Анализ рынка - Региональный центр инноваций

АНАЛИЗ РЫНКА
Под изолированной энергосистемой подразумевается энергосистема, не имеющая электрических связей для
параллельной работы с другими энергосистемами. Помимо технически полностью изолированных энергосистем,
существуют и условия «относительной изоляции».
Система локальной электроэнергетики в Республике Саха (Якутия) включает в себя 161 локальную дизельную
электростанцию общей установленной мощностью 289,4 МВт.
Энергетика Республики Саха (Якутия), в основном является децентрализованной от Единой системы
энергоснабжения России. И только часть юга республики связана с единой сетью РАО «ЕЭС России». Это
автономные локальные электростанции и котельные, потребляющие в основном местные виды топлива и
привозное дизельное топливо.
На базе этих энергетических мощностей можно выделить четыре крупных изолированных энергетических
района: Центральный, Западный, Южный и Северный. Площадь обслуживания составляет 3,2 млн. кв. км, 0,006
км электрических сетей на 1 кв.км.
Установленная мощность энергетических источников по республике составляет 2129 МВт, тепловая – 2343
Гкал/час. Протяженность ЛЭП 0,4 составляет 220 кВ по цепям – 22509 км [2].
Главными генерирующими мощностями республики являются:

Вилюйская ГЭС -1-2 с установленной мощностью 680 МВт;

Мирнинская ГРЭС с установленной мощностью 120 МВт;

Якутская ГРЭС с установленной мощностью 275 МВт;

Чульманская ГРЭС с установленной мощностью 48 МВт;

Нерюнгринская ГРЭС с установленной мощностью 570 МВт;

Светлинская ГЭС с установленной мощностью 90 МВт;

ОАО «Сахаэнерго» 141 ДЭС с установленной мощностью 296 МВт. [3]
Также действуют около 10 мелких дизельных электростанций разной ведомственной принадлежности с
распределением электроэнергии на напряжение 0,4-35 кВ, работающих изолированно и находящихся в
основном в населенных пунктах северных районов.
К Северному энергетическому району отнесены предприятия, обеспечивающие работу автономных дизельных
электростанций в северных районах республики. Совокупная установленная мощность энергорайона составляет
206,674 МВт. Энергетическая безопасность северного региона нуждается в высокой степени подготовленности
и надежности энергосистемы с учетом создания резервов мощности.
Изолированность Северного энергетического района республики, в силу технологической специфики
функционирования дизельных электростанций (большая неравномерность их расположения и полная
автономность) и низкая плотность населения сохраняет систему дотаций за счет бюджета.
В связи с особой социальной значимостью Северного энергетического района, высокая стоимость
электроэнергии дизельных электростанций субсидируется за счет остальных потребителей республики.
Техническое состояние основных производственных фондов характеризуется высоким процентом износа - в
среднем он составляет более 50,5 %, это нормальный износ в том числе износ линий электропередач - 75%,
тепловых сетей - 51,2%, силового и прочего оборудования - 60,5 %, подстанций - 81,4 %, машин и
оборудования - 61,9 % [4].
Особенностями малой энергетики республики является расположение дизельных электростанций в населенных
пунктах, имеющих сезонную доступность, и сезонность транспортной схемы завоза топлива из других регионов
России.
В целом малая энергетика на базе дизельных электростанций в условиях Севера является затратной и без
государственной дотации не в состоянии выполнять свою социальную функцию по поддержке инфраструктуры
села. В настоящее время субсидирование из госбюджета в сельской местности тарифов для предприятий ЖКХ,
населения, больниц, школ и т.д., сохраняется [6].
В структуре потребления топлива энергорайонами РС выделяется Южно-Якутский район, где в основном
используется уголь, в топливном балансе Центрального и Западного энергорайонов значительную долю
составляет природный газ и небольшой объем дизельного топлива. В энергосистеме Северном районе
преобладает использование дизельного топлива [7].
В районах эксплуатируются до 250 дизельных электростанций (ДЭС) различной мощности. Единичная
электрическая мощность ДЭС составляет от 90 до 800 кВт и выше, дизельных генераторов в среднем равняется
30, 60, 300 кВт и выше, а их количество - от 95 до 155 единиц. В системах теплоснабжения эксплуатируются
более 250 котельных тепловой мощностью 0,5—10 Гкал/ч и выше.
В системе формирования тарифов Западный и Южно-Якутский энергетические районы с дешевой стоимостью
энергии субсидируют Центральный и Северный, имеющие высокую ее стоимость. Данный механизм призван
обеспечить покрытие убытков на производство электрической и тепловой энергии в районах с наиболее
высокими затратами за счет установления единых усредненных тарифов по всем энергетическим районам.
Необходимость инновационного развития локальной электроэнергетики в Республике Саха (Якутия)
обусловлена следующими проблемами:

структурой топливного баланса, в которой доля дизельного топлива составляет 98%, что,
соответственно, приводит к высокой стоимости вырабатываемой энергии;

сложной транспортной схемой доставки топлива с несколькими перевалками с одного вида транспорта
на другой;

досрочным характером завоза топлива и материально-технических ресурсов, связанного с короткими
сроками навигации и труднодоступностью малых рек Якутии;

необходимостью создания депонационных запасов дизельного топлива, что ведет к замораживанию
оборотных средств на срок до полутора лет;

совпадением размера кредитных ресурсов, привлекаемых ежегодно для завоза дизельного топлива, с
уровнем максимально возможной долговой позиции, обеспечивающей финансовую устойчивость
предприятия;

высоким уровнем потерь электроэнергии в распределительных сетях (около 16%), превышающий
средний уровень по РФ (10%) в 1,6 раза. Что при высокой стоимости электроэнергии приводит к
ощутимым финансовым потерям в размере 780 млн. руб. в год;

невозможностью технической модернизации за счет собственных источников, формируемых локальной
энергетикой. Так при необходимости ежегодных инвестиций в размере около 3,6 млрд. руб.,
амортизация и прибыль составляют всего 100 млн. руб [8].
Все перечисленные факторы определяют необходимость сочетания технологических, продуктовых, процессных
и маркетинговых инноваций. Технологические инновации призваны повысить эффективность работы
электростанций, уменьшить потери энергии, продуктовые и процессные – оптимизировать схему
взаиморасчетов, а маркетинговые – довести до потребителей цель и направление инновационного развития в
расчете на сотрудничество в повышении энергоэффективности и развитии изолированной энергосистемы
Республики Саха (Якутия).
Литература:
1.
http://www.rao-ees.ru/ru/reforming/lib/show.cgi?abcd.htm
2.
Статистический ежегодник Республики Саха (Якутия); [редкол.: Т.А. Торговкина (предс.) и др.]. – Якутск:
Сахаполиграфиздат, 2006. – С.114
3.
ОАО АК «Якутскэнерго». Годовой отчет за 2008 год. http:/ /www.yakutskenergo.ru
4.
Программа развития малой энергетики Республики Саха (Якутия) на 2001-2005 гг. – С. 13
5.
Подпрограмма «Оптимизация локальной энергетики Республики Саха (Якутия) на 2008-2015 годы» в составе ФЦП
«Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». – С. 10
6.
Современные проблемы топливообепечения и топливоиспользования на ТЭС / Под общей ред. В.И. Эдельмана. –
М.: Энергоатомиздат, 2002. – С.79-85
7.
Топливно-энергетический баланс Республики Саха (Якутия) / М-во экон. развития Респ. Саха (Якутия), ин-т физ.техн. проблем Севера СО РАН: [науч. рук. и отв. исполн. д.т.н. Н.А. Петров]. – Якутск: Сахаполиграфиздат, 2005, ч.
I, 2005. – С.56-59
8.
Подпрограмма «Оптимизация локальной энергетики Республики Саха (Якутия) на 2008-2015 годы» в составе ФЦП
«Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». – С. 5
Энергетике Якутии необходимо
ликвидировать перекрёстное
субсидирование
ЯКУТСК, 19 декабря 2014, 13:49 — REGNUM Наибольшее на Дальнем Востоке количество
дизельных электростанций располагается в Якутии, расходы на которые региональная казна
обеспечить не в состоянии. Если федеральный бюджет не возьмёт на себя в полной мере
субсидирование дизельной энергетики, крупные промышленные компании республики со
следующего года могут уйти с рынка. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили 19
декабря в региональном правительстве.
В комплексе задач, связанных с развитием топливно-энергетического комплекса на Дальнем
Востоке, особое значение для Якутии имеет вопрос о ликвидации перекрёстного
субсидирования затрат на содержание дизельных электростанций. С 2009 года эта проблема 20
раз обсуждалась в органах федеральной власти, получив положительные заключения
Минэкономразвития РФ, Министерства энергетики РФ и Федеральной службы по тарифам,
однако воз и ныне там.
На заседании правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития
Дальнего Востока, которое, напомним, провёл накануне в подмосковных Горках премьерминистр Дмитрий Медведев, глава Якутии Егор Борисов привёл цифры, наглядно
иллюстрирующие обострение проблемы.
На сегодняшний день объём перекрёстного субсидирования дизельной энергетики составляет
порядка 5,5 млрд рублей, а в 2015 году может достигнуть 6,2 млрд рублей. Из-за высоких
тарифов на электроэнергию для промышленных потребителей и возможного введения
правительством РФ новой модели оптового рынка энергетики, со следующего года некоторые
крупные компании могут покинуть эту сферу.
Введение нового порядка ценообразования на Дальнем Востоке обусловит разницу в
тарификации на юге Якутии; в других зонах республики потребительские цены сильно
возрастут.
Остановить замкнутый круг роста тарифов на электроэнергию возможно только путём полного
субсидирования из федерального бюджета, уверен глава Якутии Егор Борисов — региональный
бюджет не в состоянии обеспечить в одиночку весь объём расходов. Он и без того несёт
достаточно большую нагрузку, связанную с субсидированием разницы тарифов по другим
коммунальным услугам для населения.
Напомним, коммунальные тарифы для населения Якутии остаются наиболее низкими на
Дальнем Востоке. Чтобы снизить нагрузку, правительство субсидирует две трети затрат
предприятий и организаций коммунального комплекса. На эти цели из республиканского
бюджета ежегодно выплачивается свыше 18 млрд рублей.