Новая Toyota Camry 2014

Новая Toyota Camry
1. КРАТКИЙ ОБЗОР
Истинный флагман в линейке седанов, Toyota Camry – это еще и самый
популярный в мире автомобиль сегмента D/E. За тридцать два года выпуска в
более 80 странах мира продано свыше 16 миллионов экземпляров Toyota
Camry.
На протяжении семи поколений Toyota Camry пользуется неизменной
популярностью на мировом рынке седанов бизнес-класса благодаря
легендарным
качеству,
надежности
и
долговечности.
Удерживать
лидирующие позиции автомобилю помогают оптимальные потребительские
качества: великолепные динамические характеристики, несравненный
комфорт и плавность хода, а также отличная шумоизоляция, соответствующая
уровню премиум-сегмента.
Текущее поколение модели – на рынке с 2011 года. Это второе поколение
Camry, производимое на заводе Тойота в России (Санкт-Петербург).
Продажи Toyota Camry демонстрируют рост и составляют весомую долю
казахстанского рынка седанов бизнес-класса — 42% (доля Camry в D/E
сегменте с января по ноябрь 2014 года).
Помимо традиционного легендарного качества Toyota, при создании новой
Camry были учтены замечания и пожелания казахстанских клиентов.
Новая Camry получила еще более престижный и динамичный внешний
вид. Значительные изменения затронули и интерьер. Акцент был сделан на
высокие технологии и премиальное качество исполнения. Уровень оснащения
новой Camry стал еще выше, пополнившись расширенным набором опций,
обеспечивающих безопасность, удобство и комфорт.
Абсолютно новый бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с системой
контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent
Wide (VVT-iW) в паре с 6-ступенчатой многорежимной автоматической
коробкой передач, обеспечивает улучшенную по сравнению с прежним
двигателем динамику. Расход топлива сократился на 13% до 7,2 л на 100 км в
смешанном цикле.
1
Ходовые характеристики автомобиля улучшились за счет применения
переднего дифференциала с преднатягом, позволяющего автомобилю
быстрее стартовать с места, увереннее разгоняться и лучше держать
траекторию на высоких скоростях. Повышению плавности хода и остроты
рулевого управления способствовала высокоточная перенастройка подвески и
электроусилителя руля.
В расширенный арсенал современных средств активной и пассивной
безопасности, соответствующий высоким требованиям бизнес-класса, вошли
системы мониторинга слепых зон Blind Spot Monitor (BSM), автоматического
переключения дальнего света фар на ближний Auto High Beam (AHB),
ассистент при выезде с парковки задним ходом Rear Cross Traffic Alert (RCTA).
Шумо- и виброизоляция на новой Toyota Camry выведена на еще более
высокий уровень, несмотря на то, что еще до обновления этот показатель
Camry был лучшим в классе. Ради максимального снижения уровня шума и
повышения акустического комфорта водителя и пассажиров в конструкции
автомобиля
были
использованы
новые
шумоизолирующие
и
шумопоглощающие материалы.
2. ДИЗАЙН
 Новый более динамичный и статусный внешний вид
 Дизайн передней части кузова выполнен в фирменном стиле
Under
Priority («Акцент на нижней части»), усиливающем визуальное
впечатление внушительности и мощи
 Значительно переработанный интерьер с акцентом на высокие
технологии и премиальное качество исполнения
 Новые центральная консоль, рулевое колесо и приборная панель
с 4,2 дюймовым цветным мультимедийным TFT-дисплеем
Дизайн экстерьера
В основе дизайна новой Toyota Camry – сочетание лаконичной и элегантной
внешности с добавлением более динамичных и привлекательных элементов в
оформлении передней и задней частей кузова. Продуманные и изящные
стилистические акценты выделяют автомобиль в потоке, усиливая
характерный для Camry имидж статусного и престижного бизнес-седана.
Новая Toyota Camry сразу привлекает внимание более акцентированным и
динамичным решением передней части. Эффектная хромированная окантовка
капота,
новый
бампер
с
полностью
переработанными
нишами
противотуманных фар, боковые воздухозаборники не только улучшают
аэродинамику, но и добавляют седану элегантности и шарма. Все это
способствует усилению ощущения статуса и престижа.
Верхняя часть решетки радиатора и блоки фар визуально соединены
хромированной полосой, уверенно прочерченной через всю переднюю часть
автомобиля.
Новые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями стали уже,
придавая автомобилю особую выразительность.
В соответствии с дизайн-принципом Under Priority («Акцент на нижней
части»), в передней части автомобиля визуально преобладает большая
трапециевидная решетка радиатора. Ее хромированная окантовка плавно
переходит в окаймление глубоко посаженных противотуманных фар. Снизу
под
радиаторной
решеткой
расположен
фронтальный
спойлер
2
аэродинамической формы.
На выпуклой поверхности боковой части переднего бампера от решетки
радиатора до колесной арки предусмотрена ярко выраженная треугольная
ниша воздухозаборника, направляющего поток набегающего воздуха в зону
передних тормозных колодок и подкапотное пространство. Эта стильная
деталь лишний раз подчеркивает уверенность и мощь в характере
автомобиля.
Благодаря новому дизайну передней и задней частей автомобиля, общая
длина теперь составляет 4 850 мм, что на 25 мм больше, чем у предыдущей
версии. Дополнительную элегантность модели придает новый дизайн порогов
без хромированных молдингов, а также измененный дизайн 17-дюймовых
легкосплавных колесных дисков.
Задняя часть кузова новой Camry отличается новыми светодиодными
фонарями и широким задним бампером обтекаемой формы, мускулистый
дизайн которого усиливает визуальное впечатление уверенности и мощи.
Элегантным завершением облика модели является хромированная
окантовка ниши номерного знака, утопленной в пространстве между задними
фонарями, а также детально прорисованная нижняя часть бампера, по краям
выделенная светоотражателями.
Палитра цветов кузова новой Toyota Camry насчитывает шесть оттенков, в
числе которых новый – серый металлик.
Дизайн интерьера
В оснащении просторного салона новой Toyota Camry акцент был сделан на
высокие технологии и возможность ощутить премиальное качество
исполнения в каждом прикосновении.
Традиционно идеальную эргономику рабочего места водителя удалось
улучшить за счет установки нового, более удобного трехспицевого рулевого
колеса. Изменениям подверглась и комбинация панели приборов. Здесь
появился новый многофункциональный жидкокристаллический цветной
дисплей диагональю 4,2 дюйма, расположенный между тахометром и
спидометром с оптитронной подсветкой.
Навигация (не комплектуется картой Казахстана) по меню цветного TFTдисплея осуществляется переключателем на ступице рулевого колеса. В
распоряжении водителя - большой объем информации, включая карты
навигационной
системы,
показания
маршрутного
компьютера,
предупреждения о рабочих параметрах автомобиля, предварительно заданные
настройки мультимедийной системы и Bluetooth.
На центральной консоли предусмотрен второй цветной мультимедийный
сенсорный дисплей с диагональю 6.1" или 7" (в зависимости от
комплектации). Через него осуществляется доступ к настройкам климатконтроля и мультимедийной системы. Управляющие кнопки стали более
информативными и более приятными на ощупь.
Изысканную атмосферу салона подчеркивает новая тканевая обивка
передних стоек крыши, а также изменившийся дизайн площадки c селектором
коробки передач темно-серого цвета. В качестве опции возможна отделка
панели приборов, центральной консоли и дверных панелей новыми
декоративными вставками.
В салоне новой Toyota Camry появилась дополнительная фоновая
подсветка пространства для ног водителя и пассажиров. Все элементы
подсветки интерьера, включая приборную панель, приведены к гармоничному
3
единообразию и решены в прохладном светло-голубом цвете, усиливающем
ощущение роскоши и исключительного качества.
Отделка интерьера представлена в двух цветовых вариантах,
подчеркивающих элегантность и статус новой Camry. Классический черный
салон доступен в исполнении с новой тканевой обивкой или в варианте с
натуральной перфорированной кожей. В качестве альтернативы предлагается
утонченный и элегантный интерьер из высококачественной кожи бежевого
цвета.
3. ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 Новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с системой контроля
изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timingintelligent Wide (VVT-iW) допускает работу как по циклу Аткинсона,
так и по циклу Отто.
 Работа на низких оборотах по циклу Аткинсона позволяет снизить
расход топлива на 13% до 7,2 л/100 км
 Новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с возможностью
ручного переключения
 Новый дифференциал передней оси с преднатягом улучшает
динамику и устойчивость в поведении автомобиля на высокой
скорости.
 Изменение характеристик демпфирующих элементов подвески и
электроусилителя руля способствуют повышению комфорта и
скорости отклика на действия водителя.
 Улучшенная шумо- и виброизоляция и акустический комфорт в
салоне
Двигатели и трансмиссии
Новый бензиновый двигатель объемом 2,0 л с VVT-iW
Вместо бензинового двигателя объемом 2,0 литра и 4-ступенчатой
автоматической трансмиссии, которые устанавливались на предыдущей
модели, новая Toyota Camry получила совершенно новый силовой агрегат. 4цилиндровый 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,9стоимо98 см3 и
двумя распределительными валами, соответствует экологическому классу
“Евро 5” и работает в паре с 6-ступенчатой многорежимной автоматической
трансмиссией.
За счет высокой степени сжатия 12,8:1 новый двигатель развивает
максимальную мощность 150 л.с.(110 кВт) при 5600 - 6500 об/мин и
максимальный крутящий момент 199 Н·м при 4600 об/мин. Это позволяет
автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 10,4 секунды и развивать
максимальную скорость 210 км/ч. Расход топлива новой Toyota Camry в
смешанном цикле составляет 7,2 литров на 100 км, что на 13% ниже по
сравнению с предшественником.
Для достижения столь выдающихся характеристик в конструкции
двигателя применены сложные технологические решения, в числе которых новая система контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve
Timing-intelligent Wide (VVT-iW). Работой выпускных клапанов управляет
стандартная VVT-i, а новая система отвечает за работу впускных клапанов. В
ее конструкцию включен механизм, способный притормаживать вращение
распределительного вала с целью изменения угла опережения зажигания и
при необходимости возвращать его в заданную позицию.
4
При длительном отсутствии нагрузки и низких оборотах вращения
коленчатого вала двигатель переходит на работу по циклу Аткинсона. Работа в
этом режиме способствует снижению расхода топлива и уменьшению
содержания вредных веществ в отработавших газах. При повышении нагрузки
двигатель возвращается к работе по циклу Отто, обеспечивая максимальные
динамические характеристики.
Улучшению характеристик нового бензинового двигателя объемом 2,0
литра также способствовало применение системы комбинированного впрыска
топлива D-4S. В системе использованы два комплекта форсунок – одни
позволяют осуществлять впрыск непосредственно в камеру сгорания, а другие
– во впускные каналы цилиндров. Система D-4S допускает возможность как
прямого впрыска под высоким давлением, так и, в зависимости от частоты
вращения коленчатого вала, прямого впрыска в комбинации с обычным
распределенным впрыском. Таким образом, топливо смешивается с воздухом
равномерно в любом режиме работы двигателя. Это позволяет добиться
молниеносной реакции на изменение положения дроссельной заслонки, а
также высоких характеристик мощности и крутящего момента в широком
диапазоне оборотов при минимальном расходе топлива.
Еще одна технология, работающая на экономичность, – система
рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением. Она состоит
из
высокопроизводительного
теплообменника,
охлаждающего
поток
отработавших газов при возврате в камеру сгорания для повторного
использования, а также электромагнитного клапана, оптимизирующего объем
потока отработавших газов и равномерно распределяющего его по цилиндрам.
Для дополнительного повышения динамических характеристик и
экономичности в новом двигателе использован еще целый ряд новых
технологических нововведений. С целью создания вертикальных завихрений
потока топливовоздушной смеси, оптимизирующих процесс сгорания,
изменена форма поршней и впускных каналов головки блока цилиндров.
Также улучшено охлаждение блока и головки блока цилиндров, применена
отдельная система охлаждения поршней через масляные форсунки.
Оптимизированная форма сквиш-зоны цилиндров позволила снизить риск
детонации в условиях повышенной степени сжатия 12,8:1.
Применение коленчатого вала с дезаксиальным кривошипно-шатунным
механизмом обеспечило снижение бокового давления поршня на стенки
цилиндра и, следовательно, уменьшение износа поршневой группы из-за
трения. Той же цели служат стенки цилиндров новой формы, применение
специального покрытия юбок поршней и колец пониженной упругости, равно
как и использование в механизме газораспределения рокеров на подшипниках
и цепи с пониженным коэффициентом трения.
Бензиновый двигатель объемом 2,5 л
4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с двумя распределительными
валами и рабочим объемом 2,494 см3 развивает максимальную мощность 181
л.с. (133 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 231 Н·м при
4100 об/мин. Это позволяет Camry с объемом двигателя 2,5 л разгоняться до
100 км/ч за 9,0 секунд и развивать максимальную скорость 210 км/ч. Расход
топлива в смешанном цикле составляет 7,8 литра на 100 км, что делает новую
Camry с двигателем объемом 2,5 л лидером среди одноклассников.
Бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 л
5
Венчает линейку силовых агрегатов 6-цилиндровый двигатель объемом
3,456 см3, развивающий максимальную мощностью 249 л.с. (204 кВт) при 6200
об/мин и максимальный крутящий момент 346 Н·м при 4700 об/мин.
Использование в конструкции мотора систем ACIS и Dual VVT-i позволило
добиться улучшения динамических характеристик и снижения расхода
топлива. С двигателем V6 новая Toyota Camry разгоняется до 100 км/ч за 7,1
секунды и развивает максимальную скорость 210 км/ч. Расход топлива в
смешанном цикле составляет 9,3 литра на 100 км.
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия
Все три бензиновых двигателя, доступных для новой Toyota Camry,
комплектуются 6-ступенчатой многорежимной автоматической трансмиссией с
возможностью ручного переключения передач.
В систему интеллектуального электронного управления трансмиссии (ECT)
входит механизм управления блокировкой гидротрансформатора (Flex Lock-up
Control), адаптивный алгоритм переключения передач (AI-SHIFT Control),
автоматический подогрев трансмиссионной жидкости и индикатор
экономайзера (Eco Driving indicator). Комбинация этих устройств позволяет
добиться плавного переключения передач, снижения шума от работы
трансмиссии в сочетании с великолепными динамическими характеристиками
и экономичным потреблением топлива.
4. ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Дифференциал с преднатягом
Новая Toyota Camry впервые оснащается самоблокирующимся передним
дифференциалом с преднатягом, работающим в связке с автоматической
трансмиссией.
Между боковой шестерней и шайбой шестерни в корпусе дифференциала
расположена плоская пружина, обеспечивающая предварительное натяжение.
Конструкция создает силу трения в обеспечивающих проскальзывание частях
при небольшой нагрузке или при условии небольшой разницы в угловых
скоростях вращения приводов колес. Действие механизма обеспечивает
крутящий момент для блокирования дальнейшего увеличения разницы в
скорости вращения ведущих колес. При средней и высокой нагрузке давление
плоской пружины увеличивается, обеспечивая режим, схожий с работой
открытого дифференциала.
Применение дифференциала с преднатягом позволяет получить ряд
преимуществ, положительно влияющих на динамику и управляемость.
Водителю проще контролировать автомобиль как во время разгона, так и при
прохождении поворотов. Кроме того, использование этой конструкции
позволяет добиться отличной устойчивости при движении по прямой в любых
условиях: как при высокоскоростном движении по шоссе, так и при езде по
пересеченной местности.
Новые настройки подвески и электроусилителя рулевого управления
(EPS)
В подвеске новой Toyota Camry использованы стойки “Мак-Ферсон” той же
конструкции, что и в предыдущей версии, но с измененными
характеристиками амортизаторов, призванных повысить плавность хода.
Настройки рулевого управления автомобиля, снабженного адаптивным
электроусилителем, также изменены с целью улучшения точности и остроты
6
реакции при любой скорости движения.
Улучшенная шумоизоляция
При разработке новой Camry инженеры Toyota использовали новый подход
в обеспечении акустического комфорта. Основной акцент был сделан на
достижение оптимального баланса между шумами, которые воспринимаются
водителем позитивно, например приятный басовитый рокот работающего
двигателя, и неприятными внешними и механическими шумами (гул покрышек
на высокой скорости, аэродинамические шумы и т.п.).
Чтобы водитель и пассажиры могли комфортно общаться, не повышая
голоса, особое внимание было уделено подавлению проникающих в салон
посторонних звуков, находящихся на границе с диапазоном человеческой
речи. Уникальный подход к проблеме позволил добиться снижения шума до
уровня, свойственного премиальным моделям, подтвердив лидирующие
позиции Toyota Camry по этому параметру среди автомобилей своего
сегмента.
В передних дверях установлены дополнительные шумоизолирующие и
шумопоглощающие материалы. Кроме того, значительно улучшена и
шумоизоляция под напольным покрытием. Благодаря этому в салоне удалось
создать атмосферу непревзойденного акустического комфорта.
5. ОСНАЩЕНИЕ
 Новое беспроводное зарядное устройство для телефонов
 Полный или частичный обогрев лобового стекла
 Новый блок управления водительского сиденья с памятью
настроек
 Усовершенствованная мультимедийная система Toyota Touch 2 и
Toyota Touch 2 с навигацией, улучшенным разрешением экрана и
расширенным функционалом
 Безопасность - система мониторинга слепых зон (BSM), ассистент
при
выезде с парковки задним ходом (RCTA) и система
автоматического
переключения дальнего света фар на ближний (AHB).
Комфорт
Атмосферу изысканности и престижа новой Toyota Camry подчеркивают
улучшенные материалы отделки и расширенный список мультимедийных
устройств.
В числе инновационных систем и приспособлений - новый блок
управления настроек водительского сиденья, рулевой колонки и зеркал
заднего вида с электроприводом и памятью положений; полный или
частичный обогрев лобового стекла; уникальное беспроводное зарядное
устройство для телефонов; расширенные функциональные возможности
мультимедийной системы Toyota Touch® 2; система мониторинга слепых зон
(BSM); система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA);
автоматическое переключение дальнего света фар на ближний (AHB).
Обогрев лобового стекла
7
В зависимости от комплектации, новая Toyota Camry оснащается двумя
типами обогреваемого лобового стекла. В начальных комплектациях подогрев
осуществляется только в зоне стеклоочистителей. Для более высоких уровней
оснащения предусмотрен обогрев всей поверхности лобового стекла.
Беспроводное устройство для зарядки мобильных телефонов
Новая станция беспроводной зарядки позволяет водителю и пассажирам
заряжать мобильные телефоны, просто положив их на специальную площадку,
расположенную на центральном тоннеле.
На данный момент станция совместима с устройствами Nexus и Nokia. Для
подзарядки телефонов Apple и Samsung потребуется дополнительный
аксессуар в виде специального чехла.
Трехзонный климат-контроль с воздухоочистителем nanoeTM
Новая Camry оснащается трехзонным климат-контролем с возможностью
независимого поддержания комфортной температуры в зоне водителя,
переднего пассажира и задних пассажиров.
Кроме того, климат-контроль дополнен самым совершенным на
сегодняшний день воздухоочистителем технологии nanoeTM.
Впервые
использованная в автомобиле D/E сегмента система очистки воздуха
активируется автоматически после включения системы кондиционирования.
Очиститель с использованием отрицательно заряженных ионов эффективно
увлажняет и очищает воздух в салоне автомобиля.
Комфорт для пассажиров заднего ряда
Еще более премиальные ощущения в дороге пассажирам заднего ряда
обеспечивает стильная светло-голубая подсветка, комфортабельное сиденье
со складываемой в соотношении 60:40 спинкой и широкий набор оснащения,
обеспечивающего комфорт.
С помощью расположенного на центральном подлокотнике пульта можно
регулировать положение спинок задних сидений, управлять настройками
климатической системы, обогрева заднего сиденья и музыкального центра.
Оснащенная электроприводом солнцезащитная шторка заднего стекла
управляется как пассажирами заднего ряда, так и водителем.
Современная мультимедийная система
Новая Camry предлагает владельцам уникальный выбор мультимедийного
оборудования: от самого доступного в сегменте сенсорного экрана до
спутниковой навигации и музыкального центра класса премиум от компании
JBL. Усовершенствованная мультимедийная система Toyota Touch 2 или Toyota
Touch 2 с навигацией снабжена высококлассным дисплеем WVGA с
разрешением 800x480 пикселей и гораздо более четкой и яркой картинкой.
Новый дисплей поддерживает функцию перетаскивания объектов «drag and
flick», облегчающую навигацию внутри меню.
Toyota Touch® 2
В
стартовых
комплектациях
новая
Toyota
Camry
оснащается
мультимедийной системой Toyota Touch® 2 c полноцветным 6-дюймовыи
сенсорным дисплеем. Интерфейс системы поддерживает 20 языков, включая
русский, а широкий спектр интерактивных функций делает Toyota Touch® 2
оптимальным выбором для покупателей.
8
В устройстве впервые применено сразу две антенны и два тюнера AM/FMдиапазонов, что значительно улучшило качество приема даже при слабом
сигнала. Также в Toyota Touch® 2 предусмотрены CD/MP3-плеер и USB-разъем
для подключения внешних накопителей или портативных устройств.
Мобильный телефон при необходимости синхронизируется с системой при
помощи Bluetooth. В случае подключении iPod Toyota Touch® 2 поддерживает
демонстрацию обложек альбомов исполнителей. На полноцветный дисплей
также выводится изображение с камеры заднего вида.
В новой Toyota Camry Toyota Touch® 2 поддерживает технологию
MirrorLink, позволяющую подключать смартфон к мультимедийной системе и
управлять всеми функциями через сенсорный экран.
Toyota Touch® 2 с навигацией
Мультимедийная система Toyota Touch® 2 с навигацией предоставляет
доступ к современной спутниковой навигации с поддержкой 3D-графики.
Сервисные возможности навигационной системы включают поддержку 20
языков, информацию об ограничениях скоростного режима, предупреждение
о приближении к камерам видеофиксации, автоматическое масштабирование,
индикацию дорожных знаков на шоссе и автоматический переход в режим
отображения направления движения при пересечении перекрестков. Ручной
режим увеличения масштаба в обновленном устройстве стал удобнее
благодаря использованию интуитивно понятного вращающегося регулятора.
Аудиосистема JBL GreenEDGE Premium
Новая Toyota Camry оснащается премиальным музыкальным центром JBL
Matrix Premium Sound System с десятью динамиками и технологией GreenEDGE,
снижающей потребление электроэнергии на 80% по сравнению со стандартной
аудиосистемой.
JBL Matrix позволяет владельцам получать удовольствие от прослушивания
музыки в многоканальном формате 5.1 matrix channel surround sound1.
Технология GreenEDGE гарантирует максимально качественное звучание
при минимальной входной мощности.
Центральная часть музыкального центра – компактный восьмиканальный
усилитель высокой мощности JBL GreenEDGE. Его габариты и масса в среднем
на 66% ниже аналогов. Поскольку входная мощность измеряется в режиме
реального времени, на усилитель подается ровно столько электроэнергии,
сколько необходимо в данный момент. Эта технология позволила значительно
снизить потери от выделения тепла и обеспечила возможность уменьшить
потребление электроэнергии на 50%.
Усилитель раздает сигнал на 10 высокоэффективных динамиков,
созданных по технологии JBL GreenEDGE и способных увеличивать мощность
звука в два раза, при той же мощности входного сигнала. Ключевое
улучшение в динамике звучания и звуковом разрешении системы заключается
в применении трех 6,5-сантиметровых динамиков, один из которых
расположен в центре приборной панели, а два других - на багажной полке.
Расположение динамиков повышает восприятие трехмерного звука в любой
точке салона, способствуя улучшению звучания.
Диапазон звукопередачи расширяют два двухдиффузорных динамика,
интегрированных в переднюю панель, два динамика в передних дверях и
1при
условии использования CD- или DVD-диска, на котором содержится запись с
поддержкой этой технологии
9
сабвуфер, расположенный в задней части салона. Насыщенный, объемный
характер звучания вместе с глубокой передачей басов создает в салоне
реалистичную звуковую сцену с оттенком театральной акустики.
6. УЛУЧШЕННЫЕ СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Новая Toyota Camry оснащена богатым арсеналом технических средств
активной и пассивной безопасности, соответствующих уровню престижного
седана бизнес-класса.
Базовая комплектация включает полный набор систем активной и
пассивной безопасности: антиблокировочная система тормозов (ABS) с
системой распределения тормозных усилий (EBD), актипробуксовочная
система (TRC), система аварийного торможения (BA) и усовершенствованная
система курсовой устойчивости (VSC). Кроме того, в новой модели добавилась
возможность отключения систем TRC и VSC. Эта функция может оказаться
полезной в случае, если требуется освободить автомобиль, застрявший в
грязи или в снегу.
Жесткость кузова новой Camry увеличена для обеспечения максимальной
защиты водителя и пассажиров при столкновении. Система пассивной
безопасности включает 9 подушек безопасности, в том числе, впервые
установленные в автомобиле данного сегмента боковые подушки для
пассажиров заднего ряда и активные подголовники передних сидений с
защитой от плетевых ударов (WIL).
Кроме того, к широкому списку систем активной безопасности ранее
включавшего систему адаптивного освещения (AFS), задние датчики парковки
и камеру заднего вида, добавились три новые системы.
Система мониторинга слепых зон (Blind Spot Monitor - BSM)
Система мониторинга слепых зон предупреждает водителя о наличии в
соседних полосах попутного транспорта подачей звукового сигнала и
миганием лампы, установленной непосредственно в боковом зеркале заднего
вида.
Система автоматически активируется при увеличении скорости до 40
км/ч. Для сканирования BSM использует датчики, установленные с обеих
сторон задней части кузова.
Система помощи при выезде с парковки задним ходом (Rear Cross
Traffic Alert - RCTA)
Система помощи при выезде с парковки задним ходом использует
датчики-радары системы мониторинга слепых зон при движении задним
ходом, предупреждая водителя об автомобилях, приближающихся сбоку. При
обнаружении препятствия система активирует сигнализатор системы BSM на
боковом зеркале и подает звуковой сигнал.
Автоматическое переключение дальнего света фар на ближний (Auto
High Beam - AHB)
Функция автоматического переключения дальнего света фар на ближний
интегрирована в систему адаптивного освещения (AFS). Auto High Beam следит
за дорогой и распознает как приближающиеся навстречу, так и попутные
автомобили, следущие впереди. В случае обнаружения объекта AHB
выключает дальний свет и включает его снова, когда дорога впереди снова
пуста.
10
За дополнительной информацией просьба обращаться в отдел маркетинга:
+7 (7122) 303-303
11