социальные практики и образ жизни горожан

Репрезентация городской
архитектуры в кино:
социальные практики и
образ жизни горожан
Выполнила: Зыкова М.
Научный руководитель: Иванова В. В
• Объектом данного исследования является
городское пространство
• Предметом для изучения служит
репрезентация городской архитектуры
как пространства для формирования
образа жизни.
• Цель данного исследования - изучить
репрезентацию городской архитектуры и
ее влияние на формирования практик
образа жизни горожан
Основные задачи
исследования:
• Выявить направленность связи между типами
городской архитектуры и различными городскими
практиками
• Выявить основания организации городского
пространства в городе.
• Выявить каким образом городская архитектура
формирует способы коммуникации между
жителями города.
• Выявить параметры, возникающие в процессе
взаимодействия индивидов с городской архитектурой
• Выявить проявления приспособления практик
городского образа жизни к городской архитектуре
или изменения городской архитектуры под
существующие практики городского образа жизни.
Город:
• Город представляет собой физическое
пространство, в котором агенты, в борьбе за
ресурсы, вступают в определенного рода
отношения, и в процессе этих отношений
формируют практики.
• Таким образом, можно говорить, что городская
архитектура выступает как габитат, который
соотносится с агентами, разделяющими
определенный габитус.
Городская архитектура:
• “Архитектура выражает ценности общества.
Она служит как искусство убеждения и как
система объективных данностей, при этом
архитектура, окружающая нас, определяет наш
образ жизни, ощущение себя в пространстве,
даже мировоззрение” [Басс]
Репрезентация городской
архитектуры:
Репрезентация архитектуры через кинофильмы
является определенным способом кодирования,
где городская архитектура кодирует правила,
нормы и образы поведения городского образа
жизни, где с помощью городской архитектуры
появляется возможность описать социальные
практики, которые в данную архитектуру
вписываются.
Таким образом, изучая городскую архитектуру
через кинематограф, принимается условия, что
она является сообщением, куда уже заложены
определенные правила и практики городского
образа жизни, которые ожидаются быть
увиденными
Список респондентов:
1. Дина Мавлютова, 23 года, Саппоро, Япония
2. Павел Левитченко, 33 года, Новосибирск
3. Артем Польский, 22 года, Москва
4. Евгений Савойский, 22 года, Новосибирск
5. Вячеслав, 34 года, Новосибирск
6. Алина Фоломейкина, 24 года, Барнаул
7. Вероника, 27 лет, Мосвка
8. Виталий, 32 года, Новосибирск
9. Ирина, 25 лет, Новосибирск
10. Андрей Парфенов, 27 лет, Новосибирск
Анализ
Кинофильмы служат для нас эмпирическим
материалом для выявления бинарных оппозиций
внутри городского пространства, которые
возникают в процессе взаимодействия индивидов с
городской архитектурой.
Таким образом, нами были выделены
следующие бинарные оппозиции:
• Отречение – Социальные связи
• Публичные пространства – Замкнутое
пространство
• Толпа – Индивид
1. Отречение – Социальные связи
«В Москве очень много есть всяких разных едален,
всяких мест, где можно посидеть, потому что человек,
живущий в Москве, он где-то до 30 лет живет с мамой
если он москвич или где-то до 30 лет живет в общаге,
если он не москвич, а ни к маме, ни в общагу друзей
пригласить нельзя, социальные контакты необходимы, и
поэтому в центре возникает огромное кол-во площадок
для этих самых социальных контактов. Бесконечное
количество кафе, баров, ресторанов и тому
подобного, кинотеатров <…> Поэтому в Москве такая
структура, что вот ты живешь в коробке значит обувной,
а с друзьями видишься, только в общественных местах,
а от места до места добегаешь» [1]
2. Публичные пространства – Замкнутое
пространство
«Еще интересно, вот как бы с одной стороны мы
имеем такую свободную застройку, которая
фактически без рамок формировалась, что эта
свобода как итог сформировала абсолютно
замкнутое, несвободное пространство» [3]
«Если работать на работе, которая не очень
нравится, потом идти домой мимо домов, которые
могут радовать глаз или просто мимо мест,
которые могут радовать глаз, это приятней» [4]
3. Толпа – Индивид
«В городе находится не очень комфортно, потому
что здания очень высокие, а на улицах людей
практически нет, потому что все передвигаются
либо на автомобилях, либо вообще на вертолетах
и они, по сути там используют только крыши домов
для отдыха и прочего» [4]
Индикаторы, которые были выявлены в процессе
анализа, послужили базисом для изучения
дискурса городской архитектуры со стороны
архитекторов и конструкторов городской среды.
Таким образом, наметились следующие
индикаторы:
1. Транзитивность между городской
архитектурой и формированием властного
дискурса городского образа жизни. Связь
между тем, как городская архитектура
выстраивает городской образ жизни
2. Социокультурный контекст дискурса
городского планирования и городского образа
жизни
3. Практики городского образа жизни
4. Практика приспособления
1. «… то, как человек использует общественный
транспорт очень сильно меняет его привычки.
Люди, которые ездят на автобусе, они имеют там
один набор одежды, люди, которые ездят на
машине имеют другой набор одежды,… Вообще,
машина – автобус это тоже проблемы
архитектуры, потому что, если в том месте, где ты
работаешь нет нормальной парковки, то твоя
жизнь кардинально меняется. <…> Вот такие вот,
казалось бы, простые вещи приводят к очень
сильным изменениям» [1].
2. «Ну я могу тебе пример привести, считается, что
в Японии высокий уровень суицида обусловлен
тем, что там застройка очень масштабная, то есть
это небоскребы, высотные здания, это узкие улицы,
вот. Я знаю точно, что есть исследования на это
счет, что там «Я и окружающие пространство», там
настроение человека и прочее и прочее» [3]
«Должен быть баланс иначе что-то портит, когда в
какой-нибудь обычной застройке, типо
Академгородка возникает какое-нибудь высокое
здание, то обычно оно создает очень большую
нагрузку на все окружающие дворы в плане
парковок» [1].
3. «Я вот жила в Академгородке и ездила в
архитектурный институт 7 лет или около того на 36
автобусе и вот меня формировал автобус. Он
формировал мой гардероб, он формировал мой
режим дня, он вообще все мне решал, всю мою
жизнь короче, вот этот чертов автобус. <…> В этом
смысле, развитие транспортной системы, место,
где ты живешь, формирует тебя» [1].
4. «Безусловно, люди облагораживают место, где
они живут, если власти это не сделали, то люди
начинают это делать, а власти все не обязаны
делать и денег на все тоже не хватит. Поэтому
своими силами кто как может, вырезает лебедей
из автомобильных шин, например, и садит
цветочки. Хорошо, что есть добрые бабушки,
которые поливают все лето эти цветочки, окучивают
их, пропалывают» [2].
• «Мне не понравилось, что они рушат
архитектуру, у архитектора был замысел, а
простолюдины в него вмешиваются своими
кувалдами» [3]
• «Люди все разные и понимание красоты тем
более у всех разное, “мне нужно тут окно, а мне
тут”, а как эта архитектура будет снаружи
выглядеть? “Как архитекторы все плохо строят,
ой”, да это просто ужасно. И эти окна
показывают и говорят про городскую
архитектуру. Я считаю, это просто недопустимо»
[7].
Выводы:
• Таким образом, подводя итог, можно говорить,
что практика приспособления к городской
архитектуре в кинофильмах проявляется в
стремление отчуждения от городского
пространства, в выражение своего протеста
путем личностной перестройки этого
пространства, а также путем различных речевых
выражений своего отстранения от города.
• Кроме того в кинофильмах репрезентируется
как городская архитектура может навязывать
определенный способ мировидения, создавать
«правила игры» и образ городской жизни.
• Также стоит отметить, что властный дискурс при
репрезентации архитектуры раскрывается и
обсуждается как в кино, так и в интервью с
архитекторами. Важно отметить, что
архитекторы, как эксперты по данному вопросы,
стремятся придерживаться позиции
невмешательства “обычных” людей в процесс
создания городской архитектуры
• При это при анализе интервью, можно выделить,
что приспособление городской архитектуры к
повседневной жизни города и наоборот, во
многом определяется самим городом: его
масштабами, возрастом, уровнем жизни
(зависимости от природных ресурсов, как
Тюмень, например, где городское строительство
зависит от нефти).