руководство по эксплуатации на бензорез PIRAN PN 720

advertisement
WWW.PIRAN-SAW.RU
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
БЕНЗИНОВОГО РЕЗЧИКА
PIRAN PN720
WWW.PIRAN-LUX.RU
-2011-
ДЛЯ Вашей безопасности.
При работе с абразивно-отрезным устройством необходимо принимать дополнительные меры
предосторожности, т.к. работа производиться с очень высокой скоростью вращения шлифовального круга.
Перед первым вводом мотоагрегата в эксплуатацию ознакомиться внимательно с общей инструкцией по
эксплуатации. Несоблюдение нижеописанных указаний по технике безопасности может оказаться опасным для
жизни.
Каждый работающий с абразивно-отрезным устройством впервые: должен быть проконсультирован продавцом,
как следует правильно обращаться с агрегатом или пройти специальный курс обучения. Несовершеннолетние
лица к работе с абразивно-отрезным устройством не допускаются — за исключением лиц старше 16 лет,
проходящих обучение под надзором.
Вблизи работы бензореза не должны находиться дети, животные и посторонние лица (зрители)!
Пользователь инструмента отвечает за несчастные случаи или опасность, угрожающие другим лицам или их
имуществу!
Абразивно-отрезное устройство разрешается передавать или давать во временное пользование (напрокат)
только тем лицам, которые хорошо знакомы с данной моделью и обучены обращаться с ней - при этом должна
непременно прилагаться инструкция по эксплуатации!
Шлифовальные круги должны быть однозначно и определенно допущены для ручной резки. Применение других
шлифовальных кругов или комплектующих не допускается, т.к. это могло бы привести к несчастным случаям.
Предписанные одежда и оснащение.
Одежда должна быть целесообразной и не смеет мешать при работе. Рекомендуется плотно прилегающая
одежда - комбинезон, а не рабочий халат. При резании стали, рекомендуется защитная одежда из
трудновоспламеняемого материала (ни в коем случае не носить одежду из материала, содержащего
синтетические волокна).
Опасность пожара вследствие искрения. Одежда должна быть чистой от воспламеняющихся отложений,
запрещается носить свободную одежду, распущенные длинные волосы.
При сильном и длительном пылеобразовании следует пользоваться пылезащитной маской.
1. Носить защитную обувь. С ребристой подошвой и носками со стальной накладкой!
2. Носить защитную каску! Если не исключена опасность ушиба падающими предметами.
3. Носить защитные очки и «личные» средства защиты от шума - например, защитные слуховые капсулы.
4. Носить прочные перчатки! По возможности, из хромовой кожи.
Транспортировка бензореза.
Обязательно остановить двигатель. Агрегат переносить только за трубчатую рукоятку.
Шлифовальный круг направлен назад - горячий шумоглушитель направлен в сторону от тела! Не дотрагиваться
до горячих деталей агрегата, особенно до поверхности шумоглушителя — опасность ожога!
При транспортировке на транспортном средстве. Перед транспортировкой снять обязательно отрезной
шлифовальный круг - опасность поломки! Агрегат закрепить так, чтобы он не мог опрокинуться, не мог быть
поврежден и, чтобы не выливалось горючее!
Перед заправкой топлива выключить двигатель! Бензин воспламеняется чрезвычайно легко! При
открытом огне соблюдать безопасное расстояние! Не разливать топливо!
Не заправлять топливо при горячем двигателе — Топливо может переливаться через край — опасность пожара!
Пробку топливного бака отвинтить осторожно, с тем, чтобы могло медленно понизиться избыточное давление и
топливо не могло выбрызгиваться! Топливо заправлять только на хорошо проветриваемых местах. Если топливо
пролилось, агрегат немедленно очистить.
После заправки пробку топливного бака затянуть до упора! Обратить внимание на герметичность! Если топливо
просочилось, двигатель не запускать. Опасность для жизни вследствие ожога!
Выбор отрезного шлифовального круга.
Для разнообразных случаев применения в распоряжение имеются отрезные шлифовальные круги для:
- СталЗДг;
- каменных пород;
- асфальта;
- ковких чугунных труб.
Отрезные шлифовальные круги на основе синтетической смолы чувствительны к нагреву, необходимо избегать
длительного прямого воздействия солнечных лучей или иного теплового облучения!
Запасные шлифовальные круги складировать сухими и, по возможности, при равномерной температуре без
заморозков! Опасность поломки и растрескивания!
Ни в коем случае не применять пильные диски! опасность травмы!
Контроль отрезных шлифовальных кругов перед монтажом:
Допустимая частота вращения отрезного шлифовального круга должна быть равной или выше частоты вращения
шпинделя абразивно-отрезного устройства!
Соблюдать указанное стрелкой направление вращения!
Ни в коем случае не применять снова выкравшиеся или растрескивавшиеся, а также изогнутые отрезные
шлифовальные круги! — опасность травмы!
Перед пуском проверить безупречность рабочего состояния мотоагрегата - см. соответствующую главу.
Проверить пригодность отрезного шлифовального круга для разрезаемого материала, а также безупречное
состояние и правильный монтаж, (направление вращения, прочность посадки)
Рычаг управления подачей топлива и фиксатор рычага должны легко перемещаться. Рычаг управления подачей
топлива должен легко возвращаться назад в положение холостого хода.
Контролировать прочность посадки штекера запального провода - при неплотно сидящем штекере возможно
искрообразование, искры могут воспламенять выступающую топливовоздушную смесь - Опасность пожара!
Не допускается вносить какие-либо изменения в устройства управления и предохранительные
приспособления!
Рукоятки должны быть чистыми и сухими - не содержать масло и грязи - это способствует надежному ведению
мотоагрегата!
Бензорез должен эксплуатироваться только в безупречном рабочем состоянии - Опасность несчастного
случая!
Пуск двигателя
Производить на расстоянии не менее 3 метров от места заправки топлива и не в закрытых помещениях. Бензорез
обслуживается только одним лицом - нахождение посторонних лиц в рабочей зоне не разрешается! - также и во
время пуска! Не запускать двигатель инструмента, придерживая его одной рукой!
Пуск должен производиться согласно описанному в инструкции по эксплуатации. При отпускании рычага
управления подачей топлива абразивный шлифовальный круг продолжает вращаться еще некоторое время эффект свободного хода!
Внимание!
При работающем двигателе мотоагрегата выделяются ядовитые газы. Эти
газы могут быть без запаха и невидимыми. Никогда не работайте агрегатом в
закрытых или плохо проветриваемых помещениях!
При работе в канавах углублениях или в стесненных условиях необходимо
всегда обеспечить достаточный обмен воздуха (например, обеспечить
принудительную вентиляцию отработавших газов).
Во время работы
Опасность для жизни вследствие отравления!
Не курить при работе устройством и вблизи работающего бензореза!
Опасность пожара! Из топливной системы могут улетучиваться бензиновые
пары.
Не работать в одиночку. Соблюдать обязательно дальность слышимости с
другими лицами, которые могут оказать помощь в случае опасности.
Соблюдать своевременные перерывы в работе.
При применении данного устройства для резания каменной кладки, бетона,
металла и других материалов могут возникнуть пыль, испарения и дым с
химическими составляющими.
Эти вещества могут вызвать серьезные повреждения и нанести вред
здоровью, например, заболевание дыхательных путей, раковое заболевание,
генетические дефекты или повреждение наследственного материала. Если
риск, связанный с возможными выделениями пыли, испарений и дыма,
неизвестен, то необходимо запросить соответствующую информацию у
заказчика или компетентного органа надзора.
Предотвращение общих опасностей:
При пользовании защитными слуховыми капсулами необходимо быть особенно внимательным и
осмотрительным, так как восприятие предупреждающих опасность звуков (крики, сигнальные тона и т.д.)
ограничено.
При возникновении опасности и/или в аварийном случае немедленно выключить двигатель.
Бензорез удерживать прочно обеими руками!
Правая рука находиться на задней ручке - только так обеспечивается надежное ведение устройства - это
действительно также для левши. Ручку и трубчатую рукоятку охватить плотно большим пальцем. При работе
занять прочное и устойчивое положение! Работать агрегатом бесшумно и с небольшим выбросом отработавших
газов - не оставлять работать двигатель без необходимости, подавать топливо только при резании.
Не работать в режиме для пуска! При нахождении рычага в этом положении, частота вращения двигателя не
поддается регулированию.
Обратить внимание на безупречную работу на холостом ходу. Отрезной шлифовальный круг по отпускании
рычага управления подачей топлива не должен больше вращаться.
Абразивно-отрезное устройство разрешается применять только для ручной резки. Устройство не
устанавливать на землю или иную подложку
Осторожно: можно поскользнуться при гололедице, на мокром месте или на неровной поверхности. Не
разрешается работать на приставочной лестнице, на неустойчивых местах, на высоте выше уровня плеча, одной
рукой. Нахождение посторонних лиц в зоне работы запрещается!
На линии продолжения направления реза отрезного шлифовального круга не должны находиться какиелибо части тела!
Работать спокойно и обдуманно - только при хорошей освещенности и видимости.
Предотвратить возникновение возможных опасностей вследствие повреждения трубопроводов и электрических
кабелей. Эксплуатация агрегата вблизи воспламеняемых материалов и горючих азов запрещается. Двигатель не
оставлять без присмотра. После работы агрегата выключать двигатель.
Установить правильно защитный кожух шлифовального круга: снимаемые частицы материала должны
отводиться от пользователя и устройства.
Обратить внимание на направление полета снимаемых частиц материала! При резании стали опасность
возникновения пожара вследствие наличия раскаленных частиц материала!
Сначала следует определить направление резания и лишь после этого подвести отрезной шлифовальный круг к
месту резания - не оказывать давление сбоку и не изгибать шлифовальный круг. Потеря мощности двигателя изза больших сил трения при отрезании.
Оптимальная частота вращения шпинделя при работе может быть различной в зависимости от материала
обрабатываемого изделия, а так же от вида и качества отрезного шлифовального круга.
Для получения чистого и надежного реза отрезной шлифовальный круг не вдвигать, а, по возможности втягивать
в изделие или передвигать по возможности туда - сюда в направлении отрезания. При сильном пылеобразовании
изделие не разрезать до конца, а обломить оставшуюся перемычку.
Отрезные шлифовальные круги не годятся для черновой обработки - опасность разрушения! Асбестовая пыль
чрезвычайно вредна для здоровья - не разрезайте никогда асбест!
При резании отрезными шлифовальными кругами на основе синтетической смолы с применением
охлаждения:
Работать всегда с орошением отрезного шлифовального круга водой. Перед остановкой шлифовального круга
отключить подвод охлаждающей воды. Отрезной шлифовальный круг должен орошаться водой равномерно с
обеих сторон — опасность разрушения вследствие одностороннего износа! Мокрые отрезные шлифовальные
круги должны быть израсходованы за один день — не складировать и не применять повторно.
Вибрация
Длительное пользование инструмента может привести к вызванным вибрацией нарушениям местного
кровообращения (синдром «белых пальцев»).
Общепринятая продолжительность пользования бензорезом не может быть установлена, так как это зависит от
многих факторов.
Длительность пользования устройством увеличивается благодаря:
- защите рук (теплые перчатки)
- работе с перерывами
Длительность пользования сокращается вследствие:
-личного предрасположения рабочего к плохому кровообращению (признаки: часто холодные пальцы, зудение
пальцев)
- низких наружных температур
- больших усилий при захвате бензореза (крепкое схватывание мешает кровообращению).
При регулярном, длительном пользовании устройством и при повторном появлении соответствующих симптомов
(например, зудение пальцев) рекомендуется проводить регулярное медицинское обследование.
Технический уход и ремонт
Техническое обслуживание агрегата производить регулярно. Разрешается проводить только те работы по
техобслуживанию и ремонту, которые описаны в инструкции по эксплуатации. Все другие работы должны
выполняться сервисной службой.
Не допускается вносить какие-либо изменения на мотоагрегате - это может привести к снижению безопасности.
Хранение и техобслуживание мотоагрегата разрешается только в хорошо проветриваемых помещениях или с
опорожненным топливным баком и никогда не разрешается вблизи открытого огня.
Двигатель необходимо всегда выключать:
- При техобслуживании и ремонте;
- При контроле натяжения клинового ремня;
- При замене отрезного шлифовального круга и клинового ремня.
Контролировать регулярно герметичность пробки топливного бака.
Контролировать регулярно отрезной шлифовальный круг, дефектный отрезной шлифовальный круг немедленно
заменить новым - опасность травмы!
Контролировать регулярно безупречное состояние шумоглушителя - опасность пожара, повреждение слуха. Не
работать с дефектным или снятым шумоглушителем.
Применять только предписанную и безупречную свечу зажигания. Контролировать безупречное состояние
запального кабеля.
Двигатель при вытянутом штекере запального провода или при вывинченной свече зажигания запускать с
помощью пускового устройства только в том случае, если выключатель останова установлен в положение STOP.
Опасность пожара из-за разбрасывания запальных искр вне цилиндра!
Топливо хранить только в правильно маркированных и отвечающих предписаниям емкостях. Избегать контакта
кожи с бензином, не вдыхать бензиновые пары - опасность для здоровья!
Монтаж подшипника с защитным кожухом
1. Винты с шестигранной головкой вывинтить из подшипника с защитным кожухом и снять
2. Защитный кожух клинового ремня
Оба абразивно-отрезных устройства могут оснащаться, на выбор, защитным кожухом для отрезных
шлифовальных кругов 300 мм или 350 мм. Устройство специального исполнения может поставляться заводом
также для эксплуатации с отрезными шлифовальными кругами 400 мм. Подшипник с защитным кожухом, в
зависимости от требований применения, может монтироваться на внутренней или наружной стороне
соединительной детали. Для ручной резки рекомендуется внутренний монтаж, благодаря более благоприятному
расположению центра тяжести.
Монтаж
(на иллюстрации изображен внутренний монтаж)
Стрелка на 3 - натяжной гайке должна указывать «0»
Натяжную гайку с помощью комбинированного гаечного ключа повернуть против часовой стрелки - на 1/2
оборота, до упора = 0
4 = клиновый ремень наложить на ременный шкив. 5= клиноременный шкив.
6= подшипниковой плите совместить с продольными отверстиями в
7= соединительной детали.
2= защитный кожух клинового ремня насадить.
1= винты с шестигранной головкой ввинтить до упора - но еще не затягивать до отказа!
- далее см. «Натяжение клинового ремня»
Натяжение клинового ремня
Данное абразивно-отрезной устройство оборудовано автоматическим устройством натяжения клинового ремня с
созданием натяжения пружинами Перед натяжением клинового ремня
1= винты с шестигранной головкой должны быть отвинчены и стрелка на
натяжной гайке
3— должна указывать на «0»
4= отвинтить винты с шестигранной головкой и
5= натяжную гайку с помощью комбинированного гаечного ключа повернуть против
часовой стрелки приблизительно на четверть оборота, до упора = «0»!
Для натяжения клинового ремня комбинированный ключ насадить на натяжную гайку, как указано на
иллюстрации. Натяжная гайка подпружинена - удерживайте надежно комбинированный ключ! Натяжную гайку
повернуть по часовой стрелке -после поворота на приблизительно 1/8 оборота на натяжную гайку начинает
воздействовать сила натяжения пружины и гайка поворачивается до упора (приблизительно на 1/8 оборота).
Комбинированный ключ не проворачивайте далее с силой!
В этой позиции клиновый ремень натягивается автоматически под действием силы натяжения пружины. Снять
комбинированный ключ и винты с шестигранной головкой затянуть до отказа.
Подтягивание клинового ремня
Подтягивание производится без помощи натяжной гайки. 1= винты с шестигранной головкой отвинтить
КЛИНОВЫЙ ремень натягивается автоматически под действием силы натяжения пружины. Винты с шестигранной
головкой затянуть до отказа.
Отрезные шлифовальные круги
Отрезные шлифовальные круги подвергаются сильным нагрузкам, в особенности при ручной резке.
Высококачественные отрезные шлифовальные круги, разработанные фирмой Piran в сотрудничестве с
известным изготовителем шлифовальных кругов, согласованы точно с соответствующей целью применения, а
также мощностью двигателей абразивно-отрезных устройств.
Они отличаются постоянным, высоким качеством, высокой точностью по торцовому и радиальному биению.
Транспортировка и складирование
Отрезные шлифовальные круги при транспортировке и складировании не должны подвергаться прямому
воздействию солнечных лучей или иному тепловому облучению.
Избегать толчков и ударов
Запасные шлифовальные круги складировать сухими и, по возможности при постоянной температуре, в
оригинальной упаковке
Алмазные шлифовальные круги не складировать в близи агрессивных жидкостей
Отрезные шлифовальные круги на основе синтетической смолы оберегать от заморозков
Выбор отрезного шлифовального круга
Отрезные шлифовальные круги годятся для резания следующих материалов.
Отрезные шлифовальные круги на основе синтетической смолы в зависимости от исполнения для материалов:
Асфальт
Бетон
Каменные породы
Ковкие чугунные трубы
Железнодорожные рельсы
Сталь
Алмазные отрезные шлифовальные круги, в зависимости от исполнения, для материалов асфальт бетон
каменные породы (твердые горные породы) абразивный бетон свежий бетон глиняный кирпич, керамические
трубы.
Алмазные отрезные шлифовальные круги не годятся для обработки металла!
Отрезные шлифовальные круги 400 мм разрешается применять только на допущенных для этого и специально
оснащенных на заводе устройствах типа (частота вращения шпинделя 3960 1/мин).
На всех других абразивно-отрезных устройствах монтаж этих кругов не допускается! Передача других абразивноотрезных устройств не рассчитана для отрезных шлифовальных кругов этого размера. В результате такого
использования может возникнуть недопустимая окружная скорость отрезного шлифовального круга. Опасность
несчастного случая вследствие разрыва круга!
Кроме того, в результате повышенной нагрузки может произойти поломка подшипника, а также соединительных
деталей, и весь привод (подшипник, защитный кожух, отрезной шлифовальный круг) может быть отброшен в
сторону. Опасность несчастного случая и травмы.
Вставление /Замена отрезного шлифовального круга.
Монтаж или замену производить только при остановленном двигателе. Выключатель
установить в положение «О» stop.
Для блокировки вала: насадную оправку вставить через отверстие в защитном кожухе
клинового ремня - при необходимости, вал повернуть немного с помощью
комбинированного ключа, пока насадная оправка не войдет в зацепление с одним из
расположенных сзади отверстий.
С помощью комбинированного ключа винт с шестигранной головкой отвинтить и
вывинтить
переднюю нажимную шайбу и/или также сменный отрезной шлифовальный круг
стянуть с вала Монтировать новый отрезной шлифовальный круг.
Внимание: У алмазных отрезных шлифовальных кругов - обратить внимание на направление вращения,
указанное стрелкой!
Установить передний нажимной диск (фланец). Арретирующие носики нажимного диска должны входить в пазы
вала!
Ввинтить винт с шестигранной головкой и затянуть до отказа с помощью комбинированного ключа
Вытянуть насадную оправку из защитного кожуха клинового ремня
Для получения широкого реза (например, для вложения индукционный шлейфов в проезжей части дороги) могут
применяться также два алмазных отрезных шлифовальных круга одинакового исполнения.
При этом следует следить за тем, чтобы сегменты располагались точно рядом друг с другом.
Однако, никогда не применять одновременно два отрезных шлифовальных круга на основе синтетической смолы.
Опасность поломки и травмы вследствие неравномерного износа!
Двухтактный двигатель работает на топливной смеси из бензина и двухтактного моторного масла.
Качество этих эксплуатационных материалов оказывает решающее влияние на функционирование и срок службы
двигателя.
Непригодные эксплуатационные материалы или не соответствующее предписанию соотношение топливной
смеси могут привести к серьезным повреждениям приводного механизма (задир поршня, высокий износ и т.п.).
Бензин
Применять только марочный бензин с минимальным октановым числом 90 ROZ (октановое число по
исследовательскому методу). Если октановое число нормального бензина ниже, чем 90 ROZ, то должен
применяться премиальный бензин - содержащий или не содержащий тетраэтилсвинца.
С целью сохранения здоровья и охраны окружающей среды предпочитается бензин, не содержащий
тетраэтилсвинца. Бензиновые двигатели с катализатором отработавших газов должны работать на
неэтилированном бензине.
После многих заправок этилированным бензином эффективное действие катализатора может значительно
понизиться.
Моторное масло
Применять только моторное масло для двухтактных двигателей.
Любые качественные моторные масла для двухтактных двигателей должны соответствовать классификации ТС.
Бензин или масло более низкого качества могут вызвать повреждение двигателя, уплотнительных колец,
топливопроводов и топливного бака.
Состав топлива
Избегайте прямое попадания бензина на кожу, а также вдыхание бензиновых паров Опасно для здоровья!
В допущенную для топлива канистру залить сначала
1. Моторное масло, затем
2. Бензин - и тщательно перемешать
Любые марочные смеси - моторное масло для двухтактных двигателей классификации ТС: 1:25 — 1 часть масла
+ и 25 частей бензин
Количество
бензина
литры
1
5
10
15
20
25
Другие моторные масла
спецификации 2Т-ТС 1:25
литры
0,04
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
(смЗ)
(40)
(200)
(400)
(600)
(800)
(1000)
Хранение топливной смеси.
Топливная смесь окисляется - приготовлять запас смеси только на несколько месяцев. Хранить в канистрах,
допущенных до топлива, в сухом и безопасном месте.
Перед заправкой взболтать интенсивно канистру с топливной смесью
Внимание! Давление в канистре может понизиться — Канистру открывать осторожно!
Топливный бак и канистру время от времени тщательно очищать. Жидкость, использованную для очистки,
удалять согласно предписаниям и без ущерба для окружающей среды!
Заправка топливом.
Перед заправкой топливом очистить пробку топливного бака и окружения бака, с тем, чтобы в бак не попала
какая - либо грязь!
Агрегат позиционировать так, чтобы пробка топливного бака указывала наверх.
При заправке следить за тем, чтобы топливо не проливалось и топливный бак не заправлять до краев.
Внимание! После заправки пробку топливного бака затянуть, по возможности, прочно от руки. У пробок со
шлицом пользоваться пригодным для этого инструментом (например, отвертка комбинированного ключа).
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕНЗОРЕЗА
Резка
Убедитесь, что никто не находится в непосредственной близости во время эксплуатации устройства.
Избегайте использования при неблагоприятных погодных условиях, например, густой туман, сильный дождь,
ветер, холод и т.д. Работа в плохих погодных условиях является утомительным и может создать трудности.
Остерегайтесь любых препятствий на рабочей поверхности. Убедитесь, что при резке материал не может упасть,
что приведет к травмы. Проявляйте большую осторожность при работе на склонах. Убедитесь в том, одежда и
части тела не вступают в контакт с лезвием. Держитесь на безопасном расстоянии от лезвия, когда двигатель
работает. Предохранитель лезвия всегда должен быть в рабочем состоянии при работающем двигателе.
Убедитесь, что рабочая зона достаточно освещена для создания безопасной рабочей среды.
Процесс резки
Методика, описанная ниже, носит общий характер. Проверьте информацию в отношении отдельных режущих
свойств (например, алмазный диск требует меньше усилий, чем абразивный круг).
1. Расположите рабочую поверхность и/или заготовку правильным образом.
2. Всегда режьте на полном газу.
3. Начинайте резать мягко, не прилагая лишних усилий.
4. Используйте высокую скорость лезвия.
5. Перемещайте лезвие медленно «вперед и назад».
6. Используйте только режущую поверхность лезвия.
7. Лезвие должно находится под прямым углом к обрабатываемой поверхности.
Внимание!
При любых обстоятельствах не режьте другими сторонами лезвия, кроме предназначенной для этого.
противном случае, устройство будет повреждено.
Не забывайте охлаждать лезвие с помощью воды. Это продлевает срок службы устройства.
В
Алмазные режущие диски
Алмазные лезвия могут затупиться при неправильной эксплуатации или при резке определенных материалов,
таких как железобетон. Работа с тупым лезвием приводит к перегреву и поломке инструмента.
Абразивные диски
Не используйте воду для охлаждения абразивных дисков. Не храните абразивные диски в помещениях с
повешенной влажностью.
Вибрации на лезвии
Лезвие может вибрировать, если слишком сильно давить на устройство или если лезвие зажато в заготовке.
Снижение давления на бензорез должно прекратить излишнюю вибрацию. В противном случае рекомендуется
заменить лезвие.
Отдача и как избежать отдачи
Отдача может возникнуть внезапно и с большой силой. Если следующие рекомендации не будут выполнены, это
может привести к серьезным и даже смертельным травмам.
Как избежать отдачи
1. Держите хороший баланс и твердо стойте на ногах.
2. Используйте обе руки и крепко держите резчик.
3. Стойте на удобном расстоянии и в удобной позиции при резке.
4. Работайте на полном газу.
5. Будьте осторожны когда опускаете лезвие в заранее проделанный шов.
6. Никогда не режьте вытягивая руки выше плеч.
7. Следите за движениями заготовки или обрабатываемой поверхности.
Уход и хранение бензореза
Всегда внимательно следите за инструментом и храните его отдельно от лезвия.
Режущие диски
Все лезвия должны быть удалены из резчика после использования и храниться в сухих условиях. Особое
внимание должно уделяться абразивным дискам. Абразивные диски должны быть храниться на плоской, ровной
поверхности. Если лезвия поставляются с прокладкой-чехлом, то лучше их там и хранить. Отделите лезвие от
резчика перед транспортировкой. Проверьте лезвия после транспортировки.
Лезвия. Внимание!
Лезвие может взорваться и нанести травму оператора. Никогда не используйте лезвия для любых других целей.
Режущие диски доступны двух видов: абразивные диски и алмазные диски. Наши режущие лезвия изготовлены
для работы на высокой скорости.
Абразивные диски
Данный тип характеризуется коротким сроком службы и большой производительностью режущего инструмента.
Абразивные диски
Тип лезвия
Использование
Основные
характеристики
Concrete
Металл
Любое
использование,
экономичность
Сталь (не подходит для
бетона, и т.д.)
Материал
Водяное охлаждение
Бетон, асфальт, камень,
кирпич, чугун, алюминий,
медь, латунь, кабели, резина,
и т.д.
Сталь и другие прочные
металлы
Может быть использован для
сокращения пыли. Диск не должен
храниться после резки в воде.
Не рекомендовано
Внимание!
Убедитесь, что лезвие упаковано правильно и находится в исправном состоянии.
Проверьте абразивный диск, испробовав его на куске дерева. Если лезвие не издает резкого звука тогда, оно
повреждено.
Никогда не используйте лезвие, которое упало на пол.
Алмазные лезвия
Алмазные лезвия состоят из стального тела с сегментами, которые содержат индустриальные алмазы
Основные характеристики
Основные
Алмазное
лезвие
Более
долгий
срок
службы
Материал
Снижение
себестоимости одного
сеанса работы. Реже
придется
менять
лезвие. Меньше пыли.
Водяное
охлаждение
Все
Да
кирпичной
кладки,
железобетон
и
другие
составные
материал
Внимание!
Охлаждайте алмазные лезвия водой, чтобы предотвратить перегрев, что может привести лезвие к поломке.
Использование алмазных лезвий
Выполните следующие действия:
- Лезвие должно вращаться в том же направлении, что и стрелка-указатель на маркировке.
- Охлаждайте лезвие водой.
- Сохраняйте лезвие острым.
- Снимайте лезвие, когда транспортируете устройство
- Не запускайте лезвие в неправильном направлении
Алмазные режущие диски для сухой резки
Алмазные режущие диски для сухой резки – это новое поколение лезвий, которое не требует водяного
охлаждения. Однако лезвия по-прежнему могут быть повреждены от перегрева. Для того, чтобы охладить лезвие
надо каждые 30-60 секунд поднимать резчик над обрабатываемой поверхностью и держать в работающем
состоянии в течение 10 секунд.
Сборка
Проверьте привод вала и фланцы
- Убедитесь, что приводной вал не имеет повреждений.
- Убедитесь, что контактные поверхности лезвий и фланцы плоские, работают правильно на шпинделе и
отсутствуют посторонние предметы.
- Не используйте фланцы, которые деформированы, имеют повреждения.
Установка лезвия
Лезвие размещается между внутренним фланцем ступицы «А» и фланцем ступицы «B». Фланец расположен
таким образом, что он подходит на ось.
Вал может быть заблокирован с помощью отвертки, стального штыря и т.д. Лезвие затягивается по часовой
стрелке.
Предохранитель лезвия
Проверьте предохранитель лезвия на предмет трещин или других повреждений. Очистите предохранитель перед
установкой новых дисков. Убедитесь, что предохранитель может быть активен и закрывается. Предохранитель
лезвия всегда должны быть установлены над резчиком. Он должен быть скорректирован так, что задняя часть
близка к заготовке. Это будет препятствовать прямому контакту человека и фрагментов материала с искрами.
Подготовка топлива
Топливной смеси
ВНИМАНИЕ! Резчик оснащен двухтактным двигателем и всегда должен быть запущен с
использованием смеси бензина и масла для двухтактных двигателей. Важно точно измерить
пропорции для смешивания для обеспечения правильной смеси, ведь даже небольшие неточности
могут существенно повлиять на правильность соотношения.
Бензин
Используйте качественный неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 90. Если Вы запустите
двигатель на более низком октановом числе, это может привести к перегреву двигателя и его серьезным
повреждениям.
Масло для двухтактных двигателей
Вы можете использовать двухтактные масла хорошего качества, которые предназначены для двигателей с
воздушным охлаждением. Следуйте рекомендациям производителя. Пропорция 1:25.
Никогда не используйте масло для четырехтактных двигателей.
Смешивание
Всегда смешивайте бензин и масло в чистой емкости, предназначенной для топлива. Смешайте топливную смесь
тщательно, перед заполнением топливного бака бензореза. Если резчик не используется в течение некоторого
времени топливный бак должен быть пустым. Так же топливная смесь должна быть выработана из каналов
карбюратора.
Заправка
Внимание!
Следующие меры предосторожности уменьшат риск возникновения пожара:
- Не курите в непосредственной близости от топлива
- Заправляйте резчик как можно дальше от места будущей эксплуатации
- Никогда не заправляйте при работающем двигателе
- Затяните крышку топливного бака тщательно после заправки
Держите руки сухими, чистыми и свободными от масла и топлива. Протрите вокруг топливного бака после
заправки. Полностью вычищать топливный бак стоит не реже одного раза в год. Загрязнение в баке могут
нарушать его работу.
Убедитесь, что топливо хорошо перемешивается при встряхивании контейнера до заполнения бака. Всегда
соблюдайте осторожность при заполнении топлива.
Регулировка скорости
Если необходимо отрегулировать холостой ход винта поверните винт сначала по часовой стрелке, пока режущий
диск начинает вращаться, а затем против часовой стрелки, пока режущий диск останавливает вращение.
Холостой ход правильно отрегулирован, когда обороты двигателя (около 2700 об / мин) постоянны во время
рабочего процесса. Холостой ход не должен превышать 2900/мин. Должен быть хороший запас между режимом
холостого хода и скоростью, с которой режущий диск начинает вращаться.
Внимание!
В устройстве предусмотрен встроенный ограничитель скорости, который ограничивает число оборотов двигателя
до 9500 / мин, таким образом, макс. скорость шпинделя ограничена ниже 5400/мин.
СТАРТ и СТОП
Внимание!
Прежде чем начать работу сделайте следующее:
- Закрепите все части инструмента
- Не используйте бензорез в месте его заправки
- Убедитесь, что вы стоите твердо и, что лезвие вращается свободно
Убедитесь, что посторонние лица не находятся в пределах рабочей зоны
Заглушите двигатель после окончания работы.
Запуск холодного двигателя
1. Переведите выключатель в положение Пуск.
2. Нажмите на рычаг воздушной заслонки.
3. Зафиксируйте рычаг управления дроссельной заслонкой в среднем положении.
4. Возьмитесь за переднюю рукоятку левой рукой. Положите правую ногу на нижнюю часть задней рукоятки,
прижав резчик к земле, как показано на рисунке.
5. Сожмите стартер правой рукой, и медленно вытяните шнур стартера, пока вы не почувствуете некоторое
сопротивление собачки сцепление. Теперь тяните быстро и мощно.
Обратите внимание!
Не вытягивайте шнур стартера полностью. Это может повредить резчик.
6. Нажмите вперед на рычаг управления сразу же, когда двигатель заработает и попробуйте еще раз. Когда
двигатель запускается, быстро применить полный газ и стартер автоматически разблокируется.
Запуск теплого двигателя
Используйте ту же процедуру, как для запуска холодного двигателя, но без дросселя.
Внимание!
Лезвие может вращаться, когда двигатель не запустится. Убедитесь, что он может свободно вращаться.
Остановка
Двигатель останавливается выключением зажигания (нажмите выключатель вниз до конечной позиции).
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Регулировка приводного ремня
Приводной ремень прилагается и защищен от пыли, грязи и механических повреждений при резке.
Ослабьте два болта
Поверните натяжной винт (В), так чтобы гайка (C) располагалась непосредственно под стрелкой на крышке. Пояс
теперь натянут верно.
Затянуть два болта
ВНИМАНИЕ! Новый ремень должен быть натянут после использования одного или двух баков топлива.
Замена приводного ремня
Поверните натяжной винт (В), так, чтобы он был полностью ослаблен
Удалите два болта
Снимите переднюю крышку ремня (E)
Удалить пояс от шкива
Снимите режущая головка
Ослабьте болт (D) и снимите заднюю крышку ремня (F)
Замените приводной ремень
Чтобы собрать проведите обратную процедуру
Проверьте предохранитель лезвия на наличие трещин или других
повреждения, замените его, если он поврежден.
Внимание!
Никогда не используйте резчик без предохранителя лезвия.
Шкив и сцепление
Никогда не запускайте двигатель, когда шкив и сцепление не установлены.
Карбюратор
Карбюратор регулирует обороты двигателя с помощью дросселя. Воздух и топливо смешиваются в карбюраторе.
Карбюратор должен обеспечивать двигателя правильной воздушно-топливной смесью. Если двигатель не
выдает достаточной мощности:
1. Проверьте, или, если это необходимо, замените воздушный фильтр
2. Если это не помогает, обратитесь в сервисный центр.
Заключительный этап установки оборотов холостого хода
Отрегулируйте скорость холостого хода с винтом Т. Винт по часовой стрелке, чтобы ускорить. Правильно
отрегулированный холостой ход происходит, когда двигатель работает бесперебойно в любой позиции. Скорость
холостого хода должна быть в определенном диапазоне. Рекомендуемая скорость холостого хода: 2700 / мин.
Топливный фильтр
Топливный фильтр находится внутри топливного бака, топливный бак должен быть защищен от загрязнения при
заполнении, чтобы избежать блокировки топливного фильтра. Фильтр не может быть очищен, а должен быть
заменен на новый, когда он засорился. Фильтр должен быть заменен по крайней мере один раз в год.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр следует регулярно чистить и удалять пыль и грязь, чтобы избежать:
* Неисправности в карбюраторе
* Общих проблем
* Снижение мощности двигателя
* Ненужного износа деталей двигателя
Система воздушного фильтра состоит из основного фильтра и резервного фильтра (опция): Основной фильтр
смазан маслом и сделан из поролона, который легко доступен под крышкой фильтра, этот фильтр должен быть
проверен / заменен после каждой заправки топливом резчика. Для того чтобы получить хороший эффект
фильтрации, фильтры должны быть осмотрены регулярно или вычищены при необходимости.
Удаление фильтра
Промойте фильтр тщательно в теплой мыльной воде. После очистки промыть в чистой воде. Отжать фильтр
досуха. ВНИМАНИЕ! Сжатый воздух под высоким давлением может повредить поролон. Тщательно пропитайте
фильтр маслом.
После многократного промывания, фильтр рекомендуется заменить.
Резервный фильтр – это бумажный фильтр и он доступен под крышкой. Этот фильтр должен быть заменен /
очищен, когда мощность двигателя снижается. Фильтр очищается путем встряхивания или тщательно с
использованием сжатого воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ резервный фильтр нельзя мыть!
Основной фильтр, после очистки или замены, должен быть установлен в первоначальном положении.
Стартер
Внимание!
Возвратная пружина находится в натянутом положении внутри корпуса стартера и может при неосторожном
обращении вылететь и привести к травме. При замене возвратной пружины или шнура стартера следует быть
особо осторожным. Всегда надевайте защитные очки.
Глушитель
Глушитель предназначен для уменьшения уровня шума и отведения выхлопных газов от оператора. Выхлопные
газы могут содержать искры, которые могут привести к пожару, если направлены в сторону
легковоспламеняющихся материалов. Никогда не используйте резчик с неисправным глушителем.
Система охлаждения
Для получения низкой рабочей температуры в резчике реализована система охлаждения. Система охлаждения
состоит из:
1. Ребер охлаждения на цилиндре;
2. Воздухозаборника на стартовом блоке;
2. Распределителя воздушного потока;
3. Ребер охлаждения на маховике;
5. Крышки цилиндра
Не забывайте чистить систему охлаждения с помощью щетки не реже одного раза в неделю.
Скачать