Мусоровоз на базе шасси Mercedes

Мусоровоз Zoeller 24 куб.м. РГ-10 на шасси Mercedes-Benz Actros 3336
Большинство используемых коммунальными службами мира мусоровозов относятся
именно к этому классу. Предназначен для сбора и транспортировки большого объема отходов, в
том числе крупногабаритных. Задняя загрузка не требует маневрирования при подъезде к
контейнерной площадке и обеспечивает возможность ручной и механической загрузки не
стандартных и крупногабаритных отходов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Объем кузова 24 м
Коэффициент прессования до1:7
Масса оборудования 7770 кг
Время разгрузки 35 сек.
3
Объем загрузочной ванны 2.8 м
Рабочее давление 210 бар
Время цикла прессования 22 сек.
Полная масса ТС – 33 000 кг.
3
Серийное базовое оборудование
Упаковщик отходов
 Прочная стальная конструкция, сваренная из квадратных труб и обшитая профильным
листом. Непрерывные сварные швы. Объём 24 м3.
 Более высокая передняя стенка упаковщика (580 мм) и использование специального
двойного уплотнения между упаковщиком и задним бортом препятствуют протеканию
кузова.
Крепление кузова
 Согласно обязательным директивам производителей шасси в отношении автомобильных
кузовов, кузов крепится к шасси с помощью монтажных кронштейнов.
Выдвижная пластина
 Выдвижная пластина расположена в упаковщике. Для опорожнения кузова она
перемещается назад под воздействием телескопического цилиндра. Точное направление
пластины обеспечивают направляющие планки, расположенные по бокам кузова.
Дополнительные подшипниковые прокладки снижают износ во время эксплуатации.
 В процессе загрузки выдвижная пластина действует как обратная нажимная пластина и
обеспечивает совместно с нажимной пластиной прессование отходов. Обратное давление
обеспечивается гидравлической системой. Система гарантирует оптимальное
прессование отходов и, соответственно, хорошее распределение нагрузки на оси.
Задний борт с погрузочным механизмом
 Задний борт с ковшевым механизмом состоит из прочной рамы с двумя боковыми
стенками и износоустойчивым загрузочным бункером. Задний борт размещен в конце
упаковщика, при разгрузке он подниматься с помощью гидравлических цилиндров.
 Автоматическая блокировка заднего борта с помощью основания, имеющего отверстие с
прорезью, и болтового крюка. Задний борт прижимается гидравлически / механически к
упаковщику.
 Приводные цилиндры выдвижной пластины крепятся снаружи, цилиндры защищены от
попадания грязи. Данное решение позволяет максимально увеличить промежутки между
опорными точками и обеспечить хорошее уплотнение отходов. Во время сжатия вся
поверхность поршня цилиндра активна.
 Выдвижная пластина имеет специальную кинематику, которая гарантирует высокую
жесткость и оптимальное сжатие. При подъеме ковша, отходы прижимаются выдвижной
пластиной, далее отходы сильно сжимаются в ходе каждого цикла.
 Для предотвращения неожиданного опускания поднятого заднего борта, например, в
случае падения давления, установлено специальное устройство, препятствующее разрыву
контура.
Гидравлическая система
 Система состоит из двухпоточного насоса, масляного бачка с системой фильтрации,
блока управления и цилиндров, используемых для всего погрузочного устройства.
 При установке механизма отбора мощности насос приводится в действие приводным
валом. Подключение осуществляется с помощью электромагнитного сцепления.
 Управление цилиндрами, в зависимости от направления работы, гарантирует мягкое
переключение механизмов управления и одновременно снижение шума, а также
снижение расхода топлива и износа гидравлической установки.
 Панель управления расположена с правой стороны заднего борта. На панели имеются
кнопки управления. Рабочие циклы могут продолжаться непрерывно один за другим,
возможно, осуществлять работу в ручном режиме.
 Нажимная пластина может передвигаться «вперед / назад» с помощью элемента
управления, расположенного впереди с правой стороны упаковщика.
Элементы управления и индикации
 Включение- выключение оборудования в кабине и на панели управления с правой и
левой стороны заднего борта.
 Включение – выключение фонарей освещения рабочей зоны в кабине.
 Автоматический режим прессования (одинарный или непрерывный) с помощью кнопки и
переключателя.
 Дополнительный полуавтоматический (ручной) режим прессования с помощью
рычагов.
 Количество оборотов двигателя увеличивается автоматически при запуске
гидравлических устройств кузова.
 Кнопка аварийной остановки размещена с правой и левой стороны заднего борта.
 Кнопка реверсивного движения плит прессования.
 Переключатель положения улавливателя контейнеров (пульт управления справа).
 Рычаги управления подъёмным устройством для опрокидывания контейнеров.
 Звуковой сигнал (гудок для связи оператора / водителя).
 Сигнальная лампа в кабине – включение гидравлической системы.
 Рычаг подъема и опускания заднего борта, справа за кабиной.
 Рычаг управления выдвижной пластиной (вперед и назад), справа за кабиной.
Аксессуары
 Пластиковые крылья.
 Опора для противооткатных клиньев.
 Боковые буферы.
Покраска кузова
 В соответствии с требованиями Mercedes-Benz
 Верхний слой краски: по требованию клиента акриловый автомобильный лак, согласно
системе цветового пространства RAL .
Предупреждающий знак
 Красно-белый, светоотражательный, согласно DIN 30710.
Принадлежности
 Инструкция по эксплуатации.
Комплектация
 Кран для слива жидкости из приёмного бункера;
 Кран для слива жидкости из передней части кузова;
 Камера заднего вида, включая монитор (обеспечивает одностороннюю связь водителя и
оператора);
 Крепление для метлы и лопаты;
 Уплотнение между задним бортом и упаковщиком;
 Люк для обслуживания оборудования;
 Задние фонари, стопы и указатели поворота;
 Фонарь заднего хода -1 шт.;
 Противотуманная задняя фара – 1 шт.;
 Фонарь освещения рабочей зоны – 2 шт;
 Боковые габаритные огни;
 Усиление пола кузова t = 4mm(St52)
 Усиление ванны приёмного бункера 10mm aus Creusabro 4800 Cr.;
 Проблесковый маячок – 2 шт.
Подъемное устройство Zoeller


Тип SK200
(Для обслуживания баков MGB 120/240/660/770/1 100 и контейнеров российского
производства объёмом 0.8м3)
Опция WELAKI
(Для обслуживания контейнеров 7-8 м3)
Спецификация шасси:
Модель:
Mercedes-Benz Actros 3
Тип автомобиля:
3336
Колесная формула:
6X4
Базовая модель шасси:
93016212
Исполнение шасси :
Шасси
Тип кабины:
М-кабина
Мощность двигателя:
265 кВт (360 л.с.)
Колесная база:
4200 мм
Допустимая полная масса:
33000 кг
Расположение органов управления:
слева
Окраска
LZ 1:
LZ 2:
Кабина
MB 9147
Шасси
MB 7350
белый арктический
серый новаграу
Шины
1. ось:
2. ось:
3. ось:
2 x 315/80 R 22,5
Bridgestone
5 x 315/80 R 22,5
Bridgestone
4 x 315/80 R 22,5
Bridgestone
F18L18 75
дорожный
F18K26 75
дорога/бездорожье (S+G)
F18K26 75
дорога/бездорожье (S+G)
Оборудование автомобиля
Стандартное оборудование
A91
Прямая балка переднего моста
AL3
Передняя ось 7,5 т
AM3
Задний мост H7, 13,0 т, ведомая шестерня 300 мм
AP9
Передаточное число главной передачи i= 4,333 (HL7)
Блокировка дифференциала заднего моста
BB5
Дисковые тормоза на передней и задней осях
BB8
Тормозная система Telligent с ABS и ASR
Двухконтурная пневматическая тормозная система
Автоматическая настройка тормозов
Противооткатная система
C42
Стабилизатор задней оси под рамой
CL9
Рулевое управление LS6/ LS8
Стабилизатор передней оси
Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир.
Кронштейны агрегатов на левой стороне
Многофункциональное рулевое колесо
D25
F24
FC7
FE5
FL6
FN1
FS2
FZ7
GE3
GH8
HF2
JK2
KH8
KS2
MA9
MD4
MD9
MS3
MV2
N55
P44
QE9
QY1
R38
R60
R87
SF0
SG5
TR6
X57
XK3
XV6
Люк в крыше кабины
Задняя стенка кабины прямая
Ветровое стекло тонирован.без ленточн.светофильтра
Электростеклоподъёмники дверей кабины
Подвеска кабины стандартная
Передняя панель стандартная
Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.
Иммобилайзер с транспондером
Задняя стенка кабины без окна
Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж.
Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом
Рамповое зеркало со стороны пассажира
Центральный замок
Mercedes PowerShift
КП MercedesPowerShift G330-12/11.63-0.77
Воздушный фильтр вентиляции кабины
Управление системой отопления и вентиляции кабины
Комбинация приборов с графическим дисплеем
Указатель внешней температуры
Система бортового контроля Telligent
Направление выхлопа вниз
Топливный бак 300 л, стальной, на правой стороне
Указатель расхода топлива
6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами
Регулятор дальности света
Лампа освещения лестницы кабины
Фары с прозрачной оптикой (H7)
Прерыватель для дополнительных указателей поворота
Опоры двигателя для плохих дорог
Ограничитель скорости 90 км/ч
Круиз-контроль TEMPOMAT
Исполнение двигателя Евро 3
Двигатель V6, LA, 265кВт / 360л.с., 1800 об/мин
Компрессор 1-цилинд. без ограничителя max давления
Генератор 28V/80А
Система предварительного подогрева топлива
Моторный тормоз с постоянным дросселем
Антимоскитная сетка перед радиатором
Защита под радиатором
Система охлаждения коробки передач
Крылья транзитные для перегона / доставки с завода
Задние рессоры 13,0 т, жесткие
Передние рессоры 9,0 т, жесткие
Колесные диски 9.00x22.5
Временное крепление запасного колеса
Запасное колесо
Сиденье пассажира откидное
Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen
Вариант с полной массой 33.0 т (7.5/13.0/13.0)
Мероприятия по снижению шума EС 96/20
Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 км
Actros 3
Комплект инструментов
Телескопический домкрат 12 т
Z01
ZZ3
Исполнение в зависимости от страны назначения
Автомобиль для правостороннего движения
Дополнительное оборудование
B65
Блок подготовки воздуха с подогревом
C63
Стальной бампер
C95
Вариант без заднего противоподкатного бруса
E84
Аккумуляторный отсек запираемый
EB3
Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые
EM8
Модуль программируемый PSM ISO 11992
F05
Кабина М
FE6
Подножка кабины, подвижно закреплённая
FL3
Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий
FX7
Переднее зеркало в аэродинамическом исполнении
H03
Кондиционер в кабине
H04
Теплоизоляция кабины дополнительная
JD3
Тахограф цифровой с регистрацией допол. параметров
JZ1
Тахограф производства VDO
K40
Топливный бак запираемый
K45
Сетка в горловине топливного бака
K81
Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем
L72
Клавиша управления освещением кузова
M72
Защита под радиатором и двигателем
M78
Номер двигателя выбит
M89
Факельное устройство холодного старта
M97
Забор воздуха в передней части кабины
N52
КОМ от шестерен ГРМ, за двигателем, 600 Nm
N54
Муфта гибкая для передачи мощности от двигателя
Q18
Поперечина рамы задняя, установленная на болтах
R04
Защитные колпаки для гаек крепления колес
S28
Сиденье среднее с ремнём безопасности
XS1
Инструкции на русском языке
Y28
2 противооткатных башмака
Y34
Шланг подкачки шин, 10 м
Y69
Гидропривод подъёма кабины для температур ниже -25
YA8
Вариант без переднего нижнего обтекателя