Д О К Л А Д - SkyTex Alliance

ДОКЛАД
Тема: "Профессиональные вертолетные и самолетные тренажеры
фирмы FLYIT"
Основные тезисы:
1.Вступление. Важность тренажерной подготовки в обучении и
тренировках лётного состава АОН.
2.Конструкция тренажера. Панель управления. Электронное и
навигационное оборудование. Командный центр инструктора.
Электрическая часть.
3.Возможности профессионального тренажера фирмы FLYIT.
4.Соотношение: Цена-надежность-качество. Экономическая
составляющая.
5.Установка и настройка тренажера. Гарантия.
6.О производителе - американской фирме FLYIT.
7.Заключение.
1.Вступление.
Всем известно, что интенсивное использование тренажеров при
обучении и подготовке лётного состава значительно сокращает сроки
приобретения устойчивых навыков в технике пилотирования,
использования современного навигационного оборудования.
Установлено, что предварительная отработка полетных элементов на
тренажере способствует более качественному усвоению их во время
учебно-тренировочного полета, как на вертолёте, так и на самолёте.
Знаю, и испытал важность тренажной подготовки на себе.
Сначала в АВВАКУЛ на тренажерах Л-29, затем на УТИ МиГ-15 и МиГ-17.
В части, где я потом летал на самолётах Су-15, к сожалению,
тренажеров не было. Там мы, во время предполетной подготовки,
отрабатывали те или иные элементы полета в кабине самолёта.
2.Конструкция тренажера. Панель управления. Электронное и
навигационное оборудование. Командный центр инструктора.
Электрическая часть.
Конструкция кабины
1
Конструкция кабины обоих тренажеров выполнена из панелей “Sintra”.
Синтра - это высокопрочный материал, не требующий ухода. Он
содержит пигмент по всей толщине, так что не происходят отслоения
краски. Конструкция профессионального самолётного/вертолётного
тренажера аналогична опытной конструкции тренажера VolksSim2000,
поставлявшегося фирмой FLYIT для армии США.
КАБИНА В НАТУРАЛЬНУЮ ВЕЛИЧИНУ
- Двойное рулевое управление
- Вибрация штурвала управления
- Кожаные сидения
- Связь между пилотами и инструктором
- 2 пары наушников
- Звуковая система с subwoofer.
2
Панель управления
Тренажеры снабжёны полной IFR панелью приборов: всеми датчиками
двигателя и топлива, датчиком оборотов двигателя и т.д.
Все переключатели срабатывают моментально, тумблеры и ручки жестко
установлены и точно воспроизводят размеры, форму, и местоположение
подлинных переключателей.
Профессиональный Самолётный Тренажер дает возможность
использовать 5 типов самолётов:
Cessna - 172,182,182RG
Piper Seneca III, Beech B 58 Baron
Профессиональный Вертолётный Тренажер дает возможность
использовать 6 типов вертолётов:
Piston R-22, R-44 (VFR – IFR), Schweizer 300 (VFR – IFR), Enstrom
280 FX
Turbine-MD 500, Bell 206 (IFR)
Инструменты. Электронное и навигационное оборудование.
3
Стандарты, включенные в каждый тренажер:
FAA одобрило для VFR и IFR тренировки:
- 7.5 часов VFR
- половину времени, необходимого для отработки IFR
- всю требуемую текущую IFR подготовку
- проверка и контроль приборной подготовки пилота
- использование тренажера в коммерческих целях
- время для ATP (Airline Transport Pilot).
Письмо FAA об одобрении использования тренажеров фирмы FLYIT
(doc1-приложение).
Авиационное электронное оборудование включает:
Профессиональный Вертолётный Тренажер:
- Dual NAV/COM
4
- HSI
- ADF
- Remote DME
- Transponder
- Audio Panel
- RMI
Профессиональный Самолётный Тренажер:
- Dual NAV/COM
- ADF
- Remote DME
- Transponder
- HSI
- RMI
- Audio Panel
- Auto Pilot
Дисплей
Имитирует вид из кабины с ориентирами на местности
5
Размер экрана: 95(ширина) х78(высота) дюймов (241х198 см.)
Обзор: 90 градусов по вертикали и 110 градусов по горизонтали. Экран
проектора на жидких кристаллах с разрешающей способностью
1024x768.
Яркость: 1700 ANSI люменов с коэффициентом контраста 350:1.
Прилагается запасная лампа прожектора.
Освещение кабины
Все приборы освещены и соответствуют стандарту и условиям полета в
условиях сумерек и ночью.
Компьютеры
- новейший процессор QuadCore
- 2 самые быстрые на сегодняшний день видеокарты Geforce 8800 GTX
- запасной жесткий диск
- один компьютер обеспечивает вид из окна кабины, приборную панель
и моделирование полёта
- второй компьютер обеспечивает в полёте погодные изменения и
имитирование отказов в течение полёта.
Операционная система Microsoft Windows Vista.
Программное обеспечение
- Jeppesen на 20000 баз данных аэропортов
- Отображение реальной земной поверхности
- Возможность программировать собственные детальные схемы
аэродрома базирования, ангары, склады, вертолётные стоянки и т.д.
- Программное обеспечение описывает точную модель полёта, включая
подъем (набор высоты), эффект пилотирования, вращающий момент,
авторотацию и т.д.
- Все вертолетные (самолётные) аэродинамические характеристики
запрограммированы производителем и соответствуют реальной
аэродинамике того или иного типа самолёта/вертолёта.
Акустическая система и связь
6
Все звуки, характерные для окружающей среды и имитирующие рабочие
шумы, обеспечиваются качественной акустической системой с subwoofer.
Для обеспечения связи между пилотом и инструктором и между
пилотами имеется две пары наушников и система двусторонней связи на
4 места, а также радио сканер для прослушивания радиообмена своего
аэропорта.
Командный центр инструктора (КЦИ)
Состав:
- 4 монитора на жидких кристаллах, стол и кожаный стул.
- Движущаяся карта, просмотр полёта, выведение деталей полета на
печать.
- Изменение погоды в процессе полёта.
- Мгновенное перемещение самолета в исходный режим или в любую
другую точку (этап) полёта.
- Перемещение воздушного судна в любую точку земного шара.
- КЦИ позволяет записывать и повторять полёты с обучаемым, наблюдая
за воздушным судном как кабины пилота, так и снаружи.
- КЦИ также оборудован специальной панелью Отказов инструктора и
беспроводной клавиатурой, которой можно пользоваться и в кабине, и
за столом инструктора.
Панель Отказов позволяет:
- имитировать отказы систем воздушного судна, приборов и авиационной
электроники.
- выбирать любые метеорологические условия, в т. ч. осадки.
- изменять направление ветра и плотность облачности на разных
высотах.
7
- выполнять полёты при реальной погоде, если подключён Интернет..
- имитировать погодные условия в районе полётов, и в любой точке
земного шара, изменять погодные условия на маршруте.
Беспроводные клавиатура и мышь, цветной принтер и 4 15" ЖК
монитора предназначены для того, чтобы задавать погодные условия и
местоположение полёта, просматривать полёт в процессе, и
документировать любые или все события полёта.
Стол и кожаное кресло прилагаются.
Электрическая часть
Вся система кабины работает или от сети 120v 15-амп.
или от 240v 7-амп.
Стандарт: внешний источник питания на 120v 60hz, а по выбору
предлагается 240v 50hz .
Кабина снабжена огнетушителями. Также по желанию предлагается
бортовой генератор.
Трейлер (Фургон)
8
Весь тренажёр и место инструктора поставляются в 18' фургоне, в виде
небольшого класса.
Габариты трейлера, в который вмонтирован тренажер:
L (длина) = 23` или 7, 01м.
W (ширина) = 8.5` или 2, 59м
H (высота) = 9` или 2, 47м
Вес – 1580кг.
Это полностью автономная система.
Готовая бортовая система отопления и кондиционирования (RV)
комплектуется бесплатно. У фургона изолированные боковые стены,
пол, кровля и двери.
Это система – готовая «под ключ», готовая к взлету.
Каждый фургон также снабжен огнетушителем.
3.Возможности профессионального тренажера фирмы FLYIT.
На профессиональном самолётном/вертолётном тренажере FLYIT можно
тренироваться круглосуточно, не думая об износе и выходе из строя
реальных приборов, проводки, точек их соединения и т.д., которые
установлены на тренажерах большей стоимости.
ВЫГЛЯДИТ, ВОСПРИНИМАЕТСЯ И ЛЕТАЕТ, КАК НАСТОЯЩИЙ
САМОЛЁТ/ВЕРТОЛЁТ.
Время налёта на профессиональном самолётном тренажере FLYIT
практически адекватно времени на реальном вертолёте/самолёте.
Курсанты, пользующиеся профессиональным вертолётным/самолётным
тренажером FLYIT, очень быстро оттачивают свое мастерство.
Профессиональный самолётный тренажер FLYIT – это единственное
средство обучения, позволяющее так качественно и за короткие сроки
достичь такого уровня подготовки при минимальных расходах.
ВИД – ЗЕМЛЯ ИЗ КАБИНЫ
Вид земли из кабины создаёт полную иллюзию элементов реального
полёта
Это единственный тренажёр этого класса, в котором обеспечивается
такой уровень визуальной реальности и эффект присутствия.
9
Тренажер позволяет обучать основным видам маневрирования, а также
пилотажу повышенной сложности.
Тренажер FLYIT одобрен как средство обучения в Федеральном
агентстве авиации (FAA) для VFR и IFR
ТОЧНАЯ ИМИТАЦИЯ ПОЛЁТА
Профессиональный вертолётный тренажер FLYIT позволяет точно
воспроизводить динамику полёта на основании типа воздушного судна и
погодных условий.
Пилоты испытывают:
- Точное направление движения в зависимости от операций с рычагами
управления при выполнении полёта.
- Ощущение высоты и направления при любой скорости.
- Динамическое переворачивание
- Эффект высоты по плотности
- Вес и ощущение равновесия
- и ещё многое другое.
ТРЕНАЖЁР ПОЗВОЛЯЕТ МОМЕНТАЛЬНО ПОВТОРЯТЬ ЗАХОДЫ НА
ПОСАДКУ, МАНЕВРЫ И ПРОЦЕДУРЫ
Тренажёр FLYIT позволяет моментально менять условия полёта,
«подключая» ветер, температурный условия, облака, осадки и
турбулентность.
Можно заранее запрограммировать погоду так, чтобы она менялась в
процессе полёта.
10
РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ ДО РЕАЛЬНЫХ ПОЛЁТОВ
Тренажер позволяет:
- получить достаточно опыта и знаний о воздушном пространстве, в
котором предстоит работать;
- проводить тренировки, имитируя заход на посадку в своём аэропорту и
в разных пунктах назначения.
Если нужный Вам аэропорт опубликовал свои данные, они есть в базе
данных тренажера.
База данных более чем по 20,000 аэропортам
С помощью программиста можно запрограммировать непосредственно
свой аэродром, условия захода и посадки, если его нет в базе данных.
Включение тренажеров FLYIT в программу Вашей подготовки снижает
Ваш риск попасть в аварию на 30% - 69%.
ПУЛЬТ (МЕСТО) ИНСТРУКТОРА
Пульт инструктора достаточных размеров для того, чтобы сесть вместе с
учащимся и объяснить ему план полёта, маневры и т.д.
ПИ позволяет выбрать погодные условия для полёта
ПИ даёт возможность инструктору вносить отказы в показания приборов
и систем.
Полёты можно записывать и проигрывать (повторять)
В программном обеспечении есть электронный журнал полётов
ТРЕНАЖЁР FLYIT ПОЗВОЛЯЕТ ПИЛОТАМ И СТУДЕНТАМ ТРЕНИРОВАТЬСЯ
САМОСТОЯТЕЛЬНО
11
- FLYIT экономит эксплуатационные расходы: не требует присутствия
инструктора или техника.
- тренажёр удобен и для пилотов, и для учащихся. Для учёбы на
тренажере нет необходимости вызывать инструктора.
Счетчик HOBBS в кабине пилота показывает время работы для внесения
в журнал и оплаты.
ТРЕНАЖЁР FLYIT ПОЗВОЛЯЕТ ЛЕТАТЬ ВДВОЁМ И В ОДИНОЧКУ
- даёт возможность инструктору демонстрировать маневрирование и
технику выполнения того или иного этапа полёта.
«Пауза» позволяет учащемуся и инструктору моментально связаться
друг с другом.
4.Соотношение: Цена-надежность-качество. Экономическая
составляющая.
ВЫСОЧАЙШИЙ УРОВЕНЬ НАДЁЖНОСТИ ПРИ НИЗКОЙ ЦЕНЕ
Тренажёр не требует регулярной калибровки.
Высокий процент использования системы – практически нет простоев.
У тренажера снимается винчестер (жесткий диск), при этом имеется
второй (запасной) жесткий диск, без дополнительной оплаты. Если же
произойдёт нехарактерный сбой в программном обеспечении или
откажет жесткий диск, то просто замените драйв и все начнёт работать
нормально.
Тренажер FLYIT работает с хорошей отдачей – не приносит убытков даже
при оплате только 6,2 часов в неделю.
Открытый дизайн и философия полной коммерческой готовности
означают, что профессиональный вертолётный тренажер FLYIT никогда
не устаревает. Даже компьютер можно обновить всего за несколько
сотен долларов.
Тренажёр может эксплуатироваться 24 часа в сутки.
12
ТРЕНАЖЁР ВЫПОЛНЕН НА БАЗЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОМПЬЮТЕРА
FLYIT легок в обращении, среда – Windows Vista и новейший
микропроцессор, который легко обновляется.
Тренажер относительно дешевый потому, что все приборы размещены на
жидко-кристаллическом мониторе, благодаря этому можно за считанные
секунды поменять тип вертолёта/самолёта .
ФУРГОНОМ FLYIT МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАК КЛАССОМ (УЧЕБНЫМ
ПОМЕЩЕНИЕМ)
Это позволяет:
- планировать полёты;
- просматривать записи бортового журнала, проводить разбор полётов и
занятия.
Тренажёр не занимает дорогостоящего пространства в офисе или в
ангаре, легко устанавливается и перемещается.
Профессиональный Вертолётный Тренажер - это не только
средство обучения, это БИЗНЕС!
Зарабатывайте деньги с использованием тренажёра FLYIT!
Получите 184,394.00 доллара США чистой прибыли с
Профессионального Вертолётного Тренажера FLYIT!
Для самоокупаемости тренажера достаточно использовать его только 6
часов в неделю.
Каждый дополнительный час в день будет приносить чистую прибыль.
Ежегодный доход может превысить 187,200.00 долларов США, если
использовать тренажер 46 часов за неделю.
СХЕМА ПРОГРАММЫ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ ТРЕНИРОВКИ НА
ВЕРТОЛЁТНОМ ТРЕНАЖЕРЕ:
ПРИБЫЛЬ: Каждый час полёта на тренажере позволяет получить на 5060 долларов США больше прибыли, нежели использовать реальный
вертолёт.
БЕЗОПАСНОСТЬ: Использование тренажера FLYIT позволяет снизить риск
попасть в аварию на 69%
13
БОЛЬШЕ СТУДЕНТОВ: Использование тренажера в качестве средства
развлечения, позволяет привлечь к обучению еще большее количество
потенциальных курсантов.
Ground
school
FLYIT
Simulator
Aircraft
Aircraft
Instruction
Dual
Instruction
Dual
Instrument
Dual
Instrument
$120/hr
Flight
$230/hr
CrossCountry
$30/hr
$230/hr
Phase 1
Section 1
2.0
1.5
Section 2
1.0
1.5
Section 3
Section 4
1.0
1.0
1.0
Section 5
1.0
1.5 Section
Check
Phase 2
Section 1
1.0
Section 2
1.0
1.5
1.0
Section 3
1.0
Section 4
1.0
Section 5
1.5 Section
Check
Phase 3
Section 1
1.0
1.5
Section 2
1.0
1.0
Section 3
1.0
Section 4
Section 5
1.5
1.0
1.5 Section
Check
14
Phase 4
Section 1
1.0
1.5
Section 2
1.0
1.0
Section 3
1.0
1.0
Section 4
1.0
1.5
2.0
Section 5
1.5 Section
Check
Phase 5
Section 1
1.0
2.0
2.0
Section 2
1.0
2.0
2.0
Section 3
1.0
2.0
3.5
Section 4
1.0
Section 5
1.5
Knowledge
Exam
Check ride
Prep
1.5
1.5
2.5
TOTALS
19.0
27.0
12.5
Cost to Student $570
Net Profit to
Flight School
3,240
2,875
7.5
1,725
$95($5/hr net) 2,052(27hr@$76/hr net $600(20hr@$30/hr net
Ground school
Simulator
Student Total $8,410
Aircraft
School Net Profit $2,747
ДЕЛАЙТЕ ДЕНЬГИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ВЕРТОЛЁТНОГО ТРЕНАЖЕРА!
Часто задаваемые вопросы:
1.Как можно определить, сколько стоит в среднем подготовка на
Профессиональном Вертолётном тренажере (Professional Helicopter
Simulator – PHS)?
15
- В США среднее значение стоимости тренировки на PHS – 105 долларов
в час.
- В эту стоимость входит визуальная VFR и приборная IFR подготовка.
- Уменьшение стоимости полета на тренажере относительно стоимости
полёта на реальном вертолёте привлекает студентов. Они хотят
сохранить деньги.
2. Сколько будет стоить себестоимость полета на Профессиональном
Вертолётном Тренажере?
Основываясь на среднем количестве тренировок – 25 часов в неделю:
- Обслуживание тренажера
- расход электроэнергии
– 0.25 долларов в час
- 0.25 долларов в час
- амортизация лампы прожектора
- обслуживание оборудования
– 0.25 долларов в час
- 0.25 долларов в час
Итого расходы на эксплуатацию тренажера - $1.00 доллар в час.
3. Что можно ожидать от инвестиции, используя Профессиональный
Вертолетный Тренажер?
- Базовая стоимость обучения на тренажере – 100 долларов в час и 1
доллар эксплуатационные расходы = 99.00 долларов в час и
- суммарная месячная оплата кредита от 2,280 долларов США (Если
кредит берется на 60 месяцев)
Training Yours
Breakeven 6/hr per week =
$2,600/month
Net Annual Profit
$0
That’s just 1 hour per day
Net Profit 16/hr per week =
$52,000
26/hr per week =
$104,000
46/hr per week =
$187,200
4. Каким образом использование тренажера FLYIT уменьшает риск
попасть в аварийную ситуацию в полёте?
Среднее время обучения визуальной и инструментальной подготовки
только на вертолёте примерно составляет 70 часов. Использование
Профессионального Вертолётного Тренажера FLYIT уменьшает
подготовку курсантов на реальном вертолёте до 35-45 часов. Это на
16
40%-60% меньше среднего времени, если обучение будет производиться
только на вертолёте.
5.IFR. Рейтинг риска.
70 часов тренировки на реальном вертолёте эквивалентно 70 часам
вероятности риска попасть в аварийную ситуацию.
27 часов тренировки на Профессиональном Вертолётном Тренажере
FLYIT и 20 часов полёта на вертолёте - в среднем только 20 часов
вероятности риска.
Это потенциальное уменьшение на 69% вероятности попасть в
аварийную ситуацию.
6. PRIVATE PILOT. Рейтинг риска.
70 часов тренировки на реальном вертолёте эквивалентно 70 часам
вероятности риска попасть в аварийную ситуацию.
27 часов тренировки на Профессиональном Вертолётном Тренажере
FLYIT и 33 часа полёта на вертолёте - в среднем только 33 часа
вероятности риска.
Это потенциальное уменьшение на 53% вероятности попасть в
аварийную ситуацию.
Использование тренажера FLYIT позволяет выполнять любой элемент
полета больше и больше, повторять его снова и снова до полного
совершенствования.
Часто в реальном полёте на вертолёте курсанты тренируются по
упрощенной схеме, не всегда достигая совершенства.
СТРАХОВОЕ ПОКРЫТИЕ Тренажеров FLYIT.
Тренажеры FLYIT покрываются страховкой в случаях:
1.Если тренажер хранится в ангаре с соответствующими условиями.
2.Если тренажер находится в аэропорту и не используется в перевозках
- приблизительно 800 долларов в год.
3.Если тренажер регулярно перемещается в контейнере
- приблизительно 1,600 долларов в год.
17
5.Установка и настройка тренажера. Гарантия.
Тренажер поставляется вмонтированным в трейлер и не требует
профессиональной сборки и установки.
Настройку тренажера, в случае необходимости, обеспечит специалист
компании Skytex Alliance или «Техэнерго».
Мы также обеспечим постоянную консультацию при помощи телефона
или Интернет (E-mail, icq, Skype )
Тренажер поставляется с техническим описанием по пуску и
эксплуатации.
Гарантия
Гарантия на дефекты материала и изготовления кабины и визуальную
видео систему – 4 года.
Проекторы, мониторы, и компьютеры – на гарантии соответствующих
заводов-изготовителей.
6. О производителе – американской фирме FLYIT.
Фирма «FLYIT Simulators» является подразделением «Simpkins Design
Group Inc.», небольшой фирмы, штаб-квартира которой находится в
Carlsbad, California USA, которая была организована в 1969 году.
В процессе проектирования пилотажных тренажеров FLYIT, форма
ориентировалась на разработку тренажеров общего типа по доступным
ценам, для индивидуального пользования.
Производство этой продукции было поставлено на коммерческую основу
и, после продажи тренажеров 450-ти пилотам в 36-ти странах, в 1993
году была создана фирма «FLYIT Simulators».
С тех пор фирма «FLYIT Simulators» значительно расширила спектр
выпускаемой продукции.
Благодаря небольшому заказу от армии США фирма FLYIT разработала
уникальный вертолётный тренажер для исследовательских целей Форта
«Ракер» (Алабама).
Тренажер должен был иметь характеристики вертолёта и в то же время
быть очень экономичным, чтобы отвечать требованиям Армии США.
Руководствуясь этими требованиями, фирма «FLYIT Simulators» поновому подошла к проектированию. Этот нетрадиционный подход
18
позволил создать тренажер, обладающий 70-100% функций прочих
тренажеров, но при этом в 10-100 раз дешевле их.
В дальнейшем фирма применила новые цифровые технологии (New
Technology Digital Simulation NTDS) для создания вертолётных и
самолётных тренажеров.
В настоящее время тренажеры фирмы FLYIT получили одобрение FAA.
Более того, FAA (Федеральное Агентство Авиации) поручило фирме
разработать стандарты, которые позволят значительно расширить
функциональное назначение и учебную ценность этих тренажеров,
выходя за рамки обучения IFR.
Федеральное Агентство Авиации США приняло тренажеры фирмы FLYIT,
в качестве стандарта для всех будущих разработок и одобрило
профессиональные вертолётные тренажеры для лётной подготовки при
VFR операциях, что произошло впервые в этой отрасли.
Тренажеры FLYIT предоставляют больше возможностей, чем аналоги,
которые продаются по ценам от 300 тысяч до 1 млн. долларов.
7.Заключение.
В заключении хочется сказать словами одного из чиновников FAA:
«Использование Профессиональных Вертолётных и Самолётных
Тренажеров в качестве обучающего устройства привело к сокращению
«воздушных пробок», уменьшению шума и загрязнения воздуха,
уменьшению затрат на обучение.
Увеличение использования авиационных тренажеров также
соответствует национальной политике по экономии топлива.
Авиационные тренажеры обеспечивают безопасность полётов.
Использование их может уменьшить число несчастных случаев,
связанных с лётным обучением.
Имитация отказов двигателя, полетных и навигационных систем
позволит отработать особые случаи в кабине тренажера, чтобы затем
успешно справиться с любыми отклонениями в реальном полёте.
Контакты:
Официальный дистрибьютор по России, Украине, Белоруссии,
Казахстану, Грузии:
SKYTEX ALLIANCE
122 Rejane cres., Thornhill, ON
19
L4J 5A8, Canada
Phone: +1 (905) 764-6953
Toll Free: +1 (888) 764-6953
www.skytexalliance.com
E-mail:
director@skytexalliance.com
info@skytexalliance.com
tangaz@mail.ru Валерий Шатров
kirill@canada.com Кирилл Шатров
Представительство в Москве:
ООО «ТЕХЭНЕРГО»
109383, Москва, ул. Шоссейная, 90
Тел. (495) 352-34-35, 780-49-65, 780-49-66
Факс. (499) 722-40-96
www.t-energo.ru
E-mail:
evgrot@rambler.ru Евгений Ротяков
bazillion@list.ru Стас Касаткин
savenkoff.s@mail.ru Стас Савенков
Производитель:
FLYIT Simulators
5931 Sea Lion Place, Suite 110
Carlsbad, California 92010 USA
Phone: (760) 603-8200
Fax: (760) 603-9282
Toll Free: (866) 814-9678
20
21
22