каталог

advertisement
НАЗЕМНАЯ
АЭРОДРОМНАЯ
ТЕХНИКА
ВЭЙХАЙ ГУАНГТАЙ АЭРПОРТ ЭКВИПМЕНТС РУС
2012 - 2013
2
ОГЛАВЛЕНИЕ
1.
О компании
3
2.
Перронный автобус
7
3.
Автобус с электроприводом
9
4.
Пассажирские трапы
11
5.
Лифт бортпитания
13
6.
Амбулаторные лифты
15
7.
Кондиционеры
17
8.
Ленточный погрузчик
19
9.
Контейнерные и паллетные перегружатели
21
10.
Тягачи аэродромные
23
11.
Тягач багажный
35
12.
Тележки багажные, паллетные, контейнерные
37
13.
Водозаправочные машины
41
14.
Ассенизационные машины
43
15.
Спецмашины для противообледенительной обработки ВС
45
16.
Спецмашины для содержания аэродромных покрытий
51
17.
Топливозаправщики
54
18.
Сервисер
62
19.
Установки воздушного запуска
64
20.
Установки электропитания
66
21.
Универсальный подогреватель
68
22.
Преобразователи
69
23.
Генераторы кислорода и азота
71
24.
Пожарно-спасательная техника
75
3
4
О КОМПАНИИ:
Компания Weihai GuangTai Airport Equipment Co., Ltd. основана в 1991 году в
Китае, г. Вэйхай, господином Ли Гуангтаем, заслуженным инженером КНР,
лауреатом государственных премий в области технических разработок,
профессором Государственного Совета КНР.
Цель Компании - разработка и производство надежной, многофункциональной и
простой в обращении наземной авиационной техники (НАТ).
Дочерние предприятия компании в Китае:



Guangtai
Sino-Environment
Technology
Ltd.
–
производство
многофункционального оборудования и систем для очистки окружающей
среды
Guangtai
Special
Power
Equipment
Co.
Ltd.
–
производство
электротехнического оборудования
Fire Fighting Truck Company – производство пожано-спасательной техники и
оборудования
Лицензированное производство:

Безводильные аэродромные тягачи по лицензии GHH (Германия)
Техника и оборудование производятся на 6 заводах, оснащенных новейшими
конвейерными системами и проектным бюро для разработок в 3-D Solid works.
Состав работников Компании включает более 980 служащих, 130 из которых –
инженеры с научными степенями и опытом работы более 15 лет.
5
С 2006 года сотрудничество с Россией и странами СНГ осуществляет дочернее
предприятие компании «ВЭЙХАЙ ГУАНГТАЙ АЭРПОРТ ЭКВИПМЕНТС РУC»,
которое возглавляет Генеральный директор Петр Владимирович Шаров.
Российская компания ГУАНГТАЙ производит не только поставку, ввод в
эксплуатацию и последующее обслуживание НАТ, но и участвует в инженерных
разработках по адаптации техники к эксплуатации в условиях низких - от
Крайнего Севера (-45С), и высоких - до Юга (+60С) температур, снегопадов,
высокой запыленности, а также на неровных перронах.
Качество продукции
подтверждено всеми необходимыми
Гарантия на все виды техники – 24 месяца.
сертификатами.
Техника, выпускаемая компанией, предназначена для обслуживания всех типов
иностранных и российских воздушных судов (ВС). Все типы НАТ оснащаются
унифицированными узлами и агрегатами, что обеспечивает отличную
взаимозаменяемость в рамках одного аэропорта, снижает время обслуживания
ВС на перроне аэропорта и облегчает работу локальных сервисных центров.
Комплектация – по желанию Заказчика.
Поставки выполняются под заказ со склада завода-изготовителя. Сервисный
центр компании расположен в г. Москва и обеспечивает оперативный выезд
инженеров для гарантийного обслуживания поставленной техники. Запасные
части, и дополнительное оборудование поставляются напрямую с завода.
Компания также располагает штатом сервисных инженеров в Дальневосточном
регионе РФ.
Адрес: 125581, г. Москва ул. Флотская, дом 13, корпус 3, строение 1.
Тел. +7 495 453 0478, эл.почта: [email protected], [email protected]
6
ПЕРРОННЫЙ АВТОБУС WGBD08
Увеличенная приборная панель в кабине водителя обеспечивает легкость и
быстроту в управлении автобусом. Широкие дверные проемы и пневмоподвеска с
переменным клиренсом, позволяющая производить наклон корпуса, увеличивают
параметры проходимости и комфорта при движении автобуса и посадке / высадке
пассажиров. Панорамное остекление увеличивает угол обзора водителя.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры, мм
14300 x 3100 x 2800
Габаритные размеры с кондиционером,
мм
14300 x 3100 x 3000
Вес, кг
Минимальный радиус разворота, м
Оптимальный дорожный просвет, мм
Варьирование дорожного просвета, мм
Максимальная скорость, км/час
Угол подхода/отхода
Колесная база, мм
Передняя колея, задняя колея, мм
12 000
14
170
110-240
50
6/5
7 200
2 280, 2 330
Вместимость, чел.
127
Сидения
Двигатель
14
СUMMINS, электроконтроль, эмиссия
EURO III.
Шины
Передние 12.00R20, задние 8.25R15
Тип трансмиссии
Автоматическая с электроконтролем
ALLISON.
7
Мосты
Подвеска и система балансировки
Система кондиционирования
Рама и несущие силовые каркасы
Тормозная система
Остекление
Вентиляционная система
Салон
Выхлопная система
Корпус
Пол
KESSLER / MERCEDES-BENZ, передний
привод и рулевая ось, задний привод.
Пневматическая, передняя и задняя
(Германия).
Пневмоподвеска позволяет выравнивать
корпус при посадке и высадке
пассажиров и обеспечивает
повышенную маневренность автобуса.
TERMAL KING / JINGYI, размещена в
заднем отсеке автобуса, оснащена
усиленной звуко- и термоизоляцией и
отдельной питающей батареей.
Отдельный кондиционер в кабине
водителя.
Цельносварная из секционной стали,
прошедшей послесварочную обработку
гальваностегией.
C двойной циркуляцией и
аккумулятором, обеспечивающим
повышенную безопасность.
Панорамное, изгибающееся,
тонированное с электроподогревом.
Компоненты расположены
одновременно по бокам и под потолком
салона.
Для естественной вентиляции
открываются боковые окна.
Оснащен двойными раздвижными
дверями (по три на каждой стороне) с
пневматическим механизмом,
выходящим наружу при открывании.
Расположена по обеим сторонам
корпуса. Самоотключающаяся при
остановке автобуса.
Антикоррозийный, выполнен из панелей
дюралюминиевого сплава,
стеклопластика и карбона.
Выполнен из оцинкованного металла с
противоскользящим покрытием из
полихлорвинила с добавлением резины.
8
АВТОБУС С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ WGK120BEV
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры, мм
11980 х 2550 х 3190
Вес, кг
Минимальный радиус разворота, мм
Длина переднего свеса, мм
Колесная база, мм
Максимальная скорость, км/час
Вместимость (сидения / стояния) , чел.
Пробег на одной зарядке, км
Модель
12 000
10 165
2 670
3 310
75
34 / 49
200-250
TangShan BS120-3200/520
Электродвигатель
Мощность, кВт
120
Об./мин
3 000
Автоматическая коробка передач
Мосты
Передний
Задний
Пневматическая подвеска и система
балансировки
ZheJiang, 520V / 300AH
DongFeng 30ZDS01D-00005
DongFeng 24ZS69N-00005
Модель – BeiJing Kebuer
Три уровня подвески:
низкий – для облегчения посадки
пассажиров,
9
Система кондиционирования высокой
мощности
Рама и несущие силовые каркасы
Тормозная система
Остекление
Вентиляционная система
Салон
Пол
рабочий – для движения по ровной
дороге,
максимальный подъем – для
преодоления уклонов и препятствий
Установлена в задней части автобуса, в
отдельном шумо- и термоизолированном
отсеке, питание от автономной батареи
Рама цельносварная, хребтовая,
фермовой структуры из
высокоуглеродистой стали
4 дисковых тормоза с пневматическим
управлением.
Дополнительные ресиверы.
Автоматическая блокировка тормозов
при критическом давлении воздуха.
Осушители и клапаны аварийного
торможения.
Панорамное
Компоненты расположены по бокам и
под потолком салона.
Для естественной вентиляции
открываются боковые окна.
Оснащен дверьми с пневматическим
механизмом: одной двойной раздвижной
в средней части и одинарной в
передней части.
Выполнен из оцинкованного металла с
противоскользящим покрытием из
полихлорвинила с добавлением резины.
10
ПАССАЖИРСКИЕ ТРАПЫ СЕРИИ WGKT
Трапы оборудованы всеми необходимыми системами защиты и
безопасности. Верхняя посадочная площадка адаптирована для обслуживания
самолетов Ту-154.
ОПЦИИ
Трехслойное антикоррозионное покрытие перед окончательной окраской
корпуса машины (для элементов, выполненных не из нержавеющей стали).

Универсальная резина для движения по снегу и твердому покрытию.

Дополнительный выдвижной передний край платформы для обеспечения
безопасности посадки-высадки пассажиров.

Дополнительная система предварительного прогрева двигателя с
подключением к внешнему источнику питания и таймером, позволяющая
производить прогрев машины к определенному времени запуска двигателя.

Электрообогреваемые зеркала заднего обзора.

Дополнительное утепление кабины водителя.

Опция «работа при сильном ветре», дополнительная установка еще 2-х
аутригеров в дополнение к 4-м основным.

Дополнительные легкосъемные капоты, для термоизоляции двигателя в
зимний период.

Подогреваемые камеры сгорания (свечи накаливания).

11
ЗИП с расходными материалами (фильтры, ремни, набор инструментов для
среднего оперативного ремонта).

Термоизолированная система гидрораспределния.

Аварийный электрический насос.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Высота подъема
платформы, мм
Общие размеры
(без канопе), мм
Общая масса
(без канопе) кг
WGKT44
WGKT54
WGKT58
2200 - 4400
2350- 5400
2400 - 5800
8240×2240×3160
7750×2240×3600
8100×2360×3650
5 200
6 200
6 600
Шасси
ISUZU
Двигатель
Дизель, ISUZU
Трансмиссия
Механическая/Автоматическая
Платформа
Удлинение - демпферным устройством, датчики
приближения к ВС, фотоэлектрический дальномер
для определения препятствий на перроне.
Тип кабины
Закрытая с зеркалами, печкой и вентилятором, со
стеклоочистелем, крыша оборудована прозрачным
люком.
Аварийная уборка трапа
Лестничный марш
Буксировочное устройство
Дополнительное
оборудование
При помощи электропривода от бортового
аккумулятора.
Освещение - включается из кабины и с верхней
площадки.
Верхние ограждающие стенки - подвижные с
резиновыми рессорами, поручни из нержавеющей
стали.
Высота подъема ступенек регулируется
гидроцилиндрами. Покрытие ступенек – рифленые
алюминиевые листы.
В задней части трапа.
Проблесковый маячок на кабине,
счетчик мотто часов работы спецоборудования,
домкрат автомобильный,
фонарь и звуковой зуммер заднего хода,
кнопка аварийной остановки на верхней площадке,
задняя противотуманная фара,
огнетушитель углекислотный,
боковые светоотражатели,
запасное колесо.
12
ПАССАЖИРСКИЙ ТРАП WGZKT-58
Самоходный пассажирский трап WGZKT58 обеспечивает посадку и высадку
пассажиров в/из ВС с высотой порога двери от 2,20 м до 5,80 м. Лестница трапа
телескопического типа с возможностью ступенчатой регулировки высоты. Система
управления позволяет выдвигать лестницу на заданную высоту в автоматическом
режиме (рабочий режим) с помощью электронного датчика высоты,
установленного в кабине оператора и в ручном режиме (резервный режим)
используя цифровое табло, установленное на панели оператора и
информирующее оператора о высоте подъема в режиме реального времени.
Трап оборудован датчиком опасного приближения (информационный,
снижение скорости движения или подъема) и датчиками касания ВС (
блокировочного действия).
Ступени трапа из алюминиевого профиля с противоскользящим покрытием,
алюминиевые поручни и яркое освещение пролетов лестницы обеспечивают
дополнительную безопасность. Наряду с этим, в штатной комплектации, трап
оборудуется фиксаторами для ковровой дорожки и любого вида дополнительного
противоскользящего покрытия. При подъеме аутригеров, при переводе машины в
транспортное положение, задняя ступень лестничного пролета поднимается
автоматически, что исключает возможность ее повреждения при движении. Все
операции по маневрированию и стыковки с ВС выполняются из кабины оператора,
имеющей хорошую обзорность, два стеклоочистителя, зеркала заднего вида,
обогреватель от системы охлаждения двигателя, герметично закрывающиеся
двери с возможностью быстрого демонтажа на летний период. Кабина
оборудована открывающимися окнами. По желанию заказчика дополнительно
может быть установлен кондиционер.
13
Шасси трапа имеет цельносварную металлическую раму с усилителями в
высоконагруженных местах.
Мосты установлены на рессорах с дополнительными амортизаторами
(аналогично автомобильной), что позволяет существенно снизить ударную
нагрузку на раму и узлы крепления основных конструктивных элементов, а так же
избежать усталостных повреждений основных конструкционных элементов.
Кинематическая схему аналогична схеме автомобиля, а именно передача
крутящего момента от двигателя осуществляется через АКПП, карданный вал
непосредственно на ведущий мост. Данное конструктивное решение дает ряд
преимуществ:
- унификация ремонтной базы шасси трапа с грузовиками ISUZU NQR;
- уверенное преодоление снежных заносов и обледенелого дорожного покрытия;
- возможность эксплуатции на перронах с неровным покрытием;
- возможность производить экстренный отъезд от борта ВС при полном отказе
гидравлической системы (включая аварийную).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размеры платформы мм: 2260 × 2200 мм
ШАССИ


Шасси – самоходное.
Для удобства наблюдения за позиционированием платформы крыша
кабины оборудована прозрачным люком
КОНСТРУКЦИЯ ТРАПА



Высота подъема ступенек трапа регулируется двумя спаренными
гидроцилиндрами, работающими параллельно и оснащенными
гидрозамками
Поручни выполнены из нержавеющей стали
Покрытие ступенек и платформы – рифленые алюминиевые листы
ГИДРОСИСТЕМА


Привод гидросистемы – через коробку отбора мощности двигателя
шасси
Для активации гидросистемы в аварийных ситуациях предусмотрен
ручной насос
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ

Пульт управления трапом расположен в кабине водителя и оборудован
всеми необходимыми средствами управления и индикации
14
ЗАЩИТА САМОЛЕТА ОТ ПОВРЕЖДЕНИЯ


На внешней стороне бампера платформы расположены два датчика
приближения. По сигналу этих датчиков прекращается движение
платформы вперед для предотвращения повреждения самолета
Под передним бампером платформы расположен фотоэлектрический
дальномер, по сигналу которого прекращается движение, если в радиусе
0,5 м от платформы обнаружено препятствие.
Наименование показателя
Ед. изм.
Величина показателя
Тип шасси
Самоходное
Двигатель
Дизель, CUMMINS B3.3T
Трансмиссия
Диапазон
высот
обслуживаемых
дверей, м
Ширина лестничного марша, мм
Ширина верхней платформы, мм
DANA Автоматическая
2,20 – 5,80
1500
2900
Удлинение платформы
С демпферным устройством
Верхние ограждающие стенки
Подвижные с резиновыми рессорами.
Тип кабины
Закрытая с зеркалами, печкой
вентилятором, со стеклоочистелем.
Аварийная уборка трапа
При
помощи
электропривода
бортового аккумулятора
Освещение лестничного марша
Включается из кабины и с верхней
площадки
Буксировочное устройство
В задней части трапа
и
от
Обязательные
дополнительные Проблесковый маячок на кабине
фонари и оборудование
Счетчик
мотто
часов
работы
спецоборудования.
Домкрат автомобильный
Фонарь и звуковой зуммер заднего хода
Кнопка аварийной остановки на верхней
площадке
Задняя против туманная фара
15
Огнетушитель углекислотный
Боковые светоотражатели
Запасное колесо
ЗИП:
-фильтр масляный
шт
2
- фильтр топливный
шт
4
- фильтр воздушный
шт
2
- подушка двигателя
шт
4
- ремни приводные
к-т
1
- лампочки разные
шт
6
Документация и надписи на трапе
Выполнены на русском языке
16
ЛИФТ ДЛЯ ПОДАЧИ БОРТПИТАНИЯ WGSP60
Передвижная верхняя платформа обеспечивает установку в оптимальном
положении для обслуживания ВС.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры, мм
10 750 х 2 600 х 3 900
Размеры обрабатываемых высот, мм
2 750 – 6 000
Размеры рабочего отсека, мм
7 500 х 2 525 х 2 400
Подъемная платформа, мм
1 405 х 2 525
Максимальная загрузка, кг
4 000
Скорость подъема/опускания
50 – 110
рабочего отсека, мм/сек
(регулируется вручную)
Шасси
ISUZU
Грузоподъемность, кг
4 000
Трансмиссия Механическая –
стандартная комплектация /
ISUZU / ALLISON
Трансмиссия Автоматическая
(опционально)
Двигатель
Дизельный, ISUZU
Мощность, кВт
187
Объем, см3
7 790
Топливный бак, л
200
Бак для гидромасла, л
95
Рабочий (подъемный) отсек
Выполнен из термоизоляционных панелей,
17
покрытых пластиком (стандарт для пищевых
продуктов).
Рефрижератор – CARRIER, кондиционер,
поручни, дверь – TODCO, аварийный насос –
HALDEX.
Движение рабочего отсека влево-вправо (600
мм) и вперед-назад (500 мм) обеспечивается
гидроцилиндрами.
Подъемная система
Кабина водителя
Электрооборудование
Гидравлическая, ножничного типа.
Количество мест - 3.
Кабина оборудована кондиционером.
Реле – IDEC, переключатели – Schneider.
Напряжение в бортовой сети 24 В.
Основные компоненты: контрольные
выключатели, индикаторы, контрольная панель
на уровне земли и в рабочем отсеке.
Гидравлическая система
Основные узлы и компоненты производство
США, соленоидный клапан – Япония, аварийный
электрический насос – REXROTH.
Система безопасности
Все подъемные цилиндры оснащены
гидрозамками.
Звуковой сигнал при поднятии/опускании
аутригеров и рабочего отсека.
Датчики приближения на передней платформе
для защиты самолета.
Кнопки аварийной остановки, аварийный ручной
и электрический насосы.
Блокировка движения рабочего отсека при не
убранных платформах.
Блокировка движения машины при не поднятых
стабилизаторах и не опущенном рабочем отсеке,
при не выключенной коробке отбора мощности.
Задняя откидная платформа
Покрытие платформы изготовлено из зерненного
алюминия и поддерживается подъемной рамой и
соединительным брусом.
Платформу можно опустить до уровня земли.
При подъеме на высоту пола рабочего отсека
задняя платформа может быть задвинута
обратно. Подъем/спуск платформы регулируется
гидроцилиндрами.
В нерабочем состоянии запирается на
гидравлический и механический замки.
Механический замок контролируется гибким
валом, расположенным в задней правой части
кузова.
Стандартный зимний пакет
(-40С - +50С)
Усиление манжет гидроцилиндров, усиление
гидравлических шлангов.
18
АМБУЛАТОРНЫЙ ЛИФТ WGCD54
Амбулаторный лифт WGCD54 предназначен для транспортировки
пассажиров-инвалидов и пассажиров на инвалидных креслах и носилках.
Конструктивно лифт состоит из шасси, закрытой поднимающейся кабины,
подъемного ножничного механизма, задней и передней подъемных платформ,
гидравлической и электрической систем.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Внешние размеры, мм
8500 × 2300 × 3900
Высота подъема, мм
5600
Вес машины, кг
9600
Максимальная загрузка, кг
1500
Шасси
ISUZU
Колесная база, мм
4175
Рабочий отсек
Подъемная кабина изготовлена из
стеклопластиковых панелей с гидро- и
термоизоляцией.
19
Аутригеры
Передняя платформа
Четыре аутригера обеспечивают безопасный
подъем платформы.
Гидравлическое управление, максимальная
грузоподъемность - 400 кг, максимальный вылет
платформы – 450мм.
Подъемная система
2 гидроцилиндра с системой защиты.
Задняя платформа
Гидравлическое управление, фиксация в
вертикальном положении, грузоподъемность 300 кг.
Гидравлическая система
Привод гидронасоса через коробку отбора
мощности, возможность использования ручного
или электрического насоса в аварийных
ситуациях.
Электрическая система
24В постоянного тока, питание от сети шасси.
Все внешние переключатели во
влагозащищенном исполнении.
Сигнал при подъеме платформы, задняя
платформа с датчиками остановки.

Гидрозамки, препятствующие
самопроизвольному опусканию цилиндров при
обрыве гидрошлангов.

При включенной коробке отбора мощности
движение машины блокируется.

Переговорное устройство между водителем и
рабочим отсеком.

Аварийное опускание рабочего отсека и
включение стабилизаторов.

Аварийная кнопка выключения двигателя.

Кабина не может подняться, пока не
выпущены стабилизаторы.

Резиновый бампер на передней платформе
предохраняет самолет от повреждений.
Система, останавливающая движение кабины при
появлении препятствия под ним.

Безопасность
Опции
Воздушный кондиционер, вентиляционная
система, всепогодный тент, закрывающий
переднюю рабочую площадку.
20
АВТОНОМНЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ КОНДИЦИОНЕРЫ
WGAC90 И WGACT20
Применяемость:
- При половинной нагрузке на компрессор до 50% и вентиляционной нагрузке до
50 % кондиционер применяется для обслуживания воздушных судов на 100 - 250
мест
Основные параметры:




от

производительность при охлаждении (kW):
производительность при нагреве (kW):
производительность электрообогревателя (kW):
производительность электрообогревателя
охладителя двигателя (kW):
центрифужная обдувка компрессора (kW):
315 (90TR)
140
90
30
20
Технические параметры:




Шасси:
Двигатель:
Генератор:
Охладитель:
ISUZU или на прицепе
VOLVO / CUMMINS / DEUTZ
STANFORD
R22
21



Компрессор:
Мощность охлаждения:
Расширитель:
BITZER
313 кВ (максимальная)
DANFOSS
Настройка компрессора:






Регулировка производительности холодного воздуха
Минимальная производительность при запуске
Поток воздуха (m3/h):
Давление потока (ра):
Температура потока:
Влажность:
25-100%
25%
0 ~ 12000 (ручное)
7 500
10С – 50С
50%
Для обслуживания воздушных судов до 250 мест:





Температура кабины:
Влажность:
Среднее время между отказами:
Максимальный срок работы:
Уровень шума:
22С – 35С
45-55% ≤ 30 мин
≥500 часов
8 000 часов
менее 90Дцб
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
WGAC90
WGACТ20
Поток воздуха, м3/час
0-12 000 м3/час
1000 м3/час – один рукав,
2000 м3/час – 2 рукава
Температура на выходе
Нагрев / охлаждение оС
40-60 С / 1-15 С
40-60 С / 5-15 С
Точность поддерживания
температуры + оС
+/- 2С
+/- 0,5С
Количество и длина
рукавов, шт. / м
1 шт. / 12,8 м
Габаритные размеры, мм
7200 х 2400 х 2950
3800 х 1960 х 1640
Масса, кг
9800
2860
Датчики работы машины
и дополнительное
оборудование
2 шт. / 14 м
Счетчик моточасов работы спецоборудования, датчики
сбоя в работе систем кондиционера, электроконтроль,
проблесковый маячок, световые катафоты по бокам,
запасное колесо, огнетушитель углекислотный
22
САМОХОДНЫЙ ЛЕНТОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК WGJS70
Ленточный погрузчик WGSJS70 предназначен для загрузки свободного груза и
багажа в багажное отделение воздушного судна.
Для обеспечения безопасной работы предусмотрено следующее:

Передний край стрелы укомплектован резиновым амортизатором, задний
край – резиновым настилом, также стрела укомплектована амортизирующим
настилом, который смягчает удары

В верхней части лобового стекла кабины установлен защитный козырек,
который предотвращает возможные повреждения лобового стекла и персонала в
случае падения груза с ленты на водительскую кабину

На водительской кабине установлен проблесковый маяк желтого цвета, на
ленте в передней и задней части установлены 2 кнопки аварийной остановки
Краткие характеристики машины:
 Управление: с помощью электромагнитных клапанов, кнопками и тумблерами
из кабины оператора

Гидравлическое оборудование производства Sauer Danfoss
23
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочие размеры, мм
8 000 х 2 130 х 2145
Габаритные размеры стрелы, мм
7 700 х 700
Ширина ленты, мм
700
Скорость движения ленты, м/мин
15-30
Максимальный угол наклона
30°
Максимальная грузоподъемность, кг/м
75
Максимальная грузоподъемность, кг/ 1 место
400
CUMMINS, воздушного охлаждения, мощностью
Модель
63л.с. (возможна установка двигателя с
жидкостным охлаждением).
Двигатель
Максимальная
мощность
30,5/2200
кВт/об/мин
Дисковые тормоза на 4
Рабочее торможение
колеса с усилителем.
Тормозная система
Центральный тормоз,
Стояночное торможение
рычажное управление.
Аккумулятор, генератор,
стартер, предохранители,
Спецификация
приборы, выключатели,
Шасси
лампы.
Однопроводное управление,
Электросистема
Описание
напряжение 24 В.
Основной блок управления,
передний и задний блоки
Управления Спецификация
управления, релейная
коробка.
Материал
Стрела
Дополнительная
опция
Сталь, 3 мм
Максимальный вес на стреле
1 000 кг
равномерно
распределенная нагрузка.
Тент над стрелой
24
КОНТЕЙНЕРНЫЙ / ПАЛЛЕТНЫЙ
ПЕРЕГРУЖАТЕЛЬ WGSJT14
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Одновременная обработка двух паллет 2438 х 3175
Функциональность
мм или четырех контейнеров LD-3.
Одновременное перемещение груза до 14000 кг.
Двигатель
DEUTZ
Размеры с кабиной, мм
11160 х 4540 х 3170
Вес, кг
31 500
Основная платформа (размеры: 7385 х 3250 мм)
Максимальная грузоподъемность, кг
Диапазон высот, мм
14000
480 / 5600
Мост (размеры: 3600 х 3250 мм)
Максимальная грузоподъемность, кг
Диапазон высот, мм
Гидравлическая система
Аутригеры
Безопасность
7000
1930 / 5600
Реагирующая на загрузку.
Независимые, гидравлические.
Двигатель с системой защиты от перегрева и
низкого уровня масла.
Автоматическая блокировка тормоза при начале
работы.
Звуковые сигналы и световые индикаторы.
Аварийные ручной и электрический насосы.
25
КОНТЕЙНЕРНЫЕ / ПАЛЛЕТНЫЕ
ПЕРЕГРУЖАТЕЛИ
WGSJT7, WGSJT7WH, WGSJT7W
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размеры с
кабиной, мм
Вес, кг
WGSJT7
WGSJT7WH
WGSJT7W
8680 х 3700 х 3040
8680 х 4280 х 3170
8680 х 4350 х 3040
15 000
17 000
16 000
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Одновременная обработка одной паллеты
2438 х 3175 мм или двух контейнеров LD-3.
Двигатель
DEUTZ
Основная платформа
Максимальная грузоподъемность, кг
6800
Диапазон высот, мм
480 / 3500
Мост
Максимальная грузоподъемность, кг
6800
Диапазон высот, мм
1930 / 5600
Гидравлическая система
Реагирующая на загрузку.
Аутригеры
Независимые, гидравлические.
Двигатель с системой защиты от перегрева и низкого уровня
масла. Автоматическая блокировка тормоза при начале работы.
Безопасность
Звуковые сигналы и световые индикаторы.
Аварийные ручной и электрический насосы.
Функциональность
26
АЭРОДРОМНЫЕ ТЯГАЧИ WGQY12/WGQY15
Тягачи предназначены для буксировки ВС взлетным весом до 120 и 150
тонн соответственно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вес
WGQY12 – 12 000 кг
WGQY15 – 15 000 кг
Максимальная скорость, км/ч
26
Клиренс, мм
Колея, мм
210
1790
Колесная база, мм
2150
Радиус разворота, мм
Длина (со сцепным
устройством / без), мм
Размеры
4850
5280 / 4740
Ширина, мм
2050
Высота (по крышу кабины /
по крышу капота), мм
1880 / 1200
Максимальное тяговое усилие
Двигатель
Трансмиссия
Мосты
WGQY12 – 94 кН
WGQY15 – 120 кН
CUMMINS / DEUTZ,
водяного охлаждения.
DANA, электроуправляемая.
DANA, передний мост на рессорах,
задний мост на резиновых подушках.
27
Рабочая
Тормозная система
Стояночная
Гидравлическая с усилителем, привод
на 4 колеса с гидроаккумулятором и
системой синхронизации срабатывания.
Механического включения,
автоматически включается в случае
падения давления жидкости в
гидроаккумуляторе ниже критического.
Полностью гидравлическое,
управляющие передние колеса.
Рулевое управление
Опции: 4 колеса управляемых,
крабовый ход.
Рулевое управление - с аварийным
гидронасосом на случай остановки
двигателя.
Кабина водителя
Электрическая система
Защита и безопасность
Фиксированная, без подъема.
С жидкокристаллическим дисплеем,
отражающим все параметры работы
двигателя и трансмиссии.
Кондиционер.
24V- постоянного тока.
Автоматическая остановка двигателя
при перегреве, превышении
максимальных оборотов, низком
давлении масла, низком уровне масла.
Аварийная система управления.
28
АЭРОДРОМНЫЙ ТЯГАЧ WGQY18
Предназначен для буксировки ВС взлетным весом до 180 тонн.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вес, кг
18000
Максимальная скорость, км/ч
30
Клиренс, мм
210
Радиус разворота, мм
6500
Размеры
Длина (без сцепного
устройства), мм
5500
Ширина, мм
2300
Высота (кабина опущена /
кабина поднята), мм
1610 / 2160
Максимальное тяговое усилие
160 кН
Двигатель
CUMMINS / DEUTZ,
водяного охлаждения.
Трансмиссия
ZF, электроуправляемая.
29
Мосты
KESSLER, передний ведущий и
управляемый, задний - ведущий.
Электрическая система
24V- постоянного тока.
Рабочая
Гидравлическая с усилителем, привод
на 4 колеса с гидроаккумулятором и
системой синхронизации срабатывания.
Стояночная
Гидромеханическая с приводом на все 4
колеса.
Тормозная система
Полностью гидравлическое,
управляющие передние колеса.
Рулевое управление
Опции: 4 колеса управляемых,
крабовый ход.
Рулевое управление - с аварийным
гидронасосом на случай остановки
двигателя.
Передняя, двухместная, подъемная.
Кабина водителя
С жидкокристаллическим дисплеем,
отражающим все параметры работы
двигателя и трансмиссии.
Кондиционер.
Система блокировки высоты подъема.
Защита и безопасность
Автоматическая остановка двигателя
при перегреве, превышении
максимальных оборотов, низком
давлении масла, низком уровне масла.
Аварийная система управления.
30
АЭРОДРОМНЫЕ ТЯГАЧИ WGQY20/WGQY27
Тягачи предназначен для буксировки ВС взлетным весом
до 220 и 270 тонн соответсвенно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные
размеры, мм
Длина
(без сцепного устройства)
Ширина
Высота
WGQY20
WGQY27
6 420
6 480
2 590
Кабина опущена
Кабина поднята
1 600
2 150
2 170
Масса полная, кг
22 000
27 000
Максимальное тяговое усилие, кН
174
210
Номинальный буксируемый вес, кг
Скорость движения, км/час
(максимальная)
220 000
270 000
30
Минимальный дорожный просвет, мм
210
Минимальный радиус разворота, мм
7 600
/4 700 (2 колеса)
Двигатель
CUMMINS, водяного охлаждения
31
Трансмиссия
Приводной
управляемый мост
KESSELER
DANA / FUNK, полноприводная
Передний
Подвеска на рессорах
Задний
Жесткая связь
Размер
Шины
Тормозная система
14.00-25
Тип
Пневматические
Рабочая
Двойная гидравлическая.
Парковочная
Аварийная
Рулевой механизм
13.00-25
Пружинно-гидравлическая.
Управление ручное.
Полностью функциональна, в том
числе при поломке двигателя и
эвакуации машины.
Тип
Гидравлический
Управление
4 ведущих колеса, «крабовый» ход.
Вспомогательный
компонент
Тип
Конфигурация
Кабина водителя
Приборная панель
Электросистема
С электропомпой для экстренного
управления при неполадках
двигателя.
Поднимающаяся
Кондиционер, обогрев кабины и
стекол, проблесковый маячок на
крыше.
Переключатели и индикаторы работы
основных систем:
- манометр измерения давления
масла в двигателе,
- измеритель температуры воды,
- счетчик моточасов,
- индикатор стояночного тормоза, индикатор зарядки аккумуляторной
батареи,
- индикатор уровня топлива.
24В
32
АЭРОДРОМНЫЕ ТЯГАЧИ WGQY45/WGQY50
Предназначен для буксировки ВС взлетным весом
до 450 и 500 тонн соответственно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные
размеры,
мм
Длина
(без сцепного устройства)
8 660
Ширина
2 900
Высота
Кабина опущена
1 650
Масса полная, кг
50 000
Максимальное тяговое усилие, кН
353-396
Скорость движения, км/час
(максимальная)
30
Минимальный дорожный просвет, мм
210
Минимальный радиус разворота, мм
8 400 - 2 колеса,
5 500 - 4 колеса
Двигатель
DEUTZ, водяного охлаждения
Трансмиссия
DANA,
4 скорости назад,
3 скорости вперед
Приводной
Передний
Подвеска на рессорах
33
управляемый мост
KESSELER
Шины
Тормозная система
Задний
Жесткая связь
Размер
16.00R25
Тип
Пневматические
Рабочая
Двойная гидравлическая
Парковочная
Аварийная
Тип
Рулевой механизм
Управление
Вспомогательный
компонент
Тип
Конфигурация
Кабина водителя
Приборная панель
Электросистема
Пружинно-гидравлическая.
Управление ручное.
Полностью функциональная, в том числе
при поломке двигателя и эвакуации.
Гидравлический
4 ведущих колеса, «крабовый» ход.
С электропомпой для экстренного
управления при неполадках двигателя.
Передняя кабина подъемная,
задняя кабина фиксированная.
Кондиционер,
обогрев кабины и стекол,
проблесковый маячок на крыше.
Переключатели и индикаторы работы
основных систем:
- манометр измерения давления масла в
двигателе,
- измеритель температуры воды,
- счетчик моточасов,
- индикатор стояночного тормоза,
- индикатор зарядки аккумуляторной
батареи,
-индикатор уровня топлива.
24V DC
34
АЭРОДРОМНЫЙ ТЯГАЧ WGQY70
Тягач предназначен для буксировки самолетов взлетным весом
до 700 тонн, включая Airbus A380.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вес, кг
70 000
Максимальная скорость, км/ч
30
Клиренс, мм
Колея, мм
230
2 574
Колесная база, мм
4 450
2 колеса
Радиус разворота,
мм
4 колеса
Длина (без сцепного
устройства), мм
Ширина, мм
Размеры
По крышу кабины
Высота,
мм
Подъем
11 500
6 300
Максимальное тяговое усилие, кН
Двигатель
Трансмиссия
Мосты
9 190
3 100
1 750
550
495
DEUTZ, 8-цилиндровый,
водяного охлаждения.
DANA, электроуправляемая.
KESSLER, передний мост на рессорах.
35
Рабочая
Тормозная система
Стояночная
Гидравлическая с усилителем, привод
на 4 колеса с гидроаккумулятором и
системой синхронизации срабатывания.
Механического включения,
автоматически включается в случае
падения давления жидкости в
гидроаккумуляторе ниже критического.
Полностью гидравлическое,
управляющие передние колеса.
Рулевое управление
Опции: 4 колеса управляемых,
крабовый ход.
Рулевое управление - с аварийным
гидронасосом на случай остановки
двигателя.
Кабина водителя
Электрическая система
Защита и безопасность
Передняя – поднимающаяся, задняя фиксированная.
С жидкокристаллическим дисплеем,
отражающим все параметры работы
двигателя и трансмиссии.
Кондиционер.
24V- постоянного тока.
Автоматическая остановка двигателя
при перегреве, превышении
максимальных оборотов, низком
давлении масла, низком уровне масла.
Аварийная система управления.
36
БЕЗВОДИЛЬНЫЕ ЭРОДРОМНЫЕ ТЯГАЧИ
АМ110, АМ210, АМ350, AM500 (-XL)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
AM110
AM210
AM350
AM500 (XL)
6950 х 1900
х 2900
8030 х 1975
х 3790
8770 х 2120
х 4100
460
9295 х 2150
х 4200
460
Вес, кг
7 650
13 000
25 000
Радиус поворота, мм
7 750
9 750
9 620
Размеры, мм
Подъем кабины, мм
Привод
Мощность двигателя, кВт
Двигатель DEUTZ
Максимальная скорость,
км/ч
Макс. нагрузка носового
колеса, т
9 500
Полный, гидростатический
90
128
314
480
Водяного охлаждения, с турбо-наддувом, со
встроенным кулером
30
25
30
30
(-XL – 26)
15
30
41
50
37
ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ВС
38
БАГАЖНЫЙ ТЯГАЧ QCD25-KM
Багажный тягач предназначен для:
- буксировки составов багажных тележек и тележек с паллетами и
контейнерами весом до 40 тонн от/до ВС к/от грузового терминала аэропорта по
различным видам покрытия,
- буксировки прицепного специального оборудования,
- ВС взлетной массой до 40 тонн.
Ходовая часть тягача включает в себя дизель NISSAN, 4-х цилиндровый с
водяным охлаждением, гидравлические тормоза с вакуумным усилителем,
рулевое управление с гидроусилителем, автоматическую коробку передач.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель
Коробка передач
Рабочий объем двигателя, см3
Мощность двигателя (л/сек, об/мин)
NISSAN TD-32
Автоматическая
2663
29 / 2400
Габаритные размеры, мм
(длина со сцепным устройством)
3070 х 1420 х1440
Высота сцепного устройства, мм
Длина сцепного устройства, мм
Колесная база, мм
Передний свес, мм
Задний свес, мм
Передний мост, мм
Задний мост, мм
450
280
1600
640
830
1230
1190
39
Минимальный радиус разворота, мм
3265
Высота пола кабины, мм
425
Высота сидения, мм
980
Закрытая, со съемными дверьми, подъемным передним стеклом,
открывающимися боковыми и задним окнами.
Сидения размещены на резиновых демпферах.
Внутри: обогреватель, вентилятор, огнетушитель, два кресла,
набор инструментов (ключи).
Кабина
Снаружи: стеклоочистители, защитная сетка, проблесковый
маячок.
Панель (счетчики и указатели): количество топлива, рабочие
часы, предпусковой подогреватель двигателя, уровень зарядки
аккумулятора, давление моторного масла, ручной тормоз,
температура масла.
Пустой вес, кг
4050
Развесовка, кг
(передний мост / задний мост)
1080 х 2970
Полный вес, кг
Максимальное тяговое усилие
Максимальная скорость, км/ч (вперед и назад)
Клиренс, мм
4200
25 кН
26
130
Шины (передние / задние)
6.50-10-10PR / 7.00-15-12PR
Колесная база, мм
1700
Гидравлический, двухконтурный
(контуры независимые) на переднюю и
заднюю оси.
Рабочий
Тормозная система
Стояночный
Трансмиссия АКПП с
преобразователем крутящего
момента
Привод
Рулевое управление
Включенное дополнительное
оборудование
Гидравлический, с предохранительной
пружиной и системой аварийной
разблокировки
Скоростей
вперед / назад
3/1
Механический (АКПП + мост)
С гидроусилителем
Противотуманные фары, звуковой сигнал
заднего хода, проблесковый маячок
40
БАГАЖНЫЕ ТЕЛЕЖКИ WGTP16/WGTP20
Усиленный поперечный каркас, блокирование всех колес при поднятом фаркопе,
подшипники закрытого типа, задняя сцепка – металлический конусообразный
палец, гальваника.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Параметры
WGTP16
WGTP20
Вес груза, кг
1 600
2 000
Скорость буксировки, км/ч
25
25
Размер, мм
3570 х 1230 х 1270
4 300 × 1 500 × 1 300
Высота платформы над
уровнем земли, мм
560
560
Вес, кг
470
538
41
БАГАЖНЫЕ ТЕЛЕЖКИ WGTP40
(ВАГОННОГО ТИПА)
Усиленный поперечный каркас, блокирование всех колес при поднятом фаркопе,
подшипники закрытого типа, гальваника.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Параметры
WGTP40
Вес груза, кг
4 000
Скорость буксировки, км/ч
38
Размер, мм
4 140 × 1 670 х 2100
Радиус разворота, мм
≤1616
Вес, кг
700
42
ПАЛЛЕТНЫЕ / КОНТЕЙНЕРНЫЕ ТЕЛЕЖКИ
WGJBT7/WGJBT14
Усиленный поперечный каркас, блокирование всех колес при поднятом фаркопе,
подшипники закрытого типа, гальваника.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Параметры
WGGBT7
WGGBT14
Вес груза, кг
7 000
14 000
Скорость буксировки, км/ч
15
15
Размер, мм
4 022 × 3 400
7 880 x 2 725
Высота платформы над
уровнем земли, мм
508
Вес, кг
1024
480
1489
43
КОНТЕЙНЕРНЫЕ ТЕЛЕЖКИ
WGJXT20/WGJXT25
Усиленная рама по контуру, светоотражатели по периметру.
Автоматическая блокировка колес при поднятом
фаркопе, вертикальная
блокировка фаркопа, возможно крепление фаркопа с обеих сторон.
Направляющее 5-е колесо, подшипники HARBIN, шины 360-8/3/0 (гусматик).
Откидывающие стопперы для фиксации багажного контейнера типов:
Возможность перегрузки контейнеров с задний части тележки.
Съемные колеса со ступицы, размер шпилек 1-3/4 (диаметр).
Гальваника.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Параметры
WGJXT20
WGJXT25
Вес груза, кг
2 000
2 500
Скорость буксировки, км/ч
38
38
Размер платформы, мм
3 557 х 1900
3 550 х 1 900
Высота платформы над
уровнем земли, мм
508
508
44
СПЕЦМАШИНЫ ДЛЯ ЗАПРАВКИ ВС ПИТЬЕВОЙ
ВОДОЙ WGGS30 (WGGS40)
Спецмашины для заправки самолетов питьевой водой серии WGGS
конструктивно состоят из шасси, бака из нержавеющей стали и системы заправки
водой. Спецмашины просты в эксплуатации и обслуживании. Между цистерной и
рамой автомобиля находится резиновый абсорбер, который снижает колебание
жидкости в баке.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры, мм
6500 x 2100 x 2160
Сухой вес, кг
3900
Полный вес, кг
6000 (7000)
Общий объем цистерны, л
2600 (3600)
Минимальный радиус разворота, м
6.8
Минимальный дорожный просвет, мм
190
45
Скорость заправки, л/мин
90 - 120
Высота подъема воды, м
50
Шланг подачи воды
Длина – 7 м, диаметр – 19 мм.
Подъемная
платформа
Диапазон рабочих высот,
мм
400 - 2750
Грузоподъемность, кг
До 200
Размеры, мм
700 - 700
Панель управления
Включение, кнопка аварийной
остановки, освещение, регулятор
подъема/спуска.
Шасси
ISUZU
Тип трансмиссии
Механическая
Гидравлическая
система
Основные узлы
Гидравлический усилитель, бак для
гидрожидкости, фильтр, маслонасос,
гидравлический мотор.
Электросистема
Система
постоянного тока,
24 В
Управление электропитанием,
системой подачи воды, освещением.
Дополнительное
оборудование
«Зимний пакет» для работы в условиях пониженных
температур до -45С,
датчик давления воды,
измеритель потока давления с кнопкой «сброс»,
проблесковый маячок на кабине,
задняя противотуманная фара, фонарь заднего хода,
кнопка аварийной остановки на задней панели,
огнетушитель углекислотный,
звуковой сигнал заднего хода,
2 тормозные колодки,
запасное колесо и набор инструментов
46
СПЕЦМАШИНЫ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТУАЛЕТНЫХ
ОТСЕКОВ ВС WGWS30 (WGWS40)
Машины WGWS предназначены для удаления стоков из туалетных
резервуаров воздушных судов, а также для промывки этих резервуаров.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры, мм
6380 x 1880 x 2160
(6760 x 2100 x 2160)
Сухой вес, кг
4 800
Полный вес, кг
Общий объем цистерны, л
7 400 (8 400)
2 600 (3 600)
Объем водяного бака, л
1 000 (1 400)
Объем бака для отходов, л
1 600 (2 200)
Минимальный радиус разворота, м
6,8
Минимальный дорожный просвет, мм
190
Скорость заправки, л/мин
90-120
47
Гидравлическая
система
Основные узлы
Марка шасси
Тип трансмиссии
Диапазон рабочих высот,
мм
Грузоподъемность, кг
Подъемная
Размеры, мм
платформа
Панель управления
Электросистема
Обязательное
дополнительное
оборудование
Гидравлический усилитель, бак для
гидрожидкости, фильтр, маслонасос,
гидравлический мотор.
ISUZU
Механическая
400 - 2 800
100
700 х 700
Включение, кнопка аварийной
остановки, освещение, регулятор
подъема/спуска.
Система
Управление электропитанием, системой
постоянного тока,
подачи воды, освещением.
24 В
Проблесковый маячок на кабине,
задняя противотуманная фара,
фонарь заднего хода,
кнопка аварийной остановки на задней панели,
огнетушитель углекислотный,
звуковой сигнал заднего хода,
2 тормозные колодки,
запасное колесо и набор инструментов
ЦИСТЕРНА – ОСНОВНОЙ БАК
Между цистерной и рамой автомобиля находится резиновый абсорбер,
который снижает колебание жидкости в баке. Водяной бак смонтирован под
наклоном, для удобного слива воды. В верхней части водяного бака расположены
вентиляционные клапаны. Внутри водяного бака в места слива воды установлена
фильтрующая сетка, которая защищает водяной насос. Цистерна оборудована
теплоизоляционным корпусом с автономным подогревателем.






Бак изготовлен из листовой нержавеющей стали и конструктивно разделен на две
секции для чистой воды и отходов.
Бак оборудован системой измерения уровня жидкости, противоскользящим
верхним покрытием, люком для проведения профилактических работ внутри.
Компоненты системы подачи промывочной жидкости (центробежный насос, трубы
и т.д.) изготовлены из нержавеющей стали.
ГИДРОСИСТЕМА
Привод гидросистемы – через коробку отбора мощности (KOM) двигателя шасси.
Управление KOM осуществляется рукояткой из кабины водителя.
Система подачи воды укомплектована манометром (0-1,6 МПа) и расходомером с
кнопкой сброса.
Шланг подачи промывочной жидкости на барабане. Длина шланга - 7 метров,
внутренний диаметр – 2,54 см. Диаметр шлангов и соединительных фланцев
системы откачивания отходов – 10,16 см.
48


ПОДЪЕМНАЯ ПЛАТФОРМА
Задняя платформа с гидроподъемником, оборудована поручнями из нержавеющей
стали, пультом управления, переключателями, расходомером, аварийным ручным
насосом для поднятия и опускания платформы в случае неполадок в основной
гидросистеме.
Регулируемая вакуумная система откачки (0,5 кг/см²).
49
СПЕЦМАШИНА ДЛЯ
ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ВС
WGCB40E
Спецмашина для противообледенительной
обработки ВС WGCB40E
предназначена для обработки поверхности ВС противообледенительными
составами. Машина работает с любыми типами (тип 1, тип 2) ПОЖ, включая тип
«Арктика».
Опции: 2 или 3 бака, система пропорционального смешивания, высота
подъема стрелы 14,5 м или 7.5 м, общая емкость баков 5 000 или 6 000 л.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры
(с полностью сложенной стрелой и, не
9140×2480×3930 мм
включая выносные сигнальные огни)
Сухой вес
14 000 кг
Емкость водяного бака – 2 500 л.
Общая емкость
Емкость бака для противообледенительной
баков – 6 000 л
3 бака жидкости - 2 500 л.
Емкость бака для антиобледенительной жидкости
– 1 000 л.
Шасси
ISUZU
Дизельный, 4-цилиндровый, водяного
Двигатель
охлаждения, с электронной системой впрыска
топлива.
Трансмиссия
ALLISON механическая или автоматическая
50
Максимальная скорость – 40 км/час.
Ограничитель скорости до 6 км/час при
Скорость
противообледенительной обработке.
Допустимая скорость во время обработки ВС – 1.5 – 5 км/час.
Колесная база
4 500 мм
Привод
4х2
Модель
DEUTZ
STANFORD
Двигатель
спецустановки Генератор Блокировка двигателя по низкому давлению и
уровню масла, перегреву, вывод информации о
неисправностях на контрольный дисплей.
Жидкостная система
Система
пропорционально
го смешивания
Насос жидкости Тип-II, IV, диафрагменного типа,
HARDI. Пистолет-распылитель - TFT
5-шаговая (0, 25, 50 75 и 100%).
Датчик потока – BURKET (Германия).
Принтер учета расхода жидкости – BRIGHTEK.
PLC-контроллер – OMNION (Япония).
Смеситель жидкостей – цилиндрический, турбулентный.
Индикатор температуры жидкости на выходе из сопла.
OLION, циркуляционная. На дизельном топливе.
Номинальная мощность – 1200кВт. КПД – 88%.
Время нагрева жидкости до рабочей температуры – 15-20
Нагревательная
минут.
установка
Автоматический запуск котла при падении температуры
жидкости.
Управление PLC-контроллером.
Циркуляционный насос – США.
Нагнетающие насосы – НARDI (Дания).
Форсунка для распыла жидкости – TASK. FORCE TIPS (США)
Насосная станция
с изменяемой формой распыла струи.
Указатель температуры распыляемой жидкости в кабине
оператора.
Рабочая
площадка
оператора
Металлопластиковая, с системой предотвращения
столкновения с ВС (звуковая сигнализация с замедлением
движения)
Резиновый бампер по периметру площадки
Гидравлическая
система
Основной гидронасос – REXROTH (США).
Гидромотор подачи противообледенительной жидкости –
DANFOSS (США).
Циркуляционный гидромотор - DANFOSS (США).
Гидромотор вентилятора подогревателя - DANFOSS (США).
Блок гидроклапанов – SUN (США).
Система блокировки по перегреву гидравлического масла,
превышения максимального давления, низкого уровня
масла в баке гидравлики.
51
Телескопическая, двухсекционная,
гидромеханическая.
Стрела Максимальная рабочая высота – 15 м.
Максимальный горизонтальный вылет – 9 м.
Система подъема
Максимальный радиус поворота стрелы – 1650
стрелы
Номинальная грузоподъемность кабины стрелы –
Кабина 180 кг.
Вместимость кабины – 2 человека.
Расход противообледенительной жидкости
227 л/мин
Рабочее давление
1.0 МПа – 1.3.МПа
Номинальная температура распыляемой
жидкости
85С
Максимальная температура
противообледенительной жидкости
90С
Время разогрева бака воды и жидкости ТипII до 85С
20-30 мин
Давление антиобледенительной жидкости
0.4 – 0.8 МПа
Расход антиобледенительной жидкости
76 л/мин
Дополнительное
оборудование и функции
Зимний пакет -40С - +50С
Документы
Система двусторонней связи Водитель-Оператор.
Система стабилизации шасси при работе стрелы.
Панели индикации и управления в кабине
водителя и корзине оператора.
Система ограничения максимальной скорости
движения при обработке ВС.
Проблесковый маячок.
Прозрачная крыша кабины водителя.
Противопожарная система в комплекте
изготовителя.
Усиление манжет гидроцилиндров, усиление
гидравлических шлангов.
Надписи на машине и инструкции по эксплуатации
и техническому обслуживанию выполнены на
русском языке.
52
СПЕЦМАШИНА ДЛЯ
ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ВС
WGCB90
Спецмашина для противообледенительной
обработки ВС WGCB90
предназначена для обработки поверхности всех типов ВС, включая А-380, с
применением любых типов противообледенительных жидкостей.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры
12500 х 2480 х 3930 мм
Габаритные размеры кабины оператора
910 х 1270 х 1550 мм
Сухой вес
Общая емкость
баков – 9 000 л
21 000 кг
2 или 3
бака
Соотношение объемов баков под разные типы
жидкостей может меняться
Шасси
MAN TGA28.350
Дизельный, 4-цилиндровый, водяного
Двигатель
охлаждения, с электронной системой впрыска
топлива.
Трансмиссия
ALLISON механическая или АКПП
Максимальная скорость – 60 км/час.
Ограничитель скорости до 6 км/час при
Скорость
противообледенительной обработке.
Допустимая скорость во время обработки ВС – 1.5 – 5 км/час.
Привод
6х4
Двигатель
Модель
DEUTZ
53
спецустановки
Блокировка двигателя по низкому давлению и
уровню масла, перегреву, вывод информации о
Генератор
неисправностях на контрольный дисплей.
Насос жидкости Тип-II, IV, диафрагменного типа,
HARDI. Пистолет-распылитель – TFT.
Жидкостная система
Функция нижней заправки для баков с водой и
противообледенительной жидкости.
5-шаговая (0, 25, 50 75 и 100%).
Датчик потока – BURKET (Германия).
Система
Принтер учета расхода жидкости – BRIGHTEK.
пропорционально
PLC-контроллер – OMNION (Япония).
го смешивания
Смеситель жидкостей – цилиндрический, турбулентный.
Индикатор температуры жидкости на выходе из сопла.
OLION, циркуляционная – 2 шт. На дизельном топливе.
Номинальная мощность – 500кВт. КПД – 88%.
Система автоматического впрыска.
Время нагрева жидкости до рабочей температуры – 15-20
Нагревательная
минут.
установка
Автоматическое отключение котла при достижении
заданной температуры жидкости; автоматический запуск
котла при падении температуры жидкости.
Управление PLC-контроллером.
Циркуляционный насос – США.
Нагнетающие насосы – НARDI (Дания).
Форсунка для распыла жидкости – TASK FORCE TIPS (США)
Насосная станция
с изменяемой формой распыла струи.
Указатель температуры распыляемой жидкости в кабине
оператора.
Металлопластиковая, с бамперной системой замедления
движения и предотвращения столкновения с ВС и звуковой
сигнализацией.
Рабочая кабина
Система контроля работы стрелы, управление PLCоператора
контроллером.
Аварийный электронасос сверху кабины.
Гидрозамки, кнопка аварийной остановки.
Основной гидронасос – REXROTH (США).
Гидромотор подачи противообледенительной жидкости –
DANFOSS (США).
Циркуляционный гидромотор - DANFOSS (США).
Гидравлическая
Гидромотор вентилятора подогревателя - DANFOSS (США).
система
Блок гидроклапанов – SUN (США).
Система блокировки по перегреву гидравлического масла,
превышения максимального давления, низкого уровня
масла в баке гидравлики.
Система подъема
стрелы
Стрела
Телескопическая, двухсекционная,
гидромеханическая.
Максимальная рабочая высота – 22 м.
Максимальный горизонтальный вылет – 8,5 м.
54
Максимальный радиус поворота стрелы – 1650
Номинальная грузоподъемность кабины стрелы –
180 кг.
Вместимость кабины – 2 человека.
Система сдува снега с поверхностей ВС
Air Plus
Кабина
Расход противообледенительной жидкости
227 л/мин
Рабочее давление
1.0 МПа – 1.3.МПа
Номинальная температура распыляемой
жидкости
60С
Максимальная температура
противообледенительной жидкости
85С
Время разогрева бака воды и жидкости ТипII до 85С
20-30 мин
Давление антиобледенительной жидкости
0.4 – 0.8 МПа
Расход антиобледенительной жидкости
80 л/мин
Дополнительное
оборудование и функции
Зимний пакет -40С - +50С
Документы
Система двусторонней связи Водитель-Оператор.
Система стабилизации шасси при работе стрелы.
Панели индикации и управления в кабине
водителя и корзине оператора.
Система ограничения максимальной скорости
движения при обработке ВС.
Проблесковый маячок.
Прозрачная крыша кабины водителя.
Противопожарная система в комплекте
изготовителя.
Усиление манжет гидроцилиндров, усиление
гидравлических шлангов.
Надписи на машине и инструкции по эксплуатации
и техническому обслуживанию выполнены на
русском языке.
55
СПЕЦМАШИНА ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ
ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОГО РЕАГЕНТА
WGFS24Y
Основные технико-эксплуатационные данные
Длина – 11405 мм
Ширина – 2860 мм
Высота – 3125 мм
Масса – 26 000 кг
Ширина распыления - 27 м
Регулируемая ширина распыления: 3.5 м, 17 м и 24 м
Объем распыляемой жидкости: 10-40 мл/м2
Объем резервуара: 15000л
56
КОМБИНИРОВАННАЯ СПЕЦМАШИНА ДЛЯ
ВСЕСЕЗОННОГО СОДЕРЖАНИЯ АЭРОДРОМНЫХ
ПОКРЫТИЙ WGCX800D
Спецмашина WGCX800J предназначена для очистки перрона, рулежных
дорожек и взлетно-посадочных полос от загрязнений, воды и снега.
Привод щетки - гидравлический. За счет подвесного крепления щетки
можно произвести горизонтальную настройку уровня высоты, оптимальную для
очистки поверхности. Плавное движение щетки по очищаемой поверхности
обусловлено двумя роликовыми колесиками.
Мощная продувочная система работает от вспомогательного двигателя
через насос с переменным накачиванием.
Вентилятор включается и отключается в зависимости от режима работы
насоса. Производительность вентилятора – 630 м3/мин. Скорость подачи воздуха
практически неизменна и составляет 125 м/сек.
При непрерывной работе потери давления и мощности минимальны. Воздух
подается сзади машины, на минимальном расстоянии от очищаемой поверхности
для удаления остатков снега и дополнительной просушки дорожного покрытия.
57
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
SINOTRUK (HOWO)
Шасси конструктивно усиленное, с возможностью
размещения навесного оборудования и монтажа
спецоборудования.
Колесная формула: 4 х 4.
Шасси
Масса, кг
22 250
Размеры, мм
12 630 х 5 500 х 3 700
Рабочая ширина
(угол поворота плуга 360), мм
Максимальная скорость / рабочая
скорость, км/ч
Заправочная мощность (топливо /
гидравлическое масло), л
Дизельный
двигатель
4 400
80 / 45
600 / 160
Модель, тип
WEIHAI F12.375N, 6-цилиндровый, с
водяным охлаждение и системой
прямого впрыскивания.
Мощность
DIN 6170”B”, 276 кВт (375 НР), 1900
об/мин
Объем цилиндров
12 000 мл
Макс. вращающий
момент
Потребление
топлива
1500 Nm при 1100 об/мин
220 г/кВт-час
Общая длина 5 500 мм.
Снегоочистительный Рабочий угол разворота - 360
плуг (съемный)
Макс. высота преодоления препятствия 80 мм.
Вес 2 400 кг.
Щетка
Вентилятор
Трансмиссия
Модель – VAMMAS.
Диаметр макс/мин - 914/500 мм.
Длина 4 200 мм.
Щетина - cталь, пропилен, комбинированная.
Тип
Радиальный
Привод
Гидростатический, 3300 об/мин
Объем
Подача
8.8 м3/мин
125 м/сек
BOSCH (REXROTH)
58
АЭРОДРОМНЫЕ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКИ
WGJY10 / 15 / 18 / 20
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры, мм
WGJY10
WGJY15
WGJY18
WGJY20
8425 х 2480 х 2930
10490 х 2480 х 3058
11680 х 3028 х 2850
11685 х 2496 х 3386
Сухой вес, кг
WGJY10
WGJY15
WGJY18
WGJY20
8500
11800
10500
12000
Шасси
Вместимость цистерны, л
ISUZU / STEYER EURO-3
WGJY10
WGJY15
WGJY18
WGJY20
10000
15000
18000
20000
59
WGJY10
WGJY15
WGJY18
WGJY20
Возможность перегрузки 3%, л
300
450
540
600
Цистерна выполнена из:
Нержавеющей стали
Рабочие элементы
Материалы, непосредственно
контактирующие с топливом, выполнены из
некорродирующих сплавов и сталей.
Цистерна оборудована
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Люк диаметром 500 мм.
Внутренняя система контроля давления.
Внешнее противоскользящее покрытие.
Нижний клапан.
Система нижней заправки.
Система балансировки.
Лестницы и поручни.
Крючья, зацепы, измерительный шест.
Антистатические
Приводы барабанов и систем сборки
заправочных шлангов – гидравлические.
2 рукава по 20 м на 2,5 дюйма (верхняя
подача) и на 1,5 дюйма (нижняя подача).
Заправочные шланги
Производство Weihai Guangtai
Соответствуют требованиям европейского
стандарта для промышленных шлангов для
авиатоплива EN 1361.
Наконечник нижней заправки - CRATE
Максимальная скорость заправки
/ слива через 1 рукав
Насос
1200 / 300 л/мин
GORMAN RUPP (Германия)
Самобалансирующийся, центробежного
типа от гидромотора.
Гидравлическая система с приводом от
основного гидронасоса через коробку
отбора мощности.
Счетчик расхода
SATAM, механического типа, откалиброван
в литрах, с индикатором потока м3/час.
Погрешность измерения
±0.2%
Топливный фильтр и элементы
VELCON, водоотделяющий
60
Соответствует требованиям 5-ой редакции
стандарт API IP 1581 (удаление воды и
механических примесей из авиационного
топлива).
Выполнен из углеродистой стали с
пластиковым эпоксидным покрытием со
сменными картриджами.
Составляющие: корпус,
предохранительный клапан,
автоматический паровыпускающий клапан.
Допустимая производительность – 1300
л/мин
Марка автошин, размеры
Triangle , 12.00-20
Максимальная скорость
70 км/час
Трансмиссия
Механическая
Автоматическая блокировка
шасси (случаи)
Система контроля DEADMAN
Соединительные заправочные штуцеры не
зафиксированы в штатных местах.
Заправочные штуцеры подключены к ВС.
Штуцер нижней заправки находится не на
штатном месте.
Подключена система заземления.
Включена коробка отбора мощности - насос
не отключен.
Специальные индикаторы указывают, какая
из систем машины активирована в данный
момент.
В кабине установлен специальный
выключатель блокировки системы
выключения стояночного тормоза, который
позволяет сдвинуть машину от самолета в
случае отказа какой-либо из систем,
блокирующих растормаживания машины
Электропневматическая, с ручным
контролем (тумблер на панели управления)
и пневматическим мембранным клапаном
для остановки подачи топлива.
Система блокирует подачу топлива (на
максимальной скорости) за 2-5 секунд,
максимальный перелив топлива – 200 л.
61
Функции электросистемы
Мониторинг всех рабочих и блокировочных
систем на едином дисплее.
Определение состояния блокировки
движения.
Сигнальные индикаторы
(в кабине)
Включение блокировки движения.
Отключение блокировки движения.
Включение коробки отбора мощности.
Сигнал аварийной остановки.
Снабжена замыкающим модулем и
компрессором с регулятором.
Пневматическая система и
оборудование
Система заземления
Огнетушители
Оборудование:
- устройство сброса давления,
- тормоз дренажного цилиндра,
- аварийный выключатель с отдельным
источником питания.
Ручная – катушка с цепь, закрепленная на
шасси рядом с панелью управления.
Два 8-кг (сухой порошок) огнетушителя
класса В/С расположены в подвесных
корзинках с механизмом быстрого
высвобождения
Система проверки топлива
Отводной шланг ¼ дюйма, прикрепленный
снизу фильтровочного бака для забора
пробы топлива.
Алюминиевый защищенный подвесной
шкаф на 2 канистры.
Клапан для забора пробы из основной
цистерны расположен в самом низу
цистерны и снабжен пружинным
механизмом, позволяющим открыть клапан
с помощью кабеля.
Подвесной шкаф
Алюминиевый защищенный подвесной
шкаф для канистр с пробой топлива.
Габариты: 260х580х150, откидная крышка с
защелками, прикреплен непосредственно к
фильтровочному баку
Стандартный зимний пакет
(-40С - +50С)
Обслуживание
Усиление манжет гидроцилиндров.
Усиление гидравлических шлангов.
Смазка – KUNLUN10 авиационная
62
АЭРОДРОМНЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК WGJY45P
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры, мм
Сухой вес, кг
Двигатель
Вместимость цистерны
Возможность перегрузки
Цистерна выполнена из:
Цистерна оборудована
18050 х 2970 х 2958
22 500
WD615.69 EURO-3
45 000 л
3% (1300 л)
Нержавеющей стали
Люк диаметром 500 мм
Внутренняя система контроля давления
Внешнее противоскользящее покрытие
Нижний клапан
Система нижней заправки
Система балансировки
Лестницы и поручни
Крючья, зацепы, измерительный шест
- манометр системы закачки топлива - PUMP VACUUM
- манометр системы вторичного контроля давления AIR REFERENCE
- манометр контроля давления основного насоса Оборудование и контроль
PUMP PRESSURE
оператора (приборы
- манометр оценки разности давления на фильтре
контрольной панели)
- регулятор воздушного давления
- индикатор контроля вспенивания
- манометр давления в пневмосистеме - AIR SUPPLY
- регулятор давления в пневмосистеме
63
- специальное устройство с адаптером для проверки
манометров - GAUGE TEST
- кнопка остановки двигателя - ENGINE STOP
- тахометр, указывающий обороты насоса- PUMP
SPEED
Рабочие элементы
Материалы, непосредственно контактирующие с
топливом, выполнены из некорродирующих
сплавов и сталей
Антистатические
Приводы барабанов и систем сборки заправочных
шлангов – гидравлические
Заправочные шланги
2 рукава по 20 м на 2,5” (верхняя подача) и на 2,5”
3 м (нижняя подача)
Производство Weihai Guangtai. Соответствуют
требованиям европейского стандарта для
промышленных шлангов для авиатоплива EN 1361
Наконечник нижней заправки - CRATE
Максимальная скорость
заправки
Насос
Счетчик расхода
Погрешность измерения
Топливный фильтр и
элементы
Через 1 штуцер: 1200 л/мин
Через 2 штуцера: 2000 л/мин
GORMAN RUPP (Германия)
Самобалансирующийся, центробежного типа от
гидромотора.
Гидравлическая система с приводом от основного
гидронасоса через коробку отбора мощности
TOKHEIM (под маркой SATAM), механического
типа, откалиброван в литрах, с индикатором
потока м3/час
±0.2%
VELCON, водоотделяющий
Соответствует требованиям 5-ой редакции стандарт
API IP 1581 (удаление воды и механических примесей
из авиационного топлива)
Выполнен из углеродистой стали с пластиковым
эпоксидным покрытием со сменными картриджами
Составляющие: корпус, предохранительный
клапан, автоматический паровыпускающий клапан
Допустимая производительность – 1300 л/мин
64
Шасси
Максимальная нагрузка
на шасси
Марка автошин, размеры
Максимальная скорость
Трансмиссия
Автоматическая
блокировка шасси
(случаи)
STYER
Передняя ось: 15000 кг
Задняя ось: 50000 кг
Triangle , 12.00-20
70 км/час
Механическая
- соединительные заправочные штуцеры не
зафиксированы в штатных местах
- заправочные штуцеры подключены к ВС
- штуцер нижней заправки находится не на
штатном месте
- подключена система заземления
- включена коробка отбора мощности
- насос не отключен
Специальные индикаторы указывают, какая из
систем машины активирована в данный момент
В кабине установлен специальный выключатель
блокировки системы выключения стояночного
тормоза, который позволяет сдвинуть машину от
самолета в случае отказа какой-либо из систем,
блокирующих растормаживания машины
Система контроля
DEADMAN
Функции электросистемы
Сигнальные индикаторы
(в кабине)
Пневматическая система
и оборудование
Электропневматическая, с ручным контролем
(тумблер на панели управления) и пневматическим
мембранным клапаном для остановки подачи
топлива.
Система блокирует подачу топлива (на
максимальной скорости) за 2-5 секунд,
максимальный перелив топлива – 200 л
- мониторинг всех рабочих и блокировочных
систем на едином дисплее
- определение состояния блокировки движения
- включение блокировки движения
- отключение блокировки движения
- включение коробки отбора мощности
- сигнал аварийной остановки
Снабжена замыкающим модулем и компрессором с
регулятором
Оборудование:
- замыкающий модуль
- устройство сброса давления
65
- тормоз дренажного цилиндра
- аварийный выключатель с отдельным источником
питания
Система заземления
Ручная – катушка с цепь, закрепленная на шасси
рядом с панелью управления
Система проверки
топлива
- отводной шланг ¼ дюйма, прикрепленный снизу
фильтровочного бака для забора пробы топлива
- алюминиевый защищенный подвесной шкаф на 2
канистры
- клапан для забора пробы из основной цистерны
расположен в самом низу цистерны и снабжен
пружинным механизмом, позволяющим открыть
клапан с помощью кабеля
Огнетушители
Два 8-кг (сухой порошок) огнетушителя класса В/С
расположены в подвесных корзинках с механизмом
быстрого высвобождения
Подвесной шкаф
Алюминиевый защищенный подвесной шкаф для
канистр с пробой топлива. Габариты: 260х580х150,
откидная крышка с защелками, прикреплен
непосредственно к фильтровочному баку
Стандартный зимний
пакет
(-40С - +50С)
- дополнительный внешний подогрев двигателя от
источников наземного питания
- усиление манжет гидроцилиндров
- усиление гидравлических шлангов
Смазка – KUNLUN10 авиационная
Обслуживание
Машина поставляется со всеми необходимыми
документами на русском и английском языках,
включая инструкцию по эксплуатации, схемы
гидравлической и пневматической систем,
каталогом запасных частей
66
СЕРВИСЕР WGGXP
Настоящий Сервисер предназначен для заправки всех видов реактивных и
турбовинтовых самолетов. Сервисер разработан с учетом минимально возможной
потери давления в магистралях и топливопроводах, снабжен заборным шлангом,
и возвратной форсункой.
Электросистема питается от бортового аккумулятора автомобиля
с
напряжением 12 Вольт.
Пневматическая система снабжена замыкающим модулем и компрессором с
регулятором, мощность которых, достаточна для подачи воздуха и поддержания
рабочего давления в системе топливоподачи.
Заземление. Один ручной барабан для кабеля заземления находится около
контрольной панели.
Пожаротушение. Два 8 килограммовых сухих огнетушителя установлены на
быстросъемных кронштейнах с боковых сторон машины.
Производительность - через оба основных заправочных шланга
3800
(л/мин)
- через один заправочный шланг
2000
- через один шланг на барабане
1200
Шасси
ISUZU
Колесная база:
3815 мм
Двигатель:
4KH1-TC
Развиваемая мощность:
96 кВ / 3400 об/мин
67
Водоотделяющий фильтр из углеродистой стали с пластиковым эпоксидным
покрытием со сменными картриджами (FACET/ VELCON). Бак для слива грязи
из топлива – 120 л, ручной сброс, указатель уровня жидкости.
Измерение потока. Один механический измеритель потока, производства
SATAM / AVERY-HARDOLL, установлен на выходе из фильтрующего элемента.
Максимальная погрешность измерения - 0.2 %.
Подъемная платформа. Платформа управляется с помощью гидравлического
цилиндра и достигает максимальной/минимальной высоты в течение 20 секунд.
Скорость движения не превышает 500 мм в секунду. При движении вниз, все
клапаны заправки блокируются автоматически.
Максимальная высота от земли:
Максимальная грузоподъемность:
4200 мм
200 кг
Трубопроводы и шланги. В конструкции исполнительных элементов
отсутствуют коррозирующие сплавы, кадмиевые элементы, гальванизированные
стальные элементы и пластики. Материалы, непосредственно, контактирующие с
топливом выполнены из некорродирующих сплавов и сталей.
Входящий рукав. Один входной рукав, оборудованный быстроотсоединяющейся
от основной магистрали муфтой; не блокирует двери кабины водителя в
сложенном состоянии. Рукав оборудован системой вакуумной откачки топлива
при отключении от основной магистрали, и жестко фиксируется в специальных
кронштейнах при помощи гидравлических систем захвата. Основные рукава.
Два подающих рукава расположены на основной платформе.
Рукав заправки из-под крыла. Для заправки из-под крыла предназначен один
рукав, собранный на алюминиевом или нержавеющем барабане, смонтированным
на параллельной направляющей оси машины. Барабан приводится в движение
гидромотором.
Измерители давления. Все измерительные приборы работают в глицериновой
ванне, для предотвращения воздействия агрессивных сред. Погрешность
приборов не более 1 %. Тарировка в Европейской системе мер: MPa/ psi.
Оборудование, контроль оператора. Панель контроля находится с левой
стороны шасси, в темное время суток подсвечивается. Панель измерительных
приборов выполнена из алюминия, установлена на виброгасящих подставках.
Блокировка движения. Система блокировки движения заблокирует движение
машины в аварийных случаях. В кабине установлен специальный выключатель
блокировки системы включения стояночного тормоза - EMERGENCY BRAKE
RELEASE, который позволяет отогнать машину от самолета на безопасное
расстояние в случае отказа какой-либо из систем, блокирующих растормаживание
машины. Deadman (Дедман). Электропневматическая система «Deadman» с
ручным контролем установлена за средним фильтром и служит для остановки
потока заправочного топлива.
68
УСТАНОВКИ ВОЗДУШНОГО ЗАПУСКА
WGAS180/WGAS290
Установка воздушного запуска WGAS180 (УВЗ) используется для
запуска реактивных двигателей путем подачи воздушного потока. Давление
спрессованного воздуха – до 19 кг на 6,5 см2 (2,8 атм.). Конструктивно установка
состоит из мощного дизельного двигателя и воздушного компрессора (с системой
регулирования потока, системой понижения шума, и панелью управления).
Установка может размещаться на прицепном шасси или на шасси ISUZU.
УВЗ может работать как в режиме запуска двигателя, так и в режиме подачи
воздуха.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные
размеры
мм
На самоходном шасси
ISUZU
Трейлерный вариант (с
поднятым
буксировочным
креплением)
Тип
6 500 х 2 100 х 2 540
4 800 х 2 100 х 2 650
Дизельный, с водяным охлаждением
Двигатель
Производство
VOLVO / DEUTZ / CUMMINS
Опция
Автоматическая коробка передач
Винтового («червячного» типа), без масляной ванны, с
вентиляторным охлаждением и, непосредственным креплением к
двигателю, AERZENER, Температура воздуха на выходе – 210 С.
Компрессор
Подача воздуха:
- 132 кг/ мин – WGAS290 (290 ppm)
- 82 кг / мин – WGAS180 (180 ppm)
Установка воздушного запуска оснащена микроконтроллером. Подача
воздушного потока с постоянным давлением 290 кПа достигается путем контроля
над скоростью оборотов двигателя и входящим потоком через клапан
69
регулирования давления. Это позволяет использовать УВЗ для всех типов
широкофюзеляжных воздушных судов.
Приборная панель:







давление масла в двигателе
температура охлаждения двигателя
тахометр
температура и давление выходящего воздуха
температура и давление масла в компрессоре
полный набор индикаторов аварийных режимов
автоматическая система регулировки мощности двигателя
Системы безопасности:
Самолета: Через специальный клапан УВЗ обеспечивает двойную защиту от
избыточного давления (выше 50 пси) при пуске. Все системы защиты установки
дезактивируются во время пуска двигателя.
Установки: индикация и сигнализация температуры и давления масла двигателя
и компрессора (температура охлаждения – не более 103С, температура масла – не
более 76С, давление масла – не более 50 кПа). Аварийная остановка УВЗ.
70
УСТАНОВКИ НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
WG100 / 120 / 140 / 180
Установки предназначены для обеспечения электропитанием ВС. Конструктивно
установка состоит из генератора переменного тока (4-полюсного, безщеточного,
со встроенным вентилятором охлаждения, установленным на одном валу с
двигателем), монтируемого на самоходное шасси с резиновыми абсорберами.
Работа установки характеризуется низким уровнем шума и вибрации.
71
Комплектация:
Шасси ISUZU или прицепная тележка
Двигатели CUMMINS или DEUTZ
Основные параметры:

мощность 100 / 120 / 140 / 180 кВт

сила тока 180 / 404 / 404 / 518 А

КПД – 0,8

Напряжение 115 В / 200 В (регулирование в пределах ±10%)

Частота 400 Гц
Перегрузка:

125% допускается на 5 минут

150% допускается на 10-18 секунд

200% допускается на 3-5 секунд
Напряжение:

Скорость восстановления напряжения:

Трансцендентные колебания:

Модуляция:

Междуфазный угол:

Крайний фактор:

Индивидуальное искривление напряжения:

Общее искривление:

Выход напряжения:

Допустимые изменения:
0,1 секунды
90-140 Вольт
≤ 3.5 Вольт
<120°± 2°
1.31—1.51
≤2%
≤3%
≤113-117 Вольт
≤±12 Вольт
Частота:

Регуляция:

Модуляция:

Переходный режим:
±4 Гц
≤2 Гц
≤25 Гц
Защита:
Избыток напряжения: отключение от питания при 125±1 Вольт в 2-4 секунды

Недостаток напряжения: отключение от питания при 100±2 Вольт в 2-4
секунды


Приборная панель / оборудование:
Датчики:
измеритель
частоты,
амперметр,
вольтметр,
селекторный
переключатель вольтметр-амперметр, автоматический регулятор напряжения,
компенсатор падения напряжения в сети, реле перегрузки, полупроводниковое
реле низкого/высокого напряжения, реле низкой/высокой частоты, блокирующее
реле разъема кабеля и система индикации ошибок.
72
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОТОРНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
WGAH-150
Моторный подогреватель предназначен для прогрева двигателей и салонов
самолетов и вертолетов. Идеально подходит для работы на аэродромах с
различным
покрытием
и
обслуживания
средних
и
малых
ВС.
Усовершенствованное шасси позволяет заменять колеса лыжами, что повышает
маневренность подогревателя в условиях малых аэропортов северного региона и
вертодромов. Конструктивно подогреватель состоит из лепесткового калорифера
и топливного бака на 140 литров для авиационного керосина.
Подогреватель оснащен электросистемой (12/24 Вольт DC), трехфазным
электродвигателем (110/220/380В AC с частотой 50/60 Гц). Питание
подогревателя осуществляется от колонки электропитания на стоянках ВС.
Возможна замена электродвигателя на одноцилиндровый двигатель внутреннего
сгорания с водяным охлаждением. Топливный бак: для керосина и бензина.
Расход керосина, в зависимости от выходных параметров, составляет 13 – 23 л/ч.
Расход бензина составляет 3-4 л/ч.
Температура воздуха на выходе регулируется вручную в диапазоне от 65°С
до140°С и далее поддерживается автоматически. При выходе температуры за
критический диапазон (174°С) происходит автоматическое отключение установки.
Максимальная производительность подогревателя – 4 000м3/час (скорость подачи
воздуха – 20-25 м/сек) при температуре на выходе из рукава 140°С и
минимальной температуре окружающего воздуха -54°С. Максимальный режим
бесперебойной работы подогревателя – 8 часов.
Корпус цельнометаллический, с технологическими лючками, отдельной панелью
электрического управления, проблесковым маячком, фарами и прицепным
устройством
для
буксировки.
Подогреватель
поставляется
с
двумя
армированными воздушными рукавами со специальной противопожарной
пропиткой, диаметром 250 мм и длиной 4 метра каждый. Прилагается устройство
для стыковки рукавов в один для увеличения общей длины. Предусмотрена
поставка дополнительных рукавов и адаптеров для стыковки
73
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ WGJB
Установки WGJB используется для преобразования переменного тока с частотой
50/60 Гц в трех фазный переменный ток с частотой 400Гц и напряжением
115/200В для питания воздушного судна.
На выбор заказчика предлагается
мощностями от 15кВА до 180кВА.
широкая
гамма
преобразователей
с
Прогрессивная SV-PWM (12-импульсная) технология и микропроцессорная система
управления позволяет на выходе получить напряжение с низкими искажениями и
хорошими
динамическими
характеристиками.
Преобразователь
может
поставляться либо отдельно, либо смонтированным на тележке.
Входное напряжение
Трехфазное переменного тока:
Частота:
Схема выпрямителя:
Линейное искажение:
Коэффициент мощности:
3х380В ± 15%
50/60Гц ± 5Гц
12-импульсная
<10%
>0,96 при максимальной нагрузке
Система «плавного» пуска, ограничивающая величину пусковых токов
Время срабатывания схемы компенсации: 20мс
Выходное напряжение
Трехфазное переменного тока:
Коэффициент мощности:
3х115/200В
0,7 (индуктивный), 0,95 (емкостный)
74
Стабильность регулировки напряжения:
0,5% при сбалансированной нагрузке
и 3-30% при несбалансированной нагрузке.
Отклонение напряжения:
<0,5%
Динамическое восстановление напряжения:
максимальной нагрузке
δU<8%,
Напряжение модуляции:
3,5В
t<5мс
при
Фазная симметрия:
120º ± 1º при симметрической
нагрузке, 120º ± 2º при несимметрической нагрузке (30% асимметрия)
Пиковый показатель:
Частота:
1,414 ± 3%
400Гц
Защита от перегрузки:
70% - 5 сек., 100% - 1 сек.
20% - 600 сек., 50% - 30 сек.,
Рабочие температуры:
Уровень шума:
Потери мощности в режиме холостого хода:
Уровень гармоник:
от -40 ºС до 50 ºС
65дБ на расстоянии 1м
<250 Вт
<3% при линейной нагрузке
Защита
На входе: от
перегрузки,
от
низкого/высокого
напряжения,
от
падения/повышения частоты.
На выходе: от низкого/высокого напряжения, от падения/повышения частоты,
тепловая защита, от внутренних сбоев, от перегрузки, от короткого замыкания, от
обратного напряжения, от работы без нагрузки.
При изготовлении этой установки используются наиболее передовые, надежные и
промышленно стандартизированные узлы и комплектующие, что вместе с
применением современного технологического процесса изготовления, позволяет
обеспечить изделию максимальную эффективность и высокую надежность в
работе.
Изделие изготовлено согласно
704A, EN50081-2 и ZEC60721.
техническим
стандартам:
ISO6858, Mil Std.-
Очень низкое искажение генерируемого в сеть питания.
Независимое регулирование напряжения по фазам обеспечивает балансировку
фаз при не сбалансированной нагрузке.
Автоматическая компенсация перепадов напряжения в питающей сети.
Легко читаемый интерфейс дисплея позволяет свободно получить доступ к
рабочим характеристика установки, к кодам ошибок и другим параметрам.
75
ГЕНЕРАТОРЫ КИСЛОРОДА И АЗОТА
Техническое описание комплексной азото- и кислородо-генерирующей
и заправочной установки
Общие сведения
Данная установка является специализированной и предназначается
разделения составляющих чистого воздуха и выделения азота и кислорода.
для
Установки зарекомендовали себя, как надежные и наиболее простые в
эксплуатации и обслуживании. Наши сервисные специалисты находятся в
постоянном контакте с Заказчиком, поскольку установки подвергаются
постоянной модернизации в зависимости от климатических условий и других
условий эксплуатации.
76
Описание системы
Комплексная азото- и кислородо-генерирующая и заправочная установка
осуществляет одновременную генерацию азота и кислорода и заправку
воздушного судна.
Установка состоит из электрогенератора и воздушного компрессора Atlas Copco,
подающего воздух на азотный и кислородный генераторы. Дополнительное
оборудование для удаления сжатого воздуха, такое как: охладитель-осушитель и
фильтры, установлено для дополнительной очистки сжатого воздуха от пыли и
примесей масла, и обеспечивает надежную работу всей установки и высокую
степень очистки газов на выходе. Два бустерных насоса (один для азота и один
для кислорода) обеспечивают подачу газов на цилиндры под стабильно высоким
давлением.
Описание работы кислородного генератора
Сжатый воздух очищается фильтрами влагопоглотителя и подается на основной
генератор, после чего накапливается в промежуточной камере, встроенной в
кислородный генератор.
Таким образом, обеспечиваются ровность подачи
сжатого воздуха и снижение колебаний в системе. Генератор производит
кислород по технологии КБА (Короткоцикловая Безнагревная Адсорбция).
Кислород с очисткой не менее 93% доставляется в промежуточную кислородную
камеру. Контроль примесей осуществляется встроенным измерителем.
Давление кислорода в промежуточной камере – 4 бар, регулируется клапаном
давления. Из промежуточной камеры через отдельное выпускное отверстие
кислород подается компрессором на заправочную станцию под давлением 150
бар с пропускной способностью 2м3/час.
Описание работы азотного генератора
Сжатый воздух очищается фильтрами влагопоглотителя и подается на основной
генератор, после чего накапливается в промежуточной камере, встроенной в
азотный генератор. Таким образом, обеспечиваются ровность подачи сжатого
воздуха и снижение колебаний в системе. Генератор производит азот по
мембранной технологии. Азот с очисткой не менее 99% доставляется в
промежуточную азотную камеру. Контроль примесей осуществляется встроенным
измерителем.
Давление в промежуточной азотной камере - 6/7 бар. Из промежуточной камеры
через отдельное выпускное отверстие азот подается компрессором на
заправочную станцию под давлением 150 бар с пропускной способностью
6м3/час.
77
Состав
оборудования: компрессор, влагопоглотитель, промежуточная
воздушная камера, кислородный генератор, промежуточная кислородная камера,
компрессор диафрагменного типа, кислородная заправочная станция.
Принципы работы кислородного
азотного генератора
генератора
КБА
и
мембранного
Основной принцип работы мембранного азотного генератора – селективная
инфильтрация. Каждый газ обладает собственной скоростью проникновения
через мембрану, при этом кислород является «быстрым» газом, а азот –
«медленным».
Принцип технологии КБА (Короткоцикловая Безнагревная Адсорбция) –
адсорбция и диффузия
Каждый газ обладает уникальной степенью адсорбции при прохождении
Циолитового Молекулярного Фильтра (ЦМФ).
Обширная поверхность ЦМФ
покрыта микропорами и проходными отверстиями. Азот обладает большей
степенью адсорбции, чем кислород.
При подаче воздуха на ЦМФ молекулы
кислорода свободно поникают через микропоры и проходные отверстия, а
молекулы азота задерживаются на поверхности.
Генерация азота происходит под высоким давлением. После выпуска азота и
сброса давления установка начинает следующий цикл генерации. Непрерывный
процесс генерации кислорода обеспечивается адсорбирующими клапанами с
молекулярными фильтрами.
Во время сброса давления кислород с малой степенью очистки перегоняется в
камеру выравнивания давления. Камера давления обладает повышенной
производительностью при умеренном потреблении энергии.
Характеристики комплексной азото- и кислородо-генерирующей и
заправочной установки
Безопасность: Автоматический выброс кислорода низкого качества. Фильтры
очистки от запахов и бактерий для получения кислорода, пригодного для
дыхания.
Высокая
степень
надежности:
Отработанная
технология
КБА
(Короткоцикловая Безнагревная Адсорбция), простота инженерного дизайна,
малое количество движущихся частей и узлов, сертифицированное производство,
минимальные затраты на техническое обслуживание.
Удобство в эксплуатации: автономное производство, контролируемое ПЛК
(программируемый контроллер). Сенсорный экран, отражающий работу системы,
78
также информирует оператора о неисправностях системы и необходимости
замены фильтр элементов.
Простота сборки и установки: наличие передвижной платформы,
требующей установки на специальном фундаменте.
не
Продолжительный срок службы: усиленная конструкция Цеолитового
Молекулярного Фильтра (ЦМФ) увеличивает срок его службы до более пяти лет.
Минимальное техническое обслуживание: генератор оборудован клапанами
повышенной прочности и надежности, которые являются единственными
движущимися частями установки. Простота обслуживания и замены фильтр
элементов.
Спецификация комплексной
заправочной установки
Степень очистки кислорода:
Производительность:
азото-
и
кислородо-генерирующей
и
93.0 (%±3%)
3 Ньютон на м3/час
Качество производимого кислорода: пригоден для дыхания
Давление на выходе:
- рукав высокого давления – 150 кг,
- рукав низкого давления – 4 кг
Степень очистки азота:
Производительность:
99%
6 Ньютон на м3/час
Температура конденсации воздуха
при пониженном давлении:
Давление азота на выходе:
-60С
- рукав высокого давления – 150 кг
79
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
С ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОМ И ПРОЖЕКТОРНЫМ
ОСВЕЩЕНИЕМ
ZXF5040TXFJY10
Размеры:
Модель двигателя:
Полная масса:
Мощность двигателя:
Тяговое усилие:
Максимальная скорость:
Число мест боевого расчета:
Шасси:
Колесная база:
Частота электрогенератора:
Угол вращения прожектора:
Угол направления света:
Высота движения осветительной
мачты от уровня земли:
6 340 х 2 100 х 2 930 мм
IVECO S0FLM8140.43S3
4 220 кг
92 КВт
285 Н/м
115 км/час
3/13
IVECO NJ1047SFXN6-T
3 310 мм
50 Гц
от -150 до +150
≥-15° / ≥+30°
8м
80
ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
КОМБИНИРОВАННОГО ТУШЕНИЯ
ZXF5190GXFPM80
Размеры:
8 500 х 2 480 х 3 434 мм
Полная масса:
18 980 кг
Мощность двигателя:
196 КВт
Тяговое усилие:
1 100 Н/м
Максимальная скорость:
960 км/час
Кабина:
2 двери, 2 ряда сидений
Боевой расчет:
6 человек
Масса жидкостей:
вода – 5 230 кг, пена -2 480 кг
Давление водяного насоса:
1.0 МПа
Производительность насоса:
40 л/сек
Подача воды:
центробежным насосом через лафетный ствол
Модель монитора:
PL24-48
Напор:
вода – 78 м, пена - 45 м
Подача ствола:
вода – 40 л/сек, пена – 32 л/сек
Шасси:
HOWO ZZ1167M4611W / STYER / SINOTRUCK
Колесная формула:
4×2
Время разгона:
0~80 км/час за ≤ 55 сек
Коробка передач:
механическая
Преодоление угла подъема/спуска:
25° / 16°
81
ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
КОМБИНИРОВАННОГО ТУШЕНИЯ
ZXF5240GXFPM11
Размеры:
Полная масса:
Шасси:
Модель двигателя:
Мощность двигателя:
Максимальная скорость:
Боевой расчет:
Масса жидкостей:
Модель насоса:
Давление:
Производительность насоса:
Подача воды:
Модель монитора:
Напор:
Подача ствола:
9 785 х 2 495 3 380 мм
24 460 кг
Dong Feng Nissan DND1253CWB459P
PF6B Дизель
253 КВт
96 км/час
6 человек
вода – 6 860 кг, пена – 3 680 кг
Hale PSD100-A14 USA
1.0 МПа
60 л/сек
центробежным насосом через лафетный ствол
AKRON USA
вода – 65 м, пена – 55 м
вода – 50 л/сек, пена – 48 л/сек
82
ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
КОМБИНИРОВАННОГО ТУШЕНИЯ
ZXF5260GXFPM110
Размеры:
9 690 х 2 500 х 3 300 мм
Полная масса:
25 800 кг
Шасси:
Howo ZZ1257S4341W 6×4 / STYER / SINOTRUCK
Модель двигателя:
WD615.47 Diesel
Мощность двигателя:
273 кВт
Тяговое усилие:
1 460 Н/м
Максимальная скорость:
95 км/час
Боевой расчет:
6 человек
Масса жидкостей:
вода – 7 500 кг, пена – 3 300 кг
Модель насоса:
Hale MG60-A23 USA
Давление:
1.0/1.8 МПa
Производительность насоса:
60 л/сек
Подача воды:
центробежным насосом через лафетный ствол
Модель монитора:
AKRON 3578 USA
Напор:
вода – 70 м, пена – 55 м
Подача ствола:
вода – 60 л/сек, пена – 48 л/сек
Общий вес:
от 25 000 до 32 000 кг
83
ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
ZXF5070GXFSG20
Размеры:
Полная масса:
Модель двигателя:
Мощность двигателя:
Тяговое усилие:
Максимальная скорость:
Кабина:
Масса воды:
Модель помпы:
Давление:
Производительность насоса:
Шасси:
6 895 х 1 980 х 2 550
6 150 кг
4HK1-TC Diesel
96 КВт
280 Н/м
100 км/час
2 двери, 4 места
1 800 кг (1 бак)
CB 10/20
1.0 МПа
20 л/сек
ISUZU NKR77PLLWCJAY
84
ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
КОМБИНИРОВАННОГО ТУШЕНИЯ ZXF5160XFA60
Автомобиль оснащен мощным двигателем и рассчитан на продолжительный
период непрерывной работы и тушение объектов высотой до 300 метров.
Дополнительно
машина
может
быть
оснащена
многофункциональным
спасательным оборудованием и системой сжатой воздушной пены типа A и B.
Размеры:
Полная масса:
Модель двигателя:
Мощность двигателя:
Максимальная скорость:
Масса жидкостей:
Модель шасси:
Система сжатия тип A:
Система сжатия тип В:
Давление:
Производительность насоса:
Подача воды:
Модель монитора:
Напор:
Подача ствола:
8 095 х 2 480 х 3 425 мм
15 660 кг
6HK1-TC
191 КВт / 2 500 об./мин
110 км/час
вода – 5 000 л
пена тип A – 300 л, пена тип B – 500 л
ISUZU FVR34J2
Darley KSP 1000 USA
Darley USA
1.0 МПа
65 л/сек
центробежным насосом через лафетный ствол
AF251/AJ537 система смешивания воды и пены
вода - 70 м, пена - 50 м
вода – 65 л/сек, пена - 15.2 л/сек
85
ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
КОМБИНИРОВАННОГО ТУШЕНИЯ
ZXF5160GXFPM60
Размеры:
Полная масса:
Шасси:
Модель двигателя:
Мощность двигателя:
Максимальная скорость:
Масса жидкостей:
Модель шасси:
Модель насоса:
Давление:
Производительность насоса:
Подача воды:
Модель монитора:
Напор:
Подача ствола:
8 015 х 2 490 х 3 440 мм
15 660 кг
ISUZU FVR34J2
6HK1-TC
191 КВт / 2 500 об./мин
110 км/час
вода – 3 500 кг, пена – 2 100 кг
FVR34J2
Darley KSP750
1.0 МПа
50 л/сек
центробежным насосом через лафетный ствол
PL24-48
вода – 60 м, пена – 55 м
48 л/сек
86
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПОЖАРНОСПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
ZXF5120TXFJY100
Автомобиль оснащен вместительным рабочим отсеком, лебедкой, краном,
мощным прожектором и дополнительным спасательным оборудованием.
Размеры:
Полная масса:
Шасси:
Модель двигателя:
Мощность двигателя:
Тяговое усилие:
Максимальная скорость:
Боевой расчет:
Колесная база:
Частота электрогенератора:
Высота светового столба:
Световая мощность:
Угол вращения прожектора:
Угол направления света:
Подъемная сила крана:
Тяговая мощность:
8 080 х 2 480 3 470 мм
11 900 кг
ISUZU FVR34J2
6HK1-TC Дизель
191 КВт
745 Н/м
110 км/час
2 + 4 человека
4 500 мм
50 Гц
8м
4 x 1 000 Квт
0 - 225°
от -90° до +135°
5 000 кг
5 тонн
87
ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ НА ШАССИ NISSAN
Модель:
Колесная формула:
Время разгона:
Максимальная скорость:
Мощность двигателя:
Коробка передач:
Колесная база:
Полная масса:
Преодоление угла подъема:
Преодоление угла спуска:
Кабина:
Боевой расчет:
Полная загрузка
Реагент:
Вода:
Пена:
Nissan DND1253CWB459P
6×4
0~80 км/час за ≤ 55 сек.
96 км/час
253 КВт
Ручная
4 615+1 300 мм
28 000 кг
25°
16°
4 двери, 2 рядя сидений
6
12 000 кг
10 000 кг
2 000 кг
88
АЭРОДРОМНЫЙ ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
НА ШАССИ SX2255QY425
Количество ведущих колес:
Общий снаряженный вес (кг):
Макс. мощность двигателя:
Максимальная скорость:
Разгон 0~80 км/ч (секунд):
Вместимость средств пожаротушения:
Насос:
Максимальный поток (л/сек):
6*6
28,000
419 кВатт
120 км/ч
<30.8
- вода - 9,000 л
- пена – 3,000 л
- сухой порошок - 40 кг
рабочее давление (МПа) 1.0
100
Форсунка на крыше машины: электроуправляемая, специально для аэродромных
пожарных машин. Поток 80 л/сек, длина струи воды ≥ 75 м, пены ≥ 70 м.
Форсунка на переднем бампере: электроуправляемая, специально для
аэродромных пожарных машин. Поток >20 л/сек. Длина струи воды 40 м, пены 35
м.
Диапазон рабочих температур:
от -41С до+56С
Кабина для боевого расчета из 5 человек: 4-х дверная с внутренним
противодымным фильтром, бронированной (противовзрывной) передней частью и
лобовым стеклом.
89
АЭРОДРОМНЫЙ ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
НА ШАССИ HOWO
Размеры, мм:
Количество ведущих колес:
Общий снаряженный вес, кг:
Макс. мощность двигателя:
Максимальная скорость:
Разгон 0~80 км/ч, секунд:
Вместимость средств пожаротушения:
Насос
Рабочее давление, МПа:
Максимальный поток, л/сек:
9600 х 2500 х 3300
6*6
25 596
247 кВатт
95 км/ч
<30.8
- вода - 10,300 л
- пена – 700 л
1.2
60
Форсунка на крыше машины: электроуправляемая, специально для аэродромных
пожарных машин. Поток пены 48 л/сек. Длина струи воды ≥ 65 м.
Двигатель водяного охлаждения (центральный турбоохладитель), 6-цилиндровый,
объем 9726 мл, 2200 об./мин.
Диапазон рабочих температур:
от -41С до+56С
Кабина для боевого расчета из 5 человек: 4-х дверная с внутренним
противодымным фильтром, бронированной (противовзрывной) передней частью и
лобовым стеклом.
90
ДЛЯ ЗАМЕТОК
91
Скачать