Зачем инженеру философия 2013 Каплунов

УДК 130.2:62
ЗАЧЕМ ИНЖЕНЕРУ НУЖНА ФИЛОСОФИЯ
Каплунов В.В.,
студент группы Э8-51
Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана им. Н.Э.
Баумана
Научный руководитель: Малькова Т. П., к.ф.н., доцент кафедры «Философия»
E-mail: vadim.kaplunov@mail.ru
В статье приводятся аргументы оппонирующих сторон против философского
образования и за необходимость философского знания для инженера. Делается вывод, что
«культура ума» – философия – необходима современному инженеру.
Ключевые слова: инженер, технические науки, проектирование, эмпирическое
знание, эксперимент, научная ответственность, изобретение, культура, философия.
WHY ENGINEERS NEEDED PHILOSOPHY
The article presents arguments opposing sides against the philosophy and the need for
philosophical knowledge engineer. Concludes that "the culture of the mind" - philosophy – need for
engineer.
Keywords: Engineer; Engineering; Design; Empirical knowledge; Experiment; Scientific
responsibility; Invention; Culture and Philosophy.
Философия – одна из древнейших форм общественного сознания, исследующая
фундаментальные принципы бытия мира и человека, его познания, отношения к миру.
Философия и наука – важнейшие составляющие культуры человечества. Культура является
целостным образованием, ее структурные элементы взаимосвязаны, переплетаются, влияют
друг на друга. В настоящее время насчитывается более пятнадцати тысяч научных
дисциплин, создается впечатление, что многие из них не связаны с философией. Бурное
развитие техники и инженерного знания в XXI веке, их относительно самостоятельное
существование в системе всех наук ставит вопрос: «Нужна ли философия инженеру?».
Свободна ли инженерная практика от мировоззренческих, нравственных, ценностных
аспектов, являющихся прерогативой философии?
Цель инженера – создание конкретного технического приспособления для решения
той или иной практической задачи. Философские вопросы бытия, истины, добра и красоты,
казалось бы, не имеют к ней никакого отношения. Однако опыт развития знания
свидетельствует о том, что именно в философии разрабатывались многие гносеологические и
методологические проблемы, непосредственно влияющие на все формы познания. Например,
эмпиризм как познавательная установка есть порождение новоевропейской философии 17
века, и создание любого технического устройства опирается на опыт предыдущих
поколений ученых, на непосредственные эмпирические исследования, что требует знания и
понимания функционирования форм и методов эмпирического исследования. Это – один из
основных принципов инженерного дела. С этой позиции обнаруживаем, что инженеру
нужна не вся философия, а знание гносеологических особенностей построения знания,
логика как инструмент теоретической и практической деятельности, то есть определенная
часть философского знания.
Один из выдающихся физиков XX века В. Гейзенберг, был убежден, что знания и
методы современной физики оказывают определяющее влияние на политическую ситуацию
в мире, равно как и на мировоззрение человека. Автор статьи не согласен с этим
утверждением, так как из-за чисто лабораторного открытия закона или зависимости между
какими-то физическими величинами не может начаться или закончиться военный конфликт
или массовая эпидемия. А вот из-за использования этих открытий в создаваемых человеком
технических устройствах или их приложениях порой вспыхивали конфликты между
странами, которые требовали больших международных усилий по их предотвращению
(например, иранская ядерная программа). Современная ситуация в мире свидетельствует, что
технические возможности стран находятся примерно на одинаковом уровне, и это снижает
возможность возникновения глобального конфликта. Соответственно инженеры,
проектирующие и разрабатывающее подобную технику, должны позиционировать себя, как
часть мира, быть ответственными за него. Есть еще один актуальный вопрос: оправдана ли
утилитарность, полезность используемых устройств, создаваемых инженерами. Как
соотносятся важные для человека идеи совершенствования качества жизни и добро.
В современном мире очевиден процесс ускорения внедрения в жизнь людей все
новых усовершенствованных гаджетов. Но ведь из производителя и «пастуха» техники,
человек все больше зависит от нее, техника его порабощает. Этот феномен был описан
немецким экзистенциалистом М. Хайдеггером. В информационном мире зависимость
субъекта от электронной техники становится не только социальной, но медицинской и
психиатрической проблемой. По-видимому, для понимания связи и переплетения проблем
материальной и духовной культуры, инженер должен обладать широким мировоззренческим
потенциалом, вникать в философские проблемы бытия. Инженер – человек с высшим
техническим образованием – призван обобщать опыт предыдущих поколений и стремиться
к облегчению существования окружающих его людей. Без его творчества мы не можем себе
представить современную жизнь. Мир вокруг нас просто напичкан различными
техническими решениями. Появились музеи, оснащенные электронными экспонатами (музей
Ф. Шопена в Варшаве), «электронные коттеджи», «электронные города» и пр. Получается,
что инженеры – очень нужная и важная часть современного общества, поэтому вопрос:
«Нужна ли инженеру философия?» является весьма актуальным. Безусловно, не существует
однозначного ответа на поставленный вопрос. Есть противники, которые считают
философию дорогим излишеством, требуют сокращения или отмены преподавания
философии в вузах, университетах. Они считают, что следует готовить узких технических
специалистов, удовлетворяя потребность конкретного дня и этапа развития общества. Другие
авторы утверждают, что без гуманитарного образования, развития мировоззрения, культуры
ума происходит «великое культурное одичание» (В. Дашкевич. Великое культурное
одичание. – М.: 2013). Среди аргументов против преподавания философии, наличия
философских знаний в интеллекте инженеров можно отметить следующие:
1) Инженерный курс очень насыщен разнообразными математическими,
естественными и техническими дисциплинами. Чтобы инженер мог задумать,
спроектировать, создать опытный образец и запустить в серию новое техническое
устройство, полезное или необходимое обществу, он должен освоить и постоянно
актуализировать знания из множества дисциплин, без которых процесс создания нового либо
невозможен, либо будет увеличивать интеллектуальные и материальные затраты, которые
следует оптимизировать.
2) Введение в курс обучения гуманитарных наук и
философии кажется
нецелесообразным, так как интенсивность учебного процесса настолько велика, что
студенты страдают из-за нехватки времени для чтения вообще, посещения музеев, театров.
Американский педагог Р. Кийосаки в книге «Бедный папа, богатый папа» констатировал
такой факт, что смена новой научной информации происходит сегодня каждые 18 месяцев,
так что студенту трижды за годы обучения приходится «догонять» убегающие вперед науки.
3) В современной культуре встречается сравнение труда инженеров с работой
«механизмов»: машин, автоматов, роботов. Специалисты по искусственному интеллекту
посягают даже на передачу интеллектуальной деятельности в «руки» киборгов. По нашему
мнению, проблема искусственного интеллекта, его предельных возможностей решается не
только в инженерно-техническом, но и философско-мировоззренческом плане. Напомним
сюжет фантастической повести С. Лема «Непобедимый», когда исследователи одной из
планет обнаружили «некросферу» – засилье примитивных роботов, некогда завезенных на
планету людьми, уничтожающих все живое и мыслящее.
Приведем аргументы оппонентов за формирование полноценного мировоззрения,
ратующих за передачу инженерам философских знаний, а, следовательно, за развитие
«культуры ума», которая по выражению М. Т. Цицерона есть философия:
Во-первых, инженеры не существуют отдельно от остальных людей. Они такие же
люди, просто занимающиеся своей специальной деятельностью, живущие в едином социуме
и культуре. Соответственно, для того чтобы инженеры могли быть неотъемлемой частью
данного общества, им просто необходимо знать и понимать основные интеллектуальные
веяния, освоить модели мышления, познания и поведения человека в различных ситуациях.
Философия во многом способствует интеграции инженера в культуру общества.
Во-вторых, в философии есть раздел – теория познания. Гносеология важна для всех,
в том числе и технических наук. Проблемы формирования, развития, истинности
(верификации, фальсификации) знаний, разработка теорий разного уровня, на основе
которых в дальнейшем создаются технические устройства, должны быть понятны инженеру.
В противном случае, невозможно избежать техногенных аварий, катастроф, ущерба природе,
сопровождаемых неопытностью или неосведомленностью человека. Речь идет о так
называемом «человеческом факторе». Инженер должен быть знаком с гносеологией и теорий
развития – диалектикой.
В-третьих, рассматривая деятельность по проектированию технических объектов,
мы исходим из принципа системности, соподчиненности этапов и обнаруживаем, что
постановка цели, формулирование задач, маркетинговые исследования, анализ проделанной
работы, обсуждение и оценка социальных последствий внедрения, допущенных ошибок и
недоработок возможна на базе широкого кругозора. Аксиология как раздел философии
весьма полезна инженеру: это и понимание включенности инженера в ценностные структуры
культуры, умение дифференцировать ценности, не идти на поводу ложных ценностей,
господствующих массовых симулякров, готовность к оценочной деятельности. Забавный
случай произошел с изобретателем радара Р. Уотсон-Уоттом, которому пришлось платить
штрафы за превышение скорости. Ученый заявил, что если бы он смог оценить последствия
изобретения, то не стал изобретать радар.
Оценочная деятельность напрямую связана этическими аспектами инженерной
деятельности и теми социальными последствиями, которые в них заложены. Напомним об
отказе академика А. Сахарова от испытаний водородной бомбы, когда он понял, к каким
последствиям может привести его работа. Как показывает практика – люди, знающие основы
философии, делают нравственный выбор в пользу добра, становятся интеллектуальными и
нравственными образцами для человечества.
Отметим еще один важный – коммуникативный – аспект инженерной деятельности.
В современном мире над техническими решениями работают творческие коллективы.
Появляются даже «невидимые колледжи», Интернет-объединения для решения какой-либо
проблемы. Страта ученых имеет свой «нормативный этос» (Р. Мертон). Создание,
объединение, сплочение, ориентация на достижение цели коллективом ложится на
руководителя, лидера, задающего тон общения. Интеллектуал знает, дозирует и умеет
варьировать формами общения. Его успех и карьера зависят от широты образования,
мировоззрения, философской культуры. Подводя итог,
признаем необходимость
философского знания для инженера. Философия как культура ума - потребность
современного инженера.