Кто такой воспитанник и выпускник детского творческого

Гнутиков Виталий Александрович,
педагог дополнительного образования
«Формирование социально - активной личности подростка средствами
технического творчества»
«Чтоб тебя на Земле не теряли,
постарайся себя не терять»
Н. Добронравов.
Не секрет, что многих представителей мужского населения Земли с
детства неудержимо тянет к технике, особенно в юном возрасте. Их глаза
начинают блестеть при упоминании автомобилей, мотоциклов и другого
транспорта, способного давать адреналин, скорость и радость движения.
Именно тяга к моторно-колесным снарядам приводит Красноселькупских
ребят в технические объединения МОУ ДОД «Красноселькупский центр
дополнительного образования детей». День 2 февраля 2006 года можно
считать днем рождения детского творческого объединения «Норд сталкерс Мото». Именно в этот день со штрафной стоянки Красноселькупского ОАО
«Автодор» были доставлены мотоциклы и закипела работа. Хотя этому
всему предшествовал большой подготовительный период и период
«созревания». Были разработаны образовательные программы, учебные
планы, сформирована направленность будущего объединения на развитие
мототуризма. Опыт показал наибольшую активность обучающихся в 6-9
классах. Так как в это время воспитанники наиболее увлечены
самореализацией в техническом творчестве. Это подтвердило правильность
возрастной направленности программ. В группе «Норд сталкерс - Багги»
воспитанники изучают устройство двигателей, техническое устройство багги
и правила их технического обслуживания; правила дорожного движения в
том объеме, который требуется для управления легкой мототехникой мопедами и скутерами; обучаются экстремальному вождению багги. Затем
воспитанники переводятся в группу «Норд сталкерс - Мото», где уже и
техника посложнее в управлении и физически парни становятся крепче.
Здесь они проходят окончательную подготовку по изучению Правила
дорожного движения и сдают экзамен на водительское удостоверение
категории «А».
Воспитанники изучают Правила дорожного движения уже с 12 летнего
возраста и к тому времени, когда они садятся на скутер или мопед в 16 лет и
выезжают на дороги общего пользования, у них уже есть знания правил
дорожного движения и поведения на дороге в роли водителя. Это дало
результаты по снижению мотохулиганства на дорогах села и уменьшению
статистики нарушений правил дорожного движения подростками, на улицах
села ночью в летний период стало тише, не слышно рёва мотоциклов.
Снижение
мотохулиганства
по
причине
занятий
детей,
заинтересованных в техническом творчестве и мотоциклах в Детских
творческих объединениях. Так как занятия в детском творческом
объединении:
1
1. дают возможность быть мотоциклистом, так как не каждый
родитель может позволить себе приобретение техники.
2. имеется ремонтное помещение, в котором можно заниматься
круглый год.
3. управлять «серьезной» мототехникой в течение года без
«конфликтов» с ГИБДД уже с 13-14 лет.
Уже сейчас, после 6 лет существования
детских творческих
объединений «Мото» и «Багги», можно подвести результаты и сделать
выводы, опираясь на полученный опыт и наблюдениями за воспитанниками,
их увлеченностями и отношением к образовательному процессу.
Так наблюдается неоднозначное отношение к изучению теоретических
разделов образования и практических. Если взять отдельную группу
воспитанников, то в ней наблюдается как бы разделение на две половины.
Одна половина воспитанников активно работает на занятиях по
теоретическим дисциплинам, изучая устройство двигателя и мотоцикла,
другой же половине более интересно это все изучать вживую,
непосредственно занимаясь ремонтом мотоциклов на практике. В общем-то,
данный тип занятий стал основным в детском творческом объединении, но
это несколько сужает технический кругозор воспитанников. И вот здесь
проявляется другой момент: те дети, которые не активны на теоретических
занятиях, показывают наилучшие результаты в практике, и особенно при
экстремальном вождении.
Можно как бы разделить группу на две категории - механиков, тех кто
и учит и владеет терминами, любит «повозиться» с ремонтом или
переоборудованием мотоцикла, и райдеров, для которых, в общем-то ремонт
и техническое творчество неинтересны, но в экстремальном вождении они
показывают лучшие результаты.
Более явное разделение на «механиков» и «райдеров» происходит в
14-15 лет. Приходящие в детские творческие объединения 12-летние дети с
большим интересом относятся к теоретическому изучению устройства
мотоцикла и правил дорожного движения. И именно в этом, раннем возрасте
нужно делать упор на изучение теоретической части. Потому что стремление
ездить у них еще изучающее, осторожное, и не такое «маниакальное», как с
появлением опыта.
Специфика данных детских творческих объединений требует
разнообразие методов и подходов в обучении. Многое приходится
корректировать и дорабатывать уже в образовательном процессе, но мною
была выработана «рабочая стратегия», в которой я для детей являюсь не
педагогом, а «старшим братом» у которого всего лишь больше опыта и
больше знаний. А отсюда и методы преподавания, при которых я особое
внимание обращаю на индивидуальный, личностно-ориентированный метод,
потому как у каждого «свои тараканы», у кого-то все «горит» в руках, а ктото заторможен и 10 раз переделывает одну и ту же работу, но главное - это
отношение к мотоциклу, его техническому состоянию, к результатам. А
знаниями и навыками воспитанник «обрастает» уже в процессе занятий с
мотоциклом или багги.
2
Особое внимание на занятиях обращается на охрану здоровья и
предупреждение травмоопасности во время тренировок, проводится
инструктаж по технике безопасности, каждый ребенок обеспечивается
комплектом индивидуальной защиты. Это наколенники, налокотники,
защита плечевого пояса и грудной клетки, шлем. Каждый воспитанник в
любой момент готов и может оказать первую медицинскую помощь - этому
они обучаются на занятиях в детских творческих объединениях.
Подростки меньше подвержены риску влияния «улицы», так как
занятия в детских творческих объединениях проводятся в вечернее время с
15.00 до 20.00.
На занятиях проводятся беседы о вреде курения, алкоголя, пивомании, и
наркомании внушением мысли о том, что данные пристрастия даже нельзя
пробовать, так как привыкание наступает в любом случае.
Также участие в проведении мероприятий, посвященным акциям «Мы
за здоровый образ жизни» заставляет их прислушаться к собственно
произносимым словам, призывающим к здоровому образу жизни.
Ну и естественно, занятия экстремальным вождением заставляет их
быть предусмотрительными и более бережно относиться к своему здоровью,
применять средства защиты, тепло одеваться. Применяется цикл
разминочных физических упражнений перед выездом на трассу.
Так получилось, что в сознании многих закрепилось мнение, что в
объединение занимаются только дети группы риска, те, кто не нашел себе
применения в школе. В основной своей массе, конечно же, так, но есть и
дети из разряда хорошистов. Давайте посмотрим на эту проблему с другой
стороны. Порожденные расслоившимся по обеспеченности обществом, эти
«дети группы риска» просто попытались быть наравне со своими
сверстниками, отобрав, украв, где-то реализовавшись за счет силы или
наглости. В детстве это безобидные «мелочи», которые с возрастом
увеличиваются в масштабах. И сейчас уже мы возимся с «малолетними
преступниками». А к чему стремиться? Как мы можем говорить о вкусе
винограда, не попробовав его? Вот и получается как в известной басне. Вот
тут то и выявляется социальная направленность детских творческих
объединений «Мото» и «Багги». Помочь детям реализоваться в социуме.
Эксплуатируя исправную современную технику, воспитанник имеет так
называемую «синицу в руке», обстоятельства эксплуатации вынуждают его
заняться изучением, познанием и стремлением к совершенствованию
устройства и условий эксплуатации. Мог ли мечтать кто-нибудь из тех, кто
сейчас занимается в детских творческих объединениях, что будет в столь
юном возрасте управлять современным импортным мотоциклом? Сейчас у
них такая возможность есть. Возникнет вопрос: а не приходят ли детки
покататься «на халяву»? Может быть, это так и есть, но им приходится
поработать. Ведь за руль они допускаются не сразу, а только после того, как
сдадут зачеты по правилам дорожного движения и устройству мотоцикла.
Как и подобает настоящим байкерам ребята в объединениях «болеют»
мототехникой. Многие из посещающих объединения привлекались
милицией за хулиганство и другие правонарушения. Теперь всю свою
3
энергию они направляют в другое русло, и это очень важно. Не всем ребятам
родители могут приобрести мотоцикл - даже отечественный и не очень
новый стоит определенных денег и требует запчастей, а кроме того его
невозможно эксплуатировать не нарушая требования правил дорожного
движения, так как отсутствует водительское удостоверение. Эта проблема
решена - в секции есть мотоциклы, есть запчасти, теплый оборудованный
инструментами и приспособлениями для ремонта «автокласс». Ребята
тянутся к технике, им интересно самим знакомиться с устройством
мотоциклов, обслуживать его, приобретать слесарные навыки. Весь парк
мотоциклов, полученных со штрафной стоянки, был перебран и поставлен
на ход. Это значит, что до винтика разобрался каждый мотоцикл, была
произведена дефектовка, ремонт, окраска и сборка. Полученные навыки
ремонта и дальнейшей эксплуатации подтолкнули ребят к техническому
творчеству. Они стали переделывать и совершенствовать узлы и агрегаты
мотоциклов и даже создавать новые из узлов и агрегатов нескольких
моделей мотоциклов, совмещая их. Кроме мелких переделок выполнены
крупные по строительству мотоцикла-Полянки» из мопеда «ЗИД-Пилот», и
агрегатов мотоциклов «Восход», «Минск», «ИЖ». Строится еще одна
«солянка» из такого же набора мотоциклов. Ведется сбор и накопление
материалов и комплектующих для строительства трайка на базе двигателя от
«Запорожца», переданного в дар выпускником детского творческого
объединения.
В 2009 году воспитанниками детского творческого объединения
«МОТО» был построен и испытан унимото – мотоцикл с одним колесом. Он
предназначался для заездов на время на дистанции 30 метром. В связи с тем,
что участие команды ДТО в соревнованиях по финансовым причинам было
невозможным, унимото был передан байкерам «объединения мотоциклистов
западной Сибири «Ермак». В феврале 2010 года в г. Самара унимото
принимал участие в I этапе чемпионата России в классе «отечественный»,
заняв 4-е место из 8 участников. А в феврале 2012 года,
доусовершенствованный байкерами Тобольска и Тюмени занял 4 место в
Международном чемпионате по гонкам на унимото на льду.
В 2010 году Ямало-ненецкому автономному округу исполнилось 80 лет.
К этой дате творческая инициатива ребят сподвигла к созданию проекта
трайк «ЯМАЛ». В строительстве трайка принимали участие все
обучающиеся, каждый по капельке внес свою лепту. Но есть отдельные
элементы, которые изготавливались и разрабатывались обучающимися по
индивидуальным образовательным маршрутам. Так руль трайка делал Олег
Шишкин, сиденье – Дмитрий Гужва и фальшбак – Евгений Муллагалиев.
Трайк состоялся на высоком уровне исполнения, что позволит на высоком
уровне представлять его на выставках и кастом-форумах кастомайзеров и
производителей тюнинга для мотоциклов,
состязаясь со зрелыми
мастерами.
Все мотоциклы обслуживаются и ремонтируются учащимися. Во время
этих работ развивается сосредоточенность, усидчивость, «чувство меры»,
4
моторика рук, сообразительность, выработка последовательности действий,
предусмотрительность и осторожность при ремонтных работах, развиваются
творческие способности и навыки конструирования и моделирования.
Общеизвестно, что в стране сегодня катастрофически не хватает
молодых кадров на заводах, в ремонтных боксах, и мастерских. И хорошо,
что на данную проблему обращено внимание руководителей не только на
местах, но и самых высоких рангов. Так Президент РФ Дмитрий Медведев,
обратил внимание на то, что в стране вскормлена огромная армия юристов и
администраторов, а вот работать некому, нет молодого поколения
профессиональных квалифицированных рабочих. Вот здесь хотелось бы
сказать, что уже есть те, для кого детское творческое объединение «МОТО»
стало вектором в выборе профессии.
Кто такой воспитанник и выпускник детского творческого
объединения?
Программой детского творческого объединения «Мото» предусмотрен
возрастной ценз с 14 до 16 лет. Это период 8 - 10-х классов соответственно.
Это сложный период становления подростка и формирования личности,
пересмотра прошлых увлечений и формирование будущих. Как результатом
обучения в детских творческих объединениях должен стать экзамен на
водительское удостоверение категории «А». Но тут закрадывается
заковырка. 16 лет - возраст возможности сдачи на Водительское
удостоверение, а в 15 лет, после 9-го класса, основная масса способных
учеников выбывает из детского творческого объединения из-за поступления
в колледжи и училища. Остаются те, кто готовиться к поступлению в ВУЗ,
но к 11 классу из-за загруженности все равно покидает детское творческое
объединение, и те, кто по разным обстоятельствам не может продолжать
обучение за пределами поселка или не определился с выбором профессии до
службы в ВС РФ. А это, скажем, не те, кто увлечен техникой как образом
жизни. Но, по крайней мере, детские творческие объединения «Мото» и
«Багги» определяет с выбором профессии тех, кто поступает в колледжи, и
предопределяет военную специальность как будущих защитников РФ, а тем,
кто впоследствии, сдаст на водительское удостоверение, дает профессию
водителей транспортных средств и механиков. Все выпускники детских
творческих объединений поступили в колледжи и окончили по
специальностям автослесарей и автоэлектриков, газо-электросварщиков, с
честью пронесли звание Защитника Родины отслужив в рядах Вооруженных
Сил РФ.
Хотелось бы отметить, что те самые «неуспевающие» в
общеобразовательной школе учащиеся проявляют отличную физическую
подготовку, повышенную реакцию, смекалку, способность принимать
неадекватные решения. Особенно это проявляется при спортивном,
экстремальном вождении. Не каждый прыгнет с трамплина, проедет на
одном колесе и не побоится упасть, причем, будучи к этому готовым и
обладая реакцией.
5
Техника позволяет увлеченным подросткам самореализоваться. Если в
жизни психологически ребенок не способен противостоять более сильному
или наглому подростку, то на трассе за счёт большей храбрости и опыта, а в
мастерской за счет большего умения, он обставляет своего «оппонента», что
приводит ребенка к психическому равновесию.
Открытие сезона «Весенний Гром» и закрытие мотосезона «Рев
тундры» и мотопробег «Осенний прорыв» стали значимыми событиями в
жизни ДТО, КЦДОД и всего села. Эти зрелищные мероприятия
организованы в целях развития мотоциклизма, привлечения к техническому
творчеству, безопасности дорожного движения, борьбы с наркоманией и
алкоголизмом. Девизом мероприятия стал лозунг «Мы за здоровый образ
жизни». На этих праздниках у воспитанников детских творческих
объединений была возможность посостязаться в молодецкой удали и
мастерстве владения мотоциклом. Показать свои навыки и мастерство
зрителям. Воспитанники стали неоднократными победителями в конкурсах
и мотомногоборье среди всех мотоциклистов села, участвовавших в
праздниках. Эти мероприятия приобрели районный масштаб, и мы надеемся,
что для полноты и объективности состязательности в скором времени в них
смогут принимать и подростки с. Толька.
Проводится сотрудничество со службой ГИБДД по популяризации
соблюдения Правил дорожного движения и Безопасности Движения по
отношению к мотоциклистам. Были переданы в ГИБДД листовки и
«Открытое письмо байкеров к автомобилистам» для размещения их на
информационных досках в Управлении ГИБДД и для вручения
автолюбителям и водителям при прохождении Гостехосмотра с призывом
быть внимательнее по отношению к велосипедистам, скутеристам и
мотоциклистам.
Огромное воспитательное и образовательное значение имело участие в
2007 году двух воспитанников, лучше всех следивших за мотоциклом,
показавших хорошие знания теории, практики и вождения по итогам года в
Тюменском мотофестивале «Bike culture day». Участие в этом форуме
перевернуло сознание ребят и их отношение к мотокультуре и технике.
Ребята вживую познакомились с современной импортной техникой, а на
некоторой даже смогли прокатиться, почувствовать её. От матерых байкеров
они услышали не только массу полезной информации по ремонту и
обслуживанию железных коней, но и о путешествиях на мотоцикле и жизни
мотоклубов. У них проснулись задатки настоящего технического творчества.
Им уже хочется ездить не на стандартном, а усовершенствованном своими
руками, индивидуальном, эксклюзивном мотоцикле. И главное, что поняли
юные байкеры, что мотоцикл, это не просто средство для покатушек, а образ
жизни, особое мировоззрение, философия... они стали гораздо серьезнее
относиться к своему увлечению, а их рассказы, фотографии и поведение
стало примером для остальных воспитанников ДТО. Жаль, что такие
поездки более не проводились, а ведь их значение трудно переоценить.
Каждую осень с 2007 года проводится экстрим - рейд «Осенний
прорыв», 36 километров которого превратились в 36 ООО метров, за
6
преодоление которых нужно было бороться. Из них 10 километров
абсолютного бездорожья кочки, ямы, бревна, болота - всего было в
изобилии. Было преодолено 6 водных преград, которые, по сути, мотоциклы
преодолевали «на руках». Все поломки приходилось ремонтировать в дороге
минимальным набором средств. Здесь выручала находчивость не только
педагогов, но и детей. Пройдя этот нелегкий маршрут ребята поверили в
свои силы, они почувствовали себя победителями, первопроходцами,
преодолев себя и справившись с тяжелой дорогой. Все были единой
командой, в которой все друг другу помогали, никого не приходилось
просить, каждый воспитанник действовал с инициативой и знал, что ему
нужно делать. Этот экстрим-рейд дал колоссальный опыт и почву для
планов на будущее. В 2008 году экстрим – рейд был увеличен втрое по
протяженности до заброшенного п. Сидельниково. Поверить в себя и в
товарищей, проверить свои силы, моральную устойчивость, выносливость,
быть здоровым человеком с 2008 года дает подросткам участие в осеннем
экстрим-рейде «Рёв тундры». Это самостоятельное ежегодное мероприятие,
посвященное закрытию мотосезона в с. Красноселькуп, которого с
нетерпением ждут все воспитанники детского творческого объединения
«Норд сталкерс».
Но несмотря на позитивные стороны, сегодня существует ряд проблем в
техническом оснащении детского творческого объединения.
Необходимо обновление и модернизация мотопарка, т.к. используемые
мотоциклы «Минск» являются устаревшими. Ежедневная эксплуатация в
экстремальных условиях при экстремальном вождении, тренировки к
гонкам, участие в гонках, использование этих же мотоциклов в качестве
«Учебных», выработали их ресурсы. Мотоциклы откровенно «устали» уже.
К тому же они откровенно отстали конструктивно. Пополнение парка
современными мотоциклами позволит выходить на другой уровень
современной подготовки и механиков, и главное – отличных, современных
водителей мотоциклов.
Сейчас пока это все на уровне 50-х годов, когда конструктивно и были
разработаны эти мотоциклы «Минск», которые, кстати, изготавливались по
образцу мотоцикла «DKW» (Германия) 1936 да, да – одна тысяча девятьсот
тридцать шестого года выпуска.
Есть с чем сравнивать: имеющийся в парке мотоцикл Yamaha
TW200/за все время показал наилучшие ходовые и рабочие качества.
Мотоцикл прост в обслуживании. За три года эксплуатации произведена
только замена масла во время плановых технических осмотров. Но и его
эксплуатация требует замены колодок, цепи, звёзд. Проблемы они есть и
будут, я надеюсь, что постепенно они разрешатся, но главное, я считаю, в
следующем:
7
Деятельность детского творческого объединения «Норд старкерс», его
существование - это попытка раскачать заспанный уголок ни к чему не
стремящейся молодежи, растущей на сотовых телефонах, попсе и
стереотипах, всколыхнуть стремление самовыражаться, быть не таким как
все, быть индивидуальностью.
Высокий потенциал человека, его здоровый образ жизни - не самоцель,
а естественная необходимость, на базе которой растет могущество и
безопасность страны, формируется духовно и интеллектуально развитая
личность, способная на высшие проявления человеческих качеств. Здоровый
психически
и
физически
воспитанник,
подготовленный
к
профессиональному выбору и призыву в Вооруженные Силы России - таков
портрет выпускника детских творческих объединений «Норд сталкерс Мото» и «Норд сталкерс - Багги».
8