II. Оборотные активы - Торжокский вагоностроительный завод

УТВЕРЖДЕН
решением Совета директоров
08 мая 2007 года (Протокол № 7).
УТВЕРЖДЕН
решением годового
общего собрания акционеров
08 июня 2007 года.
ОТЧЕТ
Открытого акционерного общества
"Торжокский вагоностроительный завод"
за 2006 год
Общая информация
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
(ОАО "ТорВЗ") зарегистрировано Постановлением Главы администрации г. Торжка
22 сентября 1992 года за № 235.
Основной государственный регистрационный номер (ОГРН) 1026901911222.
Свидетельство о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц о
юридическом лице, зарегистрированном до 1 июля 2002 года, выдано Межрайонной
инспекцией Министерства Российской Федерации по налогам и сборам № 8 по Тверской
области 23 сентября 2002 года.
Основным видом деятельности ОАО "ТорВЗ" является производство продукции
транспортного железнодорожного машиностроения, в том числе государственного
оборонного заказа и товаров народного потребления.
ОАО "ТорВЗ" специализируется на строительстве подвижного состава для
железных дорог по заказам ОАО "РЖД", Министерства обороны Российской Федерации,
Федерального агентства по атомной энергии.
Основная продукция – электропоезда разных модификаций и специальные
вагоны (изотермические секции, грузовые и багажные вагоны, вагоны сопровождения).
Место нахождения и почтовый адрес ОАО "ТорВЗ": 172008, Тверская область,
г. Торжок, ул. Энгельса, д.5.
Контактный телефон: (48251) 9-41-81, факс: (48251) 5-47-69
Адрес электронной почты: info@torvz.ru
Адрес страницы в сети Интернет: http://www. torvz.ru.
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Уставный капитал и акции
Оплаченный уставный капитал ОАО "ТорВЗ" составляет 864 272 рубля, и
разделен на 854 653 обыкновенных именных и 9 619 привилегированных именных акций
номинальной стоимостью 1 рубль каждая, выпущенных в бездокументарной форме.
Государственная регистрация первого выпуска акций произведена Финансовым
управлением Исполнительного комитета Тверского областного совета народных
депутатов. Выпуску акций присвоен код государственной регистрации за № 11281-П-03
от 28 сентября 1992 года. Объем эмиссии составил 28 856 обыкновенных и 9 619
привилегированных именных акций.
Государственная регистрация второго выпуска акций произведена Московским
региональным отделением Федеральной комиссии по рынку ценных бумаг. Выпуску
акций присвоен код государственной регистрации за № 1-02-02740-А от 18 февраля
2000 года. Объем эмиссии составил 7 207 обыкновенных именных акций.
Государственная
регистрация
третьего
выпуска
акций
произведена
Региональным отделением Федеральной комиссии по рынку ценных бумаг в
Центральном федеральном округе. Выпуску акций присвоен код государственной
регистрации за № 1-01-02740-А-002-D от 27 июня 2003 года. Объем эмиссии составил
818 590 обыкновенных именных акций.
В соответствии с распоряжениями Регионального отделения Федеральной
комиссии по рынку ценных бумаг в Центральном федеральном округе были приняты
решения об объединении дополнительных выпусков акций и аннулировании
государственных регистрационных номеров, присвоенных выпускам акций № 11281-П03, 1-02-02740-А, 1-01-02740-А-002-D. В результате присвоены следующие
государственные регистрационные номера:
– акции обыкновенные именные: 1-01-02740-А (объем выпуска 854 653 акций);
– акции привилегированные именные: 2-01-02740-А (объем выпуска 9 619 акций).
Изменений размера уставного капитала ОАО "ТорВЗ" в 2006 году не происходило.
Размер объявленных акций составляет 181 410 обыкновенных именных акций
номинальной стоимостью 1 рубль каждая.
Специализированный регистратор, осуществляющий ведение реестра
владельцев именных ценных бумаг
До 06 октября 2006 года:
Открытое акционерное общество "Регистратор "НИКойл".
Юридический адрес 107045, г. Москва, Последний пер., д. 5, стр. 1.
Почтовый адрес и место нахождения: 121124, г. Москва, 3-я улица Ямского поля, д. 28.
Тел.: /495/ 755-5194, факс: /495/ 755-9077. Адрес электронной почты: rcnikoil@rcnikoil.ru.
Лицензия № 10-000-1-290 выдана 17 июня 2003 года Федеральной комиссией по
рынку ценных бумаг. Срок действия - бессрочная.
С 06 октября 2006 года:
Открытое акционерное общество "Северо-западный регистрационный центр"
Место нахождения: 198005, Санкт-Петербург, Измайловский пр., д. 4
Тел.: /812/ 334-3620.
Лицензия № 10-000-1-00253 выдана 06 сентября 2002 года Федеральной комиссией
по рынку ценных бумаг. Срок действия - бессрочная.
Страница 2
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Общее количество зарегистрированных владельцев акций (акционеров)
ОАО "ТорВЗ" – 2 084 юридических и физических лица.
Основным владельцем акций ОАО "ТорВЗ" является Общество с
ограниченной ответственностью "Канон", в собственности которого находится более
99 % акций общества.
Наличие специального права на участие Российской Федерации, субъектов
Российской Федерации, муниципальных образований в управлении ОАО "ТорВЗ"
(''золотой акции'') не предусмотрено.
ОАО "ТорВЗ" не включено в Реестр хозяйствующих субъектов, имеющих на
рынке определенного товара долю более 35 %, а также в Перечень стратегических
предприятий и акционерных обществ.
Дивидендная история
Дивидендный
период
1993 г.
1994 г.
1995 г.
1996 г.
1997 г.
1998 г.
1999 г.
2000 г.
2001 г.
2002 г.
2003 г.
2004 г.
2005 г.
Категория
акций
АОИ, АПИ
АОИ, АПИ
АОИ, АПИ
АОИ
АПИ
АОИ, АПИ
АОИ
АПИ
АОИ, АПИ
АОИ
АПИ
АОИ
АПИ
АОИ, АПИ
АОИ, АПИ
АОИ, АПИ
АОИ, АПИ
Дата и номер протокола
общего собрания
акционеров, принявшего
решение о выплате
(невыплате дивидендов)
07.04.1994, № 2
06.04.1995, № 3
16.05.1996, № 4
15.05.1997, № 5
Дата составления
списка лиц,
имеющих
право на
дивиденды
25.04.1996
27.11.1997
25.06.1998, № 7
30.06.1999, № 8
30.06.1999, № 8
23.06.2000, б/н
29.06.2001, б/н
29.06.2001, б/н
21.06.2002, б/н
21.06.2002, б/н
30.06.2003, б/н
08.06.2004, б/н
10.06.2005, б/н
02.06.2006, б/н
31.05.1999
28.05.2001
21.05.2002
Размер
дивиденда
на 1 акцию,
деном.руб.
7,90
15,59
20,78
31,12
40,16
-
Вид
выплат
Дата начала
выплат
денежная
30.07.1996
денежная
28.12.1997
денежная
31.06.1999
денежная
28.06.2001
денежная
21.06.2002
АОИ - акция обыкновенная именная, АПИ - акция привилегированная именная.
Кодекс корпоративного поведения ОАО "ТорВЗ" не разрабатывался. В своей
деятельности общество руководствуется рекомендациям Кодекса корпоративного
поведения, одобренного на заседании Правительства Российской Федерации от 28
ноября 2001 года.
Страница 3
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Органы управления и контроля
Высшим органом управления ОАО "ТорВЗ" является
акционеров, которое проводится не реже одного раза в год.
общее
собрание
Общее руководство деятельностью общества осуществляет Совет директоров.
Члены Совета директоров в количестве семи человек избираются общим собранием
акционеров сроком до очередного годового общего собрания акционеров общества.
Руководство
текущей
деятельностью
осуществляется
единоличным
исполнительным органом - генеральным директором. Назначение генерального
директора осуществляется по решению Совета директоров.
Уставом общества, утвержденным решением общего собрания акционеров от 04
марта 2003 года, наличие коллегиального исполнительного органа (Правления) не
предусмотрено.
Органами контроля за финансово-хозяйственной деятельностью являются
Ревизионная комиссия, избираемая решением общего собрания акционеров в
количестве трех членов сроком до очередного годового общего собрания акционеров
общества, и аудитор, утверждаемый решением общего собрания акционеров.
В 2006 году проведено одно общее собрание акционеров ОАО "ТорВЗ".
Годовое общее собрание акционеров созывалось в соответствии с
законодательством Российской Федерации по инициативе Совета директоров
(Протокол № 9 от 27 апреля 2006 года), и в его повестку дня были включены вопросы об
утверждении годового отчета ОАО "ТорВЗ" за 2005 год, утверждении годовой
бухгалтерской отчетности, в том числе счета прибылей и убытков, о распределении
прибыли по результатам 2005 года и о дивидендах за 2005 год, выборы членов Совета
директоров и Ревизионной комиссии ОАО "ТорВЗ", утверждение аудитора общества на
2006 год.
На годовом общем собрании акционеров, проведенном 02 июня 2006 года,
приняты следующие решения: утвердить годовой отчет ОАО "ТорВЗ" за 2005 год;
утвердить бухгалтерский баланс, счет прибылей и убытков ОАО "ТорВЗ" за 2005 год; по
всем видам акций, выпущенным ОАО "ТорВЗ", дивиденды за 2005 год не начислять и не
выплачивать; избрать Совет директоров ОАО "ТорВЗ" в количестве 7 человек в
следующем составе: Бураченко В.Н., Колобов С.Ф., Митрофанов М.Н., Наливайко В.А.,
Никандров А.И., Панкратов А.Е., Суржинский Ю.Г.; избрать Ревизионную комиссию ОАО
"ТорВЗ" в количестве 3 человек в следующем составе: Лехнова А.И., Микерова С.Н.,
Сушко Л.И.; утвердить в качестве аудитора ОАО "ТорВЗ" на 2006 год Закрытое
акционерное общество “Аудиторско-консультационная группа “АКГ Инаудит”.
Внеочередных общих собраний акционеров в течение 2006 года не
созывалось и не проводилось.
Требований о созыве общих собраний акционеров от Ревизионной комиссии,
аудитора либо акционеров, являющихся владельцами 10 процентов голосующих акций
общества, не поступало.
Страница 4
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Состав Совета директоров, избранного решением годового общего
собрания акционеров 10 июня 2005 года.
Период полномочий в 2006 году: с 01 января по 02 июня 2006 года.
БУРАЧЕНКО Валерий Николаевич. С 1999 по 2004 год занимал должность
заместителя начальника Департамента производственной инфраструктуры и
строительства Аппарата Правительства Российской Федерации. Год рождения: 1944,
образование высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых
обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
КОНСТАНТИНОВ Константин Сергеевич, генеральный директор Общества с
ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма "Сенсор". В данной
должности находится с 1991 года. Год рождения: 1940, образование высшее. Акций
ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
ЛЕСЕЧКО Владимир Федорович, генеральный директор Открытого акционерного
общества "Научно-производственное предприятие "Дальняя связь". В данной должности
находится с 2005 года. С 1996 по 2002 год занимал должность заместителя директора,
директора по производственной кооперации и материально-техническому снабжению
Российского открытого акционерного общества "Высокоскоростные магистрали", с 2002
по 2003 год – заместителя директора Открытого акционерного общества "Финансовопромышленная группа "Движение", с 2003 по 2005 год – первого заместителя
генерального
директора
Открытого
акционерного
общества
"Торжокский
вагоностроительный завод". Год рождения: 1944, образование высшее. Акций ОАО
"ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
МИТРОФАНОВ Михаил Николаевич, исполнительный директор Закрытого
акционерного
общества
"Центральный
научно-исследовательский
институт
"ТрансЭлектроПрибор". В данной должности находится с 2003 года. С 2001 по 2002 год
занимал должность консультанта генерального директора Открытого акционерного
общества "Трансмаш", с 2002 по 2003 год – консультанта генерального директора
Закрытого акционерного общества "ТЗТМ Титран". Год рождения: 1945, образование
высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО
"ТорВЗ" не имеет.
НАЛИВАЙКО Владимир Андреевич, заместитель генерального директора
Закрытого акционерного общества "Центральный научно-исследовательский институт
"ТрансЭлектроПрибор". В данной должности находится с 2004 года. С 1999 по 2002 год
занимал должность заместителя генерального директора Акционерного общества
открытого типа "Опытный завод "Прибор", с 2002 по 2004 год – главного специалиста
Открытого акционерного общества "Финансово-промышленная группа "Движение". Год
рождения: 1945, образование высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и
зависимых обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
ПАНКРАТОВ Александр Евгеньевич, генеральный директор Открытого
акционерного общества "Торжокский вагоностроительный завод". В данной должности
находится с 2003 года. С 2001 по 2003 год занимал должности главного инженера,
первого заместителя генерального директора Открытого акционерного общества
"Научно-производственное объединение "Прибор". Год рождения: 1967, образование
высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО
"ТорВЗ" не имеет.
СУРЖИНСКИЙ Юрий Григорьевич, заместитель генерального директора
Общества с ограниченной ответственностью "ИнтерТехТранс". В данной должности
находится с 2003 года. С 1997 по 2003 год занимал должность главного специалиста
Российского открытого акционерного общества "Высокоскоростные магистрали", с 2000
по настоящее время – генеральный директор Закрытого акционерного общества
"Шахтный электрический транспорт". Год рождения: 1936, образование высшее. Акций
ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
Страница 5
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Состав Совета директоров, избранного решением годового общего
собрания акционеров 02 июня 2006 года.
Период полномочий в 2006 году: с 02 июня по 31 декабря 2006 года.
БУРАЧЕНКО Валерий Николаевич. С 1999 по 2004 год занимал должность
заместителя начальника Департамента производственной инфраструктуры и
строительства Аппарата Правительства Российской Федерации. Год рождения: 1944,
образование высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых
обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
КОЛОБОВ Станислав Федорович, заместитель генерального директора по
капитальному
строительству
Открытого
акционерного
общества
"Научнопроизводственное предприятие "Дальняя связь". В данной должности находится с 2005
года. С 1992 года по настоящее время - директор Дирекции по планированию
Российского открытого акционерного общества "Высокоскоростные магистрали". Год
рождения: 1937, образование высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и
зависимых обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
МИТРОФАНОВ Михаил Николаевич, исполнительный директор Закрытого
акционерного
общества
"Центральный
научно-исследовательский
институт
"ТрансЭлектроПрибор". В данной должности находится с 2003 года. С 2001 по 2002 год
занимал должность консультанта генерального директора Открытого акционерного
общества "Трансмаш", с 2002 по 2003 год – консультанта генерального директора
Закрытого акционерного общества "ТЗТМ Титран". Год рождения: 1945, образование
высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО
"ТорВЗ" не имеет.
НАЛИВАЙКО Владимир Андреевич, заместитель генерального директора
Закрытого акционерного общества "Центральный научно-исследовательский институт
"ТрансЭлектроПрибор". В данной должности находится с 2004 года. С 1999 по 2002 год
занимал должность заместителя генерального директора Акционерного общества
открытого типа "Опытный завод "Прибор", с 2002 по 2004 год – главного специалиста
Открытого акционерного общества "Финансово-промышленная группа "Движение". Год
рождения: 1945, образование высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и
зависимых обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
НИКАНДРОВ Андрей Игоревич, финансовый директор Российского открытого
акционерного общества "Высокоскоростные магистрали". В данной должности находится
с 1992 года. Год рождения: 1954, образование высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также
долей в дочерних и зависимых обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
ПАНКРАТОВ Александр Евгеньевич, генеральный директор Открытого
акционерного общества "Торжокский вагоностроительный завод". В данной должности
находится с 2003 года. С 2001 по 2003 год занимал должности главного инженера,
первого заместителя генерального директора Открытого акционерного общества
"Научно-производственное объединение "Прибор". Год рождения: 1967, образование
высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО
"ТорВЗ" не имеет.
СУРЖИНСКИЙ Юрий Григорьевич, заместитель генерального директора
Общества с ограниченной ответственностью "ИнтерТехТранс". В данной должности
находится с 2003 года. С 1997 по 2003 год занимал должность главного специалиста
Российского открытого акционерного общества "Высокоскоростные магистрали", с 2000
по настоящее время – генеральный директор Закрытого акционерного общества
"Шахтный электрический транспорт". Год рождения: 1936, образование высшее. Акций
ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО "ТорВЗ" не имеет.
Председатель Совета директоров – Бураченко Валерий Николаевич.
Секретарь Совета директоров – Товстоног Надежда Николаевна.
Страница 6
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
За отчетный период было проведено 8 заседаний Совета директоров.
На заседании Совета директоров ОАО "ТорВЗ", проведенном 14 февраля 2006
года (Протокол № 7), были приняты решения об одобрении совершения обществом
сделок:
заключение
кредитного
договора
с
Акционерным
Коммерческим
Сберегательным банком Российской Федерации (Открытое акционерное общество) на
открытие возобновляемой кредитной линии в сумме до 20 миллионов рублей на срок до
12 месяцев под 13 процентов годовых; а также, в целях обеспечения обязательств по
привлеченным средствам, договора залога имущества (товары, оборудование),
принадлежащего ОАО "ТорВЗ" на праве собственности, оценочной (рыночной)
стоимостью 21,2 миллионов рублей.
На заседании Совета директоров ОАО "ТорВЗ", проведенном 06 апреля 2006
года (Протокол № 8), было принято решение об учреждении обществом Общества с
ограниченной ответственностью "Сельскохозяйственное предприятие "Новые луга".
На заседании Совета директоров ОАО "ТорВЗ", проведенном 27 апреля 2006
года (Протокол № 9), были рассмотрены все предусмотренные законодательством
Российской Федерации вопросы, связанные с созывом и проведением годового общего
собрания акционеров общества, в том числе утверждение даты, времени, места, формы
проведения и повестки дня собрания, установление даты составления списка лиц,
имеющих право на участие в собрании; утвержден порядок уведомления акционеров о
проведении собрания и их ознакомления с материалами по повестке дня; а также
утверждены годовой отчет ОАО "ТорВЗ" за 2005 год, рекомендации о невыплате
дивидендов за 2005 год, бюллетени для голосования на годовом общем собрании.
На заседании Совета директоров ОАО "ТорВЗ", проведенном 10 мая 2006 года
(Протокол № 10), было принято решение об увеличении уставного капитала Общества с
ограниченной ответственностью "Сельскохозяйственное предприятие "Новые луга" за
счет дополнительного вклада единственного учредителя.
На заседании Совета директоров ОАО "ТорВЗ", проведенном 07 июля 2006 года
(Протокол № 1), были рассмотрены вопросы об избрании председателя и секретаря
Совета директоров, а также принято решение о замене регистратора, осуществляющего
ведение реестра владельцев именных ценных бумаг ОАО "ТорВЗ".
На заседании Совета директоров, проведенном 04 августа 2006 года (Протокол
№ 2), было принято решение об определении размера оплаты услуг аудитора.
На заседании Совета директоров ОАО "ТорВЗ", проведенном 25 августа 2006
года (Протокол № 3), были приняты решения об одобрении совершения обществом
сделок: заключение кредитного договора с "НОМОС-БАНКом" (ЗАО) на открытие
возобновляемой кредитной линии в сумме до 125 миллионов рублей на срок до 3 лет
под 12,5 процентов годовых; а также, в целях обеспечения обязательств по
привлеченным средствам, договора залога имущества (объекты недвижимости,
оборудование), принадлежащего ОАО "ТорВЗ" на праве собственности, оценочной
(рыночной) стоимостью 111 миллионов рублей.
На заседании Совета директоров ОАО "ТорВЗ", проведенном 08 сентября 2006
года (Протокол № 4), был рассмотрен вопрос о продаже принадлежащей ОАО "ТорВЗ"
на праве собственности квартиры, расположенной по адресу г. Торжок, ул.
Пролетарская, д. 20, кв. 66
Все заседания Совета директоров были созваны по инициативе совета;
требований о созыве заседаний Совета директоров от Ревизионной комиссии, аудитора,
генерального директора либо акционеров, являющихся владельцами 10 процентов
голосующих акций общества, не поступало.
Единоличный исполнительный орган – генеральный директор
ПАНКРАТОВ Александр Евгеньевич. В данной должности находится с 2003 года.
Страница 7
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Состав Ревизионной комиссии, избранной решением годового общего
собрания акционеров 10 июня 2005 года.
Период полномочий в 2006 году: с 01 января по 02 июня 2006 года.
ЛЕХНОВА Анна Ивановна, главный бухгалтер Общества с ограниченной
ответственностью "Вагоно-строительная кампания". Год рождения: 1972, образование
высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО
"ТорВЗ" не имеет.
СМИРНОВА Ирина Николаевна, бухгалтер ОАО "ТорВЗ". В данной должности
находилась с 2001 года. Год рождения: 1963, образование среднее профессиональное.
Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в его дочерних и зависимых обществах не имеет.
СУШКО Людмила Ивановна, начальник финансово-сбытового отдела ОАО
"ТорВЗ". В данной должности находится с 2005 года. С 2001 по 2003 год занимала
должности в органах налоговой полиции, с 2003 по 2005 – экономиста по сбыту,
старшего транспортного экспедитора ОАО "ТорВЗ". Год рождения: 1960, образование
высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО
"ТорВЗ" не имеет.
Состав Ревизионной комиссии, избранной решением годового общего
собрания акционеров 02 июня 2006 года.
Период полномочий в 2006 году: с 02 июня по 31 декабря 2006 года.
ЛЕХНОВА Анна Ивановна, главный бухгалтер Общества с ограниченной
ответственностью "Вагоно-строительная кампания". Год рождения: 1972, образование
высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО
"ТорВЗ" не имеет.
МИКЕРОВА Светлана Николаевна, старший экономист по планированию ОАО
"ТорВЗ". В данной должности находится с 1997 года. Год рождения: 1965, образование
высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в его дочерних и зависимых обществах не
имеет.
СУШКО Людмила Ивановна, начальник финансово-сбытового отдела ОАО
"ТорВЗ". В данной должности находится с 2005 года. С 2001 по 2003 год занимала
должности в органах налоговой полиции, с 2003 по 2005 – экономиста по сбыту,
старшего транспортного экспедитора ОАО "ТорВЗ". Год рождения: 1960, образование
высшее. Акций ОАО "ТорВЗ", а также долей в дочерних и зависимых обществах ОАО
"ТорВЗ" не имеет.
За отчетный период Ревизионной комиссией была проведена проверка
достоверности данных, содержащихся в годовом отчете общества за 2005 год, и
достоверности годовой бухгалтерской отчетности ОАО "ТорВЗ" за 2005 год, в том числе
бухгалтерского баланса, счета прибылей и убытков, представляемых общему собранию
акционеров. Проверка проводилась в соответствии с требованиями законодательства
Российской Федерации и Устава общества.
Требований о проведении Ревизионной комиссией проверки деятельности
общества по решению общего собрания, Совета директоров или от акционеров,
являющимися владельцами 10 процентов голосующих акций общества, не поступало.
Страница 8
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Аудитор
Закрытое акционерное общество “Аудиторско-консультационная группа “АКГИнаудит”.
Место нахождения: 191011, Санкт-Петербург, Итальянская улица, дом 33.
Телефоны /812/ 571-1949, 325-6480, 310-3143. Факс: /812/ 310-5333.
Адрес электронной почты: inaudit @ inaudit.spb.ru.
Лицензия № Е 003291 выдана 17 января 2003 года Министерством финансов
Российской Федерации сроком на пять лет.
ЗАО “АКГ-Инаудит” утверждено в качестве аудитора ОАО "ТорВЗ" решениями
общих собраний акционеров от 10 июня 2005 года и 02 июня 2006 года.
За отчетный период аудитором была проведена проверка достоверности данных,
содержащихся в годовой бухгалтерской отчетности ОАО "ТорВЗ" за 2005 год, в том
числе бухгалтерского баланса, счета прибылей и убытков, представляемых общему
собранию акционеров. Проверка проводилась в соответствии с требованиями
законодательства Российской Федерации и Устава общества.
Требований о проведении аудитором проверки деятельности общества по
решению общего собрания, Совета директоров или от акционеров, являющимися
владельцами 10 процентов голосующих акций общества, не поступало.
Страница 9
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Финансово-хозяйственная деятельность общества
Общее развитие отрасли
Транспортное машиностроение – одна из немногих обрабатывающих отраслей,
показывающих в последние годы стабильный и высокий рост производства: за период
2000-2006 годов объем производства продукции трансмаша вырос в 5,8 раза, тогда как
объем промышленного производства в целом по стране вырос в 2,5 раза. Это связано с
тем, что основным потребителем отрасли является динамично развивающийся
железнодорожный транспорт: объемы перевозок грузов и пассажиров за тот период
выросли в 1,4 и 1,07 раза соответственно. Рост потребности в подвижном составе
вызван не только увеличением объемов перевозок, но и тем, что в предыдущие годы
закупки не осуществлялись в необходимом количестве.
Проблема развития транспортного машиностроения распадается на две
составляющие: технологическое отставание продукции российских производителей от
мирового уровня и высокий уровень износа основных фондов предприятий отрасли. Изза существенного сокращения закупок в 90-е годы предприятия не имели возможности
обновлять технологическое оборудование, проводить НИОКР по разработке
современного подвижного состава.
Несмотря на это отрасль достигла ощутимых успехов в восстановлении своего
потенциала.
Основными перспективными направлениями совершенствования продукции
отрасли, которые отражаются в запросах потребителей, являются: снижение
эксплутационных затрат, применение асинхронных тяговых приводов, использование
современных материалов при изготовлении вагонов, увеличение вместимости и
снижение массы тары и др.
Идеальные условия для рывка отечественного машиностроения в части
качественного обновления производственных мощностей, а также разработки новых
перспективных видов продукции может обеспечить создание практики заключения
долгосрочных договоров. Причем подразумевается заключение договоров на
продукцию, которую еще только предстоит разработать, либо для производства которой
необходимо провести масштабные вложения в производственные фонды. Однако на
данный момент введение такой практики в большинстве случаев невозможно. До сих
пор у частного капитала нет уверенности в стабильности экономической и политической
ситуации; смена руководства страны или субъекта Российской Федерации
рассматривается как рубеж, дальше которого прогнозирование каких-либо параметров и
величин становится слишком ненадежным.
Также, факторами, сдерживающие развитие отрасли, являются ограниченные
мощности производителей комплектующих и отсутствие отечественного производства
высокотехнологичных компонентов, удручающее состояние основных средств
предприятий отрасли, недостаточность средств для проведения НИОКР, которые в
транспортном машиностроении в настоящее время составляют 0,25 % от объема
реализованной продукции, в то время как у ведущих мировых производителей этот
показатель достигает 5-7 %.
Кроме того, негативную роль играет то, что основной потребитель продукции
отрасли ОАО "РЖД" ограничено в инвестиционных ресурсах на приобретение
подвижного состава.
К положительным факторам относятся перспективы производства. До 2015 года
ожидается рост объема перевозок на 4,5 % ежегодно, это привлечет новые заказы в
транспортное машиностроение. В целом емкость рынка электроподвижного состава в
2003-2010 годах составляет 2,8 миллиардов долларов США, включая закупку новых
вагонов, модернизацию и ремонт подвижного состава.
Страница 10
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
История развития общества
Завод был создан в 1916 году как военно-железнодорожный парк,
предназначенный для мелкого, среднего и капитального ремонта подвижного состава и
всего имущества полевых железных дорог, а также изготовления запасных частей к ним.
В 1958 году решением Правительства заводу был придан статус филиала Калининского
вагоностроительного завода. В этот период в основном сформировался
производственный облик предприятия: вагоностроительный, механосборочный,
заготовительно-прессовый, вспомогательные цеха, испытательные стенды.
В 1962 году Торжокский вагоностроительный завод становится самостоятельным
предприятием. С этого времени одним из основных направлений деятельности
предприятия стало производство специальной железнодорожной техники по заказу
Министерства обороны. Наряду с этим был освоен выпуск почтовых вагонов;
специальных крытых грузовых вагонов, вагонов сопровождения.
Задача выпуска в сжатые сроки разнообразной сложной техники, как правило,
оригинальной конструкции, сформировала коллектив руководителей, инженеров,
рабочих, обладающий большим творческим и производственным потенциалом в
области железнодорожной техники. Именно это обстоятельство сыграло решающую
роль в трудные для предприятия перестроечные годы, когда резко упал объем заказов
на традиционную продукцию.
В сентябре 1992 года на базе Торжокского вагоностроительного завода было
создано Акционерное общество открытого типа "Торжокский вагоностроительный завод".
В короткие сроки коллектив завода выпустил первый в России 10-вагонный
электропоезд пригородного сообщения с коллекторными электродвигателями, который в
декабре 1993 года был сдан в эксплуатацию на Октябрьскую железную дорогу. Начался
серийный выпуск этой продукции. За истекший период внедрено немало усовершенствований, значительно повысивших эксплуатационные характеристики поездов.
Был создан и освоен в серийном производстве состав повышенной комфортности.
Накопленный опыт, квалификация специалистов, оснащение предприятия
позволяют выпускать любые виды и модели электроподвижного состава, в том числе с
коллекторными двигателями, асинхронным приводом, питанием как от сети постоянного
тока, так и от дизельгенераторов, для эксплуатации практически на любой
железнодорожной колее в соответствии с требованиями заказчика. Также, на заводе
выпускается широкая гамма специализированных вагонов различного назначения
(изотермические секции, грузовые и багажные вагоны, вагоны сопровождения и т.д.).
Большое внимание уделяется реконструкции, модернизации производства,
внедрению новых технологий, разработке и освоению выпуска современной техники.
С 2003 года на заводе ведется широкомасштабная реконструкция производства,
цель которой – снижение себестоимости и повышение качества готовой продукции,
увеличение объемов выпуска вагонов до 250 в год.
Началом реконструкции была сдача в эксплуатацию в 2003 году нового
заготовительного цеха "Комплекс размерной обработки листового металла",
включающего в себя листогибочные станки, установки лазерной резки металла,
координатно-револьверный пресс, гильотину. С появлением данного технологического
комплекса в несколько раз сократились затраты на подготовку производства,
материалоемкость в заготовительном переделе, значительно снизилась себестоимость
изделий за счет оптимизации раскроя.
В 2004 году в каркасно-сборочном и рамно-кузовном цехах полностью заменено
старое ручное сварочное оборудование на новое полуавтоматическое и автоматическое,
что привело к улучшению качества сварных швов, а соответственно к увеличению
надёжности и безопасности продукции, отсутствию затрат на устранение брака.
Страница 11
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Также в 2004 году было завершено строительство, и введён в эксплуатацию
участок порошковой окраски.
В 2006 году на заводе была завершена децентрализация отопления и
воздухоснабжения, введена в эксплуатацию собственная система водоснабжения. В
больших производственных помещениях используется современное высокоэффективное
газолучистое отопление. Срок окупаемости проектов водо- и воздухоснабжения менее
одного года. Годовая экономия затрат по проектам энергосбережения - 23 млн. рублей.
Введена в эксплуатацию установка газо-плазменной резки, позволяющая
исключить из производственного цикла дополнительную механообработку.
Летом 2007 года сдаётся в эксплуатацию новый малярный цех с современным
робототизированным оборудованием. Использование прогрессивных технологий
подготовки поверхности и окраски обеспечит продление срока эксплуатации кузовов,
улучшит внешний вид вагонов, увеличит производительность труда.
В настоящее время ОАО "ТорВЗ" представляет собой современный
производственный комплекс, включающий в себя каркасно-сварочный цех,
деревообрабатывающий участок, кузнечный участок, механический цех, центральный
комплектовочный цех, рамно-кузовной цех, цех сборки электропоездов, цех сборки
спецвагонов, малярный участок, испытательную станцию, комплекс размерной
обработке листового металла. Территория предприятия составляет 32 га,
производственные площади – 47 500 кв.м.
Плановая мощность завода составляет 180 – 220 вагонов в год в зависимости
от номенклатуры.
Положение общества в отрасли
Основным рынком, на котором ОАО "ТорВЗ" осуществляет свою деятельность,
является внутренний (российский) рынок нового электроподвижного железнодорожного
состава. Доля общества на данном рынке составляет около 20 %.
Основным заказчиком продукции является Открытое акционерное общество
"Российские железные дороги" (ОАО "РЖД"), на долю которого приходится до 70-75 %
выпускаемой ОАО "ТорВЗ" продукции. Поставка вагонов электропоездов осуществляется
за счёт централизованных средств ОАО "РЖД" и на условиях лизинга через компании,
выбранные на конкурсной основе ОАО "РЖД", для поставки по схеме лизинга.
Закупаемые вагоны (электропоезда для пригородного сообщения) поставляются
на Октябрьскую, Куйбышевскую, Свердловскую, Южно-Уральскую, Западно-Сибирскую,
Калининградскую железные дороги.
Покупателями вагонов специального назначения являются Министерство
обороны Российской Федерации, Центральный банк Российской Федерации,
Федеральное агентство по атомной энергии, Федеральное космическое агентство, ФГУП
"Почта России".
Основным конкурентом ОАО "ТорВЗ" является Открытое акционерное общество
"Демиховский машиностроительный завод", на долю которого приходится до 80 % рынка
нового электроподвижного железнодорожного состава.
Продукция ОАО ТорВЗ" соответствует требованиям развития отрасли
вагоностроения, и в результате проводимого технического перевооружения
производства становится значительно технологичнее, качественнее. В течение
последних лет постоянно совершенствуется конструкция электропоездов, кроме того,
завод работает над выпуском поездов нового поколения.
Страница 12
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Продукция завода
Серийная продукция
ЭТ2М – пригородный модернизированный электропоезд, предназначенный для
перевозки пассажиров пригородного и местного назначения с выходом, как на высокие,
так и на низкие платформы. Вагон оборудован современными системами обеспечения
безопасности движения, антивандальными пластиковыми сидениями, информационными
табло.
ЭТ2МЛ – модернизированный электропоезд повышенной комфортности для
перевозок местного и пригородного назначения. Вагоны оборудуются мягкими
сидениями с подголовниками, видеотехникой, люминесцентными светильниками,
информационными табло "бегущая строка". В состав электропоезда может включаться
вагон с баром.
Вагоны специального назначения
Вагон В-60М2Б предназначен для перевозки различных грузов по путям колеи
1520 мм со скоростью 120 км/ч, а также для размещения в нем бригады обслуживания
из 8-ми человек. Вагон может эксплуатироваться в любое время суток, в любых
метеоусловиях и интервале температур наружного воздуха от -40°С до +50°С. Вагон
может изготавливаться в бронированном исполнении, по 4-ому классу пулестойкости
(калибр пули - 7,62 мм).
Вагон 15Т91 ВСБ (вагон сопровождения модернизированный) предназначен для
размещения персонала, а также для электропитания приводов передвижных рам
агрегатов ВГ-124 (ВГ-124М) и В-60 (В-60М; В60-М2). Вагон оснащен всем необходимым
оборудованием для создания комфортной работы и проживания сопровождающего
персонала. Система отопления и вентиляции поддерживает необходимую температуру и
воздухообмен во всех климатических зонах России. Система электроснабжения
включает в себя подвагонный генератор, аккумуляторные батареи и дизель генератор,
установленный в машинном отделении вагона. Вагон может подключиться к внешнему
источнику электроэнергии напряжением 220/380 В. Вагон может изготавливаться в
бронированном исполнении, по 3-ому классу пулестойкости.
Новая продукция
ЭТ2ЭМ – модернизированный электропоезд с энергосберегающим комплектом
электрооборудования на основе коллекторного тягового электропривода, созданного на
базе серийного электропоезда ЭТ2М. Энергосберегающее электрооборудование
позволяет экономить электроэнергию до 16%, что значительно снижает себестоимость
эксплуатации поезда.
ЭТ4Э – электропоезд
нового
типа
с
энергосберегающем
комплектом
электрооборудования 1500В и унифицированным пультом машиниста, предназначенный
для перевозки пассажиров пригородного и местного назначения. Кузов вагона – 21,5 м.
Дизель-поезд (ДТ1) нового поколения с подвагонным силовым оборудованием и
электрической передачей тяговой мощности на базе вагонов пригородного
электропоезда ЭТ4Э предназначен для обеспечения пригородных перевозок на
малодеятельных, в том числе, и не электрифицированных участках железных дорог
колеи 1520 мм. Поезд также может использоваться на электрифицированных участках с
напряжением 3000 В постоянного тока, получая питание от контактного провода.
Платформа двухъярусная 13-9752 предназначена для перевозки автомобилей
по железным дорогам колеи 1520 мм, в составе грузовых поездов массой до 5000 т, со
скоростями до 120 км/час. Количество вмещаемых в платформу автомобилей: 10-12.
Вагон 61-524 предназначен для перевозки особо ценных грузов с
сопровождающим персоналом из 2-х разделённых между собою бригад общей
численностью 11 человек. Вагон может изготавливаться в бронированном исполнении.
Страница 13
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Основные результаты деятельности общества за 2006 год
В натуральном выражении выпуск продукции представлен следующей таблицей:
Наименование показателя
Всего изготовлено кузовов
Всего изготовлено вагонов
в том числе
вагоны электропоезда:
4161
4162
4163
ДТ-1 (дизель-поезд)
вагоны специального назначения:
В60М2
В60М2Б
15Т91ВСМ
15Т465, 14Г033, 61-9943
платформы:
13-9752
ИТД-1
2005 г.
2006 г.
Изменение
130
111
160
185
+ 30
+ 74
32
45
25
4
29
73
45
-
5
6
11
15
3
1
2
В целом рост по выпуску вагонов в 2006 году составил 66,6 % или было
изготовлено на 74 вагонов и платформ больше, чем в 2005 году. Однако следует
отметить, что в незавершённом производстве по состоянию на 1 января 2006 года
находились 11 специализированных вагонов В60М2Б, не принятых в 2005 году
заказчиком из-за несвоевременного оформления сертификата качества.
Производственная деятельность
следующими показателями:
Наименование показателя
Производство промышленной товарной
продукции в действующих ценах
Производство товарной продукции в
фиксированных ценах.
Объем готовой продукции по трудоемкости
Объём реализуемой продукции в
действующих ценах
Объём реализуемой продукции в
фиксированных ценах 2005 года
общества
за
2006
год
характеризуется
Ед. изм.
2005 г.
2006 г.
тыс. руб.
365 333
799 667
тыс. руб.
1 043 532
1 920 943
н/ч
990 870
1 548 526
тыс. руб.
365 170
787 942
тыс. руб.
1 043 066
1 892 777
В 2006 году, по сравнению с предыдущим годом, объем производства товарной
продукции в фиксированных ценах увеличился на 877 411 тыс. рублей и составил
184,1 %. Объем реализуемой продукции в фиксированных ценах увеличился на
849 711 тыс. рублей и составил 181,5%. Объём готовой продукции по трудоёмкости
увеличился на 557 656 н/ч и к уровню 2005 года составил 156,3 %. Однако следует
отметить, что остатки незавёршённого производства по состоянию на конец отчетного
периода в действующих ценах уменьшились на 197 174,8 тыс. рублей.
Основными негативными факторами, влияющими на хозяйственные и
финансовые результаты деятельности общества являются нехватка квалифицированных
кадров рабочих специальностей и специалистов в регионе; недостаток оборотных
средств.
Страница 14
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Капитальные вложения.
Общий объём капитальных вложений ОАО "ТорВЗ" в 2006 году составил
151 906 тыс. рублей, в том числе:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
Участок порошковой окраски
Участок окраски кузовов
Заводоуправление (входная группа)
Реконструкция зданий (ВСЦ, МСЦ, ЦРП)
Установка компрессоров (ЭМЦ, ТУ, КСЦ, склад и др.)
Встроенные котельные
Пристроенные котельные (КЦ, склад)
Система газо-лучистого отопления (ВСЦ, МЦ, КСЦ)
Теплогенераторы (ЭМЦ, ВСЦ, МУ)
Монтаж оборудования для теплоснабжения производств
Техперевооружение литейного цеха
Реконструкция поперечного пролета КСЦ
Модернизация вентиляции КРОМ, ЦНО
Монтаж системы вентиляции испыт. станции, МСЦ, ЭМЦ
Станок вертикально-фрезерный ГФ 2171М с ЧПУ и АСИ
Ванна для промывки деталей ОГМ
Кондуктор РКЦ
Стапель
Монтаж расходомеров стока канализационных вод
Узел коммерческого учета природного газа
Узел телефонной связи на базе цифровой АТС
Перенос телефонного кабеля
Строительство артскважины
Сервер Альтаир
235 тыс. руб.
106 452 тыс. руб.
289 тыс. руб.
310 тыс. руб.
311 тыс. руб.
18 220 тыс. руб.
1 188 тыс. руб.
18 841 тыс. руб.
2 605 тыс. руб.
273 тыс. руб.
14 тыс. руб.
137 тыс. руб.
73 тыс. руб.
137 тыс. руб.
389 тыс. руб.
89 тыс. руб.
650 тыс. руб.
463 тыс. руб.
34 тыс. руб.
156 тыс. руб.
1 519 тыс. руб.
21 тыс. руб.
40 тыс. руб.
5 тыс. руб.
Социальные показатели
Наименование показателя
Среднесписочная численность работников (чел.)
Затраты на оплату труда (тыс. руб.)
Отчисления на социальные нужды (тыс. руб.)
Среднемесячная заработная плата работников (руб.)
2005 год
1 135
114 874
32 668
7 967
Сумма уплаченных налогов и иных платежей и
сборов в бюджет за отчетный год
Наименование показателя
Налог на добавленную стоимость
Налог на имущество
Налог на прибыль
Земельный налог
Подоходный налог (НДФЛ)
Транспортный налог
Плата за негативное воздействие на окружающую среду
Плата за пользование водными объектами
Налог на пользователей автодорогами
2006 год
1 122
130 354
36 455
9 070
тыс. руб.
Уплачено
23 093
1 777
2 237
14
15 996
138
267
44
-
Задолженность
на 01.01.2007
1 878
572
4 356
1 592
35
115
8
61
Вся задолженность по уплате налогов и сборов перед бюджетом является
текущей. Просроченной задолженности нет.
Страница 15
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Структура активов и пассивов
Отклонение, %
31.12.2005,
тыс. руб.
31.12.2005,
%
31.12.2006,
тыс. руб.
31.12.2006,
%
I. Внеоборотные активы
Основные средства
Незавершенное строительство
Долгосрочные финансовые
вложения
Отложенные налоговые активы
Прочие внеоборотные активы
180 784
80 593
67 377
-
20,2
9,0
7,6
-
314 915
106 001
200 101
1 010
37,4
12,6
23,7
0,1
+ 74,2
+ 31,5
+ 197,0
-
5 767
27 047
0,6
3,0
5 600
2 203
0,7
0,3
- 2,9
- 91,9
II. Оборотные активы
Запасы
НДС по приобретенным ценностям
Дебиторская задолженность
Денежные средства
Прочие оборотные активы
710 184
304 144
29 843
371 565
4 598
34
79,8
34,1
3,4
41,7
0,5
менее 0,1
528 337
119 224
20 672
366 003
22 404
34
62,6
14,1
2,5
43,4
2,6
менее 0,1
- 25,6
- 60,8
- 30,7
- 1,5
+ 387,3
АКТИВЫ ВСЕГО
890 968
100,0
843 252
100,0
- 5,4
III. Капитал и резервы
Уставный капитал
Добавочный капитал
Резервный капитал
Нераспределенная прибыль
(непокрытый убыток)
141 552
864
153 983
43
(13 338)
15,9
0,1
17,3
менее 0,1
(1,5)
163 366
864
152 049
43
10 410
19,4
0,1
18,0
менее 0,1
1,2
+ 15,4
0,0
- 1,3
0,0
-
IV. Долгосрочные обязательства
Займы и кредиты
Отложенные налоговые
обязательства
75 808
50 479
25 329
8,5
5,7
2,8
139 190
116 911
22 279
16,5
13,9
2,6
+ 83,6
+ 131,6
- 12,0
V. Краткосрочные обязательства
Займы и кредиты
Кредиторская задолженность
Задолженность участникам
(учредителям) по выплате доходов
Доходы будущих периодов
673 608
669 701
54
75,6
75,2
менее 0,1
540 696
37 416
495 827
-
64,1
4,4
58,8
-
- 19,7
- 26,0
-
3 853
0,4
7 453
0,9
+ 93,4
ПАССИВЫ ВСЕГО
890 968
100,0
843 252
100,0
- 5,4
Наименование показателя
За 2006 год размер активов и пассивов ОАО "ТорВЗ" изменились не значительно.
В тоже время их структура претерпела изменения. Почти в два раза возросла доля (как в
абсолютном, так и в относительном выражении) внеоборотных активов. Это вызвано, в
первую очередь, проводимой на предприятии реконструкции производства,
модернизации основных фондов, строительством нового цеха окраски. Также,
значительно сократился размер затрат в незавершенном производстве, которые на
01.01.2006 представляли собой, в основном, затраты на производство 11
специализированных вагонов В60М2Б, реализованных в 1 квартале 2006 года. Как на
начало, так и на конец года в общей структуре активов общества преобладают
оборотные активы, в том числе около 42 % представляют собой краткосрочную
дебиторскую задолженность. В структуре пассивов общества наблюдается увеличение
размера и доли долгосрочных обязательств (практически в два раза). В общей сумме
обязательств общества доля краткосрочной кредиторской задолженности снизилась с
89 % (на начало года) до 73 % (на конец года).
Страница 16
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Показатели финансово-экономической деятельности и ликвидности
Наименование показателя
Стоимость чистых активов, тыс. руб.
Отношение суммы привлеченных средств к капиталу и
резервам, %
Отношение суммы краткосрочных обязательств к капиталу и
резервам, %
Оборачиваемость дебиторской задолженности, раз
Производительность труда, тыс. руб./чел.
Амортизация к объему выручки, %
на 01.01.2006
141 552
529
на 31.12.2006
163 366
416
476
331
1,3
421,1
1,6
2,2
728,2
1,2
Выручка, тыс. руб.
Валовая прибыль, тыс. руб.
Чистая прибыль (нераспределенная прибыль (непокрытый
убыток)), тыс. руб.
Рентабельность собственного капитала, %
Рентабельность активов, %
Коэффициент чистой прибыльности, %
Рентабельность продукции (продаж), %
Оборачиваемость капитала
Сумма непокрытого убытка на отчетную дату, тыс. руб.
478 004
50 068
13 710
816 999
23 971
21 814
9,4
1,5
2,9
10,2
2,2
(13 338)
7,2
2,6
2,7
2,7
2,7
-
Собственные оборотные средства, тыс. руб.
Индекс постоянного актива
Коэффициент текущей ликвидности
Коэффициент быстрой ликвидности
Коэффициент автономии собственных средств
(35 379)
1,2
1,1
0,6
0,2
(144 096)
1,8
1,0
0,7
0,2
Анализ приведенных показателей показывает положительную динамику роста
эффективности деятельности эмитента, повышение производительности труда на
предприятии и снижение уровня кредитного риска. Наблюдается рост выручки, что
свидетельствует о расширении производства и увеличении его объемов и,
соответственно, об уровне спроса на производимую продукцию и своевременность
поступлений за реализованные товары. Анализ значений рентабельности и
прибыльности показывает достаточно высокую и стабильную эффективность ведения
хозяйственной деятельности эмитента.
В целом, на основании анализа приведенных показателей можно сделать вывод
о достаточно высокой степени ликвидности и платежеспособности эмитента. В тоже
время наблюдается явный недостаток собственных средств для осуществления текущей
деятельности и зависимость от внешних источников финансирования.
По результатам деятельности за 2006 год у общества отсутствует непокрытый
убыток, а размер чистой прибыли превышает 10 млн. рублей.
В течение 2006 года обществом не совершалось сделок, признаваемых в
соответствии с Федеральным законом "Об акционерных обществах" крупными, иных
сделок, на совершение которых в соответствии с Уставом общества распространяется
порядок одобрения крупных сделок, а также сделок, признаваемых сделками, в
совершении которых имеется заинтересованность.
Страница 17
Открытое акционерное общество "Торжокский вагоностроительный завод"
Годовой отчет за 2006 год.
Перспективы развития общества
Машиностроение является отраслью, которая не только в значительной степени
определяет конкурентоспособность экономики, но и обеспечивает национальную
безопасность и независимость. Отрасль характеризуется высокой стоимостью и
длительностью циклов разработки новой продукции, высокой фондоемкостью,
длительными циклами окупаемости инвестиционных проектов, и проблемы ее развития
зачастую не могут быть решены совокупностью частных собственников. Для повышения
конкурентоспособности отечественной промышленности необходимо стратегическое
планирование деятельности государства, направленной на стимулирование и поддержку
промышленности. В настоящее время Правительством Российской Федерации ведется
работа по разработке нескольких отраслевых стратегий развития.
Основным фактором, сдерживающим развитие общества, ОАО "ТорВЗ" считает
отсутствие финансирования НИОКР. Завод вынужден напрямую закладывать стоимость
новых разработок в стоимость продукции.
Практика последних лет показывает, что зачастую потребитель продукции не в
состоянии спрогнозировать свою потребность не в количественных оценках, ни в
терминах технических характеристик. В России в настоящее время отсутствует
механизм
долгосрочного
научно-технического
прогнозирования,
позволяющий
сформировать на среднюю и дальнюю перспективы представление о том, какие
технологии и продукты будут востребованы на рынке.
Положительным фактором для дальнейшего развития ОАО "ТорВЗ" является
далекий от насыщения рынок транспортного машиностроения. Высокая степень износа
парка электроподвижного состава, ожидаемый рост объема пассажиро- и грузоперевозок,
планируемое увеличение закупок ОАО "РЖД" до 1 000 вагонов в год позволяют
обществу с оптимизмом смотреть в будущее.
Прогнозы Министерства экономики и развития Российской Федерации,
Министерства транспорта Российской Федерации подтверждают растущий спрос
потребителей на услуги железнодорожных перевозок, что в свою очередь обеспечит
ОАО "ТорВЗ" увеличение объема заказов на электропоезда и специализированные
вагоны, и как следствие рост доходов общества.
В целях недопущения снижения конкурентоспособности в среднесрочной и
долгосрочной перспективе ОАО "ТорВЗ" реализует стратегию, направленную, в том
числе, на: повышение качества производимой продукции с доведением его уровня до
мировых стандартов; вывод на рынок новых разработок.
Продолжается расширение и реконструкция производства, направленная на
увеличение выпуска до 250 вагонов к 2010 году, осваиваются новые технологии,
осуществляется маркетинговая политика, направленная на формирование наиболее
эффективного портфеля заказов.
Генеральный директор
ОАО "ТорВЗ"
Панкратов А.Е.
Главный бухгалтер
ОАО "ТорВЗ"
Медведева Н.В.
Страница 18