Двигатели

Volkswagen
Новый Phaeton
Международная динамическая презентация в городе
Санья, Китай
Примечания:
Этот пресс-релиз, а также снимки нового Phaeton можно найти
в сети Интернет на сайте www.volkswagen-media-services.com.
Логин: new-phaeton | Пароль: 06-2010
Обозначения TDI, TSI, DSG и Twincharger являются
зарегистрированными торговыми марками компании
Volkswagen AG или других предприятий группы Volkswagen
в Германии и других странах.
Сведения о комплектации и технические характеристики
действительны для модельного ряда, предлагаемого в
Германии. У автомобилей, предлагаемых в других странах,
данные могут отличаться.
RU
Содержание
 Коротко о главном
Краткая информация
01
 Основные аспекты
Наружный дизайн
06
Салон
10
Вспомогательные системы для водителя
17
Двигатели
21
Пневматическая подвеска и полный привод
24
Комплектация
28
Стеклянная мануфактура
33
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
Коротко о главном
Новый Phaeton –
один из самых высококлассных седанов бизнес-класса в
мире стал ещё лучше
Флагман модельного ряда Volkswagen с абсолютно новым
дизайном передней части
Онлайн-сервисы и динамическое регулирование дальнего света
прокладывают себе дорогу в Phaeton
Вольфсбург/Санья, июнь 2010 года. На «Стеклянной мануфактуре» в
Дрездене Volkswagen производит один из самых высококлассных и
единственных в своём роде автомобилей в мире - Phaeton. Качество,
стиль
и
комфорт
этого
седана
(серийные
полный
привод,
пневматическая подвеска и четырёхзонная климатическая установка)
задают свои собственные стандарты. Новый Phaeton предлагается с
двумя вариантами колёсной базы, а также двумя вариантами
оборудования задней части салона (трёхместное заднее сиденье или два
отдельных задних сиденья). Теперь флагман своего модельного ряда
Volkswagen стал ещё совершеннее.
Дизайн всей передней части автомобиля был разработан заново,
включая
устанавливаемые
светодиодным
серийно
адаптивным
биксеноновые
освещением.
фары
Соответствующий
со
вид
приобрели и новые задние светодиодные фонари. Одновременно с этим
прокладывают себе дорогу другие технические новинки. К ним
относятся новая тормозная система, впервые предлагаемый в бизнесклассе динамический ассистент освещения (основанная на контроле с
помощью видеокамеры система динамического регулирования дальнего
света)
и навигационная
система,
которая по
желанию может
интегрировать в изображение карты данные онлайн-сервисов. Кроме
того,
благодаря
устанавливаемой
в
качестве
дополнительного
оборудования фронтальной камере, Phaeton «видит» дорожные знаки.
Предупреждения об ограничении скорости визуализируются на панели
инструментов (на многофункциональном дисплее) и на сенсорном
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
1
экране центральной консоли. К тому же, система, до настоящего
времени единственная в мире, способна распознавать и отображать
знаки, запрещающие обгон.
Двигатели V6, V8 и W12. В качестве силового агрегата предлагается
четыре двигателя (один турбодизельный и три бензиновых). Эти
шести-, восьми- и двенадцатицилиндровые двигатели перекрывают
диапазон мощностей от 176 кВт/240 л. с. до 331 кВт/450 л. с. В качестве
шестицилиндрового бензинового двигателя в Phaeton устанавливается
двигатель V6 с непосредственным впрыском (FSI мощностью 206
кВт/280 л. с.). Помимо V6 FSI предлагаются бензиновые двигатели V8
и W12 (246 кВт/335 л. с. и 331 кВт/450 л. с.). Любителям дизелей
Volkswagen
предлагает
комфортабельных
один
двигателей
V6
из
самых
TDI
экономичных
(174 кВт/240
л.
с.)
и
с
уменьшенным с 9,0 до 8,5 л/100 км средним расходом топлива (и
соответственно уменьшенными до 224 г/км выбросами CO2).
Авангардный дизайн. Дизайн новой модели определяет разработанная
Вальтером
де
Сильва,
шеф-дизайнером
концерна,
концепция
Volkswagen DNA. Именно в облике передней части команда дизайнеров
сумела ещё больше подчеркнуть самобытный и неповторимый стиль
этой модели. Всегда элегантный Phaeton благодаря этому стал
визуально шире и мощнее: в соответствии с концепцией дизайна
Volkswagen DNA доминирующие горизонтальные линии определяют
облик модели. В отличие от всех остальных моделей Volkswagen,
возникших на основе новой концепции до настоящего времени, в
Phaeton используется не блестящая решётка радиатора чёрного цвета, а
совершенно новый хромированный элемент. Эта решётка радиатора в
значительной степени определяет дизайн нового Phaeton.
Слева и справа к решётке радиатора прилегают заново разработанные
биксеноновые фары головного света со встроенным светодиодным
адаптивным освещением. В едином стиле с решёткой радиатора и
фарами оформлен и бампер. Даже в противотуманных фарах теперь
использована светодиодная технология. Точно также изменился и
дизайн задней части. Команда дизайнеров решила не менять в этой
области изначально классически выверенную, чёткую и выразительную
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
2
стилистику Phaeton, а вместо этого разработала новые тонированные
светодиодные задние фонари. Кроме того, по аналогии с передней
частью был изменён дизайн заднего бампера. В силуэте автомобиля
притягивают
взгляд
новые
боковые
молдинги
и
более
узкие
светодиодные повторители указателей поворотов в наружных зеркалах
заднего вида.
Интерьер как произведение искусства. Салон Phaeton считается
одним из самых элегантных, высококачественных и комфортабельных
во всём премиум-классе. Дизайн салона подчёркнут прямыми линиями,
а материалы и качество отделки являются эталоном во всём мире. Не
имеют себе равных такие технологические концепции, как работающая
без чрезмерно сильных порывов подаваемого воздуха четырёхзонная
климатическая установка и отмеченные призами за эргономичность
сиденья с регулировкой в 18 направлениях. Помимо версии с
трёхместным задним сиденьем (5-местный автомобиль) по заказу
можно заказать модель, оборудованную двумя отдельными задними
сиденьями с электрорегулировкой (4-местный автомобиль). Кроме того,
существует и версия седана Phaeton с увеличенной на 120 мм колёсной
базой. Разнообразные варианты отделки кожей, материалом Alcantara,
вставки из ценных пород дерева и такие детали комплектации, как
холодильник или мультимедийная система по программе Volkswagen
Exclusive, предоставляют практически неограниченные возможности
для индивидуальной комплектации автомобиля. Это же относится и к
многофункциональному рулевому колесу нового дизайна. Его можно
заказать кожаным или с отделкой кожей и вставками из ценных пород
дерева. Многие клиенты, проживающие или путешествующие в Европе,
пользуются возможностью навести окончательный лоск на свой новый
Phaeton непосредственно на месте производства – в «Стеклянной
мануфактуре» – с помощью оригинальных сортов кожи, ценных пород
дерева и лаков.
Информационные
и
развлекательные
системы.
Интуитивно
понятное управление всеми системами Phaeton, которое легко освоить в
процессе использования, полностью передано последнему поколению
радионавигационного
оборудования
(радиосистеме
RCD
810
в серийном исполнении и радионавигационной системе RNS 810 по
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
3
заказу). Управляемые, помимо прочего, и с помощью 8-дюймового
сенсорного экрана системы образуют единый функциональный блок
с системой управления климатической установки и мультимедийного
оборудования.
предлагает
В
для
новом
Phaeton
оснащённой
концерн
жёстким
Volkswagen
диском
на
30
впервые
гигабайт
радионавигационной системы RNS 810 функцию использования
интернет-сервисов Google в качестве дополнения к отображению карты.
Соответствующие данные загружаются в систему в режиме онлайн
с помощью мобильного телефона, через специально созданный для
этого прокси-сервер. Визуализация на сенсорном экране, включая
доступные объекты POI, соответствует известным по обычному
Интернету
спутниковым
снимкам
сервиса
Google
Maps,
или
гибридному изображению карты местности Google для iPhone. Само
собой разумеется, в Phaeton спутниковые снимки дополняются
соответствующим
образом
обозначенными
рекомендациями
навигационной системы по выбору маршрута.
В оптимальном случае, загрузка данных в систему происходит по
технологии UMTS. Сам мобильный телефон полностью сопряжён
с системой по профилю remote SIM-Access-Profile (rSAP). Тем, кто в
качестве альтернативы хотел бы использовать мобильный телефон
(например,
iPhone)
в
режиме
громкой
связи
по
профилю
Hands-Free-Profile (HFP), новый Phaeton предоставляет и такую
возможность подключения (интернет-сервисы Google в таком случае
будут недоступны). Но информационная система способна на гораздо
большее. Начиная с этого момента, Phaeton, благодаря устанавливаемой
по заказу в области внутреннего зеркала заднего вида камере,
распознаёт
дорожные
знаки
и
отображает
соответствующую
информацию на сенсорном экране и/или на многофункциональном
дисплее (между спидометром и тахометром).
Это первый в мире
автомобиль, система которого способна предупреждать о запрете
обгона.
Электронные
вспомогательные
системы
для
водителя.
К вспомогательным системам Phaeton относятся динамический
ассистент освещения Dynamic Light Assist (система динамического
регулирования дальнего света), ACC (адаптивный круиз-контроль),
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
4
система контроля дистанции спереди Front Assist (система контроля
окружающей обстановки) и система Side Assist (ассистент смены
полосы движения). Кроме того, система контроля давления в шинах
обеспечивает повышенный стандарт безопасности. Полностью новой
разработкой
является
устанавливаемый
по
заказу
ассистент
динамического освещения. В сочетании с размещённой за ветровым
стеклом камерой модули дальнего света биксеноновых фар остаются
включёнными постоянно. Просто световой поток фар перекрывается в
тех местах, где система предполагает возможность помех для других
участников дорожного движения. Благодаря этому для водителя
обеспечиваются значительно лучшие условия освещения и, таким
образом, дополнительный плюс в пользу безопасности и комфорта
управления.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
5
Наружный дизайн
Phaeton дебютирует с совершенно новым дизайном
передней части
Дизайнеры придали новый облик решётке радиатора, фарам,
бамперам, крыльям и капоту
Опционально Phaeton предлагается с увеличенной на 120 мм
колёсной базой
Вольфсбург/Санья, июнь 2010. Для нового Phaeton разработан
полностью новый дизайн передней части. В соответствии с концепцией
дизайна Volkswagen DNA доминирующие горизонтальные линии
определяют облик модели. В отличие от всех остальных моделей
Volkswagen, возникших на основе концепции DNA до настоящего
времени, в Phaeton используется не блестящая решётка радиатора
чёрного цвета, а совершенно новый хромированный элемент. Эта
решётка радиатора вместе с новыми фарами головного света
в значительной
степени
определяет
дизайн
нового
Phaeton
и
подчёркивает его бескомпромиссно самобытный характер. Чётким,
элегантным, прямым и выразительным кажется и силуэт нового
Phaeton, с его заходящей далеко вперёд крышей. Отдельное исполнение
третьего ряда боковых стёкол и направленная назад, словно у купе,
стойка С создали при этом особый, весьма аристократичный особый
облик.
Новый Phaeton рассчитан на максимальную скорость 300 км/ч
С точки зрения жёсткости, вибрационных характеристик, пассивной
безопасности и долговечности четырёхдверный кузов Phaeton, стальные
детали которого полностью оцинкованы, отвечает самым высоким
требованиям. По аналогии с ходовой частью и трансмиссией, все
компоненты кузова рассчитаны на максимальную скорость до
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
6
300 км/ч (!). Два достоинства из числа многих других: максимальная
прочность
и
высочайший
акустический
комфорт.
Помимо
высокопрочных сталей в конструкции кузова Volkswagen применяются
облегчённые материалы и новейшие технологии. Двери, а также
крышка багажного отсека и капот — из алюминия, а передние крылья
роднят автомобиль с миром автоспорта: они состоят из высокопрочного
пластика.
Новый дизайн передней части с новинками из сферы высоких
технологий
Но вернёмся к дизайну. Как уже упоминалось, команда под
руководством шеф-дизайнера концерна Вальтера де Сильва и ведущего
дизайнера модели Клауса Бишофа разработала для Phaeton абсолютно
новый
дизайн
передней
части
кузова.
Если
присмотреться
внимательнее, то окажется, что новая решётка радиатора расположена
более вертикально, благодаря своей строгой геометрии смотрится ярче
и сверкает благодаря переходам между матовым и полированным
хромом. Горизонтальное слияние решётки радиатора и фар следует
сформулированным Вальтером де Сильва критериям «концепции
дизайна Volkswagen» и эффектно подчёркивает ширину автомобиля.
В качестве характерного отличительного признака в своём классе
Phaeton, кроме того, демонстрирует трёхмерное исполнение решётки
радиатора и капота. Идеальные грани усиливают впечатление от
дизайна решётки радиатора в общем скульптурном ансамбле кузова. По
центру решётки располагается классическая эмблема VW, которая,
несмотря на интеграцию датчиков-радаров адаптивного круиз-контроля
(системы автоматического поддержания дистанции), выполнена в стиле
нового дизайна поверхностей.
Слева и справа к решётке радиатора прилегают заново разработанные
биксеноновые фары головного света со встроенным светодиодным
адаптивным освещением, входящие в серийное оснащение. Речь идёт о
совершенно новом поколении фар головного света, не только
измененных с точки зрения внешнего вида, но и с технической стороны.
Во-первых,
узкая
планка
указателей
поворотов
и
адаптивного
освещения выполнена в виде отчётливо различимой, выразительной
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
7
линии светодиодов. Во-вторых, вслед за новым Touareg теперь и
Phaeton можно заказать с динамическим ассистентом освещения.
Сложная высокотехнологичная система с помощью расположенной
в районе внутреннего зеркала заднего вида камеры «распознаёт» других
участников дорожного движения и регулирует освещение дорожного
полотна
(см.
отдельный
раздел,
посвящённый
динамическому
ассистенту освещения).
В едином стиле с решёткой радиатора и фарами оформлен и новый
бампер. Даже противотуманные фары выполнены в виде узких,
горизонтальных полос из светодиодов. И последнее по счёту, но не по
значению — теперь и самая нижняя часть бампера окрашена в цвет
автомобиля. По сравнению с предшественником новое поколение
Phaeton выглядит на дороге ещё спортивнее и представительнее.
Модернизированная задняя часть и силуэт по-прежнему элегантны
Также подвергшаяся модернизации задняя часть автомобиля только
усиливает это впечатление. Команда дизайнеров решила не менять
в этой области изначально классически выверенную, чёткую и
выразительную стилистику, а вместо этого разработала
светодиодные
задние
фонари.
Помимо
точечных
новые
светильников,
в каждом заднем фонаре используется светодиодный модуль в форме
буквы М. Результат: благородный внешний вид, который невозможно
спутать ни с чем другим, ни днём, ни ночью. В виде узких
горизонтальных светодиодных планок в нижнюю часть задних фонарей
интегрированы
фонари
заднего
хода.
Ещё
одно
новшество
-
выполненная в технике 3D фирменная эмблема VW на крышке
багажного отсека.
Кроме того, по аналогии с передней частью по-новому оформлен
дизайн заднего бампера. Теперь задний бампер украшен новой
хромированной
накладкой, состоящей из
трёх частей,
которая
визуально образует параллельную линию по отношению к белым
светодиодным планкам фонарей заднего хода. Теперь и в задней части
кузова самая близкая к дороге часть облицовки бампера окрашена
в цвет автомобиля. То же самое относится и к нижней части порогов.
Кроме того, в силуэте привлекают внимание новые боковые молдинги,
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
8
узкие повторители указателей поворота в наружных зеркалах заднего
вида и новые, устанавливаемые по заказу 18-дюймовые легкосплавные
колёсные диски «Experience» (на серийных моделях с двигателями V6 и
V8 – 17-дюймовые легкосплавные диски «Impression», на моделях
с двигателем W12 – 18-дюймовые легкосплавные диски «Innovation»).
Всего
для
Phaeton
предлагается
десять
различных
моделей
легкосплавных колёсных дисков, размерностью до 9J x 19.
Увеличенная на 120 мм колёсная база (опция)
Флагман модельного ряда Volkswagen предлагается с двумя колёсными
базами. При этом в стандартном исполнении (колёсная база 2881 мм)
длина автомобиля составляет 5059 мм. У версии с увеличенной на 120
мм колёсной базой (до 3001 мм) общая длина равна 5179 мм. Обе
версии кузова имеют ширину 1903 мм и высоту 1450 мм.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
9
Салон
Новый Phaeton обеспечивает комфорт высшего класса в
движении и управлении
Салон Phaeton считается образцом стиля и эргономичности
Онлайн-сервисы и динамическое регулирование дальнего света
прокладывают себе дорогу в Phaeton
Вольфсбург/Санья, июнь 2010. Салон нового Phaeton считается одним
из самых элегантных, высококачественных и комфортабельных во всём
премиум-сегменте. Не имеют себе равных такие технологические
концепции,
как
работающая
без
излишних
порывов
воздуха
четырёхзонная климатическая установка и отмеченные призами за
эргономичность сиденья с регулировкой в 18 направлениях. Кроме
того, функциями всех систем в салоне Phaeton можно управлять
интуитивно.
Помимо
версии
с
трёхместным
задним
сиденьем
(5-местный автомобиль), можно заказать модель, оборудованную двумя
отдельными задними сиденьями с электрорегулировкой (4-местный
автомобиль). Кроме того, существует и версия Phaeton с увеличенной
на 120 мм колёсной базой. С помощью разнообразных вариантов
отделки кожей, материалом Alcantara, вставок из ценных пород
древесины и таких деталей комплектации, как холодильник или
мультимедийная система, а также эксклюзивного оснащения от
компании
автомобиль
Volkswagen
R
практически
GmbH,
можно
безгранично.
Это
индивидуализировать
относится
и
к
многофункциональному рулевому колесу абсолютно нового дизайна.
Его можно заказать кожаным или с отделкой кожей и ценными
породами дерева.
Однако Phaeton не только комфортабельный, но ещё и исключительно
безопасный автомобиль. В дополнение к таким системам повышения
безопасности, как полный привод и ESP, а также к высокопрочному
кузову (статическая жёсткость при кручении 37 000 Н·м/град.), салон
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
10
оборудован
устанавливаемой
серийно
системой
удерживающих
устройств, которые обеспечивают повышенную безопасность со всех
сторон. К этой системе относятся активные подголовники передних
сидений, фронтальные и боковые подушки безопасности спереди, а
также верхние подушки безопасности для передних и задних
(занимающих
крайние
места)
пассажиров.
Также
серийно
устанавливается система крепления Isofix (задние крайние сиденья) для
надёжного
крепления
соответствующих
детских
сидений.
Эти
крепления дополняются так называемой системой крепления верхнего
ремня Top Tether (дополнительное крепление детского сиденья за
подголовниками).
Один из лучших интерьеров в мире
Благодаря
элегантному
использованным
дизайну
и
материалам,
большому
техническим
размеру
салона
решениям,
создаётся
прогрессивная и единственная в своём роде атмосфера, которая делает
Phaeton неповторимым, привлекательным и независимым. Преобладают
чёткие прямые линии, по-прежнему свежие и соответствующие духу
времени элементы дизайна, логическая структура управления и
хорошая обзорность. Ночью подсветка селектора погружает салон в
атмосферу
приглушённого
тёплого
света.
Подсвечиваются
и
внутренние ручки дверей. Центром геометрически структурированного
салона является центральная консоль со встроенным головным
устройством информационно-командной системы и смыкающейся с ней
внизу консолью селектора. В качестве аналогового контраста для этих
элементов в стиле Hi-Tech, в центре пересекающей переднюю панель
по горизонтали облицовки из ценных пород дерева находятся
заключённые в хромированный ободок часы Phaeton. Водителю
идеально видна панель инструментов за безбликовым стеклом.
Передняя панель в верхней части состоит из основы, имеющей
приятную структуру. По желанию можно заказать для передней панели
отделку кожей. Нижняя часть салона, а также обивка дверей выполнены
из отличающихся по цвету от верхней части, как правило, более
светлых материалов.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
11
Салон Phaeton обеспечивает свободное пространство, превышающее
средние показатели в классе. То, как оптимально Volkswagen
использует свободное пространство кузова, демонстрирует внутренняя
длина автомобиля, равная 1875 мм. В варианте с увеличенной на 120
мм колёсной базой она равна целым 1995 мм. Эти показатели
гарантируют исключительно удобное размещение на всех четырёх или
пяти посадочных местах.
Эффективная высота салона над подушками сидений в передней части
составляет 974 мм, а сзади — 970 мм. Не менее впечатляющие
показатели: ширина салона в области локтей в передней и задней
части — надёжное доказательство прекрасного чувства пространства —
составляет соответственно 1562 мм (спереди) и 1528 мм (сзади). То же
самое относится и к ширине салона в области плеч пассажиров. Объём
багажного отсека составляет целых 500 литров. И ещё об одной
совершенной детали высоких технологий в заключение: крышка
багажного отсека у Phaeton W12 (у остальных моделей по заказу)
автоматически открывается и закрывается сервомеханизмом. В этом
случае петли крышки багажного отсека изготовлены из алюминия.
Багажник можно открыть уже просто для того, чтобы восхититься их
эстетичным дизайном.
Информационно-развлекательная система
Интуитивно понятное управление всеми системами Phaeton полностью
передано последнему поколению радионавигационного оборудования
(RCD 810 и RNS 810). Оборудованные 8-дюймовым сенсорным
экраном системы образуют единый функциональный блок с системой
управления
климатической
установки
и
мультимедийного
оборудования. RCD 810 относится к серийному оборудованию. По
заказу можно дополнительно выбрать радионавигационную систему
RNS 810. Обе системы могут комбинироваться с 12-канальной
акустической
системой
класса
Hi-End
«Dynaudio
Temptation»,
мощностью 1000 Вт (!).
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
12
Использование онлайн-сервисов.
В новом Phaeton концерн Volkswagen впервые предлагает для
оснащённой жёстким диском на 30 гигабайт радионавигационной
системы RNS 810 функцию использования интернет-сервисов Google в
качестве дополнения к отображению карты. Соответствующие данные
загружаются в систему в режиме он-лайн с помощью мобильного
телефона, через специально созданный для этого прокси-сервер.
Визуализация на сенсорном экране соответствует известным по
обычному Интернету спутниковым снимкам сервиса Google Maps или
гибридному изображению карты местности Google для iPhone. Само
собой разумеется, в Phaeton спутниковые снимки дополняются
соответствующим
образом
обозначенными
рекомендациями
навигационной системы по выбору маршрута.
Особый интерес представляют объекты POI (т. н. «точки интереса»).
Найденные
магазины,
с
помощью
спортивные
Google
адреса,
комплексы,
достопримечательности,
лечебные
учреждения
или
рестораны можно без промедления выбрать и передать навигационной
системе непосредственно для ведения по маршруту. В оптимальном
случае, загрузка данных в систему происходит по технологии UMTS.
Сам мобильный телефон полностью сопряжён с системой по профилю
remote SIM-Access-Profile (rSAP). Тем, кто в качестве альтернативы
хотел бы использовать мобильный телефон в режиме громкой связи по
профилю Hands-Free- Profile (HFP), новый Phaeton предоставляет и
такую возможность подключения (интернет-сервисы Google в таком
случае будут недоступны). В режиме громкой связи, к примеру, Phaeton
совместим и с iPhone от Apple.
Распознавание дорожных знаков.
Но информационно-развлекательная система последнего поколения
Phaeton способна на гораздо большее. Начиная с этого момента Phaeton,
благодаря устанавливаемой по заказу в области внутреннего зеркала
заднего вида камере, распознаёт дорожные знаки и отображает
соответствующую информацию на сенсорном экране и/или на
многофункциональном дисплее (между спидометром и тахометром).
При этом отображается не только максимальная разрешённая скорость,
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
13
но и важные в таком случае дополнительные знаки (например «22.0006.00» или «В сырую погоду»). Это первый в мире автомобиль, система
которого способна предупреждать о запрете обгона.
Самая лучшая климатическая установка в мире
Четырёхзонная климатическая установка занимает особое положение
среди систем комфорта. Единственное в своём роде устройство
обладает тремя важнейшими преимуществами. Во-первых, во флагмане
модельного ряда Volkswagen сидящие слева и справа на заднем сиденье
пассажиры могут независимо друг от друга индивидуально настраивать
для себя необходимую температуру. Четыре зоны регулируемого
микроклимата
наглядно
объясняют
название
«четырёхзонная
климатическая установка Climatronic». Во-вторых, охлаждённый или
подогретый
воздух
закрывающиеся
через
дефлекторы
автоматически
поступает
в
открывающиеся
определённые
и
зоны
практически без эффекта сквозняка. В-третьих, с помощью контроля
влажности воздуха реализована функция, которая автоматически
распознаёт опасность запотевания стёкол и принимает оперативные
контрмеры.
Оборудованная
автоматической
функцией
рециркуляции
климатическая установка Climatronic работает следующим образом.
Забранный наружный воздух очищается двумя расположенными
в капоте пылевыми фильтрами с фильтрующими элементами из
активированного угля от вредных веществ. Двухпоточный вентилятор
распределяет основной воздушный поток. Затем 25 исполнительных
элементов климатической установки с электроприводами обеспечивают
идеальное управление воздушными потоками. Благодаря большому
поперечному сечению дефлекторов кондиционированный воздух может
поступать в салон с меньшей скоростью, таким образом, ощущение
сквозняка исключается. Решающую роль при этом играет рассеянная
вентиляция, которая
– в зависимости от внешних критериев –
совместно с обычными дефлекторами в передней панели или
самостоятельно заботится о поддержании в салоне постоянной
температуры. В последнем случае обычные видимые воздушные
дефлекторы скрываются панелями из ценных пород дерева.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
14
Прямые потоки воздуха используются только в течение необходимого
времени. По достижении определённого уровня температуры и при
соответствующих внешних условиях гораздо важнее рассеянный обдув,
то есть без направления потоков воздуха непосредственно на водителя
или переднего пассажира. В таком случае Climatronic переключается
в режим рассеянного обдува, при котором воздушные дефлекторы
прямой
вентиляции
самостоятельно
закрываются
и
скрываются
панелями из ценных пород дерева. Теперь дефлектор вентиляции,
который простирается перед ветровым стеклом на всю ширину салона,
обеспечивает практически не ощутимую циркуляцию воздуха. Особое
внимание климатическая установка уделяет задней части салона, в
которой доступно раздельное регулирование температуры для обоих
крайних
посадочных
мест.
Температура
воздуха
в
отдельных
температурных зонах регулируется четырьмя задними датчиками
температуры воздуха на выходе дефлекторов.
Отмеченная призами система сидений
Сиденье водителя и переднего пассажира. Volkswagen предлагает
Phaeton в базовом 5-местном исполнении и, по заказу, в 4-местном
варианте с двумя отдельными задними сиденьями. В серийном
исполнении передние сиденья 5-местного варианта регулируются
электроприводами в 12 направлениях. Эти двенадцать направлений
регулировки обеспечиваются за счёт регулировки в продольном
направлении вперёд и назад, регулировки подушки по высоте и
наклону, регулировки наклона спинки, а также поясничного подпора по
высоте и глубине. Органы управления электрическими приводами
сиденья расположены на наружной стороне, снизу на основании
сиденья.
Регулировка
осуществляется
интуитивно,
с
помощью
выполненного в виде подушки и спинки сиденья переключателя. Кроме
того,
передние
сиденья
серийно
оборудуются
активными
подголовниками. Реверсивная система подголовников приводится в
действие при ударе сзади за счёт инерции водителя или переднего
пассажира. Принцип действия: поворотный механизм в спинке сиденья
перемещает подголовник вперёд и вверх, благодаря чему уменьшается
расстояние от подголовника до головы, и тем самым снижается риск
известной хлыстовой травмы шеи.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
15
У Phaeton с двигателем W12, у автомобилей в 4-местном исполнении и
опционально у всех остальных моделей доступна система сидений
с регулировкой в 18 направлениях. Эти сиденья первыми в мире были
удостоены немецкого «знака качества AGR» (наилучшая поддержка
спины) и престижной «Премии профессора Фердинанда Порше».
Помимо функций сиденья с регулировкой в 12 направлениях
добавляются
регулировки
регулировки
подголовника
для
и
верхней
части
регулировка
спинки
длины
сиденья,
посадочной
поверхности (подразумевается подколенная опора), выполняемые
электроприводами. Кроме того, так называемая функция Easy-Entry
возвращает рулевое колесо в нейтральное положение при посадке и
высадке. Также интегрированы функция памяти индивидуальных
настроек сидений для трёх водителей (регулирует сиденья, высоту
крепления ремня безопасности, внутреннее и наружные зеркала заднего
вида, а также рулевое колесо), обеспечиваемое вентиляторами
кондиционирование сиденья и регулируемая с помощью поясничных
подпоров функция массажа спины.
Задние сиденья. Для оборудования задней части салона можно выбрать
два
различных
устанавливается
варианта
сидений.
трёхместное
заднее
Серийно
сиденье.
на
автомобиль
В
качестве
дополнительного оборудования в следующем варианте комплектации
оно может быть дополнено регулировкой в 6 направлениях и функцией
кондиционирования
и
массажа.
В
максимальном
варианте
комплектации Volkswagen предлагает Phaeton с двумя отдельными
задними сиденьями, регулируемыми в 10 направлениях (включая
функцию памяти положений). Для этого варианта комплектации и для
задней части салона установлена система Easy-Entry: при открывании
дверей отдельные сиденья, в зависимости от предшествующих
регулировок, смещаются назад на расстояние до 10 см, чтобы облегчить
посадку и высадку. Кроме того, в сочетании с системой регулировки
в 10 направлениях, можно регулировать положение сиденья переднего
пассажира из задней части салона.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
16
Вспомогательные системы для водителя
Первый седан с системой регулирования дальнего света
с помощью камеры
Динамический ассистент освещения позволяет двигаться с
постоянным дальним светом
Электронные вспомогательные системы значительно повышают
безопасность
Вольфсбург/Санья, июнь 2010. К многочисленным вспомогательным
системам Phaeton относятся новый динамический ассистент освещения
Dynamic Light Assist (система динамического регулирования дальнего
света), ACC (адаптивный круиз-контроль), система контроля дистанции
спереди Front Assist (система контроля окружающей обстановки) и
система Side Assist (ассистент смены полосы движения). Кроме того,
система контроля давления в шинах обеспечивает повышенный
стандарт безопасности.
Динамический ассистент освещения
Полностью новой разработкой является устанавливаемый по заказу
ассистент динамического освещения. В сочетании с размещённой за
ветровым стеклом камерой модули дальнего света устанавливаемых
серийно биксеноновых фар остаются включёнными постоянно. Просто
световой поток фар перекрывается в тех местах, где система
предполагает возможность помех для других участников дорожного
движения. Благодаря этому для водителя обеспечиваются значительно
лучшие условия освещения и, таким образом, дополнительный плюс в
пользу безопасности и комфорта управления. Функция реализуется за
счёт дополнительной диафрагмы между отражателем с ксеноновой
лампой и линзой. В сочетании с интеллектуальной системой бокового
поворота всего модуля (с помощью функции адаптивного освещения), а
также индивидуального управления левой и правой фарой, эта
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
17
дополнительная диафрагма маскирования светового потока позволяет
перекрывать только те зоны, которые могут вызвать ослепление других
водителей.
Благодаря
фронтальной
камере
освещения распознаёт точное
блок
управления
положение
адаптивного
движущегося впереди
автомобиля, и, начиная со скорости 60 км/ч, «смещает» дальность
светового
конуса
до
задней
части
этого
автомобиля,
или,
соответственно, в стороны от автомобиля, не ослепляя при этом
водителя. Степень повышения безопасности и комфорта за счёт
динамического ассистента освещения можно сравнивать с той, которую
дало в своё время внедрение ксеноновых фар.
Адаптивный круиз-контроль и контроль дистанции спереди
Адаптивный круиз-контроль (ACC) снижает нагрузку на водителя
благодаря активному торможению и ускорению. В особенности
в случае
длительных
поездок
по
автомагистрали
адаптивный
круиз-контроль существенно улучшает комфортабельность движения и
пассивную безопасность.
предупреждает
Одновременно
нарушение
активированная система
предписанной
законом
минимальной
дистанции.
Составной частью системы адаптивного круиз-контроля является
система контроля дистанции спереди. Это функциональное расширение
системы адаптивного круиз-контроля должно помочь предотвратить
наезды
на
препятствия.
С
помощью
датчика-радара
система
контролирует дистанцию до транспортных средств, двигающихся
впереди
Phaeton.
При
слишком
сильном
сближении
система
предупреждает водителя в два этапа. Одновременно автомобиль
готовится к возможному аварийному торможению водителем. Система
контроля дистанции спереди, предваряя определённые ситуации, уже
заранее
приводит
тормозную
систему
в
состояние
готовности
к экстренному торможению, которое активируется только при нажатии
водителем педали тормоза, т. е. она действует как система сокращения
тормозного пути.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
18
Адаптивный круиз-контроль управляется с помощью соответствующих
клавиш на многофункциональном рулевом колесе нового дизайна.
Принцип управления в значительной степени схож с управлением
пассивным круиз-контролем. При активированном адаптивном круизконтроле автомобиль тормозит (при необходимости до полной
остановки) и ускоряется в заданном водителем диапазоне скоростей
автоматически. Адаптивный круиз-контроль может включаться на
скорости от 30 до 200 км/ч. При этом система с помощью радара
распознаёт в секторе 12 градусов движущиеся перед Phaeton
транспортные средства на дальности до 200 метров. С помощью
клавиши «ВКЛ/ВЫКЛ» на левой стороне многофункционального
рулевого колеса адаптивный круиз-контроль можно активировать или
отключить. Кроме того, все вспомогательные системы, включая
адаптивный круиз-контроль, можно одновременно включить или
выключить
с помощью
центральной
клавиши
на
подрулевом
переключателе указателей поворота, удерживая эту клавишу нажатой
дольше одной секунды. Кроме того, адаптивный круиз-контроль
отключается при нажатии водителем педали тормоза. С помощью
клавиши
«Resume»
на
рулевом
колесе
систему
можно
снова
активировать, при этом в качестве настройки она будет использовать
настроенную в момент отключения скорость. На многофункциональном
дисплее можно получить быструю и наглядную информацию о работе
адаптивного круиз-контроля.
Ассистент смены полосы движения
Ещё одной вспомогательной системой в Phaeton является ассистент
смены полосы движения (Side Assist). Начиная со скорости 60 км/ч, эта
система с помощью датчиков-радаров в заднем бампере контролирует
зону позади и по сторонам от Phaeton (соответственно по одному
датчику для контроля с левой и правой стороны от автомобиля) и
с помощью сигнальной лампы в корпусе наружного зеркала заднего
вида предупреждает об опасности столкновения при перестроении.
Датчики контролируют зону, которая простирается на расстояние
примерно 50 метров назад и 3,6 метра в сторону от автомобиля.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
19
Если ассистент смены полосы распознаёт слева или справа от Phaeton
критическую ситуацию и при этом водитель не включает указатель
поворота для перестроения, включение сигнальной лампы в корпусе
наружного зеркала заднего вида сигнализирует об особой дорожной
ситуации. Если же водитель включит указатель поворота для
перестроения на соседнюю занятую полосу, то сигнальная лампа
предупредит его о потенциальной опасности перестроения четырьмя
вспышками.
с помощью
Яркость
сигнальной
многофункционального
лампы
дисплея
можно
по
регулировать
пяти
уровням.
Представляет интерес интеграция системы в сеть передачи данных
автомобиля: распознанный датчиком дождя и освещения уровень
освещённости автоматически учитывается при определении яркости
сигнальной лампы.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
20
Двигатели
Средний расход топлива двигателя V6 TDI был уменьшен
на 0,5 литра
Четыре двигателя в диапазоне мощностей от 240 до 450 л.с.
Вольфсбург/Санья, июнь 2010. Phaeton предлагается с четырьмя
солидными двигателями. Диапазон их мощностей простирается от
176 кВт/240 л. с. до 331 кВт/450 л. с. Наибольшим успехом в Европе
пользуется двигатель V6 TDI, турбодизельный двигатель с системой
непосредственного впрыска мощностью 240 л. с. (95 процентов от
объёма продаж). На российском рынке особым спросом (53,7 процента)
пользуется развивающий мощность 246 кВт/335 л. с. бензиновый
двигатель V8 для Phaeton. Тот, кто хочет превратить Phaeton в
спортивный автомобиль в обличии седана, останавливает свой выбор на
произведении искусства в области моторостроения, двигателе W12
мощностью 450 л. с. Все предлагаемые двигатели соответствуют
европейской норме токсичности ОГ Евро-5.
Двигатель V6 FSI
В качестве бензинового двигателя V6 применяется двигатель FSI
(с непосредственным
мощностью
206
впрыском),
кВт/280
л.с.
с
рабочим
объёмом
Комфортабельный
FSI
3,6
л
и
развивает
максимальный крутящий момент в 370 Н·м (при 2500 об/мин).
Максимальную мощность шестицилиндровый двигатель с четырьмя
клапанами на цилиндр развивает при 6250 об/мин. Оснащённый таким
силовым агрегатом, в сочетании с 6-ступенчатой АКП и полным
приводом 4Motion седан премиум-класса демонстрирует хорошие
ходовые качества: Phaeton с двигателем V6 FSI разгоняется до 100 км/ч
за 8,6 с, максимальная скорость составляет 250 км/ч. И, напротив, с
точки зрения класса автомобиля и ходовых качеств, он демонстрирует
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
21
низкий средний расход топлива, равный 11,7 литра (что соответствует
эмиссии CO2 273 г/км).
Двигатель V6 TDI
Быстродействующая и эффективная система впрыска Common Rail
отличает развивающий мощность 176 кВт/240 л. с. дизельный двигатель
V6
TDI
нового
Phaeton.
Свою
максимальную
мощность
шестицилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и с
рабочим объёмом 3,0 л развивает при 4000 об/мин. Максимальный
крутящий момент достигает 500 Н·м и доступен уже с 1500 об/мин (!),
оставаясь постоянным до 3000 об/мин. До 100 км/ч Phaeton с
двигателем V6 TDI разгоняется с места всего за 8,3 секунды.
Максимальная скорость составляет в этом случае 237 км/ч. Расход
топлива удалось снизить с 9,0 до всего лишь 8,5 л/100 км (что
соответствует выбросам CO2 224 г/км). И этот двигатель V6
агрегатируется с 6-ступенчатой АКП.
Двигатель V8
Исключительно солидные ходовые качества гарантирует бензиновый
двигатель V8 для Phaeton. Он развивает мощность 246 кВт/335 л. с. (при
6500 об/мин) и выдаёт внушительный крутящий момент в 430 Н·м (при
3500 об/мин). Максимальная скорость Phaeton с двигателем V8
ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. На разгон до скорости
100 км/ч автомобиль тратит всего 6,9 секунды. Этот исключительно
тихо работающий двигатель расходует в среднем 12,9 л/100 км, что
соответствует выбросам по CO2 в 298 г/км.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
22
Двигатель W12
Обладающий рабочим объёмом 6,0 л двигатель W12 для Phaeton по
своим характеристикам крутящего момента, динамичности и комфорту
может служить эталоном. В сочетании с 5-ступенчатой АКП (Tiptronic
с альтернативным
секвентальным
двенадцатицилиндровый
двигатель
режимом
W12
переключения)
разгоняет
Phaeton
с удлинённой колёсной базой до скорости 100 км/ч всего за 6,1 с —
показатель достойный настоящего спорткара. Максимальная скорость и
в данном случае ограничена до 250 км/ч. Средний расход составляет
14,5 л (соответствует выбросам CO2 348 г/км).
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
23
Пневматическая подвеска и полный привод
Совершенство и комфорт премиум-класса
Пневмоподвеска автоматически уменьшает дорожный просвет
при высокой скорости
Phaeton серийно оснащается пневматической подвеской и
полным приводом
Вольфсбург/Санья,
июнь
2010.
Ходовая
часть
Phaeton
имеет
конструкцию, обеспечивающую максимальный уровень динамики,
комфорта и безопасности при движении. Принципиальная схема
подвески включает четырёхрычажную переднюю подвеску и заднюю
подвеску
на
трапециевидных рычагах.
Серийно
ходовая часть
оборудуется пневматической подвеской всех четырёх колёс. В
результате,
не
пневмоподвеске,
в последнюю
получается
очередь
один
из
благодаря
самых
именно
этой
комфортабельных
автомобилей в мире. Дополнительно устанавливаемая система полного
привода 4Motion параллельно приводит к исключительно высокому
уровню активной безопасности. А полностью новая тормозная система
делает новый Phaeton ещё совершеннее.
Пневматическая подвеска
Высокая безопасность движения и, параллельно с этим, высокая
динамика Phaeton обеспечивается при исключительно высоком уровне
комфорта. Благодарить за это, как уже вкратце упоминалось, следует
устанавливаемую
серийно
пневматическую
подвеску.
Целью
разработчиков ходовой части было создание системы, которая
соответствовала бы наивысшим требованиям по комфорту и динамике
движения. Для этого системы пневматической подвески с регулируемой
степенью демпфирования подходят самым оптимальным образом,
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
24
поскольку обеспечивают многочисленные преимущества по сравнению
с обычными пружинными подвесками.
Регулирование дорожного просвета с помощью пневмоподвески
обеспечивает мягкость и не зависящие от загрузки и, таким образом,
ориентированные
на
обеспечение
комфорта
характеристики
демпфирования и целенаправленное уменьшение дорожного просвета
автомобиля на высоких скоростях. Результат - снижение расхода
топлива и меньшая склонность к раскачке.
Благодаря физическим свойствам пневматической подвески степень
демпфирования и установочная высота автомобиля автоматически
адаптируется к загрузке, и, таким образом, подвеска одновременно
выполняет функцию классической системы регулирования дорожного
просвета. Вследствие этого комфортабельность движения сохраняется
на неизменном уровне при всех вариантах загрузки. Кроме того,
снижается степень влияния загрузки на динамику автомобиля.
Поскольку
степень
комфортабельность
демпфирования
и
безопасность
регулируется
движения
плавно,
существенно
увеличиваются.
Пневматическая подвеска сама по себе состоит из следующих основных
элементов: четыре пневматических амортизационных стойки на
передней и задней осях, один компрессор, один ресивер, один блок
управления, четыре датчика дорожного просвета на передней и задней
осях, три датчика ускорения на кузове автомобиля, а также четыре
датчика ускорения на подвеске колёс.
Главным элементом системы являются четыре пневматических модуля
амортизационных стоек. Эти имеющие специальную конструкцию,
управляемые
внешним
устройством
резинокордные
оболочки
гарантируют плавную реакцию при любом перемещении ходовой
части. Требуемая низкая степень демпфирования обеспечивается
с помощью дополнительной пневмокамеры, а также особого контура
поршней и положительно влияет на динамические характеристики
пневмобаллонов.
Кроме
того,
степень
демпфирования
каждого
амортизатора в течение миллисекунд адаптируется к текущим
потребностям
с
помощью
интегрированного
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
в
поршень
25
гидравлического
амортизатора
управляемого
электромагнитного
клапана. Оптимальную по направлению и стабильности степень
демпфирования определяют, помимо прочего датчики ускорения
подвески колёс на амортизаторах и все три датчика ускорения на кузове
автомобиля. Интеллектуальная техническая система обеспечивает
седану премиум-класса исключительную динамику управления и
одновременно
высочайшую
комфортабельность.
Благодаря
пневматической подвеске с динамическим регулированием степени
демпфирования
была
разработана
ходовая
часть,
у
которой
преимущества в динамике обеспечиваются не за счёт снижения
комфортабельности движения.
Phaeton обеспечивает три различных настройки ходовой части:
нормальный дорожный просвет (NN), увеличенный дорожный просвет
(HN), на 25 мм превышающий нормальный просвет, и уменьшенный
дорожный просвет (TN), на 15 мм ниже нормального дорожного
просвета.
Дорожный
просвет
регулируется
автоматически,
в зависимости от скорости, чтобы оптимизировать ходовые качества и
расход топлива на высоких скоростях (начиная со скорости 140 км/ч).
Разумеется, водитель может управлять настройками подвески и
вручную. За рычагом селектора на центральной консоли расположены
органы управления системы регулирования дорожного просвета и
степени демпфирования. С помощью этих клавиш доступны для выбора
две настройки дорожного просвета (NN и HN), а также четыре
параметрических поля для регулирования степени демпфирования
(Komfort, Basis, Sport, Sport2).
Полный привод 4Motion
Все версии Phaeton оснащаются полным приводом. В основном,
система полного привода 4Motion даёт значительные преимущества по
показателям сцепления с дорожным покрытием и управляемости
в первую очередь по сравнению со стандартным приводом на задние
колёса. Особенно при критических режимах смены нагрузки на
двигатель система 4Motion — практически независимо от других
систем регулирования, таких как устанавливаемая на Phaeton серийно
система ESP — демонстрирует свои преимущества. Крутящий момент
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
26
в системе 4Motion, в зависимости от пробуксовки колёс, направляется
на все четыре колеса. Это означает, что он всегда распределяется
индивидуально, что в результате даёт оптимальное сцепление с дорогой
и позволяет сохранить силу бокового увода колеса.
Ключевую
роль
дифференциал
в
распределении
Torsen,
реагирующий
крутящего
на
самые
момента
играет
незначительные
различия в частоте вращения отдельных колёс. Система 4Motion
выглядит
следующим
планетарной
передачи
образом:
АКП
поток
мощности
передаётся
через
с
помощью
цилиндрическую
передачу на дифференциал Torsen. Там, при нормальных условиях,
крутящий момент частично передаётся на вал привода задней оси и на
заднюю ось, и через промежуточную ступень на переднюю ось
(распределение момента в соотношении 50:50). Трансмиссия обладает
образцовой жёсткостью, которая позитивно влияет на характеристики
шума при трогании и при изменении нагрузки.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
27
Комплектация
Серийно устанавливаемый командный центр
с сенсорным экраном и четырёхзонная климатическая
установка Climatronic
Версия с отдельными задними сиденьями стандартно
комплектуется кожаным салоном
Phaeton обладает практически неограниченными возможностями
индивидуального оснащения
Вольфсбург/Санья, июнь 2010. Phaeton отличается исключительным
богатством
оборудования
системами
комфорта.
Уже
модель
с шестицилиндровым двигателем серийно оснащается работающей без
чрезмерных
порывов
исходящего
воздуха
четырёхзонной
климатической установкой с датчиками загрязнения и влажности
воздуха, а также регулируемыми по 12 направлениям с помощью
электроприводов передними сиденьями. Если 5-местный, в базовом
исполнении, Phaeton заказывается с двумя отдельными задними
сиденьями,
то
они
также
регулируются
электроприводами
по
10 направлениям. В этом случае впереди устанавливаются сиденья
с регулировкой по 18 направлениям, реализуется обязательная система
подогрева всех сидений и функция памяти положений (для трёх
различных водителей и передних пассажиров).
Безопасность
Каждый Phaeton покидает «Стеклянную мануфактуру» в Дрездене,
имея на борту восемь подушек безопасности — водителя, переднего
пассажира, боковые и верхние. Объём подушки безопасности водителя
62 литра, подушки безопасности переднего пассажира — 115 литров.
Обе подушки, в зависимости от тяжести столкновения, срабатывают в
два этапа. Если на сиденье переднего пассажира требуется перевозить
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
28
маленького ребёнка в детском сиденье, устанавливаемом спинкой
вперёд по направлению движения, то правые фронтальную и боковую
подушки
безопасности
можно
отключить
ключом
зажигания
с помощью отдельного выключателя с замком.
Чтобы снизить опасность получения травм головы при боковом
столкновении, Volkswagen использует в Phaeton верхние подушки
безопасности (объёмом 28 литров), которые перекрывают зону от
стойки А до стойки С и от потолка до подоконной облицовки
соответствующего
бокового
стекла.
Дополнительную
защиту
обеспечивают боковые подушки безопасности Thorax в спинках
передних и крайних задних сидений, а также многослойные боковые
стёкла. Передние сиденья имеют активные подголовники, которые
помогают снизить риск хлыстовой травмы шеи. Крайние задние
сиденья оборудованы системой крепления Isofix, включая систему
крепления верхнего ремня Top Tether для надёжного крепления
детского сиденья.
Серийное оснащение автомобилей с двигателями V6 FSI, V6 TDI,
V8
Сиденья и соответствующие элементы обивки 5-местного Phaeton
обтянуты элегантным и качественным материалом (дизайн «Pearl»).
Версии с четырьмя сиденьями отличаются серийно устанавливаемым
кожаным салоном типа Vienna Classic Style, а также регулируемыми по
высоте передними и задними центральными подлокотниками для
каждого сиденья.
На
автомобиль
всегда
устанавливается
информационно-
развлекательная система (RCD 810 или по заказу RNS 810), включая
восьмиканальную акустическую систему 8/10 с 10 динамиками, а также
с 8-дюймовым сенсорным экраном и CD-чейнджером в вещевом ящике.
Помимо многих элементов оборудования, подразумеваемых для этого
класса автомобилей, салон Phaeton отличается многочисленными
элементами комфорта и высоких технологий. К ним относится отделка
ценными породами дерева «Эвкалипт» (передняя панель, верхние
накладки
обивки
двери,
окантовка
головного
устройства
информационно-развлекательной системы, накладка рычага селектора,
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
29
пепельницы или два вещевых отсека), передний и задний центральные
подлокотники, многофункциональное рулевое колесо нового дизайна,
накладки педалей из нержавеющей стали, стеклоочиститель со щётками
Aero, обогреваемыми форсунками стеклоомывателя и обогревом места
фиксации
стеклоочистителей
регулируемым
с
помощью
на
ветровом
электропривода
стекле,
а
сектором
также
очистки,
наружные зеркала заднего вида с регулировкой электроприводами и
обогревом или круиз-контроль.
Базовая комплектация дополняется внутрисалонным зеркалом заднего
вида с автоматическим затемнением, плавно регулируемой в четырёх
направлениях рулевой колонкой, подсветкой пространства для ног для
передних и задних пассажиров, фонарями для чтения, рассеянным
освещением для передней панели и салона, датчиком дождя для
прерывистого
режима
работы
стеклоочистителей,
функциями
освещения Coming-Home/Leaving-Home для биксеноновых фар и
центральным замком с дистанционным управлением.
Серийное оснащение Phaeton с двигателями V6 и V8 с увеличенной
колёсной базой, кроме этого, включает также регулировку сиденья
переднего пассажира с заднего сиденья с помощью электропривода
(4-местный
автомобиль),
с подогревом),
кожаную
стеклянный
обивку
сидений
подъёмно-сдвижной
(передние
люк
с электроприводом, косметические зеркала с подсветкой в задней части
салона, а также солнцезащитную шторку с электроприводом для
заднего стекла и ручные солнцезащитные шторки для задних боковых
стёкол. Phaeton с двигателем V8 отличается от моделей с двигателем V6
в серийном оснащении двумя хромированными выхлопными трубами и
тонировкой
всех
стёкол.
Идентичными
для
данных
вариантов
оснащения являются 17-дюймовые легкосплавные колёсные диски
«Impression» с шинами размерности 235.
Серийное оснащение автомобилей с двигателем W12
Эксклюзивная модель Phaeton с двигателем W12 по сравнению
с моделями V6 и V8 имеет ещё более богатое базовое оснащение.
Например, и в 5-местной версии серийные сиденья имеют кожаную
обивку (типа Vienna Classic Style). Вставки из ценных пород дерева
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
30
распространяются также на верхнюю часть передней консоли и
передние
подстаканники,
вставки
из
дерева
облагораживают
многофункциональное рулевое колесо и рычаг селектора АКП.
К этому оснащению добавляются охранная сигнализация с системой
охраны салона, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим
затемнением и функцией памяти (а также самозатемняющиеся и
складываемые электроприводами наружные зеркала заднего вида),
открываемая и закрываемая электроприводом крышка багажного
отсека, подголовники с электроприводом (у 4-местного варианта и для
задний
сидений),
регулировка
рулевой
колонки
с
функцией
комфортабельной посадки (рулевая колонка для удобства посадки
сдвигается к передней панели) и памятью положений.
Особенно комфортабельными в Phaeton W12 являются сиденья.
Впереди устанавливаются регулируемые в 18 положениях сиденья
с поясничными
В 4-местном
подпорами,
варианте
функцией
функции
памяти
и
кондиционирования,
подогревом.
массажа
и
подогрева входят в перечень комплектации и для задних сидений.
Внешне топовую модель этого модельного ряда можно отличить по
четырём хромированным выхлопным трубам, 18-дюймовым колёсным
дискам «Innovation» с шинами размерности
255 и тонированным
стёклам.
Дополнительное оборудование
Индивидуальность для Phaeton означает, что практически любое
желание
по
комплектации
дополнительным
оборудованием
и
индивидуальной отделке может быть выполнено специалистами
компании Volkswagen R GmbH.
Отделка кожей. Помимо варианта кожаной отделки «Vienna Classic
Style» Volkswagen предлагает по заказу вариант «полной отделки
кожей». При этом не только сиденья и часть обивки дверей, но и
верхняя и нижняя части передней панели, а также вся обивка дверей
будут обтянуты высококачественной натуральной кожей в варианте
«Sensitive».
Самая
высококачественная
отделка
скрывается
под
ярлыком «Volkswagen Exclusive». И в этом случае можно выбрать
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
31
между вариантом частичной и полной кожаной отделки. В частности, в
этом случае центральные вставки сидений и вставки в обивке дверей
выполнены в «солнечно-бежевом» цвете, а боковины сидений, тыльная
сторона передних сидений и центральные подлокотники — цвета
антрацит. Кроме того, спереди имеются декоративные накладки
порогов из нержавеющей стали с надписью «Exclusive».
Отделка деревом. Расширенный пакет отделки ценными породами
дерева включает дополнительные вставки в нижней части двери и
облицовку стоек В, а также поручни потолка, отделанные ценными
породами дерева. Кроме того, клиент Phaeton может выбирать сорта
дерева «Эвкалипт», «Корень ореха», «Тополь» и «Vavona». В рамках
программы Volkswagen Exclusive этот выбор может быть расширен
вариантами «Чёрный тополь» и «Чёрный рояльный лак».
В любом случае, это всего лишь примеры из каталога программы.
Компания Volkswagen R GmbH даёт принципиальную возможность
воплотить пожелания клиента в уникальные изделия.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
32
Стеклянная мануфактура
Phaeton производится на не имеющем себе равных во
всём мире заводе
Производство на «Стеклянной мануфактуре» схоже с
высокотехнологичной гоночной «конюшней»
После последней проверки владелец может сразу же совершить
первую поездку
Вольфсбург/Санья,
июнь
2010.
Под
названием
«Стеклянная
мануфактура» скрывается абсолютно новая концепция производства,
реализованная в немецком городе Дрезден. Эта «мануфактура» была
создана только для производства Phaeton. Основная цель, для которой
было создано это предприятие, — реализовать в автомобилестроении
качество такого уровня, чтобы занять ведущие позиции в мире.
Отдельные компоненты поставляются другими заводами концерна и
внешними
поставщиками
в
специальный
логистический
центр,
расположенный за пределами города. Между логистическим и
складским терминалами центра обработки грузов в Дрездене и
«Стеклянной мануфактурой» курсируют два грузовых поезда на
электрической тяге, не наносящие вреда экологии (т. н. CarGoTram).
Грузовые поезда длиной 60 метров во время своей 18-минутной
поездки используют общественную трамвайную сеть города.
Эти грузовые поезда были разработаны одним из германских
машиностроительных предприятий специально для использования
в Дрездене.
Они
доставляют
предварительно
изготовленные
компоненты на подземный логистический уровень «Стеклянной
мануфактуры» по принципу just in time (точно в срок). Компоненты
седана премиум-класса поступают на сборку в порядке очереди,
непосредственно
перед
установкой.
С
логистического
уровня
отдельные узлы и детали и предустановленные модули (например,
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
33
сиденья
и
передняя
панель)
перемещаются
управляемых передвижных контейнерах
в
автоматически
— по роботизированной
транспортной системе (FTS), сопровождающей весь процесс сборки, на
так называемый «чешуйчатый конвейер». Это даёт дополнительное
преимущество. Поскольку детали больше не хранятся на полках вдоль
линии сборки, ненужные перемещения персонала исключаются.
Однако система транспортирования FTS обеспечивает не только это.
Примером её использования является соединение ходовой части,
привода и кузова: компоненты ходовой части в сборе, плюс коробка
передач, двигатель и система выпуска ОГ монтируются на нижнем
уровне «Стеклянной мануфактуры». Система FTS самостоятельно
транспортирует эти внушительные технические изделия с помощью
подъёмника со стеклянной шахтой на третий этаж, а именно к так
называемому циклу 34. Здесь эти модули на «чешуйчатом конвейере»
соединяются с кузовом.
Сам «чешуйчатый конвейер» с обычными конвейерами объединяет
только
заданный
ритм
выполнения
сборочных
операций,
что
подразумевает разделение процесса производства на отдельные этапы,
такие как установка двигателя. Сама поверхность «чешуйчатого
конвейера» состоит из полностью облицованных светлым клёном
элементов, по которым автомобили перемещаются вместе с конвейером
на жёстко закреплённых, но поворачивающихся и регулируемых по
высоте сборочных стапелях. В целом картина паркетного пола и
отсортированных в «товарных корзинах» сборочных компонентов
напоминает скорее «конюшню» «Формулы-1», чем конвейерное
производство.
Поскольку
сборка
осуществляется
на
автомобилей
трёх
на
этажах,
«Стеклянной
параллельно
с
мануфактуре»
«чешуйчатым
конвейером» используется «электрическая подвесная дорога» (EHB).
По
этой
дороге
автомобили
доставляются
на
другой
этаж
к специальным сборочным рабочим местам, например, для заправки
топливом. Здесь целый автомобиль «планирует» сверху, опускается
гидравлической системой на высоту рабочей зоны и одновременно
наклоняется на 90 градусов.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
34
Благодаря разделению на точные сборочные циклы, подчёркнутой
чистоте производства, оптимально обученному персоналу мануфактуры
и постоянному контролю производства с помощью так называемых
«точек
автоматического
регулирования
качества»
Volkswagen
действительно достигает качества производства высочайшего мирового
уровня.
Обеспечение
качества
доминирует
в
течение
всего
процесса
изготовления. Всего два примера: сиденья контролируются с помощью
устройства трёхмерного контроля, чтобы обеспечить неизменные
эргономические
характеристики.
Второй
пример
относится
к используемым в салоне вставкам из дерева: все деревянные детали
для
салона
отбираются
специалистами
индивидуально,
каждый
автомобиль, таким образом, получает индивидуальную деталь из дерева
с безукоризненной структурой и рисунком. Эта деталь может
изготавливаться из 30 различных спрессованных между собой слоёв
материала.
Отдельные циклы производства последовательно совершенствовались
в интересах занятых на мануфактуре людей. Примером этого является
«манипулятор». В данном случае речь идёт о перемещающемся на
роликах вспомогательном устройстве, при помощи которого работники,
затрачивая гораздо меньше усилий, чем прежде, могут с точностью до
миллиметра
отцентровать
крупногабаритные
детали,
например,
переднюю панель в сборе для установки на кузов.
Перед
завершением
производственного
процесса
автомобили
перемещаются с самого верхнего этажа «Стеклянной мануфактуры» по
электрической подвесной дороге на средний уровень и там вновь
ставятся на «чешуйчатый конвейер». Теперь процесс сборки выходит
на финишную прямую. Далее следуют процедуры контроля качества,
пробная поездка по испытательному треку мануфактуры и орошение в
камере для испытаний на герметичность. Как только все тесты
пройдены, люксовые флагманы Volkswagen передаются через нижний
уровень в отдел сбыта для дальнейшей поставки клиентам по всему
миру или же напрямую поступают в общественную зону, для тех
клиентов, которые сами забирают свои автомобили.
Новый Phaeton / Динамическая презентация / VOLKSWAGEN /
35