Приказ Министра обороны СССР «Об упорядочении заработной платы рабочих и служащих вспомогательных судов речного флота Министерства обороны СССР» от 26 января 1961 г. № 16 (с изменениями, внесенными приказом Министра обороны 1966 г. № 67, 1972 г. № 26, 1973 г. №32, 1977 г. № 279, 1983 г. № 204, 1986 г., № 188, 1987 г. № 345, 1988 г. № 38, 1993 г. № 130) В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 29 сентября 1960 г. № 1066 и постановлениями Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата ВЦСПС от 12 ноября 1960 г. № 1271/29, от 14 ноября 1960 г. № 1279/29 и от 9 января 1961 г. № 15/1 приказываю: 1. Ввести для рабочих и служащих вспомогательных судов речного флота Министерства обороны СССР1): а) Утратил силу Приказ Министра обороны СССР № 32 1973 г.; б) Положения об условиях оплаты труда плавающего состава судов речного флота (приложение № 8); в) Положение о рабочем времени и времени отдыха плавающего состава судов речного флота (приложение № 9); г) Утратил силу Приказ Министра обороны СССР № 16 1961 г.; д) Утратил силу Приказ Министра обороны СССР № 32 1973 г.; 2. Применять для работников, переводимых на новые условия оплаты труда, районные коэффициенты согласно приложению № 12. 3. Начальникам главных (центральных) управлений Министерства обороны СССР: — пересмотреть в установленном порядке штаты судов речного плавания или внести в них изменения с учетом приведения наименования должностей плавсостава в соответствии с приложениями №№ 1-7 к настоящему приказу; — утвердить по согласованию с соответствующими центральными комитетами профсоюзов нормы и расценки на работы, предусмотренные пунктом 5 приложения № 8 к настоящему приказу. 4. Утратил силу Приказ Министра обороны СССР № 32 1973; 5. Не применять к работникам плавающего состава, переводимым на новые условия оплаты труда в соответствии с настоящим приказом, приказы Министра обороны СССР 1958 года № 175 и 188; 1959 года № 32; Военно-Морского Министра 1952 года №№ 27, 250, 0315(пп. 2 и 3 приказа, а также п.5 ст.2 и статьи 12, 13 и 14 приложения № 1), а также все действующие должностные оклады, тарифные ставки, положения о премировании, коэффициенты и надбавки к заработной плате (в том числе и процентные надбавки за выслугу лет). Считать утратившими силу приказы: Министра обороны СССР 1956 года № 151; Военно-Морского Министра 1950 года № 26 (пункт 1) и № 109; 1952 года №№ 40 (разделы II, III и IV инструкции), 41; Главнокомандующего Военно-морскими силами 1946 года № 187 и 1949 года № 169. Приложение № 1 к приказу Министра обороны СССР от 26 января 1961 г. № 16 Утратило силу Приказ Министра обороны СССР № 32 1973 Приложение № 21 к приказу Министра обороны СССР от 26 января 1961 г. № 16 Утратило силу Приказ Министра обороны СССР № 32 1973 Приложение № 4 к приказу Министра обороны СССР от 26 января 1961 г. № 16 Утратило силу Приказ Министра обороны СССР № 32 1973 1 Под вспомогательными судами речного флота Министерства обороны СССР здесь и в дальнейшем подразумеваются суда речного плавания, находящихся в ведении воинских частей, учреждений, предприятий, учебных заведений, строительных и других организаций Министерства обороны СССР. Приложение № 5 к приказу Министра обороны СССР от 26 января 1961 г. № 16 Утратило силу Приказ Министра обороны СССР № 32 1973 Приложение № 6 к приказу Министра обороны СССР от 26 января 1961 г. № 16 Утратило силу Приказ Министра обороны СССР № 32 1973 Приложение № 8 к приказу Министра обороны СССР от 26 января 1961 г. № 16 Утратило силу Приказ Министра обороны СССР № 130 1993 Приложение № 8 к приказу Министра обороны СССР от 26 января 1961 г. № 16 ПОЛОЖЕНИЕ о рабочем времени и времени отдыха плавающего состава судов речного флота (Утверждено постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата ВЦСПС от 12 ноября 1960 года № 1271/29) I. Рабочее время 1. Рабочее время и время отдыха плавающего состава судов речного флота регулируются настоящим Положением. 2. Для плавающего состава судов речного флота установлен семичасовой рабочий день, а в предвыходные и предпраздничные дни шестичасовой рабочий день. Для отдельных категорий плавающего состава, занятых на работах с вредными условиями труда, установлен сокращенный рабочий день. Для работников плавающего состава судов речного флота продолжительность рабочего времени (вахт) в ночное время не сокращается. 3. На судах в период их эксплуатации для плавающего состава допускается установленные в течение суток несколько вахт меньшей продолжительности чем общая продолжительность рабочего дня (по шесть, четыре, три или два часа). При этом суммарная продолжительность вахт должна равняться нормальной продолжительности рабочего дня, установленного для данной категории работников. 4. На несамоходных судах малой грузоподъемности, где предусматривается штат менее 3 человек, режим работы судового экипажа в пределах нормальной продолжительности рабочего дня утверждается руководителем предприятия и организации, имеющей суда речного флота, по согласованию с соответствующим профсоюзным органом. 5. На судах с круглосуточной работой для членов экипажей может устанавливаться восьмичасовой график вахт и судовых работ и за время, отработанное сверх установленного рабочего дня, членам экипажей предоставляются дополнительные дни отдыха. Перечень должностей работников, для которых устанавливается восьмичасовой график вахт и судовых работ по отдельным группам судов и видам флота, утверждается пароходством, другим предприятием или организацией, имеющими суда речного флота, по согласованию с бассейновыми или другим соответствующим комитетом профсоюза. 6. Утратил силу Приказ Министра обороны № 188 1986 г. Перечень должностей работников, для которых на судах Министерства обороны устанавливается восьмичасовой график вахт судовых работ, утверждается вышестоящей организацией, в ведение которой находятся суда, по согласованию с соответствующей профсоюзной организацией. 7. На самоходных транспортных судах с круглосуточной работой, закрепленных для работы на постоянных линиях с рейсооборотом до 3-5 суток, и на рейдово-маневровых судах работа экипажей может быть организованна по бригадному методу. При этом рабочее время каждого члена экипажа в течение суток не должно превышать 12 часов и распределяется на 2 вахты с таким расчетом, чтобы в каждых сутках между вахтами обеспечивался один непрерывный восьмичасовой отдых. Количество отработанных часов за месяц в этом случае не может превышать нормальной продолжительности рабочего времени за данный месяц исходя из 7-часового рабочего дня с учетом сокращенного рабочего дня в предвыходные и предпраздничные дни. 8. Для работников плавающих состава судов, на которых невозможно установление рабочего дня нормальной продолжительности (например: служебно-вспомогательного, обстановочного, пригородного, внутригородского, разъездного), может быть веден суммированный помесячный учет рабочего времени. При этом количество отработанных часов за сутки не может превышать 12 часов, а за данные месяц – нормальной продолжительности рабочего времени, исходя из 7-часового рабочего дня с учетом сокращенного рабочего дня в предвыходные и выходные дни. Перечень судов, на которых вводится помесячный учет рабочего времени, устанавливается пароходством (бассейновым управлением пути) по согласованию с бассейновым комитетом профсоюза, а по предприятиям, организациям, совнархозам и ведомствам, имеющим суда речного флота, - по согласованию с соответствующим комитетом профсоюза. 9. При стоянке судов допускается использование работников экипажа, освобожденных в период своей вахты от работы по судну, на других судах или береговых работах в соответствии с их специальностью (профессией). 10. В пунктах погрузки или выгрузки, где не имеется грузчиков, к производству грузовых работ могут привлекаться члены экипажей судов с соблюдением общих правил и норм трудового законодательства. 11. В тех случаях, когда возникает необходимость применения сверхурочных работ в установленном порядке, общая продолжительность этих работ для каждого члена экипажа судна, за исключением аварийных и погрузочноразгрузочных работ, а также работ, выполняемых за недостающих по штату членов экипажа, не должны превышать 10 часов в месяц. 12. во всех случаях вывода судна из эксплуатации в период навигации (ремонт, отстой и т.п.) для всех членов экипажа устанавливается рабочий день в соответствии с действующим трудовым законодательством. 13. Утратил силу Приказ Министра обороны № 188 1986 г. I I. Время отдыха 14. Всем работникам плавающего состава судов речного флота, в соответствии с действующим законодательством о труде, предоставляется: а) ежедневный отдых; б) еженедельный день отдыха; в) отдых в праздничные дни; г) сокращенный рабочий день в предвыходные и предпраздничные дни; д) очередной (основной) и дополнительный отпуска. 15. Ежедневный отдых предоставляется членам экипажей продолжительностью 16, 17 или 18 часов в сутки, в зависимости от установленной графиком продолжительности рабочего дня, но не менее 12 часов в сутки. Временем ежедневного отдыха членов экипажей, работающих посменно, считаются промежутки между отдельными вахтами, установленными администрацией судна в графиках (расписаниях), согласованных с судовым комитетом профсоюза, при этом один из перерывов должен обеспечивать восемь часов непрерывного отдыха. 16. Члены экипажей судов с круглосуточной работой при восьмичасовом графике вахт и судовых работ (согласно пунктам 5 и 6 настоящего Положения), кроме еженедельного дня отдыха, получают дополнительные дни отдыха за работу сверх нормальной продолжительности рабочего времени. Для определения числа дополнительных дней отдыха, предоставляемых за работу сверх установленной продолжительности рабочего времени, из общего числа часов, проработанных в данном периоде (без сверхурочных, аварийных и погрузочно-разгрузочных работ, а также работ за недостающих по штату членов экипажей), вычитывается число нормальных рабочих часов при семичасовом или шестичасовом рабочем дне в данном периоде с учетом сокращенного рабочего дня в предвыходные и предпраздничные дни. За каждые семь часов, проработанных сверх нормального числа рабочих часов, предоставляется один дополнительны день отдыха. 17. На судах, на которых вследствие конструктивных особенностей нет условий для размещения полного штата команды, работникам плавающего состава с нормированным рабочим днем выполняющим работу за недостающих членов экипажей и имеющим, в связи с этим переработку в течение месяца не менее 50 % сверх нормального рабочего времени, и кочегарам судов, работающих на твердом топливе, - не менее 33 % сверх нормального рабочего времени, предоставляется дополнительный отпуск в размере одного рабочего дня за каждый месяц навигации. Работникам плавающего состава с ненормированным рабочим днем, выполняющим работу за недостающих членов экипажей, дополнительный отпуск предоставляется лишь при работе за недостающих в течение всего навигационного периода. 18. Сокращенные рабочий день в предвыходные и предпраздничные дни для членов экипажей Перечень судов, на которых вводится помесячный учет рабочего времени в Министерстве обороны, устанавливаются командующими войсками военных округов, флотами, флотилиями по согласованию с соответствующими профсоюзными организациями. устанавливаются при условии обязательного предоставления на следующий день дня отдыха. 19. Дни еженедельного отдыха или отгулы за работу в эти дни и праздничные дни, а также указанные в пункте 16 настоящего Положения дополнительные дни отдыха, должны предоставляться членам экипажей, как правило, в период навигации в любой день недели, при стоянке судов продолжительностью не менее 24 часов: в начальных и конечных пунктах, пунктах погрузки и выгрузки, во время ремонта, нахождения судов все эксплуатации и при наличии других условий позволяющих предоставлять эти дни отдыха в период навигации. Порядок и очередность предоставления еженедельного отдыха и отгулов устанавливаются капитаном (командиром, шкиперов) судна по согласованию с судовым комитетом профсоюза. 20. При согласии члена экипажа дни отдыха могут ему представляться во время нахождения судна в плавании. 21. Продолжительность непрерывного еженедельного отдыха, предоставляемого членом экипажа, несущим семичасовую или восьмичасовую вахты, должна составлять не менее 32 часов, а у работников, которым установлен шестичасовой рабочий день, - не менее 33 часов. 22. На судах, на которых по условиям эксплуатационной работы не было возможности предоставить в период навигации все дни еженедельного отдыха, в виде исключения, разрешается суммировать такие дни и предоставлять их работникам плавающего состава отгулом в навигационное время, межнавигационный период или предоставлять их вместе с отпуском. 23. В межнавигационный период, а так же в период стоянки судов на ремонте или отстое во время навигации, дни еженедельного отпуска, праздничные дни и сокращенные рабочий день плавающему составу этих судов предоставляются на общих основаниях с работниками соответствующих береговых предприятий. I I. Авральные и аварийные работы 24. Авральными и аварийными работами считаются те работы на судне, выполнение которых требует вызова всего экипажа данного судна в помощь вахтенным. Авральные и аварийные работы производятся по распоряжению капитанов (командиров, шкиперов) судов в течении установленного и сверх установленного рабочего дня и являются обязательными для всех членов экипажа. 25. К работам аварийного характера на судах речного флота относятся: работы по спасению людей, судов, судового имущества и грузов; работы по ликвидации пожара на своем судне или на других судах, перевод судна в безопасное место; работы по ликвидации аварии или поломки на судне, если эта авария или поломка препятствует дальнейшему движению судна; работы по спасению и оказанию помощи другим судам, терпящим бедствие; работы по снятию с мели судов и плотов, загружающих фарватер, и по спасению разбитых плотов, буксируемых данным судном; работы по спасению своего судна с мели и по облегчению судна от грузов, когда судно терпит бедствие; работы, связанные с переводом судов в убежище при штормовой погоде; явка по пожарной и водяной тревогам и тревоге «человек за бортом». 26. К авральным работам на судах речного флота относятся: работы по формированию составов судов и плотов на рейдах и при прохождении шлюзов и каналов; подъем якорей и выборка буксирных тросов вручную на несамоходных судах; укладка и подъем мачт вручную при проследовании под мостами; работы по устройству и уборке грузовых мостков, сходен (в том случае, когда эти работы не оплачиваются за счет грузоотправителя или грузополучателя); работы по открытию и закрытию грузовых люков вручную; работы по установке и перестановке земснаряда, дебаркадера и понтона, перекладке трубопровода рефулерного земснаряда. Привлечение членов экипажей на авральные работы не должно превышать: на самоходных транспортных и технических судах и земснарядах – 10 часов, а на несамоходных судах – 5 часов в месяц на каждого члена экипажа. Авральные работы выполняемые членами экипажей с нормированным рабочим днем вне своей вахты, относится к сверхурочным работам. 27. Абзац первый опущен. …В той части, в которой режим рабочего и времени отдыха плавающего состава судов речного флота не регулируется настоящим Положением, применяются общие нормы трудового законодательства. Приложение № 11 к приказу Министра обороны СССР от 26 января 1961 г. № 16 Показатели и порядок отнесения судов речного флота к группам по оплате труда командного состава (Утверждено постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата ВЦСПС от 12 ноября 1960 года № 1271/29) Наименование вида флотов а) Транспортные и служебновспомогательные, буксирные, грузовые, грузопассажирские и пассажирские, дизель-элекстроходы и пароходы, ледоколы и аварийно-спасательные суда, буксиры и толкачи технического и рейдово-маневренного флота, суда специального назначения; б) Моторные и паровые катера а) Транспортные и служебновспомогательные суда и суда, работающие на переправах б) нефтеперекачечные станции в) грузо-пассажирские дебаркадеры, брандвахты дебаркадеры, Единица измерения мощности, грузоподъемности I , длины судов, производительнос ти земснарядов Самоходный флот Строительная 80мощность 100 главных механизмов в индикаторных лошадиных силах Строительная До мощность 40 главных механизмов в индикаторных лошадиных силах Несамоходный флот Строительная До грузоподъемность 100 в тоннах Производительно До сть в кубических 100 метрах в час (на воду) Длина судна в До метрах 30 Группы по оплате труда II III IV V VI VII VIII 101200 201400 401700 7011000 1001 1500 Свы ше 1500 – 4160 6179 – – – – – 101500 5011000 201300 2001 4000 401500 4001 7000 Свы ше 500 Свы ше 7000 – – 101200 1001 2000 301400 – – – – – – – – – – – – 201300 301450 451700 Свы ше 700 Свы ше 80 Плавучие перегрузочные средства (краны, перегружатели) а) самоходные краны, несамоходные Грузоподъемност До 5 6-10 50100 перегружатели ь крана в тоннах, 99 и производительнос выш ть перегружателя е в т/час б) несамоходные краны Грузоподъемност До 5 6-10 50100 ь в тоннах 99 и выш е Земснаряды и дноснаряды Производительно До 3151101сть в кубических 30 50 100 200 метрах в час 3150 5180 Примечания: 1. Мощность главных механизмов в индикаторных лошадиных силах устанавливается: – для правовых поршневых машин – по числу индикаторных лошадиных сил, указанному заводом строителем; для паровых турбин и двигателей внутреннего сгорания – по числу эффективных лошадиных сил, деленному на механический коэффициент полезного действия, указанных заводом-строителем; для паровых поршневых машин с турбинами отработанного пара – по сумме индикаторных лошадиных сил, указанной заводом строителем для поровой поршневой машины и турбины, а в случаях отсутствия заводских данных о мощности турбины отработанного пара – по числу индикаторных лошадиных сил, указанному заводом строителем для паровой поршневой машины, увеличенному на 20%; для турбо- и дизель-электрических установок – по числу эффективных лошадиных сил турбин или двигателей внутреннего сгорания, деленному на механический коэффициент полезного действия, указанных заводом строителем. В случае отсутствия данных о механическом коэффициенте полезного действия, указанного заводом строителем или определенного путем стендовых испытаний, мощность в индикаторных лошадиных силах определяется делением мощности в эффективных лошадиных силах на 0,85. 2. Грузо-пассажирские суда мощностью 201 – 400 и. л. с. с двухдечной пассажирской надстройкой и грузоподъемностью 50 тонн и более относятся к 4 группе судов. Грузовые теплоходы постройки по проекту 765 для оплаты труда капитанов, штурманов и членов экипажей, работающих по двум должностям палубного и машинного состава, относятся в 4 группе судов. 3. Грузо-пассажирским дебаркадерам, имеющим на корпусе судна двухэтажные помещения, группа, устанавливаемая в зависимости от длинны судна, повышается на одну. 4. Грейферным земснарядам, установленная зависимости от производительности в кубических метрах в час, группа повышается на одну, а штанговым земснарядам – на две группы. 5. Комбинированным земснарядам (многочерпаковым с рефулерными помпами) группа по оплате труда палубного командного состава может устанавливаться на одну группу выше против установленной в соответствии с показателями. 6. Опущен.