Технические требования на модернизацию

МОДЕРНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ
РАДИОСВЯЗИ В АЭРОПОРТУ ШЕРЕМЕТЬЕВО
Технические требования
Москва 2012 г.
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие сведения.
2. Термины и определения.
3. Назначение и область применения.
4. Район развёртывания и зона обслуживания.
5. Заказчик и Исполнитель.
6. Частотное обеспечение системы.
7. Электромагнитная совместимость.
8. Состав системы.
9. Требования к инфраструктуре.
10. Требования к системе.
11. Электропитание оборудования системы
12. Функционирование системы.
13. Информационная безопасность.
14. Устойчивости и надёжность.
15. «In-Door» решения для позиционирования абонентских терминалов.
16. Документация.
17. Языки интерфейсов и документации.
18. Сдача-приёмка системы.
19. Перечень работ.
20. Критерии выбора исполнителя.
21. Нормативные документы.
-2-
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
1.
Общие сведения
Настоящий документ содержит основные технические требования к
модернизации системы технологической радиосвязи (ТРС) в аэропорту
Шереметьево, ориентированные на современных решениях в области
профессиональной подвижной радиосвязи цифрового стандарта DMR с
применением аппаратно-программного комплекса диспетчеризации и
администрирования системы.
Детализация требований должна быть проведена в техническом задании.
2.
Термины и определения
Система ТРС – система технологической радиосвязи;
Система ТРСПД – система технологической радиосвязи и передачи
данных;
DMR (Digital Mobile Radio) – стандарт профессиональной радиосвязи
TS102361(1-3),
разработанный
Европейским
институтом
телекоммуникационных стандартов ETSI (European Telecommunications
Standards Institute), как единый общеевропейский стандарт цифровой
радиосвязи;
LAN (Local Area Network) – локальная информационная сеть для
передачи данных между компьютерами;
IP Site Connect – способ объединения радиоканалов в единую сеть через
LAN по IP – протоколу;
Vocoding (Voice encoding - кодирование голоса) – процесс
преобразования аналогового голосового сигнала в цифровой сигнал;
TDMA (Time Division Multiple Access) – множественный доступ с
временным разделением каналов – технология организации логических каналов
связи внутри одного физического;
SMS (Short Message Service – служба коротких сообщений) – технология,
позволяющая осуществлять приём и передачу коротких текстовых сообщений;
Сайт – несколько ретрансляторов объёдинённых в одну базовую
станцию;
Транковая система радиосвязи – радиосистема с автоматическим
перераспределением каналов связи.
«IP Site Connect» – технология организации каналов радиосвязи между
двумя сайтами, связанными через локальную информационную сеть;
«Capacity Plus» – односайтовая транковая система радиосвязи;
«Linked Capacity Plus» – многосайтовая транковая система радиосвязи;
ИБП – источник бесперебойного электропитания;
Логический канал связи – информационный канал передачи данных,
образованный вследствие уплотнения физического канала связи;
-3-
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
Логическая группа пользователей – группа пользователей, имеющих
одинаковый идентификационный признак;
Bluetooth
–
производственная
спецификация
беспроводных
персональных сетей;
АФУ – Антенно-фидерное устройство;
3.
Назначение и область применения
3.1. Система ТРС предназначена для обеспечения оперативной связью
работников аэропорта, занятых обслуживанием пассажиров, эксплуатацией
инженерных систем аэропорта, подготовкой воздушных судов, а также
координации использования спецавтотранспорта и средств передвижной
перронной механизации.
3.2. Целью модернизации ТРС является переход от конвенционального режима
использования частотного ресурса к распределённой многосайтовой системе
технологической радиосвязи и передачи данных (ТРСПД) с применением
аппаратно-программного комплекса диспетчеризации и администрирования
системы.
3.3. Технологическая радиосвязь должна быть организована с помощью
базовых станций, объединённых локальной информационной сетью,
обеспечивающих использование на территории аэродрома стационарных,
мобильных и носимых абонентских терминалов, для приёма и передачи:
– голосовой информации,
– информации о позиционировании терминальных устройств,
– SMS-сообщений с абонентских терминалов системы и из
информационных систем аэропорта,
– информации о состояния контролируемых электрических цепей
(изолированных контактных групп),
– одиночных команд управления удалёнными объектами,
– пакетных данных информационно-управляющих систем.
4.
Район развёртывания и зона обслуживания
Система ТРСПД должна быть развёрнута на территории аэродрома
Шереметьево (5,3 Х 2,0 км). Зона обслуживания должна охватывать всю
территорию, этажные помещения зданий и сооружений.
5.
Заказчик и Исполнитель
Заказчиком
реконструкции
системы
ТРСПД
«Международный аэропорт Шереметьево».
Исполнитель определяется на конкурсной основе.
-4-
является
ОАО
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
6.
Частотное обеспечение системы
Для организации частотных каналов системы ТРСПД планируется
выделение частотного ресурса в диапазоне 163,200-164,200 МГц. Для
организации устойчивой радиосвязи планируется использование трёх базовых
станций. В состав каждой базовой станции предполагается включить четыре
ретранслятора, использующих полудуплексные пары частотных каналов
шириной 12,5 КГц с минимальным разносом частот 600 КГц.
Номиналы частот будут уточняться при составлении частотного плана.
7.
Электромагнитная совместимость
Электромагнитные излучения оборудования системы ТРСПД не должны
создавать помех в работе радиосистем и радиосетей:
– авиационной радиосвязи,
– авиационной радионавигации,
– авиационной радиолокации,
– радиорелейных каналов информационных систем,
функционирующих на территории аэропорта.
8.
Состав системы
8.1. Система ТРСПД должна представлять собой аппаратно-програмный
комплекс, включающий в себя аппаратную платформу «MotoTRBO», а также
сервисное и прикладного программного обеспечения (ПО).
8.2. Состав аппаратной платформы:
– носимые абонентские терминалы,
– мобильные абонентские терминалы,
– стационарные абонентские терминалы,
– терминал диспетчера,
– терминал системного администратора,
– базовые станции,
– серверы записи переговоров,
– сервер приложений,
– мобильный компьютер сервисного инженера.
8.3. Состав прикладного программного обеспечения:
– ПО для конфигурирования абонентских терминалов и ретрансляторов
«MotoTRBO»,
– ПО для диспетчерских терминалов,
– ПО для терминала системного администратора,
– ПО для сервера записи переговоров и их воспроизведения,
– ПО для сервера приложений.
Примечание: Состав системы может быть дополнен на этапе проектирования.
-5-
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
9.
Требования к инфраструктуре
– Промышленная однофазная сеть переменного тока (220 В, 50 Гц);
– Заземление с разделёнными нулевым защитным и нулевым рабочим
проводниками (TN-S схема по ПУЭ);
– Локальная информационная сеть предприятия LAN (Ethernet 100Мбит/с,
протоколы стыка TCP/IP).
10. Требования к системе
10.1. Общие требования:
– система радиосвязи должна обеспечивать устойчивую двустороннюю
радиосвязь и передачу данных между абонентскими терминалами в
технологических зонах аэродрома с помощью 12 ретрансляторов в
составе 3 базовых станций;
– все сеансы радиосвязи должны записываться;
– на все радиопередающие устройства должны быть предоставлены копии
сертификатов в соответствии с действующим законодательством
Российской Федерации;
– оборудование
системы
должно
соответствовать
требованиям
санитарных правил и нормативов.
10.2. Требования к носимому абонентскому терминалу.
Носимый абонентский терминал должен иметь в своём составе:
– GPS-приёмник для позиционирования терминала (пользователя) на
карте аэродрома,
– датчик гравитации для контроля за положением терминала
(вертикальное, горизонтальное),
– клавиатуру с русскими буквами для ввода SMS-сообщений,
– дисплей для отображения SMS-сообщений,
– bluetooth-модуль для использования беспроводной гарнитуры.
10.3. Требования к мобильному абонентскому терминалу.
Мобильный абонентский терминал должен иметь в своём составе:
– автомобильную радиостанцию с внешней автомобильной антенной на
магнитном основании,
– GPS-приёмник для позиционирования абонентского терминала
(автомобиля) на карте аэродрома,
– клавиатуру с русскими буквами на тангенте,
– дисплей для отображения SMS-сообщений,
– контроллер для передачи информации о статусе систем автомобиля и
агрегатов спецтехники.
10.4. Требования к стационарному абонентскому терминалу.
Стационарный абонентский терминал должны иметь в своём составе:
-6-
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
– автомобильную радиостанцию с блоком питания от промышленной
сети переменного тока 220 В 50 Гц (блок питания должен иметь
встроенный буферный аккумулятор в своём составе),
– внешнюю антенну с круговой диаграммой направленности и
коаксиальный кабель длинной не менее 50 м.,
– клавиатуру с русскими буквами на тангенте (микрофонную стойку с
кнопкой включения передачи),
– дисплей для отображения SMS-сообщений,
– контроллер для передачи сигналов о статусе объекта управления:
 электрического напряжения,
 сопротивления цепи,
 температуры;
и сигналов управления.
– контроллер для организации канала передачи пакетных данных по
одному из указанных протоколов:
 RS232,
 USB,
 Ethernet.
(Уточняется при проектировании).
10.5. Требования к терминалу диспетчера.
Терминал диспетчера должен представлять собой аппаратно-программное
устройство на базе РС, имеющее в своём составе громкоговоритель и
микрофонную стойку с кнопкой включения передачи. ПО терминала должно
быть организовано по клиент-серверной технологии с использованием
"модульной" структуры приложений. Терминал должен выполнять функции
нескольких стационарных абонентских терминалов одновременно. Терминал
диспетчера может быть установлен в любом помещении на территории
аэропорта при наличии возможности подключения к базовым станциям через
локальную информационную сеть.
Терминал диспетчера должен позволять диспетчеру:
– осуществлять параллельное прослушивание запрограммированных на
пульте групп пользователей и работать на передачу в одной из них,
осуществляя индивидуальный или групповой вызов,
– отправлять на абонентские терминалы и отображать полученные от них
короткие текстовые сообщения в ручном режиме и автоматическом режиме
из внешних информационных систем,
– отображать места расположения мобильных и носимых абонентских
терминалов на карте аэродрома и траектории их перемещения,
– оповещать звуковой сигнализацией пересечение абонентами границ
режимных зон,
– отображать статус удалённых объектов и передавать на них сигналы
управления,
-7-
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
– осуществлять мониторинг статуса системообразующих элементов (серверов,
базовых станций, линий связи),
– инициировать визуальные и звуковые предупреждающие оповещения.
Доступ к ретрансляторам должен осуществляться через локальную
информационную сеть.
10.6. Требования к терминалу системного администратора.
Терминал системного администратора должен представлять собой
аппаратно-программное устройство на базе РС. имеющее в своём составе
громкоговоритель и микрофонную стойку с кнопкой включения передачи. ПО
терминала должно быть организовано по клиент-серверной технологии с
использованием "модульной" структуры приложений. ПО терминала должно
позволять администратору системы через локальную информационную сеть
осуществлять:
– доступ к любому абоненту и группе абонентов,
– дистанционную
блокировку
и
разблокировку
абонентского
радиооборудования,
– отображение месторасположения абонентов на электронной карте
аэродрома и маршрутов их передвижения,
– диагностику и конфигурирование базового оборудования,
– мониторинг состояния и настройку основных параметров ИБП,
питающих базовое оборудование,
– конфигурирование доступа терминала диспетчера к абонентским
группам,
– мониторинг трафика радиоканалов и уровня радиосигналов с привязкой
к карте аэродрома для отображения зон реального радиопокрытия на
электронной карте аэродрома.
10.7. Требование к базовым станциям
Базовая станция должна содержать в своём составе четыре ретранслятора,
работающих на дуплексных парах частотных каналов. На каждой паре
частотных каналов должно быть организовано 2 логических канала связи в
соответствии с технологией TDMA стандарта DMR.
Ретрансляторы базовых станций (сайтов), объединённые локальной
информационной сетью, должны автоматически обеспечивать сквозную
организацию логических каналов радиосвязи по заданному алгоритму в
транковом режиме «Linket Capacity Plus» для абонентских терминалов
логических групп пользователей по всей технологической зоне аэропорта.
Автоматический роуминг абонентов при их перемещении между сайтами
должен обеспечиваться автоматически по уровню радиосигнала.
Функции управления (конфигурирования) ретрансляторов, должны быть
доступны с терминала системного администратора через локальную
информационную сеть.
Для обеспечения покрытия технологических зон внутри зданий и
сооружений предполагается использовать распределённую схему подключения
АФУ к базовой станции, состоящую из одной внешней и двух внутренних
-8-
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
антенн, удалённых от разветвителя (сумматора) на расстояние не более 50 м,
при этом излучаемая антенной мощность не должна превышать 10 Вт.
10.8. Требования к серверу записи переговоров.
Сервер записи переговоров должен представлять собой аппаратнопрограммное устройство на базе РС, осуществляющее запись всех сеансов
радиосвязи и маршрутов передвижения абонентских терминалов с
информацией об их статусе в режиме единого времени.
Записанная информация должна архивироваться на внешний носитель
(SSD-карту) для хранения в течение заданного времени (не менее 30 суток).
Для резервирования записи и обеспечения проведения технического
обслуживания в состав системы ТРСПД должно быть включено два сервера
записи переговоров. Механизм резервирования серверов должен быть
сформулирован в техническом задании.
Предусмотреть возможность многоканального воспроизведения сеансов
радиосвязи с отображением маршрутов передвижения абонентских терминалов
и их статуса на электронной карте аэродрома в режиме единого времени на
неактивном сервере записи переговоров.
10.9. Требования к серверу приложений.
Сервер приложений должен представлять собой аппаратно-программное
устройство на базе РС, выполняющее функции шлюза между системой ТРСПД
и сопрягаемыми операционными системами аэропорта.
ПО сервера приложений должно обеспечивать трансляцию имён
пользователей и сообщений из информационных систем к терминалам системы
ТРСПД и обратно, с использованием процедур взаимной аутентификации.
Программные интерфейсы и протоколы взаимодействия с сопрягаемыми
системами должны иметь механизмы гарантированной доставки сообщений:
– подтверждения принятия сообщения,
– проверки целостности сообщения,
– поддержки очередей сообщений,
– обработки отказов связи,
– обработки переполнения очередей.
Детализация требований к организации сопряжения должна быть
приведена в техническом задании.
10.10. Требование к мобильному компьютеру сервисного инженера.
Компьютер сервисного инженера в комплекте с дополнительными
интерфейсными модулями и программным обеспечением должен позволять
сервисному инженеру конфигурировать оборудование системы.
11. Электропитание оборудования системы
11.1. Электропитание носимых абонентских терминалов осуществлять от
штатных аккумуляторов. Ресурса заряженного аккумулятора должно хватать на
автономную работу терминала в течение 12 часов при работе в цикле 5/15/40
(передача/приём/ожидание). Зарядка аккумуляторов должна осуществляться на
-9-
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
интеллектуальном зарядном устройстве с возможностью документирования
времени и степени заряда на терминале системного администратора;
11.2. Электропитание мобильных абонентских терминалов предусмотреть от
бортовой сети 12 В транспортного средства через отдельный предохранитель.
При подключении к бортовой сети 24 В, необходимо предусмотреть
преобразователь 24/12 В;
11.3. Электропитание стационарных абонентских терминалов предусмотреть от
промышленной однофазной сети переменного тока 220 В 50 Гц с
возможностью резервирования от аккумулятора или ИБП;
11.4. Электропитание диспетчерских терминалов и терминала системного
администратора предусмотреть от промышленной однофазной сети
переменного тока 220 В 50 Гц через ИБП;
11.5. Электропитание базовых станций осуществлять от промышленной
однофазной сети переменного тока 220 В через ИБП типа «Smart UPS»,
имеющий интерфейс для подключения к локальной информационной сети.
Предусмотреть мониторинг и настройку основных параметров ИБП, питающих
базовое оборудование с терминала системного администратора через
локальную информационную сеть.
12. Функционирование системы
Основным режимом работы системы предполагается транковый режим
«Linked Capacity Plus» (Q1 2012), который автоматически предоставляет
пользователям каналы радиосвязи при помощи ретрансляторов, связанных
локальной информационной сетью.
Поскольку режим «Linked Capacity Plus» допускает использовать
различное количество ретрансляторов на сайтах, то на этапе миграции от
аналоговой конвенциальной к цифровой транковой системе радиосвязи часть
ретрансляторов на каждой базовой станции будет временно исключена из
состава сайтов «Capacity Plus». Для обеспечения эксплуатации аналоговых
абонентских терминалов исключённые ретрансляторы будут переведены в
режим односайтовой ретрансляции аналоговых полудуплексных каналов F3E с
CTCSS кодированием. По мере замены аналоговых абонентских терминалов
цифровыми, эти ретрансляторы будут включены обратно в конфигурацию
системы.
13. Информационная безопасность
13.1. Для управления доступом к ресурсам системы ТРСПД необходимо
предусмотреть:
– идентификацию и проверку подлинности субъектов доступа при входе в
сеанс системного администратора по идентификатору (логину) и паролю
условно-постоянного действия длиной не менее шести буквенно-цифровых
символов,
- 10 -
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
– идентификацию абонентских терминалов и пользователей по
логическим именам (номерам),
– контроль доступа субъектов к защищаемым ресурсам в соответствии с
правами доступа,
– централизованное
управление
идентификационными
и
аутентификационными параметрами.
13.2. Для регистрации и учета системных событий предусмотреть:
– регистрацию действий пользователей,
– регистрацию запуска/завершения программ и процессов (заданий,
задач), предназначенных для обработки защищаемых ресурсов,
– регистрацию аварийных сообщений программ и процессов (заданий,
задач).
13.3. Программное обеспечение антивирусной защиты должно обеспечивать:
– автоматическое блокирование внедрений вредоносных программ,
– автоматическое обнаружение и удаление вредоносных программ,
– централизованное управление антивирусной защитой диспетчерских
терминалов с терминала системного администратора (обновление баз данных
ПО, баз данных вирусов).
14. Устойчивости и надёжность
14.1. Система ТРСПД должна функционировать непрерывно в круглосуточном
режиме.
14.2. Информация о всех отклонениях в работе оборудования должна
отображаться на терминале системного администратора со звуковым
оповещением.
14.3. При выходе из строя одной из базовых станций работоспособность
системы должна обеспечиваться остальными базовыми станциями без перебоев
в передаче информации.
14.4. При перерывах в электроснабжении базовых станций их работа должна
осуществляться в течение 30 минут за счёт источников бесперебойного
питания. При этом на терминале системного администратора должна
отображаться соответствующая информация со звуковым оповещением.
14.5. Программные
средства,
используемые
для
обеспечения
функционирования и управления системой, должны иметь резервные копии на
компакт-дисках (CD) и инструкции по инсталляции для восстановления работы
системы после замены неисправных компонентов.
14.6. Гарантийный срок эксплуатации оборудования системы ТРСПД должен
составлять не менее 1 года с даты ввода системы в эксплуатацию.
14.7. Сопровождение программного обеспечения в течение 5 лет.
- 11 -
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
15. «In-Door» решения для позиционирования абонентских терминалов
внутри зданий и сооружений
В связи с отсутствием условий приёма сигналов навигационных спутников
внутри зданий и сооружений позиционирование абонентских терминалов
может быть осуществлено с помощью технологии локальной навигации «InDoor», интегрированной в носимые абонентские терминалы.
16. Документация
На систему и отдельные виды аппаратуры должна быть представлена
следующая документация:
– Техническое задание;
– Частотный план;
– Сертификат соответствия системы сертификации «Связь» Российской
Федерации;
– Требования к размещению и климатическим условиям эксплуатации
оборудования;
– Техническое описание и функциональная схема;
– Руководство по эксплуатации системы;
– Руководство пользователя:
• носимого абонентского терминала,
• мобильного абонентского терминала,
• стационарного абонентского терминала,
• терминала диспетчера,
• терминала системного администратора;
– Инструкция по установке (инсталляции) и конфигурированию ПО;
– Лицензии на право использования ПО;
– Регламент технического обслуживания оборудования системы ТРСПД;
– Формуляр на систему ТРСПД;
– Ведомость ЗИП;
– Ведомость эксплуатационных документов;
– Программа и методика испытаний системы;
– Технический отчёт о проведении испытаний системы.
17. Языки интерфейсов и документации
Язык интерфейсов системы ТРСПД «пользователь-терминал» должен быть
русским. Графические интерфейсы дисплеев абонентских терминалов должны
иметь возможность отображения символов русского и латинского алфавитов.
Вариант русификации должен быть согласован с заказчиком.
- 12 -
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
18. Сдача-приёмка системы
Приемка системы в эксплуатацию должна проводиться в порядке,
определяемом приказом Минсвязи РФ от 9 сентября 2002 г. N 113
"Об утверждении Правил ввода в эксплуатацию сооружений связи" по
согласованным с Заказчиком программе и методике. Результаты приёмки
должны быть оформлены в виде технического отчёта.
19. Перечень работ
При модернизации системы ТРС Исполнителю необходимо выполнить
следующие работы:
19.1. Разработать и согласовать с Заказчиком техническое задание на
модернизацию системы ТРСПД;
19.2. Провести анализ использования частотного ресурса в диапазоне 163,200164,200 МГц на аэродроме Шереметьево и составить частотный план для
работы 12 радиоретрансляторов;
19.3. Выбрать места установки антенн ретрансляторов для эффективного
покрытия технологических зон с учётом взаимного резервирования базовых
станций;
19.4. Оформить и согласовать рабочие чертежи, необходимые для размещения
оборудования;
19.5. Поставить Заказчику оборудование и ПО;
19.6. Выполнить установку и подключение оборудования к инженерным сетям;
19.7. Установить ПО и адаптировать его под технологические процессы;
19.8. Провести приёмо-сдаточные испытания и оформить технический отчёт;
19.9. Предъявить документацию в полном составе (по п.16).
20. Критерии выбора исполнителя
Выбор исполнителя будет осуществляться в результате анализа материалов
конкурсных заявок по следующим критериям:
– наличие аккредитации официального дилера компании «Motorola»,
– опыт работ по разработке частотного плана для организации каналов
радиосвязи по стандарту DMR,
– опыт работ по проектированию и развёртыванию сетей подвижной
радиосвязи на аппаратной платформе «MotoTRBO»,
– наличие лицензии на разработку приложений для оборудования
«MotoTRBO» и их интеграции с информационно-управляющими
системами Заказчика,
– соответствие предлагаемых решений требованиям настоящего документа.
- 13 -
Модернизация системы технологической радиосвязи в аэропорту Шереметьево
Технические требования
21. Нормативные документы
– "Руководство по авиационной электросвязи (РС ГА-99)", введено приказом
ФСВТ от 15.07.1999г. №14;
– Стандарт DMR ETSI (European Telecommunications Standards Insitute)
TS102361(1-3);
– Правила применения базовых станций и ретрансляторов сетей подвижной
радиосвязи. Часть IV. Правила применения оборудования базовых станций
сетей подвижной радиосвязи стандарта DMR. Утверждены приказом
Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации от
05.02.2010 г. № 26;
– Правила применения абонентских радиостанций с цифровой модуляцией
сетей подвижной радиосвязи стандарта DMR. Утверждены приказом
Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации от
28.10.2008 г. № 86;
– «Правила устройства электроустановок» (ПУЭ);
– ГОСТ 30429-96 «Совместимость технических средств электромагнитная.
Радиопомехи
индустриальные
от
оборудования
и
аппаратуры,
устанавливаемых совместно со служебными радиоприемными устройствами
гражданского назначения. Нормы и методы испытаний»;
– ГОСТ Р 51317.4.3-99 «Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к радиочастотному электромагнитному полю. Требования
и методы испытаний»;
– ГОСТ 2.601-95 «Межгосударственный стандарт ЕСКД. Конструкторская
документация».
– СанПиН 2.1.8/2.2.4.1190-03 "Гигиенические требования к размещению и
эксплуатации средств сухопутной подвижной радиосвязи";
– СанПиН 2.2.4.1191-03 «Физические факторы производственной среды.
Электромагнитные поля в производственных условиях»;
– СанПиН 2.1.8/2.2.4.1383-03 "Гигиенические требования к размещению и
эксплуатации передающих радиотехнических объектов".
– приказ Минсвязи РФ от 9 сентября 2002 г. N 113 "Об утверждении Правил
ввода в эксплуатацию сооружений связи".
- 14 -