выпуск 397

ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 1
ТРАНСПОРТ
Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). http://www.unian.net
Генеральный директор Артем КОВАЛЕВ. Главный редактор Михаил ГАННИЦКИЙ- тел.279-31-31
Выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ
Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна.
Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558.
.
28 июля – 3 августа 2014 года № 26 (397)
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ .................................................................................... 3
Укрзализныця ......................................................................................................................................................................... 3
ПРОМПОКАЗАТЕЛИ, КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ ............................................................................................................................. 3
"Укрзализныця" сэкономила более 234 млн грн благодаря пересмотру условий поставки 91
электровоза ....................................................................................................................................... 3
В два из трех железнодорожных ВУЗа Украины в этом году подали документы более 10
тыс. абитуриентов ............................................................................................................................ 4
«Укрзализныця» усилила меры безопасности движения поездов в связи с жаркими
погодными условиями ..................................................................................................................... 5
ПАССАЖИРСКИЙ СЕКТОР ...................................................................................................................................................................... 5
Движение поездов из Луганска по-прежнему не осуществляется – «Укрзализныця» ............. 5
ДЖД разъяснила порядок возврата билетов в связи с отменой луганских поездов ................. 6
"Укрзализныця" ввела электронные билеты еще на 9 пар поездов ............................................ 7
«Укрзализныця» реализовала более 2,2 тыс. билетов на поезд Нyundai по маршруту Киев –
Дружковка......................................................................................................................................... 7
«Укрзализныця» с 22 августа запустит поезд «Интерсити» по маршруту Киев – Тернополь . 8
«Укрзализныця» назначила дополнительные поезда Киев – Ужгород и Кременчуг – Львов . 8
Рада отменила льготную ставку НДС на перевозки пассажиров поездами «Интерсити+» ..... 9
Между Киевом и Раховом начал курсировать прямой поезд ...................................................... 9
ЗОНА АТО ............................................................................................................................................................................................... 10
Террористы подорвали два железнодорожных моста в Донецкой области – «Укрзализныця»
.......................................................................................................................................................... 10
На Донецкой железной дороге из-за боевых действий пострадали два железнодорожника . 11
«Укрзализныця» будет и дальше предоставлять бесплатные перевозки населению из зоны
АТО ................................................................................................................................................. 11
ДЖД изменила маршруты курсирующих до Донецка и Мариуполя поездов ......................... 12
ДЖД за сутки зафиксировала 4 повреждения железнодорожной инфраструктуры вследствие
боевых действий............................................................................................................................. 12
«Укрзализныця» с 9 августа возобновит курсирование поезда Мариуполь – Киев ............... 13
"Укрзализныця" просит ГПУ проверить своих контрагентов на предмет содействия
сепаратистам................................................................................................................................... 13
«Укрзализныця» запретила отправку грузов более чем на 50 станций ДЖД из-за нанесенных
террористами повреждений ж/д инфраструктуры ...................................................................... 14
ДЖД вернула фирменный поезд "Азов" Мариуполь - Киев на прежний маршрут ................ 15
«Укрзализныця» потеряет до 3 млрд грн по итогам года, если боевые действия на востоке не
прекратятся ..................................................................................................................................... 15
«Укрзализныця» восстановила 66 из 90 поврежденных террористами объектов путевого
хозяйства ......................................................................................................................................... 16
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 2
"Укрзализныця" бесплатно вывезла из зоны АТО более 2,1 тыс. человек .............................. 17
НОВОСТИ ДОРОГ ................................................................................................................................................................................... 17
На ОЖД с целью недопущения терактов созданы центры и группы по выявлению лиц,
причастных к совершению преступлений ................................................................................... 17
ПЖД в I полугодии недополучила около 11 млн грн за пригородные перевозки льготников
.......................................................................................................................................................... 18
Южная железная дорога намерена с 1 августа расторгнуть договоры с "Нефтегазстрахом" о
добровольном медстраховании .................................................................................................... 18
ПЖД в июле увеличила перевозку зерна нового урожая в 1,6 раза ......................................... 19
Одесская железная дорога в I полугодии увеличила погрузку зерновых в 1,5 раза - до 1,7
млн тонн .......................................................................................................................................... 19
Продажи железнодорожных билетов через интернет на ПЖД в I полугодии выросли в 2,6
раза .................................................................................................................................................. 20
ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ НЕДЕЛИ............................................................................ 20
КАТАСТРОФА .......................................................................................................................................................................................... 20
Родственники погибших в крушении «Боинга» готовят иск к Путину и лицам из его
окружения - СМИ........................................................................................................................... 20
Украина и Нидерланды заключили соглашение о Международной миссии защиты
расследования, специалисты которой будут работать на месте крушения «Боинга»............. 21
Международные эксперты подтвердили подлинность записанных СБУ разговоров
террористов о сбитии "Боинга" – замглавы Службы безопасности ......................................... 21
Украина считает неприемлемым предложение РФ направить российских миротворцев в
зону падения «Боинга» .................................................................................................................. 22
Группа полицейских из Малайзии отбыла в Украину для охраны места падения «Боинга» 23
В зоне падения «Боинга» объявлен «день тишины» - пресс-центр АТО ................................. 23
Международные эксперты попали на место падения "Боинга-777" ......................................... 24
На заседании в Минске принято решение сохранить коридор к месту аварии Боинга для
миссии ОБСЕ и партнеров из Нидерландов и Австралии - Гройсман ..................................... 24
АВИАТРАНСПОРТ, АЭРОПОРТ Ы ......................................................................................................................................................... 25
Шесть украинских авиакомпаний получили разрешения на выполнение новых внутренних и
международных рейсов ................................................................................................................. 25
Аэропорт «Борисполь» вдвое увеличил пропускную способность международной
трансферной зоны в терминале D ................................................................................................ 25
Аэропорт «Борисполь» с 30 июля вводит дополнительные меры безопасности .................... 26
«Аэрофлот» отменил рейсы в Харьков и Донецк до 25 октября .............................................. 26
"Госавиаслужба" намерена ужесточить требования по предоставлению воздушных линий 27
В Тернополе не подтвердилось сообщение о минировании взлетной полосы аэропорта...... 28
"Визз Эйр Украина" с 30 сентября открывает авиарейс Киев – Москва .................................. 28
Новым руководителем госпредприятия «Антонов» назначен Меренков ................................ 29
ПОРТЫ, ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ............................................................................................................................................................ 29
Порт «Ника-Тера» в I полугодии увеличил перевалку грузов на 49,2% - до 2,4 млн тонн .... 29
ЕБРР выделил стивидорной «Бруклин-Киев» 60 млн долл. на строительство зернового
терминала в Одессе ........................................................................................................................ 30
В Одесском порту строительство причала 1-з планируется завершить в 2015 году .............. 31
АВТОДОРОГИ, АВТОТРАНСПОРТ ........................................................................................................................................................ 32
Движение на автодороге госзначения во Львовской области на участке Сколе - Славское
полностью восстановлено ............................................................................................................. 32
ЕС запретил финансирование транспортного, телекоммуникационного и энергетического
секторов Крыма и Севастополя .................................................................................................... 32
ЗАРУБЕЖНЫЕ Ж/Д НОВОСТИ ........................................................................................................... 32
РФ ............................................................................................................................................................................................ 32
Запрет эксплуатации рефрижераторных вагонов старше 38 лет .............................................. 32
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 3
Изменения в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом
.......................................................................................................................................................... 33
Поезд Симферополь-Москва отправился в первый рейс полупустым ..................................... 33
Погрузка РЖД в июле упала на 3,3%, до 103,1 млн тонн .......................................................... 34
НЭВЗ намерен отказаться от украинских комплектующих к концу 2015 года ....................... 34
«Трансмашхолдинг» презентует РЖД самый мощный в мире электровоз ............................. 34
Беларусь ................................................................................................................................................................................ 35
Белорусская железная дорога полностью обеспечивает заявки сельскохозяйственных
предприятий на перевозку зерна урожая нынешнего года ........................................................ 35
Белорусская железная дорога приступила к очередному этапу работ по электрификации
участка Гомель—Жлобин ............................................................................................................. 35
Белорусская железная дорога провела торжественную церемонию открытия после
реконструкции вокзального комплекса станции Городок ......................................................... 36
Азербайджан, Таджикистан, Грузия................................................................................................................................. 36
Азербайджан выделил на строительство грузинского участка БТК почти $490 млн ............. 36
Азербайджан предложил Таджикистану представить проекты для инвестиций .................... 37
«Грузинская железная дорога» закупила Австрийскую Plasser&Theurer ................................ 37
Прибалтика ........................................................................................................................................................................... 38
В выходные в Юрмалу и Саулкрасты пуcтят 50 дополнительных электричек ....................... 38
Германия ................................................................................................................................................................................ 38
До 45 человек возросло число пострадавших при столкновении поездов на юго-западе
Германии ......................................................................................................................................... 38
Бангладеш ............................................................................................................................................................................. 38
В Бангладеш автобус столкнулся с поездом, есть жертвы ........................................................ 38
ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ ............................................................................................................ 39
Украинские СМИ.................................................................................................................................................................... 39
УНИАН ..................................................................................................................................................................................................... 39
Глава правления «Интер-Полис»: от смены страховщика только выиграют и
железнодорожники, и пассажиры ................................................................................................ 39
ЦТС .......................................................................................................................................................................................................... 42
Уроки приватизации: почему продажа ж/д компаний на Балканах вышла из моды .............. 42
ИноСМИ .................................................................................................................................................................................. 44
ВЕДОМОСТИ .......................................................................................................................................................................................... 44
Развитие Крыма обойдется бюджету в 655 млрд руб. ............................................................... 44
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ
Укрзализныця
Промпоказатели, корпоративные новости
"УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" СЭКОНОМИЛА БОЛЕЕ 234 МЛН ГРН БЛАГОДАРЯ ПЕРЕСМОТРУ
УСЛОВИЙ ПОСТАВКИ 91 ЭЛЕКТРОВОЗА
Киев. 30 июля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
(«Укрзализныця») сэкономила более 234 млн грн благодаря пересмотру условий договора
государственного предприятия «Укрзализнычпостач», которое осуществляет закупку и поставку
продукции для железных дорог Украины, с ЗАО "ТД«Електровозмаш»" (Екатеринбург, Россия) на
поставку 91 магистрального электровоза.
Как сообщила пресс-служба администрации, «Укрзализнычпостач» также сэкономил более 661 тыс. грн
за счет пересмотра нескольких договоров на поставку товарно-материальных ценностей, в том числе с
ООО "ТД«Дружковские металлические изделия»" (Донецк), которое поставляет материалы верхнего
строения пути, а также с ООО «НПП«Локомотив», поставляющим запчасти для электропоездов.
По словам директора ГП «Укрзализнычпостач» Александра Лозинского, перед подписанием новых
договоров по результатам проведенных тендеров в 2014 году, предприятие будет договариваться с
победителем торгов по снижению цены до 15%.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 4
Согласно сообщению, цены уже снизили компании ООО «Днипрозализничпостачання», ООО
«Интерпайп», ПАО «Днепропетровский стрелочный завод», ПАО «Донецкий металлургический завод".
Вместе с тем, «Укрзализнычпостач» расторгнул договоры на общую сумму свыше 1,6 млрд грн из-за
завышенных цен на продукцию части поставщиков, в частности договор поставки с ООО «ТД
«Дружковские металлические изделия» на сумму более 267,5 млн грн, а также договор на поставку
дизтоплива с ООО «Экоойл» на сумму более 1,3 млрд грн.
В результате проведения претензионно-исковой работы в ближайшее время ожидается расторжения
еще трех договоров на общую сумму более 13,2 млн грн, сообщила пресс-служба.
Как сообщал УНИАН, 5 октября 2011 г. по заказу Государственной администрации железнодорожного
транспорта Украины "Укрзализныця" был подписан договор между ГП «Укрзализнычпостач» и
акционерным обществом "Электровозостроитель" (Грузия) на поставку 110 магистральных грузовых
электровозов постоянного тока.
Согласно договору, в период 2012-2016 годов предусмотрено построить и поставить на украинские
железные дороги 110 новых магистральных грузовых электровозов постоянного тока ВЛ11М/6.
Справка УНИАН. Государственное предприятие «Укрзализнычпостач» создано в 1992 году, входит в
сферу управления «Укрзализныци».
"Укрзализнычпостач" осуществляет централизованную закупку товарно-материальных ценностей для
нужд железнодорожной отрасли.
В ДВА ИЗ ТРЕХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВУЗА УКРАИНЫ В ЭТОМ ГОДУ ПОДАЛИ
ДОКУМЕНТЫ БОЛЕЕ 10 ТЫС. АБИТУРИЕНТОВ
Киев. 30 июля. УНИАН. В два из трех украинских высших учебных заведения железнодорожного
профиля в 2014 году подали документы для поступления более 10 тыс. абитуриентов, сообщила
УНИАН пресс-служба Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").
В частности, в Государственный экономико-технологического университет транспорта (ГЭТУТ) подано
около 4 тыс. заявлений на 2800 мест, а в Днепропетровский национальный университет
железнодорожного транспорта абитуриенты подали 6464 заявлений на 1730 мест.
Вступительная кампания длится месяц и конечной датой подачи документов было 19 июля, но из-за
большого потока желающих учиться руководство ГЭТУТ продлило прием документов до 1 августа с
возможностью продления этого срока до 18 августа, говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, прием в ГЭТУТ осуществляется по девяти специальностям, самой
популярной из которых является «Транспортные технологии», на которую подали документы более 250
абитуриентов.
Кроме того, востребованы специальности «Подвижной состав железных дорог», «Железнодорожные
сооружения и путевое хозяйство», «Менеджмент», «Финансы и кредит», «Учет и аудит»,
«Автоматизация и компьютерно-интегрированные технологии» и «Экономика предприятия».
Вместе с тем, на довузовскую подготовку ежегодно набирается почти 200 слушателей. Все желающие
могут поступить на военную кафедру, которая действует при университете.
Университет готовит бакалавров, специалистов и магистров. Общий лицензированный объем по всем
образовательно-квалификационным уровням, специальностям и направлениям составляет 2 778 мест
(из них 508 - бюджетные), сказано в сообщении.
Как сообщила пресс-служба, при отборе и трудоустройстве выпускников вузов на предприятиях
железнодорожного транспорта используется система многопрофильного профессионального
тестирования, которая позволяет без влияния человеческого фактора дать характеристику будущему
работнику в части уровня знаний по различным направлениям: профессиональная направленность,
охрана труда, безопасность движения и т.д. Для каждого молодого специалиста составляется
индивидуальная программа стажировки и закрепляется наставник, что позволяет облегчить адаптацию
выпускников в коллективах.
Как сообщал УНИАН, в 2013 году в железнодорожные ВУЗы по госзаказу поступили более 3,4 тыс.
студентов
Справка УНИАН. Основными поставщиками специалистов с высшим образованием для
железнодорожной отрасли являются 13 колледжей железнодорожного направления, а также
Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта, Украинская
государственная академия железнодорожного транспорта и Государственный экономикотехнологический университет транспорта, которые проводят подготовку более чем по 20
направлениям. Кроме указанных учебных заведений, подготовку специалистов по специальностям
железнодорожного профиля осуществляют более 10 других общетехнических ВУЗов Украины.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 5
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» УСИЛИЛА МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В СВЯЗИ С
ЖАРКИМИ ПОГОДНЫМИ УСЛОВИЯМИ
Киев. 1 августа. УНИАН. Железные дороги Украины принимают дополнительный комплекс мер
безопасности движения железнодорожного транспорта в связи с жаркими погодными условиями, в
частности, осуществляют постоянный контроль за температурой нагрева рельсов. Об этом УНИАН
сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
(«Укрзализныця»).
«В жаркие летние дни на некоторых участках железной дороги рельсы железнодорожного полотна
разогреваются до более 50 градусов», - отмечают в пресс-службе.
Согласно сообщению, колебания температуры требуют изменения условий эксплуатации железных
дорог, в частности, если температура нагрева рельсов достигла более 50 градусов по цельсию,
необходимо вводить ограничительные меры по скорости движения поездов, которые действуют в
основном с 12 до 18 часов.
Железнодорожники организовали ежедневные дополнительные обходы путей. Каждый час в период
наиболее высоких температур проводятся соответствующие измерения температуры рельсов. Также
организовано круглосуточное дежурство аварийных бригад, укомплектованных всем необходимым
инвентарем.
В частности, на каждой из 106 дистанций пути температура рельсов контролируется с помощью
температурных постов (по 3-4 на каждой дистанции). При превышении допустимых температур,
согласно нормативным документам «Укрзализныци», и с учетом фактического состояния путей
руководитель дистанции пути может принять решение об ограничении установленной скорости
движения поездов.
Кроме того, для контроля температуры рельсов при проведении путевых работ работники используют
переносные электронные термометры, поскольку при превышении установленных температурных норм
запрещено выполнять путевые работы на участках железнодорожного полотна.
В пресс-службе пояснили, что под влиянием аномально высоких или низких температур меняется
состояние верхнего строения пути, в частности, рельсов. При значительном повышении температуры
воздуха, металл, из которого изготовлены рельсы, расширяется. «Возникают продольные силы,
которые могут деформировать путь и таким образом угрожать безопасности движения», подчеркивается в сообщении.
Для обеспечения безопасности движения поездов при высоких температурах воздуха путевые
хозяйства железных дорог страны используют следующие средства диагностики: 15
путеизмерительных вагонов, 13 вагонов-дефектоскопов, 2 автомотрисы дефектоскопные, 1200
съемных рельсовых дефектоскопов, 53 путеизмерительных тележки с регистрацией параметров.
«Для улучшения условий проезда пассажиров по железным дорогам проводятся контрольные проверки
систем водоснабжения, вентиляции и кондиционирования в пассажирских вагонах. Перед каждым
отправлением в рейс обязательно осматривается все оборудование вагона», - подчеркнули в прессслужбе.
Как сообщал УНИАН, в последнее время в Украине сохраняется жаркая погода без существенных
осадков.
По прогнозам Украинского гидрометеорологического центра, с 1 по 4 августа погода в Украине также
будет без осадков, а столбики термометров днем достигнут отметок 31-37 градусов тепла.
Пассажирский сектор
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ИЗ ЛУГАНСКА ПО-ПРЕЖНЕМУ НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ –
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ»
Киев. 28 июля. УНИАН. Движение всех пассажирских поездов в/из Луганска по-прежнему не
осуществляется в связи с нестабильной обстановкой на Донбассе, где украинские силовики
продолжают проводить антитеррористическую операцию против российских боевиков, сообщили
УНИАН в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
(«Укрзализныця»).
В пресс-службе уточнили, что движение пассажирских поездов в направлении Луганска ограничено до
станции Краматорск.
При этом «Укрзализныця» отменила поезда №766 Днепропетровск - Донецк, №763 Донецк Днепропетровск, №11/12 Луганск - Москва, №20/19 Луганск - Киев, №126/125 Луганск - Киев.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 6
В «Укрзализныце» подчеркнули, что отправление пассажирских поездов из Луганска отменено с 26
июля, а из столицы Украины – с 27 июля.
По данным пресс-службы, ряд поездов курсирует в объезд по измененному маршруту. В частности,
через участок Лозовая - Славянск вместо Чаплино - Красноармейск курсируют поезда №48/47
Севастополь - Донецк - Севастополь, №70/69 Львов - Мариуполь - Львов, №134/133 Киев - Ясиноватая
- Киев, №92/91 Одесса - Ясиноватая - Одесса, №84/83 Киев - Мариуполь - Киев, №38/37 Киев - Донецк Киев, №364/363 Умань - Ясиноватая - Умань.
Кроме того, ограничен маршрут следования до станции Красноармейск поездов № 764/763 и №766/765
Днепропетровск – Донецк - Красноармейск, а до станции Ясиноватая – поездов №134/133 Киев Ясиноватая, №342/341 Симферополь - Ясиноватая - Симферополь и №788/787 Харьков - Луганск.
Помимо этого, отменено курсирование беспересадочных вагонов Луганск - Львов и группы вагонов
Луганск - Одесса.
Как сообщал УНИАН, 26 июля Донецкая железная дорога отменила отправление пассажирских
поездов из Луганска в связи с нестабильной обстановкой на Донбассе. Движение пассажирских
поездов в направлении Луганска было ограничено до станции Ясиноватая.
25 июля Донецкая железная дорога в целях обеспечения безопасности своих работников закрыла
железнодорожные вокзалы станций Никитовка и Горловка для обслуживания пассажиров, а также
изменила маршрут движения шести поездов, курсирующих из Луганска в направлении Киева, Москвы и
Харькова.
Начиная со второй половины мая, на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали
мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты
курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали
железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
ДЖД РАЗЪЯСНИЛА ПОРЯДОК ВОЗВРАТА БИЛЕТОВ В СВЯЗИ С ОТМЕНОЙ ЛУГАНСКИХ
ПОЕЗДОВ
Киев. 28 июля. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) разъяснила пассажирам порядок возврата
проездных документов в связи с отменой поездов, курсирующих из/в Луганска, из-за боевых действий
на Донбассе, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги.
В частности, пассажиры, предварительно купившие билеты на поезда с отправлением из Луганска,
могут осуществить посадку на любой станции, через которую проходит измененный маршрут поезда,
или сдать проездные документы.
В пресс-службе уточнили, что при возврате билетов на отмененные поезда дальнего следования или
на поезда, курсирующие по измененному маршруту и не проходящие станции, до которых были
приобретены билеты, пассажирам будут возвращены средства за приобретенные билеты в полном
объеме.
«Возврат проездных документов на луганские поезда со 100%-ным возвратом средств возможен
только в день отправления поезда. При наличии на тот момент технической возможности поезд будет
отправлен согласно графику, в противном случае пассажиру будет оформлен возврат полной
стоимости проездного документа», - подчеркивают в пресс-службе.
Также сообщается, что при отсутствии в кассах наличных средств на проездном документе ставится
отметка о возврате. Далее пассажиру необходимо написать претензионное письмо в адрес
пассажирской службы Донецкой железной дороги, к которому приложить оригинал проездного
документа с отметкой, указав полностью фамилию, имя и отчество, адрес и свои паспортные данные,
после чего средства будут возвращены с помощью денежного перевода.
В то же время часть пассажиров, которые по объективным причинам не доехали до станции
назначения или совершили посадку на другой станции, имеют право получить возмещение
неиспользованной части стоимости проездного документа. Для этого необходимо обратиться в
железнодорожную кассу станции высадки /посадки, где на билете будет поставлена специальная
отметка, а также написать претензионное письмо.
Возвращение посадочных документов, оформленных через интернет, и электронных проездных
документов осуществляется только в билетных кассах.
«В нынешней ситуации при планировании поездки железнодорожным транспортом пассажирам
следует обращаться за уточнением информации в железнодорожные кассы и справочные службы
вокзалов, а также следить за объявлениями на вокзалах и станциях, где по громкой связи проводится
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 7
регулярное информирование обо всех изменениях в графике движения поездов», - отметили в прессслужбе.
Как сообщал УНИАН, 26 июля Донецкая железная дорога отменила отправление пассажирских
поездов из Луганска в связи с нестабильной обстановкой на Донбассе, а с 27 июля – из Киева.
Движение пассажирских поездов в направлении Луганска ограничено до станции Ясиноватая.
25 июля Донецкая железная дорога в целях обеспечения безопасности своих работников закрыла
железнодорожные вокзалы станций Никитовка и Горловка для обслуживания пассажиров, а также
изменила маршрут движения шести поездов, курсирующих из Луганска в направлении Киева, Москвы и
Харькова.
Начиная со второй половины мая на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали
мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты
курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали
железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
"УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ВВЕЛА ЭЛЕКТРОННЫЕ БИЛЕТЫ ЕЩЕ НА 9 ПАР ПОЕЗДОВ
Киев. 29 июля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
(«Укрзализныця») расширила сферу действия электронных билетов еще на 9 пар поездов внутреннего
сообщения, увеличив таким образом их общее число до 91 пары, сообщили УНИАН в пресс-службе
ведомства.
"Укрзализныця" внедрила электронные билеты на 91 пару пассажирских поездов. Это все
круглогодичные поезда внутреннего дальнего следования. Поездов, на которые действует
электронный билет, стало почти на 10 пар больше", - сказано в сообщении.
Согласно сообщению, пассажирам с электронными билетами не нужно обращаться в кассы, они могут
с самостоятельно сделанной распечаткой следовать прямо на посадку.
По данным пресс-службы, с момента введения этой услуги 5 февраля 2013 года железные дороги
страны реализовали 1,8 млн электронных билетов.
Также сообщается, что все электронные билеты имеют статус расчетного документа – фискального
чека, что позволяет использовать их в качестве отчетности о командировке.
Как сообщал УНИАН, ранее электронный билет действовал на 82 поезда внутреннего сообщения, в
том числе на скоростные поезда категории "Интерсити+".
Системой бронирования и продажи билетов на поезда через интернет в 2013 году воспользовались
почти 5,2 млн пассажиров, что составляет около 8,5% от общего их количества.
Справка УНИАН. Электронный билет можно приобрести исключительно через онлайн-систему продажи
на официальном сайте "Укрзализныци". Билеты, приобретенные через другие системы, являются
бланками заказа, не имеющими статуса электронных билетов, и подлежат обмену в железнодорожных
кассах на проездной документ, дающий право на проезд. Кроме того, электронный билет практически
невозможно потерять, поскольку его можно распечатывать неограниченное количество раз из письма,
которое приходит на электронную почту клиента.
На другие поезда, кроме пригородных, пассажиры могут через онлайн-систему оформить бланк заказа,
который необходимо обменять на билет в любой железнодорожной кассе. Оформление электронных
билетов прекращается за один час до отправления поезда с начальной станции маршрута.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РЕАЛИЗОВАЛА БОЛЕЕ 2,2 ТЫС. БИЛЕТОВ НА ПОЕЗД НYUNDAI ПО
МАРШРУТУ КИЕВ – ДРУЖКОВКА
Киев. 29 июля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
("Укрзализныця") начиная с 22 июля реализовала 2286 билетов на скоростной поезд №712/711
категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem по маршруту Киев –
Дружковка - Киев, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства.
«Услугами поезда «Интерсити+» № 712/711 сообщением Киев - Дружковка - Киев, курсирующего с 22
июля этого года, уже воспользовались 2286 пассажиров», - сказано в сообщении.
В частности, 1438 пассажиров были перевезены из столицы в донецком направлении, а 848
пассажиров - в направлении Киева.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 8
«Украинская железнодорожная скоростная компания и в дальнейшем будет обеспечивать
возвращение жителей востока Украины в освобожденные населенные пункты», - подчеркнули в прессслужбе.
Как сообщал УНИАН, с 22 июля «Укрзализныця» возобновила курсирование дневного скоростного
поезда Нyundai из Киева в направлении освобожденных от российских террористов городов на востоке
Украины – в Славянск, Краматорск и Дружковку. В частности, поезд курсирует с остановками на
станциях Киев-Пассажирский, Дарница, Миргород, Полтава-Южная, Лозовая, Славянск, Краматорск,
Дружковка. Это позволило ведомству частично возобновить маршрут, так как ранее этот поезд
курсировал до Донецка.
«Укрзализныця» с 9 по 21 июля 2014 года перевезла почти 6 тыс. вынужденных переселенцев из
населенных пунктов Донецкой и Луганской областей в один из освобожденных от российских боевиков
силами АТО восточных городов – Славянск.
С апреля на территории Луганской и Донецкой областей орудуют вооруженные боевики,
финансируемые Россией. Они захватывают людей в заложники, убивают их, а также уничтожают
инфраструктуру городов Донбасса. С 15 апреля в регионе началась антитеррористическая операция. В
течение июля украинские силовики освободили от террористов ряд городов в Донецкой и Луганской
областях. Военные продолжают операцию по освобождению Донбасса от боевиков.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» С 22 АВГУСТА ЗАПУСТИТ ПОЕЗД «ИНТЕРСИТИ» ПО МАРШРУТУ КИЕВ
– ТЕРНОПОЛЬ
Киев. 30 июля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
(«Укрзализныця») намерена с 22 августа текущего года запустить поезд с локомотивной тягой
№747/748 категории "Интерсити" производства Крюковского вагоностроительного завода по маршруту
Киев – Тернополь, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства.
Согласно сообщению, поезд №747/748 будет отправляться с 22 августа со станции Киев-Пассажирский
в 06:14, с остановками в Виннице в 8:41 и в Хмельницком в 10:24, и прибывать в Тернополь в 12:01.
Расстояние между конечными станциями (482 км) поезд будет преодолевать за 5 часов и 47 минут.
В обратном направлении поезд будет отправляться в 15:14, останавливаться в Хмельницком в 16:51 и
Виннице в 18:31, и прибывать в столицу в 20:51.
«Билеты на этот скоростной поезд уже доступны на портале бронирования билетов
http://booking.uz.gov.ua/ и во всех железнодорожных кассах», - подчеркнули в пресс-службе.
Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» приобрела у Крюковского вагонзавода два скоростных
электропоезда ЭКр1 (класс «Интерсити+») за счет средств «Ощадбанка» через лизинговую компанию
«Дельта лизинг». Стоимость ЭКр1 в два раза меньше, чем цена корейских электропоездов Hyundai, и
составляет 200 млн грн с НДС.
Первый состав «Укрзализныця» задействовала на маршруте Киев – Одесса, который начал
курсировать с 1 июля 2014 года, второй – на маршруте Киев – Львов, который начал курсировать с 24
июня.
Справка УНИАН. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская
железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), которое оперирует 10 межрегиональными
электропоездами производства Hyundai Rotem, двумя чешскими двухэтажными межрегиональными
поездами двойного тока Skoda и двумя электропоездами ЭКр1 производства Крюковского
вагоностроительного завода.
Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская обл.) является единственным в СНГ
предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских
и грузовых.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАЗНАЧИЛА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА КИЕВ – УЖГОРОД И
КРЕМЕНЧУГ – ЛЬВОВ
Киев. 30 июля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
("Укрзализныця") для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным
транспортом назначила дополнительные поезда № 577/578 сообщением Кременчуг – Львов и №
207/507 по маршруту Киев – Ужгород, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства.
Согласно сообщению, дополнительный поезд № 577/578 сообщением Кременчуг – Львов будет
курсировать через день начиная с 18 августа. В частности, поезд будет отправляться из Кременчуга в
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 9
14:57 и прибывать во Львов в 10:01. В обратном направлении поезд будет отправляться в 12:42 и
прибывать в Кременчуг в 6:30.
Поезд будет делать остановки на станциях Павлыш, Користовка, Знаменка, Фундуклеевка, им. Тараса
Шевченко, Цветково, Шпола, Богачево, Звенигородка, Тальное, Поташ, Христиновка, Роскошевка,
Кублич, Зятковцы, Губник, Ладыжин, Демковка, Кирнасовка, Вапнярка, Жмеринка, Деражня,
Хмельницкий, Волочиск, Подволочиск, Тернополь, Злочев и Красное.
Кроме того, дополнительный поезд №207/507 сообщением Киев - Ужгород отправится из столицы 1
августа в 17:30 и прибудет в Ужгород в 9:31. В обратном направлении поезд отправится 3 августа в
11:17 и прибудет в столицу в 4:36.
Поезд № 207/507 будет делать остановки на станциях Казатин-1, Винница, Хмельницкий, Подволочиск,
Тернополь, Злочев, Львов, Стрый, Сколе, Славское, Лавочное, Воловец, Свалява, Карпаты, Мукачево
и Батево.
«Железнодорожники постоянно анализируют спрос пассажиров на перевозки железнодорожным
транспортом и с учетом собственных возможностей (наличия свободного подвижного состава,
пропускной способности вокзалов) назначают дополнительные поезда и увеличивают количество
вагонов в круглогодичных поездах», - подчеркнули в пресс-службе.
Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» назначила дополнительный поезд № 213/214,
соединяющий столицу с Кременчугом. Этот поезд будет отправляться из Кременчуга с 31 июля по 31
августа по четвергам и воскресеньям, а из Киева - с 1 августа по 1 сентября по пятницам и
понедельникам.
На период с 11 июля по 1 августа «Укрзализныця» назначила дополнительный поезд №269К/269Л
сообщением Киев - Ивано-Франковск, который курсирует через день.
РАДА ОТМЕНИЛА ЛЬГОТНУЮ СТАВКУ НДС НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ПОЕЗДАМИ
«ИНТЕРСИТИ+»
Киев. 31 июля. УНИАН. Верховная Рада отменила льготную нулевую ставку налога на добавленную
стоимость на перевозки пассажиров скоростными поездами «Интерсити+», сообщило
Информационное управление аппарата Верховной Рады Украины.
Такие изменения предусмотрены Законом «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и
некоторые другие законодательные акты Украины», принятым парламентом на внеочередном
закрытом заседании в четверг.
Закон предусматривает также отмену ряда других льготных налоговых ставок. В частности, отменяется
освобождение от налогообложения НДС операций по поставке лесоматериалов, топливной древесины,
отходов лесоперерабатывающей промышленности, а также отменяется сниженная ставка налога на
прибыль (10%), полученную от операций с ценными бумагами и деривативами.
Кроме того, ограничивается льготное налогообложение налогом на прибыль предприятий институтов
совместного инвестирования.
Новые изменения в Налоговый кодекс коснуться также производителей алкогольных напитков. Так,
напитки, которые сегодня классифицируются как продукты диетического питания и содержат этиловый
спирт 8,5% и более, теперь относятся к алкогольным напиткам. На них устанавливается налог на
уровне налога на водку – 70,53 грн за литр чистого спирта с маркировкой таких напитков марками
акцизного налога.
Также, закон устанавливает повышение ставки платы за пользование недрами для природного газа,
который предназначается не для нужд населения, и внедряет новый общегосударственный военный
сбор в размере 1,5% от дохода физических лиц.
Как сообщал УНИАН, ранее председатель Верховной Рады Александр Турчинов сообщил, что
парламент в четверг на своем закрытом заседании принял изменения в Налоговый кодекс и
госбюджет, а вопрос о газотранспортной системе (ГТС) направил на повторное второе чтение.
Со времени запуска в Украине скоростных поездов «Интерсити+» при оформлении проездных
документов пассажиры оплачивали стоимость проезда без НДС, что было внедрено для снижения
стоимости билетов и популяризации новых поездов среди населения.
МЕЖДУ КИЕВОМ И РАХОВОМ НАЧАЛ КУРСИРОВАТЬ ПРЯМОЙ ПОЕЗД
Сегодня, 3 августа, между Киевом и туристическим городом Рахов начал курсировать прямой поезд №
457/458. Он отправился из столичного вокзала в 15:39 и прибудет в Рахов на следующий день в 10:56.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 10
В Рахове по случаю первого рейса состоятся торжества, в которых примут участие городской голова
Рахова Ярослав Думин, начальник пассажирской службы Львовской железной дороги Богдан Яворский.
Пассажиры выкупили все 560 мест в поезде, из них до Ворохты - 124 места, до Рахова - 112 мест, до
Яремче - 106, до Коломыи - 91 место.
Благодаря новому железнодорожному маршруту пассажиры могут без пересадок доехать до
популярного туристско-рекреационного центра нашей страны, а жители населенных пунктов
Гуцульщины - удобно путешествовать в столицу, поскольку ранее необходимо было пересаживаться
на поезд во Львове.
Из Киева поезд будет курсировать по нечетным числам через день, из Рахова - через день по четным.
Из Рахова поезд будет отправляться в 12:08 и прибывать в Киев в 7:00. Поезд будет делать остановки,
в частности, на станциях Чертков, Хмельницкий, Тернополь, Ворохта, Залещики, Коломыя, Яремче и
Винница.
Напомним, что решение о назначении прямого поезда Киев-Рахов принял генеральный директор
Укрзализныци Борис Остапюк на встрече с общественными активистами.
Поезд сообщением Киев - Рахов - Киев № 457/458 сформирован из 12 пассажирских вагонов: 5
купейных и 7 плацкартных вагонов, которые подготовила Юго-Западная железная дорога.
Зона АТО
ТЕРРОРИСТЫ ПОДОРВАЛИ ДВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МОСТА В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ –
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ»
Киев. 28 июля. УНИАН. 27 июля российские террористы подорвали еще два железнодорожных
двухпутных моста – на 1108 и на втором километрах перегона Никитовка - Углегорск Донецкой
железной дороги, сообщили УНИАН в пресс-службе Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»).
«27 июля на перегоне Никитовка - Углегорск Донецкой железной дороги (на 1108 км и на 2 км)
разрушены два железнодорожных двухпутных моста. Стоимость восстановительных работ уточняется.
Обследовать мосты из-за боевых действий сейчас невозможно»,- подчеркивается в сообщении.
Согласно сообщению, 26 июля боевики подорвали стрелочный перевод и три контактных опоры,
вследствие чего «Укрзализныця» закрыла движение поездов на перегоне Никитовка - Горловка
Донецкой железной дороги.
Кроме того, на станции Никитовка вооруженные посторонние лица зашли в помещение дежурного по
станции и сообщили о минировании стрелок. В результате взрыва разрушено два пути станции
Никитовка в районе моста, поврежден четный путь перегона Байрак - Никитовка, также поврежден
перегон Ясиноватая - Авдеевка.
Из-за боевых действий была повреждена контактная сеть по станции Авдеевка. Движение поездов
приостановлено.
«26 июля на станции Углегорск Донецкой магистрали неизвестные посторонние лица заставили
дежурного по станции направить на переезд локомотив и два вагона для перекрытия движения. Судьба
локомотивной бригады пока неизвестна»,- подчеркнули в пресс-службе.
27 июля в связи с проведением боевых действий повреждено контактную сеть перегона ДебальцевоСортировочная - Чернухино, Дебальцево - Коммунарск.
«С 26 по 28 июля был неоднократно эвакуирован дежурный персонал станций Горловка, Никитовка,
Палагеевка, Постников, Торез, Воскресенская, Мочалинский, Углегорск, Булавин, Трудовая и Байрак», сообщили в «Укрзализныце».
Как сообщал УНИАН, 26 июля Донецкая железная дорога отменила отправление пассажирских
поездов из Луганска в связи с нестабильной обстановкой на Донбассе. Движение пассажирских
поездов в направлении Луганска ограничено до станции Ясиноватая.
25 июля Донецкая железная дорога в целях обеспечения безопасности своих работников закрыла
железнодорожные вокзалы станций Никитовка и Горловка для обслуживания пассажиров, а также
изменила маршрут движения шести поездов, курсирующих из Луганска в направлении Киева, Москвы и
Харькова.
Начиная со второй половины мая, на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали
мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 11
курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали
железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
НА ДОНЕЦКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ИЗ-ЗА БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ ПОСТРАДАЛИ ДВА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА
Киев. 29 июля. УНИАН. На Донецкой железной дороге (ДЖД) вследствие боевых действий на востоке
Украины пострадали две сотрудницы железной дороги, сообщили УНИАН в пресс-службе
Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»).
«На востоке Украины железнодорожники продолжают выполнять свои профессиональные обязанности
в опасных условиях. За последние сутки на Донецкой железной дороге во время обстрела повреждена
контактная сеть и травмированы две железнодорожницы», - сказано в сообщении.
В частности, ночью 28 июля из-за попадания обломков снаряда в контактную сеть оборвались провода
на 1126 км перегона Ясиноватая - Донецк, что сделало невозможным движение поездов между этими
станциями с 22:00.
Кроме того, 28 июля около 21:00 снаряд попал в здание Ясиноватского центра профессионального
технического развития персонала. В частности, из-за обстрела пострадало не только здание, но и 11
человек, четверо из которых погибли. Среди семи травмированных - две железнодорожницы.
Также сообщается, что 29 июля около часа ночи в результате обстрела повреждены устройства
контактной сети на 1159 км перегона Еленовка - Доля, из-за чего в направлении этих станций было
прекращено движение поездов.
Как сообщал УНИАН, 26 июля Донецкая железная дорога отменила отправление пассажирских
поездов из Луганска в связи с нестабильной обстановкой на Донбассе, а с 27 июля – из Киева.
Движение пассажирских поездов в направлении Луганска ограничено до станции Ясиноватая.
25 июля Донецкая железная дорога в целях обеспечения безопасности своих работников закрыла
железнодорожные вокзалы станций Никитовка и Горловка для обслуживания пассажиров, а также
изменила маршрут движения шести поездов, курсирующих из Луганска в направлении Киева, Москвы и
Харькова.
Начиная со второй половины мая, на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали
мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты
курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали
железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» БУДЕТ И ДАЛЬШЕ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ БЕСПЛАТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
НАСЕЛЕНИЮ ИЗ ЗОНЫ АТО
Киев. 29 июля. УНИАН. Совет Государственной администрации железнодорожного транспорта
Украины ("Укрзализныци") 29 июля единогласно принял решение о дальнейшем предоставлении
благотворительной помощи – обеспечении бесплатных перевозок граждан, которые перемещаются с
временно оккупированной территории и зоны проведения антитеррористической операции (АТО) на
востоке Украины, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства.
Согласно сообщению, «Укрзализныця» осуществляет бесплатные перевозки пассажиров по
обращению Межведомственного координационного штаба по вопросам, связанным с социальным
обеспечением граждан.
В пресс-службе отметили, что "Укрзализныця" как национальный железнодорожный перевозчик
неоднократно выделяла места в плацкартных вагонах и бесплатно предоставляла постель людям,
которые выезжали из восточного региона из-за боевых действий. В частности, из региональных
транзитных пунктов Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Украины, действующих в
городах Сватово, Красноармейск, Барвенково и Волноваха, уже перевезено более 1800 человек.
Кроме того, по обращению общественного объединения "Помощь армии" на безвозмездной основе
железнодорожники предоставили багажный вагон для перевозки медикаментов и провизии для
участников АТО по маршруту Львов – Харьков – Купянск.
Кроме того, по обращению медицинской службы Штаба национального сопротивления и
реабилитационного отделения госпиталя Майдана «Укрзализныця» предоставляла места в
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 12
плацкартных вагонах и постельное белье раненым и пострадавшим во время мирных акций протеста
на Майдане Независимости в Киеве, осуществив перевозку более 660 участников протеста.
«Укрзализныця» осознает важность социальных перевозок и постоянно оказывает благотворительную
помощь тем, кто больше всего в ней нуждается», - подчеркнули в пресс-службе.
Как сообщал УНИАН, в течение июля "Укрзализныця" назначала дополнительные поезда и включала
беспересадочные вагоны для перевозки пассажиров с востока Украины, а также бесплатно перевозила
большие группы детей и инвалидов.
С апреля на территории Луганской и Донецкой областей орудуют вооруженные боевики,
финансируемые Россией. Они захватывают людей в заложники, убивают их, а также уничтожают
инфраструктуру городов Донбасса. С 15 апреля в регионе началась антитеррористическая операция. В
течение июля украинские силовики освободили от террористов ряд городов в Донецкой и Луганской
областях. Военные продолжают операцию по освобождению Донбасса от боевиков.
ДЖД ИЗМЕНИЛА МАРШРУТЫ КУРСИРУЮЩИХ ДО ДОНЕЦКА И МАРИУПОЛЯ ПОЕЗДОВ
Киев. 30 июля. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) с 30 июля из-за опасной ситуации в регионе
изменила маршруты курсирующих до станции Донецк и Мариуполь и обратно пассажирских поездов,
сообщили УНИАН в пресс-службе дороги.
По данным пресс-службы, новый маршрут поездов проходит через участок ЯсиноватаяКонстантиновка-Славянск-Лозовая.
В частности, пассажирские поезда дальнего следования №84 Мариуполь-Киев и №78 МариупольМосква, следующие от станции Мариуполь, делают дополнительные остановки на станциях
Мандрыкино и Рутченково, которые находятся вблизи Донецка.
"Если добраться до вокзала Донецка невозможно, пассажиры с билетами от станции Донецк могут
осуществлять посадку по указанным станциям", - говорится в сообщении.
Кроме того, отменены поезда №364/363 Умань-Ясиноватая и №321/322 Харьков-Мариуполь.
Пригородные поезда курсируют в Донецкой области на участках Мариуполь-Волноваха-ДонецкЯсиноватая, Авдеевка-Красноармейск-Чаплино, Ясиноватая-Константиновка-Славянск-Красный Лиман,
а в Луганской области на участках Родаково-Луганск, Сентяновка-Родаково, Коммунарск-Родаково,
сказано в сообщении.
"Донецкая железная дорога обращает внимание пассажиров на то, что в нынешней ситуации при
планировании поездки железнодорожным транспортом пассажирам следует обращаться за
уточняющей информацией в железнодорожные кассы и справочные службы вокзалов, а также следить
за объявлениями на вокзалах и станциях, где по громкой связи проводится регулярное
информирование обо всех изменениях в графике движения поездов", - сообщила пресс-служба.
Как сообщал УНИАН, ДЖД с 25 июля изменила маршрут движения курсирования поездов №19/20,
№125/126, №564, №286 сообщением Луганск-Киев, №11/12 по маршруту Луганск-Москва, №787
сообщением Луганск-Харьков.
Донецкая железная дорога 25 июля в целях обеспечения безопасности своих работников закрыла
железнодорожные вокзалы станций Никитовка и Горловка для обслуживания пассажиров.
Начиная со второй половины мая, на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали
мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты
курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали
железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
Справка УНИАН. Донецкая магистраль является составной частью "Укрзализныци". ДЖД обслуживает
территории Донецкой, Луганской, частично Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей.
Эксплуатационная длина магистрали составляет 2,813 тыс. км (около 13% общей длины железных
дорог Украины).
Движение всех пассажирских поездов в/из Луганска по-прежнему не осуществляется в связи с
нестабильной обстановкой на Донбассе, где украинские силовики продолжают проводить
антитеррористическую операцию против российских боевиков.
ДЖД ЗА СУТКИ ЗАФИКСИРОВАЛА 4 ПОВРЕЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ ВСЛЕДСТВИЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 13
Киев. 30 июля. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) за сутки 29 июля зафиксировала
повреждения четырех объектов железнодорожной инфраструктуры на перегонах Донецк – ДонецкСеверный, Донецк-Северный – Ясиноватая, Постниково – Торез и на станции Торез вследствие
военных действий между украинской армией и российскими террористами.
Как сообщила пресс-служба дороги, размеры повреждений и стоимость нанесенного ущерба пока
установить невозможно.
В частности, на перегоне Донецк – Донецк-Северный во время артобстрела были оборваны провода
контактной сети по четному пути, а по нечетному пути на 1131 км перегона от взрыва снаряда
поврежден железнодорожный путь.
Кроме того, на перегоне Кондрашевская – Ольховое путейщики обнаружили подрыв пути – от
попадания снаряда образовалась воронка диаметром 1 метр. Движение поездов по перегону не
осуществляется.
Также во время артобстрела было повреждено здание дежурного железнодорожного переезда на 13
км перегона Мануиловка – Депрерадовка. По данным пресс-службы, дежурный не пострадал.
Как сообщал УНИАН, начиная со второй половины мая, на Донецкой железной дороге боевики
неоднократно взрывали мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также
изменяла маршруты курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики
неоднократно взрывали железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов,
минировали участки путей.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» С 9 АВГУСТА ВОЗОБНОВИТ КУРСИРОВАНИЕ ПОЕЗДА МАРИУПОЛЬ –
КИЕВ
Киев. 30 июля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
("Укрзализныця") с 9 августа возобновит курсирование поезда №84/83 по маршруту Мариуполь – Киев,
которое было прервано из-за боевых действий, сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства
инфраструктуры Украины.
В частности, поезд, соединяющий столицу с Мариуполем, будет отправляться из Мариуполя с 9
августа, а из Киева – с 10 августа.
Также сообщается, что ведомство с 1 августа отменяет курсирование поезда №364/363 сообщением
Умань – Ясиноватая.
«Пассажиры, которые уже приобрели билеты на этот рейс, смогут их вернуть в установленном
порядке», - подчеркнули в пресс-службе.
Как сообщал УНИАН, движение всех пассажирских поездов в/из Луганска по-прежнему не
осуществляется в связи с нестабильной обстановкой на Донбассе, где украинские силовики
продолжают проводить антитеррористическую операцию против пророссийских боевиков.
Донецкая железная дорога с 30 июля из-за опасной ситуации в регионе изменила маршруты
курсирующих до станции Донецк и Мариуполь и обратно пассажирских поездов. Новый маршрут
поездов проходит через участок Ясиноватая-Константиновка-Славянск-Лозовая.
Пригородные поезда курсируют в Донецкой области на участках Мариуполь-Волноваха-ДонецкЯсиноватая, Авдеевка-Красноармейск-Чаплино, Ясиноватая-Константиновка-Славянск-Красный Лиман,
а в Луганской области на участках Родаково-Луганск, Сентяновка-Родаково, Коммунарск-Родаково.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
"УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ПРОСИТ ГПУ ПРОВЕРИТЬ СВОИХ КОНТРАГЕНТОВ НА ПРЕДМЕТ
СОДЕЙСТВИЯ СЕПАРАТИСТАМ
Киев. 31 июля. УНИАН. Руководство Государственной администрации железнодорожного транспорта
Украины ("Укрзализныци") обратилось в Генеральную прокуратуру Украины с просьбой проверить всех
контрагентов, с которыми железные дороги и предприятия железнодорожного транспорта
сотрудничают на договорной основе, на предмет содействия сепаратистам, сообщили УНИАН в прессслужбе ведомства.
«Соответствующее обращение с просьбой «оказать содействие в предоставлении защиты по
восстановлению законных прав и интересов государства от противоправных действий и
посягательств» ведомство направило в Генеральную прокуратуру Украины», - сказано в сообщении.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 14
В пресс-службе отмечают, что правоохранительные органы должны помочь "Укрзализныце" выяснить,
в частности, сотрудничает ли кто-то из контрагентов железнодорожной отрасли с представителями
самопровозглашенных Луганской и Донецкой народных республик. Об этом можно будет узнать только
после проведенной проверки законности действий при заключении договоров между железными
дорогами, предприятиями и их контрагентами.
"Укрзализныця" подчеркнула, что с целью получения объективных выводов по этому вопросу на
экспертизу правоохранительных органов предоставлен большой перечень контрагентов, с которыми
железные дороги и предприятия железнодорожного транспорта заключили договоры.
"В целом на предмет возможного сотрудничества с сепаратистами необходимо проверить тысячи
договоров, ведь информация собрана по шести железным дорогам Украины и 31 предприятию,
подчиненному Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины", подчеркнули в пресс-службе.
В случае выявления нарушений "Укрзализныця" просит Генпрокуратуру отреагировать и принять меры
в соответствии с требованиями действующего законодательства.
Как сообщал УНИАН, в мае текущего года Генеральная прокуратура Украины признала
самопровозглашенные «Донецкую народную республику» и «Луганскую народную республику»
террористическими организациями. По факту создания террористических организаций были открыты
уголовные производства.
В конце июня Шевченковский районный суд Киева удовлетворил ходатайство Генеральной
прокуратуры Украины о задержании самопровозглашенных руководителей «ДНР» и «ЛНР» для
рассмотрения вопроса об избрании им меры пресечения в виде заключения под стражу.
Справка УНИАН. В сферу управления «Укрзализныци» входят Донецкая, Львовская, Одесская, Южная,
Юго-Западная и Приднепровские железные дороги, а также предприятия и организации,
обеспечивающие перевозку грузов и пассажиров.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЗАПРЕТИЛА ОТПРАВКУ ГРУЗОВ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 50 СТАНЦИЙ ДЖД
ИЗ-ЗА НАНЕСЕННЫХ ТЕРРОРИСТАМИ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ж/Д ИНФРАСТРУКТУРЫ
Киев. 31 июля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
("Укрзализныця") из-за нанесенных террористами повреждений объектам железнодорожной
инфраструктуры на востоке Украины, запретила отправку грузов более чем на 50 станций Донецкой
железной дороги (ДЖД). Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства.
«Укрзализныця не имеет возможности отправлять грузовые вагоны более чем на 50 станций Донецкой
железной дороги из-за разрушения инфраструктуры (мостов, путепроводов, путей и контактной сети)
основного Чаплинского железнодорожного направления из Донецка на западные регионы Украины, по
которому курсировало 70% грузовых поездов», - сказано в сообщении.
В частности, «Укрзализныця» закрыла станции Амвросиевка, Антрацит, Артемовск, Борисовка,
Воскресенская, Горловка, Дебальцево, Должанская, Коммунарск, Курдюмовка, Луганск, Лутугино,
Попасная, Рассыпная, Старобельск, Стаханов, Штеровка и другие. «Грузовые вагоны на эти станции не
отправляются, поскольку "Укрзализныця" ввела конвенционные ограничения на перевозку грузов», подчеркнули в пресс-службе.
Ранее большинство грузов с Донбасса и других регионов Украины перевозились через Донецк Красноармейск – Чаплино (станция Чаплино находится на стыке Приднепровской и Донецкой железных
дорог). А в настоящее время в связи с поврежденной инфраструктурой грузопотоки следуют через
Ясиноватую - Константиновку - Славянск - Лозовую и в направлении Мариуполя. «Однако это
позволяет перевозить лишь 40% грузов», - отмечает «Укрзализныця».
Кроме того, не на полную мощность из-за значительных разрушений работают грузовые станции и
перегоны, находящиеся вблизи Донецка. Остается заминированной станция Дебальцево. Также,
террористы повредили инфраструктуру одной из крупнейших грузовых станций Украины - Ясиноватую.
На перегоне Донецк - Ясиноватая работает одна колея из трех, от Ясиноватой до станции ДонецкСеверный - одна из четырех.
"Железнодорожники работают в напряженных и опасных условиях, делают все возможное, чтобы
движение поездов не прерывалось", - сообщила пресс-служба.
Как сообщал УНИАН, 26 июля Донецкая железная дорога отменила отправление пассажирских
поездов из Луганска в связи с нестабильной обстановкой на Донбассе, а с 27 июля – из Киева. Также с
30 июля ДЖД изменила маршруты пассажирских поездов, курсирующих до станции Донецк и
Мариуполь и обратно.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 15
Начиная со второй половины мая, на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали
мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты
курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали
железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
ДЖД ВЕРНУЛА ФИРМЕННЫЙ ПОЕЗД "АЗОВ" МАРИУПОЛЬ - КИЕВ НА ПРЕЖНИЙ
МАРШРУТ
Киев. 1 августа. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) с 1 августа возвращает фирменный
пассажирский поезд №84/83 "Азов" сообщением Мариуполь - Киев на прежний маршрут, так как ранее
поезд курсировал по измененному маршруту из-за повреждений железнодорожного полотна
вследствие боевых действий на востоке Украины, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги.
Согласно сообщению, поезд будет курсировать по своему обычному маршруту через станции Донецк,
Ясиноватая, Константиновка, Дружковка, Краматорск, Славянск, Лозовая, Полтава. Миргород.
Ранее поезд №84/83 временно курсировал по измененному маршруту через участок Ясиноватая,
Константиновка, Славянск, Лозовая, Днепропетровск, Знаменка, им. Тараса Шевченко.
«Пассажирам, которые приобрели билеты до станций, которые поезд №84/83 с 1 августа проходить не
будет, предусмотрена пересадка на станции Ясиноватая на поезд №134 Ясиноватая - Киев
отправлением в 23:14», - подчеркнули в пресс-службе.
При планировании поездки железнодорожным транспортом Донецкая железная дорога просит
пассажиров обращаться за уточняющей информацией в железнодорожные кассы и справочные
службы вокзалов, а также следить за объявлениями на вокзалах и станциях, где по громкоговорящей
связи проводится регулярное информирование обо всех изменениях в графике движения поездов.
Как сообщал УНИАН, ранее планировалось вернуть поезд №84/83 Мариуполь – Киев на прежний
маршрут с 9 августа.
Движение всех пассажирских поездов в/из Луганска по-прежнему не осуществляется в связи с
нестабильной обстановкой на Донбассе, где украинские силовики продолжают проводить
антитеррористическую операцию против российских террористов.
Донецкая железная дорога с 30 июля из-за опасной ситуации в регионе изменила маршруты
курсирующих до станции Донецк и Мариуполь и обратно пассажирских поездов. Новый маршрут
поездов проходит через участок Ясиноватая-Константиновка-Славянск-Лозовая.
Пригородные поезда курсируют в Донецкой области на участках Мариуполь-Волноваха-ДонецкЯсиноватая, Авдеевка-Красноармейск-Чаплино, Ясиноватая-Константиновка-Славянск-Красный Лиман,
а в Луганской области на участках Родаково-Луганск, Сентяновка-Родаково, Коммунарск-Родаково.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПОТЕРЯЕТ ДО 3 МЛРД ГРН ПО ИТОГАМ ГОДА, ЕСЛИ БОЕВЫЕ
ДЕЙСТВИЯ НА ВОСТОКЕ НЕ ПРЕКРАТЯТСЯ
Киев. 1 августа. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
("Укрзализныця") прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке
Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов,
железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года.
Такой прогноз озвучил начальник управления аналитики и нормирования эксплуатационной работы
главного управления перевозок Государственной администрации железнодорожного транспорта
Украины ("Укрзализныця") Николай Топчиев на брифинге.
«В связи с падением объемов перевозок, только за 6 месяцев этого года железные дороги
недополучили около 1 млрд грн, если ситуация в регионе в целом не стабилизируется, то до конца года
отрасль может потерять около 3 млрд грн», - сообщил Топчиев.
По его словам, из-за повреждения железнодорожной инфраструктуры и уменьшения объемов
перевозок за 7 месяцев текущего года Донецкая железная дорога сократила доход от перевозок по
сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 15,4%, что в денежном выражении составляет более
1,6 млрд грн.
Так, в мае-июле текущего года Донецкая железная дорога сократила перевозку грузов по сравнению с
аналогичным периодом прошлого года на 13,1% - до 47,4 млн тонн.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 16
Топчиев также сообщил, что объем грузоперевозок по железным дорогам страны в июле текущего года
сократился на 13,6%, или на 5,2 млн тонн, – до 33,2 млн тонн.
В целом, железные дороги Украины в январе-июне 2014 года сократили грузоперевозки по сравнению
с аналогичным периодом 2013 года на 1,2% - до 206,2 млн тонн с 208,8 млн тонн.
В июле ДЖД недогрузила более 1,5 млн тонн грузов, что составляет более 4 суток полноценной
погрузочной работы магистрали, погружено лишь 78% к уровню 2013 года, также Приднепровская
железная дорога недогрузила почти 300 тыс. тонн, что составляет почти сутки работы железной дороги
по погрузке.
Как сообщал УНИАН, убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО
составляют около 300 млн грн.
Начиная со второй половины мая, на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали
мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты
курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали
железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВОССТАНОВИЛА 66 ИЗ 90 ПОВРЕЖДЕННЫХ ТЕРРОРИСТАМИ
ОБЪЕКТОВ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА
Киев. 1 августа. УНИАН. По состоянию на 1 августа специализированные подразделения железных
дорог Украины провели ремонт на сумму 1 млн грн на 66 объектах путевого хозяйства из 90 объектов,
поврежденных в ходе боевых действий на востоке Украины между украинскими силовиками и
российскими террористами.
Об этом на брифинге сообщил начальник управления аналитики и нормирования эксплуатационной
работы главного управления перевозок Государственной администрации железнодорожного
транспорта Украины ("Укрзализныця") Николай Топчиев.
Также по временной схеме восстановлены шесть искусственных сооружений на сумму 1,6 млн грн.
Помимо этого, энергетики возобновили работу значительной части устройств электроснабжения. В
частности, частично отстроены 25 км поврежденной контактной сети из почти 30 км выведенных из
строя, 3,2 км воздушных линий на сумму почти 21 млн грн.
Согласно озвученным данным, в целом вследствие боевых действий на востоке Украины в мае-июле
на Донецкой, Приднепровской и Южной железных дорогах повреждено более 166 объектов
железнодорожной инфраструктуры. По предварительным подсчетам, «Укрзализныця» оценивает
ущерб от террористических актов по основным хозяйствам отрасли на сумму около 300 млн грн.
"Железнодорожники делают все возможное для восстановления инфраструктуры и обеспечения
движения поездов", - подчеркнул Топчиев.
Он также отметил, что поврежденная террористами инфраструктура, кроме финансовых потерь, несет
угрозу остановки крупных промышленных предприятий на Донбассе, таких как «Азовсталь»,
«Енакиевский металлургический завод», «Алчевский металлургический комбинат», Донецкий
металлургический завод, Донецкий металлопрокатный завод, Авдеевский коксохимический завод,
концерн «Стирол», «Северодонецкое объединение «Азот», которые отрезаны от поставок сырья из
других областей.
В связи с разрушением объектов инфраструктуры, на сегодня закрыто движение на основных
направлениях Донецкой железной дороги: Чаплино - Ясиноватая, Красноармейск - Горловка,
Константиновка - Дебальцево. Там находятся главные предприятия с большими объемами
переработки грузов и их перевозок. Они также отрезаны от поставок кокса и угля из северных регионов
Донбасса. Все это несет угрозу значительного падения ВВП государства», - подчеркнул он.
«В связи с тем, что закрыты пограничные переходы, грузопотоки переориентированы через Южную
железную дорогу, что увеличило расстояние перевозок в среднем почти на 500 км, что, в свою
очередь, повлекло за собой увеличение эксплуатационных расходов на грузовой подвижной состав
почти на 73 тыс. грн, что за месяц составляет более 13 млн грн... Практически парализована работа
железнодорожных узлов Дебальцево и Никитовка. При этом станция Дебальцево остается
заминированной», - сообщил он.
Топчиев также сообщил, что начиная с мая текущего года, при выполнении служебных обязанностей
травмированы шестеро железнодорожников, один погиб в результате обстрела. Среди раненых –
работники военизированной охраны, составитель поездов, монтер пути, помощник машиниста
электропоезда, сторож. Раненые прошли лечение в отраслевых медицинских учреждениях. Семье
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 17
машиниста электропоезда, погибшего во время артобстрела, выделена финансовая помощь от
железной дороги и моторвагонного депо.
Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации
ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против
российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года.
Убытки железных дорог Украины от террористических актов в зоне АТО составляют около 300 млн грн.
"УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" БЕСПЛАТНО ВЫВЕЗЛА ИЗ ЗОНЫ АТО БОЛЕЕ 2,1 ТЫС. ЧЕЛОВЕК
Киев. 1 августа. УНИАН. Железные дороги Украины вывезли 2 136 человек из зоны проведения
украинскими силовиками антитеррористической операции (АТО) против российских террористов на
востоке страны.
Об этом сообщил на брифинге начальник управления аналитики и нормирования эксплуатационной
работы главного управления перевозок Государственной администрации железнодорожного
транспорта Украины ("Укрзализныця") Николай Топчиев.
Он добавил, что «Укрзализныця» осуществляет бесплатные перевозки по заказам Межведомственного
координационного штаба.
По его словам, повреждения железнодорожной инфраструктуры на востоке страны негативно повлияли
не только на объемы перевозок грузов, но и на пассажироперевозки.
Так, Донецкая железная дорога в январе-июне 2014 года сократила перевозку пассажиров по
сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 15%. В целом, в первом полугодии железные дороги
Украины сократили пассажироперевозки на 9%.
Как сообщал УНИАН, 29 июля совет "Укрзализныци" единогласно принял решение о дальнейшем
предоставлении благотворительной помощи – обеспечении бесплатных перевозок граждан, которые
перемещаются с временно оккупированной территории и зоны проведения АТО.
«Укрзализныця» с 9 по 21 июля 2014 года перевезла почти 6 тыс. вынужденных переселенцев из
населенных пунктов Донецкой и Луганской областей в один из освобожденных от российских боевиков
силами АТО восточных городов – Славянск.
В связи с аннексией Крыма и обострением политической ситуации в юго-восточном регионе страны,
были отменены и ограничены некоторые маршруты курсирования пассажирских поездов в
направлении Донецка, Луганска и Крыма, в связи с чем пассажирооборот во внутригосударственном
сообщении упал на 41,1%.
В течение июля "Укрзализныця" назначала дополнительные поезда и включала беспересадочные
вагоны для перевозки пассажиров с востока Украины, а также бесплатно перевозила большие группы
детей и инвалидов.
Новости дорог
НА ОЖД С ЦЕЛЬЮ НЕДОПУЩЕНИЯ ТЕРАКТОВ СОЗДАНЫ ЦЕНТРЫ И ГРУППЫ ПО
ВЫЯВЛЕНИЮ ЛИЦ, ПРИЧАСТНЫХ К СОВЕРШЕНИЮ ПРЕСТУПЛЕНИЙ
Одесса. 28 июля. УНИАН. На Одесской железной дороге созданы фильтрационные центры и группы
для недопущения террористических и других проявлений радикализма и сепаратизма.
Как сообщили УНИАН в секторе по связям с общественностью Управления МВД на Одесской железной
дороге, главная цель создания фильтрационных групп - выявление среди пассажиров, прибывающих
из зоны проведения антитеррористической операции, граждан, причастных к совершению уголовных
преступлений.
Как пояснили в ССО, речь идет о лицах, которые пытаются избежать ответственности за содеянное
или продолжают свою противоправную деятельность.
Члены фильтрационных групп также должны выявлять и изымать из незаконного оборота оружие,
боеприпасы, взрывчатые вещества и устройства.
В состав групп входят сотрудники всех подразделений управления и линейных отделов.
«Фильтрационные центры созданы на станциях Одесса-Главная, Раздельная, Николаев, Херсон, им.
Тараса Шевченко и Знаменка. Они занимаются отработкой железнодорожных вокзалов, станций,
платформ и других объектов железной дороги, пассажирских, пригородных, грузовых поездов и
багажных вагонов. Особенно составов, следующих из восточных регионов страны и аннексированного
Крыма, а также из других государств», - сообщили в секторе.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 18
Также в управлении отметили, что в связи со сложившейся ситуацией усилены патрульные наряды,
особенно, по отработке вокзалов, станций и стратегических объектов, действующих на территории
обслуживания Одесской дороги, в том числе с привлечением кинологов со служебными собаками.
«Усилены следственно-оперативные группы, обеспечивается постоянное несение службы личным
составом на пограничных блокпостах, расположенных на станциях Вадим и Кучурганы. Так, в составе
фильтрационных групп в течение суток на территории обслуживания работает около 50 сотрудников», отметили в секторе.
С целью отслеживания возможных перемещений определенной категории лиц железнодорожным
транспортом организована работа по обмену соответствующей информацией с территориальными
отделами милиции, пограничной и пенитенциарной службами, СБУ, другими правоохранительными
органами Украины.
На данный момент работа фильтрационных групп проходит в усиленном режиме.
Справка УНИАН. ОЖД проходит через территорию Одесской, Николаевской, Херсонской,
Кировоградской, Черкасской, Днепропетровской и Винницкой областей.
ПЖД В I ПОЛУГОДИИ НЕДОПОЛУЧИЛА ОКОЛО 11 МЛН ГРН ЗА ПРИГОРОДНЫЕ
ПЕРЕВОЗКИ ЛЬГОТНИКОВ
Киев. 29 июля. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) в январе-июне 2014 года
недополучила 10,89 млн грн от местных бюджетов за перевозку пассажиров льготных категорий в
пригородном сообщении, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги.
Согласно сообщению, за указанный период ПЖД перевезла 2,29 млн пассажиров льготных категорий в
пригородном сообщении на сумму 19,18 млн грн, при этом получила 8,29 млн грн компенсации, что
составило 43,2% от необходимой суммы.
В частности, только в июне текущего года Приднепровская магистраль перевезла 456 тыс. льготников в
пригородных поездах.
"В службе пригородных перевозок Приднепровской магистрали отмечают, что такая хроническая
недокомпенсация расходов предприятия на льготные пассажирские перевозки в пригородном
сообщении мешает обновлению мотор-вагонного подвижного состава, износ которого составляет
более 70%, затрудняет выполнение текущих ремонтных работ, не позволяет повышать качество услуг,
а также вынуждает железную дорогу возвращать положенную ей компенсацию путем претензионноисковой работы",- подчеркнули в пресс-службе.
Как сообщал УНИАН, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины
(«Укрзализныця») в январе-июне 2014 года недополучила 104 млн грн от местных бюджетов за
перевозку пассажиров льготных категорий в пригородном сообщении.
ПЖД в 2013 году недополучила 25,56 млн грн от местных бюджетов за перевозку льготников в
пригородном сообщении.
Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок с 2008 по 2013 годы составили 33,5 млрд грн.
Справка УНИАН. Железнодорожным транспортом в соответствии с законодательством Украины
осуществляется перевозка 26 льготных категорий граждан в полном объеме. Однако из года в год
наблюдается негативная тенденция несвоевременного и неполного возмещения расходов на
перевозку льготных категорий граждан, что существенно ухудшает финансовое состояние отрасли.
ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НАМЕРЕНА С 1 АВГУСТА РАСТОРГНУТЬ ДОГОВОРЫ С
"НЕФТЕГАЗСТРАХОМ" О ДОБРОВОЛЬНОМ МЕДСТРАХОВАНИИ
Киев. 30 июля. УНИАН. Южная железная дорога (ЮЖД) намерена с 1 августа расторгнуть договоры о
добровольном медицинском страховании пенсионеров магистрали, заключенные со столичной
страховой компанией «Нефтегазстрах». Об этом сообщила страховая компания со ссылкой на
официальное письмо руководства ЮЖД, направленное организации.
«Начиная с 1 августа 2014 года страховая компания «Нефтегазстрах» вынуждена остановить договоры
добровольного медицинского страхования пенсионеров Южной железной дороги по требованию
руководства Южной железной дороги, которые значатся в официальном письме, направленном в адрес
страховой компании. Причины отказа от пролонгации договора руководство ведомства не сообщает», сказано в пресс-релизе.
В пресс-службе напомнили, что в июне руководство Одесской железной дороги также направило
письма "Нефтегазстраху" о прекращении сотрудничества с 1 августа текущего года по добровольному
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 19
медицинскому страхованию работников и пенсионеров-железнодорожников Одесской магистрали без
объяснения причин.
По данным "Нефтегазстраха", пенсионеры Южной железной дороги застрахованы по программам
добровольного медицинского страхования в страховой компании с 2011 года. Это порядка 29 тыс. лиц.
Как сообщал УНИАН, ранее первый заместитель генерального директора «Укрзализныци» Максим
Бланк сообщил, что «Укрзализныця» отказалась от услуг трех страховых компаний, осуществляющих
страхование пассажиров от несчастных случаев на транспорте - "Украинского страхового дома",
«Злагоды» и "Доминанты", выбрав единого страховщика – компанию «Интер-Полис».
Согласно правительственному постановлению от 25 июля № 200 «Об образовании публичного
акционерного общества «Украинская железная дорога», часть акций компании «Интер-Полис»,
принадлежащих Фонду государственного имущества Украины, были переданы «Укрзализныце», в
результате чего она получила контрольный пакет акций в компании.
Справка УНИАН. Страховая компания "NGS" ("Нефтегазстрах") работает на рынке Украины с 1995
года. Компания имеет 20 лицензий на осуществление 6 обязательных и 14 добровольных видов
страхования.
ПЖД В ИЮЛЕ УВЕЛИЧИЛА ПЕРЕВОЗКУ ЗЕРНА НОВОГО УРОЖАЯ В 1,6 РАЗА
Киев. 31 июля. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) с 1 по 29 июля погрузила 124,8 тыс.
тонн зерна нового урожая, задействовав в перевозках 1952 вагона-зерновоза, что в 1,6 раза больше
аналогичного периода прошлого года, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги.
Согласно сообщению, перевозка зерна нового урожая началась 1 июля. Основными направлениями
перевозок зерновых грузов являются порты и припортовые станции Одесской железной дороги Черноморская, Октябрьская, Николаев-Грузовой, Ильичевск, Одесса-Порт, Ксениево, откуда груз
отправляется на экспорт.
«В среднем за сутки железнодорожники грузят 67 зерновозов, что в полной мере обеспечивает
потребности грузоотправителей», - подчеркнули в пресс-службе.
Как сообщал УНИАН, Приднепровская железная дорога в январе-июне 2014 года сократила погрузку
грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,8% - до 55,85 млн тонн.
В 2013 году ПЖД увеличила перевозку грузов по сравнению с 2012 годом на 2,1% - до 117,46 млн тонн.
Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из
крупнейших железных дорог Украины. Ежегодно она перевозит более 227 млн тонн грузов и более 90
млн пассажиров. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15%
общегосударственной железнодорожной сети. ПЖД отправляет на внутренний и внешний рынки более
85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном
международного транспортного коридора Европа-Азия.
ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В I ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛА ПОГРУЗКУ ЗЕРНОВЫХ В
1,5 РАЗА - ДО 1,7 МЛН ТОНН
Киев. 1 августа. УНИАН. Одесская железная дорога (ОЖД) в январе-июне 2014 года увеличила объем
погрузки зерновых грузов (зерна, шрота, подсолнечника, жмыха и др.) по сравнению с аналогичным
периодом 2013 года на 48,6% - до 1,69 млн тонн, задействовав в перевозках 26,45 тыс. вагонов,
сообщили УНИАН в пресс-службе дороги.
По данным службы перевозок ОЖД, в июне-июле текущего года Одесская магистраль погрузила 602,68
тыс. зерна нового урожая, задействовав в перевозках 9,87 тыс. вагонов-зерновозов.
Согласно сообщению, с начала июля среднесуточное количество груженых зерновозов составляет от
250 до 279 вагонов.
Как сообщал УНИАН, в 2013 году объем грузов, отгруженных и перевезенных Одесской железной
дорогой, увеличился по сравнению с 2012 годом на 1% - до около 30 млн тонн, при этом было
задействовано 484,7 тыс. вагонов.
Справка УНИАН. Одесская железная дорога проходит через территорию Одесской, Николаевской,
Херсонской, Кировоградской, Черкасской, Днепропетровской и Винницкой областей. На Одесскую
железную дорогу приходится около 20% грузооборота и более 16% пассажирооборота железных дорог
Украины.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 20
ПРОДАЖИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ БИЛЕТОВ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ НА ПЖД В I ПОЛУГОДИИ
ВЫРОСЛИ В 2,6 РАЗА
Киев. 1 августа. УНИАН. Покупка железнодорожных билетов через систему бронирования и продажи
билетов в интернете в январе-июне 2014 года на Приднепровской железной дороге (ПЖД) выросла по
сравнению с аналогичным периодом 2013 года в 2,6 раза - до 820,8 тыс. билетов с 313,1 тыс.,
сообщили УНИАН в пресс-службе дороги.
"Всего за первое полугодие 2014 года на железной дороге через интернет пассажиры заказали 820,8
тыс. билетов (в том числе 446 тыс. электронных проездных документов (ЭПД). Это составляет около
29% от общего количества приобретенных проездных документов – 2,83 млн», - говорится в
сообщении.
В частности, в июне текущего года ПЖД реализовала через интернет 161 тыс. билетов на поезда
дальнего следования, в том числе 76,7 тыс. электронных билетов, дающих право на проезд без захода
в железнодорожные кассы.
Все электронные билеты имеют статус расчетного документа – фискального чека, что позволяет
использовать их в качестве отчетности о командировке.
Как сообщал УНИАН, электронный билет действует на 91 пару поездов внутреннего сообщения, в том
числе на скоростные поезда категории "Интерсити+".
Системой бронирования и продажи билетов на поезда через интернет в 2013 году воспользовались
почти 5,2 млн пассажиров, что составляет около 8,5% от общего их количества.
Справка УНИАН. Электронный билет можно приобрести исключительно через онлайн-систему продажи
на официальном сайте "Укрзализныци". Билеты, приобретенные через другие системы, являются
бланками заказа, не имеющими статуса электронных билетов, и подлежат обмену в железнодорожных
кассах на проездной документ, дающий право на проезд. Кроме того, электронный билет практически
невозможно потерять, поскольку его можно распечатывать неограниченное количество раз из письма,
которое приходит на электронную почту клиента.
На другие поезда, кроме пригородных, пассажиры могут через онлайн-систему оформить бланк заказа,
который необходимо обменять на билет в любой железнодорожной кассе. Оформление электронных
билетов прекращается за один час до отправления поезда с начальной станции маршрута.
ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ НЕДЕЛИ
Катастрофа
РОДСТВЕННИКИ ПОГИБШИХ В КРУШЕНИИ «БОИНГА» ГОТОВЯТ ИСК К ПУТИНУ И ЛИЦАМ
ИЗ ЕГО ОКРУЖЕНИЯ - СМИ
Киев. 28 июля. УНИАН. Родственники жертв крушения малазийского самолета «Боинг»,
произошедшего в Донецкой области, готовят многомиллионный иск к президенту России Владимиру
Путину и лицам из его окружения.
Как сообщает DW, об этом 27 июля написала британская газета The Sunday Telegraph.
В публикации говорится, что коллективный иск готовит британская юридическая фирма McCue &
Partners, пресс-служба которой распространила эту информацию.
По данным The Sunday Telegraph, ответчиками, кроме Путина, могут стать также российские военные и
чиновники.
Представители юридической фирмы собираются подать этот иск в американский суд.
Британское издание оценивает иск против российского президента в сотни миллионов фунтов, а
признание вины ответчика в суде может привести к дополнительным санкциям в отношении
руководства РФ.
Газета со ссылкой на представителя McCue & Partners замечает, что расследование этого дела может
продолжаться годами, поскольку территория, где произошла трагедия, до сих пор под контролем
террористов, "а само дело должно подчеркнуть роль России в разжигании конфликта на востоке
Украины".
Как сообщал УНИАН, 17 июля около 17.00 по киевскому времени авиалайнер Боинг-777 компании
Malaysia Airlines был сбит террористами, вероятно, с использованием установки зенитно-ракетного
комплекса «Бук».
По данным авиакомпании Malaysia Airlines, на борту сбитого «Боинга» находилось 192 гражданина
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 21
Нидерландов, 44 гражданина Малайзии. Также в самолете находились 27 граждан Австралии и 12
индонезийцев; 10 граждан Великобритании. Среди пассажиров также были 4 немца, 4 бельгийца, 3
филиппинца, 1 канадец и 1 новозеландец.
24 июля Украина делегировала расследование крушения самолета Boeing-777 «Малазийских
авиалиний» Нидерландам.
УКРАИНА И НИДЕРЛАНДЫ ЗАКЛЮЧИЛИ СОГЛАШЕНИЕ О МЕЖДУНАРОДНОЙ МИССИИ
ЗАЩИТЫ РАССЛЕДОВАНИЯ, СПЕЦИАЛИСТЫ КОТОРОЙ БУДУТ РАБОТАТЬ НА МЕСТЕ
КРУШЕНИЯ «БОИНГА»
Киев. 29 июля. УНИАН. Украина и Нидерланды заключили соглашение о Международной миссии
защиты расследования, которая создается с целью содействия сбору останков и проведению
расследования на месте крушения самолета «Боинг» Malaysian Airlines, произошедшей 17 июля.
Документ подписали вице-премьер-министр Украины – министр регионального развития,
строительства и жилищно-коммунального хозяйства Владимир Гройсман и министр иностранных дел
Королевства Нидерланды Франс Тиммерманс, сообщили УНИАН в пресс-службе Минрегиона.
В состав миссии входят эксперты и представители полиции Нидерландов, Австралии и других стран,
граждане которых находились на самолете Boeing 777.
Ратификация соглашения Верховной Радой планируется в четверг, 31 июля 2014 года.
24 и 25 июля Украиной подписан ряд нормативно-правовых актов, в частности, с Нидерландами –
Меморандума о взаимопонимании в расследовании падения самолета, соглашения между
Национальным бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими
воздушными судами Украины и Советом безопасности полетов Нидерландов о передаче проведения
расследования нидерландской стороне, а также соглашения между Украиной и Австралией о
направлении в Украину австралийского персонала.
Как сообщал УНИАН, 17 июля около 17.00 по киевскому времени авиалайнер «Боинг-777» компании
Malaysia Airlines был сбит пророссийскими боевиками, вероятно, с использованием установки зенитноракетного комплекса «Бук».
По данным авиакомпании Malaysia Airlines, на борту сбитого «Боинга» находилось 192 гражданина
Нидерландов, 44 гражданина Малайзии. Также в самолете находилось 27 граждан Австралии и 12
индонезийцев; 10 граждан Великобритании. Среди пассажиров также были 4 немца, 4 бельгийца, 3
филиппинца, 1 канадец и 1 новозеландец.
24 июля Украина делегировала расследование крушения самолета Boeing-777 «Малайзийских
авиалиний» Нидерландам.
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭКСПЕРТЫ ПОДТВЕРДИЛИ ПОДЛИННОСТЬ ЗАПИСАННЫХ СБУ
РАЗГОВОРОВ ТЕРРОРИСТОВ О СБИТИИ "БОИНГА" – ЗАМГЛАВЫ СЛУЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Киев. 30 июля. УНИАН. У международных экспертов нет сомнений относительно подлинности записей
разговоров террористов о сбитии "Боинга", перехваченных Службой безопасности Украины. Об этом в
эфире "5 канала" заявил заместитель председателя СБУ Виктор Ягун.
Поэтому в ведомстве не видят необходимости объяснять происхождение этих записей представителям
Российской Федерации.
"В соответствии с действующим законодательством, мы передаем международным организациям не те
отрывки, которые публикуем, а полные перехваченные разговоры. Они получены в соответствии с
действующим законодательством – есть санкция суда, есть согласование с прокуратурой, все это
зафиксировано заранее, все они хранятся на соответствующих серверах – это все можно проверить.
Когда к нам приехали международные эксперты, сначала у них были вопросы по поводу всех этих
разговоров. Мы передали им эти материалы, которые свидетельствуют о причастности боевиков к
катастрофе самолета, – их все удовлетворило. Если международное сообщество удовлетворяет –
понятно, что мы Российской Федерации не будем объяснять, откуда мы взяли эти записи", – заявил
Ягун.
Напомним, речь идет о целом ряде перехваченных украинскими спецслужбами разговоров
террористов, которые подтверждают их роль в сбитии малазийского "Боинга" 17 июля над Донбассом.
Одна из записей четко указывает, что пассажирский самолет был сбит российскими террористами из
Снежного выстрелом из ЗРК "Бук", а приказ отдал агент ГРУ ГШ РФ Безлер, известный по кличке "Бес".
Сейчас, по имеющейся информации, он уже сбежал из Украины и находится в Москве. Руководство
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 22
брошенными на произвол судьбы подчиненными "Беса" принял полевой командир по кличке "Боцман",
который сейчас грозится взорвать горловский аммиачный завод "Стирол".
УКРАИНА СЧИТАЕТ НЕПРИЕМЛЕМЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЕ РФ НАПРАВИТЬ РОССИЙСКИХ
МИРОТВОРЦЕВ В ЗОНУ ПАДЕНИЯ «БОИНГА»
Киев. 30 июля. УНИАН. Украина считает неприемлемым предложение России направить своих
миротворцев в зону падения малазийского Boeing.
Об этом говорится в комментарии заместителя главы Администрации президента Украины Валерия
Чалого по поводу соответствующей инициативы РФ, сообщили УНИАН в пресс-службе президента.
По его словам, в условиях, когда четко доказано, что Российская Федерация обеспечивает боевиков
оружием, военной техникой, в том числе тяжелой, готовит и оказывает им финансовую поддержку, а
российские наемники и военные воюют на стороне фактически террористических организаций, так
называемых «ДНР» и «ЛНР», Россия по определению не может выполнять миротворческую функцию,
инициировать миротворческую операцию и принимать в ней участие.
«В Украине нет конфликта, который с точки зрения международного права может рассматриваться как
допускающий привлечение миротворцев, более того российских. Противодействие "российских
миротворцев” российским же наемникам выглядело бы странным», - подчеркнул Чалый.
Он отметил, что украинская сторона обеспечила прекращение огня в радиусе 20 км вокруг места
падения самолета, четко придерживается этого обязательства и призывает Россию повлиять на
контролируемых ею боевиков, чтобы они также прекратили огонь в 20-километровом радиусе.
Вместо этого, констатировал заместитель главы АП, именно на месте падения сбитого малазийского
самолета оборудованы боевые позиции террористов, скоплено большое количество тяжелой
артиллерии, местность вокруг заминирована.
«Террористические действия боевиков должны быть немедленно остановлены, а мониторинг
прекращения огня в этой зоне должен осуществляться под контролем специальной мониторинговой
миссии ОБСЕ, с соответствующим обеспечением БПЧЛА, камерами наблюдения, инспекторами», подчеркнул Чалый.
Он также отметил, что завтра Верховная Рада Украины будет голосовать за ратификацию соглашения
с Австралией об обеспечении работы гражданской полицейской миссии. По словам Чалого, именно
такой подход для международного расследования соответствует принятой Советом безопасности ООН
резолюции 2166, которой Украина четко придерживается.
«В сложившихся условиях вполне логическим для обеспечения международного расследования было
бы провести специальную операцию и освободить территорию падения самолета от боевиков.
Единственная причина неиспользования такого сценария – не дать боевикам и тем, кто за ними стоит,
уничтожить доказательства международного преступления терроризма», - подчеркнул заместитель
главы Администрации президента Украины.
Как сообщал УНИАН, сегодня, 30 июля, глава МИД РФ Сергей Лавров заявил, что Россия предлагает
Совету безопасности ООН принять резолюцию о развертывании российских миротворцев в зоне
падения малазийского «Боинга».
«Когда мы слышим призывы к России обеспечить доступ международных экспертов к месту
катастрофы, у меня просто не остается никакой другой реакции, как предложить, чтобы Совет
безопасности принял резолюцию.., которая приглашает Россию развернуть свои миротворческие силы
и обеспечить периметр безопасности вокруг места катастрофы», - сказал Лавров.
«Если уже ничего другого с киевской властью сделать невозможно. Это, конечно, такое
предположение, исходя из абсурдности нынешней ситуации», - добавил Лавров.
Справка УНИАН. 17 июля в небе над Донецкой областью поддерживаемые Россией террористы сбили
самолет «Boeing-777» Malaysia Airlines, который выполнял рейс Амстердам, - Куала-Лумпур. Самолет
был сбит из зенитно-ракетного комплекса «Бук».
Все 298 человек, находившихся на его борту, погибли.
В Украину прибыли международные эксперты для участия в расследовании падения сбитого самолета.
В то же время эти эксперты, а также представители ОБСЕ и полицейские из Нидерландов и Австралии,
с 27 июля не могут попасть на место крушения самолета из-за стрельбы.
Сегодня, 30 июля, в СНБО сообщили, что террористы сосредоточили тяжелую артиллерию и
заминировали территорию возле места падения Boeing-777, что делает невозможной работу
международных экспертов.
Также, по данным СНБО, неподалеку от Тореза на месте падения малайзийского самолета «Боинг-
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 23
777» террористы оборудовали боевые позиции.
ГРУППА ПОЛИЦЕЙСКИХ ИЗ МАЛАЙЗИИ ОТБЫЛА В УКРАИНУ ДЛЯ ОХРАНЫ МЕСТА
ПАДЕНИЯ «БОИНГА»
Киев. 30 июля. УНИАН. Группа полицейских из Малайзии намерена взять под охрану место крушения
пассажирского лайнера в Украину.
Об этом сообщил сегодня в аэропорту Куала-Лумпура представитель правоохранительных органов
страны Халид Абу Бакар перед отправкой в Киев 68 полицейских, передает ИТАР-ТАСС.
По его словам, задача специалистов - обеспечивать неприкосновенность обломков самолета. Кроме
того, подчеркнул Бакар, "самым важным сейчас является безопасность в районе падения "Боинга-777".
Представитель правоохранительных органов также напомнил, что в Харькове сейчас находятся 12
экспертов из Малайзии, которые занимаются опознанием останков погибших.
Он также рассказал, что группа полицейских, направляемых в Украину, обеспечена касками и
бронежилетами.
В то же время премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак отправился в Нидерланды, где он
проведет переговоры со своим коллегой Марком Рютте о ходе расследования причин катастрофы, а
также сроках доставки тел погибших граждан Малайзии на родину.
Как сообщал УНИАН, 17 июля в небе над Донецкой областью поддерживаемые Россией террористы
сбили самолет «Boeing-777» Malaysia Airlines, который выполнял рейс Амстердам - Куала-Лумпур.
Самолет был сбит с зенитно-ракетного комплекса «Бук».
Все находившиеся на его борту 298 человек погибли. Подавляющее большинство из них - 194
пассажира - были подданными Нидерландов. 43 человека, находившиеся на борту, в том числе все
члены экипажа, были гражданами Малайзии.
В Украину прибыли международные эксперты для участия в расследовании падения сбитого самолета.
В то же время эти эксперты, представители ОБСЕ, а также полицейские из Нидерландов и Австралии,
с 27 июля не могут попасть на место падения самолета из-за стрельбы
При этом президент Украины Петр Порошенко объявил одностороннее прекращение огня в радиусе 20
километров от места падения самолета.
Сегодня, 30 июля, в СНБО сообщили, что террористы стянули тяжелую артиллерию и заминировали
территорию возле места падения Boeing-777, что делает невозможной работу международных
экспертов.
Также, по данным СНБО, неподалеку от Тореза на месте падения малазийского самолета «Боинг-777»
террористы оборудовали боевые позиции.
В ЗОНЕ ПАДЕНИЯ «БОИНГА» ОБЪЯВЛЕН «ДЕНЬ ТИШИНЫ» - ПРЕСС-ЦЕНТР АТО
Киев. 31 июля. УНИАН. В зоне падения малайзийского самолета «Боинг 777» объявлен день ОБСЕ –
«день тишины».
Об этом сообщает пресс-центр АТО.
В сообщении отмечается, что «день тишины» объявлен по требованию генерального секретаря ООН
Пан Ги Муна относительно прекращения боевых действий вблизи места катастрофы «Боинга 777» в
Донецкой области, в зоне проведения АТО.
«Это сделано с целью обеспечить полноценную работу международных экспертов в зоне падения
пассажирского самолета «Боинг 777», - сказано в сообщении.
31 июля войска, принимающие участие в активной фазе АТО, не ведут боевых действий, кроме защиты
собственных позиций от нападения.
Однако, отмечают в пресс-центре АТО, боевики не соблюдают никаких международных
договоренностей и требований. В частности, в 9.00 они обстреляли из двух установок БМ 21 «Град»
населенный пункт Победное Лутугинского района.
Как сообщал УНИАН, 17 июля в небе над Донецкой областью поддерживаемые Россией террористы
сбили самолет «Boeing-777» Malaysia Airlines, который выполнял рейс Амстердам - Куала-Лумпур.
Самолет был сбит из зенитно-ракетного комплекса «Бук».
Все 298 человек, которые находились на его борту, погибли. Подавляющее большинство из них - 194
пассажира - были подданными Нидерландов. 43 человека, в частности все члены экипажа, были
гражданами Малайзии.
В Украину прибыли международные эксперты для участия в расследовании падения сбитого самолета.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 24
В то же время эти эксперты, представители ОБСЕ, а также полицейские из Нидерландов и Австралии,
с 27 июля не могут попасть на место падения самолета из-за стрельбы.
При этом президент Украины Петр Порошенко объявил одностороннее прекращение огня в радиусе 20
километров от места падения самолета.
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭКСПЕРТЫ ПОПАЛИ НА МЕСТО ПАДЕНИЯ "БОИНГА-777"
Киев. 31 июля. УНИАН. Эксперты из Нидерландов и Австралии смогли попасть на место крушения
малайзийского самолета "Боинг-777" в Донецкой области.
Об этом написала министр иностранных дел Австралии Джули Бишоп на своей странице в Twitter.
"Отличная новость - первая голландско-австралийская группа экспертов только что попала на место
катастрофы самолета MH17. Наконец сможет начаться работа по возвращению нашего народа домой",
- отметила Бишоп.
Как сообщал УНИАН, 17 июля в небе над Донецкой областью поддерживаемые Россией террористы
сбили самолет «Boeing-777» Malaysia Airlines, который выполнял рейс Амстердам - Куала-Лумпур.
Самолет был сбит из зенитно-ракетного комплекса «Бук». Все 298 человек, которые находились на его
борту, погибли.
В Украину прибыли международные эксперты для участия в расследовании падения сбитого самолета.
В то же время эти эксперты - представители ОБСЕ, а также полицейские из Нидерландов и Австралии
- с 27 июля не могут попасть на место падения самолета из-за стрельбы.
При этом президент Украины Петр Порошенко объявил одностороннее прекращение огня в радиусе 20
километров от места падения самолета.
Как сообщает пресс-центр АТО, 31 июля в зоне падения самолета «Боинг 777» объявлен день ОБСЕ –
«день тишины». 31 июля войска, которые принимают участие в активной фазе АТО, не ведут боевых
действий, кроме защиты собственных позиций от нападения.
«Это сделано с целью обеспечить полноценную работу международных экспертов в зоне падения
пассажирского самолета «Боинг 777», - сказано в сообщении.
Однако, отмечают в пресс-центре АТО, боевики не соблюдают никаких международных
договоренностей и требований. В частности, в 9.00 они обстреляли из двух установок БМ 21 «Град»
населенный пункт Победное Лутугинского района.
Около 12.00 председатель Государственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы
самолета Boeing 777, вице-премьер-министр Украины Владимир Гройсман сообщил: «Сегодня утром
группа международных экспертов ОБСЕ вновь не смогла попасть на место падения самолета Boeing
777. Группу была остановлена террористами, которые, ссылаясь на то, что в районе места нахождения
обломков «существует опасность», перекрыли путь и запретили дальнейшее движение группе
экспертов. Теперь эксперты находятся в Дебальцево».
По словам начальника штаба АТО в Днепропетровской и Луганской областях генерал-майора Виктора
Назарова, «военные и Национальная гвардия не ведут никаких боевых действий в
двадцатикилометровой зоне вокруг места падения самолета, согласно приказу президента Украины.
Также мы остановили какие-либо действия в десятикилометровой зоне в районе маршрута, по
которому движутся эксперты ОБСЕ».
НА ЗАСЕДАНИИ В МИНСКЕ ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СОХРАНИТЬ КОРИДОР К МЕСТУ
АВАРИИ БОИНГА ДЛЯ МИССИИ ОБСЕ И ПАРТНЕРОВ ИЗ НИДЕРЛАНДОВ И АВСТРАЛИИ ГРОЙСМАН
Киев. 31 июля. УНИАН. На заседании контактной группы в Минске принято решение, что будет
сохранен коридор для миссии ОБСЕ и партнеров из Нидерландов и Австралии к месту аварии Боинга777.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сказал вице-премьер-министр Украины, председатель
Государственной комиссии по расследованию причин катастрофы Боинг-777 “Малайзийских
авиалиний” Владимир Гройсман.
Он отметил, что сегодня состоялось заседание контактной группы в Минске, в рамках которого принято
решение, “что тот коридор, который сегодня проверен миссией ОБСЕ совместно с партнерами из
Нидерландов и Австралии, будет поддерживаться”, и там не будут вестись никакие боевые действия
боевиками.
Гройсман сообщил, что снова ставился вопрос о том, чтобы были возвращены вещи людей, которые
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 25
погибли во время катастрофы. Он напомнил, что на территории, которая контролируется боевиками,
есть еще один поезд, где в одном из вагонов собраны вещи погибших людей.
“И мы требуем постоянно, чтобы вещи были возвращены на территорию, которая контролируется
украинскими войсками, чтобы передать эти вещи комиссии, расследующей причины катастрофы. Но, к
большому сожалению, это не происходит”, - отметил Гройсман.
Авиатранспорт, аэропорт ы
ШЕСТЬ УКРАИНСКИХ АВИАКОМПАНИЙ ПОЛУЧИЛИ РАЗРЕШЕНИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ
НОВЫХ ВНУТРЕННИХ И МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЙСОВ
Киев. 28 июля. УНИАН. Шесть украинских авиаперевозчиков получили от Министерства
инфраструктуры Украины разрешения на выполнение 3 новых внутренних и 23 международных рейсов,
сообщила пресс-служба Мининфраструктуры.
Соответствующее решение Комиссии по формированию и реализации государственной политики по
эксплуатации воздушных линий, в которую входят представители Мининфраструктуры и
Госавиаслужбы, было утверждено приказом Министерства инфраструктуры от 25 июля 2014 г. №343,
сказано в сообщении.
В частности, лоукост-авиаперевозчик «Визз Эйр Украина» получил разрешение на выполнение рейсов
из Киева в Будапешт (Венгрия). Сейчас эти рейсы выполняет Wizz Air Hungary (материнская компания).
Авиакомпания «Днеправиа» получила право на осуществление полетов из Херсона в Москву (Россия),
из Одессы в Батуми (Грузия), из Харькова в Варшаву (Польша). Также авиакомпания сможет
выполнять полеты во внутреннем сообщении - из Киева в Херсон, из Днепропетровска в Одессу, и уже
выполняет рейсы из Днепропетровска во Львов.
Авиакомпания «Ян Эйр» получила разрешение на международные полеты из Одессы в Варну
(Болгария) и Бухарест (Румыния), а также из Киева в Кутаиси (Грузия).
Авиакомпания «Аэро-чартер» получила право на осуществление грузовых перевозок в международном
сообщении - между Киевом и Лихтенштейном.
Дочерняя структура турецкой авиакомпании Atlasjet - «Атласджет Украина» в дополнение к правам на
эксплуатацию 11 воздушных линий, предоставленных на предыдущем заседании комиссии, получила
право использования 15 линий. Компания сможет выполнять международные регулярные рейсы из
Киева, Львова, Одессы, Харькова, Винницы и Херсона в Стамбул (Турция), из Одессы и Винницы в
Тель-Авив (Израиль), из Киева в Тбилиси (Грузия) и другие.
Компания «Авиалинии Харькова» на дальнемагистральном самолете Boeing-767 будет выполнять
рейсы на линии Киев-Пхукет (Таиланд). Также комиссия ограничила права авиакомпании на линии
Одесса - Стамбул (Турция) с 7 до 1 рейса в неделю, на линиях Киев - Стамбул и Харьков - Стамбул с 7
до 3 рейсов в неделю. «Авиалинии Харькова» получили права на полеты по этим маршрутам 20
сентября прошлого года, но так и не начали выполнение рейсов.
Как сообщила пресс-служба, заседание Комиссии по формированию и реализации государственной
политики по эксплуатации воздушных линий состоялось 3 июля. Председатель комиссии - заместитель
министра инфраструктуры Украины Петр Пинкас.
Как сообщал УНИАН, каждый авиаперевозчик формирует программу полетов в соответствии с
графиком открытия и выполнения рейсов с учетом НОТАМ (англ. NOTAM — оперативно
распространяемая информация об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и
аэронавигационной информации) Госавиаслужбы. На сегодняшний день авиакомпании не могут
осуществлять полеты над временно оккупированным полуостровом Крым и частью востока Украины.
Пассажиропоток через украинские аэропорты по итогам 2013 года увеличился на 7,3% по сравнению с
2012 годом - до 15,133 млн пассажиров.
АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» ВДВОЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ
МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНСФЕРНОЙ ЗОНЫ В ТЕРМИНАЛЕ D
Киев. 28 июля. УНИАН. Крупнейший в Украине международный аэропорт «Борисполь» вдвое увеличил
пропускную способность международной трансферной зоны International — International в терминале D,
сообщила пресс-служба аэропорта.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 26
По данным пресс-службы, это стало возможным благодаря оборудованию дополнительной зоны и
установке новых пунктов авиабезопасности.
Вместе с тем, на втором этаже терминала D проводятся работы по обустройству зоны обслуживания
внутренних рейсов площадью 5000 кв. метров. Зал регистрации для пассажиров внутренних рейсов
уже оборудован необходимой техникой, система обработки багажа успешно интегрирована с
существующей системой, завершается монтаж трех выходов на посадку, подготовлены все
коммуникации, установлены эскалаторы и лифты, говорится в сообщении.
Как сообщила пресс-служба, ввод в эксплуатацию зоны внутренних рейсов в терминале D сделает
более удобным и быстрым обслуживание трансферных потоков Domestic - International.
В сообщении отмечается, что «Борисполь» обладает всеми возможностями для успешной реализации
транзитного потенциала. Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы, которые способны
принимать все типы воздушных судов в любых погодных условиях, высокую пропускную способность
терминалов, современную и удобную инфраструктуру аэровокзалов.
На сегодняшний день доля трансферных пассажиров «Борисполя», который обеспечивает базовый
авиаперевозчик (авиакомпания МАУ - УНИАН), составляет всего 6% от общего пассажиропотока. В то
же время в аэропорту Франкфурта трансферный пассажиропоток, который обеспечивается базовым
перевозчиком, составляет 53% от общего объема перевозок, в Амстердаме - 42%, Мюнхене - 37%,
Лондоне (Хитроу) - 35%, Вене - 33%, отметили в пресс-службе.
Как сообщал УНИАН, международный аэропорт «Борисполь» по итогам 2013 года сократил
пассажиропоток на 6,5% по сравнению с 2012 годом - до 7,93 млн человек.
Справка УНИАН. Государственное предприятие «Международный аэропорт «Борисполь» является
крупнейшим международным аэропортом Украины. Аэропорт обслуживает более 50 авиакомпаний,
осуществляющих полеты в более чем 100 стран мира. Аэропорт является базовым для крупнейшего
национального перевозчика – авиакомпании «Международные авиалинии Украины».
АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» С 30 ИЮЛЯ ВВОДИТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
Киев. 29 июля. УНИАН. Крупнейший в Украине Международный аэропорт «Борисполь» с 30 июля
вводит дополнительные меры безопасности, включающие в себя контроль за безопасностью всех
пассажиров и их сопровождающих, сообщила пресс-служба аэропорта.
«С целью повышения уровня безопасности, в аэропорту «Борисполь» с 0:00 30 июля 2014 года
контроль за безопасностью будет проводиться для всех посетителей аэровокзальных комплексов - как
пассажиров, так и встречающих и провожающих», - говорится в сообщении.
Согласно сообщению, на всех входных группах зон прибытия и отправления устанавливаются
дополнительные пункты контроля, а в целях разграничения потоков пассажиров в зоне прибытия и
отправления одна входная группа будет работать на вход в терминал, другая — на выход.
При этом, на территории привокзальных площадей, терминалов и в пунктах контроля предусмотрено
усиление мер безопасности силами Министерства внутренних дел совместно с соответствующими
подразделениями аэропорта и смежных организаций.
Администрация аэропорта призвала пассажиров рассчитывать время прибытия к терминалам с учетом
необходимости прохождения необходимых формальностей.
Как сообщал УНИАН, 17 июля около 17.00 по киевскому времени авиалайнер «Боинг-777» компании
Malaysia Airlines был сбит российскими боевиками, вероятно, с использованием установки зенитноракетного комплекса «Бук».
По данным авиакомпании Malaysia Airlines, на борту сбитого «Боинга» находилось 192 гражданина
Нидерландов, 44 гражданина Малайзии. Также в самолете находилось 27 граждан Австралии и 12
индонезийцев; 10 граждан Великобритании. Среди пассажиров также находились 4 немца, 4
бельгийца, 3 филиппинца, 1 канадец и 1 новозеландец.
Справка УНИАН. Государственное предприятие «Международный аэропорт «Борисполь» является
крупнейшим международным аэропортом Украины. Аэропорт обслуживает более 50 авиакомпаний,
осуществляющих полеты в более чем 100 стран мира. Аэропорт является базовым для крупнейшего
национального перевозчика – авиакомпании «Международные авиалинии Украины».
«АЭРОФЛОТ» ОТМЕНИЛ РЕЙСЫ В ХАРЬКОВ И ДОНЕЦК ДО 25 ОКТЯБРЯ
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 27
Харьков. 29 июля. УНИАН. Российский авиаперевозчик «Аэрофлот» отменил рейсы в Харьков и Донецк
до 25 октября.
Об этом говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте компании.
Так, рейс в Харьков SU1810/1811, SU1838/1839 отменен до 25 октября, в Донецк - SU1812/1813,
SU1814/1815 – также до 25 октября.
Кроме того, отменены рейсы в Одессу - SU1808/1809 - с 18 июля до 31 августа, в Одессу - SU1836/1837
- с 19 августа до 31 августа, в Днепропетровск - SU1816/1817 - с 18 июля до 31 августа.
"ГОСАВИАСЛУЖБА" НАМЕРЕНА УЖЕСТОЧИТЬ ТРЕБОВАНИЯ ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ
ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ
Киев. 30 июля. УНИАН. Государственная авиационная служба Украины (Госавиаслужба) намерена
утвердить новые, более жесткие требования по предоставлению авиаперевозчикам воздушных линий.
Об этом говорится в тексте проекта приказа Госавиаслужбы об утверждении Авиационных правил
Украины «Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий»,
размещенном на официальном сайте службы.
Документ подразумевает внедрение механизма предоставления, аннулирования, внесения изменений,
отказа в предоставлении и ограничения объема прав на эксплуатацию воздушных линий украинским и
иностранным авиаперевозчикам независимо от форм собственности, а также используется для
регулирования доступа авиаперевозчиков на рынок воздушных перевозок.
Согласно документу, обязательным условием предоставления и использования авиаперевозчиком
права на эксплуатацию воздушной линии является наличие у авиаперевозчика лицензии на
осуществление деятельности по перевозке пассажиров и/или груза воздушным транспортом и
сертификата эксплуатанта, а для иностранного авиаперевозчика - соответствующей лицензии и
сертификата или аналогичного документа, выданного авиационным органом власти другого
государства или компетентной организацией, если это предусмотрено международным договором
Украины и соответствующими международно-правовыми актами.
Кроме того, право на эксплуатацию воздушной линии не может быть передано и продано другому
авиаперевозчику.
Право на эксплуатацию воздушных линий на выполнение регулярных международных воздушных
перевозок из/в Украину и чартерных международных воздушных перевозок из/в Украину
предоставляется авиаперевозчикам, выполняющим систематическую серию - не менее одного рейса в
неделю или не менее трех рейсов в месяц.
Для рассмотрения вопросов о правах на эксплуатацию воздушных линий "Госавиаслужба" намерена
создать комиссию по формированию и реализации государственной политики по эксплуатации
воздушных линий, в состав которой должны войти представители уполномоченного органа по
вопросам гражданской авиации.
В документе сказано, что для подачи авиационным предприятием заявки на получение права
эксплуатации воздушных линий для выполнения систематических чартерных международных
воздушных перевозок из/в Украину, авиаперевозчик должен в течение одного года подряд выполнять
регулярные воздушные перевозки в пределах Украины, минимум по трем маршрутам и частотой не
менее одного раза в неделю.
Вместе с тем, для получения права использования воздушной линии на выполнение регулярных
международных воздушных перевозок из/в Украину авиапредприятие один год должно выполнять
систематические чартерные международные воздушные перевозки из/в Украину.
Право по эксплуатации воздушной линии на выполнение регулярных международных воздушных
перевозок из/в Украину выдается на каждую воздушную линию отдельно согласно международным
договорам Украины и договоренностями между авиационными властями, уполномоченными на
заключение этих договоренностей в установленном законодательством порядке, говорится в тексте
документа.
Право на эксплуатацию воздушной линии аннулируется в случае нарушения авиаперевозчиком
указанных в документе ограничений и обязанностей, если преимущественное владение или
действительный контроль над авиаперевозчиком перейдут к лицам, которые не отвечают требованиям
документа, при представлении авиаперевозчиком заявления об аннулировании права на эксплуатацию
воздушной линии.
Кроме того, согласно документу, право на использование воздушной линии может быть аннулировано
при условии неосуществления авиаперевозчиком эксплуатации воздушной линии в течение 12 месяцев
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 28
или прекращения ее эксплуатации на 12 месяцев (в случае регулярных международных перевозок из/в
Украину), прекращения действия или аннулирования сертификата эксплуатанта или аннулирования
лицензии (для иностранного авиаперевозчика - соответствующей лицензии и сертификата или
аналогичного документа, выданного авиационным органом власти другого государства или
компетентной организацией, если это предусмотрено международным договором Украины и
соответствующими международно-правовыми актами), а также при представлении авиаперевозчиком
Украины недостоверных данных для получения права на эксплуатацию воздушной линии.
Справка УНИАН. Государственная авиационная служба Украины (Госавиаслужба) является
центральным органом исполнительной власти и обеспечивает реализацию государственной политики в
сфере гражданской авиации. Основные задачи Госавиаслужбы: осуществление государственного
контроля и надзора за безопасностью гражданской авиации, организация разработки нормативноправовой базы для регулирования деятельности в области гражданской авиации, сертификация и
регистрация объектов и субъектов гражданской авиации, и лицензирование авиационных перевозок.
В ТЕРНОПОЛЕ НЕ ПОДТВЕРДИЛОСЬ СООБЩЕНИЕ О МИНИРОВАНИИ ВЗЛЕТНОЙ
ПОЛОСЫ АЭРОПОРТА
Тернополь. 30 июля. УНИАН. В Тернополе не подтвердилось сообщение о минировании взлетной
полосы аэропорта «Тернополь».
Как сообщили корреспонденту УНИАН в секторе общественных связей областного управления
милиции, на линию «102» поступило сообщение о том, что на территории аэропорта «Тернополь», что
в селе Смыковцы Тернопольского района, заминирована взлетно-посадочная полоса.
На место происшествия выехала следственно-оперативная группа райотдела, взрывотехническая
служба, работники Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям в области.
Правоохранители обследовали территорию и обнаружили на конечной так называемой «полосе
безопасности» три небольших выкопанных ямы, которые были засыпаны щебнем. Каких-либо
взрывоопасных предметов или других посторонних предметов взрывотехники не обнаружили.
Данные о происшествии милиционеры внесли в журнал единого учета. Проводится проверка.
"ВИЗЗ ЭЙР УКРАИНА" С 30 СЕНТЯБРЯ ОТКРЫВАЕТ АВИАРЕЙС КИЕВ – МОСКВА
Киев. 31 июля. УНИАН. Лоукост-авиаперевозчик авиакомпания «Визз Эйр Украина» с 30 сентября
открывает прямой рейс между Киевом и Москвой.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом на пресс-конференции сообщил генеральный директор
«Визз Эйр Украина» Акош Буш.
Украинский лоукост-авиаперевозчик будет выполнять рейсы три раза в неделю, в частности, начиная с
30 сентября по вторникам, четвергам и субботам, а с начала зимней навигации – с 27 октября – по
понедельникам, средам и пятницам.
«После согласования всех многочисленных процедур, включая и российскую сторону, мы объявляем
об открытии маршрута Киев - Москва... Кто-то может спросить, почему этот маршрут и почему именно в
это время, нужно понимать, что подобное решение относится к категории крупнейших бизнес решений
«Визз Эйр Украина», - сообщил Буш.
Он уточнил, что разрешение на этот маршрут авиакомпания получила от украинского предприятия
обслуживания воздушного движения («Украэроруха») еще год назад, однако еще год ушел на то, чтобы
добиться разрешения российской стороны.
Минимальная стоимость билета на новый рейс Киев - Москва в одну сторону составляет 479 грн.
По словам коммерческого директора авиакомпании Вадима Третяка, рейсы будут выполняться на
новом самолете Airbus-320 в московский международный аэропорт «Внуково», который имеет удобное
транспортное сообщение с городом.
Также Третяк уточнил, что рейсы из Киева в Москву, запланированные с 27 октября планируется
выполнять по понедельникам, средам и пятницам, однако для этого необходимо получить разрешение
российских авиавластей, поскольку пока действует ограничение до окончания летней навигации.
Буш также сообщил, что компания имеет разрешение от украинских авиавластей на выполнение
рейсов в Санкт-Петербург, однако аэропортовые сборы в этом городе являются в настоящее время
неприемлемыми для авиакомпании, и в краткосрочной перспективе речь о запуске этого маршрута не
идет.
Справка УНИАН. «Визз Эйр Украина» - первая бюджетная (лоукост) авиакомпания, лицензированная
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 29
Государственной авиационной службой Украины. Входит в группу компаний Wizz Air, которая является
крупнейшим лоукост-авиаперевозчиком в Центральной и Восточной Европе. Компания "Визз Эйр
Украина" обслуживает перелеты по 16 маршрутам в шесть стран из двух украинских городов.
В 2013 году компания увеличила пассажирские перевозки в/из Украины на 60% по сравнению с 2012
годом - до 1 млн пассажиров. Ее флот насчитывает два среднемагистральных самолета Airbus-320.
НОВЫМ РУКОВОДИТЕЛЕМ ГОСПРЕДПРИЯТИЯ «АНТОНОВ» НАЗНАЧЕН МЕРЕНКОВ
Киев. 2 августа. УНИАН. Новым руководителем государственного авиастроительного предприятия
«Антонов» назначен Сергей Меренков.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства промышленной политики Украины.
"Согласно решению правительства, Министерство промышленной политики Украины, как орган
управления объектом государственной собственности, назначило Меренкова Сергея Вадимовича
руководителем ГП "Антонов", - говорится в сообщении.
Согласно сообщению, исполнение обязанностей президента-генерального конструктора
госпредприятия "Антонов" с 1 августа 2014 года возложено на Меренкова в соответствии с приказом
Минпромполитики от 24 июля 2014 года №47-д.
До этого должность президента-генерального конструктора занимал Дмитрий Кива, отмечается в
сообщении.
Как сообщал УНИАН, 14 апреля Кабинет министров уволил Киву с должности главы правления
государственного предприятия «Антонов». Кива занимал данный пост с мая 2005 года.
Несколько тысяч рабочих концерна "Антонов" пикетировали АП с требованием прекратить
вмешательство в работу предприятия "Антонов", а также отменить распоряжение Кабмина об
освобождении Кивы с должности председателя правления государственного авиастроительного
концерна "Антонов".
Справка УНИАН. Государственное предприятие «Антонов» создано путем присоединения ГП
«Киевский авиационный завод «Авиант» к ГП «Авиационный научно-технический комплекс имени
Антонова» (АНТК) в июле 2009 года, а в январе 2010 года ГП «АНТК им. Антонова» было
переименовано в ГП «Антонов».
В числе разработок ГП «Антонов» - самолеты Ан-148, Ан-158, Ан-124, Ан-70, Ан-140.
В состав ГП «Антонов» также входят авиатранспортное подразделение – национальный
авиаперевозчик авиакомпания «Авиалинии Антонова», которая обеспечивает доставку различных
грузов по всему миру, и филиал «Серийный завод «Антонов», где налажено серийное производство
самолетов «Антонов».
Порты, водный транспорт
ПОРТ «НИКА-ТЕРА» В I ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 49,2% - ДО 2,4
МЛН ТОНН
Киев. 29 июля. УНИАН. Морской терминал специализированного порта «Ника-Тера» (Николаев),
входящий в структуру Group DF Дмитрия Фирташа, в январе-июне 2014 года увеличил перевалку
грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 49,2% - до 2,38 млн тонн, сообщили
УНИАН в пресс-службе компании.
Согласно сообщению, объем перевалки экспортных грузов за указанный период увеличился по
сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 105,3% - до 1,88 млн тонн, в то время как перевалка
импортных грузов сократилась на 26,5% - до 98,6 тыс. тонн.
Перевалка транзитных грузов в январе-июне текущего года сократилась на 27,2% - до 392,4 тыс. тонн,
в то время как перевалка каботажных грузов выросла на 15,3% - до 2,3 тыс. тонн.
По данным пресс-службы, в общем объеме грузооборота зерновые культуры составили 980 тыс. тонн,
минеральные удобрения - 770,5 тыс. тонн, навалочные грузы открытого хранения - 611, 3 тыс. тонн,
генеральные грузы - 6,4 тыс. тонн, наливные грузы - 9,8 тыс. тонн.
В частности, только в июне текущего года морской терминал «Ника-Тера» перевалил 333,4 тыс. тонн
грузов.
«Мы намерены и далее наращивать объемы перевалки. Этому способствует реализация нескольких
инвестиционных проектов, которые позволяют увеличивать мощности предприятия, скорость и
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 30
качество обслуживания клиентов», - цитирует пресс-служба главу специализированного порта
Александра Гайду.
По его словам, большинство реализуемых инвестиционных проектов текущего года будут
способствовать увеличению перевалки зерновых культур и минеральных удобрений. В частности, в
ближайшее время планируется завершить проект по строительству железнодорожного парка, который
будет обслуживать зерновой терминал.
Также планируется начать строительство второго лабораторно-визеровочного комплекса и новой
автомобильной площадки на 200 автомобилей.
Кроме того, на втором причале грузового района №1, специализирующимся на перевалке и хранении
зерновых, планируется установить причально-отгрузочную галерею и новую погрузочную машину
«Noero» производительностью 1500 тыс. тонн/час. В складах грузового района №2, который
специализируется на перевалке и хранении минудобрений, будет проведен ремонт технологического
оборудования, а также установлены промышленные осушители воздуха.
Как сообщал УНИАН, морской специализированный порт "Ника-Тера" в 2013/2014 маркетинговом году
(МГ, июль 2013 – июнь 2014 года) увеличил объем переработки зерновых грузов в 2,1 раза – до 2,2 млн
тонн с 1,07 млн тонн в предыдущем МГ.
Морской терминал «Ника-Тера» в I квартале 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с
аналогичным периодом прошлого года на 65% - до 1,34 млн тонн.
В 2014 году терминал планирует перевалить около 3 млн тонн зерновых культур разной номенклатуры.
В 2013 году порт «Ника-Тера» перевалил 3,7 млн тонн грузов.
Группа компаний Group DF, объединяющая активы украинского бизнесмена Дмитрия Фирташа, в 2013
году инвестировала в морской специализированный порт "Ника-Тера" более 200 млн грн.
Справка УНИАН. Морской специализированный порт "Ника-Тера" (Николаев) – современный
высокомеханизированный морской терминал, входящий в холдинг Ostchem, который объединяет
предприятия азотной химии Group DF. Терминал «Ника-Тера» располагает тремя
специализированными комплексами и специализируется на перевалке таких видов грузов, как
зерновые, минеральные удобрения и прочие сыпучие грузы. Железнодорожный комплекс порта
состоит из более 12 км собственных железнодорожных путей и 7 локомотивов с правом выезда на
дороги общего назначения в пределах станции «Жовтневая». За последние два года Group DF
вложила в развитие терминала около 650 млн грн.
Холдинг Ostchem объединяет четыре производителя азотных удобрений (ПАО «Азот» (Черкассы), ПАО
«Концерн Стирол» (Горловка), ЧАО «Северодонецкое объединение «Азот» (Северодонецк), ПАО
«Ривнеазот» (Ривне), сеть складов «УкрАгро НПК» и морской специализированный порт «Ника-Тера».
Group DF – диверсифицированная международная группа компаний, бизнес которой представлен в 11
странах Европы и Азии. Основные направления деятельности группы – азотный, титановый, газовый,
банковский бизнесы. В частности, Group DF – один из крупнейших инвесторов в химическую
промышленность и энергетику на территории Восточной Европы.
ЕБРР ВЫДЕЛИЛ СТИВИДОРНОЙ «БРУКЛИН-КИЕВ» 60 МЛН ДОЛЛ. НА СТРОИТЕЛЬСТВО
ЗЕРНОВОГО ТЕРМИНАЛА В ОДЕССЕ
Одесса. 29 июля. УНИАН. Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) выделил стивидорной
компании «Бруклин-Киев» 60 млн долл. на строительство зерноперевалочного терминала в Одесском
порту пропускной способностью 4,5 млн тонн зерна в год, сообщила пресс-служба банка.
В ЕБРР напомнили, что указанный проект реализуется в соответствии с соглашением между «БруклинКиев» и одним из крупнейших поставщиков продовольствия в мире Louis Dreyfus Commodities.
При этом в банке отметили, что строительство зернового терминала в Одессе не только поможет
решить проблему дефицита глубоководных перевалочных мощностей в Украине, но и повлечет за
собой создание новых рабочих мест и повышение экономической активности в этом направлении
Одесского порта.
Как заявила в Одессе во время подписания 3-стороннего кредитного соглашения между ЕБРР,
«Бруклин-Киев» и Louis Dreyfus Commodities директор ЕБРР по вопросам транспорта Сью Барретт,
«мы нацелены на то, чтобы поддерживать стивидорные компании», так как «это важные и практически
ключевые партнеры для Европейского банка реконструкции и развития». Она добавила, что 60 млн
долл. - часть из 250 млн, «запланированных в этом секторе на этот год».
«Это позволит модернизировать зерноперевалочные возможности в порту и расширить возможности
внутреннего рынка Украины. Это - очень важный проект для Одессы, в целом, а для экономики
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 31
Украины - положительный сдвиг. Огромные усилия приложены со стороны компании «Бруклин-Киев» и
компании Louis Dreyfus Commodities, которые усердно работали над этим проектом. И, конечно,
представители ЕБРР также приложили усилия для реализации этого проекта», — сказала Барретт.
По словам генерального директора «Бруклин-Киев» Юрия Губанкова, кредит предоставлен на 5 лет,
ставка по кредиту плавающая — в пределах 6-7%.
«Общая стоимость строительства зернового терминала - 99 млн долл. Чтобы получить этот транш, мы
уже вложили на сегодняшний день порядка 60 млн долл., в которых есть кредитные деньги другого
банка, где будет рефинансирование после получения кредита ЕБРР», — сказал Губанков.
Как сообщал УНИАН, зерноперевалочный терминал в Одесском порту, строительством которого
совместно занимаются Администрация морских портов Украины, Одесский морской торговый порт и
компания «Бруклин-Киев», после завершения строительства будет включать 33 емкости на 240 тыс.
тонн единовременного хранения, причал длиной 254 м и глубиной у причальной стенки 13,5 м, что
позволит обрабатывать суда класса «Panamax» грузоподъемностью 60 тыс. тонн. Проектная мощность
комплекса позволит перерабатывать до 4 млн тонн зерна в год.
Для развития терминала компания «Бруклин-Киев» вместе с одним из крупнейших в мире поставщиков
продовольствия Louis Dreyfus создали совместное предприятие.
Справка УНИАН. Стивидорная компания «Бруклин-Киев» работает на рынке транспортных услуг с 1992
года и является одним из ведущих предприятий транспортной отрасли Украины. Партнерами компании
выступают «Метинвест Холдинг», Sucden, компания Mar Shipping и другие. В 2012 году объемы
перевалки зерна через терминалы компании составили 3,8 млн тонн.
ЕБРР – крупнейший финансовый инвестор в Украине. По состоянию на 1 июля 2014 года банк выделил
Украине свыше 9,2 млрд евро (12,3 млрд долл. США) в рамках 329 проектов.
В ОДЕССКОМ ПОРТУ СТРОИТЕЛЬСТВО ПРИЧАЛА 1-З ПЛАНИРУЕТСЯ ЗАВЕРШИТЬ В 2015
ГОДУ
Одесса. 30 июля. УНИАН. В Одесском морском порту строительство причала 1-з планируется
завершить в 2015 году.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом в Одессе во время подписания трехстороннего
кредитного соглашения между Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), компаниями
«Бруклин-Киев» и Louis Dreyfus Commodities сообщил председатель государственного предприятия
«Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Андрей Амелин. Кредит в 60 млн долл.
предоставлен на строительство в Одесском морском торговом порту зернового терминала мощностью
4,5 млн тонн в год.
По словам Амелина, возможности причала 1-з, который будет построен на Андросовском молу в
рамках проекта возведения терминала, позволит в перспективе загружать суда с осадкой до 13,5
метров.
«На сегодня уже пройдена государственная экспертиза проекта. Как только закончится работа по
утверждению финансовых планов АМПУ в Кабинете министров, будет объявлен тендер на
строительство, выбран подрядчик. При хорошей перспективе мы должны закончить проект в конце
2015 года»,— сказал Амелин.
Как сообщал УНИАН, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) выделил стивидорной
компании «Бруклин-Киев» 60 млн долл. на строительство зерноперевалочного терминала в Одесском
порту пропускной способностью 4,5 млн тонн зерна/год. Указанный проект реализуется в соответствии
с соглашением между «Бруклин-Киев» и одним из крупнейших поставщиков продовольствия в мире
Louis Dreyfus Commodities.
Зерноперевалочный терминал в Одесском порту, строительством которого совместно занимаются
Администрация морских портов Украины, Одесский морской торговый порт и компания «БруклинКиев», после завершения строительства будет включать 33 емкости на 240 тыс. тонн единовременного
хранения, причал длиной 254 м и глубиной у причальной стенки 13,5 м, что позволит обрабатывать
суда класса «Panamax» грузоподъемностью 60 тыс. тонн. Проектная мощность комплекса позволит
перерабатывать до 4 млн тонн зерна в год.
Для развития терминала компания «Бруклин-Киев» вместе с одним из крупнейших в мире поставщиков
продовольствия Louis Dreyfus создали совместное предприятие.
Справка УНИАН. Стивидорная компания «Бруклин-Киев» работает на рынке транспортных услуг с 1992
года и является одним из ведущих предприятий транспортной отрасли Украины. Партнерами компании
выступают «Метинвест Холдинг», Sucden, компания Mar Shipping и другие. В 2012 году объемы
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 32
перевалки зерна через терминалы компании составили 3,8 млн тонн.
ЕБРР – крупнейший финансовый инвестор в Украине. По состоянию на 1 июля 2014 года, банк
выделил Украине свыше 9,2 млрд евро (12,3 млрд долл. США) в рамках 329 проектов.
Автодороги, автотранспорт
ДВИЖЕНИЕ НА АВТОДОРОГЕ ГОСЗНАЧЕНИЯ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ НА УЧАСТКЕ
СКОЛЕ - СЛАВСКОЕ ПОЛНОСТЬЮ ВОССТАНОВЛЕНО
Киев. 30 июля. УНИАН. Движение на участке автомобильной дороги государственного значения
Сколе - Славское в районе села Гребенов (Сколевский район) с 15:00 30 июля полностью
восстановлено для всех видов транспорта.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.
Как сообщал УНИАН, 30 июля в 10:00 движение транспорта на этом участке автодороги было
перекрыто на период улучшения эксплуатационного состояния автодороги, объезд осуществлялся
через села Головецко и Плавье.
Государственное агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор») в 2014 году намерено
направить на ремонт дорог 3 млрд грн за счёт дополнительных прогнозируемых поступлений в
дорожный фонд.
ЕС ЗАПРЕТИЛ ФИНАНСИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО, ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОГО И
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО СЕКТОРОВ КРЫМА И СЕВАСТОПОЛЯ
Брюссель. 30 июля. УНИАН. Европейский Союз запретил финансовую поддержку транспортной,
телекоммуникационной и энергетической инфраструктуры Крыма и Севастополя.
Детальное решение по этому поводу опубликовано в Официальном журнале ЕС в среду.
В частности, запрещено предоставление любого финансового займа или кредита, связанных с
созданием, приобретением или развитием инфраструктуры в области транспорта, телекоммуникаций
или энергетики в Крыму или Севастополе.
Запрещено приобретение акций или ценных бумаг паевого характера на предприятиях, созданных в
Крыму или Севастополе, занимающихся вышеперечисленными инфраструктурами. Также запрещено в
этих же секторах создавать любые совместные проекты.
Кроме того, запрещается предоставлять любую финансовую ссуду или кредит, непосредственно
связанным с эксплуатацией нефтяных, газовых или минеральных ресурсов в Крыму или Севастополе.
Запрещено приобретение или расширение участия в предприятиях и приобретение акций и ценных
бумаг паевого характера, компаний в Крыму или Севастополе, которые занимаются добычей нефти,
газа или минеральных ресурсов.
Аналогичный запрет касается и совместных проектов в этой области.
Однако все перечисленные запреты не распространяются, если выполняются следующие условия: (а)
если соглашение было заключено до 30 июля 2014; и (б) компетентный орган был проинформирован
за 10 рабочих дней.
ЗАРУБЕЖНЫЕ Ж/Д НОВОСТИ
РФ
ЗАПРЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ ВАГОНОВ СТАРШЕ 38 ЛЕТ
Управление государственного железнодорожного надзора (Госжелдорнадзор) запретило эксплуатацию
рефрижераторных вагонов старше 38 лет.
Соответствующее требование содержится в предписании от 24 июля, направленном вице-президенту
ОАО "РЖД" Александру Целько.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 33
Как говорится в документе, опубликованном на официальном сайте ведомства, запрет действует на
погрузочные операции и транзит по железным дорогам России, независимо от форм собственности,
принадлежности и места приписки вагонов.
Еще два предписания касаются запрета на территории России эксплуатации вагонов на тележках
модели 18-100, оборудованных подшипниками кассетного типа под адаптер.
http://www.rzd-partner.ru, 29 июля.
ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛАХ ИСЧИСЛЕНИЯ СРОКОВ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Минтранс РФ подготовил проект приказа об утверждении изменений в Правилах исчисления сроков
доставки грузов железнодорожным транспортом.
В нем ведомство предлагает пересмотреть сроки доставки грузов, увеличив их в некоторых случаях от
1 до 3 суток.
Новые правила должны заменить аналогичный документ, принятый в 2003 году, который входит в
противоречие со сложившимися условиями работы железных дорог и не удовлетворяет требований
участников рынка, в том числе ОАО «РЖД».
Изменения коснулись, прежде всего, сроков доставки грузов и собственного порожнего подвижного
состава в целом, а также в некоторые регионы РФ. Наибольшее увеличение сроков доставки (до 3
суток) коснулось грузов, перевозимых мелкими отправками, в контейнерах с сортировкой в пути и на
транспортерах, имеющих 12 и более осей.
Так, например, предусмотрено увеличение нормативного срока доставки на сутки при отправке грузов
и собственных порожних вагонов со станций Московского и Санкт-Петербургского железнодорожных
узлов. На двое суток – при перевозке собственного порожнего подвижного состава, адресованного на
станции Кузбасского узла Западно-Сибирской железной дороги.
Также на одни сутки увеличивается время доставки при операциях подразумевающих переадресовку
груза или собственных порожних вагонов. На тот же срок увеличивается срок доставки при
комбинированных перевозках, использующих различные транспортные инфраструктуры.
Транспортировка грузов из Калининградской железной дороги, адресованных на российские станции и
обратно исчисляется по международным нормам, с учетом времени пересечения государственных
границ.
Кроме того, увеличиваются сроки доставки на все время нахождения подвижного состава на станциях
и путях необщего пользования для проведения технологических операций (промывки, пропарки,
ветеринарно-санитарной обработки), если они производятся на пунктах, не принадлежащих РЖД.
Прежними остаются нормативные таблицы расстояний, которые вагон должен проходить в сутки. Так,
подвижной состав без сортировки в пути следования и расстоянии до 199 км, должен двигаться со
скоростью 110 км/сут, при расстоянии от 2000 до 2999 км норма пробега составит 330 км\сут, а при
расстоянии свыше 7000 км – 420 км/сут. Для мелких отправок и контейнерных грузов с сортировкой в
пути следования нормы суточного пробега заметно меньше, соответственно 75, 180 и 300 км/сут.
Проект Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом будет представлен
на обсуждение транспортно-экспертным сообществом и введен в действие после внесения изменений
и дополнений.
http://www.rzd-partner.ru, 31 июля.
ПОЕЗД СИМФЕРОПОЛЬ-МОСКВА ОТПРАВИЛСЯ В ПЕРВЫЙ РЕЙС ПОЛУПУСТЫМ
Газета «Сегодня», 1 августа. Первый прямой поезд сообщением «Симферополь-Москва» отправился
сегодня в рейс полупустым. В рассчитанных на 468 пассажиров вагонах разместилось всего 230
человек.
«На поезде пассажиры прибыли в порт «Крым» и под контролем проводников покинули вагоны, затем
их сопроводили на удобную площадку ожидания парома», - сообщил российский госперевозчик
«Единая транспортная дирекция», сообщает Сегодня.
К слову, поезд состоит из 9 вагонов, из которых всего один – купейный.
«По прибытию в порт «Кавказ» пассажиров встретят 4 автобуса вместимостью 67 человек.
Транспортные средства доставят их к станции «Кавказ», поскольку она находится в 1 км от порта», пояснили в дирекции.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 34
ПОГРУЗКА РЖД В ИЮЛЕ УПАЛА НА 3,3%, ДО 103,1 МЛН ТОНН
Москва, 31 июля. /ИТАР-ТАСС/. Погрузка на сети "Российских железных дорог" (РЖД) в июле 2014 года
упала на 3,3% и составила 103,1 млн тонн, сообщила компания.
Грузооборот за июль 2014 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 5,8% и составил
191,5 млрд тарифных ткм. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же
период вырос на 6,2% и составил 245,5 млрд ткм.
Погрузка за январь-июль 2014 года, по оперативным данным, составила 702,6 млн тонн, что на 1,3%
меньше, чем за аналогичный период 2013 года. Грузооборот с начала 2014 года составил 1322,7 млрд
тарифных ткм (+5,7%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии - 1705,2 млрд ткм
(+6,4%).
Железными дорогами погружено каменного угля - 176,1 млн т (-0,3% к январю-июлю 2013 года); кокса 6,6 млн тонн (-1,9%); нефти и нефтепродуктов - 148,9 млн тонн (+2%); руды железной и марганцевой 62,6 млн тонн (-1,9%); черных металлов - 41,2 млн тонн (без изменения); лома черных металлов - 8,9
млн тонн (-3%); химических и минеральных удобрений - 29,2 млн тонн (+8%); цемента - 19,2 млн тонн (6,5%); лесных грузов - 23,2 млн тонн (+10,1%); зерна и продуктов перемола - 8 млн тонн (+50,9%);
строительных грузов - 83,2 млн тонн (-16,6%); руды цветной и серного сырья - 11,4 млн тонн (-4,9%);
химикатов и соды - 15 млн тонн (-4,3%); промышленного сырья и формовочных материалов - 20,1 млн
тонн (+7%).
В августе ожидается падение на уровне июля, сообщил 31 июля журналистам глава РЖД Владимир
Якунин. "Мы все-таки смогли несколько улучшить свои показатели, и если мы первоначально
находились в трансе по поводу падения на 5,2%, то все-таки смогли 2% компенсировать", - сказал он,
отвечая на вопрос об ожидаемой динамике погрузки по итогам июля.
"Обмелели реки, и, значит, часть нефтегрузов воды перешла к нам", - пояснил Якунин. При этом он
отметил, что для пересмотра официального прогноза по погрузке за 2014 год в целом пока нет
оснований. Ранее сообщалось, что по итогам 2014 года РЖД ожидают роста погрузки на 1-1,5%.
НЭВЗ НАМЕРЕН ОТКАЗАТЬСЯ ОТ УКРАИНСКИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ К КОНЦУ 2015 ГОДА
Ростов-на-Дону, 2 августа – РИА Новости. Один из крупнейших в России производителей
магистральных и промышленных электровозов - Новочеркасский электровозостроительный завод
(НЭВЗ, Ростовская область) разработал программу импортозамещения и планирует до конца 2015
года уйти от закупки комплектующих на Украине, сообщил РИА Новости директор завода Игорь
Щедров.
«У нас разработана, утверждена и реализуется программа по импортозамещению», - сказал Щедров,
уточнив, что речь идет о комплектующих, которые они закупают на Украине. «Учитывая ту ситуацию,
которая сложились между экономиками двух стран, мы вынуждены этим заниматься», - отметил
директор завода.
По его словам, на сегодняшний день НЭВЗ закупает на Украине двигатели, кабины и некоторые
электронные компоненты, и пока перебоев в поставках нет, однако они учитывают, что «возможно
ограничение в поставках».
Щедров также сообщил, что НЭВЗ планирует до конца 2017 года завершить техперевооружение
предприятия, вложив в это не менее 1 миллиарда рублей. На сегодняшний день в замене нуждаются
порядка 20-25% оборудования завода, уточнил Щедров.
«Сейчас у нас еще довольно много механического оборудования, прессов и фрезерных станков,
которые уже достаточно старые и неэффективные. Речь идет об изменении технологии, установке
высокотехнологичного оборудования, которое позволит не просто заменить станок на станок, но и
уменьшить время обработки деталей и получить лучшее качество», - пояснил он.
Завод НЭВЗ входит в ЗАО «Трансмашхолдинг» и является крупнейшим в России производителем
магистральных и промышленных электровозов. На электрифицированных железных дорогах СНГ 80%
перевозок осуществляется электровозами, произведенными на НЭВЗе. Производственной площадкой
предприятия является ООО «ПК «НЭВЗ».
«ТРАНСМАШХОЛДИНГ» ПРЕЗЕНТУЕТ РЖД САМЫЙ МОЩНЫЙ В МИРЕ ЭЛЕКТРОВОЗ
2 августа – РИА Новости. Крупнейшая в России компания транспортного машиностроения
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) в воскресенье презентует РЖД новый грузовой электровоз 4ЭС5К,
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 35
являющийся самым мощным в мире, сообщил журналистам генеральный директор Новочеркасского
электровозостроительного завода (НЭВЗ), входящего в ТМХ, Игорь Щедров.
«В день железнодорожника мы впервые представим РЖД новый локомотив 4ЭС5К, предназначенный
для работы на Байкало-Амурской магистрали», - сказал Щедров. Он уточнил, что данный
магистральный электровоз переменного тока разработан специалистами НЭВЗа и Всероссийского
научно-исследовательского института электровозостроения, также расположенного в Новочеркасске.
Локомотив семейства «Ермак» обеспечивает вождение тяжеловесных поездов весом до 7100 тонн в
условиях сложного рельефа, то есть может перевозить около 110 груженых вагонов. Мощность
локомотива – 13120 Квт. «Такие параметры позволят, в частности, отказаться от системы
подталкивания грузов на большинстве участков со сложным рельефом БАМа», - добавил Щедров.
Директор завода отметил, что в конце ноября - начале декабря текущего года сертификационные
испытания локомотива будут завершены и с начала следующего года могут начаться их серийные
поставки РЖД.
Поскольку разработка и сборка электровоза была на предприятии инициативной, заказов на данную
модель пока нет, однако, по словам Щедрова, «мы ожидаем, что они будут достаточно большими». Он
уточнил, что завод готов при необходимости за несколько ближайших лет изготовить и поставить РЖД
до 700 таких электровозов.
Ранее сообщалось, что завод уже начинает поставлять РЖД грузовые электровозы 2ЭС5 «Скиф».
Локомотив был создан совместным инжиниринговым центром «Трансмашхолдинга» и французской
Alstom Transport (владеет 25% ТМХ) - компанией «ТРТранс». Согласно контракту, до 2020 года РЖД
будут поставлены 200 таких электровозов.
Завод НЭВЗ входит в ЗАО «Трансмашхолдинг» и является крупнейшим в России производителем
магистральных и промышленных электровозов. На электрифицированных железных дорогах СНГ 80%
перевозок осуществляется электровозами, произведенными на НЭВЗе. Производственной площадкой
предприятия является ООО «ПК «НЭВЗ».
Беларусь
БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОЛНОСТЬЮ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЗАЯВКИ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА ПЕРЕВОЗКУ ЗЕРНА УРОЖАЯ НЫНЕШНЕГО
ГОДА
Всего в период с 1 по 27 июля по Белорусской железной дороге было перевезено 72 тыс. тонн зерна,
что превысило уровень аналогичного периода прошлого года на 24%.
В настоящее время погрузка зерна на железнодорожный транспорт осуществляется во всех областях
Беларуси. Белорусская железная дорога своевременно предоставляет подвижной состав для
перевозки зерновых, согласно заявкам предприятий и графикам отгрузки Минсельхозпрода. Для
обеспечения данных перевозок дорога располагает необходимым парком зерновозов.
Белорусской железной дорогой и сельскохозяйственными предприятиями организована круглосуточная
погрузка и выгрузка зерна. Эта работа ведется также в выходные дни.
С целью обеспечения перевозок урожая в Центре управления перевозками и на отделениях
Белорусской железной дороги установлен диспетчерский контроль организации погрузки и выгрузки.
http://www.rw.by, 28 июля.
БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРИСТУПИЛА К ОЧЕРЕДНОМУ ЭТАПУ РАБОТ ПО
ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ УЧАСТКА ГОМЕЛЬ—ЖЛОБИН
Белорусская железная дорога успешно реализует инвестиционный проект по электрификации
железнодорожных линий на участке Гомель—Жлобин (протяженность 86 км) с привлечением китайских
кредитных ресурсов.
В июле специалисты БЖД приступили к монтажу контактной сети на участке Хальч—БудаКошелевская. Как и на ранее электрифицированном участке Осиповичи—Жлобин, здесь будет
применена современная контактная подвеска, обеспечивающая скоростное движение.
Одновременно белорусские строительные организации продолжают строительные работы на участке
Гомель—Жлобин. Уже установлено более 76% предусмотренного количества опор контактной сети,
а также более 86% фундаментов под них. Ведется строительство двух тяговых подстанций (на станции
Костюковка и на перегоне Жлобин—Хальч); строительство дежурного пункта контактной сети
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 36
на станции Гомель-Северный и подготовка к строительству такого же пункта на станции БудаКошелевская.
Продолжаются работы по каблированию участков воздушных линий — замена части воздушных линий
напряжением 10 кВ, пересекающих железнодорожное полотно, на кабельные линии, проходящие под
путями.
Одной из особенностей реализации данного проекта является то, что работы по электрификации
проводятся на станции Гомель — одной из крупнейших на БЖД. Процесс проведения строительномонтажных работ здесь усложняется наличием на станции большого объема инженерных сетей
и коммуникаций.
Всего на участке Гомель—Жлобин планируется установить более 4,8 тыс. опор контактной сети,
построить 2 тяговые подстанции, 2 дежурных пункта контактной сети, 3 автотрансформаторных пункта.
Здесь также будет проведен комплекс мероприятий по ремонту пути, модернизации устройств
железнодорожной автоматики и связи.
Завершить электрификацию участка Гомель—Жлобин планируется в 2015 году.
Напоминаем, инвестиционный проект «Электрификация участков железной дороги Гомель—Жлобин—
Осиповичи и Жлобин—Калинковичи. 2-я очередь. Участок Гомель—Жлобин» реализуется в рамках
Государственной программы развития железнодорожного транспорта Беларуси на 2011—2015 годы.
В сентябре 2013 года был открыт электрифицированный участок Жлобин—Осиповичи.
http://www.rw.by, 29 июля.
БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРОВЕЛА ТОРЖЕСТВЕННУЮ ЦЕРЕМОНИЮ
ОТКРЫТИЯ ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА СТАНЦИИ ГОРОДОК
В мероприятии приняли участие Министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Анатолий
Сивак, Начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов, руководство местных органов
власти.
Как отметил Владимир Морозов: «Станция Городок по объему не очень большая, но она является
визитной карточкой своего города, Витебщины. Рост отправленных пассажиров с вокзала станции
Городок в течение уже нескольких лет растет. За первое полугодие также на 18% увеличился
пассажиропоток к уровню прошлого года. Вся работа, проделанная по реконструкции вокзального
комплекса, направлена в первую очередь, на создание хороших условий труда наших работников,
а также на оказание качественных услуг нашим пассажирам».
Реконструкция вокзального комплекса осуществлялась белорусской магистралью в рамках
мероприятий по подготовке объектов в г. Городке и Городокском районе к республиканскому
фестивалю-ярмарке тружеников села «Дажынкi-2014».
Белорусская магистраль выполнила работы по реализации проекта «Реконструкция станционных
зданий и сооружений станции Городок». В числе предусмотренных мероприятий — работы
по реконструкции пассажирского здания станции, поста ЭЦ, котельной. В пассажирском здании
установлена современная информационно-справочная система с отображением информации
о прибытии и отправлении поездов, платежно-справочный терминал.
Большое внимание дорога уделила благоустройству территории станции — на платформах
установлены декоративные светильники, предусмотрено устройство системы видеонаблюдения.
Произведен ремонт двух железнодорожных переездов, в том числе с применением настила
из резиновых плит, пешеходного перехода с устройством сигнализации. С целью обеспечения
безопасности перемещения пешеходов выполнено ограждение станции Городок протяженностью
более 500 метров. В целом инфраструктура станции Городок приняла новый облик.
Железнодорожная станция Городок была открыта в 1904 году — в нынешнем году ей исполнится 110
лет. На сегодняшний день это промежуточная станция 4 класса, предназначенная для пропуска
пассажирских и грузовых поездов. Основное направление, по которому обеспечивается пропуск
составов, — Витебск—Санкт-Петербург.
http://www.rw.by, 30 июля.
Азербайджан, Таджикистан, Грузия
АЗЕРБАЙДЖАН ВЫДЕЛИЛ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ГРУЗИНСКОГО УЧАСТКА БТК ПОЧТИ
$490 МЛН
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 37
Баку. С начала финансирования Государственным нефтяным фондом Азербайджана (ГНФАР) проекта
создания нового железнодорожного сообщения Баку-Тбилиси-Карс было выделено 489 миллионов
долларов (по данным на 30 июня 2014 года), говорится в сообщении, размещенном в четверг на
официальном сайте ГНФАР.
В соответствии с соглашением, подписанным между правительствами Азербайджана и Грузии,
средства через Международный банк Азербайджана (МБА) были перечислены ООО "Железная дорога
Марабда-Карцахи", созданному для проектирования, строительства, реабилитации, реконструкции и
эксплуатации участка железной дороги Марабда - граница с Турцией и соответствующих
инфраструктурных объектов.
Как говорится в сообщении, в первом полугодии 2014 года на реализацию проекта из Нефтяного
фонда Азербайджана было выделено 24,9 миллиона долларов.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании грузино-азербайджано-турецкого
межгосударственного соглашения.
Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 миллионов
долларов. Финансирование данного проекта Госнефтефондом осуществляется согласно указу
Президента Азербайджана "О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс" от 21
февраля 2007 года.
В рамках проекта планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной
магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги АхалкалакиМарабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В
Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на
европейскую.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном
этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн
грузов.
http://www.trend.az, 28 июля.
АЗЕРБАЙДЖАН ПРЕДЛОЖИЛ ТАДЖИКИСТАНУ ПРЕДСТАВИТЬ ПРОЕКТЫ ДЛЯ
ИНВЕСТИЦИЙ
Азербайджан предложил Таджикистану представить проекты в конкретных отраслях, нуждающихся в
инвестициях, с целью расширения сотрудничества в этой области.
В пятницу состоялась встреча чрезвычайного и полномочного посла Азербайджана в Таджикистане
Аббасали Гасанова с председателем Государственного комитета инвестиций и управления
государственным имуществом Таджикистана Кодири Косимом, сообщили Trend в посольстве
Азербайджана в Таджикистане.
Кодири проинформировал собеседника о деятельности комитета, местных и региональных проектах,
осуществляемых в Таджикистане. По вопросу железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан
он подчеркнул, что туркменская сторона уже закончила прокладку своего участка. Всемирный банк
взял на себя финансирование прокладки афганского участка железной дороги. Правительство
Таджикистана целенаправленно работает над решением своих транспортных проблем, для этого ведет
переговоры с международными финансовыми институтами и добилось определенных подвижек.
http://www.trend.az, 1августа.
«ГРУЗИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» ЗАКУПИЛА АВСТРИЙСКУЮ PLASSER&THEURER
АО «Грузинская железная дорога» было принято решение о приобретении современной, новейшей
технологии рельсосварочной машины. Это было обусловлено необходимостью создать
дополнительные гарантии безопасности на железнодорожной магистрали и комфортность поездки.
Железная дорога взяла на постоянный контроль качество путей и в общем железнодорожной
инфраструктуры.
Мониторинг показал, что сварочное обслуживание рельсов приобретённых в прошедшие годы
железной дорогой по качеству выполненной работы и технологически значительно отстают от тех
стандартов, которые существуют на подобных работах в странах с высокоразвитой инфраструктурой.
Железная дорога была вынуждена провести дополнительные профилактические меры для
обеспечения качетва.
Но для полного урегулирования проблемы Менеджмент Железной Дороги принял решение о
приобретении вышеупомянутого, одного из самых надёжных оборудований.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 38
Собственно что касается производителя рельсосварочного мобильного комплекса APT-1500RL(PlasserTheurer), это австрийская компания, и является одной из лидеров на мыровом рынке как с
точки зрения продажи путевых машин и механизмов так и с точки зрения качества. Продукцией именно
этой компании пользуются самые развитые в мире железные дороги, такие как DB, OBBи т.д.
Рельсесварочный комплекс APT-1500RL обеспечивает окончательную сварку непосредственно в
полевых условиях. Комплекс изготовлен по европейскому стандарту- EN 14587-2 и обеспечивает
полный автоматизированный процесс сварки рельсов, который предусматривает минимизацию
времени предварително подготовительных работ, оснащён автоматизированной системой
выпрямления стыков и контроля, что даёт высокое качество прямолинейности приваренных стыков,
что повышает производительность машины в технологических окнах, комплекс также оснащён
охлаждающей системой головок рельсов, что даёт возможность высокого качества сварки рельсов
разных прочностей (ковки).
Сила привариваемых к друг друге рельсов 1500 кн. даёт возможность подтягивания рельсов до 20 смов, что во время сварки обуславливает нейтрализацию температурных напряжений в рельсах
уложенных в путях.
Функционирование на Грузинской железной дороге мобильного комплекса рельсосварочной
машиныAPT-1500RL- обеспечивает высокое качество процесса сварки и меньшую затрату времени.
http://www.railway.ge, 31 июля.
Прибалтика
В ВЫХОДНЫЕ В ЮРМАЛУ И САУЛКРАСТЫ ПУCТЯТ 50 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК
В предстоящие выходные по направлениям в Юрмалу и Саулкрасты будет пущено еще больше
дополнительных поездов - все составы, имеющиеся в распоряжении АО Pasažieru vilciens,
сообщили LETA на предприятии.
Всего в субботу и воскресенье по этим направлениям добавлено 50 рейсов.
Также во избежание очередей у билетных касс на Рижском центральном вокзале будет работать
больше кассиров.
http://www.baltic-course.com, 1 августа.
Германия
ДО 45 ЧЕЛОВЕК ВОЗРОСЛО ЧИСЛО ПОСТРАДАВШИХ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ ПОЕЗДОВ
НА ЮГО-ЗАПАДЕ ГЕРМАНИИ
БЕРЛИН, 2 августа. /ИТАР-ТАСС/. В результате столкновения пассажирского и грузового поезда близ
железнодорожного вокзала города Мангейм (федеральная земля Баден-Вюртемберг) пострадали 45
человек. Как сообщил представитель местной пожарно-спасательной службы, 18 человек доставлены
в больницу, пятеро из них находятся в крайне тяжелом состоянии. Ранее компания Deutsche
Bahn информировала о 35 пострадавших.
Товарный состав врезался в пассажирский поезд на разъезде железнодорожного перегона близ
вокзала около 23:00 мск в пятницу, в результате чего с рельсов сошли несколько вагонов обоих
поездов.
В настоящее время специалисты выясняют причины случившегося.
Поезд Eurocity с 250 пассажирами направлялся из австрийского города Грац в немецкий Саарбрюккен.
Товарный состав компании ERS Railways (штаб-квартира в Нидерландах) следовал по маршруту
Дуйсбург - Шопрон (Венгрия).
Вокзал Мангейма остается закрытым.
Бангладеш
В БАНГЛАДЕШ АВТОБУС СТОЛКНУЛСЯ С ПОЕЗДОМ, ЕСТЬ ЖЕРТВЫ
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 39
Нью-Дели, 1 августа. /ИТАР-ТАСС/. По меньшей мере 11 человек погибло в результате столкновения
поезда и автобуса в городе Баробазар на западе Бангладеш. Как сообщает государственное
информационное агентство BSS, еще более 40 получили ранения различной степени тяжести.
"Девять человек погибли на месте, еще двое скончались по дороге в больницы", - передает агентство.
Авария произошла, когда автобус с гостями свадебной церемонии выехал на нерегулируемый
железнодорожный переезд.
ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ
Украинские СМИ
УНИАН
ГЛАВА ПРАВЛЕНИЯ «ИНТЕР-ПОЛИС»: ОТ СМЕНЫ СТРАХОВЩИКА ТОЛЬКО ВЫИГРАЮТ И
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ, И ПАССАЖИРЫ
Железные дороги воспользуются услугами нового страховщика – компании «Интер-Полис». В
интервью УНИАН председатель правления страховой компании «Интер-Полис» Стефан Совинский
рассказал о том, какие услуги будет предоставлять компания национальному перевозчику пассажиров
и грузов, о преимуществах новой программы добровольного медстрахования для железнодорожников,
а также о том, как отразится работа новой компании на цене билета.
Еще год назад железные дороги сотрудничали с тремя страховыми компаниями - «Украинским
страховым домом», «Злагодой» и «Доминантой», однако после смены власти в стране и прихода
нового руководства, перевозчик сменил страховщика на компанию «Интер-Полис». В интервью УНИАН
председатель правления страховой компании «Интер-Полис» Стефан Совинский рассказал о том,
какие услуги будет предоставлять компания национальному перевозчику пассажиров и грузов, о
преимуществах новой программы добровольного медицинского страхования для работников и
пенсионеров железнодорожной отрасли, о развитии региональной сети компании, а также о том, как
отразится работа новой компании на цене билета.
- Железнодорожники решили, что будут страховать пассажиров от несчастных случаев на
транспорте в страховой компании «Интер-Полис». Почему выбор пал именно на вашу
компанию?
Дело в том, что страховая компания «Интер-Полис» работает на страховом рынке Украины с 1993 года
и специализируется на рисковом страховании. Мы осуществляем страховую деятельность на
основании полученных лицензий по 9 добровольным видам страхования и 3 лицензий по
обязательному видам страхования. С самого начала создания компании и по сей день мы работаем с
многочисленными предприятиями «Укрзализныци» в сфере оказания страховых услуг.
Согласно правительственному постановлению от 25 июля № 200 «Об образовании публичного
акционерного общества «Украинская железная дорога », часть акций нашей компании, принадлежащих
Фонду государственного имущества Украины, были переданы «Укрзализныце», в результате чего она
получила контрольный пакет акций в компании.
Компания была организатором такого сотрудничества и, внедрив определенные программы
страхования для железнодорожной отрасли страны, в том числе и добровольное медицинское
страхование, на протяжении последних лет развивала и совершенствовала страховые продукты,
предлагаемые для работников «Укрзализныци» и предприятий, входящих в сферу ее управления.
На сегодняшний день идет плодотворная работа по заключению договоров личного обязательного
страхования пассажиров от несчастных случаев на транспорте, обязательного страхования
гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств, медицинского
страхования работников и пенсионеров.
В планах компании - предоставление всего спектра услуг по имущественному и личному страхованию,
а также страхованию ответственности.
- «Укрзализныцю» критикуют в выборе страхового партнера без проведения тендера. Вас
выбрали без тендера? Так ли это?
Это не совсем правда, потому что все договоры страхования заключались на основании тендеров,
конкурсов. Так 22 июля 2014 года Юго-Западная железная дорога провела конкурс. Но еще пока
результаты не объявлены.
- Какие виды страховых услуг компания будет оказывать отечественным железным дорогам?
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 40
Мы будем предоставлять обязательные страхование пассажиров, гражданской ответственности,
гражданской ответственности перевозки опасных грузов, а также страхование имущества, страхование
от несчастных случаев работников и медицинское страхование работников. Кроме того, компания
разработала программы для железнодорожников и членов их семей по имущественному, личному и
страхованию ответственности.
- Характерно ли для вас предоставлять услуги по добровольному медицинскому страхованию?
Хочу отметить, что мы еще в начале 2000-тысячных годов начали осваивать такой вид страхования,
как медицинское страхование.
Например, с 1 января 2001 года на Львовской железной дороге компания инициировала проект первого
этапа эксперимента о предоставлении страховых услуг работникам железной дороги в сфере
медстрахования. После получения первых позитивных результатов и взаимного экономического
эффекта, а также положительных отзывов застрахованных лиц, компания продолжила оказывать
услуги медстрахования на Донецкой и Южной железных дорогах. Это стало возможным благодаря
наличию соответствующего профессионального трудового коллектива компании и взаимодействию с
медицинскими учреждениями по всей Украине.
Однако, в связи с изменением политической ситуации в стране компания была временно отстранена от
обслуживания «Укрзализныци».
В страховом портфеле компании медицинское страхование на 1 января 20014 года составляет – 3,91
млн гривень, а на 1 июля текущего года – 7,56 млн гривень, при этом страховые платежи от
«Укрзализныцы» не поступали.
- Вы упомянули, что в связи с «изменением политической обстановки в стране», вашу
компанию отстранили от управления имущественными рисками "Укрзализныци". Почему так
произошло?
Это было связано с непрозрачными схемами отбора страховщиков для страхования рисков
«Укрзализныци», поэтому последние годы «Укрзализныцю» обслуживали компании, приближенные к
«донецким», и не было никаких проблем, пока они выступали монополистами в страховании рисков
«Укрзализныци».
Например, добровольное медицинское страхование работников и пенсионеров осуществляла
исключительно страховая компания «Нефтегазстрах». Аналогичная ситуация и со страхованием
пассажиров, однако тогда никто не поднимал вопрос, почему так произошло.
- Конкуренты указывают, что Вы никогда не сотрудничали с "Укрзализныцей". Это правда?
Нет, конечно. Ряд предприятий «Укрзализныци» с 1995 года начали получать страховые услуги от
«Интер-Полиса» в частности, как я говорил ранее, это и реализация программ медицинского
страхования, страхования имущественных рисков, страхования ответственности.
- Когда была утверждена программа добровольного медицинского страхования для работников
и пенсионеров железнодорожной отрасли? Какие преимущества имеет ваша программа по
сравнению с другими компаниями, которые ранее оказывали для «Укрзализныци» такие
услуги?
Хотел бы отметить, что развитие системы социальной защиты работников и пенсионеров украинских
железных дорог, а в дальнейшем, возможно, и членов их семей невозможно без качественного
медицинского страхования. В виду этого, мы стремимся помимо организации предоставления
медицинских услуг, полноценно контролировать качество медицинской помощи и защищать права
застрахованных лиц.
Программы медицинского страхования, как я сказал ранее, были разработаны еще в 2000 году.
Сегодня компания стремится соответствовать европейским нормам и стандартам, с учетом которых мы
совместно с медицинскими учреждениями «Укразализныци» разработали и усовершенствовали такие
программы в новой редакции, которые были утверждены 11 июля 2014 года.
В частности, мы расширили и увеличили лимиты ответственности страховщика, размер страхового
возмещения, перечень медицинских услуг покрытия по договорам страхования, в частности
проведение процедуры МРТ один раз в год, а также расширили перечень лекарств в лечебных
протоколах.
Однако, хочу подчеркнуть, что такие существенные изменения в договорах страхования никак не
повлияли на изменение размера страховых платежей, которые ранее уплачивали застрахованные
лица.
Компания в первую очередь, ставит задачу улучшить качество диагностики и лечения более серьезных
и затратных заболеваний.
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 41
Кроме того, мы разрабатываем программы обеспечения медицинского страхования не только для
работников и пенсионеров «Укрзализныци», а также членов их семей, и предлагаем для них
комплексную страховую защиту: страхование имущества, зданий, страхование от несчастных случаев
и другие виды страхования.
- Как отреагировали работники железнодорожной отрасли на смену компании-страховщика?
Наверное, такой вопрос необходимо адресовать сотрудникам железной дороги. Со своей стороны,
могу лишь отметить и гарантировать, что все сотрудники и пенсионеры будут получать страховые
услуги в полном объеме. Поэтому не стоит переживать и волноваться по поводу смены страховщика.
А, наоборот, наличие в составе основного акционера в лице государственного предприятия создает
дополнительный защитный эффект для работников железной дороги.
- Ранее первый заместитель главы «Укрзализныци» Максим Бланк заявлял, что оформление
документов на обслуживание в вашей компании завершено по четырем из шести железных
дорог страны, входящих в сферу управления «Укрзализныци», когда этот процесс будет
завершен полностью?
Договора страхования пассажиров на железнодорожном транспорте на сегодняшний день заключены и
подписаны на 5 железных дорогах. На Юго-Западной железной дороге 22 июля 2014 года был
проведен тендер на предмет выбора страховщика и сейчас мы ожидаем подведения и оглашения
результатов указанного конкурса.
Надеюсь, что по мере окончания срока действия действующих договоров страхования, в результате
проведения конкурсов и тендеров, в которых компания будет принимать участие, будут заключены
новые договоры страхования. По нашим данным, конкурсы и тендера на заключение большинства
договоров страхования, были проведены в 2013 году и заканчиваются в конце 2014 года.
- Какую сумму страховых взносов пассажиров вы планируете получить?
Сумма страховых платежей, которые планирует получить «Интер-Полис», намного меньше прошлых
лет, так как уменьшен размер тарифных ставок в среднем в 4,5 раза. Кроме того, неизвестно, по каким
железным дорогам и в течение какого периода компания будет проводить данный вид страхования, так
как договоры страхования заключены на короткий срок, в основном, до конца года.
- На какую сумму застрахован каждый пассажир? Какую максимальную сумму возмещения он
может получить в случае наступления страхового случая?
Страховая сумма на каждого пассажира составляет 6 тыс. минимальных заработных плат - 102 тыс
.грн. Максимальный размер выплат, который может получить застрахованный, аналогичный.
- Каковы объемы поступлений страховых платежей в первом полугодии 2014 года по
сравнению с аналогичным периодом прошлого года, размер страховых возмещений, уровень
выплат страховых возмещений?
За первое полугодие 2014 года в страховой компании «Интер-Полис» объем поступлений страховых
платежей увеличился на 72 % по сравнению с аналогичным периодом 2013 года и составил 11,1 млн
гривень. Размер страховых возмещений увеличился на 11,6 % по сравнению с аналогичным периодом
прошлого года и составил 3,8 млн гривень. Уровень выплат страховых возмещений составляет 33 % от
суммы поступлений страховых платежей.
В 2013 году размер выплат страховых возмещений по сравнению с 2012 годом увеличился на 22,5% до 7,67 млн грн. Абсолютный размер полученных страховых платежей в прошлом году вырос на 17,9%
- до 16,15 млн грн.
Уровень выплат относительно поступления страховых платежей составил 47,5% - 7,67 млн грн, в
целом по Украине указанный показатель составляет 17,8%.
Хочу отметить, что в 2013 году уровень выплат страховых возмещений страховой компании «ИнтерПолис» вырос на 22,5% - до 7,67 млн грн, а, в целом, по Украине страховые компании осуществили
выплаты страхового возмещения менее 8,9 %.
- Кто является миноритарными акционерами компании?
Согласно данным Национального депозитария на сегодняшний день миноритарными акционерами
компании являются компания Эй. Би. Си Контрейдинг (Оуверсиз) Лимитед (Кипр) и компания ООО
«Интер-Контакт».
- Известно, что «Интер-Полис» обязуется направлять часть своей прибыли железнодорожной
госадминистрации, расскажите какую именно часть и на какие цели?
Да, совершенно верно. Большая часть прибыли будет направляться на мероприятия по
усовершенствованию материально технической базы и улучшения инфраструктуры железнодорожной
отрасли. Однако, в виду того, что страховая компания является акционерным обществом, вопрос
распределения чистой прибыли рассматривается акционерами, которые направляют её на выплату
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 42
дивидендов, и соответственно прибылью в виде дивидендов сможет воспользоваться «Укрзализныця»
как страхователь.
Кроме того, страховая компания взяла на себя обязательства направлять часть прибыли от
осуществления страховой деятельности на финансирование медицинских учреждений, чтобы
обеспечить их новейшим оборудованием.
- Как отразится на стоимости билета размер тарифной ставки платежа?
Мы снизили размер тарифной ставки страхового платежа с 1,5% до 0,4% стоимости билета.
Уменьшение размера тарифа в свою очередь приведет к удешевлению стоимости железнодорожных
билетов для граждан Украины и иностранных граждан от 1,1% до 1,6%, что разумеется в свою
очередь, будет приятной новостью для пассажиров, которые, выиграют от этого.
Но, хочу подчеркнуть, что уменьшение страхового тарифа не отразится на уровне и качестве
страховых услуг, которые мы предоставляем для пассажиров, а также не приведёт к снижению
размера выплат страховых возмещений.
- В Украине железнодорожная отрасль насчитывает порядка 350 тыс. человек, как вы
планируете развивать свою сеть для предоставления качественного и оперативного
медобслуживания железнодорожников?
В качестве гарантии получения качественных медуслуг, могу однозначно заявить, что компания имеет
достаточное количество уже заключенных и проверенных в урегулировании договоров о
сотрудничестве с ведущими и многочисленными лечебными и медицинскими учреждениями по всей
территории Украины.
В настоящее время проходит работа по созданию современного и соответствующего всем
европейским нормам и стандартам колл-центра, для приема и обслуживания застрахованных лиц.
Также, понимая и осознавая ту большую ответственность перед людьми, которая легла на плечи
компании, мы намерены увеличить штат сотрудников, которые будут заниматься обслуживанием
страховых рисков предприятий «Укразализныци». Кроме этого компания планирует создать на каждом
предприятии "Укрзализныци" страховой центр по обслуживанию клиентов, где можно будет заключить
договор страхования и получить консультации по вопросам страхования и выплаты страхового
возмещения.
- Уточните, какое количество таких страховых центров вы планируете создать и в какие сроки?
Мы планируем создать по 150 таких центров на каждой из шести железных дорог Украины, то есть
суммарно 900 центров, на каждом из которых будет работать один человек.
Реализовать этот план планируем в течение года за счет собственных средств.
- Финансовая отчетность компании не доступна для публичной оценки, не могли бы озвучить
основные финансовые показатели по итогам 2013 года и первого полугодия текущего года?
Чистая прибыль страховой компании «Интер-Полис» в 2013 году увеличилась в 9,2 раза – до 818 тыс.
грн с 89 тыс. грн в 2012 году. В первом полугодии компания получила более 2 млн грн чистой прибыли,
тогда как за аналогичный период было порядка 500 тыс. грн.
30 июля 2014
ЦТС
УРОКИ ПРИВАТИЗАЦИИ: ПОЧЕМУ ПРОДАЖА Ж/Д КОМПАНИЙ НА БАЛКАНАХ ВЫШЛА ИЗ
МОДЫ
Прошлым летом приватизация ж/д компаний в Балканских странах, особенно в Греции, Румынии и
Хорватии, вызывала небывалый интерес у экспертов и потенциальных покупателей. Однако в
нынешнем году ситуация изменилась с точностью до наоборот. Чем же вызваны такие изменения?
Пока Украина только делает первые шаги в реформировании своей железнодорожной отрасли, ряд
стран Балканского полуострова уже успели набить шишек. Так, Хорватии и Румынии удалось в
прошлом году продать своих грузоперевозчиков, а в нынешнем – думать об их спасении от
ненадежного покупателя и путях выхода из сложившейся ситуации. В то же время, Греции и Болгарии,
не один год завлекавших иностранных инвесторов, не удалось сделать даже и этого. Как в первом, так
и во втором случае приватизация железнодорожных компаний была отложена в долгий ящик.
Если Греция и Румыния еще подумывают о возможности довести приватизационный процесс до
логического завершения, то Болгария и Хорватия решили отказаться от подобного рода инициатив и
искать необходимые средства в других источниках. С тех пор прошло более полугода, а приватизация
железнодорожной отрасли так и не вернула в регионе себе былой популярности, а скорее наоборот –
утратила. В чем же причина такой перемены и что произошло с перевозчиками упомянутых стран?
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 43
Несостоятельный покупатель Начнем с Румынии и Хорватии, которым удалось провести
приватизацию своих государственных ж/д компаний, но закончилось это впоследствии полным
провалом. В данном случае причиной краха оказался неплатежеспособный покупатель. А
правительства этих стран оказались в очень непростой ситуации.
Напомним, что летом прошлого года румынская CFR Marfa (51% акций) и хорватская HZ Cargo (75%
акций) были выставлены на продажу. Покупателем оказался румынский холдинг Grampet Group,
принадлежащий Груя Стойка (Gruia Stoica). Однако уже осенью у бизнесмена возникли разногласия с
правительством Румынии, а затем и Хорватии. Причины оказались банальными. Груя Стойка не имел
денег, чтобы выплачивать обещанные суммы: 200 млн евро – за CFR Marfa и 170 млн евро – за HZ
Cargo. Впоследствии правительства обеих стран отменили свои решения, а сам бизнесмен был
арестован. После такого события СМИ обеих стран не один месяц «перемывали» подробности
приватизации. Кроме того, в правительствах Румынии и Хорватии последовали кадровые
перестановки.
Несмотря на это, дальнейшая судьба CFR Marfa и HZ Cargo была определена достаточно быстро. И
здесь пути двух стран разошлись. Румыния решила снова начать приватизационный процесс. Главным
стимулом послужили обязательства перед Международным валютным фондом, одним из которых
было привлечение частного капитала в ж/д отрасль. Поэтому каждый новый министр транспорта
Румынии спешил убедить партнеров в верности выбранному курсу. В частности, в марте этого года
подобное заявление сделал Дан Шова (Dan Sova), а на днях – его приемник на должности Иоан Рус
(Ioan Rus). Однако сейчас правительство явно не спешит, пытаясь в этот раз более обдуманно подойти
к выбору покупателя. Так, Иоан Рус заявил, что «все продается, но по разумной и правильной цене».
Тем временем в CFR Marfa грядут очередные сокращения персонала. В начале месяца компания
объявила об увольнении 2500 сотрудников.
Хорватия избрала другой путь, отказавшись от приватизации HZ Cargo на ближайшие годы. Пытаясь
удержать грузового ж/д перевозчика на плаву, правительство в апреле приняло план его
реструктуризации на 2014 – 2018 годы. Основным положением документа является масштабное
сокращение персонала: вначале – 804 сотрудников, затем – еще 950 сотрудников. Достаточно
рискованный шаг, если учесть, что в конце 2013 года в HZ Cargo работало 2686 человек. Такое
решение незамедлительно привело к массовой забастовке его работников. Также правительство
республики выделило перевозчику почти 33 млн евро кредита для проведения реструктуризации. В
итоге, реализация данного плана должна привести к увеличению прибыли с 65,64 млн евро до 83,36
млн евро.
Опасный покупатель В отличие от предыдущей группы стран, Греция и Болгария так и не смогли
продать свои национальные ж/д компании – TrainOSE и «БДЖ – Товарни превози», хотя об их
приватизации было объявлено еще в 2011 году. Причиной тому послужили опасения в установлении
монополии на рынке грузовых ж/д перевозок этих стран со стороны потенциальных покупателей.
Напомним, что активный интерес к приобретению обеих перевозчиков продемонстрировали РЖД, а
также Grampet Group. В то же время, европейские компании не проявили особой заинтересованности.
Отметим, что на первых порах интерес РЖД к балканским перевозчикам подпитывался заманчивыми
предложениями Греции. Так, вначале греки предлагали создать железнодорожный коридор, который
соединил бы порты Черного и Эгейского морей в обход Стамбула, а затем – купить TrainOSE вместе с
одним из морских портов. Однако впоследствии переговоры затянулись, а сроки продажи были
отложены на неопределенное время. Замедление было вызвано несколькими факторами. Прежде
всего, вопрос цены. Во-вторых, выбор самого порта. К примеру, греки предлагали к продаже в пакете
морской порт Александропулис, а россияне с изъявили желание купить порт Салоники. Также,
определенную роль в провале экспансии РЖД на Балканах сыграло обострение отношений между
Россией и ЕС из-за ситуации вокруг Украины.
Несмотря на это, на сайте Фонда развития Греческой Республики (HRADF) приватизация TrainOSE все
еще значится в списке проектов, находящихся в процессе реализации. В данном случае (как и в
Румынии) приватизация ж/д оператора является одним из международных обязательств страны,
данных при получении финансовой помощи (от Еврокомиссии). В то же время, Болгария еще в
прошлом году отменившая приватизацию «БДЖ – Товарни превози», намерена идти хорватским путем.
На данный момент правительство страны не поменяло свою точку зрения и намерено в дальнейшем
датировать ж/д отрасль.
Итоги для Украины Итак, мы видим два пути выхода из ситуации, когда приватизация не срабатывает:
румынский и хорватский. Для Украины, еще не реорганизовавшей своего ж/д монополиста в АО, важны
оба. Хорватский путь сложнее, поскольку требует больших усилий от государства в поиске внутренних
ТРАНСПОРТ
№ 26 (397) 44
резервов для финансирования ж/д отрасли, а также неизбежно ведет к принятию непопулярных
решений. В то же время, пример Греции демонстрирует, что осторожность в поиске инвестора никогда
не бывает лишней. Тем более в такой важной сфере, как железная дорога. Главное – не затягивать,
иначе можно остаться ни с чем.
29 июля 2014
ИноСМИ
Ведомости
РАЗВИТИЕ КРЫМА ОБОЙДЕТСЯ БЮДЖЕТУ В 655 МЛРД РУБ.
На развитие Крыма до 2020 года государство потратит 654,7 млрд руб. Частных инвестиций из России
пока немного, а из ЕС они запрещены, пишут «Ведомости».
Вчера на совещании у вице-премьера Дмитрия Козака был согласован проект федеральной целевой
программы (ФЦП) развития Крыма и Севастополя до 2020 г. Теперь она должна быть одобрена
на ближайшем заседании правительства и подписана премьером Дмитрием Медведевым.
Расходы федерального бюджета составят 658 млрд руб., из них 654,7 млрд — капвложения, заявил
на совещании министр по делам Крыма Олег Савельев. Больше всего — 416,5 млрд руб. — будет
потрачено на строительство транспортной инфраструктуры, 65 млрд — на инженерную
(водоснабжение и отведение, утилизация отходов), 49 млрд — на энергетическую. Модернизация
здравоохранения оценена в 67 млрд руб., школ и детских садов — в 26,3 млрд. На развитие «Артека»
будет выделен 21 млрд руб.
Общее финансирование ФЦП — 681,2 млрд руб., в том числе 23,2 млрд — средства частных
инвесторов, рассказывает другой сотрудник Минкрыма. По большинству проектов, которые планируют
реализовать инвесторы, принято решение не указывать расходы в программе — их определит сам
инвестор, объяснял «Ведомостям» Савельев. Расходы самого Крыма на программу не запланированы.
Самый дорогой объект в ФЦП — Керченский мост. На его строительство будет выделено
из федерального бюджета 247 млрд руб., сообщил Савельев. По словам Козака, заказчиком, скорее
всего, будет Росавтодор, а один из возможных подрядчиков — «Мостовик». Построить мост за счет
частных инвесторов или средств фонда национального благосостояния можно, если проезд по мосту
будет платным, а такого решения нет, сказал Козак.
Мост будет автомобильным и железнодорожным. Для автомобилей — две полосы (по одной в каждую
сторону), у железной дороги будет одна колея, говорят сотрудник Минкрыма и сотрудник «Автодора».
Кроме Крыма есть несколько регионов, для развития которых правительство принимало отдельную
программу. Крымская ФЦП — самая затратная для федерального бюджета (см. таблицу).
Правительство согласовало ФЦП на следующий день после того, как ЕС ввел жесткие санкции против
компаний, работающих с Крымом (опубликованы в официальном журнале ЕС). Европейским
компаниям, в частности, запрещено продавать крымским компаниям новые технологии, прямо или
через посредников инвестировать в инфраструктуру Крыма, транспорт, телекоммуникации,
энергетический сектор, в добычу нефти, газа и более 200 минеральных ископаемых.
Санкции были ожидаемы, говорит сотрудник Минкрыма. Инвесторов будет меньше, но они будут —
любой юридический запрет всегда можно обойти, отмечает он. Неприятнее неформальные санкции,
когда потенциальных зарубежных инвесторов в Крым власти США и ЕС пугают, что их проекты в других
странах столкнутся с проблемами, рассказывает собеседник «Ведомостей».
Изначально было понятно, что иностранные компании в Крым вкладывать не будут и решение ЕС лишь
формальность, говорит партнер ФБК Игорь Николаев. Планы обновить инфраструктуру в Крыму
разумны, но, чтобы затем инфраструктура не простаивала, как в Сочи, нужна стратегия, идея развития
полуострова, подчеркивает он: «Какой может быть эта идея? Сложно рассчитывать на успешное
развитие региона, когда многим запрещено в него инвестировать».
1 августа 2014