ТРАНСПОРТ

ТРАНСПОРТ
Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года.
Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31
Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net
Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ
Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна.
Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558.
http://www.unian.net.
Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net
Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net
В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46
28 сентября 2007 года, пятница, 17.30 №61 (061)
НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 2
Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 2
ДО КОНЦА ГОДА ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» УВЕЛИЧАТСЯ В 3.5 РАЗА - ДО $10 МЛРД. .......................................... 2
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ОБЪЯВЛЯЕТ 2008 Г. «ГОДОМ ЛОКОМОТИВОВ» ................................................................................................. 3
В ТЕКУЩЕМ ГОДУ «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ИСТРАТИТ НА ПОВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 10 МЛРД. ГРН. КОЗАК ........................................................................................................................................................................................................ 3
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПОДГОТОВИТ К 15 ОКТЯБРЯ ПРОГРАММУ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ НА 2008 ГОД ................................................................................................................................ 3
24 СЕНТЯБРЯ НАЧАЛ КУРСИРОВАТЬ ЭКСПРЕСС КИЕВ - МОГИЛЕВ-ПОДОЛЬСКИЙ - КИЕВ ........................................................... 4
В КИЕВЕ ТОРЖЕСТВЕННО СОЕДИНЕНЫ ПРОЛЕТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЧАСТИ ДАРНИЦКОГО МОСТА ................................ 4
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СДАЛА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ НА СТАНЦИИ МОСТИССКАЯ-2 ... 5
НА ОДЕССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ОТКРЫТЫ НОВЫЕ ОБЪЕКТЫ .................................................................................................. 5
ПРИДНЕПРОВСКАЯ Ж/Д ОТКРЫЛА ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ СОРТИРОВОЧНУЮ СТАНЦИЮ «НИЖНЕДНЕПРОВСК-УЗЕЛ» ... 6
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗАПУСКАЕТ НОВУЮ ЭЛЕКТРИЧКУ ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ ДОНЕЦК-ЛУГАНСК ..... 6
ОТКРЫТА ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ РЕКОНСТРУИРОВАННОГО ТЕРАПЕВТИЧЕСКОГО КОРПУСА ДОРОЖНОЙ КЛИНИЧЕСКОЙ
БОЛЬНИЦЫ №2 ........................................................................................................................................................................................ 6
С НАЧАЛА ГОДА СТРУКТУРНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ДЖД ПОПОЛНИЛИСЬ 519 МОЛОДЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ ....................... 7
НАЧАЛЬНИК ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ВСТРЕТИЛСЯ С ИГРОКАМИ ВОЛЕЙБОЛЬНОГО КЛУБА “ЛОКОМОТИВ”................... 7
Вокзалы .................................................................................................................................................................................... 7
КАБМИН УТВЕРДИЛ ТЭО СТРОИТЕЛЬСТВА ВОКЗАЛА НА СТАНЦИИ ДАРНИЦА В КИЕВЕ СТОИМОСТЬЮ 3,6 МЛРД. ГРН. ........ 7
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СДАЛА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОБНОВЛЕННЫЙ ВОКЗАЛ СТАНЦИИ КАЛУШ ................................ 8
Зарубежные ж/д новости ..................................................................................................................................................... 8
СОВЕТ МИНИСТРОВ ЕС УТВЕРДИЛ ДИРЕКТИВЫ ПО ЛИБЕРАЛИЗАЦИИ РЫНКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ......... 8
РОССИЯ И БЕЛАРУСЬ УРОВНЯЛИ ЦЕНЫ НА ЖЕЛЕЗОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ........................................................................ 9
НОВЫЙ РИЖСКИЙ УЗЕЛ ОБОЙДЕТСЯ В $105 МЛН ............................................................................................................................. 9
НА СОЗДАНИЕ RAIL BALTICA В 2009-2013 ГОДАХ БУДЕТ ПОТРАЧЕНО 99,7 МЛН. ЛАТОВ .............................................................. 9
LIETUVOS GELEZINKELIAI - БОЛЬШЕ НА 5,3% .................................................................................................................................... 10
ПРОЕКТ КОНТЕЙНЕРНОГО ПОЕЗДА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – МОСКВА – САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ПРИЗНАН УСПЕШНЫМ ................. 10
АРМЕНИЯ СКЕПТИЧЕСКИ ОЦЕНИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ С
РОССИЕЙ ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ ГРУЗИИ ........................................................................................................................................... 10
РОСЖЕЛДОР В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ ЗАКЛЮЧИЛ 3 ИНВЕСТСОГЛАШЕНИЯ НА 512 МЛРД РУБЛЕЙ ................................................ 11
РЖД ПОТРАТИТ 27,5 МЛРД РУБЛЕЙ НА ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ....................................................................................... 11
В РОССИИ ПОСТРОЯТ 1,5 ТЫС. КМ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ........................................ 11
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ОТ ТУАПСЕ ДО АДЛЕРА МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРЕНЕСЕНА С ПОБЕРЕЖЬЯ ВГЛУБЬ ТЕРРИТОРИИ12
ДЛЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОДХОДОВ К ПОРТАМ ВОСТОЧНЫЙ И НАХОДКА ПРЕДУСМОТРЕНЫ ИНВЕСТИЦИИ
ДО 2015Г. В ОБЪЕМЕ 16,2 МЛРД. РУБ ................................................................................................................................................. 12
ОАО "РЖД" НАМЕРЕНО ПОТРАТИТЬ ОКОЛО 50 МЛРД РУБЛЕЙ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ МАГИСТРАЛИ .. 12
УЗБЕКИСТАН ЗАКУПИТ В КИТАЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ .............................................................................................................................. 12
В ЭСТОНИИ ОПРОКИНУЛИСЬ ЦИСТЕРНЫ С ТОПЛИВОМ ................................................................................................................ 13
СТЫК РОССИИ И КАЗАХСТАНА ............................................................................................................................................................ 13
Автотранспорт. Перевози ............................................................................................................................................... 13
В ЛУГАНСКЕ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ АВТОЦЕНТР MITSUBISHI ............................................................................................................. 13
KIA MOTORS ОТКРЫЛА В ДОНЕЦКЕ НОВЫЙ КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ АВТОЦЕНТР ............................................................................ 13
«АВТОКРАЗ» ВЫИГРАЛ ТЕНДЕР НА ПОСТАВКУ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ МЧС УКРАИНЫ ................................................................. 14
ХК «АВТОКРАЗ» ПОСТАВИТ ЮЖНОМУ ГОКУ САМОСВАЛЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 18 ТОНН .................................................. 14
НА КРЕМЕНЧУГСКОМ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОМ ЗАВОДЕ СОЗДАН УЧАСТОК ДЛЯ СБОРКИ МЕЛКИХ ПАРТИЙ 16 И 20
КУБОВЫХ КУЗОВОВ ............................................................................................................................................................................... 14
КОМПАНИЯ «ТРЕЙД ЛАЙН» ПРОГНОЗИРУЕТ РОСТ РЫНКА ШИН В УКРАИНЕ В 2007 ГОДУ НА 10-12% - ДО 11 МЛН. ШТУК .... 15
В КИЕВЕ ОГРАНИЧЕНА ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ .................................................................................................................. 15
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ .................................... 16
Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 16
АЗАРОВ НЕ ДОВОЛЕН РАБОТОЙ АНТК ИМ. АНТОНОВА ................................................................................................................... 16
КАБМИН ПОРУЧИЛ МИНПРОМПОЛИТИКИ ИЗМЕНИТЬ УСТАВ АНТК ИМ. АНТОНОВА ................................................................... 17
ТРАНСПОРТ №61 (061)
2
ТРУДОВОЙ КОЛЛЕКТИВ АНТК ИМ. АНТОНОВА ПРОСИТ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА ЗАЩИТИТЬ ПРЕДПРИЯТИЕ ОТ ПОПЫТОК
РЕЙДЕРСТВА .......................................................................................................................................................................................... 18
АМК НАМЕРЕН ПРОСИТЬ КАБМИН ПЕРЕСМОТРЕТЬ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЕ СОГЛАШЕНИЯ СО СТРАНАМИ СНГ ОБ
АВИАПЕРЕВОЗКАХ ................................................................................................................................................................................ 18
ДОПУСК ЗАРУБЕЖНЫХ LOW-COST АВИАКОМПАНИЙ В РЕГИОНАЛЬНЫЕ АЭРОПОРТЫ УКРАИНЫ ПОЗВОЛИТ СНИЗИТЬ
СТОИМОСТЬ АВИАБИЛЕТОВ – АМК .................................................................................................................................................... 19
"ЛУГАНСКИЕ АВИАЛИНИИ" ОБРЕЛИ НОВОГО ХОЗЯИНА .................................................................................................................. 19
США ПРЕДОСТАВЯТ БЕЛОЙ ЦЕРКВИ ГРАНТ НА 238 ТЫС. 843 ДОЛЛ. ДЛЯ РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО ЦЕНТРА
ГРУЗОВЫХ АВИАПЕРЕВОЗОК .............................................................................................................................................................. 20
BRITISH AIRWAYS ЗАКАЗАЛО AIRBUS A380 НА 8,2 МЛРД ДОЛЛ....................................................................................................... 20
Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 20
АЭРОПОРТ "ЛЬВОВ" ПЛАНИРУЕТ В 10 РАЗ УВЕЛИЧИТЬ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ ........................................................... 20
BRITISH AIRWAYS ПРИСТУПИЛА К ТЕСТИРОВАНИЮ СОБСТВЕННОГО ТЕРМИНАЛА В ЛОНДОНСКОМ АЭРОПОРТУ ХИТРОУ
................................................................................................................................................................................................................. 20
ПРАЖСКИЙ АЭРОПОРТ ПЛАНИРУЮТ ПРИВАТИЗИРОВАТЬ ............................................................................................................. 21
Судостроение....................................................................................................................................................................... 21
СУДОСТРОИТЕЛЬНЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ УКРАИНЫ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА БУДЕТ ВЫДЕЛЕНО 200 МИЛЛИОНОВ ГРИВЕН В 2008
ГОДУ ........................................................................................................................................................................................................ 21
Порты .................................................................................................................................................................................... 22
КОМПАНИИ «ДИРЕКТ ИНВЕСТМЕНТ», «БРАЙТОН» И «ПИЛОН ИНВЕСТ» СКОНЦЕНТРИРОВАЛИ 66,37% АКЦИЙ КИЕВСКОГО
РЕЧНОГО ПОРТА ................................................................................................................................................................................... 22
ЗА 8 МЕСЯЦЕВ РЕЧНЫЕ ПОРТЫ УКРАИНЫ ПЕРЕВАЛИЛИ НА 19.6% ГРУЗОВ БОЛЬШЕ ПРОТИВ АНАЛОГИЧНОГО ПЕРИОДА
ПРОШЛОГО ГОДА................................................................................................................................................................................... 23
ПРАВИТЕЛЬСТВО РАЗРАБОТАЛО ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ КОНТЕЙНЕРНЫХ МОЩНОСТЕЙ В ИЛЬИЧЕВСКОМ, ХЕРСОНСКОМ И
БЕРДЯНСКОМ МТП ................................................................................................................................................................................ 23
РЖД-ПАРТНЕР, 28.09.2007 .................................................................................................................................................................... 24
УКРАИНА ГОТОВА ВКЛАДЫВАТЬ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ В РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ С РФ - ПЕРВЫЙ
ВИЦЕ-ПРЕМЬЕР-МИНИСТР УКРАИНЫ................................................................................................................................................. 24
ЛИЕПАЙСКИЙ ПОРТ ПЛАНИРУЕТ УДВОИТЬ ГОДОВОЙ ГРУЗООБОРОТ ......................................................................................... 24
Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 24
СТРОИТЕЛЬСТВО ВТОРОГО ВХОДА НА СТАНЦИЮ КИЕВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА «ВОКЗАЛЬНАЯ» ОЦЕНИВАЕТСЯ В 340
МЛН. ГРН. ................................................................................................................................................................................................ 24
ДО КОНЦА ГОДА В КИЕВЕ УСТАНОВЯТ 100 ИНФОРМАЦИОННЫХ ТАБЛО ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ОБЩЕСТВЕННОГО
ТРАНСПОРТА ......................................................................................................................................................................................... 24
АЗАРОВ ПОРУЧИЛ МИНОБРАЗОВАНИЮ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМЫ “ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА” В ИВАНО-ФРАНКОВСКОЙ
ОБЛАСТИ ................................................................................................................................................................................................ 25
Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 25
КАБМИН ПОДПИСАЛ МЕМОРАНДУМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В ПРИВЛЕЧЕНИИ СРЕДСТВ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ И
СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОДОРОГ С КОРПОРАЦИЕЙ SUN LAND GROUP............................................................................................ 25
НА "АВТОКРАЗ" ВОЗНИКЛИ ПЕРЕБОИ С ДОСТАВКОЙ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗ-ЗА РЕМОНТА МОСТА ЧЕРЕЗ ДНЕПР ............... 26
Машиностроение ................................................................................................................................................................. 26
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В СЕНТЯБРЕ ПЛАНИРУЕТ УМЕНЬШИТЬ ОБЪЕМЫ ПРОМПРОИЗВОДСТВА
НА 8,7% - ДО 124 МЛН. ГРН. .................................................................................................................................................................. 26
ЭКСПОЗИЦИЯ КРЮКОВСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА НА МЕЖДУНАРОДНОМ САЛОНЕ "ЭКСПО 1520"
ПОЛУЧИЛА ПЕРВОЕ МЕСТО ................................................................................................................................................................. 27
ГОСУДАРСТВО ЗАДОЛЖАЛО КРЮКОВСКОМУ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОМУ ЗАВОДУ 118 МЛН. ГРН. НЕВОЗМЕЩЕННОГО НДС ПРИХОДЬКО ........................................................................................................................................................................................... 27
КРЮКОВСКИЕ ВАГОНОСТРОИТЕЛИ ПЛАНИРУЮТ ОБЕСПЕЧИТЬ КИЕВ 600 ВАГОНАМИ МЕТРО ................................................ 27
Новости компаний............................................................................................................................................................... 28
НАБСОВЕТ ПОЛТАВСКОГО ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА НАЗНАЧИЛ ЧЛЕНОМ ДИРЕКЦИИ РАДИОНОВУ .................... 28
КАБМИН ПОДПИСАЛ МЕМОРАНДУМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В ПРИВЛЕЧЕНИИ СРЕДСТВ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ И
СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОДОРОГ С КОРПОРАЦИЕЙ SUN LAND GROUP............................................................................................ 28
„ДНЕПРОШИНА” ПОГАСИЛА ОБЛИГАЦИОННЫЙ ЗАЙМ СЕРИИ “А” НА СУММУ 6,836 МЛН. ГРН. .................................................. 29
АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 29
Ж/д транспорт ..................................................................................................................................................................... 29
РОЛЬ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В РАЗВИТИИ ТУРИЗМА .......................................................................................................................... 29
НОВОСТИ
Железнодорожный транспорт
ДО КОНЦА ГОДА ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» УВЕЛИЧАТСЯ В 3.5 РАЗА - ДО
$10 МЛРД.
Основные фонды Украинских железных дорог подорожают в 3.5 раза, до $10 млрд, уже к концу
года.
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины завершает
международный аудит, следствием которого станет кратное повышение стоимости основных фондов
Украинских железных дорог. По информации руководства ведомства, балансовая стоимость ОФ,
составлявшая на конец 2006 г. $4 млрд, будет составлять порядка $10 млрд.
«Уже к концу года мы увеличим стоимость основных фондов в 3.5 раза: было 20 млрд гривен,
станет за 60 млрд», - указал генеральный директор «Укрзализныци» Владимир Козак. По оценке
ведомства, столь радикальное повышение поможет устранить риск реализации имущества
«Укрзализныци» по заниженной стоимости. «Повысив стоимость, мы убираем фактор коррупционного
ТРАНСПОРТ №61 (061)
3
интереса к железным дорогам, где остаточная стоимость полувагона составляла 10-15 тыс. гривен ($23 тыс.) – фактически, цена металлолома», - указал В. Козак.
Наша справка. Идея повышающей индексации основных фондов «Укрзализныци» была
выдвинута В. Козаком как парламентарием Украины в 2006 г. Противником идеи выступил Минфин
Украины, ссылающийся на негативные последствия в виде снижения отчислений в госбюджет со
стороны «Укрзализныци». По мнению ведомства, годовой уровень амортизационных отчислений
«Укрзализныци» в объеме порядка $1 млрд, повышенный втрое, фактически, обнулит бюджетные
отчисления со стороны Украинских железных дорог.
РЖД-Партнер, 27 Сентября 2007
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ОБЪЯВЛЯЕТ 2008 Г. «ГОДОМ ЛОКОМОТИВОВ»
«Наступающий год будет для нас «годом локомотивов», - заявил генеральный директор
«Укрзализныци» Владимир Козак.
Согласно информации Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины,
на сегодня порядка 40% брака в поездной и маневровой работе Украинских железных дорог вносит
локомотивное хозяйство. По оценке руководства «Укрзализныци», основной причиной сложившегося
положения является износ локомотивного парка. Именно поэтому ведомство намерено следующий год
посвятить проблеме обновления основных фондов сектора тяги. «В следующем году максимум средств
будет направлен именно на восстановление локомотивов», - заявил генеральный директор
«Укрзализныци» Владимир Козак.
По информации руководителя, конкретный объем обновления еще не прописан и зависит как от
контуров финансирования, так и ценовой политики производителей. В настоящее время
«Укрзализныця» определяется с соответствующим финансовым планом-2008 и осуществляет анализ
предложений рынка.
РЖД-Партнер, 27 Сентября 2007
В ТЕКУЩЕМ ГОДУ «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ИСТРАТИТ НА ПОВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ
ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 10 МЛРД. ГРН. - КОЗАК
Киев. 24 сентября. УНИАН. В текущем году «Укрзализныця» истратит на мероприятия,
призванные увеличить скорость движения поездов, 10 млрд. грн. Об этом сегодня в ходе
торжественного отправления нового ускоренного пассажирского поезда №156/157 сообщением Киев Могилев-Подольский - Киев сообщил генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК.
«Большую часть этих средств мы уже истратили на ремонт железнодорожных путей и
обновление подвижного состава», - сказал В.КОЗАК.
Как передает корреспондент УНИАН, он также сообщил, что в октябре этого года ожидается
визит в Украину представителей французской фирмы «Альстом», с которыми «Укрзализныця» ведет
переговоры о приобретении электропоездов. «В октября мы ожидаем услышать от «Альстома»
конкретные предложения по дальнейшему сотрудничеству в рамках подготовки «Укрзализныци» к
Евро-2012», - отметил В.КОЗАК.
Что касается начала поставок в Украину электропоездов «Альстом», то, по мнению гендиректора
«Укрзализныци», «в случае подписания договора с французской фирмой и изыскания средств для
финансирования данного проекта, до начала поставок пройдет не менее двух лет.
Как сообщал УНИАН, в рамках подготовки к «Евро-20120» «Укрзализныця» планирует закупить
новые пассажирские вагоны и локомотивы, а также специальные поезда типа «Пендолино» для
организации скоростного движения.
При этом для перевозки пассажиров во внутригосударственном сообщении между городами
проведения футбольных матчей планируется использование скоростных дневных и ночных поездов.
Для этих потребностей рассматривается возможность приобретения современной техники у
отечественных и иностранных производителей. В частности, пассажирские поезда типа «Пендолино»
фирмы «Альстом» (Франция), двухэтажные трехвагонные электропоезда фирмы «Шкода» (Чехия) или
двухвагонные электропоезда фирмы «Альстом», рельсовые автобусы производства АО «ПЕСА
Бидгош» (Польша).
Кроме того, на Крюковском вагоностроительном заводе планируется закупить пассажирские
вагоны типа «Украина-2», на «Лугансктепловозе» - электровозы, тепловозы и пригородные электродизельные поезда. Железнодорожники также планируют приобрести электровозы, которые работают
на переменном и постоянном токе, выпуск которых вскоре начнется в Украине при участии фирмы
«Сименс».
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПОДГОТОВИТ К 15 ОКТЯБРЯ ПРОГРАММУ ПОВЫШЕНИЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ НА 2008 ГОД
ТРАНСПОРТ №61 (061)
4
Киев. 25 сентября. УНИАН. “Укрзализныця” до 15 октября 2007 года разработает проект
программы создания безопасности движения на железнодорожных переездах на 2008 год и подаст его
на рассмотрение Министерства транспорта и связи Украины.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Минтранссвязи.
Как отметили в пресс-службе, на минувшей неделе на совещании в министерстве
«Укрзализныце» было поручено подготовить проектно-сметную документацию на строительство
путепроводов вместо железнодорожных переездов. В совещании также принимали участие
представители Департамента безопасности в отрасли Минтранссвязи и Укравтодора.
До 4 октября текущего года Укравтодор, Укравтотранс и Глававтотрансинспекция предоставят
«Укрзализныце» предложения к проекту этой программы.
Как сообщал УНИАН, в июле первый заместитель министра внутренних дел Михаил КОРНИЕНКО
сообщил, что в Украине планируется подготовить новую программу безопасности дорожного движения.
В ее реализации примут участие Министерство внутренних дел, Министерство транспорта,
Министерство образования, Минздрав, Государственная служба автомобильных дорог и несколько
других ведомств.
Программу планировалось подготовить и утвердить приблизительно к середине сентябре.
“Укрзализниця» уже разработала проект Государственной программы повышения безопасности
движения на железных дорогах Украины в 2008-2012 годах.
По данным железнодорожного ведомства, на железнодорожных переездах и путях
«Укрзлизныци» по вине водителей транспортных средств за первое полугодие произошло 100
дорожно-транспортных происшествий, в которых погиб 21 человек и травмировано 45. По сравнению с
январем-июнем 2006 года, количество ДТП увеличилось на 33 случая, при этом на 6 человек выросло
число погибших и на столько же - число травмированных.
Справка УНИАН. «Укрзализныця» в 2007 году для повышения безопасности движения на
железнодорожных переездах выполняет программу обеспечения безопасности движения, которой
запланировано оборудование 125 переездов с дежурными на дорогах общего пользования
шлагбаумами для перекрытия дорог на всю ширину проездной части; капитальный ремонт и
модернизация 125 переездов; оборудование 78 переездов поездной радиосвязью и др.
24 СЕНТЯБРЯ НАЧАЛ КУРСИРОВАТЬ ЭКСПРЕСС КИЕВ - МОГИЛЕВ-ПОДОЛЬСКИЙ - КИЕВ
Киев. 24 сентября. УНИАН. Сегодня состоялось торжественное отправление нового ускоренного
пассажирского поезда №156/157 сообщением Киев - Могилев-Подольский - Киев со станции «Киевпассажирский».
Как передает корреспондент УНИАН, в составе поезда 8 вагонов: 4 вагона 2-го класса, 2
комбинированных вагона 1-го и 2-го классов, и 2 плацкартных вагона. В поезде созданы комфортные
условия для пассажиров.
Согласно пресс-релизу Управления взаимодействия со средствами массовой информации
«Укрзализныци», поезд будет курсировать ежедневно: отправление поезда из Киева в 16:35, прибытие
в Могилев-Подольский в 22:08. Отправление из Могилев-Подольского в 23:45, прибытие в Киев - в
05:18. Поезд будет останавливаться на станциях Козятин-Пас; Винница-Пас; Бар; Котюжаны,
Вендичаны.
Стоимость проезда от Киева до Могилев-Подольского будет составлять: в вагонах 2-го класса 42
грн. и 64 грн. - в вагоне 1-го класса.
Как отметил генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК, стоимость поезда
составила 15 млн. грн. «Запуску скоростного сообщения между Киевом и Могилев-Подольским
предшествовал целый комплекс мероприятий, в частности, на данном участке было отремонтировано
100 км железнодорожных путей», - добавил В.КОЗАК.
В КИЕВЕ ТОРЖЕСТВЕННО СОЕДИНЕНЫ ПРОЛЕТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЧАСТИ
ДАРНИЦКОГО МОСТА
Киев. 26 сентября. УНИАН. Сегодня на строительстве железнодорожно-автомобильного
мостового перехода через реку Днепр на железнодорожном участке Киев-Московский - Дарница
состоялось торжественное соединение левого и правого берегов Днепра.
Как передает корреспондент УНИАН, в ходе торжественного митинга вице-премьер-министр
Украины Андрей КЛЮЕВ сообщил, что в первом полугодии 2008 года будет запущено
железнодорожное движение на железнодорожной части моста. По его словам, к концу 2009 года
планируется завершить строительство автомобильной части моста.
«Сегодня завершено формирование основной конструкции Дарницкого мостового перехода.
Постановлением Кабмина было принято решение профинансировать в полном объеме строительство
моста и дать правительственные гарантии на весь объем финансирования строительства. Теперь мы
ТРАНСПОРТ №61 (061)
5
имеем возможность, практически за полтора года завершить строительство этого объекта», - отметил
вице-премьер.
В свою очередь, министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ отметил, что
«строительство моста позволит решить проблему сообщения между левым и правым берегом Киева».
Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК сообщил, что на строительстве моста,
общая стоимость которого составляет более 9 млрд. грн., освоено 1,8 млрд. грн.
Согласно пресс-релизу, распространенному Управлением по взаимодействию со средствами
массовой информации «Укрзализныци», до конца 2007 года планируется завершить работы по
оборудованию верхнего автомобильного проезда к мосту и завершить работы по оборудованию
подъездных железнодорожных эстакад к мосту.
По данным «Укрзализныци», на данный момент на мостовом переходе построено 86 из 210 опор,
строительство мостового перехода ведется на трех участках: правом и левом берегах и в русле реки
Днепр, где предварительно был искусственно намыт технологический остров.
Справка УНИАН. 15 июля 2004 года в Киеве началось строительство Дарницкого
железнодорожного вокзала и нового железнодорожно-автомобильного моста через р. Днепр.
Строительство моста и вокзала планировалось завершить в 2006 году.
Проект мостового перехода имеет общую длину 2 тыс. 155 метров, с двумя железнодорожными
путями и шестью полосами для движения автотранспорта. Строительная длина железнодорожных
путей - 35 км, автомобильных подходов - 4,5 км. Сметная стоимость строительства моста - 9 млрд. 157
млн. грн., из которых 4 млрд. 254 млн. грн. составляет стоимость автодорожной части. Функции
гензаказчика по строительству Дарницкого моста и нового Дарницкого вокзала возложены на ЮгоЗападную железную дорогу. Строительство моста ведется компанией «Планета-Мост».
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СДАЛА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ КОНТЕЙНЕРНЫЙ
ТЕРМИНАЛ НА СТАНЦИИ МОСТИССКАЯ-2
27 сентября на станции Мостисская-2 состоялось официальное открытие контейнерного
терминала. Это событие является знаковым, поскольку Львовская железная дорога уделяет особенное
внимание вопросу увеличения грузопереработки перегрузочных комплексов, которые находятся на
пограничных переходах.
Использование контейнеров предусматривает быстрое выполнение перегрузки, уменьшения
краж, снижения стоимости перевозок. С каждым годом объемы перевозок грузов в контейнерах растут
как перспективного вида перевозок. Так, по станции Мосстисская-2 за 8 месяцев 2007 года импортные
контейнерные перевозки по сравнению с 2005 годом выросли в 3,4 разы, экспортные в 3,7 раза.
Из-за роста объемов перевозок крупновесовых контейнеров, которые поступают из Польши на
Украину с перегрузкой на станции Мосстисская-2, возникла необходимость строительства нового
контейнерного терминала. Старый перегрузки контейнеров, совмещенный с пунктом перегрузки угля,
существенно сдерживал работу по перегрузке крупновесовых контейнеров.
Справочно.
Львовская железная дорога является главными железнодорожными воротами
Украины в Европу. Для соединения со странами Западной Европы и СНГ и перевозки грузов на
железной дороге задействовано 14 основных пограничных переходов, которые составляют треть от
всех переходов Украины. Также важную роль играет Львовская железная дорога и в развитии
международных транспортных коридоров, поскольку через нее их проходит три:
№ 3 – Берлин / Дрезден - Вроцлав - Мосстиская - Львов - Жмеринка - Киев;
№ 5 - Триест - Любляна - Будапешт - Чоп - Львов - Жмеринка - Киев - Харьков – Купянськ Тополя;
TRACECA - Гданьск - Ягодин - Ковель - Здолбунов - Жмеринка - Раздельная - Одесса /
Ильичевск.
Пресс-служба Львовской железной дороги
НА ОДЕССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ОТКРЫТЫ НОВЫЕ ОБЪЕКТЫ
25 сентября Одесская железная дорога сдала в эксплуатацию сервисный центр пассажирского
вокзала ст. Одесса-Главная, железнодорожный узел «Одесса-Сортировочная», Информационновычислительный центр и новое здание транспортной милиции на Одесской железной дороге.
Торжественное открытие прошло при участии Генерального директора «Укрзализныци» Владимира
Козака и начальника Одесской железной дороги Сергея Болоболина.
Как отметил начальник Одесской железной дороги С. Болоболин, на ремонт сервисного центра
Одесского вокзала понадобилось всего полгода - при этом было потрачено 4,6 млн. грн. Поскольку
ежемесячно этот центр может приносить доход в размере 200 тыс. грн, то эти средства достаточно
быстро окупятся.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
6
На церемонии открытия В. Козак отметил, что Одесса может и должна стать не только морскими,
но и железнодорожными воротами страны и подчеркнул, что Одесский железнодорожный вокзал
является одним из наилучших в стране.
«Приятно, что железнодорожную отрасль сумели не только сохранить, но вывести на
качественно новый уровень», - отметил председатель Одесского областного совета Николай Скорик,
присутствующий на торжественном мероприятии. Он отметил, что благодаря железной дороге удалось
сохранить социальную сферу не только в Одессе, но и в других больших железнодорожных центрах, в
частности, в Котовске и Раздельной. А ведомственная железнодорожная медицина и поныне остается
на порядок выше государственной.
Также на станции Одесса-Главная гостям был представлен отреставрированный купейный вагон
повышенной комфортности, оснащенный душевой кабиной.
В этот же день сдано в эксплуатацию новое здание информационно-вычислительного центра
Одесской железной дороги, в строительные работы которого вложено около 23 млн. грн. Это
позволило собрать под одной крышей всех 430 сотрудников информационных служб предприятия,
которые раньше были рассредоточены в разных местах.
Пресс-служба Одесской железной дороги, 26 сентября 2007
ПРИДНЕПРОВСКАЯ Ж/Д ОТКРЫЛА ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ СОРТИРОВОЧНУЮ
СТАНЦИЮ «НИЖНЕДНЕПРОВСК-УЗЕЛ»
Днепропетровск. 28 сентября. УНИАН. Сегодня Приднепровская железная дорога открыла после
реконструкции крупную сортировочную станцию "Нижнеднепровск-Узел" (г. Днепропетровск). Об этом
УНИАН сообщили в пресс-центре ПЖД.
В реконструкцию инвестировано 35 млн. грн.
В ходе реконструкции капитально отремонтированы 12 км путей станции, три платформы и 60
стрелочных переводов. На станции полностью заменены системы внешнего освещения,
трансформаторная подстанция. Кроме того, произведен ремонт 89 помещений и сооружений станции,
заменено их техническое оснащение.
Сегодня же на станции "Нижнеднепровск-Узел" состоялись торжества по случаю ее 75-летия. В
мероприятии принял участие генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК.
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗАПУСКАЕТ НОВУЮ ЭЛЕКТРИЧКУ ПОВЫШЕННОЙ
КОМФОРТНОСТИ ДОНЕЦК-ЛУГАНСК
С 29 сентября назначенно курсирование электропоезда № 819/820 соединениям Донецк –
Луганск. Электропоезд повышенной комфортности третьего класса будет курсировать ежедневно,
отправляясь из Донецка о 18:08 с прибытием в Луганск в 21:23. Отправление из Луганска 6:29 с
прибытием в Донецк в 9:59. Кроме конечных станций он будет останавливаться на станциях
Ясиноватая, Макеевка, Горловка, Дебальцево, Коммунарск и Родаково. Электропоезд повышенной
комфортности рассчитан на 717 мест, состоит из шести вагонов, из них третий вагон-бар, в котором
установлены телевизоры, а также есть холодильник, микроволновая печь и барна стойка.
По словам железнодорожников, график прохождения был разработан, исходя из просьб
пассажиров.
Пресс-служба Донецкой железной дороги, 26 сентября 2007
ОТКРЫТА ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ РЕКОНСТРУИРОВАННОГО ТЕРАПЕВТИЧЕСКОГО КОРПУСА
ДОРОЖНОЙ КЛИНИЧЕСКОЙ БОЛЬНИЦЫ №2
Киев. 27 сентября. УНИАН. Сегодня состоялось торжественное открытие первой очереди
реконструированного терапевтического корпуса Дорожной клинической больницы №2 на станции Киев
Юго-Западной железной дороги.
Об этом сообщается в пресс-релизе Управления взаимодействия со средствами массовой
информации «Укрзализныци», переданном УНИАН.
Согласно пресс-релизу, в реконструированном корпусе будут размещены специализированные
хирургические отделения.
«За два месяца построены 4 этажа, выполнены внутренние отделочные работы, построена и
подготовлена котельная к отопительному сезону. Сделано все, чтобы наши железнодорожники
получали качественную медицинскую помощь», - отметил в ходе открытия корпуса генеральный
директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК. Он также сообщил, что в будущем году «Укрзализныця»
увеличит размеры медицинского страхования для своих работников, ветеранов и пенсионеров –
железнодорожников.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
7
Присутствоваший на открытии корпуса вице-премьер-министр Украины Дмитрий ТАБАЧНИК
сообщил, что новый корпус больницы, после завершения строительства, будет оснащен современным
медицинским оборудованием.
Он также отметил, что на следующий год Кабмином запланирован рекордный бюджет на
медицину – 31 млрд. грн.
Согласно пресс-релизу, в июле 2007 года Юго-Западная железная дорога предоставила
Дорожной клинической больнице №2 финансовую помощь в размере 27 млн. грн. на реконструкцию
терапевтического корпуса.
Ремонт больницы был выполнен подрядными организациями службы строительно-монтажных
работ и гражданских сооружений Юго-Западной железной дороги.
В реконструированном помещении общей площадью 3 тыс. кв. м планируется разместить
отделения офтальмологии, отоларингологии и урологии.
С НАЧАЛА ГОДА СТРУКТУРНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ДЖД ПОПОЛНИЛИСЬ 519
МОЛОДЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ
Кузницами кадров для магистрали являются Донецкий институт железнодорожного транспорта,
Днепропетровский национальный университет, Артемовский и Славянский техникумы
железнодорожного транспорта, а также Украинская государственная академия.
Вчерашние студенты пополнили ряды основных отраслевых специальностей. Это энергетики,
путейцы, движенцы, локомотивщики, связисты и многие другие. За последние годы средний возраст на
предприятии значительно помолодел и составляет сейчас 40,9 лет. Донецкая железная дорога
является самой молодой в Укрзализныци.
Сегодня оказывается поддержка, особенно тем молодым людям, которые живут в маленьких
городах и селах. Донецкая железная дорога выдает целевые направления на бюджетное обучение в
вузы, тем самым, закрепляя студентов на структурных подразделениях дороги. В этом году выдано 309
направлений, 97 человека поступили на дневную и 48 на заочную формы обучения.
Особое внимание уделяется повышению профессионального уровня работников. За восемь
месяцев текущего года подготовку и переподготовку по определяющим жизнедеятельность магистрали
профессиям прошли 1334 человек, повысили уровень квалификации свыше четырех тысяч работников.
Они обучались с отрывом от производства в технических школах Артемовска, Красного Лимана и
Ясиноватой.
Пресс-служба Донецкой железной дороги
НАЧАЛЬНИК ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ВСТРЕТИЛСЯ С ИГРОКАМИ
ВОЛЕЙБОЛЬНОГО КЛУБА “ЛОКОМОТИВ”
Встречи руководства Южной железной дороги с волейболистами харьковского “Локомотива” в
канун сезона уже стали традиционными.
Нынешняя встреча прошла в конференц-зале управления железной дороги. Как отметил в своем
выступлении Виктор Остапчук, начало нового сезона – это всегда значительное событие в жизни
команды. Также Виктор Николаевич пожелал игрокам успехов в новом сезоне и пообещал им горячую
поддержку на трибунах.
Так сложилось, что волейбол на Южной железной дороге очень популярен. Успехи “Локомотива”
– это достижение всего коллектива магистрали. Поэтому руководитель Южной пообещал
всестороннюю поддержку команде на протяжении всего сезона.
Главный тренер харьковской команды, тренер национальной сборной по волейболу Юрий
Филиппов отметил, что волейболисты-железнодорожники имеют непростые задачи на национальном
чемпионате, и особенно на международной арене. Он заверил, что “Локомотив” покажет волейбол
высшего класса.
В конце встречи капитан команды Владимир Татаринцев вручил начальнику железной дороги
чемпионский Кубок, который “Локомотив” выиграл в прошлом сезоне. Начальника железной дороги
В.Остапчука локомотивцы считают членом своей команды.
Пресс-служба Южной железной дороги, 26 сентября 2007
Вокзалы
КАБМИН УТВЕРДИЛ ТЭО СТРОИТЕЛЬСТВА ВОКЗАЛА НА СТАНЦИИ ДАРНИЦА В КИЕВЕ
СТОИМОСТЬЮ 3,6 МЛРД. ГРН.
Киев. 25 сентября. УНИАН. Кабинет Министров Украины своим распоряжением утвердил
технико-экономическое обоснование строительства пассажирского вокзального комплекса на станции
Дарница в Киеве стоимостью 3 млрд. 675 млн. 883 тыс. 614 грн.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
8
Текст соответствующего распоряжения (№758 от 19 сентября т.г.) опубликован на
Правительственном портале.
Согласно документу, площадь земельного участка под строительство вокзала составляет 21 га,
площадь застройки - 12,3 тыс. кв. м. Вокзальный комплекс рассчитан на 2,7 тыс. пассажиров поездов
дальнего следования и 1,6 тыс. пассажиров пригородного сообщения.
Вокзал планируется построить в три очереди за 70 месяцев.
Технико-экономическое обоснование разработано ГП «Научно-исследовательский и проектноизыскательный институт транспортного строительства «Киевдипротранс».
Этим же распоряжением Кабмин делегировал Министерству транспорта и связи право на
утверждение проекта строительства вокзала, согласовав его в двухнедельный срок с Минэкономики,
Минфином и Минрегионстроем.
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СДАЛА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОБНОВЛЕННЫЙ ВОКЗАЛ
СТАНЦИИ КАЛУШ
25 сентября состоялась сдача в эксплуатацию отреставрированного вокзала станции Калуш
(Ивано-Франковская область). В торжествах приняли участие начальник Главного пассажирского
управления «Укрзализныци» Леонид Лобойко, начальник Львовской железной дороги Михаил
Мостовый и представители местной власти.
Капитальный ремонт вокзального комплекса был начат в апреле, а завершен в сентябре
нынешнего года. В целом в строительстве было задействовано около 250 работников и 18 единиц
техники Львовской железной дороги. Строители Львовской железной дороги выполнили капитальную
реконструкцию здания вокзала, построили перронную и островную платформы, внешние туалеты.
Также на станции Калуш выполнен ремонт санитарно-бытового блока, стрелочных постов, служебнотехнических сооружений, смонтирована новая энергосберегающая котельная.
Кроме того, большое внимание железнодорожники уделили обустройству посадочных платформ,
установлению фонарей и ограждений, озеленению и ландшафтному декорированию прилегающей к
вокзалу территории. После завершения работ работники всех хозяйств обеспечены санитарнобытовыми помещениями с холодным и горячим водоснабжением.
Все работы железная дорога проводила собственными силами и за собственные средства. Во
время выполнения строительно-монтажных работ на станции Калуш было освоено около 3 400 тыс.
грн. Обеспечение железобетонными и металлическими конструкциями осуществлялось Львовским
заводом железобетонных конструкций и Львовским экспериментальным заводом.
Справочно: Всего в 2007 году Львовская железная дорога после капитального ремонта сдала в
эксплуатацию 14 вокзальных комплексов. Из них 13 – на участке Львов-Здолбунов. Также до конца года
железнодорожники завершат капитальный ремонт вокзальных комплексов на станциях Воловец и
Вадул-Сирет.
Пресс-служба Львовской железной дороги, 26 сентября 2007
Зарубежные ж/д новости
СОВЕТ МИНИСТРОВ ЕС УТВЕРДИЛ ДИРЕКТИВЫ ПО ЛИБЕРАЛИЗАЦИИ РЫНКА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Брюссель. 27 сентября. УНИАН. Совет министров ЕС утвердил директивы по либерализации
рынка железнодорожного транспорта, унификации лицензирования машинистов и расширения прав
пассажиров.
Как передает собственный корреспондент УНИАН в Брюсселе, соответствующее решение было
утверждено на заседании Совета министров по вопросам сельского хозяйства и рыболовства ЕС.
Таким образом, с 1 января 2010 года вступит в силу директива относительно открытия рынка
международных перевозок пассажиров железнодорожным транспортом для конкуренции. При этом до
2012 года Еврокомиссия должна будет провести анализ и, возможно, выступить с предложениями
относительно открытия рынка внутренних перевозок для конкуренции между компаниями стран-членов
ЕС.
Вторая директива предусматривает введение с 1 января 2009 года сертификатов для
машинистов локомотивов, которые будут свидетельствовать о соответствии машинистов
минимальным требованиям относительно состояния здоровья, базовых знаний и общих
профессиональных навыков. Стандарты будет устанавливать Европейское железнодорожное
агентство. Документом также предусмотрено, что на протяжении 18 месяцев со вступления в силу этой
директивы Европейское железнодорожное агентство должно подготовить специальный доклад о том,
какой еще железнодорожный персонал должен проходить похожую систему лицензирования. А еще
через год после этого доклада Еврокомиссия должна предоставить соответствующие предложения
относительно возможных изменений законодательства ЕС.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
9
Третья директива, которая также вступит в силу с 1 января 2009 года, устанавливает базовые
права пассажиров железных дорог. Среди основных прав пассажиров – право на получение
компенсации за задержку всех поездов дальнего сообщения на 60 минут и больше в размере 25%
стоимости билета, за задержку на 120 минут и больше – в размере 50% стоимости билета.
Как сообщал УНИАН, 25 сентября Европарламент поддержал эти три директивы, которые входят
в так называемый “третий железнодорожный пакет” на заседании в Страсбурге.
Еврокомиссия предложила “третий железнодорожный пакет” директив еще в 2004 году.
Последние консультации по этому поводу между Советом ЕС и Европарламентом состоялись в июне
2007 года. Европарламент, в частности, смог добиться расширения директивы относительно прав
пассажиров не только международного, но и внутреннего сообщения.
РОССИЯ И БЕЛАРУСЬ УРОВНЯЛИ ЦЕНЫ НА ЖЕЛЕЗОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
В Москве состоялось очередное девятое заседание Координационной комиссии по
формированию и обеспечению функционирования объединенной транспортной системы Союзного
государства. Рассмотрен ход выполнения решений предыдущего заседания Координационной
комиссии, отмечен устойчивый рост объемов перевозок пассажиров и грузов автомобильным и
железнодорожным транспортом. Совместная работа способствовала увеличению объемов перевозок
грузов в 2006 году по сравнению с 2005 годом на 11,3 процента. Общий объем перевозок составил 56,8
миллиона тонн. Перевезено 1,2 миллиона пассажиров в поездах дальнего следования. За восемь
месяцев текущего года объем перевозок в сообщении Россия - Беларусь вырос на 4,5 процента.
На заседании также было подчеркнуто, что сформирована и действует Рабочая группа по
вопросам перевозок белорусских грузов в порты Калининградской области, которой подготовлены и
направлены в Постоянный Комитет Союзного государства предложения о разработке союзной
программы по созданию конкурентоспособных условий для перевозки грузов на Калининградском
направлении.
В ходе заседания стороны приняли к сведению информацию о ходе рассмотрения проекта
Соглашения между правительством России и правительством Беларуси о создании равных условий в
области ценовой политики на железнодорожном транспорте. Министр транспорта и коммуникаций
Беларуси Владимир Сосновский заявил, что уполномочен подписать это соглашение в кратчайшие
сроки.
По итогам обсуждения принято за основу предложение о проработке вопроса о создании
конкурентоспособных условий транспортно-логистического обслуживания белорусских и российских
внешнеторговых поставок, а также международных транзитных товарных потоков на маршрутах,
проходящих через Беларусь, Литву и Калининградскую область, с учетом разрабатываемой в Беларуси
программы транспортно-логистического обеспечения внешнеторговых грузов. Проведение очередного
заседания Координационной комиссии запланировано на второй квартал 2008 года в Минске.
Российская Газета, 27 Сентября 2007
НОВЫЙ РИЖСКИЙ УЗЕЛ ОБОЙДЕТСЯ В $105 МЛН
На реконструкцию Рижского железнодорожного узла потребуется $105,3 млн, из них $68,3 млн будет получено из средств фондов Евросоюза. Модернизация и строительство новых станций
продолжится в период с 2009 по 2014 годы.
В итоге появятся станции «Рига-Порт» мощностью 5 млн тонн грузов в год, вторая станция
«Болдерая II» мощностью 15 млн тонн грузов.
Параллельно будут расширяться имеющиеся станции. Пропускная способность станции
«Болдерая» увеличится до 10 млн тонн, станции «Мангали» - до 8 млн тонн, станции «Зиемельблазма»
- до 15 млн тонн грузов в год.
В рамках проекта построят приемочный парк в Болдерае, рельсовые пути к островам, на которых
в будущем расположатся терминалы Рижского порта.
Предусмотрена также модернизация сортировочной станции «Шкиротава», в том числе системы
«горки», так как процесс перевозок сегодня компьютеризирован не в полной мере.
РЖД-Партнер, 28 Сентября 2007
НА СОЗДАНИЕ RAIL BALTICA В 2009-2013 ГОДАХ БУДЕТ ПОТРАЧЕНО 99,7 МЛН. ЛАТОВ
Расходы на проект железнодорожной магистрали Rail Baltica в 2009-2013 годах запланированы в
размере 99,7 млн латов, сообщил директор по стратегическому развитию латвийской
железнодорожной компании Latvijas dzelzcels Гунтарс Янсонс (Guntars Jansons) на заседании
Латвийского совета портов в среду.
В частности, по его словам 23,3 млн латов из этих средств планируется привлечь из фондов
Евросоюза. Уже подана заявка на получение этой суммы.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
10
Проект Rail Baltica предусматривает соединение скоростной железнодорожной линией стран
Балтии, Финляндии и Польши. Экспресс-линия обеспечит более эффективную интеграцию стран
Балтии в Европу.
Существующая в настоящее время в странах Балтии железнодорожная сеть технически
несовместима с железнодорожными сетями Польши и Германии из-за разной ширины колеи.
Rail Baltica является приоритетным проектом Евросоюза.
ИНТЕРФАКС, 27 Сентября 2007
LIETUVOS GELEZINKELIAI - БОЛЬШЕ НА 5,3%
За восемь месяцев этого компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовская железная дорога) перевезла
35,5 млн. тонн грузов. Это на 5,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом
объемы международных перевозок выросли на 10,9% до 27,4 млн тонн, внутренних сократился на
10,2% до 8 млн тонн.
По данным департамента статистики Литвы, транзитные перевозки составили 48,1% всех грузов.
В августе этого года грузооборот компании вырос на 7,1% до 4,687 млн. тонн.
В прошлом году Lietuvos gelezinkeliai перевезла 50,2 млн тонн грузов - на 1,9% больше, чем в
позапрошлом году.
РЖД-Партнер, 24 Сентября 2007
ПРОЕКТ КОНТЕЙНЕРНОГО ПОЕЗДА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – МОСКВА – САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
ПРИЗНАН УСПЕШНЫМ
Сегодня, 27 сентября, в ОАО «ТрансКонтейнер» прошло заседание специальной рабочей группы,
которая подвела итоги запуска регулярного ускоренного контейнерного поезда Санкт-Петербург –
Москва – Санкт-Петербург, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в пресс-центре предприятия.
Напомним, первый состав прибыл в Москву 24 сентября в 2:45, преодолев расстояние в 650 км
почти за 16 часов, и доставил на станцию Москва-Товарная 82 TEU грузов в контейнерах различных
грузовладельцев.
«На данном этапе проект признан успешным. Поезд совершил первый полноценный рейс,
прибыл на станцию назначения точно по графику, перевозка была на 100% сохранной. Это результат
эффективного взаимодействия всех организаторов проекта со стороны ОАО «РЖД», ОАО
«ТрансКонтейнер» и наших партнеров, а также следствие грамотного построения системы продаж
услуг нашего филиала на Октябрьской железной дороге», - заявил на заседании председатель
рабочей группы, генеральный директор ОАО «ТрансКонтейнер» Петр Баскаков.
Контейнерный поезд Санкт-Петербург - Москва – Санкт-Петербург – это проект ОАО
«ТрансКонтейнер», партнерами в котором выступили ОАО «РЖД», ОАО «Петролеспорт», ЗАО
«Первый контейнерный терминал» и ООО «Балтика-Транс» в качестве агента ОАО «ТрансКонтейнер».
Поезд будет курсировать между двумя столицами раз в неделю. Планируется, что до конца года он
пеевезет до 2,5 тыс. TEU.
«С этим поездом мы можем предоставить клиентам комплексный сервис по перевозке грузов в
контейнерах со станции Автово и Новый Порт до склада грузополучателя в Москве всего за трое суток,
при этом срок доставки непосредственно поездом составит всего 16 часов. Так что через шесть суток
контейнеры гарантированно вернутся в Санкт-Петербург», - рассказал директор филиала ОАО
«ТрансКонтейнер» на Октябрьской железной дороге (ОЖД) Дмитрий Морозов в ходе презентации
поезда, которая состоялась 6 сентября в Санкт-Петербурге.
Следующий поезд отправится в Москву в ночь с 29 на 30 сентября.
РЖД-Партнер, 27 Сентября 2007
АРМЕНИЯ СКЕПТИЧЕСКИ ОЦЕНИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ С РОССИЕЙ ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ ГРУЗИИ
Армения скептически оценивает возможность восстановления железнодорожного сообщения с
Россией через территорию Грузии из-за неурегулированности грузино-абхазского конфликта.
Армения сомневается в возможности скорого восстановления железнодорожного сообщения с
Россией через территорию Грузии.
Об этом вчера на пресс-конференции заявил премьер-министр Армении Серж Саркисян. "Это
больной вопрос для нашей страны, так как отсутствие наземных коммуникаций тормозит
экономическое развитие Армении, – сказал он. – Мы заинтересованы в скорейшем восстановлении
железнодорожного сообщения, но вряд ли это возможно в ближайшей перспективе." Саркисян также
высоко оценил роль российских военных, которые охраняют южные рубежи Армении. "Я недавно
побывал на одной из погранзастав, где служат российские пограничники и убедился, что для них
созданы благоприятные условия, они уверенно несут службу."
ТРАНСПОРТ №61 (061)
11
ИТАР-ТАСС, 26 Сентября 2007
РОСЖЕЛДОР В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ ЗАКЛЮЧИЛ 3 ИНВЕСТСОГЛАШЕНИЯ НА 512 МЛРД
РУБЛЕЙ
Федеральное агентство железнодорожного транспорта в январе-августе 2007 года как
ответственный исполнитель по проектам, реализуемым с привлечением средств Инвестонда РФ,
заключило 3 инвестиционных соглашения на 512 млрд рублей, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В том числе, средства Инвестфонда составили 99 млрд. руб. (19%).
На развитие железнодорожной инфраструктуры будет направлено 57,5 млрд рублей или 58% от
инвестиций в транспортную инфраструктуру, предусматриваемую к строительству по данным
проектам. В частности, стоимость строительства железнодорожной линии "Нарын - Лугокан" в
Читинской области совместно с ОАО "ГМК "Норильский Никель" составляет 167,8 млрд рублей;
строительства железнодорожной линии "Карабула - Ярки" – 213,9 млрд рублей (34,2 млрд рублей из
Инвестонда), строительства железнодорожной инфраструктуры для развития комплекса
нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в Нижнекамске – 130,3 млрд рублей.
РЖД-Партнер, 26 Сентября 2007
РЖД ПОТРАТИТ 27,5 МЛРД РУБЛЕЙ НА ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
В рамках «Стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030
года» на обеспечение безопасности планируется инвестировать около 27,5 млрд рублей, сообщили ИА
"РЖД-Партнер.Ру" в Департаменте корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".
Одним из направлений «Стратегии» станет реализация комплекса мероприятий для обеспечения
безопасности на железнодорожном транспорте. Так, планируется провести разработку методологии и
практических методов решения задач обеспечения транспортной безопасности на объектах
железнодорожного транспорта, разработку и адаптацию новейших технологий и программноаппаратных средств обеспечения безопасности, создание автоматизированной системы мониторинга
состояния и управления безопасностью важных объектов.
Большое внимание будет уделено совершенствованию и реализации основных положений
государственной политики и нормативной правовой базы обеспечения безопасности объектов
инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Согласно «Стратегии», объем финансирования до 2030 года планируется в объеме около 27,5
млрд. рублей, в том числе за счет федерального бюджета – 11,1 млрд рублей (40,5%), субъектов РФ –
0,13 млрд рублей (0,5%) и холдинга «РЖД» - более 16,2 млрд рублей (59%).
Комплексным результатом реализации мероприятий будет создание эффективной системы
обеспечения необходимого уровня защищенности объектов инфраструктуры железнодорожного
транспорта для устойчивого и безопасного функционирования. В частности, к 2030 году охват системой
мониторинга состояния защищенности важнейших объектов составит 100%, вероятность
предотвращения актов незаконного вмешательства достигнет более 90%.
РЖД-Партнер, 24 Сентября 2007
В РОССИИ ПОСТРОЯТ 1,5 ТЫС. КМ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
МАГИСТРАЛЕЙ
В России планируется построить около 1,5 тыс км железнодорожных магистралей, по которым
поезда будут ездить со средней скоростью 300 и более км/ч. Это предусмотрено масштабной
программой модернизации железнодорожных систем России, сообщил вчера в Осаке (Япония)старший
вице-президент ОАО "РЖД" Борис Лапидус, принимающий участие в работе Второго российскояпонского делового форума.
Программа строительства рассчитана до 2030 года, сообщает "РЖД-Партнер". К этому времени в
России предполагается проложить около 20 тыс. километров новых железных дорог. Общий объем
инвестиций, по словам вице-президента, составит 500 млрд. долларов. Примерно 75% этой суммы
будет покрыто РЖД и другими частными компаниями, сказал Б.Лапидус. Помимо 1,5 тыс.
высокоскоростных дорог планируется на базе действующих линий создать сеть скоростных
магистралей общей протяженностью 10 тыс. км. На них средняя скорость поездов составит около 160
км/ч.
Как ранее сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, высокоскоростное
железнодорожное движение в России планируется ввести в строй ориентировочно к 2012 году. В
частности, прорабатываются два маршрута: Москва - Санкт-Петербург и Москва - Сочи в связи
предстоящей там зимней Олимпиадой-2014.
26.09.2007
ТРАНСПОРТ №61 (061)
12
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ОТ ТУАПСЕ ДО АДЛЕРА МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРЕНЕСЕНА С
ПОБЕРЕЖЬЯ ВГЛУБЬ ТЕРРИТОРИИ
Железнодорожная линия от Туапсе до Адлера может быть перенесена с побережья вглубь
территории. Как сообщили в пятницу представители компании, участвующие в Шестом международном
инвестиционном форуме «Сочи-2007», возможны два пути осуществления этого проекта: проведение
новой линии по так называемому нагорному варианту или сооружение железнодорожных тоннелей.
По словам представителя ОАО "РЖД", «в любом случае, перенос линии позволит сократить
время следования поездов «Москва-Адлер» до 15 часов с затрачиваемых сейчас 24 часов».
Железнодорожники намерены также подвергнуть полной реконструкции направления Сызрань –
Волгоград – Краснодар - Новороссийск и железнодорожных линий Таманского полуострова.
РТР-Вести.РУ, 24 Сентября 2007
ДЛЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОДХОДОВ К ПОРТАМ ВОСТОЧНЫЙ И НАХОДКА
ПРЕДУСМОТРЕНЫ ИНВЕСТИЦИИ ДО 2015Г. В ОБЪЕМЕ 16,2 МЛРД. РУБ
Для развития железнодорожных подходов к портам Восточный и Находка предусмотрены
инвестиции до 2015г. в объеме 16,2 млрд. руб., сообщил, выступая 25 сентября на заседании Морской
коллегии при правительстве РФ в Находке, министр транспорта Игорь Левитин.
Эти средства предполагается направить, в частности, на строительство второго пути и моста
через реку Партизанка, удлинение приемоотправочных путей и строительство дополнительного
сортировочного парка, реконструкция Кипарисовского, Облучинского, Владивостокского, ЛагарАульского тоннелей.
Помимо этого, отметил министр, требуется модернизация дальних подходов, в том числе
реконструкция железнодорожных мостов через реки Зея и Бурея и на 125 км участка Угловая-Находка,
строительство второго мостового перехода через р. Амур и т.д.
Всего сумма инвестиций до 2015г. в железнодорожную инфраструктуру в Дальневосточном
регионе для обеспечения работы портов Приморского края составит, по его словам, 50,2 млрд. руб.
Это позволит обеспечить к 2015г. завоз грузов железнодорожным транспортом в объеме 68,4 млн.т.
Кроме того, в Федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие Дальнего
Востока и Забайкалья на период до 2013г." заложено 19,2 млрд. руб. на автодорогу Владивосток –
Находка - Восточный.
SeaNews, 24 Сентября 2007
ОАО "РЖД" НАМЕРЕНО ПОТРАТИТЬ ОКОЛО 50 МЛРД РУБЛЕЙ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ
БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ МАГИСТРАЛИ
В частности, планируется расширение Кузнецовского тоннеля, одного из узких мест магистрали,
заявил вице-президент ОАО "РЖД" Олег Тони.
Главная задача модернизации в том, чтобы увеличить пропускную способность в направлении
строящихся терминалов в портах Ванино и Советской Гавани на Дальнем Востоке. Их возводят
добывающие компании - именно они получат от расширения БАМа наибольшую выгоду.
Около 12 млрд рублей ОАО "РЖД" намерено попросить из инвестфонда, отметил Олег Тони. По его
словам, вне зависимости от решения правительства, строительство начнется в 2008 году, поскольку
проект уже одобрен госэкспертизов и Минтрансом. Работы по "расшивке" Кузнецовского тоннеля
планируется завершить к 2014 году.
PrimaMedia, 24 Сентября 2007
УЗБЕКИСТАН ЗАКУПИТ В КИТАЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ
Государственная акционерная железнодорожная компания (ГАЖК) "Узбекистон темир йуллари"
планирует в 2008-2010 гг. приобрести в Китае 15 электровозов стоимостью $50 млн.
Закупка новых электровозов осуществляется в рамках экономического сотрудничества
Узбекистана с КНР по программе кредитования стран - членов Шанхайской организации
сотрудничества (ШОС).
По его словам новая техника будет использована для интенсификации движения в южном
направлении республики на железнодорожных линиях "Самарканд - Ходжидавлет" и "Навои Мараканд", реконструкция которых была осуществлена в 2002-2006 гг., а также осуществляемой
электрификации линии "Ташкент - Ангрен" на северо-востоке страны.
Ранее сообщалось, что в 2002-2004 гг. китайская Zhuzhou electric lokomotive works (Чжучжоуский
электровозостроительный завод) поставила ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" 12 грузовых
электровозов и запасных частей к ним общей стоимостью $40 млн.
Финансирование проекта осуществлялось за счет кредита Европейского банка реконструкции и
развития (ЕБРР) в объеме $40 млн., предоставленного правительству Узбекистана в 1999 году.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
13
В Узбекистане при общей протяженности железнодорожных путей в 4,1 тыс. км
электрифицировано порядка 700 км, из них за последние шесть лет свыше 420 км. Всего в республике
планируется электрифицировать около 2 тыс. км железных дорог.
Finance.UZ, 24 Сентября 2007
В ЭСТОНИИ ОПРОКИНУЛИСЬ ЦИСТЕРНЫ С ТОПЛИВОМ
В эстонском порту Палдиски, рядом с топливным терминалом Alexela сегодня ночью сошли с
рельсов четыре железнодорожные цистерны с нефтепродуктами.
Пострадавших нет. Утечки топлива также нет, соответственно, территория не загрязнена. В
настоящее время ведется расследование причин происшествия.
РЖД-Партнер, 25 Сентября 2007
СТЫК РОССИИ И КАЗАХСТАНА
Завершена разработка объединенного технологического процесса работы стыкового пункта на
станции Аксарайская-2 на границе России и Казахстана, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в службе по
связям с общественностью ПривЖД.
В проекте отражены основные вопросы, касающиеся взаимодействия осмотрщиков вагонов, а
также ведомственной охраны при передаче перевозимых по станции Аксарайская-2 грузов под охрану.
Технологический процесс в ближайшее время будет рассмотрен, согласован и утвержден
руководством НК «КТЖ». Для сокращения простоев поездов, готовящихся к отправлению на станцию
Аксарайская-2, руководители договорились ввести единицу второго осмотрщика пункта технического
осмотра на станции Ганюшкино.
Об этом сообщалось на стыковом совещании по взаимодействию и организации работы
Астраханского отделения Приволжской железной дороги и Атырауского отделения Национальной
компании «Казахстан Темир Жолы» (НК «КТЖ»).
На совещании обсуждался также вопрос сохранности грузов, перевозимых грузовыми поездами,
прибывающими на российскую станцию Аксарайская-2 из Казахстана. В начале 2007 года было
разработано дополнение в технологический процесс работы объединенного пункта коммерческого
осмотра о перевесе вагонов с грузом «цветной металл», поступающих на станцию Аксарайская-2. В 4м квартале 2007 года в приемо-отправочном парке этой пограничной станции запланирована установка
тензометрического рельса для взвешивания всех поступающих со станции Ганюшкино НК «КТЖ»
грузовых вагонов. Вагоны, в которых при взвешивании будет выявлен недогруз или перегруз, будут
отцеплены от составов по станции Аксарайская-2.
РЖД-Партнер, 24 Сентября 2007
Автотранспорт. Перевози
В ЛУГАНСКЕ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ АВТОЦЕНТР MITSUBISHI
Киев. 27 сентября. УНИАН. Официальный импортер японского автопроизводителя Mitsubishi
Motors Corp. в Украине – ООО "Торговый дом "НИКО" – открыл новый концептуальный дилерский
центр Mitsubishi в Луганске. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании.
В сообщении отмечается, что новый концептуальный дилерский центр полностью соответствует
стандартам Mitsubishi и включает в себя комплекс услуг по продаже, гарантийному и
послегарантийному обслуживанию автомобилей.
Как сообщал УНИАН, в 2007 году Торговый дом "НИКО" через сеть своих дилеров планирует
увеличить продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций на 55,8%, или на 7877 штук,
по сравнению с 2006 годом, до 22000 штук.
В 2006 году Торговый дом "НИКО" через сеть своих дилеров увеличил продажи новых
автомобилей Mitsubishi различных модификаций в 2 раза (на 96,7%), или на 6942 штуки, по сравнению
с 2005 годом, до 14123 штуки.
Справка УНИАН. Торговый дом "НИКО" является официальным дистрибьютором Mitsubishi
Motors Corporation в Украине. Начиная с 1992 года, компания представляет японского
автопроизводителя на украинском рынке. Торговый дом "НИКО" имеет одну из самых больших
дилерских сетей в Украине.
На сегодняшний день сеть салонов Mitsubishi насчитывает 28 дилерских центров, включая
дилера в Молдове и Беларуси.
KIA MOTORS ОТКРЫЛА В ДОНЕЦКЕ НОВЫЙ КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ АВТОЦЕНТР
Киев. 27 сентября. УНИАН. Официальный дистрибютор южнокорейского автопроизводителя Kia
Motors Corp. в Украине – ООО «Киа Моторс Украина» совместно с компанией «Оптима» открыли в
ТРАНСПОРТ №61 (061)
14
Донецке новый концептуальный автоцентр по продаже автомобилей Kia. Об этом УНИАН сообщили в
пресс-службе «Киа Моторс Украина».
В сообщении отмечается, что Новый автоцентр полностью отвечает всем корпоративным
стандартам, выставляемым корпорацией Kia Motors к дилерским центрам.
Все специалисты прошли предварительную стажировку в сертифицированном автосалоне и
сервисном центре.
Как сообщал УНИАН, в 2007 году компания «Киа Моторс Украина» планирует увеличить продажи
новых легковых автомобилей в 2,6 раза, по сравнению с 2006 годом, до 15 тыс. штук.
В 2006 году «Киа Моторс Украина» через сеть своих дилеров увеличила продажи новых
автомобилей Kia различных модификаций почти в 5 раз, по сравнению с 2005 годом, до 5743 штук.
Справка УНИАН. ООО «Киа Моторс Украина» в феврале 2005 года вошло в Корпорацию
«Богдан», созданную с целью организации в Украине мощностей по производству автотранспортных
средств различных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых: Луцкий автомобильный
завод, «Черкасский автобус», «Мега Моторс Украина» (автомобили ТМ Субару) и др.
Корпорация Kia Motors была основана в 1944 году и входит в группу компаний Hyundai-Kia
Automotive. Это один из наиболее быстро развивающихся автопроизводителей в мире и старейший в
Корее. В общей сложности компания владеет 16 производственными и сборочными площадками в 12
странах мира и выпускает более 1,1 млн. автомобилей в год, продажа которых осуществляется через
широкую сеть дилеров и авторизованных центров в 155 странах.
«АВТОКРАЗ» ВЫИГРАЛ ТЕНДЕР НА ПОСТАВКУ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ МЧС УКРАИНЫ
Кременчуг. 24 сентября. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выиграла тендер на
поставку автомобилей, объявленный Министерством Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций и
по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы.
Как сообщила УНИАН пресс-служба холдинга, до 1 декабря 2007 года «АвтоКрАЗ» поставит МЧС
Украины 8 специальных автомобилей КрАЗ-5233ВЕ-019 (4х4), предназначенных для оперативного
прибытия к месту обнаружения взрывоопасных предметов, транспортирования специального
оборудования и снаряжения, обеспечения работ по разминированию и дальнейшему
транспортированию взрывоопасных предметов большого калибра общей массой свыше 250 кг к месту
уничтожения.
Автомобиль оснащен гидрокраном (максимальный вылет стрелы - 8,25м), специальным
оборудованием, в частности, бензорезом, бензопилой, электроперфоратором, электростанцией,
радиостанцией и GPS-навигатором.
Ранее Кременчугский автозавод не выпускал подобные спецавтомобили.
Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти
150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.
В 2006 году ХК «АвтоКрАЗ» выпустила 3 486 автомобилей (темп роста к уровню производства в
2005 году - 102,2%), в том числе 1 439 автомобилей с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2,
что в 7,1 раз больше по сравнению с предыдущим годом.
ХК «АВТОКРАЗ» ПОСТАВИТ ЮЖНОМУ ГОКУ САМОСВАЛЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 18
ТОНН
Кременчуг. 24 сентября. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» победила в тендере на
поставку «Южному горно-обогатительному комбинату» (г. Кривой Рог) 10 самосвалов КрАЗ-65055-062
(6х4) грузоподъемностью 18 тонн.
Как сообщила УНИАН пресс-служба холдинга, самосвалы оснащены 12-кубовыми платформами,
двигателями ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л.с., отвечающими требованиям Евро-2. Двухступенчатый
редуктор, установленный в трансмиссию, повышает тягово-динамические характеристики и позволяет
эффективно эксплуатировать автомобиль в сложных дорожных условиях.
В начале года Южный ГОК уже получил 5 единиц таких самосвалов, которые в настоящее время
задействованы в технологическом процессе предприятия и хорошо себя зарекомендовали.
Поставка самосвалов по выигранному тендеру намечена на первую половину октября.
Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти
150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.
В 2006 году ХК «АвтоКрАЗ» выпустила 3 486 автомобилей (темп роста к уровню производства в
2005 году - 102,2%), в том числе 1 439 автомобилей с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2,
что в 7,1 раз больше по сравнению с предыдущим годом.
НА КРЕМЕНЧУГСКОМ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОМ ЗАВОДЕ СОЗДАН УЧАСТОК ДЛЯ
СБОРКИ МЕЛКИХ ПАРТИЙ 16 И 20 КУБОВЫХ КУЗОВОВ
ТРАНСПОРТ №61 (061)
15
Кременчуг. 24 сентября. УНИАН. На Кременчугском автомобилестроительном заводе ХК
"АвтоКрАЗ" создан участок для сборки мелких партий 16 и 20 кубовых кузовов. Об этом УНИАН
сообщила пресс-служба предприятия.
По данным пресс-службы, в рамно-кузовном цехе, кроме привычных 10 и 12 кубовых серийных
кузовов, будут выпускать кузова большого объема -16 и 20 кубовые.
"В связи с изменением номенклатуры автомобилей, которые реализуются по заказу торгового
дома ХК "АвтоКрАЗ", увеличивается производство автомобилей с большой грузоподъемностью. Для
этого мы и создали соответствующий участок мелких серий и укомплектовали его всем необходимым
оборудованием и рабочими", - сказал представитель предприятия.
По его данным, линия создана для более плавного перехода от выпуска одного вида кузова к
другому. Она быстро перенастраивается под выпуск тех видов кузовов, которые не выпускаются
серийно.
Подготовительные работы по запуску линии продолжались более полугода.
Справка УНИАН. ХК "АвтоКрАЗ" - отечественный производитель грузовиков. Автомобили "КрАЗ"
- самосвалы, бортовые автомобили, седельные тягачи, лесовозы, контейнеровозы и шасси под
установку специального оборудования с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4.
86,37% акций компании принадлежит украино-германскому совместному предприятию "МегаМоторс", компании "Диком" (г. Донецк) принадлежит около 10%, остальные акции принадлежат
работникам компании.
КОМПАНИЯ «ТРЕЙД ЛАЙН» ПРОГНОЗИРУЕТ РОСТ РЫНКА ШИН В УКРАИНЕ В 2007 ГОДУ
НА 10-12% - ДО 11 МЛН. ШТУК
Киев. 24 сентября. УНИАН. Кампания «Трейд Лайн», эксклюзивный дилер "Амтел", Nokian Tyres в
Украине, прогнозирует рост рынка автомобильных шин в Украине в 2007 году на 10-12% - до 11 млн.
штук, в т.ч. 7 млн. штук составляют шины для легковых автомобилей. Об этом сообщил генеральный
директор компании «Трейд Лайн» Роман БАЛЫКИН сегодня во время презентации зимней программы
автомобильных шин в рамках съезда дилеров по продаже шин ведущих производителей.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе компании, в работе съезда приняли участие более 150
дилеров со всей Украины.
По словам гендиректора «Трейд Лайн», в денежном выражении объем шинного рынка Украины
составляет 2,3 млрд. грн., а ежегодный рост - 10-12%.
Среди основных тенденций развития рынка гендиректор компании «Трейд Лайн» назвал
постепенное изменение структуры рынка за счет увеличения импорта, который происходит в
результате прихода на украинский рынок крупных международных игроков.
Как отметил Р.БАЛЫКИН, украинский рынок шин очень большой и динамичный. Ведь количество
легковых автомобилей в стране ежегодно увеличивается на 400-500 тыс. штук.
"О стабильности и перспективности украинского рынка авторезины свидетельствует то, что ее
производители сами приходят на украинский рынок. Они работают с крупными операторами,
занимающимися продажей шин - такими, как, например, "Трейд Лайн". Лидером продаж по праву
можно назвать российский "Амтел". Европейские производители немного отстают, однако они
достаточно агрессивно завоевывают сейчас украинский рынок", - подчеркнул Р.БАЛЫКИН.
Также в пресс-службе отметили, что во время съезда дилеров новинки зимнего ассортимента
представили компании Amtel (Россия), «Нокиан Шина», GoodYear, Dunlop Tires, Michelin, Росава.
Большинство компаний-производителей презентовали новинки предстоящего зимнего сезона.
Среди них - Nokian WR G2; Ultra Grip Extreme и Ultra Grip 7+ от Goodyear. Кроме того, были
представлены и бестселлеры прошлых сезонов - популярная Amtel Nord Master.
Справка УНИАН. Компания «Трейд Лайн» является эксклюзивным дилером компании "Амтел"
(Россия) и Nokian Tyres (Финляндия) в Украине.
Кампания «Трейд Лайн» владеет сетью автомагазинов под торговой маркой «АТЛ». На сегодня
компании принадлежит 40 автомагазинов «АТЛ», 7 из которых включают современные СТО и 4 имеют
небольшие автомастерские. В октябре 2006 года был открыт автоцентр в г. Донецк с СТО на 11 постов.
В настоящее время - это самый крупный и современный автоцентр в СНГ площадью 2 тыс. кв.м.
Через сеть магазинов компания реализует шины, диски, аккумуляторы, моторные масла,
автозапчасти и расходные материалы, элементы ходовой части, чехлы для сидений, детские сидения,
багажники, автоаксессуры, автохимию и др.
В КИЕВЕ ОГРАНИЧЕНА ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
Киев. 25 сентября. УНИАН. В Киеве ограничена перевозка опасных грузов на автомобильном
транспорте.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
16
Как передает корреспондент УНИАН, соответствующее распоряжение подписал Киевский
городской председатель Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ.
Согласно документу, опасные грузы 1-9 классов опасности запрещены к перевозке через мосты
«Метро» и им. Б.Патона.
В центральную часть города въезд автомобильного транспорта с опасным грузом разрешен в
период с 22.00 до 06.00 часов. Центр города определен границами: пл. Победы - Воздухофлотский
путепровод - ул. Чорновила - ул. Глыбочицкая - ул. Верхний (Нижний) Вал - ул. НабережноКрещатицкая - Набережное шоссе - бульвар Дружбы народов - площадь Лыбидская - ул. Горького - ул.
Любченко - ул. Боженко - ул. Жилянская - пл. Победы.
Согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза перевозчики должны осуществлять
в Управлении ГАИ Главного управления МВД Украины в Киеве. В то же время, соответствующие
управления города в месячный срок обязаны разработать маршруты следования по дорогам столицы
автотранспорта с опасным грузом.
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ
ИЗМЕНИЛИСЬ
Киев. 28 сентября. УНИАН. С 21 по 28 сентября 2007 года средние по Украине розничные цены
на бензины практически не изменились, а на дизтопливо увеличились на 4%. Об этом УНИАН
сообщили в консалтинговой компании Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO, г. Киев).
Так, по данным мониторинга компании UPECO, с 21 по 28 сентября 2007 года, средние по
Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом:
Бензин А-76 - увеличилась на 0,3% - с 3,76 грн./литр - до 3,77 грн./литр
Бензин А-92 - сохранилась на уровне 4,28 грн./литр
Бензин А-95 - увеличилась на 0,2% - с 4,56 грн./литр до 4,57 грн./литр
Дизельное топливо - увеличилась на 3,9% - с 3,79 грн./литр до 3,94 грн./литр
Справка УНИАН. На сегодня два (Херсонский и Одесский) из шести украинских
нефтеперерабатывающих заводов находятся на реконструкции.
Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. В год
Украина потребляет около 16 млн. тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн. тонн бензина и дизтоплива и
6 млн. тонн мазута. По данным Минтопэнерго, импортные нефтепродукты в общем объеме
потребления составляют 30-35%. Треть и
Авиатранспорт
АЗАРОВ НЕ ДОВОЛЕН РАБОТОЙ АНТК ИМ. АНТОНОВА
Киев. 25 сентября. УНИАН. Первый вице-премьер-министр, министр финансов Николай АЗАРОВ
не доволен работой АНТК им. Антонова.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом он заявил сегодня журналистам на брифинге.
Н.АЗАРОВ сообщил, что обратился к министру промполитики Анатолию ГОЛОВКО с
требованием, чтобы АНТК предоставила ему перспективный план разработок новых моделей
самолетов. При этом Н.АЗАРОВ уточнил, что не просил увольнять никого из руководства предприятия.
«Я не рекомендовал конкретно какого-либо руководителя (уволить), я говорил о том, что нам
необходимо, чтобы АНТК не занималось проеданием старого багажа в лице Ан-148, который мы
выводим на серию, а чтобы в портфеле этого известнейшего конструкторского бюро было, по меньшей
мере, несколько разработок, которые могли бы заменить АН-148 через 3-4 года, через 5-6 лет».
Напомним, что некоторые СМИ сообщили о том, что Н. АЗАРОВ 19 сентября повторно
потребовал от министра промышленной политики А. ГОЛОВКО и председателя правления
государственного концерна "Авиация Украины" Олега ШЕВЧЕНКО в недельный срок "принять меры
относительно пребывания на занимаемых должностях" руководителей Государственного предприятия
АНТК имени Антонова.
ТРУДОВОЙ КОЛЛЕКТИВ АНТК им.АНТОНОВА ВЫСТУПИЛ НА ЗАЩИТУ СВОЕГО
РУКОВОДСТВА
Трудовой коллектив государственного предприятия АНТК им.Антонова 25 сентября 2007 г.
обнародовал официальное обращение к Президенту Украины Виктору Ющенко, Премьер-министру
Украины Виктору Януковичу, секретарю РНБО Украины Ивану Плющу и министру промышленной
политики Украины Анатолию Головко.
В обращении отмечается: «В годы независимости Украины, было разработано пять новых
самолетов - Ан-70, Ан-38, Ан-74ТК-300, Ан-140, Ан-148, и модернизировано 12 ранее созданных, в том
числе выполнен комплекс работ по модернизации и сертификации тяжелого транспортного самолета
Ан-124-100 М-150 «Руслан», что значительно улучшило такие важные показатели как экономичность и
ТРАНСПОРТ №61 (061)
17
грузоподъемность. Было получено 66 сертификатов типов самолетов, по шуму и экологии.
Свидетельством успеха является сертифицированный в 2007 г. пассажирский самолет Ан-148, который
подтвердил конкурентоспособность своими мирового уровня характеристиками, а также вызвал
большой интерес на парижской авиационной выставке в 2007 г. 17 фирм из 11 стран мира в текущее
время предложили сотрудничать с АНТК им.Антонова по созданию новых самолетов».
«Невзирая на почти полное отсутствие бюджетного финансирования, АНТК им.Антонова только
на протяжении последних трех лет завершил создание и сертификацию семьи новых региональных
самолетов Ан-148-100, выполнил комплекс работ по модернизации и сертификации тяжелого
транспортного самолета Ан-124-100М-150, продлил летные испытания среднего транспортного
самолета Ан-70, выполнил много других работ. Сегодня АНТК им.Антонова работает постоянно и
уверенно, финансовое состояние стабильное, руководство предприятия и лично генеральный
конструктор пользуются доверием коллектива. Наша средняя заработная плата за два года выросла с
1475 до 2140 гривен в месяц и выплачивается она своевременно. За год, выделенные средства на
социальные потребности АНТК, составили 12,8 млн гривен», - уточняется в документе.
"За два месяца работы комиссия глав КРУ не нашла существенных нарушений законов в
деятельности наших подразделов. Но, до завершения проверки и получения возражений и
объяснений, распространяются выводы, которые оскверняют нашу работу, в частности, что наше
сотрудничество по "Программе Ан-148-100" с Россией якобы принесло убытки Украине. Это бессмыслица! Сотрудничество по Ан-148-100 с Россией началось в 2003 г. и строится на основе
межправительственного соглашения в соответствии с договорами. Программа построения в России
самолетов Ан-148-100 принесет доход нашему коллективу, коллективу завода «Авиант», трудящимся
других предприятий и Украины в целом. Напротив, если мы не будем работать с Россией, если мы
нарушим межправительственное соглашение, то потеряем российский рынок, который является
основным для Ан-148-100 и имеет объем 200-250 самолетов. Мы потеряем часть работы и можем
полностью потерять программу самолета Ан-148-100», - подчеркивается в обращении.
Трудовой коллектив обратился с просьбой сделать «все возможное для прекращения
всевозможных безосновательных вмешательств в деятельность предприятия, не допустить его
хищения и уничтожения разными способами, предоставить возможность спокойной творческой работы
всему коллективу ГП АНТК им.Антонова и руководителей, помочь законодательными рычагами работе
предприятия».
Defence Express, 26 сентября
КАБМИН ПОРУЧИЛ МИНПРОМПОЛИТИКИ ИЗМЕНИТЬ УСТАВ АНТК ИМ. АНТОНОВА
Кабинет министров Украины поручил Министерству промышленной политики рассмотреть вопрос
и внести изменения в устав ГП АНТК им. Антонова. Об этом сообщил источник в Минпромполитики
после вчерашнего заседания правительства.
Вчера первый вице-премьер-министр Украины Николай Азаров после окончания заседания
правительства заявил, что Кабинет министров Украины на заседании не рассматривал вопрос о
внесении изменений в устав ГП АНТК им. Антонова.
Как объяснил источник в Минпромполитики, вместо рассмотрения на заседании правительства
вопроса о внесении изменений в устав, по настоянию вице-премьера Андрея Клюева это дело
поручили в 3-дневный срок осуществить Минпромполитики.
В то же время действует прямой запрет Соломенского районного суда Киева принимать решения
о внесении изменений или дополнений в устав предприятия каким-либо физическим и юридическим
лицам. Тот же Соломенский райсуд дал соответствующее разъяснение, которым подтвердил, что
Минпромполитики, как и другие органы власти не имеют права вносить изменения в Устав АНТК, в т.ч.
принимать его в новом виде.
Как сообщалось, Минпромполитики ранее пыталось переложить ответственность за нарушение
судебного запрета на Кабмин - Министерство направило на рассмотрение правительства проект
постановления Кабинета министров «Относительно утверждения Устава ГП «Авиационный научнотехнический комплекс им. О.К.Антонова».
Напомним, что трудовой коллектив Авиационного научно-технического комплекса им. Антонова
(Киев) просит руководство страны предпринять меры для прекращения вмешательства в деятельность
предприятия. В частности, работники АНТК им. Антонова имеют в виду проверку Главного контрольноревизионного управления, которую считают тенденциозной. Трудовой коллектив не исключает, что
таким образом на предприятии готовится рейдерский захват, поскольку оно занимает достаточно
большую площадь земли в Киеве. «Мы понимаем, что основной целью этой атаки является очень
дорогая киевская земля», — говорится в письме.
glavred.info, 27 сентября
ТРАНСПОРТ №61 (061)
18
ТРУДОВОЙ КОЛЛЕКТИВ АНТК ИМ. АНТОНОВА ПРОСИТ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА ЗАЩИТИТЬ
ПРЕДПРИЯТИЕ ОТ ПОПЫТОК РЕЙДЕРСТВА
Киев. 26 сентября. УНИАН. Трудовой коллектив Государственного предприятия "Авиационный
научно-технический комплекс им. О.К.Антонова" (АНТК, Киев) просит премьер-министра Украины
Виктора ЯНУКОВИЧА защитить предприятие от попыток рейдерства. Об этом говорится в письме
трудового коллектива АНТК им. Антонова, текст которого передан УНИАН.
В частности, в письме отмечается, что АНТК им. Антонова неоднократно обращал внимание и
информировал руководство страны о ситуации, которая сложилась вокруг деятельности предприятия
по результатам проверки финансово-хозяйственной деятельности предприятия за 2005-2007 годы
Главным контрольно-ревизионным управлением Украины.
"В настоящее время предприятием обжалованы в суде выводы ревизии ГлавКРУ.
Постановлением Голосеевского районного суда г. Киева, которое является действующим, запрещено
председателю ГлавКРУ Петру АНДРЕЕВУ и любым другим физическим и юридическим лицам любым
образом распространять информацию и принимать любые решения относительно результатов ревизии
финансово-хозяйственной деятельности АНТК им. Антонова", – сказано в письме.
При этом отмечено, что в противовес решению Голосеевского суда, в определенных кругах
Министерства промышленной политики и авиастроительного Концерна «Авиация Украины»
продуцируются решения об изменении Устава предприятия, изменении руководства АНТК им.
Антонова, что угрожает развалом предприятия и отрасли авиастроительства Украины.
АНТК им. Антонова отмечает, что, согласно новому проекту Устава для АНТК им. Антонова,
который разрабатывается, руководителем предприятия назначается генеральный директор, а
должность генерального конструктора нивелируется до уровня начальника опытно-конструкторского
бюро, от которого практически не зависит никакое стратегическое решение.
"Такая «реорганизация» в корне взорвет научно-технический и экономический потенциал АНТК,
который достигался самоотверженным трудом многотысячного коллектива на протяжении шести
десятилетий под руководством генеральных конструкторов: сначала Олега Антонова, потом – Петра
БАЛАБУЕВА, сейчас – Дмитрия КИВЫ", – отмечено в письме трудового коллектива.
Также в обращении сказано, что во всей истории авиастроения стран СНГ руководителями
опытно-конструкторских предприятий всегда были генеральные конструкторы.
"Трудовой коллектив АНТК им. Антонова обращается к вам с требованием немедленно
вмешаться в ситуацию, которая угрожает развалом не только нашего предприятия, но и авиационной
отрасли Украины в целом", – резюмировано в письме к В.ЯНУКОВИЧУ.
Как сообщал УНИАН, по информации СМИ, первый вице-премьер-министр, министр финансов
Украины Николай АЗАРОВ 19 сентября повторно потребовал от министра промышленной политики
Анатолия ГОЛОВКО и председателя правления государственного концерна "Авиация Украины" Олега
ШЕВЧЕНКО в недельный срок "принять меры относительно пребывания на занимаемых должностях"
руководителей Государственного предприятия АНТК имени Антонова.
Однако 25 сентября Н.АЗАРОВ опроверг эту информацию. «Я не рекомендовал конкретно какоголибо руководителя (уволить), я говорил о том, что нам необходимо, чтобы АНТК не занималось
проеданием старого багажа в лице Ан-148, который мы выводим на серию, а чтобы в портфеле этого
известнейшего конструкторского бюро было, по меньшей мере, несколько разработок, которые могли
бы заменить Ан-148 через 3-4 года, через 5-6 лет», - подчеркнул Н.АЗАРОВ. Он отметил, что
обратился к А.ГОЛОВКО с требованием, чтобы АНТК предоставил ему перспективный план разработок
новых моделей самолетов.
25 сентября Блок Юлии Тимошенко выступил категорически против попыток правительства
Виктора ЯНУКОВИЧА сменить руководство АНТК им. Антонова.
Ранее Кабмин заявлял о намерении уволить Д.КИВУ по результатам проверки ГлавКРУ
деятельности АНТК им. Антонова в 2005-2007 гг. ГлавКРУ заявило о серьезных нарушениях в
деятельности предприятия за этот период.
АМК НАМЕРЕН ПРОСИТЬ КАБМИН ПЕРЕСМОТРЕТЬ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЕ
СОГЛАШЕНИЯ СО СТРАНАМИ СНГ ОБ АВИАПЕРЕВОЗКАХ
Киев. 28 сентября. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины намерен просить Кабинет
министров Украины пересмотреть межгосударственные соглашения, регламентирующие
авиасообщение со странами СНГ, которыми определяется одна авиакомпании на один маршрут. Об
этом сегодня в ходе брифинга сообщил в.и.о председателя Антимонопольного комитета Украины
Юрий КРАВЧЕНКО, комментируя результаты ХХVІ заседания Межгосударственного совета по
вопросам антимонопольной политики стран СНГ, которое состоялось в Баку (Азербайджан).
ТРАНСПОРТ №61 (061)
19
По его словам, «мы детально проанализируем эти межгосударственные соглашения и будем
просить Кабмин их пересмотреть. Причиной этого стали обращения украинских пассажиров, которые
жалуются на необоснованно завышенные цены авиабилетов на рейсы между странами СНГ», отметил в.и.о председателя АМК.
Так, по его данным, «если вы летите из Киева в Астану «Украинско-средиземноморские
авиалинии», то, за 8 часов полета необходимо будет заплатить 422 дол., если же вы будете леть
российской авиакомпанией из Калининграда до Астаны, то цена будет совсем другой – 320 дол. за те
же 8 часов полета. Такая разница в ценах, которая встречается и на других маршрутах заставила нас
заняться изучением этого вопроса», - сказал Ю.КРАВЧЕНКО.
При этом он еще раз отметил, что, существующие на сегодняшний день, межгосударственные
соглашения в сфере авиасообщения между странами СНГ, ограничивают конкуренцию. «Причиной
этого является то, что данные соглашения подписывались в начале 1990-х годов, когда рынок
авиаперевозок в Украине и других странах СНГ был еще не достаточно развит. Сейчас в Украине
существует 14 авиакомпаний, 4 из которых являются достаточно мощными. Такие компании, как
«АэроСвит» «Международные авиалинии Украины» «Украинско-средиземноморские авиалинии» и
«Донбассаэро» вполне могут конкурировать друг с другом на маршрутах между странами
содружества», - подытожил в.и.о председателя АМК.
ДОПУСК ЗАРУБЕЖНЫХ LOW-COST АВИАКОМПАНИЙ В РЕГИОНАЛЬНЫЕ АЭРОПОРТЫ
УКРАИНЫ ПОЗВОЛИТ СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ АВИАБИЛЕТОВ – АМК
Киев. 28 сентября. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины выступает за допуск зарубежных
low-cost (низкобюджетных) авиакомпаний в региональные аэропорты Украины, что, по мнению
комитета, позволит снизить стоимость авиабилетов.
Об этом сегодня в ходе брифинга заявил в.и.о председателя Антимонопольного комитета
Украины Юрий КРАВЧЕНКО, комментируя результаты ХХVІ заседания Межгосударственного совета по
вопросам антимонопольной политики стран СНГ, которое состоялось в Баку (Азербайджан).
По словам, Ю.КРАВЧЕНКО, АМК подготовит соответствующие рекомендации Госавиаслужбе и
другим госорганам с целью проработки механизма допуска зарубежных low-cost авиакомпаний на
рынок авиаперевозок Украины в рамках европейской программы “Открытое небо”.
Как отметил в.и.о председателя АМК, такое предложение АМК основывается на результатах
исследования Комитетом стоимости авиабилетов украинских авиакомпаний, которые зачастую
являются необоснованно завышенными.
По мнению Ю.КРАВЧЕНКО, опыт европейских стран демонстрирует, что значительного снижения
стоимости авиабилетов можно достигнуть за счет использования дешевых услуг аэропортов. «Мы
можем позволить авиакомпаниям, работающим по системе low-cost, пользоваться украинскими
аэропортами, не имеющими международного значения, в таких городах, как Суммы, Черкассы,
Николаев».
В.и.о председателя АМК отметил, что региональные аэропорты смогут развиваться даже при
условии «практически нулевых аэропортных сборов, за счет предоставления дополнительных услуг».
Вместе с тем, по словам Ю.КРАВЧЕНКО, в вопросе допуска low-cost авиакомпаний на рынок
авиаперевозок Украины есть одна проблема. «Мы не можем пускать low-cost авиакомпании в такие
наши аэропорты, как «Борисполь», львовский и одесский аэропорты, так как наши авиакомпании
развиваются, в первую очередь, за счет частного бизнеса. Если мы сейчас откроем наши
международные аэропорты, то у нас уже не будет собственных авиакомпаний, их просто вытеснят
европейские авиакомпании», - пояснил Ю.КРАВЧЕНКО.
"ЛУГАНСКИЕ АВИАЛИНИИ" ОБРЕЛИ НОВОГО ХОЗЯИНА
Конкурс по продаже 86,98% акций ОАО "Луганские авиалинии" выиграло ООО "ВосточноУкраинская металлургическая компания" (Луганск). Пакет акций продан за 4 млн. 52 тыс. 398 грн. Об
этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщили в Фонде государственного имущества Украины.
При этом победитель конкурса должен погасить кредиторскую задолженность авиалиний в
размере 753,8 тыс.грн обязательств перед бюджетом и 732,6 тыс.грн перед Пенсионным фондом.
Также акционеры обязуются сохранить существующий парк самолетов Ан-24 РВ и поддерживать их
летную годность до окончания срока их службы.
Напомним, уставный фонд ОАО "Авиакомпания "Луганские авиалинии" составляет 2 993,6
тыс.грн. Изначально акции компании государство планировало продать 31 августа 2006 г.
Предприятие создано в 2003 году путем преобразования одноименного ГП в акционерное
общество. Осуществляет пассажирские и грузовые перевозки на самолетах Ан-24 РВ (в парке - 5
самолетов), а также занимается техническим обслуживанием воздушных судов Ан-24, Ан-26, Як-40, Як42, ТУ-134, ТУ-154Б/М, Л-410, Ан-2.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
20
ЛIГАБiзнесIнформ, 25 сентября
США ПРЕДОСТАВЯТ БЕЛОЙ ЦЕРКВИ ГРАНТ НА 238 ТЫС. 843 ДОЛЛ. ДЛЯ РАЗВИТИЯ
МЕЖДУНАРОДНОГО ЦЕНТРА ГРУЗОВЫХ АВИАПЕРЕВОЗОК
Киев. 24 сентября. УНИАН. Сегодня, 24 сентября, посол США в Украине Вильям ТЭЙЛОР и
городской председатель Белой Церкви Василий САВЧУК подписали Грантовое соглашение на сумму
238 тыс. 843 долларов США, что предоставляется Агентством США по торговле и развитию (АТР США)
для финансирования технико-экономического обоснования (ТЭО) относительно проекта создания
международного центра грузовых авиаперевозок в Белой Церкви.
Об этом УНИАН сообщило Посольство США в Украине.
По информации Посольства, американская компания «Солид Тим, Ел.Ел.Сі» (г. Клермонт, штат
Калифорния) определена подрядчиком по выполнению ТЭО. Независимо от средств АТР США,
компания «Солид Тим» также будет проводить привлечение финансовых ресурсов, необходимых для
осуществления проекта.
Проектом предусматривается продление существующей взлетной полосы, модернизация
навигационных систем, строительство грузового авиатерминала, пожарной станции, оборудование
соответствующих систем аэропортовой безопасности, и создание промышленного парка. После
завершения работ мощности комплекса будут составлять свыше 90 000 метрических тонн авиагрузов в
год.
*** Агентство США по торговле и развитию финансирует разные формы технической помощи,
технико-экономические обоснования, повышение квалификации, ориентационные визиты и проведение
деловых семинаров, которые поддерживают развитие современной инфраструктуры, равноправной и
открытой среды для торговли. Стратегия использования АТР США средств на иностранную помощь
для поддержки взвешенной инвестиционной политики и системы принятия решений в странахреципиентах создает благоприятную среду для торговли, инвестиций и устойчивого экономического
развития. В исполнении своей миссии АТР США предоставляет преимущество отраслям экономики,
которые могут получить преимущества от экспорта американских товаров и услуг.
BRITISH AIRWAYS ЗАКАЗАЛО AIRBUS A380 НА 8,2 МЛРД ДОЛЛ.
Киев. 27 сентября. УНИАН. British Airways объявило о заказе на 8,2 млрд. долл. на самолеты
Airbus A380, отказавшись тем самым от поставок Boieng 747.
Заказ 12 супергромадин A380 должен будет заменить парк из 34 самолетов длительных
перелетов.
Исполнительный директор BA Вили Уолш сказал журналистам, что использование авиалиниями
громадин поможет разгрузить аэропорты Лондона и Хитроу. // Reuters
Аэропорты
АЭРОПОРТ "ЛЬВОВ" ПЛАНИРУЕТ В 10 РАЗ УВЕЛИЧИТЬ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ
До 2015 года государственному предприятию "Международный аэропорт "Львов" планируют
увеличить пропускную способность с 200 тыс. до 2 млн. пассажиров. Об этом говорится в генеральном
плане по реконструкции аэропорта, завершение которого запланировано на 2008 год.
Как сообщает пресс-служба Львовского горсовета, также предусматривается модернизация
взлетно-посадочной полосы. Концепция модернизации и развития аэропорта разработана австрийской
консалтинговой компанией "Airport Consulting Viena".
По словам начальника управления архитектуры Львовского городского совета Юрия Криворучко,
вынос аэропорта за границы города не предусмотрен до 2030 года.
Напомним, ГП "Международный аэропорт Львов" было создано в 2002 году путем выделения в
отдельное предприятие из состава Государственного авиационного предприятия "Львовские
авиалинии". Аэропорт расположен в 6 км от центра Львова. Согласно предварительным расчетам, на
реконструкцию предприятия необходимы $ 150 млн.
ЛIГАБiзнесIнформ, 25 сентября
BRITISH AIRWAYS ПРИСТУПИЛА К ТЕСТИРОВАНИЮ СОБСТВЕННОГО ТЕРМИНАЛА В
ЛОНДОНСКОМ АЭРОПОРТУ ХИТРОУ
Киев. 25 сентября. УНИАН. Авиакомпания British Airways приступила к тестированию
собственного терминала в аэропорту Хитроу (г. Лондон).
Как передает корреспондент УНИАН. об этом сообщила представитель British Airways в Украине
Татьяна БУЛАХ сегодня на пресс-конференции в Киеве.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
21
По ее словам, открытие терминала Т5 в аэропорту Хитроу, который будет полностью
принадлежать British Airways, запланировано на 27 марта 2008 года. Т.БУЛАХ сообщила, что сейчас в
условиях, максимально приближенных к функционированию терминала в реальной жизни, проводится
комплексное тестирование нового терминала.
По мнению представителя British Airways, открытие собственного терминала в Хитроу позволит
авиакомпании значительно повысить качество обслуживания пассажиров, в том числе и украинских.
«Если раньше, совершая перелет из Киева в Америку через Лондон, пассажирам приходилось
переезжать из одного терминала в другой на автобусе, то теперь пересадка будет происходить в
одном терминале - Т5. Также будет улучшена система доставки багажа, которая в условиях
перегруженного аэропорта Хитроу является для авиакомпаний серьезной проблемой», - отметила
Т.БУЛАХ.
Вместе с тем она заметила, что открытие нового терминала не позволит увеличить количество
слотов (слот - временной интервал, предоставляемый аэропортом для посадки самолета - УНИАН),
предоставляемых аэропортом Хитроу авиакомпаниям.
Отвечая на вопрос журналистов о возможном выделении дополнительных слотов украинским
авиакомпаниям после открытия нового терминала, Т.БУЛАХ пояснила: «Количество взлетных полос
аэропорта остается прежним, соответственно, и количество слотов не увеличится. Хитроу чрезвычайно
перегруженный аэропорт и даже British Airways не может получить дополнительные слоты в Хитроу».
Весте с тем Т.БУЛАХ отметила, что новый терминал позволит создать более комфортные
условия для пребывания пассажиров в Хитроу, так как British Airways уйдет из остальных четырех
терминалов аэропорта.
Справка УНИАН. Строительство терминал авиакомпании British Airways - Т5 в аэропорту Хитроу
обошлось в 4,3 млрд. фунтов. Терминал сможет ежегодно обслуживать до 30 млн. пассажиров.
Главное здание терминала будет состоять из 5 этажей, каждый из которых по размеру равен 10
футбольным полям.
ПРАЖСКИЙ АЭРОПОРТ ПЛАНИРУЮТ ПРИВАТИЗИРОВАТЬ
Уже в следующем году чешское правительство намерено приватизировать пражский
международный аэропорт "Рузине", а, возможно, и "Чешские авиалинии". Главной причиной продажи
не является недостаток средств, а принцип, что государство не должно заниматься
предпринимательством, а предоставить эту возможность бизнесменам.
Как сообщает "Radio Praga", если аэропорт не удастся продать в 2008 году, новая попытка
осуществится на год позже. Председатель парламентских коммунистов, подверг критике планы
кабинета, так как считает, что "Рузине" нельзя продавать. Фирма приносит прибыль, а если удастся
создать скоростную транспортную ветку, связывающую аэропорт с центром Праги, то его цена
возрастет.
Ожидается, что часть средств, полученных от приватизации международного аэропорта "Рузине",
получит "Транспортный фонд". Основная сумма дохода должна быть использована в качестве резерва
для осуществления пенсионной реформы.
ЛIГАБiзнесIнформ, 24 сентября
Судостроение
СУДОСТРОИТЕЛЬНЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ УКРАИНЫ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА БУДЕТ ВЫДЕЛЕНО
200 МИЛЛИОНОВ ГРИВЕН В 2008 ГОДУ
Для удешевления кредитов судостроительным предприятиям в 2008г. из госбюджета Украины
будет выделено 200 млн. грн. Как передает “Российское судостроение”, об этом сообщил вицепремьер по вопросам топливно-энергетического комплекса Украины Андрей Клюев в Кабинете
министров. Он отметил, что таким образом правительство реанимирует программу господдержки
судостроительной отрасли Украины, начатой в 2003 г. и свернутой в 2005 г.
Кроме того, как ранее сообщало Министерство финансов, непосредственно на достройку двух
сухогрузов для государственного Украинского Дунайского пароходства в 2008 г. предусмотрено
выделить 30 млн грн.
Курс грн, установленный Нацбанком Украины на 28 сентября 2007 года составил 2,0231 грн. за 10
руб. РФ.
PortNews, 28.09.07
Судостроительный конфликт ценой в $40 млн
28.09.2007 (17:01)
Украина намерена решить затяжной конфликт с греческим судовладельцем, являющийся
стратегическим с точки зрения развития украинского судостроения.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
22
Кабмин Украины инициировал изучение конфликтной ситуации, сложившейся с исполнением
судостроительного заказа компании Laskaridis Shipping Company (Греция) государственному
предприятию «Судостроительный завод им. 61 коммунара» (г. Николаев). Предметом разбирательств
стало намерение греческой стороны потребовать неустойки в размере $40 млн за неисполненные
обязательств завода.
Поводом для конфликта явилась затяжка с завершением серийного судостроительного заказа
украинско-греческого СП «Югрефтрансфлот-Лавиния» (учредители – Laskaridis Shipping Company и
ОАО «Югрефтрансфлот», Украина). Согласно контракту, серию должны были составить три
транспортные рефрижератора суммарным дедвейтом 23 тыс. тонн. Сроком строительства был
определен период 1998-2001 г., однако своевременному выполнению воспрепятствовал рост цен на
сырье и комплектующие, не учтенный договором.
Выполнение обязательств украинской стороны потребовало целевого госбюджетного
финансирования в размере порядка $10 млн., что составило около 50% стоимости контракта; вторую
половину обеспечил заказчик. Предоставление государственных субсидий, начавшееся в 2003 г. в
порядке оказания госпомощи судостроению, позволило завершить строительство двух первых
рефрижераторов. На сегодня последний долгострой занимает самый перспективный стапель завода,
что препятствует росту производства. Кроме того, как указывают аналитики, конфликт может явиться
серьезным препятствием для развития судоходного потенциала Украины, запустив сценарий «развала
ЧМП», когда задолженности государственного сектора вызвали обвальный арест украинского флота за
рубежом.
Согласно данным Николаевский облгосадминистрации, невыполнение обязательств завода
инициировало рост финансовых требований заказчика с первоначальных $17 млн. (без учета
недополученной выгоды) до $70 млн. Сегодняшняя «цена вопроса» в $40 млн также является
непомерной для завода, рассматриваемого сегодня в качестве объекта будущей приватизации.
Порты
КОМПАНИИ «ДИРЕКТ ИНВЕСТМЕНТ», «БРАЙТОН» И «ПИЛОН ИНВЕСТ»
СКОНЦЕНТРИРОВАЛИ 66,37% АКЦИЙ КИЕВСКОГО РЕЧНОГО ПОРТА
Киев. 25 сентября. УНИАН. ООО «Директ Инвестмент», ООО «Брайтон» и ООО «Пилон Инвест»
(все Киев) в ходе дополнительной эмиссии сконцентрировали 66,37% акций ОАО «Киевский речной
порт».
Об этом «Киевский речной порт» сообщил в интернет-издании ГКЦБФР.
В частности, компания «Директ Инвестмент» увеличила размер принадлежащего ей пакета
12,5% до 24,56%. Компания «Брайтон» приобрела 20,94% пакет акций порта, «Пилон Инвест» –
24,87%.
Компании Denver Technologies Inc.(США) United Overseas Sales Corporation (Сейшельские
острова) и Cascade Ventures Ltd (Сейшельские острова) выбыли из числа акционеров продав
принадлежащие им пакеты акций – 19,94%, 5,94% и 12,94%, соответственно.
Как сообщал УНИАН, акционеры ОАО «Киевский речной порт» на общем собрании 26 мая т.г.
приняли решение увеличить уставный фонд в 2 раза до 7 млн. грн.
Закрытое размещение акций 10 млн. шт. акций номиналом 0,35 грн. происходило с 23 июля по 10
августа т.г. и с 11 по 17 августа т.г
Средства допэмиссии планируется направить на пополнение оборотных средств компании, в
частности: на текущий ремонт основных средств производства – 750 тыс. грн., приобретение основных
средств – 1,6 млн. грн. и капитальный ремонт оборудования и основных средств – 1,15 млн. грн.
До увеличения УФ компании ООО "СНП Инвестмент" принадлежало 24,3% акций ОАО «Киевский
речной порт», Denver Technologies Inc.- 19,94%; United Overseas Sales Corporation - 12,95%; Cascade
Ventures Ltd - 12,95%; ООО "Директ Инвестмент" - 12,20%; «Девидсон Дистрибьюшн ЛЛС» - 12,51%.
Справка УНИАН. ОАО "Киевский речной порт" является одним из ведущих предприятий
Днепровского бассейна. Порт был создан в 1897 году, в 1993 году стал открытым акционерным
обществом. Порт является балансодержателем пассажирских причалов №1, 2, 5, 6, которые находятся
на Подольской набережной, и пассажирских причалов № 7-14, которые находятся на речном вокзале в
Киеве.
Главными направлениями работы порта на сегодня является добыча и реализация песка,
предоставление услуг по аренде офисных и складских помещений, производственных площадей,
перевозка грузов по Днепру, грузо-разгрузочные работы.
Пассажирский флот порта выполняет экскурсионные и прогулочные рейсы по Днепру. Его
услугами ежегодно пользуются около 400 тыс. человек.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
23
ЗА 8 МЕСЯЦЕВ РЕЧНЫЕ ПОРТЫ УКРАИНЫ ПЕРЕВАЛИЛИ НА 19.6% ГРУЗОВ БОЛЬШЕ
ПРОТИВ АНАЛОГИЧНОГО ПЕРИОДА ПРОШЛОГО ГОДА
За 8 месяцев перевалка грузов речными портами Украины составила 11.324 млн тонн, на 19.6%
превысив восьмимесячный итог предыдущего года. При этом прибавку показали все без исключения
составляющие.
Так, в экспорте продолжилось сворачивание темпов роста. Если за 8 месяцев предыдущего года
рост был превалирующим и довольно активным - +27%, то по концу года – только +14%. В текущем
году темпы роста упали более чем вдвое, до показателя +6.4%. При этом объемы экспорта сохранили
второе место (после каботажа) в речной перевалке, составив 12.7% или 1.77 млн тонн.
Напротив, речной транзит показал рекордный рост – в 3.8 раза к восьмимесячному периоду
предыдущего года. Напомним, рост за 8 месяцев 2006 г. был +13%, по концу года - +56%. Тем не
менее, удельный рост транзита в совокупной речной перевалке пока весьма невелик – 1.5% или 165.9
тыс. тонн.
Речной импорт, набравший к концу года темпы роста на уровне +24%, резко снизил их в текущем
году. Нынешняя динамика составила только +1.2%, до 593.5 тыс. тонн.
Каботаж сохраняет стабильно высокие темпы роста, не опускавшиеся ниже +10-20% в течение
двухлетнего периода, после роста грузовых тарифов «Укрзализныци». За отчетный период рост
составил +22.5%, до 8.792 млн тонн.
РЖД-партнер, 28.09.2007
ОДЕССКИЙ ПОРТ ПРИНИМАЕТ МЕРЫ ПО УСИЛЕНИЮ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
ЭКСПЕДИТОРСКИХ КОМПАНИЙ.
Проведенный портом анализ работы экспедиторских компаний, занимающихся обслуживанием
контейнеров, свидетельствует о следующем. В настоящее время на территории порта работает более
300 экспедиторских компаний. Их деятельность по обслуживанию контейнеров осуществляется по
принципу 80/20, то есть 80% объемов контейнеров обрабатывается 20% экспедиторских компаний. Как
правило, эти 20% компаний производят оформление документов на качественном уровне и имеют
минимум простоев в своей работе. Работа оставшихся 80% компаний в 50% случаев приводит к
незапланированным простоям автотранспорта ввиду некачественно подготовленной документации.
Длительные простои уже обработанного контейнерным терминалом автотранспорта в порту приводят к
невозможности въезда следующих машин из-за отсутствия свободных площадей для парковки.
Только за первые дни мониторинга работы каждой экспедиторской компании выявлены 5
компаний, которые по причине неорганизованной работы допустили длительные непроизводительные
простои автотранспорта в порту. Автомобили этих компаний после погрузки контейнеров и полного
оформления контролирующими службами простаивали в порту еще более 2-х суток. При этом главной
причиной простоев являлась неготовность получателя принять груз на склад за пределами порта. С
этими компаниями, по требованию порта начата процедура расторжения договоров. Из-за подобных
ситуаций терпят неудобства все участники транспортного процесса и поэтому Одесский порт вынужден
принимать меры по ужесточению договорных условий в части повышения ответственности
экспедиторов за непроизводственный простой автомашин на территории порта, а также, в
вышеуказанных случаях, расторгать договора.
В сложившихся обстоятельствах, когда деятельность всех участников транспортного процесса, в
первую очередь порта и транспортно-экспедиторских компаний, значительно затруднена ввиду
нехватки портовых мощностей, считаем недопустимым еще более усугублять данную ситуацию
неорганизованностью работы экспедиторских фирм.
Пресс-служба порта, 27.09.07
ПРАВИТЕЛЬСТВО РАЗРАБОТАЛО ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ КОНТЕЙНЕРНЫХ МОЩНОСТЕЙ В
ИЛЬИЧЕВСКОМ, ХЕРСОНСКОМ И БЕРДЯНСКОМ МТП
Правительством Украины подготовлена Программа экономического и социального развития
Украины на 2008 год, где заложены приоритеты развития контейнерных мощностей в Ильичевском,
Херсонском и Бердянском морских торговых портах.
Соответствующий документ, разработанный Минэкономики, предназначен для рассмотрения
стратегическим инвестором в лице ЕБРР.
Приоритеты Минэкономики, поддержанные Минтранссвязи, избраны из соображений
максимальной экономической эффективности. Согласно предпроектному ТЭО, стоимость
соответствующих программ в указанных портах составит cсоответственно 32, 26.9 и 16.7 млн EUR. При
этом в Ильичевске планируется направить средства на реконструкцию причалов, в Херсоне – на
создание контейнерного терминала мощностью до 70 тыс. TEU в год, в Бердянске – на развитие
мощностей до пропускной способности в 30 тыс. TEU.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
24
Все указанные проекты планируется реализовывать с участием ЕБРР, На сегодня подобным
участием уже охвачен Ильичевский порт, где реализуется проект развития совместно с ЕБРР
стоимостью 26 млн EUR (реконструкция причалов №№7-9).
РЖД-ПАРТНЕР, 28.09.2007
УКРАИНА ГОТОВА ВКЛАДЫВАТЬ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ В РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ С РФ - ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ПРЕМЬЕР-МИНИСТР УКРАИНЫ
Украина готова вкладывать значительные ресурсы в развитие транспортных коридоров с
Россией. Как передает РБК-Украина, об этом сегодня на международной конференции заявил первый
вице-премьер-министр Украины, министр финансов Николай Азаров. Он отметил, что Украина и
Россия должны соединить два порта в Одессе и в Санкт-Петербурге. Министр финансов заявил о
возможности реализации такого проекта в течение 5-6 лет. Кроме строительства автобана Азаров
назвал актуальными вопросы авиасоединений и вопросы развития украино-российских отношений в
космической отрасли.
PortNews, 27.09.07
ЛИЕПАЙСКИЙ ПОРТ ПЛАНИРУЕТ УДВОИТЬ ГОДОВОЙ ГРУЗООБОРОТ
По предварительным данным, в ближайшие годы Лиепайский порт планирует удвоить
грузооборот до 8-10 млн тонн в год. В связи с этим потребуется реконструкция Лиепайской
железнодорожной станции, на что необходимо около $10 млн в период с 2011 по 2012 годы.
Как сказала ИА «РЖД-Партнер.Ру» Бирута Саксе, руководитель отдела по связям с
общественностью компании Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога), при обеспечении
большими мощностями по сортировке и перевалке грузов на Лиепайской станции, придется строить
новые подъездные пути и удлинять существующие.
Отметим, что пока речь идет лишь о возможной модернизации припортовой станции.
РЖД-партнер, 28.09.2007
Муниципальный транспорт
СТРОИТЕЛЬСТВО ВТОРОГО ВХОДА НА СТАНЦИЮ КИЕВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА
«ВОКЗАЛЬНАЯ» ОЦЕНИВАЕТСЯ В 340 МЛН. ГРН.
Киев. 25 сентября. УНИАН. Строительства второго входа на станцию метрополитена
"Вокзальная" Святошинско-Броварской линии составляет 342 млн. 213,5 тыс. грн.
Как передает корреспондент УНИАН, такая сметная стоимость указанна в утвержденном КГГА
Проекте сооружения входа-выхода на станцию "Вокзальная".
Согласно документу, определена длительность строительства - 30 месяцев.
Предусматривается, что в вестибюле и подземных переходах к станции “Вокзальная” будут
работать 16 эскалаторов, 5 из которых – станционные. Запланированная пропускная способность
нового выхода станции будет составлять 31 тыс. пассажиров в час. Первый заместитель председателя
КГГА Денис БАСС проинформировал, что в настоящее время проводятся работы по отведению земли
под соответствующие строительные площадки. Обустройство второго выхода, по его словам, начнут
уже в следующем году.
Он также добавил, что строительство второго выхода из станции метрополитена "Вокзальная"
предусматривает целый комплекс мероприятий по благоустройству территории и повышению
комфорта и удобства для пассажиров.
ДО КОНЦА ГОДА В КИЕВЕ УСТАНОВЯТ 100 ИНФОРМАЦИОННЫХ ТАБЛО ДЛЯ
ПАССАЖИРОВ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
Киев. 27 сентября. УНИАН. До конца нынешнего года в Киеве на остановках городского
общественного транспорта мэрия обещает установить 100 информационных табло для пассажиров.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе Киевской городской госадминистрации, установка
информационных указателей на остановках наземного транспорта предусмотрено в рамках внедрения
в столице автоматизированной системы диспетчерского управления.
По информации генерального директора коммунального предприятия «Киевпасстранс» Николая
ЛАМБУЦКОГО, работы по установке информационных табло полностью завершат в 2008 г.
Предусматривается, что с их помощью киевляне будут иметь исчерпывающую информацию о времени
прибытия транспорта.
Н.ЛАМБУЦКИЙ также сообщил, что в городе в 2007-2011 годах в десятки раз будет увеличено
количество автобусных и троллейбусных маршрутов. Их рациональное расположение избавит многих
жителей от необходимости пользоваться индивидуальным автомобилем, особенно, в центре столицы.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
25
Так, количество автобусов увеличится на 35% (с 490 до 650 единиц), причем 70% из них будут
сверхбольшой вместимости, которых еще никогда не было ни в Украине, ни в других странах СНГ.
Троллейбусов увеличится на 30% (с 435 до 520) – это при том, что их количество уже выросло на
20%. По словам Н.ЛАМБУЦКОГО, после выполнения контрактов в этом году на приобретение
современных троллейбусов и автобусов с низким полом большой и сверхбольшой вместимости
киевский транспорт общего пользования, работающий в обычном режиме движения, будет опережать
многие столицы других стран по уровню комфортности и безопасности пассажирских перевозок.
Как отметил Н.ЛАМБУЦКИЙ, в ближайшее время будет разработан проект и сделана экспертиза
относительно изменения устаревшей системы оплаты за проезд: на экспериментальных маршрутах
установят специальное электронное оборудование, которое не только будет вести электронный учет
оплаты, но и будет фиксировать льготных пассажиров, которых по постановлению Верховной Рады
насчитывается 36 категорий.
Поскольку реализация этих и других перспективных проектов требует значительных средств,
заместитель председателя КГГА Денис БАСС поручил руководителю «Киевпасстранса» разработать
схему возможных источников финансирования (в частности, предусмотреть привлечение кредитов,
сотрудничество с международными влиятельными банками).
АЗАРОВ ПОРУЧИЛ МИНОБРАЗОВАНИЮ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМЫ “ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА”
В ИВАНО-ФРАНКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Киев. 26 сентября. УНИАН. Исполняющий обязанности премьер-министра Украины Николай
АЗАРОВ поручил Министерству образования решить проблемы перевозки сельских детей в школы в
Ивано-Франковской области.
Как передает корреспондент УНИАН, такое поручение Н.АЗАРОВ дал сегодня на заседании
Кабинета Министров в связи с тем, что видел по телевидению сюжет, в котором рассказывалось, что в
одном из сел Ивано-Франковской области для перевозки детей в школы используют старый автобус, и
родители отказываются отправлять в школу детей на таком автобусе.
«У каждой государственной организации области достаточное количество автобусов. Никаких
проблем нет (в том), если есть где-то вопиющая проблема, (то) взять у государственной организации
нормально работающий автобус и передать его для перевозки детей», - отметил он.
Обращаясь к заместителю министра образования, он попросил разобраться конкретно с этим
примером и в течение недели решить этот вопрос.
«Это не вопрос для страны», - подчеркнул Н.АЗАРОВ.
Дорожное хозяйство
КАБМИН ПОДПИСАЛ МЕМОРАНДУМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В ПРИВЛЕЧЕНИИ СРЕДСТВ НА
РЕКОНСТРУКЦИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОДОРОГ С КОРПОРАЦИЕЙ SUN LAND GROUP
Киев. 27 сентября. УНИАН. Кабинет Министров Украины и корпорация Sun Land Group (США)
подписали меморандум о сотрудничестве с целью привлечения инвестиций в реконструкцию и
строительство автомобильных дорог Украины.
Как передает корреспондент УНИАН, меморандум был подписан вице-премьер-министром
Украины Андреем КЛЮЕВЫМ и уполномоченным представителем компании Sun Land Group Даниэлем
МЕЙЯ.
По словам А.КЛЮЕВА, целью подписания меморандума является обеспечение масштабного
притока инвестиций в экономику Украины.
«В рамках достигнутых договоренностей правительство Украины берет на себя обязательство
оказывать инвестору содействие в получении всех разрешений во взаимодействии с местными
властями, а также давать рекомендации в отношении наиболее привлекательных инвестнаправлений»,
- отметил вице-премьер.
Он сообщил, что программой строительства и реконструкции автодорог Украины в рамках
подготовки к Евро-2012 планируется строительство более 2 тыс. км новых дорог, 5 тыс. км дорог будет
реконструировано и 1 тыс. км - планируется отремонтировать.
По данным А.КЛЮЕВА, общий объем инвестиций, необходимых для реализации данной
программы, составляет 125 млрд. грн.
«Строительство будет осуществляться на концессионных условиях, при этом рядом с платными
магистралями будут строиться бесплатные автодороги. В первую очередь, речь идет о магистралях,
которые соединят западную и восточную, а также северную и южную границы Украины.
Реконструированы будут магистрали, соединяющие западные регионы Украины с Киевом и дороги из
Киева в восточные области страны», - сообщил А.КЛЮЕВ.
В свою очередь Д.МЕЙЯ, отвечая на вопрос журналистов о предполагаемых объемах
инвестиций, сказал: «общий объем инвестиций, который пройдет по каналам Sun Land Group, будет
ТРАНСПОРТ №61 (061)
26
зависеть от того объема инвестиций, которые мы сможем привлечь. Мы работаем с различными
американскими инвесторами и напрямую связаны с крупнейшими инвестиционными структурами
Флориды».
При этом он отметил, что не сомневается в преемственности правительственной политики в
отношении инвестиционных проектов.
Как сообщил А.КЛЮЕВ, «под этот масштабный проект мы ведем переговоры с целым рядом
финансово-инвестиционных групп, и в ближайшее время планируется подписание еще ряда
меморандумов о сотрудничестве. После чего эти группы на конкурсной основе будут готовы
заниматься конкретными проектами по строительству и реконструкции автодорог», - уточнил вицепремьер.
Что касается государственных гарантий по инвестициям, то, по словам А.КЛЮЕВА, решение об
их предоставлении будет приниматься по каждому конкретному проекту.
НА "АВТОКРАЗ" ВОЗНИКЛИ ПЕРЕБОИ С ДОСТАВКОЙ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗ-ЗА
РЕМОНТА МОСТА ЧЕРЕЗ ДНЕПР
Кременчуг. 26 сентября. УНИАН. Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" (Кременчуг, Полтавская
обл.) объявила о неудовлетворительной ситуации с обеспечением завода комплектующими,
возникшей в связи с ремонтом моста через Днепр в Кременчуге.
Об этом сказано в письме генерального директора холдинга Сергея САЗОНОВА мэру Кременчуга
Николаю ГЛУХОВУ, которым располагает УНИАН.
В своем письме С. САЗОНОВ просит мэрию города побеспокоиться о ежедневном пропуске 5-ти
автомобилей ХК "АвтоКрАЗ", которые перевозили готовые комплектующие из одной части города в
другую.
Отметим, что после закрытия 22 сентября на ремонт моста через Днепр в Кременчуге грузовики
вынуждены ехать в объезд через мосты в Днепропетровской и Кировоградской областях.
Однако, как говорится в письме, «24 сентября местные органы власти города Светловодск
(Кировоградская обл.) приняли решение об ограничении движения грузовых автомобилей массой
более 20 тонн через плотину Кременчугской ГЭС".
Первый заместитель главы города Светловодска Юрий ЛУКАНСКИЙ заявил, что "95% грузовиков
могут ехать по дамбе ГЭС беспрепятственно. У водителей остальных сотрудников ГАИ будут
проверять вес машины и вес груза".
Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти
150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.
17,084% акций ХК "АвтоКрАЗ" принадлежит ООО «Мега Моторс», 12,331% - ООО «Феррэкспо»,
8,838% - ООО «Нефтехимимпекс», 6,064% - ЗАО «Акционерная страховая компания «Омега», 3,786% ООО «Финансы и кредит лизинг».
Машиностроение
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В СЕНТЯБРЕ ПЛАНИРУЕТ УМЕНЬШИТЬ
ОБЪЕМЫ ПРОМПРОИЗВОДСТВА НА 8,7% - ДО 124 МЛН. ГРН.
Кременчуг. 24 сентября. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод" (г. Кременчуг,
Полтавская обл.) в сентябре планирует уменьшить объемы промышленного производства в
сопоставимых ценах на 8,7% - до 124 000 тыс. грн. Об этом УНИАН сообщили на предприятии.
По данным источника, завод испытывает серьезные трудности с обеспечением вагонного литья,
которое традиционно выпускают Кременчугский сталелитейный завод и сталелитейный завод в г.
Бежица (Брянская область. Россия).
«На заводе предпринимаются шаги по закупке вагонного литья в Чехии и Румынии, что даст
возможность значительно увеличить объемы производства», - сказал представитель предприятия.
Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу
«Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО «Крюковский
вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и
действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.
В 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшил объемы производства до 1
млрд. грн.
В 2006 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" изготовил 4 425 вагонов 11 моделей,
из них 62 - пассажирских и 5 вагонов метро.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
27
ЭКСПОЗИЦИЯ КРЮКОВСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА НА
МЕЖДУНАРОДНОМ САЛОНЕ "ЭКСПО 1520" ПОЛУЧИЛА ПЕРВОЕ МЕСТО
Кременчуг. 26 сентября. УНИАН. Экспозиции ОАО «Крюковский вагоностроительный завод»
(Кременчуг, Полтавская обл.) присуждено первое место на Международном салоне железнодорожной
техники и технологий "ЭКСПО 1520" в Щербинке (Подмосковье, РФ).
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия.
Продукция Крюковского вагонзавода награждена почетной грамотой выставки.
По данным пресс-службы, завод представил на выставке три образца вагонов: серийный
пассажирский вагон, изготовленный по стандартам российских железных дорог, пассажирский вагон
нового поколения "Украина-2" и грузовой вагон – полувагон нового поколения повышенной
грузоподъемности модели 12-7023-01, укомплектованный тележками модели 18-7020.
«Наибольший интерес на выставке среди четырехсот ее участников, прибывших из 25 стран
Европы, вызвал пассажирский вагон “Украина-2” с улучшенными ходовыми, эксплуатационными
характеристиками и повышенным уровнем комфортности, аналогов которому пока нет в СНГ. В
частности, руководство Российских железных дорог указывало российским производителям
пассажирских вагонов из Твери на него, как на образец, на который нужно равняться», - сказала
УНИАН представитель пресс-службы завода.
В выставке “Международный салон железнодорожной техники и технологий — Экспо 1520” также
приняли участие представители Полтавского тепловозоремонтного завода, Днепропетровского
вагоноремонтного завода, Днепродзержинского вагоностроительного завода и Стахановского
вагоностроительного завода.
Напомним, Международный салон проходил в подмосковной Щербинке (Россия) с 19 по 22
сентября. Его посетило свыше 1,5 тыс. специалистов. В ходе салона был заключен контракт между
РЖД и «Уралвагонзаводом» на поставку на протяжении трех лет 40 тысяч грузовых вагонов.
ГОСУДАРСТВО ЗАДОЛЖАЛО КРЮКОВСКОМУ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОМУ ЗАВОДУ 118
МЛН. ГРН. НЕВОЗМЕЩЕННОГО НДС - ПРИХОДЬКО
Кременчуг. 25 сентября. УНИАН. Государство задолжало ОАО «Крюковский вагоностроительный
завод» (г. Кременчуг. Полтавская обл.) 118 миллионов гривень невозмещенного НДС.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня журналистам сообщил глава
Наблюдательного совета предприятия Владимир ПРИХОДЬКО.
"Сегодня задолженность бюджета перед нами составляет 118 миллионов гривень. На конец 2007
года она точно достигнет рекордных размеров - 130 миллионов гривень», - заявил В.ПРИХОДЬКО.
Напомним, с июня 2007 года Крюковскому заводу прекратили возмещать НДС.
Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу
«Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО «Крюковский
вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и
действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.
В 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшил объемы производства до 1
млрд. грн.
В 2006 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" изготовил 4 425 вагонов 11 моделей,
из них 62 - пассажирских и 5 вагонов метро.
КРЮКОВСКИЕ ВАГОНОСТРОИТЕЛИ ПЛАНИРУЮТ ОБЕСПЕЧИТЬ КИЕВ 600 ВАГОНАМИ
МЕТРО
Кременчуг. 25 сентября. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг.
Полтавская обл.) планирует обеспечить Киев 600 вагонами метро.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня журналистам заявил губернатор
Полтавской области Валерий АСАДЧЕВ.
По его словам, поставку вагонов завод сможет обеспечить в рамках программы обновления
подвижного состава Киевского метрополитена.
«Переговоры с Киевом уже ведутся на поставку и обновление подвижного состава вагоновметро. Деньги на приобретение вагонов-метро необходимо заложить в Госбюджет. На данный момент
речь идет только о части будущего заказа, и цифра в 600 вагонов в переговорах не фигурирует», сказал губернатор.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
28
По его словам, со стороны столичной администрации переговоры ведут первый заместитель
главы столичной администрации Анатолий ГОЛУБЧЕНКО и заместитель городского головы Иван
САЛИЙ.
"Переговоры действительно начаты, и мы предполагаем начать серийный выпуск поездов для
метрополитена Киева", - заявил председатель Наблюдательного совета ОАО "КВСЗ" Владимир
ПРИХОДЬКО. По его словам, выпуск вагонов метро будет начат с 2008 года. Сегодня вагоностроители
продолжают доводку поезда метро, который уже прошел испытания под землей.
Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу
«Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО «Крюковский
вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и
действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.
В 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшил объемы производства до 1
млрд. грн.
В 2006 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" изготовил 4 425 вагонов 11 моделей,
из них 62 - пассажирских и 5 вагонов метро.
Согласно опубликованной Программе развития метрополитена на 2008-2011 гг, администрация
Киевского метрополитена планирует закупить 635 новых современных вагонов метро, в том числе для
замены старых вагонов - 290, для увеличения парности движения и введения в эксплуатацию новых
мощностей - 345. Приблизительные объемы финансирования определены в размере 5,7 млрд. грн.
Новости компаний
НАБСОВЕТ ПОЛТАВСКОГО ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА НАЗНАЧИЛ ЧЛЕНОМ
ДИРЕКЦИИ РАДИОНОВУ
Полтава. 26 сентября. УНИАН. Наблюдательный совет "Полтавского тепловозоремонтного
завода" назначили членом дирекции Наталью РАДИОНОВУ. Об этом сегодня журналистам сообщил
представитель предприятия.
По его данным, Н.РАДИОНОВА будет работать в дирекции на протяжении года.
Ранее она занимала должность начальника управления по работе с персоналом входящего в
группу средних «Факториал-банка» (г. Харьков).
Справка УНИАН. Полтавский тепловозоремонтный завод ремонтирует тепловозы ТЕП-70, 2ТЭ116, ТЭМ-7 и М-62 всех модификаций.
Мощность завода рассчитана на ремонт 800 дизелей по 60-70 секций в месяц. 60% запасов
производства изношены. 13% производства завода составляет производство запасных частей.
В 2006 году завод увеличил объемы производства в действующих ценах на 6,3% или на 9,356
млн. грн. по сравнению с 2005 годом, до 158,956 млн. грн.
В 2006 году завод отремонтировал 146 секции тепловозов, что на 24,4% или 47 секций меньше,
чем в 2005 году.
76,27% акций "Тепловозоремонтного завода" принадлежит закрытому акционерному обществу
"Внешторг" (г. Харьков).
КАБМИН ПОДПИСАЛ МЕМОРАНДУМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В ПРИВЛЕЧЕНИИ СРЕДСТВ НА
РЕКОНСТРУКЦИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОДОРОГ С КОРПОРАЦИЕЙ SUN LAND GROUP
Киев. 27 сентября. УНИАН. Кабинет Министров Украины и корпорация Sun Land Group (США)
подписали меморандум о сотрудничестве с целью привлечения инвестиций в реконструкцию и
строительство автомобильных дорог Украины.
Как передает корреспондент УНИАН, меморандум был подписан вице-премьер-министром
Украины Андреем КЛЮЕВЫМ и уполномоченным представителем компании Sun Land Group Даниэлем
МЕЙЯ.
По словам А.КЛЮЕВА, целью подписания меморандума является обеспечение масштабного
притока инвестиций в экономику Украины.
«В рамках достигнутых договоренностей правительство Украины берет на себя обязательство
оказывать инвестору содействие в получении всех разрешений во взаимодействии с местными
властями, а также давать рекомендации в отношении наиболее привлекательных инвестнаправлений»,
- отметил вице-премьер.
Он сообщил, что программой строительства и реконструкции автодорог Украины в рамках
подготовки к Евро-2012 планируется строительство более 2 тыс. км новых дорог, 5 тыс. км дорог будет
реконструировано и 1 тыс. км - планируется отремонтировать.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
29
По данным А.КЛЮЕВА, общий объем инвестиций, необходимых для реализации данной
программы, составляет 125 млрд. грн.
«Строительство будет осуществляться на концессионных условиях, при этом рядом с платными
магистралями будут строиться бесплатные автодороги. В первую очередь, речь идет о магистралях,
которые соединят западную и восточную, а также северную и южную границы Украины.
Реконструированы будут магистрали, соединяющие западные регионы Украины с Киевом и дороги из
Киева в восточные области страны», - сообщил А.КЛЮЕВ.
В свою очередь Д.МЕЙЯ, отвечая на вопрос журналистов о предполагаемых объемах
инвестиций, сказал: «общий объем инвестиций, который пройдет по каналам Sun Land Group, будет
зависеть от того объема инвестиций, которые мы сможем привлечь. Мы работаем с различными
американскими инвесторами и напрямую связаны с крупнейшими инвестиционными структурами
Флориды».
При этом он отметил, что не сомневается в преемственности правительственной политики в
отношении инвестиционных проектов.
Как сообщил А.КЛЮЕВ, «под этот масштабный проект мы ведем переговоры с целым рядом
финансово-инвестиционных групп, и в ближайшее время планируется подписание еще ряда
меморандумов о сотрудничестве. После чего эти группы на конкурсной основе будут готовы
заниматься конкретными проектами по строительству и реконструкции автодорог», - уточнил вицепремьер.
Что касается государственных гарантий по инвестициям, то, по словам А.КЛЮЕВА, решение об
их предоставлении будет приниматься по каждому конкретному проекту.
„ДНЕПРОШИНА” ПОГАСИЛА ОБЛИГАЦИОННЫЙ ЗАЙМ СЕРИИ “А” НА СУММУ 6,836 МЛН.
ГРН.
Днепропетровск. 27 сентября. УНИАН. ОАО «Днепрошина» 17 сентября 2007 г. погасило
облигационный займ серии “А” на сумму 6,836 млн. грн. Об этом УНИАН сообщил директор по
экономическим вопросам предприятия Петр ДУЧИНСКИЙ.
По его словам, займ погашен одновременно с начисленным доходом за шестой процентный
период. Все выплаты по облигациям серии А производились своевременно и в полном объеме в
регламентированные сроки.
Облигационный займ серии А на сумму 6,836 млн. грн. сроком обращения 3 года открытого
выпуска был привлечен предприятием для финансирования программы технического перевооружения
с целью производства и реализации новых конкурентоспособных видов шин. На протяжении всего
срока обращения облигаций серии А их держателями выступали партнеры ОАО «Днепрошина» - ЗАО
«ОТП Банк» и «Укрсоцбанк».
Как сообщал УНИАН, ОАО «Днепрошина» (г. Днепропетровск) в первом квартале т.г. увеличило
прибыль на 8,2% - до 105 тыс. грн., по сравнению с аналогичным периодом 2006 года (97 тыс. грн.).
В январе-марте т.г. компания сократила чистый доход на 3,7% - до 158 млн. 177 тыс. грн.,
валовый доход (выручка от реализации) - на 4,6% - до 169 млн. 188 тыс. грн.
Справка УНИАН. ОАО «Днепрошина» (г. Днепропетровск) - одно из крупнейших предприятий в
Украине и странах СНГ по производству шин для сельскохозяйственной техники, грузовых и
большегрузных автомобилей, погрузчиков отечественного и импортного производства. В ассортименте
предприятия - шины общего и специального назначения - 130 типоразмеров и моделей, широкий
спектр резинотехнических изделий. Шины сертифицированы по европейским стандартам.
По данным Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка, по состоянию на апрель
2006 года, 16,996% акций "Днепрошины" принадлежало компании Sapphire Worldwide Assets Limited
(Британские Виргинские острова).
2005 год "Днепрошина" закончила с чистой прибылью 7,893 млн. грн., увеличив чистый доход от
реализации продукции на 16,29% - до 733,780 млн. грн., по сравнению с 2004 года.
АНАЛИТИКА
Ж/д транспорт
РОЛЬ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В РАЗВИТИИ ТУРИЗМА
Значение комфортабельной современной инфраструктуры пассажирского транспорта в
обеспечении развития туристического и рекреационного потенциала регионов и страны в целом
сложно переоценить. Но, кроме этого, существуют еще два направления, в которых железные дороги
не только помогают развиваться национальному рынку туристических услуг, но и могут стать
дополнительными источниками дохода для самой железной дороги:
ТРАНСПОРТ №61 (061)
30
Эксплуатация в туристических целях достопримечательностей и памятников техники – объектов
железнодорожного транспорта,
Организация специальных туристических поездов.
Железные дороги Украины богаты историческими памятниками и памятниками техники,
интересными с туристической точки зрения. К примеру, на украинских железных дорогах есть
старинные вокзалы и депо (Жмеринский, Казатинский и др.), участки узкоколейных дорог на юге
Украины и в Карпатах, железнодорожный музей в Донецке и многое другое. (см. “Железнодорожные
достопримечательности Украины”, “Гайворонские узкоколейные железные дороги: эксклюзив”).
Многие старинные вокзалы в последнее время были полностью восстановлены и являются
активными элементами современной железнодорожной инфраструктуры (см. “Железнодорожные
достопримечательности Украины”).
Введение таких достопримечательностей в существующие туристические маршруты, создание
новых специализированных маршрутов, их туристическая и информационная «раскрутка» позволят
популяризировать железную дорогу и поднять ее имидж. С другой стороны, это будет способствовать
туристическому развитию районов. Кроме того, железные дороги просто смогут получить
дополнительный доход от туристического использования уже существующих объектов.
Что касается организации туристических поездов, то это является мобильным и эффективным
средством, позволяющим быстро привлекать не освоенные с туристической точки зрения районы, не
обладающие развитой инфраструктурой.
Наиболее эффективны туристические поезда в районах, где достопримечательности и
рекреационные объекты расположены на значительном удалении друг от друга.
Case Study: Карпаты
Наглядным примером возможностей реализации туристического потенциала железной дороги
является карпатский регион. С одной стороны, Карпаты богаты историческими и природными
памятниками, а также имеют огромный рекреационный потенциал, используемый как летом, так и
зимой. При этом, исторические памятники региона разбросаны на большой территории, а транспортная
инфраструктура практически полностью отсутствует (впрочем, как и другие элементы туристической
инфраструктуры - отели, объекты общепита и др.).
Кроме того, несмотря на богатую природу и огромный горнолыжный потенциал карпатского края,
горнолыжная инфраструктура, созданная еще во времена СССР пока еще очень слаборазвита.
Кроме недавно построенного Буковеля, отсутствуют крупные горнолыжные центры с несколькими
десятками подъемников и трассами длинной до 5-10 км, подобные центрам в Европе. Туристам
приходится кататься на лыжах на 1-3х трассах длиной до 1,5 км.
Организация зимой туристического железнодорожного сообщения в Карпатах позволит его
пассажирам обеспечить комфортабельный проезд и условия проживания, а главное - возможность
покататься на лыжах в нескольких районах за короткий промежуток времени. Так, например, по
железной дороге из Ивано-Франковска можно будет попасть в Ворохту, Буковель, Яблоницу, Ясены, а
со Львова - в Славское, Тысовец и др., ведь эти места достаточно близко расположены от железной
дороги.
Кроме горнолыжного отдыха по маршруту следования туристического поезда можно
организовать осмотр достопримечательностей и другие зимние развлечения – катания на снегоходах и
лыжах по лесу, лесные прогулки, конные походы и многое другое.
В бизнес-успехе идеи специального туристического поезда в Карпатах убеждает опыт России. В
частности, уже несколько лет пользуются огромным успехом туристические поезда - на Саянах
горнолыжный туристический поезд «Зимняя сказка», туристический поезд в Устюг на “родину Деда
Мороза”. К сожалению, Украина и здесь пока отстает от северного соседа.
Железнодорожные достопримечательности Украины
Модное направление развития железных дорог в Европе – туристические поезда и маршруты.
Украина, имея богатую историю, также может успешно открывать подобные направления и
развивать туристический потенциал железных дорог. Старинные вокзалы, маленькие города,
через которые пролегают железнодорожные пути, ретро-поезда – все это, несомненно,
заинтересует как самих украинцев, так и иностранных туристов. Вот лишь некоторые примеры
железнодорожных достопримечательностей, на которые стоит обратить внимание:
Жмеринка, Винницкая область
Cтаринный ж/д вокзал – главная достопримечательность города. На его открытии в свое время
присутствовал император Николай II. Строили вокзал в виде корабля, где наличествуют трюмы,
ТРАНСПОРТ №61 (061)
31
палубы, иллюминаторы и даже капитанский мостик. Сегодня внутренние помещения требуют
реставрации, уровень комфорта недостаточный.
Казатин, Винницкая область
Крупный ж/д узел — три магистральных направления и одно побочное: на Киев, на Здолбунов, на
Жмеринку, а также на Погребище. По последнему направлению ходит утренний поезд к Жашкову и
вечерний к Погребищу-1 (оба пригородные), дневной до Христиновки (через день).
Большой вокзал — памятник архитектуры 1889 г.
Гайвороновские узкоколейные железные дороги –эксклюзив:
Одна из крупнейших сетей узкоколейных железных дорог была расположена на территории пяти
областей современной Украины и соседней Молдовы.
Большинство линий этой гигантской системы были построены на рубеже 19−20 веков акционерной
компанией «Южное общество подъездных путей».
В 1919 году Южное общество подъездных путей было национализировано, дороги перешли в
ведение НКПС-МПС. В 1930-х годах от станции Рудница дорога была продлена на юг параллельно
широкой колее до станции Попелюхи, и далее до сахарного завода в селе Черномин. К концу 1950-х
протяженность линий Гайворонской сети составляла около 700 километров.
Сегодня поезд Рудница – Гайворон движет тепловоз с пятью вагонами, построенными в Польше
в 1950-х годах. Все эти вагоны внутри имеют лежачие места. Путешествие в Гайворон – одно из самых
интересных на украинских ж/д. Узкоколейка длиной 188 километров, с десятками станций, старинными
семафорами, большими каменными вокзалами, магистральными тепловозами, плацкартными
вагонами!
В Гайвороне существует два вокзала - главный, на южной стороне станции, и узкоколейный к
северу от него, по другую сторону путей. Один-два раза за сезон по дороге Гайворон-Рудница
проходят ретро-поезда под паровозом для иностранных туристов.
Львов
Главный железнодорожный вокзал находится в 20 минутах быстрой ходьбы от центра и является
памятником архитектуры. Сейчас он отреставрирован и отмечает своё столетие. Построили его в 1904
году австрийцы, в те годы вокзал принимал только 2 поезда в сутки.
Новый пригородный вокзал (построен в 2000 г.) расположен в 300 метрах от пассажирского.
Жолква Львовской области.
Жолква находится в 27 км от Львова. В Жолкве есть город-крепость, в котором сохранилась
"Зверинецкая брама", замок 1594 г. в стиле ренессанса, доминиканский монастырь-крепость с кельями
1633 г. и стенами 1655 г.; костёл Лаврентия 1604−1618 гг. с колокольней, входившей в систему
оборонных стен города, памятник оборонного строительства - синагога 1692 г., принадлежащая к
редким произведениям архитектуры в стиле ренессанса Львовской школы искусств, жилые дома XVIIXVIII в.
Славское, Львовская область.
Центр горнолыжного туризма Украины, в Сколевских Бескидах. Там немало канатных дорог и
лыжных прокатов. Добираться удобно железной дорогой от Стрыя и Ужгорода на поездах и
электричках. В посёлке много турбаз, отелей, баров и ресторанов.
Зимой и летом можно подняться по кресельной дороге на гору Тростян (1235 м), зимой
превращающейся в горнолыжную туристическую Мекку. Можно также по туристическим тропам
подняться на гору Высокий Верх (1245 м), на гору Ильза (1066 м), на гору Маковка (здесь проходили
тяжёлые бои сечевых стрельцов с царской российской армией, сейчас здесь мемориальный комплекс).
Ужгород, Закарпатская область.
Станция Ужгород имеет прямое железнодорожное сообщение с Киевом, Харьковом, Винницей,
Симферополем, Львовом. В международном сообщении - с Прагой, Будапештом, Братиславой,
Белградом, Римом.
Старый Ужгородский вокзал соорудили в 1903-1905 годах. Высокую башню с часами нового
Ужгородского железнодорожного вокзала видно из далека. За сутки вокзал может обслужить 2100
пасажиров. Две платформы общей площадью 19 тысяч квадратных метров.
Иршва, Закарпатская область.
ТРАНСПОРТ №61 (061)
32
Небольшой городок, расположен чуть в стороне от автодороги Мукачево - Хуст. Вся застройка
советских лет, единственная достопримечательность - узкоколейная ж/д. Пассажирское движение по
ней осуществляется только на Виноградово, часть дороги, ведущая в сторону гор, раньше
использовалась для перевозки добываемых там полезных ископаемых, ныне - законсервирована.
Маленький вокзал на ночь закрывается. Здесь экспонируется миниатюрная ж/д техника.
Невицкое, Закарпатская область.
Небольшая деревушка в 12 км от Ужгорода, знаменитая благодаря замку, возвышающемуся на
высоком откосе горного массива на высоте 122 м. Добраться можно по трассе А262 стопом или на
маршрутке, можно проехать и на любом пригородном поезде в сторону Волосянки. В селе две
остановки электрички, одна из них называется Невицкое-Подзамок.
Чоп, Закарпатская область.
Пограничный город, украинские ворота в Европу. Два больших здания вокзала - главная
достопримечательность города. Пригородный вокзал - самый большой в Украине. Несколько лет назад
его капитально отреставрировали, и по интерьеру он ничуть не уступает лучшим железнодорожным
терминалам Европы. Пассажирский вокзал выглядит по-советски, но также поражает своими
размерами. Бесплатные залы ожидания имеются в каждом из них.
Некоторые нововведения в местных направлениях поездов «УЗ»
[февраль 2007] Новый ускоренный поезд Харьков-Иловайск-Харьков.
1 февраля 2007 г. началось курсирование нового фирменного ускоренного поезда № 173/174
Харьков-Иловайск-Харьков. В составе поезда шесть вагонов для сидения 2-го класса, 408
пассажирских мест. Вагоны оборудованы комфортабельными мягкими креслами, багажными полками,
светильниками, телевизорами, системой кондиционирования воздуха, холодильниками, вакуумными
туалетами. Стоимость проезда от Харькова до Иловайска - около 41 гривны.
[февраль 2007] Введено в действие первую очередь пассажирского вокзального комплекса
станции Дарница.
16 февраля состоялись торжества по случаю введения в действие первой очереди
пассажирского вокзального комплекса станции Дарница Юго-западной железной дороги и отправления
в первый рейс электропоезда соединением Киев-Луцк. «В этом году государство выделило и
позволило использовать на пассажирские перевозки более чем 2,5 млрд. грн., что втрое больше чем в
2006 году. Эти средства будут направлены и распределены таким образом, чтобы все пассажиры это
почувствовали», – сообщил Генеральный директор УЗ Владимир Козак. Справочно. Строительство
пассажирского вокзального комплекса на ст. Дарница было начато на основании распоряжения
Кабинета Министров Украины №192 от 31.03.2004р.
[февраль 2007] Сегодня с новопостроенной станции Дарница отправился в первый рейс
электропоезд повышенной комфортности Киев-Луцк-Киев.
С 16 февраля 2007 года начал курсировать электропоезд повышенной комфортности № 849/850
Киев-Луцк-Киев. В поезде созданы комфортные условия для пассажиров. Все вагоны оборудованы
комфортабельными мягкими креслами, багажными полками, светильниками, телевизорами, системой
кондициювання воздуха и холодильниками. Поезд № 849/850 будет курсировать ежедневно, кроме
субботы. Время пребывания в дороге 6 часов 47 минут. Поезд останавливается на станциях
Коростень, Новоград-волынский, Шепетивка, Здолбунів-пассажирский, Ровно, Клевань, Киверци.
Отправление поезда из Киева в 16:17, прибытия в Луцк – в 23:04. Отправление из Луцка – в 23:42,
прибытие в Киев – в 06:00. В составе поезда восемь вагонов для сидения 2-го класса, общее
количество мест для перевозки пассажиров 552. Стоимость проезда от Киева до Луцка около 25 гривен
с учетом НДС, комиссионного и страхового сбора.
[февраль 2007] Новые маршруты на Приднепровской
С 3 марта по 23 апреля 2007 года поезд № 174/173 Симферополь-Керчь будет курсировать
ежедневно, кроме вторника и среды. Отправление из Симферополя о 7 - 30. прибытие в Керчь в 12- 42
., в тот же день отправления из Керчи в15-00. Прибытие в Симферополь в 21-04 . А с 6 марта по 18
апреля 2007 года будет курсировать поезд “Днепр-экспресс” № 172/171 соединению СимферопольДнепропетровск. Отправление из Симферополя во вторник о 9-58, из Днепропетровска - в среду о 09 59.
[март 2007] Львовская железная дорога до конца года отремонтирует станцию Вадул-Сирет
В 2007 году Львовская железная дорога будет продолжать ремонты вокзалов на станциях своего
подчинения. Вскоре будет произведен ремонт вокзала станции Вадул-сирет (Черновицкая область).
Вадул-сирет – станция пограничная, а следовательно, и специфика у нее своя. С одной стороны, она
является воротами, через которые ежедневно в Украину следуют сотни пассажиров и тонны грузов. Из
ТРАНСПОРТ №61 (061)
33
другого – она лицо Львовской железной дороги. На ремонтные работы на станции Вадул-сирет
Львовская железная дорога выделит 10 миллионов гривен.
[апрель 2007] Юго-Западная железная дорога ввела в ежедневное курсирование электропоезд
повышенного комфорта Киев-Роток-Киев
5 апреля 2007 года на Юго-западной железной дороге введен в ежедневное курсирование
электропоезд повышенного комфорта 3 класса № 865/866 соединениям Киев-Роток-Киев. Отправление
из Киева в 18:00, обратно в 05:58, в дороге 1 час 45 минут. Стоимость проезда 7 грн. 80 коп.
[апрель 2007] Заканчивают реконструкцию вокзального комплекса на станции Джанкой
Приднепровской железной дороги
Приднепровские железнодорожники заканчивают реконструкцию вокзального комплекса на
станции Джанкой. Уже выполнено свыше 90% объема запланированных работ. На строительстве
нового вокзала, который будет работать для поездов пригородного сообщения, выполнены
штукатурные и облицовочные работы, установлены окна, проведены внешние сети водогона и
канализации, сети связи и электроснабжения. Заканчиваются устраивания пола, систем
кондиционирования и вентиляции. На платформах смонтированы железобетонные конструкции
островной и береговой платформ. На реставрации существующего вокзала для поездов дальнего
соединения заменена кровля крыши, установлены новые окна, отремонтированные кассовая и
предкассовая залы, ведутся сантехнические и электромонтажные работы.
Справочно: Работы по реконструкции вокзального комплекса ст. Джанкой были начаты в
октябре 2006 года. Согласно плану реконструкции предусмотрено строительство нового
отдельного пригородного вокзала, двух перронных и две пассажирских платформы. Также,
реставрация старого здания вокзала, установления защитных навесов, благоустройство
прилегающих территорий, ремонт других служебных зданий. Общая стоимость работ составляет
свыше 20 млн. грн.
[август 2007] Донецкая магистраль восстановила 10 станций
Донецкая железная дорога в 2007 году капитально отремонтировала десять станций на
Чаплинскому ходу. Работы велись на станциях Демурино, Межевая, Удачная, Гродовка, Очеретино,
Авдеевка, Красноармейск и Донецк, Просяная и Желанная. На полностью обновленных станциях
заменили пол, потолки, окна, двери и мебель.
Благоустройство вокзальных комплексов включало капитальный ремонт фасадов, кровли крыш,
платформ, перронов и освещения. Некоторые станции были перепланированы для большей
комфортности пассажиров.
[август 2007] 190 млн. грн. потратила Львовская железная дорога на модернизацию скоростного
участка Львов-Здолбунов
29 августа в Бродах Львовская железная дорога открыла скоростное направление ЛьвовЗдолбунив. Скорость движения поездов на отремонтированном участке может достигать 170 км в час.
Если раньше на участке из Ровно во Львов люди добирались около четырех с половиной часов,
то теперь после открытия скоростного движения на этом участке люди будут доезжать за три с
половиной часа, а если будут ездить новые вагоны со скоростью 140-160 км/час, этот путь сократится
до двух с половиной часов. Это позволит уменьшить количество единиц передвижного состава, сообщил гендиректор УЗ Владимир Козак.
Материал подготовлен «Менежмент консалтинг груп» (для УНИАН)