УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР ГПС УВД АДМИНИСТРАЦИИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ПОЖАРНО – ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ ЦИКЛ (www.6pch.ru) (У Ч Е Б Н О Е П О С О Б И Е) БЕНЗИН САМАРА 1998 Г. Пособие разработал преподаватель пожарно-профилактического цикла подполковник вн.сл. Яценко П.П. Пособие рассмотрено и одобрено на заседании пожарно – профилактического цикла Протокол № _______ от"____"__________199 г. Учебный центр ГПС Самарской области 2 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Настоящее пособие представляет собой свод нормативных документов, в которых устанавливаются требования по обеспечению пожарной безопасности к проектированию, строительству, технологическому оборудованию автозаправочных станций и комплексов, предназначенных для приема, хранения, перевозки и заправки наземных транспортных средств бензином и дизельным топливом. В настоящем пособии приняты следующие термины и определения: Пожар - неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью граждан, интересам общества и государства. Пожарная безопасность - состояние защищенности личности, имущества, общества и государства от пожаров. Требования пожарной безопасности - специальные условия социального и (или)технического характера, установленные в целях обеспечения пожарной безопасности законодательством Российской Федерации, нормативными документами или уполномоченным государственным органом. Горючие жидкости (ГЖ) - вещества, давление насыщенных паров которых при температуре 25 °С и давлении в 101,3 кПа меньше 101,3 кПа и с температурой вспышки не более 61 °С в закрытом тигле или 66 °С в открытом тигле. Легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ) - вещества, давление насыщенных паров которых при температуре 25 °С и давлении в 101,3 кПа меньше 101,3 кПа и с температурой вспышки не более 28 °С. Традиционная автозаправочная станция - АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется разнесением резервуаров и топливораздаточных колонок (ТРК). Блочная автозаправочная станция – АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие. Модульная автозаправочная станция – АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие. Контейнерная автозаправочная станция – АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие. Топливозаправочный пункт – АЗС размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки транспортных средств этого предприятия. Передвижная автозаправочная станция – предназначенная для розничной продажи топлива мобильная технологическая система, установленная на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполненная как единое заводское изделие. Блок хранения топлива - основная часть технологической системы блочной АЗС, предназначенная для приема и хранения топлива, смонтированная на единой раме на заводе-изготовителе (как единое изделие) и устанавливаемая подземно. Статическая электризация – это процесс возникновения электрических зарядов в нефтепродуктах, ведущие к образованию и разделению положительных и отрицательных зарядов в пространстве, имеющие место при столкновении или контакте поверхностей твердого тела и жидкости, а также при разрыве или отделении поверхностей твердых тел или жидкостей газами или каким либо другим предметом. Электропроводные материалы – материалы, имеющие удельное электрическое сопротивление не более 10 5 Ом·м. Самосрабатывающий огнетушитель - огнетушитель, срабатывающий при воздействии на него тепла очага пожара ПОЖАРНАЯ ОПАСНОСТЬ АЗС Потери государства, связанные с пожарами неуклонно растут. Горят самые различные объекты. Но особенно опасны пожары на предприятиях с обращением горючих газов и жидкостей. За последние годы, в нашей стране участились случаи пожаров в бензохранилищах и на АЗС. По мере вступления многих российских предприятий в рыночные отношения, АЗС, АЗК становятся объектами различных видов собственности, и эти явления в ряде случаев приводят к снижению требований безопасности труда и в частности требований пожарной безопасности. Последствия подобных действий могут привести к трагедии, примером тому служит пожар в Москве на бензохранилище, расположенном на 1-ой улице Ямского поля и арендованном частным предприятием "Биком". В нескольких десятках метров от 3-х закопанных в землю резервуаров со 120 тоннами бензина находились двухэтажное административное и семиэтажное жилое здание. В результате пожара, предположительно происшедшего от короткого замыкания в электропроводке бензовоза, были повреждены арматура железнодорожной цистерны и наружное оборудование подземных резервуаров и полностью уничтожены два бензовоза. В ликвидации пожара участвовали 250 пожарных, 38 пожарных автомобилей, пожарный поезд и 10 самосвалов с песком. Еще один пожар произошел на бензоколонке у Крымского моста (г. Москва), рядом с Центральным Домом художника, из-за обыкновенной халатности водителя бензовоза, нарушившего технологию слива топлива в резервуар . Последний мгновенно вспыхнул. Бензин, сливаемый в реку, продолжал гореть на поверхности. Тушение продолжалось 3 с лишнем часа. Аналогичный пожар произошел в г. Самара на ул. Дыбенко. В нем также загорание произошло из-за халатности водителя бензовоза и дежурного персонала АЗС кон- Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 3 тейнерного типа (КАЗС), допустившие перелив бензина из резервуара и попадание его на глушитель бензовоза. Огнем повреждены наземная емкость, 3 бензовоза, автомашины дежурного персонала и это при условии, что не производилась заправка автомашин. Еще одним отрицательным фактором является резкое увеличение АЗС различных классов. К построенным раннее традиционным АЗС прибавляются автозаправочные станции контейнерного, блочного, модульного типов, широкое распространение получили передвижные АЗС (ПАЗС). На современных АЗС одновременно хранятся десятки кубометров ЛВЖ и ГЖ. В основном это углеводороды легких фракций. Их пожаровзрывоопасность характеризуется такими показателями, как температура вспышки и самовоспламенения, концентрационные пределы распространения пламени (КПРП), минимальная энергия зажигания, скорость выгорания, коэффициент дымообразования, показатель токсичности и др. (ГОСТ 12.1.044-89 табл.1, п.2.1.2). Так бензины нефтяные имеют удельный вес 0,67-0,78 (к воде=1), в газо- и паровоздушном состоянии 2,7-3,5 (по отношению к воздуху). t вспышки –50 до 30 оС, t самовоспламенения от 415 до 530 оС, , концентрационные пределы распространения пламени от 0,76 до5,05%, теплотворная способность 400 Кдж. Бензины диэлектрики, поэтому они генерируют заряды статического электричества Учитывая вышеизложенное и то, что все применяемые на АЗС нефтепродукты относятся к горючим и легковоспламеняющимся жидкостям , пары которых способны создавать взрывоопасные смеси с кислородом воздуха, автозаправочные станции всех классов можно рассматривать как взрывопожароопасные объекты категории Ан (НПБ 107-97). НПБ 107-97 Определение категорий наружных установок по пожарной опасности Таблица 1 Категория Наружной Установки Категории отнесения наружной установки к той или иной категории по пожарной опасности Установка относится к категории Ан если в ней присутствуют (хранятся, перерабатываются, транспортируются) ЛВЖ и ГГ с температурой вспышки не более 28 оС вещества и или материалы способные гореть при взаимодействии с водой, кислородом воздуха и или н друг с другом, при условии, что величина индивидуального риска при возможном сгорании указанных веществ с образованием волн давления превышает 10 -6 в год на расстоянии 30 м. от наружной установки. Результаты обследований АЗС и факты пожаров свидетельствуют, что практически на каждой АЗС имеются нарушения требований пожарной безопасности, которые в той или иной мере могут привести к возникновению пожара. Исходя из вышеизложенного, уровень пожарной опасности, т.е. количественная оценка возможного ущерба от пожара, достаточно высок. Практически мы имеем все составные части так называемого треугольника пожара: горючая среда (среда, способная самостоятельно гореть после удаления источника зажигания), источник зажигания (средство энергетического воздействия инициирующее возникновение горения) и достаточное количество окислителя, т.е. кислорода воздуха.(ГОСТ 12.1.004 –91 табл.1). Технология раздачи нефтепродуктов на АЗС способствует образованию паро-газовоздушных смесей при испарении ЛВЖ и ГЖ. Особенно опасны случаи разлива ГСМ. Нефтепродукты на АЗС доставляются бензовозами, которые сами уже представляют повышенную пожарную опасность. Слив нефтепродуктов на АЗС производится в емкости-контейнеры или в подземные резервуары. Во время этих операций так же возможно испарение и разлив нефтепродуктов. Такова природа горючей среды на АЗС. В качестве источников зажигания на подобных объектах могут выступать: неисправность электрооборудования; механические неисправности механизмов, агрегатов и автомашин, приводящие к искрообразованию; открытый огонь (огневые работы); образование статического электричества в результате трения ЛВЖ и ГЖ о стенки трубопроводов и резервуаров; грозовые разряды; нарушение ППБ гражданами (как пример курение на территории АЗС). 80% водителей бензовозов, торгующих ГСМ с передвижных АЗС (далее по тексту ПАЗС) осуществляют свою деятельность с нарушениями противопожарных мер, практически у всех выявлены нарушения экипировки автомашин. Усугубляющими пожарную опасность объектов факторами являются: недостаточная обученность обслуживающего персонала, отсутствие средств связи, не укомплектованность средствами пожаротушения. Вывод очевиден - АЗС ввиду их высокой пожарной опасности требуют к себе серьезного внимания на всех стадиях: проектирование, строительство, эксплуатация, тушение пожаров. А ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АЗС ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ Закон "О ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ" (ст.2) основываясь на положениях Конституции Российской Федерации, определяет как одну из важнейших функций государства обеспечение пожарной безопасности. Учитывая невозможность решения указанной проблемы усилиями только Государственной противопожарной службой (ГПС), документ с этой целью вводит систему обеспечения пожарной безопасности (ст.3).В качестве субъектов решения про- Учебный центр ГПС Самарской области 4 блемы обозначены предприятия, их руководители и владельцы. Закон определяет их права, обязанности в вопросах обеспечения пожарной безопасности и ответственность (Гл.5). Техническая сторона проблемы рассмотрена в ГОСТ 12.1.004-91, который устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты различного назначения (в том числе АЗС) на всех стадиях их жизненного цикла: проектирование, строительство, монтаж, тех. обслуживание, эксплуатация… Система пожарной безопасности –комплекс организационных мероприятий и технических средств, направленных на предотвращение пожара и ущерб от них, должна характеризоваться уровнем обеспечения пожарной безопасности (количественная оценка возможного ущерба от пожара), а так же экономическими критериями эффективности данной системы. Пожарная безопасность согласно ГОСТ 12.1.004-91 обеспечивается тремя системами: предотвращения пожара; противопожарной защиты; организационно – технические мероприятия. СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОЖАРОВ Предотвращение пожара достигается: предотвращением образования горючей среды и (или) предотвращением образования в горючей среде (или внесения в нее) источника зажигания. Предотвращение образования горючей среды Предотвращение образования горючей среды на АЗС регламентировано в следующих документах: ВСН 01-89 Предприятия по обслуживанию автомобилей 1.8 В составе топливозаправочного поста для бензина и дизельного топлива, размещаемого на территории АТП, следует предусматривать следующие сооружения: подземные резервуары для хранения топлива; островки для размещения раздаточных колонок; павильон для установки пультов управления ТПЗ. Покрытия проездов у раздаточных колонок и площадок у резервуаров должно проектироваться стойкими к воздействию нефтепродуктов. 2.22 Для обеспечения взрывопожароопасности в помещениях хранения подвижного состава группы (в) следует предусматривать: размещение этих помещений у наружных стен с обеспечением естественного проветриванием не менее однократного воздухообмена в час; устройства вытяжной вентиляции. Правила технической эксплуатации стационарных контейнерных и передвижных АЗС 3.14 крышки смотровых и приемных колодцев открываются только для измерения и отбора проб или сливных операциях и проведения профилактических мероприятий. 3.15.За герметичностью фланцевых соединений, резьбовых и других типов соединений в колоннах, раздаточных рукавах, трубопроводах и арматуре должен быть установлен надзор. Всякую течь следует немедленно устранить. 3.16. Все фланцевые соединения и оборудования должны быть плотно затянуты на прокладках из поранит, бензомаслостойкой резины, либо на специальных прокладках для нефтепродуктов. 3.17 Задвижки, краны, вентили и другие запорные устройства должны содержаться в исправности и обеспечивать возможность надежного и быстрого перекрытия трубопроводов, 3.18.Сальниковые уплотнения запорных и других устройств должны регулярно проверяться, по мере надобности необходимо добавлять или заменять сальниковую набивку. 3.21 Вентиляционные установки производственных помещений АЗС должны поддерживаться в исправном техническом состоянии. 4.8 КАЗС должны устанавливаться на бетонированных площадках, бетонных плитах, в исключительных случаях – на асфальтированных площадках, обеспечивающих сбор топлива при его утечке. 4.9 Слив топлива из автоцисцерны через замерный люк строго запрещен. 4.14 Перед работой автозаправочного блок – пункта необходимо: проветрить помещение в течении 15 минут проверить осмотром герметичность соединений трубопроводов и колонки, в случае обнаружения подтекания нефтепродуктов устранить неполадки или немедленно вызвать дежурного службы эксплуатации АЗС. 4.15 Запрещается прием нефтепродуктов при неплотностях в соединениях вентилей и трубопроводах, при подтеках. 4.16 По мере накопления нефтепродуктов в баке автозаправочного блок – пункта, его откачивают колонкой при заправке автомобилей. Запрещается прием топлива при полном баке. 4.22 Запрещается оставлять без надзора открытым блок – пункт и контейнер хранения. Эксплуатация передвижных автозаправочных станций Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 5 5.10 Запрещается использование ПАЗС как транспортного средства для перевозки нефтепродуктов с нефтебаз, наливных пунктов потребителям или на автозаправочные станции. 5.16 Перед началом отпуска нефтепродуктов водитель – заправщик должен: 5.17.Проверить герметичность трубопроводов и топливозаправочных агрегатов. 5.27 Каждая ПАЗС должна быть укомплектована: средствами для сбора и ликвидации разлившегося нефтепродукта. Эксплуатация АЗС в осенне– зимний период 6.3 … по окончании зимнего периода необходимо: обеспечить надежную герметизацию резервуаров, исключающую попадание в них воды и утечку нефтепродуктов из них до наступления паводка; провести техническое обслуживание техническое обслуживание огневых предохранителей и дыхательных клапанов резервуаров АЗС; Прием нефтепродуктов 7.1 Перед началом слива нефтепродуктов оператор обвязан: убедиться в исправности резервуаров и его оборудования, технологических трубопроводов и правильности переключения запорной арматуры, измерить уровень и температуру нефтепродукта в резервуаре; принять меры по предотвращению разлива нефтепродуктов; проверить уровень заполнения до планки, отобрать пробу из цистерны и измерить температуру нефтепродукта в ней. 7.4.В процессе приема нефтепродуктов оператор обязан следить за уровнем продукта в резервуаре, не допускать перелива резервуара и разлива нефтепродукта. 7.11 Нефтепродукты, расфасованные в мелкую тару должны транспортироваться в упаковке, исключающей разлив нефтепродуктов, порчу тары и этикеток. Хранение нефтепродуктов 8.4 Масла и смазки в таре должны храниться в специально отведенных местах АЗС на стеллажах. 8.5 Хранение ЛВЖ в мелкой расфасовке разрешается в количестве, необходимом для пятисуточной продажи, за исключением тормозной жидкости, запасы которой в торговом зале не должны превышать 20 бутылок. Отпуск нефтепродуктов 9.3 Оператор, отпускающий нефтепродукты обязан: Следить за исправностью и нормальной работой колонок; Требовать от водителей заправляемого транспорта наблюдения за ходом заправки, не допускать перелива нефтепродуктов и нарушения правил пожарной безопасности на АЗС. 9.9 Отпуск бензина в полиэтиленовые канистры и стеклянную тару запрещается. Охрана окружающей среды 12.3 Для уменьшения испарения на АЗС нефтепродуктов следует: Поддерживать в полной технической исправности резервуары и техническое оборудование и обеспечивать их герметичность; Отрегулировать дыхательные клапаны на требуемое избыточное давление и вакуум, следить за их исправностью; Оборудовать резервуары с бензином газовой обвязкой; Герметично закрывать сливные и замерные устройства, люки смотровых и сливных колодцев после приема нефтепродуктов и измерения уровня, температуры, плотности; Не допускать перелива нефтепродукта при заполнении резервуаров и заправке автомашин; Сливать нефтепродукты из автоцистерн только с применением быстроразъемных герметичных муфт. 12.5 ... разлившийся нефтепродукт собирают в сборник для разлившихся нефтепродуктов, а площадку очищают сильной струей воды, направляя сток в канализацию. 13.13 …на территории АЗС запрещается мыть руки, стирать одежду и протирать полы помещения ЛВЖ. 13.19 При заправке транспорта на АЗС: облитые нефтепродуктом части транспорта, до пуска двигателя, водители обязаны протереть насухо; пролитые при заправке нефтепродукты должны быть засыпаны песком, а пропитанный песок собран в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой; после заправки автотранспорта горючим водитель обязан установить раздаточный кран в колонку; расстояние между автомобилем, стоящим под заправкой и следующим за ним, должно быть не менее 3 м, а между последующими автомобилями, находящимися в очереди –1м. 13.19 Заправка автомашин, груженных горючими или взрывоопасными грузами, производится на специально оборудованной площадке, расположенной на расстоянии на менее 25 м. от территории АЗС. 13.28 Эксплуатация резервуаров для хранения светлых нефтепродуктов с неисправными дыхательными клапанами и огнепреградителями не допускается. Учебный центр ГПС Самарской области 6 13.38* Случайно пролитый этилированый бензин должен быть немедленно удален. Загрязненные бетонные, асфальтированные и другие поверхности, настилы, оборудование, инструменты и инвентарь должны быть немедленно зачищены и обезврежены. Загрязненный песок и почва удаляется в специально отведенное место. Обезвреживание проводится раствором хлорной извести (одну часть на 2-5 частей воды). 13.39* Облитую этилированным бензином одежду необходимо немедленно снять и отправить в стирку. Перед стиркой спецодежду необходимо проветрить на открытом воздухе не менее 2 х часов. * - ПТЭ АЗС 1986 г. Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств. 3.1 Перемещение горючих жидкостей: 3.1.12 Насосы, применяемые для нагнетания ЛВЖ и ГЖ должны оснащаться: блокировками, исключающими пуск или прекращающими работу насоса при отсутствии перемещаемой жидкости в его корпусе или отклонениях его уровней в приемной или расходной емкости от предельно допустимого значения; средствами предупредительной сигнализации о нарушении параметров работы, влияющих на безопасность. 3.7 Хранение и выполнение операций слива – налива ЛВЖ и ГЖ 3.7.3 Резервуары – хранилища и сливоналивные пункты ЛВЖ и ГЖ оборудуются средствами контроля и управления опасными параметрами процесса. 3.7.4. При хранении ЛВЖ и ГЖ и проведении сливоналивных операций, стационарные и передвижные резервуары (сосуды) и сливоналивные устройства следует использовать только для тех продуктов, для которых они предназначены. При этом разрабатываются и осуществляются необходимые меры, исключающие возможность случайного смешения продуктов на всех стадиях выполнения операций слива – налива. 3.7.6 При подготовке к заполнению ЛВЖ стационарных и (или) передвижных резервуаров после монтажа, ремонта, очистки и выполнения аналогичных работ должны предусматриваться меры, исключающие возможность взрыва в этом оборудовании. 3.7.8 Резервуары с ЛВЖ и ГЖ для освобождения их в аварийных случаях от горючих продуктов оснащаются преимущественно быстродействующей отключающей арматурой с дистанционным управлением из мест, доступных для обслуживания в аварийных условиях. 3.7.12 Запрещается использовать железнодорожные цистерны с ЛВЖ и ГЖ, находящиеся на железнодорожных путях, в качестве стационарных, складских (расходных) емкостей. 3.7.14 На сливоналивных пунктах должны предусматриваться методы и средства, в том числе и специальные оборудованные места , для выполнения операций по аварийному освобождению неисправных цистерн. Меры безопасности для выполнения этих операций излагаются в инструкциях. 3.7.15 Цистерны, хранилища, трубопроводы и другое оборудование системы слива – налива ЛВЖ и ГЖ должна быть преимущественно герметичными, надежными , простыми и удобными в эксплуатации. Их устройство должно исключать возможность поступления горючих паров и газов в атмосферу при проведении сливоналивных операций. 3.7.22 На сливоналивных пунктах следует обеспечивать возможность подключения системы слива – налива к установкам организованного сбора и утилизации парогазовой фазы при необходимости освобождения системы от этих продуктов. Для исключения образования взрывоопасных смесей в системах трубопроводов и коллекторов необходимо предусматривать подвод к ним инертного газа и пара, а также возможность полного и надежного удаления из этих систем горючих веществ. 4.1.11 Для герметизации подвижных соединений технологического оборудования, работающего в контакте с ЛВЖ, применяются преимущественно уплотнения торцевого типа. 4.2.1 Размещение технологического оборудования и средств взрывозащиты в производственных зданиях и на открытых площадках должно обеспечивать удобство и безопасность их эксплуатации, возможность проведения ремонтных работ и принятия оперативных мер по предотвращению аварийных ситуаций или локализации аварий. 4.4.7 Для нагнетания легковоспламеняющихся жидкостей применяются, как правило, центробежные безсальниковые, с двойным торцевым, а в обоснованных случаях – одинарным торцевым с дополнительным уплотнением насосы. В исключительных случаях для нагнетания ЛВЖ и ГЖ при малых объемных скоростях подачи, в том числе в системах дозирования, допускается применение поршневых насосов. 4.5.2 Запрещается применять во взрывопожароопасных технологических системах гибкие шланги (резиновые, пластмассовые и т.п.) в качестве стационарных трубопроводов для транспортировки ЛВЖ и ГЖ. Разрешается применять гибкие шланги для…. выполнения вспомогательных операций (продувка участков трубопроводов, насосов, отвод отдувочных газов и паров, освобождение трубопроводов от остатков ЛВЖ и ГЖ и т. д.). Подключение гибких шлангов для проведения вспомогательных работ допускается только на период проведения этих работ. Соединение шлангов с трубопроводом осуществляется с помощью стандартных разъемов. Выбор шлангов осуществляется с учетом свойств транспортируемого продукта и параметров проведения процесса, срок службы шлангов устанавливается действующими государственными стандартами и отраслевыми нормативными документами. 4.5.3. Прокладка трубопроводов должна обеспечивать наименьшую протяженность коммуникаций, исключать провисание и образование застойных зон. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 7 4.5.5. При прокладке трубопроводов через строительные конструкции здания и другие препятствия принимаются меры, исключающие дополнительные нагрузки на трубы. 4.5.6. Трубопроводы, как правило, не должны иметь фланцевых или других разъемных соединений. Фланцевые соединения допускаются только в местах установки арматуры или подсоединения трубопроводов к аппаратам, а также на тех участках, где по условиям технологии требуется периодическая разборка для проведения чистки и ремонта трубопроводов. 4.5.7.Фланцевые соединения размещаются в местах, открытых и доступных для визуального наблюдения, обслуживания, разборки, ремонта и монтажа. 4.5.8. Конструкция уплотнения, материал прокладок и монтаж фланцевых соединений должны обеспечивать необходимую степень герметичности разъемного соединения в течение межремонтного периода эксплуатации технологической системы. 4.6.1. В технологических системах для предупреждения аварий, предотвращения их развития необходимо применять противоаварийные устройства: запорную, запорно – регулирующую арматуру, клапаны, отсекающие и другие отключающие устройства, предохранительные устройства от превышения давления, средства подавления и локализации пламени, автоматические системы подавления взрыва. 4.6.7. Применяемая для взрывозащиты технологических систем арматура, предохранительные устройства, средства локализации пламени должны изготавливаться специализированными предприятиями в соответствии с требованиями действующей нормативной документацией на изготовление, испытание и монтаж этих систем. К эксплуатации допускается устройства, прошедшие испытания и имеющие паспорта завода – изготовителя. 4.6.9. Средства защиты от распространения пламени (огнепреградители, пламеотсекатели, жидкостные затворы и т. д.) должны устанавливаться на дыхательных и стравливающих линиях аппаратов и резервуаров с ЛВЖ и ГЖ, а также на трубопроводах с ЛВЖ и ГЖ, в которых возможно распространение пламени, в том числе работающих периодически или при незаполненном сечении. Конструкция огнепреградителей и жидкостных предохранительных затворов должна обеспечивать надежную локализацию пламени с учетом условий эксплуатации. 4.6.12. Запрещается эксплуатация взрывопожароопасных технологических установок с неисправными или отключенными противоаварийными устройствами и системами подачи инертных и ингибирующих веществ. Состояние средств противоаварийной защиты должно периодически контролироваться. Периодичность и методы контроля определяются проектом и регламентируются. 5.2.3. В помещениях управления должны предусматриваться световая и звуковая сигнализация превышения параметров процесса, которые определяют его взрывоопасность. 5.4.1. Для контроля загазованности (по ПДК и НКПВ) в производственных помещениях, рабочей зоне открытых наружных установок предусматривается, как правило, средства автоматического газового анализа с сигнализацией предельно допустимых величин. При этом все случаи загазованности должны фиксироваться. 5.4.2. Места установки и количество датчиков или пробоотборых устройств анализаторов определяются в проекте. 7.5. Устройство выброса воздуха от систем общеобменной и аварийной вытяжной вентиляции должно обеспечивать эффективное рассеивание и исключать возможность взрыва в зоне выброса и образования взрывоопасных смесей над территорией предприятия,… . 7.6. Вентиляционная система местных отсосов, удаляющая взрывопожароопасные газы, как правило, оборудуется блокировками, исключающими пуск и работу конструктивно связанного с ней технологического оборудования при неработающем вентиляционном агрегате. 7.7 Для систем аварийной вентиляции предусматривается их автоматическое включение по срабатыванию установленных в помещении сигнализаторов довзрывных концентраций или от газоанализаторов при превышении ПДК взрывоопасных паров и газов. 7.8. В системах вентиляции предусматриваются меры и средства, исключающие поступление взрывопожароопасных паров и газов, по воздуховодам из одного помещения в другое. 8.4. Система канализации технологических объектов должна обеспечивать удаление и очистку химически загрязненных технологических, смывных и других стоков, образующихся как при регламентных режимах работы производства, так и в случаях аварийных выбросов. Запрещается сброс этих стоков в магистральную сеть канализации без предварительной очистки, за исключением случаев, когда магистральная сеть предназначена для приема таких стоков. 8.5. Меры по очистке стоков и удалению взрывопожароопасных продуктов должны исключать возможность образования в системе канализации взрывоопасной концентрации. НПБ 111-98 Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности 9. Планировка АЗС с учетом размещения на их территории зданий и сооружений должна исключать возможность растекания аварийного пролива топлива как по территории АЗС, так и за ее пределами. На въезде и выезде с территории АЗС необходимо выполнять пологие повышенные участки высотой не менее 0,2 м или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения АЗС. 16. При наличии на АЗС ограждения оно должно быть продуваемым и выполненным из негорючих материалов. 18. Не допускается озеленение территории АЗС кустарниками и деревьями, выделяющими при цветении хлопья, волокнистые вещества или опущенные семена. Учебный центр ГПС Самарской области 8 20. На АЗС могут размещаться следующие служебные и бытовые здания (помещения) для персонала АЗС операторная, администрации, приема пищи, службы охраны, санузлы, кладовые для спецодежды, инструмента, запасных деталей, приборов и оборудования. Помимо указанных, на территории АЗС с подземными резервуарами допускается размещать здания (помещения) сервисного обслуживания пассажиров, водителей и их транспортных средств. Для сервисного обслуживания пассажиров и водителей могут предусматриваться магазин сопутствующих товаров, кафе и санузлы. Для сервисного обслуживания транспортных средств могут предусматриваться посты технического обслуживания и мойки автомобилей. Технологические системы рекомендуются оснащать датчиками контроля заряда статического электричества, позволяющими в случае превышения его допустимых значений осуществлять предупредительную сигнализацию и автоматическое прекращение наполнения резервуара топливом из АЦ. 21.Категории зданий и помещений по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять в соответствии с НПБ 105-95, категории наружных установок по пожарной опасности – по НПБ 107-97. Размещение помещений категорий А, Б и Г на территории АЗС не допускается. 23.На территории АЗС устройство подземных помещений, подпольных пространств, а также подземных сооружений (туннели, каналы и т.д.) с наличием свободного пространства, не допускается. Прокладка трубопроводов с топливом под зданиями АЗС не и со стороны эвакуационных выходов не допускается. 30.Навесы должны выполняться из негорючих материалов. Устройство навесов над площадками для АЦ и над наземными резервуарами для хранения топлива не допускается. 31.Технологические системы должны быть изготовлены и/или размещены таким образом, чтобы обеспечивать их целостность и работоспособность при воздействии на них возможных нагрузок (при движении и остановке транспортных средств, подвижках грунта и т.п.), определяемых проектом на АЗС. 32.Блоки и контейнеры хранения топлива на блочных и контейнерных АЗС соответственно, а также ТРК традиционных и модульных АЗС должны быть защищены от повреждения транспортными средствами. На АЗС для заправки крупногабаритной техники (грузовые автомобили, автобусы, строительная и сельскохозяйственная техника и т.п.) крепление защитных устройств к блокам и контейнерам хранения топлива не допускается. 33.Покрытие проездов, заправочных островков и площадок для АЦ должно проектироваться стойким к воздействию нефтепродуктов. 34. Надземная часть колодцев для инженерных сооружений должна быть не менее 0.05 м. Конструкция колодцев должна обеспечивать предотвращение попадания в них грунтовых вод. 35. Площадка для АЦ должна отвечать следующим требованиям: оборудована отбортовкой высотой не менее 150 мм и трубопроводом для отвода самотеком проливов топлива в подземный аварийный резервуар при возможной разгерметизации сливного патрубка АЦ; оборудована пандусами (пологими бортами площадки) для безопасного въезда и выезда автоцистерны; аварийный резервуар и сбросной трубопровод должны обеспечивать слив топлива с площадки без его перелива на остальную территорию АЗС; аварийный резервуар должен быть выполнен из негорючих материалов, исключающих проникновение топлива в грунт. Объем этого резервуара должен превышать не менее, чем на 10%, объем используемых на АЗС автоцистерн. Трубопровод для отвода проливов топлива должен оканчиваться на расстоянии не более 0.1 м от дна указанного резервуара. Аварийный резервуар перед началом эксплуатации АЗС должен быть заполнен водой в количестве, обеспечивающем ее уровень в этом резервуаре не менее 0.3 м. Аварийный резервуар должен быть оснащен трубопроводом деаэрации отвечающим требованиям, предъявляемым настоящими нормами к трубопроводу деаэрации резервуаров для хранения топлива, патрубками для его опорожнения закрытым способом и замера уровня воды. Указанные патрубки должны быть снабжены герметично закрывающимися заглушками; глубина заложения аварийного резервуара и прокладка трубопроводов для отвода проливов должны обеспечивать предотвращение замерзания в них воды в зимний период; сбросной трубопровод и лоток (трубопровод) отвода ливневых стоков следует оснащать запорной арматурой (заглушками, задвижками и т. п.). 37. Фундаменты для контейнеров хранения топлива должны исключать скопление топлива под резервуарами. Высота фундамента должна быть не менее 0.2 м по отношению к прилегающей к ней площадки, его размеры в плане должны превышать размеры контейнера хранения топлива не менее чем на 0.5 м во все стороны, а верхняя поверхность фундамента должна иметь уклоны от резервуаров в сторону краев фундамента не менее 2%. 38. В случае применения ограждающих конструкций контейнеров хранения топлива и их технологических отсеков эти конструкции должны выполняться в виде продуваемых преград с равномерным по площади ограждений расположением отверстий. Отношение площади отверстий к полной площади преграды должны быть не менее 50%. Допускается использовать ограждающие конструкции с отношением площади отверстий к площади преграды менее 50% при выполнении требований п.89. 39. При оснащении АЗС очистными сооружениями для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, эти сооружения должны отвечать следующим требованиям: Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 9 оборудование очистных сооружений должно располагаться подземно с исключением свободного пространства между этим оборудованием и грунтом; емкости- накопители (при наличии) необходимо оснащать датчиками уровня, обеспечивающими подачу сигнала оператору АЗС при их номинальном заполнении; оборудование для опорожнения емкостей- накопителей от нефтепродуктов должно обеспечивать осуществление этой операции закрытым способом; линии деаэрации емкостей должны отвечать требованиям, предъявляемым настоящими нормами к линиям деаэрации топливных резервуаров; трубопроводы для жидкости необходимо оснащать гидрозатворами; крышки люков для очистки песколовушек, устанавливаемых на стоках атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, должны быть выполнены в виде решеток, обеспечивающих проветривание песколовушек. 44. На АЗС должны использоваться ТРК, обеспечивающие автоматическую блокировку подачи топлива при номинальном заполнении топливного бака транспортного средства. Топливораздаточные колонки рекомендуется оснащать устройствами, предотвращающими выход топлива при ее повреждении. 45. Резервуары и трубопроводы для топлива и его паров должны сохранять герметичность в течение не менее 10 лет при соблюдении требований ТЭД на технологические системы. 46. Резервуары для хранения топлива должны быть оборудованы системами контроля их герметичности. 47. Подземные одно-стенные резервуары для хранения топлива должны устанавливаться внутри оболочек, выполненных из материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды в условиях и в течение времени эксплуатации, а также исключающих проникновение возможных утечек топлива в грунт из внутреннего пространства, образуемого стенками оболочек и резервуаров. Свободное пространство между указанными стенками должно быть заполнено (с уплотнителем ) негорючим материалом, способным впитывать в себя топливо. 48. При применении двустенного резервуара для хранения топлива следует предусматривать конструктивные мероприятия, направленные на исключение возможности образования взрывоопасной смеси топлива (в результате разгерметизации внутренней стенки) в его межстенном пространстве. В случае заполнения меж стенного пространства резервуара горючей жидкостью ее температура вспышки не должна превышать 100 о С. Двустенный резервуар следует оборудовать системой объединенного или непрерывного контроля герметичности его меж стенного пространства, обеспечивающей автоматическую сигнализацию о разгерметизации световым и звуковым сигналом персоналу АЗС и автоматическое прекращение наполнения резервуара. Для двустенных резервуаров традиционной АЗС допускается предусматривать периодический контроль их герметичности. 49. Для каждой камеры многокамерного резервуара должны выполняться мероприятия, предусматриваемые настоящими нормами для однокамерного резервуара. Одновременное хранение бензина и дизельного топлива в различных камерах одного резервуара допускается только в двустенных резервуарах, камеры для бензина и дизельного топлива которых разделены двумя перегородками с обеспечением контроля герметичности меж перегородочного пространства. 50. Ввод трубопроводов в резервуары для хранения топлива должен осуществляться только в местах, расположенных выше номинального уровня заполнения их топливом. Устройство люков, штуцеров, патрубок и т. п. Ниже указанного уровня запрещается. 52. Оснащение линии деаэрации должно обеспечивать возможность контроля ее пропускной способности во время эксплуатации. 53. Резервуары (камеры) рекомендуется оснащать раздельными системами деаэрации. Допускается для резервуаров (камер) с одинаковым видом топлива использование общей газо-уравнительной системы при условии установки огнепреградителей в узлах подсоединения трубопроводов этой системы к резервуарам (камерам). Устройство общей газо-уравнительной системы между резервуарами (камерами) с бензином или дизельным топливом не допускается. 54. Резервуары для хранения топлива должны быть оборудованы системами предотвращения их переполнения, обеспечивающими при достижении 90%- го заполнения резервуара сигнализации световым и звуковым сигналом персоналу АЗС, а при 95%- ном заполнении –автоматическое прекращение наполнения резервуара не более, чем за 5 с. Если особенности технологической системы позволяет осуществлять прекращение наполнения резервуара топлива только в автоматическом режиме, то допускается вместо указанной сигнализации предусматривать сигнализацию об автоматическом прекращении наполнения при достижении 95%- го заполнения–автоматическое прекращение наполнения резервуара не более, чем за 5 с. Если особенности технологической системы позволяет осуществлять прекращение наполнения резервуара топлива только в автоматическом режиме, то допускается вместо указанной сигнализации предусматривать сигнализацию об автоматическом прекращении наполнения при достижении 95%- го заполнения. 55. Если вероятность отказа автоматических систем предотвращения переполнения резервуаров, непрерывного контроля герметичности межстенного пространства резервуаров и трубопроводов, обнаружения утечек топлива или его паров, а также контроля пропускной способности линий деаэрации или рециркуляции превышает 10-3 в год, то следует предусматривать либо дублирование их элементов, обеспечивающее выполнения функционального назначения систем, либо самоконтроль исправности, обеспечивающий автоматическое отключение ТРК и исключение возможности наполнения резервуаров при возможных неисправностях указанных систем. Учебный центр ГПС Самарской области 10 56. Конструкция технологической системы должна предусматривать возможность проведения пожаробезопасных периодических испытаний на герметичность топливного оборудования непосредственно на АЗС. Требования к периодичности указанных испытаний должны быть отражены в ТЭД. 58. Все трубопроводы для топлива и его паров, расположенные над землей или в свободном пространстве шахт резервуаров и технологических колодцев, должны удовлетворять следующим требованиям: выполнены из металла; соединение фланцев должно осуществляться по принципу «шип-паз»; соединения трубопроводов должны обеспечивать их надежность в условиях и в течении времени эксплуатации, регламентированных требованиями ТЭД; соединения должны оснащаться устройствами, исключающими их саморазъединение, и быть опломбированы. 59. Одностенные подземные трубопроводы для топлива и его паров следует располагать на глубине не менее 0,4 м в заглубленных лотках, исключающих проникновение возможных утечек топлива за их пределы. Лотки следует заполнять (с уплотнителем) негорючим материалом. При использовании двустенных трубопроводов (труба в трубе) с разъемными соединениями (при наличии), обеспечивающими раздельную герметизацию внутреннего и внешнего трубопроводов, устройство лотка допускается не предусматривать. 62. При наличии в конструкции технологической системы линии рециркуляции паров топлива из резервуара в АЦ указанная линия должна удовлетворять следующим требованиям: на линии рециркуляции перед узлами подсоединения ее к АЦ и резервуару должны быть установлены огнепреградители. Конструкция узлов подсоединения линии рециркуляции к АЦ должна обеспечивать автоматическое закрытие этих линий при расстыковке; линия рециркуляции должна быть оборудована обратным клапаном, открывающимся при достижении давлением в резервуаре величины, соответствующей либо напору столба топлива в АЦ (при сливе самотеком), либо – напору насоса перекачивания топлива из АЦ в резервуар. Обратные клапаны должны герметично закрываться при перекрытии трубопровода налива или обесточивании указанного насоса; в случае, если рециркуляция паров топлива осуществляется пре перекрытом трубопроводе деаэрации резервуара, технологическая система должна быть оборудована автоматического непрерывного контроля за давлением в ее паровом пространстве. при использовании дыхательного клапана на трубопроводе деаэрации с давлением срабатывания, превышающим давление срабатывания обратного клапана линии рециркуляции (рециркуляция осуществляется без перекрытия трубопровода деаэрации), указанную систему контроля допускается не предусматривать: между узлом подсоединения трубопровода линии рециркуляции к резервуару рекомендуется, а между узлом подсоединения к АЦ и этим трубопроводом следует в обязательном порядке устанавливать запорную арматуру: участки трубопроводов линии рециркуляции, расположенные в свободном пространстве, не должны иметь разборных соединений. 63. При наличии в конструкции технологической системы линии рециркуляции паров топлива из топливного бака транспортного средства в резервуар указанная линия должна удовлетворять следующим требованиям: в местах присоединения трубопровода линии рециркуляции к резервуарам и к ТРК должны быть установлены огнепреградитель и обратный клапан предусмотрен конструкцией ТРК, их дополнительную установку перед ТРК допускается не предусматривать; обратные клапаны должны открываться при достижении давления паров в трубопроводе линии рециркуляции, создаваемого насосом откачки паров топлива, и герметично закрываться при обесточивании указанного насоса; на трубопроводе рециркуляции перед огнепреградителем, установленном на резервуаре, а также перед ТРК, должна устанавливаться запорная арматура. Если указанная арматура предусмотрена конструкцией ТРК, то ее дополнительную установку допускается не предусматривать; участки трубопроводов линии рециркуляции, расположенные в свободном пространстве, не должны иметь разборных соединений. 64. Линии выдачи топлива должны быть оборудованы обратными клапанами, открывающимися давлением или разряжением, создаваемыми насосами этих линий, и герметично закрывающимися при обесточивании указанных насосов. 65. Оборудование технологических систем должно обеспечивать осуществление операций по приему, хранению и выдаче топлива, опорожнению и обесшламливанию (удалению подтоварной воды), а также испытанию на герметичность только закрытым способом (за исключением наполнения топливных баков транспортных средств). 67. Запорная арматура, устанавливаемая на топливном оборудовании, должна быть выполнена классу герметичности по ГОСТ 9544-93. Специфические требования к технологическому оборудованию традиционных и блочных АЗС 73.Резервуары традиционных АЗС могут выполняться одно-стенными или двустенными. Расстояние от планировочной отметки до резервуара должно быть не менее 0,2 м. 74.Конструкции технологической шахты и вводов трубопроводов через ее стенки должны исключать возможность проникновения утечек топлива из нее в окружающий грунт. 76.Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина или дизельного топлива из одного или нескольких резервуаров при условии наличия запорной арматуры на этих трубопроводах перед каждой ТРК и каждым резервуаром. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 11 77.На блочных АЗС, наряду с указанными выше, необходимо учитывать следующие требования: резервуары для хранения топлива должны быть двустенными; крепление узла подсоединения технологической шахты к двустенному резервуару должно осуществляться в заводских условиях при помощи герметичных соединений; при наличии свободных пространств в технологических шахтах, а также в технологических колодцах с топливным оборудованием, расположенных в пределах заправочных островков, должна предусматриваться система непрерывного автоматического контроля за концентрацией паров топлива. Указанная система должна обеспечивать подачу звукового и светового сигнала при превышении у дна шахты концентрации паров топлива величины, равной 20% от значения нижнего концентрационного предела распространения пламени(НКПР), а также отключение электропитания насосов линии выдачи и автоматического прекращение операции наполнения резервуаров. Специфические требования к технологическому оборудованию модульных и контейнерных АЗС 80.При заполнении межстенного пространства резервуара горючей жидкостью под резервуаром должен устанавливаться поддон, выполненный из негорючих материалов и исключающий растекание этой жидкости за пределы поддона при разгерметизации внешней стенки резервуара. 84.Трубопроводы наполнения должны оснащаться обратными клапанами, препятствующими обратному току жидкости при обесточивании технологической системы. Обратные клапаны должны быть отрегулированы на открытие при достижении рабочего давления в линии наполнения, создаваемого соответствующими насосами. Указанные трубопроводы должны дополнительно оснащаться аварийной запорной арматурой, установленной в верхней точке этих трубопроводов (над резервуаром), с обеспечением свободного доступа к ней. 85.В нижней части технологических отсеков контейнеров хранения топлива необходимо предусматривать поддоны. При использовании под технологическим оборудованием отсека общего поддона, последний необходимо секционировать. Высота перегородок секций должна быть равна половине высоты стенок поддона. Емкость поддона должна обеспечивать полную вместимость пролива при поступлении его из места разгерметизации в течение времени, необходимого для ликвидации утечки с учетом количества топлива, находящегося в трубопроводах между местами их перекрытия. При этом высота борта не должна быть менее 150 мм. 86.На технологических системах модульных АЗС соединение трубопровода подачи топлива к ТРК с трубопроводом выдачи контейнера хранения топлива должно располагаться над поддоном технологического отсека. Трубопровод подачи топлива к ТРК должен прокладываться подземно. 87.На трубопроводе выдачи топлива должна быть установлена запорная арматура, располагаемая в технологическом отсеке контейнера хранения топлива, в местах свободного доступа к ней. 88.Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина или дизельного топлива только из одного резервуара (камеры) контейнера хранения топлива при условии наличия запорной арматуры перед каждой ТРК. 89.При использовании в качестве ограждающих конструкций для контейнеров хранения топлива с отношением площади отверстий к площади преграды менее 50 % следует либо выводить горловины патрубков для метроштоков за пределы ограждающих конструкций контейнеров и оснащать технологические системы двустенными трубопроводами, находящимися во внутреннем пространстве, образуемом этими конструкциями, с обеспечением непрерывного автоматического контроля за герметичностью межтрубного пространства, либо оборудовать контейнеры хранения топлива аварийной вентиляцией. 90.Аварийная вентиляция контейнера хранения топлива должна отвечать следующим требованиям: автоматический запуск при превышении концентрации паров топлива во внутреннем пространстве, образуемом ограждающими конструкциями контейнера хранения топлива, величины, равной 10 % от НКПР (расстановка датчиков сигнализаторов до взрывоопасных концентраций в указанном пространстве должна обеспечивать обнаружение утечки топлива или его паров из трубопроводов и установленного на них оборудования); кратность воздухообмена должна обеспечивать непревышение среднеобъемной концентрации паров топлива при аварийной ситуации (выбор расчетного варианта аварии осуществляется в соответствии с требованиями НПБ 105-95) величины, равной 20% от НКПР; автоматическое отключение вентиляции в случае пожара в контейнера хранения топлива; обеспечение электроснабжения системы вентиляции по первой категории надежности по ПУЭ, Требования к технологическому оборудованию ТЗП (прил.2). 2.Помещение операторной топливозаправочного пункта допускается размещать в зданиях другого назначения категорий В и Д при обеспечении визуального контроля из этого помещения за процессами наполнения резервуаров из АЦ и выдачи топлива потребителям. Требования к технологическому оборудованию ПАЗС (прил.3). 3.Технологическая система ПАЗС должна отвечать требованиям, предъявляемым к технологической системе АЗС с надземным расположением резервуаров, при этом: Учебный центр ГПС Самарской области 12 использование одно-стенных резервуаров и двустенных с одно-стенным перекрытием не допускается; система непрерывного автоматического контроля за герметичностью межстенного пространства резервуара ПАЗС должна обеспечивать сохранение своей работоспособности как во время движения ПАЗС (с учетом возможных вибраций), так и при остановке ПАЗС; дублирование элементов системы предотвращения перелива при наполнении резервуаров ПАЗС допускается не предусматривать; предохранительные мембраны резервуаров ПАЗС должны быть защищены от механических повреждений с обеспечением сохранения площади сбросного сечения при возможном опрокидывании ПАЗС. Оснащение резервуаров ПАЗС предохранительными клапанами взамен предохранительных мембран не допускается; высота верхнего среза трубопровода линии деаэрации резервуара ПАЗС, определяемая от уровня проездов для транспортных средств, должна быть не менее 2,5 м; дыхательный клапан должен устанавливаться над резервуаром ПАЗС с обеспечением проветривания окружающего его пространства. Конструкция дыхательного клапана должна обеспечивать предотвращение выхода через него жидкой фазы топлива при опрокидывании ПАЗС. 4.Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина или дизельного топлива из резервуара ПАЗС при условии наличия запорной арматуры на этом трубопроводе перед каждой ТРК. 8.ТРК должны устанавливаться в технологическом отсеке, располагаемом в задней торцевой части (днище) резервуара ПАЗС. Технологический отсек должен быть оборудован поддоном для сбора малых утечек топлива. 10.На линии выдачи рекомендуется предусматривать погружные насосы, жестко устанавливаемые в резервуаре на расстоянии не менее, чем 0,05 м выше нижнего среза трубопровода наполнения. В случае, если установка насосов линии выдачи топлива предусмотрена в технологическом отсеке ПАЗС или конструкция погружных насосов не обеспечивает прекращение поступления топлива по трубопроводу этой линии по принципу "сифона", указанный трубопровод должен оснащаться обратным клапаном, препятствующим обратному току топлива при обесточивании насосов и открывающимся только при достижении разрежения или давления в этом трубопроводе, соответствующих разрежению или давлению, создаваемым насосом линии выдачи. Обратный клапан должен быть установлен либо внутри резервуара, либо в верхней точке трубопровода выдачи топлива. Над резервуаром (у места подсоединения трубопровода линии выдачи к резервуару) должна быть установлена запорная арматура. Выдача топлива потребителям самотеком запрещается 11.Исполнение оборудования ПАЗС должно предусматривать возможность проведения периодических гидравлических или пневматических (инертным газом) испытаний резервуара и трубопроводов на герметичность в соответствии с требованиями ТЭД на ПАЗС, а также возможность пожаровзрывобезопасной очистки резервуаров от остатков хранимого топлива закрытым способом, дегазации и проветривания при подготовке их к ремонту. П П Б 01 - 93 13.9.ЛВЖ и ГЖ должны быть упакованы в герметичную тару. 13.14.Для перекачки ЛВЖ следует, как правило, применять бессальниковые насосы и насосы с торцевыми уплотнениями. На трубопроводах, работающих неполным сечением, должны устанавливаться гидрозатворы. 13.15.Тара для перевозки ЛВЖ и ГЖ должна быть герметичной и не допускать утечки или испарения вещества. Все элементы упаковки, включая приспособления для ее укупорки, должны быть прочными, надежными, исключающими возможность их повреждения в пути. 13.34.При обнаружении поврежденной тары рассыпанных или разлитых веществ следует немедленно удалить поврежденную тару, очистить пол и убрать рассыпанные или разлитые пожароопасные и взрывопожароопасные вещества. 13.39.Перед заполнением резервуаров, цистерн, тары и т.п. жидкостью необходимо проверить исправность имеющегося замерного устройства. 13.41.Наполнение и опорожнение емкостей с ЛВЖ и ГЖ должно осуществляться по трубопроводам и шлангам, имеющим исправные соединения, и только после проверки правильности открытия и закрытия соответствующих задвижек. Открытие запорной арматуры следует проводить полностью. 13.42 Подача продукта в резервуары, емкости и т.п. "падающей струей" не разрешается. Скорость наполнения (опорожнения) резервуара не должна превышать суммарный пропускной способности установленных на резервуаре дыхательных и предохранительных клапанов (или вентиляционных патрубков). 14.2.1.3.Запрещается: эксплуатация негерметичных оборудования и запорной арматуры; уменьшение высоты обвалования, установленной нормами проектирования; эксплуатация резервуаров, имеющих перекосы и трещины, а также неисправные оборудование, контрольноизмерительные приборы, подводящие продуктопроводы и стационарные противопожарные устройства; наличие деревьев и кустарников в каре обвалования; устанавливать емкости на горючее или трудногорючее основание; переполнять резервуары и цистерны; отбирать пробы из резервуаров во время слива или налива нефтепродуктов; слив и налив нефтепродуктов во время грозы. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 13 Изменения и дополнения в Правила пожарной безопасности с Российской Федерации (ППБ 01-93) 17.2.4. Технологическое оборудование должно быть герметичным. Запрещается эксплуатировать технологическое оборудование при наличии утечек топлива. При обнаружении утечек необходимо немедленно принять меры по ликвидации неисправности. Запрещается выполнять технологические операции при неисправном оборудовании, а также вносить конструктивные изменения, повышающие уровень пожарной опасности АЗК (АЗС). 17.2.5. При въезде транспортных средств и автоцистерны (далее – АЦ) на территорию АЗК (АЗС) работники этих АЗК (АЗС) обязаны проверять внешним осмотром транспортные средства и АЦ на отсутствие течи топлива из топливных баков и цистерн. 17.2.6. Степень заполнения резервуаров топливом не должна превышать 95 % их внутреннего геометрического объема. 17.2.7. Стационарные автоматические газосигнализаторы до взрывоопасных концентраций (для тех АЗС, где они предусмотрены нормами пожарной безопасности) должны находиться в рабочем состоянии, иметь функцию самоконтроля исправности и проверяться в соответствии с ТУ или руководством по их эксплуатации. При отсутствии стационарных газосигнализаторов необходимо, в соответствии с графиком, производить анализ воздушной среды переносными газосигнализаторами с целью определения наличия взрывоопасной концентрации паров нефтепродуктов в замкнутых пространствах технологических систем, в которых наличие паров топлива не допускается. 17.2.11. В случае применения резервуаров с двойными стенками с заполнением межстенного пространства азотом это межстенное пространство должно быть продуто азотом до достижения в газо-воздушной среде концентрации кислорода не более 10 % (об.). Для обеспечения пожарной безопасности при проведении пневматических испытаний на герметичность оборудования технологических систем АЗС (межстенное пространство резервуара, внутреннее пространство резервуара, трубопроводы и тому подобное) необходимо использовать инертный газ (азот, углекислый газ и тому подобное). В случае обнаружения не герметичности оборудования эксплуатация АЗС должна быть немедленно приостановлена до полного устранения неисправности. Работники АЗС, проводящие пневматические испытания на герметичность оборудования, должны иметь удостоверение на право самостоятельной работы по транспортировке и обслуживанию сосудов (баллонов), работающих под давлением. 17.2.13. Ремонтные и регламентные работы внутри резервуаров можно проводить только при условии, что концентрация паров топлива не превышает 20 % НКПР, и непрерывном контроле газовой среды. 17.2.14. Перевозка, установка, перемещение на площадке, выполнение ремонтных работ бывших в употреблении резервуаров допускается только с емкостями, опорожненными, пропаренными водяным паром и (или) промытыми теплой водой (водными растворами пожаробезопасных технических моющих средств) и продутыми инертным газом, а также проверенными на наличие паров топлива с помощью газосигнализаторов. 17.2.15. При эксплуатации АЗС полное опорожнение резервуаров с бензином не допускается (то есть необходимо, чтобы в резервуаре находилось не менее 5% от номинального уровня наполнения резервуара с бензином), за исключением случаев, когда опорожнение производится для очистки резервуаров, проверки состояния их внутренних стенок, выполнения ремонтных работ, изменения вида хранения топлива и так далее. 17.2.16. Процесс обесшламливания надземных резервуаров (удаление подтоварной воды и твердых частиц) для хранения бензина следует проводить при температуре окружающего воздуха не ниже 0°С при обязательном наличии в резервуаре бензина в количестве не менее 20% от максимально допустимого. 17.2.17. …После окончания обесшламливания шлам необходимо немедленно удалить с территории АЗК (АЗС). Хранение емкости со шламом на территории АЗК (АЗС) не допускается. 17.2.18. Не допускается снимать огнепреградитель или снабженный им дыхательный клапан на выходе трубопровода системы деаэрации без герметичного перекрытия этого трубопровода запорной арматурой. Тип огнепреградителя должен соответствовать условиям его нормального функционирования в климатических условиях района эксплуатации. 17.2.19. При наличии в конструкции технологической системы линии рециркуляции паров топлива из топливного бака транспортного средства в резервуар перекрытие трубопровода деаэрации резервуара для осуществления рециркуляции паров топлива не допускается. 17.2.25.Наполнение резервуаров топливом следует выполнять только закрытым способом. Выход паров топлива в окружающее пространство, помимо трубопроводов деаэрации резервуаров (камер), должен быть исключен. 17.2.30. При заправке транспортных средств на АЗС должны соблюдаться следующие правила: случайно пролитые нефтепродукты на землю необходимо засыпать песком, а пропитанный песок и промасленные протирочные материалы собрать в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками в искробезопасном исполнении и по окончании рабочего дня вывезти с территории АЗС; 17.2.33…запрещается эксплуатация ТРК при наличии утечек нефтепродукта; 17.2.35. Перед началом эксплуатации ПАЗС на специально выделенной площадке необходимо: приготовить поддон для установки его под топливный бак транспортного средства. 17.2.41.Запрещается изменять параметры срабатывания систем противоаварийной и противопожарной защиты без согласования с заводами-изготовителями технологических систем АЗС. 17.4.2. На территории АЗС не допускается посадка деревьев и кустарников. Газоны необходимо периодически окашивать, скошенная трава должна немедленно удаляться с территории АЗК (АЗС). Учебный центр ГПС Самарской области 14 17.4.6. Для сбора использованных обтирочных материалов и пропитанного нефтепродуктами песка необходимо установить металлические ящики с плотно закрывающимися крышками в искробезопасном исполнении, имеющие соответствующую надпись. Ящики должны устанавливаться в зонах мусоросборника на открытом воздухе. Не реже одного раза в неделю обтирочные материалы и мусор должны вывозиться с территории АЗК (АЗС). Ящики с песком, пропитанные нефтепродуктами, должны быть удаленны с территории АЗК (АЗС). Правила пожарной безопасности для предприятий автотранспорта ВППБ 11-01-96 10.1.5. В целях предотвращения возникновения пожара запрещается: допускать скопление на двигателе и его картере грязи и масла; эксплуатировать автомобиль с неисправными приборами системы питания. 11. 3 Для контроля за состоянием воздушной среды в производственных и складских помещениях, где хранятся и применяются вещества и материалы, способные образовывать взрывоопасные концентрации газов и паров, должны устанавливаться автоматические газоанализаторы. В случае отсутствия серийно выпускаемых газоанализаторов должен осуществляться периодический лабораторный анализ воздушной среды. ГОСТ 1510-84 Нефть и нефтепродукты 3.3.Нефть и нефтепродукты транспортируются в железнодорожных и автомобильных цистернах, оборудованных приборами нижнего налива и слива. Допускается транспортировать нефть и нефтепродукты в железнодорожных и автомобильных цистернах без приборов нижнего налива и введенных в эксплуатацию до 01.01.90 года. 3.4.Из железнодорожных и автомобильных цистерн нефть и нефтепродукты должны быть слиты полностью с удалением вязких нефтепродуктов с внутренней поверхности котла цистерн. 3.10… Не допускается налив нефтепродуктов свободнопадающей струей. СНиП 2.11.03-93 Склады нефти и нефтепродуктов 2.4. При размещении резервуарных парков нефти и нефтепродуктов на площадках, имеющих более высокие отметки по сравнению с отметками территории соседних населенных пунктов, предприятий и путей железных дорог общей сети, расположенных на расстоянии до 200 метров до резервуарного парка, а также при размещении складов нефти и нефтепродуктов у берегов рек на расстоянии 200 метров и менее от уреза воды (при максимальном уровне), следует предусматривать дополнительные мероприятия, исключающие при аварии резервуаров возможность разлива нефти и нефтепродуктов на территорию населенного пункта или предприятия, на пути железных дорог общей сети или водоем. 3.6. По периметру каждой группы наземных резервуаров необходимо предусмотреть замкнутое земляное обвалование шириной по верху не менее 0,5 м., или ограждающую стенку из негорючих материалов, рассчитанные на гидростатическое давление разлившейся жидкости. Свободный от застройки объем обвалованной территории, образуемый между внутренними откосами обвалования или ограждающими стенками, следует определять по расчетному объему разлившейся жидкости, равному номинальному объему наибольшего резервуара в группе или отдельно стоящего резервуара. Высота обвалования или ограждающей стены каждой группы резервуаров должны быть на 0,2 м. выше уровня расчетного объема разлившейся жидкости, … . Расстояние от стенок резервуаров до подошвы внутренних откосов обвалования или до ограждающих стен следует принимать не менее 3 м…. . 3.12 Внутри обвалования группы резервуаров не допускается прокладка транзитных трубопроводов. Соединения трубопроводов, прокладываемых внутри обвалования, следует выполнять на сварке. Для присоединения арматуры допускается применять фланцевые соединения с негорючими прокладками. 4.1 На открытых площадках не допускается хранение в таре нефтепродуктов с температурой вспышки 45о С и ниже. 4.4 Складские помещения для хранения нефтепродуктов в таре должны быть отделены от других помещений противопожарными перегородками первого типа. 4.5 В дверных проемах внутренних стен и перегородок следует предусматривать пороги или пандусы высотой 0,15 м. 4.6. Полы в складских зданиях должны быть из негорючих и не впитывающих нефтепродукты материалов и иметь уклон для стока жидкости к лоткам, приямкам и т.п. При размещении узлов задвижек в отдельном помещении оно должно отделяться от помещения для насосов противопожарной перегородкой первого типа и иметь выход наружу. СНиП 11-89-80* Генеральный план промышленных предприятий 3.60 Резервуарные парки или отдельно стоящие резервуары с ЛВЖ и ГЖ … должны располагаться, как правило, на более низких отметках по отношению к зданиям и сооружениям предприятия и в соответствии с требованиями противопожарных норм должны быть обнесены (с учетом рельефа местности) сплошными несгораемыми стенами или несгораемыми валами. 4.5. Размещение наружных сетей с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями газами под зданиями и сооружениями не допускается. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 15 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ В ГОРЮЧЕЙ СРЕДЕ ИСТОЧНИКА ЗАЖИГАНИЯ Предотвращение образования в горючей среде источника зажигания регламентируется следующими документами: П П Б 01 – 93 12.1.3.В помещениях, под навесами и на открытых площадках хранения транспорта запрещается устанавливать на общих стоянках транспортные средства для перевозки ЛВЖ и ГЖ. 13.2.Автоцистерны, перевозящие ЛВЖ и ГЖ, должны быть оборудованы надежным заземлением, первичными средствами пожаротушения и промаркированы в соответствии со степенью опасности груза, а выхлопные трубы должны быть выведены под радиатор и оборудованы исправными искрогасителями. 13.12.Подачу к рабочим местам ЛВЖ, ГЖ следует предусматривать, как правило, централизованным способом транспортирования. Применение открытой тары для подачи ЛВЖ и ГЖ к рабочим местам не разрешается. 13.28.При перевозке ЛВЖ и ГЖ запрещается допускать толчки, резкие торможения, оставлять транспортное средство без присмотра. 13.38.При проведении технологических операции, связанных с наполнением и сливом ЛВЖ и ГЖ, должны выполняться следующие требования: люки и крышки следует открывать плавно, без рывков и ударов, с применением искрообразующих инструментов. Не разрешается производить погрузо-разгрузочные работы с емкостями, облитыми ЛВЖ и ГЖ; арматура (шланги, разъемные соединения, защита от статического электричества и т. п.) должна быть в исправном техническом состоянии. 14.2.1.3.Запрещается: отбирать пробы из резервуаров во время слива или налива нефтепродуктов; слив и налив нефтепродуктов во время грозы. 14.2.1.4.Дыхательные клапаны и огнепреградители необходимо проверять на соответствие требованиям технического паспорта не реже одного раза в месяц, а при температуре воздуха ниже 0 – не реже одного раза в декаду. При осмотрах дыхательной арматуры необходимо очищать клапаны и сетки ото льда. Отогрев их следует производить только пожаробезопасным способом. 14.2.1.5.Отбор проб и замер уровня необходимо производить с помощью приспособления из материалов, исключающих искрообразование. Изменения и дополнения в Правила пожарной безопасности с Российской Федерации (ППБ 01-93) 17.2.8. Основное и вспомогательное технологическое оборудование должно иметь защиту от статического электричества. 17.2.9. Очистка внутренних поверхностей аппаратов и трубопроводов должна производиться пожаробезопасным способом согласно графику. 17.2.12. Работы в зонах, в которых возможно образование горючих паро-воздушных смесей, следует выполнять искробезопасным инструментом и в одежде и в обуви, не способных вызвать искру, на специально отведенных площадках. 17.2.22. Запрещается проведение на территории АЗК (АЗС) ремонтных работ, не предусмотренных Перечнем видов работ и услуг, разрешаемых на территории АЗК (АЗС), и согласованным с территориальными подразделениями ГПС МВД России. Организация проведения указанных в Перечне ремонтных работ на территории АЗК (АЗС) определяется по согласованию с территориальными подразделениями ГПС МВД России. 17.2.29.АЦ во время слива должны быть присоединены к заземляющему устройству. Гибкий заземляющий проводник должен быть постоянно присоединен к корпусу АЦ и иметь на конце струбцину или наконечник под болт для присоединения к заземляющему устройству. При наличии инвентарного проводника заземление надо проводить в следующем порядке: заземляющий проводник вначале присоединяют к корпусу цистерны, а затем к заземляющему устройству. Не допускается присоединять заземляющие проводники к окрашенным и загрязненным металлическим частям АЦ. Каждая цистерна должна быть заземлена отдельно, до полного слива из нее нефтепродукта. 17.2.30.При заправке транспортных средств на АЗС должны соблюдаться следующие правила: мотоциклы и мотороллеры следует подавать в ТРК с заглушенными двигателями, пуск и остановка которых производится на расстоянии не менее 15 м от колонок; автомобили своим ходом; загрязнённые нефтепродуктами части автомобилей, мотоциклов и мотороллеров до пуска двигателей водители обязаны протереть насухо. 17.2.31.На АЗС запрещается: заправка транспортных средств с работающими двигателями; проезд транспортных средств над подземными резервуарами, если это не предусмотрено в ТУ и ТЭД на применяемую технологическую систему, согласованными и утвержденными в установленном порядке; заполнение резервуаров топливом и выдача топлива потребителям во время грозы и во время опасности проявления атмосферных разрядов; работа в одежде и в обуви, загрязненных топливом и способных вызывать искру; Учебный центр ГПС Самарской области 16 заправка транспортных средств, груженных опасными грузами классов 1-9 по ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка" (взрывчатые вещества, сжатые и сжиженные горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости и материалы, ядовитые и радиоактивные вещества и другие); въезд тракторов, не оборудованных искрогасителями, на территорию АЗС, на которых осуществляются операции по приему, хранению или выдаче бензина; проведение ремонтных работ, не связанных непосредственно с ремонтом оборудования, зданий и сооружений АЗС. 17.2.33.Технологическое оборудование на автозаправочных станциях должно содержаться в исправном состоянии. Крышки и заглушки фланцев, патрубков, штуцеров и тому подобные, которые отделяют топливо и его пары от атмосферы, должны быть оборудованы в местах соприкосновения с арматурой не искрообразующими прокладками, выполненными из устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды материалов, и герметично закрыты. Указанные крышки и заглушки, которые предусматривается открывать при эксплуатации АЗС, должны иметь искробезопасное исполнение. 17.2.39.Кратковременное применение оборудования, имеющего нормальное (не взрывозащищенное) исполнение, при ремонте, испытаниях и проверке средств автоматики, установленных в зонах, в которых возможно образование горючих паровоздушных смесей, разрешается лишь при условии выполнения требований, предъявляемых к подготовке рабочей зоны к проведению огневых работ на взрывопожароопасном объекте. Запрещается вскрывать приборы контроля и средств автоматики во взрывоопасных зонах без снятия электрического напряжения. 17.2.40.Ремонт приборов во взрывопожароопасных и пожароопасных зонах разрешается только холодным способом без применения пайки, сварки и других работ, связанных с использованием огня и высоких температур. Мелкий, текущий ремонт приборов автоматического контроля и регулирования, связанных с работающими технологическими аппаратами и трубопроводами, разрешается только после отключения приборов от технологических установок. 17.3.2.Все неисправности в электросетях и электроаппаратуре, которые могут вызвать искрение, короткое замыкание, сверхдопустимый нагрев изоляции кабелей и проводов, отказ автоматических систем управления, противоаварийной и противопожарной защиты и тому подобное, должны немедленно устраняться. Неисправные электросети и электроаппаратура должны отключаться до приведения их в пожаробезопасное состояние. 17.3.8.В зонах, в которых возможно образование горючих паровоздушных смесей, запрещается: включать в работу электроустановки при неисправном защитном заземлении (занулении) неисправных блокирующих устройствах, нарушении оболочки; вскрывать оболочки электрооборудования при нахождении токоведущих частей под напряжением; включать электроустановки после автоматического их отключения аппаратами защиты без выявления причин отключения; включать электроустановки без защиты от токов короткого замыкания и перегрузки; применять плавкие некалиброванные вставки предохранителей, нагревательные элементы тепловых реле; подключать к источникам питания искробезопасных приборов другие аппараты и цепи, не входящие в комплект данного прибора. 17.3.9.При отсутствии стационарного электрического освещения для временного освещения помещений с взрывоопасными зонами, открытых технологических площадок, аппаратуры и другого оборудования необходимо применять аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении. Применять переносные светильники, не отвечающие требованиям ПУЭ для соответствующих зон, запрещается. Включать и выключать фонари следует за пределами взрывоопасной зоны. 17.4.10.На территории АЗС курение запрещается. На АЗК могут быть отведены специально оборудованные места для курения в зданиях и помещениях сервисного обслуживания водителей и пассажиров. 17.4.13.К воздухонагревателям и отопительным приборам должен быть обеспечен свободный доступ для осмотра и очистки. В помещениях АЗС допускается использовать в качестве теплогенерирующих установок и устройств только бытовые масляные электронагреватели или водяное (паровое) отопление. На территории АЗК(АЗС), включая помещения, здания и сооружения, запрещается использовать теплогенерирующие установки и устройства с применением открытого пламени. Отопления помещений допускается выполнять только с применением приборов заводского исполнения, отвечающих требованиям пожарной безопасности, с соблюдением требуемых расстояний от сгораемых материалов. Не допускается складывать спецодежду, промасленную ветошь, горючие материалы на нагревательные приборы и трубопроводы отопления, а также сушить одежду на нагревательных приборах. Н П Б 111-98 Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности 27.В зданиях АЗС запрещается предусматривать помещения для проведения огневых и сварочных работ. 40. АЗС следует оборудовать молниезащитой в соответствии с требованиями РД 34. 21. 122- 87, но не ниже ІІ категории. 41. Система заземления АЗС должна отвечать требованиям ПУЭ и “ Правил защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности”. Монтаж системы заземления следует производить до начала пуско-наладочных испытаний технологических систем АЗС. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 17 42. Предусматривать на АЗС воздушные линии электропередач не допускается. 51. Трубопроводы деаэрации должны быть оснащены огнепреградителями или дыхательными клапанами со встроенными огнепреградителями, сохраняющими работоспособность в любое время года. При размещении трубопровода деаэрации на расстоянии не менее 5 м (по горизонтали) от проездов высота расположения его верхнего среза по отношению к прилегающей площадке должна быть не менее 2,5 м. Если это расстояние менее 5 м, то его высота определяется соотношением : Н тр = Нм + 50 · D Где Нтр – высота верхнего среза трубопровода линии деаэрации, определяемая от уровня прилегающих к нему пешеходных дорожек и проездов для транспортных средств (м); Нм – максимальная высота транспортного средства, допускаемого для заправки на АЗС (м), но не менее 2м; D – внутренний диаметр трубопровода линии деаэрации (м). На трубопроводы деаэрации перед дыхательными клапанами или огнепреградителями рекомендуется устанавливать запорную арматуру. 66. Конструкция резервуаров должна предусматривать возможность проведения механизированной пожаровзрывобезопасной очистки от остатков хранимого топлива, дегазации и продувки при их ремонте. 68. Крышки, заглушки и соединения фланцев, патрубков, штуцеров и т.п., расположенных на топливном оборудовании АЗС, должны оборудоваться прокладками, выполненными из искронеобразующих материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среде в условиях эксплуатации, и соединяться с обеспечением герметичности. Указанные крышки и заглушки, которые предусматривается открывать при эксплуатации АЗС, должны быть выполнены из искронеобразующих материалов. 70. Конструкция резервуаров для хранения топлива должна исключать необходимость проведения на них сварочных работ при монтаже на строительной площадке. 72. На АЗС следует предусматривать централизованное отключение электропитания. Технологические системы, наполнение резервуаров которых предусматривается посредством их насосного оборудования, должны быть оснащены (независимо от автоматического выключения насосов) ручными выключателями электропитания этого оборудования, располагаемыми как в помещении операторной, так и у насосов или площадки для АЦ. Специфические требования к технологическому оборудованию модульных и контейнерных АЗС 91.Наружные поверхности оборудования контейнера хранения топлива, не защищенные от прямого воздействия солнечных лучей, должны быть защищены рефлекторными покрытиями. Требования к технологическому оборудованию ПАЗС (прил.3). 9.Электропитание ТРК должно осуществляться либо от независимого источника (при установке ПАЗС на территории АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива), либо от электрогенератора или аккумуляторов ПАЗС. Расстояние от технологического отсека и дыхательного клапана до моторного отсека, выпускной трубы базового автомобиля, электрогенератора и аккумуляторов должно быть не менее 3 м. Подсоединительные разъемы кабелей электропитания и сигнальных кабелей должны иметь механические крепления, предотвращающие случайное их отсоединение. Отключение электропитания насосов линии выдачи должно обеспечиваться из технологического отсека и кабины водителя ПАЗС. ПУЭ-98 Правила устройства электроустановок 1.7.32. Для защиты людей от поражения электрическим током при повреждении изоляции должна быть применена, по крайней мере, одна из следующих защитных мер: заземление, зануление, защитное отключение, разделительный трансформатор, малое напряжение, двойная изоляция, выравнивание потенциалов. 1.7.33. Заземление или зануление электроустановок следует выполнять: 1) при напряжении 380 В и выше переменного тока и 440 В и выше постоянного тока - во всех электроустановках (см. также 1.7.44 и 1.7.48); 2) при номинальных напряжениях выше 42 В, но ниже 380 В переменного тока и выше 110 В, но ниже 440 В постоянного тока — только в помещениях с повышенной опасностью, особо опасных и в наружных установках. Заземление или зануление электроустановок не требуется при номинальных напряжениях до 42 В переменного тока и до 110 В постоянного тока во всех случаях, кроме указанных в 1.7.46, п. 6, и в гл. 7.3 и 7.6. 1.7.35. Для заземления электроустановок в первую очередь должны быть использованы естественные заземлители. Если при этом сопротивление заземляющих устройств или напряжение прикосновения имеет допустимые значения, а также обеспечиваются нормированные значения напряжения на заземляющем устройстве, то искусственные заземлители должны применяться лишь при необходимости снижения плотности токов, протекающих по естественным заземлителям или стекающих с них. 1.7.36. Для заземления электроустановок различных назначений и различных напряжений, территориально приближенных одна к другой, рекомендуется применять одно общее заземляющее устройство. Для объединения заземляющих устройств различных электроустановок в одно общее заземляющее устройство следует использовать все имеющиеся в наличии естественные, в особенности протяженные, заземляющие проводники. Заземляющее устройство, используемое для заземления электроустановок одного или различных назначений и напряжений, должно удовлетворять всем требованиям, предъявляемым к заземлению этих электроустановок: защиты людей Учебный центр ГПС Самарской области 18 от поражения электрическим током при повреждении изоляции, условиям режимов работы сетей, защиты электрооборудования от перенапряжения и т. д. 1.7.37. Требуемые настоящей главой сопротивления заземляющих устройств и напряжения прикосновения должны быть обеспечены при наиболее неблагоприятных условиях. Удельное сопротивление земли следует определять. принимая в качестве расчетного значения, соответствующее тому сезону года, когда сопротивление заземляющего устройства или напряжение прикосновения принимает наибольшее значение. 1.7.38. Электроустановки до 1 кВ переменного тока могут быть с глухозаземленной или с изолированной нейтралью, электроустановки постоянного тока — с глухозаземленной или изолированной средней точкой, а электроустановки с однофазными источниками тока — с одним глухозаземленным или с обоими изолированными выводами. В четырехпроводных сетях трехфазного тока и трехпроводных сетях постоянного тока глухое заземление нейтрали или средней точки источников тока является обязательным (см. также 1.7.105). 1.7.39. В электроустановках до 1 кВ с глухо заземленной нейтралью или глухозаземленным выводом источника однофазного тока, а также с глухозаземленной средней точкой в трехпроводных сетях постоянного тока должно быть выполнено зануление. Применение в таких электроустановках заземления корпусов электроприемников без их зануления не допускается. В обоснованных случаях рекомендуется выполнять защитное отключение (для переносного ручного электроинструмента, некоторых жилых и общественных помещений, насыщенных металлическими конструкциями, имеющими связь с землей). 1.7.40. Электроустановки до 1 кВ переменного тока с изолированной нейтралью или изолированным выводом источника однофазного тока, а также электроустановки постоянного тока с изолированной средней точкой следует применять при повышенных требованиях безопасности (для передвижных установок, торфяных разработок, шахт). Для таких электроустановок в качестве защитной меры должно быть выполнено заземление в сочетании с контролем изоляции сети или защитное отключение. 1.7.42. Защитное отключение рекомендуется применять в качестве основной или дополнительной меры защиты, если безопасность не может быть обеспечена путем устройства заземления или зануления, либо если устройство заземления или зануления вызывает трудности по условиям выполнения или по экономическим соображениям. Защитное отключение должно осуществляться устройствами (аппаратами), удовлетворяющими в отношении надежности действия специальным техническим условиям. 1.7.43. Трехфазная сеть до 1 кВ с изолированной нейтралью или однофазная сеть до 1 кВ с изолированным выводом, связанная через трансформатор с сетью выше 1 кВ, должна быть защищена пробивным предохранителем от опасности, возникающей при повреждении изоляции между обмотками высшего и низшего напряжений трансформатора. Пробивной предохранитель должен быть установлен в нейтрали или фазе на стороне низшего напряжения каждого трансформатора. При этом должен быть предусмотрен контроль за целостью пробивного предохранителя. 1.7.44. В электроустановках до 1 кВ в местах, где в качестве защитной меры применяются разделительные или понижающие трансформаторы, вторичное напряжение трансформаторов должно быть: для разделительных трансформаторов — не более З8О В, для понижающих трансформаторов — не более 42 В. При применении этих трансформаторов необходимо руководствоваться следующим: разделительные трансформаторы должны удовлетворять специальным техническим условиям в отношении повышенной надежности конструкции и повышенных испытательных напряжений; от разделительного трансформатора разрешается питание только одного электроприемника с номинальным током плавкой вставки или расцепителя автоматического выключателя на первичной стороне не более 15 А; заземление вторичной обмотки разделительного трансформатора не допускается. Корпус трансформатора в зависимости от режима нейтрали сети, питающей первичную обмотку, должен быть заземлен или занулен. Заземление корпуса электроприемника, присоединенному к такому трансформатору, не требуется; понижающие трансформаторы со вторичным напряжением 42 В и ниже могут быть использованы в качестве разделительных, если они удовлетворяют требованиям, приведенным в п. 1 и 2 настоящего параграфа. Если понижающие трансформаторы не являются разделительными, то в зависимости от режима нейтрали сети, питающей первичную обмотку, следует заземлять или занулять корпус трансформатора, а также один из выводов (одну из фаз) или нейтраль (среднюю точку) вторичной обмотки. 1.7.45. При невозможности выполнения заземления, зануления и защитного отключения, удовлетворяющих требованиям настоящей главы, или если это представляет значительные трудности по технологическим причинам, допускается обслуживание электрооборудования с изолирующих площадок. Изолирующие площадки должны быть выполнены так, чтобы прикосновение к представляющим опасность незаземленным (незануленным) частям могло быть только с площадок. При этом должна быть исключена возможность одновременного прикосновения к электрооборудованию и частям другого оборудования и частям здания. Части, подлежащие занулению или заземлению 1.7.46. К частям, подлежащим занулению или заземлению согласно 1.7.33, относятся: 1) корпуса электрических машин, трансформаторов, аппаратов, светильников и т.п. (см. также 1.7.44); 2) приводы электрических аппаратов; 3) вторичные обмотки измерительных трансформаторов (см. также 3.4.23 и 3.4.24); Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 19 4) каркасы распределительных щитов, щитов управления, щитков и шкафов, а также съемные или открывающиеся части, если на последних установлено электрооборудование напряжением выше 42 В переменного тока или более 110 В постоянного тока; 5) металлические конструкции распределительных устройств, металлические кабельные конструкции, металлические кабельные соединительные муфты, металлические оболочки и броня контрольных и силовых кабелей, металлические оболочки проводов, металлические рукава и трубы электропроводки, кожухи и опорные конструкции шинопроводов, лотки, короба, струны, тросы и стальные полосы, на которых укреплены кабели и провода (кроме струн, тросов и полос, по которым проложены кабели с заземленной или зануленной металлической оболочкой или броней), а также другие металлические конструкции, на которых устанавливается электрооборудование. 6) металлические оболочки и броня контрольных и силовых кабелей и проводов напряжением до 42 В переменного тока и до 110 В постоянного тока, проложенных на общих металлических конструкциях, в том числе в общих трубах, коробах, лотках и т. п. Вместе с кабелями и проводами, металлические оболочки и броня которых подлежат заземлению или занулению; 7) металлические корпуса передвижных и переносных электроприемников; 1.7.47. С целью уравнивания потенциалов в тех помещениях и наружных установках, в которых применяются заземление или зануление, строительные и производственные конструкции, стационарно проложенные трубопроводы всех назначений, металлические корпуса технологического оборудования, подкрановые и железнодорожные рельсовые пути и т. п. должны быть присоединены к сети заземления или зануления. При этом естественные контакты в сочленениях являются достаточными. 1.7.48. Не требуется преднамеренно заземлять или занулять: 1) корпуса электрооборудования, аппаратов и электромонтажных конструкций, установленных на заземленных (зануленных) металлических конструкциях, распределительных устройствах, на щитах, шкафах, щитках, станинах станков, машин и механизмов, при условии обеспечения надежного электрического контакта с заземленными или зануленными основаниями (исключение-см. гл.7.3); 2) конструкции, перечисленные в 1.7.46, п. 5, при условии надежного электрического контакта между этими конструкциями и установленными на них заземленным или зануленным электрооборудованием. При этом указанные конструкции не могут быть использованы для заземления или зануления установленного на них другого электрооборудования; 3) арматуру изоляторов всех типов, оттяжек, кронштейнов и осветительной арматуры при установке их на деревянных опорах ВЛ или на деревянных конструкциях открытых подстанций, если это не требуется по условиям защиты от атмосферных перенапряжений. При прокладке кабеля с металлической заземленной оболочкой или не изолированного заземляющего проводника на деревянной опоре перечисленные части, расположенные на этой опоре, должны быть заземлены или занулены; 4) съемные или открывающиеся части металлических каркасов камер распределительных устройств, шкафов, ограждений и т. п., если на съемных (открывающихся) частях не установлено электрооборудование или если напряжение установленного электрооборудования не превышает 42 В переменного тока или 110 В постоянного тока (исключениесм. гл. 7.3); 5) корпуса электроприемников с двойной изоляцией; 6) металлические скобы, закрепы, отрезки труб механической защиты кабелей в местах их прохода через стены и перекрытия и другие подобные детали, в том числе протяженные и ответвительные коробки размером до 100 см2, электропроводок, выполняемых кабелями или изолированными проводами, прокладываемыми по стенам, перекрытиям и другим элементам строений. Заземлители 1.7.70. В качестве естественных заземлителей рекомендуется использовать: проложенные в земле водопроводные и другие металлические трубопроводы, за исключением трубопроводов горючих жидкостей, горючих или взрывчатых газов и смесей; обсадные трубы скважин; металлические и железобетонные конструкции зданий и сооружений, находящиеся в соприкосновении с землей; металлические шунты гидротехнических сооружений, водопроводы, затворы и т.п.; свинцовые оболочки кабелей, проложенных в земле. Алюминиевые оболочки кабелей не допускаются использовать в качестве естественных заземлителей. Если оболочки кабелей служат единственными заземлителями, то в расчете заземляющих устройств они должны учитываться при количестве кабелей не менее двух; заземлители опор ВЛ, соединенные с заземляющим устройством электроустановки при помощи грозозащитного троса ВЛ, если трос не изолирован от опор ВЛ; нулевые провода ВЛ до 1 кВ с повторными заземлителями при количестве ВЛ не менее двух; рельсовые пути магистральных неэлектрифицированных железных дорог и подъездные пути при наличии преднамеренного устройства перемычек между рельсами. 1.7.71. Заземлители должны быть связаны с магистралями заземления не менее чем двумя проводниками, присоединенными к заземлителю в разных местах. Это требование не распространяется на опоры ВЛ, повторное заземление нулевого провода и металлические оболочки кабелей. 1.7.72. Для искусственных заземлителей следует применять сталь. Искусственные заземлители не должны иметь окраски. Наименьшие размеры стальных искусственных заземлителей приведены ниже: Диаметр круглых (прутковых) заземлителей, мм: Учебный центр ГПС Самарской области 20 Неоцинкованных …………………………………………………………… 10 Оцинкованных ……………………………………………………………. 6 Сечение прямоугольных заземлителей, мм2 ……………………………. 48 Толщина прямоугольных заземлителей, мм …………………………….. 4 Толщина полок угловой стали, мм ……………………………… 4 Не следует располагать (использовать) заземлители в местах, где земля подсушивается под действием тепла трубопроводов и т. п. Траншеи для горизонтальных заземлителей должны заполнятся однородным грунтом, не содержащим щебня и строительного мусора. В случае опасности коррозии заземлителей должно выполняться одно из следующих мероприятий: увеличение сечения заземлителей с учетом расчетного срока их службы; применение оцинкованных заземлителей; применение электрической защиты. В качестве искусственных заземлителей допускается применение заземлителей из электропроводящего бетона. Заземляющие и нулевые защитные проводники 1.7.73. В качестве нулевых защитных проводников должны быть в первую очередь использованы нулевые рабочие проводники (см. также 1.7.82). В качестве заземляющих и нулевых защитных проводников могут быть использованы (исключения см. в гл.7.3): специально предусмотренные для этой цели проводники; металлические конструкции зданий (фермы, колонны и т. п.); арматура железобетонных строительных конструкций и фундаментов; металлические конструкции производственного назначения (подкрановые пути, каркасы распределительных устройств, галереи, площадки, шахты лифтов, подъемников, элеваторов, обрамления каналов и т. п.); стальные трубы электропроводок; алюминиевые оболочки кабелей; металлические кожухи и опорные конструкции шинопроводов, металлические короба и лотки электроустановок; металлические стационарные открыто проложенные трубопроводы всех назначений, кроме трубопроводов горючих и взрывоопасных веществ и смесей, канализации и центрального отопления. Приведенные в пп. 2-8 проводники, конструкции и другие элементы могут служить единственными заземляющими или нулевыми защитными проводниками, если они по проводимости удовлетворяют требованиям настоящей главы и если обеспечена непрерывность электрической цепи на всем протяжении использования. Заземляющие и нулевые защитные проводники должны быть защищены от коррозии. 1.7.74. Использование металлических оболочек трубчатых проводов, несущих тросов при тросовой электропроводке, металлических оболочек изоляционных трубок, металлорукавов, а также брони и свинцовых оболочек проводов и кабелей в качестве заземляющих или нулевых защитных проводников запрещается. Использование для указанных целей свинцовых оболочек кабелей допускается лишь в реконструируемых городских электрических сетях 220/127 и 380/220 В. В помещениях и в наружных установках, в которых требуется применение заземления или зануления, эти элементы должны быть заземлены или занулены и иметь надежные соединения на всем протяжении. Металлические соединения муфты и коробки должны быть присоединены к броне и к металлическим оболочкам пайкой или болтовыми соединениями. 1.7.75. Магистрали заземления или зануления и ответвления от них в закрытых помещениях и в наружных установках должны быть доступны для осмотра и иметь сечения не менее приведенных в 1.7.76-1.7.79. Требование о доступности для осмотра не распространяется на нулевые жилы и оболочки кабелей, на арматуру железобетонных конструкций, а также на заземляющие и нулевые защитные проводники, проложенных в трубах и в коробах, а также непосредственно в теле строительных конструкций (замоноличенные). Ответвления от магистралей к электроприемникам до 1 кВ допускается прокладывать скрыто непосредственно в стене, под чистым полом и т. п. С защитой их от воздействия от агрессивных сред. Такие ответвления не должны иметь соединений. В наружных установках заземляющие и нулевые защитные проводники допускается прокладывать в земле, в полу или по краю площадок, фундаментов технологических установок и т. п. Использование неизолированных алюминиевых проводников для прокладки в земле в качестве заземляющих или нулевых защитных проводников не допускается. 1.7.76. Заземляющие и защитные проводники в электроустановках до 1 кВ должны иметь размеры не менее приведенных в табл. 1.7.1 (см. также 1.7.96 и 1.7.104 ). Таблица 1.7.1. Наименьшие размеры заземляющих и нулевых защитных проводников Наименование Медь Алюминий Сталь Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 21 В зданиях Неизолированные Проводники: Сечение, мм2 Диаметр, мм Изолированные: Сечение, мм2 В наружных установках В земле 4 ---- 6 ---- ---5 ---6 ---10 1.5* 2.5 ---- ---- ---- Заземляющие и нулевые жилы кабелей и многожильных проводов в общей защитной оболочке с фазными жилами: сечение, мм2 Угловая сталь: толщиной полки, мм 1 2.5 ---- ---- ---- ---- ---- 2 2.5 4 Полосовая сталь: Сечение, мм2 Толщина, мм ------- ------- 24 3 48 4 48 4 ---- ---- 2.5 2.5 3.5 ---- ---- 1.5 2.5 Водогазопроводные трубы (стальные): толщина стенки, мм Тонкостенные трубы (стальные): толщина стенки, мм не допускается *При прокладке проводов в трубах сечение нулевых защитных проводников допускается применять равным 1 мм2, если фазные проводники имеют то же сечение. 1.7.77. В электроустановках выше 1 кВ с эффективно заземленной нейтралью сечения заземляющих проводников должно быть выбраны такими, чтобы при протекании по ним наибольшего тока однофазного КЗ температура заземляющих проводников не превысила 400 0С 9кратковременный нагрев, соответствующий времени действия защиты и полного времени отключения выключателя). 1.7.78. в электроустановках до 1 кВ и выше с изолированной нейтралью проводимость заземляющих проводников должна составлять не менее 1/3 проводимости фазных проводников, а сечение – не менее приведенных в табл. 1.7.1 (см. также 1.7.96 и 1.7.104). Не требуется применения медных проводников сечением более 25 мм2, алюминиевых – 35 мм2, стальных – 120 мм2. В производственных помещениях с такими электрическими магистралями заземления из стальной полосы должны иметь сечение не менее 100 мм2. Допускается применение круглой стали того же сечения. 1.7.79. В электроустановках до 1 кВ с глухозаземленной нейтралью с целью обеспечения автоматического отключения аварийного участка проводимость фазных и нулевых защитных проводников должна быть выбрана такой, чтобы при замыкании на корпус или на нулевой защитный проводник возникал ток КЗ, превышающий не менее чем: -в 3 раза номинальный ток плавкого элемента ближайшего предохранителя; -в 3 раза номинальный ток нерегулируемого расцепителя или установку тока регулируемого расцепителя автоматического выключателя, имеющего обратно зависимую оттока характеристику. При защите сетей автоматическими выключателями, имеющие только электромагнитный расцепитель (отсечку), проводимость указанных проводников должна обеспечивать ток не ниже вставки тока мгновенного срабатывания, умноженной на коэффициент, учитывающий разброс (по заводским данным), и на коэффициент запаса 1,1.При отсутствие заводских данных для автоматических выключателей с номинальным током до 100 А кратность тока КЗ относительно вставки следует принимать не менее 1,4, а для автоматических выключателей с номинальным током более 100 А – не менее 1,25. Полная проводимость нулевого защитного проводника во всех случаях должна быть не менее 50%проводимости фазного проводника. Если требования настоящего параграфа не удовлетворяются в отношении значения тока замыкания на корпус или на нулевой защитный проводник, то отключение при этих замыканиях должно обеспечиваться при помощи специальных защит. 1.7.80.Вэлектроустановках до 1 кВ с глухозаземленной нейтралью в целях удовлетворения требований, приведенных в 1.7.79. нулевые защитные проводники рекомендуется прокладывать совместно или в непосредственной близости с фазными. 1.7.81.Нулевые рабочие проводники должны быть рассчитаны на длительное протекание рабочего тока. Рекомендуется в качестве нулевых рабочих проводников применять проводники с изоляцией, равноценных изоляции фазных проводников. Такая изоляция обязательна как для нулевых рабочих, так и для нулевых защитных проводни- Учебный центр ГПС Самарской области 22 ков в тех местах, где применение неизолированных проводников может привести к образованию электрических пар или к повреждению изоляции фазных проводников в результате искрения между неизолированным нулевым проводником и оболочкой или конструкцией (например, при прокладке проводов в трубах , коробах, лотках).Такая изоляция не требуется, если в качестве нулевых рабочих и нулевых защитных проводников применяются кожухи и опорные конструкции комплектных шинопроводов и шины комплектных распределительных устройств (щитов, распределительных пунктов, сборок и т. п.), а также алюминиевые или свинцовые оболочки кабелей (см. 1.7.74 и 2.3.52). В производственных помещениях с нормальной средой допускается использовать в качестве нулевых рабочих проводников указанные в 1.7.73 металлические конструкции, трубы, кожухи и опорные конструкции шинопроводов для питания одиночных однофазных электроприемников малой мощности, например: в сетях до 42 В; при включении на фазное напряжение одиночных катушек магнитных пускателей или контакторов; при включении на фазное напряжение электрического освещения и цепей управления и сигнализации на кранах. 1.7.82. Не допускается использовать в качестве нулевых защитных проводников нулевые рабочие проводники, идущие к переносным электроприемникам однофазного и постоянного тока. Для зануления таких электроприемников должен быть применен отдельный третий проводник, присоединяемый во втычном соединителе ответвительной коробки, в щите, щитке, сборке и т. п. К нулевому рабочему или нулевому защитному проводнику (см. также 6.1.20). 1.7.83. В цепи заземляющих и нулевых защитных проводников не должно быть разъединяющих приспособлений и предохранителей. В цепи нулевых рабочих проводников, если они одновременно служат для целей зануления, допускается применение выключателей, которые одновременно с отключением нулевых рабочих проводников отключают все провода, находящиеся под напряжением 9см. также 1.7.84). Однополосные выключатели следует устанавливать в фазных проводниках, а не в нулевом рабочем проводнике. 1.7.84. Нулевые защитные проводники линий не допускается использовать для зануления электрооборудования, питающегося по другим линиям. Допускается использовать нулевые рабочие проводники осветительных линий для зануления электрооборудования, питающегося по другим линиям, если все указанные линии питаются от одного трансформатора, проводимость их удовлетворяет требованиям настоящей главы и исключена возможность отсоединение нулевых рабочих проводников во время работы других линий. В таких случаях не должны применяться выключатели, отключающие нулевые рабочие проводники вместе с фазными. 1.7.85. В помещениях сухих, без агрессивной среды, заземляющие и нулевые проводники допускается прокладывать непосредственно по стенам. Во влажных, сырых особо сырых помещениях и в помещениях с агрессивной средой заземляющие и нулевые защитные проводники следует прокладывать на расстоянии от стен не менее чем 10 мм. 1.7.86. Заземляющие и нулевые защитные проводники должны быть предохранены от химических воздействий. В местах перекрещивания этих проводников с кабелями, трубопроводами, железнодорожными путями, в местах их ввода в здания и в других местах, где возможны механические повреждения заземляющих и нулевых защитных проводников, эти проводники должны быть защищены. 1.7.87. Прокладка заземляющих и нулевых защитных проводников в местах прохода через стены и перекрытия должна выполняться как правило, с их непосредственной заделкой. В этих местах проводники не должны иметь соединений и ответвлений. 1.7.88. У мест ввода заземляющих проводников в здания должны быть предусмотрены опознавательные знаки. 1.7.89. Использования специально проложенных заземляющих или нулевых защитных проводников для иных целей не допускается. Соединения и присоединение заземляющих и нулевых защитных проводников 1.7.90. Соединения заземляющих и нулевых защитных проводников между собой должны обеспечивать надежный контакт и выполняться посредством сварки. Допускается в помещениях и в наружных установках без агрессивных сред выполнять соединения заземляющих и нулевых защитных проводников другими способами, обеспечивающими требования ГОСТ 10434-82 "Соединения контактные электрические. Общие технические требования" ко 2-му классу соединений. При этом должны быть предусмотрены меры против ослабления и коррозии соединений. Соединения заземляющих и нулевых защитных проводников электроустановок и ВЛ допускается выполнять теми же методами, что и фазных проводников. Соединения заземляющих и нулевых защитных проводников должны быть доступны для осмотра. 1.7.91. Стальные трубы электропроводок, короба лотки и другие конструкции, используемые в качестве заземляющих и нулевых защитных проводников, должны иметь соединения, соответствующие требованиям ГОСТ 10434-82, предъявляемые ко 2-му классу соединений. Должен быть также обмечен надежный контакт стальных труб с корпусами электрооборудования, в которые вводятся трубы, и с соединительными (ответвительными) металлическими коробами. 1.7.92. Места и способы соединения заземляющих проводников с протяженными естественными заземлителями (например, с трубопроводами) должны быть выбраны такими, чтобы при разъединении заземлителей для ремонтных работ было обеспечено расчетное значение сопротивления заземляющего устройства. Водомеры, задвижки и т. п. Должны иметь обходные проводники, обеспечивающие непрерывность цепи заземления. 1.7.93. Присоединение заземляющих и нулевых защитных проводников к частям оборудования, подлежащим заземлению или занулению, должно быть выполнено сваркой или болтовыми соединением. Присоединение должно быть доступно для осмотра. Для болтового соединения должны быть предусмотрены меры против ослабления и коррозии контактного соединения. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 23 Заземление или зануление оборудования, подвергающегося частому демонтажу или установленного на движущихся частях или частях, подверженных сотрясением или вибрации, должно выполняться гибкими заземляющими или нулевыми защитными проводниками. 1.7.94. Каждая часть электроустановки, подлежащая заземлению или занулению, должна быть присоединена к сети заземления или зануления, при помощи отдельного ответвления. Последовательное включение в заземляющий или нулевой защитный проводник заземляемых или зануляемых частей электроустановки не допускается. Переносные электроприемники 1.7.95. Питание переносных электроприемников следует выполнять от сети напряжением не выше 380\220 В. В зависимости от категории помещения по уровню опасности поражения людей электрическим током (см. гл.1.1.) переносные электроприемники могут питаться либо непосредственно от сети, либо через разделительные или понижающие трансформаторы (см. 1.7.44). Металлические корпуса переносных электроприемников выше 42 В переменного тока и выше 110 В постоянного тока в помещениях с повышенной опасностью, особо опасных и в наружных установках должны быть заземлены или занулены, за исключением электроприемников с двойной изоляцией или питающимися от раздельных трансформаторов. 1.7.96. Заземление или зануление переносных электроприемников должно осуществляться специальной жилой ( третья – для электроприемников однофазного и постоянного тока, четвертая – для электроприемников трехфазного тока), расположенной в одной оболочке с фазными жилами переносного провода и присоединяемой к корпусу электроприемника и к специальному контакту вилки втычного соединителя (см. 1.7.97).Сечение этой жилы должно быть равным сечению фазных проводников. Использование для этой цели нулевого рабочего проводника, в том числе расположенного в общей оболочке, не допускается. В связи с тем , что ГОСТ на некоторые марки кабелей предусматривает уменьшенное сечение четвертой жилы, разрешается для трехфазных переносных электроприемников применение таких кабелей впредь до соответствующего изменения ГОСТ. Жилы проводов и кабелей, используемые для заземления или зануления переносных электроприемников, должны быть медными, гибкими, сечением не менее 1,5 мм2 для переносных электроприемников в промышленных установках и не менее 0,75 мм2 для бытовых переносных электроприемников. 1.7.97. Переносные электроприемники испытательных и экспериментальных установок, перемещение которых в период их работы не предусматривается, допускается заземлять с использованием стационарных или отдельных переносных заземляющих проводников. При этом стационарные заземляющие проводники должны удовлетворять требованиям 1.7.73 – 1.7.89, а переносные заземляющие проводники должны быть гибкими, медными, сечением не менее сечения фазных проводников, но не менее указанного в 1.7.96. Во втычных соединителях переносных электроприемников, удлинительных проводов и кабелей к розетке должны быть подведены проводники со стороны источника питания, а к вилке – со стороны электроприемников. Втычные соединители должны иметь специальные контакты, к которым присоединяются заземляющие и нулевые защитные проводники. Соединение между этими контактами при включении должно устанавливаться до того, как войдут в соприкосновение контакты фазных проводников. Порядок разъединения контактов при отключении должен быть обратным. Конструкции втычных соединителей должна быть такой, чтобы была исключена возможность соединения контактов фазных проводников с контактами заземления (зануления). Если корпус втычного соединителя выполнен из металла, он должен быть электрически соединен с контактом заземления (зануления). 1.7.98. Заземляющие и нулевые защитные проводники переносных проводов и кабелей должны иметь отличительный признак. ГОСТ 1510-84 Нефть и нефтепродукты 4.1 Нефтепродукты хранятся в металлических резервуарах с внутренним маслобензостойким и паростойким защитным покрытием, удовлетворяющем требованиям электростатической искробезопасности. 5.6 Металлические части эстакад, трубопроводы, подвижнее средства перекачки, резервуары, автоцистерны, телескопические трубы, рукава и наконечники во время слива и налива нефтепродуктов должны быть заземлены. Правила пожарной безопасности для предприятий автотранспорта ВППБ 11-01-96 3.6 Во время погрузки или разгрузки пожароопасных грузов двигатель автомобиля должен быть выключен. 6.1.5 Полы в помещениях… где применяются ЛВЖ и ГЖ должны быть выполнены из негорючих и неискрообразующих материалов. 7.3 В местах, где возможно образование статического электричества, должны быть предусмотрены заземляющие устройства. 7.5 Неисправность в электросетях и электроаппаратуре, которые могут вызвать искрения, короткое замыкание, сверх – допустимый нагрев изоляции кабелей и проводов, должны немедленно устраняться дежурным персоналом; неисправную электросеть следует отключить до приведения ее в пожаробезопасное состояние. 9.3 В производственных помещениях, где вентиляционные установки удаляют горючие и взрывоопасные вещества, все металлических воздуховоды, трубопроводы, фильтры и другое оборудование вытяжных установок должно быть заземлено. 10.1.5 В целях предотвращения возникновения пожара запрещается: Учебный центр ГПС Самарской области 24 оставлять на двигателе и в кабине использование обтирочные материалы; курить в непосредственной близости от приборов системы питания (в частности от топливных баков); ставить автомобиль на хранение с неисправной электропроводкой, системой питания и включенным отключателем массы (где он имеется). 12.1.3 Во избежании искрообразования при переливании бензина, к отверстию сливной трубы следует прикреплять латунную цепочку и опустить ее до дна наполняемого сосуда. 2.1.7 Перед ремонтом цистерны для перевозки ЛВЖ и ГЖ ее необходимо полностью очистить от остатков груза и надежно заземлить. 12.1.8 Рабочий, производящий очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из под ЛВЖ и ГЖ, должен применять инструмент, не дающий искру. Правила технической эксплуатации стационарных контейнерных и передвижных автозаправочных станций 3.22 Все электрооборудование АЗС должно отвечать требованиям ПУЭ, а эксплуатация должна осуществляться в соответствии с "ПТЭ электроустановок потребителей" и "ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей". 3.25 На электрической схеме в паспорте АЗС должны быть указаны потребители электроэнергии (электродвигатели, светильники, нагревательные электроприборы и др.), аппаратура (пускатели, пусковые кнопки, выключатели и др.), электролинии, марки и площади сечения проводов, способы их прокладки. 3.26 Переключатели, автоматические выключатели силовой осветительной сети должны иметь четкие надписи с указанием наименования отключаемого аппарата. Магнитные пускатели открытого типа в электрощитах должны быть закрыты защитным экраном из изолирующего материала. 3.27 Кабели прокладывают на расстоянии не менее 1 м. от нефтепродуктов в соответствии со СНиП 2.11.0393. 3.28 Все металлические части электрических установок и оборудования, которые при повреждении изоляции токоведущих частей могут оказаться под напряжением, должны быть надежно занулены (для сетей с глухозаземленной нейтралью) или заземлены (для сетей с изолированной нейтралью). 3.29 На АЗС должен быть общий контур заземления для электрооборудования и для защиты от статического электричества, прямых ударов и вторичных проявлений молнии. Сопротивление растеканию тока заземлителей не должно быть более 10,Ом Категорически запрещается использовать в качестве заземлителей трубопроводы с ЛВЖ, а также другие трубопроводы. 3.30 Заземляющие устройства необходимо осматривать не реже 1 раза в 6 месяцев, а в сырых и особо сырых помещениях не реже 1 раза в 3 месяца. 3.31 Сопротивление заземляющих устройств измеряются не реже 1 раза в год, а так же после каждого капитального ремонта. … 3.32 После каждого ремонта электрооборудования необходимо проверять надежность присоединения к нему защитных проводников зануления и заземления 3.33 Пускатели, магнитные выключатели должны соответствовать установленным мощностям оборудования. 3.34 Запрещается эксплуатация взрывозащищенного электрооборудования со снятыми деталями оболочки, в том числе крепежными, предусмотренными его конструкцией. Крепежные детали должны быть плотно затянуты. 3.35 Прибывающие с нефтепродуктами автоцистерны до соединения со сливными устройствами должны быть надежно заземлены 3.36 Технологические трубопроводы с арматурой, топливо – раздаточные колонки и сливные рукава должны быть надежно соединены в единую электрическую цепь. Особенности эксплуатации контейнерных АЗС (КАЗС, АБП) 4.6 Все металлические нетоковедущие части, которые могут оказаться под напряжением, должны быть заземлены в соответствии с ПУЭ. 4.14 перед началом работы автозаправочного блок – пункта необходимо: убедиться в исправном состоянии заземления корпуса блок – пункта, в отсутствии внутри и вокруг АБП посторонних предметов, сухой травы, бумаг, промасленных тряпок и т.д.; включить электропитание на выносном электрощите. 4.18 После окончания работы обязательно отключить электропитание на щите. Эксплуатация ПАЗС 5.16 Перед началом отпуска нефтепродуктов водитель – заправщик должен: надежно заземлить ПАЗС. Сопротивление заземляющего устройства не должно превышать 10,Ом. Вертикальный заземлитель при установке забивают в землю на глубину 0,5 – 0,6 м. подключить электропитание к внешней электросети или привести в рабочее состояние бензоэлектроагрегат. 5.22 При движениях ПАЗС должны быть приняты меры против ослабления болтовых контактов заземления. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 25 Противопожарные мероприятия и техника безопасности 13.8 В помещениях АЗС запрещается использовать временную электропроводку, электроплитки, рефлекторы и другие электроприборы с открытыми электронагревательными элементами, а также электронагревательные приборы не заводского изготовления. 13.9 При обнаружении неисправности в электросети или электрооборудовании оператор обязан немедленно отключить общий отключающий аппарат электросети, сообщить администрации предприятия, которому подчиняется АЗС, сделать соответствующую запись в журнале учета ремонта оборудования. 13.10 Оператору АЗС запрещается производить какие – либо исправления в электрооборудовании. 13.13 На территории АЗС запрещается: курить и пользоваться открытым огнем; заправлять тракторы на резиновом ходу , у которых отсутствуют искрогасители, и гусеничные тракторы. 13.16 Для открытия и закрытия пробок металлической тары и проведения других работ во взрывоопасных местах на АЗС должен быть набор инструмента из неискрообразующего металла. 13.18 При заправке транспорта на АЗС должны соблюдаться следующие правила: мотоциклы, мотороллеры, мопеды необходимо перемещать к топливо – и смесераздаточныи колонкам и от них вручную с заглушенными двигателями, пуск и остановка которого должны производиться на расстоянии не менее 15 м. от колонки; все операции по заправке должны производиться только в присутствии водителя и при заглушенном двигателе, разрешается заправка автомобильного транспорта с работающим двигателем только в условиях низких температур, когда запуск двигателя может быть затруднен. 13.20 Во время грозы сливать нефтепродукты в резервуары и заправлять автотранспорт на территории АЗС запрещено. 13.21 Здания и сооружения АЗС должны быть защищены от прямых ударов молнии, электростатической, электромагнитной индукции, заноса высоких потенциалов в соответствии с "Инструкцией по устройству молниезащиты зданий и сооружений" РД 34-21-122-87 и "Правилам защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности". 13.27 Слив нефтепродуктов в резервуары АЗС должен быть герметичным, особенно на КАЗС, места слива должны быть оборудованы устройствами для заземления автоцистерн, заземляющее устройства должно быть установлено вне взрывоопасной зоны, слив падающей струей категорически запрещен. 13.29 Наконечники сливных рукавов должны быть изготовлены из не искрящего металла и заземлены. 13.30 Автоцистерна во время слива должна быть присоединена к заземляющему устройству. Гибкий заземляющий проводник должен быть постоянно подсоединен к корпусу автоцистерны и иметь на конце струбцину или наконечник под болт для присоединения к заземляющему устройству. При наличии инвентарного проводника заземление надо производить в следующем порядке: заземляющий проводник сначала присоединить к корпусу цистерны, а затем - к заземляющему устройству. Не допускается подсоединять заземляющие проводники к окрашенным и загрязненным металлическим частям цистерны. Каждая цистерна автопоезда должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта. 13.31 Все соединения токоотводов и заземляющих устройств должны быть сварными. Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств. 3.1.4.Для разогрева закристаллизовавшегося продукта запрещается применение открытого огня. Перед разогревом обязательно предварительное надежное отключение обогреваемого участка от источника давления и смежных, связанных с ним технологически, участков систем транспорта (трубопроводов, аппаратов), а также принятие других мер, исключающих возможность динамического воздействия разогреваемой среды на смежные объекты (трубопроводы, аппаратуру) и их разрушение. 3.7.21.При проведении сливоналивных операций должны предусматриваться меры защиты от атмосферного и статического электричества. 4.1.3.Для оборудования (аппаратов и трубопроводов), где невозможно исключить образование взрывоопасных сред и возникновения источников энергии, величина которой превышает минимальную энергию зажигания обращающихся в процессе веществ, предусматриваются методы и средства по взрывозащите и локализации пламени, а в обоснованных случаях – повышение механической прочности в расчете на полное давление взрыва. Эффективность и надежность средств взрывозащиты, локализации пламени и других противоаварийных устройств, как правило, подтверждается испытанием промышленных образцов оборудования на взрывозащищенность. Обеспечение оборудования противоаварийными устройствами не исключает необходимости разработки мер, направленных на предотвращение образования в нем источников зажигания. 4.1.5.Не допускается применять для изготовления оборудования и трубопроводов материалы, которые при взаимодействии с рабочей средой, могут образовывать нестабильные соединения – инициаторы взрыва перерабатываемых продуктов. 6.9.Прокладку кабелей по территории предприятий и установок рекомендуется выполнять открыто: по эстакадам, в галереях, и на кабельных конструкциях. Допускается также прокладка кабелей в каналах, засыпанных песком и траншеях (скрыто в земле) Кабельные эстакады и галереи могут быть как самостоятельными, так и на общих строительных конструкциях с технологической эстакадой. Кабели, прокладываемые по территории технологических установок и производств, должны иметь изоляцию и оболочку из материалов, не распространяющих горение. Выбор изоляции и Учебный центр ГПС Самарской области 26 оболочек кабелей должен производиться с учетом вредного воздействия на них паров продуктов, имеющихся в зоне прокладки. Запрещается применение проводов и кабелей с полиэтиленовой изоляцией или оболочкой. 6.11.При проведении ремонтных работ в условиях стесненности, возможной загазованности, в том числе внутри технологических аппаратов, освещение, как правило, обеспечивается с помощью переносных взрывозащищенных аккумуляторных светильников в соответствующем среде исполнении или переносных светильников во взрывобезопасном исполнении, отвечающих требованиям ПУЭ. 7.9.Исполнение вентиляционного оборудования, воздуховодов, элементов для вытяжных вентиляционных систем (шибера, заслонки, клапаны) должно предусматривать исключение источника зажигания механического (удар, трение) или электрического (статического электричества) происхождение. Вентиляторы должны отвечать требованиям Правил устройства, монтажа и безопасной эксплуатации взрывозащищенных вентиляторов (ПУМБЭВВ-85). 7.13.Все металлические воздуховоды и оборудование вентиляционных систем (приточных и вытяжных) необходимо заземлять согласно требованиям Правил защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности и ПУЭ. РД 34.21.122-87. Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений 1.2. Здания и сооружения, отнесенные по устройству молниезащиты к I и II категориям, должны быть защищены от прямых ударов молнии, вторичных ее проявлений и заноса высокого потенциала через наземные (надземные) и подземные металлические коммуникации. Hаружные установки, отнесенные по устройству молниезащиты к II категории, должны быть защищены от прямых ударов и вторичных проявлений молнии. 1.6. В целях защиты зданий и сооружений любой категории от прямых ударов молнии следует максимально использовать в качестве естественных молниеотводов существующие высокие сооружения (дымовые трубы, водонапорные башни, прожекторные мачты, воздушные линии электропередачи и т.п.), а также молниеотводы других близ расположенных сооружений. Если здание или сооружение частично вписывается в зону защиты естественных молниеотводов или соседних объектов, защита от прямых ударов молнии должна предусматриваться только для остальной, незащищенной его части. Если в ходе эксплуатации здания или сооружения реконструкция или демонтаж соседних объектов приведет к увеличению незащищенной их части, соответствующие изменения защиты от прямых ударов молнии должны быть выполнены до начала ближайшего грозового сезона; если демонтаж или реконструкция соседних объектов проводятся в течение грозового сезона, то в это время должны быть предусмотрены временные мероприятия, обеспечивающие защиту от прямых ударов молнии незащищенной части здания или сооружения. 1.7.В качестве заземлителей молниезащиты допускается использовать все рекомендуемые ПУЭ заземлители электроустановок, за исключением нулевых проводов воздушных линий электропередачи напряжением до 1 кВ. 1.8. Железобетонные фундаменты зданий, сооружений, наружных установок, опор молниеотводов следует, как правило, использовать в качестве заземлителей молниезащиты при условии обеспечения непрерывной электрической связи по их арматуре и присоединения ее к закладным деталям с помощью сварки. Битумные и битумно-латексные покрытия не являются препятствием для такого использования фундаментов. В средне- и сильноагрессивных грунтах, где защита железобетона от коррозии выполняется эпоксидными и другими полимерными покрытиями, а также при влажности грунта менее 3% использовать железобетонные фундаменты в качестве заземлителей не допускается. Искусственные заземлители следует располагать под асфальтовым покрытием или в редко посещаемых местах (на газонах в удалении на 5 м и более от грунтовых проезжих и пешеходных дорог и т.п.). 1.9. Выравнивание потенциала внутри зданий и сооружений шириной более 100 м должно происходить за счет непрерывной электрической связи между несущими внутрицеховыми конструкциями и железобетонными фундаментами, если последние могут быть использованы в качестве заземлителей согласно п.1.8. В противном случае должна быть обеспечена прокладка внутри здания в земле на глубине не менее 0,5 м протяженных горизонтальных электродов сечением не менее 100 кв. мм. Электроды следует прокладывать не реже чем через 60 м по ширине здания и присоединять по его торцам с двух сторон к наружному контуру заземления. 1.10. Hа часто посещаемых открытых площадках с повышенной опасностью поражения молнией (вблизи монументов, телебашен и подобных сооружений высотой более 100 м) выравнивание потенциалов выполняется присоединением токоотводов или арматуры сооружения к его железобетонному фундаменту не реже чем через 25м по периметру основания сооружения. При невозможности использования железобетонных фундаментов в качестве заземлителей под асфальтовым покрытием площадки на глубине не менее 0,5 м через каждые 25 м должны быть проложены радиально расходящиеся горизонтальные электроды сечением не менее 100 кв. мм, присоединенные к заземлителям защиты сооружения от прямых ударов молнии. 1.13. Устройства молниезащиты здания и сооружений должны быть приняты и введены в эксплуатацию к началу отделочных работ, а при наличии взрывоопасных зон - до начала комплексного опробования технологического оборудования. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 27 При этом оформляется и передается заказчику скорректированная при строительстве и монтаже проектная документация по устройству молниезащиты (чертежи и пояснительная записка) и акты приемки устройств молниезащиты, в том числе акты на скрытые работы по присоединению заземлителей к токоотводам и токоотводов к молниеприемникам, за исключением случаев использования стального каркаса здания в качестве токоотводов и молниеприемников, а также результаты замеров сопротивлений току промышленной частоты заземлителей отдельно стоящих молниеотводов. 1.14. Проверка состояния устройств молниезащиты должна производиться для зданий и сооружений I и II категорий один раз в год перед началом грозового сезона, Проверке подлежат целостность и защищенность от коррозии доступных обзору частей молниеприемников и токоотводов и контактов между ними, а также значение сопротивления току промышленной частоты заземлителей отдельно стоящих молниеотводов. Это значение не должно превышать результаты соответствующих замеров на стадии приемки более чем в 5 раз (п.1.13). В противном случае следует производить ревизию заземлителя. 2.2 г) искусственный заземлитель, состоящий из трех и более вертикальных электродов длиной не менее 3 м, объединенных горизонтальным электродом, при расстоянии между вертикальными электродами не менее 5 м. Минимальные сечения (диаметры) электродов (по табл.3) : круглые - диаметром 10 мм, прямоугольные сечением 160 кв. мм, толщиной 4 мм. Таблица 3 Форма токоотвода и заземлителя Круглые токоотводы и перемычки Ø, мм Круглые вертикальные электроды Ø, мм Круглые горизонтальные* электроды Ø, мм Прямоугольные электроды: сечением, мм толщиной, мм Сечение (диаметр) токоотвода и заземлителя, проложенных Снаружи здания и на воздухе В земле 6 10 10 48 4 160 4 2.6 При наличии на зданиях и сооружениях прямых газоотводных и дыхательных труб для свободного отвода в атмосферу газов, паров и взвесей взрывоопасной концентрации в зону защиты молниеотводов должно входить пространство над обрезом труб, ограниченное полушарием радиусом 5 м. Для газоотводных и дыхательных труб, оборудованных колпаками или "гусаками", в зону защиты молниеотводов должно входить пространство над обрезом труб, ограниченное цилиндром высотой H и радиусом R: для газов тяжелее воздуха при избыточном давлении внутри установки менее 5,05 кПа (0,05 ат) H = 1 м, R = 2 м; 5,05-26,25 кПа (0,05-0,25 ат) H = 2,5 м, R = 5 м; для газов легче воздуха при избыточном давлении внутри установки: до 25,25 кПа H = 2,5 м, R = 5 м; свыше 25,25 кПа H = 5 м, R = 5 м. Hе требуется включать в зону защиты молниеотводов пространство над обрезом труб: при выбросе газов невзрывоопасной концентрации; наличии азотного дыхания; при постоянно горящих факелах и факелах, поджигаемых в момент выброса газов; для вытяжных вентиляционных шахт, предохранительных и аварийных клапанов, выброс газов из которых осуществляется только в аварийных случаях. 2.7.б) внутри зданий и сооружений между трубопроводами и другими протяженными металлоконструкциями в местах их взаимного сближения на расстояние менее 10 см через каждые 20 м следует приваривать или припаивать перемычки из стальной проволоки диаметром не менее 5 мм или стальной ленты сечением не менее 24 кв.мм; для кабелей с металлическими оболочками или броней перемычки должны выполняться из гибкого медного проводника в соответствии с указаниями СHиП 3.05.06-85. Молниезащита 2 категории 2.11 Защита от прямых ударов молнии зданий и сооружений II категории с неметаллической кровлей должна быть выполнена отдельно стоящими или установленными на защищаемом объекте стержневыми или тросовыми молниеотводами, обеспечивающими зону защиты в соответствии с требованиями табл. 1, п.2.6 и Приложения 3 (см. Зоны защиты молниеотводов). При установке молниеотводов на объекте от каждого стержневого молниеприемника или каждой стойки тросового молниеприемника должно быть обеспечено не менее двух токоотводов. При уклоне кровли не более 1:8 может быть использована также молниеприемная сетка при обязательном выполнении требований п. 2.6. Молниеприемная сетка должна быть выполнена из стальной проволоки диаметром не менее 6 мм и уложена на кровлю сверху или под несгораемые или трудносгораемые утеплитель или гидроизоляцию. Шаг ячеек сетки должен быть не более 6х6 м. Узлы сетки должны быть соединены сваркой. Выступающие над крышей металлические элементы (трубы, шахты, вентустройства) должны быть присоединены к молниеприемной сетке, а выступающие неметаллические элементы оборудованы дополнительными молниеприемниками, также присоединенными к молниеприемной сетке. Учебный центр ГПС Самарской области 28 Установка молниеприемников или наложение молниеприемной сетки не требуется для зданий и сооружений с металлическими фермами при условии, что в их кровлях используются несгораемые или трудносгораемые утеплители и гидроизоляция. Hа зданиях и сооружениях с металлической кровлей в качестве молниеприемника должна использоваться сама кровля. При этом все выступающие неметаллические элементы должны быть оборудованы молниеприемниками, присоединенными к металлу кровли, а также соблюдены требования п.2.6. Токоотводы от металлической кровли или молниеприемной сетки должны быть проложены к заземлителям не реже чем через 25 м по периметру здания. 2.12 При прокладке молниеприемной сетки и установке молниеотводов на защищаемом объекте всюду, где это возможно, в качестве токоотводов следует использовать металлические конструкции здания и сооружений (колонны, фермы, рамы, пожарные лестницы и т.п., а также арматуру железобетонных конструкций) при условии обеспечения непрерывной электрической связи в соединениях конструкций и арматуры с молниеприемниками и заземлителями, выполняемых, как правило, сваркой. Токоотводы, прокладываемые по наружным стенам зданий, следует располагать не ближе чем в 3 м от входов или в местах, недоступных для прикосновения людей. 2.13 В качестве заземлителей защиты от прямых ударов молнии во всех возможных случаях (см. п.1.8) следует использовать железобетонные фундаменты зданий и сооружений. При невозможности использования фундаментов предусматриваются искусственные заземлители: при наличии стержневых и тросовых молниеотводов каждый токоотвод присоединяется к заземлителю, отвечающему требованиям п. 2.2 г; при наличии молниеприемной сетки или металлической кровли по периметру здания или сооружения прокладывается наружный контур следующей конструкции: в грунтах с эквивалентным удельным сопротивлением р <= 500 Ом.м при площади здания более 250 кв. м выполняется контур из горизонтальных электродов, уложенных в земле на глубине не менее 0,5 м, а при площади здания менее 250 кв. м к этому контуру в местах присоединения токоотводов приваривается по одному вертикальному или горизонтальному лучевому электроду длиной 2-3 м; в грунтах с удельным сопротивлением 500 < p <= 1000 Ом.м при площади здания более 900 кв. м достаточно выполнить контур только из горизонтальных электродов, а при площади здания менее 900 кв. м к этому контуру в местах присоединения токоотводов приваривается не менее двух вертикальных или горизонтальных лучевых электродов длиной 2-3 м на расстоянии 3-5 м один от другого. Минимально допустимые сечения (диаметры) электродов искусственных заземлителей определяются по табл. 3 (см. п.2.2). В зданиях большой площади наружный контур заземления может также использоваться для выравнивания потенциала внутри здания в соответствии с требованиями п.1.9. Во всех возможных случаях заземлитель защиты от прямых ударов молнии должен быть объединен с заземлителем электроустановок в соответствии с указаниями гл. 1.7 ПУЭ (см. Заземление, Заземлители). 2.14 При установке отдельно стоящих молниеотводов расстояние от них по воздуху и в земле до защищаемого объекта и вводимых в него подземных коммуникаций не нормируется. 2.15 Hаружные установки, содержащие горючие и сжиженные газы и легковоспламеняющиеся жидкости, следует защищать от прямых ударов молнии следующим образом: а) корпуса установок из железобетона, металлические корпуса установок и отдельных резервуаров при толщине металла крыши менее 4 мм должны быть оборудованы молниеотводами, установленными на защищаемом объекте или отдельно стоящими; б) металлические корпуса установок и отдельных резервуаров при толщине металла крыши 4 мм и более, а также отдельные резервуары вместимостью менее 200 куб. м независимо от толщины металла крыши, а также металлические кожухи теплоизолированных установок достаточно присоединить к заземлителю. 2.16 Для резервуарных парков, содержащих сжиженные газы, общей вместимостью более 8000 куб. м, а также для резервуарных парков с корпусами из металла и железобетона, содержащих горючие газы и легковоспламеняющиеся жидкости, при общей вместимости группы резервуаров более 100 тыс. куб. м защиту от прямых ударов молнии следует, как правило, выполнять отдельно стоящими молниеотводами. 2.17 Очистные сооружения подлежат защите от прямых ударов молнии, если температура вспышки содержащегося в сточных водах продукта превышает его рабочую температуру менее чем на 10 0С. В зону защиты молниеотводов должно входить пространство, основание которого выходит за пределы очистного сооружения на 5 м в каждую сторону от его стенок, а высота равна высоте сооружения плюс 3 м. 2.18 Если на наружных установках или в резервуарах (наземных или подземных), содержащих горючие газы или легковоспламеняющиеся жидкости, имеются газоотводные или дыхательные трубы, то они и пространство над ними (см. п.2.6) должны быть защищены от прямых ударов молнии. Такое же пространство защищается над срезом горловины цистерн, в которые происходит открытый налив продукта на сливо-наливной эстакаде. Защите от прямых ударов молнии подлежат также дыхательные клапаны и пространство над ними, ограниченное цилиндром высотой 2,5 м с радиусом 5 м. Для резервуаров с плавающими крышами или понтонами в зону защиты молниеотводов должно входить пространство, ограниченное поверхностью, любая точка которой отстоит на 5 м от легковоспламеняющейся жидкости в кольцевом зазоре. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 29 2.19 Для наружных установок (класса В-Iг) в качестве заземлителей защиты от прямых ударов молнии следует по возможности использовать железобетонные фундаменты этих установок или опор отдельно стоящих молниеотводов либо выполнять искусственные заземлители, состоящие из одного вертикального или горизонтального электрода длиной не менее 5 м. К этим заземлителям, размещенным не реже чем через 50 м по периметру основания установки, должны быть присоединены корпуса наружных установок или токоотводы установленных на них молниеотводов, число присоединений - не менее двух. 2.20 Для защиты зданий и сооружений от вторичных проявлений молнии должны быть предусмотрены следующие мероприятия: а) металлические корпуса всего оборудования и аппаратов, установленных в защищаемом здании (сооружении), должны быть присоединены к заземляющему устройству электроустановок, соответствующему указаниям п. 1.7, или к железобетонному фундаменту здания (с учетом требований п.1.8); б) внутри здания между трубопроводами и другими протяженными металлоконструкциями в местах их сближения на расстояние менее 10 см через каждые 30 м должны быть выполнены перемычки в соответствии с указаниями п. 2.7б; в) во фланцевых соединениях трубопроводов внутри здания следует обеспечить нормальную затяжку не менее четырех болтов на каждый фланец. 2.21 Для защиты наружных установок от вторичных проявлений молнии металлические корпуса установленных на них аппаратов должны быть присоединены к заземляющему устройству электрооборудования или к заземлителю защиты от прямых ударов молнии. Hа резервуарах с плавающими крышами или понтонами необходимо устанавливать не менее двух гибких стальных перемычек между плавающими крышами или понтонами и металлическим корпусом резервуара или токоотводами установленных на резервуаре молниеотводов. 2.22 Защита от заноса высокого потенциала по подземным коммуникациям осуществляется присоединением их на вводе в здание или сооружение к заземлителю защиты от прямых ударов молнии. 2.23 Защита от заноса высокого потенциала по внешним наземным (надземным) коммуникациям выполняется путем их присоединения на вводе в здание или сооружение к заземлителю защиты от прямых ударов молнии, а на ближайшей к вводу опоре коммуникации - к ее железобетонному фундаменту. При невозможности использования фундамента (см. п.1.8) должен быть установлен искусственный заземлитель, состоящий из одного вертикального или горизонтального электрода длиной не менее 5 м. 2.24 Защита от заноса высокого потенциала по воздушным линиям электропередачи, сетям телефона, радио и сигнализации должна быть выполнена в соответствии с п.2.10. Конструкции молниеотводов 3.1 Опоры стержневых молниеотводов должны быть рассчитаны на механическую прочность как свободно стоящие конструкции, а опоры тросовых молниеотводов - с учетом натяжения троса и действия на него ветровой и гололедной нагрузок. 3.2 Опоры отдельно стоящих молниеотводов могут выполняться из стали любой марки, железобетона или дерева. 3.3 Стержневые молниеприемники должны быть изготовлены из стали любой марки сечением не менее 100 мм 2 и длиной не менее 200 мм и защищены от коррозии оцинкованием, лужением или окраской. Тросовые молниеприемники должны быть выполнены из стальных многопроволочных канатов сечением не менее 35 мм2. 3.4 Соединения молниеприемников с токоотводами и токоотводов с заземлителями должны выполняться, как правило, сваркой, а при недопустимости огневых работ разрешается выполнение болтовых соединений с переходным сопротивлением не менее 0,05 Ом при обязательном ежегодном контроле последнего перед началом грозового сезона. 3.5 Токоотводы, соединяющие молниеприемники всех видов с заземлителями, следует выполнять из стали размерами не менее указанных в табл. 3 (см.п.2.2 - Заземлители молниезащиты). Зоны защиты молниеотводов 1. Одиночный стержневой молниеотвод. Зона защиты одиночного стержневого молниеотвода высотой H представляет собой круговой конус, вершина которого находится на высоте Ho < H. Hа уровне земли зона защиты образует круг радиусом Ro. Горизонтальное значение зоны защиты на высоте защищаемого сооружения Hх представляет собой круг радиусом Rх. 1.1. Зоны защиты одиночных стержневых молниеотводов высотой Н не более 150 м имеют следующие габаритные размеры. Зона А: Но = 0,85Н; Rо = (1,1 - 0,002H)H; Rх = (1,1 - 0,002H)(H - Hх/0,85). Зона Б: Hо = 0,92H; Rо = 1,5H; Rх = 1,5(H - Hх/0,92). Для зоны Б высота одиночного стержневого молниеотвода при известных значениях Hх и Rх может быть определена по формуле H =(Rх + 1,63Hх)/1,5. 1.2. Зоны защиты одиночных стержневых молниеотводов высотой 150 < Н < 600 м имеют следующие габаритные размеры. Зона А: Учебный центр ГПС Самарской области 30 Hо = [0,85 - 1,7.10 (H - 150)]H; Rо = [0,8 - 1,8.10 (H - 150)]H; Rх = [0,8-1,8.10 (H-150)]H {1-Hх/[0,85 - 1,7.10 (H - 150)]H} Зона Б: Hо = [0,92 - 0,8.10 (H - 150)]H; Rо = 225 м; Rх = 225 - 225Hх/[0,92 - 0,8.10 (H - 150)]H. 2. Двойной стержневой молниеотвод. 2.1. Зона защиты двойного стержневого молниеотвода высотой Н не более 150 м представляет собой два совмещенных конуса. Торцевые области зоны защиты определяются как зоны одиночных стержневых молниеотводов, габаритные размеры которых Но, Rо, Rх1 и Rх2 определяются по формулам п. 1.1 для обоих типов зон защиты. Внутренние области зон защиты двойного стержневого молниеотвода имеют следующие габаритные размеры. Зона А: при L <= h: Hc = Hо; Rcх = Rх; Rc = Rо; при H < L <= 2H Hc = Ho - (0,17 + 3.10 H)(L - H); Rcх = Ro(Hc - Hх)/Hc; Rc = Ro; при 2H < L <= 4H Hc = Ho - (0,17 + 3.10 H)(L - H); Rcх = Rс(Hc - Hx)/Hc; Rc = Ro[1 - 0,2(L - 2H)/H]. При расстоянии между стержневыми молниеотводами L > 4Н для построения зоны А молниеотводы следует рассматривать как одиночные. Зона Б: при L <= Н Нc = Нo; Rcx = Rx; Rc = Ro; при H < L <= 6H Hc = Ho - 0,14(L - H); Rcx = Ro(Hc - Hx)/Hc; Rc = Ro. При расстоянии между стержневыми молниеотводами L > 6Н для построения зоны Б молниеотводы следует рассматривать как одиночные. При известных значениях Hc и L (при Rcx = 0) высота молниеотвода для зоны Б определяется по формуле H = (Hc + 0,14L)/1,06. 2.2. Зона защиты двух стержневых молниеотводов разной высоты H1 и H2 <= 150 м определяется: габаритные размеры торцевых областей зон защиты Ho1, Ho2, Ro1, Ro2, Rx1, Rx2 определяются по формулам п. 1.1, как для зон защиты обоих типов одиночного стержневого молниеотвода. Габаритные размеры внутренней области зоны защиты определяются по формулам: Rc =(Ro1+Ro2)/2; Hc =(Hc1+Hc2)/2; Rcx =Rc(Hc-Hx)/Hc, где значения Hc1 и Hc2 вычисляются по формулам для Hc п. 2.1 настоящего приложения. Для двух молниеотводов разной высоты построение зоны А двойного стержневого молниеотвода выполняется при L <= 4Hmin, a зоны Б - при L <= 6Hmin. При соответствующих больших расстояниях между молниеотводами они рассматриваются как одиночные. 3. Многократный стержневой молниеотвод. Зона защиты многократного стержневого молниеотвода определяется как зона защиты попарно взятых соседних стержневых молниеотводов высотой H <= 150 м (см. пп. 2.1 и 2.2 настоящего приложения). Основным условие защищенности одного или нескольких объектов высотой Hx с надежностью, соответствующей надежности зоны А и зоны Б, является выполнение неравенства Rcx > 0 для всех попарно взятых молниеотводов. В противном случае построение зон защиты должно быть выполнено для одиночных или двойных стержневых молниеотводов в зависимости от выполнения условий п. 2 настоящего приложения. 4. Одиночный тросовый молниеотвод. Зона защиты одиночного тросового молниеотвода высотой H <= 150 м определяется: H - (высота троса в середине пролета, м) с учетом стрелы провеса троса сечением 35-50 кв.мм при известной высоте опор Hоп и длине пролета а: H = Hоп - 2 при а < 120 м; H = Hоп - 3 пpи 120 < a < 150 м. Зоны защиты одиночного тросового молниеотвода имеют следующие габаритные размеры. Зона А: Ho=0,85H; Ro=(1,35-0,0025H)H; Rx =(1,35-0,0025H)(H-Hx/0,85). Зона Б: Ho = 0,92H; Ro = 1,7H; Rx = 1,7(H - Hx/0,92). Для зоны типа Б высота одиночного тросового молниеотвода при известных значениях Hx и Rx определяется по формуле H = (Rx + 1,85Hx)/1,7. 5. Двойной тросовый молниеотвод. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 31 5.1. Зона защиты двойного тросового молниеотвода высотой H <= 150 м определяется: размеры Ro, Ho, Rx для зон защиты А и Б определяются по соответствующим формулам п.4. Остальные размеры зон определяются следующим образом. Зона А: при L <= H Hc = Ho; Rcx = Rx; Rc = Ro; при H < L < 2H Hc = Ho - (0,14 + 5.10 H)(L - H); Rx` = L(Ho - Hx)/2(Ho - Hc); Rc = Ro; Rcx = Ro(Hc - Hx)/Hc; при 2H < L < 4H Hc = Ho - (0,14 + 5.10 H)(L - H); Rx` = L(Ho - Hx)/2(Ho - Hc); Rc = Ro[1 - 0,2(L - 2H)/H]; Rcx = Rc(Hc - Hx)/H. При расстоянии между тросовыми молниеотводами L <= 4H для построения зоны А молниеотводы следует рассматривать как одиночные. Зона Б: при L <= H Hc = Ho; Rcx = Rx; Rc = Ro; при H < L <= 6H Hc = Ho - 0,12(L - H); Rx`= L(Ho - Hx)/2(Ho - Hc); Rc = Ro; Rcx = Ro(Hc - Hx)/Hc. При расстоянии между тросовыми молниеотводами L > 6H для построения зоны Б молниеотводы следует рассматривать как одиночные. При известных значениях Hc и L (при Rcx = 0) высота тросового молниеотвода для зоны Б определяется по формуле: H = (Hc + 0,12L)/1,06. 5.2.Зона защиты двух тросов разной высоты H1 и H2 определяется: значения Ro1, Ro2, Ho1, Ho2, Rx1, Rx2 определяются по формулам п.4 настоящего приложения как для одиночного тросового молниеотвода. Для определения размеров Rc и Hc используются формулы: Rc = (Ro1 + Ro2)/2; Hc = (Hc1 + Hc2)/2, где Hc1 и Hc2 вычисляются по формулам для Hc п. 5.1 настоящего приложения. Далее по формулам того же п. 4 вычисляются R`x1, R`x2, Rcx. РД 39-22-113-78 Временные правила защиты от проявлений статического электричества на производственных установках и сооружениях нефтяной и газовой промышленности 2.1.1. Опасность действия статического электричества должна устраняться тем, что специальными мерами создается утечка электростатических зарядов, предотвращающая накопление энергии заряда выше уровня 0,4 А·мин, или создаются условия исключающие возможность образования взрывоопасной концентрации (например вытеснение горючей смеси инертным газом). 2.1.2. Для защиты от накопления и проявления статического электричества на оборудовании, теле человека и перекачиваемых веществах должны предусматриваться, с учетом особенностей производства, следующие меры, обеспечивающие стекание возникающих зарядов: отвод зарядов заземлением корпусов оборудования и коммуникаций, также обеспечением постоянного электрического контакта нефтепродуктов и тела человека с заземлением; отвод зарядов уменьшением удельных объемных и поверхностных электрических сопротивлений; нейтрализация зарядов использованием радиоизотопных, индукционных и других нейтрализаторов. 2.1.3. Для снижения интенсивности возникновения зарядов статического электричества: должно быть ограничено разбрызгивание, дробление и распыление веществ в горючих средах; скорость движения нефтепродуктов не должна превышать значений, предусмотренных проектом. 2.2.1. Заземляющие устройства для защиты от опасных проявлений зарядов статического электричества должны объединяться со специальными устройствами заземления другого назначения или использовать естественные заземлители. Сопротивление заземляющего устройства, предназначенного для стекания электростатических зарядов, не должно превышать 100 Ом. Чтобы исключить в процессе эксплуатации возможность случайных обрывов и других повреждений цепей заземления, токоотводы должны быть механически прочными. 2.2.2. Все электропроводящие части технологического оборудования должны быть заземлены независимо от того, применяются ли другие меры защиты от статического электричества. 2.2.7. Для снижения интенсивности накопления электростатических зарядов на нефтепродуктах внутри резервуаров допускается использование металлических струн, протянутых вертикально внутри резервуаров от крыши до днища, при этом резервуар должен быть заземлен. Учебный центр ГПС Самарской области 32 2.2.8. Фланцевые соединения трубопроводов, аппаратов, корпусов с крышкой и соединения на разбортовке не требуют дополнительных мер по созданию непрерывной электрической цепи. При этом запрещается применение шайб из диэлектрических материалов и шайб, окрашенных неэлектропроводными красками. 2.2.9. При противокоррозийных покрытиях и окраске резервуаров, в которых хранятся взрывоопасные вещества, приспособления для пульверизации или разбрызгивания должны быть соединены с корпусом резервуара стальным тросом или многожильным проводом. Если имеются на резервуаре части, не имеющие электрической связи с корпусом резервуара, окраску производят вручную (щетками, кистями и т.п.) 2.3.4. Жидкость в аппараты, резервуары, цистерны, тару должна подаваться ниже уровня находящегося в них остатка жидкости так, чтобы не допускать ее разбрызгивания, распыления или бурного перемешивания. 2.3.6. Ручной отбор проб из резервуаров и емкостей, а также измерение уровня мерными лентами и метрштоками через люки допускается только после прекращения движения жидкости, когда она находится в спокойном состоянии. При этом устройства для проведения измерений должны быть изготовлены из токопроводящего материала (ρ<105Ом•м) и заземлены. 2.5.5. Все резиновые шланги с металлическими наконечниками, соединяющие нефтепродуктопроводы и предназначенные для налива электризующихся веществ в автоцистерны и т.п., должны быть заземлены проволокой диаметром не менее 2мм или металлическим тросиком сечением не менее 4 мм, обвитым по шлангу снаружи с шагом витка не более 100мм или пропущены внутри, с присоединением одного конца проволоки или тросика к металлическим частям нефтепродуктопровода, а другого к наконечнику шланга. Наконечники шланга должны быть изготовлены из металла, не дающего искру при ударе (медь, бронза, алюминий). При использовании армированных шлангов или электропроводных рукавов их обвивка не требуется при условии обязательного соединения арматуры или электропроводного резинового слоя с заземленным продуктопроводом и металлическим наконечником шланга. Все шланги и рукава, предназначенные для налива электризующихся нефтепродуктов, должны проверяться перед каждой операцией, быть целыми и не иметь отверстий выше уровня заливаемого продукта. 2.5.6. Автоцистерны перед входом на площадки слива нефтепродукта должны разряжаться от статического электричества при помощи надежного прикосновения заземленного электрода к корпусу автомашины. 2.5.9. АЦ, находящиеся под сливом взрывоопасных жидкостей, в течение всего времени опорожнения должны быть присоединены к заземляющему устройству. Гибкие заземляющие проводники сечением не менее 6 мм2 должны быть постоянно присоединены к металлическому корпусу АЦ и иметь на конце струбцину и наконечник под болт М10 для соединения к заземляющему устройству. При отсутствии постоянно присоединенных проводников к корпусу АЦ слив жидкости запрещается. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА АЗС ВСН 01-89. Предприятия по обслуживанию автомобилей 3.5.Расчетный расход воды на наружное пожаротушение ТЗП и площадок для размещения передвижных топливозаправочных средств следует принимать в размере 10 л/с. При размещении ТЗП вне территории АТП тушение пожара допускается предусматривать из противопожарных резервуаров. На ТЗП, расположенных на расстоянии не более 250 м от сетей противопожарного водопровода, противопожарные резервуары не должны предусматриваться; в этом случае ТЗП должна обеспечиваться, кроме средств первичного пожаротушения, двумя углекислотными огнетушителями. На линейных ТЗП, располагаемых вне населенных мест и в населенных местах, где отсутствует противопожарный водопровод, не предусматривается противопожарное водоснабжение (в том числе и резервуары). Для тушения необходимо предусматривать первичные средства пожаротушения. При наличии на расстоянии менее 250 м от ТЗП естественных источников к ним должен быть предусмотрен подъезд и площадка для пожарных машин. НПБ 111-98. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности 7. Выбор земельного участка (площадки) для строительства АЗС должен осуществляться с учетом положений НПБ 02- 93. 8. АЗС должна располагаться преимущественно с подветренной стороны ветров преобладающего направления (по годовой "розе ветров") по отношению к жилым, производственным и общественным зданиям (сооружениям). Не допускается размещение АЗС на путепроводах и под ними, а также на плавсредствах. 10. При размещении АЗС минимальные расстояния следует определять: от стен резервуаров для хранения топлива и аварийных резервуаров, наземных участков трубопроводов деаэрации, корпуса ТРК, границ площадок для автоцистерны (АЦ) и технологических колодцев, от стенок технологического оборудования очистных сооружений, а также (при определении расстояний между зданиями и сооружениями АЗС) от границ площадок для стоянки транспортных средств и от наружных стен и конструкций зданий АЗС; до границ земельных участков детских дошкольных учреждений, общеобразовательных школ, школ- интернатов, лечебных учреждений со стационаром, а для жилых и общественных зданий другого назначения- до окон (дверей); ближайшей стены (перегородки) помещения (при расположении помещений различного функционального назначения в одном здании). 11. АЗС с наземными резервуарами подразделяются на два типа: Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 33 тип А - если общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС более 20 м 3; тип Б - если общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не более 20 м3. Общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не должна превышать 40 м 3 при ее размещении на территории населенных пунктов и 60 м3- вне населенных пунктов. Единичная емкость резервуаров или камер (при использовании многокамерного резервуара с двойными перегородками между камерами) АЗС, расположенных на территории населенных пунктов, не должна превышать 10 м 3, а вне населенных пунктов- 20 м3. Величины общей вместимости резервуаров модульной АЗС (в том числе величина, разделяющая АЗС на тип А и Б), а также единичной емкости допускается увеличивать не более, чем в 2 раза. При использовании одностенных резервуаров для хранения топлива параметры вместимостей следует уточнять в соответствии с Приложением 4. Приложение 4 (обязательное) Требования к АЗС, на которых предусматривается применение одностенных резервуаров с наземным расположением 1.Применение одно-стенных резервуаров с наземным расположением допускается только на АЗС, размещаемых вне территорий населенных пунктов и предприятий, при выполнении требований настоящих норм, а также с учетом изложенных ниже положений. 2.Разделение контейнерной АЗС на тип А и Б проводится, исходя из условий: тип А – если общая вместимость резервуаров АЗС от 20 до 60 м 3 тип Б – если общая вместимость резервуаров АЗС не более 20 м 3 Общая вместимость резервуаров модульной АЗС должна составлять: для типа А – от 40 до 100 м3 для типа Б – не более 40 м3 Единичная емкость резервуаров не должна превышать 10 м 3. 3.Минимальные расстояния от АЗС до объектов, не относящихся к АЗС, принимаются в соответствии с таблицей П.4.1. Таблица п.4.1. № Наименование зданий, сооружений и других объектов 1 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в п.10) Лесные массивы: хвойные и смешанных пород лиственных пород Жилые и общественные здания Места массового скопления людей (остановки общественного транспорта, рынки и т.п.) Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей Торговые палатки и киоски Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части): 1,2 и 3 категории 4 и 5 категории Расстояние (м) от АЗС типа А Б 3 4 30 50 20 100 40 15 50 100 40 30 50 25 15 20 12 Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выем30 ки) 9. Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не от40 30 носящие к АЗС 10 Технологические установки категорий Ан,Бн,Гн, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ 1 и 2 классов опасно100 100 сти по ГОСТ 12.1.007-76* 11 Линии электропередач, электроподстанции (в том числе трансформапо ПУЭ по ПУЭ торные подстанции) 12 Склады: лесных материалов, торфа, волокнистых веществ, сена, со50 35 ломы, а также участки открытого залегания торфа Примечание: 1. При размещении АЗС рядом с лесными массивами расстояния до лесного массива хвойных и смешанных пород допускается сокращать в два раза, при этом вдоль границ лесного массива и прилегающей территории АЗС должно предусматриваться наземное покрытие, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м. 8. Учебный центр ГПС Самарской области 34 2.При оснащении технологической системы АЗС системой флегматизации или сгорание паро-воздушных смесей внутри технологического оборудования, указанные в табл. П.4.1 расстояния допускается уменьшать не более, чем на 25% (за исключением указанных в п.п.3,4,10,11). 6.Контейнеры хранения топлива должны быть оборудованы автоматическими установками пожаротушения (например, самосрабатывающими огнетушителями). 12. Минимальные расстояния от АЗС до объектов, к ней не относящихся, принимаются в соответствии с таблицей 1. Таблица1 № п\п 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Наименование объектов, До которых определяется расстояние 2 Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в п. 10). Лесные массивы: хвойных и смешанных пород; лиственных пород Жилые и общественные здания Места массового скопления людей (остановки общественного транспорта, рынки и т. п.) Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей. Торговые палатки и киоски Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части): Ι, ΙΙ и ΙΙΙ категории ΙV и V категории Маршруты электрифицированного городского транспорта (до контактной сети). Расстояние от АЗС с подземными резервуарами, м 3 Расстояние от АЗС с наземными резервуарами, м Тип А Тип Б 4 5 15 25 25 10 25 40 15 80 25 18 30 12 40 80 30 20 20 25 12 9 20 12 15 9 15 20 20 Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выем25 30 ки) 9. Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не отно15 30 25 сящиеся к АЗС 10. Технологические установки категорий Ан, Б н, Гн, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ 100 I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007-76* 11. Линии электропередач, электроподстанций (в том числе трансфорпо ПУЭ маторные подстанции) 12. Склады: лесных материалов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого 20 40 30 залегания торфа Примечания: 1. Расстояния от АЗС с наземными резервуарами до жилых и общественных зданий I и II степени огнестойкости*) указанные в таблице 1, допускается уменьшать не более чем на 25% за исключением АЗС с резервуарами, имеющими одностенные перекрытия. 2. При оснащении технологической системы АЗС системой флегматизации или иными системами, предотвращающими воспламенение и \ или сгорание паро-воздушных смесей внутри технологического оборудования, указанные в таблице 1 расстояния допускается уменьшать не более чем на 25% (за исключением указанных в п. п.3.4.10.11.). 8. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 35 3. При размещении АЗС рядом с лесными массивами расстояния до лесного массива хвойных и смешанных пород допускается сокращать в два раза, при этом вдоль границ лесного массива и прилегающей территории АЗС должно предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламя по своей поверхности или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м. *) Здесь и далее степень огнестойкости указанна в соответствии с СНиП 2.01.02.-85* " Противопожарные нормы ". 13. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями, расположенными на территории АЗС с подземными резервуарами, принимаются в соответствии с таблицей 2. Таблица 2 № п\п 1. 2. 3. 4. 5. Наименование зданий и сооружений АЗС Подземные, резервуары для хранения топлива Минимальное расстояние между соответствующими сооружениями в порядке их записи в графе»Наименование…» м 1 2 3 4–5 5 6 7 8 9 -- 4 -- 3/9 9 9/15 15 -- 6 4 -- -- 6/9 9 12/15 15 4 9 -- -- -- 6/9 9 12/18 15 -- 9 6/9 6/9 6 9 9 9 3/9 --/9 9 9 9 12 9 12 6/9 6/9 12/15 12/18 9 9 6 9 9/15 --/9 Топливораздаточные колонки Площадка для АЦ Здания для персонала АЗС и сервисного Обслуживания транспортных средств: I и II степени огнестойкости 3/9 IIIа степени огнестойкости 9 Здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров: 6. I и II степени огнестойкости 9/15 Очистные сооружения для 12/15 атмосферных осадков, загряз- -4 -3/9 6/9 9/15 -6 ненных нефтепродуктами 9. Площадка для стоянки транс6 9 9 --/9 6/9 --/ 9 6/9 6 12 портных средств Примечание: 1. Расстояния указаны: в числителе- до стен зданий, в знаменателе- до проемов стен зданий. Расстояния обозначенным "—" не нормируются и принимаются, исходя из конструктивных особенностей, если иное не оговорено настоящими нормами. 2. При проектировании блочной АЗС расстояние между резервуарами для хранения топлива и ТРК не нормируется. 3.Для АЗС в здании на проектирование которых предусматривается их эксплуатация без приостановки во время наполнения резервуаров топливом из АЦ расстояния от площадки для АЦ до ТРК следует принимать не менее 8 м. до площадки для стоянки транспортных средств не менее 18 м. (вне зависимости от вида транспортных средств), а до зданий и сооружений АЗС следует увеличивать на30%. 4.Расстояния не нормируются: а) между зданиями сервисного обслуживания транспортных средств, если стена более широкого здания, обращенная в сторону другого здания, является противопожарной; б) между зданиями сервисного обслуживания транспортных средств I и II степени огнестойкости категорий "Д"; в) между зданиями для персонала АЗС при условии, если в них отсутствуют помещения сервисного обслуживания водителей, пассажиров и их транспортных средств. 5. Размеры площадки для стоянки транспортных средств должны обеспечивать одновременное пребывание на ней не более 10 единиц транспортных средств. Расстояния по п. 9 приведены до стоянок легкового и мототранспорта. При организации стоянок других транспортных средств расстояние до стен без проемов зданий I и II степени огнестойкости должны быть не менее 9м, а остальные расстояния следует увеличивать на 50%. 6. Расстояния от трансформаторной подстанции до зданий и сооружений АЗС принимается в соответствии с требованиями ПУЭ. 14. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями АЗС с наземными резервуарами принимаются в соответствии с таблицей 3. Таблица 3 8. Учебный центр ГПС Самарской области 36 № п/п Наименование зданий и сооружений АЗС Минимальное расстояние между соответствующими зданиями в порядке их записи в графе "Наименование…", м 1 2 3 4 5 1 Контейнеры хранения топлива - 8 - 9 - 2 Топливораздаточные колонки 8 - 8 9 4 3 Площадка для АЦ - 8 - 9 - 4 Здания для персонала АЗС 9 9 9 - 9 Очистные сооружения для атмосферных осадков, загрязненных 4 9 нефтепродуктами Примечание: 1. Расстояния обозначенные "—", а также от ТРК до контейнеров хранения топлива и площадки для АЦ на контейнерной АЗС не нормируются и принимаются исходя из конструктивных особенностей, если иное не оговорено настоящими нормами. 2. расстояния между контейнерами хранения топлива, технологические отсеки которых расположены друг напротив друга, следует принимать не менее 4м. 3.Расстояния до зданий сервисного обслуживания водителей, пассажиров и транспортных средств принимаются по таблице 1. 15. Расстояние от края площадки для АЦ до наземно-расположенного технологического оборудования, конструкций навесов и технологических шахт подземных резервуаров должно быть не менее 2 м. Если внутреннее пространство технологических шахт подземных резервуаров заполнено негорючим материалом, то указанное расстояние не нормируется. 17. Движение транспортных средств по территории АЗС должно быть, как правило, односторонним. При этом должен быть предусмотрен раздельный въезд и выезд. 19. При размещении АЗС вблизи посадок сельскохозяйственных культур, по которым возможно распространение пламени (зерновые, хлопчатник и т. п.), вдоль прилегающих к посадкам границ АЗС должно предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламя по своей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м. 22.Здания и сооружения *, расположенные на территории АЗС, должны быть I,II степени огнестойкости, как правило, одноэтажные. Допускается проектирование двухэтажных зданий общей площадью не более 150 м 2,в которых отсутствуют складские помещения для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. 24.Помещения для персонала АЗС, включая помещение операторной, допускается предусматривать в зданиях сервисного обслуживания водителей, пассажиров или их транспортных средств. При этом указанные помещения должны быть выполнены в конструкциях, соответствующих степени огнестойкости основного здания, отделяться от помещений сервисного обслуживания водителей, пассажиров или их транспортных средств противопожарными перегородками 1-го типа и перекрытиями 3-го типа. 26.В зданиях сервисного обслуживания транспортных средств допускается предусматривать не более трех постов технического обслуживания. Помещения различного функционального назначения следует разделять перегородками, выполненными из негорючих материалов, а помещения, предназначенные для установки транспортных средств (кроме мойки) – противопожарными перегородками1-типа. При проектировании АЗС, предназначенных для размещения в населенных пунктах, допускается предусматривать помещения постов технического обслуживания только легковых автомобилей. 28.Помещения категории В1-В3, а также кладовые магазина для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей следует размещать у наружных стен зданий с оконными проемами. Смазочные масла (включая отработанные) должны храниться в емкостях общей вместимостью не более 1м 3, размещаемых либо подземно, либо в специальном помещении, отделенном от соседних помещений противопожарными перегородками I типа и имеющим самостоятельный выход непосредственно наружу здания. 29.Один из эвакуационных выходов любого из помещений следует предусматривать не в сторону площадок для АЦ, топливораздаточных колонок и резервуаров для хранения топлива, за исключением случаев, когда расстояние от выхода до указанных сооружений и оборудования не менее 15 м. 57. Технологические системы рекомендуется оснащать системами флегматизации свободного пространства инертным газом или иными системами исключающими воспламенение и /ил сгорание паровоздушной смеси топлива внутри технологического оборудования. 60. Наполнение резервуаров топливом из АЦ должно осуществляться через трубопровод налива, проложенный подземно, и с использованием устройств, препятствующих распространению пламени по линии наполнения резервуара. 61. … Стенки приямка (колодца) должны быть выполнены из негорючих материалов и располагаться на расстоянии не менее 2 м от наземно (надземно) расположенного технологического оборудования АЗС, а также от технологиче5 Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 37 ских шахт подземных резервуаров. Допускается изготовление колодцев из трудногорючих материалов при условии заполнения его свободного пространства негорючим материалом. Специфические требования к технологическому оборудованию традиционных и блочных АЗС 77.На блочных АЗС, наряду с указанными выше, необходимо учитывать следующие требования: стенки и крышки технологических шахт должны быть выполнены только из негорючих материалов; Специфические требования к технологическому оборудованию модульных и контейнерных АЗС 81.Внутренние резервуары должны быть оснащены предохранительными мембранами или клапанами с давлением срабатывания не более 130 кПа. Требуемая площадь сбросных сечений предохранительных мембран или клапанов в зависимости от объема резервуаров приведена в таблице 4 (для определения площадей разгерметизации резервуаров с объемом от 5 до 40 м3 допускается линейная интерполяция). Для обеспечения требуемой площади разгерметизации допускается использование нескольких предохранительных мембран или клапанов. Объем резервуаров (м3) Величина сбросного сечения (см2) 5 8 10 13 15 20 30 40 25 35 40 48 53 64 84 94 82.Технологические отсеки контейнеров хранения топлива следует отделять от резервуаров противопожарными перегородками 1 типа. Рекомендуется оборудовать технологические отсеки автоматическими установками пожаротушения (например, самосрабатывающими огнетушителями). Требования к топливозаправочным пунктам (прил.2) 1.Минимальные расстояния от технологического оборудования и сооружений топливозаправочного пункта до зданий, сооружений и наружных установок предприятия, на котором он размещается, следует принимать в соответствии с Таблицей п.2.1 Таблица п.2.1 № п/ п Подземные резервуары для топлива и очистные сооружения Подземные резервуары для топлива и очистные сооружения Наземные резервуары для топлива 1 2 Производственные здания и помещения категорий А, Б, Г; наружные установки категорий Ан, Бн, Вн, Гн; площадки хранения транспортных средств для перевозки опасных грузов классов 2-4, 8 и подкласса 9.1 по ГОСТ 19433-88 Производственные здания категорий В и Д, помещения категорий В1-В4 ид, наружные установки категории Дн: -здания 1,2,3а (с нулевым пределом распространения огня ограждающих конструкций стен и покрытий) степени огнестойкости здания Административные и бытовые здания Открытые площадки и навесы хранения транспортных средств До оси внутренних ж/д путей предприятия До края проезжей части 3 4 Топливораздаточные колонки 5 30 30 30 30 18 25 18 25 6 12 6 9 10 15 10 15 5 9 5 9 1. 2. 3. 4. 5. 6. Учебный центр ГПС Самарской области Площадка для АЦ 6 38 автомобильных дорог предприятия Здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ 1 и 2 классов опасности по ГОСТ 12.1.007-76* : 7. площадки хранения 100 100 100 100 транспортных средств для перевозки опасных грузов классов 1,5-7 и подкласса 9.2 по ГОСТ 19433-88 Примечания: 1. Расстояния по п.2 от зданий не нормируются, а по п.3 допускается уменьшать на 50%, если стена здания, обращенная в сторону топливозаправочного пункта, противопожарная без проемов. 2. В таблице п2.1. приведены расстояния до очистных сооружений, относящихся к топливозаправочному пункту и отвечающих требованиям настоящих норм. Расстояние до очистных сооружений предприятия определяются в зависимости от их категории. 3. Расстояния по п.4 приведены до площадок хранения легкового и мототранспорта в количестве не более 10 единиц. При увеличении этого количества до 50 единиц указанные расстояния должны быть увеличены на 30 %, а свыше 50 единиц – на 60%. При организации стоянок для других транспортных средств указанное в табл.3 расстояния следует увеличивать на 50%. 4. При размещении в зданиях категорий А, Б, Г расстояния до стен (перегородок) этих помещений должны приниматься не менее 30 м. 3. Эвакуационные выходы из близлежащих к топливозаправочному пункту зданий и сооружений предприятия, предназначенных для одновременного пребывания 50 человек и менее, должны располагаться на расстоянии не менее 12 метров от наземно расположенного топливного оборудования АЗС и площадок для АЦ, а более 50 человек – не менее 15 метров. Требования к средствам пожаротушения 92.Для целей пожаротушения АЗС следует предусматривать: первичные средства пожаротушения; стационарные установки пожаротушения (том числе автоматические); наружный противопожарный водопровод или водоем. 93.Тип, необходимое количество и размещение первичных средств пожаротушения следует выбирать в соответствии с требованиями ППБ 01-93. 94.Наружное пожаротушение должно осуществляться не менее чем от двух пожарных гидрантов или от противопожарного водоема (водоемов) общей вместимостью не менее 100 м 3, расположенных на расстоянии не более 200 м от АЗС. Расход воды на наружное пожаротушение определяется расчетом, как суммарный расход воды, включающий максимальное из значений расходов на пожаротушение зданий, и общий расход воды на охлаждение наземных резервуаров. Расход воды на пожаротушение зданий АЗС определяется по СНиП 2.04.02-84 (для зданий сервисного обслуживания водителей и пассажиров, а также зданий для персонала АЗС – как для общественных зданий, для зданий сервисного обслуживания транспортных средств – как для производственных зданий). Общий расход воды на охлаждение наземных резервуаров следует принимать не менее 15 л/с. 95.Наружное противопожарное водоснабжение АЗС, располагаемых вне населенных пунктов, допускается не предусматривать, если на этих АЗС применяются только двустенные наземные резервуары общей вместимостью не более 40 м3 или подземные резервуары и отсутствуют помещения сервисного обслуживания. На таких АЗС необходимо предусматривать дополнительные стационарные или передвижные огнетушители. Тип дополнительных огнетушителей и их количество определяется по согласованию с территориальными подразделениями ГПС. 96.Помещения АЗС должны оборудоваться пожарной сигнализацией и автоматическими установками пожаротушения в соответствии с НПБ 110-96. Оборудование пожарной сигнализацией помещений для персонала АЗС с круглосуточным пребыванием в них людей допускается не предусматривать. С учетом требований ППБ 01-93 в качестве автоматических установок пожаротушения допускается применение модулей пожаротушения в режиме самосрабатывания. 97.ТРК рекомендует оснащать самосрабатывающими огнетушителями. Требования к передвижным автозаправочным станциям (прил.3) 1.Единичная емкость резервуаров (камер) ПАЗС, предназначенных для использования на территории населенных пунктов, не должна превышать 10 м3, а ПАЗС, предназначенных для использования вне населенных пунктов, - 20 м3. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 39 14.Размещение ПАЗС в пределах населенных пунктов допускается только на территории традиционных АЗС в период проведения на АЗС регламентных и ремонтных работ, не связанных с огневыми работами, заполнением и выдачей топлива с использованием оборудования этих АЗС. Во время нахождения ПАЗС на территории традиционных АЗС эксплуатация зданий сервисного обслуживания не допускается. При размещении ПАЗС вне населенных пунктов, а также в исключительных случаях на территории, ее следует устанавливать на специально оборудованных для этой цели площадках, предусматриваемых в районах, недостаточно обеспеченных АЗС других типов. Места расположения таких площадок должны быть согласованы с территориальными подразделениями ГПС с учетом требований, предъявляемых для АЗС с наземными резервуарами, и следующих положений: на территории традиционных автозаправочных станций ПАЗС должны размещаться рядом с заправочным островком на одном из проездов таким образом, чтобы был обеспечен безопасный подъезд транспортных средств для заправки по противоположному проезду, относящему к этому островку. При этом спереди и сзади ПАЗС следует устанавливать временные ограждения; площадка для установки ПАЗС должна выбираться из условия возможности только одностороннего подъезда к ней транспортных средств с продольной стороны ПАЗС; расстояния от ПАЗС до зданий и сооружений следует принимать в соответствии с табл. (как для наземных резервуаров); расстояние от ПАЗС до приемных колодцев ливневой канализации (при их наличии) должно быть не менее 10 м; Правила технической эксплуатации стационарных, контейнерных и передвижных автозаправочных станций 3.21.Вентиляционные установки производственных помещений АЗС должны поддерживаться в исправном техническом состоянии. Эффективность работы вентиляционных установок принудительного действия должна ежегодно проверяться с отметкой в паспорте специализированными организациями. 13.3.Все производственные и подсобные участки и помещения АЗС должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения по установленным нормам: АЗС На 750 и более заправок в сутки На 750 и менее заправок в сутки Углекислотные огнетушители ОУ-5 Пенные огнетушители ОХП-10 Порошковые огнетушители ОП-100 Ящик с песком вместимостью 0,5; 1,0 м3 Войлок, кошма или асбест 1х1,5 м2. 1 10 2 2 (1 м 3) 2 1 6 1 2 (0,5 м3) 2 13.4.ПАЗС и автоцистерны должны быть укомплектованы двумя огнетушителями, кошмой (асбестовым полотном), ящиком с сухим песком и лопатой и иметь информационные таблицы об опасности. Один из огнетушителей может быть малогабаритный (порошковый или углекислотный). 13.5.Средства пожаротушения должны быть постоянно в исправности и готовности к немедленному использованию. Использование противопожарного инвентаря и оборудования не по назначению категорически запрещается. 13.34.При возникновении пожара на площадке ПАЗС, ее необходимо эвакуировать в безопасное место. 13.37.На каждой АЗС должна быть аптечка с набором необходимых медикаментов для оказания первой помощи пострадавшим. Изменения и дополнения в Правила пожарной безопасности с Российской Федерации (ППБ 01-93) 17.2.18.Не допускается снимать огнепреградитель или снабженный им дыхательный клапан на выходе трубопровода системы деаэрации без герметичного перекрытия этого трубопровода запорной арматурой. Тип огнепреградителя должен соответствовать условиям его нормального функционирования в климатических условиях его эксплуатации. 17.2.30.При заправке транспортных средств на АЗС должны соблюдаться следующие правила: расстояние между стоящим под заправкой и следующим за ним автомобилями, находящимися в очереди, должно быть не менее 1 м; при этом для каждого транспортного средства, должна быть обеспеченна возможность маневрирования и выезда с территории АЗС, для чего на покрытии дорог должна быть нанесена отличительная разметка или иные визуальные указатели. 17.2.31.На АЗС запрещается: заправка транспортных средств, в которых находятся пассажиры (за исключением легковых автомобилей с количеством дверей не менее четырех); 17.2.34.Передвижные автозаправочные станции (далее "ПАЗС") следует размещать на специально отведенных площадках, согласованных с местными органами ГПС МВД России. 17.2.35.Перед началом эксплуатации ПАЗС на специально выделенной площадке необходимо: привести в готовность штатные огнетушители ПАЗС; 17.4.3. Перепланировка территории, размещение зданий и сооружений и временных хранилищ, не предусмотренных планом АЗК (АЗС), а также выполнение каких-либо работ не входящих в "Перечень разрешенных на АЗК (АЗС) работ и услуг не допускается. Учебный центр ГПС Самарской области 40 17.4.12.Спецодежда должна храниться в подвешенном виде в установленных для этой цели шкафах, изготовленных из негорючих материалов. 17.4.16.АЗК (АЗС) должны быть оснащены жесткой буксировочной штангой длиной не менее 3 м, для экстренной эвакуации горящего транспортного средства с территории АЗК(АЗС). 17.5.Требования к противопожарной защите АЗК(АЗС). 17.5.1.На АЗС следует предусматривать передвижные и ручные воздушно-пенные огнетушители в количестве, необходимом для полного покрытия пеной возможных проливов бензина. 17.5.2.Для АЗС, на которых допускается использовать АЦ, не оборудованных данным клапаном по ГОСТ Р.50913-96 "Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования", следует предусматривать передвижные воздушно-пенные огнетушители вместимостью не менее 100 л каждый в количестве не менее двух для покрытия поверхностей заправочных площадок для АЦ. 17.5.3.Выбор типа и расчет необходимого количества огнетушителей для производственных и общественных помещений АЗК, следует производить в зависимости от их огнетушащей способности, площади, класса пожара, горючих веществ и материалов в защищаемом помещении в соответствии с требованиями приложения 3 к настоящим Правилам. 17.5.4.Для тушения загораний ТРК, электропультов и арматуры резервуаров необходимо предусматривать ручные углекислотные и (или) порошковые огнетушители. 17.5.5.АЗС должны оснащаться первичными средствами пожаротушения из расчета: на заправочной островок АЗС для заправки легковых автомобилей, имеющий до 4 ТРК – 1 воздушно-пенный огнетушитель (вместимостью 10 л) и порошковый огнетушитель (вместимостью 5 л), а от 4 до 8 ТРК – 2 воздушнопенных огнетушителя (вместимостью по 10 л ) и два порошковых огнетушителя (вместимостью по 5 л). Размещение огнетушителей должно предусматриваться на заправочных островках. Допускается для двух заправочных островков предусматривать один комплект огнетушителей, если расстояние между этими островками не превышает 6 м; на АЗС для заправки грузовых автомобилей, автобусов, крупногабаритной строительной и сельскохозяйственной техники – 2 передвижных порошковых огнетушителя (вместимостью не менее 50 л каждый) для тушения загораний заправляемой техники и ручные воздушно-пенные огнетушители в количестве, предусмотренном на заправочные островки для заправки легковых автомобилей; на каждую заправочную площадку для АЦ – 2 передвижных порошковых огнетушителя (вместимостью 50 л каждый) для тушения загораний АЦ. При наличии на АЗС таких огнетушителей, предназначенных для тушения заправляемой техники, дополнительных огнетушителей для тушения АЦ допускается не предусматривать. 17.5.6.Места размещения огнетушителей должны обозначаться соответствующими указательными знаками. 17.5.7.Каждый контейнер хранения топлива (далее – "КХТ") должен оснащаться 1 воздушно-пенным огнетушителем вместимостью 10 л и 1 порошковым огнетушителем вместимостью 5 л. 17.5.8.Каждая ПАЗС должна комплектоваться не менее чем двумя огнетушителями (одним порошковым вместимостью 5 л и одним углекислотным вместимостью 5 л). 17.5.9.Превичные средства пожаротушения должны иметь установленного образца сертификаты соответствия установленным в РФ стандартами или ТУ. ВППБ 11-01-96. Правила пожарной безопасности для предприятий автотранспорта 10.1.1.Каждый автомобиль должен обязательно иметь исправный огнетушитель (углекислотный, порошковый). Моторный отсек автомобиля может быть дополнительно оборудован установкой пожаротушения (водной, пенной, беспламенной аэрозольной). 14.3.За пожарными резервуарами, водоемами, водопроводной сетью и гидрантами, насосными станциями, спринклерными и дренчарными установками пожаротушения должно быть установлено постоянное техническое наблюдение, обеспечивающее их исправное состояние и постоянную готовность к использованию в случае пожара или загорания. Техническое наблюдение должно осуществляться выделенными работниками из отдела главного энергетика (главного инженера), назначенными приказом по предприятию. 14.4.Порядок размещения, обслуживания и применения огнетушителей и установок пожаротушения должен поддерживаться в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей и действующими нормативно-техническими документами. 14.5.Углекислотные огнетушители при размещении на участках должны предохраняться от нагрева выше 50 оС и действия солнечных лучей. 14.6.Металлические части пожарного инструмента во избежании коррозии следует периодически очищать и смазывать. 14.7.При каждом ящике с песком должны постоянно находиться две металлические совковые лопаты. Ящики должны плотно закрываться крышками. На ящиках должна быть надпись "Песок на случай пожара". Песок в ящиках следует регулярно осматривать. При обнаружении увлажнения или комкования его необходимо просушить и просеять. 14.8.Средства пожаротушения и пожарный инвентарь должны быть окрашены в соответствии с требованиями ГОСТ 13.4.026-76. Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 41 4.6.Противоаварийные устройства: 4.6.1.В технологических системах для предупреждения аварий, предотвращения их развития необходимо применять противоаварийные устройства: запорную, запорно-регулирующую арматуру, клапаны, отсекающие и другие отключающие устройства, предохранительные устройства от превышения давления, средства подавления и локализации пламени, автоматические системы подавления взрыва. 4.6.3.В технологических блоках всех категорий взрывоопасности и во всех системах регулирования соотношения горючих сред с окислителями для аварийного отключения в качестве отсекающих устройств допускается применение запорно-регулирующей арматуры, разрешенной к использованию проектно-конструкторской организацией по арматуростроению. 4.6.6.При срабатывании средств защиты, устанавливаемых на оборудовании, должна быть предотвращена возможность травмирования обслуживающего персонала, выброса взрывоопасных продуктов в рабочую зону и вредного воздействия на окружающую среду. 4.6.9.Средства защиты от распространения пламени (огнепреградители, пламеотсекатели, жидкостные затворы и т. п.) должны устанавливаться на дыхательных и стравливающих линиях аппаратов и резервуаров с ЛВЖ и ГЖ, а также на трубопроводах ЛВЖ и ГЖ, в которых возможно распространение пламени, в том числе работающих периодически или при незаполненном сечении трубопровода. Средства защиты от распространения пламени могут не устанавливаться при условии подачи в эти линии инертных газов в количествах, исключающих образование в них взрывоопасных смесей. Конструкция огнепреградителей и жидкостных предохранительных затворов должна обеспечивать надежную локализацию пламени с учетом условий эксплуатации. 5.3.Система противоаварийной автоматической защиты. 5.3.10.Емкостная аппаратура с ЛВЖ оснащается не менее чем тремя измерителями уровня. Сигнализация предельного верхнего уровня должна осуществляться от двух датчиков измерения уровня. СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений 6.41. Автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать из расчета одна топливораздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей, принимая размеры их земельных участков, га, для станций: Количество колонок, шт. 2 5 7 9 11 Площадь АЗС, га 0,1 0,2 0,3 0,35 0,4 6.42. Расстояние от АЗС с подземными резервуарами для хранения жидкого топлива до границ земельных участков детских яслей – садов, школ, школ – интернатов, лечебно – профилактических учреждений или до стен жилых и других общественных зданий и сооружений следует принимать не менее 50 м. Указанное расстояние следует определять от топливозаправочных колонок и подземных резервуаров для хранения жидкого топлива. Расстояние от АЗС, предназначенных для заправки только легковых автомобилей в количестве не более 500 машин в сутки, до указанных объектов допускается уменьшать , но принимать не менее 25 м. Склады СНиП 11-89-80* Генеральные планы промышленных предприятий 3.34. Расстояние от открытых наземных складов до зданий и сооружений, а также расстояния между указанными складами следует принимать не менее указанных в табл. 2. Таблица 2 Расстояние от складов до зданий и сооружений и между складами, м. Склады Здания и сооружения при степени огнестойкости I, II, III Каменного угля IIIб,I Учебный центр ГПС Самарской области Фрезерного торфа Емкость, т Кускового торфа Лесоматериалов (круглых и пиленых) и дров Щепы и опилок Емкость, м3 42 От 1000 до 100000 Менее 1000 От 1000 до 10000 Менее 1000 От 1000 до 10000 Менее 1000 От 1000 до 10000 Менее 1000 От 1000 до 5000 Менее 1000 18 18 24 6 6 30 30 24 24 30 24 30 24 12 12 18 6 6 24 24 18 18 24 18 24 18 18 18 24 6 6 30 30 24 24 30 24 30 24 IIIa ЛВЖ до 300 м3 ЛВЖ менее 300 м3 ГЖ менее 3000 м3 V, IVa, V 3.60 Резервуарные парки или отдельно стоящие резервуары с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями…должны располагаться, как правило, на более низких отметках по отношению к зданиям и сооружениям предприятия и в соответствии с требованиями противопожарных норм должны быть обнесены (с учетом рельефа местности ) сплошными несгораемыми стенами или земляным валом. В случае размещения указанных сооружений на более высоких отметках следует предусматривать дополнительные мероприятия по предотвращению при аварии наземных резервуаров возможности проникновения разлившейся жидкости за пределы ограждающих сооружений. 4.5. Размещение наружных сетей с ЛВЖ и ГЖ под зданиями и сооружениями не допускается. 4.6.Выбор способа размещения силовых кабельных линий следует предусматривать в соответствии с требованиями ПУЭ. 4.8. Подземные сети, как правило, надлежит прокладывать вне проезжей части автомобильных дорог. 4.10 … Не допускается совместное размещение в канале тоннеле: трубопроводов тепловых сетей с газопроводами сжиженного газа, кислородопроводами, азотопроводами, трубопроводами холода, трубопроводами с легковоспламеняющимися, летучими химическими едкими и ядовитыми веществами и со стоками бытовой канализации; трубопроводов ЛВЖ и ГЖ с силовыми кабелями и кабелями связи, с сетями противопожарного водопровода и самотечной канализации; кислородопроводов с газопроводами ГЖ и ЛВЖ с трубопроводами ядовитых жидкостей и с силовыми кабелями. Примечание 1: допускается совместное размещение в общих каналах и тоннелях трубопроводов ЛВЖ и ГЖ с напорными сетями трубопроводов (кроме противопожарного) и напорной канализации. 4.24. Надземные трубопроводы для ЛВЖ и ГЖ, прокладываемые на отдельных опорах, эстакадах и т.п., следует размещать на расстоянии не менее 3 м. от стен зданий с проемами, от стен без проемов это расстояние может быть уменьшено до 0.5 м. 4.25. На низких опорах следует размещать напорные трубопроводы с жидкостями …, располагаемые: В специально отведенных для этих целей технических полосах площадок предприятий; На территории складов жидких продуктов и сжиженных газов. 4.26 Высоту от уровня земли до низа труб (или поверхности их изоляции), прокладываемых на низких опорах на свободной территории вне проезда транспортных средств и прохода людей, следует принимать не менее: при ширине группы труб не менее 1.5 м. – 0,35 м.; при ширине группы труб от 1,5 м. и более – 0,5 м. 4.27* Высоту от уровня земли до низа труб или поверхности изоляции, прокладываемых на высоких опорах, следует принимать: в непроезжей части площадки (территории), в местах прохода людей – 2.2 м; в местах пересечения с автодорогами (от верха покрытия проезжей части) – 5 м.; СНиП 2.11.03 – 93. Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы Таблица 2, п.7. Объект, до которого определяется расстояние Раздаточные колонки автозаправочных станций общего пользования. Минимальное расстояние, м., от зданий и сооружений складов категории: I II IIIа IIIб IIIв 50 30 30 30 ВСН 01-89 Предприятия по обслуживанию автомобилей. 1.8 Расстояние от раздаточной колонки до других сооружений ТПЗ следует принимать не менее: До павильона ТПЗ, до помещения пульта управления ТПЗ 4м До проезда, до края островка для раздаточных колонок 0,8 м Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 43 30 До подземного резервуара 4м Расстояния между островками раздаточных колонок следует принимать: При однорядном расположении заправляемых автомоНа 1 м. больше ширины автобилей. мобиля, но не менее 3 м. При двухрядном расположении заправляемых автомоНа 1,5 м. больше удвоенной билей. ширины автомобиля, но не менее 6 м. Островок для раздаточных колонок и площадка у горловины резервуара должна иметь возвышение над прилегающей проезжей частью на 0,15 – 0,2 м. 1.9. Расстояние от сооружений ТПЗ до зданий и сооружений предприятия по обслуживанию автомобилей следует принимать по табл.1. Таблица 1 Наименование зданий и сооружений 1.Производственные здания и сооружения: I, II, IIIа (с нулевым пределом распространения огня ограждающих конструкций стен и покрытий) степени огнестойкости III, IIIа степени огнестойкости IIIб, IV, IVа, V степеней огнестойкости 2.Административные и бытовые здания 3.Открытые площадки и навесы хранения подвижного состава Расстояние до сооружений ТПЗ не менее, м. Подземные резервуары для хранения топлива Раздаточные колонки Площадка для автозаправщика 6 9 12 9 12 25 9 9 12 25 6 12 18 25 12 Примечание: Расстояние от ТПЗ до зданий и сооружений других предприятий следует принимать по СНиП II-89-80 и СНиП 2.07.01-89. СНиП 2.04.08-87Газоснабжение. 4.13. Минимальные расстояния по горизонтали от подземных и наземных (в насыпи) газопроводов до зданий (кроме ГРП) и сооружений следует принимать в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01-89. Указанные расстояния от зданий ГРП до входящих и выходящих газопроводов не нормируются. Допускается уменьшение до 50% расстояний, указанных в СНиП 2.07.01-89, для газопроводов давлением до 0,6 МПа (6 кгс/см2), при прокладке их между зданиями и под арками зданий, в стесненных условиях на отдельных участках трассы, а также от газопроводов давлением свыше 0,6 МПа (6 кгс/см 2) до отдельно стоящих нежилых и подсобных строений. Расстояние от газопровода до наружных стенок колодцев и камер других подземных инженерных сетей следует принимать не менее 0,3 м. на участках, где расстояние в свету от газопровода до колодцев и камер других подземных инженерных сетей составляет от 0,3 м до нормативного расстояния для данной коммуникации, газопроводы следует прокладывать с соблюдением требований, предъявляемых к прокладке газопроводов в стесненных условиях. Минимальное расстояние по горизонтали от газопровода до напорной канализации допускается принимать как до водопровода. Расстояния от газопроводов до складов и предприятий с легковоспламеняющимися материалами следует принимать по нормам этих предприятий, но не менее расстояний, указанных в СНиП 2.07.01-89. 4.32. Расстояния по горизонтали в свету от надземных газопроводов, проложенных на опорах, и наземных (без обвалования) до зданий и сооружений следует принимать не менее значений, указанных в табл. 6. Таблица 6 Здания и сооружения Учебный центр ГПС Самарской области Расстояние в свету, м, до сооружений от проложенных на опорах надземных газопроводов и наземных (без обвалования) Высокого Высокого Низкого Среднего давления давления давления давления второй первой категории категории 44 Производственные и складские здания с помещениями категорий А и Б Открытые склады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей ….. 5 5 5 10 20 20 40 40 СНиП 2.07.01-89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. 7.23. Расстояния по горизонтали (в свету) от ближайших подземных инженерных сетей до зданий и сооружений следует принимать по табл.14. Таблица 14 от газопроводов горючих газов давления, МПа (кгс/кв.см): до фундаментов зданий и сооружений низкого до 0,005 (0,05) 2м среднего св. 0,005 (0,05) до 0,3 (3) 4м высокого св. 0,3 (3) до 0,6 (6) 7м высокого св. 0,6 (6) до 1,2 (12) 10 м от газопроводов горючих газов независимо от давления до: фундаментов опор воздушных линий электропередачи напряжением до 1кВ наружного освещения то же напряжением св. 1 до 35 кВ 5м то же напряжением св. 35 до 110 кВ и выше 10 м от газопровода горючих газов давления , МПа (кгс/кв.см): до наружной бровки кювета или до подошвы насыпи дороги низкого до 0,005 (0,05) 1м среднего св. 0,005 (0,05) до 0,3 (3) 1м высокого св. 0,3 (3) до 0,6 (6) 1м высокого св. 0,6 (6) до 1,2 (12) 2м Расстояния по горизонтали (в свету) между соседними инженерными подземными сетями при их параллельном размещении следует принимать по табл.15, а на вводах инженерных сетей в зданиях сельских поселений - не менее 0,5 м. При разнице в глубине заложения смежных трубопроводов свыше 0,4 м расстояния, указанные в табл. 15, следует увеличивать с учетом крутизны откосов траншей, но не менее глубины траншеи до подошвы насыпи и бровки выемки. Таблица 15 Инженерные сети Газопроводы давления, МПа, (кгс/см2): Низкого – до 0,005 (0,05) Среднего – св. 0,005 (0,05) до 0,3 (3) Высокого – св. 0,3 (3) до 0,6 (6) Высокого – св. 0,6 (6) до 1,2 (12) Расстояние, м, по горизонтали (в свету) до Кабелей силовых всех Каналов, напряжений тоннелей 1 2 1 2 1 2 1 2 2 4 НПБ 110-96 Перечень зданий, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками тушения и обнаружения пожара 3. Тип автоматической установки тушения пожара (спринклерная, дренчерная), способ тушения (по объему, по площади, локальный и др.), вид огнетушащих средств (вода, пена, аэрозоль, порошок, газ или др.), тип оборудования установок (приемной станции, извещателя и т.п.) определяется в зависимости от технологических особенностей защищаемых зданий и помещений с учетом принятой проектом схемой противопожарной защиты и требований действующих нормативно-технических документов. 4. В зданиях и сооружениях, указанных в табл. 1 настоящего Перечня, следует защищать соответствующими автоматическими установками все помещения независимо от площади, кроме помещений: с мокрыми процессами (душевые, санузлы, помещения мойки и т.п.); венткамер, насосных водоснабжения, бойлерных и др. помещений для инженерного оборудования здания, в которых отсутствуют горючие материалы; категории В4 и Д по пожарной опасности. 5. Здания, сооружения и помещения, подлежащие оборудованию установками охранной и пожарной сигнализации, следует защищать охранно-пожарной сигнализацией. 6. Если площадь помещений, подлежащих оборудованию системами автоматического пожаротушения, составляет 40% и более от общей площади этажей здания, сооружения, следует предусматривать оборудование здания, сооружения в целом системами автоматического пожаротушения. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 45 7. АУПТ и АУОП должны проектироваться в соответствии с СНиП 2.04.09-84 "Пожарная автоматика зданий и сооружений" и другими нормативными документами утвержденными в установленном порядке. Таблица 1 АУПТ АУОП нормативный показатель 2 3 независимо от площади и этажности независимо от площади 20 м2 менее 20 м2 и более Здания 1 2.11. Здания для технического обслуживания и ремонта транспортных средств. 2.20.5. Автозаправочные станции 2.20.6. Отдельностоящие киоски (павильон при АЗС) по продаже сопутствующих товаров в мелко расфасованной таре СНиП 2.05.06-85 Магистральные трубопроводы 2.1. Магистральные газопроводы в зависимости от рабочего давления в трубопроводе подразделяются на два класса: I класс – при рабочем давлении свыше 2,5 до 10 Мпа (свыше 25 до 100 кгс/см 2) включительно; II класс – при рабочем давлении свыше 1,2 до 2,5 Мпа (свыше 12 до 25 кгс/см 2) включительно; 2.2. Магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы в зависимости от диаметра трубопровода подразделяются на четыре класса, мм: I – при условном диаметре свыше 1000 до 1200 включительно; II – то же, свыше 500 до 1000 включительно; III – то же, свыше 300 до 500 включительно; IV – 300 и менее. 3.16. Расстояние от оси подземных и надземных (в насыпи) трубопроводов до населенных пунктов, отдельных промышленных и сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений должны приниматься в зависимости от класса и диаметра трубопроводов, степени ответственности объектов и необходимости обеспечения их безопасности, но не менее значений указанных в таблице 4. Таблица 4 Св. 300 300 и менее 8 9 10 200 250 300 350 75 125 11 12 Св. 1000 до 1400 300 и менее 7 I 13 200 Св. 1200 до 1400 6 Св. 500 до 1000 Св. 1000 до 1200 5 150 Св. 800 до 1000 4 100 Св.600 до 800 3 75 Св.300 до 500 2 150 1. … автозаправочные станции 300 и менее 1 100 Объекты, здания и сооружения Св. 300 до 500 Минимальное расстояние, в метрах, от оси нефтепроводов и газопроводов нефтепродуктопроводов класса I II IV III II ОРГАНИЗАЦИОННО - ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НПБ 111-98 Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности. 3. При проектировании АЗС следует предусматривать применение серийно выпускаемых технологических систем для приема, хранения и выдачи топлива имеющих технико-эксплуатационную документацию (ТЭД), согласованную ГУГПС МВД России в части учета требовании пожарной безопасности. Традиционные АЗС допускается проектировать на основе технологических систем, изготовляемых не серийно, с применением отдельно выпускаемых единиц технологического оборудования (резервуаров, трубопроводов, ТРК , запорной арматуры и т.п.). Согласование противопожарных мероприятий в технической документации (включая руководство по эксплуатации) на такие АЗС осуществляется территориальными подразделениями Государственной противопожарной службы в порядке, установленном НПБ 03-93. Учебный центр ГПС Самарской области 46 В случае применения в серийно выпускаемых технологических системах технических решений, на которые отсутствуют нормативные требования или в которых имеются обоснованные отступления от них, согласование технико – эксплуатационной документации ГУГПС МВД России осуществляется на основании заключения специализированной организации (ВНИИПО МВД РФ. МИПБ МВД РФ). 4. ТЭД должна содержать требования к зданиям и сооружениям АЗС к их пожароопасной эксплуатации (в том числе проведению регламентных и ремонтных работ, к действиям персонала в случае возникновения пожароопасных ситуаций и пожаров), а также сведения о конструкции технологической системы, технологических параметрах, сроке службы и гарантийных обязательствах завода-изготовителя. Требования должны быть сформулированы с учетом специфики используемого технологического оборудования. 6. Применение настоящих норм для существующих АЗС, запроектированных и построенных в соответствии с ранее действующими нормативными документами, осуществляется в порядке, установленном СНиП 10-01-94 (п. 8.5). 25.Не допускается объединять в едином здании: помещения сервисного обслуживания транспортных средств и помещения сервисного обслуживания водителей и пассажиров; помещения магазина, в котором предусмотрена продажа легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, и помещения общественного питания. 43. АЗС должны быть оснащены телефонной или радиосвязью а также системой громкоговорящей связи. Специфические требования к технологическому оборудованию модульных и контейнерных АЗС 91. На боковых поверхностях резервуаров или ограждающих конструкций (при их наличии) контейнеров хранения топлива должны быть расположены полоса желтого цвета шириной 40 см с надписью "ОГНЕОПАСНО", выполненной свето-возращающей краской красного цвета, а также надписи с указанием вида хранимого топлива (бензина или дизельного топлива). Требования к передвижным автозаправочным станциям 11.Исполнение оборудования ПАЗС должно предусматривать возможность проведения периодических гидравлических или пневматических (инертным газом) испытаний резервуара и трубопроводов на герметичность в соответствии с требованиями ТЭД на ПАЗС, а также возможность пожаровзрывобезопасной очистки резервуаров от остатков хранимого топлива закрытым способом, дегазации и проветривания при подготовке их к ремонту. 12.ПАЗС должны оснащаться 4 выдвижными опорами устойчивости, снабженными креплениями для установки на них барьеров, ограничивающих подъезд транспортных средств к ПАЗС не менее, чем на 1 м. Опоры и барьеры должны окрашиваться световозвращающими красками с хорошо заметным рисунком (например, штриховкой). ПАЗС должны быть оборудованы проблесковыми маячками оранжевого цвета. 13.Шасси базового автомобиля ПАЗС должно отвечать требованиям ГОСТ Р 50913. ГОСТ 14202-69 Трубопроводы промышленных предприятий 2. Устанавливаются следующие десять укрупненных групп веществ, транспортируемых по трубопроводам: 1) вода; 2) пар; 3) воздух; 4) газы горючие; 5) газы негорючие; 6) кислоты; 7) щелочи; 8) жидкости горючие; 9) жидкости негорючие; 10) прочие вещества. 3. Опознавательная окраска и цифровое обозначение укрупненных групп трубопроводов должно соответствовать указанным в таблице 1 Таблица 1 Транспортируемое вещество Цифровое обозначение Наименование группы 1 Вода 2 Пар 3 Воздух 4, 5 Газы горючие, негорючие 6 Кислоты 7 Щелочи 8, 9 Жидкости горюч., негорючие 0 Прочие вещества Наименование и образцы опознавательной окраски Зеленый Красный Синий Желтый Оранжевый Фиолетовый Коричневый Серый Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 47 5. Противопожарные водопроводы, независимо от их содержимого (вода, пар, пена и др. для тушения пожара), сплинклерные и дренчерные системы на участках запорно-регулирующей арматуры и в местах присоединения рукавов и других устройств для тушения пожаров должны окрашиваться в красный цвет. При необходимости указания содержимого противопожарных трубопроводов допускается дополнительное обозначение их посредством маркировочных щитков, окрашиваемых в соответствующие отличительные цвета. 7. При нанесении опознавательной окраски участками на трубопроводы, находящиеся внутри производственных помещений, остальную поверхность коммуникаций рекомендуется окрашивать в цвет стен, перегородок, потолков и прочих элементов интерьеров, на фоне которых находятся трубопроводы. При этом не допускается окрашивать трубопроводы между участками опознавательной окраской, принятой для обозначения других укрупненных групп веществ. 8. При нанесении опознавательной окраски участками на трубопроводы, находящиеся вне зданий, остальную поверхность коммуникаций рекомендуется окрашивать в цвета, способствующие уменьшению теплового воздействия солнечной радиации на трубопроводы. 10. Участки опознавательной окраски должны наноситься с учетом местных условий в наиболее ответственных пунктах коммуникаций ( на ответвлениях, у мест соединений, фланцев, у мест отбора и КИП, в местах прохода трубопроводов через стены, перегородки, перекрытия, на вводах и выводах из производственных зданий и т.п.) не реже чем через 10м внутри производственных помещений и на наружных установках и через 30-60 метров на наружных магистральных трассах. 11. Ширина участков опознавательной окраски должна приниматься в зависимости от наружного диаметра трубопроводов (с учетов изоляции): для труб диаметром до 300 мм – не менее четырех диаметров; для труб диаметром свыше 300 мм – не менее двух диаметров. 12. Для обозначения наиболее опасных по свойствам транспортируемых веществ на трубопроводы следует наносить предупреждающие цветные кольца. Цвета опознавательной окраски для предупреждающих колец должны соответствовать указанным в табл.2. Таблица 2 Образцы сигнальных цветов Наименование Сигнальных цветов Свойства транспортируемого вещества Красный Легковоспламеняемость, огнеопасность, Желтый Опасность или вредность ( опасность, токсичность, способность вызывать удушье, термические и химические ожоги, радиоактивность, высокое давление или глубокий вакуум и др.) зеленый Безопасность и нейтральность Примечания: 1. При нанесении колец желтого цвета по опознавательной окраске трубопроводов газов и кислот кольца должны иметь черные каемки шириной не менее 10 мм. 2. При нанесении колец зеленого цвета по опознавательной окраске трубопроводов воды кольца должны иметь белые каемки шириной не менее 10 мм. 13. В случаях, если вещество одновременно обладает несколькими опасными свойствами, обозначаемыми различными цветами, на трубопроводы одновременно следует наносить кольца нескольких цветов. 14. По степени опасности для жизни и здоровья людей или эксплуатации предприятия вещества, транспортируемые по трубопроводам, должны подразделяться на три группы, обозначаемые соответствующим количеством предупреждающих колец в соответствии с таблицей 3. Таблица 3 Группа Количество предупреждающих колец Одно 1 Два горючие газы; легковоспламеняющиеся и горючие жидкости продукты с токсичными свойствами; горючие газы; легковоспламеняющиеся и горючие жидкости СДЯВ; Продукты с токсичными 2 Три 3 Транспортируемое вещество Учебный центр ГПС Самарской области Давление в кгс/см2 До 25 От минус 70 до 250 До 16 От минус 70 до 250 От 25 до 64 От 25 до 64 От 250 до 350 и от минус 70 до 0 Независимо от давления Св. 16 От минус 70 до 700 Температура в 0С От минус 70 до 700 48 свойствами; Горючие газы; легковоспламеняющиеся и горючие жидкости Независимо от давления От 350 до 700 16. Ширина предупреждающих колец и расстояние между ними должны приниматься в зависимости от наружного диаметра трубопроводов в соответствии с черт.1. и таблицей 4. Таблица 4 a a a a L L D L a a a a Наружный диаметр (с изоляцией) D, мм До 80 От 81 до 160 От 161 до 300 Свыше 300 L, мм 2000 3000 4000 6000 a, мм 40 50 70 100 D a a D a a a Чертеж 1 18. Газоотводные линии и отдувка в атмосферу в зависимости от их содержимого должны иметь опознавательную окраску, установленную для условного обозначения укрупненных групп, с извилистыми поперечными кольцами соответствующего сигнального цвета. Газоотводная линия 19. Для обозначения трубопроводов с особо опасными для здоровья и жизни людей или эксплуатации предприятия содержимым, а также при необходимости конкретизации вида опасности, дополнительно к цветным предупреждающим кольцам должны применяться предупреждающие знаки. 20. Предупреждающими знаками должны обозначаться следующие вещества: ядовитые; пожароопасные; взрывоопасные; радиоактивные; прочие виды опасности. 21. Предупреждающие знаки должны иметь форму треугольника. Изображения должны быть черного цвета на желтом фоне. 22. Изображение предупреждающих знаков должно приниматься в соответствии с черт.2 и табл.5. Таблица 5 а 1 26 2 52 3 74 4 105 5 148 а Вариант размера 600 600 1/20а а Ядовитые вещества ! Осторожно, Радиоактивность! Радиоактивные ЛВЖ Взрывоопасные вещества станций (www.6pch.ru) вещества Пожарная безопасность автозаправочных 49 Прочие виды опасности Чертеж 2 31. … Цвет надписей при нанесении их на фоне опознавательной окраски принимают: белым – на зеленом, красном и коричневом фоне; черным – на синем, желтом, оранжевом, фиолетовом и сером фоне. ППБ – 01- 93 1.1.Общие положения. 1.1.3 На каждом объекте должна быть обеспечена безопасность людей при пожаре, а также разработана инструкция о мерах пожарной безопасности для каждого взрывопожароопасного и пожароопасного участка … 1.1.4 Все работники предприятия должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа, а при изменении работы проходить дополнительное обучение по предупреждению и тушению возможных пожаров в порядке, установленном руководством. 1.2. Организационные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности. 1.2.1 Во всех производственных, административных, складских, и вспомогательных помещениях на видных местах должны быть вывешены таблички с указанием номера вызова пожарной охраны. 1.2.2. Правила применения на территории предприятий открытого огня, проезда транспорта, допустимость курения и проведения временных пожароопасных работ устанавливаются общеобъектовыми инструкциями о мерах пожарной безопасности. 1.2.3 На каждом предприятии приказом (инструкцией) должен быть установлен соответствующей их пожарной опасности противопожарный режим, в том числе: определены и оборудованы места для курения; определены места и допустимое количество единовременно находящихся в помещениях сырья, полуфабрикатов и готовой продукции; установлен порядок уборки горючих отходов и пыли, хранения промасленной спецодежды; определен порядок обесточивания электрооборудования в случае пожара и про окончании рабочего дня; регламентированы: порядок проведения временных огневых и других пожароопасных работ; порядок осмотра и закрытия помещений после окончания работы; действия работников при обнаружении пожара; определены порядок и сроки прохождения противопожарного инструктажа и занятий по пожарно – техническому минимуму, а также назначены ответственные за их проведение. 1.2.5 Работники предприятий, а также граждане обязаны: соблюдать на производстве и в быту требования пожарной безопасности стандартов, норм и правил, утвержденных в установленном порядке, а также соблюдать и поддерживать противопожарный режим; выполнять меры предосторожности при…проведении работ с ЛВЖ и ГЖ… в случае обнаружения пожара сообщить о нем в пожарную охрану и принять возможные меры к спасению людей, имущества и ликвидации пожара. 10.1 Технологические процессы должны проводиться в соответствии с регламентами, правилами технической эксплуатации и другой утвержденной в установленном порядке нормативно – технической и эксплуатационной документации, а оборудование, предназначенное для использования пожароопасных и взрывопожароопасных веществ и материалов, должно соответствовать конструкторской документации. 10.2 На каждом предприятии должны быть данные о показателях пожарной опасности применяемых в технологических процессах веществ и материалов по ГОСТ 12.044-89. При работе с пожароопасными и взрывопожароопасными веществами и материалами должны соблюдаться требования маркировки и предупредительных надписей на упаковках или указанных в сопроводительных документах. 10.3. Планово – предупредительные ремонты и профилактический осмотр оборудования должен проводиться в установленные сроки и при выполнении мер пожарной безопасности, предусмотренных проектом и технологическим регламентом. 13.1 Опасные грузы должны предъявляться грузопотребителями к перевозке в таре и упаковке, предусмотренными стандартами и техническими условиями на данную продукцию. Изменения и дополнения в Правила пожарной безопасности с Российской Федерации (ППБ 01-93) 17.1.2. Эксплуатация АЗС может осуществляться при условии наличия на ней работников АЗС в количестве не менее двух человек. 17.1.3. Очистка и предремонтная подготовка оборудования, в котором обращалось топливо или его пары ( резервуары, емкости, трубопроводы и тому подобное ), должны осуществляться работниками АЗК (АЗС), прошедшими специальную подготовку, или специализированными организациями, имеющими лицензию на данный вид деятельности. 17.1.4. Для осуществления контроля за правильностью выполнения требований пожарной безопасности, инспектирования АЗК (АЗС), экстренного получения необходимой для работы справочной и технической информации на АЗК (АЗС) должна находиться следующая документация: Учебный центр ГПС Самарской области 50 выкопировка из утвержденного в установленном порядке генерального плана АЗК (АЗС), содержащая схему размещения объектов на его территории с указанием расстояний между ними и до близ расположенных к АЗК (АЗС) объектов, а также схему движения транспортных средств по указанной территории; сертификаты на имеющееся оборудование, подлежащее обязательной сертификации; технико-эксплуатационная документация (далее - ТЭД) на технологические системы и оборудование АЗС, утвержденная и согласованная в установленном порядке; план локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и пожаров на АЗК (АЗС) (далее—ПЛЛ), согласованный территориальными подразделениями ГПС МВД России; план - схему ближайших водоисточников с указанием расстояния до них и дебита водоисточников; план эвакуации людей и транспортных средств с территории АЗК (АЗС), согласованный с территориальными подразделениями ГПС МВД России; перечень разрешенных на АЗК (АЗС) работ (в том числе ремонтных) и услуг, утвержденный руководителем эксплуатирующей организации (владельцем) и согласованной с территориальными подразделениями ГПС МВД России; лицензии на право осуществления работ и оказания услуг, подлежащих обязательному лицензированию; документы, определяющие ответственность за обеспечение пожарной безопасности при эксплуатации АЗК (АЗС); инструкции, определяющие требования по обеспечению пожарной безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании АЗК (АЗС), разработанные на основе Руководства по эксплуатации технологических систем и оборудования АЗК (АЗС), входящего в состав ТЭД; должностная инструкция работника охраны АЗК (АЗС) (если охрана АЗК или АЗС предусматривается), разработанная с учетом требований пожарной безопасности АЗК (АЗС); формуляры и техническое описание на топливораздаточные колонки (далее - ТРК); график проверки средств контроля и измерения; график проведения регламентных работ; журнал учета проведения регламентных работ; журнал учета регламентных и ремонтных работ, проводимых на системах молниезащиты АЗК (АЗС); журнал учета нефтепродуктов; журнал учета ремонта оборудования; на рабочем месте по безопасности труда, производственной санитарии и пожарной безопасности; дежурный или сменный (при организации посменной работы АЗК или АЗС) журнал; другие документы, которые, по мнению руководителя (владельца) АЗК (АЗС), необходимы для безопасной эксплуатации. 17.2. Требования к эксплуатации оборудования для приема и выдачи топлива. 17.2.1. Технологическое оборудование, предназначенное для использования пожароопасных и взрывопожароопасных веществ и материалов, должно соответствовать ТЭД, техническим условиям (далее – ТУ) и конструкторской документации, согласованными и утвержденными в установленном порядке. Топливозаправочная станция (далее – ТЗС) в сборе должна быть проверена в заводских условиях на герметичность давлением, превышающим давление соответствующих периодических испытаний (величины давлений периодических испытаний должны быть приведены в ТЭД на ТЗС) не менее чем на 20%, а также на срабатывание ее систем противоаварийной защиты с оформлением соответствующих актов, являющихся обязательными приложениями к ТЭД. 17.2.2. Технологическое оборудование должно иметь исправные системы предотвращения, локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и пожаров, приборы контроля и регулирования, обеспечивающие пожарную безопасность процесса. Запрещается выполнять технологические операции на оборудовании при отсутствии указанных систем и приборов, предусмотренных ТЭД и ТУ на это оборудование, их отключении или просроченных сроках их проверки. 17.2.3. На пультах управления системами предотвращения, локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и пожаров, приборах контроля и регулирования должны быть обозначены допустимые области параметров (давление, температура, концентрация, уровень налива и тому подобное), обеспечивающих пожаробезопасную работу технологического оборудования. При отклонении хотя бы одного параметра от допустимых пределов указанные системы должны подавать предупредительные и аварийные сигналы (звуковые и световые), а при достижении предельно допустимых значений – исключать дальнейшее изменение параметров, способное привести к пожароопасным ситуациям или пожару. 17.2.10. В многокамерном резервуаре допускается одновременное хранение бензина и дизельного топлива в случае, если это предусматривается ТУ и ТЭД на технологическую систему. 17.2.20. Техническое обслуживание оборудования АЗК (АЗС), проведение регламентных работ, метрологические испытания приборного и предохранительного оборудования должны проводиться в строгом соответствии с выполнением графика этих работ. 17.2.21. Производство каких либо регламентных работ, не указанных в ТЭД на технологическое оборудование, не допускается. Такие работы следует выполнять в ремонтных мастерских. 17.2.23. На проведение ремонтных работ на территории, в зданиях, сооружениях, помещениях, технологических системах АЗК (АЗС) руководитель объекта обязан оформить наряд – допуск. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 51 17.2.24.Смена вида топлива (бензин -дизельное топливо) в резервуарах (камерах) АЗС должна предшествовать их полная очистка от предыдущего продукта и соответствующее изменение надписи с указанием о виде хранимого топлива на корпусе наземного резервуара или на видных местах трубопроводов налива подземных резервуаров (у муфты для подсоединения напорно-всасывающего рукава АЦ). 17.2.26.Перед заполнением резервуара (камеры) топливом из АЦ необходимо замерить уровень топлива в резервуаре(камере) и убедится в исправности противоаварийных систем. Процесс заполнения резервуаров должен контролироваться работниками АЗС и водителем АЦ. 17.2.27.При нахождении на территории АЗК (АЗС) АЦ наличие транспортных средств, посторонних лиц и другой АЦ на этой территории не допускается. На АЗС с подземными резервуарами и отнесенными от них ТРК допускается осуществление операций по заправке транспортных средств из резервуаров, в которые не производится наполнение топливом из АЦ, при условии использования одной АЦ, оборудованной донным клапаном по ГОСТ Р. 509 13-96 «Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы параметры и общие технические требования». При этом должен быть предусмотрен обособленный проезд для АЦ по территории АЗК (АЗС). 17.2.28.Операции по наполнению резервуаров АЗС из АЦ, не оборудованных донным клапаном по ГОСТ Р.509 13-96 «Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования», должны проводиться в следующей последовательности: установить у заправочной площадки для АЦ и привести в готовность два передвижных воздушно-пенных огнетушителя объемом не менее 100 литров каждый; перекрыть лоток отвода атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, с заправочной площадки для АЦ и открыть трубопровод отвода пролива топлива в аварийный резервуар; операции наполнения резервуаров АЗС топливом. Указанные операции должны проводиться с участием не менее двух работников АЗК (АЗС) и водителя АЦ. 17.2.32.Автомобили, ожидающие очереди для заправки, должны находиться на специальной площадке подпора, обозначенной указательным знаком и расположенной при въезде на территорию заправочных островков АЗС, вне зоны расположения топливных резервуаров и колонок. 17.2.35.Перед началом эксплуатации ПАЗС на специально выделенной площадке необходимо: проверить герметичность оборудования ПАЗС по контрольным приборам систем противоаварийной защиты и визуально; проверить работоспособность средств связи; подсоединить заземляющий проводник ПАЗС к устройству заземления площадки в порядке, изложенном в п.17.2.29. настоящих Правил; установить опоры устойчивости ПАЗС и закрепить на них барьеры, ограничивающие подъезд транспортных средств к ПАЗС не менее чем на 1 м; установить предупреждающий знак и информационный щит. 17.2.36.Не допускается использование в качестве ПАЗС автотопливозаправщиков и другой неприспособленной для этих целей техники. 17.2.37.При эксплуатации приборов и средств автоматизации необходимо соблюдать рекомендации предприятийизготовителей по режиму их работы, а также по профилактическим работам с приборами и средствами автоматизации. 17.2.38.Контрольно-измерительные приборы должны иметь пломбу или клеймо госповерителя или организации, допущенной к осуществлению ремонта и проверки исправности приборов. 17.3.1.Для обслуживания электрооборудования и электросетей АЗК(АЗС) допускается привлекать специализированные организации, имеющие лицензию на этот вид деятельности. Наличие договора на плановое техническое обслуживание специализированной или другой организацией не снимает ответственности с руководителя организации (владельца) за выполнение требований настоящих Правил. 17.3.3.Электродвигатели, светильники, электропроводки, кабельные линии и распределительные устройства должны регулярно очищаться от пыли, ЛВЖ и ГЖ. 17.3.4.Для передвижных и переносных электроприемников, используемых при проведении регламентных и ремонтных работ должны применять гибкие кабели и провода в оболочке, стойкой к окружающей среде и механическому воздействию. 17.3.5.Электросети эвакуационного освещения и систем пожарной автоматики должны присоединяться к независимым от основной сети источникам питания. 17.3.6.Электрооборудование, не имеющее знаков взрывозащиты завода-производителя или письменного заключения Государственной контрольной организации, к эксплуатации во взрывоопасных зонах не допускается. 17.3.7.Взрывозащищенное электрооборудование, поставляемое не в комплекте с технологическим оборудованием АЗК(АЗС) должно отвечать требованиям Правил устройства электроустановок (далее "ПУЭ"), утвержденных Решением Главтехуправления Минэнерго СССР 27 декабря 1983 года №Э-8/83, отраслевых стандартов и иметь сертификат соответствия и свидетельство о взрывозащищённости которое следует хранить совместно с необходимым комплектом документов на АЗК(АЗС). 17.3.10.Переносные светильники должны выдаваться в исправном состоянии и только на время выполнения работ. По окончанию работ светильник должен быть очищен и возращен с соответствующим оформлением акта о его исправном состоянии. Учебный центр ГПС Самарской области 52 17.3.11.Смена ламп и источников питания, встроенных в светильник, должна производиться работниками, на которых возложено обслуживание светильников. 17.3.12.Ремонт электрооборудования должен осуществляться в соответствии с требованиями действующей нормативно-технической документации. 17.3.13. В нерабочее время электрооборудование АЗК (АЗС) не применяемое в системах безопасности, должно быть обесточено посредством отключения основных выключателей электроэнергии доступ к которым посторонним лицам должен быть исключен. 17.4. Требования к содержанию помещений, зданий, сооружений и территорий АЗК (АЗС). 17.4.1. Территория АЗК (АЗС) должна быть спланирована и благоустроена, содержаться постоянно в чистоте и в ночное время освещаться. 17 4. 4. Пространство между зданиями и сооружениями следует оставлять свободными. В зимнее время проходы и проезды должны регулярно очищаться от снега и льда. 17.4.5. Не допускается загромождать проезды по территории АЗК (АЗС), подъезды к водоисточникам, подходы к местам хранения первичных средств пожаротушения. 17.4.7.АЗК (АЗС), расположенные вне территорий предприятий должны находиться под охраной. Необходимость охраны АЗС, расположенных в пределах территории предприятий, определяется руководителем предприятия. Порядок и организация охраны АЗК (АЗС) определяется руководителем эксплуатирующей организации (владельцем). Работники службы охраны входят в состав работников АЗК (АЗС) и на них распространяются требования, предъявляемые к этим работникам. 17.4.8. Перед въездом на территорию АЗК (АЗС) должна быть вывешена схема организация движения по его территории, маршруты движения въезжающего и выезжающего транспорта не должны пересекаться. 17.4.9.Во всех производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях, а также у наружных сооружений и на видных местах должны быть вывешены таблички с указанием: категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности; класса взрывоопасных или пожароопасных зон ПУЭ; работника, ответственного за пожарную безопасность; инструкции о мерах пожарной безопасности; номера вызова работников пожарной охраны и ответственных за руководство работами по локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и пожаров со стороны эксплуатирующей организации. 17.4.11.В зданиях АЗК на видных местах должны быть вывешены схематические планы эвакуации с обозначением помещений, эвакуационных выходов и путей движения к ним, мест размещения средств пожаротушения и сигнализации. Эти планы должны иметь необходимые пояснительные тексты. 17.4.14.Проверки и ремонт устройств молниезащиты осуществляется в соответствии со специально разработанным для этой цели регламентом. 17.4.15.Результаты проверок устройств молниезащиты, испытаний ее заземляющих устройств, проведенных регламентных и ремонтных работ должны быть записаны в журнал учета регламентных и ремонтных работ системы молниезащиты. На основании проверок должен быть определен объем ремонта молниезащиты, который должен быть закончен к началу грозового периода года. 17.4.17АЗК(АЗС) должен быть обеспечен соответствующими знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76 "Цвета сигнальные и знаки безопасности" и дорожными знаками по ГОСТ 10807-78 "Знаки дорожные. Общие технические условия " и ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения". 17.4.18.Место расположения АЗС должно обозначаться знаком "АЗС". При въезде на территорию АЗК(АЗС) устанавливаются: дорожный знак "Въезд запрещен" (в случае, когда АЗК или АЗС закрыты для въезда транспортных средств); дорожный знак "Ограничение максимальной скорости" для движения заправляемого транспорта по территории АЗК(АЗС) со скоростью не более 5 км/час; предписывающий знак "Остановка мототранспорта за 15 метров" для предупреждения водителей мототранспорта о необходимости выключения двигателя на расстоянии не менее 15 метров от ТРК; предписывающий знак "Обязательная высадка пассажиров" (на АЗК этот знак устанавливается в зоне "Общественного центра"); дорожный знак "Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено"; дорожные знаки, ограничивающие виды, габариты и массу транспортных средств, разрешенных для въезда на территорию АЗК(АЗС) в соответствии с требованиями ТУ или ТЭД на технологические системы, применяемые на данном АЗК(АЗС). При въезде на территорию АЗК(АЗС) должны быть установлены щит с инструкцией, регламентирующей меры пожарной безопасности для водителей и пассажиров, и информационное табло с указанием ассортимента отпускаемых нефтепродуктов с условием, что их может прочитать каждый въезжающий на территорию АЗК(АЗС). В числе знаков безопасности, установленных на территории АЗС и АЗК, должны быть знаки, запрещающие курение и пользование открытым огнем, а также знаки, регулирующие движение пассажиров и заправляемого транспорта. 17.6.Требования к разработке плана локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и пожаров на АЗК(АЗС). Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 53 17.6.1.При возникновении пожароопасных ситуаций на АЗК(АЗС) необходимо руководствоваться положениями ТЭД на оборудование, согласованной с ГУГПС МВД России, и порядком действий, регламентированным "Планом локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и пожаров на АЗК(АЗС), согласованным с территориальными подразделениями ГПС МВД России. 17.6.2.ПЛЛ должны разрабатываться с целью определения возможных пожароопасных ситуаций, сценариев их развития, порядка действий работников АЗК(АЗС) и водителя АЦ по локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и пожаров, а также порядка взаимодействия работников АЗК(АЗС) с подразделениями ГПС МВД России на соответствующих стадиях развития пожара и конкретизации, применяемых для этого технических средств. 17.6.3.Область применения ПЛЛ ограничивается, с одной стороны, возникновением пожароопасных ситуаций на АЗК или АЗС, с другой стороны, приобретением масштабом пожароопасной ситуации или пожара уровня опасности, соответствующего возможности попадания в зону поражения опасными факторами пожара (взрыва) окружающих АЗК(АЗС) объектов. 17.6.4.ПЛЛ должны разрабатываться с учетом конкретных условий эксплуатации, генпланов и конструктивных особенностей технологического оборудования, здания и сооружений АЗК(АЗС). 17.6.5.ПЛЛ разрабатываются эксплуатирующей организацией (владельцем) АЗК(АЗС) на основе результатов оценки пожаровзрывоопасности АЗК(АЗС) и утверждаются руководителем этой организации по согласованию с территориальными подразделениями ГПС МВД России и при необходимости другими заинтересованными организациями. 17.6.6.ПЛЛ должен в обязательном порядке регламентировать следующие действия работников объекта: при возникновении пожароопасных ситуаций на АЗК(АЗС) необходимо отключить электропитание технологических систем (кроме электропитания систем противоаварийной и противопожарной защиты), приостановить эксплуатацию АЗК(АЗС) и освободить его территорию от посетителей и транспортных средств, если включение двигателей последних не может послужить источником зажигания (в случае перелива топливных баков транспортных средств, срыва шлангов ТРК или их разгерметизации и тому подобного) и одновременно с этим приступить к локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций; при возникновении проливов топлива необходимо немедленно перекрыть место утечки и приступить к локализации и ликвидации пожароопасной ситуации; при возникновении пожаров на АЗК(АЗС) необходимо немедленно сообщить о пожаре в подразделения ГПС МВД России и приступить к тушению очага пожара первичными средствами пожаротушения, одновременно приняв меры по освобождению территории от посетителей и транспортных средств; в случае возникновения пожара в непосредственной близости от наземных резервуаров, который не представляется возможным потушить первичными средствами пожаротушения, необходимо включать системы водяного орошения всех резервуаров ТЗС (при наличии такой системы); при возникновении крупного аварийного пролива бензина (более 4 м 2) на заправочной площадке для АЦ и отсутствии воспламенения топлива для предотвращения образования паро-воздушной среды всю площадь пролива топлива необходимо немедленно покрыть воздушно-механической пеной и в последующем поддерживать слой пены толщиной не менее 0.05 м до полного слива топлива в аварийный резервуар. Сообщить о возникновении крупного пролива топлива в территориальные подразделения ГПС и ответственным руководителям работ по локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и пожаров на АЗК(АЗС) вышестоящей организации; при загорании на оборудовании АЦ необходимо приступить к тушению посредством порошковых огнетушителей объемом не менее 50 л каждого и штатными огнетушителями АЦ, а при образовании горящего пролива топлива – дополнительно посредством воздушно-пенных огнетушителей объемом не менее 100 л; при срабатывании систем противоаварийной защиты необходимо приостановить эксплуатацию АЗК(АЗС), подготовить первичные средства пожаротушения и системы противопожарной защиты к немедленному задействованию, выяснить причину срабатывания указанных систем, устранить эту причину, провести ревизию систем противоаварийной защиты в соответствии с требованиями ее ТЭД, зарегистрировать причину возникновения пожароопасной ситуации и связанное с этим выполнение работ в соответствующем журнале, приступить к эксплуатации АЗК(АЗС). В случае разгерметизации трубопроводов с топливом или его парами необходимо перекрыть разгерметизированный участок посредством запорной арматуры и приступить к локализации и ликвидации пожароопасной ситуации или пожара. При невозможности перекрытия указанных трубопроводов на участке между местом разгерметизации и резервуаром с топливом устранение неисправности возможно только после полного опорожнения резервуара. При опорожнении резервуаров место разгерметизации (по возможности) должно быть перекрыто посредством пластырей, герметиков, обжимных хомутов с прокладкой и т.п., не способных послужить источником зажигания; При возникновении пролива топлива в непосредственной близости от АЦ (расстояние от края пролива до габаритов АЦ менее 6 м в случае пролива бензина или 3 м в случае пролива дизельного топлива) включение двигателя АЦ и ее удаление с территории АЗС (если это не создает угрозу жизни людям) необходимо осуществлять только при возникновении загорания пролива или после удаления загрязненного песка, которым засыпается пролив топлива при локализации пожароопасной ситуации. При возникновении пролива на большем расстоянии АЦ должна быть немедленно удалена с территории АЗС, минуя место пролива на расстоянии не менее 6 м от границы пролива бензина или 3 м от границы пролива дизельного топлива. 17.6.7.ПЛЛ должны перерабатываться не реже одного раза в пять лет. При реконструкции, переоснащении, изменении технологии, применяемого оборудования, проектно-планировочных решений, порядка эксплуатации, при наличии новых данных о возникновении пожароопасных ситуаций и пожаров на других АЗК(АЗС) ПЛЛ уточняются в месячный срок. Изменения и уточнения ПЛЛ согласовываются и утверждаются в установленном порядке. Учебный центр ГПС Самарской области 54 17.6.8.ПЛЛ (и изменения к нему) должен быть изучен работниками АЗК(АЗС) и водителем АЦ. Проверка знаний плана осуществляется квалификационной (экзаменационной) комиссией при допуске работников АЗК(АЗС) к самостоятельной работе, а также при периодической проверке знаний. Внеочередная проверка знаний проводится при внесении изменений в ПЛЛ, после случаев возникновения пожароопасных ситуаций и пожаров на АЗК(АЗС), при переводе на другое место и по предложениям органов ГПС МВД России. Правила технической эксплуатации стационарных, контейнерных и передвижных автозаправочных станций. 1.5.Автозаправочные станции подчиняются предприятиям (нефтебазам), комбинатам автообслуживания, производственным объединениям, акционерным обществам, а также частным предприятиям и владельцам. Стационарные и контейнерные автозаправочные станции возглавляются начальником, мастером или одним из операторов АЗС, а передвижные - водителем-заправщиком, которых приказом назначает руководитель предприятия, которому подчиняются АЗС, КАЗС, ПАЗС. 1.6.Численность обслуживающего персонала АЗС рассчитывается в каждом конкретном случае в зависимости от условий, предусмотренных в Нормативах численности для работников АЗС. 1.7.Операторы и водители-заправщики являются ответственными лицами, с которыми руководство предприятия заключает договор о коллективной (бригадной) или индивидуальной материальной ответственности. 1.9.На каждой АЗС должна быть следующая документация: паспорт АЗС с технологической и электрической схемой; формуляры и техническая документация на топливо- и маслораздаточные колонки; паспорта на резервуары; градуировочные таблицы на резервуары; правила технической эксплуатации АЗС; инструкция по технике безопасности и пожарной безопасности; инструкция по эксплуатации систем водоотведения; инструкция по приему отработанных нефтепродуктов (на АЗС, осуществляющих сбор отработанных нефтепродуктов); сменный отчет; книга учета движения расфасованных нефтепродуктов, запасных частей к автомобилям на АЗС, имеющих эти товары; инструкция для операторов АЗС по отпуску нефтепродуктов; журнал учета поступивших нефтепродуктов; журнал учета ремонта оборудования; график проверки средств измерений; образцы талонов на отпуск автобензинов и дизтоплив всех купюр с надписью "образец"; образцы квитанций сервисных книжек на АЗС, обслуживающих иностранных автовладельцев; журнал учета расхода электроэнергии; журнал регистрации заявок на завоз нефтепродуктов; журнал учета оборудования, инвентаря и имущества; должностные инструкции работников АЗС; журнал проверки состояния охраны труда и пожарной безопасности; норматив оснащенности АЗС средствами измерений; книга приема и сдачи дежурств. 1.11.Предприятия, которым подчиняются АЗС, должны разрабатывать календарные графики государственной проверки топливо- и маслораздаточных колонок и других рабочих средств измерений для каждой АЗС. 1.12.На АЗС должны быть вывешены таблички с указанием фамилии дежурного оператора, времени работы АЗС… 1.13.Здание АЗС должны быть оборудованы металлическими решетками на окнах, сигнализацией, связью, запирающим устройствами на дверях. Для хранения денег и ценных бумаг должны быть сейфы. На АЗС должен быть исключен несанкционированный доступ посторонних лиц. 2.2.При въезде на территорию АЗС устанавливают: дорожные знаки "Ограничение максимальной скорости" движения транспорта; предписывающий знак "Обязательная высадка пассажиров"; предупреждение водителям мототранспорта о выключении двигателя за 15 м от коляски путем установки указателя "Остановка мототранспорта за 15 м"; информационное табло с указанием ассортимента отпускаемых нефтепродуктов, видов обслуживаемого транспорта. В местах запрещенных для проезда транспорта по территории АЗС и на рабочих площадках ПАЗС, устанавливают запрещающие знаки и надписи. На подъездах к заправочному островку должен стоять знак "Движение только прямо". 2.3.На АЗС должны быть установлены знаки о расположении пожарного водоема, водозаборных колодцев или пожарного гидранта, габаритные знаки на АЗС, имеющих навесы. Информационно управляющие плакаты для водителей должны быть размещены на видных местах. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 55 2.6.Территория АЗС в темное время суток должна быть освещена в соответствии с существующими нормами. Особое внимание должно быть уделено освещению мест заправки и слива нефтепродуктов. 2.7.АЗС должна иметь городской телефон (или радиосвязь с предприятием, которому подчиняется), телефонную или радиосвязь с органами внутренних дел и местную громкоговорящую связь. 3.2.Обслуживание и ремонт технологического оборудования АЗС проводится в соответствии с инструкциями заводов (фирм) – изготовителей и системой технического обслуживания и ремонта (ТОР). 3.3.Техническое обслуживание и ремонт сооружений, оборудования и устройств АЗС должны проводиться в сроки и объемы по графикам, утвержденным главным инженером предприятия, которому подчиняется АЗС. 3.4.Каждое техническое обслуживание, ремонт, проверку колонок необходимо фиксировать в журнале учета ремонта оборудования, а в формуляр колонки вносить отметку о ремонте и замене агрегатов. В паспорте необходимо вести учет наработки колонок. 3.8.На каждой колонке должны быть нанесены ее порядковый номер и марка отпускаемого нефтепродукта. 3.9.Каждый резервуар должен быть оснащен полным комплектом оборудования, предусмотренного типовым проектом или стандартами, и иметь надписи с указанием порядкового номера резервуара, базовой высоты (высотного трафарета), марки хранимого продукта. 3.11.Техническое обслуживание резервуаров должно проводиться согласно графику, утвержденному главным инженером предприятия: текущий ремонт – не реже 1 раза в 6 месяцев, средний – не реже 1 раза в два года, капитальный ремонт – по мере необходимости. 3.12.Зачистка резервуаров должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 1510 и РД 112-РСФСР-021-89 не реже 1 раза в два года, а также при смене марки нефтепродукта. 3.13.Прием резервуара после зачистки и ремонта должен быть оформлен актом, а в паспорте резервуара сделана отметка с указанием даты зачистки и ремонта. 3.20……Обогрев АЗС осуществляется электронагревателями только заводского изготовления или водяным отоплением при возможности подключения АЗС к общей сети. 3.38.Ответственность за безопасную эксплуатацию АЗС несет начальник, мастер или оператор АЗС, контроль за безопасной эксплуатацией осуществляет руководство предприятия, в подчинении которого находится АЗС. Особенности эксплуатации контейнерных АЗС (КАЗС,АБП) 4.2.Контейнерные АЗС должны изготовляться в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке. 4.3.Проекты привязки КАЗС должны быть согласованы с местными органами государственного санитарного и пожарного надзора и утверждены в установленном порядке. 4.11.В контейнере хранения КАЗС топливо-раздаточные колонки должны быть расположены с учетом обеспечения свободного доступа для технического обслуживания и управления и обзора информации отсчетного устройства с расстояния до 4 метров при освещенности площадки в соответствии с действующими нормами. 4.12.Операторная АЗС должна быть оборудована дистанционным управлением колонками, средствами связи, пожаротушения, звуковой охранной сигнализацией. 4.13. При эксплуатации контейнерных АЗС необходимо руководствоваться паспортом, инструкцией по их эксплуатации и настоящими правилами. 4.20. При установке АБП на охраняемых автостоянках, стоянках катеров и моторных лодок и в кооперативных гаражах режим работы не круглосуточный , а в течении светлого дня. 4.22. Запрещается оставлять без надзора открытым блок – пункт и контейнер хранения. 4.23. Автомобили, ожидающие очереди на заправку, должны находиться при въезде на территорию контейнерных АЗС. 4.24 В паспорт (инструкцию) контейнерных АЗС должны быть внесены номер телефона; фамилия и должность лица, ответственного за безопасную эксплуатацию контейнерных АЗС. Эксплуатация ПАЗС 5.1 Передвижные автозаправочные станции (ПАЗС) используются в местах стоянки автотранспорта, на автотрассах, туристских авто маршрутах, для заправки автомобилей и другой техники в полевых условиях, моторных лодок и катеров на пристанях и местах их стоянок, для поставки населению печного топлива, а также на территории стационарных АЗС в случаях остановки их работы для производства ремонта, зачистки резервуаров и по другим причинам. 5.2 Предприятия, которым подчиняются АЗС, разрабатывают схему размещения места работы (стоянки) ПАЗС, маршрут их движения; гараж – место получения нефтепродуктов – стоянка (место работы) – гараж. 5.4 Эксплуатация ПАЗС осуществляется в соответствии с инструкцией, разработанной на основании следующих документов: Инструкция по эксплуатации автомобиля, прицепа ; Инструкция по технике безопасности и пожарной безопасности для водителей – заправщиков ПАЗС; Правил технической эксплуатации АЗС; Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ и ПТБ). 5.4 Рабочее место ПАЗС должно располагаться на специально отведенной площадке, согласованной с соответствующими административными органами и госпожнадзором. Площадки под ПАЗС должны быть ровными, обеспечивать Учебный центр ГПС Самарской области 56 возможность свободного подъезда автотранспорта для заправки с соблюдением правил безопасности и пожарной безопасности. Место установки ПАЗС должно иметь соответствующую охранную разметку. 5.5 На подъездах к месту работы ПАЗС устанавливаются дорожные знаки "Автозаправочная станция" по ГОСТ 10807. Места стоянок (работы) ПАЗС должны оформляться рекламными щитами с указанием режима работы, номера ПАЗС, ее ведомственной принадлежности, а также порядка отпуска нефтепродуктов. 5.6 Местом стоянки ПАЗС в нерабочее время должен быть гараж (открытая площадка и т.д.). 5.7 выезд ПАЗС из гаража разрешается при наличии правильно оформленного путевого листа и оформляется диспетчером при наличии отметки механика в путевом листе об исправности и укомплектованности ПАЗС. 5.8. Эксплуатация ПАЗС осуществляется как в составе автопоезда, так и отдельно. 5.11. Лицо, ответственное за эксплуатацию ПАЗС, назначается приказом по предприятию, которому принадлежит ПАЗС. 5.13. На каждой ПАЗС должны быть нанесены несмываемой краской надписи "Передвижная АЗС", "Огнеопасно" и знак классификации груза. На внутренней стороне дверки шкафа ПАЗС должны быть помещена табличка с указанием отпускаемых марок нефтепродуктов и технологической схемы заправочного оборудования. 5.14. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (прицепов) ПАЗС выполняются в соответствии с инструкцией согласно графику, утвержденному главным инженером (директором) предприятия. Обслуживание и ремонт проводят рабочие соответствующих профессий под руководством механика или другого специалиста, на которого приказом возложено исполнение этой обязанности. 5.15 На ПАЗС должны быть следующие документы: Должностная инструкция; Формуляр для топливораздаточных агрегатов; Техническое описание топливозаправочного устройства; Паспорт и протокол поверки цистерны ПАЗС; Паспорта и инструкции для шасси автомобиля, прицепа, бензоэлектрического агрегата, агрегата раздачи топлива и масла; Сменный отчет; Журнал учета ремонта оборудования; Лицензия, разрешающая отпуск нефтепродуктов через ПАЗС за наличный расчет. 5.30. За работу ПАЗС персональную ответственность несут руководители предприятий., в ведении которых находится ПАЗС. Подготовка АЗС к эксплуатации в осенне – зимних и весенне – летних условиях. 6.1. Для обеспечения бесперебойной эксплуатации АЗС в осенне – зимний период необходимо: Отремонтировать, опробовать и подготовить к эксплуатации системы отопления зданий подогрева масел; Утеплить колодца водопроводной системы и пожарные гидранты; Огнетушители перенести в отапливаемые помещения и вывесить плакат с надписью "Огнетушители"; Подготовить систему водостоков и очистные сооружения; Смесераздаточные колонки переключить на отпуск бензина или законсервировать; Законсервировать колонки "Воздух – Вода"; Подготовить инвентари для уборки территории во время гололеда; Откачать воду из резервуаров, заготовить и просушить песок для противопожарных нужд и для посыпки площадок и подъездных дорог при гололеде. Инструкция по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. (Приказ МВД СССР №181 от 23 сентября 1985г.) 5. Тара с опасным грузом, перевозимая автомобильным транспортом, маркируется и снабжается знаками опасности (согласно ГОСТу 14192-77 "Тара транспортная.Маркировка" и ГОСТу 19433-81 "Группы опасные. Классификация. Знаки опасности") 8. Выбор маршрута перевозки и его согласование с Госавтоинспекцией осуществляется автотранспортным предприятием или автотранспортным подразделением промышленного предприятия, перевозящим опасные грузы. 16. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного значения перевозки, автотранспортное предприятие обязано вторично согласовать новый маршрут перевозки в Госавтоинспекции, где производилось согласование прежнего маршрута перевозки. 36. К управлению транспортным средством, на которых перевозятся опасные грузы, допускаются водители, имеющие стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее трех лет, удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и прошедшего обучение или инструктаж и медицинский контроль. 39. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, кроме документов, перечисленных в Правилах дорожного движения, обязан иметь при себе: Маршрут перевозки; свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасного груза; свидетельство о допуске водителя к перевозке опасного груза; аварийную карточку системы информации об опасности. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 57 В верхнем левом углу путевого листа красным цветом должна быть сделана отметка "Опасный груз". 45. При управлении транспортным средством водителю запрещается: курить в транспортном средстве, перевозящем ЛВЖ…; разводить огонь ближе 100 м. от стоянки транспортного средства, перевозящего ЛВЖ и ГГ…; отлучаться от транспортного средства без крайней необходимости… . 46. Запрещается перевозка на транспортном средстве грузов, не предусмотренных документацией, а также лиц, не связанных с перевозкой данного опасного груза. 150 Х ХХ 20 75 Система информации об опасности 54 Система информации об опасности (СИО) состоит из: Информационная таблица для обозначения транспортного средства; Аварийной карточки системы информации об опасности для определения мероприятий по ликвидации последствий ДТП; Информационной карточки системы информации об опасности для расшифровки кодов экстренных мер, указанных на информационных таблицах. 55.Информационные таблицы СОИ изготавливаются грузополучателями, или перевозчиками, или изготовителями опасных грузов по договоренности между ними. 60. В случае ДТП или другой аварийной ситуации при перевозке опасных грузов, мероприятия по ликвидации последствий осуществляются согласно аварийной карточке СИО и коду экстренных мер, указанному на информационной таблице СИО. ГОСТ 19433-88 Грузы опасные классификация и маркировка Информационная таблица для обозначения транспортного средства Х – код экстренных КЭМ мер при пожаре № ООН или утечке; ХХ – знак(и) опасности (табл. 11); ХХХ – серийный номер ООН 150 ХХХ 80 100 ХХХХХХХХ 400 690 Образец информационной таблицы для автомобилей,перевозящих ЛВЖ КЭМ Воспламеняющийся газ № ООН№ ООН 15Д 1381 Информационная карта мер безопасности Аварийная карточка системы информации об опасности для определения мероприятий по ликвидации последствий ДТП. Б А Б В А В - код экстренных мер при тушении пожара или утечке - знак опасности по ГОСТ 19433-88 - № по списку ООН Учебный центр ГПС Самарской области 58 Код "А" Информационная карточка системы информации об опасности для расшифровки кодов экстренных мер, указанных на информационных таблицах. Код 1 2 3 4 Расшифровка КЭМ Воду не применять. Применять сухие огнетушащие вещества Применять водяные струи. Применять распыленную воду и тонкие струи Применять пену или составы на основе хладона Код 5 Д П К Э Расшифровка КЭМ Предотвращать попадание веществ в сточные водоемы и воды Дыхательный аппарат и защитные перчатки Дыхательный аппарат и защитные перчатки только при пожаре Полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат Необходима эвакуация людей Код "Б" В соответствии с ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» и требованиями ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов) опасные грузы подразделяются на 9 классов: Класс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Расшифровка по ГОСТ 19433-88 Взрывчатые материалы Газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением Легковоспламеняющиеся жидкости Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющие газы при взаимодействии с водой Окисляющие вещества и органические пероксиды Ядовитые и инфекционные вещества Радиоактивные материалы Едкие и (или) коррозионные вещества Прочие опасные вещества Знаки опасности по ГОСТу 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» должны иметь форму квадрата размером не менее 190мм: самовозгорающиеся опасно при увлажнении Пожарная безопасность 59 Класс, подкласс Цвет фона знака опасности Символ на знаке опасности Надпись 2.4;4.2 Белый/красный Черное (белое) пламя Самовозгорающиеся 4.3 Класс, подкласс Цвет фона знака опасности синий (белое) пламя Символ на знаке опасности автозаправочных станцийЧерное (www.6pch.ru) Опасно при увлажнении Надпись Класс, подкласс Цвет фона знака опасности Символ на знаке опасности Надпись взрывается Невоспламеняющийся Воспламеняющийся газ газ ядовитый газ инфекционное вещество 2.1 зеленый Черный (белый) газовый баллон Невоспламеняющийся газ Класс, подкласс Цвет фона знака опасности Символ на знаке опасности Надпись окислитель яд Класс, подкласс Цвет фона знака опасности Символ на знаке опасности Надпись 1.1-1.3 оранжевый черная взрывающаяся бомба взрывается Класс, подкласс Цвет фона знака опасности Символ на знаке опасности Надпись Класс, подкласс Цвет фона знака опасности Символ на знаке опасности Надпись радиоактивно Содержимое Черное (белое) пламя Воспламеняющийся газ 5.1;5.2 желтый Черное пламя над кругом Окислитель; органический пероксид 2.2;6.1 белый 2.4 белый/красный Череп, скрещенные кости Яд Череп, скрещенные кости Ядовитый газ 6.2 Белый Три черных серповидных знака на круге Инфекционное вещество Класс, подкласс Цвет фона знака опасности Символ на знаке опасности Активность Надпись коррозионное 2.3 красный Класс, подкласс Цвет фона знака опасности Символ на знаке опасности едкое коррозионное Надпись 7 Желтый/белый Черный схематичный трилистник Радиоактивно, содержимое, активность 8.1;8.2;8.3 Белый/черный Капли, вытекающие из одной пробирки на металлическую пластинку, а из другой на руку Коррозионное, едкое Код "В" Серийный номер ООН – порядковый номер, присвоенный наиболее часто перевозимым грузам Комитетом экспертов Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов ( документ ST/SG/AC.10/Rev.4). Выборочный перечень серийных номеров для некоторых опасных веществ приводится ниже: Наименование опасного вещества Учебный центр ГПС Самарской области № ООН 60 Азот сжатый Аммиак жидкий и его растворы в воде до 50% Ацетон Бензин Бензин авиационный Бензин автомобильный Водород сжатый Газы сжиженные или сжатые Газ природный сжатый Двуокись углерода жидкая Топливо дизельное Хлор 1066 1005 1090 1114 1115 1203 1049 1953 1971 2187 1202 1017 Аварийная карточка системы информации об опасности Наименование груза Класс опасного груза Физические свойства Температура кипения,0С Температура плавления, 0С Летучесть (упругость пара) Плотность паров (по воздуху) Плотность (по воде) Растворимость в воде Код экстренных мер № по списку ООН Знаки опасности Пожаровзрывоопасность Температура Область самовоспламенения, 0С Воспламенения паров Температура вспышки (воспламенения), 0С Пределы воспламенения Нижний Верхний Опасность для человека ЛД50, мг/кг ЛД50, мг/м3 (при попадании внутрь) (через кожу) ПДК, мг/м3 ЛБ50, мг/м3 Пути поступления в организм Токсическое действие Воздействие на кожу и слизистые оболочки Прочие виды опасности Экологическая безопасность Огнетушащие средства Рекомендуемые При пожаре Запрещаемые При загорании Меры первой помощи При вдыхании При остановке дыхания При попадании в глаза, на кожу При проглатывании Индивидуальные средства защиты Органов дыхания Глаз Кожи Средства и способы обезвреживания (Подпись и печать) Начальник организации-грузоотправителя Список литературы Федеральный закон " О пожарной безопасности в Российской Федерации". (1994 г.) Постановление Правительства Российской Федерации от 03.02.94 №76 ГОСТ 12.1.004-91. ССБТ "Пожарная безопасность". Общие требования. ГОСТ 12.1.044 –89 ССБТ "Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей. Методы их определения." 5. ГОСТ 1510-84."Нефть и нефтепродукты". Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение. 6. ГОСТ 19433-88."Грузы опасные. Классификация и маркировка". 7. СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений". 8. СНиП 2.11.03-93."Склады нефти и нефтепродуктов". Противопожарные требования. 9. СНиП II -89-80*."Генеральные планы промышленных предприятий". 10. НПБ 107-97."Определение категорий наружных установок по пожарной опасности". 1. 2. 3. 4. Пожарная безопасность автозаправочных станций (www.6pch.ru) 61 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. НПБ 102-95."Автозаправочные станции контейнерного (блочного) исполнения". Противопожарные требования. НПБ 111-98 "Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности". ВСН 01-89." Предприятия по обслуживанию автомобилей". ППБ 01-93 "Правила пожарной безопасности в Российской Федерации".( изменения и дополнения 1995 и 1998 г.) ВППБ 11-01-96."Правила Пожарной безопасности для предприятий автотранспорта". Правила технической эксплуатации стационарных, контейнерных и передвижных автозаправочных станций. 24 ноября 1993 г. Приказ Минтранса России №73 от 08.08.1995г. "Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом". РД 3112199-0199-96 "Руководство по организации перевозки опасных грузов автомобильным транспортом". Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств. Приказ МВД СССР №181 от 23.09.85г. "Инструкция по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом". "Справочник. Пожаро-взрывоопасность веществ и материалов, и средства их тушения". А.Н. Баратов и А.Я. Корольченко. Москва 1990 г. , с. 495. "Пожарная безопасность на предприятиях транспорта и хранения нефти и нефтепродуктов". О.М. Волков и Г.А. Проскуряков. Москва 1981 г. , 256 с. "Автотранспорт" журнал №7-87 г. "Пожароопасность на АТП" Н.Азаркин. "Пожарное дело" журнал №3-94 г. "Новые СНиП для резервуаров с нефтью". В. Молчанов, И. Безродный, А. Гилетич. "Пожарное дело" журнал № 1 – 98 "Огненные смерчи над бензохранилищем", "Случай у Крымского моста." ВППБ 01– 01 – 94 «Правила пожарной безопасности при эксплуатации предприятий нефтепродуктообеспечения». СНиП 2.03.11 – 85 « Нормы проектирования. Защита строительных конструкций от коррозии.» СНиП 3.04.03 – 85 « Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии». ПТЭ « Электроустановки потребителей, утвержденные Госэнергонадзором 31.03.92.» ПУЭ – 98.(шестое издание) ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденные Минэнерго СССР 21.12.81. ПТБ и промсанитария при эксплуатации нефтебаз и АЗС, утвержденные Госкамнефтепродуктом СССР 16.11.87. ППБ при эксплуатации предприятий Госкомнефтепродукта СССР, утвержденные Госкомнефтепродуктом СССР 29.07.93. ГОСТ 8.220 –76 «Колонки маслораздаточные. Методы и способы проверки.» ГОСТ 9.402 – 80 «Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием». ГОСТ 9.602 – 89 «Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии». ГОСТ 12.1.005 – 88 «Общие санитарно – гигиенические требования воздуху рабочей среды» ГОСТ 12.1.011 – 78 «Смеси взрывоопасные. Классификация и методы испытания». ГОСТ 12.4.025 – 76 «Цвета сигнальные и знаки безопасности». ГОСТ 9018 – 89 «Колонки топливораздаточные. Технические условия...» ГОСТ 14791 – 79 «Мастика герметизирующая нетвердеющая строительная. Технические условия…» ГОСТ 25812 – 83 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии». Учебный центр ГПС Самарской области 62