Ежедневный мониторинг СМИ 15 ИЮЛЯ 2014 СОДЕРЖАНИЕ
advertisement
Ежедневный мониторинг СМИ 15 ИЮЛЯ 2014 Вернуться в оглавление СОДЕРЖАНИЕ КОММЕРСАНТЪ; 14.07.2014; НА СТРОИТЕЛЬСТВО ОБХОДА ЧУСОВОГО БУДЕТ ВЫДЕЛЕНО 500 МЛН РУБ. ИЗ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА На совещании по развитию транспортного комплекса регионов Приволжского федерального округа с участием губернатора Пермского края Виктора Басаргина, полпреда Президента РФ в ПФО Михаила Бабича, министра транспорта РФ Максима Соколова, были достигнуты договоренности о софинансировании ряда дорожных проектов края. Как сообщает пресс-служба краевого правительства, Виктор Басаргин обратился к главе минтранса с предложением сократить сроки реконструкции федеральной автодороги Пермь-Екатеринбург. Для этого необходимо провести работы на очередном участке трассы с 47 по 58 километр в период 2015-16 годов с включением в план проведения торгов и осуществлением закупки по реконструкции участка в 2014 году. Напомним, сейчас реконструкция ведется высокими темпами. Благодаря переносу федерального финансирования с 2014 на 2013 год (300 млн руб.) с опережением заканчивается строительство участка дороги Пермь-Екатеринбург с 28 по 33 километр. Максим Соколов сообщил о намерении посетить Пермский край осенью и принять участие в церемонии ввода участка в строй. Во время предстоящего визита стороны детально обсудят возможности по ускорению реконструкции федеральной автодороги. Также Виктор Басаргин заявил о необходимости федерального софинансирования проектов по строительству обхода Чусового и мостового перехода через р.Чусовую. Максим Соколов сообщил, что министерством транспорта РФ уже одобрено выделение Пермскому краю 500 млн руб. Готово предложение о внесении соответствующих изменений в федеральный бюджет. В перечне вопросов, которые были подняты на совещании, были синхронизация сроков строительства нового аэрокомплекса и реконструкции рулежных дорожек и перрона аэродрома; развитие водных путей Пермского края. KOMMERSANT.RU; 14.07.2014; РЕГИОНЫ ПФО ПРИЗВАЛИ КОНСОЛИДИРОВАТЬ УСИЛИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАССЫ ЕВРОПА – ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ К 2020 году регионы Приволжского федерального округа, по территории которых пройдет транспортный коридор Европа – Западный Китай (Нижегородская и Оренбургская области, Чувашия, Башкортостан, Татарстан), и профильные федеральные ведомства должны создать транспортную инфраструктуру проекта и консолидировать финансовые ресурсы, заложенные в ФЦП и дорфондах регионов. Такую задачу поставил министр транспорта РФ Максим Соколов губернаторам регионов, принимавшим участие в совещании с полпредом президента в ПФО Михаилом Бабичем по поводу строительства автодороги. Во время дискуссии обсуждались варианты финансирования проекта с использованием механизмов частно-государственного партнерства, привлечения средств федерального бюджета, а также коммерческого использования трассы. В итоге, по словам полпреда Михаила Бабича, «даже по самым сложным вопросам есть полное понимание, что нужно делать». Конкретику в аппарате полпреда пока не приводят. «Сейчас будем ожидать подписания Международного соглашения, которое станет основой нормативно- Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ правовой базы для подписания соответствующих документов и уверен, что реализуем данный проект», – заключил Михаил Бабич. ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА; 14.07.2014; ДЛЯ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ ПРОБОК НА КЕРЧЕНСКОЙ ПЕРЕПРАВЕ СОЗДАДУТ ОПЕРАТИВНУЮ ГРУППУ Глава Минтранса РФ Максим Соколов признал, что оператор переправы работает на пике возможностей, поэтому было принято решение создать оперативную группу по решению проблем перегруженности трафика. 14 июля Максим Соколов посетил с проверкой переправу. В 12:00 мск на паромной переправе в ожидании простаивали до 1200 автомобилей. «Такая ситуация наблюдается с конца июня. Ежедневно пять паромов различной вместимости совершают 36-40 рейсов, перевозя порядка 4 тыс. машин и 15-18 тыс. пассажиров», – говорится в сообщении министерства. Соколов отметил, что Керченская паромная переправа сейчас работает в максимальном режиме, но полностью удовлетворить потребности в перевозках пока не удается. Министр поручил проработать вопрос об организации в Анапе перехватывающей парковки до 500 машиномест для пересадки пассажиров с личного транспорта на катамараны Сочи-1 и Сочи-2, а также провести дополнительное обустройство инфраструктуры для ликвидации очереди из легковых автомашин вдоль трассы. «Сегодня Единая транспортная дирекция прорабатывает вопрос организации дополнительных накопительных площадок для отстоя автомобилей, ожидающих своей очереди на паром – в порту «Кавказ» и в районе поста ГАИ в поселке Ильич», – говорится в сообщении министерства. «Учитывая пиковую обстановку на переправе, необходимо организовать рабочую группу для выработки оперативных решений по урегулированию ситуации. Группа должна собираться не реже, чем раз в три дня», – заявил министр, слова которого приводятся в сообщении. В состав группы войдут представители Минтранса, МВД, Единой транспортной дирекции, администрации Краснодарского края и Росморпорта. ИНТЕРФАКС; 14.07.2014; ДЛЯ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ ПРОБОК НА КЕРЧЕНСКОЙ ПЕРЕПРАВЕ БУДЕТ СОЗДАНА ОПЕРАТИВНАЯ ГРУППА Глава Минтранса РФ Максим Соколов признал, что оператор Керченской паромной переправы работает на пике возможностей, поэтому было принято решение создать оперативную группу по решению проблем перегруженности трафика. Как говорится в сообщении Минтранса, 14 июля М.Соколов посетил с проверкой переправу. В 12:00 мск на паромной переправе в ожидании простаивали до 1200 автомобилей. «Такая ситуация наблюдается с конца июня. Ежедневно пять паромов различной вместимости совершают 36-40 рейсов, перевозя порядка 4 тыс. машин и 15-18 тыс. пассажиров.», – говорится в сообщении министерства. М.Соколов отметил, что Керченская паромная переправа в настоящее время работает в максимальном режиме, но полностью удовлетворить потребности в перевозках пока не удается. Министр поручил проработать вопрос об организации в Анапе перехватывающей парковки до 500 машиномест для пересадки пассажиров с личного транспорта на катамараны Сочи-1 и Сочи-2, а также провести дополнительное обустройство инфраструктуры для ликвидации очереди из легковых автомашин вдоль трассы. «Сегодня Единая транспортная дирекция прорабатывает вопрос организации дополнительных накопительных площадок для отстоя автомобилей, ожидающих своей очереди на паром – 2 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ в порту «Кавказ» и в районе поста ГАИ в поселке Ильич», – говорится в сообщении министерства. «Учитывая пиковую обстановку на переправе, необходимо организовать рабочую группу для выработки оперативных решений по урегулированию ситуации. Группа должна собираться не реже, чем раз в три дня», – заявил министр, слова которого приводятся в сообщении. В состав группы войдут представители Минтранса, МВД, Единой транспортной дирекции, администрации Краснодарского края и Росморпорта. ЗА РУЛЕМ; 14.07.2014; ДЕНЬГИ НА ДОРОГИ КРЫМА ЗАБЕРУТ У ЯКУТСКА Министерство финансов предложило отказаться от строительства дороги в Якутии – для использования сэкономленных средств на реконструкцию дорожной инфраструктуры Крыма. Деньги на строительство дороги до Якутска могут перебросить в Крым Министерство финансов предложило отказаться от строительства дороги в Якутии – для использования сэкономленных средств на реконструкцию дорожной инфраструктуры Крыма. Минфин предлагает сократить расходы на автодорогу М56 «Лена» от Якутска до Невера, для того чтобы найти финансирование дорожной инфраструктуры Крыма и Севастополя. Как сообщает газета «Ведомости», со ссылкой на собственные источники в федеральных ведомствах, на нужды Крыма предлагается потратить почти 44 млрд руб., которые в 20162020 гг. были запланированы на строительство и реконструкцию этой трассы в Якутии. «Ведомости» напоминают, что трасса федерального значения М56 «Лена» соединяет расположенную в Амурской области станцию восточного участка Транссиба Большой Невер с Якутском. При этом на большей части дороги протяженностью свыше 1200 км нет асфальта, и Росавтодор планировал в этом году отремонтировать около 100 км дороги. Средства, которые заложены в ФЦП «Развитие транспортной системы» на дорогу М56, – это 115 млрд руб. на 2014-2020 гг., включают и деньги на строительство моста через Лену. Ранее помощник президента Андрей Белоусов предложил перенести на более поздний срок строительство моста через Лену и отказаться от строительства порта в Тамани, чтобы использовать сэкономленные средства на нужды Крыма. По данным источников «Ведомостей», окончательного решения по мосту через Лену до сих пор нет. Ранее издание оценивало потребности российского бюджета только на строительство и реконструкцию инфраструктуры в Крыму (дороги, энергообеспечение, ЖКХ и мост через Керченский пролив) до 2020 года на сумму от 500 до 900 млрд руб. РБК DAILY; МАРИЯ ГОРДЕЕВА; 15.07.2014; РЖД ВПИСАЛИСЬ В БЮДЖЕТ Глава компании Владимир Якунин написал президенту о многомиллиардных потерях монополии. Правительство уже думает, как помочь ей деньгами Правительство готовит план поддержки РЖД – уже в 2015 году компания может получить убыток в 100 млрд. руб., писал Владимир Якунин Владимиру Путину в начале июня. После того как президент провел совещание с членами правительства, было принято решение повысить тарифы РЖД: в этом году – на перевозку нефти на 13,4%, а в следующем – на все виды грузов на 10%. Но этого недостаточно, и в 2015 году государство может выделить монополии еще 45 млрд. руб. на ремонт путей. Чистый убыток РЖД по итогам 2015 года может составить 99,4 млрд. руб., а 2014 год компания закончит с убытком в 83,8 млрд. руб., следует из материалов, подготовленных к совещанию президента с членами правительства, которое состоялось 25 июня (есть у РБК). «Особую тревогу, – писал президент РЖД Владимир Якунин Владимиру Путину в 3 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ начале июня, – вызывает деятельность РЖД в следующем году» (копия письма есть в распоряжении РБК). Якунин в письме оценивает убыток компании в 2015 году в 100 млрд. руб. Долг компании в следующем году может достичь 900 млрд. руб., отмечал глава монополии. Прибыль будет снижаться из-за роста расходов на грузоперевозки на 38 млрд. руб., отмены госсубсидий – на 70 млрд. руб. и росте курсовых разниц (минус 4,4 млрд. руб.). Погрузка в 2015 году может сократиться на 15,6%, следует из презентации к совещанию правительства. Доходы от перевозок при этом вырастут на 1,9%, до 1,2 трлн руб., отмечается в документе. Письмо Якунина стало поводом к совещанию президента с правительством, которое прошло в конце июня. По итогам совещания было принято решение утвердить план по «сохранению финансовой устойчивости» РЖД в ближайшие два года, следует из материалов, опубликованных на сайте Кремля. Путин поручил повысить тарифы монополии: в 2014 году – на перевозку «отдельных видов грузов», а в 2015 году – на 10% на все грузы. Ранее планировалось, что тарифы будут проиндексированы только на 6% в 2015 году. Под «отдельными видами грузов» понимались нефтеналивные грузы, а также дизельное топливо. Тарифы на нефть и нефтепродукты с августа поднимутся на 13,4%, на дизельное топливо – на 12,5%, следует из постановления правления РЖД (от 9 июля). Эти меры должны принести компании 10 млрд. руб. уже в этом году, следует из материалов, подготовленных к совещанию Путина с правительством. Но уже в следующем году их будет недостаточно – РЖД потребуется дополнительно 45 млрд. руб. госсубсидий, говорится в материалах. Источник в монополии подтвердил, что такой объем субсидий сейчас обсуждается. Предполагается, что деньги пойдут на капитальный ремонт инфраструктуры, сказал он. Решение по выделению 45 млрд. руб. должно быть принято в августе, следует из материалов правительства. Кроме того, Белый дом обсуждает возможность заморозки льгот по налогу на имущество для РЖД, следует из документов к совещанию. Действующая ставка сейчас – 0,7%, рассказал представитель железных дорог. С 2015 года она должна была вырасти до 1%, добавил он. Нынешнюю ставку правительство может сохранить до 2017 года включительно, следует из документов. Если решение будет принято, РЖД удастся сэкономить за три года (с 2015 по 2017 год) около 44 млрд. руб., говорится в документах правительства. Путин в начале июля поручил также рассмотреть вопрос об установке налога на добавленную стоимость на услуги по пригородным перевозкам на уровне 0%. Это может сэкономить пригородным компаниям около 6,3 млрд. руб., отмечается в материалах. Кроме того, по поручению президента правительство обсудит и освобождение РЖД от уплаты акцизов на топливо. В таком случае монополии удастся сэкономить до 16 млрд. руб., следует из материалов к июньскому совещанию. Если все эти меры будут приняты, монополии удастся по итогам 2015 года получить прибыль в размере 0,4 млрд. руб., следует из презентации к совещанию правительства. Но в 2014 году РЖД даже с учетом решения по индексации тарифа на перевозку нефти получат убыток в 69,8 млрд. руб., говорится в документе. Представитель РЖД отказался комментировать прогнозы правительства. Представитель Минэкономразвития сказал, что правительство действительно разрабатывает план действий по «недопущению в 2014–2015 годах убытков РЖД», но конкретные предложения комментировать не стал. Все эти мероприятия нужно выполнять в комплексе, рассказал РБК источник, близкий к РЖД. Главное, чтобы все эти предложения действительно выполнялись, иначе убытки монополии отразятся на всей экономике страны, считает он. Хотелось бы, чтобы все предложения правительства воплотились адекватно, говорит гендиректор агентства 4 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ Infranews Алексей Безбородов. Но насколько удастся сделать это в ближайшие два года – большой вопрос, сомневается эксперт. *** Предлагаемые РЖД меры по обеспечению безубыточной деятельности компании в 20142015 годах Экономический эффект, Мероприятие млрд. руб. 2014 год Индексация тарифов на нефтеналивные грузы 10 Компенсация задолженности по пригородным пассажирским 28,8 компаниям (ППК) Погашение задолженности субъектов РФ перед ППК 27,9 Докапитализация ОАО «ФГК» и ОАО «ФПК» в счет выплаты 11,5 дивидендов в адрес РЖД 2015 год Индексация тарифов на грузоперевозки на 10% 76,7 Государственные субсидии на капремонт 45 Продление льгот по налогу на имущество в 2015 году 8,1 в 2016 году 14,7 в 2017 году 21,2 НДС на услуги по пригородным перевозкам на уровне 0% 6,3 Освобождение РЖД от уплаты акцизов на дизтопливо 15-16 Всего около 266 Ключевые факторы изменения чистой прибыли РЖД в 2015 году, млрд. руб. Прибыль по плану совета директоров: +6,5 Факторы снижения Факторы увеличения Рост расходов от перевозок -38,6 Доходы от перевозок +1,9 Прибыль от прочих видов 0 2 Отмена субсидии -70,0 деятельности Рост курсовых разниц -4,4 Экономия налога на прибыль +23,2 Увеличение резервов -7,5 Непродажа дочерних и зависимых -3,4 обществ Рост процентов к уплате -12,1 Всего Всего +25,3 136,2 Прогнозируемые убытки: -99,4 РЖД ИТАР-ТАСС; 14.07.2014; УНИКАЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ БАМА ПРЕДСТАВЛЕНЫ НА ВЫСТАВКЕ В ЦЕНТРЕ МОСКВЫ Экспозиция организована информационным агентством ИТАР-ТАСС и компанией РЖД 5 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ Уникальные фотографии из истории Байкало-Амурской магистрали представлены на выставке, организованной информационным агентством ИТАР-ТАСС и компанией РЖД в центре Москвы. Под звуки духового оркестра она открылась в понедельник на Тверском бульваре – самом старом и самом протяженном в столице. Экспозиция под названием «БАМ-40» насчитывает свыше 400 снимков, сделанных фотокорреспондентами ТАСС в период с 1974 по 1984 годы. Она разместилась под открытым небом на центральной аллее Тверского бульвара и посетить ее смогут вплоть до 30 августа все желающие. «ТАСС был летописцем этой огромной стройки и, наверное, в истории ХХ века не было больше столь мощной стройки, столь удивительной стройки, как Байкало-Амурская магистраль», – рассказал на торжественной церемонии открытия первый заместитель генерального директора ИТАР-ТАСС Михаил Гусман. Он напомнил, что строительство БАМа «объединило молодежь всей необъятной страны, которая называлась Советским Союзом». «У меня с БАМом связана и личная история – я трижды приезжал на строительство магистрали. Я работал тогда в комсомоле, и я подписал комсомольские путевки более чем 200 ребятам, которые ехали на строительство», – с улыбкой рассказал Гусман. Он назвал важным тот факт, что «удивительная стройка и удивительная часть истории нашего отечества возрождается вновь». «Я уверен, что те огромные задачи, которые поставлены перед российскими железными дорогами по возрождению БАМа, строительству нового БАМа, безусловно, будут выполнены», – подчеркнул первый заместитель генерального директора ИТАР-ТАСС. В свою очередь заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов считает очень символичным, что празднование 40-летия с начала строительства магистрали совмещается с ее новым подъемом. «Государство возвращается на это направление, вкладывает средства и, наверное, это очень символично, что в этот период мы снова возвращаемся на Дальний Восток», – сказал чиновник. А вице-президент компании РЖД Анатолий Мещеряков поблагодарил коллектив агентства ИТАР-ТАСС за предоставленные материалы. «Это была истинно молодежная стройка, когда люди ехали за туманами, за запахом тайги», – рассказал Мещеряков. Он отметил, что сделанные фотокорреспондентами агентства снимки отражают весь дух того времени, дух стройки и свершений. «Сегодня начался новый этап развития БАМа, Транссиба, благодаря тем решениям, которые принял президент РФ и правительство», – напомнил вице-президент компании, выразив убеждение в том, что тот «молодежный дух, дух творчества будет присутствовать и сегодня». Подготовка выставки заняла у специалистов ИТАР-ТАСС несколько месяцев. «Это была кропотливая работа, нам показалось важным показать наиболее яркие, наиболее значимые моменты строительства магистрали», – признался в беседе с журналистами Михаил Гусман. 6 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ ГУДОК; 15.07.2014; ДОСМОТР В ПУТИ Сокращение времени поездки пассажиров увеличит долю перевозок Северо-Западный межрегиональный координационный совет при поддержке полпредства Президента РФ в СЗФО направит в Минтранс предложение организовать таможенный и пограничный контроль в пути следования поездов, идущих в Финляндию и Эстонию Соответствующее письмо при поддержке полпредства Президента РФ по СЗФО будет отправлено в Минтранс России. Предложение касается направлений Санкт-Петербург – Таллин, Санкт-Петербург – Иматра и Петрозаводск – Йоэнсуу. По словам председателя совета, начальника Октябрьской магистрали Виктора Степова, эффект от таможенного и пограничного контроля, введённого с декабря 2010 года в поезде «Аллегро», очевиден. По его словам, рейс на Таллин также востребован. Сейчас из Санкт-Петербурга до Таллина и обратно поезд ходит дважды в сутки. Время в пути при этом составляет 6 часов 32 минуты. При этом 1 час 10 минут поезд стоит на границе, пока пассажиры проходят контроль. Введение этой процедуры в пути следования позволило бы сократить время в пути до 5 часов 20 минут. «Сокращение времени поездки пассажиров позволит увеличить долю железнодорожных перевозок на рынке, – констатировал он. – С эстонской стороной переговоры прошли успешно, государство поддержало инициативу». О целесообразности введения этой процедуры на маршруте Петрозаводск – Йоэнсуу свидетельствуют другие цифры. Согласно исследованиям, проведённым Северо-Западным филиалом ФПК, о необходимости регулярного железнодорожного сообщения между Петербургом и Иматрой высказались 91% респондентов. Введение процедуры пограничного и таможенного контроля в поездах также позволило бы снизить нагрузку на автомобильные пункты пропуска. Организация контроля в пути следования предполагает ряд этапов. Необходимо распоряжение Правительства РФ об изменении статуса существующих пунктов пропуска и проведения контрольных операций в поездах. Нужно включить реконструкцию пунктов пропуска, через которые планируется организация движения, в ФЦП «Государственная граница». Заключительным этапом должно стать обустройство пунктов для организации регулярного международного пассажирского сообщения. РЖД – ПАРТНЕР; 14.07.2014; НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ В РАЗВИТИИ СТРУКТУРЫ ГРУЗООБОРОТА МОРСКИХ ПОРТОВ РФ К 2030 году доля перевалки сухих грузов в обороте морских портов России вырастет с нынешних 40% до 60%, прогнозируют в Минтрансе. Соответственно доля нефтеналивных грузов сократится до 40%. Согласно распоряжению правительства РФ № 1032-р от 11.06.2014 г. в Транспортную стратегию РФ на период до 2030 г. должны быть внесены изменения. Они коснулись и Стратегии развития портов до 2030 г. (предыдущий вариант утвержден в 2012 г.). Одна из наиболее существенных поправок в обновленной версии документа, который представили премьер-министру Дмитрию Медведеву, как раз и учитывает новые тенденции в развитии структуры грузооборота российских портов. Они последуют вслед за изменениями, которые произойдут в сырьевых отраслях. По данным Минтранса, акцент на развитие сухогрузных терминалов усилится уже после 2015 г., когда объемы прокачки сырой нефти стабилизируются, а объем сухих грузов продолжит свой рост. В частности, в прогнозе ведомства учтено, что в 2035 г. перевалка наливных грузов в российских морских составит 530 млн т – это означает, что фактически прибавки в перевалке нефтегрузов не ожидается. 7 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ Собственно и объем добычи нефти, по прогнозам Минтранса, в этот период увеличится по сравнению с 2012 г. всего на 2,1%. А вот объемы добычи угля (коксующегося и энергетического), если верить «Энергетической стратегии России до 2035 г.», вырастут довольно значительно – на 15% (до 415 млн т). Соответственно и доля обработки угля относительно нефти должна увеличиться. Это означает, что в РФ придется строить дополнительные терминалы для перевалки угля. И в обновленной стратегии развития морских портов Минтранс проинформировал правительство о необходимости создания дополнительных угольных мощностей – прежде всего на Дальнем Востоке. Аналогичная картина складывается и по другим видам грузов. С учетом всех планов инвесторов, грузооборот российских портов к 2030 г., по прогнозам Минтранса, может вырасти вдвое (до 1 млрд т) – именно за счет перевалки сухих грузов. РЖД – ПАРТНЕР; 14.07.2014; В МИНТРАНСЕ ИСХОДЯТ ИЗ ТЕНДЕНЦИЙ, СЛОЖИВШИХСЯ В СЫРЬЕВЫХ ОТРАСЛЯХ СЕГОДНЯ – МНЕНИЕ В Минтрансе исходят из тех тенденций, которые сложились в сырьевых отраслях сегодня, полагает председатель совета директоров ООО «Дорн» (аналитическое бюро по транспортно-логистической тематике) Андрей Карпов. Из них следует, что в России стабилизируется добыча нефти и, как следствие, не потребуется строить новые наливные терминалы. «Исключение могут составить лишь отдельные игроки. Например, «Роснефть», которая планирует создать свой комплекс в порту Находка (есть заявка на прокачку там 30 млн т нефтегрузов в год), – отметил он. – При этом есть планы ряда инвесторов по строительству дополнительных терминалов по перевалке сухих грузов – например, угля, контейнеров. В том случае, если они будут реализованы, в 2030-2035 гг. может произойти существенная подвижка в структуре грузооборота морских портов РФ». Однако, по словам А. Карпова, эта тенденция, основанная на внутренней логике развития отечественной экономики. Но на практике РФ может и не выйти на расчетный уровень. «В таком случае доля нефтегрузов сократится, но не столь значительно, как прогнозируют в Минтрансе», – прокомментировал ситуацию эксперт по транспортному рынку. По его мнению, с уверенностью можно констатировать лишь то, что отправки нефтегрузов через российские морские терминалы на экспорт останутся примерно на уровне текущего года. Но стабилизироваться ведь могут после 2015 года и поставки других видов сырья за рубеж. Нынешние прогнозы Минтранса означают то, что в ведомстве надеются в целом на благоприятный сценарий для российского сырьевого комплекса. Как сообщил А. Карпов, сегодня его придерживается ряд крупных инвесторов. «Однако нет гарантий того, что они в перспективе не изменят своих планов – в зависимости от макроэкономических условий», – резюмировал он. PORTNEWS.RU; 14.07.2014; ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОРТКОНТРОЛЬ НА ВВП РОССИИ С 5 ПО 14 ИЮЛЯ 2014 ГОДА ВЫЯВИЛ 1276 НАРУШЕНИЙ Государственный портовый контроль с 5 по 14 июля 2014 года провел 446 инспекций судов, в результате которых выявлено 1276 нарушений обязательных требований. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота. В том числе 49 серьезных нарушений обязательных требований, повлекших временное задержание судов. Напомним, 30 августа 2012 года вступил в силу Федеральный закон №131-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (о совершенствовании системы государственного управления внутренним водным 8 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ транспортом, а также о повышении эффективности контрольно-надзорных мероприятий в области безопасной эксплуатации транспортных средств) в части основных изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта. КОММЕРСАНТЪ; ЕГОР ПОПОВ, АННА ЗАНИНА; 15.07.2014; ШЕРЕМЕТЬЕВО УПЕРЛОСЬ В СТЕНУ Аэропорт пытается остановить строительство склада по соседству Международный аэропорт Шереметьево (МАШ) пожаловался в прокуратуру на строительство в 2 км от своей территории складского комплекса «Шерризон-Норд». Он будет расположен совсем рядом с торцом третьей взлетно-посадочной полосы. В Шереметьево говорят, что стройка не была согласована с аэропортом и может угрожать безопасности полетов, в том числе из-за «массового скопления птиц». Юристы напоминают, что похожая ситуация была в 2005 году у сети Metro, которая пыталась построить торговый центр около аэродрома Воронежского авиазавода. Вчера ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» сообщило, что попросило московскую прокуратуру по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте «разобраться» в ситуации со строительством складского комплекса «Шерризон-Норд» в непосредственной близости от аэропорта. Письмо с аналогичной просьбой МАШ направил и губернатору Московской области Андрею Воробьеву. В МАШ считают, что строительство «представляет собой угрозу взлетающим и заходящим на посадку воздушным судам», поскольку комплекс находится на расстоянии около 2 км от торца строящейся третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП). При этом в МАШ подчеркивают, что стройка началась «без положительного согласования» аэропорта и вопреки требованиям Воздушного кодекса, где говорится, что стройка в приаэродромной территории должна «проводиться с соблюдением требований безопасности полетов» и по согласованию с собственником аэродрома. Кроме того, в МАШ отмечают, что федеральные правила воздушного пространства запрещают размещать «в полосах воздушных подходов» объекты, способствующие «массовому скоплению птиц». На обращение МАШ уже отреагировали подмосковные власти. Губернатор Андрей Воробьев заявил вчера, что вопрос о строительстве складского комплекса не выносился на рассмотрение градостроительного совета области. Теперь законность застройки проанализирует специальная комиссия. «Любое строительство санкционируется на основании определенных процедур, и, если это имеет законодательные нарушения, это одна история, если все легитимно, нужно смотреть, кому что мешает и почему»,– добавил господин Воробьев. Росавиация разрешила ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» строить третью взлетно-посадочную полосу в Шереметьево в 2012 году. Строительство складского комплекса «Шерризон-Норд» (общая площадь – 55,6 тыс. кв. м) началось в феврале 2014 года, завершить его планируется до конца года. Его ведут девелоперские Griffin Partners и ГК «Стольный град», комплекс строится в свободной экономической зоне «Шерризон» (существует с 1994 года), где находятся завод PepsiCo, складской комплекс «Терминал “Европа”«, логистический центр Revival Express. В пресс-релизе Griffin Partners о начале строительства «Шерризон-Норд» говорилось, что «зона аэропорта стимулирует спрос на складские помещения среди клиентов, одним из основных критериев которых являются скорость доставки продукции на склад и скорость доставки продукции до конечного потребителя». Телефон Griffin Partners вчера вечером не отвечал. Источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, говорят, что, если строительство «ШерризонНорд» началось, значит, у застройщика «было разрешение». «Но Градостроительный кодекс и законодательство, которое регламентирует строительство около воздушных объектов, в части разрешения строительства не взаимосвязаны, поэтому разрешения на 9 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ стройку недостаточно для согласования с аэропортом»,– говорит один из собеседников “Ъ”. «Строительство на расстоянии 2 км от ВПП должно согласовываться с собственником аэродрома по Воздушному кодексу, поэтому, на мой взгляд, претензии Шереметьево обоснованны»,– говорит партнер юридической фирмы Goltsblat BLP Виталий Можаровский. Но процедура оспаривания стройки весьма непроста. «Если прокуратура подтвердит незаконность строительства, она может выдать представление в Госархстройнадзор, который уже будет принимать меры вплоть до приостановления стройки»,– поясняет юрист. Он рассказывает, что похожая ситуация была в 2005 году у сети Metro в связи со строительством ТЦ в Воронеже на земельном участке по курсу посадки самолетов на аэродром Воронежского авиазавода. У Metro были все необходимые согласования на строительство, но проблема возникла именно из-за близости к аэродрому и несогласования с его собственником. ИТАР-ТАСС; 14.07.2014; РОССИЯ И БРАЗИЛИЯ ПОДПИСАЛИ ДОКУМЕНТЫ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В СФЕРАХ ВТС, ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ И ЭКОНОМИЧЕСКОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ Россия и Бразилия подписали ряд совместных документов о сотрудничестве, в том числе в сферах ВТС, высоких технологий и экономического взаимодействия. Церемония подписания прошла по итогам переговоров президентов двух стран Владимира Путина и Дилмы Роуссефф в их присутствии. В частности, директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин и министр обороны Бразилии Селсо Аморим подписывали совместную Декларацию. Заминистра экономического развития РФ Алексей Лихачев и министр развития, промышленности и внешней торговли Маурр Боржес скрепили своими подписями План действий по торгово-экономическому сотрудничеству Россия-Бразилия на 2014 – 2015 гг. Глава компании «Роснефть» Игорь Сечин, директор Департамента газа и энергетики компании Petrobras Жозе Алсидес Санторо и исполнительный директор HRT O&G Милтон Франке подписывают Меморандум о взаимопонимании между дочерней компанией «Роснефти» «РН – Бразил», Petrobras и HRT O&G по разработке схем монетизации газа проекта Солимойс. Подписан также Протокол консультаций по вопросам сотрудничества в области воздушного сообщения между авиационными властями РФ и Бразилии. Подписи под документом поставили замминистра транспорта Валерий Окулов и директор Национального агентства гражданской авиации Марсело Пашеко Гуаоанис. Руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов и начальник Секретариата федеральных доходов Бразилии Карлос Алберто Фоейтас Баррето подписали Меморандум об обмене статистическими данными о взаимной торговле. Генеральный директор НПО «Системы прецизионного приборостроения» Юрий Рой подписал два меморандума о взаимопонимании по реализации проекта по установке и использованию в Бразилии беззапросной измерительной станции системы ГЛОНАСС с Федеральным университетом г. Санта-Мария и Технологическим институтом штата Пернамбуко. Директор санкт-петербургского НИИ вакцин и сывороток федерального МедикоБиологического агентства Виктор Трухин и директор Института БутантанМарсело де Франко подписали Соглашение о научно-техническом сотрудничестве. 10 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ ИТАР-ТАСС; 14.07.2014; МОСКВА ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО «ЗЕРКАЛЬНО» ОТВЕТИТЬ НА НЕВЫДАЧУ ВИЗ ЛОНДОНОМ РОССИЙСКИМ УЧАСТНИКАМ АВИАСАЛОНА «ФАРНБОРО» – МИД РФ Москва может «зеркально» ответить на невыдачу виз Лондоном российским участникам авиасалона «Фарнборо». Об этом заявил сегодня заместитель директора департамента информации и печати /ДИП/ МИД РФ Юрий Материй. «Действительно, несмотря на заблаговременную подачу документов, приезд основной части российской официальной делегации, планировавшей принять участие в международном авиакосмическом салоне «Фарнборо Интернэшнл – 2014», открывшемся 14 июля этого года, по всей видимости, срывается по причине невыдачи им британских виз», – констатировал дипломат. Материй напомнил, что для участия в выставке, а также с целью проведения переговоров с большим числом международных участников Великобританию намеревалась посетить высокопоставленная делегация представителей Минпромторга России, Роскосмоса, Росавиации, Госкорпорации «Ростехнологии», ОАО «Корпорация «Иркут», ОАО «Рособоронэкспорт», ОАО «РСК «МиГ», ОАО «Компания «Сухой», других заинтересованных компаний. «Британские визы не смогли своевременно получить и технические сотрудники, обеспечивающие эксплуатацию экспонатов, которые российская сторона уже доставила для демонстрации на авиакосмическом салоне, – отметил замдиректора ДИП МИД РФ. Посольство Российской Федерации в Великобритании обратилось нотой за соответствующими разъяснениями в Форин Офис. Ответа пока не последовало». Подобная ситуация «вызывает у нас вполне обоснованное возмущение», отметил Материй. «Мы всегда исходили из того, что, выступая в качестве организатора крупных международных мероприятий, Великобритания заинтересована в их успехе и максимально представительном составе участников, – обратил внимание дипломат. - Но это уже отнюдь не первый случай, связанный с визовым обеспечением участников официальной российской делегации в авиасалоне «Фарнборо». Срывы по этой же причине имели место и в отношении других международных форумов на британской площадке, в том числе международной выставки экологически чистых продуктов в апреле этого года и выставки «Info Security Europe 2014» летом». Москва расценивает подобные действия британской стороны «как явно недружественные, ожидает ее официальных разъяснений в отношении сложившейся ситуации, не вписывающейся в рамки нормальных межгосударственных отношений». «При этом оставляем за собой право на «зеркальные» действия, как это принято в дипломатической практике», – подчеркнул Юрий Материй. ИТАР-ТАСС; 14.07.2014; АВИАКОМПАНИЯ «МОСКОВИЯ» ВЫВЕЗЛА ИЗ ЧЕРНОГОРИИ И ТУРЦИИ ВСЕХ РОССИЙСКИХ ТУРИСТОВ, ЧЬИ РЕЙСЫ ЗАДЕРЖАЛА За минувшие выходные авиакомпания «Московия» вернула на родину всех российских туристов, чьи рейсы задержала. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сегодня сообщила пресссекретарь Российского союза туриндустрии /РСТ/ Ирина Тюрина. «Только что со мной связался гендиректор «Московии» Михаил Алексеев. Он сообщил, что за субботу и воскресенье авиакомпания вывезла из Черногории и Турции всех туристов по всем задержанным рейсам», – сказала Тюрина. «А тех туристов, которые ждали вылета в столичном аэропорту Домодедово, компания отправила за границу», – уточнила она. 11 июля стало известно, что российские туристы уже вторые сутки не могут вылететь из черногорского города Тиват в Москву в связи с проблемами в «Московии». Также 11 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ сообщалось, что почти на сутки задерживается рейс авиакомпании из Астрахани в Турцию в связи с тем, что у «Московии» есть долги по оплате топлива. 12 июля на официальном сайте «Московии» было обнародовано заявление, в котором перевозчик уверяет, что «функционирует в нормальном режиме, осуществляет полеты в соответствии с действующим расписанием и выполняет все взятые на себя обязательства перед пассажирами». «Наша авиакомпания приносит свои искренние извинения за доставленные вам 11 июля 2014 года волнения и неудобства», - говорится в заявлении. В Росавиации корр. ИТАР-ТАСС сообщили, что пассажиры «Московии» могут сдать билеты и получить деньги обратно – возврат гарантирован средствами перевозчика, находящимися на счетах Транспортной клиринговой палаты. Тех туристов, которые приобрели авиабилеты «Московии» в составе турпутевки, туроператоры будут пересаживать на рейсы других авиакомпаний. ИТАР-ТАСС; 14.07.2014; АВИАКОМПАНИЯ «МОСКОВИЯ» НЕ СОБИРАЕТСЯ ПРЕКРАЩАТЬ СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ – ГЕНДИРЕКТОР АВИАПЕРЕВОЗЧИКА Авиакомпания «Московия», по вине которой десятки российских туристов не смогли вернуться на родину вовремя, не планирует прекращать свою деятельность. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сегодня сообщила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии /РСТ/ Ирина Тюрина со ссылкой на генерального директора авиаперевозчика Михаила Алексеева. «Гендиректор «Московии» заверил, что сейчас компания вошла в расписание и продолжает летать. Все рейсы «Московии» будут выполняться, компания не собирается прекращать свою работу», – сказала Тюрина. Она также сообщила, что «Росавиация создала комиссию, которая проверит деятельность перевозчика». Комментирую причины, по которым были задержаны рейсы из Черногории и Турции, а также из Москвы и Астрахани, пресс-секретарь РСТ отметила, что «к этой ситуации с задержками привело несколько моментов». «Первое – это поломка одного из трех самолетов «Московии», что привело к веерной задержке вылетов. Второе – это то, что у банка, который должен был перевести деньги за топливо аэропортам, отобрали лицензию. И третье – руководитель компании накануне попал в больницу с сердцем. Все это в совокупности привело к тому, что россияне не смогли вылететь на отдых или вернуться домой вовремя», – сообщила Тюрина. Она отметила, что «те пассажиры, которые вынуждены были покупать билеты на рейсы других авиаперевозчиков и вылететь на отдых, они могут обращаться по телефону, указанному на официальном сайте «Московии», и вернуть деньги за несостоявшийся перелет». 11 июля стало известно, что российские туристы уже вторые сутки не могут вылететь из черногорского города Тиват в Москву в связи с проблемами в «Московии». Также сообщалось, что почти на сутки задерживается рейс авиакомпании из Астрахани в Турцию в связи с тем, что у «Московии» есть долги по оплате топлива. Как сообщила корр. ИТАР-ТАСС пресс-секретарь РСТ, авиакомпания нашла деньги на заправку самолетов топливом и начала возвращать туристов, застрявших за границей. За минувшие выходные, по словам Тюриной, авиакомпания вывезла на родину всех россиян, чьи рейсы были задержаны. «За субботу и воскресенье авиакомпания вывезла из Черногории и Турции всех туристов по всем задержанным рейсам. А тех туристов, которые ждали вылета за границу в столичном аэропорту Домодедово, компания отправила за границу», – отметила она. 12 июля на официальном сайте «Московии» было обнародовано заявление, в котором перевозчик уверяет, что «функционирует в нормальном режиме, осуществляет полеты в соответствии с действующим расписанием и выполняет все взятые на себя обязательства 12 Министерство транспорта РФ _____________________________________________________________________________ перед пассажирами». «Наша авиакомпания приносит свои искренние извинения за доставленные вам 11 июля 2014 года волнения и неудобства», – говорится в заявлении. 13
