Цель и задачи Олимпиады: 1) Определение и повышение

«Рассмотрено»
«Согласовано»
«Утверждаю»
На заседании методобъединения
Зам. директора по УПР
И.о. директора
____________ ___/Н.Б. Косарев /
__________/Н.Н. Анисимова
___________/Е.А. Ксенофонтова/
_________
______
______
__________ 2011 г
___________ 2011 г.
___________ 2011 г.
Положение
О проведении внутриучилищной олимпиады технического творчества
учащихся ГОУ НПО ПЛ-23 имени Ф.В.Чижова по профессии «Водитель
автотранспортных средств категории «С»
Разработали:
преподаватель: Косарев Н.Б.
методист РЦ: Дёмина Л.А.
Чухлома, 2011 год
Цель и задачи Олимпиады:
1)
Определение
и
повышение
качества
профессионального
совершенствование профессиональных умений и навыков обучающихся.
2) Развитие технического
деятельности;
творчества,
рационализаторской
и
мастерства,
изобретательской
3) Решение производственно-технических, изобретательских задач;
4) Выявление и поддержка социально-активных, творческих личностей среди учащихся
лицея;
5) Определение победителя для участия в областной олимпиаде технического творчества
учреждений начального, среднего и высшего профессионального образования
Костромской области по профессии «Водитель автотранспортных средств категории «С».
1. Участники Олимпиады:
Учащиеся 2-3 курсов по профессии «Мастер по лесному хозяйству» ПЛ№23
имени Ф.В.Чижова и учащиеся 2-3 курса по профессии «Мастер
сельскохозяйственного производства» Солигаличского филиала.
2. Ответственные за проведение Олимпиады:
- Анисимова Н.Н.- зам. директора по УПР
- КосаревН.Б.- зам. директора, руководитель РЦ
- Бобарыкин В.М. – преподаватель спецдисциплин
- Чистяков А.В. – зав. Солигаличским филиалом ПЛ-23 им. Ф.В.Чижова
- Акимов В.А. – мастер производственного обучения.
3. Порядок проведения Олимпиады
Олимпиада проводится поэтапно:
3.1.Теоретический тур.
В теоретическом туре участникам будут предложены работы, состоящие из 30
вопросов тестовой или традиционной формулировок по предметам
профессионального блока в соответствии с требованиями Государственных
стандартов по профессии «Водитель».
Задания составляются с учетом
профессиональных знаний в сочетании с творческим мышлением учащихся в
зависимости от курса обучения.
На выполнение теоретического тура максимально отводится 40 минут.
Критерий оценки:
-каждый правильный ответ
оценивается в один балл, максимально каждый
учащийся может набрать 30 баллов.
- по итогам теоретического тура
отбирается по 5 человек – победителей
теоретического тура в рамках каждой профессии.
3.2.Практический тур
Содержание и сложность практического задания соответствует требованиям
квалификационной характеристики по профессии.
Участники практического тура обеспечиваются равноценными рабочими местами.
Общая оценка практического задания складывается из оценок составляющих его
элементов:
- соблюдение технологических требований и качества выполнения конкурсных
заданий;
- соблюдение правил безопасности труда;
- рациональность организации рабочего места;
- степень производственной самостоятельности учащихся;
- применение рациональных приемов и методов труда;
-выполнение норм времени.
Каждый элемент задания оценивается в баллах в зависимости от его значимости и
сложности.
Максимальное количество баллов за практическое задание – 60 баллов.
На выполнение практического задания отводится 4 часа
При несоблюдении технологии выполнения работ, грубых нарушениях правил
безопасности труда, участник олимпиады по решению жюри отстраняется от
дальнейшего выполнения конкурсного задания.
Контроль за соблюдением учащимися безопасных условий труда возлагается на
ответственного за БДД преподавателя спецдисциплин В.М. Бобарыкина.
По итогам практического тура выявляются 3 чел. – победителя по итогам 2-ух
туров.
3.3.Творческий тур:
Участники – победители
2-х туров олимпиады представляют домашний
творческий проект – видеосюжет на тему «Дорога. Безопасный город»,
сочетающий в себе творческие, профессиональные знания, воображение и
фантазию, авторские предложения безопасного автомобиля и безопасной езды по
одной из следующих номинаций:
1. Преемственность поколений
2. Продвижение инновационных технологий
3. Режиссерская находка
4. Лучшая операторская работа
5. Лучшее звуковое оформление
6. За оригинальность авторской позиции
7. Лучшее композиционное решение
8. За преданность профессии
На конкурс видеосюжетов предоставляется отснятый и смонтированный материал,
продолжительностью 5-7 мин с музыкальным сопровождением.
Видеосюжет должен раскрывать:

Материал о профессии водителя автотранспортных средств, безопасных дорогах и
требованиях к безопасной езде;






Содержать закадровый текст, краткое интервью или синхрон (озвучивание одним
человеком в кадре);
Использование современных технологий контроля безопасности на дорогах
Костромской области;
Авторские предложения по совершенствованию безопасности работы водителей и
управлению автотранспортом на дорогах;
Рекламу профессии водителя;
Формы организации технического творчества и рационализации в рамках
профессии водителя в УНПО;
Преемственность поколений рабочих профессий.
Критерий оценки видеосюжета:
 раскрытие темы,
 оригинальность подхода,
 качество видеосъемки, режиссерская работа.
Каждый критерий оценивается по десятибалльной системе.
5. Определение победителей и награждение участников
1.Итоги олимпиады оформляются протоколом с приложением итоговой ведомости.
2. Участникам, занявшим призовые места, вручаются
письма.
Грамоты и благодарственные
3. Победителю, занявшему первое место, присваивается звание «Лучший по профессии» с
вручением почётной грамоты.
4.Руководителям, подготовившим призеров Олимпиады, вручаются
письма.
благодарственные
5. Результаты Олимпиады объявляются приказом директора учебного заведения.
6. Участники, занявшие призовые места, направляются
технического творчества учащихся.
на областную олимпиаду
Примечание:
Первый (теоритический) тур проходит в кабинетах теоретической
подготовки лицея и Солигалического филиала.
Второй (практический) тур на полигоне и автодроме лицея (п. Анфимово).
Третий (творческий тур) на базе РЦ
Время проведения: 3 и 4-я неделя января 2011 года.
ВОПРОСЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ТУРА
Учащимся выдаются билеты по «Основам законодательства в сфере дорожного
движения». 20 вопросов (по 1 баллу за каждый правильный ответ).
Вопросы по устройству и ТО автомобилей (по 1 баллу за каждый правильный
ответ):
1 вариант
1. Какая сборочная единица позволяет ведущим колёсам вращаться с
различной частотой?
1) Сцепление 2) Коробка передач 3) Главная передача 4) Дифференциал 5) Полуось.
2. Какие параметры не влияют на значение рабочего объёма цилиндров?
1) Длина шатуна 2) Диаметр поршня 3)Объём камеры сгорания 4) Ход поршня.
3. Какие детали кривошипно-шатунного механизма относятся к подвижным?
1) Поршневой палец 2) Шатун 3) Головка блока 4) Коленчатый вал 5) Поддон
картера 6) Маховик
4. В каком положении находятся впускные в выпускные клапаны, если в
цилиндре двигателя поршень расположен в ВМТ конца такта выпуска?
1) впускной открыт 2) Впускной закрыт 3) Выпускной открыт 4) Выпускной закрыт.
5. Какие из перечисленных функций НЕ выполняет трансмиссия?
1) Изменяет значение крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим
колёсам.
2) Обеспечивает движение автомобиля по криволинейной траектории.
3) Передаёт крутящий момент к ведущим колёсам под изменяющимся углом.
4) Увеличивает мощность, подводимую к ведущим колёсам.
5) Изменяет направление крутящего момента, передаваемого к ведущим колёсам.
6. Для чего предназначен межосевой дифференциал автомобиля КамАЗ?
1) Для увеличения крутящего момента при движении автомобиля по
труднопроходимым участкам дорог.
2) Для увеличения скорости движения автомобиля при движении автомобиля по
участкам дорог с усовершенствованным покрытием.
3) для равномерного распределения крутящего момента между двумя ведущими
мостами.
4) Для достижения всех перечисленных результатов.
7. По каким признакам можно сделать заключение об увеличенных тепловых
зазорах в ГРМ двигателя?
1) По повышенному расходу масла и дымному выхлопу. 2) По стукам в верхней части
двигателя. 3) По перегреву. 4) По снижению мощности. 5) По неустойчивой работе.
8. Каковы наиболее вероятные последствия заклинивания клапана
термостата в закрытом положении?
1) Перегрев двигателя
2) Переохлаждение двигателя.
9. Каковы наиболее вероятные причины резкого включения сцепления при
плавном отпускании педали?
1) Большой свободный ход. 2) Отсутствие свободного хода. 3)Износ подшипника
муфты выключения сцепления. 3) Заедание рычажков выключения сцепления в
опорах.
10. Каковы наиболее вероятные признаки износа подшипников валов коробки
передач?
1) Затруднённое переключение передач. 2) Повышенных шум при работе коробки
без переключения передач 3) Самопроизвольное выключение передач.
2 вариант
1. Какая сборочная единица изменяет крутящий момент, передаваемый от
двигателя к ведущим колёсам в различное число раз в зависимости от дорожных
условий?
1) Сцепление 2) Коробка передач 3) Главная передача 4) Дифференциал 5) Полуось.
2. Уменьшение камеры сгорания (при неизменности других параметров
цилиндра) …
1) ведёт к увеличению степени сжатия. 2) вызывает уменьшение степени сжатия. 3) не
влияет на степень сжатия.
3. Какие детали кривошипно-шатунного механизма относятся к не
подвижным?
1) Поршневой палец 2) Шатун 3) Головка блока 4) Коленчатый вал 5) Поддон
картера 6) Маховик
4. В каком положении находятся впускные в выпускные клапаны, если в
цилиндре двигателя поршень расположен в НМТ конца такта рабочий ход?
1) впускной открыт 2) Впускной закрыт 3) Выпускной открыт 4) Выпускной закрыт.
5. Наибольший крутящий момент на ведущих колёсах необходим при …
1) Трогании автомобиля с места. 2) Движении со скоростью от 50 до 90 км/ч
3) Движении со скоростью болие 90 км/ч 4) Движении с ускорением независимо от
начальной скорости.
6. К какому мосту автомобиля КамАЗ крепится картер межосевого
дифференциала?
1) К Переднему. 2) К среднему 3) К заднему.
7. По каким признакам можно сделать заключение об отсутствии тепловых
зазоров в ГРМ двигателя?
1) По повышенному расходу масла и дымному выхлопу. 2) По стукам в верхней части
двигателя. 3) По перегреву. 4) По снижению мощности. 5) По неустойчивой работе.
8. Каковы наиболее вероятные последствия заклинивания клапана
термостата в открытом положении?
1) Перегрев двигателя
2) Переохлаждение двигателя.
9. Каковы наиболее вероятные причины шума и вибрации, возникающих при
нажатии на педаль сцепления?
1) Большой свободный ход. 2) Отсутствие свободного хода. 3)Износ подшипника
муфты выключения сцепления. 3) Заедание рычажков выключения сцепления в
опорах.
10. Какие из перечисленных неисправностей являются причиной увода
автомобиля в сторону?
1) Неодинаковое давление в шинах. 2) Дисбаланс колёс и шин. 3) Деформация
рычагов подвески. 4) Погнутость балки переднего моста.
Ответы на вопросы
Вопр. 1
2
3
4
5
Отв. 4 1,3 1,2, 1,3 2,4
1 вар
4, 6
Отв. 2
1 3, 5 2,3 1
2 вар
6
3
7
2
8
1
9
5
10
2
2
4,5
2
4
1,3,4
Практический тур
Порядок проведения практического тура
1. Инструктаж по ОТ. (Проводит ответственный за БДД).
Проведение ЕТО автомобиля, обнаружение неисправностей при которых запрещается
эксплуатация автомобиля. Максимальное количество баллов -20. (за каждую
ненайденную неисправность вычитается 2 балла, не проведённую проверку согласно
каждого пункта по 1 баллу)
Операции ежедневного обслуживания (ЕТО)
1. Проверить масло в картере двигателя.
2. Проверить жидкость в системе охлаждения.
3. Проверить работоспособность стояночной тормозной системы.
4. Проверить исправность рабочей тормозной системы.
5. Проверить действие приборов освещения, сигнализации.
6. Проверить герметичность системы питания.
7. Проверить свободный поворот рулевого колеса.
8. Проверить состояние и натяжение ремня вентилятора.
9. Проверить состояние шин и колес, а также давление в шинах.
10. Проверить свободный ход педали сцепления.
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация
(ТС)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Неисправен стеклоочиститель
Не работают стеклоомыватели.
Отсутствует гайка крепления диска колеса.
Не работает звуковой сигнал.
Отсутствует медицинская аптечка, отсутствует знак аварийной остановки.
Отсутствуют противооткатные упоры (не менее двух).
3. Выполнение практических упражнений на автодроме:
1) Посадка, запуск и трогание автомобиля с места.
2) Параллельная парковка задним ходом.
3) Постановка автомобиля в бокс задним ходом.
4) Остановка и трогание автомобиля на подъёме.
Максимальное количество баллов – 40.
Баллы снижаются за:
1.1. Непристёгнут ремнём безопасности – 3 балла.
1.2. Запуск двигателя при включенной передаче - 3 балла.
1.3. Не включены световые приборы - 2 балла.
1.4. Не подан звуковой сигнал перед троганьем автомобиля с места-2 балла.
2.1. Отклонение от заданной траектории движения – 3 балла.
2.2. Сбиты элементы разметочного оборудования - 3 балла.
2.3. Не включена нейтральная передача после остановки ТС при работающем
двигателе - 2 балла.
2.4. Не включен стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки - 2 балла.
2.5. Заглох двигатель при выполнении задания – 2 балл.
3.1. Отклонение от заданной траектории движения – 3 балла.
3.2. Сбиты элементы разметочного оборудования - 3 балла.
3.3. Не пересёк линию «СТОП» - 3 балла.
3.3. Не включена нейтральная передача после остановки ТС при работающем
двигателе - 2 балла.
3.4. Не включен стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки - 2 балла.
3.5. Заглох двигатель при выполнении задания – 2 балл.
4.1. Сбиты элементы разметочного оборудования - 3 балла.
4.2. Не зафиксировано ТС в неподвижном состоянии при остановке на наклонном
участке – допущен откат ТС при трогании на наклонном участке дороги -3 балла.
4.3. Пересёк линию «СТОП» - 3 балла.
4.4. Заглох двигатель при выполнении задания – 2 балл.
4.3. Не включена нейтральная передача после остановки ТС при работающем
двигателе – 2 балла.
4.4. Не включен стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП» - 2
балла.
Творческий тур
Победители по итогам 2-ух туров представляют видеосюжет на тему:
«Дорога. Безопасный город».
Жюри проводит просмотр снятых видеороликов.
Победитель выявляется при голосовании жюри.
Состав жюри:
Председатель: Ксенофонтова Е. А.
Зам. председателя: Чистяков А.В.
Секретарь: Дёмина Л.А.
Члены жюри:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Смирнов С. А. - мастер производственного обучения (Солигалич)
Анисимова Н.Н. – зам по УПР
Косарев Н.Б.- зам. директора, руководитель Ресурсного центра
Акимов В.А.- мастер производственного обучения
Представитель ГИБДД.
Бобарыкин В.М.