, Separ 2000 и сепараторы Baldwin DAHL, фильтры автомобильные

+7(863)2413171, 2600538, upkrostov@mail.ru отдел продаж (863)2413171,2600538
Separ 2000 и сепараторы Baldwin DAHL, фильтры автомобильные
SEPAR 2000 и сепараторы Baldwin DAHL полностью на 100% отделяет воду из топлива, постоянно
образующейся в топливном баке и тем самым предотвращает выход из строя деталей топливной системы,
например, распылителей, плунжерных пар ТНВД и т.д. вследствие разрушительного действия воды. Сепар2000 – единственный в мире на сегодня топливный фильтр, позволяющий на 100% очистить топливо от
частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении.
Таких результатов позволяет получить запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном,
право на использование, которой не имеет ни один из существующих производителей. SEPAR
2000
устанавливается с различной пропускной способностью от 5 до 260 л/мин., для двигателей мощ. до 10 000
квт.
Область применения Сепар: Строительно-дорожные машины, сельхоз. Техника, Грузовые автомобили,
автобусы, Стационарные дизель-генераторы, АЗС и нефтехранилища, Речные и морские суда, Автоцистерны
и топливозаправщики. Параметры замены фильтроэлемента (картриджа): 100 000 км пробега; 2
000 м/ч; 12-15 л воды. Срок эксплуатации топливного сепаратора неограничен. Может переустанавливаться
с одной техники на другую.
Фильтры автомобильные: масляные, топливные, воздушные, предочистители воздуха, системы
фильтрации, гидравлические в сборе, промышленные фильтры, элементы, фильтры системы охлаждения,
трансмиссии, коробок передач, сапуны и т.д. осушители тормозной системы, топливные водо-сепараторы
Fuel Manager, воздушные предочистители TopSpin. Масляные, воздушные, гидравлические,
антикоррозионные, топливные фильтры компаний Baldwin Filters, Separ, SF Filter, WIX Наш сервис:
Продажи фильтров по оригинальному номеру, по номеру другого производителя, по номеру O.E.M.
производителя и части номера, подбор по эскизам заказчика, подбор по размерам, подбор по техническому
заданию, сравнительный анализ, подбор по марке и модели оборудования, поставки эксклюзивных
фильтров и материалов к ним.
Системы фильтрации и сепарации компании Facet International для использования в авиационной,
нефтехимической, энергетической, морской и военной отраслях. Фильтроэлемент SS436FB-5, SS633FD-5,
SS430FB-5, SS643FD-5, ST636FD-5, SS636FF-5, SS614FD-5, SS424FB-5, ST430FB-5, CAA56-5SB, CAA335W, CAA33-A5, CAA43-5SB, CAA56-5, CAA43-5, CAA28-5
SINGLE UNITS
Модель
фильтра
SWITCHABLE UNITS
SEPA
SEPA
SEPA SEPA SEPA SEPA SEPA SEPAR SEPA SEPA
SEPA SEPA SEPA
R
R
Обозначен
R
R
R
R
R
2000
R
R
R
R
R
2000
2000
ие
2000 2000 2000 2000 2000 /40/2M 2000 2000
2000 2000 2000
/5/50
/130
/5
/5/50 /10
/18
/40
K
/130 /5U
/10U /18U /40U
U
U
Максимальн
ый поток
Литров в
час
Размер
вход/выход
резьба
Высота
MM
258
293
328
385
Высота
элемента
MM
30
60
60
Глубина
MM
93
93
Ширина
MM
140
Вес
кг
1.4
300
300
600
1080 2400
4800
7800
300
300
600
1080 2400 7800
16x1. 16x1. 22x1. 26x1.
33x2
5
5
5
5
2"
PIPE
2"
PIPE
12m
m
12m
m
15m
m
22m
m
35m
m
2"
PIPE
480
480
813
298
333
378
453
530
813
60
60
60
60
30
60
60
60
60
60
107
165
211
211
370
160
160
194
226
280
480
140
146
200
290
863
460
440
440
460
625
795
1175
1.8
2.3
5
11
31
45
4.5
5
87.2
19
37
108
2000/5 - обычный фильтр с пропускной способностью 5 л/мин
2000/5/50 - фильтр для особо загрязненного топлива, в высоту он больше Separ-2000/5, за счет
фильтрующего элемент. Этот фильтр идет в стандартной установке на автомобиль КАМАЗ. (очень
пользуются спросом фильтрующие элементы к ним)
Н - обозначает подогрев
К - контакты, т.е. можно подключить датчик воды которые будет говорить об уровне воды в стакане.
М - обозначает Separ-2000 не с пластиковым стаканом, а с металлическим.
U - двойной фильтр, он может быть двух вариантов 2000/40/2 - когда топливо одновременно проходит по
двум фильтрам, а может быть 2000/40U.
МК – соответственно металлический стакан и контакты для датчика воды.
Сепаратор топлива Separ 2000
Сепараторы под брендом Separ 2000 выпускаются немецкой компанией Willibrord Lösing Filtertechnik.
Компания выпускает фильтры и фильтрационные установки для использования в различных сферах
деятельности, включая промышленные системы вентиляции и кондиционирования.
В нашей стране компания приобрела широкую известность благодаря сепараторам Separ 2000 (часто пишут
Сепар 2000). Сепараторы предназначены для очистки как дизельного топлива, так и бензина, с пропускной
способностью от 5 до 260 л/мин.
Технические характеристики и конструктивные особенности сепаратора содержатся в его обозначении,
например:
SWK-2000/18/KD
Первое число после SWK-2000 указывает на пропускную способность, л/мин.
Буквенные обозначения расшифровываются следующим образом:
U - сдвоенный переключаемый фильтр для использования на ответственных участках, например, в судовых
двигателях;
D - тепловой экран;
K - разъем для подключения датчика уровня жидкости;
M - металлический корпус, для очистки бензина; если буква M отсутствует, то корпус прозрачный
пластмассовый;
S - подключение неэлектрического датчика уровня жидкости;
H - наличие подогрева (12 или 24 В).
Обычный сепаратор
Сдвоенный сепаратор
Размеры пор фильтрующих элементов составляют от 10 (только бензин) до 60 мк.
Separ EVO-10 - новая разработка компании, отличающаяся пониженным весом и большей компактностью.
Выпускается только в пластиковом корпусе. Пропускная способность - 10 л/мин, доступен вариант с
подогревом. Цена EVO-10 несколько ниже, чем аналогичного по характеристикам Separ 2000.
При подборе сепаратора нужно учитывать, что его пропускная способность должна быть несколько выше,
чем максимальный расход топлива.
Сепараторы DAHL
Сепараторы бензина и дизельного топлива DAHL используют патентованную технологию очистки
и удаляют практически 100% воды и большую часть загрязняющих веществ из топлива. Сепараторы
DAHL изготавливаются в различных исполнениях - от небольших устройств для легковых автомобилей
до устройств большой пропускной способности, используемых в судовых двигателях, на АЗС и т. д.
Кроме сепараторов топлива, в серии DAHL присутствуют сепараторы масла, предназначенные для
очистки гидравлических масел.
Сепараторы топлива
Мобильный сепаратор топлива
Сепаратор масла
Сепараторы топлива DAHL делятся на несколько серий, в зависимости от пропускной способности (в
скобках указана пропускная способность для двойного исполнения, а для 300-ой серии - еще и для
тройного исполнения):
Серия
Рекомендуемый расход топлива, л/час
65 и 75
75
100
150 (300)
150
300 (605)
200
455 (910)
300
680 (1360/2045)
500
6815 (13625)
Начиная с 100-ой серии, доступны исполнения с подогревом. Признаком наличия подогрева является
буква "H" в коде продукта.
Одинарное исполнение
Сдвоенное исполнение
Топливные фильтры / сепараторы с подогревом Baldwin DAHL (США)
100 % отделение воды и очистка топлива
Применимы на всех видах техники:
Легковые автомобили, Коммерческий транспорт, Тяжелые грузовики, Землеройная техника,
Судовые двигатели, Генераторы, Стационарные емкости
Фильтр грубой очистки Facet модели 34M-314. Устанавливается в аэропортах на складах
приемки топлива ТЗК. Предназначен для фильтрации твердых веществ, таких как грязь, ржавчина,
металлические частицы, а также заправки аэродромных топливозаправщиков и внутрискладской
перекачки топлива.
Картриджи
Картриджи
серии MM
серии M
DAHL 65 и 75
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
Серия 65 и 75 - небольшие дизельные
двигатели, где место для установки
сепаратора ограничено.
Серия 75 - небольшие бензиновые двигатели
и катера.легковые автомобили, пикапы.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление потоку — 2,54 kPa
Рабочее давление — 172 kPa (max)
Диапазон температур —
(- 45 С° + 107 С°)
Резьба вход / выход — 9/16 - 18
Высота 65 (без фитингов) — 161,9 мм
Высота 75 (без фитингов) — 155,6 мм
Ширина — 106,4 мм
Глубина — 120,6 мм
Вместимость колбы — 118 мл
ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ
Одиночная модель серии 65 и 75
Рекомендованная — 76 л.час.
Максимальная — 114 л.час
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
66 — фильтрующий элемент 2 микрона
66-W — фильтрующий элемент 10 микрон
60-GK — набор прокладок для модели 65 и 75
DAHL 100
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
Небольшие дизельные двигатели
мощностью около 200 л.с.
Пикапы, джипы, небольшие грузовики.
Генераторы не высокой мощности,
сельскохозяйственные трактора.
Катера.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление потоку — 2,54 kPa
Рабочее давление — 172 kPa (max)
Диапазон температур —
(-45 С° + 107 С°)
Резьба вход / выход — 9/16 - 18
Высота (без фитингов) — 317,5 мм
Ширина — 139,7 мм
Глубина — 165,1 мм
Вместимость колбы — 236 мл
ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ
Одиночная модель серии 100
Рекомендованная — 151 л.час.
Максимальная — 246 л.час
Двойная модель серии 100
Рекомендованная — 302 л.час.
Максимальная — 492 л.час
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
101 — фильтрующий элемент 2 микрона
101-W — фильтрующий элемент 10 микрон
101-30 — фильтрующий элемент 30 микрон
100-GK — набор прокладок для модели 100
DAHL 150
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
Средние по мощности дизельные двигатели,
до 450 л.с.
Тягачи, автобусы.
Сельскохозяйственные трактора и комбайны.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление потоку — 2,54 kPa
Рабочее давление — 172 kPa (max)
Диапазон температур —
(-45 С° + 107 С°)
Резьба вход / выход — 7/8 - 14
Высота — 368,3 мм
Ширина (без фитингов) — 152,4 мм
Глубина — 161,1 мм
Вместимость колбы — 236 мл
ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ
Одиночная модель серии 150
Рекомендованная — 302 л.час.
Максимальная — 378 л.час
Двойная модель серии 150
Рекомендованная — 604 л.час.
Максимальная — 757 л.час
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
151 — фильтрующий элемент 2 микрона
151-W — фильтрующий элемент 10 микрон
151-30 — фильтрующий элемент 30 микрон
150-GK — набор прокладок для модели 150
DAHL 200
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
8 цилиндровые двигатели Cummins и Detroit
Diesel.
Двигатели Caterpillar мощностью до 1000
л.с.
Автобусы и грузовой транспорт.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление потоку — 3,39 kPa
Рабочее давление — 172 kPa (max)
Диапазон температур —
(-45 С° + 107 С°)
Резьба вход / выход — 7/8 - 14
Высота — 425.5 мм
Ширина (без фитингов) — 190,5 мм
Глубина — 196,9 мм
Вместимость колбы — 708 мл
ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ
Одиночная модель серии 200
Рекомендованная — 454 л.час.
Максимальная — 757 л.час
Двойная модель серии 200
Рекомендованная — 908 л.час.
Максимальная — 1 514 л.час
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
201 — фильтрующий элемент 2 микрона
201-W — фильтрующий элемент 10 микрон
201-30 — фильтрующий элемент 30 микрон
200-GK — набор прокладок для модели 200
DAHL 300
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12 и 16 цилиндровые Cummins и Detroit
Diesel.
Двигатели Caterpillar мощностью от 800 л.с.
Локомотивы, стационарные генераторы.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление потоку — 5,08 kPa
Рабочее давление — 172 kPa (max)
Диапазон температур —
(-45 С° + 107 С°)
Резьба вход / выход — 1 1/16 - 12
Высота (без фитингов) — 565,2 мм
Ширина — 190,5 мм
Глубина — 196,9 мм
Вместимость колбы — 708 мл
ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ
Одиночная модель серии 300
Рекомендованная — 681 л.час.
Максимальная — 1 230 л.час
Двойная модель серии 300
Рекомендованная — 1 363 / 2 043 л.час.
Максимальная — 2 460 / 3 690 л.час
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
301 — фильтрующий элемент 2 микрона
301-W — фильтрующий элемент 10 микрон
301-30 — фильтрующий элемент 30 микрон
200-GK — набор прокладок для модели 300
DAHL 500
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
Судовые двигатели высокой мощности.
Стационарные емкости.
Заправочные станции.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление потоку — 2,54 kPa
Площадь фильтровальной поверхности —
11,0 м2
Рабочее давление — 172 kPa (max)
Диапазон температур — (-50 С° + 121 С°)
Резьба вход / выход — 2 In NPT
Высота — 1194 мм
Ширина — 724 мм
Глубина — 559 мм
Вместимость колбы — 41,6 л
ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ
Одиночная модель серии 500
Рекомендованная — 6 813 л.час.
Максимальная — 7 667 л.час
Двойная модель серии 500
Рекомендованная — 13 626 л.час.
Максимальная — 15 334 л.час
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
501 — фильтрующий элемент 2 микрона
501-W — фильтрующий элемент 10 микрон
501-30 — фильтрующий элемент 30 микрон
Сепараторы масла
Рециркуляторы DAHL для гидравлического масла специально разработаны для удаления водной
эмульсии из гидравлических масел. Поскольку вода, эмульгированная в гидравлическом масле, не
удаляется при обычной коалесценции в процессе DAHL, компания Baldwin разработала специальный
фильтрующий элемент, который поглощает такую воду. Она остается в этом элементе до утилизации.
При поглощении воды элементом происходит расширение фильтрующего материала с образованием
преграды в фильтре. Наблюдая за перепадом давления на элементе, можно определить момент его
насыщения.
Компания Baldwin разработала два портативных устройства отчистки на тележке, в которых
используются новые поглощающие элементы. Устройство 300-DHRAP5 предназначено для
использования в случае необходимости удаления больших объемов воды при меньшей критичности
удаления загрязнителей. 300-DHRAS5 является двухступенчатым устройством м одним поглощающим
и одним отчищающим элементом. Для эффективного удаления эмульгированной воды эти устройства
лучше всего применять для многократных операций.
Рециркулятор 300-DHRAP5
Рециркулятор 300-DHRAP5
300-DHRAP5
два устройства DAHL установленные на удобную тележку. Эти устройства соединены параллельно и
имеют два специальных водопоглощающих элемента (301-CS), а также насос (0,02 м3/мин). Расход для
данного устройства зависит от вязкости масла, но по результатам испытаний установлено, что он
составляет около 755 л/ч с маслом 20W SAE при комнатной температуре. Расход будет снижаться по
мере насыщения элемента водой. Вакуумный манометр, поставляемый с устройством, позволяет
следить за насыщением фильтра. При достижения заданного значения вакуума насос отключается
автоматическим вакуумным выключателем, чтобы не допустить поломки насоса и двигателя. Емкость
элемента по воде — около 3 литров.
300-DHRAS5
два устройства DAHL установленные на удобную тележку. Эти устройства соединены
последовательно. Гидравлическое масло протекает через первое устройство, в котором
эмульгированная вода поглощается специальным водопоглощающим элементом Baldwin. Затем масло
попадает во второе устройство DAHL, где происходит отделение загрязнителей от масла на элементе
301-MPG с синтетическим фильтрующим материалом. Данное устройство поставляется с насосом (0,02
м3/мин, 301-CS). Два вакуумных манометра позволяют следить за перепадом давления на обоих
фильтрах. При достижения заданного значения вакуума насос отключается автоматическим вакуумным
выключателем. Емкость элемента по воде — около 1,4 литра.
Инструкции по установке, Инструкция по монтажу, Установка сепар 2000
Separ-2000 встраивается во всасывающую магистраль топливопровода - между баком и подкачивающим
насосом. В легкодоступном месте делается разрез трубопровода и встраивается фильтр Separ-2000 (Все
другие фильтры, имеющиеся во всасывающем трубопроводе, необходимо демонтировать!).
Обратите внимание на возможность подвода впускной и выпускной части топливопровода с обеих
сторон фильтра Separ-2000. Фильтр может быть встроен выше или ниже топливного бака.
Однако наиболее желательная встройка, когда впускное отверстие фильтра находится на уровне с
верхним кантом топливного бака. При расположении фильтра ниже или выше топливного бака
необходима установка запорного крана перед фильтром, так как иначе при снятии крышки фильтра
топливо может вытечь из бака.
После установки Separ 2000 необходимо наполнить его топливом, чтобы избежать длительной холостой
работы подкачивающего насоса и насоса высоко давления. Избегайте прямых углов при встройке или
используйте прямоугольные штуцера с круглыми резиновыми сальниками.
Обратите внимание на наличие свободного пространства над фильтром, необходимого для снятия
крышки фильтра при замене фильтрующего элемента.
Инструкция по обслуживанию Separ 2000.
Перед профилактикой Сепар 2000 заглушить двигатель или, если установлен двойной фильтр,
топливную систему переключить на другой фильтр.
Вывернуть болт разгерметизации на крышке фильтра.
Открыть спускной кран, выпустить воду и грязь. Чистое топливо, находящееся над фильтрующим
элементом в верхней части фильтра, опустится обратно вниз и промоет элемент от капель воды и
частичек грязи (Так называемая «Обратная промывка»). Это позволяет достичь значительного
увеличения срока службы фильтрующего элемента. Необходимо производить слив до полного
вымывания грязи из фильтра.
Закрыть кран, заполнить фильтр чистым топливом, ввернуть болт разгерметизации и подкачать топливо
ручным насосом для удаления воздуха из топливной системы, чтобы позволить избежать холостой
работы насосов.
Фильтрующий элемент заменяется в зависимости от увеличения его сопротивления (если, например,
ощущается потеря мощности) и соответственно степени загрязнения, однако не реже 1 раза в год.
Внимание! При обслуживании фильтра сепар 2000 запрещается применение моющих средств, алкоголя
и кислот, которые могут разрушить детали из пластмассы.
Замена фильтрующего элемента.
1. Заглушить двигатель или, если установлен двойной фильтр - переключить на другой.
2. Вывернуть болты крышки фильтра.
3. Снять крышку.
4. Вынуть пружинный блок.
5. За проволочную рукоятку вытащить фильтрующий элемент.
6. Вставить новый фильтрующий элемент.
7. Поставить на место пружинный блок.
8. Поставить на место сальник крышки (в случае повреждения заменить).
9. Равномерно затянуть болты крышки фильтра.
10. Проверить правильность посадки крышки и прокладки.
11. Для удаления воздуха заполнить топливную систему, подкачав топливо ручным насосом.
12. Запустить двигатель или, если установлен двойной фильтр, переключить по выбору.
Внимание! Если ощущается потеря мощности, настоятельно рекомендуем Вам произвести замену
фильтрующего элемента сепар 2000 на новый. Фильтрующий элемент для separ 2000 является
расходным материалом и в соответствии с рекомендациями завода изготовителя должен заменяться не
реже 1 раза в год. Все фильтрующие элементы, производства других фирм, не в состоянии
обеспечить заявленные рабочие параметры и являются подделками.
Инструкция по установке Сепар-2000/40/МК,
Сепар-2000/40/2/МК, Сепар-2000/40/М
для дизельной АЗС и Сепар-2000/40/МВ для бензиновой АЗС
1. Фильтр Сепар-2000 встраивается во всасывающую магистраль трубопровода, т.е. между цистерной и
топливораздаточной колонкой.
2. В легкодоступном месте сделайте разрез трубопровода / размер наружного диаметра трубопровода в
этом месте 42 мм.
3. Закрепите в этом месте монтажную плату фильтра с вертикальным его расположением (при этом
обратите внимание на необходимость спуска отстоя из спускного краника и требуемое расстояние не
менее 60 мм, необходимое для снятия крышки при замене фильтрующего элемента).
4. Закрепите впускной конец трубопровода в верхнем штуцере и выпускной коней в нижнем штуцере
фильтра.
5. Фильтр может быть встроен выше, или ниже цистерны. Наиболее желательная встройка: впускное
отверстие фильтра находится на одном уровне с верхним кантом цистерны. При расположении фильтра
ниже или выше цистерны необходима установка запорного крана (с проходным сечением не менее чем
у топливопровода), т.к. иначе при снятии крышки фильтра может вытечь топливо. Чтобы избежать
холостой работы насоса колонки после встройки фильтра желательно вначале заполнить фильтр
топливом (через снятую крышку фильтра).
6. В фильтрах с контактами, необходимо подсоединить к контактам водяной датчик 12 или 24 В.
Одинарный и двойной фильтры требуют только один датчик.
Инструкция по обслуживанию Сепар 2000.
1. После загорания лампочки водяного датчика, который сигнализирует о критическом уровне воды в
отстойнике (принцип действия датчика - солярка не проводит электричество, в отличие от воды)
необходимо спустить отстой через спускной краник. (Критический уровень воды в отстойниках
фильтров Сепар-2000/40/М, а так же Сепар-2000/40/МВ и периодичность слива отстоя определяется в
каждой местности в зависимости от качества топлива экспериментально). Для слива отстоя
предварительно необходимо вывернуть болт разгерметизации на крышке фильтра. При спуске отстоя
одновременно происходит очищение фильтрующего элемента фильтра опускающимся вниз чистым
топливом из верхней части фильтра, что позволяет достичь значительного увеличения срока службы
элемента.
2. Фильтрующий элемент заменяется в зависимости от увеличения его сопротивления соответственно
степени загрязнения, однако не реже 1 раза в гол. Периодичность замены фильтрующего элемента
производителем не устанавливается, т.к. это зависит or качества очищаемого топлива в конкретной
местности.
3. В зимних условиях и при расположении фильтра в неотапливаемом помещении необходимо чаще
спускать отстой и не допускать эксплуатации фильтра при горящей лампочке отстойника (критический
уровень воды в отстойнике), т.к. замерзшая вода в этом случае может перекрыть поток топлива.
Инструкция по встройке фильтра
Сепар SWK 2000/5/50/Н или Сепар SWK 2000/10/Н
с подогревателем.
Фильтры SWK 2000/5/50/Н и SWK 2000/10/Н с подогревом начинают прогрев только при
работающем двигателе/генераторе. Система подогрева включается поворотным тумблером с
контрольной лампочкой. При остановке двигателя система подогрева автоматически отключается.
Механическую часть встройки фильтра произвести согласно прилагаемой инструкции по встройке
фильтра Сепар-2000 (без подогревателя). Электромонтаж подогревателя осуществить согласно
нижеприведённой схемы.
Примечание! Для включения подогревателя в предстартовой позиции (предподогрев) возможно также
подсоединение поворотного выключателя непосредственно к аккумулятору, однако в этом случае
водитель, не позже чем через 3 мин, во избежание разрядки аккумулятора, производит
самостоятельное выключение подогревателя и затем включает его уже после начала работы двигателя.
Принцип действия подогревателя:
1. Включение сепаратора дизельного топлива с подогревом осуществляется водителем (при наружной
температуре около 0°С) поворотом кнопки выключателя из положения «0» в положение «1». Это
возможно только при работающем двигателе, если подогреватель по схеме подсоединён к генератору.
2. При остановке двигателя, подогреватель выключается автоматически.
3. Контрольная лампочка внутри кнопки выключателя сигнализирует о работе подогревателя.
4. Подогреватель выключается автоматически при достижении температуры топлива в фильтре +15°С
(контрольная лампочка гаснет) и затем включается автоматически если температура топлива
опустится ниже +5°С (контрольная лампочка зажигается).
5. В тёплое время года подогреватель следует отключать от бортовой сети электропитания.
Примечание!: Сепаратор топлива с подогревом сепар 2000 работает при окружающей температуре от 40°С до +80°С. При расположении фильтра в моторном отсеке запрещается его установка в
непосредственной близости (менее 5 см) от выпускного коллектора двигателя или от выхлопной трубы
глушителя.
При обслуживании фильтра запрещается применение моющих средств, алкоголя и кислот, которые
могут разрушить детали из пластмассы.
При необходимости, ввёртывание спускного крана в пластмассовый отстойник производится только
рукой, без применения гаечного ключа.
Инструкция по проверке исправности нагревателя фильтра Separ-2000
Включение нагревателя определяется загоранием контрольной лампочки внутри поворотного тумблера,
однако только при следующих трех одновременно выполненных предпосылках:
1. Наружная температура менее +5 С.
2. Двигатель запушен.
3. Поворотный тумблер включен.
Если лампочка не загорается, необходимо:
1. Проверить соответствие схеме установки сепар 2000, подключение нагревателя фильтра к бортовому
электропитанию автомобиля и состояние электропроводки. (Призамыкании проводки на массу, или
слабом креплении контактов „горят" 20-ти - амперные предохранители).
2. Разобрать фильтр Сепар-2000/Н и отделить от него пункты 3 и 4:
3. Элемент нагревателя с циклоном;
4. Плату с тепловым предохранителем и терморегулятором.
5. Для проверки элемента нагревателя - к входящим в него двум электропроводам - подвести
напряжение 12 в или 24 в (в зависимости от маркировки на фильтре) и через некоторое время рукой
определить - начал он греться или нет. Если нагрев происходит, нагреватель исправен и не подлежит
замене.
6. При обнаружении сгоревшего элемента нагревателя, перед его заменой, проверить величину
заброса напряжения бортового электропитания автомобиля при работе генератора на полной мощности
и в случае необходимости заменить или отрегулировать на стенде реле-регулятор.
7. Для проверки Платы: Тестером, при нормальной температуре, измерить сопротивление теплового
предохранителя (деталь белого цвета и меньшего размера), при этом деталь считается вышедшей из
строя, если сопротивление равно бесконечности, т.е. присутствует обрыв.
8. Тестером меряют сопротивление термостата (деталь чёрного цвета и большего размера),
предварительно Плату помещают в холодильник и, если при температуре менее +5 С сопротивление
остаётся равным бесконечности, значит деталь вышла из строя.
9. Следовательно: В случае, если при тестировании теплового предохранителя при
нормальной температуре и тестировании термостата при температуре ниже +5 С, их сопротивление не
равно бесконечности - эти детали работоспособные.
Производство топливных фильтров поколения SEPAR 2000 началось в 1992 г., когда немецкая компания
«Виллиброрд Лёзинг Фильтртехник» разработала эту, одну из наиболее эффективных и современных,
систему отделения и фильтрации воды и твердых частиц, содержащихся в топливе. Топливные фильтры
SEPAR 2000 сертифицированы в системах Департамента автомобильного движения ФРГ, Технического
департамента ВМФ Герамании, английского и немецкого Ллойда, российского ГОСТ-Р.
А / В – впускные отверстия
С / D – выпускные отверстия
1 - интенсивное закручивание топливного потока, центробежные силы выталкивают более тяжелые
механические частицы и воду во внешние слои потока
2 - более тяжелые относительно топлива частицы и вода отбрасываются на стенки, собираются и
осаждаются на дне
3 - поток направляется вверх, повторно закручивается с изменением направления движения, благодаря чему
отделяются и осаждаются мельчайшие частицы воды и механических примесей
4 - поток успокаивается, что также способствует осаждению мельчайших остаточных частиц
5- окончательная фильтрация через сменный фильтрующий элемент
Separ-2000 – единственный в мире на сегодня топливный фильтр, позволяющий на 100% очистить топливо
от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении.
Таких результатов позволяет получить запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном,
право на использование, которой не имеет ни один из существующих производителей.
Отличительные особенности фильтров SEPAR от других фильтров
Все современные конструкции дизельных фильтров-водоотделителей других известных в мире
производителей в своей основе имеют изобретенную еще в начале прошлого века одноконтурную
фильтрацию, т.е. представляют только одну чисто механическую преграду из различной фильтрованной
бумаги или иных ее заменяющих материалов. Такая система фильтра неизбежно , особенно при условии
плохого качества топлива в России ведет к быстрому забиванию элемента, и соответственно:
 увеличению сопротивления потоку топлива
 повышенному износу подкачивающего насоса
 увеличению расхода топлива и потери мощности
Separ-2000 - единственный в мире на сегодня топливный фильтр, позволяющий на 100% очистить топливо
от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении.
Таких результатов позволяет получить - запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным
циклоном, право на использование, которой не имеет ни один из существующих производителей.
Особенности Separ-2000

Поставка с различной пропускной способностью от 1 до 260 л/мин., т.е. для двигателей мощностью
от 5 дло 10000 квт.
 Компактность конструкции – возможность различных вариантов подсоединения и простота монтажа.
 Высокая степень отделения содержащейся в топливе воды (вода, согласно испытаниям RTUV,
больше не обнаруживалась).
 Увеличение срока службы фильтрующего элемента, благодаря обратной промывке.
 Полная защита подкачивающего насоса, насоса высокого давления, форсунок, клапанов и поршней
от преждевременного износа, увеличение срока службы дизельной аппаратуры в 4-5 раза.
 Минимальные затраты на встройку фильтра и обслуживание.
Все современные конструкции дизельных фильтров-водоотделителей других известных в мире
производителей в своей основе имеют изобретенную еще в начале прошлого века одноконтурную
фильтрацию, т.е. представляют только одну чисто механическую преграду из различной фильтрованной
бумаги или иных ее заменяющих материалов. Такая система фильтра неизбежно , особенно при условии
плохого качества топлива в России ведет к быстрому забиванию элемента, и соответственно:
 увеличению сопротивления потоку топлива
 повышенному износу подкачивающего насоса
 увеличению расхода топлива и потери мощности
Обоснование экономической эффективности фильтра Separ-2000
К несомненным преимуществам Separ-2000 относятся:
 100% водоотделение при незначительности сопротивления потоку топлива
 гарантия безотказной работы двигателя на ходу и при запуске вне зависимости от загрязнения
топлива, в том числе и зимой
 продолжительный срок службы фильтрующего элемента,
 простота установки и обслуживания.
Просим Вас обратить внимание, что исследование по обоснованию экономической эффективности
Сепар-2000 было проведено в начале 2009 года и цены были актуальны на 15.01.2009. Цены на
сегодняшний день могут быть изменены
Для сравнения оценим затраты на эксплуатацию дизельного двигателя оснащенного топливным фильтром
Separ-2000 и эксплуатацию дизельного двигателя без топливного фильтра Separ-2000 (для примера был взят
восьмицилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом 10-16 литров и «классической» топливной
системой).
*Данные представлены на 15.01.2009
Стоимость
Стоимость работ
Стоимость
Стоимость первого
фильтра (руб.)
по установке
фильтрующего
года обслуживания
фильтра (руб.)
элемента (руб.)
(руб.)
С фильтром SeparЗамена осуществляется
2000 без подогрева
самостоятельно (1 раз
в год)
6000
3000
450
9450
Стоимость
Стоимость работ
Стоимость
Стоимость первого
фильтра (руб.)
по установке
фильтрующего
года обслуживания
фильтра (руб.)
элемента (руб.)
(руб.)
С фильтром SeparЗамена осуществляется
2000 с подогревом
самостоятельно (1 раз
в год)
14000
3000
450
17450
Стоимость
Стоимость
Простой техники
Всего затрат за один
Без фильтра Separодной
проведения
(упущенная выгода)
ремонт (руб.):
2000 (Стоимость
форсунки
ремонтных работ
(руб.)
замены форсунки при
(руб.)
(руб.)
ремонте)
20500
7000
5000
32500
Расчеты по стоимость проведения работ приведены минимальные, а это могут быть не только форсунки, а и
карбюраторы, топливные насосы и вообще не только детали топливной системы: свечи, поршни, клапана и
пр. Конечно, Вы можете возразить, что есть альтернативные методы очистки топливной системы, такие как
химическая или ультразвуковая очистки. Но и они не панацея.
Химическая очистка еще может применяться для новых машин, застарелые же отложения она не в
состоянии очистить.
Ультразвуковая очистка эффективнее, но многократно чистить инжекторы ультразвуком нельзя, максимум
1-2 раза, а значит, в последствии все равно потребуется замена деталей.
Таким образом, мы видим, что установка топливного фильтра Separ-2000 увеличивает срок службы
дизельной аппараты и двигателя, снижаются затраты связанные с ремонтом, нет потери времени в
автосервисе и увеличивается срок эксплуатации транспортного средства.
ФУНКЦИИ СЕПАР /Separ-2000 и СЕПАР /Separ-2000 с подогревом топлива
Как это работает?
Процесс сепарации и фильтрации обеспечивается благодаря новой патентованный системе, которая в разной
степени применяется у всех фильтров, обладающих, несмотря на свою компактную конструкцию, высокой
пропускной способностью.
Принципиальной является встройка фильтра во всасывающую магистраль топливопровода, т.е. между баком
и подкачивающим насосом. Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А и В, неиспользованное
отверстие закрывается приданной заглушкой.
Ступень 1 Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке
пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, а это вода и грязь, начинает отделяться под действием
центробежных сил.
Ступень2 Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды, и тяжёлые твёрдые частицы
сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на дне.
Ступень 3 Поток направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона.
Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит
отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более
крупные, опускаются на дно отстойника. Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется
подавляющая часть воды и грязи.
Ступень 4 Непосредственно под фильтрующим элементом живое сечение
потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает
относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему
выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц. Процесс
предварительной очистки осаждает подавляющую часть воды и твёрдых частиц
грязи в отстойнике и тем самым значительно увеличивает срок службы
фильтрующего элемента.
Ступень 5 Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц
и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального
материала. Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное
топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное
отверстие закрывается приданной заглушкой)
Separ-2000 с подогревом топлива
Для районов с низкими температурами и особенно, когда по условиям
эксплуатации возможен простой транспорта с выключенным двигателем в
течение более 10 часов при t°<15° и наличия в баке летнего дизтоплива, что приводит к выделению из
топлива парафина, фильтры Сепар-2000 поставляются с подогревателем.
Расположенный внутри отстойника нагревательный элемент эффективно подогревает поток топлива,
растапливая выделяющийся парафин. Тем самым удается избежать забевание им фильтра. Управление
подогревом осуществляется автоматически термостатом, включающем подогрев при температуре нижу
приблизительно +5С и выключающим при температуре топлива около +10С
Это означает что даже с включенным подогревателем при температуре топлива более приблизительно +10С
система подогрева не работает.
Встройка фильтра с подогревом осуществляется согласно инструкции по монтажу.
Учитывая что фильтр берет питание от аккумулятора и генератора, существует возможность задействовать
подогрев как при работающим двигателе так и перед его стартом, что особенно важно для успешного
запуска в зимних условиях.
При включенном зажигании активируется подогрев, но не более чем через три минуты.
Таким образом, двигатель запускается с предварительно подогретым топливом. После старта управление
подогревом осуществляется автоматически в границах вышеуказанных температур.
Фильтра Separ-2000 поставляются на различную технику с бортовым питанием 12 или 24вольта.
Separ 2000 / Сепар 2000 - применение, эффективность, особенности.
Появление вещей принципиально новых, как правило качественно меняет жизнь. Так изобретение огня и
колеса избавило от сыроедения и волочения тяжелых предметов, а созданный компанией Willibrord Losing
Filter-Techik топливный фильтр сепаратор Separ 2000 / Сепар 2000 предлагал совершенно новый принцип
очистки топлива. Дело в том что все другие производители дизельных фильтров-водоотделителей
использовали для фильтрования одноконтурную фильтрацию, по сути представляющую мембрану через
которую топливо просачивается, осаждаясь на поверхности. Подобная конструкция кроме нестабильных
параметров очистки из за закупоривания пор в фильтрующем элементе представляет собой преграду потоку
топлива, приводит к повышенному износу подкачивающего насоса и
увеличению расхода топлива, а в конечном итоге потере мощности.
Суть запатентованного Willibrord Losing Filter-Techik фильтра Separ 2000 / Сепар 2000 в использовании
конструкции с пассивным циклоном. Именно использование другого физического принципа сделало
возможным очистить на 100% топливо от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при
незначительном внутреннем сопротивлении.
На этой схеме показан принцип действия фильтра Separ 2000 / Сепар 2000
Ступень 1 Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно
закручивается во внутреннем шнеке пассивного циклона. Всё, что тяжелее
топлива, а это вода и грязь, начинает отделяться под действием центробежных
сил.
Ступень2 Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды, и
тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем
собираются и осаждаются на дне.
Ступень 3 Поток направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже
на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному
полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких
капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более
крупные, опускаются на дно отстойника.
Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть
воды и грязи.
Ступень 4 Непосредственно под фильтрующим элементом живое сечение
потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает
относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему
выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц. Процесс предварительной очистки осаждает
подавляющую часть воды и твёрдых частиц грязи в отстойнике и тем самым значительно увеличивает срок
службы фильтрующего элемента.
Ступень 5 Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится
фильтрующим элементом, изготовленным из специального материала. Элементы поставляются с различной
величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D
(неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой)
Разработанный в 1992 году Separ 2000 / Сепар 2000 – универсальный топливный фильтр для дизельных
двигателей любой мощности. Многоступенчатая центробежная система избавляет дизельные двигатели от
их главных проблем - воды и грязи, разрушающих дизельную технику.
Separ 2000 / Сепар 2000 - позволяет увеличить срок службы дизельной аппаратуры в 4-5 раз за счет
снижения износа топливных насосов, инжекторов, форсунок.
Separ 2000 / Сепар 2000 - очищая топливо на 100% защищает топливный насос и форсунки/жиклеры,
клапаны и поршни.
Общая хар. фильтров Separ 2000 / Сепар 2000 Без подогрева топлива
Не создает сопротивления потоку топлива
Не приводит к повышенному износу подкачивающего насоса
Не приводит к увеличению расхода топлива и потери мощности
Центробежная очистка топлива
100% система очистки топлива
Металлический корпус и из высокопрочного пластика колба с краном для слива осадков
Нет движущихся элементов что гарантирует долговечность
запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном
Поставка с различной пропускной способностью от 1 до 260 л/мин., т.е. для двигателей мощностью от 5 дло
10000 квт.
Компактность конструкции
Признан мировыми производителями устанавливается на всей технике MAN JOHn DEERE
Увеличение срока службы фильтрующего элемента, благодаря обратной промывке.
фильтры Separ 2000 / Сепар 2000 с подогревом:
Автоматическая система подогрева
Возможность задействовать предпусковую систему подогрева
расположенный внутри отстойника нагревательный элемент эффективно подогревает поток топлива,
растапливая парафин. Тем самым удаётся избежать забивания парафином фильтрующего элемента.
Управление подогревом осуществляется автоматически термостатом, включающем подогрев при
температуре топлива ниже +5° С и выключающем при температуре около +10° С. Это означает, что даже с
включённым подогревателем при температуре топлива более +10° С система подогрева не работает.
Не создает сопротивления потоку топлива
Не приводит к повышенному износу подкачивающего насоса
Не приводит к увеличению расхода топлива и потери мощности
Центробежная очистка топлива
100% система очистки топлива
Металлический корпус и из высокопрочного пластика колба с краном для слива осадков
Нет движущихся элементов что гарантирует долговечность
запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном
Поставка с различной пропускной способностью от 1 до 260 л/мин., т.е. для двигателей мощностью от 5 дло
10000 квт.
Компактность конструкции
Признан мировыми производителями устанавливается на всей технике MAN JOHn DEERE
Увеличение срока службы фильтрующего элемента, благодаря обратной промывке.
Маркировка фильтра
- топливный фильтр типа SWK 2000/5/50 артикул 062503
- топливный фильтр топлива типа SWK 2000/5/50 H12v250W артикул 062449
- топливный фильтр типа SWK 2000/10 артикул 062983
- топливный фильтр типа SWK 2000/10/ H24v450W артикул 062445
- топливный фильтр типа SWK 2000/40M артикул 062994
- фильтр двухконтурной конструкции с пассивный циклоном:
1. топливный фильтр типа SWK 2000/5/50
для техники с мощностью двигателя до 300 л/сил
максимальная пропускная способность 5 литров в минуту
Высота 298, ширина 140, глубина 93 мм
комплект штуцеров из металла М16*1,5 под 10 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
1.2. топливный фильтр типа SWK 2000/5/50 H12v250W
для техники с мощностью двигателя до 300 л/сил
с автоматической системой подогрева топлива
максимальная пропускная способность 5 литров в минуту,
Высота 298 мм, ширина 140, глубина 93
комплект штуцеров из металла М16*1,5 с под 10 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
1.3. топливный фильтр типа SWK 2000/10
для техники с мощностью двигателя от 300 -600 л/сил
Максимальная пропускная способность 10 литров в минуту
Высота 328 мм , 146 глубина 103
комплект штуцеров из металла с размерами М22*1,5 под 12 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
1.4. топливный фильтр типа SWK 2000/10/ H24v450W
для техники с мощностью двигателя от 300 до 600 л/сил
с автоматической системой подогрева топлива
максимальная пропускная способность 5 литров в минуту,
Высота 328 мм, ширина 146, глубина 103
комплект штуцеров из металла М22*1,5 под 12 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
1.5. топливный фильтр типа SWK 2000/40
для заправочной колонки
с пропускной способностью до 50 литров в минуту
Фильтра в металлическом корпусе с колбой и сливным кранов.
Высота 480, глубина 290 ширина 211
штуцера из металла с размерами М33*2 под 25 диаметр
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
Использование
SEPAR 2000/5 Для дизельных двигателей легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов,
микрогрузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/5/MB Для бензиновых двигателей легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов,
микрогрузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/5/50 (усиленный фильтрующий элемент) Для бензиновых двигателей джипов,
микроавтобусов, микрогрузовиков, грузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/50/H (с подогревом топлива) Для дизельных двигателей джипов, микроавтобусов,
микрогрузовиков, грузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/10 Для дизельных двигателей грузовиков, тракторов, тягачей, генераторов, большегрузной и
сельхозтехники до 500 л. с.
SEPAR 2000/10/H (с подогревом топлива) Для дизельных двигателей грузовиков, тракторов, тягачей,
большегрузной техники до 500 л. с.
SEPAR 2000/18 Для дизельных двигателей экскаваторов, карьерной техники от 500 до 1000 л. с.
SEPAR 2000/40/M, MK Для дизельных двигателей, АЗС свыше 1000 л. с.
SEPAR 2000/40/MB Для бензиновых двигателей, АЗС свыше 1000 л. с.
SEPAR 2000/40/buggy Передвижная установка для перекачки дизельного топлива из емкостей (цистерн,
бензовозов)
SEPAR 2000/130/MK Для АЗС и больших топливо хранилищ (дизель)
SEPAR 2000/5/U (сдвоенный) Для дизельных двигателей моторных лодок, катеров, судов и
водномоторной техники до 250 л. с.
SEPAR 2000/10/U (сдвоенный) Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной техники до
500 л. с., а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется бес прерывная подача топлива.
SEPAR 2000/18/U (сдвоенный) Для диз. двигателей катеров, судов и водномоторной техники от 500 до
1000 л. с., а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется беспрерывная подача топлива.
SEPAR 2000/40/2/MK (сдвоенный) Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной техники
свыше 1000 л. с., а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется беспрерывная подача
топлива.
SEPAR 2000/130/2/MK Для дизельных двигателей судов и водномоторной техники, а также дизель
генераторов, топливо хранилищ где требуется беспрерывная подача топлива.
МВ – для бензина (Сепар SWK-2000/5МВ).
Н или НZ – с полуавтоматическим или автоматическим подогревом (Сепар SWK-2000/5/50 Н, SWK2000/10 Н).
М – с металлическим отстойником.
МК – с металлическим отстойником и датчиком уровня воды.
U – сдвоенные с переключением для слива отстоя без остановки двигателя.
Схема очистки «Separ 2000»
Процесс сепарации и фильтрации обеспечивается благодаря новой патентованной системе, которая в разной
степени применяется у всех фильтров, обладающих, несмотря на свою компактную конструкцию, высокой
пропускной способностью. Принципиальным является встройка «Сепар 2000» только во всасывающую
магистраль топливопровода, т. е. между баком и подкачивающим насосом. Топливо попадает в фильтр через
впускное отверстие А или В, неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой.
фильтры SEPAR- 2000 / СЕПАР - 2000 Всегда в наличии на складе. Мы предоставляем покупателям:
Сертификат, Схема установки, Чертеж сепара в разрезе, Правила замены фильтрующего элемента
Инструкции по монтажу и обслуживанию фильтров
Инструкция по встройке фильтра Сепар 2000/5/50/Н или Сепар-2000/10/Н с подогревателем.
Механическую часть встройки фильтра произвести согласно прилагаемой инструкции по встройке фильтра
Сепар-2000 (без подогревателя).
Электромонтаж подогревателя осуществить согласно нижеприведенной схемы:
A – подогреватель/ B – циклон / С- пластина с термостатом и температурным предохранителем
/ D- комплект проводов / G – реле / H – поворотный переключатель с контрольной лампочкой
/ I – предохранитель 20 А / 350 вТ – 30 А / 450 вТ
Примечание: Для включения подогревателя в предстартовой позиции возможно также подсоединение
поворотного выключателя непосредственно к аккумулятору, однако в этом случае водитель, не позже чем
через три мин. во избежание разрядки аккумулятора, производит самостоятельное выключение
подогревателя и затем включает его уже после начала работы двигателя.
Принцип действия подогревателя.
1. Включение подогревателя фильтра осуществляется водителем / при наружной температуре около 0
градусов Цельсия / поворотом кнопки выключателя в пол.1. Это возможно только при работающем
двигателе, если подогреватель по схеме подсоединен к генератору.
2. При остановке двигателя подогреватель выключается автоматически.
3. Контрольная лампочка внутри кнопки выключателя сигнализирует о работе подогревателя.
4. Подогреватель выключается автоматически при достижении температуры топлива в фильтре + 15
градусов Цельсия/ контрольная лампочка гаснет / и затем включается автоматически при + 5
градусах Цельсия / контрольная лампочка зажигается.
5. В теплое время года подогреватель следует отключать от бортовой сети электропитания.
Внимание!
1. Фильтр Сепар - 2000 работает при окружающей температуре от - 40 градусов Цельсия до +80
градусов Цельсия. При расположении фильтра в моторном отсеке запрещается его установка в
непосредственной близости / минимум 5 см./ от выпускного коллектора двигателя или выпускной
трубы глушителя.
2. Не допускается использование моющих средств, содержащих кислоту или алкоголь, для наружной
или внутренней промывки фильтра.
3. При необходимости, ввертывание спускного крана в пластмассовый отстойник производится только
рукой, без применения гаечного ключа.
Область применения фильтров Separ 2000 и варианты исполнения
Топливный фильтр Separ 2000 устанавливается на любую технику в зависимости от мощности и пропускной
способности.
 грузовой и легковой автомобиль, автобусы, автокраны, муниципальная техника и .тд.
 строительные или сельскохозяйственные машины, компрессорные установки, погрузчики и т.д.
 судовые силовые установки, катера и параходы
 стационарные установки – дизельные генераторы, сварочные и насосные агрегаты
 горнодобывающее и шахтное оборудование
 Автозаправочные станции
Пример размещения топливного фильтра
Сепар SEPAR на грузовике
Пример размещения топливного фильтра
Сепар SEPAR на АЗС
Пример размещения топливнго фильтра
Сепар SEPAR на легковом автомобиле
NISSAN
Пример размещения топливнго фильтра
Сепар SEPAR на спецтехнике JOHN DEERE
Сепар-2000 устанавливают на своих изделиях такие известные фирмы как Deutz, MTU, VW Marine, LiebherrBaumaschinen, Fair Line, Princess/Marine Projekts, Sunseeker, Mercedes Benz-Turkei,Volvo Baumaschinen,
Mannesmann Dematic, John Deere и многие другие.
Несколько лет прямые закупки фильтров Сепар-2000 с подогревателем для установки на конвейере
осуществляют КАМАЗ, МАЗ и Минский завод колесных тягачей. Например, КАМАЗ /первый покупатель из
стран СНГ/ стал многолетним чемпионом ралли Париж-Дакар после закупки в 1995 году 20 фильтров Сепар2000/10 и установки их на всех автомобилях своей команды. Автомобиль команды - экспонат
международной выставке в Москве “Автошоу-2007”, также был оснащен фильтром Сепар-2000/10.
Варианты исполнения Separ-2000
Separ-2000/5 - для техники с мощностью двигателя до 300 л.сил
Separ-2000/10 - для техники с мощностью двигателя от 300 до 600
л/сил
Separ-2000/18 - для техники с мощностью двигателя от 600 до 1000
л/сил
Separ-2000/40 – для дизельных автозаправочных колонок с
мощностью двигателя выше 1000 л/сил
Separ-2000/40B – для бензиновых автозаправочных колонок с
мощностью двигателя выше 1000 л/сил
Separ-2000/130 - для АЗС и топливных нефтехранилищ
Сдвоенные с переключением для слива осадка без остановки
двигателя
Separ-2000/5U, Separ-2000/10U Separ-2000/18U - для катеров яхт и
пароходов
Separ-2000/40/2MK – для АЗС , пропускная способность 80 литров
в минуту
Separ-2000/130/2 MK - для АЗС , пропускная способность 260
литров в минуту
Необходимую запчасть Вы можете запросить у наших специалистов по номеру
соответствующему каждой позиции.
Поз. SWK2000/5/50H SWK 2000/10H Кол-во Наименование
1
30408
30408
1
Болт разгерметизации
2
30430
30567
4
Болт крышки
3
30542
30553
1
Крышка
4
30545
30556
1
Прокладка крышки
5
30296
30297
1
Пружинный блок
6
00530/50H
01030H
1
Фильтрующий элемент
7
30447
30448
8
Шайба
8
10175
10130
1
Корпус
9
30565
30576
1
Сальник отстойника
10
30564
30569
1
Фланец отстойника
11
10141
10142
1
Циклон
12
30561
30568
4
Болт отстойника
13
30471
30226
2
заглушка
14
30984
30985
1
Отстойник
15
40002
40002
1
Сальник
16
30366
30366
1
Спускной кран
17
10112
10112
1
Пустой болт
18
30558
30558
1
Сальник дл поз 1
19
30472
40003
2
Сальник для поз 13
20
10101
10101
1
Плата с терм. И пред.
21
10103
10103
1
Эл. Провода нагревателья
22
10105
10105
1
Стопорный винт
23
30053-1
30053-1
1
Поворотный тумблер
24
30054-1
30054-1
1
Реле 24в
25
30055
30055
1
Предохранитель 20а
26
30087
30087
9
Плоск. Электроразьем
27
10123
10118
1
Нагреватель 24в/350вт
Separ-2000/40, Separ-2000/130 для АЗС и нефтехранилищ
Для АЗС и нефтехранилищ предлагается встраивающаяся водоотделительная система производительностью
40, 80, 130, 260 л/мин.
И передвижная для очистки топлива из цистерн - система BUGGI Separ-2000 производительностью 36 л/мин
и с электронасосом 220 B.
Мобильный фильтр СВК - 2000/40МК Багги
СВК - 2000/40МК Багги - передвижная фильтро-водоотделительная установка для очистки дизельного
топлива, моторных и гидравлических масел. Может быть применена везде, где есть источник тока
напряжением 220в.
Мобильный фильтр СВК - 2000/40МК Багги
СВК - 2000/40МК Багги - передвижная фильтро-водоотделительная установка для очистки дизельного
топлива, моторных и гидравлических масел. Может быть применена везде, где есть источник тока
напряжением 220в.
ПРИМЕНЕНИЕ
1. Фильтр устанавливается на подходящее место.
2. Всасывающий шланг опускается как можно глубже в жидкость, которую необходимо отфильтровать.
3. Сливной шланг опускается в ту же емкость или в имеющуюся другую чистую емкость, по меньшей
мере на 10 - см. ниже верхней поверхности уровня жидкости. Включить двигатель.
ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Чтобы избежать длительной холостой работы насоса, рекомендуется предварительно заполнить фильтр
жидкостью, предназначенной для фильтрования.
Мобильная фильтро-водоотделительная установка Сепар работает также как любой другой фильтр Сепар,
т.е. комбинированная многоступенчатая система гарантирует отделение твердых частиц до 2мки 100%-ое
водоотделение от жидкостей, вязкость которых не превышает 29 сантистоксов
ОБСЛУЖИВАНИЕ
1. Скопившаяся вода и грязь в отстойнике удаляется при загорании красной лампочки на пульте
сигнализации открытием спускного крана под фильтром при выключенном насосе.
2. Фильтрующий элемент заменяется по мере необходимости.
Необходимость замены определяется по вакуумметру при достижении предельной величины разряжения ~ 300мбар. Для замены фильтрующего элемента необходимо отвинтить 4 болта, снять крышку и заменить
элемент.
При обслуживании фильтра запрещается применение алкоголя и кислот, которые могут разрушить детали из
пластмассы.
Мобильный фильтр-водоотделитель СЕПАР 2000 Багги
 оптимальная степень очищения дизельного топлива, моторных и гидравлических масел
 незначительность эксплуатационных расходов в течении многих лет
Принцип действия фильтра-водоотделителя Сепар
1. Первая ступень сепарации
Частицы воды и грязи ( до 30 мк.) закручиваясь в потоке топлива во внутренних шнеках циклона,
будучи тяжелее топлива под действием центробежных сил отбрасываются на внешние стенки
циклона, где, собираясь и увеличиваясь в размерах, постепенно опускаются в отстойник.
2. Вторая ступень сепарации
Топливо ударяется о дно отстойника и вновь происходит отделение всего, что тяжелее топлива, т.е.
частиц воды и грязи ( до 30 мк.)
3. Третья ступень сепарации
Поток топлива поднимается наверх и закручивается нна внешних шнеках циклона, частицы воды и
грязи (до 15 мк.) отделяются и опускаются в отстойник.
4. Тонкое фильтрование
Топливо достигает обработанной силиконом нижней поверхности фильтрующего элемента, где происходит
окончательное отделение оставшихся частиц воды и грязи размером до 2 мк. (96%)
В результате многоступенчатой комбинированной очистки происходит 100% очистка топлива.
Аксессуары SEPAR
широкий спектр аксессуаров Расширился ассортимент комплектующих для топливных фильтров
Separ-2000.
Теперь у нас в продаже:
 фильтрующие элементы,
 колбы и вставки в фильтра,
 а также подкачивающие насосы для фильтров Separ-2000
Фильтрующий элемент к Separ SWK-2000/5 00530 (30мкр,
бумажная сетка).
Рекомендуется менять 1 раз в полгода
Высота -25 мм
Ширина -75 мм
Длина – 75 мм
Фильтрующий элемент к Separ SWK-2000/5/50 0053050
(30мкр, бумажная сетка).
Рекомендуется менять 1 раз в полгода
Высота -55 мм
Ширина -75 мм
Длина – 75 мм
Фильтрующий элемент к Separ SWK-2000/5 00560S (60мкр,
металлическая сетка).
Многоразовый фильтрующий элемент, необходимо
промывать в чистом топливе
Высота -25 мм
Ширина -75 мм
Длина – 75 мм
Разновидности фильтрующих элементов
Подкачивающий насос EVO-РАЗ25
Вакуумное давление: -7бар, мах. высота разряжения 5000 мм.
Ручной насос для удаления воздуха из топливной системы
Практически не имеет внутреннего сопротивления потоку
топлива
Крышка на Separ-20005
Вставка для Separ-2000
Р/к сальников на фильтра Separ SWK-2000
Прокладка под крышку
Прокладка под колбу
Прокладка под штуцера
Прозрачный отстойник на фильтра Separ SWK-2000
Прозрачный отстойник и контакты для датчика воды на
фильтра Separ SWK-2000
Металлический отстойник и контакты для датчика воды на
фильтра Separ SWK-2000
Датчик воды 12в/24в на фильтра Separ SWK-2000
Датчик воды будет говорить об уровне воды в отстойнике
Кран на фильтра Separ SWK-2000
Фильтр Separ SWK-2000 с подогревом и комплектующие к
нему
Нагревательный элемент 12в/24в на фильтра Separ SWK-2000
Универсальная электронная плата на 12в и 24в.
Комплект Штуцеров М16*1,5(оригинал, монтажный
комплект на фильтра Separ-2000/5 или Separ-2000/5/50)
Комплект Штуцеров АЛ12М22*1,5 (оригинал, монтажный
комплект на фильтра Separ-2000/10)
Комплект Штуцеров (неоригинал, монтажный комплект на
фильтра Separ-2000)
10 микрон (Бумажная сетка) только для Бензина
Заказать
Заказать30 микрон (Бумажная сетка)
Мощность двигателя: Любая Пропускная способность: Любое
60 микрон (Нержавеющая сталь)
Заказать
Металлическая колба для фильтра Separ 2000
Заказать
Прозрачная колба для фильтра Separ 2000
Заказать
Рем. комплект сальников для филтра Separ 2000
Заказать
Пружинный блок для фильтра Separ 2000
Заказать
Прокладка колбы для фильтра Separ 2000
Заказать
Прокладка крышки для фильтра Separ 2000
Заказать
Ручной клапан для сдвоенных фильтров Separ 2000
Заказать
Фиксирующий болт-барашек крышки для фильтра Separ 2000
Заказать
Набор фиксирующих болтов-барашков крышки для фильтра Separ 2000
Заказать
Фланец отстойника для фильтра Separ 2000
Заказать
Набор фиксирующих болтов крышки для фильтра Separ 2000
Заказать
Фиксирующий болт крышки для фильтра Separ 2000
Манометр для фильтра Separ 2000
Заказать
Кран для фильтра Separ 2000
Заказать
Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Спецтехника
Водный транспорт
АЗС
Область применения и варианты фильтров
Маркировка фильтра
Применяемость
SEPAR 2000/5
Для дизельных двигателей легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов,
микрогрузовиков до 250 л.с.
SEPAR 2000/5/MB
Для бензиновых двигателей легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов,
микрогрузовиков до 250 л.с.
SEPAR 2000/5/50 (усиленный
фильтрующий элемент)
Для бензиновых двигателей джипов, микроавтобусов, микрогрузовиков,
грузовиков до 250 л.с.
SEPAR 2000/50/H (с подогревом
топлива)
Для дизельных двигателей джипов, микроавтобусов, микрогрузовиков,
грузовиков до 250 л.с.
SEPAR 2000/10
Для дизельных двигателей грузовиков, тракторов, тягочей,
генераторов, большегрузной и сельхоз техники до 500 л.с.
SEPAR 2000/10/H (с подогревом
топлива)
Для дизельных двигателей грузовиков, тракторов, тягочей, большегрузной
техники до 500 л.с.
SEPAR 2000/18
Для дизельных двигателей эксковаторов, карьерной техники от 500 до 1000
л.с.
SEPAR 2000/40/M, MK
Для дизельных двигателей, АЗС свыше 1000 л.с.
SEPAR 2000/40/MB
Для бензиновых двигателей, АЗС свыше 1000 л.с.
SEPAR 2000/40/buggy
Передвижная установка для перекачки дизельного топлива из емкостей
(цистерн, бензовозов)
SEPAR 2000/130/MK
Для АЗС и больших топливо хранилищ (дизель)
SEPAR 2000/5/U
SEPAR 2000/5/U (сдвоенный)
SEPAR 2000/10/U (сдвоенный)
Для дизельных двигателей моторных лодок, катеров, судов и водномоторной
техники до 250 л.с.
Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной техники до 500
л.с., а также дизель генераторов, топливо хранилищь где требуется бес
прерывная подача топлива
SEPAR 2000/18/U (сдвоенный)
Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной техники от 500 до
1000 л.с., а также дизель генераторов, топливо хранилищь где требуется бес
прерывная подача топлива
SEPAR 2000/40/2/MK (сдвоенный)
Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной
техники свыше 1000 л.с., а также дизель генераторов, топливо хранилищь где
требуется бес прерывная подача топлива
SEPAR 2000/130/2/MK
Для дизельных двигателей судов и водномоторной техники, а также дизель
генераторов, топливо хранилищь где требуется бес прерывная подача
топлива
Фильтры выпускаются следующих вариантов исполнения:
МВ – для бензина (Сепар SWK-2000/5МВ)
Н или НZ – с полуавтоматическим или автоматическим подогревом (Сепар SWK-2000/5/50 Н, SWK-2000/10 Н)
М – с металлическим отстойником
МК – с металлическим отстойником и датчиком уровня воды
U – сдвоенные с переключением для слива отстоя без остановки двигателя
В
таблице
ниже,
представлены
габаритные размеры для выбора места
размещения
фильтра и
параметры резьбовых соединений для
топливных магистралей.
Краткие технические характеристики фильтров
Сепар 2000 (№ - в таблице соответствует номеру
фильтра, внешний вид которого представлен на рис. 1).
№1
№2
№3
----№4
№5
Separ
2000
5/МВ
5
5/50
5/50/Н
10
10/Н
18
---
40/М,МК
40
М33х2
480х290х211
Диз.
№6
40/МВ
40
М33х2
480х290х211
Бенз.
---
40/Buggy
40
№7
130/МК
130
№8
5/U
№
л/мин
Резьба
5
5
5
5
10
10
18
М16х1,5
М16х1,5
М16х1,5
М16х1,5
М22х1,5
М22х1,5
М26х1,5
258х140х93
258х140х93
293х140х93
293х140х93
328х146х107
328х146х107
385х200х165
Бенз.
Диз.
Диз.
Диз.
Диз.
Диз.
Диз.
5
Габариты мм Топл.
Диз.
М16х1,5
813х460х370
Диз.
298х440х160
Диз.
Мощн.
л.с.
До 250
До 250
До 250
До 250
До 500
До 500
От 500
От
1000
От
1000
От
1000
До 250