Закон Литовской Республики о Kлайпедском государственном

ЗАКОН
ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
от 16 мая 1996 г. № I-1340
Вильнюс
О КЛАЙПЕДСКОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ МОРСКОМ ПОРТЕ
РАЗДЕЛ I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 1. Назначение Закона
Закон о Клайпедском государственном морском порте регулирует деятельность
Клайпедского государственного морского порта (в дальнейшем - порт) и управление им.
Cтатья 2. Употребляемые в Законе понятия
В настоящем Законе:
порт - территория (земля и акватория порта), предназначенная для захода и выхода, стоянки,
обслуживания судов, для перевалки грузов, а также для обслуживания пассажиров;
земля порта - участок земли с находящейся на нем инфраструктурой порта;
инфраструктура порта - комплекс гидротехнических и инженерных сооружений,
навигационного оборудования, инженерных сетей, а также дорог и подъездных железных дорог;
акватория порта - участок водной поверхности в установленных Правительством
Литовской Республики границах, на котором находятся судоходный канал, плавучие
сооружения, а также внутренний и внешний рейды;
капитан порта - государственное должностное лицо, осуществляющее государственный
надзор за судоходством, выдачу документов о квалификации, регистрацию судов, контроль за
применением международных договоров о безопасности судоходства;
портовый сбор - взимаемые административным путем у собственников судов
(судовладельцев) и владельцев грузов средства за пользование портом;
навигационное оборудование порта - береговые и плавучие сооружения, информирующие
об условиях судоходства;
сектор действия навигационного оборудования порта - территория, на которой
сооружено и обслуживается навигационное оборудование;
судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, имеющее свое название,
команду и государственный флаг;
линейное судно - судно, которое плавает в соответствии с графиком по постоянному
маршруту и которому Дирекцией порта предоставлен статус линейного судна.
РАЗДЕЛ II
ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГЛАМЕНТИРОВАНИЕ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА
Глава первая
ПОРТ
Статья 3. Порт и его границы
1. Клайпедский государственный морской порт является государственной собственностью
Литовской Республики.
2. Учредителем порта является Правительство Литовской Республики. Функции учредителя
по поручению Правительства исполняет Министерство путей сообщения.
3. Границы территории порта и резервных территорий по представлению Министерства
путей сообщения устанавливаются Правительством.
Статья 4. Назначение порта
1. Порт - часть транспортной системы Литовской Республики, предназначенная для
обслуживания судов, а также для осуществления другой связанной с судоходством
хозяйственно-коммерческой деятельности.
2. Физические и юридические лица на территории порта могут осуществлять только такую
хозяйственно-коммерческую
деятельность,
которая
соответствует
функциональному
назначению порта, и если относительно необходимой для их деятельности земли порта этими
лицами заключен договор аренды земли с Дирекцией порта.
Статья 5. Земля и другое недвижимое имущество порта
1. Земля, акватория, гидротехнические сооружения, причалы, навигационные пути и каналы,
навигационное оборудование и другие объекты инфраструктуры порта являются
собственностью государства.
2. Управление акваторией, землей порта, объектами инфраструктуры порта, а также другим
причисленным или созданным имуществом, его использование, а также распоряжение им
осуществляются Дирекцией порта на правах доверия имущества на основании настоящего
Закона и других законов Литовской Республики.
3. Дирекция порта вправе сдать в аренду землю порта для нужд, связанных с деятельностью
порта, а также уже на территории порта действующим хозяйственным субъектам, даже если их
деятельность не связана с деятельностью порта.
4. Отчисления по износу долгосрочного материального имущества производятся в порядке,
установленном Правительством Литовской Республики. Проценты за использование
государственного капитала не уплачиваются.
5. Причисленным к порту государственным имуществом не может обеспечиваться
исполнение обязательств третьих лиц.
Статья 6. Ограничения в секторе действия навигационного оборудования порта
1. В секторе действия навигационного оборудования порта запрещаются
постоянных или временных строений, посадка деревьев, оборудование
источников или других источников света большой мощности.
2. Любое строительство в секторе действия навигационного оборудования
быть согласовано с Дирекцией порта.
3. Границы сектора навигационного оборудования порта, ограничения для
земли этого сектора устанавливаются Правительством Литовской Республики.
строительство
электрических
порта должно
пользователей
Статья 7. Приватизация порта
1. Земля, инфраструктура и акватория порта приватизации не подлежат.
2. Другие находящиеся в порту объекты государственной собственности могут
приватизироваться в соответствии с Законом о приватизации государственного имущества и
имущества самоуправлений после согласования с Министерством путей сообщения.
Статья 8. Порядок пользования портом
1. Порт является открытым для международного судоходства.
2. Правила пользования портом, Правила портового судоходства по представлению
Дирекции порта утверждаются Министерством путей сообщения после согласования их в
установленном порядке с заинтересованными институциями. Эти правила являются
обязательными для всех пользователей порта.
3. Заход в порт судов с ядерными силовыми установками и ядерным оружием запрещается.
4. Заход в порт военных кораблей и иных некоммерческих судов других стран разрешается в
порядке, установленном Правительством Литовской Республики.
Статья
9. Деятельность
организаций
находящихся
в
порту
предприятий,
учреждений
и
1. Находящиеся в порту предприятия, учреждения и организации действуют самостоятельно
в соответствии с законами, регламентирующими их деятельность. Эти предприятия, учреждения
и организации обязаны соблюдать требования настоящего Закона и Правил пользования портом.
2. Находящиеся в порту предприятия, использующие или транспортирующие вредные для
здоровья людей, опасные вещества, обязаны обеспечить безопасность рабочей окружающей
среды.
3. За безопасность труда на находящихся в порту предприятиях ответственность несет
администрация этих предприятий. Движение транспорта на территориях находящихся в порту
предприятий организуется согласно правилам соответствующего вида транспорта. Правила
движения специального (технического) транспорта в соответствии с требованиями правовых
актов о безопасности на работе устанавливаются администрацией этих предприятий.
4. Действующие в порту предприятия должны предоставить помещения государственным
институциям, деятельность которых в порту обязательна в соответствии с законами Литовской
Республики.
Глава вторая
УПРАВЛЕНИЕ ПОРТОМ
Статья 10. Управление портом
1. Управление находящимися в порту объектами государственной собственности
осуществляется Дирекцией порта.
2. Дирекция порта, в состав которой входит Правление капитана порта, является
неприбыльной организацией, имеющей права юридического лица. Учредителем Дирекции порта
является Министерство путей сообщения.
3. Министерство путей сообщения назначает и освобождает руководителя Дирекции порта,
главного финансиста, капитана порта, принимает устав Дирекции порта, вносит в него
изменения и дополнения, утверждает годовую приходно-расходную смету, а также годовой
отчет Дирекции порта о деятельности порта.
Статья 11. Функции Дирекции порта
Основными функциями Дирекции порта являются:
1) организация деятельности порта, обеспечение безопасности судоходства;
2) эффективное использование и обеспечение сохранности причисленного государственного
имущества и финансовых ресурсов;
3) аренда земли порта;
4) взимание портовых сборов;
5) организация работ по спасению судов и людей на акватории порта, в других
территориальных водах и экономической зоне Литовской Республики;
6) разработка проектов направлений развития порта, организация их реализации,
организация научно-исследовательских работ, рекламирование порта;
7) рассмотрение, согласование проектов реконструкции действующих в порту предприятий,
строительства новых объектов, установление и утверждение обязательных технических
условий, выдача разрешений на реализацию проектов;
8) контроль за соблюдением законов Литовской Республики, документов международного
морского права и других правовых актов по вопросам судоходства;
9) обеспечение деятельности служб капитана порта;
10) эксплуатация и развитие средств и систем связи;
11) контроль за защитой порта от загрязнения и организация ликвидации последствий
загрязнения;
12) строительство, эксплуатация и развитие объектов порта и навигационного оборудования.
Статья 12. Другие институции управления портом
1. В целях установления направлений развития порта, координирования отношений между
портом, Клайпедским городским самоуправлением и учреждениями Правительства
постановлением Правительства образуется Совет по развитию порта в составе представителей
Министерства путей сообщения, Министерства финансов и других заинтересованных
министерств, Клайпедского уездного, Клайпедского городского самоуправлений, научных
учреждений, Дирекции порта и находящихся на территории порта предприятий.
2. Положение о Совете по развитию порта утверждается Правительством Литовской
Республики.
3. Для разработки вопросов (программ) развития порта может образовываться Совет
директоров порта в составе представителей Министерства путей сообщения, Клайпедского
городского самоуправления, Дирекции порта, предприятий, учреждений и организаций,
связанных с деятельностью порта.
4. Положение о Совете директоров порта утверждается Министерством путей сообщения.
Глава третья
ПРАВЛЕНИЕ КАПИТАНА ПОРТА
Статья 13. Капитан порта
1. Деятельность порта, связанная с судоходством, обеспечивается Правлением капитана
порта, возглавляемым капитаном порта. В состав Правления капитана порта входят
подразделения надзора за судоходством, движения судов (лоцманов) и другие структурные
подразделения.
2. Обязанности капитана порта может исполнять гражданин Литовской Республики,
имеющий высшее морское образование и стаж плавания в качестве капитана морского судна не
менее пяти лет.
3. Капитан порта по представлению руководителя Дирекции порта назначается и
освобождается Министерством путей сообщения.
4. Капитан порта действует в соответствии с положением, утверждаемым по представлению
Дирекции порта Министерством путей сообщения.
5. Капитан порта имеет печать с гербом Литовского государства.
Статья 14. Основные функции капитана порта
1. Капитан порта:
1) осуществляет контроль за соблюдением законов Литовской Республики, международных
документов морского права и других правовых актов по вопросам безопасности судоходства;
2) осуществляет контроль за подготовкой судов к выходу в море, регистрацию захода судов
в порт и выхода из порта;
3) осуществляет проверку судовых документов и документов о квалификации судовых
команд;
4) осуществляет регистрацию судов, плавающих под государственным флагом Литовской
Республики, и выдачу документов о регистрации;
5) осуществляет выдачу книжек моряков и других документов о квалификации, утверждает
стаж работы на судне и стаж плавания;
6) осуществляет организацию работы лоцманов и руководство ею;
7) осуществляет контроль за глубиной акватории порта, надзор за навигационным
оборудованием и навигационными знаками;
8) осуществляет контроль за осадкой судов, за качеством погрузки судов и закрепления
грузов на судах;
9) инспектирует суда, стоящие в порту;
10) осуществляет контроль за техническим состоянием причалов порта;
11) организует работы по спасению людей и судов на акватории порта, в территориальных
водах и экономической зоне Литовской Республики;
12) представляет судам навигационную и гидрометеорологическую информацию;
13) разрешает судам заход в порт и выход из него; при возникновении в порту
экстремальных ситуаций осуществляет передислокацию судов;
14) расследует аварии судов, устанавливает их причины и дает заключения;
15) выдает разрешения на выполнение водолазных работ, подъем затонувшего имущества на
акватории порта, согласовывает выдачу разрешений на выполнение строительно-ремонтных
работ на причалах и акватории порта.
2. Оплата расходов на устранение нарушений, установленных капитаном порта во время
инспектирования, производится собственником судна или судовладельцем.
3. По требованию капитана порта стоящие в порту суда обязаны оказать помощь
потерпевшим бедствие судам и людям с использованием имеющихся у них технических
средств.
Статья 15. Обязательность решений капитана порта
1. Решения капитана порта по вопросам, относящимся к его компетенции, являются
обязательными и подлежат незамедлительному выполнению. Выполненное решение может
обжаловаться в судебном порядке.
2. За невыполнение решений капитаном порта могут налагаться установленные законами
административные взыскания.
Статья 16. Ограничения выхода судов из порта
Капитан порта вправе не дать разрешение на выход из порта в случае:
1) технической негодности судна к плаванию;
2) нарушения требований к погрузке судна, обеспечению судна необходимыми ресурсами,
комплектованию команды судна;
3) несоответствия оформления документов судна установленным требованиям;
4) неуплаты установленных сборов и штрафов;
5) наличия других недостатков судна, представляющих угрозу безопасности плавания или
здоровью находящихся на судне людей.
Статья 17. Порядок задержания судна в порту
1. Лицо, заинтересованное в задержании судна в порту, представляет капитану порта мотивированное требование в письменной форме.
2. Капитан порта может задержать в порту судно, если об этом просит лицо, имеющее право
требовать возмещения ущерба, вследствие общей аварии судна, спасательных работ,
столкновения судов либо другого повреждения судна или груза, а также вследствие
повреждения, уничтожения либо причинения иного вреда сооружениям, навигационным знакам
порта или другому находящемуся в порту имуществу, до обеспечения собственником судна или
судовладельцем в установленном порядке удовлетворения требования.
3. Судно в порту может быть задержано в течение не более трех рабочих дней. Если в
течение этого времени не будет принято решение суда об аресте судна с целью обеспечения
иска, задержанное судно должно быть незамедлительно отпущено.
4. Письменное решение капитана порта относительно задержания судна капитаном
задержанного судна может быть обжаловано в суд.
Статья 18. Лоцман
1. Лоцман - судоводитель, имеющий морское звание не ниже штурмана дальнего плавания и
удостоверение лоцмана установленной формы. Лоцман не является членом команды
проводимого им судна.
2. Лоцманом может быть гражданин Литовской Республики, имеющий диплом судоводителя
и удостоверение лоцмана, предоставляющее ему право на проводку судов.
3. Удостоверение лоцмана выдается лицу в возрасте не моложе 25 лет, имеющему диплом
судоводителя.
4. Лицо может исполнять обязанности лоцмана до достижения им возраста 65 лет.
5. Положение о деятельности лоцманов утверждается и деятельность лоцманов
контролируется капитаном порта.
Статья 19. Проводка судов в порту
1. Проводка судов на подходах к порту и в портовых водах вне зависимости от флага судна
осуществляется лоцманами в соответствии с Правилами портового судоходства,
утвержденными Министерством путей сообщения.
2. Районы и категории судов, где необходимо пользоваться услугами лоцмана,
устанавливаются Правилами портового судоходства.
Статья 20. Отношения между лоцманом и капитаном проводимого судна
1. Ответственность за управление судном несет капитан проводимого судна. Он несет
ответственность за управление судном и в случае предоставления лоцману права на
самостоятельную проводку судна.
2. Лоцман обязан капитану проводимого судна давать советы, обеспечивающие безопасную
проводку судна, и проверять, правильно ли капитан проводимого судна понял данные советы.
3. В случае невыполнения капитаном проводимого судна советов лоцмана лоцман все равно
обязан (насколько это возможно) предоставлять капитану судна данные об особенностях
судоходства.
Статья 21. Запрещение лоцману покинуть проводимое судно
Приступив к проводке судна, лоцман без разрешения капитана проводимого судна не вправе
покинуть судно:
1) при выводе судна в море - до достижения судном места, от которого оно дальше может
безопасно следовать без помощи лоцмана;
2) при вводе судна в порт - до постановки судна на якорь или швартования у причала;
3) до замены лоцмана другим лоцманом.
Статья 22. Вознаграждение за услуги лоцмана
1. За проводку судна капитан судна обязан уплачивать лоцманский сбор.
2. Капитан судна, вызвавший лоцмана и по его прибытии отказавшийся от его услуг, обязан
уплатить весь лоцманский сбор, причитающийся за проводку судна, для которой был вызван
лоцман.
3. В случае, если пользование услугами лоцмана является обязательным, однако капитан
судна ими не пользуется, он обязан уплатить весь лоцманский сбор, причитающийся за
проводку судна, и может быть привлечен к административной ответственности в установленном
законами Литовской Республики порядке.
4. При задержке лоцмана на судне более двух часов по не зависящим от него причинам,
которые не вызваны непреодолимой силой, капитан судна обязан уплатить дополнительный
лоцманский сбор, максимальный размер которого устанавливается Министерством путей
сообщения.
5. В случае, если проводимое лоцманом судно отвозит его за пределы обслуживаемого
района, капитан судна обязан оплатить лоцману расходы на обратную дорогу и выплатить
вознаграждение за каждый час, пробытый за пределами обслуживаемого лоцманом района.
РАЗДЕЛ III
ХОЗЯЙСТВЕННО-КОММЕРЧЕСКАЯ
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПОРТА
Глава первая
АРЕНДА ЗЕМЛИ ПОРТА
Статья 23. Порядок заключения договора аренды
Сдать в аренду землю порта Дирекция порта может только в конкурсном порядке. Условия
конкурса аренды, типовая форма договора аренды земли порта и порядок исчисления арендной
платы утверждаются Министерством путей сообщения.
Статья 24. Форма и срок договора аренды
1. Договор аренды земли порта заключается в письменной форме на срок не более 25 лет с
соблюдением требований Гражданского кодекса Литовской Республики и настоящего Закона.
2. Арендатор, исправно выполнявший установленные договором аренды земли порта
обязанности, по истечении срока договора имеет преимущественное право на возобновление
договора.
Статья 25. Условия договора аренды
1. Арендатор обязан соблюдать все установленные договором аренды земли порта условия.
2. Договором аренды должны быть установлены минимальные и максимальные цены на
предоставляемые арендатором услуги, а также минимальные объемы погрузочных или других
работ.
3. Арендодатель вправе в установленном порядке требовать досрочного расторжения
договора аренды земли порта, если арендатор не выполняет обязанности, установленные
настоящим Законом или договором аренды земли порта, и если это предусматривается
Гражданским кодексом.
4. Арендатор вправе в установленном порядке требовать досрочного прекращения договора
аренды земли порта, если это предусматривается Гражданским кодексом.
Статья 26. Улучшение инфраструктуры порта
1. Улучшение инфраструктуры порта возможно только с разрешения арендодателя.
2. В случае улучшения арендатором на взятой в аренду земле порта объектов
инфраструктуры порта или создания новых объектов он имеет право на возмещение
произведенных с этой целью необходимых расходов или на их зачисление в арендную плату за
землю порта.
3. В случае, если улучшение произведено без разрешения арендодателя, расходы по
улучшению арендатору не возмещаются.
Глава вторвая
ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВЕННО-КОММЕРЧЕСКОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ПОРТУ
Статья 27. Правовые акты, регламентирующие особенности хозяйственнокоммерческой деятельности в порту
1. Особенности хозяйственно-коммерческой деятельности порта устанавливаются
настоящим Законом и Правилами пользования Клайпедским государственным морским портом,
утверждаемыми Министерством путей сообщения.
2. Порядок перевозки, перевалки и складирования опасных грузов в порту устанавливается
другими правовыми актами Литовской Республики и международными договорами, участником
которых является Литовская Республика.
Статья 28. Обслуживание в порту
1. Обслуживание пассажиров, перевалка грузов, почты, обслуживание судов, операции по
транспортировке, экспедиции и складированию осуществляются только в специально
отведенных для этого местах.
2. Линейные суда обслуживаются в порту в преимущественном порядке.
Статья 29. Временное прекращение или ограничение хозяйственнокоммерческой деятельности
Дирекция порта вправе временно прекратить или ограничить обслуживание судов, прием
пассажиров, грузов и почты в порту в связи со стихийными бедствиями, катастрофами,
авариями, карантином, забастовкой, эмбарго и другими тому подобными обстоятельствами. Это
решение Дирекции порта оглашается публично.
Статья 30. Лицензируемая деятельность
Предоставлять услуги по агентированию судов и экспедированию грузов, услуги лоцманов,
заниматься волочением (буксировкой) судов, спасательными и подводно-техническими
работами могут только предприятия, получившие лицензию в установленном Правительством
Литовской Республики порядке.
Статья 31. Изъятие находящихся в порту объектов частной собственности для
нужд государства
1. Объекты частной собственности, находящиеся на территории порта, постановлением
Правительства Литовской Республики могут быть возмездно изъяты для нужд государства, если
это необходимо для строительства объектов инфраструктуры порта.
2. За изымаемые объекты частной собственности их владельцам предоставляется
возмещение в установленном Правительством Литовской Республики порядке. Споры
относительно изъятия таких объектов и установления стоимости имущества решаются судом.
Глава третья
СРЕДСТВА ПОРТА
Статья 32. Средства порта
1. Средства порта составляют:
1) портовые сборы;
2) арендная плата за землю порта;
3) средства, выделенные государственным бюджетом;
4) амортизационные отчисления;
5) доходы, получаемые за предоставляемые Дирекцией порта услуги;
6) другие средства, полученные законным путем.
2. Портовые сборы и арендная плата за землю порта являются нереализационными и не
облагаемыми налогами доходами.
Статья 33. Использование средств порта
Средства порта используются для финансирования расходов на эксплуатацию и развитие
порта. Эти средства предназначаются для:
1) надзора за территорией порта и обеспечения безопасности судоходства;
2) строительства, ремонта и надзора за навигационными знаками и системами;
3) поддержания объявленной глубины воды порта, а также для работ по углублению
акватории;
4) содержания Дирекции порта;
5) спасательных работ и ликвидации последствий загрязнения;
6) строительства гидротехнических сооружений;
7) строительства терминалов;
8) строительства инженерных сооружений общего пользования;
9) гидрографических работ;
10) научно-исследовательских и проектных работ;
11) других расходов, предусмотренных в утвержденной Министерством путей сообщения
приходно-расходной смете.
Статья 34. Портовые сборы
1. Собственники судов или судовладельцы, владельцы грузов за пользование портом и
услугами Дирекции порта обязаны уплачивать портовые сборы.
2. Виды, размеры портовых сборов, принципы применения сборов устанавливаются
Правительством Литовской Республики.
3. Правила применения портовых сборов, размеры скидок и надбавок к сборам, а также
порядок их применения устанавливаются Министерством путей сообщения.
Глава четвертая
ЗАТОНУВШЕЕ НА АКВАТОРИИ ПОРТА ИМУЩЕСТВО
Статья 35. Порядок добровольного подъема затонувшего имущества
1. Владелец затонувшего на акватории порта имущества, намеревающийся поднять это
имущество, должен об этом в письменной форме уведомить Дирекцию порта в течение трех
месяцев со дня погружения на дно имущества.
2. Дирекция порта после согласования с заинтересованными государственными
институциями устанавливает срок для подъема имущества, а также порядок осуществления этих
работ и сообщает об этом владельцу имущества.
3. Дирекция порта вправе не разрешить владельцу поднимать затонувшее имущество
собственными средствами или средствами избранной им судоподъемной организации, если
затонувшее имущество находится в тех частях акватории, в которых применяется особый
режим. В данном случае подъем имущества организуется Дирекцией порта за счет средств
владельца имущества.
Статья 36. Обязательный подъем затонувшего имущества
1. Если затонувшее имущество создает препятствия судоходству, морским промыслам,
гидротехническим или иным работам, представляет угрозу для жизни или безопасности людей
либо загрязняет окружающую среду, владелец имущества обязан поднять это имущество по
требованию Дирекции порта в установленный ею срок.
2. Если в связи с затонувшим имуществом возникает непосредственная угроза безопасности
судоходства либо владелец затонувшего имущества не поднимает его в установленный срок,
Дирекция порта имеет право принять надлежащие меры к подъему имущества, а в случае
необходимости его уничтожить или удалить иным способом.
3. Если владелец затонувшего имущества неизвестен, сроки, установленные для подъема
затонувшего имущества, Дирекцией порта оглашаются публично.
Статья 37. Подъем затонувшего военного имущества
1. Подъем или уничтожение либо удаление иным способом затонувшего военного
имущества осуществляется владельцем этого имущества в соответствии с требованиями
настоящего Закона.
2. Если затонувшее военное имущество создает препятствие судоходству, морским
промыслам, гидротехническим или иным работам, представляет угрозу для жизни или
безопасности людей либо загрязняет окружающую среду, владелец затонувшего военного
имущества обязан поднять это имущество по требованию Дирекции порта в установленный ею
срок.
Статья 38. Востребование поднятого Дирекцией порта затонувшего имущества
1. Имущество, подъем которого был организован Дирекцией порта, а также имущество,
подъем которого был организован Дирекцией порта в связи с его непосредственной угрозой
безопасности судоходства, жизни или безопасности людей либо в связи с загрязнением
окружающей среды, созданием препятствий для морских промыслов, гидротехнических либо
других работ, его владельцем может быть востребовано в течение шести месяцев со дня
подъема имущества. В данном случае владелец имущества обязан возместить Дирекции порта
расходы по подъему имущества, его хранению и другие имевшиеся в связи с этим расходы.
2. Владелец имущества, даже в случае его отказа от затонувшего или поднятого имущества,
обязан возместить Дирекции порта все имевшиеся в связи с этим расходы.
Статья 39. Случайно поднятое затонувшее имущество
1. Случайно поднятое затонувшее имущество должно быть передано Дирекции порта,
которая о подъеме имущества и месте его хранения информирует владельца имущества. Если
владелец поднятого имущества неизвестен, Дирекция порта объявляет об этом публично.
2. Владелец имущества обязан возместить Дирекции порта расходы по хранению такого
имущества и выплатить вознаграждение лицу, осуществившему подъем и передачу имущества
Дирекции порта.
Глава пятая
ВОЗМЕЩЕНИЕ УБЫТКОВ
Статья 40. Возмещение убытков, возникших по вине лоцмана
1. Убытки, возникшие вследствие аварии, происшедшей по вине лоцмана при исполнении
им служебных обязанностей, возмещаются Дирекцией порта, если доказывается, что это
произошло в связи с ошибочными советами лоцмана, руководствуясь которыми капитан
проводимого судна не мог избежать аварии.
2. Размер возмещения убытков не может превышать размер аварийного фонда,
формируемого Дирекцией порта путем отчисления в фонд 10 процентов получаемых за услуги
лоцманов годовых доходов.
3. Дирекция порта может заключать договоры о страховании от гражданской
ответственности за выполнение служебных обязанностей лоцманов.
Статья 41. Возмещение убытков, возникших в связи с необоснованно
задержанным в порту судном
Убытки, возникшие в связи с необоснованно задержанным в порту судном, обязано
возместить юридическое или физическое лицо, по требованию которого судно было
необоснованно задержано.
Статья 42. Возмещение убытков, возникших вследствие загрязнения
1. Убытки вследствие загрязнения - оцененный в деньгах ущерб здоровью и жизни людей,
имуществу и интересам других лиц, возникший вследствие загрязнения территории порта, а
также расходы по уменьшению либо избежанию возможных отрицательных последствий
загрязнения.
2. Собственник судна или судовладелец, другие юридические и физические лица в
установленном законами Литовской Республики порядке обязаны возместить убытки,
возникшие вследствие загрязнения.
3. Убытки вследствие загрязнения, возникшие при выбросе вредных веществ, нефти,
нефтепродуктов, сточных вод или мусора с двух либо более судов, собственники этих судов или
судовладельцы в случае невозможности установления вины каждого из них обязаны возместить
солидарно.
Статья 43. Возмещение ущерба вследствие повреждения навигационного
оборудования
Юридическое или физическое лицо в случае повреждения или уничтожения им
навигационного оборудования, обязано возместить причиненный ущерб, а также расходы на
ликвидацию последствий аварий, происшедших вследствие повреждения навигационного или
портового оборудования.
РАЗДЕЛ IV
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 44. Реорганизация или ликвидация Клайпедского государственного
морского порта
Реорганизация Клайпедского государственного морского порта может быть осуществлена
или его деятельность прекращена только законом Литовской Республики.
Оглашаю настоящий Закон, принятый Сеймом Литовской Республики.
ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ
АЛЬГИРДАС БРАЗАУСКАС