УДК 621.01(477)

УДК 621.01(477)
В.В. Лукьянова
д-р экон. наук, профессор, кафедра экономики предприятия и
предпринимательства,
Хмельницкий национальный университет (Украина)
Т.В. Цвигун
аспирант, кафедра экономики предприятия и предпринимательства
Хмельницкий национальный университет
МАШИНОСТРОЕНИЕ В УКРАИНЕ: СОВРЕМЕННОЕ
СОСТОЯНИЕ, ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
Аннотация. В статье исследована роль машиностроения как отрасли экономики
Украины. На основе статистических данных проанализирована динамика основных
показателей развития машиностроения Украины за 2001-2010 гг. Авторы выделяют
значительные
проблемы
в
исследуемой
отрасли,
и
определяют
приоритеты
дальнейшего ее развития.
Ключевые слова: машиностроение, производство, программа развития, степень
износа, экспорт, импорт.
V.V. Lukianova, Khmelnitsky National University
T.V. Tsvigun, Khmelnitsky National University
ENGINEERING IN UKRAINE: CURRENT STATUS, PROBLEMS
AND PROSPECTS
Abstract. The role of engineering as a field of Ukraine economy is investigated. The
dynamics of the main indicators of Ukraine engineering growth for 2001-2010 years is
analyzed on the basis of statistical data. The authors distinguish the significant problems in
the study field and determine priorities of its further development.
Keywords: engineering, production, development plan, degree of wear, export,
import.
Постановка проблемы. В структуре промышленности Украины
наибольший удельный вес занимают отрасли тяжелой индустрии, в
частности
угольная
машиностроение.
промышленность,
Машиностроение
черная
является
металлургия
одной
из
и
отраслей
перерабатывающей промышленности, которая объединяет предприятия и
организации по разработке, изготовлению и ремонту средств производства
и орудий труда, транспортных средств, электрической и электронной
аппаратуры, электрооборудования, оборонной продукции и т.п.
На
период
обретения
независимости
многоотраслевой
машиностроительный комплекс Украины имел чрезвычайно мощный и
уникальный
по
своим
возможностям
научно-технический
и
производственный потенциал, ведь страна занимала второе место по
объему производства продукции машиностроения среди стран СНГ. Но с
начала 90-х годов ситуация в машиностроении начала меняться –
снизилась конкурентоспособность продукции и возможность выхода на
мировой рынок.
На сегодня в машиностроительной отрасли сосредоточена треть
промышленно-производственных
фондов
и
почти
половина
промышленного производственного потенциала страны. От стабильного
функционирования предприятий данной отрасли в современных условиях
хозяйствования
напрямую
зависит состояние и
уровень
развития
национальной экономики Украины. Поэтому, по нашему мнению,
актуально
исследовать
современное
состояние
машиностроения,
определить проблемы отрасли и перспективы ее дальнейшего развития.
Целью
статьи
является
анализ
современного
состояния
машиностроительной отрасли Украины, выявление основных проблем и
определение приоритетов ее перспективного развития.
Анализ исследований и публикаций. Особенности, тенденции и
проблемы развития машиностроения, основные направления их решения в
современных условиях хозяйствования исследовали Данилишин Б.М.,
Романенко В.А., Тарасова Н.В., Шапуров А.А. и другие.
Изложение основного материала исследования. Машиностроение
является чрезвычайно сложной комплексной отраслью промышленности,
которая объединяет несколько десятков отраслей. Наиболее развитыми из
них в Украине есть тяжелое машиностроение, автомобилестроение,
сельскохозяйственное, транспортное машиностроение, станкостроение,
приборостроение,
электротехническое
производство,
химическое
и
нефтехимическое машиностроение.
Предприятия
машиностроения
размещены
во
всех
областях
Украины, но наибольшее их количество концентрируется в Донецкой,
Днепропетровской, Луганской, Запорожской, Киевской, Харьковской,
Львовской, Одесской областях, а также в г. Киеве.
Среди ведущих предприятий машиностроения Украины можно
выделить высокотехнологичные предприятия, которые стремительно
расширяют свое присутствие на зарубежных рынках (ОАО "Турбоатом",
ГНПО "Заря– Машпроект", ПАО "Мотор–Сич", ПАО "Новокраматорский
машиностроительный
завод",
ПАО
«СНПО
им.
М.В.Фрунзе),
и
предприятия транспортного машиностроения (ПАО «Лугансктепловоз»,
ПАО
«Крюковский
вагоностроения»,
технический
вагоностроительный
ПАО
завод»,
«Днепровагонмаш»,
комплекс
имени
О.К.
ГП
«УкрНИИ
«Авиационный
Антонова",
научно-
Запорожское
машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени академика
А.Г. Ивченко, ГП "Авиационный научно-технический комплекс имени
О.К. Антонова", ПАО «ЗАЗ» и др.) [1].
Количество субъектов хозяйствования, осуществляющих свою
деятельность в области машиностроения в Украине, по данным Единого
государственного
реестра
предприятий
и
организаций
Украины
(ЕГРПОУ), ежегодно растет [2] (табл.1). Наибольшая доля предприятий
машиностроения занимается производством машин и оборудования, а
наименьшая - производством транспортных средств и оборудования. Так,
на начало 2011 года производством машин и оборудования занимались
44,6% предприятий машиностроения, производством электрического,
электронного и оптического оборудования - 43,6%, а производством
транспортных средств и оборудования - лишь 11,8%.
Таблица 1
Количество субъектов ЕГРПОУ в машиностроении Украины
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
2010
2011
Машиностроение 17061 18275 19251 20155 20792 21435 21447 21982 22345 22483 22964
Производство
7336 7944 8501 8957 9281 9536 9751 9898 10001 10019 10255
машин и
оборудования
Производство
электрического 7351 7829 8136 8433 8678 8981 9261 9568 9734 9837 10001
и электронного
оборудования
Производство
транспортных 2374 2502 2614 2765 2833 2918 2435 2516 2610 2627 2708
средств и
оборудования
Государственная программа развития промышленности на 2003-2011
гг., утвержденная постановлением Кабинета Министров Украины от 28
июля 2003 года № 1172 [3], выделяет приоритетные производства, которые
могут
способствовать
достаточно
промышленно-технологической
быстрому
повышению
переработки
и
уровня
усилению
конкурентоспособности. В машиностроении к таким производствам
отнесены: производство авиационной и ракетно-космической техники;
приборостроения;
новейшего
судостроения;
подвижного
железнодорожного
энергетических
состава
транспорта;
агрегатов;
автомобилестроения;
и
другого
оборудования
коммунального
энергетическое
и
производство
для
машиностроения,
сельскохозяйственное
машиностроение; отдельные производства электронной техники и т.д.
Согласно Государственной программе развития машиностроения на
2006-2011 годы, утвержденной постановлением Кабинета Министров
Украины от 18 апреля 2006 года № 516 [4], положение дел в
машиностроительном комплексе на современном этапе обусловливает
необходимость
инновационного
развития
и
эффективной
конкурентоспособности всех других секторов реальной экономики.
В данной программе выделены основные проблемы, существующие
в области машиностроения, в частности такие:
1) устарелость основных фондов, низкий их технический уровень,
отсутствие оборудования, пригодного к переналадке без значительных
затрат для внедрения ресурсосберегающих технологий;
2) недостаточная платежеспособность потребителей продукции;
3) несовершенство механизма средне- и долгосрочного кредитования
производителей
и
потребителей
продукции
и
высокие
ставки
кредитования;
4) неразвитость инфраструктуры рынка (отсутствие реального
мониторинга, дистрибьюторской системы, фирменного технического
обслуживания);
5)
несоответствие
отрасли
и
структурирования
предприятий
условиям свободной конкуренции на внутреннем и внешнем рынках и т.п.
Целью данной программы является создание конкурентоспособного
машиностроительного комплекса, способного в условиях интеграции и
глобализации решать задачи по обеспечению основных секторов реальной
экономики
инновационной,
эффективной
продукцией
собственного
производства, а также увеличение объема ее экспорта.
Для достижения этой цели необходимо обеспечить: освоение новых
видов конкурентоспособной продукции, развитие внутреннего и внешнего
рынков, проведение в области новой технической политики и т.д.
На основе статистических данных [2; 5-8] проследим динамику
показателей развития машиностроения Украины за 2001-2010 гг. (табл.2).
Таблица 2
Показатели развития машиностроения Украины
Показатели
2001
1. Объем
реализованной
21523,1
продукции, млн.
грн.
2. Стоимость
основных
50590
средств, млн. грн.
3. Степень износа
основных
57,1
средств, %
4. Среднегодовое
количество
наемных
958
работников, тыс.
человек
5.Среднемесячная
номинальная
319
заработная плата
работников, грн.
6. Экспорт
продукции, млн. 2262,9
дол.
7. Импорт, млн.
3124
дол.
8. Инвестиции в
основной
940
капитал, млн. грн.
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
24492,2 35133,1 53569,3 59668,1 68730,6 98339,9 121780,4 85883 116348,5
49567 54233 59544 58488 62285 89678 99243 192521 229128
58,2
61,4
58,5
62
63,2
68,9
66,3
82,6
84,3
867
810
793
773
740
710
687
579
578
387
497
640
821
1060
1389
1789
1709
2262
2447,9 3310,1 5068,2 4497,7 5411,6 8281,3 10662,4 6610,7 8932,8
3523,5 5352,6 7234,3
9562
3020,5 18788,3 25471,2 8420 11831,2
1024
2251
3653
1646
2268
5340
6189
3564
4400
Характер изменений производства машиностроительной продукции
за
2001-2010
гг.
имеет
скачкообразный
характер
[2]
(рис.1).
Прослеживаются незначительные спады в 2002 и в 2005 годах, после
которых
темпы
производства
постепенно
наращиваются.
Следует
отметить, что в 2009 году в машиностроении произошел значительный
спад производства в соответствии с предыдущим годом на 44,9%. Это
обусловлено
преимущественно
сокращением
объемов
выпуска
в
производстве транспортных средств и оборудования на 58%, в
производстве
машин
и
оборудования
на
47,6%,
в
производстве
электрического, электронного и оптического оборудования на 28,8%.
Данное сокращение вызвано, в том числе, мировым финансовым кризисом,
который возник в конце 2008 года. Однако уже в 2010 году можно
отметить
максимальное
увеличение
производства
продукции
машиностроения – 136,1% [2].
135,8
140
120
118,8
111,3
136,1
128
107,1 111,8
119
100,3
100
%к
предыдущему
году
80
55,1
60
40
20
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
годы
Рис.1. Индекс объема продукции машиностроительной отрясли
Тенденция развития машиностроительного производства подобна
развитию промышленного производства в целом [2] (рис.2). Однако
отличие машиностроительного от промышленного производства состоит в
том, что первое уменьшается и наращивается большими темпами, чем
второе.
160
140
120
100
%к
предыдущему 80
60
году
40
20
0
94,8
114,2 107 115,8 112,5 103,1 106,2 107,6
78,1
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
годы
111,2
2009 2010
Индекс обьема продукции машиностроения
Индекс обьема продукции промышленности
Рис.2
–
Динамика
машиностроительного
и
промышленного
производства
Объем реализованной продукции машиностроительной отрасли с
2001 по 2010 гг., как видно из табл.2, имеет тенденцию к росту, однако
наблюдался значительный спад в 2009 году [2]. Основной причиной
снижения объемов реализации в 2009 г., как показывает анализ, стал рост
цен на металл в первом полугодии 2008 года, которое привело к
увеличению стоимости конечной продукции, а также сокращение
мирового спроса на рынке машиностроительной продукции, в результате
чего предприятия потеряли зарубежные рынки сбыта. 2010 год является
годом преодоления кризисных явлений, обновления производственных
мощностей, наращивания объемов производства и, соответственно, роста
объемов реализованной продукции.
Удельный вес реализованной машиностроительной продукции в
промышленности за последние годы колебалась в пределах 10-14% [2]
(рис.3). Самым большим данный показатель был в 2004 и 2007 годах
(13,4% и 13,7%), а наименьшим – в 2001 и 2009 годах (10,2% и 10,6%).
16
13,4
14
12
%
12,2
12,7 12,5
13,7 13,3
10,6 10,9
10,2 10,7
10
8
6
4
2
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
годы
Рис.3. Удельный вес реализованной продукции машиностроения в
общем промышленном объеме
Стоимость основных средств за период 2001-2010 гг. увеличилась на
178538 млн. грн. и в 2010 году составила 229128 млн. грн. [2; 5, c.69; 6,
c.66]. Это почти 22% стоимости основных средств промышленного
комплекса. Наблюдается высокий уровень износа основных средств
машиностроительных предприятий, который имеет тенденцию к росту. В
2010 году данный показатель был наибольшим за последние десять лет и
составлял 84,3% [5, c.73; 6, c.70].
Численность
работников
машиностроительной
отрасли,
как
показывает анализ, ежегодно сокращается [7, c.382; 8, c.372]. За
исследуемые годы среднегодовое количество наемных работников в
машиностроении сократилось на 380 тыс. человек (39,7%). Быстрые темпы
снижения численности работников прослеживались с 2001 до 2003 года (на
15,4%). В 2004-2008 динамика была почти стабильной – сокращение
составило 10,3%. Стремительное снижение численности работников на
13,4% произошло в 2009 – 2010 годах.
Тенденция снижения численности работников за 2001-2010 годы
наблюдается не только в машиностроении, но и в обрабатывающей
промышленности (на 820 тыс. человек или 30,3%) и промышленности в
целом (на 969 тыс. человек или 25,4%) [7, c.382; 8, c.372] (рис. 4).
4500
4000
3500 3811 3578 3416 3408 3416 3362
3287 3188
2842
3000
2851
2704
2500 2356
тис. чел. 2500
2329 2268 2192
2351 2370
2000
1886 1884
1500
867
810
1000 958
793
773
710
740
687
578
579
500
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
годы
Среднегодовое количество наемных работников в машиностроении
Среднегодовое количество наемных работников в промышленности
Среднегодовое количество наемных работников в перерабатывающей промышленности
Рис.4.
Среднегодовое
машиностроении,
в
количество
перерабатывающей
наемных
работников
промышленности
в
и
промышленности в целом
Оплата труда работников машиностроительной отрасли имеет
тенденцию к росту [7, c.401; 8, c.391]. Так, среднемесячная заработная
плата выросла за последние десять лет на 1943 грн. или на 85,9%.
Незначительное ее уменьшение на 4,5% наблюдалось в 2009 году.
Хотя оплата труда и росла, однако данная отрасль имеет одну из
самых низких среднемесячных заработных плат в промышленности страны
[7, c.401; 8, c.391] (рис.5). Если в химической и нефтехимической
промышленности заработная плата в 2010 году составила 2363 грн., в
металлургическом
производстве
–
2916
грн.,
в
добывающей
промышленности - 3539 грн., то в машиностроении этот показатель в 2010
году составил всего 2262 грн.
4000
3539
3500
2916
3000
грн.
2500
2363
2000
2262
1500
1000
500
0
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
годы
Среднемесячная номинальная заработная плата работников машиностроения
Среднемесячная номинальная заработная плата работников химической и
нефтехимической промышленности
Среднемесячная номинальная заработная плата работников металлургического
производства
Среднемесячная номинальная заработная плата работников добывающей
промышленности
Рис.5. Среднемесячная номинальная заработная плата работников
машиностроительной
промышленности,
отрасли,
химической
металлургического
и
нефтехимической
производства
и
добывающей
промышленности
Среди
факторов,
функционированию
способствующих
предприятий,
выделяют
эффективному
экспортный
потенциал
предприятий и инвестиционную составляющую. Безусловно, увеличение
экспорта готовой продукции, а тем более в условиях обновления
продукции отрасли, является гарантом дальнейшего развития не только
предприятий машиностроительной отрасли [9, c.111]. По данным
официальной статистики, примерно третья часть всей продукции
машиностроения
Украины
экспортируется,
при
этом
около
30%
приходится на рынок Российской Федерации. Такая же доля приходится на
торговлю со странами Европейского Союза [10, c.113].
Внешнеторговые операции Украины в течение 2001-2008 годов
увеличиваются [2]. В 2009 году происходит спад экспорта и импорта
продукции
машиностроения,
что
является
отражением
мирового
финансового кризиса. 2010 год характеризуется оживлением внешней
торговли. Удельный вес экспорта и импорта продукции машиностроения в
структуре всего экспорта и импорта представлен на рис.6.
%
35
30,9
28,9
29,7
26,5
30
25
23,2
25 19,8
20,7
18,6 19,4
16,8
20
16
17,3
14,3
14,1
15,5
13,1
13,6
16,6
15 13,9
10
5
0
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
годы
Удельный вес экспорта машиностроительной продукции в структуре всего
экспорта
Удельный вес импорта машиностроительной продукции в структуре всего
импорта
Рис.6. Удельный вес экспорта и импорта продукции машиностроения
в общем объеме экспорта и импорта товаров
По
данным Государственного
комитета статистики Украины
основной продукцией машиностроительной отрасли, которая входит в
структуру внешней торговли является механическое оборудование,
машины и механизмы, электрооборудование и их части, устройства для
записи или воспроизведения изображения и звука, а также транспортные
средства и дорожное оборудование.
Основные потребности в продукции машиностроительной отрасли в
целом Украина обеспечивает не за счет национального производства, а за
счет импорта. Как результат, доля машиностроительной продукции в
структуре импорта имела устойчивую тенденцию к росту в течение 20012007 годов. Спад импорта состоялся лишь в 2008-2009 годах. Наряду с
этим темпы роста объема импорта машиностроительной продукции
значительно превышают темпы увеличения ее экспорта. Доля экспорта
этой продукции в структуре экспорта Украины является незначительной и
колеблется в последние годы в пределах 13-17%. Относительно небольшая
доля
машиностроительной
продукции
в
структуре
экспорта
свидетельствует о низком уровне конкурентоспособности украинской
машиностроительной продукции
В результате превышения импорта над экспортом сальдо внешней
торговли
продукции
машиностроения
является
отрицательным
на
протяжении всех десяти лет (рис.7).
-1000 -861,1-1075,6
-2042,5-2166,1
-3000
-5000
млн. дол
-1809,3
-2898,4
-5064,3
-7000
-7608,9
-9000
-10507
-11000
-13000
-15000
-14808,8
-17000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
годы
Рис.7.
Динамика
сальдо
внешней
торговли
продукции
машиностроения
Общий объем инвестиций в основной капитал за 2001-2010 годы
составил 31275 млн. грн. [7, c.213; 8, c.206]. С 2001 по 2008 год данный
показатель в основном имел тенденцию к росту. Крупнейшими инвестиции
в основной капитал были в 2008 году - 6186 млн. грн. Спад на 42,4%
произошел в 2009 году. А в 2010 году этот показатель вырос на 19% по
сравнению с предыдущим годом и составил 4400 млн. грн.
По полученным результатам исследования можно отметить, что
переломным
в
машиностроении
именно
2009
год,
который
характеризовался стремительным сокращением производства и реализации
машиностроительной продукции, уменьшением численности работников и
оплаты труда в машиностроительной отрасли, спадом экспорта и импорта
продукции.
Рост производства продукции машиностроения за последние годы,
мы считаем, не может быть долговременным из-за кризисного состояния
предприятий отрасли, нерациональной отраслевой и технологической
структуры, о чем и свидетельствуют результаты 2009 года. Этому есть
подтверждение:
машиностроения
промышленное
за
производство
январь-сентябрь
2012
на
по
предприятиях
сравнению
с
соответствующим периодом 2011 г. сократилось на 4,8%. Уменьшены
объемы продукции в производстве машин и оборудования для сельского и
лесного хозяйства на 33,9%, автомобильного транспорта - на 16,2%,
электрических
машин
и
оборудования
-
на
12,6%,
контрольно-
измерительных приборов - на 10,3%, для металлургии - на 2,3%,
добывающей промышленности и строительства - на 2,4% [11].
Производственные мощности машиностроительных предприятий
морально и физически устарели (70% оборудования эксплуатируется 15 и
более лет, используются ресурсоемкие технологии), что не может
обеспечить необходимого объема производства. Большое количество
предприятий отрасли требует масштабной реконструкции и технического
перевооружения с целью создания условий для изготовления продукции с
конкурентоспособными технико-экономическими показателями.
Выводы.
Следовательно,
в
перспективе
машиностроительная
отрасль должна занять, по нашему мнению, более важное место и в
структуре промышленности, и в формировании экспорта Украины.
Необходимо провести модернизацию машиностроительных заводов, их
техническое переоснащение с использованием современных технологий,
расширить ассортимент, наладить производство высокоэффективных
машин и их систем для всех отраслей и сфер народного хозяйства,
приборов и аппаратов, скоростной электронно-вычислительной техники
новых поколений, производства систем связи, средств управления,
автоматизации.
За
счет
этого
значительно
повысится
конкурентоспособность продукции отрасли.
Учитывая вышеизложенное, проблемы и перспективы развития
отрасли машиностроения непосредственно связанны со стратегией
экономического развития промышленности и страны в целом. Поскольку
машиностроительный комплекс Украины имеет значительный научнопроизводственный потенциал, современная стратегия государственной
промышленной политики должна быть направлена на рост темпов выпуска
наукоемкой
и
высокотехнологичной
конкурентоспособных
образцов
продукции,
техники,
освоение
повышение
новых
качества
и
эффективности производства с ориентацией на потребности внутреннего
рынка и увеличения экспортного потенциала.
Список литературы:
1. Отечественными машиностроительными предприятиями освоено
и изготовлено более 500 наименований новой техники и оборудования,
которые до недавнего времени не производились в Украине [Электронный
ресурс]: Пресс-служба Министерства промышленной политики Украины. –
Режим доступа:
http://195.78.68.71/industry/control/uk/publ
ish/article?art_id=66942&cat_id=42652.
2. Промышленность: статистическая информация [Электронный
ресурс]: Главное управление статистики в Хмельницкой области /
Государственная служба статистики Украины. - Режим доступа:
http://www.ukrstat.gov.ua
3. Об утверждении Государственной программы развития
машиностроения на 2006-2011 годы: Постановление Кабинета Министров
Украины от 18 апреля 2006 г. № 516 [Электронный ресурс]: Кабинет
Министров Украины. – Режим доступа: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/5162006-%D0%BF.
4. Об одобрении Государственной программы развития
промышленности на 2003-2011 годы: Постановление Кабинета Министров
Украины от 28 июля 2003 г. № 1174 [Электронный ресурс]: Кабинет
Министров Украины. – Режим доступа: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/11742003-%EF.
5. Промышленность Украины в 2001-2005 годах: стат. сборник / Под
ред. Л. М. Овденко. – К.: Государственный комитет статистики Украины,
2006. – 303с.
6. Промышленность Украины в 2001-2007 годах: стат. сборник / Под
ред. Л. М. Овденко. – К.: Государственный комитет статистики Украины,
2008. – 304 с.
7. Статистический ежегодник Украины за 2008 год / Под ред.
О.Г.Осауленко. – К.: Консультант, 2009. – 566 с.
8. Статистический ежегодник Украины за 2010 год / Под ред.
О.Г.Осауленко. – К.: Консультант, 2011. – 559 с.
9. Макаренко В.Ф. Факторы положительного влияния на
эффективное функционирование предприятий машиностроительного
комплекса Украины / В. Ф. Макаренко // Актуальные проблемы
экономики. – 2004. – № 3. – С.108-118.
10. Романко А.П. Факторы формирования конкурентоспособности
машиностроительного предприятия / А. П. Романко / / Актуальные
проблемы экономики. – 2009. – № 3 (93). – С.113-125.
11. Основные показатели экономического и социального развития
Украины [Электронный ресурс]: Отдел сопровождения информационных
ресурсов. – Режим доступа:
http://www.me.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=78200&cat_id=78198
List of references:
1. More than 500 titles of new mechanism and equipment, which until recently have
not been produced in Ukraine are assimilated and produced by domestic machine-building
enterprises [electronic resource]: Press Service of the Ministry of Industrial Policy of Ukraine.
– Mode of access:
http://195.78.68.71/industry/control/uk/publ
ish/article?art_id=66942&cat_id=42652.
2. Industry: statistics [electronic resource]: the Central Statistical Office in
Khmelnitsky region / State Statistics Office of Ukraine. - Mode of access:
http://www.ukrstat.gov.ua
3. On approval of the State program of engineering development of 2006-2011:
Cabinet of Ministers of Ukraine dated April 18, 2006 № 516 [electronic resource]: the
Cabinet of Ministers of Ukraine. - Mode of access: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/5162006-%D0%BF.
4. On approval of the State program of industrial development of 2003-2011: Cabinet
of Ministers of Ukraine dated July 28, 2003 № 1174 [electronic resource]: the Cabinet of
Ministers of Ukraine. - Mode of access: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1174-2003%EF.
5. Industry of Ukraine in 2001-2005: statistical collection / L.M. Ovdenko. - Kyiv:
State Statistics Committee of Ukraine, 2006. - 303p.
6. Industry of Ukraine in 2001-2007: statistical collection / L.M. Ovdenko. - Kyiv:
State Statistics Committee of Ukraine, 2008. - 304p.
7. Statistical Yearbook of Ukraine of 2008 / O.H.Osaulenko. - K.: Consultant, 2009. 566 p.
8. Statistical Yearbook of Ukraine of 2010 / O.H.Osaulenko. - K.: Consultant, 2011. 559 p.
9. Makarenko V.F. (2004) Factors of positive impact on the effective functioning of
the machine-building enterprises of Ukraine / V.F. Makarenko / / Actual problems of
economy. – 2004. – № 3. – P.108-118
10. Romanko O.P. (2009). Forming factors of the machine-building enterprise
competitiveness / A.P. Romanko / / Actual problems of economy. – 2009. – № 3 (93). –
P.113-125.]
11. Ministry of Economic Development and Trade of Ukraine (2012). Basic indicators
of economic and social development of Ukraine [electronic resource]: Department of
maintenance information resources. – Mode of access:
http://www.me.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=78200&cat_id=781983.