Библиографический обзор
По страницам прессы апрель 2014 г.
Автоматика, связь, информатика
1.
Гоман, Е.А. Микропроцессорные средства ЖАТ по технологии «Высокой
заводской готовности» / Е.А. Гоман, С.И. Фурсов, Ю.А. Федоркин // Автоматика
Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 7-8. (шифр 621.396.931)
Аннотация: ООО НПП «Стальэнерго и ООО Бомбардье Трансортейшн (Сигнал)
успешно применили эту современную технологию при внедрении своих
разработок
2.
Горбунов, Б.Л. Совершенствование программных средств АПК-ДК / Б.Л.
Горбунов и др. // Автоматика Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 9-10.
(шифр 681.518.5+656.25)
Аннотация: Современный этап развития АПК-ДК связан с совершенствованием
технологии мониторинга, расширением функциональности, а также повышением
надежности аппаратных и программных средств
3.
Маргарян, С.А. Радиосети для систем управления поездами / С.А. Маргарян //
Автоматика Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 19-23. (шифр 621.396.931)
Аннотация: Опыт разработок за рубежом по внедрению современных методов по
управлению движением в области микропроцессорной техники, средств
навигации и радиосвязи
4.
Мовшин, А.А. Система контроля свободности участка пути УКСП-КВ / А.А.
Мовшин // Автоматика Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 11-12.
(шифр 656.257:656.212.5)
Аннотация: Специалисты «Гипротранссигналсвязь» начали разработку системы
горочной микропроцессорной централизации
5.
Слюняев, А.Н. Система технологической связи нового поколения /
А.Н.Слюняев и др. // Автоматика Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 2-6.
(шифр 656.254.1:621.391.03)
Аннотация: На участке Новосибирск-Барабинск была реализована технология
создания интегрированной цифровой технологической связи (ИЦТС) с
применением пакетной коммутации (IP-технологии)
Гудок
6.
Берзин, А. Сильное звено. В качественной работе сервисных компаний
заинтересованы и производитель, и владелец локомотивов / А. Берзин //
Гудок. – 2014. – № 74(29 апреля). – С. 4. (шифр 629.4)
Аннотация: Выделение ремонта подвижного состава в самостоятельный бизнес
было предусмотрено Программой структурной реформы на железнодорожном
транспорте
7.
Вьюгин, И. Взять максимум. Тяжеловесы должны доходить до станции
назначения без переформирования в пути / И. Вьюгин // Гудок. – 2014. –
№ 68(21 апреля). – С. 5. (шифр 656.222.2)
Аннотация: Растущий объем грузоперевозок приводит к тому, что на железных
дорогах становится тесно поездам. Один выход – везти тем же их количеством
больше груза
8.
Вьюгин, И. Уйти от аварий. Ответственность за переезды должна быть общей
/ И. Вьюгин // Гудок. – 2014. – № 68(21 апреля). – С. 4. (шифр 656.2.08)
Аннотация: При росте интенсивности движения поездов единственное
гарантированное решение проблемы ДТП – путепровод
9.
Егоренков, Н.А. Гарантия безопасности / Н.А. Егоренков // Гудок. – 2014. –
№ 70(23 апреля). – С. 3. (шифр 629.4.077:656.2.08)
Аннотация: Тормозные системы, разработанные специалистами ОАО МТЗ
10.
Коваль, С. С видом на будущее. Адаптация, вовлечение и развитие – три кита
молодежной политики ОАО «РЖД» / С. Коваль // Гудок. – 2014. – № 71
(24 апреля). – (Молодежь компании. Спец. выпуск. – 2014. – 24 апреля. – С.1 )
(шифр 656.2:36)
Аннотация: Конкурентоспособность любой компании во многом определяют
квалифицированные специалисты и руководители
11.
Осипов, В. Эффективность и прибыль. Процессы оптимизации в ОАО «РЖД»
выходят на новый уровень / В. Осипов // Гудок. – 2014. – № 66(17 апреля). –
С. 4. (шифр 338.47:656.2)
Аннотация: Наиболее яркие экономически эффективные предложения
участников конференции по бережливому производству, прошедшей в апреле
12.
Плетнев, С. Новые возможности. ОАО «РЖД» становится драйвером
развития логистики / С. Плетнев // Гудок. – 2014. – № 70(23 апреля). – С. 1.
(шифр 656.2)
Аннотация: Сейчас ни одна компания не может добиться позитивных
результатов, действуя без партнеров и других участников перевозочного процесса
13.
Россихина, Н. Импульс для идей. Проекты новозвенцев повышают
доходность и безопасность / Н. Россихина // Гудок. – 2014. – № 71(24 апреля). –
(Молодежь компании. Спец. выпуск. – 2014. – 24 апреля. – С. 2.). (шифр 656.2:36)
Аннотация: Конкурс инновационных проектов «Новое звено» можно по праву
назвать самым масштабным проектом в сфере молодежной политики холдинга
14.
Россихина, Н. История рядом: ветеранов чествовали в новом музее / Н.
Россихина // Гудок. – 2014. – № 76(8 мая). – С. 5. (шифр 656.2(09)
Аннотация: В преддверии дня Великой Победы первых посетителей принял
музей истории развития пассажирских перевозок, открывшийся в ОАО
«Федеральная пассажирская компания»
15.
Сергеенко, О. Здоровье и качество. Компания ликвидирует опасные стойкие
органические загрязнители / О. Сергеенко // Гудок. – 2014. – № 73(28 апреля). –
С.1,3. (шифр 574)
Аннотация: В Москве состоялась презентация проекта по экологически
безопасному регулированию и уничтожению содержащего полихлорбифенилы
(ПХБ) оборудования и материалов на предприятиях РЖД и других владельцев
16.
Штаева, М. На перекрестке интересов. Минтранс доработал Условия
эксплуатации железнодорожных переездов / М. Штаева // Гудок. – 2014. – № 65
(17 апреля). – С. 4. (шифр 656.162.4)
Аннотация: Ремонтировать и содержать автомобильные дороги в границах
железнодорожных переездов будут за счет собственника
Железнодорожник
17.
Двухэтажные поезда теперь и в России / Железнодорожник. – 2014. – № 1. –
С. 22-27. (шифр 629.4.014)
Аннотация: В сентябре 2013 г. от Киевского вокзала Москвы по малому кольцу
железной дороги отправился в тест-драйв первый отечественный двухэтажный
поезд
18.
ТЭМ35 – первый отечественный гибрид / Железнодорожник. – 2014. – № 1. –
С. 34-37. (шифр 629.42)
Аннотация: В июле 1958 г. на Брянском заводе собрали первый маневровый
тепловоз ТЭМ1. Сегодня продуктовую линейку пополнит гибридный локомотив
ТЭМ35
Железнодорожный транспорт
19.
Гапанович, В.А. Экологическая политика компании – охрана окружающей
среды и рациональное природопользование / В.А. Гапанович //
Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 20-25. (шифр 574:656.2)
20.
Кетуров, П.А. Сокращен простой вагона с переработкой / П.А. Кетуров //
Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 47-50.(шифр 656.2)
Аннотация: Железнодорожная станция Кочетовка – пилотное линейное
подразделение в вопросах внедрения бережливого производства
21.
Морозова, Г.А. По графику как по нотам / Г.А. Морозова // Железнодорожный
транспорт. – 2014. – № 4. – С. 42-46. (шифр 656.2)
Аннотация: Опыт бережливого производства в центре управления перевозками
Октябрьской железной дороги
22.
Охрана окружающей среды. Итоги 2013 г. // Железнодорожный транспорт. –
2014. – № 4. – С. 25-29. (шифр 574)
23.
Попов, С.А. Экономия электроэнергии при отоплении модульных постов
КТСМ / С.А. Попов // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 51.
(шифр 656.2)
Аннотация:
Технологические
решения
бережливого
производства,
разработанные на Сургутской дистанции пути, получили широкое
распространение в Свердловской дирекции инфраструктуры
24.
Склад топлива на станции Алтайская // Железнодорожный транспорт. – 2014.
– № 4. – С. 28-30. (шифр 574:656.2)
Аннотация: Пример инновационных решений в области экологии
25.
Фролов, В.Ф. Новые подходы к управлению перевозочным процессом / В.Ф.
Фролов // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 14-18. (шифр 656.2)
Аннотация: В ОАО «РЖД» реализуется система управления, в основе которой –
Корпоративный центр при президенте, а в регионах – региональные центры
корпоративного управления (РЦКУ)
26.
Шайдуллин, Ш.Н. Совершенствовать технологическую дисциплину и
управление качеством работ / Ш.Н. Шайдуллин // Железнодорожный транспорт.
– 2014. – № 4. – С. 4-9. (шифр 656.2.08)
Аннотация: Для обеспечения безопасности движения поездов особое значение
должно придаваться ответственному выполнению руководителями всех рангов
своих обязанностей
Железные дороги мира
27.
Взаимодействие токоприемника и контактной сети // Железные дороги мира. –
2014. – № 4. – С. 64 – 70. (шифр 621.336)
Аннотация: Требования к измерению силы нажатия полоза токоприемника на
контактный провод, величины отжатия провода под фиксатором и перемещений
точки контакта приведены в стандарте EN 50317. Возможные отклонения от
требований стандарта могут исказить результаты измерений
28.
Сжиженный природный газ – перспективное топливо для тепловозов //
Железные дороги мира. – 2014. – № 4. – С. 54 – 57. (шифр 629.4.013)
Аннотация: Рост цен на дизельное топливо в Северной Америке заставляет
железные дороги первого класса искать варианты его замены. Прежде всего
рассматриваются возможности перевода тепловозов на природный газ
Наш путь
29.
Ледяев, А.П. ПГУПС – качественное и современное образование / А.П. Ледяев
// Наш путь: Газета ПГУПСа. – СПб. – 2014. – №3(2 апреля). – С.1.
(шифр 378:656.2)
Аннотация: На заседании ученого совета ПГУПС рассматривался вопрос о
реорганизации факультетов, которая предусматривает объединение и
переименование факультетов, слияние кафедр
Октябрьская магистраль
30.
Ануфриева, Е. Основа стабильности / Е. Ануфриева // Октябрьская магистраль:
Газета Октябрьской железной дороги. – 2014. – №9(14-21 марта). – С. 9.
(шифр 656.2)
Аннотация: Итоговое пленарное заседание «Социальное партнерство-основа
обеспечения устойчивой работы компании»
31.
Канаева, С. Чтобы работа была в радость / С. Канаева // Октябрьская
магистраль: Газета Октябрьской железной дороги. – 2014. – № 11(28 марта4 апреля). – С. 3. (шифр 656.2)
Аннотация: На базе Княжегубской дистанции обучают молодежь методам
бережливого производства
32.
Митряхина, Л. Быстрее и надежнее / Митряхина Л. // Октябрьская магистраль:
Газета Октябрьской железной дороги. – 2014. – №9 (14-21 марта) – С. 2.
(шифр 656.2.08)
Аннотация: На станции Москва-Пассажирская внедряется уникальная система
безопасности «ПРИЗМА-К»
33.
Ярусев, Б. Под новым углом / Б. Ярусев // Октябрьская магистраль: Газета
Октябрьской железной дороги. – 2014. – №9(14-21 марта). – С. 4. (шифр 656.2)
Аннотация: На Октябрьской железной дороге Бережливое производство
рассматривают как часть производственной культуры
Путь и путевое хозяйство
34.
Глотов, В.П. Обнаружение дефектов рельсов с помощью 3D-дефектограмм /
В.П. Глотов // Путь и путевое хозяйство. – 2014. –№ 4. – С. 19-22.
(шифр 625.143.3)
35.
Запольский, А.В. О реализации программы энергосбережения и повышения
энергетической эффективности / А.В. Запольский // Путь и путевое хозяйство. –
2014. – № 4. – С. 14-16. (шифр 629.44)
36.
Мосягин, В.В. Повышение выявляемости дефектов в рельсах со
значительным износом / В.В. Мосягин, А.А. Марков // Путь и путевое
хозяйство. – 2014. – № 4. – С. 16-18. (шифр 625.143.3)
Аннотация: Проблемы дефектоскопии в рельсах со значительным износом
Северная магистраль
37.
Канунова, М. Курс – на комплексный подход / М. Канунова // Северная
магистраль: Газета Северной железной дороги. – 2014. – №7 (28 февраля7 марта). – С. 4. (шифр 656.2)
Аннотация: Проект бережливого производства на ст. Ветласян Северной
железной дороги
38.
Технологичные решения // Северная магистраль: Газета Северной железной
дороги. – 2014. – №11(28марта- 4 апреля). – С.4. (шифр 656.2)
Аннотация: В Ярославской дистанции СЦБ приступили к реализации плана
«Бережливое производство»
Транспорт России
39.
«Генерал шагнул в историю». Лучший паровоз стал экспонатом //
Транспорт России. – 2014. - № 15(7-3 апреля). – С. 12. (шифр 656.2(09)
Аннотация: Макет легендарного советского паровоза П36 занял почетное место
среди эксклюзивных
экспонатов
в музее истории Амурского моста
Дальневосточной железной дороги
40.
Левчук, Т. Плацкарт не нужен? У пассажира должен быть выбор: комфорт
или экономия / Т. Левчук // Транспорт России. – 2014. – № 14(31 марта –
6 апреля). – С. 5. (шифр 656.224)
Аннотация: Плацкартный вагон сохранился только в нашей стране
Экономика железных дорог
41.
Ачкасов, С.О. Особенности учета внутрихозяйственных расчетов в ОАО
«РЖД» / С.О. Ачкасов // Экономика железных дорог. – 2014. – № 4. – С. 91 -105.
(шифр 338.47:656.2)
Аннотация: Представленные модели ведения внутрихозяйственных расчетов в
ОАО «РЖД» учитывают экономические и технологические особенности ведения
основной деятельности в структурных подразделениях ж.-д. транспорта и связаны
с перевозочным процессом и его обслуживанием
42.
Жуков, М.Ю. Негативная тенденция / М.Ю. Жуков // Экономика железных
дорог. – 2014. – № 4. – С. 24-32. (шифр 338.47:656.2)
Аннотация: Увеличение долгосрочных обязательств ОАО «РЖД» серьезно
опережает рост самой Компании. Одним из эффективных инструментов в данной
ситуации может быть регуляторный контракт, который позволяет обеспечить
баланс интересов государства, ОАО «РЖД» и пользователей услуг ж.-д.
транспорта
Мазо, Л.А. Актуальные вопросы совершенствования железнодорожных
грузовых тарифов / Л.А. Мазо // Экономика железных дорог. – 2014. – № 4. –
С. 11-23. (шифр 656.23)
Аннотация: Соблюдение тарифно-ценового паритета с промышленными
предприятиями сохраняет их заинтересованность в увеличении производства и
продаж, чему будут способствовать ускоренное развитие ж.-д. инфраструктуры и
обновление локомотивного парка
43.
44.
Мачерет, Д.А. Долгосрочное влияние строительства и модернизации
железных дорог на экономическое развитие страны / Д.А. Мачерет, А.А.
Чернышев // Экономика железных дорог. – 2014. – №4. – С. 33 – 44.
(шифр 338.47:656.2)
Аннотация: Будущее российского железнодорожного транспорта –
в
продолжении реформ, в углублении интеграции в мировую рыночную систему на
основе
развития конкурентоспособности, эффективности, инвестиционной
привлекательности, строительства и модернизации ж.-д. инфраструктуры на
инновационной основе
45.
Штеле, Е.А. Инновационный потенциал: его сущность и оценка на примере
ОАО «РЖД» / Е.А. Штеле, Т.Н. Целых // Экономика железных дорог. – 2014 . –
№ 4. – С. 45 -51. (шифр 656.2:338.47)
Аннотация: Инновационный потенциал – это способность субъекта экономики к
развитию на основе последних достижений научно-технического прогресса