Лекция 6. Организация таможенного контроля товаров на

-
ЛЕКЦИЯ 6. ОРГАНИЗАЦИЯ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ
ТОВАРОВ НА РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА
Для реализации внешнеторгового контракта, связанного с
перемещением товаров через таможенную границу, необходимым условием
и действием является доставка товара от продавца к покупателю. Для того,
чтобы совершить перемещение товара, участники внешнеторговой
деятельности должны обратиться к перевозчикам, осуществляющим
международные перевозки. Так как в данных перевозках задействованы не
только российские, но и иностранные компании, то возникает необходимость
выбора той правовой системы, которая окажется компетентной регулировать
правоотношения по перемещению грузов или пассажиров, а также важное
значение приобретает толкование понятия «международные перевозки».
Вопрос о выборе права может стоять только при условии, что такое
перемещение имеет международный характер, или, в соответствии с
терминологией, принятой в международном частном праве, осложнено
«иностранным элементом». Причем в некоторых ситуациях присутствие в
отношении «иностранного элемента» само по себе не имеет значения для
признания перевозки международной. Так, например: перевозка не будет
считаться международной, если машинист или начальник поезда являются
гражданами иностранного государства. В ряде конвенций специально
указывается, что применение конвенции не зависит ни от места жительства, ни от
национальности сторон, заключающих договор перевозки.
В обобщенном виде под международными перевозками понимается
перемещение грузов или пассажиров, осуществляемое посредством любого
вида транспорта, в случае, если такое перемещение имеет международный
характер: место отправления и место назначения находятся на территориях
разных государств или же само перемещение осуществляется по территории
иностранного государства, а также другие аналогичные ситуации.
В соответствии с Федеральным законом от 24 июля 1998 года. «О
государственном контроле за осуществлением международных автомобильных
перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» (ред.
от 02.04.2012) международная автомобильная перевозка транспортным
средством грузов или пассажиров за пределы территории Российской
Федерации или на территорию Российской Федерации, а также перевозку
транспортным средством грузов или пассажиров транзитом через территорию
Российской Федерации.
1
-
Ряд авторов к международным автомобильным перевозкам относят
любые автомобильные перевозки с пересечением транспортным средством, по
крайней мере, одной внешней границы. Так, О.Н. Садиков подчеркивает, что
«общей и наиболее важной особенностью международного» автомобильного
сообщения является то, что автотранспортные средства одной страны
пересекают государственную границу и следуют по дорогам другого
государства»2.
В юридической литературе встречается мнение и о том, что не является
международной перевозка между государствами, осуществляемая без
соответствующего межгосударственного соглашения. В этом случае
происходит передвижение, опосредуемое двумя договорами: договором
перевозки при следовании до пограничной станции (по законодательству
государства места отправления), и договором перевозки при следовании от
пограничной станции до места назначения (по законодательству
соответствующего иностранного государства).
Понятие международной перевозки, дается в Конвенции ООН об
ответственности; операторов транспортных терминалов в международной
торговле 1991г. (Россия не участвует в данной Конвенции)3. Согласно этой
Конвенции, под международной перевозкой понимают любую перевозку, при
которой место отправления и место назначения идентифицируются как
находящиеся в двух различных государствах на момент, когда оператор
принимает груз в свое ведение.
Ситуации, при которых требуется регулирование перевозок нормами
международного частного права, могут быть различными. Принадлежность
места отправления груза и территории, по которой будет осуществляться
перевозка, к разным государствам, уже является предпосылкой для
возникновения коллизионной проблемы: решение вопроса о том, право какого
государства компетентно регулировать отношения между клиентом и
перевозчиком. Это значит, что отношения, не входящие в предмет регулирования
определенной международной конвенции, будут подчиняться коллизионным
нормам соответствующего национального законодательства.
В области: международных перевозок имеется большое количество
соглашений, регулирующих осуществление перевозок различными видами
транспорта: воздушным, железнодорожным, автомобильным, водным. Кроме
того, существуют специальные соглашения, регулирующие смешанные перевозки
(осуществляемые последовательно несколькими видами транспорта).
Единой универсальной конвенции, относящейся ко всем видам
международных перевозок, не существует. Пожалуй, это и невозможно
2
-
представить, учитывая специфику и наличие для каждого вида своего
понятийного аппарата, оформляющего перевозку.
Невозможно также предусмотреть и всех видов перевозок, существующих
сегодня или которые могут возникнуть в будущем: особенности различных
видов, их сочетание обусловлены определенными географическими,
техническими или экономическими факторами развития общества: со временем
появляются новые виды, регулируемые специально принимаемыми
международными конвенциями. В связи с этим и содержание понятия
«международная перевозка» также варьируется в зависимости от особенностей
регулирования новых отношений.
Раскрытию содержания «международная перевозка» способствуют другие
понятия, определение которым дается в соответствующих транспортных
конвенциях. При этом всегда оговаривается, что значение конвенционных
терминов следует понимать лишь в контексте данной международной конвенции.
Так, например, в Женевской конвенции 1956г. о договоре
международной дорожной перевозке грузов (КДПГ) специально
подчеркивается, что при применении настоящей Конвенции под
«транспортным средством» следует понимать автомобили с полуприцепами,
прицепы и полуприцепы. Таким образом, в данном случае можно увидеть
классический пример автономной квалификации: в Конвенции понятие
«транспортное средство» наделено самостоятельным содержанием, независимо
от его определения в национальном законодательстве государств.
Соответственно, и содержание понятия «международная перевозка» будет
моделироваться с учетом изложенного определения транспортного средства.
В юридической литературе нет единого мнения по поводу понятия
международных автомобильных перевозок. Конвенция о договоре
международной дорожной перевозке грузов (КДПГ) определяет
международные автомобильные перевозки как перевозки грузов за
вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки
груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории
двух различных стран.
В настоящее время международные автомобильные перевозки регулируются посредством национального законодательства и международных
договоров. Договор автомобильной перевозки грузов относится к числу
экономических и рассматривается в качестве гражданско-правового средства
реализации
целей
и
интересов
автотранспортных
предприятий,
1
грузоотправителей . В соответствии с договором, перевозчик обязуется доставить
вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его
3
-
управомоченному на получение груза лицу, а отправитель обязуется уплатить за
перевозку груза установленную цену (ст. 785 Гражданский кодекс Российской
Федерации2).
Договор перевозки в самом общем виде может быть определен как
договор, по которому одна сторона (перевозчик) берет на себя обязательство
перед другой стороной (грузоотправителем или пассажиром) осуществить
перевозку. Обязанность перевозчика по отношению к грузоотправителю или
пассажиру, по своей природе не носит личного характера, поскольку он может
передать исполнение договора другому лицу, оставаясь, однако, ответственным
за перевозку согласно договору, заключенному с отправителем груза или
пассажиром.
Международной перевозкой признается, основанная на нормах
соответствующих международных договоров, перевозка грузов, пассажиров и
багажа, осуществляемая, по крайней мере, между двумя государствами в
соответствии с условиями этих договоров. Для признания перевозки
международной не обязательно, чтобы груз или пассажир фактически
пересекали территориальные или таможенные границы государства, достаточно
заключения договора международной перевозки. Например, при утрате груза в
пункте отправления из государства А в государство Б перевозка так или иначе
квалифицируется международной, однако пересечение границ не имеет места.
Нормы права, регулирующие отношения по договору перевозки,
варьируются в зависимости от вида транспорта. Это означает, что как во
внутренних перевозках, так и в международном масштабе действуют различные
образцы правил поведения соответственно для договоров автомобильной,
железнодорожной, воздушной, речной и морской перевозки. Кроме того, так
называемое «транспортное право» обладает особенностями в зависимости от
объекта транспортировки, т.е. от того, что составляет предмет перевозки, груз,
багаж или пассажиры. Таким образом, налицо «дезинтегрированное» правовое
регулирование перевозки, обусловленное в значительной степени
историческими, экономическими, а отчасти и политическими факторами.
Анализируя содержание транспортных конвенций, можно сделать
вывод о том, что они включают три разновидности международных
соглашений:
договоры об общих принципах сотрудничества в области транспорта
(организации и координации международных сообщений);
соглашения, устанавливающие единообразные нормы (единые условия)
перевозок грузов, пассажиров и багажа.
4
-
При прибытии товаров на таможенную территорию таможенного
союза перевозчик представляет следующие документы и сведения:
1) при международной перевозке автомобильным транспортом:
документы:
документы на транспортное средство международной перевозки;
транспортные (перевозочные) документы;
документ, сопровождающий международные почтовые отправления
при их перевозке, определенный актами Всемирного почтового союза;
имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые
товары;
сведения:
о
государственной
регистрации
транспортного
средства
международной перевозки;
наименование и адрес перевозчика товаров;
наименование страны отправления и страны назначения товаров;
наименование и адрес отправителя и получателя товаров;
о продавце и получателе товаров в соответствии с имеющимися у
перевозчика коммерческими документами;
о количестве грузовых мест, об их маркировке и о видах упаковок
товаров;
наименование, а также коды товаров в соответствии с
Гармонизированной системой описания и кодирования товаров или Товарной
номенклатурой внешнеэкономической деятельности на уровне не менее чем
первых четырех знаков;
вес брутто товаров (в килограммах) либо объем товаров (в кубических
метрах), за исключением крупногабаритных грузов;
о наличии товаров, ввоз которых на таможенную территорию
таможенного союза запрещен или ограничен;
о месте и дате составления международной товаротранспортной
накладной;
2) при международной перевозке водными судами:
документы:
общую декларацию;
декларацию о грузе;
декларацию о судовых припасах;
декларацию о личных вещах экипажа судна;
судовую роль;
список пассажиров;
5
-
документ, сопровождающий международные почтовые отправления
при их перевозке, определенный актами Всемирного почтового союза;
транспортные (перевозочные) документы;
имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые
товары;
сведения:
о регистрации судна и его национальной принадлежности;
наименование и описание судна;
фамилия капитана;
фамилия и адрес судового агента;
о количестве пассажиров на судне, их фамилии, имена, гражданство
(подданство), даты и места рождения, порт посадки и высадки;
о количестве и составе членов экипажа;
наименование порта отправления и порта захода судна;
наименование, общее количество и описание товаров;
о количестве грузовых мест, об их маркировке и о видах упаковок
товаров;
наименование порта погрузки и порта выгрузки товаров;
номера коносаментов или иных документов, подтверждающих наличие
и содержание договора морской (речной) перевозки, на товары, подлежащие
выгрузке в этом порту;
наименование портов выгрузки остающихся на борту товаров;
наименование первоначальных портов отправления товаров;
наименование судовых припасов, имеющихся на судне, и указание их
количества;
описание размещения товаров на судне;
о наличии (об отсутствии) на борту судна международных почтовых
отправлений;
о наличии (об отсутствии) на борту судна товаров, ввоз которых на
таможенную территорию таможенного союза запрещен или ограничен,
лекарственные средства, в составе которых содержатся наркотические,
сильнодействующие средства, психотропные и ядовитые вещества;
(в ред. Протокола от 16.04.2010)
(см. текст в предыдущей редакции)
о наличии (об отсутствии) на борту судна опасных товаров, включая
оружие, боеприпасы;
3) при международной перевозке воздушным транспортом:
документы:
6
-
стандартный
документ
перевозчика,
предусмотренный
международными договорами в области гражданской авиации (генеральная
декларация);
документ, содержащий сведения о перевозимых на борту воздушного
судна товарах (грузовая ведомость);
документ, содержащий сведения о бортовых припасах;
транспортные (перевозочные) документы;
имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые
товары;
документ, содержащий сведения о перевозимых на борту пассажирах и
их багаже (пассажирская ведомость);
документ, сопровождающий международные почтовые отправления
при их перевозке, определенный актами Всемирного почтового союза;
сведения:
указание знаков национальной принадлежности и регистрационных
знаков судна;
номер рейса, указание маршрута полета, пункта вылета, пункта
прибытия судна;
наименование эксплуатанта судна;
о количестве членов экипажа;
о количестве пассажиров на судне, их фамилии и инициалы,
наименование пунктов посадки и высадки;
наименование товаров;
номер грузовой накладной, количество мест по каждой грузовой
накладной;
наименование пункта погрузки и пункта выгрузки товаров;
о количестве бортовых припасов, погружаемых на судно или
выгружаемых с него;
о наличии (об отсутствии) на борту судна международных почтовых
отправлений;
о наличии (об отсутствии) на борту судна товаров, ввоз которых на
таможенную территорию таможенного союза запрещен или ограничен,
лекарственные средства, в составе которых содержатся наркотические,
сильнодействующие средства, психотропные и ядовитые вещества, оружие,
боеприпасы;
(в ред. Протокола от 16.04.2010)
(см. текст в предыдущей редакции)
4) при международной перевозке железнодорожным транспортом:
7
-
документы:
транспортные (перевозочные) документы;
передаточная ведомость на железнодорожный подвижной состав;
документ, содержащий сведения о припасах;
документ, сопровождающий международные почтовые отправления
при их перевозке, определенный актами Всемирного почтового союза;
имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые
товары;
сведения:
наименование и адрес отправителя товаров;
наименование и адрес получателя товаров;
наименование станции отправления и станции назначения товаров;
о количестве грузовых мест, об их маркировке и о видах упаковок
товаров;
наименование, а также коды товаров в соответствии с
Гармонизированной системой описания и кодирования товаров или Товарной
номенклатурой внешнеэкономической деятельности не менее чем на уровне
первых четырех знаков;
вес брутто товаров (в килограммах);
идентификационные номера контейнеров.
2. Независимо от вида транспорта, на котором осуществляется
перевозка, при уведомлении таможенного органа о прибытии товаров на
таможенную территорию таможенного союза представляются документы,
подтверждающие соблюдение запретов и ограничений, за исключением мер
нетарифного регулирования, в соответствии с пунктом 1 статьи 152
настоящего Кодекса.
В местах прибытия может осуществляться разгрузка и перегрузка
(перевалка) товаров, а также замена транспортного средства, доставившего
товар на таможенную территорию таможенного союза, на другое
транспортное средство.
2. Разгрузка и перегрузка (перевалка) товаров, замена транспортного
средства, доставившего товар на таможенную территорию таможенного
союза, на другое транспортное средство осуществляются во время работы
таможенного органа и в местах, специально предназначенных для этих целей,
с
разрешения
таможенного
органа,
выдаваемого
по
запросу
заинтересованного лица.
3. В местах прибытия допускается совершение таможенных операций,
связанных с временным хранением товаров,
их таможенным
8
-
декларированием и выпуском в соответствии с заявленной таможенной
процедурой.
4. Перевозчик или иное заинтересованное лицо обязаны совершить
таможенные операции, связанные с помещением товаров на временное
хранение или их таможенным декларированием в соответствии с таможенной
процедурой, в течение 3 (трех) часов после предъявления товаров
таможенному органу в месте прибытия, если иной срок не установлен
таможенным законодательством таможенного союза или законодательством
государств - членов таможенного союза в отношении товаров, перевозимых
железнодорожным или водным транспортом.
5. Доставка товаров из места прибытия в определенное таможенным
органом место, если такие товары в месте прибытия не помещены под иную
таможенную процедуру или в отношении них не совершены иные
таможенные операции, предусмотренные таможенным законодательством
таможенного союза, осуществляется в соответствии с таможенной
процедурой таможенного транзита.
6.5. Организация таможенного контроля товаров, перемещаемых
трубопроводным транспортом и по линиям электропередач
Дополнительные возможности для декларирования вывозимых товаров
предоставляются лицам, ведущим стабильную регулярную экономическую
деятельность
более
года,
посредством
применении
временного
периодического декларирования. Порядок временного периодического
декларирования раскрыт в ответе на вопрос 82.
Для таможенного декларирования товаров, перемещаемых через
таможенную границу ТС трубопроводным транспортом и по линиям
электропередач, существует специфический порядок оформления, который
закреплен положениями гл. 47 ТК ТС и национальным законодательством
государств – членов союза. В РФ – положениями гл. 43 Федерального закона
№311-ФЗ.
Декларирование товаров, перемещаемых через таможенную границу ТС
посредством трубопроводного транспорта и линий электропередач,
осуществляется также с учетом специфики товара и способа перемещения.
Важнейшим элементом является невозможность идентификации товаров на
дату убытия с таможенной территории ТС. При загрузке товаров в
трубопроводы и линии электропередач происходит их смешение с иными
9
-
товарами. Следовательно, приемка товаров производится по качеству,
предусмотренному владельцем сетей. Для таможенных целей используются
показатели приборов учета, установленных в местах перемещения товаров
через таможенную границу ТС с учетом технологических особенностей
(пунктах перекачки, электроподстанций). Специфика этих видов транспорта
влияет на особенности декларирования (определение сроков подачи учетных
данных, определение периодов поставок, подачи полной декларации, уплаты
платежей и т.д.). Особый статус этих категорий товаров отражается в сроках
декларирования, особенности уплаты таможенных платежей.
Трубопроводным
транспортом
перемещаются
сырая
нефть,
нефтепродукты и природный газ.
В отношении трубопроводного транспорта особый порядок применения
временного периодического декларирования предусматривает следующие
особенности:
-- применяется как при ввозе товаров на таможенную территорию, так и
при вывозе с этой территории;
- допускается применение в различных таможенных процедурах;
-- сведения о декларируемых товарах указываются ориентировочно с
учетом внешнеторгового договора;
- при этом используется условная оценка товаров с учетом
потребительских свойств на день подачи декларации;
-- декларирование осуществляет один участник ВЭД по одной
временной таможенной декларации независимо от – количества контрактов,
получателей, условий поставки;
– временная декларация подается на период не более квартала, а для
газа – на 1 год;
-- декларация подается не позднее 20 числа месяца, предшествующего
периоду поставки;
-- при изменении планируемых поставок допускается подача
дополнительной временной декларации на дополнительное количество
товара;
-- превышение заявленного количества товара при фактических
поставках не допускается;
-- полная таможенная декларация или полные таможенные декларации
подаются по факту поставки в течение календарного месяца не позднее 20
числа, следующего за месяцем поставки;
-- срок подачи полной таможенной декларации может быть продлен до
90 дней;
10
-
-- изменение срока декларирования не изменяет сроков уплаты
таможенных платежей;
-- при изменении планов/отказа от намерения ввоза или вывоза
декларант обязан уведомить таможенный орган до истечения срока подачи
полной декларации;
-- таможенные пошлины при экспорте уплачиваются по ставкам,
действующим на 15 число месяца поставки;
-- предварительные расчеты предусматривают 50% авансов, исходя из
платежей, планируемых помесячно, и уплачиваются до 20 числа
планируемого месяца;
-- при нарушении/истечении сроков (20 число с учетом квартала или
года) платежи уплачиваются полностью (п. 11 ст.) не позднее регистрации +
при подаче дополнительной временной декларации/изменении кол-ва
таможенные пошлины уплачиваются полностью на первый месяц.
При вывозе товаров с таможенной территории окончательные расчеты
производятся не позднее 20 числа месяца, следующего за месяцем поставки;
-- расчеты производятся исходя из ставок на 15 число месяца поставок с
учетом курса на день регистрации таможенной декларации;
-- изменение ставок таможенных пошлин не влечет нарушение, но
влияет на взаиморасчеты с учетом измененных ставок.
При ввозе товаров на таможенную территорию ТС:
-- таможенные платежи уплачиваются авансом на 20-е число месяца,
предшествующего поставкам;
-- расчеты производятся по ставкам на 15 число месяца подачи
декларации;
-- окончательные расчеты производятся по фактическому объему
ввезенных товаров;
-- окончательные расчеты производятся до 20-го числа следующего
месяца;
-- при этом пеня не начисляется.
В отношении товаров (электроэнергии), перемещаемых по линиям
электропередач, применяется особый порядок, который предусматривает:
декларирование на ввоз на таможенную территорию ТС, на вывоз с
этой территории и транзит электроэнергии;
количество декларируемого товара определяется по показаниям
приборов учета;
декларирование производится один раз в месяц.
Уплата платежей может потребовать обеспечения при условиях:
11
-
-- участник ВЭД осуществляет операции менее года;
-- имеет место неисполнение требований об уплате таможенных
платежей или постановление об административных правонарушениях.
6. 6 Организация таможенного контроля за международными
почтовыми отправлениями (МПО)
Международные почтовые отправления (далее по тексту МПО)
собирательный способ перемещения товаров через таможенную границу ТС.
В основе способа находится признак пересылки корреспонденции и
возможных вложений посредством почтовых отправлений между субъектами
разных стран. Однако в современных условиях развития дистанционной
торговли этот способ имеет тенденции вовлечения внешнеторговых
операций. При этом отмечается ежегодный рост интернет – торговли до 20%.
Понятие международные почтовые отправления сформулировано в пп.
16 п. 1 ст. 4 ТК ТС. Международные почтовые отправления – это почтовые
отправления, принимаемые для пересылки за пределы таможенной
территории ТС, поступающие на таможенную территорию ТС либо
следующие транзитом через эту территории с сопроводительными
документами, предусмотренными актами Всемирного почтового союза.
К международным почтовым отправлениям относятся:
- письма;
- почтовые открытки/карточки;
- бандероли, мелкие пакеты, посылки;
- секограммы (почтовое отправление, передаваемое в открытом виде, с
вложением, написанным секографическим способом, клише со знаками
секографии, и иных способов исключительно для слепых);
международные отправления экспресс-почтой.
Запрещены к пересылке в качестве МПО:
- любые виды оружия и боеприпасы;
- наркотические средства, психотропные вещества и их прекурсоры;
- алкогольная продукция и этиловый спирт, пиво;
- табачные изделия; - растения, семена растений; - культурные ценности.
Нормативно-правовую базу, регулирующую перемещение МПО
составляют:
- ТК ТС (гл. 44);
- Всемирная почтовая конвенция 1994 г.;
- Межправительственное соглашение от 18 июня 2010 г. «Об
особенностях таможенных операций в отношении товаров,
пересылаемых в международных почтовых отправлениях»;
12
-
- Межправительственное соглашение от 18 июня 2010 г. «О порядке
перемещения физическими лицами товаров для личного пользования
через таможенную границу ТС и совершения таможенных операций,
связанных с их выпуском»;
- Решение Комиссии ТС от 18 июня 2010 г. №310 «Об утверждении
инструкции о порядке использования документов, предусмотренных
актами
Всемирного почтового союза, в качестве таможенной декларации»;
– Решение Комиссии Таможенного союза от 17 августа 2010 г. №338
(ред. от 16.08.2012) «Об особенностях пересылки товаров в международных
почтовых отправлениях»;
-- национальными нормативно – правовыми актами государств – членов
ТС:
- Федеральным законом №311 «О таможенном регулировании в РФ»; Федеральным законом от 17.07.1999 №176-ФЗ «О почтовой связи».
Таможенное оформление и таможенный контроль МПО производятся
исключительно в специализированных таможенных органах, расположенных
на территории почтовых терминалов и имеющих статус международного
почтового обмена. Такие терминалы имеются в городах Благовещенск,
Брянск, Владивосток, Иркутск, Москва, Новосибирск, Санкт-Петербург.
Таким образом, все МПО переправляются с места прибытия на таможенную
территорию на международные почтовые терминалы, где производится их
таможенное оформление, таможенный контроль и обработка для дальнейшей
доставки получателям через систему учреждение Почты России. В обратном
порядке осуществляется обработка отправлений, следующих за пределы
таможенной территории ТС – МПО поступающие в систему учреждение
Почты России отправляются на международные почтовые терминалы, где
производится их таможенное оформление, таможенный контроль и
обработка для дальнейшей отправки за пределы таможенной территории ТС.
Декларирование осуществляется в упрощенном порядке с применением
почтовых документов, предусмотренных актами Всемирного почтового сою-
13
-
за. В случае необходимости уплаты таможенных платежей, применения
нетарифных мер, подтверждения фактического вывоза за пределы ТС
товаров, заявленных в таможенной процедуре экспорта или при заявлении
иных таможенных процедур, применяются дополнительные способы
декларирования – декларация таможенная. В этих случаях:
-- при ввозе МПО на таможенную территорию получателю/адресату
направляется уведомление о необходимости осуществления декларирования
в таможенном органе по месту нахождения. Выдача МПО осуществляется
после принятия решения о выпуске декларации таможенной или уплате
таможенных платежей;
-- при вывозе МПО с таможенной территории подается в процессе сдачи
МПО в учреждения Почты России. Декларация оформляется в таможенном
органе по месту нахождения отправителя заблаговременно.
При необходимости проведения иных видов государственного контроля
решение о выпуске осуществляется после завершения соответствующего
контроля.
В отношении товаров, перемещаемых посредством МПО юридическими
лицами, подлежит выполнение всех тарифных и нетарифных мер,
применяемых при регулировании внешней торговли, а также налогового
воздействия и валютного контроля.
Следует учитывать, что в отношении товаров, перемещаемых
посредством МПО физическими лицами, следует учитывать следующие
критерии:
общий/совокупный вес пересылаемых в течение календарного месяца в
адрес одного получателя/адресата не может превышать 31 кг;
общая/совокупная стоимость пересылаемых в течение календарного
месяца в адрес одного получателя/адресата не может превышать 1 тыс. евро.
В случае превышения указанных критериев производится расчет
таможенных платежей по единой ставке – 30% от таможенной стоимости, но
не менее 4 евро за 1 кг в отношении части, превышающей указанные выше
нормы. Начисление таможенных платежей осуществляется должностными
лицами таможенных органов с применением таможенно-приходного ордера,
который направляется вместе с МПО. Такое МПО выдается исключительно
после уплаты таможенных платежей.
14
-
вывоза.
15