ГОСТ EN 15085-4

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
(МГС)
INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(ISC)
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ
ГОСТ EN
15085-4
(проект RU,
первая редакция)
Железные дороги
Сварка железнодорожных транспортных средств и их частей Часть 4
Требования к производству
(EN 15085-4:2007, MOD)
Railway applications – Welding of railway vehicles and components –
Part 4: Production requirements
Настоящий проект стандарта не подлежит применению до его утверждения
Москва
Стандартинформ
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной
стандартизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная система стандартизации.
Основные положения» и ГОСТ 1.2—2009 «Межгосударственная система стандартизации.
Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной
стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт
стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ) на основе перевода ФГУП
"СТАНДАРТИНФОРМ", рег.№ 4178 от 31.08.09
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
(Росстандарт)
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации
(протокол №
от
)
За принятие стандарта проголосовали:
Код
Краткое
наименование страны по
Cокращенное
наименование
страны по МК (ИСО 3166) 004—
МК
национального органа по стандартизации
97
(ИСО
3166)
004—97
4 Настоящий стандарт идентичен европейскому стандарту ЕН 15085-4:2007
«Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных транспортных средств и их частей.
Часть 4. Требоваания к производству» (EN 15085-4:2007 «Railway applications – Welding of railway
vehicles and components – Part 4: Production requirements)
5 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от
№
межгосударственный стандарт ГОСТ EN 15085-1–2015 введен в действие в качестве
национального стандарта Российской Федерации с
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
II
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта
публикуется в ежемесячно издаваемом указателе «Национальные стандарты».
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно
издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и
поправок – в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные
стандарты». В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая
информация будет опубликована в ежемесячно издаваемом информационном указателе
«Национальные стандарты»
© Стандартинформ
В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично
воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения
Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
III
ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
(ЕАСС)
EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(EASC)
ГОСТ
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й EN 15085-4–
СТАНДАРТ
(проект RU,
первая
редакция)
Железнодорожный транспорт
Сварка железнодорожных транспортных средств и компонентов
Часть 4
Требования к производству
(EN 15085-4:2007, IDT)
Railway applications – Welding of railway vehicles and components –
Part 4: Production requirements
Настоящий проект стандарта не подлежит применению до его утверждения
Минск
Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Предисловие
Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (ЕАСС) представляет
собой региональное объединение национальных органов по стандартизации государств, входящих
в Содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно вступление в ЕАСС
национальных органов по стандартизации других государств
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной
стандартизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная система стандартизации.
Основные положения» и ГОСТ 1.2—2009 «Межгосударственная система стандартизации.
Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной
стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт
стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ) на основе перевода ФГУП
"СТАНДАРТИНФОРМ", рег.№ 4241/DIN/EN от 31.10.2009
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
(Росстандарт)
3 ПРИНЯТ Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации
(протокол №
от
)
За принятие проголосовали:
Код страны по
Краткое наименование страны по
Cокращенное наименование
МК (ИСО
МК (ИСО 3166) 004—97
национального органа по стандартизации
3166) 004—97
4 Настоящий стандарт идентичен европейскому стандарту ЕН 15085-4:2007
«Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных транспортных средств и их частей.
Часть 4. Требоваания к производству» (EN 15085-4:2007 «Railway applications – Welding of railway
vehicles and components – Part 4: Production requirements)
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
II
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и
изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях
национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в
сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации
В
случае
пересмотра,
изменений
или
отмены
настоящего
стандарта
соответствующая информация также будет опубликована в сети Интернет на сайте
Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге
«Межгосударственные стандарты».
Исключительное право официального опубликования настоящего стандарта на территории
указанных выше государств принадлежит национальным (государственным) органам по
стандартизации этих государств.
III
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Содержание
Введение
1 Область применения ...............................................................................................................
2 Нормативные ссылки ...............................................................................................................
3 Термины и определения...........................................................................................................
4 Подготовка к сварке .................................................................................................................
4.1 Документы по планированию сварки
4.2 Производственные образцы сварного шва
5 Требования к сварке
5.1 Общие положения
5.2 Общие требования
5.3 Сварочные материалы
5.4 Основные металлы
5.5 Процессы сварки
6 Особые требования технического обслуживания железнодорожных транспортных
средств с применением сварки
6.1 Общие правила технического обслуживания с применением сварки
6.2 Испытания и документирование
Библиография .............................................................................................................................
IV
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Введение
Стандарт EN 15085-2:2007 был подготовлен Техническим комитетом CEN/TC 256
"Железные дороги", секретариат которого закреплен за Немецким институтом стандартизации
DIN.
Серия европейских стандартов EN 15085 "Железодорожный транспорт – Сварка
железнодорожных транспортных средств и их частей" состоит из следующих частей:
часть 1. Общие положения;
часть 2. Требования к качеству выполнения и сертификация производителя сварки;
часть 3. Требования к конструкции;
часть 4. Требования к производству;
часть 5. Контроль, испытания и документирование.
Сварка
является
специальным
процессом
при
изготовлении
железнодорожных
транспортных средств и их частей. Основные положения для этого процесса изложены в
стандартах серии EN ISО 3834. Основу этих положений составляют основополагающие стандарты
по сварке с учетом специальных требований к производству железнодорожных транспортных
средств.
Настоящий стандарт может использоваться внутренней и внешней сторонами, включая
органы по сертификации, для оценки способности предприятия удовлетворить требования
заказчика, нормативные и собственные требования.
V
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й
С Т А Н Д А Р Т
Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных
транспортных средств и компонентов.
Часть 4. Требования к производству
Railway applications – Welding of railway vehicles and components –
Part 4: Production requirements
Дата введения – 2018–01–01
1 Область применения
Серия стандартов ГОСТ ЕN 15085 применяется для сварки металлических материалов при
производстве и техническом обслуживании железнодорожных транспортных средств и их частей.
Данная часть описывает требования к производству сварочных работ (например,
требования к их подготовке и выполнению).
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие европейские стандарты. Для
датированных ссылок последующие поправки или изменения любых из этих публикаций
действительны для настоящего стандарта только после введения поправок и изменений к нему.
Для недатированных ссылок применяют последнее издание приведенного стандарта (включая
изменения).
ЕN 287-1 Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 1. Стали1
ЕN 1011 (все части) Сварка. Рекомендации по сварке металлических материалов
ЕN 10204 Металлические изделия. Виды приемочных документов
EN 13479 Материалы сварочные. Основной стандарт на присадочные металлы и флюсы для
сварки плавлением металлических материалов2
ЕN 15085-1:2007 Железные дороги. Сварка железнодорожных транспортных средств и
компонентов. Часть 1. Общие положения
ЕN 15085-3:2007) Железные дороги. Сварка железнодорожных транспортных средств и
В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53690-2009 (ИСО 9606-1:1994)
Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Стали
2 В Российской Федерации действует ГОСТ Р ЕН 13479–2010 «Материалы сварочные.
Общие требования к присадочным материалам и флюсам для сварки металлов плавлением»
1
1
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
компонентов. Часть 3. Требования к конструкции
EN ISO 544 Материалы сварочные. Технические условия поставки сварочных присадочных
материалов. Типы продукции, размеры, допуски и маркировки (ISO 544:2003)3
EN ISO 4063:2000 Сварка и родственные процессы. Перечень процессов и ссылочные
номера (ISО 4063:1998) 4
EN ISO 9013:2002 Термическая резка. Классификация термических резов. Технические
требования к геометрии и допуски по качеству (ИСО 9013:2002)
EN ISO 9606-2 Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 2.
Алюминий и алюминиевые сплавы (ИСO 9606-2:2004)5
EN ISO 9606-3 Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 3. Медь и
медные сплавы (ISO 9606-3:1999)6
EN ISO 9606-4 Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 4. Никель
и никелевые сплавы (ISO 9606-4:1999)7
EN ISO 9606-5 Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 5. Титан
и титановые сплавы, цирконий и циркониевые сплавы (ИСО 9606-5:2000)
EN ISO 14555 Сварка. Дуговая приварка шпилек из металлических материалов (ИСO
14555:2006)
CEN ISО/TR 15608:2005 Сварка. Рекомендации по системе группирования металлических
материалов (ISО/TR 15608:2005)
EN ISO 15609 (все части) Технические требования и аттестация процедур сварки
металлических материалов. Технические требования к процедуре сварки8
EN ISO 15610 Технические требования и аттестация процедур сварки металлических
В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53689-2009 (ISО 544:2003) Материалы
сварочные. Технические условия поставки присадочных материалов. Вид продукции, размеры,
допуски и маркировка
4 В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 4063-2010 Сварка и родственные
процессы. Перечень и условные обозначения процессов
5
В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53688-2009 (ISО 9606-2:2004)
Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 2. Алюминий и алюминиевые
сплавы
6
В Российской Федерации действует ГОСТ Р 53687-2009 (ISО 9606-3:1999)
Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 3. Медь и медные сплавы
3
В Российской Федерации действует ГОСТ Р 54006-2010 (ISО 9606-4:1999)
Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 4. Никель и никелевые сплавы
8 В Российской Федерации действуют ГОСТ Р ИСО 15609-1-2009 Технические требования
и аттестация процедур сварки металлических материалов. Технические требования к процедуре
сварки. Часть 1. Дуговая сварка и ГОСТ Р ИСО 15609-2-2009 Технические требования и
аттестация процедур сварки металлических материалов. Технические требования к процедуре
сварки. Часть 2. Газовая сварка
7
2
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
материалов. Аттестация, основанная на испытанных сварочных материалах9
EN ISO 15611 Технические требования и аттестация процедур сварки металлических
материалов. Аттестация, основанная на опыте сварки (ISO 15611:2003)10
EN ISO 15612 Технические требования и аттестация процедур сварки металлических
материалов. Аттестация путем принятия стандартной процедуры сварки (ISO 15612:2004)11
EN ISO 15613 Технические требования и аттестация процедур сварки металлических
материалов. Аттестация, основанная на предпроизводственных испытаниях сварки (ISO
15613:2004)12
EN ISO 15614 (все части) Технические требования и аттестация процедур сварки
металлических материалов. Испытание процедуры сварки13.
В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО15610–2009 «Технические требования и
аттестация процедур сварки металлических материалов. Аттестация, основанная на испытанных
сварочных материалах»
9
В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 15611–2009 «Технические требования
и аттестация процедур сварки металлических материалов. Аттестация, основанная на опыте ранее
выполненной сварки»
10
В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 15612–2009 «Технические требования
и аттестация процедур сварки металлических материалов. Аттестация путем принятия
стандартной процедуры сварки»
11
В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 15613–2009 «Технические требования
и аттестация процедур сварки металлических материалов. Аттестация, основанная на
предпроизводственном испытании сварки»
12
Для железнодорожных транспортных средств имеют значение только стандарты
EN ISO 15614-1, EN ISO 15614-2, EN ISO 15614-3, EN ISO 15614-4, EN ISO 15614-7, EN ISO
15614-11, EN ISO 15614-12 и EN ISO 15614-13.
В Российской Федерации действуют:
ГОСТ Р ИСО 15614-1–2009 «Технические требования и аттестация процедур сварки
металлических материалов. Проверка процедуры сварки. Часть 1. Дуговая и газовая сварка сталей
и дуговая сварка никеля и никелевых сплавов»;
ГОСТ Р ИСО 15614-2–2009 «Технические требования и аттестация процедур сварки
металлических материалов. Проверка процедуры сварки. Часть 2. Дуговая сварка алюминия и
алюминиевых сплавов»;
ГОСТ Р ИСО 15614-5–2009 «Технические требования и аттестация процедур сварки
металлических материалов. Проверка процедуры сварки. Часть 2. Дуговая сварка титана,
циркония и их сплавов»;
ГОСТ Р ИСО 15614-12–2009 «Технические требования и аттестация процедур сварки
металлических материалов. Проверка процедуры сварки. Часть 12. Точечная, шовная и рельефная
сварка»;
3
13
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
EN ISO 15620 Сварка. Сварка трением металлических материалов (ISO 15620:2000)
EN ISO 17652-1 Сварка. Испытание заводской грунтовки для сварки и родственных
процессов. Часть 1. Общие требования (ISO 17652-1:2003)
EN ISO 17652-2 Сварка. Испытание заводской грунтовки для сварки и родственных
процессов. Часть 2. Сварочные свойства заводской грунтовки (ISO 17652-2:2003)
3 Термины и определения
Для целей настоящего стандарта применяют термины и определения, приведенные в
ЕN 15085-1:2007.
4 Подготовка к сварке
4.1 Документы по планированию сварки
4.1.1 Общие положения
Документы по планированию сварки должны разрабатываться производителями при
содействии признанного координатора сварки уровня А для новых и модифицированных
железнодорожных
транспортных
средств
и
их
технического
обслуживания
(см. ЕN 15085-2:2007). Вид, область применения, сроки представления и контроля документов
должны быть согласованы между заказчиком и производителем.
Документы
по
планированию
сварки
могут
включать
рабочие
планы,
планы
последовательности выполнения сварки, документы по планированию испытаний и технические
требования к процедурам сварки.
4.1.2 Рабочие планы
Для производства железнодорожных транспортных средств необходимо иметь рабочие
планы для следующих составных частей:
- тележка и ее составные части;
ГОСТ Р ИСО 15614-13–2009 «Технические требования и аттестация процедур сварки
металлических материалов. Проверка процедуры сварки. Часть 13. Контактная стыковая сварка
сопротивлением и оплавлением»
4
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
- нижняя рама (с составными частями);
- кузов (боковая и торцевая стенки, крыша);
- другие составные части, к которым предъявляются высокие требования в отношении
безопасности и функциональности (например, карданные валы, тормозные траверсы, корпус
двигателя, приводной полый вал, сцепное приспособление, шкворень тележки, траверса).
4.1.3 Другие документы по планированию сварки
Для более сложных составных частей необходимы планы последовательности выполнения
сварки, например для:
- тележек (надрессорная балка, центральная плита тележки, включая шкворень, стойка,
шарнирный палец поперечной балки, тяга сцепления, составные части продольных и поперечных
элементов);
- нижней
рамы (включая продольные и поперечные элементы, стойку, шкворень
траверсы, тягу сцепления).
Могут применяться типовые планы последовательности выполнения сварки.
Могут оказаться необходимыми также другие документы по планированию сварки
(например, планы последовательности выполнения прихваток, выполнения ремонтных работ,
проведения испытаний, документы на изготовление приспособлений и инструментов, указания по
охране труда и здоровья, планы для отделения дефектных частей, специальные инструкции для
электронных компонентов). Эти детали должны быть определены ответственным координатором
сварки и/или заказчиком.
4.1.4 Технические требования к процедуре сварки
Для сварных швов классов эксплуатации CP A, CP B, CP C1, CP C2 и CP C3 необходима
разработка технических требований к процедуре сварки в соответствии со стандартами
EN ISO 15609-1 – EN ISO 15609-5, EN ISO 14555 или EN ISO 15620. Для сварных швов класса
эксплуатации CP D технические требования к процедуре сварки необходимы только по
требованию заказчика.
В зависимости от класса эксплуатации сварного шва по EN 15085-3необходимы следующие
подтверждения технических требований к процедуре сварки.
5
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Для класса эксплуатации сварного шва CP А:
подтверждение соответствия любому из следующих стандартов: EN ISO 15614 или EN ISO
15620; EN ISO 15613, если только имеется протокол аттестации процедуры сварки (WPQR) в
соответствии с EN ISO 15614; для материалов с верхним пределом текучести Reh > 500 МПа или
при применении полностью механизированных процессов сварки требуется соответствие
стандарту EN ISO 15614. WPQR должен соответствовать EN ISO 15614. Для сварного шва класса
эксплуатации CP А должны соблюдаться приемочные критерии по EN 15085-3:2007, таблицы 5, 6.
Для классов эксплуатации сварного шва CP B, CP C1, CP C2:
подтверждение соответствия любому из следующих стандартов: EN ISO 15613,
EN ISO 14555, EN ISO 15620; если диктуется компонентом или материалом транспортного
средства, требуется соответствие EN ISO 15614.
Для класса эксплуатации сварного шва CP C3:
подтверждение соответствия любому из следующих стандартов: EN ISO 15610, EN ISO
15611, EN ISO 15612, EN ISO 15613, EN ISO 14555, EN ISO 15620; если диктуется компонентом
или материалом транспортного средства, требуется соответствие EN ISO 15614.
Для класса эксплуатации сварного шва CP D:
подтверждение соответствия требованиям заказчика.
В общем случае, технические требования к процедуре сварки
(WPS) должны
подтверждаться WPQR, кроме сварных швов класса эксплуатации CP D, если иное не указано в
контракте.
П р и м е ч а н и е – При установлении обоснованности WPS и WPQR в отношении соответствия стандартам
серии EN ISO 15614 следует учитывать информацию, изложенную в введении к EN ISO 15614-1:2004 и EN ISO
15614-2:2005.
4.2 Производственные образцы сварного шва
4.2.1 Общие положения
4.2.1.1 Цели и объекты производственных образцов сварного шва
Если необходимо, должны изготавливаться производственные образцы сварного шва.
Целями и объектами производственных образцов сварного шва являются:
- проверка соответствия конструкции требованиям, указанным в EN 15085-3:2007);
- подтверждение условий сварки;
- установление квалификации сварщиков;
6
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
- установление качества сварного шва.
Один производственный образец сварного шва может быть использован для решения
нескольких из вышеперечисленных задач.
4.2.1.2 Изготовление и количество испытаний производственных образцов сварного
шва
Производственные
производственных
образцы
условиях,
что
сварного
и
шва
производимые
должны
изготавливаться
изделия.
Их
в
изготовление
тех
же
следует
документировать и проводить под наблюдением ответственного координатора сварки.
Сварка производственных образцов сварного шва должна производиться в соответствии с
EN ISO 15613. Производственные образцы могут быть сварены в виде отдельных листов, образца
(макета) сборочной единицы или совместно со сборочной единицей, например как продолжение
сварного шва.
Производственные образцы сварного шва и количество испытаний должны быть указаны в
плане испытаний или ответственным координатором сварки. Если в плане испытаний
производственных образцов сварного шва отсутствуют подробности проведения испытаний,
применяют требования EN ISO 15613.
4.2.2 Производственные образцы сварного шва для проверки конструкции
Производственные образцы для проверки конструкции сварного соединения должны
свариваться как образец изделия. Они необходимы для подтверждения:
- практической реализации (конструкция пригодна для сварки);
- выбора материала;
- возможности проведения испытаний;
- требований к качеству;
- механических свойств (например, прочности, пластичности).
4.2.3 Производственные образцы сварного шва для проверки режимов сварки
7
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Производственные образцы необходимы для обеспечения проплавления сварных швов,
которые невозможно проверить в соответствии с EN ISO 15614.
Такими швами могут быть, например:
- сварные швы с неполным проплавлением стыковых и тавровых соединений;
- сварные швы тавровых соединений с односторонним подходом.
Производственные образцы сварного шва служат для подтверждения того, что он
соответствует заданному классу эксплуатации.
4.2.4 Производственные образцы сварного шва для подтверждения квалификации
сварщика
Производственные образцы необходимы для швов, сварка которых требует особого
мастерства и которые не рассматриваются в стандартах ЕN 287-1 или EN ISO 9606-2 – EN ISO
9606-5, для аттестации выполняющих их сварщиков. Испытания производственных образцов
следует проводить как указано в ЕN 287-1 или EN ISO 9606-2 – EN ISO 9606-5. Если испытания
не могут быть проведены согласно этим стандартам, то требования к ним должен назначить
ответственный координатор сварки. Стандарты ЕN 287-1 или EN ISO 9606-2 – EN ISO 9606-5
применяют соответственно области их распространения и срока действия.
Производственные образцы для аттестации сварщиков (в зависимости от их конкретных
задач) могут быть необходимы:
- для односторонних сварных швов со скосом кромки и на подкладке тавровых соединений;
- для сварных швов особой сложности, например стыковых швов, соединяющих три листа,
пробочных и крестообразных швов, сложных швов на экструзионных профилях;
- для сварных швов, выполняемых в сложных условиях, например при ремонте;
- для сварных швов с затрудненным подходом;
- для материалов с плохой свариваемостью;
- для патрубков и фланцев труб;
- для нахлесточных соединений и корневых швов тонких листов (t ≤ 3 мм);
- при особо высоких требованиях к качеству, например для швов класса эксплуатации
CP A, как указано в ЕN 15085-3:2007;
- при приеме новых сварщиков или операторов сварки, например персонала на правах
аренды.
Производственные образцы сварного шва должны быть перечислены в документах по
планированию или указаны координатором сварки.
8
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
4.2.5 Производственные образцы сварного шва для подтверждения его качества
Качество сварного шва может быть подтверждено его производственными образцами.
Например, следует учитывать следующее (см. EN 15085-3:2007, 4.7):
- производственные образцы необходимы для установления качества сварного шва класса
контроля CT 2, если невозможны рентгеновский или ультразвуковой контроль;
- в плане испытаний следует указывать вид и частоту изготовления производственных
образцов сварного шва;
- производственные образцы сварного шва должны быть изготовлены из сборочной
единицы, продленной части заготовки или аналогичной заготовки;
-
производственные
образцы
сварного
шва
должны
быть
проверены
согласно
EN ISO 15613. Испытания должны быть документированы.
4.2.6 Производственные образцы сварного шва для проверки электронно-лучевой и
лазерной сварки
Перед началом производства следует изготовить и оценить согласно EN ISO 15613
производственные образцы сварного шва. Производственные образцы сварного шва могут также
быть необходимы при изменении конструкции и материала в процессе производства или при
переходе на производство другой продукции, если изменения могут повлиять на качество
сварного шва.
4.2.7 Производственные образцы сварного шва для проверки контактной точечной,
шовной и рельефной сварки
При контактной точечной, шовной и рельефной сварке производственные образцы
сварного шва должны быть изготовлены в соответствии с EN 15085-3:2007, таблица F.2. До
ежедневного начала работы должны изготавливаться упрощенные производственные образцы
сварного шва с соответствующей записью в производственный журнал. Для подтверждения
качества продукции через регулярные интервалы времени, зависящие от объемов сварки,
сварочного оборудования и класса эксплуатации сварного шва, должны изготавливаться
нормальные производственные образцы.
9
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
4.2.8 Производственные образцы сварного шва для проверки контактной стыковой
сварки оплавлением
Для стыковых швов, выполненных контактной стыковой сваркой оплавлением, в начале
нового производственного цикла или при изменении условий производства (например,
материалов) необходимо подтвердить производственными образцами по EN ISO 15614-13
соответствие техническим требованиям показателей качества сварного шва путем испытаний на
изгиб образцов с надрезом, оценки поверхности разрушения или путем неразрушающих
испытаний.
4.2.9 Производственные образцы сварного шва для проверки приварки шпилек
Перед началом производства или при изменении его условий должны изготавливаться
упрощенные производственные образцы в соответствии с EN ISO 14555 с соответствующей
записью в производственном журнале.
5 Требования к сварке
5.1 Общие положения
Ниже приведены технические требования к сварке железнодорожных транспортных
средств и их компонентов. Их необходимо соблюдать в дополнение к рекомендациям серии
стандартов ЕN 1011.
5.2 Общие требования
5.2.1 Подготовка сварного шва
1) Подготовка сварного шва должна быть выполнена как указано в чертеже или других
рабочих документах. Необходимо соблюдать требования EN 15085-3:2007.
2) Поверхности реза динамически нагруженных компонентов должны удовлетворять
требованиям к качеству реза 33 по EN ISO 9013:2002.
Поверхности реза после рубки или штамповки не должны иметь зазубрин и трещин. При
10
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
необходимости они должны быть зачищены.
3) Входные и выходные планки должны применяться в соответствии с EN 15085-3:2007,
7.3.11. При толщине t ≥ 8 мм они должны иметь такую же разделку кромок, что и подлежащее
сварке изделие. Размеры входной и выходной планок должны позволять начинать и заканчивать
сварку за пределами необходимой длины шва. Материал планок, входящих в конструкцию или
добавленных к ней как небольшие детали, должен быть однородным с материалом подлежащих
сварке деталей. Подготовка этих планок должна быть такой же, как свариваемого шва. Они
должны фиксироваться механическими или магнитными приспособлениями или могут быть
приварены. После выполнения сварного соединения планки могут быть удалены механическим
путем, газовой или плазменной резкой. После удаления планок следует провести продольное
шлифование. Запрещаются любые повреждения, вызванные ударом.
4) Если необходима приварка временных деталей, она должна быть согласована с
конструкторским отделом.
5) Поверхности подлежащих сварке деталей не должны содержать влагу и такие
загрязнения, как грязь, ржавчина, окалина, шлак, масло, краска. При многопроходной сварке
поверхность предыдущего валика должна быть подготовлена так, чтобы она удовлетворяла
требованиям выполнения следующего прохода. Загрязнения, шлаки и недопустимые дефекты
необходимо удалять.
6) Для защиты от коррозии нахлесточных соединений и других недоступных после сварки
областей допустимо применение защитных покрытий при соблюдении следующих условий:
- применение грунтовок или покрытий согласовано с заказчиком, если требуется его
одобрение;
- требование включено в проект;
- WPQR был аттестован при применении грунтовки;
- выполнены требования EN ISO 17652-1 и EN ISO 17652-2.
7) должны быть обеспечены видимость сварных соединений и их оптимальная доступность
для выполнения сварки (см. 4.2.4).
8) До сварки необходимо сообщать координатору сварки о любых нарушениях, например о
неправильной подготовке сварного шва, бракованных или неподходящих сварочных материалах
или неподходящем сварочном оборудовании.
5.2.2 Выполнение сварки
11
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
1) Число сварочных проходов, направление и последовательность сварки должны быть
выбраны таким образом, чтобы сварка вызывала минимальные остаточные напряжения и
деформации, достигались требуемое качество и заданные механические свойства сварного шва.
2) Накладки и ребра жесткости необходимо обваривать по периметру. См. также
EN ISO 15085-3:2007, 7.3.9.
3) Сварку следует производить, по возможности, в нижнем или горизонтальном (для
углового шва) положении. Если возможно, следует использовать оборудование для поворота.
4) Сварочный цех должен быть защищен от влияния на сварку плохой погоды (например,
ветра, дождя, снега и сквозняка).
5) Зажим обратного сварочного провода следует крепить непосредственно к свариваемой
детали так, чтобы был удовлетворительный электрический контакт, обеспечивающий низкое
сопротивление. Его рекомендуется располагать как можно ближе к месту сварки.
6) Запрещается крепление обратного сварочного провода к рельсам из-за опасности
повреждения подшипников проходящим через них током.
7) Если необходимо, перед началом сварочных работ следует отсоединить батареи и
защитить электронные приборы железнодорожных транспортных средств, например их удалением
или обесточиванием.
8) Должны быть предусмотрены необходимые меры пожарной безопасности.
9) Если компоненты должны перемещаться до завершения их сварки (поворачиваться или
транспортироваться), они должны выдерживать нагрузки без возникновения пластических
деформаций.
10) При необходимости должны указываться температуры предварительного нагрева и в
районе сварки перед выполнением очередного прохода для многопроходных швов, значения
которых зависят от материала, толщины и особенностей подлежащих сварке деталей. Информация
о требуемых значениях температур приведена в ЕN 1011-2 и ЕN 1011-4, указания по их измерению
– в EN ISO 13916. Температуры предварительного нагрева и перед выполнением очередного
прохода должны выдерживаться в заданных пределах во время выполнения прихваток и сварки и
контролироваться.
11) Если температура заготовки ниже 5 °C, в любом случае необходим предварительный
нагрев.
12) Если прихватки входят в сварной шов, к ним предъявляются те же требования, что и к
шву.
13) Если прихватки не должны оставаться в сварном шве, их следует выполнять таким же
образом как шов или обрабатывать до того, как они расплавятся.
12
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
14) Если на чертеже указаны сварные швы классов эксплуатации CP A, CP В или CP С1 с
полным проплавлением и подварочным швом, перед выполнением первого прохода на обратной
стороне корень шва следует удалить шлифованием или другой обработкой. Иначе применяемая
процедура должна быть аттестована путем проведения аттестационного испытания в соответствии
с EN ISO 15613 или EN ISO 15614 или путем изготовления производственного образца сварного
шва.
15) Прихватки вне области сварного шва (например, на остающейся подкладке) допустимы,
если только они предусмотрены конструкцией. К ним предъявляются те же требования, что и к
сварному шву.
5.2.3 Качество выполнения сварного шва
1) На поверхности деталей не допускается зажигание дуги. Если это случается, следы
зажигания дуги должны быть зачищены. Для сварных швов класса эксплуатации CP A, CP B или
CP C1 должна быть проведена проверка поверхности на наличие поверхностных разрушений,
включая трещины.
2) Допустимость сварочных брызг зависит от используемого материала и конкретного
применения и должна быть согласована между заказчиком и производителем.
3) Остающаяся подкладка допускаются, если только она предусмотрена чертежом.
4) Добавление временных креплений требует согласия конструктора. О сварке и удалении
этих креплений см. ЕN 1011-1.
5) После удаления дефектов, вызванных финишной обработкой (например, надрезов и
бороздок от шлифования), остающаяся толщина стенки должна составлять не менее 95 % от
номинальной толщины. При ослаблении стенки более чем на 5 % необходим текущий ремонт
(удаление дефектов шлифованием, сварка, шлифование, выявление трещин). Отклонения должны
быть согласованы с заказчиком.
6) Если по конструктивным причинам чертежом предписаны шлифование или другая
обработка выпуклости сварного шва, то остающиеся подрезы, кратеры и другие поверхностные
дефекты допускаются, если только они лежат в пределах требований к качеству.
7) Если по требованиям прочности чертежами предписано удаление надрезов шлифованием,
оно должно проводиться в направлении действия нагрузки.
8) Для ремонтируемых сварных швов следует использовать только аттестованные процедуры,
соответствующие классу эксплуатации сварного шва.
13
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
9) Если возникают систематические повреждения или отклонения от чертежа, на них должно
быть получено согласие заказчика. До исправления должна быть установлена причина
повреждения или отклонения.
10) Сварка по трещинам не допускается.
11) Перед устранением трещин сваркой необходимо определить их точное местоположение.
Если необходимо, конец трещины следует засверлить, затем трещина должна быть обработана и
заварена. До и после сварки должен быть выполнен контроль поверхности.
12) Для рихтовки с применением пламени требуется учитывать следующее:
- рихтовка с применением пламени может применяться, если только она допустима для
соответствующего материала или компонента и не приводит к снижению прочности. Отклонения
необходимо согласовать с заказчиком;
- при выполнении рихтовки следует соблюдать специальные технические рекомендации;
- для высокопрочных материалов и алюминия не должна превышаться допустимая
наибольшая температура, ее следует контролировать подходящим измерительным оборудованием.
Недопустимо плавление материала.
5.3 Сварочные материалы
5.3.1 Выбор сварочных материалов
Для нелегированных и низколегированных сталей
При сварке деталей из нелегированных и низколегированных сталей к наплавленному
металлу предъявляют минимальные требования. Свойства сварного соединения должны быть
равнозначны
минимальным
значениям
свойств
основного
металла
и
соответствовать
классификационным стандартам на сварочные материалы.
При сварке сталей различных марок к наплавленному металлу предъявляют минимальные
требования к стали с более низкими свойствами. Однако необходимо учитывать металлургические
свойства и условия сварки стали с более высокими свойствами.
Для коррозионно-стойких сталей
Для сварки однородных и разнородных коррозионно-стойких сталей сварочные материалы
следует выбирать так, чтобы механические свойства сварного шва удовлетворяли требованиям.
Для алюминия и алюминиевых сплавов
Сварочные материалы следует выбирать в соответствии с ЕN 1011-4.
14
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Следует
принимать
во
внимание
информацию
чертежей
или
спецификаций,
см. ЕN 15085-3:2007, приложение Н.
5.3.2 Соответствие сварочных материалов
Все
сварочные
материалы
должны
соответствовать
требованиям
EN
13479
и
соответствующих классификационных стандартов.
Область применения сертификата должна соответствовать планируемому процессу сварки,
материалу, положению сварки и виду сварочного тока. Сертификат выдается на основе
аттестационного испытания согласно EN 13479. Если требует заказчик, соответствие необходимо
подтвердить сертификатом по EN 14532-1 (для стали) или EN 14532-3 (для алюминиевых
сплавов), выданным органом по сертификации.
Поставляемые сварочные материалы должны быть декларированы в соответствии с
EN ISO 544, включая сертификат по ЕN 10204. Уровень сертификата должен быть согласован
между производителем и заказчиком.
Изготовитель или поставщик сварочных материалов должен декларировать соответствие
стандарту маркировкой на этикетке, в которой также указываются орган по сертификации и номер
сертификата.
5.3.3 Хранение и применение
Следует учитывать рекомендации изготовителя сварочных материалов по их хранению и
применению (см. ЕN 1011-1:1998, 8.2)..
5.4 Основные металлы
5.4.1 Выбор основных металлов
См. EN 15085-3:2007, 6.1.
5.4.2 Соответствие основных металлов
15
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Основные металлы должны соответствовать требованиям документов по планированию
сварки.
Соответствие основных металлов
должно быть документировано в сертификате на
материал по ЕN 10204:2004. Сертификат на материал 3.1 по ЕN 10204:2004необходим для
компонентов, имеющих сварные швы сертификационного уровня CL 1 или CL 2.
5.4.3
Дополнительные
правила
сварки
углеродистых
и
мелкозернистых
конструкционных сталей
Для сварки углеродистых и мелкозернистых конструкционных сталей температуру
предварительного нагрева и скорость охлаждения следует определять в соответствии с ЕN 1011-2.
При термической резке и сварке мелкозернистых конструкционных сталей следует
соблюдать руководства и инструкции изготовителей стали.
При дуговой сварке углеродистых, мелкозернистых конструкционных сталей и стального
литья максимальные значения твердости в зоне термического влияния должны соответствовать
EN ISO 15614-1.
5.4.4 Дополнительные правила сварки чугунов
При сварке чугунов следует соблюдать соответствующие рекомендации, приведенные в
ЕN 1011-8.
.
5.4.5 Дополнительные правила сварки коррозионно-стойких сталей
Дополнительно к приведенным в ЕN 1011-3 рекомендациям следует применять следующие
правила.
При сварке или термической обработке сталей групп 7, 8 или 10 по CEN ISО/ТR 15608:2005
образуются слои окалины или с цветами побежалости на поверхности пассивного материала. Они
вызывают повреждения на поверхности материала, которые можно предотвратить удалением этих
слоев и пассивацией. При этом могут быть использованы следующие методы:
- шлифование подходящими шлифовальными кругами;
- зачистка щетками из коррозионно-стойкой стали;
- струйная обработка не содержащим железа песком;
- травление химическими препаратами согласно указаниям их изготовителя.
16
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
5.4.6
Дополнительные
правила
сварки
углеродистых
или
мелкозернистых
конструкционных сталей с коррозионно-стойкими сталями
Присадочный материал следует выбирать, используя диаграмму Шеффлера. Химический
состав наплавленного металла должен быть в пределах, при которых отсутствует риск
охрупчивания или возникновения горячих трещин.
5.4.7 Дополнительные правила сварки алюминия и алюминиевых сплавов
Дополнительно к приведенным в ЕN 1011-4 рекомендациям следует применять следующие
правила.
Не допускаются процессы ручной дуговой сварки плавящимся электродом (111 по
EN ISО 4063:2010).и газовой сварки (3 по EN ISО 4063:2010).
Следует использовать только шлифовальные круги и другие инструменты, пригодные для
алюминия.
5.5 Процессы сварки
Таблица 1 содержит применяемые процессы сварки, которые обеспечивают выполнение
требований 4.1.4.
Применение других процессов сварки необходимо согласовать с заказчиком.
Т а б л и ц а 1 – Применяемые процессы сварки
Процесс
Ссылочный
номер по EN ISО
4063:2010
Одобрен для:
алюминия и
сталей
алюминиевых
сплавов
Газовая сварка
3
X
–
Дуговая сварка под флюсом
12
X
–
Дуговая плазменная сварка
15
X
X
Контактная точечная сварка
21
X
X
Контактная шовная сварка
22
X
X
Контактная рельефная сварка
23
X
X
Контактная стыковая сварка оплавлением
24
X
X
17
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Сварка трением
42
X
X
Электронно-лучевая сварка
51
X
X
Лазерная сварка
52
X
X
Дуговая
сварка
с
принудительным
формированием и газовой защитой
Дуговая приварка шпилек
73
X
–
78
X
X
Ручная
дуговая
сварка
плавящимся
электродом
Дуговая гравитационная сварка покрытым
электродом
Дуговая сварка порошковой самозащитной
проволокой
Дуговая сварка плавящимся электродом в
инертном газе
Дуговая сварка плавящимся электродом в
активном газе
Дуговая точечная сварка в защитном газе
111
X
–
112
X
–
114
X
–
131
X
X
135
X
–
(131)
X
X
(135)
X
–
Дуговая сварка в активном газе порошковой
проволокой
Дуговая
сварка
в
инертном
газе
порошковой проволокой
Дуговая сварка вольфрамовым электродом
в инертном газе
Контактная шовная стыковая сварка с
ленточными накладками из фольги
Высокочастотная сварка
136
X
–
137
X
–
141
X
X
225
X
–
291
X
X
Дуговая приварка растягиваемой дугой
шпилек с керамической шайбой или в
защитном газе
Приварка
вытянутой
дугой
шпилек
коротким циклом
Конденсаторная приварка вытянутой дугой
шпилек
Ротационная сварка трением (FSW)
783
X
X
784
X
X
785
X
X
-
X
X
X
Лазерная гибридная сварка
6 Особые требования технического обслуживания железнодорожных
транспортных средств с применением сварки
18
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
6.1 Общие правила технического обслуживания с применением сварки
Технического обслуживание с применением сварки включает в себя ремонтную сварку, но
не переоборудование или реконструкцию.
Если железнодорожным оператором
или национальным органом по безопасности не
предъявляются другие требования, должно выполняться следующее.
Ответственность за техническое обслуживание своих транспортных средств несет
железнодорожный оператор.
Для технического обслуживание с применением сварки железнодорожных транспортных
средств должна быть доступна вся необходимая информация, например документация
изготовителя транспортного средства (чертежи, руководства по эксплуатации, требования
изготовителя), а также специальные руководства и рабочие инструкции железнодорожного
оператора. При несоответствии результата технического обслуживания с применением сварки
требованиям чертежа об этом необходимо проинформировать железнодорожного оператора,
который должен принять решение о дальнейших действиях.
Если трещины и поломки (при отсутствии явного воздействия) неоднократно возникают на
идентичных компонентах (серийный дефект), об этом
необходимо проинформировать
изготовителя транспортного средства. Изготовитель транспортного средства и железнодорожный
оператор должны принять решение о дальнейших действиях.
Сварка материалов, имеющих ограничения по вложению тепла или температуре (например,
в зоне термического влияния термообрабатываемых алюминиевых сплавов) и подвергнутых
закалке деталей, требует особой технологии и согласования с железнодорожным оператором или
его представителем.
П р и м е ч а н и е – Под железнодорожным оператором понимается юридическое лицо или индивидуальный
предприниматель, имеющие железнодорожные транспортные средства на праве собственности или ином праве,
участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием этих
транспортных средств
6.2 Испытания и документирование
Если конструкция соответствует EN 15085-3:2007, испытания и документирование должны
быть выполнены, как минимум, в соответствии с его требованиями.
Если
класс
эксплуатации
сварного
шва
не
определен
или
не
соответствует
19
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
EН 15085-3:2007, испытания и документирование должны соответствовать по меньшей мере
таблице 4 указанного стандарта.
Если уровень нагрузки на сварной шов неизвестен, необходимо применять самый высокий
для данной категории безопасности класс эксплуатации сварного шва, см. таблицу 4
EN 15085-3:2007.
Дополнительно к таблице 4 EN 15085-3:2007 соблюдают следующее.
При исправлении сваркой отдельных дефектов должны быть подвергнуты контролю 100 %
сварных швов классов эксплуатации CP C1 и CP B.
Все сварные швы должны подвергаться 100-процентному визуальному контролю.
Все неразрушающие испытания должны быть запротоколированы.
Ответственным координатором сварки или его заместителем должен быть составлен отчет
о сварке.
20
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
Библиография
[1] EN ISО 3834
Quality requirements for fusion welding of metallic materials (Требования к
(все части)
качеству выполнения сварки плавлением металлических материалов)
[2] ЕN 15085-2
Railway applications – Welding of railway vehicles and components – Part 2:
Quality requirements and certification of welding manufacturer (Железные дороги.
Сварка железнодорожных транспортных средств и компонентов. Часть 2.
Требования к качеству выполнения сварки и сертификация производителя
сварки)
[3] ЕN 14532-1
Welding consumables – Test methods and quality requirements – Part 1: Primary
methods and conformity assessment of consumables for steel, nickel and nickel
alloys (Материалы сварочные. Методы испытаний и требования к качеству.
Часть 1: Основные методы и оценка соответствия сварочных материалов
для стали, никеля и никелевых сплавов)
[4] ЕN 14532-2
Welding consumables – Test methods and quality requirements – Part 2:
Supplementary methods and conformity assessment of consumables for steel,
nickel and nickel alloys (Материалы сварочные. Методы испытаний и
требования к качеству. Часть 2: Дополнительные методы и оценка
соответствия сварочных материалов для стали, никеля и никелевых
сплавов)
[5] ЕN ISO 13916
Welding – Guidance on the measurement off preheating temperature, interpass
temperature and preheat maintenance temperature (Сварка. Руководство по
измерению температуры предварительного нагрева, температуры перед
выполнением очередного прохода и температуры для поддерживаемой
температуры предварительного нагрева)
21
ГОСТ EN 15085-4–
(проект RU, первая редакция)
__________________________________________________________________________________
УДК 621.791:006.354
ОКС 25.160.10, 45.060.01
IDT
Ключевые слова: железнодорожный транспорт, транспортные средства, сварка
_____________________________________________________________________________________
Первый заместитель директора по научной
работе ВНИИНМАШ
В.М. Самков
Руководитель разработки
заведующий НИО-201
А.Г. Яудземис
Ответственный исполнитель
старший научный сотрудник
22
Д.Е. Гуральник
II