Информация МАК от 25.10.2012г. об АП с вертолетом Ми-8Т RA-24267

Информация МАК от 25.10.2012г. об АП с вертолетом Ми-8Т RA-24267
Дата, время события (местное и UTC): 17.10.12, 11 ч 59 мин, (03 ч 59 мин UTC)
Место события: РФ, Красноярский край, площадка Юрубчен-5 базы производственного
обеспечения ООО «РН-Бурение»
Вид события: Катастрофа
Тип ВС: вертолет Ми-8Т, транспортный
Регистрационный номер ВС: RA-24267
Контролирующий орган: Красноярское МТУ ВТ ФАВТ
Свидетельство о Государственной регистрации: От 13.04.2010
Владелец: ООО «Авиатехника»
Эксплуатант: ГП Красноярского края «КрасАвиа»
Сведения о ВС: Изготовлен 15.09.87 Улан-Уденским АПО, заводской № 98734203, сертификат
летной годности от 11.04.12, действителен до 11.04.14, наработка СНЭ 12305 ч, имел 7
ремонтов, последний 24.03.10 на ОАО «Улан-Уденский АРЗ», наработка ППР 2070 ч,
назначенный ресурс и срок службы 26000ч, 35 лет, межремонтный ресурс и срок службы 3000 ч
в пределах назначенного календарного срока службы 8 лет, решение № 28.1.2-12/300 от
05.09.12, остаток назначенного ресурса и срока службы 13695 ч, 22года 11 мес., остаток
межремонтного ресурса 930 ч.
Сведения о двигателях ТВ-117АГ: назначенный ресурс 12000ч, межремонтный ресурс и срок
службы 1750 ч, 12 лет, акт от 24.07.12 для обоих двигателей.
Левый: заводской № С90311480, изготовлен 01.10.80 на ОАО «ПМЗ», наработка СНЭ 11052 ч,
имел 7 ремонтов, последний 11.10.09 на ОАО Уральский завод ГА», наработка ППР 1576 ч,
остаток назначенного и межремонтного ресурсов 948 ч, 1497 ч.
Правый: заводской № С98111101, изготовлен 14.04.88 на ППОМ «Моторостроитель им.
Свердлова», наработка СНЭ 3555 ч, имел 2 ремонта, последний 07.12.09 на ОАО «Уральский
завод ГА», наработка ППР 1454 ч, остаток назначенного и межремонтного ресурсов 8445 ч, 296
ч.
Метеоусловия в период времени, близкий к моменту АП: Прогноз погоды по району
посадки с 03.00 до 09.00 UTC: тыл циклона, ветер у земли 340°, 5 м/с, Тнв минус 5°С,
видимость 10 км, временами в осадках 5 км, слабый ливневой снег, облачность 4 октанта
кучево-дождевой на 1300 м от уровня моря, сплошная на высоте 300 м, 2 минимальное
приведенное давление 767 мм РТ. ст., опасные метеоявления не наблюдались.
Сведения о КВС: Пол мужской, линейный пилот 2 класса, свидетельство пилота
действительно до 03.02.13, общий налет 5642 ч, налет на типе в качестве КВС 1270 ч, минимум
погоды ПВПд 150х2000х25, ПВПн 300х4000, ППП день, ночь 120х1500.
Маршрут полета: коммерческая перевозка пассажиров и груза по маршруту: аэропорт
Богучаны – площадка Юрубчен-5 - Богучаны
Пункт вылета: Богучаны
Намеченный пункт посадки: площадка Юрубчен-5
Число членов экипажа/ пасс.: 4/8
Погибло: 0/1
Травмировано: 4/6
Характер и масса груза: багаж пассажиров и продукты питания 1400 кг.
Обстоятельства события: По предварительной информации, при выполнении посадки в
условиях снежного вихря произошло боковое перемещение ВС с выходом колеса правой опоры
шасси за пределы бетонной площадки на грунт с заглублением колеса до 40 см. По объяснению
КВС, он принял решение произвести взлет. В процессе движения ВС в пределах площадки
произошло столкновение лопасти рулевого винта с металлическим ограждением площадки
(трубой диаметром 10 см), расположенном на бетонном покрытии. После разрушения одной из
лопастей Рулевого винта вертолет вышел за пределы площадки и опрокинулся на правый борт.
Пожара на земле не было.
Степень повреждения ВС: Вертолет получил значительные повреждения.
Сведения о состоянии бортовых самописцев: Система БУР находилась на штатном месте.
Приемная катушка МС-61 обнаружена в 6 мот места расположения контейнера на хвостовой
балке. Системы демонтированы с ВС и подготовлены к отправке на исследование в МАК.
Оперативные рекомендации:
1. Информацию о данном событии довести до эксплуатантов вертолетов.
2. С летным составом экипажей вертолетов провести внеплановое занятие по РЛЭ вертолета
Ми-8, п. 4.9 «Особенности полетов на пыльных, песчаных и заснеженных площадках», раздел
«Полеты при наличии пыльного или снежного вихря» «Инструкции по взаимодействию и
технологии работы членов экипажа вертолета Ми-8».
3.Расследование проводится Межгосударственным авиационным комитетом. В работе
комиссии принимают участие представители Красноярского МТУ ВТ ФАВТ
Комиссия по расследованию АП Межгосударственного авиационного комитета