5.1. Методологические принципы и научно

Правительство Российской Федерации
Федеральное государственное автономное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
"Национальный исследовательский университет
"Высшая школа экономики"
Факультет логистики
Программа дисциплины
«ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ»
для подготовки бакалавров по направлению 080200.62 "Менеджмент"
Профиль специальных дисциплин "Логистика и управление цепями поставок"
подготовки специалиста
Автор программы: доктор экономических наук, профессор,
профессор кафедры «Управление логистической инфраструктурой»
Прокофьева Т.А.
E-mail: loginvest@mtu-net.ru
E-mail: log-invest@mail.ru
Одобрена на заседании кафедры
Управление логистической инфраструктурой
Зав. кафедрой
д.э.н., проф. Федоренко А.И.
_____________________________
«_____» __________________ 2012 г
Утверждена на заседании Факультета Логистики
Декан факультета Логистики
д.э.н., проф. Дыбская В.В.
_________________________________
« ____» ___________________2012 г.
Москва – 2012
2
Тематический план учебной дисциплины
Название темы
№
1.. Влияние геополитического положения
Всего часов по
дисциплине
Аудиторные
часы
Сем. и Самостоят.
Лекции практ.
работа
занятия
12
4
-
8
2. зарубежный
12
4
-
8
Методология и теоретические основы
3. создания логистических центров.
Концептуальный подход к созданию ЛЦ
в странах ЕС, классификация ЛЦ
14
2
2
10
14
4
-
10
14
2
2
10
14
-
4
10
14
-
4
10
14
-
4
10
108
16
16
76
России на стратегию развития транспорта
и формирование опорной сети
логистических центров
Мировые
тенденции, российский и
опыт
создания
логистических центров (ЛЦ)
Организационно-правовые аспекты
4. формирования ЛЦ. Государственно-
частное партнерство как основная
организационно-правовая форма
создания ЛЦ
Методология формирования ЛЦ в составе
5. региональных транспортнологистических систем. Кластерный
подход к моделированию РТЛС с
участием ЛЦ в качестве ядра кластера
Практический опыт формирования ЛЦ в
6. составе региональных транспортнологистических систем в Российской
Федерации
Примеры построения ЛЦ в транспортных
7. системах на федеральном и республиканском уровнях. Управления перевозками в
транспортных узлах на основе создания
координационных логистических
центров и применения автоматизированных информационно-управляющих
систем
Реализация проектов развития
8. логистической инфраструктуры –
стратегическое направление поддержки
транзита в глобальной системе МТК
Итого:
3
Базовый учебник (и) или ридер (ы)
1. КОРПОРАТИВНАЯ ЛОГИСТИКА. 300 ответов на вопросы
профессионалов./ Под общ. и науч. ред. проф. В.И.Сергеева. - М.:
Инфра - М, 2004. – 976 с. (глава 5 п.54. с.438-484)
2. Прокофьева Т.А, Сергеев В.И. Логистические центры в транспортной
системе России – М.: ЗАО ИД «Экономическая газета». - 2012 – 524 с.
3. Прокофьева Т.А. Логистические центры в транспортных системах.
Курс лекций. – 497 с. (электронная версия на портале МЦЛ ГУ ВШЭ).
4. Прокофьева Т.А., Белозерский А.Ю. Логистические системы
распределения: Учебное пособие / под общей и науч. ред. д.э.н.
Прокофьевой Т.А. – Смоленск: Изд-во Смоленский ЦНТИ, 2008 г. –
228 с.
5. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Логистика транспортнораспределительных систем: региональный аспект./ Под общей ред. Т.А.
Прокофьевой. – М.: РКонсульт, 2003. – 400 с.
6. Прокофьева Т.А. Проектирование и организация региональных
транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс /
Т.А. Прокофьева. – М.: Изд-во РАГС, 2009. – 412 с.
Формы контроля:




текущий контроль
промежуточный контроль
итоговый контроль
итоговая оценка
Контроль текущих знаний осуществляется в рамках аудиторных
занятий в ходе выборочного опроса студентов в рамках материала,
пройденного на лекциях или практических занятиях. Предусматривается
также промежуточный и итоговый контроль в виде письменных контрольных
заданий и устных ответов на вопросы в рамках пройденного курса лекций и
практических занятий.
Методика формирования результирующей оценки промежуточного
контроля
 Все формы текущего и промежуточного контроля (контрольные работы,
решение задач на семинарах и т.п.) оцениваются по десятибалльной
шкале. Для оценки относительной важности отдельных видов контроля
вводятся весовые коэффициенты, сумма которых подчиняется условию
нормировки (сумма весов по модулю равна 1).
 Далее находится средневзвешенная оценка отдельных форм контроля,
которая округляется до ближайшего целого числа. Оценка по пяти и
десятибалльной шкале проставляется в рабочую ведомость преподавателя.
4
Итоговая оценка по учебной дисциплине складывается из следующих
элементов:
Работа на практических занятиях- (доклады, обсуждения на семинарах)
Письменная аудиторная контрольная работа- (60 мин.)
Домашнее эссе- (3-4 тыс. слов)
Письменный экзамен (зачет)- (120 мин.)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ
РАЗДЕЛ I. МИРОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ РЫНКА
ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И ОПЫТ СОЗДАНИЯ
ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ
Тема 1. Влияние геополитического положения России на стратегию
развития транспорта и формирование опорной сети логистических
центров
1.1. Развитие логистической инфраструктуры как стратегическое
направление повышения конкурентоспособности транспортного
комплекса России в системе Евроазиатских МТК
1.2. Регионализация экономики и проблемы развития транспорта в
регионах страны
1.3. Тенденции и особенности развития рынка транспортнологистических услуг в современной России
1.4. Формирование региональных и международных центров
транспортно-логистического сервиса
Тема 2. Мировые тенденции, российский и зарубежный опыт создания
логистических центров (ЛЦ)
2.1.Зарубежный опыт формирования логистических центров
2.1.1. Общие тенденции развития и типы логистических центров
2.1.2. Логистические центры Западной Европы
2.1.3. Логистические центры в регионе Балтийского моря
2.2. Российский опыт создания логистических центров
2.2.1. История и тенденции формирования и развития ЛЦ в России
2.2.2. Региональная транспортно-логистическая система Северозападного региона РФ (РТЛС “Северо-запад”) и сеть ЛЦ
2.2.3. Опыт создания ЛЦ в Московском транспортном узле в рамках
реализации программы «Московский терминал»
РАЗДЕЛ II. МЕТОДОЛОГИЯ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ
ФОРМИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ
5
Тема 3. Методология и теоретические основы создания логистических
центров
3.1. Концептуальный подход к созданию ЛЦ в странах ЕС
3.2. Классификация ЛЦ и основная терминология
3.3. Методологические принципы формирования ЛЦ
3.4. Понятие, миссия, цели, задачи и функциональные особенности
мультимодальных транспортно-логистических центров (МТЛЦ)
Тема 4. Организационно-правовые аспекты формирования ЛЦ
4.1. Проблемы согласования экономических интересов и принципы
внутрикорпоративного взаимодействия участников ЛЦ
4.2. Краткая характеристика возможных организационно-правовых
форм создания ЛЦ
4.3. Межорганизационная координация и интеграция в МТЛЦ с
использованием системных логистических интеграторов – 4PLпровайдеров
4.4. Государственно-частное партнерство как основная
организационно-правовая форма создания ЛЦ
Тема 5. Методология формирования ЛЦ в составе региональных
транспортно-логистических систем
5.1. Методологические принципы и научно-методическая база
формирования региональных транспортно-логистических систем
(РТЛС)
5.2. Методология системного анализа и моделирования РТЛС на
основе сети ЛЦ
5.3. Кластерный подход к моделированию РТЛС с участием ЛЦ в
качестве ядра кластера
РАЗДЕЛ III.
ПРАКТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ РЕАЛИЗАЦИИ
ПРОЕКТОВ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ
В ТРАНСПОРТНОМ
КОМПЛЕКСЕ РОССИИ
Тема 6. Практика формирования ЛЦ в составе региональных
транспортно-логистических систем в РФ
6.1. Создание опорной сети терминалов и ЛЦ в рамках реализации
Программы
«Развитие
транспортно-логистической
системы
в
Московской области»
6.2. Стратегическая доктрина создания ЛЦ в районе г. Улан-Удэ и
формирования интегрированной транспортно-логистической системы в
Республике Бурятия
6.3. Стратегическое планирование развития транспорта и логистики на
основе формирования опорной сети МТЛЦ в Тюменской области
6.4. Разработка концептуальной схемы развития и размещения МТЛЦ
на территории Дальневосточного федерального округа.
6
Тема 7. Примеры построения ЛЦ в транспортных системах на
федеральном и республиканском уровнях
7.1. Концепция развития терминально-складской деятельности ОАО
«РЖД» и формирования опорной сети ЛЦ на территории России
7.2. Создание координационных логистических центров (КЛЦ) в
крупных транспортных узлах и морских портах РФ
7.3. Реализация проекта создания ЛЦ в Свияжском транспортном узле
(Республика Татарстан)
Тема 8. Реализация проектов развития логистической инфраструктуры
– стратегическое направление поддержки транзита в глобальной системе
МТК
8.1. Место и роль Минтранса РФ и ОАО «РЖД» в реализации крупных
инвестиционных проектов развития логистической инфраструктуры
8.2. Развитие логистической инфраструктуры в морских портах России
на примере Северо-Западного региона
8. 3. Новосибирский мультимодальный транспортно-логистический узел
в системе национальных и международных транспортных коридоров
8.4.
Развитие
логистической
инфраструктуры
Астраханского
транспортного
узла
и
реализация
транзитного
потенциала
Евроазиатского МТК «Север – Юг»
8.5. Стратегия формирования на территории Брянской области в зоне
тяготения к МТК «Запад-Восток» Западной логистической платформы
Центрального федерального округа (ЗЛП ЦФО)
Основная литература
1. КОРПОРАТИВНАЯ ЛОГИСТИКА. 300 ответов на вопросы
профессионалов./ Под общ. и науч. ред. проф. В.И.Сергеева. - М.:
Инфра - М, 2004. – 976 с. (глава 5 п.54. с.438-484)
2. Прокофьева Т.А, Сергеев В.И. Логистические центры в транспортной
системе России – М.: ЗАО ИД «Экономическая газета». - 2012 – 524 с.
3. Прокофьева Т.А. Логистические центры в транспортных системах.
Курс лекций. – 497 с. (электронная версия на портале МЦЛ ГУ ВШЭ).
4. Прокофьева Т.А., Белозерский А.Ю. Логистические системы
распределения: Учебное пособие / под общей и науч. Ред. д.э.н.
Прокофьевой Т.А. – Смоленск: Изд-во Смоленский ЦНТИ, 2008 г. –
228 с.
5. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Логистика транспортнораспределительных систем: региональный аспект./ Под общей ред. Т.А.
Прокофьевой. – М.: РКонсульт, 2003. – 400 с.
6. Прокофьева Т.А. Проектирование и организация региональных
транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс /
Т.А. Прокофьева. – М.: Изд-во РАГС, 2009. – 412 с.
7
Дополнительная литература
1. Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в
складировании и грузопереработке. – М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2002 –
264 с.
2. Елисеев С.Ю. Система логистического управления взаимодействием
железных дорог с морскими и речными портами и другими видами
транспорта. – М.: ВИНИТИ РАН, 2005. – 96 с.
3. Кородюк И.С., Прокофьева Т.А., Сергеев В.И. Региональные транспортнологистические системы: проблемы формирования и развития. - Иркутск.:
Байкальский Государственный Университет экономики и права, 2003. –
265 с.
4. Интегрированная
логистика
накопительно-распределительных
комплексов: Учебник / Миротин Л.Б., Некрасов А.Г., Куликова Е.Ю. и др.
- М. : Экзамен, 2003. - 445 с.
5. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. – М.: ИНФРА – М, 2001. –
608 с.
6. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. – М.: Центр
экономики и маркетинга, 1998. 168 с.
7. Прокофьева Т.А. Логистические центры в системе международных
транспортных коридоров: Сб. докладов международного семинара
«Современные логистические технологии управления транспортнологистическим сервисом» в рамках международной выставки
«ТРАНСРОССИЯ-2004» / Под ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: Изд. ГУВШЭ, 2004 г. С.29-32.
8. Прокофьева Т.А. Логистический подход к реализации транспортной
стратегии России: региональный аспект. // Логистика сегодня. – 2004, № 1.
– С.36-47
9. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Терминальные комплексы и
логистические центры как стратегические точки роста экономики России.
// Логистика сегодня – 2004, № 6; 2005, -№ 1-2.
10. Методические
рекомендации
по
оценке
эффективности
инвестиционных проектов (вторая редакция). Официальное издание. –
М.: Экономика, 2000. – 421 с.
11.Прокофьева Т.А,
Белозерский А.Ю. Логистические системы
распределения: Учебное пособие / Под ред. Т.А. Прокофьевой. –
Смоленск: Изд-во Смоленский ЦНТИ, 2008. – 228с.
12.Прокофьева Т.А. Логистические центры как стратегические точки роста
экономики России. // Экспедирование и логистика, 2006, №1. С. 40-41.
13.Прокофьева Т.А. Практические вопросы создания транспортнологистических систем в регионах России. //Конъюнктура товарных
рынков. Маркетинг и логистика, 2007, № 1. С. 54 – 59.
14.Прокофьева Т.А., Анисова Н.А., Несват А.В. Стратегическое
планирование развития транспорта и логистики в Тюменской области. //
Риск, 2008, № 3.
15.Прокофьева Т.А., Гончаренко С.С., Лебедев В.Н. Стратегическая доктрина
развития логистической инфраструктуры в Дальневосточном федеральном
округе. // Железнодорожный транспорт, 2008, № 5. – С.70-77.
8
16.Прокофьева Т.А., Гончаренко С.С., Лебедев В.Н., Лопаткин О.М.
Концепция создания логистического центра в г. Улан-Удэ и
формирования интегрированной транспортно-логистической системы в
республике Бурятия. // Вестник транспорта, 2008, № 3. С. 22-34.
17.Прокофьева Т.А., Рабаданова И.А., Ювица В.Н. Проблемы формирования
макрологистических платформ в Сибирском федеральном округе. //
Промышленный транспорт XXI век, 2008, № 2.
18.Прокофьева Т.А., Санюк Т.В. Стратегическая доктрина формирования на
территории Брянской области в зоне тяготения к транспортному коридору
№ 2 «Запад – Восток» Западной логистической платформы Центрального
федерального округа (ЗЛП ЦФО). // Бюллетень транспортной
информации, 2008, № 2. С. 21-30.
19. Прокофьева Т.А., Сергеев В.И. Тенденции становления и развития рынка
логистических услуг в России. // Бюллетень транспортной информации,
2007, № 4-5.
20.Прокофьева Т.А. Создание логистических центров и интегрированных
транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего
Востока. / В Книге DR-LOG 2009 "Логистика и управление цепями
поставок: современные тенденции в Германии и России" /Под ред. проф.
Д.А. Иванова и проф. У. Майнберга. – Берлин: Издательство Cuvillier,
ISBN. 2009 – С. 218-228 (1,2 п.л.).
21.Прокофьева Т.А., Лебедев В.Н., Якушев А.Ж. Стратегическая доктрина
развития
логистической
инфраструктуры
и
формирования
интегрированных транспортно-логистических систем на территории
Дальневосточного федерального округа. // Промышленный транспорт XXI
век, 2008, № 5 / 6. С. 33-37., 2009, № 1. С. 19-25 (1,0 п.л.).
22.Прокофьева Т.А., Сергеев В.И., Гончаренко С.С. Стратегическая доктрина
создания логистического центра
в г. Улан-Удэ и формирования
интегрированной транспортно-логистической системы в Республике
Бурятия. // Логистика и управления цепями поставок, 2009, № 01 (30)
февраль. – С 81-100 (2,0 п.л.).
23.Прокофьева Т.А., Резер С.М., Анисова Н.А. Стратегическая доктрина
развития транспорта и логистики в Тюменской области. //Логистика
сегодня. 2009, №2.-С. 118-131, № 3. – С. 182-196 (1,5 п.л.).
24.Прокофьева Т.А., Соколова А.С., Яхина О.В. Развитие транспортнологистической инфраструктуры на территории Дальневосточного
федерального округа. // Конъюнктура товарных рынков. Маркетинг и
логистика, 2009, № 2. С 48-55 (1,2 п.л.).
25.Прокофьева Т.А., Тулендиев Е.Е. Научно-методические основы развития
системы региональных транспортно-логистических центров в Республике
Казахстан. // Логистика и управления цепями поставок, 2009, № 06,
ноябрь. – С 81-100 (2,2 п.л.).
26.Резер С.М., Прокофьева Т.А., Гончаренко С.С.
Международные
транспортные коридоры: проблемы формирования и развития. – М.:
ВИНИТИ РАН. 2010. – 312 с.
9
27.Прокофьева Т.А., Сергеев В.И. Формат государственно-частного
партнерства, как метод реализации инвестиционных проектов создания
транспортно-логистических центров. // Логистика и управления цепями
поставок, 2010, № 01, февраль. С. 7-24.
28.Прокофьева Т.А., Тулендиев Е.Е., Ювица В.Н. Развитие опорной сети
региональных транспортно-логистических центров на территории
Республики Казахстан. // Железнодорожный транспорт, 2010, № 7. – С.6569.
29.Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М., Зацепин А.С. Кластерный подход к
формированию макро логистических платформ на территории
Федеральных округов России. // Логистика сегодня. 2011, №1 с. 46-61 –
1,5 п.л.
30.Прокофьева Т.А., Сергеев В.И., Круглова О.В. Стратегические аспекты
межорганизационной логистической координации и интеграции
участников и партнеров логистического центра. // Логистика сегодня.
2011, № 2, 2011. С. 84-95.
31.Прокофьева Т.А., Сергеев В.И., Архарова Е.И. Проблемы развития
международного транспортного коридора «Северный морской путь». //
Логистика и управление цепями поставок. 2011 № 3. С. 11-17.
32.Прокофьева Т.А., Покараев Г.М., Сергеев В.И. Развитие логистической
инфраструктуры в транспортном комплексе России: состояние вопроса,
проблемы и перспективы. // Риск, 2011, № 4. С. 84-96.
33.Прокофьева Т.А., Карнаухов С.Б., Архипов А.С.. Развитие логистической
инфраструктуры в Московском транспортном узле: современное
состояние, проблемы и перспективы. // Риск, 2011, № 4. С. 70-83.
34.Прокофьева Т.А., Клименко В.В. Методологические аспекты построения
кластерной модели транспортно-логистической инфраструктуры региона.
// Логистика и управление цепями поставок. 2011 № 6. С. 31-41.
35.Прокофьева Т.А., Есин С.А. Стратегия формирования транспортнологистических кластеров в Российской Федерации.// Конъюнктура
товарных рынков. Маркетинг и логистика, 2012, № 2. – С. 59-69.
36.Прокофьева Т.А., Клименко В.В. Стратегия развития транспортнологистической системы в Московском регионе. // Логистика и управление
цепями поставок. 2012 № 3. – С. 57-63.
37.Прокофьева Т.А. Развитие логистической инфраструктуры в
транспортном комплексе России. // Логистика, 2012 № 3-4.
Тематика контрольных работ и рефератов
1. Концептуальный подход к созданию ЛЦ в странах ЕС. Классификация ЛЦ и
основная терминология
2. Влияние геополитического положения России на стратегию развития
транспорта и формирование опорной сети логистических центров
10
3. Концепция
ОАО
«РЖД»
развития
терминально-логистической
инфраструктуры и формирования опорной сети ЛЦ на территории России
4. Регионализация экономики и проблемы развития транспорта в регионах
страны
5. Тенденции и особенности развития рынка транспортно-логистических услуг
в современной России
6. Новосибирский транспортный узел в системе МТК. Развитие логистической
инфраструктуры Новосибирской области
7. Мультимодальные транспортно-логистические центры как стратегические
точки
роста
экономики
и
обеспечения
конкурентоспособности
транспортного комплекса России в глобальной системе МТК
8. Концепция управления грузовыми перевозками в транспортных узлах и
морских портах с применением координационных логистических центров
(КЛЦ ТУ)
9. Основные тенденции и перспективы развития и размещения ЛЦ на
территории России в зонах тяготения к национальным и международным
транспортным коридорам
10.Логистические центры транспортных систем, их место и роль в
обслуживании Панъевропейских и Евроазиатских МТК
11.Развитие логистической инфраструктуры в морских портах России (на
примере Северо-Западного региона)
12.Развитие логистических центров - стратегическое направление реализации
транзитного потенциала России в системе МТК
13.Стратегия формирования на территории Брянской области в зоне тяготения
к МТК «Запад-Восток» Западной логистической платформы Центрального
федерального округа (ЗЛП ЦФО).
14. Государственно-частное партнерство (ГЧП) как форма долгосрочного
сотрудничества государственного и частного секторов при создании МТЛЦ.
15.Понятие, миссия, цели, задачи и функциональные особенности
мультимодальных транспортно-логистических центров (МТЛЦ)
16.Проблемы согласования экономических интересов и принципы
внутрикорпоративного взаимодействия участников и партнеров ЛЦ
17.Государственно-частное партнерство как основная организационно-правовая
форма создания МТЛЦ
18.Методология формирования ЛЦ в составе региональных транспортнологистических системах
19.Кластерный подход к моделированию РТЛС с участием ЛЦ в качестве ядра
кластера. Особенности формирования транспортно-логистического кластера
в Новосибирской области.
20.Понятие и организационно-функциональная структура мультимодального
транспортно-логистического
центра
(МТЛЦ),
создаваемого
на
корпоративной основе.
11
21.. Терминальные комплексы как функциональные элементы МТЛЦ. Место и
роль терминальных комплексов в организации транспортно-логистического
процесса.
22.Основные функции, выполняемые мультимодальным транспортнологистическим центром (МТЛЦ) с таможенной обработкой экспортноимпортных и транзитных грузов. Идентификация МТЛЦ по основным
признаком.
23.Создание опорной сети терминалов и ЛЦ в рамках реализации Программы
«Развитие транспортно-логистической системы в Московской области».
24.Стратегическая доктрина создания ЛЦ в районе
г. Улан-Удэ и
формирования интегрированной транспортно-логистической системы в
Республике Бурятия.
25.Стратегическое планирование развития транспорта и логистики на основе
формирования опорной сети МТЛЦ в Тюменской области.
26.Разработка концептуальной схемы развития и размещения МТЛЦ на
территории Дальневосточного федерального округа.
27.Место и роль Минтранса РФ и ОАО «РЖД» в реализации крупных
инвестиционных проектов развития логистической инфраструктуры.
28.Реализация проекта создания межрегионального мультимодального
логистического центра в Свияжском транспортном узле на территории
Республики Татарстан.
29.Методология системного анализа и моделирования РТЛС на основе сети
ЛЦ.
30.Основные тенденции и особенности формирования и развития ЛЦ в
Европейских странах.
Вопросы для оценки качества освоения дисциплины
Примерный перечень вопросов к зачету (экзамену) по всему курсу:
1.
В чем проявляется влияние глобализации мировой экономики на
развитие интеграционных процессов на транспорте?
2.
Каковы объективные предпосылки и основные тенденции
развития рынка транспортно-логистических услуг в современной России?
3.
Охарактеризуйте особенности российского опыта создания
логистических центров на примере Северо-Западного и Московского
регионов
4.
Опишите основные тенденции и особенности формирования
региональных и международных центров транспортно-логистического
сервиса в Европейских странах.
12
5.
Дайте
краткий
анализ
зарубежного
опыта
создания
логистических центров (ЛЦ).
6.
В чем заключается концептуальный подход к созданию ЛЦ в
странах ЕС. Приведите основные понятия и дайте классификацию ЛЦ.
7.
В чем заключается миссия, стратегические цели и задачи
мультимодальных транспортно-логистических центров (МТЛЦ)?
8.
Дайте понятие мультимодального транспортно-логистического
центра (МТЛЦ), опишите типовую организационно-функциональную
структуру и систему управления в МТЛЦ, создаваемом на корпоративной
основе.
9.
Охарактеризуйте
основные
функции,
выполняемые
мультимодальным транспортно-логистическим центром (МТЛЦ) с
таможенной обработкой экспортно-импортных и транзитных грузов.
Дайте идентификацию МТЛЦ по основным признаком.
10. Дайте
понятие
терминального
комплекса
(ТК)
как
функционального
элемента
МТЛЦ,
охарактеризуйте
основные
логистические функции, выполняемые ТК, его место и роль в организации
транспортно-логистического процесса.
11. Опишите сущность логистических терминальных технологий
доставки грузов в унимодальном и мультимодальном сообщении.
12. Охарактеризуйте особенности размещения ЛЦ и терминальных
комплексов (ТК) для обслуживания крупных городских агломераций.
13. Каковы основные тенденции и перспективы развития и
размещения МТЛЦ на территории России в зонах тяготения к
национальным и международным транспортным коридорам?
14. Опишите основные принципы и особенности развития и
размещения терминальных комплексов и логистических центров в
транспортных узлах (ТУ) различного территориального ранга и
конфигурации (на примере Московского транспортного узла и ТУ
Иркутской области).
15. В чем заключаются основные тенденции и особенности
формирования и развития опорной сети транспортно-логистических
центров в регионах Сибири и Дальнего Востока?
16. В чем заключается экономическая сущность организации
межфирменной кооперации участников и партнеров в МТЛЦ на основе
системной интеграции с применением SCM-идеологии?
17. Опишите организацию договорных отношений в МТЛЦ на
основе SCM-идеологии.
18. Государственно-частное партнерство (ГЧП) как форма
долгосрочного сотрудничества государственного и частного секторов при
создании ЛЦ. Риски и ожидаемые выгоды при строительстве ЛЦ. Целевые
ориентиры проекта строительства ЛЦ.
13
19.
В чем заключаются проблемы согласования экономических
интересов и принципы внутрикорпоративного взаимодействия
участников и партнеров ЛЦ
20. Как осуществляется межорганизационная координация и
интеграция в ЛЦ с использованием системных логистических
интеграторов – 4PL-провайдеров.
21. Модели становления 4PL-провайдеров применительно к
идеологии построения ЛЦ. Стратегии межорганизационной кооперации и
интеграции в ЛЦ на базе концепции SCM.
22.
Дайте краткую характеристику возможных организационноправовых форм создания ЛЦ
23. . Охарактеризуйте методологические принципы и научнометодическую
базу
формирования
региональных
транспортнологистических систем (РТЛС) на основе создания опорной сети ЛЦ
24. Опишите особенности кластерного подхода к моделированию
РТЛС. Дайте понятие транспортно-логистического кластера (ТЛК) и
охарактеризуйте типовую модель ТЛК с участием ЛЦ в качестве ядра
кластера
25. Изложите
основные
положения
концепции
развития
терминально-складской деятельности ОАО «РЖД» и формирования
опорной сети ЛЦ на территории России
26. Охарактеризуйте место и роль Минтранса РФ и ОАО «РЖД» в
реализации крупных инвестиционных проектов развития транспортнологистической инфраструктуры
27. Охарактеризуйте современное состояние и проблемы развития
логистической инфраструктуры в морских портах России на примере
Северо-Западного региона
28. Раскройте значение реализации проекта создания ЛЦ в
Свияжском транспортном узле (Республика Татарстан) для развития МТК
«Западный Китай – Россия – Западная Европа»
29. Охарактеризуйте место и роль Новосибирского транспортного
узла в системе МТК, современное состояние и перспективы развития
логистической
инфраструктуры,
особенности
формирования
регионального транспортно-логистического кластера на основе сети ЛЦ
30. Раскройте основные положения концепции управления
грузопотоками в транспортных узлах и морских портах на базе
координационных
логистических
центров
и
интегрированных
информационных технологий.
Автор программы:
доктор экономических наук,
профессор, профессор кафедры
«Управление логистической
инфраструктурой»
/Т.А. Прокофьева./