Парашют Д-10 Десантная парашютная система Д

Парашют Д-10
Десантная парашютная система Д-10 предназначена для учебно-тренировочных и
боевых прыжков из военно-транспортных самолетов Ан-22, Ил-76, Ан-26, из
самолета Ан-2 и вертолетов Ми-6 и Ми-8, выполняемых отдельными
парашютистами или группами десантников всех специальностей с полным
табельным вооружением и снаряжением или без него при общей полетной массе
парашютиста 140 кг.
Технико-эксплуатационные характеристики
Эксплуатационные ограничения
Масса десантника-парашютиста с парашютами, кг
140 – 150
Скорость полета самолета, км/ч
140 – 400
Максимально безопасная высота раскрытия парашюта, м
4000
Минимально безопасная высота применения, м
200
Время стабилизации, с
Скорость снижения на стабилизирующем парашюте, м/с
Усилие, необходимое для раскрытия двухконусного замка с
помощью звена ручного раскрытия, кгс
Скорость снижения на основном парашюте, м/с
Время разворота в любую сторону на 180 при снятии шнура
блокировки и перетянутых свободных концах подвесной
3 и более
30 – 40
не более 16
5
не более 60
системы, с
Время разворота в любую сторону на 180 при заблокированных
свободных концах подвесной системы, с
не более 30
Средняя горизонтальная скорость перемещения вперед и назад,
м/с
не менее 2,6
Рост десантника-парашютиста, м
Масса парашютной системы без парашютной сумки и
парашютного прибора АД-3У-Д-165, кг,
1,5 – 1,9
не более 11,7
Эксплуатационные ограничения
Количество применений:
при общей полетной массе десантника-парашютиста 140 кг,
раз 80
в т.ч. при общей полетной массе парашютиста 150 кг
Срок хранения без переукладки, месяцев,
10
не более 3
Гарантийный срок службы, лет
14
Парашютная система Д-10 позволяет применять запасные парашюты типа З-4, З-5,
З-2. В качестве страхующего средства для раскрытия двухконусного замка
применяются парашютные приборы АД-3У-Д-165, ППК-У-165А-Д.
Части парашютной системы
1. Камера стабилизирующей системы;
2. Система стабилизирующая (парашют стабилизирующий бесстропный);
3. Камера основного парашюта;
4. Основной парашют (купол со стропами);
5. Подвесная система;
6. Ранец;
7. Двухконусный замок;
8. Звено ручного раскрытия;
9. Страхующий парашютный прибор типа ППК-У
или АД-ЗУ-Д;
10. Парашютная сумка;
11. Паспорт;
12. Вспомогательные части и детали.
Камера стабилизирующей системы
Предназначена для укладки в нее
стабилизирующего купола со стропами и верхней
части стабилизатора, а также для упорядоченного
введения в действие стабилизирующей системы.
Форма цилиндрическая. Материал – капроновый
авизент. Состоит из основы (4) и имеющихся на
ней: в верхней части – карабин (1) для крепления к
тросу или удлинителю в самолете, ленту зачековки
(7) для зачековки резиновой соты, предохранитель (6), шнур-завязку (3) для
стягивания камеры; в нижней – металлические кольца (5) для контровки с кольцами
стабилизатора.
Система стабилизирующая (парашют стабилизирующий
бесстропный) предназначена для введения в действие
страхующего парашютного прибора, обеспечения
стабилизированного снижения парашютиста и для
раскрытия основного парашюта.
Система стабилизирующая
Состоит из купола со стропами и стабилизатора с
парашютным звеном.
Основа купола (1) имеет форму усеченного конуса с
площадью большего основания 1,5 м2, изготовлена из
капрона. На купола в полюсной части нашито вытяжное
устройство (2), которое предназначено для обеспечения
наполняемости купола и состоит из восьми карманов. На
внешнюю сторону купола настрочены усилительные
ленты: радиальные (3) – из ленты ЛТКП-15-185 и
круговые (4) из ленты ЛТКП-13-70. Кромка купола усилена подгибом ткани на
внешнюю сторону и настроченной на нее с двух сторон лентой ЛТКП-15-185. По
нижней кромке купола под радиальные усилительные ленты продеты и пристрочены
зигзагообразной строчкой концы 16 строп, изготовленных из шнура ШКП-200. Длина
крайних строп (6) в свободном состоянии от нижней кромки купола до пера
стабилизатора – 0,52 м, а средних (5) строп – 0,5 м. На куполе нанесено заводское
клеймо (18): индекс парашюта и год изготовления.
Стабилизатор
Служит для предотвращения вращения стабилизирующего парашюта и состоит из
двух перьев (7), каждое из которых изготовлено из капроновой ткани серого цвета и
имеет форму равнобедренного треугольника. Перья сострочены по высоте, образуя
четыре пера стабилизатора. По боковым сторонам каждого пера нашиты ленты
ЛТКкрП-26-600, образующие в верхней части петли, к которым привязаны стропы, а
в нижней части переходящие в парашютное звено. На каждую боковую сторону пера
нашито по ленте с кольцом (17). Кольца служат для их контровки с кольцами,
нашитыми на камере стабилизирующего парашюта.
Парашютное звено
( 8 ) служит для соединения стабилизирующего парашюта с ранцем на этапе
стабилизации и с основным куполом на всех остальных этапах работы, а также для
удаления стабилизирующего парашюта от десантника и обеспечения его
устойчивой работы. На расстоянии 0,45 м от перьев стабилизатора на звено нашита
петля (9) из ленты ЛТКкрП-26-600, которая предназначена для присоединения
шнура включения парашютного прибора. Нижняя часть звена разветвляется,
образуя силовые ленты (10), в концы которых вшиты пряжки (11) двухконусного
замка. На силовые ленты с двух сторон нашиты перемычки, изготовленные из ленты
ЛТК-44-1600. Между перемычками вшита петля (13) из ленты ЛТКМкрП-27-1200,
которая предназначена для присоединения стабилизирующей системы к уздечке
купола основного парашюта и к уздечке его камеры. На петле смонтирована лента
зачековки (12), изготовленная из капроновой ленты ЛТКкрП-26-600 красного цвета в
три сложения и предназначенная для зачековки съемной соты, находящейся на
кольце правого клапана ранца. На одном конце ленты зачековки имеется петля для
присоединения к петле парашютного звена стабилизирующего парашюта, на другом
– метка, ограничивающая зачековку.
Образовавшийся из лент треугольник с обеих сторон закрыт косынками (14),
изготовленными из капронового авизента. На силовые ленты между косынками с
помощью ленты (15) ЛТКкрП-26-600 нашито направляющее кольцо (16), через
которое пропускается шнур включения парашютного прибора. На силовых лентах
около пряжек черной безвредной краской нанесены стрелки для контроля
правильности монтажа и установки силовых лент на двухконусный замок.
Парашют стабилизирующий бесстропный
Состоит из купола, стабилизатора и парашютного звена. Купол (1) имеет
полусферическую форму площадью 1,5 м2, изготовлен из капроновой ткани. На
внешнюю сторону купола настрочены радиальные усилительные ленты (3) ЛТКП15-185 и круговые ленты (2) ЛТКП-13-70. Кромка купола усилена настроченной на
нее с двух сторон лентой ЛТКП-15-185. На куполе нанесено заводское клеймо:
индекс парашюта и год изготовления.
Стабилизатор
Служит для предотвращения вращения стабилизирующего парашюта и состоит из
четырех перьев (4), которые изготовлены из капроновой ткани серого цвета. На
поверхность каждого пера стабилизатора с обеих сторон нашит усилительный
каркас из ленты ЛТКП-13-70. Верхняя сторона каждого пера крепится к куполу с
помощью раздвоенных концов лент усилительного каркаса. По боковым сторонам
каждого пера нашиты ленты ЛТКкрП-26-600, которые в нижней части образуют
парашютное звено. На каждую боковую сторону пера нашито по ленте с кольцом
(15). Кольца служат для их контровки с кольцами, нашитыми на камере
стабилизирующего парашюта.
Парашютное звено
(5) служит для соединения стабилизирующего парашюта с ранцем на этапе
стабилизации и с основным куполом на всех остальных этапах работы, а также для
удаления стабилизирующего парашюта от основного парашюта и обеспечения его
устойчивой работы. На расстоянии 0,45 м от перьев стабилизатора на звено нашита
петля (6) из ленты ЛТКкрП-26-600, которая предназначена для присоединения
шнура включения парашютного прибора. Нижняя часть
звена разветвляется, образуя силовые ленты (7), в
концы которых вшиты пряжки ( 8) двухконусного замка.
На силовые ленты с двух сторон нашиты перемычки,
изготовленные из ленты ЛТК-44-1600. Между
перемычками вшита петля (10) из ленты ЛТКМкрП-271200, которая предназначена для присоединения
стабилизирующего парашюта к уздечке купола
основного парашюта и к уздечке его камеры. На петле
смонтирована лента зачековки (9), изготовленная из
капроновой ленты ЛТКкрП-26-600 красного цвета в три
сложения и предназначенная для зачековки
съемной соты, находящейся на кольце
правого клапана ранца. На одном конце
ленты зачековки имеется петля для
присоединения к петле парашютного звена
стабилизирующего парашюта, на другом
метка, ограничивающая зачековку.
Образовавшийся из лент треугольник с
обеих сторон закрыт косынками (11),
изготовленными из капронового авизента. На
силовые ленты между косынками с помощью
ленты (12) ЛТКкрП-26-600 нашито
направляющее кольцо (13), через которое пропускается шнур включения
парашютного прибора. На силовых лентах около пряжек черной безвредной краской
нанесены стрелки для контроля правильности монтажа и установки силовых лент на
двухконусный замок.
Камера основного парашюта
Служит для укладки в нее купола со стропами основного парашюта и для его
упорядоченного раскрытия. Камера изготовлена из капроновой ткани серого цвета и
имеет форму цилиндра (в уложенном виде).
Поверхность камеры усилена двумя лентами (2) ЛТКкрП-26-600, которые в верхней
части образуют уздечку. Для удобства укладки купола в камеру по верхнему
основанию камеры и лентам уздечки наши-та
косынка (5). В подгиб верхнего основания камеры
вложен и пристрочен шнур-завязка (3) из шнура
ШКП-150, который предназначен для стягивания
верхнего основания камеры.
На основу камеры нашито:
- усиление (12) из капроновой ткани серого цвета;
- девять прямых (10) сот с лентами (11) в нижней
части для укладки строп основного парашюта;
- распределитель сот ( 8) с резиной сот (9) из
ранцевого шнура для удержания строп в сотах;
- клапан (15) с двумя парами люверсов (14) для
пропуска съемных резиновых сот (16, 17) и с
двумя карманами (21) для прикрытия пучков
строп; для удобства укладки строп на клапане
около люверсов нанесена маркировка – 1,2,3,4;
- карман (22) у верхнего основания камеры для заправки концов шнура-за-вязки.
Для прикрытия пучков строп, уложенных в соты, в верхней части камеры нашиты
фартуки (7) из капроновой ткани серого цвета с лентами-завязками (6).
В подгибку нижней части камеры вставлено кольцо (20) из эластичной ленты
шириной 29 мм, предназначенное для обеспечения упорядоченного выхода купола
основного парашюта из камеры.
У нижнего основания камеры установлены две съемные резиновые соты и нашит
фартук (19), который в свою очередь имеет еще две съемные резиновые соты.
Основной парашют
Предназначен для обеспечения безопасной скорости снижения и приземления
парашютиста.
Состоит из основы купола и строп. Основа купола состоит из 24 клиньев (1),
которые образуют неплоский круг площадью 100 м2. Каждый клин купола в свою
очередь состоит из семи клиньев, шесть из которых изготовлены из капроновой
ткани, и один клин (2) шириной 50 мм – из ткани "эксцельсиор", являющейся сеткой.
Клинья соединены между собой швом «в замок». На швы, соединяющие клинья
купола, настрочены капроновые ленты ЛТКП-13-70. Нижняя кромка купола усилена с
двух сторон капроновой лентой ЛТКП-15-185. По нижней кромке купола у всех строп,
кроме строп № 1А,1Б,13А,13Б, нашиты перемычки из капроновой ленты ЛТКП-15185, которые предназначены для предотвращения случаев перехлестывания купола
стропами и уменьшения времени его наполнения. На основе купола, между
стропами № 1А и 1Б,13А и 13Б имеются щели (3) длиной 1,7 м, предназначенные
для разворота купола при снижении.
Основной парашют
Имеет 26 основных строп (1), изготовленных из капронового шнура ШКП-150 (из них
22 стропы длиной 4 м и 4 стропы (4), прикрепленные к петлям щелей купола,
длиной 7 м), 22 внешние дополнительные стропы (2) длиной 3 м, а также 24
внутренние дополнительные стропы (3) из капронового шнура ШКП-120 длиной 4 м.
Дополнительные стропы
Примонтированы к основным стропам, причем к стропам № 2 и 14 (5)
примонтированы по две внутренние дополнительные стропы (3).
Стропы одним концом привязаны к петлям купола, другим – к пряжкам-полукольцам
свободных концов (6) подвесной системы.
Для облегчения укладки основного парашюта на стропах № 1А,1Б и на
дополнительной стропе № 24 у нижней кромки купола, а также у пряжек-полуколец
подвесной системы нашиты опознавательные муфты, изготовленные из
хлопчатобумажной ткани зеленого или синего цвета, а на дополнительной стропе №
12 – красного или оранжевого цвета.
Для облегчения укладки строп на них нанесены метки на
расстоянии 0,2 м от нижней кромки купола и 0,4 м от
пряжек-полуколец свободных концов подвесной
системы, обозначающих начало и конец укладки.
По нижней кромке купола, слева от строп, указаны их
порядковые номера. На куполе с внешней стороны
между стропами 1А и 24 имеется заводская маркировка.
На стропы № 1А и 13А, 1Б и 13Б нашиты стропы
управления (4), которые предназначены для разворота
купола и изго-товлены из капронового шнура ШКПкр-190
крас-ного цвета в два сложения. Стропы управления
про-деты через кольца (2), на-шитые с внутренней
стороны свободных концов (1) подвесной системы.
Один конец левой стропы управления пристрочен к
стропе № 13А на расстоянии 1,65 м, второй – к стропе № 1А
на расстоянии 1,45 м от пряжек-полуколец свободных
концов подвесной системы. Один конец правой стропы
управления пристрочен к стропе № 13Б на расстоянии
1,65 м, второй – к стропе № 1Б на расстоянии 1,45 м от
пряжек-полуколец свободных концов подвесной
системы.
При натяжении правой стропы управления
натягиваются стропы № 1Б и 13Б, втягивая внутрь
нижнюю кромку купола. Поток воздуха, выходящий изпод кромки в месте ее подгиба, создает реактивную
силу, которая вращает купол, и он разворачивается
вправо.
При натяжении левой стропы управления
натягиваются стропы №1А и 13А и купол
поворачивается влево.
Подвесная система
Парашюта предназначена:
- для соединения парашюта с парашютистом;
- для равномерного распределения динамической
нагрузки на тело парашютиста в момент раскрытия
парашюта;
- для удобного размещения в ней парашютиста, для
крепления запасного парашюта, оружия и снаряжения.
Подвесная система изготовлена из капроновой ленты ЛТК-44-1600 и состоит из
следующих частей:
- свободные концы (1);
- главная лямка (2) с наспинно-плечевыми обхватами (3);
- грудная перемычка (4);
- поясной обхват (5);
- ножные обхваты (6);
- расчековочное устройство (7).
Свободные концы замаркированы цифрами: 1 и 2 – правая пара, 3 и 4 – левая и
заканчиваются пряжками-полукольцами, к которым крепятся стропы основного
парашюта. На свободных концах, замаркированных цифрами 2 и 3, имеются
резиновые шлевки из эластичной ленты, предназначенные для заправки слабины
строп управления. В верхней части свободных концов нашиты четыре ленты с
кольцами, через которые пропущены стропы управления.
На каждой паре свободных концов имеется шнур-блокировка, изготовленный из
шнура ШКП-150, который применяется при использовании парашютной системы без
переката свободных концов подвесной системы.
Главная лямка сострочена из лент в два сложения. Слева в верхней части главной
лямки расположены две изогнутые пряжки: нижняя для соединения его с левым
наспинно-плечевым обхватом, верхняя – для крепления левой пары свободных
концов.
Справа в верхней части главной лямки расположены три изогнутые пряжки: нижняя
для соединения его с правым наспинно-плечевым обхватом, верхняя _ для
крепления звена расчековочного устройства, изготовленного из ленты ЛТКП-43-900
и правой отделяемой пары свободных концов, средняя – для монтажа звена
расчековочного устройства.
С обратной стороны главной лямки, ниже изогнутых пряжек, с помощью ленты
ЛТКкрП-43-800 нашиты пряжки для крепления ремней грузового контейнера.
С левой стороны главной лямки, ниже изогнутых пряжек пришита лента ЛТКкрП-26600 для крепления гибкого шланга, а ниже, на уровне груди, пришит карман звена
ручного раскрытия.
Для присоединения свободных концов промежуточной подвесной системы запасного
парашюта в главную лямку вмонтированы две скобы крепления.
Ниже, с помощью ленты ЛТКкрП-43-800, в главную лямку вшиты пряжки для
подтягивания ранца с помощью регулирующих лент. Здесь же, в треугольниках,
образованных лямками наспинно-плечевых обхватов, закреплены с левой стороны
карабин, а с правой пряжка для застегивания ножных обхватов.
В нижней части главная лямка раздвоена, ленты сшиты встык,
а на них нашиты мягкая накладка для удобного сидения в
подвесной системе и кольца для лент подтягивания нижних
углов ранца.
Наспинно-плечевые обхваты для исключения
самопроизвольного перемещения через изогнутые пряжки и
пряжки с зубчатыми перемычками имеют нашитые на них
ленты ЛТКкрП-43-800 и петли из ленты ЛТКкрП-43-800.
Грудная перемычка образована наспинно-плечевыми
обхватами, идущими вверх от крестовины через изогнутые
пряжки, и имеет в левой половине карабин, а в правой –
пряжку.
Поясной обхват образован лентами грудной перемычки после
прохождения их между лентами главной лямки; на нем
имеется две прямоугольные регулировочные пряжки.
Ножные обхваты образованы нижними концами наспинно-плечевых обхватов,
пропущенных между лентами главной лямки, и имеют на правом обхвате карабин, а
на левом пряжку. На ножных обхватах смонтированы прямоугольные пряжки для
регулировки ножных обхватов по росту парашютиста.
Расчековочное устройство
Предназначено для отсоединения правой пары свободных концов от подвесной
системы и изготовлено из облегченной ленты ЛТКОкр-44-1600, на которую нашиты:
- лента ЛТКМП-12-450, образующая петлю, к которой крепится шпилька-чека;
- лента ЛТКП-15-185, образующая петлю для крепления расчековочного устройства к
изогнутой пряжке главной лямки;
- лента ЛТКкрП-26-600, образующая ручку.
На концы ленты ЛТКОкр-44-1600 нашита текстильная застежка. На кольце шпилькичеки закреплена съемная парашютная сота.
Ранец
Предназначен для укладки в него купола основного парашюта со стропами,
уложенного в камеру, части свободных концов подвесной системы и размещения
прибора.
Ранец изготовлен из капронового авизента или капроновой ткани и состоит из
основы, накладного дна, правого и левого клапанов. Между основным и накладным
дном вставлена рама жесткости.
На правом клапане настрочены карман прибора из
ленты ЛТКкрП-26-600 с лентами-завязками и карман
шнура включения парашютного прибора из ленты ЛТК44-1600 с клапаном. В верхней части правого клапана
прикреплена резиновая сота для монтажа уложенной
стабилизирующей системы на верхней части ранца. На
внешней стороне правого клапана нашита ручка из
ленты ЛТКкрП-26-600, которая предназначена для
оттягивания правого клапана при заправке под него
слабины звена стабилизирующего парашюта при
подготовке к совершению парашютного прыжка из
самолета Ил-76.
В свободные углы правого и левого клапанов ранца
вшиты кольца, предназначенные для удержания
клапанов в затянутом состоянии.
На кольце правого клапана смонтирована съемная
сота, а на верхней части ранца, с внешней стороны
левого клапана на ранце нашито сварное кольцо,
предназначенное для зачековки съемной соты
лентой, находящейся на петле парашютного звена
стабилизирующей системы.
В начале пристрочки правого клапана с помощью
ленты ЛТКкрП-20-150 пришито проволочное кольцо, предназначенное для контровки
петли крепления шнура включения парашютного прибора. На этом же участке
правого клапана нашита шлевка с шипом кнопки для
клапана, прикрывающего двухконусный замок.
В верхней части ранца под пластиной крепления
двухконусного замка с помощью ленты ЛТКкрП-20-150
закреплено кольцо, предназначенное для пропускания
резиновой соты, крепящей уложенную стабилизирующую
систему на верхней части ранца. С противоположной
стороны нашита вторая шлевка с шипом кнопки для
клапана, прикрывающего двухконусный замок. С левой
стороны ранца на ленте пряжки с зубчатой перемычкой
закреплен один конец гибкого шланга, который предназначен для размещения троса
звена ручного раскрытия и предохранения его от случайного зацепления (длина
шланга – 0,38 м).
Вверху на раме жесткости имеются два круглых и четыре продолговатых отверстия.
В двух верхних продолговатых отверстиях закреплены ленты ЛТКкрП-43-800,
которые оканчиваются пряжками с зубчатыми перемычками и предназначены для
крепления ранца к наспинно-плечевым обхватам подвесной системы. В двух нижних
продольных отверстиях закреплены регулируюшие ленты ЛТКМкрП-27-1200.
Примечание: допускается рама жесткости с двумя окнами в верхней части
ранца. На этом ранце ленты, оканчивающиеся пряжками с зубчатыми
перемычками, закрепляются в верхней стороне, а регулирующие ленты – в
нижней стороне окон.
На внутренней части ранца на расстоянии 0,26 м от верха нанесена метка,
ограничивающая укладку свободных концов на ранец.
На основе ранца настрочены:
- восемь петель крепления ранца к подвесной системе;
- клапан двухконусного замка;
- две косынки.
На косынках установлены круглые пряжки с плавающими перемычками, в которые
продеты ленты ЛТКкрП-26-600 крепления запасного парашюта, оканчивающиеся
карабинами, и ленты оранжевого цвета ЛТКкрП-26-600, которые предназначены для
быстрого освобождения лент крепления запасного парашюта. На левой косынке
нашит карман для карточки, заменяющей паспорт. Выше пришивки правой косынки
на ранце нашиты две ленты-завязки для крепления шланга прибора.
На нижних углах ранца нашиты две ленты подтяга, изготовленные из ленты
ЛТКкрП-26-600 в два сложения и предназначенные для притягивания нижних углов
ранца к подвесной системе.
Двухконусный замок
Предназначен для удержания пряжек силовых лент стабилизирующей системы во
время стабилизации и освобождения их при выдергивании звена ручного раскрытия
или срабатывании парашютного прибора. В состав двухконусного замка входят
следующие части:
- монтажная пластина;
- корпус с двумя конусами;
- затвор с двумя конусами;
- крышка;
- два амортизатора;
- пружинящая и регулирующая шайбы;
- пластина крепления;
- винт крышки;
- 5 винтов крепления;
- гайка.
Звено ручного раскрытия
Предназначено для раскрытия двухконусного
замка самим па-рашютистом. Оно состоит из
кольца, изготовленного из сталь-ного прутка;
троса длиной 0,6 м; ограничителя и
проволочной петли. Трос звена ручного
раскрытия на расстоянии 0,21 м от
ограничителя и 0,057 м от петли покрыт
полиэтиленовой оболочкой. Допускается звено ручного
полиэтиленовой оболочки на тросе.
раскрытия без
Страхующий парашютный прибор
Предназначен для раскрытия двухконусного замка в случае, если парашютист по
каким-либо причинам не выдернул звено ручного раскрытия. С парашютной
системой Д-10 применяются приборы типа ППК-У-165А-Д и АД-3У-Д-165 со
шлангами длиной 0,165 м, тросами длиной 0,322 м, петлями длиной 0,019 м и
шнурами включения длиной 0,36 м с гибкими шпильками. Парашютная
сумка предназначена для укладки в нее парашютной
системы при транспортировке и хранении.
Парашютная сумка
Прямоугольной формы, изготовлена из авизента и
имеет: две ручки, петлю для бирки, клапан с двумя
пряжками-полукольцами, шнур для затяжки сумки, бирку
для опломбирования сумки, ленту для затяжки клапана
и карман.
Паспорт
Является неотъемлемой частью парашютной системы и
предназначен для ведения записей о приеме, передаче,
закреплении, техническом обслуживании, эксплуатации,
ремонте и доработках парашютной системы.
К вспомогательным деталям относятся контровочная
нить и контровочный шнур ШХБ-20. Контровочной нитью
контрят петлю звена стабилизирующей системы с
кольцом на ранце, гибкую шпильку в затворе
парашютного прибора, затвор двухконусного замка.
Она изготовлена из хлопчатобумажной пряжи
(можно использовать сердцевину шнура ШХБ-125,
ШХБ-60).
Контровочным шнуром длиной 0,3 м контрят кольца
перьев стабилизатора с кольцами камеры
стабилизирующей системы, при этом при
десантировании из самолета Ан-2, вертолета Ми-8
применяется ШХБ-20 в два сложения, из самолета Ил-76 – в одно сложение.
Источник: http://russianarms.ru