Лукашевич Виктор Михайлович

На правах рукописи
Лукашевич Виктор Михайлович
ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКТОВ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ
ЛЕСОСЕЧНЫХ И ЛЕСОТРАНСПОРТНЫХ МАШИН
С УЧЕТОМ СЕЗОННОСТИ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
05.21.01 – Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук
Петрозаводск 2007
2
Диссертационная работа выполнена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Петрозаводский государственный университет
Научный руководитель
доктор технических наук, профессор
Шегельман Илья Романович
Официальные оппоненты:
доктор технических наук, профессор
Сюнёв Владимир Сергеевич
кандидат технических наук
Солнышков Виктор Михайлович
Ведущая организация
Санкт-Петербургская государственная лесотехническая академия
Защита состоится «___» __________2007 г. в _____ часов на заседании диссертационного совета Д.212.190.03 при Петрозаводском государственном университете (185910, Республика Карелия, Петрозаводск, пр. Ленина, д. 33).
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Петрозаводского государственного университета
Автореферат разослан «___» ______________ 2007 г.
Ученый секретарь
диссертационного совета
Поляков В. В.
3
Общая характеристика работы
Актуальность темы. Важнейшее направление развития лесозаготовительной промышленности – полное и экологически безопасное
освоение и использование сырьевого потенциала лесных ресурсов,
которые для Российской Федерации входят в число приоритетных.
Рекомендации по выбору комплектов и режимов работы лесосечных и
лесотранспортных машин зачастую носят разноречивый характер, мало учитывают сезонность лесозаготовок и условия работы регионального ЛПК. В известных работах недостаточно внимания уделено вопросам прогнозирования влияния климата и других природнопроизводственных условий на выполнение лесозаготовительных работ. Обоснованный выбор комплектов и режимов работ лесосечных и
лесотранспортных машин весьма актуален для предприятий отрасли в
сложных природно-производственных условиях лесозаготовок (сезонность, разнообразие типов лесозаготовительных и лесотранспортных
машин, типов грунтов, заболоченности, типов покрытий временных
лесовозных дорог). Такой выбор может быть осуществлен только с
использованием современных математических методов и ГИСтехнологий, обеспечивающих рациональный выбор комплектов машин
и режимов их работы с учетом сезонности лесозаготовок.
В связи с этим, задача обоснования комплектов машин и режимов
их работы с учетом сезонности лесозаготовок является актуальной.
Цель работы. Обосновать технологические решения, повышающие эффективность функционирования комплектов лесосечных и лесотранспортных машин с применением математических методов и
ГИС-технологий.
Научная новизна. Разработана математическая модель и алгоритм
формирования комплектов машин и выбора режима их работы, учитывающие вероятностный характер природно-климатических условий
лесозаготовок и позволяющие принимать технологические решения
при распределении лесосечного фонда на зоны летней и зимней вывозки. Установлены новые зависимости, характеризующие природноклиматические показатели в разрезе районов Республики Карелия, которые собраны в единую ГИС. Построены эмпирические функции распределения начала, окончания и количества дней вывозки для снежных, снежно-ледяных и ледяных дорог, на примере Сегежского района
Республики Карелия. Разработаны рекомендации по выбору режима
лесозаготовительных машин в условиях Республики Карелия.
4
Научные положения, выносимые на защиту:
1. Математическая модель и алгоритм формирования комплектов
лесозаготовительных машин и выбора режима их работы, учитывающие вероятностный характер природно-климатических условий лесозаготовок.
2. Новые зависимости, характеризующие динамику природноклиматических показателей лесозаготовок по всем районам Республики Карелия.
3. Эмпирические функции распределения начала, окончания и количества дней вывозки для снежных, снежно-ледяных и ледяных дорог, полученные на примере Сегежского района Республики Карелия.
4. Результаты оценки технологических показателей лесосек в процессе рубок в зимних и летних условиях.
5. Рекомендации по выбору комплектов и режимов работ лесозаготовительных машин.
Достоверность научных исследований подтверждается значительным статистическим материалом, полученным в реальных природно-производственных условиях, адекватностью разработанных моделей, результатами статистической обработки данных.
Практическая значимость. Результаты исследования являются
научной основой для принятия решений в области формирования комплектов и режимов работы машин, что повышает эффективность лесозаготовительных работ. Разработанный на основе ГИС-технологий
программный продукт является исходной базой данных для рационального распределения лесосечного фонда на зоны летней и зимней
заготовки и для определения сроков вывозки в условиях Республики
Карелия. Используемая методика работ может быть тиражирована в
другие лесопромышленные районы Российской Федерации.
Место проведения. Работа выполнена на кафедре «Технологии и
оборудования лесного комплекса» ПетрГУ и в лесосырьевых базах
предприятий Республики Карелия: ООО «Северная ЛЗК», ЗАО «Лесма», ЗАО «ШуяЛес», ЗАО «Лескарел», ООО «Пудожский ЛПХ».
Реализация работы. Материалы работы переданы Министерству
промышленности и природных ресурсов Республики Карелия, внедрены в ООО «Северная ЛЗК», используются КарНИИЛПКом при прогнозировании развития лесопромышленного комплекса Республики
Карелия, а так же в учебном процессе лесоинженерного факультета
ПетрГУ.
Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждались на конференции ПетрГУ в 2004 г.; на второй и третьей международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы раз-
5
вития лесного комплекса» (Вологда, 2005-2006 гг.); на четвертой всероссийской научно-технической конференции "Вузовская наука - региону" (Вологда, 2006 г); на VII международной молодежной научной
конференции «Севергеоэкотех» (Ухта, 2006 г.); на ежегодном международном научном семинаре «Advances in methods of information and
communication technology» (Петрозаводск, 2006 г.); на IV международной научно-практической конференции «Темпы и пропорции социально-экономических процессов в регионах Севера. Лузинские чтения2007» (Апатиты. 2007); на научно-практических семинарах КарНИИЛПКа (2005-2007 гг.); на заседаниях кафедры «Технологии и оборудования лесного комплекса» ПетрГУ.
Публикации. Результаты приведенных исследований опубликованы в 12 работах.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения,
шести разделов, основных выводов и рекомендаций, списка литературы и приложений. Общий объем работы 157 с., в т. ч. 45 рис., 67 таблиц, 13 с. приложения. Список литературы содержит 145 наименований.
Содержание работы
Во введении определена актуальность темы диссертационной работы, сформулированы цель исследований, основные положения, выносимые на защиту, приведена краткая характеристика работы в целом.
В первом разделе проведен анализ природно-производственных
факторов влияющих на проведение лесозаготовительных работ. Исследования в области подготовительных работ и природнопроизводственных условий лесозаготовок велись ЦНИИМЭ, СПб
ГЛТА, КарНИИЛПом (КарНИИЛПКом), Марийским ГТУ, Воронежской ГЛТА; учеными: В. А. Азаренком, Г. М. Анисимовым, Ю. А. Битом, Г. К. Виногоровым, А. В. Жуковым, А. П. Калашниковым, В. М.
Котиковым, А. Н. Кочановым, В. Г. Кочегаровым, В. К. Курьяновым,
А. П. Матвейко, В. И. Патякиным, В. С. Сюневым, А. Ф. Федоренчиком, А. М. Цыпуком, И. Р. Шегельманом, Ю. В. Шелгуновым и др.
Анализ рассмотренных работ показал, что важнейшей составляющей лесозаготовительного производства является разделения территории лесосечного фонда на зоны летнего и зимнего освоения. Однако,
недостаточно внимания уделено вопросам прогнозирования влияния
климата и других природно-производственных условий на выбор комплектов и режимов работ лесозаготовительных машин. Для решения
6
этих задач необходимо применение математических методов и ГИСтехнологий.
Задачи исследований:
1. Разработать математическую модель и алгоритм, позволяющие
принимать решение по выбору комплектов лесозаготовительных машин и режиму их работ с учетом сезонности лесозаготовок.
2. Построить и исследовать эмпирические функции распределения по началу, окончанию и продолжительности вывозки по зимним
лесовозным дорогам (на примере Республики Карелия).
3. Сформировать электронную базу данных и ГИС по природнопроизводственным условиям по всем лесозаготовительным районам
Республики Карелия и провести их математическое описание.
4. Выполнить экспериментальные исследования технологических
показателей зон летней и зимней вывозки.
5. Выполнить технико-экономическое обоснование и сформировать рациональные комплекты машин с учетом сезонности лесозаготовок.
6. Разработать рекомендации для выбора комплектов и режимов
работ лесозаготовительных машин.
Во втором разделе представлена математическая модель решения
задачи выбора комплекта машин, учитывающая вероятностный характер природно-климатических условий лесозаготовок и позволяющая
принимать технологические решения при распределении лесосечного
фонда на зоны летней и зимней вывозки. Алгоритм выбора комплекта
машин представлен на рис. 1.
Рис.1. Алгоритм решения задачи выбора комплекта машин
7
Согласно алгоритму, на основе анализа собранных данных по природно-производственным условиям с применением ГИС-технологий
определены сроки работы лесозаготовительных машин при зимней и
летней заготовке. Критерием оценки комплекта машин выбран чистый
дисконтированный доход (ЧДД):
T
(1)
ЧДД (T )  (ПР (T )  0,76  ЗТ i а )    КВ
i
з

t 1
i
з
t
i

ПPi (Tз )  Vр.л.  Ц  Va1 (Tз )  A    Vj  Cп j  (ЗП iосн (Т з )  ЗП доп )  (1  ЕСН ) 
 jM
 Н подг  Vi (Tз )  Н др  Vр.л.  Va 2 (Т з )  A 1,1  ЗП iвсп (Т з )  (1  ЕСН ) 
( 2)

Vi (Tз )  Ц к
лет

 КВi  H а  (1  Н рем )  ЗТ зим
тр. леса (Т з )  ЗТ тр. леса 
i
P
kK
k


где ЧДДi – чистый дисконтированный доход i-ого комплекта машин;
Тз – продолжительность зимнего сезона; ПРi – прибыль; ЗТiа – затраты
на амортизацию, КВi – капитальные вложения; Т и  t – период и коэффициент дисконтирования; Vр.л. – объем расчетной лесосеки; Ц –
цена реализации; Vа1 и Vа2 – объем заготовки комплектом машин, отданных и сданных в аренду; Vi – объем заготовки i-ого комплекта; А –
цена аренды; Спj – попенная плата j-ой породы; ЗП – зарплата рабочим; ЕСН – единый социальный налог; Нподг и Ндр – норма затрат на
подготовительные и на другие расходы; Ц к и Рк – цена и норма расхода
k-ого топлива; На и Нрем – норма отчислений на амортизацию и ремонт;
ЗТтр.леса – затраты на транспорт леса.
Тогда, целевая функция будет иметь вид:
(3)
 ЧДД i (TЗ )  x i  max
iN
Ограничения модели следующие:
а) полное освоение расчетной лесосеки:
 Vi ( Tз ) xi  Vр.л.
iN
(4)
б) выбор только одного комплекта машин:
 x i 1
iN
(5)
в) ограничение переменной модели:
(6)
xi  0,1 , i  N
Разработанная модель (3)–(6) позволяет выбрать эффективный
комплект машин в зависимости от режима его работы.
В третьем разделе описана методика определения режима работы
лесозаготовительных машин, основанная на оценке вероятности дат
начала, окончания и количества дней вывозки по зимним лесовозным
8
дорогам. Построены математические модели, описывающие природнопроизводственные факторы, влияющие на лесозаготовительные работы (температура воздуха, высота снежного покрова, глубина промерзания грунта, продолжительность светового дня, осадки и др.), которые дополняют дорожно-климатические графики. Получены регрессионные зависимости по температурному режиму и по высоте снежного покрова для всех районов Республики Карелия (некоторые из них
приведены ниже в табл. 1)
Таблица 1
Математическое описание природно-производственных
факторов по районам Республики Карелия
Район
Уравнение1
0,027*x4-0,702*x3+5,116*x2-6,972*x-11,94
t=
h= 0,139*x4-2,952*x3+17,87*x2-27,46*x+16,05
t=0,036*x4-0,899*x3+6,348*x2-8,683*x-12,55
h= -0,058*x4+0,228*x3+1,263*x2+6,476*x-5,75
t=0,026*x4-0,679*x3+4,926*x2-6,297*x-11,98
h= 0,126*x4-3,193*x3+22,032*x2-40,29*x+26,89
Калевальский
Сегежский
Медвежегорск
Примечание: t и h – температура и высота снежного покрова; х – значение
месяца для температуры от 1 до 13, начиная с января, для снежного покрова от
1 до 8, начиная с октября.
1
На примере Сегежского района построены оценки математического
ожидания и дисперсии среднесуточной температуры (рис. 2) и высоты
снежного покрова для каждой декады месяца за 35 лет.
15
Среднее значение среднесуточной температуры за декаду
температура, °С
10
Среднеквадратическое отклонение от среднего
5
0
-5
-10
-15
95 % интервал температуры
-20
окт
ноя
дек
янв
фев
мар
апр
3 дек
2 дек
1 дек
3 дек
2 дек
1 дек
3 дек
2 дек
1 дек
3 дек
2 дек
1 дек
3 дек
2 дек
1 дек
3 дек
2 дек
1 дек
3 дек
2 дек
1 дек
3 дек
2 дек
1 дек
-25
май
Рис. 2. Изменение среднесуточных температур в Сегежском районе
Республики Карелия за 35 лет
9
Благоприятный период для строительства зимних лесовозных дорог
приходится на температурный интервал от –4 oC до +1 oC и ниже.
Начало зимнего сезона лесозаготовок в Сегежском районе попадает в
промежуток с 3 декады октября по 1 декаду декабря. Окончание зимней заготовки леса приходится на период со 2 декады марта по 2 декаду апреля.
По Сегежскому району построены эмпирические функции распределения начала и окончания эксплуатации снежных, снежно-ледяных и
ледяных дорог (рис. 3 и 4).
100
Вероятность, %
80
60
40
13 янв
6 янв
30 дек
23 дек
16 дек
9 дек
2 дек
25 ноя
0
18 ноя
20
Дата
Рис. 3. Эмпирическая функция распределения начала эксплуатации
зимних лесовозных дорог в Сегежском районе Республики Карелия
Согласно исследованиям можно рекомендовать начало эксплуатации зимней лесовозной дороги с вероятностью 60% с 20 декабря по
Сегежскому району Республики Карелия.
100
Вероятность, %
80
60
40
20
Снежные
Дата
Снего-лед
20.апр
14.апр
08.апр
02.апр
27.мар
21.мар
15.мар
09.мар
03.мар
25.фев
0
Ледяные
Рис. 4. Эмпирические функции распределения окончания эксплуатации вывозки по зимним дорогам в Сегежском районе
Республике Карелия
10
После наступления оттепели есть вероятность того, что установится отрицательная температура, и появится возможность продолжить
вывозку леса. Если сопоставить окончание эксплуатации снежных дорог с наступлением первой оттепели, то вывозка завершится не позднее первой декады марта с вероятностью 40%. После прекращения
оттепели по снежным дорогам непосредственная вывозка может быть
осуществлена в среднем еще в течение 10 дней. Завершение вывозки
по снежно-ледяным дорогам произойдет приблизительно в тоже время, не позднее первой декады марта. При успешном преодолении периодов оттепелей, вывозка может быть осуществлена еще в среднем в
течение 14 дней. Для ледяных дорог при наступлении оттепели окончание сезона вывозки приходится не позднее третьей декады марта (с
вероятностью в 40%). В связи с большей устойчивостью к оттепелям
по сравнению с другими "зимниками", вывозку по ледяным покрытиям
можно осуществлять еще в течение 12 дней после наступления вторичных заморозков. То есть, в Сегежском районе, после оттепели возможно проводить вывозку в среднем в течение 10, 14, 12 дней по
снежным, снежно-ледяным и ледяным дорогам соответственно.
Эмпирические функции распределения количества календарных
дней вывозки по зимним лесовозным дорогам в зависимости от типа
покрытия показаны на рис. 5.
100
Вероятность, %
80
60
40
20
0
60
80
100
120
140
Количество календарных дней вывозки
Снежные
Снего-лед
160
Ледяные
Рис. 5. Количество календарных дней вывозки по зимним
лесовозным дорогам в зависимости от типа покрытия
Если принять дату первой оттепели после 1 марта, как дату окончания вывозки по зимней дороге, то в Сегежском районе её можно осуществлять в среднем в течение 76, 78 и 101 календарных дней для
снежных, снежно-ледяных и ледяных дорог соответственно. Если учитывать вероятность возникновения вторичных заморозков после оттепели, то продолжительность вывозки увеличится до 94, 103 и 111 дней
11
для дорог со снежным, снежно-ледяным и ледяным покрытием соответственно (вероятность 70%).
На основании исследований на ООО «Северная ЛЗК» определено
соотношение между зимним и летним объемом заготовок и определены комплекты машин на лесосечных работах с учета сезонности их
работы и разных типов покрытий на вывозке зимой.
Таблица 2
Варианты комплектования машин для лесосечных работ
Зима, при вывозке
Зима, при вывозке
Зима, при вывозке
Вариант
лето
лето
лето
системы
снеж сн-лед лед
снеж сн-лед лед
снеж сн-лед лед
Вариант 1 При объеме 100 тыс. м3 При объеме 150 тыс. м3 При объеме 200 тыс. м3
Хускварна
10
30
27
24
16
44
39
36
21
59
53
48
(В+О*)
ТЛТ - 100
4
4-5 3-4
3
6
6
5
4
9
7
6
5
Хускварна
4
10
9
8
6
16
14
12
8
21
19
17
(Р)
ТБ-1М-16
2
2
2
1-2
3
3
2-3
2
4
4
3-4
3
Вариант 2 При объеме 100 тыс. м3 При объеме 150 тыс. м3 При объеме 200 тыс. м3
Хускварна
32
87
77
70
48 131 116 105
64 174 155 140
(В+О+Р)
Форвардер 2
3
2-3
2
3
4-5
4
3-4
4
6
5-6
5
Вариант 3 При объеме 100 тыс. м3 При объеме 150 тыс. м3 При объеме 200 тыс. м3
Харвестер 2
2
1-2
1
3
2-3
2
2
4
3-4
3
2-3
Форвардер 2
2
2
1-2
3
3
2-3
2
4
4
3-4
3
Примечание*: В – Валка; О – обрезка сучьев; Р – раскряжевка на сортименты.
Анализ показал, что для рассматриваемых комплектов машин эффективнее вывозка по зимним дорогам с ледяным покрытием. Например, при использовании бензопил и форвардера (38 пил Хускварна + 3
форвардера), объем вывозки по ледяным дорогам будет больше на
4,4% и 8,3% по сравнению с вывозкой по снежно-ледяным и снежным
дорогам соответственно.
В четвертом разделе описана экспериментальная оценка технологических показателей зимних и летних лесных участков. Экспериментальные исследования проводились на территории лесосырьевой базы
ООО «Северная ЛЗК».
При проведении эксперимента среднее расстояние между волоками
в летних лесосеках при работе форвардера после вальщиков составило
21,3 м, при хлыстовой заготовке – 28,6 м. В зимних условиях при хлыстовой заготовке – 16,3 м.
Регрессионная зависимость между высотой (h) и диаметром (d)
пней после валки бензопилами равна h=7,78+0,36*d (R2=0.53).
12
Собраны данные по результатам освидетельствования лесосек за
2002-2005 года в лесосырьевых базах ООО «Северная ЛЗК», ОАО
«Пяозерский ЛПХ», ОАО «Поросозеро», ООО «Пудожский ЛПХ» и
Вологда. Основными видами нарушениями при анализе результатов
освидетельствования мест рубок оказались: невывезенная в срок древесина (45-65%); неокоренная древесина (20-25%); оставление пней
выше нормы (4-10%); недорубы (2-10%); неочистка (2-10%).
Полученные результаты могут быть использованы при выборе
комплекта лесозаготовительных машин.
Пятый раздел посвящен построению электронных баз данных по
природно-производственным факторам на основе ГИС-технологий.
Для построения использовались рекомендации А. А. Романова и
А. Д. Волкова. Разработана программная система, которая позволяет
анализировать информацию о природно-производственных условиях
лесозаготовок Республики Карелия.
Рис. 6. Карта природно-производственных условий
лесозаготовок Республики Карелия
С помощью предлагаемого продукта можно определить природнопроизводственную характеристику любого района заготовок леса в
Республике Карелия и дать научно обоснованные рекомендации по
распределению лесосечного фонда на зоны летнего и зимнего освоения, наметить сеть лесовозных дорог.
Шестой раздел посвящен решению задачи выбора комплекта лесозаготовительных машин на основании построенной математической
13
модели (3)-(6). Для расчета выбрано три варианта систем машин на
заготовке сортиментов. Первый вариант – харвестер и форвардер. Второй вариант – вальщики на валке, обрезке сучьев и раскряжевке хлыстов у пня и форвардер. Третий вариант – вальщики на валке и обрезке
сучьев, трелевочный трактор на трелевке хлыстов, раскряжевщик на
промежуточной площадке и форвардер. Результаты расчетов для рассматриваемых вариантов приведены в табл. 3.
Таблица 3
Оценка эффективности рассматриваемых вариантов систем машин
Прибыль
КВ
тыс. руб.
тыс. руб.
снеж
19665
51500
2 комплекта
сн-лед
20480
51500
(Х+Ф*)
лед
21693
51500
снеж
24236
70500
3 комплекта
сн-лед
25705
70500
(Х+Ф)
лед
27672
70500
снеж
19096
24349
2 комплекта
сн-лед
19164
24349
(Пилы+Ф)
лед
19427
24349
снеж
22256
29774
3 комплекта
сн-лед
22650
29774
(Пилы+Ф)
лед
23244
29774
снеж
11785
27514
2 комплекта
(Пилы+
сн-лед
12027
27514
ТЛТ+ТБ)
лед
12507
27514
снеж
15225
34520
3 комплекта
(Пилы+
сн-лед
15897
34520
ТЛТ+ТБ)
лед
16828
34520
Примечание: Х – харвестер; Ф – форвардер.
3 вариант
2 вариант
1 вариант
Вариант
Покрытие
ЧДД
тыс. руб.
11118
12891
15531
9568
12765
17045
27067
27215
27787
31041
31898
33191
10324
10851
11895
14491
15953
17979
ИД
1,22
1,25
1,30
1,14
1,18
1,24
2,11
2,12
2,14
2,04
2,07
2,11
1,38
1,39
1,43
1,42
1,46
1,52
Ток
лет
3,3
3,2
3,1
3,5
3,4
3,2
1,9
1,9
1,9
2,0
1,9
1,9
2,9
2,9
2,8
2,8
2,7
2,6
Наиболее эффективным для заготовки 100 тыс. м 3 в год является
вариант комплекта машин с использованием бензопил и форвардера с
вывозкой по дорогам с ледяными покрытиями
Основные выводы и рекомендации
1. Разработанная математическая модель (3) – (6) и алгоритм (рис.1)
позволяют формировать наиболее рациональные комплекты машин и
выбирать режим их работ, а также принимать решения в условиях риска с учетом сезонности и вероятностных сроков зимней заготовки.
2. В результате анализа динамики природно-производственных показателей получены новые зависимости, характеризующие температурный режим лесозаготовок, высоту снежного покрова и др. за 35 лет.
14
3. Построены эмпирические функции распределения, позволяющие
определить начало и окончание заготовки в зимний период, а также
установить и прогнозировать вероятное количество дней вывозки по
зимним лесовозным дорогам в Сегежском районе.
4. На примере Сегежского района Республики Карелия апробированы результаты исследований и показано, что с 20 декабря начнется
вывозка по зимней дороге (с вероятностью 60%). При вероятности
40%, по снежным и снежно-ледяным дорогам вывозка завершится не
позднее первой декады марта, по ледяным дорогам окончание сезона
вывозки приходится не позднее третьей декады марта.
5. После оттепели существует возможность вывозить в среднем в
течение 10, 14, 12 дней по снежным, снежно-ледяным и ледяным дорогам соответственно. При возникновении вторичных заморозков после оттепели, продолжительность вывозки увеличивается до 94, 103 и
111 дней при вероятности 70% для Сегежского района.
6. Сформированные базы данных по природно-производственным
условиям по каждому району Республики Карелия, совмещенные в
единую геоинформационную систему, позволяют находить и принимать эффективные решения при формировании комплектов машин и
режимов их работ с учетом рисков.
7. При использовании бензопил и форвардера (38 пил Хускварна +
3 форвардера), объем вывозки по ледяным дорогам будет больше на
4,4 % и 8,3% по сравнению с вывозкой по снежно-ледяным и снежным
дорогам соответственно. На примере Сегежского района Республики
Карелия определено, что наиболее эффективным комплектом машин
являются бензопилы и форвардер и вывозка по дорогам с ледяным
покрытием.
Основное содержание диссертации изложено
в следующих опубликованных работах
Статьи
1. Лукашевич В. М. Сезонная вывозка как один из аспектов подготовки лесозаготовительного производства / В. М. Лукашевич. – Петрозаводск: ПетрГУ, 2005. – 18 с. – Деп. в ВИНИТИ 07.02.2005, №180В2005.
2. Лукашевич В. М. Состояние проблемы организации заготовки
леса в хлыстах и сортиментах / В. М. Лукашевич. – Петрозаводск:
ПетрГУ, 2006. – 11 с. – Деп. в ВИНИТИ 15.02.2006, № 162-В2006.
3. Лукашевич В. М. Выбор режимов работы заготовительнотранспортных машин путем распределения лесосек на зоны летней и
15
зимней вывозки с применением ГИС-технологий / В. М. Лукашевич.
– Петрозаводск: ПетрГУ, 2007. – 13 с. – Деп. в ВИНИТИ 02.04.2007,
№ 352-В2007.
4. Лукашевич В. М. Некоторые аспекты подготовительных работ, направленные на повышение эффективности лесозаготовительного производства / В. М. Лукашевич // Известия ЛИФ ПетрГУ: Сб. науч.
тр. – Петрозаводск: ПетрГУ, 2006. – С. 70-72. – Деп. в ВИНИТИ
21.07.2006, № 984-В2006.
5. Лукашевич В. М. Обоснование периода эксплуатации зимних
лесовозных дорог / В. М. Лукашевич, И. Р. Шегельман, Л. В. Щеголева, // Изв. ВУЗов: Лесной журнал. – 2007. – № 2. – С. 62-66. (степень
авторского участия 35 %)
Материалы конференций
6. Лукашевич В. М. Климатические условия как фактор для
обоснования периода эксплуатации зимних лесовозных дорог / В. М.
Лукашевич, Л. В. Щеголева // Актуальные проблемы развития лесного
комплекса: Материалы межд. науч.-техн. конф. – Вологда: ВоГТУ,
2006. – С. 36-38. (степень авторского участия 50 %)
7. Лукашевич В. М. Технологические и организационные решения, повышающие эффективность подготовительных работ на лесозаготовках / В. М. Лукашевич // Вузовская наука - региону: Материалы
четвертой всеросс. науч.-техн. конф.: в 2-х т. – Вологда: ВоГТУ, 2006.
– Т. 1. – С. 73-74.
8. Лукашевич В. М. Применение ГИС-технологий в оценке климатических и почвенно-грунтовых условий Республики Карелия /
В. М. Лукашевич // Новые информационные технологии в целлюлозно-бумажной промышленности и энергетике: Материалы VII межд.
науч.-техн. конф. – Петрозаводск: ПетрГУ, 2006. – С. 68.
9. Лукашевич В. М. К планированию зимней вывозки древесины
/ В. М. Лукашевич // Структурная перестройка лесного комплекса Республики Карелия: материалы респ. научн.-практ. конф. – Петрозаводск: ПетрГУ, 2007. – С. 29-30.
Тезисы
10. В. М. Лукашевич Экономические и технологические аспекты
организации подготовительных работ на лесозаготовках / В. М. Лукашевич, О. Н. Галактионов, М. А. Пискунов // Темпы и пропорции социально-экономических процессов в регионах Севера: Тез. докл. 3
межд. науч-практ. конф.: в 2-х т. – Апатиты: Изд-во Кольского НЦ
РАН, 2005. – Т. 1. – С. 123. (степень авторского участия 35 %)
16
11. Лукашевич В. М. Исследование климатических условий применительно к зимним лесовозным дорогам / В. М. Лукашевич, Л. В.
Щеголева // Севергеоэкотех-2006: Тез. докл. VII межд. молодежной
науч. конф.: в 3-х т.– Ухта: УГТУ, 2006. – Т. 3. – С. 60-64. (степень
авторского участия 50 %)
12. Лукашевич В. М. Исследование лесонарушений в леспромхозе
ООО «Сегежалес» / В. М. Лукашевич // Севергеоэкотех-2006: Тез.
докл. VII межд. молодежной науч. конференции. В 3-х т. – Ухта:
УГТУ, 2006. – Т. 3. – С. 64-65.
Подписано в печать 19.04.07. Формат 60× 84 1/16
Бумага газетная. Уч.-изд. л. 1.
Тираж 100 экз. Изд. № 117.
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
ПЕТРОЗАВОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Отпечатано в типографии Издательства ПетрГУ
185910, г. Петрозаводск, пр. Ленина, 33