Руководство по эксплуатации 42111-45-390204

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
НЕФТЕКАМСКИЙ АВТОЗАВОД
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОМОБИЛЬ ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ
НЕФАЗ-42111-0000012-45, НЕФАЗ-42111-0000112-45, НЕФАЗ–42111-0000013-45,
НЕФАЗ-42111-0000113-45, НЕФАЗ-42111-0000014-45, НЕФАЗ–42111-0000114-45,
НЕФАЗ-42111-0000015-45, НЕФАЗ-42111-0000016-45, НЕФАЗ-42111-0000116-45
42111–45-390204 РЭ
2013
42111-45-3902004 РЭ
В руководстве по эксплуатации изложены основные технические характеристики автомобилей,
устройство, рекомендации по эксплуатации, техническому обслуживанию, хранению и транспортированию.
В связи с постоянной работой по совершенствованию конструкции автомобилей, повышению уровня безопасности, надежности и эксплуатационных качеств, в конструкцию могут быть внесены отдельные
изменения, не отраженные в настоящем издании, что не является основанием для предъявления рекламаций.
2
42111-45-3902004 РЭ
Содержание
1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Описание и работа автомобиля
1.2 Характеристики автомобиля
1.3 Состав автомобиля
1.4 Устройство и работа автомобиля
1.4.1 Общее устройство
1.4.2 Механизмы управления и контрольно–измерительные приборы
1.5 Маркировка
1.6. Описание и работа составных частей
1.6.1 Кузов.
1.6.2 Окна
1.6.3 Двери
1.6.4 Аварийно – вентиляционный люк
1.6.4 Сиденья
1.6.5 Системы отопления пассажирского помещения
1.7 Электрооборудование кузова
1.8 Радиооборудование
1.9 Держатель запасного колеса (ДЗК)
2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ.
2.1 Эксплуатационные ограничения.
2.2 Меры безопасности.
2.3 Возможные неисправности и методы их устранения.
3
5
5
7
9
15
15
16
17
19
19
20
21
23
25
25
28
28
29
30
30
30
33
42111-45-3902004 РЭ
2.4 Подготовка к эксплуатации.
3.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3.1 Общие указания
3.2 Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).
3.3 Техническое обслуживание (ТО–2500);
3.4 Первое техническое обслуживание (ТО–1)
3.6 Второе техническое обслуживание (ТО–2)
3.7 Сезонное техническое обслуживание (СТО)
4. ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ
Гарантии завода–изготовителя
ПРИЛОЖЕНИЯ:
Приложение А
Лист регистрации изменений
Приложение С Электрооборудование
4
34
35
35
37
38
38
38
39
39
40
41
41
44
44
44
45
42111-45-3902004 РЭ
ВВЕДЕНИЕ
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для предприятий и организаций, занимающихся
эксплуатацией грузопассажирских автомобилей НЕФАЗ моделей:42111–0000012–45, 42111–0000112–45,
42111–0000013–45, 42111–000013–45, 42111–0000113-45, 42111–0000014–45, 42111–0000114–45, 42111–
0000015–45, 42111–0000016–45, 42111–0000116–45. Автомобили грузопассажирские рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40°С, относительной влажности воздуха до 75%при температуре плюс15°С , с запыленности до 1,0 г/м3, скорости ветра до 20 м/с и районах ,
расположенных на высоте до 4500 м над уровнем моря, при соответствующем изменении тягово–
динамических характеристик ,свойств и топливной экономичности.
Автомобили базируются на шасси КамАЗ–4326–43502-45.
1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Описание и работа автомобиля
Автомобили грузопассажирские НЕФАЗ моделей 42111 и его исполнения (далее – "автомобиль" или
ГПА ), предназначены для проживания бригад технического обслуживания и ликвидации аварий, а также для
перевозки ремонтного оборудования по общей сети дорог, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой
нагрузкой 58,5кН (6тс), а также местности в тех же климатических условиях, что и шасси.
а) НЕФАЗ-4208-0000012-45 - автомобили предназначены для отдыха бригады аварийно-технической
службы в жилом отсеке и перевозки оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой перегородкой.
5
42111-45-3902004 РЭ
б)НЕФАЗ-42111-0000112-45 – автомобили предназначены для перевозки бригады аварийнотехнической службы в пассажирском отсеке и оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой
перегородкой.
Кузов закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, трехдверный: одна - в боковой стенке жилого (или пассажирского) отсека, две распашных - в задней стенке грузового отсека.
в) НЕФАЗ-42111-0000013-45 - автомобили предназначены для отдыха бригады аварийно-технической
службы в жилом отсеке и перевозки оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой перегородкой.
г)НЕФАЗ-42111-0000113-45- автомобили предназначены для перевозки бригады аварийно-технической
службы в пассажирском отсеке и оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой перегородкой.
Кузов закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, двухдверный: одна - в
боковой стенке жилого (или пассажирского) отсека, другая - в задней стенке грузового отсека.
д)НЕФАЗ-42111-0000014-45 – автомобили предназначены для отдыха бригады аварийно-технической
службы в жилом отсеке и перевозки оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой перегородкой.
е)НЕФАЗ-42111-0000114-45- автомобили предназначены для перевозки бригады аварийно-технической
службы в пассажирском отсеке и оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой перегородкой.
Кузов закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, двухдверный, двери расположены в боковой части жилого и грузового отсеков.
ж) НЕФАЗ-42111-0000015-45 - автомобили предназначены для проживания группы людей во время
охоты, рыбалки и отдыха.
Отсеки разделены неглухой перегородкой. Кузов закрытый, фургонного типа, каркасной конструкции
с термоизоляцией, однодверный, дверь расположена в задней стенке хозблока.
з) НЕФАЗ-42111-0000016-45 - автомобили предназначены для отдыха бригады аварийно-технической
службы в пассажирском модуле и перевозки оборудования в грузовой платформе.
и) НЕФАЗ-42111-0000116-45 - автомобили предназначены для перевозки бригады аварийнотехнической службы в пассажирском модуле и оборудования в грузовой платформе.
6
42111-45-3902004 РЭ
Пассажирский модуль закрытый, фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, однодверный, дверь расположена в боковой части пассажирского модуля.
1.2 Характеристики автомобиля
Таблица 1 – Характеристики автомобилей
Параметры
автомобиля
1 Количество пассажирских
мест:
- в пассажирском отсеке (модуле)
- в кабине водителя
(+водитель)
2 Масса в снаряженном состоянии, кг
3.Технически
допустимая
максимальная (полная) масса,
кг
4 Распределение нагрузки на
дорогу от технически допустимой максимальной массы
ТС,
через шины, кгс
- передней оси
- задней оси
Обозначения исполнений автомобиля
42111000001245
42111000011245
42111000001345
42111000011345
42111000001445
42111000011445
42111000001545
42111000001645
42111000011645
---
6
---
6
---
6
---
---
6
2+1
2+1
2+1
2+1
2+1
2+1
2+1
2+1
2+1
8880
8880
8880
8880
8850
10950
10950
10950
9830
10920
4950
6000
4950
6000
4950
6000
4800
5030
5170
5750
7
42111-45-3902004 РЭ
5 Габаритные размеры, мм
- длина
- ширина
- высота
6 База, мм
7450
7930
7930
2550
3400
4180
7930
7805
1. .Максимальная скорость движения – 85 км/ч.
2. Контрольный расход топлива на 100 км пути при движении с постоянной скоростью не должен превышать величин, указанных в таблице 2
Таблица 2
Скорость
движения, км/ч
40
60
Контрольный расход топлива в зависимости от коробки передач модели 152, с передаточным числом главной передачи 5,94, л/100 км
19,5
24,7
Примечание - Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и не является
эксплуатационной нормой.
3 Время разгона автомобиля до скорости 60 км/ч не должно превышать 50 с.
4 Наибольший угол подъема, преодолеваемого транспортным средством при полной массе автомобиля, соответствует 31°.
5 Угол поперечной статической устойчивости автомобиля полной массы (на стенде), не менее 30.
6 Установленный ресурс автомобиля до капитального ремонта основных агрегатов для первой категории
условий эксплуатации при условии соблюдения всех правил эксплуатации и обслуживания, указанных в «Руководстве по эксплуатации», приведен в таблице 3.
Таблица 3
Категория условий
эксплуатации
I
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации
1
8
Установленный
ресурс, км, не менее
450000
42111-45-3902004 РЭ
II
III
IV
0,9
0,8
0,7
405000
360000
315000
V
0,6
270000
1.3 Состав автомобиля
Автомобиль состоит из следующих основных составных частей: шасси, кузова, системы отопления, электрооборудования, радиооборудования.
9
42111-45-3902004 РЭ
Автомобили грузопассажирские
НЕФАЗ-42111-0000012-45, НЕФАЗ-42111-0000112-45
10
42111-45-3902004 РЭ
Автомобили грузопассажирские
НЕФАЗ-42111-0000013-45, НЕФАЗ-42111-0000113-45
11
42111-45-3902004 РЭ
Автомобили грузопассажирские
НЕФАЗ-42111-0000014-45, НЕФАЗ-42111-0000114-45
12
42111-45-3902004 РЭ
Автомобиль грузопассажирский
НЕФАЗ-42111-0000015-45
13
42111-45-3902004 РЭ
Автомобили грузопассажирские
НЕФАЗ-42111-0000016-45, НЕФАЗ-42111-0000116-45
14
42111-45-3902004 РЭ
1.4 Устройство и работа автомобиля
1.4.1 Общее устройство
Кузов закрытый, фургонного типа, металлический каркасный с термоизоляцией.
Одна дверь в правой боковине жилого отсека открывается наружу по ходу движения. Запасное колесо
установлено на специальном держателе.
Панель крыши – стеклопластиковая (металлическая). Панель передней и задней части автобуса –
стеклопластиковая, закреплена на каркасе с помощью клея и заклепок. Стык панели с кузовом - загерметизирован.
Поручни установлены в районе входной двери и имеют термоизолирующее покрытие. В жилом отсеке кузова установлены: два лежака (сиденья), стол. Для отопления жилого отсека используется отопитель
салона.
Кузов установлен на шасси и прикреплен к лонжеронам рамы болтами и стремянками.
Вентиляция жилого отсека – естественная через форточки и люк крыши, принудительная – от турбовентилятора
Запасные (аварийные) выходы: в потолке - один аварийно-вентиляционные люк, окна на правой, левой боковинах. Для разбивания окон в аварийной ситуации в пассажирском помещении и снаружи кузова устанавливаются специальные молотки. Каждый запасный выход обозначен надписью «Запасный выход» снаружи и внутри автомобиля.
Отопление пассажирского помещения может производиться одной из двух систем: основной и аварийной. Основная система – автономная, жидкостная с использованием тепла от жидкостного подогревателя с электронасосом и блоком управления. Аварийная система – жидкостная, с подключением жидкостной
системы охлаждения двигателя к основной системе отопления пассажирского помещения.
Электрооборудование автомобиля обеспечивает габаритное освещение и освещение салона.
15
42111-45-3902004 РЭ
Для обеспечения двухстороннее связи между кабиной водителя и пассажирским салоном, автомобиль
оснащен транспортным переговорным устройством.
Под полом кузова в задней части автобуса имеются пластиковые инструментальные ящики с металлическим каркасом внутри. Инструментальные ящики, предназначенные для хранения дополнительного водительского снаряжения (максимальная масса перевозимого снаряжения 30 кг).
1.4.2 Механизмы управления и контрольно–измерительные приборы
Кабина оборудована приборами дистанционного управления вентиляцией, освещением и отоплением
пассажирского помещения, а также радиооборудованием, контрольными лампами и блоком предохранителей
электрических цепей кузова (см. рисунок Панель приборов ). На панели выключателей дополнительно установлены: переключатель освещения салона 9 (данное расположение переключателя только на модели НЕФАЗ
42111– 0000015-45, на остальных моделях он расположен в салоне в декоративном кожухе на передней стенке), фонарь контрольной лампы 8 красного цвета для контроля закрытого положения двери, переключатель
жидкостного подогревателя и циркуляционного насоса 2, переключатель двухрежимных отопителей салона 3,
фонарь контрольной лампы 7 зеленого цвета для индикации работы циркуляционного насоса, фонарь контрольной лампы 6 зеленого цвета для индикации работы жидкостного подогревателя блок предохранителей
электрических цепей салона 5, радиоприемник 4, переговорное устройство 1 с микрофоном, преобразователь
напряжения 13.
16
42111- 01- 3700 004 ÑÁ
Ñõåì à ðàñï î ëî æåí èÿ î ðãàí î â óï ðàâëåí èÿ è êî í ò ðî ëÿ ñèñò åì î é î ñâåù åí èÿ è ñèñò åèî é î ò î ï ëåí èÿ
ò ðàí ñï î ðò í ûõ ñðåäñò â ò èï à 4208, 42111 è èõ ì î äèô èêàöèé
42111-45-3902004 РЭ
1
2
13
3
200
0
Панель приборов
4
24 0
2 60
Наименование элементов
ÒÃ Ó
1– усилитель ТГУ с микрофоном; 2 – переключатель жидкостного
ï å ð åã î âî ð í î å ó ñ ò ð î é ñ ò â î
подогревателя и циркуляционного насоса; 3 – переключатель
отопителей салона; 4 – радиоприемник; 5 – блок предохранителей
электрических цепей салона; 6 – контрольная лампа жидкостного
подогревателя; 7 – контрольная лампа циркуляционного насоса;
8 – контрольная лампа входной двери; 9 – переключатель освещения салона; 10 – переключатель турбовентилятора; 11 – панель
выключателей (комплект шасси); 12 – щиток приборов (комплект
шасси); 13 – преобразователь напряжения ПНИ–27/12–2.
Ï î äï . è äà ò à
5
6
Èí â. N äóáë.
7
11 10
9
8
È í â. N ï î äë .
Ï î äï . è äà ò à
Âç àì . èí â. N
12
42111- 01- 3700004ÑÁ
Примечание: Количество и порядок Óрасположения
клавишных переключателей и выключателей, а также
ñò àí î âêà ýëåêò ðî - è
ðàäèî î áî ðóäî âàí èÿ í à ø àññè
контрольных ламп находится в зависимости
от
конкретной
комплектации автомобиля, что не является
( Âèä Â )
основанием для предъявления рекламаций.
Î ÃÊ Í åô ÀÇ
Ëèò .
Èçì . Ëèñ ò
Ðàçðàá.
Ï ðî â.
Ò.êî í ò ð.
Çàì .ÃÊ
Í .êî í ò ð.
Óò â.
N äî êóì .
Ãî ðø åí èí à
Öåí å â
Òóêò àðî âà
Ñàõàðî â
Ñàô èí à
Ì èðî í î â
Ï î äï .
Ì àññà
Ì àñø ò àá
Äàò à
Ë èñò
Êî ï èðî âà ë
Ëè ñò î â
Ô î ðì àò A3
1.5 Маркировка
Маркировка автобуса должна выполняться согласно конструкторской документации и пунктам 1, 2
Приложения № 8 «Требования к маркировке и обеспечению возможности идентификации транспортных
средств» Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.
Таблица 4
1
2
X
1
3
F
4
4
5
2
6
1
7
1
8
1
9
?
17
10
?
11
?
12
?
13
?
14
?
15
?
16
?
17
?
42111-45-3902004 РЭ
Внутри жилого (пассажирского) отсека, в средней части передней панели сверху устанавливается табличка изготовителя, содержащая:
а) наименование изготовителя;
б) номер «Одобрения типа транспортного средства»;
в) логотип завода-изготовителя;
г) идентификационный номер транспортного средства (VIN);
д) технически допустимую максимальную массу;
е) технически допустимую максимальную массу, приходящуюся на оси;
ж) «Знак обращения на рынке» согласно ТР.
В задней части правого лонжерона кузова выбивается VIN (таблица 8), включающий:
а) позиции 1 – 3: международный идентификационный код изготовителя (WMI):
X1F – ОАО «НЕФАЗ», г.Нефтекамск, Республика Башкортостан, Российская Федерация;
б) позиции 4 – 9: тип транспортного средства согласно таблице 9;
в) позиция 10: код года выпуска согласно таблице 1 Приложения № 8 ТР;
г) позиции 11-17: производственный номер транспортного средства.
Маркировка специальных автомобилей
Обозначение автомобиля
НЕФАЗ -42111-0000012- 45
НЕФАЗ -42111-0000013- 45
НЕФАЗ -42111-0000014- 45
НЕФАЗ- 42111- 0000015- 45
НЕФАЗ- 42111- 0000016- 45
НЕФАЗ- 42111- 0000112-45
НЕФАЗ- 42111- 0000113-45
НЕФАЗ- 42111- 0000114-45
НЕФАЗ- 42111- 0000116-45
Обозначение индекса на заводской табличке
42111Х
42111Х
18
42111-45-3902004 РЭ
1.6. Описание и работа составных частей
1.6.1 Кузов.
Кузов – металлический сварной. Каркас кузова выполнен из стальных труб и штампованных металлоконструкций (см.рисунок Боковая часть кузова).
Внутренняя обивка крыши выполнена декоративным слоистым пластиком. Остальная обивка выполнена древесноволокнистыми плитами, лицевая
поверхность которых имеет декоративную отделку. Декоративный профиль
(поз.6) крепления панелей обивки кузова присоединен к каркасу с помощью
самонарезающих винтов (поз.7).
Боковая часть кузова
Наименование элементов
1 – Наружная облицовка; 2 – Термоизоляция; 3 – Внутренняя обивка;
4 – Автолин; 5 – Самонарезающий винт; 6 – Декоративная лента;
7 – Декоративный профиль; 8 – Металлический лист
Термозвукоизоляция кузова обеспечивается пенопластом (поз.2) (листовым полистирольным с антипиреновой обработкой или литьевым пенополиуретаном), герметично заполняющим полости, образуемые каркасом и наружной облицовкой. Наружная облицовка кузова выполнена стальными листами (поз.1), соединенными с каркасом контактной точечной сваркой.
Пол кузова с термозвукоизоляцией (см.рисунок Настил пола), собранный на металлическом каркасе (поз.9)
основания. Имеет металлический настил (поз.1), соединенный с каркасом заклепками, поверх которого уложены панели и соединены с каркасом стальными заклепками 12 и самонарезающими винтами (поз.8); опорные
брусья (поз.10), твердый настил(поз.4) из ламинированной фанеры, соединенный с опорными брусьями и каркасом самонарезающими винтами (поз.11) и стальными заклепками (поз.12). Поверх панели наклеивается мяг19
42111-45-3902004 РЭ
кий настил из линолеума. Места стыковки панелей мягкого настила окантовываются алюминиевыми профилями, которые крепятся самонарезающими винтами к ламинированной фанере.
Полости, образованные опорными брусьями (поз.10) и металлическим листом (поз.1) заполнены пенопластом (поз.5). Наружные поверхности каркаса основания и металлического настила покрыты антикоррозионной мастикой Прим Боди Экстра.
Декоративные окантовочные штапики (поз.2) прикреплены к полу и стенкам кузова с помощью шурупов и самонарезающих винтов. В передней части пола имеется быстросъемный люк, предназначенный для
технического обслуживания коробки передач.
1
2
3 4 5 6 7 8
9
10 11
Настил пола
Наименование элементов
1 – металлический лист; 2, 7 – уголки; 3 – линолеум;
4 – ламинированная фанера; 5 – термоизоляция;
6 – шуруп; 8, 11 – самонарезающий винт;
9 – труба каркаса основания; 10 – опорные бруски;
12 – заклепка с сердечником.
12
1.6.2 Окна
Окна ( см.рисунок Окна кузова) – двойные, остекленные закаленным стеклом 3,6,7 с охватывающими
проем резиновыми уплотнителями 2,11 и замками 1,10. Часть окон имеют форточки 8 со сдвижными стеклами
7 по верхнему поясу и двойное остекление 3 – по нижнему поясу. Стекла установлены в резиновый уплотнитель на герметизирующую мастику.
20
42111-45-3902004 РЭ
À
Окна кузова.
À- À
11
10
9
8
7
6
5
À
4
3
2
1
Наименование элементов
1, 10 – замки уплотнителей окон;
2, 11 – уплотнители окон;
3 – стекло окна малое;
4 – прокладка;
5 – рамка форточки нижняя;
6 – стекло форточки неподвижное;
7 – подвижное стекло форточки;
8 – форточка;
9 – верхняя рамка форточки.
1.6.3 Двери.
21
42111-45-3902004 РЭ
Двери имеют два контура уплотнителей проема. Фиксация дверей в закрытом положении производится
двухпозиционным замком ригельного типа ( см.рисунок – Дверь с замком ригельного типа). Двери открываются снаружи ручкой (поз.1), а со стороны салона – внутренней ручкой (поз.3) привода замка. Фиксация замка
в закрытом положении изнутри производится смещением вниз шпильки выключения замка. При этом замок
можно открыть снаружи только ключом, а со стороны салона – внутренней ручкой привода замка, предварительно подняв вверх шпильку выключения замка. В открытом положении двери удерживаются специальным
фиксатором (поз.8).
Двери навешены в проеме передней частью на двух внутренних петлях. В проеме двери установлен откидной трап.
Дверь с замком ригельного типа
Наименование элементов
1–ручка наружная; 2–упор; 3– ручка внутренняя;
4–выключатель замка двери; 5 –декоративная накладка;
6– кронштейн ограничителя двери; 7– ограничитель двери;
8–кронштейн с фиксатором двери; 9,10 –уплотнители.
22
42111-45-3902004 РЭ
1.6.4 Аварийно – вентиляционный люк
Аварийно-вентиляционные люки ( см.рисунок Аварийно-вентиляционный люк) служат для вентиляции салона автомобиля и для эвакуации пассажиров в аварийных ситуациях. Конструкцией люка предусмотрена возможность его снятия в аварийных ситуациях как изнутри (из салона), так и снаружи.
Аварийно-вентиляционный люк состоит из панели и двух механизмов открывания, размещенных передней и задней части люка, в направлении, перпендикулярном оси автобуса.
Панель люка состоит из двух склеенных друг с другом пластиковых панелей (нижней и верхней). На
панели люка закреплены ручки открывания люка.
Механизм открывания люка представляет собой симметричную конструкцию, состоящую из швеллера приваренными с двух сторон кронштейнами. К кронштейнам в верхней части приварены гайки, а в
нижней части шарнирно на осях присоединены рычаги, которые помещены в корпусе. Устойчивое положение обеспечивается пружинами. При переходе из одного положения в другое пружины сжимаются и разжимаются. Механизм открывания вставлен в пазы упора и удерживается стержнями ручки. Упор закреплен
на каркасе крыши автобуса болтами. При открывании люка изнутри приложением усилия в вертикальном
направлении на ручку подъема люка рычаги механизма открывания поворачиваются относительно осей
поршней и осей кронштейнов и сжимая фиксирующие пружины, поднимает одну из сторон люка. Люк
фиксируется в верхнем положении.
Для аварийного открывания люка из салона выдерните аварийные ручки (поз.3), поднимите и откиньте люк в сторону. Для аварийного открывания люка снаружи отверните зажимы (поз. 16) , соединяющие
болтами (поз.17) панель люка с кронштейнами (поз.18) механизма открывания (поз.19), поднимите панель
и откиньте люк.
23
42111-45-3902004 РЭ
Аварийно–вентиляционный люк
Наименование элементов
1 – панель вентиляционного люка крыши; 2 – упор; 3 – аварийная ручка; 4 – канат; 5- уплотнитель люка; 6 –облицовка
проема люка; 7- болт; 8-болт; 9-винт самонарезающий; 10-гайка; 11-шайба плоская; 12-шайба плоская; 13-пломба;
14-ручка подъема; 15- табличка; 16-зажим; 17-болт; 18-кронштейн; 19-механизм открывания люка
24
42111-45-3902004 РЭ
1.6.4 Сиденья
Сиденья в пассажирском отсеке автомобиля – полумягкие,
нерегулируемые, травмобезопасные. Остовы пассажирских сидений, выполненные из стальных труб, крепятся к боковому профилю кузова и полу.
Жилом помещение- двухъярусные лежаки, расположены у
передней и задней стенок жилого помещения (по ходу движения),
одновременно являются и двухъярусными спальными местами
(сиденья откидные, петли–навесы у стены). Нижние сиденья служат также рундуком, разделенным на две секции: малая для хранения посуды, мелкого инвентаря и т.д., большая секция – для
хранения спальных принадлежностей. Мягкие, поднимаемые
вверх, общие спинки сидений одновременно являются спальной
полкой.
1.6.5 Системы отопления пассажирского помещения
Основная система отопления.
Теплоноситель – Охлаждающая жидкость ”Сool Stream Standart 40”
25
42111-45-3902004 РЭ
Основная система отопления работает следующим образом: теплоноситель из расширительного
бачка системы отопления подается циркуляционным электронасосом в жидкостный подогреватель, нагревается в нем до 78 °С и по трубопроводам поступает в отопители салона.
В теплообменнике жидкостного подогревателя происходит передача тепла от продуктов сгорания,
проходящих через газовую полость теплообменника, к жидкости, циркулирующей через "рубашку" теплообменника подогревателя. Для регулирования съема тепла на каждом отопителе салона установлено по два
двухрежимных электровентилятора, переключением режима работы, которых (переключатель находится на
панели выключателей в кабине водителя) регулируется поток воздуха, обдувающего радиатор отопителя.
Жидкостный подогреватель питается от соответствующего топливного бака, установленного на передней стенке кузова. Система питания жидкостного подогревателя снабжена топливным фильтром. Следите за чистотой фильтра. При засорении фильтра подогреватель не работает.
Используйте топливо в соответствии с реальными климатическими условиями в целях предотвращения засорений систем питания и агрегатов парафиновыми фракциями при низких отрицательных температурах окружающего воздуха.
Аварийная система отопления. Теплоноситель–Охлаждающая жидкость ”Сool Stream Standart 40”.
Аварийная система отопления пассажирского помещения образуется подключением жидкостной системы
охлаждения двигателя к основной системе отопления. На подводящей и отводящей трубе установлены вентили. Нормальное положение вентилей – закрытое, они опломбированы на заводе–изготовителе автомобиля. Открывать вентили разрешается только в случае выхода из строя жидкостного подогревателя (далее
жидкостный подогреватель), когда имеется угроза жизни людей. Об открытии вентилей необходимо составить акт, в срок не более трех суток с участием представителя тех. центра КамАЗ для решения вопроса о
возможности сохранения гарантии на двигатель и восстановлении пломбирования вентилей. В противном
случае потребитель лишается права гарантии на двигатель.
26
42111-45-3902004 РЭ
Аварийная система о топления
Для включения аварийной системы отопления (при выходе из строя жидкостного подогревателя) под
пробку с дыхательным и предохранительным клапанами на расширительном бачке системы охлаждения
двигателя шасси установите заглушку, находящуюся в возимом комплекте ЗИП (эту операцию производите
при закрытых вентилях (поз.1, поз.2), на подводящей и отводящей трубах), предварительно проверив работоспособность дыхательного клапана в пробке расширительного бачка, откройте вентили на подводящей и
отводящей трубах (при этом срываются пломбы завода–изготовителя (поз.3) и закройте вентиль (поз.4) на
соединительной трубе.
Внимание! Перемешивание охлаждающих жидкостей разных марок категорически запрещено!
27
42111-45-3902004 РЭ
1.7 Электрооборудование кузова
Электроснабжение потребителей кузова осуществляется от установки электроснабжения базового автомобиля. Все потребители электроэнергии в кузове защищены блоком предохранителей.
Питание электрооборудования кузова однопроводное с номинальным напряжением сети 24 В.
Минусовой провод соединен с корпусом автомобиля.
Общее освещение в салоне обеспечивается плафонами (согласно электросхемы). Дежурное освещение салона осуществляется плафоном (Е11). Освещение служебной двери салона – фонарем (Е5) который
включается автоматически при открывании двери при включенном габаритном освещении. Закрытие служебной двери контролируется контрольной лампой красного цвета, установленной в кабине на панели выключателей водителя, положение аварийной двери контролируется звуковым реле–сигнализатором (зуммером). Предусмотрена звуковая сигнализация из салона в кабину водителя с помощью того же зуммера.
Наружное освещение и световая сигнализация автомобиля сохранены с базового автомобиля.
К приборам внешней световой сигнализации кузова относятся габаритные верхние фонари: передние
(Е1, Е2) и задние (Е3, Е4), габаритные боковые фонари.
Органы управления электрическими приборами кузова находятся в кабине водителя. Все органы
управления снабжены пояснительными табличками.
1.8 Радиооборудование
В кабине над панелью выключателей установлен ресивер автомобильный MAR-606U (707U) , который подсоединен к бортовой сети автомобиля через преобразователь напряжения ПНИ–27/12–2 (Т).
Номинальное напряжение питания радиооборудования – 24 В.
Для обеспечения радиосвязи между кабиной водителя и салоном используются два транспортных громкоговорящих устройства типа ТГУ. Устройство состоит из двух усилителей, двух микрофонов и динамических громко-
28
42111-45-3902004 РЭ
говорителей. В кабине усилитель ТГУ с микрофоном установлены над щитком приборов, а динамическая
головка –на задней стенке кабины.
В салоне на передней стенке в декоративном кожухе установлены усилитель ТГУ с микрофоном, кнопка
вызова водителя и розетка переносной лампы. Также на передней стенке салона установлены два громкоговорителя.
1.9 Держатель запасного колеса (ДЗК)
Держатель запасного колеса установлен на задней стенке кузова, применяется для удобства снятия и
подъема запасного колеса при ремонтных работах колес.
Запасное колесо расположено на откидном кронштейне специального держателя, снабженного для
удобства снятия и установки гидравлическим механизмом подъёма запасного колеса. Для снятия запасного
колеса (поз.2), необходимо открутить гайку (поз.8)
крепления стяжки (поз.3), затем, совершая возвратно–поступательное
движение
рукояткой
(поз.5) гидравлического насоса(поз.4), закачать
рабочую жидкость в полость цилиндра, шток перемещается, опуская откидной кронштейн (поз.1),
на котором закреплено запасное колесо, открутить
гайки (поз.7) крепления колеса к откидному кронштейну. Поднятие колеса производить в обратной
последовательности, но при этом нужно поменять
положение запорного клапана гидравлического
насоса, при помощи рукоятки.
ДЗК с гидравлическим механизмом подъема запасного колеса.
Внимание! Не находитесь в зоне действия откидного кронштейна при опускании и подъеме запасного колеса.
29
42111-45-3902004 РЭ
2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ.
2.1 Эксплуатационные ограничения.
Надежность и экономичность работы автомобиля зависят от приработки деталей в узлах и агрегатах в период обкатки – первые 1000 км пробега. В период обкатки допускается эксплуатировать автомобиль со скоростью не более 50 км/ч только на дорогах с твердым покрытием, без крутых или затяжных подъемов.
В летнее время систему воздухозабора жидкостного подогревателя рекомендуется закрыть. При частой езде по загрязненным дорогам необходимо регулярно прочищать патрубки подачи воздуха на горение и выпуска
газов.
Правила обкатки и эксплуатации шасси и других комплектующих составных частей автомобиля приведены в эксплуатационных документах на эти комплектующие.
2.2 Меры безопасности.
Перед эксплуатацией автомобиля нужно внимательно изучить настоящее руководство и руководство по
эксплуатации на шасси и соблюдать изложенные в них рекомендации. Длительная и безотказная эксплуатация
автомобиля возможна только при его регулярном и качественном техническом обслуживании с соблюдением
требований и рекомендаций, изложенных в эксплуатационной документации.
С особой тщательностью выполняйте требования и рекомендации при эксплуатации и техническом обслуживании тормозных систем.
При движении на спусках не выключайте двигатель шасси, так как при этом выключатся гидроусилитель
рулевого механизма и компрессор пневматического привода тормозных систем автомобиля.
Перед началом движения автомобиля: водитель должен:
– убедиться в его исправности;
– зафиксировать трап в транспортном положении и закрыть дверь;
30
42111-45-3902004 РЭ
– убедиться в том, что дверь закрыта. Контрольная лампа закрытого положения двери кузова, расположенная на щитке приборов, должна погаснуть;
Начало движения автомобиля, торможение и остановка должны быть плавными.
Следите за тем, чтобы спецмолотки, предназначенные для выбивания стекол во время аварии, постоянно
находились на своих штатных местах.
Не допускайте перегрузку автомобиля сверх номинальной.
Не допускается перевозка в автомобиле пассажиров.
Не допускайте эксплуатацию автомобиля с ослабленным креплением кузова к раме шасси.
Не оставляйте работающие агрегаты системы отопления без присмотра и не пользуйтесь ими во время сна
при отсутствии дежурного. При обнаружении в пассажирском помещении запаха топлива, продуктов сгорания, или признаков угара все внешние агрегаты должны быть немедленно выключены. Дальнейшая работа
агрегатов возможна только после проветривания пассажирского помещения и устранения причин, вызвавших
неисправность или разгерметизацию кузова. Помните, что ТОСОЛ, применяемый в качестве теплоносителя в
системах отопления пассажирского помещения и охлаждения двигателя шасси, ядовит.
Откидывать горелку теплообменника жидкостного подогревателя допускается только после окончания
цикла продувки и отключения электропитания подогревателя, о чем свидетельствует остановка электродвигателей циркуляционного электронасоса (далее электронасос) и вентилятора подогревателя.
Не допускается скопление топлива в теплообменнике жидкостного подогревателя.
Не допускается на установившемся режиме работы жидкостного подогревателя вылет пламени на выходе
газов из теплообменника.
Во время эксплуатации следите за герметичностью систем питания. В случае появления утечек топлива
немедленно их устраните.
Внимательно следите за надежностью крепления горелки жидкостного подогревателя после закрывания
горелки.
При производстве на автомобиле окрасочных работ необходимо обеспечить защиту агрегатов, электро – и
радиооборудования от воздействия тепла при последующей сушке лакокрасочных покрытий.
31
42111-45-3902004 РЭ
Запрещается:
– включать фиксацию замка двери изнутри в закрытом положении при наличии пассажиров в салоне. Это
может затруднить или исключить возможность открывания двери снаружи в аварийной ситуации.
– перевозка стоящих пассажиров;
– включение подогревателя без топлива;
– работа подогревателя при не заправленной теплоносителем системе отопления;
– заправка системы отопления теплоносителем при перегретом теплообменнике подогревателя во избежание его повреждения;
– перед заправкой топливных систем выключите внешние агрегаты систем отопления и вентиляции.
– выключение подогревателя до окончания цикла продувки.
– применять в качестве теплоносителя воду во избежание выхода из строя основной и аварийной систем
отопления пассажирского помещения. Не допускайте попадания воды в топливо, не применяйте загрязненное
топливо;
– буксирование транспортных средств автомобилем;
32
42111-45-3902004 РЭ
2.3 Возможные неисправности и методы их устранения.
Таблица – Возможные неисправности и методы их устранения.
Неисправность
Повреждения кузова:
а) по резиновым уплотнителям
проемов;
б) по уплотнителям стекол окон;
в) по крепежным соединениям;
г) по наружной облицовке.
Вероятная причина
КУЗОВ
Механическое повреждение или
старение резинового уплотнителя.
Механическое повреждение или
старение уплотнительного профиля.
Ослабление крепежных соединений.
Механические повреждения.
Повреждение лакокрасочных покрытий.
Механические повреждения, коррозия металла и др.
Повреждение внутренней обивки
кузова
В процессе эксплуатации.
Течь топлива в разъемных соединениях трубопроводов.
Ослабление крепления в местах
соединений трубопроводов
33
Метод устранения
Заменить резиновый уплотнитель частично или полностью.
Заменить резиновый уплотнитель целиком
Подтянуть крепежные соединения. Неисправные элементы соединений заменить.
Концы макротрещин засверлить. Крупные механические повреждения залить
эпоксидной смолой со стеклотканью или
устранить др. неогневыми методами.
Поврежденные места зачистить наждачной шкуркой до металла, обезжирить
уайт–спиритом. Огрунтовать и окрасить.
Замените секцию внутренней обивки или
временно заделайте пробоину доступными средствами до прибытия автомобиля к месту парковки.
Подтяните гайки и штуцера трубопроводов.
42111-45-3902004 РЭ
Электрооборудование
Срабатывает блок предохранитеЗамыкание соответствующей элек- Устраните короткое замыкание цепи на
лей на панели выключателей.
трической цепи.
корпус ("массу").
При включении потребителей паАккумуляторные батареи не полу- Проверьте цепь зарядки аккумуляторных
дает напряжение аккумуляторных
чают зарядки от генератора.
батарей, устраните обрыв цепи.
батарей
При включении или переключении Короткое замыкание в цепи питаПоочередно отключая электродвигатели,
режимов работы электрония электродвигателя.
найдите и устраните короткое замыкадвигателей отопителя срабатывает
ние.
предохранитель.
При включении или переключеа) обрыв в цепи питания электроНайдите и устраните обрыв.
нии режимов работы электродвидвигателей.
гателей отопителя один или оба
б) нет контакта в переключателе.
Замените переключатель.
электродвигателя электровентиляторов не работают
Сведения о возможных неисправностях шасси и других комплектующих составных частей автомобиля и методах их
устранения приведены в эксплуатационных документах на эти комплектующие.
2.4 Подготовка к эксплуатации.
Перед началом эксплуатации автомобиля выполните следующие работы:
– расконсервируйте автомобиль, вымойте и очистите его от грязи и пыли (при необходимости);
– проверьте надежность крепления узлов, агрегатов и элементов изделия. При необходимости подтяните
разъемные крепежные соединения;
– проверьте наличие и комплектность индивидуального комплекта ЗИП;
– проверьте исправность и работоспособность внешней световой сигнализации;
– подготовьте к работе системы отопления:
34
42111-45-3902004 РЭ
– в случае необходимости, слейте теплоноситель, предварительно надев резиновые шланги на сливные
краны отопителей салона;
– заправьте (дозаправьте) жидкостную систему;
– проверьте сохранность пломб на вентилях подводящей и отводящей труб:
– проверьте работоспособность агрегатов систем отопления. При работающих агрегатах проверьте герметичность системы выпуска газов. Негерметичность систем выпуска газов может стать причиной отравления
пассажиров. При работающих агрегатах повторно проверьте герметичность систем питания внешних агрегатов и жидкостных систем отопления.
– проверьте техническое состояние подогревателя в соответствии с инструкцией по эксплуатации на подогреватель.
Замеченные неисправности устраните.
3.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3.1 Общие указания
1. Общие положения
1.1. Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в исправном состоянии. Оно является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке.
1.2. Марки и количество горюче-смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых
при обслуживании и ремонте, указаны в "Химмотологической карте ".
2. Виды технического обслуживания
Техническое обслуживание подразделяется на следующие этапы:
-техническое обслуживание в начальный период эксплуатации;
35
42111-45-3902004 РЭ
-техническое обслуживание в основной период эксплуатации.
В начальный период эксплуатации автомобиля выполняются следующие виды обслуживания:
-ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);
-техническое обслуживание ТО-2500;
Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды:
-ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);
-первое техническое обслуживание (ТО-1);
-второе техническое обслуживание (ТО-2);
-дополнительные сезонные работы, выполняемые один раз в год, осенью (СО)
Основным назначением ежедневного обслуживания является общий контроль за состоянием узлов
и систем, обеспечивающих безопасность движения и поддержание надлежащего внешнего вида.
Основным назначением технического обслуживания ТО-2500 является предупреждение появления
неисправностей путем выполнения профилактических крепежных, регулировочных и смазочноочистительных работ на новом автомобиле.
Учитывая, что в начальный период происходит интенсивная приработка, взаимоустановка элементов конструкций, выполнять работы в этот период необходимо с особой тщательностью.
Основным назначением первого и второго технических обслуживаний является выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.
Работы по подготовке к зимнему сезону входят в дополнительные сезонные работы, выполняемые
один раз в год, осенью.
При проведении технического обслуживания допускается выполнение как отдельных видов ТО
36
42111-45-3902004 РЭ
(ТО-1, ТО-2 или СО), так и нескольких видов ТО одновременно (ТО-1 и ТО-2, ТО-2 и СО, ТО-1 и
СО или ТО-1, ТО-2 и СО).
3. Периодичность технического обслуживания
Ежедневное техническое обслуживание автомобиля выполняется раз в сутки перед выездом (часть
работ) и по возвращении с линии. На стоянках после длительного движения необходимо также проверить
техническое состояние автомобиля в объеме ЕТО.
В начальный период эксплуатации ТО-2500 выполняется один раз в интервале первых 1000-5000
км пробега. Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации выполняется в указанных
интервалах независимо от категорий условий эксплуатации.
В основной период эксплуатации периодическое обслуживание выполняется в зависимости от категорий условий эксплуатации согласно "Графика проведения технического обслуживания автомобиля".
Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания, в основной период
эксплуатации, составляет ±10%.
3.2 Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).
Вымойте автомобиль и проведите влажную уборку пассажирского помещения (при необходимости).
Осмотрите автомобиль и убедитесь в исправности и герметичности систем, отсутствии подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости, полноте их заправки и отсутствии наружных повреждений.
Проверьте:
– исправность замка двери, крышек люков, фиксацию трапа в транспортном положении, сигнализацию закрытого положения двери;
– крепление кузова к раме шасси, надежность крепления огнетушителей;
37
42111-45-3902004 РЭ
– герметичность систем питания, отопления и выпуска газов до пуска и при работающих внешних агрегатах;
– работоспособность систем отопления (в холодное время года), уделяя особое внимание состоянию топливных фильтров;
– работоспособность радиооборудования, переговорных устройств, электрооборудования и осветительных
приборов;
– наличие, комплектность, укладку и крепление принадлежностей в инструментальных ящиках.
Обнаруженные неисправности устраните.
3.3 Техническое обслуживание (ТО–2500);
3.4 Первое техническое обслуживание (ТО–1)
При ТО–1 выполните работы, предусмотренные ЕО ,а также:
– проверьте и при необходимости подтяните разъемные крепежные соединения автомобиля;
– проведите профилактический осмотр электрооборудования;
– проверьте состояние наружной облицовки кузова. При необходимости восстановите повреждения лакокрасочных покрытий;
– смажьте аварийные ручки аварийно–вентиляционных люков;
– смажьте оси дверных петель.
Обнаруженные неисправности устраните.
3.6 Второе техническое обслуживание (ТО–2)
При ТО–2 выполните работы, предусмотренные ЕО, ТО–1, а также:
– проверьте арматуру, трубопроводы и фильтры топливных систем на отсутствие парафиновых пробок и
грязи, при необходимости промойте;
38
42111-45-3902004 РЭ
– проверьте и при необходимости подтяните клеммные соединения;
– смажьте подшипники электродвигателей отопителей кузова и замок двери.
3.7 Сезонное техническое обслуживание (СТО)
СТО проводят два раза в год, весной и осенью, совмещая по возможности с очередным ТО.
При проведении СТО обратите внимание на подготовку системы отопления к работе в зимних условиях.
При сезонном техническом обслуживании жидкостного подогревателя проверьте его техническое состояние в соответствии с руководством по эксплуатации на подогреватель.
4. ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
4.1. Хранение автомобиля может быть на открытой площадке, под навесом, в закрытых неотапливаемых
или отапливаемых помещениях. При постановке на хранение на срок более трех месяцев автомобиль и его составные части подлежат консервации.
Автомобиль, при постановке на хранение сроком более 10 дней, должен быть установлен на подставки с
целью освобождения колес и рессор от нагрузки.
Консервацию шасси, покупных и комплектующих составных частей изделия проводите в соответствии с
эксплуатационной документации на эти изделия.
Консервацию кузова и его оборудования проводите одновременно с консервацией шасси.
При подготовке изделия к хранению выполните следующие работы:
– проведите очередное техническое обслуживание;
– восстановите поврежденные лакокрасочные покрытия;
– проверьте работу систем питания, отопления, вентиляции, КИП, электро и радиооборудования. Обнаруженные неисправности устраните;
– слейте ТОСОЛ из систем отопления и охлаждения;
– закройте аварийно–вентиляционные люки, форточки, зашторьте окна;
39
42111-45-3902004 РЭ
– уплотнители стекол, двери и другие резиновые детали, а также шторки окон предохраните от прямого
действия солнечных лучей;
– покройте тонким слоем консервационной смазки все неокрашенные поверхности резьбовых и подвижных соединений;
– опломбируйте дверь и дверки инструментальных ящиков.
4.2. Автомобили, поступающие в различные ведомства, могут храниться на складах этих ведомств без
проведения консервации не более двух месяцев со дня отгрузки с предприятия–изготовителя.
Если после указанного срока автомобиль не вводится в эксплуатацию, то складом в процессе хранения
должны быть выполнены профилактические работы, указанные в п.4.1 и Руководствах по эксплуатации на
шасси.
4.3. После проведения работ, указанных в п.4.1., на ветровое стекло автомобиля должен быть приклеен
(легкоудаляемым со стекла и не портящим его клеем) ярлык, заверенный штампом и подписью ответственного
сотрудника склада, с указанием даты и объема выполненных работ, а также даты проведения последующего
технического обслуживания
4.4. Техническое обслуживание автомобиля при консервации и хранении должно быть совмещено с техническим обслуживанием шасси. В случае появления признаков коррозии и дефектов устраните их и проведите переконсервацию.
5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Автомобили могут транспортироваться железнодорожным или водным транспортом, а также своим ходом.
Вид транспорта оговаривается договором на поставку.
При подготовке изделия к транспортированию должны выполняться установленные нормативные требования.
С изделий, отправляемых потребителю, могут сниматься и укладываться в кабину отдельные легкосъемные детали и узлы. Перечень и место их укладки должны быть указаны в упаковочном листе. Упаковочный
лист должен быть помещен в кабине водителя на ветровом стекле.
40
42111-45-3902004 РЭ
При выполнении погрузочно–разгрузочных работ, связанных с транспортированием, должны применяться
приспособления, исключающие возможность повреждения автомобиля и его лакокрасочного покрытия.
Размещение и крепление изделия на открытом железнодорожном подвижном составе должно выполняться
в соответствии с требованиями И 37.160.272–97 и “Техническими условиями погрузки и крепления грузов.
МПС СССР” (М., Транспорт, 1990).
После установки крепления автомобиль на платформе выполните следующее:
– Затормозите автомобиль стояночным тормозом;
– Установите первую передачу коробки передач
– Отключите аккумуляторные батареи от “массы” автомобиля включателем батареи
В кабине водителя над щитком приборов повесьте табличку “ТОСОЛ” или “Вода слита”
6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ
Гарантии завода–изготовителя
Гарантийные обязательства завода-изготовителя и порядок предъявления рекламаций на автомобиль
выполняется в соответствии с Сервисной книжкой в течение срока эксплуатации или наработки при первой
категории условий эксплуатации с учетом требований гарантийных обязательств и рекламаций. Завод гарантирует исправную и безотказную работу ГПА в целом и его составных частей, (кроме покупных и комплектующих, на которые гарантию устанавливают заводы–изготовители этих изделий), в течение 24 месяцев при условии, что пробег автобуса за этот период не превысил 100000 км, при соблюдении потребителем правил хранения, эксплуатации и обслуживания, указанных в руководстве по эксплуатации.
Гарантийные обязательства не распространяются на шины, аккумуляторные батареи и оборудование производства других предприятий, гарантии на которые даются этими предприятиями самостоятельно.
Владелец автомобиля имеет право на гарантийное обслуживание (устранение неисправностей, возникших
по вине завода–изготовителя) при соблюдении следующих условий:
41
42111-45-3902004 РЭ
– автомобиля в течение 7 дней со дня покупки должен быть поставлен на гарантийный учет у дилера или в
сервисном центре, обслуживающем регион покупателя;
– соблюдение владельцем правил эксплуатации, технического обслуживания и хранения автомобиля;
– использование автомобиля по назначению;
– отсутствие конструктивных изменений и переоборудования автомобиля, проведенных без согласования
с заводом–изготовителем.
Завод–изготовитель не несет ответственности за:
– естественный износ деталей, а также повреждения автомобиля, произошедших в результате неумелого
управления, неправильного обслуживания и хранения;
– повреждение и разукомплектование автомобиля, произошедшие при его доставке покупателю. Претензии по этим дефектам следует предъявлять транспортной организацией, осуществляющей доставку.
– Порядок предъявления рекламаций
При обнаружении в гарантийный период эксплуатации неисправности автомобиля владелец обязан прекратить его дальнейшую эксплуатацию, обеспечить хранение автомобиля в условиях, предотвращающих
ухудшение его состояния, и обратиться к дилеру или в сервисный центр, на гарантийном учете у которого
находится автомобиля. Если неисправность обнаружена при нахождении автомобиля в другом регионе, то
необходимо обратиться к ближайшему дилеру, сервисному центру. Информация о местонахождении этих центров должна быть представлена в пункте постановки автомобиля на учет. Обращение направляется по телефону, телефаксу или в виде письменного заявления при непосредственном обращении к дилеру.
В обращении должны быть указаны:
– покупатель автомобиля и его адрес;
– местонахождение автомобиля;
– номер двигателя и номер шасси;
– модель автомобиля, заводской номер, пробег в километрах;
– дата приобретения автомобиля, продавец;
– дилер или автоцентр, у которого автомобиль состоит на гарантийном учете;
42
42111-45-3902004 РЭ
– описание обнаруженной неисправности;
– дефектная деталь.
Получив обращение, дилер производит его рассмотрение в соответствии с действующим порядком,
установленным заводом–изготовителем. Основанием для отклонения рекламации являются:
– распломбирование, разборка узлов и агрегатов автомобиля до прибытия представителя дилера и без его
разрешения;
– наличие конструктивных изменений, переоборудование автомобиля без согласования с заводом–
изготовителем;
– использование автомобиля не по назначению;
– нарушение правил эксплуатации, технического обслуживания, хранения, допущенных владельцем автомобиля и выявленные в ходе рассмотрения обращения;
– не поставке потребителем одновременно с рекламационным актом установленной формы с соблюдением
необходимых для рассмотрения требований: неисправных составных частей, копии ПТС, копии талонов о постановке на гарантийный учет и предпродажной подготовке, копии таблицы сервисной книжки с отметкой о
прохождении технического обслуживания (см. Сервисную книжку).
При отклонении рекламации восстановление автомобиля производится за счет покупателя автомобиля.
Претензии к качеству шин, специального оборудования автомобиля следует направлять непосредственно
на заводы–изготовители этих изделий (при условии нахождения этих заводов на территории Российской Федерации).
Адреса и телефоны заводов–изготовителей специального оборудования, гарантии и порядок предъявления
рекламаций указаны в руководствах по эксплуатации этого оборудования.
Реквизиты предприятия–изготовителя:
Почтовый: 452680, Башкорстан. г. Нефтекамск, Янаульская 3, ОАО НЕФАЗ.
Телеграфный: Телетайп № 662871 АВТО.Факс: (34783) 2–32–16. Телефон (34783) 2–26–29
43
42111-45-3902004 РЭ
ПРИЛОЖЕНИЯ:
Приложение А Лист регистрации изменений
Всеголистов
(страниц)
в докум.
Номера листов (страниц)
Изм.
изменных
заменных
новых
аннулиро–
ванных
44
Nдокум.
Входящий
N сопроводительного документа
Подпись
Дата
42111-45-3902004 РЭ
Приложение С
Электрооборудование(обязательное)
Схема электрическая принципиальная прикладывается – см. схема–вкладыш С.1
Таблица А.1 – Перечень элементов схемы электрической принципиальной автомобиля НЕФАЗ 42111–45
Обозначение
Наименование
Кол–во
Примечание
S1
Переключатель П147.04.11
1
Комплект шасси
S2
Переключатель П147.04.85
1
Комплект шасси
S3
Переключатель П147.04.08
1
Комплект шасси
S4,S5
Выключатель дверной 97.37.40-01.03
3
S7
Выключатель ВК 322
1
S8
Выключатель ВК343–01.37
1
Комплект шасси
Е1,Е2
Е3,Е4
Е5
Е6…Е10
Е11
Е12… Е17
Е18, Е19
H1
H2
H3
H4
M1…М6
Фонарь габаритный передний EC 04.Б-LED
Фонарь габаритный задний EC 04.Б-LED
Фонарь освещения входной двери ФП 135–Г
Плафон EC 03.44-24
Плафон EC 06.02-24
Фонарь габаритный боковой ГФ 1.25
Фонарь задний 7442.3716-09
2
2
1
5
1
6
2
Лампа контрольная 2212.3803–36
Лампа контрольная 2212.3803–45
Лампа контрольная 2212.3803–32
Реле сигнализатор(Зуммер)
Электродвигатель МЭ–237
1
1
1
1
6
45
Комплект шасси
Комплект шасси
Комплект шасси
Комплект шасси
Комплект шасси
42111-45-3902004 РЭ
M7
M8
M9,М10
Электродвигатель с насосом 6602.3780
Электродвигатель 8901.3730
Турбовентилятор
1
1
2
R1…R6
А2
Т
U1
U2, U3
U4… U7
U8, U9
W
V
F1
Х
Сопротивление добавочное 12.3729
Подогреватель 141.8106-01
Преобразователь ПНИ 27/12–2
Ресивер автомобильный MAR-7-7-U (радиоприемник)
Переговорное устройство СРЗ ТГУ-005
Акустическая система 15АС-1304
Микрофон
Антенна
Блок управления 31.3761
Плавких предохранителей ПР 119-Б-01(25А)
Розетка переносной лампы 47К
6
1
1
1
2
4
2
1
1
1
1
46
Комплект 15.8106
Комплект СРЗ ТГУ
Комплект ресивера
Комплект 15.8106-01