ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к первой редакции проекта национального стандарта
«Трансформаторы силовые масляные
классов напряжения 110, 220 и 330 кВ для тяговых подстанций железных
дорог. Технические условия
1 Основание для разработки стандарта
Перспективный перечень стандартов для обеспечения деятельности хозяйства
электрификации
и
электроснабжения,
одобренный
заседанием
секции
«Электрификация и электроснабжение» научно-технического совета ОАО «РЖД»
(протокол от 15.05.2012 г. № 160).
2 Цели и задачи разработки стандарта
2.1 Разработка проекта стандарта осуществляется с целью пересмотра и
актуализации требований национального стандарта ГОСТ Р 51559-2000 в части
отдельной группы однородной продукции из области его распространения – на
силовые масляные трех- и однофазные трансформаторы классов напряжения 110,
220 кВ для тяговых подстанций железных дорог с расширением области
распространения стандарта на класс напряжения 330 кВ указанных
трансформаторов .
2.2 Разработка (пересмотр) проекта стандарта направлена на решение
следующих задач:
− обеспечение необходимого уровня безопасности продукции посредством
содействия соблюдению требований новых технических регламентов «О
безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» и «О безопасности
высокоскоростного железнодорожного транспорта»;
− обеспечение качества и конкурентоспособности трансформаторов за счет:
• приведения технических требований в соответствие с требованиями
основного национального стандарта на силовые трансформаторы
ГОСТ Р 52719-2007 (вместо устаревшего ГОСТ 11677-85);
• конкретизации технических требований ГОСТ Р 52719-2007 для
специальных силовых трансформаторов, применяемых для тяговых
подстанций железных дорог;
• исключения ссылок на отмененные и устаревшие национальные,
стандарты;
• гармонизации требований с основными положениями международных
стандартов (МЭК);
• учета современного уровня развития науки, техники и технологий в
конструировании и изготовлении силовых трансформаторов;
ИД 1187640 v1
1
− актуализация, расширение номенклатуры силовых трансформаторов для
тяговых подстанций железных дорог.
3 Характеристика объекта стандартизации
Объектом стандартизации являются стационарные силовые масляные
трансформаторы классов напряжения 110, 220 и 330 кВ, предназначенные для
использования в составе тяговых подстанций железных дорог переменного тока:
- трехфазные трехобмоточные, мощностью от 16 до 40 МВ∙А для системы
тягового электроснабжения 25 кВ;
- однофазные двух- и трехобмоточные мощностью от 10 до 25 МВ∙А для
систем тягового электроснабжения 25 и 2×25 кВ.
4 Обоснование целесообразности разработки (пересмотра)
стандарта
4.1 Сведения о действующих к моменту разработки проекта стандарта
нормативных документах и целесообразности пересмотра ГОСТ Р 51559
В настоящее время отечественная стандартизация на силовые масляные
трансформаторы представлена следующими взаимосвязанными нормативными
документами:
- ГОСТ 11677-85 - основополагающий стандарт (вида общих технических
условий) на силовые трансформаторы общепромышленного назначения - устарел по
многим показателям и с 2008 г. для новых разработок оборудования не применяется;
- ГОСТ Р 52719-2007 - основополагающий стандарт (вида общих технических
условий) на силовые трансформаторы общепромышленного назначения – действует
с 2008 г. в результате глубокого пересмотра ГОСТ 11677 - представляет собой
наиболее прогрессивный стандарт, учитывает современные достижения науки,
техники, технологии в области трансформаторостроения;
- частные стандарты (вида технических условий) на конкретные
трансформаторы общепромышленного назначения, подразделяющиеся по классам
напряжений: ГОСТ 11920-85 (до 35 кВ); ГОСТ 12965-85 (на 110 и 150 кВ); ГОСТ
17544-85 (на 220, 330, 500 и 750 кВ) – не актуальны в части отдельных требований,
пересматривались последний раз в начале 90-х годов, но работа по их обновлению
была приостановлена;
- ряд стандартов на методы испытаний трансформаторов (ГОСТ 3484, ГОСТ
1516, ГОСТ 20243 и др.) - требуют дополнений и гармонизации с МЭК в части
отдельных требований.
Стандарт ГОСТ Р 51559-2001 (вида общих технических условий),
устанавливающий
требования
к
специальным
трансформаторам
и
автотрансформаторам для железных дорог, взаимосвязан с вышеуказанными
стандартами (ГОСТ 11677, ГОСТ 11920, ГОСТ 12965, ГОСТ 17544) и разработан на
основе этих, устаревших к настоящему времени стандартов. Сам стандарт с момента
выхода в 2001 г. и более 10 лет не пересматривался.
Необходимость пересмотра ГОСТ Р 51559 обусловлена также переходом
Российской Федерации с 2002 г. на техническое регулирование в области
безопасности и введением в действие в 2013 г. новых технических регламентов «О
безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» и «О безопасности
ИД 1187640 v1
2
высокоскоростного железнодорожного транспорта», содействию соблюдения
которых на добровольной основе должен обеспечить проект разрабатываемого
стандарта.
4.2 Сведения об изменениях в области трансформаторостроения
За последнее десятилетие в области трансформаторостроения произошли
значительные изменения.
Проектирование
трансформаторов
осуществляется
с
применением
современного программного обеспечения (графических редакторов 2D и 3D,
PRO\Engineer, систем управления инженерными данными и др.), которое позволяет
уже на стадии конструкторской проработки создавать виртуальные трехмерные
модели трансформаторов, проследить производственные процессы и затем
реализовать изделия в рабочем проекте. Специалистами ВЭИ им. Ленина ведется
постоянная работа по совершенствованию методов расчета динамической стойкости
трансформаторов при к.з. .
В производстве стали применяться прогрессивные технические решения в
части типов магнитных систем, раскроя стали, схем шихтовки (по методу step-lap),
конструкции
пластин
электротехнической
стали
и
другие
решения,
соответствующие мировому уровню развития трансформаторостроения. В
сочетании
с использованием
в
магнитной
системе
лучших
марок
электротехнической стали, новые технологические процессы позволили снизить
потери холостого хода на (20–30) % по сравнению уровнем требований 85-90-х
годов.
В производстве баков для трансформаторов произошли существенные сдвиги
в сторону повышения точности изготовления деталей и узлов, автоматизации
раскроя и сварки, снижающие влияние человеческого фактора на качество сварных
швов металлоконструкций в целом.
Достигнуты определенные успехи по оптимизации конструкции обмоток
трансформаторов в направлении повышения их динамической стойкости,
эффективности охлаждения и технологичности изготовления. Внедрение на
предприятиях-изготовителях нового оборудования позволило достичь высокую
степень прессовки готовых обмоток, что с учетом применения малоусадочного
электрокартона в качестве изоляции и использования пружинных гидродомкратов
обеспечивает повышенную электродинамическую стойкость обмоток, увеличило
срок службы трансформаторов до 30 лет и исключает необходимость подпрессовки
обмоток в течение всего срока эксплуатации.
На многих предприятиях внедрена система автоматического мониторинга за
состоянием изоляции активной части трансформатора во время термовакуумной
обработки в режиме ON LINЕ, что позволило достичь оптимальных значений
параметров, сократить сроки термовакуумной обработки, не допуская перегрева,
искусственного старения и уменьшения срока службы изоляции.
Внедрены современное технологическое оборудование и конструктивные
решения в сборочном производстве, что позволило повысить точность сборки узлов
активной части, надежное крепление элементов, и в итоге получить высокие и
стабильные характеристики конструкции.
В современной практике эксплуатации трансформаторов стал применяться
новый подход к обслуживанию трансформаторов, в основе которого лежит
непрерывный анализ текущего состояния оборудования за счет применения
ИД 1187640 v1
3
различных систем мониторинга - от очень простых, до очень сложных. Это
обеспечивает переход от плановой системы обслуживания к предупредительной,
что полностью соответствует мировым тенденциям. Данный принцип позволяет
значительно снизить аварийные ситуации и соответственно повысить надежность
работы, реально увеличить срок службы оборудования и снизить текущие и
эксплуатационные расходы.
Таким образом, сложившаяся ситуация с ГОСТ Р 51559 и значительные
изменения , достигнутые в области производства трансформаторного оборудования,
свидетельствует о давно назревшей необходимости переработки стандарта и его
актуализации.
В целях исправления сложившейся ситуации с ГОСТ Р 51559 и повышения
конкурентного уровня трансформаторного оборудования, применяемого на объектах
инфраструктуры железнодорожного транспорта организация ООО «Тольяттинский
Трансформатор»
поддержала
предложение
ОАО
«РЖД»
(Управления
электрификации и электроснабжения ЦДИ–филиала ОАО «РЖД») о проведении
инициативной переработки этого стандарта в части группы силовых
трансформаторов классов напряжения 110, 220 кВ для тяговых подстанций
железных дорог, с дополнением типами и основными параметрами трансформаторов
класса напряжения 330 кВ.
4.3 Обоснование выбора вида разрабатываемого стандарта
При переработке стандарта ГОСТ Р 51559 специалисты-разработчики ООО
«Тольяттинский Трансформатор» руководствовались следующими конкретными
задачами:
- актуализировать стандарт применительно к одной группе однородной
продукции из области распространения ГОСТ Р 51559 – силовые масляные
трансформаторы, характеризующейся общим функциональным назначением и
специфическими условиями работы - на тяговых подстанциях железных дорог (с
учетом потребности ОАО «РЖД»);
- обеспечить в разрабатываемом стандарте общие требования к силовым
трансформаторам на основе общетехнического стандарта ГОСТ Р 52719-2007
(который гармонизирован со стандартами МЭК 60076);
- конкретизировать и дополнить требования ГОСТ Р 52719-2007 для
указанной группы специальных трансформаторов.
Исходя из вышеперечисленных признаков, разрабатываемый стандарт
целесообразно отнести к стандарту вида технических условий.
4.4 Экономическая эффективность применения стандарта
Экономическая эффективность применения стандарта обеспечивается за счет
повышения требований к трансформаторам для железных дорог в части
обеспечения:
- безопасности трансформаторов для жизни и здоровья людей, имущества и
окружающей среды;
- конкурентоспособности указанных трансформаторов;
- научно-технического прогресса.
ИД 1187640 v1
4
5 Сопоставление проекта стандарта с основными действующими нормативными документами
5.1
МЭК 60076
Сопоставление
с
национальными
стандартами,
стандартами
Таблица 1
Элемент, раздел проекта
национального стандарта
Соответствие национальным
стандартам, стандартам МЭК 60076
1 Терминология в стандарте
ГОСТ 16110-82, ГОСТ Р 536852009,
ГОСТ 30830-2002, МЭК 60076-1 (в
части основных понятий и
определений)
2 Состав, построение стандарта
(для вида стандарта – технические
условия)
ГОСТ Р 1.5-2012, ГОСТ Р 527192007
3 Раздел 1 Область применения
(+трансформаторы 330 кВ)
ГОСТ Р 51559-2000 ( в части
трансформаторов 110, 220 кВ для
железных дорог)
4 Раздел 4 Классификация
(и условия работы)
5 Раздел 5 Типы и основные
ГОСТ 30830-2002, ГОСТ Р 527192007 (п.4)
ГОСТ 30830-2002 (в части
ИД 1187640 v1
Пояснение разработчика
Применяемая в ГОСТ Р 51559 терминология (в области
объектов инфраструктуры железнодорожного транспорт а) в
настоящее время не соответствует основным положениям
современных НД на термины, а также терминологии
технических регламентов на железнодорожный транспорт.
В проекте ГОСТ указанное несоответствие устранено.
В проекте стандарта намеренно исключены ссылки на
устаревшие частные стандарты ГОСТ 12965-85, ГОСТ 1754485, т.к. они требуют актуализации. Однако, основные
положения этих стандартов, которые не потеряли актуальность
и широко применяются изготовителями, были учтены при
разработке проекта стандарта (комплектность, требования к
конструкции, к составным частям, методы контроля на
герметичность, условия хранения трансформаторов).
По сравнению с ГОСТ Р 51559 область применения проекта
стандарта сведена на одну группу однородной продукции –
силовые масляные трансформаторы (с уточнением области их
применения) для тяговых подстанций железных дорог, типы
трансформаторов дополнены классом напряжения 330 кВ.
*Для автотрансформаторов из области распространения
ГОСТ Р 51559 разрабатывается другой проект ГОСТ (вида
ТУ).
В проекте стандарта актуализированы типы и основные
5
Элемент, раздел проекта
национального стандарта
Соответствие национальным
стандартам, стандартам МЭК 60076
параметры
(и допуски)
(- трансформаторы с буквой У;
+трансформаторы 330 кВ;
+ РПН для числа ступеней ±8;
улучшенные параметры потерь х.х.)
допусков) и ГОСТ Р 52719-2007 ( в
части номенклатуры основных
параметров и допусков; п.5.8 ),
ГОСТ 12965-85 (разд.1), ГОСТ
17544-85 (разд.1), ГОСТ 51559-2000
(раздел 3, п.4.6.1-4.6.3 в части
трансформаторов)
6 Раздел 6 Технические требования
6.1 Подраздел 6.2 Требования по
ГОСТ Р 52719-2007 (пункт 6.1),
нагреву
МЭК 60076-2 (в части требований
по нагреву)
6.2 Подраздел 6.3 Нагрузочная
ГОСТ Р 52719-2007 (п.6.2.4,
способность
п.6.2.7), ГОСТ 14209-85, ГОСТ Р
(ссылка на НД +особое требование
51559-2000 (п.4.4.1, п.4.4.2)
п.6.3.2)
6.3 Подраздел 6.4 Требования к
ГОСТ Р 52719-2007 (п.6.3.1), МЭК
электрической прочности изоляции
60076-3
6.4 Подраздел 6.5 Требования стойкости к внешним воздействиям и
живучести
ИД 1187640 v1
Пояснение разработчика
параметры трансформаторов по следующим направлениям:
1)исключен тип трансформаторов с буквой «У» с принятым
условием, что все указанные в стандарте трансформаторы с
буквой «Ж» должны обеспечивать повышенную
динамическую стойкость при к.з., что диктуется спецификой
их применения - на тяговых подстанциях железных дорог;
2)вид, диапазон и число ступеней регулирования напряжения
дополнен РПН на ±14,24 %,±8 ступеней (типа РНТА);
3)дополнены типы трансформаторов класса напряжения 330
кВ: ТДТНЖ-25000/330, ТДТНЖ-40000/330, ОРДНЖ25000/330, ОРДНЖ-25000/330;
4) улучшены потери х.х. трансформаторов.
Установленная мощность двигателей системы охлаждения
трансформаторов не нормируется, т.к. в практике
конструирования применяются различные конструкции систем
охлаждения (с панельными или трубчатыми радиаторами, с
вариациями по типам вентиляторов и т.п.), устанавливаемые
по согласованию с потребителями (заказчиками).
По нагрузочной способности установлен улучшенный
показатель -не менее 60 % номинальной мощности (в ГОСТ Р
52719 – не менее 50 %).
6
Элемент, раздел проекта
национального стандарта
Соответствие национальным
стандартам, стандартам МЭК 60076
6.4.1 Пункт 6.5.1 Требование
ГОСТ Р 52719-2007 (п.4.2.1), ГОСТ
стойкости к внешним механическим 30631-99, ГОСТ 12965-85 (п.2.5),
воздействиям
(ссылка на НД)
6.4.2 Пункт 6.5.2 Требование
ГОСТ Р 52719-2007 (п.6.4), ГОСТ Р
стойкости при к.з. и ударных
51559-2000 (п.4.5.1), МЭК 60076толчках током
5(в части стойкости при к.з.)
6.5 Подраздел 6.6 Требования к составным частям
6.5.1 Пункт 6.6.1 Требования к
ГОСТ Р 52719-2007 (п.6.6.3, Г.9),
расположению основных элементов ГОСТ 12965-85 (п.2.3.1.9), ГОСТ
трансформатора
17544 (п.2.5.1.1), ГОСТ Р 515592000 (п.4.5, п.4.9)
6.5.2 Пункт 6.6.2 Требования к
ГОСТ Р 52719-2007 (Г.1, Г.5 )
вводам
6.5.3 Пункт 6.6.3 Требования к
ГОСТ Р 52719-2007 (Г.11, Г.12 ),
трансформаторам тока
ГОСТ Р 51559-2000 (п.4.7), ГОСТ
(+особое требование в п.6.6.3.3,
12965-85 (п.2.3.2.2), ГОСТ 17544-85
последний абзац)
(п.2.5.2.2)
6.5.4 Пункт 6.6.4 Требования к
ГОСТ Р 52719-2007 (Г.46, Г.47 ),
колее и приспособлениям для
ГОСТ Р 51559-2000 (п.3.6), ГОСТ
перемещения трансформаторов
12965-85 (п.2.3.3.1, п.2.3.3.2), ГОСТ
17544-85 (п.2.5.5)
6.5.5 Пункт 6.6.5 Требования к
ГОСТ Р 52719-2007 (п.6.5.1.2, Г.14 ,
трансформаторному маслу и его
Г.52 )
защите (+особые требования в
п.6.6.5.1, п.6.6.5.2)
6.5.6 Пункт 6.6.6. Требования к
ГОСТ Р 52719-2007 (Г.28, Г.30-34),
арматуре
ГОСТ 12965-85 (п.2.3.4), ГОСТ
17544-85 (п.2.5.3), ГОСТР 515592000 (п.4.8)
ИД 1187640 v1
Пояснение разработчика
Требования дополнены приложением Е с рекомендуемыми
схемами расположения вводов.
Дополнено требованиями о возможности комплектования
дополнительными ТВТ с определенными параметрами
точности.
7
Элемент, раздел проекта
национального стандарта
6.5.7 Пункт 6.6.7 Требования к
устройствам РПН и ПБВ
6.6 Пункт 6.6.8 Требования к
системам охлаждения
6.7 Пункт 6.7 Требование к
конструкции для условий
транспортирования
6.8 Пункт 6.8 Требование о
подпрессовке обмоток,
магнитопровода (особое требование)
6.9 Подраздел 6.9 Требования к
надежности
(срок службы увеличен)
7 Раздел 7 Требования
безопасности
(+особое требование п.7.3)
8 Раздел 8 Требования к охране
окружающей среды (новый раздел,
согл. НД+дополнительное
ИД 1187640 v1
Соответствие национальным
стандартам, стандартам МЭК 60076
Пояснение разработчика
ГОСТ Р 52719-2007(Г.10, Г.37),
ГОСТ Р 51559-2000 (таблицы 1,2,
п.4.6.1-4.6.4), ГОСТ 12965-85
(п.2.3.1.7)
ГОСТ Р 52719-2007 (п. 6.6, прилож.
Д).
ГОСТ 12965-85 (п.2.3.7), ГОСТ
17544-85 (п.2.2.3)
-
Введено особое требование, направленное на повышение
надежности трансформаторов.
ГОСТ Р 52719-2007 (п.6.7), ГОСТ Р
51559-2000 (п.4.11)
Срок службы увеличен с 25 до 30 лет согласно требованиям
ГОСТ Р 52719.
ГОСТ Р 52719-2007 (п. 7.1-7.3),
ГОСТ Р 51559-2000 (п.5.1-5.8)
Требования безопасности подготовлены с учетом всех
требований, указанных в ГОСТ Р 52719, ГОСТ Р 51559 и
дополнены особым требованием п.7.3.
Требования п. 7.3 обеспечивают повышение безопасности и
надежности работы трансформаторов за счет применения
непрерывного анализа текущего состояния оборудования и
перехода от плановой системы обслуживания к
предупредительной, значительно исключающей аварийные
ситуации при эксплуатации оборудования.
Эти требования позволят также реально увеличить срок
службы оборудования и снизить текущие и эксплуатационные
расходы.
Новый раздел – введен в соответствии с действующим
законодательством.
Введены требования по утилизации (путем ссылки на ГОСТ Р
ГОСТ Р 52719-2007 (раздел 8)
8
Элемент, раздел проекта
национального стандарта
требование)
9 Раздел 9 Комплектность
9.1 Комплектность трансформатора
9.2 Комплектность технической
документации (+дополнительные
требования)
Соответствие национальным
стандартам, стандартам МЭК 60076
52719).
ГОСТ Р 52719-2007 (п.6.8.1), ГОСТ
Р 51559-2000 (п.4.10)
ГОСТ Р 52719-2007 (п.6.8.2), ГОСТ
Р 51559-2000 (п.4.10)
10 Раздел 10 Правила приемки
(по НД +дополнительные
требования)
ГОСТ Р 52719-2007 (раздел 9),
ГОСТ Р 51559-2000 (п.6.1)
11 Раздел 11 Методы контроля
(по НД +дополнительные
требования)
ГОСТ Р 52719-2007 (раздел 10),
ГОСТ 12965-85 (п.6.1.1), ГОСТ
17544-85 (п.6.2)
12 Раздел 12 Маркировка и
упаковка
13 Раздел 13 Транспортирование и
хранение
ГОСТ Р 52719-2007 (п.6.9), ГОСТ Р
51559-2000 (раздел 8)
ГОСТ Р 52719-2007 (раздел 11),
ГОСТ 12965-85 (п.7.3, 7.4), ГОСТ
17544-85 (раздел 7), ГОСТ Р 51559-
ИД 1187640 v1
Пояснение разработчика
Комплектность трансформатора дополнена пленочной
защитой масла (для трансформаторов с 25 МВА)
Комплект поставки техдокументации в части формы
предоставления потребителю представлен в новой редакции
(примечание 1 к п.9.2.1).
Дополнен требованиями п.9.2.2, введенного с учетом
отраслевых положений ОАО «РЖД» по СТО РЖД 1.07.0032008.
Раздел дополнен требованием в п.10.2 (2-й и 3-й абзацы)
допускающий приемку трансформаторов на основе расчетного
обоснования стойкости при коротких замыканиях и ударных
толчках током, что должно быть оговорено при заключении
договора на поставку трансформатора (по ряду причин,
наиболее весомая из которых – отсутствие в РФ
испытательной базы по данному виду испытаний).
Раздел дополнен :
- требованием (п.11.2), устанавливающим методы контроля
баков трансформаторов на герметичность ( с учетом
требований ГОСТ 12965-85 (п.6.1.1), ГОСТ 17544-85 (п.6.2));
- требованием (п.11.3), допускающим метод расчетного
обоснования стойкости при к. з. и ударных толчках током, что
должно быть оговорено при заключении договора на поставку
трансформатора.
9
Элемент, раздел проекта
национального стандарта
Соответствие национальным
стандартам, стандартам МЭК 60076
Пояснение разработчика
2000 (раздел 8)
ГОСТ Р 52719-2007 (раздел 12)
14 Раздел 14 Указания по
эксплуатации
15 Раздел 15 Гарантии изготовителя ГОСТ Р 52719-2007 (раздел 13),
ГОСТ Р 51559-2000 (раздел 9)
16 Приложение А Специфика
ГОСТ Р 51559-2000 (прилож. А)
использования трансформаторов ...
17 Приложение Б Потери х.х. и к.з....
ГОСТ Р 51559-2000 (таблицы 4, 5,
6)
18 Приложение В Номинальные
ГОСТ 12965-85 (прилож.1), ГОСТ
напряжения ответвлений обмоток
17544-85 (прилож.1), ГОСТ Р
трансформаторов с РПН (+ для РПН 51559-2000 (прилож. Г)
с числом ступеней ±8;
(+ для 330 кВ)
19 Приложение Г Номинальные
напряжения ответвлений обмоток
трансформаторов с ПБВ
20 Приложение Д Значения
напряжения к.з. на крайних
ответвлениях трансформаторов с РПН
21 Приложение Е Схемы
расположения вводов
22 Приложение Ж Номинальные
первичные и вторичные токи ТВТ
ИД 1187640 v1
Установлены улучшенные параметры х.х.
ГОСТ 12965-85 (прилож.1), ГОСТ
17544-85 (прилож.1), ГОСТ Р
51559-2000 (прилож. В)
ГОСТ 12965-85 (прилож.2), ГОСТ Р
51559-2000 (прилож. Б)
ГОСТ 12965-85 (п.2.3.1.1)
-
Таблицы Ж.1 и Ж.2 номинальных первичных и вторичных
токов ТВТ для трехфазных и однофазных трансформаторов
актуализированы.
10
5.2 Сопоставление с действующими техническими регламентами
В область распространения технических регламентов ТР TС 003-2011 «О
безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» и TР TС 002-2011 «О
безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» входят тяговые
подстанции и, в качестве элементов составных частей подсистем инфраструктуры
железнодорожного транспорта – реакторы для тяговых подстанций, т.о.
непосредственно «силовые трансформаторы» не присутствуют в области их
распространения.
Настоящий проект стандарта нормативно содействует соблюдению требований
технических регламентов TР TС 002-2011, ТР TС 003-2011 в части безопасности.
6 Взаимосвязь с другими нормативными документами
6.1 Проект стандарта разработан с учетом основных нормативных положений
ГОСТ Р 52719-2007, МЭК 60076-1, МЭК 60076-2, МЭК 60076-3, МЭК 60076-5.
6.2 Проект стандарта взаимосвязан со следующими стандартами и
нормативными документами:
ГОСТ 12.1.004-91, ГОСТ 12.2.007.0-75, ГОСТ 12.2.007.2–75, ГОСТ 12.2.02487, ГОСТ 982–80, ГОСТ 1516.3-96, ГОСТ 7746–2001, ГОСТ 10121–76,
ГОСТ 10693-81, ГОСТ 14192–96, ГОСТ 14209–85, ГОСТ 15150–69, ГОСТ 15543.189, ГОСТ 16110-82, ГОСТ 23216–78 ГОСТ
24126–80, ГОСТ 2.601-2006,
ГОСТ 30631-99, ГОСТ 30830-2002, ГОСТ Р 53685-2009.
6.3 Настоящий проект стандарта разработан в результате пересмотра
требований национального стандарта ГОСТ Р 51559-2000 применительно к одной из
групп однородной продукции из области его распространения – силовым масляным
трансформаторам классов напряжения 110, 220 кВ для тяговых сетей электрических
железных дорог переменного тока и полностью определяет требования только к этой
группе трансформаторного оборудования.
В настоящее время, кроме разработки вышеуказанного проекта стандарта,
ООО «Тольяттинский Трансформатор» осуществляет инициативную разработку
еще одного национального стандарта на другую (оставшуюся) группу
трансформаторного оборудования из области распространения ГОСТ Р 51559 – на
автотрансформаторы напряжением 27,5 кВ для автотрансформаторных пунктов
железных дорог (вида технических условий) (по договоренности между
Управлением электрификации и электроснабжения ЦДИ – филиала ОАО «РЖД» и
основными изготовителями трансформаторного оборудования для железных дорог).
Настоящий
проект
стандарта
предлагается
распространить
на
трансформаторы, разработанные после даты его ввода в действие.
ГОСТ Р 51559-2000 рекомендуется оставить в действии на трансформаторное
оборудование, изготовленное до ввода в действие 2-х новых стандартов (на
трансформаторы и автотрансформаторы).
7 Источники информации
ИД 1187640 v1
11
СТО РЖД 1.07.003-2008 Устройства электрификации и электроснабжения.
Порядок разработки, постановки на производство и допуска к применению
продукции, предназначенной для использования в электроустановках;
нормативная и техническая документация
трансформаторов и комплектующих изделий.
организаций-изготовителей
8 Дополнительные сведения
Настоящий проект стандарта разработан специалистами общества с
ограниченной ответственностью «Тольяттинский Трансформатор» (сокращенно –
ООО «Тольяттинский Трансформатор»).
Почтовый адрес организации: 445601, г. Тольятти, Самарская область, ул.
Индустриальная, 1
Адрес электронной почты:
Контактный телефон:
[email protected],
[email protected]
(8482) 25-93-80
Руководитель разработки –
заместитель Генеральный директора –
главный инженер ООО «Тольяттинский
Трансформатор»
_________________ В.И. Рябов
Исполнитель ведущий инженер по стандартизации
_________________ О.А. Минеева
ИД 1187640 v1
12
Скачать

Пояснительная_записка_к_проекту_ГОСТ_ver1X