Полвека в строю

Полвека в строю
Первая ленточка бумаги на бумагоделательной машине №7 была получена 8
октября 1965 года в 23 часа 30 минут. Точность — как при рождении ребёнка. Но
так это и было — в семействе бумагоделательных машин Кондопожского ЦБК
случилось долгожданное прибавление.
"Новорожденная" имела хорошие показатели: ширина вырабатываемого полотна бумаги — 6,72 метра, рабочая скорость — 750 метров в минуту, выработка — 108 тысяч
тонн бумаги в год. "Мамой" машины была известная фирма Black Clawson. Да и "сестрёнка" уже имелась — в 1963 году к выработке бумаги приступила буммашина №4,
аналог "семёрки". Пуск "четвёрки" проходил тяжело, фирмой-изготовителем были допущены ошибки, которые пришлось исправлять уже по ходу монтажа и пусковых работ. Зато при монтаже "семёрки" они были уже учтены и таких серьёзных проблем,
как на "четвёрке", не было.
И всё-таки первое время было нелёгким. Машина училась работать, люди учились
работать на ней. По воспоминания директора Кондопожского ЦБК
В. М. Холопова, главная загвоздка заключалась именно в нехватке квалифицированных кадров. Костяк нового коллектива укомплектовали опытными рабочими, порой в
ущерб другим действующим машинам, но большую часть составляла зелёная молодёжь, у которой в активе было только одно — желание работать.
Сейчас из всего большого коллектива "семёрки", который полвека назад осваивал
новую машину, вспомнить "дела давно минувших лет" мало кто может. Но ещё есть
"аксакалы", один из них — Жаксыгалей Мавлетович ТАНАТОВ. Ему в 1965 году
было 24 года. Он проходил военную службу в Карелии и после демобилизации приехал на комсомольскую стройку в Кондопогу, где остро требовались рабочие кадры.
Его взяли подручным сушильщика на "четвёрку", спустя год, когда пускалась "семёрка", перевели на новую машину.
— Нас перевели в апреле. Мы сами одежду надевали, приводили всё в порядок. Потом начались пуски: на холостом ходу, с водой, с массой. Было непросто, но коллектив справлялся. В этом заслуга опытных сеточников и сушильщиков: обера Леонида
Ивановича Белякова, сменных бригадиров Леонида Ефимовича Иванова, Юрия Ивановича Бойцова, Кирика Константиновича Киселёва, Виталия Васильевича Михеева,
сушильщиков Сергея Алексеевича Кубарева, Сергея Петровича Золина и многих других.
Жаксыгалей Мавлетович подробно рассказывает, как раньше работали. Никаких
АСУ и прочих премудростей. Одним словом — "на ощупь". Сеточник простукивал
палочкой полотно, которое наматывалось на тамбур. На слух определял места, где полотно тоньше, где толще. Для выравнивания полотна на каландре под шабер подкладывали "портянки" (обрезки сетки) для увеличения трения и, соответственно, температуры. И таких "хитростей" было много.
— Пока бумага наматывалась на тамбур, а это минут 45-50, сеточник не знал даже
вес метра квадратного. Уже потом при помощи шаблона брали образец и его взвешивали. И только тогда узнавали вес, вносили коррективы. И всё вручную.
Танатов прошёл весь путь, который проходят бумажники — от подручного сушильщика до старшего машиниста. Своими учителями он считает К. К. Киселёва и Л. И.
Белякова.
— Киселёв — трудяга, большой мастер, он мог вручную, подкручивая "барашки" на
сеточном столе, добиться почти идеально ровного бумажного полотна — тонкая работа. Когда я попал к Белякову, он только посмеивался, что я бегаю по всей машине,
мол, бегай-бегай, пока суть не поймёшь. Однажды заметил, что я все его замечания
записываю в блокнотик. Отобрал и порвал: держи всё в голове, а то пока будешь искать нужное, вообще машину запорешь. Машинист обязан всё знать, быстро реагировать и не бояться ответственности.
В первый месяц работы буммашина №7 выработала 1759 тонн бумаги. В 1966 году
— 78 тысяч тонн, что составило 72 процента от проектной выработки. Это было отличным показателем. И далее с каждым годом "семёрка" свои показатели улучшала.
Началось время, когда машина "гремела славой". "Семёрка" брала новые высоты, коллектив награждали орденами и медалями. Один из именитых оберов "семёрки", кавалер ордена Трудовой Славы Николай Иванович МОРОЗОВ охотно делится воспоминаниями о славной истории родной машины:
— Я приехал в Кондопогу в 1966 году после окончания ПТУ в Волжске, где готовили кадры для бумагоделательной промышленности. В моём дипломе так и написано —
"машинист бумагоделательной машины". Но на "семёрку" меня взяли помощником
сушильщика, до машиниста ещё надо было "дорасти". Первое впечатление от машины
— ширина полотна и скорость. Тогда рабочая скорость была 590-600 метров в минуту.
Для своего времени машина была передовой. Но работать было нелегко: техника новая, а опыта нет. И лет шесть было непросто. Потом начались модернизации, да и люди приноровились.
И машина стала известной, в 1975 году она перешагнула проектную мощность, выпустив 122 тысячи тонн бумаги, её продукция получила "Знак качества". Все бумажники считают, чтобы бумагоделательная машина "была на высоте", нужны модернизации. Вся 50-летняя история машины — это история модернизаций и реконструкций.
Реконструированы или полностью заменены напорный ящик, сортировки, прессовая и
сеточная части, ПРС, упаковочная машина, транспортная линия. В 2008 году заменена
АСУ. В 2010 году установлена система управления плотностью намотки на накате, на
ПРС установлена цифровая система управления. На сеточном столе установлен дополнительный гидропакет для улучшения обезвоживания и формования бумажного
полотна.
Когда сегодня я спросила инженера-технолога бумцеха №3 Евгения СУРАЕВА,
нужны ли "семёрке" модернизации, он ответил: "Машине нужен ровный график работы".
Не секрет, что последние годы на машине имеются проблемы, высок холостой ход.
Старший машинист буммашины №7 Владимир КВАТЕР основную причину неудач видит в том, что после вынужденного простоя в 2012-2013 году на "семёрке"
произошла кардинальная смена кадров. Много опытных работников ушли на пенсию
или на другое место работы, а новички пока ещё не освоили все тонкости.
— Сколько надо времени, чтобы появился необходимый опыт?
— Лет пять, а некоторым нужно и больше времени. Главное — желание научиться
работать. Думаю, у нас всё получится.
В сентябре бумагоделательные машины ОАО "Кондопога" выполнили план на 108,8
процента, выпустив 55 019 тонн газетной бумаги. Вклад "семёрки" — 8 979 тонн, план
по годовому бюджету выполнен. В сентябре средняя скорость машины составила 815
метров в минуту, среднесуточная выработка — 299 тонн. До прошлого года "семёрка"
даже не пробовала выпускать бумагу в 42 грамма метра квадратного, выполняла заказы на бумагу на 48 и 45 граммов. Сейчас доля заказов в 42 грамма составляет процентов десять, что здесь считают неплохим показателем. Машина делает бумагу на экспорт: в Индию, Индонезию, Малайзию, Грецию, Пакистан и другие страны. Идёт её
продукция и на внутренний рынок.
Всякое было за 50 лет на "семёрке", и годы славы, и периоды неудач. Пусть сейчас
не лучшее время, но коллектив верит, что все неурядицы удастся преодолеть. Здесь с
большим теплом вспоминают своих ветеранов, надеются, что и у нынешних работников получится внести свой вклад в славную историю БДМ №7.
Татьяна СОЛОУСОВА.