Пресс релиз
Opel Insignia Sports Tourer
Универсал – практичность в элегантном стиле

Солидная внешность: волнующий дизайн Insignia отлично подходит
универсалу

Новые двигатели: 1,6-литровый бензиновый (180 л.с.) и турбодизель 2.0
BiTurbo (190 л.с.)

Низкий коэффициент аэродинамического сопротивления: самый
аэродинамичный из когда-либо выпускавшихся универсалов марки Opel

Объем багажника: вырос до 1510 литров
Париж. Новый универсал Opel Insignia Sports Tourer обладает новым динамичным
дизайном, разработанным компанией Opel для автомобиля среднего класса, что
отражено в его названии. Два новых двигателя, которые дополнят линейку
силовых агрегатов Insignia, также будут представлены на Paris Motor Show
(Парижском автосалоне), который пройдет с 4 по 19 октября. Инновационный
дизельный двигатель 2.0 BiTurbo с технологией Сleantech развивает мощность 190
л.с. Компактный 1,6-литровый бензиновый силовой агрегат с турбонаддувом
развивает мощность 180 л.с. ( Не все двигатели будут доступны на Российском
рынке.) Для Insignia Sports Tourer предлагаются те же передовые системы, что и
для Insignia: система наблюдения Opel Eye, адаптивные фары AFL+, система
полного привода Adaptive 4x4, шасси FlexRide. Из оборудования, учитывающего
специфику универсалов, имеется: электропривод двери багажника с регулируемой
высотой подъема, система, выравнивающая положение кузова при загруженном
багажнике, и система организации багажного пространства FlexOrganizer. Объем
багажника может варьироваться от 540 до 1510 литров. Обладая коэффициентом
аэродинамического сопротивления СХ=0,30, Insignia Sports Tourer является самым
обтекаемым из когда-либо выпускавшихся универсалов марки Opel.
General Motors CIS
Motors Corporation
Москва 119019,
Гоголевский б-р, 11
http://gm-press.com/RU
General
Пресс релиз
Insignia Sports Tourer
Длина, мм
4908
Ширина, мм
1856
Высота, мм
1520
Колесная база, мм
2737
Объем багажника, л
540 – 1510
Opel Insignia Sports Tourer предназначен для более молодых потребителей,
нежели седан. Это идеальный выбор для семейных людей, ведущих активный
образ жизни и ищущих универсал для проведения активного досуга и перевозки
спортинвентаря, но при этом не желающих расставаться с элегантным стилем,
отменными характеристиками и малым расходом топлива автомобиля среднего
класса.
Новый Opel Insignia Sports Tourer будет представлен на европейском рынке весной
2009 года. Компания Opel ожидает, что Sports Tourer покажет высокие уровни
продаж в таких, традиционно предпочитающих универсалы, странах, как Италия и
Германия. Как и модификация с кузовом седан, Insignia Sports Tourer был
разработан в инженерно-дизайнерском центре в Руссельхайме. Там же он будет и
производиться, на одном из самых передовых заводов в мире.
Спортивный дизайн и беспрецедентная аэродинамичность для обеспечения
максимальной эффективности
Дизайнеры, придавая Sports Tourer спортивный, элегантный дизайн Insignia, не
упустили возможность наделить его индивидуальными чертами. “ Этот автомобиль
имеет свою очень уникальную личность, но все еще отражает новый язык
дизайна, который мы развивали для машин Opel, и где скульптурное
General Motors CIS
Motors Corporation
Москва 119019,
Гоголевский б-р, 11
http://gm-press.com/RU
General
Пресс релиз
художничество встречает немецкую точность. Он совмещает баланс практической
упаковки и динамический, спортивный дизайн.”, - сказал Марк Адамс (Mark Adams),
вице-президент по дизайну GM Europe.
В результате получился динамичный спортивный универсал, который элегантно
маскирует свою высокую утилитарность. Для достижения такого эффекта
дизайнеры переработали некоторые элементы. Они сделали торцы пятой двери
сильно вторгающимися в боковины кузова и акцентировали их большими,
оригинальными, интегрированными задними фонарями. Хромированная планка,
поддерживающая выступающую эмблему Opel, придает автомобилю уверенности.
Задняя плоскость перетекает в округлый бампер, подчеркивая аэродинамическую
проработку дизайна автомобиля. Спойлер на верхней кромке двери багажного
отделения модели Sports Tourer, как и багажные рейлинги, визуально удлиняют
линию крыши и делают ее силуэт перекликающимся с пропорциями спортивных
линий седана. Кроме того, воздух, направленный по удлиненной крыше,
уменьшает свое сопротивление. Два вертикальных ребра, поддерживающих
спойлер, и задние фонари оказывают тот же эффект. Поток воздуха срывается с
них с меньшими завихрениями, что также снижает аэродинамическое
сопротивление.
Как и в случае Insignia с кузовом седан, инженеры GM Europe провели тщательную
настройку всех внешних деталей для снижения аэродинамического
сопротивления. Она включала закругление углов переднего бампера, установку
спойлера в его нижней части, придание стойкам ветрового стекла более округлой
формы, замену корпусов наружных зеркал на те, что имеют форму крыла, и
профилирование нижнего рычага задней подвески. Специальные
аэродинамические элементы, установленные на днище автомобиля, формируют
воздушные потоки вокруг задней оси, что снижает аэродинамическое
сопротивление и подъемную силу даже больше, чем оптимизированные для
большей эффективности передние воздухозаборники. Обладая коэффициентом
General Motors CIS
Motors Corporation
Москва 119019,
Гоголевский б-р, 11
http://gm-press.com/RU
General
Пресс релиз
аэродинамического сопротивления СХ=0,30, Insignia Sports Tourer является самым
обтекаемым из когда-либо выпускавшихся универсалов марки Opel. С
приведенным коэффициентом сопротивления, соответсвующим 0,69 м², его
обтекаемость лучше, чем у менее крупных автомобилей.
Интерьер: изобилие пространства и практичные приспособления, такие как
FlexOrganizer
Интерьер нового динамичного универсала предлагает обширное пространство для
пяти пассажиров и весьма вместительное багажное отделение объемом 540
литров. Sports Tourer имеет ту же длину колесной базы (2,74 м), что и седан, но
при этом на 8 см длиннее него в задней – грузовой – части, из-за чего его общая
длина составляет 4,91 м. Длина погрузочной площадки до спинок передних кресел
равняется 1,91 м, что дает полный объем багажника (до уровня крыши и при
сложенных задних сиденьях) в 1510 литров.
Sports Tourer сочетает в себе спортивную внешность с вместительностью и
функциональностью традиционного универсала. Система автоматического
поддержания уровня кузова при загруженном багажнике так же практична, как и
доводчик багажной двери, который досылает ее в замок при закрывании. Обе
системы являются базовым оснащением. Кроме того, на заднюю дверь может
устанавливаться электропривод, закрывающий и открывающий ее, а также
программируемый ограничитель высоты подъема задней двери, помогающий
избежать ее повреждения в гараже с низким потолком. Дополнительно имеются и
свежие решения в организации багажного пространства, такие как FlexOrganizer.
Это система сеток и перегородок, которая устанавливается на два продольных
рельса, вмонтированных в пол багажного отделения. Она помогает распределить
и надежно закрепить груз. В салоне имеется масса отсеков для хранения вещей,
имеющихся и в версии с кузовом седан, среди которых отформованные во
General Motors CIS
Motors Corporation
Москва 119019,
Гоголевский б-р, 11
http://gm-press.com/RU
General
Пресс релиз
внутренней обивке передних дверей карманы, каждый из которых может держать
1,5-литровую бутылку.
Для Sports Tourer разработаны и новые материалы отделки, при производстве
которых применялись передовые нанотехнологии. В результате получилась
обивочная ткань, которая меньше пачкается и не пропускает воду, благодаря чему
ее на 50% легче очистить, чем обычные ткани. По сравнению с ними,
высокотехнологичный материал лучше "дышит" и подойдет семьям с маленькими
детьми, которым наверняка понравится широкий выбор цветов новых тканей.
Девять двигателей на выбор
Вместе с Insignia Sports Tourer дебютируют два новых двигателя – 190-сильный
турбодизель 2.0 BiTurbo и 1,6 литровый бензиновый мощностью 180 л.с., которые
присоединятся к уже имеющимся семи, устанавливаемым на модификации с
кузовом седан, и станут доступны и для нее. Оба двигателя являются частью
стратегии компании Opel по снижению размеров силовых агрегатов. Она
подразумевает достижение высоких мощностных показателей не за счет
увеличения рабочего объема, а за счет повышения эффективности двигателей с
меньшим рабочим объемом при помощи передовых технологий. В результате,
такие силовые агрегаты могут на равных соперничать с более крупными
двигателями в мощности и при этом расходуют меньше топлива. В следующем
году эти девять двигателей дополнит еще один – ecoFLEX. Он обладает еще
меньшим расходом топлива и уровнем выбросов СО2.
Мощный и инновационный: новый 2.0 CDTI BiTurbo
Новый 2.0 CDTI BiTurbo станет вершиной гаммы дизельных двигателей,
устанавливаемых на Insignia. С двумя турбокомпрессорами и технологией
Сleantech он развивает мощность 190 л.с. (140 кВт) при 4000 об/мин. Это
General Motors CIS
Motors Corporation
Москва 119019,
Гоголевский б-р, 11
http://gm-press.com/RU
General
Пресс релиз
соответствует превосходному показателю удельной мощности 95 л.с. (70 кВт) на
литр рабочего объема. Максимальный крутящий момент 400 Нм достигается уже
при 1500 об/мин.
Инновационная технология Сleantech, позволяющая контролировать процесс
сгорания при помощи электронной системы с обратной связью, применяется на
четырехцилиндровых дизельных двигателях с единой топливной рампой высокого
давления (common-rail) впервые. Датчик давления, интегрированный в свечу
накаливания, замеряет рабочее давление в камере сгорания (превышающее 180
бар) с частотой один миллион раз в минуту и точностью 98%. Данные передаются
в центральный блок управления двигателем, который непрерывно подстраивает
параметры впрыска топлива. Эта система с обратной связью гарантирует, что
двигатель всегда работает в оптимальном диапазоне, обеспечивающем максимум
выходной мощности и минимум вредных выбросов. Она увеличивает
эффективность двигателя и снижает его шумность. Долговременная стабильность
процесса сгорания – еще одно преимущество замеров давления пьезодатчиком.
За время срока службы двигателя это компенсирует факторы износа, такие как
неточность в отмеривании порций топлива, допуски компонентов, различие
качества топлива и условий эксплуатации.
Концепция двухступенчатого турбонаддува обеспечивает улучшение реакции
двигателя на нажатие педали акселератора при малой частоте вращения
коленчатого вала двигателя, а также повышение мощности. Два турбонагнетателя
(один – большой, один – маленький) вступают в работу по очереди и управляются
электроникой. До 1500 об/мин отработавшие газы направляются только в малый
турбонагнетатель, имеющий меньшую инерцию, который создает давление
наддува 3,3 бара. При увеличении скорости работы двигателя часть отработавших
газов направляется в большой турбонагнетатель. Оба агрегата работают вместе.
Сжатый в большом турбонагнетателе воздух, пройдя через промежуточный
охладитель, попадает в малый турбонагнетатель и затем в цилиндры, но уже с
General Motors CIS
Motors Corporation
Москва 119019,
Гоголевский б-р, 11
http://gm-press.com/RU
General
Пресс релиз
большим давлением. При достижении двигателем 3000 об/мин все отработавшие
газы направляются в большой турбонагнетатель. От него сжатый воздух идет в
промежуточный охладитель, а затем – в цилиндры.
Еще одной новинкой является система впрыска топлива с общей рампой высокого
давления (common-rail) третьего поколения, развивающей рабочее давление 2000
бар. Если сравнивать этот показатель с технологическим процессом
гидравлической резки материалов, то 2000 бар давления жидкости достаточно для
разрезания стального блока толщиной 15 см. В дизельных двигателях компании
Opel общая топливная рампа высокого давления с электронно управляемыми
пьезофорсунками производит до 8 впрыскиваний топлива за один такт и позволяет
достичь высочайшей точности контроля процесса сгорания, что снижает шумность
двигателя и уменьшает количество вредных выбросов.
Каталитический нейтрализатор окислительного типа расположен непосредственно
рядом с двигателем, а стандартно устанавливаемый за ним сажевый фильтр
проводит окончательную очистку отработавших газов. Как и все двигатели,
устанавливаемые на модель Insignia, новый высоко эффективный силовой агрегат
соответствует всем требованиям экологического стандарта Евро-5.
Эффективность и спортивность: новый 1,6-литровый бензиновый двигатель
с турбонаддувом, развивающий 180 л.с.
Новый 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель серии ECOTEC
также оснащен системой турбонаддува. Он обладает максимальной мощностью
180 л.с. (132 кВт) и развивает максимальный крутящий момент 230 Нм в диапазоне
2200 - 5400 об/мин. Кроме того, при необходимости, задействовав функцию
overboost, можно кратковременно поднять крутящий момент на 15% (до 266 Нм).
Электронная система управления на пять секунд увеличивает давление наддува с
General Motors CIS
Motors Corporation
Москва 119019,
Гоголевский б-р, 11
http://gm-press.com/RU
General
Пресс релиз
2,1 до 2,5 бар. Данная функция активируется автоматически всякий раз, когда
резко до упора нажимается педаль акселератора.
Головка цилиндров, масляный поддон и впускной коллектор с боковым
расположением дроссельной заслонки полностью выполнены из алюминиевых
сплавов. Отлитый как единое целое с впускным коллектором корпус
турбонагнетателя - типичное решение для автомобилей марки Opel, позволяющее
уменьшить вес конструкции и уменьшить задержки системы. Сам турбокомпрессор
с жидкостным охлаждением. Это совместная разработка специалистов компаний
Opel и BorgWarner Turbo Systems. Его отличают улучшенная геометрия воздушных
каналов, применение более качественных материалов и большая долговечность.
Компактный 1,6-литровый двигатель с системой турбонаддува весит 131 кг, что
лишь на 15 кг больше, чем у атмосферного двигателя того же объема. Диаметр его
цилиндров равен 79 мм, ход поршня – 81,5 мм, рабочий объем – 1598 см3. Его
удельная мощность по массе равна 1 кВт/кг, а по рабочему объему – 112 л.с./л
(82,5 кВт/л). Расход топлива при 2000 об/мин составляет 406 г/кВтч. Двигатель
соответствует всем требованиям стандарта Евро-5.
Типичный Opel: доступные инновации – в том числе, и для Sports Tourer
“Наделенный передовыми технологиями и высокой безопасностью, элегантный
Opel Insignia Sport Tourer ясно выражает стратегию компании Opel по увеличению
доступности инноваций и привлекательного дизайна”, - сказал Ален Виссэ (Alain
Visser), главный маркетолог GM Europe. Все детали, спроектированные для
Insignia, могут быть найдены и в Sports Tourer.
Разработанное под установку как передне-, так и полноприводной трансмиссии,
шасси спроектировано так, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта и
безопасности. Оно даже может быть улучшено с помощью инновации –
General Motors CIS
Motors Corporation
Москва 119019,
Гоголевский б-р, 11
http://gm-press.com/RU
General
Пресс релиз
мехатронного шасси с интегрированной системой FlexRide, которое увеличивает
стабильность и при помощи электроники изменяет жесткость амортизаторов
подвески в режиме реального времени. FlexRide также предоставляет водителю
выбор между тремя режимами движения. В дополнение к стандартному
адаптивному, водитель может выбрать режим Tour или Sport. Последний делает
управление Insignia Sports Tourer более активным, поскольку изменяет настройки
таких систем, как: усилитель рулевого управления, педаль акселератора и даже
подсветка панели приборов. Кроме того, клиенты могут заказать новую систему
полного привода Adaptive 4x4, которая адаптивно распределяет крутящий момент
двигателя между осями, чтобы гарантировать непревзойденную стабильность,
тяговые характеристики и управляемость в любых дорожных условиях.
Система “Opel Eye”, распознающая дорожные знаки и предупреждающая водителя
о несанкционированном выезде из занимаемой полосы движения, также
увеличивает безопасность Insignia Sports Tourer. Новое поколение инновационных
фар AFL+, подстраивающихся под конкретные дорожные условия и выполняющих
девять функций, а также анатомические спортивные кресла, которые обеспечат
здоровье и комфорт спине, можно заказать по очень низкой цене.
Тексти фотографии можно найти на веб-сайте в Интернет: http://gm-
press.com/Ru
General Motors CIS
Motors Corporation
Москва 119019,
Гоголевский б-р, 11
http://gm-press.com/RU
General