Женщину украшает автомобиль!

Женщину украшает автомобиль!
Несмотря на мнение отдельных представителей сильного пола, что леди и автомобиль
несовместимы, женщины сели за руль еще на заре автомобилестроения. Причем еще
раньше мужчин. И добивались, сидя за ним, не меньшего.
Первый в мире автомобиль – «Motorwagen» – запатентовал в 1886 году изобретатель Карл
Бенц. А автором первого автопробега стала Берта, жена Карла Берца. Однажды она
решила навестить родственников в Пфорцхайме, что в 80 км. от Маннгейма. В первом
автопробеге она стала и первым авторемонтником: «моторваген» часто останавливался и
начинал «чихать». Прочищая бензопровод, Берта применяла заколку для волос.
Оголенный кабель зажигания изолировала с помощью резинки от чулка. Горючее Берта
покупала в придорожных аптеках. Именно там и нигде больше можно было заправиться
лигроином (так в то время еще назывался бензин). Потом в мировой автомобильной
летописи свой след оставили много представительниц прекрасного пола.
Спустя лишь десятилетие, француженка баронесса Силен де Нейвель успешно принимала
участие в автопробеге Париж-Амстердам 1898 года. Англичанка Доротея Левит оставила
о себе память многими достижениями. Вот их лишь неполный список: в 1903 году – приз
в тысячимильных автогонках Reliability Trials, золотой жетон и кубок на гонках
Германского автомобильного клуба, в котором принимали участие более 180 участников,
в основном – мужчины, победа в соревнованиях в Гальоне в 1907 году. Ей также
принадлежат два женских мировых рекорда – 1905 и 1906 годов.
В 1908 году в США на автодроме в Бруклине состоялись женские автогонки, итогом
которых стало достижение скорости 80 миль в час М. Томпсон, которая в них и победила.
Россия тоже не стояла в стороне от событий. В 1898-м сенсацией стала госпожа
Коцентская – женщина за рулем. В 1902 году в Санкт-Петербурге в «Конкурсе на
ловкость управления автомобилем» среди победителей была отмечена госпожа
Гильгендорф на паровой машине «Дукс».
А потом были Е. Самсонова в 1913 году, которая вошла в число призеров на
«Двухверстной гонке с препятствиями по проселочной дороге», М. Любушкина,
совершившая в том же году одиночный пробег на четыре тысячи верст через Австрию,
Голландию, Бельгию, Германию. В 1936 году в СССР состоялся шестидесятидневный
женский автопробег, в котором приняли участие 45 участниц.
Первой женщине-пилоту знаменитой «Формулы-1» итальянке Марии Терезе де Филиппис
исполнилось 76 лет. Она приняла участие в трех гонках чемпионата мира по «Формулы-
1» 1958 года - в «Гран-При Бельгии», «Гран-При Португалии» и «Гран-При Италии» на
знаменитой трассе «Монца».
Начиная с 2004 года в Великобритании проводятся соревнования Formula Woman, к
участию в которых допускают исключительно женщин. Даже жена знаменитого пилота
Кора Шумахер в прошлом году дебютировала в автогонках. Она приняла участие в
соревнованиях класса «мини-челендж» в немецком Лаузитце. В этом виде спорта машины
достигают скоростей свыше 200 километров в час. В Белоруссии 5 лет подряд в канун 8
марта проходят автогонки среди женщин.
Казахстанские женщины не стали исключением: в прошлом году в г.Алматы прошли
соревнования «Леди 4 WD» - автогонки в категории «Джип Триал» на полноприводных
машинах».
Что же можно сказать после этого? Все течет, все изменяется… Если раньше женщина за
рулем почему-то казалась мужественной, то сегодня
таким образом автоледи
подчеркивают свою женственность.
И если вы, уважаемые мужчины, мчась на своем «железном коне» в общем потоке
транспорта, на заднем стекле впереди идущей машины увидите знак «У» в сочетании с
женской туфелькой, облаченной в красный треугольник, знайте: данные знаки не столько
свидетельствуют о неопытности автомобилистки, сколько являются призывом поберечь
человеческое достоинство – не сигналить без необходимости, не подрезать…А вы,
уважаемые автоледи, ни смотря ни на что (или ни на кого), помните – женщину украшает
автомобиль!