ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СВЯЗИ, ИНФОРМАТИЗАЦИИ И

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СВЯЗИ, ИНФОРМАТИЗАЦИИ И
ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ РЕСПУБЛИКИ
УЗБЕКИСТАН
ТАШКЕНТСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
К защите.
Зав. кафедрой Базаров Ф.О.
________________
____________2014 г.
Выпускная
квалификационная работа бакалавра
на тему Применение информационных технологий при перевозке и доставке
почтовых отправлений в филиале «Халкаро почтамт»
Выпускник_______________ А.М. Исроилова
(подпись)
(фамилия) .
Руководитель____________ Э.Т. Ишдавлетова
(подпись)
(фамилия) .
Рецензент ____________ А.А. Зайнитдинов
(подпись)
(фамилия) .
Консультант БЖД ______________ Е.А.Борисова
(подпись)
(фамилия)
Ташкент 2014г.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА
1
1.1
7
ХАРАКТЕРИСТИКА СТРУКТУРЫ И
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА
«ХАЛКАРО ПОЧТАМТ»
Виды и характеристика почтовых отправлений,
обрабатываемых в филиале «Халкаро Почтамт»
11
1.2
Основные этапы перевозки и доставки почтовых
отправлений
19
1.3
Роль транспортных процессов в почтовой связи. Виды и
средства транспорта, используемые для перевозки почты в
филиале «Халкаро Почтамт»
25
ГЛАВА
2
АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА «ХАЛКАРО ПОЧТАМТ»
2.1
Информационные технологии, применяемые при перевозке
и доставке почтовых отправлений в филиале «Халкаро
почтамт»
34
2.2
Экономические показатели эффективности деятельности
филиала «Халкаро почтамт»
54
2.3
Организация процесса перевозки и доставки почтовых
отправлений в филиале «Халкаро почтамт»
58
ГЛАВА
3
ДАЛЬНЕЙШИЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ
ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ
ПЕРЕВОЗКЕ И ДОСТАВКЕ ПОЧТОВЫХ
ОТПРАВЛЕНИЙ НА ОСНОВЕ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА
3.1
Предлагаемые информационные технологии, применяемые
при перевозке почтовых отправлений
61
3.1.1
GPS – навигация
62
3.1.2
Услуга SMS – уведомление
66
5
3.2
Предлагаемые информационные технологии, применяемые
при доставке почтовых отправлений
69
3.2.1
Почтоматы
69
3.2.2
Модернизированные почтовые ящики
72
3.2.3
Развитие курьерской службы
73
3.3
Результаты внедрения современных инновационных
информационных технологий в сферу почтовой связи
74
ГЛАВА
4
4.1
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Общие положения безопасности жизнедеятельности в
помещениях почтовой связи
77
Содержание территорий, производственных, служебных и
4.2
жилых помещений
79
4.3
Виды освещения и вентиляции, устанавливаемые в
помещениях почтовой связи
80
4.4
Средства пожаротушения в помещениях почтовой связи
84
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
89
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
93
6
Аннотация
В
данной
выпускной
квалификационной
работе
рассмотрена
характеристика структуры и производственной деятельности филиала
«Халкаро
почтамт»
деятельности
филиала
дальнейшему развитию
проведен
анализ
показателей
«Халкаро
почтамт».
Даны
информационных технологий
эффективности
предложения
по
при перевозке и
доставке почтовых отправлений на основе зарубежного опыта.
In this final qualification work considers the characteristics of the structure
and production branch "Xalqaro pochtamt", analyzes the indexes of efficiency of
activity of branch "Xalqaro pochtamt". Given the suggestions for the further
development of the information technologies in the transportation and delivery of
mail based on foreign experience.
Berilgan bitiruv malakaviy ishida “Xalqaro pochtamt” filiali tarkibi va ishlab
chiqarish faoliyatining tavsifi berilgan. “Xalqaro pochtamt” filialining ish faoliyati
samaradorligi tahlil qilingan. Pochta jo’natmalarini tashish va yetkazish
jarayonlarida axborot texnologiyalarini rivojlantirishda xalqaro tajribaga
asoslangan takliflar keltirilgan.
7
ВЕДЕНИЕ
Современный период развития общества характеризуется сильным влиянием
на него информационных технологий, которые проникают во все сферы
человеческой деятельности, обеспечивают распространение
информационных потоков в обществе, образуя глобальное информационное
пространство.
Под информационной технологией понимается процесс, использующий
совокупность средств и методов сбора, обработки и передачи данных
(первичной информации) для получения информации нового качества о
состоянии объекта, процесса или явления (информационного продукта).
В последние годы термин «информационные технологии» часто выступает
синонимом термина «компьютерные технологии», так как все
информационные технологии в настоящее время, так или иначе связаны с
применением компьютера. Однако, термин «информационные технологии»
намного шире и включает в себя «компьютерные технологии» в качестве
составляющей.
Также они занимают важное место в развитии почтовой связи страны.
Почтовая связь является частью повседневной жизни людей во всем мире и
играет важнейшую роль для экономического и социального прогресса
общества. Развитая почтовая связь является одним из условий, без которых
невозможны нормальное функционирование производства и обращение
товаров и услуг, а также жизнедеятельность человека на современном этапе
развития общества. Почта сегодня связывает производство и потребление
товаров и услуг, обслуживает как производителей, так и потребителей, тем
самым активно влияет на экономику, управление, а также развитие бизнеса и
повышение благосостояния людей. Рынок услуг почтовой связи пересекается
с рынками транспортно-логистических услуг (в части грузоперевозок и
курьерской почты), инфокоммуникаций (услуги почтовой связи как
конкурируют, так и интегрируются с новыми инфокоммуникационными
услугами: гибридная почта, доступ в Интернет и т.п.) и финансовых услуг
(выплата и доставка пенсий и пособий, осуществление коммунальных и иных
платежей, прием и пересылка денежных переводов).
В Узбекистане почтовая связь является общедоступным механизмом
адресного общения граждан, неотъемлемой частью хозяйственной и
социальной инфраструктуры государства.
Национальная сеть почтовой связи организована открытым акционерным
обществом (ОАО) «Узбекистон почтаси» по географическому принципу и
представляет собой разветвленную сеть объектов почтовой связи и почтовых
маршрутов, предназначенную для пересылки и доставки почтовых,
8
курьерских отправлений, выплаты денежных переводов, государственных
пенсий и пособий.
Национальный оператор почтовой связи Республики Узбекистан - ОАО
«Узбекистон почтаси» по доступным ценам осуществляет обмен со всеми
странами мира всеми видами почтовых отправлений.
На предприятиях почтовой связи трудятся свыше 15000 человек, которые
ежедневно обрабатывают многие тысячи писем, телеграмм, денежных
переводов, бандеролей, посылок, мелких пакетов, доставляют миллионам
подписчиков газеты и журналы, пенсии и пособия. Оказываются также
услуги по приему оплаты за жилищно-коммунальные услуги, телефон,
страхование имущества, распространению лотерейных билетов, услуги
электронной почты и Интернет.
Объект анализа – специализированный филиал «Халкаро почтамт».
Целью данной выпускной квалификационной работы является анализ
применения информационных технологий в процессах перевозки и доставки
почтовых отправлений на филиале «Халкаро почтамт».
Предметом анализа выступают программные обеспечения, используемые в
процессах перевозки и доставки почтовых отправлений в филиале «Халкаро
почтамт».
1. ХАРАКТЕРИСТИКА СТРУКТУРЫ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА «ХАЛКАРО ПОЧТАМТ»
Для осуществления транспортировки почтовых грузов по территории нашего
государства существует большое предприятие «Халкаро почтамт».
Филиал создан на основании решения общего собрания акционеров
Открытого акционерного общества «Узбекистон Почтаси», одобренного
Постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан «О
совершенствовании деятельности в сфере почтовой связи» от 19 июля 2004
года № 339.
Вышестоящей организацией Филиала является Открытое акционерное
общество «Узбекистон Почтаси».
Филиал в своей деятельности руководствуется законом Республики
Узбекистан «О почтовой связи» и другими законодательными актами
Республики Узбекистан, Уставом Общества, Правилами оказания услуг
почтовой связи и другими нормативными документами, приказами,
9
распоряжениями Государственного комитета связи и информатизации и
Общества, Уставом и Актами Всемирного Почтового Союза (ВПС).
Филиал не является юридическим лицом, осуществляет свою деятельность от
имени Общества и представительствует в государственных, судебных и
других органах по доверенности Общества. Филиал «Халкаро почтамт» от
имени, по поручению и в интересах Общества заключает договора, в том
числе международные.
Для осуществления своих функций. Филиал открывает и пользуется
депозитными счетами до востребования (основные и вторичные) в
банковских учреждениях.
Филиал имеет круглую гербовую печать со своим наименованием, штампы,
бланки и другие реквизиты. Во всех реквизитах Филиала указывается его
принадлежность к Обществу.
Филиал использует фирменное наименование, товарные знаки, символику и
другие средства визуальной идентификации Общества при представлении
его интересов перед третьими лицами.
Филиал является местом и пунктом международного почтового обмена
Республики Узбекистан.
Деятельность Филиала ограничена сроком деятельности Общества. При
прекращении деятельности Общества, деятельность Филиала прекращается
10
автоматически. На рисунке 1 представлена схема взаимосвязи филиала
«Халкаро Почтамт» с автотрактами, почтовыми вагонами и аэропортом.
Рисунок 1. Схема взаимосвязи филиала «Халкаро Почтамт» с автотрактами,
почтовыми вагонами и аэропортом
Основные задачи и функции деятельности филиала «Халкаро почтамт»
Основными задачами филиала «Халкаро почтамт» являются:
организация международного обмена почтовыми отправлениями с
зарубежными государствами, как на территории республики, так и за ее
пределами;
перевозка международных и внутренних почтовых отправлений и
периодической печати до почтовых обменных пунктов территориальных
филиалов с использованием авиационного, железнодорожного и
автомобильного транспорта;
прием, обработка и доставка (вручение) международных и внутренних
почтовых отправлений;
соблюдение таможенного законодательства при приеме, обработке,
перевозке, доставке (вручению) международных почтовых отправлений;
осуществление программ модернизации и технического перевооружения,
внедрение мировых достижений в области почтовой связи;
применение информационных технологий для повышения качества и
надежности почтовой связи;
обеспечение сохранности почтовых отправлений, тайны переписки и
почтовой безопасности;
организация маркетинговых исследований, повышение
конкурентоспособности на рынке услуг, путем внедрения новых видов услуг
с учетом конъюнктуры рынка;
обеспечение подготовки специалистов.
На рисунке 2 представлена основная нагрузка филиала «Халкаро Почтамт»
11
Рисунок 2. Основная нагрузка филиала «Халкаро Почтамт»
Основными функциями Филиала «Халкаро почтамт» являются:
Прием, перевозка международных и внутренних почтовых отправлений до
обменных пунктов территориальных филиалов с использованием
авиационного, железнодорожного и автомобильного транспорта;
обработка входящих, исходящих и транзитных международных и внутренних
почтовых отправлений и их перевозка согласно, плана направления их по
назначению;
прием, обработка, перевозка и доставка крупногабаритных международных
оптовых отправлений «Консигнация» в соответствии с Регламентом
почтовых посылок Всемирного почтового союза;
представлены на таможенный досмотр исходящих, входящих и транзитных
международных почтовых отправлений
обеспечение обработки входящих, исходящих и транзитных почтовых
появления, их перевозка по назначению в соответствии с нормативными
документами, приказами. Узбекского Агентства связи и информатизации и
Общества, Уставом и Актами Всемирного Почтового Союза (ВПС) и
межведомственными соглашениями;
организация и осуществление комплекса мер по обеспечению сохранности и
ведению надлежащего учета международных и внутренних почтовых
12
отправлений при их приеме, обработке, перевозке и доставки до
территориальных почтовых обменных пунктов;
организация пунктов международного обмена почтовыми отправлениями с
зарубежными государствами, как на территории республики, так и за ее
пределами;
осуществление обмена международными почтовыми отправлениями с
зарубежными государствами, проведение их учета в разрезе государств, в
соответствии с утвержденным планом направления;
составление ведомостей депеш по обмену входящих, исходящих и
транзитных почтовых отправлений, мешков «М», возврату порожней тары,
составление внутриведомственной отчетности;
соблюдение утвержденных нормативов частоты обмена на международных и
республиканских магистральных маршрутах;
соблюдение нормативов обработки почтовых отправлений;
организация и осуществление перевозок периодической печати
авиационным, железнодорожным и автомобильным транспортом;
экспедирование периодической печати;
выполнение организационных, административных и инженерно-технических
мероприятий по обеспечению защиты государственных секретов,
мобилизационной готовности, гражданской защиты и режимных мер;
разработка и осуществление мероприятий по повышению надежности и
устойчивости работы при чрезвычайных ситуациях и в особый период;
Участие в разработке нормативов частоты обмена на магистральных
маршрутах, контрольных сроков прохождения почтовых отправлений;
организация безопасного и бесперебойного функционирования структурных
подразделений, выявление и предупреждение случаев пересылки в почтовых
отправлениях запрещенных предметов и веществ;
участие в постоянном контроле своевременности доставки международных
почтовых отправлений;
взаимодействие с филиалами Общества и другими юридическими и
физическими, предоставляющими услуги почтовой связи в едином
технологическом процессе;
разработка и утверждение цен на пересылку периодической печати до
почтовых обменных пунктов Филиалов Общества;
участие в разработке тарифов на основные виды услуг почтовой связи;
13
разработка и утверждение тарифов и цен на дополнительные и договорные
услуги;
организация подготовки кадров и повышения квалификации специалистов;
участие в работе по практическому обучению и стажировке работников;
формирование заказов на именные вещи;
внедрение современного оборудования, а так же передовых технологий
приема, хранения, сортировки и доставки почтовых отправлений;
изучение и распространение отечественного и зарубежного опыта в
организации почтовой связи и распространении печати;
участие в разработке новых и пересмотре действующих нормативных
Документов;
оказание методической помощи в вопросах организации и осуществления
почтовой связи всем предприятиям независимо от форм собственности я
ведомственной подчиненности;
оказание содействия предприятиям и организациям в распространении
Рекламной продукции;
участие в проведении тематических конференций, семинаров, совещаний,
участие в организации специализированных выставок, выставок-продаж
средств почтовой связи;
оказание транспортных, фрахтовых, экспедиционных, складских услуг
юридическим и физическим лицам;
оказание благотворительной, шефской и спонсорской помощи;
организация и осуществление услуг в области автосервиса, проведение
ремонта и технического обслуживания автомобилей, транспортных средств,
сельскохозяйственной и другой техники;
предоставление в аренду свободных площадей, автомобильного транспорта и
почтовых вагонов юридическим и физическим лицам;
проведение маркетинговых исследований в области организации и
осуществления почтовой связи, изучение конъюнктуры рынка услуг с учетом
потребностей населения, организаций и государственных нужд, разработка и
внесение предложений по повышению качества почтовой связи
участие в работе по реализации программ углубления экономических реформ
в сфере почтовой связи, подготовка предложений по внедрению в отрасль
достижений научно-технического прогресса и мирового опыта по
совершенствованию почтовой связи;
14
обеспечение соблюдения санитарно-гигиенических норм и правил техники
безопасности, организация труда персонала, создание работникам здоровых
и безопасных условий труда.
другие виды деятельности, не запрещенные законодательством Республики
Узбекистан.
Структура филиала «Халкаро почтамт»
В филиал «Халкаро почтамт» входят следующие цеха и участки:
Цех письменной корреспонденции- PI-1;
Международный посылочный цех- PI-2,3;
Цех обмена- PI-7;
Цех механизации;
Цех разъездной службы;
Автотранспортный цех;
Участок обработки и обмена авиапочты (АОП);
Участок приема и выдачи международных почтовых отправлений;
Участок-Служба почтовой безопасности (СПБ);
Служба качества;
Производственная лаборатория;
Группа мешкотары - PI-5.
На рисунке 3 представлена схема связи и взаимозависимости цехов филиала
«Халкаро Почтамт»
15
Рисунок 3. Схема связи и взаимозависимости цехов филиала «Халкаро
Почтамт»
Краткая характеристика по цехам и участкам:
1. Цех письменной корреспонденции- PI-1 занимается сортировкой,
обработкой и отправкой письменной корреспонденции (простых писем,
заказных и ценных писем, бандеролей (простых, заказных, ценных), мелких
пакетов, почтовых переводов и мешков «М» с печатными изданиями).
2. Международный посылочный цех- PI-2 занимается сортировкой,
обработкой и отправкой посылок в страны СНГ и внутриреспубликанских
посылок, а PI-3- в страны дальнего зарубежья.
3. Цех обмена- PI-7 занимается обменом почтой с автотрактами (как с
нашими так и другими автотрактами филиалов ОАО "Ўзбекистон почтаси") и
с почтовым вагоном Ташкент-Оренбург-Ташкент.
4. Цех механизации занимается обеспечением работоспособности малой
механизации (транспортеры, лифты, электроснабжение и т.п.)
5. Цех разъездной службы занимается обеспечением сопровождающими
автомашин автотрактов, а так же Начальниками почтовых вагонов и
проводниками электромонтерами Почтовый вагон Ташкент-ОренбургТашкент. Обеспечивает своевременное техобслуживание и ремонты
почтовых вагонов.
6. Автотранспортный цех занимается обеспечением технически исправными
автомашинами и водителями внутриреспубликанских автомобильномагистральных маршрутов.
7. Участок обработки и обмена авиапочты (АОП) занимается обработкой и
обменом авиа почты со «Службой организации почтово-грузовых перевозок»
(СОПГП) международного аэропорта Ташкент.
8. Участок приема и выдачи международных почтовых отправлений
занимается оказанием почтовых услуг по приему и выдаче международных
почтовых отправлений от населения и предприятий.
9. Участок-Служба почтовой безопасности (СПБ) занимается обеспечением
почтовой безопасности (контроль отправки почты автотранспортом и
почтовым вагоном, видеонаблюдением за всем технологическим процессом
и проводит служебное расследование по фактам недостачи части вложения и
хищения).
10. Служба качества занимается обеспечением качества работы всего
технологического процесса (ведет постоянный контроль соблюдения
16
требований нормативных документов и ведет переписку со всеми странамичленами Всемирного почтового союза (ВПС).
11. Производственная лаборатория занимается обеспечением бесперебойной
работой компьютерной сети предприятия и компьютеризацией всего
предприятия.
12. Группа мешкотары - PI-5 занимается обеспечением всех цехов и участков
порожними мешками (возвращает порожние мешки в страны СНГ и дальнего
зарубежья).
На рисунке 4 представлена структура и основные функции цехов филиала
«Халкаро почтамт».
Рисунок
4.
Структура и основные функции цехов филиала «Халкаро почтамт»
1.2 Почтовые отправления: основные виды и категории
Почтовые отправления по масштабу обслуживания подразделяются на
внутренние и международные.
Внутренние почтовые отправления – это почтовые отправления,
принимаемые для пересылки и доставки адресату на территории Республики
Узбекистан.
Виды и категории внутренних почтовых отправлений, обрабатываемых в
филиале «Халкаро почтамт»:
17
письма (простые, заказные, с объявленной ценностью)
почтовые карточки (простые, заказные)
бандероли (простые, заказные, с объявленной ценностью)
секограммы (простые, заказные)
посылки (обыкновенные, с объявленной ценностью)
мелкие пакеты (простые, заказные)
отправления ускоренной почты;
печатные издания в соответствующей упаковке.
Международные почтовые отправления – это почтовые отправления,
принимаемые для пересылки за пределы Республики Узбекистан и
поступающие на ее территорию из другого государства или следующие
транзитом.
Виды и категории международных почтовых отправлений, обрабатываемых в
филиале «Халкаро почтамт»:
Письма (простые, заказные, с объявленной ценностью)
почтовые карточки (простые, заказные)
мешки «М» (простые, заказные)
секограммы (простые, заказные)
мелкие пакеты (заказные)
посылки (обыкновенные, с объявленной ценностью)
отправления ускоренной почты
печатные издания в соответствующей упаковке.
Общее понятие о почтовых отправлениях, обрабатываемых в филиале
«Халкаро почтамт»:
Письмо – это вид почтового, курьерского отправления с письменным
сообщением, документами, размеры, вес и порядок упаковки которого
устанавливаются Правилами оказания услуг почтовой связи.
Почтовая карточка - вид почтового, курьерского отправления на
специальном бланке, пересылаемом в открытом виде, размеры которого
устанавливаются Правилами оказания услуг почтовой связи.
18
Секограмма – это письменная корреспонденция, печатные издания для
слепых, клише со знаками системы письма для слепых, которые подаются в
открытом виде, а также звуковые записи и специальная бумага,
предназначенные для слепых, пересылаемые через сети почтовой связи
учреждениями для слепых.
Бандероль - вид почтового, курьерского отправления с печатными
изданиями, деловыми бумагами и другими предметами, размеры, вес и
порядок упаковки которого устанавливаются Правилами оказания услуг
почтовой связи.
Мелкий пакет – это почтовое отправление с образцами товаров, небольшими
предметами, вложение, размеры, вес и порядок упаковки которого
установлены Правилами оказания услуг почтовой связи.
Посылка - вид почтового, курьерского отправления с промышленными
товарами, продуктами питания, товарами культурно-бытового и другого
назначения, разрешенными к пересылке, размеры, вес и порядок упаковки
которого устанавливаются Правилами оказания услуг почтовой связи.
Отправление ускоренной почты - отправление, которое пересылается и
доставляется адресату в режиме ускоренной почты.
В качестве печатных изданий в соответствующей упаковке пересылаются
периодические печатные издания (газеты, журналы), экспедируемые по
адресной системе.
Из этих видов отправлений мне хотелось бы рассмотреть письма, посылки и
бандероли.
Основные этапы перевозки и доставки почтовых отправлений
Процессы перевозки и доставки почтовых отправлений в филиале «Халкаро
почтамт» состоят из определенных этапов.
Пересылка и доставка внутренних писем, посылок и бандеролей:
Пересылка внутренних простых и заказных писем, простых и заказных
бандеролей оплачивается государственными знаками почтовой оплаты.
Государственные знаки почтовой оплаты – это почтовые марки и оттиски
франкировальных машин.
Простые письма и бандероли пересылаются без приписки к
сопроводительным документам.
Заказные письма и бандероли на всем пути прохождения пересылаются с
припиской к реестрам ф.11.
19
Простые письма и простые бандероли, адресованные на дом, опускаются в
ячейки абонентских почтовых шкафов и в абонентские почтовые ящики.
Адресованные на дом заказные письма и бандероли доставляются на дом и
вручаются под расписку адресата в книге ф.8 с указанием даты получения.
Заказные письма и бандероли могут выдаваться совершеннолетним членам
семьи без доверенности по предъявлении одного из документов,
удостоверяющих личность и документов, подтверждающих их отношение к
адресату, а по письменному заявлению адресата — соседям по дому или
опускаться в ячейки абонентских почтовых шкафов или в абонентские
почтовые ящики.
Письма и бандероли с объявленной ценностью, принятые из сельских
отделений связи, отправляются в страховых мешках в узлы почтовой связи,
откуда в страховых мешках направляются в обменные пункты региональных
организаций почтовой связи.
Из отделений связи областных центров и города Нукус письма и бандероли с
объявленной ценностью направляются в обменные пункты региональных
организаций почтовой связи.
Из обменных пунктов региональных организаций почтовой связи принятые
письма и бандероли с объявленной ценностью направляются в страховых
мешках в филиал «Халкаро почтамт».
Из отделений связи г. Ташкента принятые письма и бандероли с объявленной
ценностью направляются в обменный пункт филиала «Тошкент почтамти».
На каждое поступившее письмо и бандероль с объявленной ценностью
выписывается извещение ф.22 с указанием входящего порядкового номера
почтового отправления, адреса и фамилии, имени, отчества получателя или
наименования юридического лица, вида почтового отправления, суммы
объявленной ценности, места приема и подавательского номера почтового
отправления.
Письма и бандероли с объявленной ценностью, доставка на дом которых
оплачена отправителем, доставляются и вручаются на дому. Письма с
объявленной ценностью на сумму свыше десяти минимальных заработных
плат, а также письма и бандероли, принятые без оплаченной доставки,
выдаются на объектах почтовой связи.
Выписанные извещения ф.22 выдаются почтальону в доставку.
Письма и бандероли с объявленной ценностью, доставка на дом которых
оплачена отправителем при подаче, выдаются почтальону под расписку в
книге ф.55.
20
Письма и бандероли с объявленной ценностью выдаются адресатам под
расписку на извещении ф.22 по предъявлении документа, удостоверяющего
личность.
Посылки, принятые от отправителей, вместе с сопроводительными адресами
сортируются и направляются по пути следования с припиской к накладным
ф.16.
В накладной указывается подавательский номер, сумма объявленной
ценности ее в сумах, а также особые отметки. В конце записи подводится
итог количества посылок прописью, накладная подписывается работником
связи и контролирующим лицом с указанием должностей.
Посылки выдаются под расписку получателя на оборотной стороне
извещения. Если адресат по одному извещению получает не одну, а
несколько посылок, то прописью указывает количество посылок.
Работник связи должен взвесить посылку в присутствии адресата и выдать ее
вместе с адресом к посылке, а в соответствующих случаях получить с
адресата плату за хранение, возврат или досылку посылки. Своей распиской
адресат подтверждает получение посылки, соответствие ее веса, исправность
оболочек, печатей, пломб, перевязей, лент. Работник связи, выдавший
посылку, сверяет указанные на извещении данные документа с
предъявленным документом, расписывается на извещении, которое остается
на объекте почтовой связи.
При выдаче посылок с описью вложения они вскрываются в присутствии
получателя. Вскрытие осуществляется таким образом, чтобы не были
повреждены печати. Посылки выдаются адресатам после сверки вложения с
записями в описи ф.107.
Посылки с описью вложения могут быть выданы без вскрытия, если
получатель об этом сделает отметку на извещении и подтвердит её своей
подписью. В этом случае за обнаруженные впоследствии утрату, хищение,
повреждение или замену вложения объекты почтовой связи материальную
ответственность не несут.
Посылки, опечатанные отправителем, при целости оболочек, печатей, пломб,
перевязей, лент, соответствии веса при выдаче не вскрываются.
Пересылка и доставка внутренних писем и посылок:
Международные письма с объявленной ценностью из сельских отделений
связи направляются в страховых мешках в узлы почтовой связи по
подчиненности, откуда они пересылаются также в страховых мешках на
обменные пункты региональных организаций почтовой связи.
21
Международные письма с объявленной ценностью из отделений связи
областных центров, городов Ташкент, Нукус пересылаются в страховых
мешках в обменные пункты региональных организаций почтовой связи.
Обменные пункты региональных организаций почтовой связи, отправляют
международные письма с объявленной ценностью в страховых мешках
Международный почтамт.
На мешковом ярлыке ф.17 делается отметка «Международный».
Принятые посылки вместе с сопроводительными адресами и декларациями
направляются при отдельных накладных ф.16 в место международного
почтового обмена согласно Руководству по направлению международной
почты.
В накладной указывается подавательский номер, сумма объявленной
ценности ее в сумах и страна назначения, а также особые отметки. В конце
записи подводится итог количества посылок, количества сопроводительных
адресов, деклараций.
Перед выдачей посылок:
- мешок взвешивается, вскрывается и его вложение проверяется работником
связи в присутствии получателя и контролирующего лица;
- после тщательного осмотра оболочки посылка взвешивается, и вес ее
сличается с весом после досмотра, проставленного на сопроводительном
адресе, в досмотровой росписи и на оболочке посылки;
- сумма наложенного платежа, показанная на денежном переводе ф.113,
сличается с суммой таможенной пошлины, проставленной в досмотровой
росписи, на сопроводительном адресе, в накладной ф.16 и на адресном
ярлыке. Если посылка пошлинная, то адресату предъявляется для прочтения
досмотровая роспись.
При получении посылки адресат платит сумму, указанную в специальном
штампе на сопроводительном адресе, и расписывается на оборотной стороне
этого адреса.
Таможенная декларация выдается адресату вместе с посылкой.
Извещения ф.22 на выданные посылки оформляются в таком же порядке, как
на внутренние посылки.
1.3 Роль транспортных процессов в почтовой связи.
Виды и средства транспорта, используемые для перевозки почты в филиале
«Халкаро Почтамт»
22
Транспортные процессы являются основной и неотъемлемой частью всего
производственного процесса почтовой связи. Почтовый транспорт связывает
в единую систему всю разветвленную сеть предприятий связи. Он является
решающим звеном в выполнении основной задачи почтовой связи – четкой,
бесперебойной и своевременной пересылки почтовых отправлений от
отправителя до адресата, а, следовательно, высококачественного
обслуживания населения, органов государственного управления и отраслей
экономики. Система почтовых сообщений в нашей стране строится на базе
комплексного использования всех видов транспорта.
Объекты почтовой связи для перевозки почтовых отправлений и денежных
средств используют принадлежащий им транспорт, почтовые вагоны,
автомобили, а также транспорт, принадлежащий юридическим и физическим
лицам на договорной основе. Транспортные средства объектов почтовой
связи, используемые для перевозки почтовых отправлений и денежных
средств, в соответствии с законодательством могут иметь специальные знаки
отличия. Транспортные средства объектов почтовой связи, используемые для
перевозки почтовых отправлений и денежных средств, не могут быть
использованы и изъяты для выполнения других работ без их согласия.
Важное место в системе почтовых сообщений нашего государства занимает
автомобильный транспорт, который используется для перевозки почты по
магистральным, внутриобластным, внутрирайонным и городским
маршрутам. В целях быстрейшего продвижения корреспонденции и печати
применяется авиационный транспорт. Значительное развитие получают
международные авиапочтовые перевозки. Установлены авиапочтовые связи
со многими странами. Наряду с автомобильным и воздушным транспортом
для перевозки почтовых отправлений используется железнодорожный
транспорт.
Хозяйствующие субъекты железнодорожного, воздушного и автомобильного
транспорта, выполняющие регулярные междугородные и международные
пассажирские и грузовые перевозки, не вправе отказать объектам почтовой
связи в заключении договоров на перевозку почтовых отправлений и
денежных средств.
Транспортные средства объектов почтовой связи, используемые для
перевозки почтовых отправлений и денежных средств, имеют право на
беспрепятственный проезд по всем улицам городов, поселков, кишлаков и
других населенных пунктов, автомобильным дорогам и к объектам почтовой
связи, грузовым (багажным) комплексам, расположенным при
автомобильных, железнодорожных вокзалах и аэропортах.
В пассажирских автобусах общего пользования, следующих по
междугородным и внутрирайонным маршрутам разрешается отправлять
только мешки с корреспонденцией, мешки и пачки с печатью. Перевозка
23
мешков и пачек с печатью и мешков с корреспонденцией осуществляется как
в сопровождении работника почтовой связи, так и в сопровождении
водителей (кондукторов) автобусов. В пассажирских автобусах общего
пользования, следующих по междугородным и внутрирайонным маршрутам
перевозка страховых почтовых отправлений допускается в исключительных
случаях в сопровождении специально выделенного работника почтовой
связи.
Построение маршрутов, составление расписаний
Почтовые маршруты подразделяются на магистральные, внутриобластные,
внутрирайонные, городские и подъездные.
Магистральными почтовыми маршрутами называются маршруты,
соединяющие между собой филиал «Халкаро почтамт» с областными
почтовыми обменными пунктами, региональных организаций почтовой
связи.
Внутриобластные почтовые маршруты связывают областной почтовый
обменный пункт с районными, городскими узлами почтовой связи области
(Республики Каракалпакстан).
Внутрирайонные почтовые маршруты связывают между собой объекты
почтовой связи одного района.
Городские почтовые маршруты организуются в пределах города и соединяют
между собой объекты почтовой связи одного города.
Подъездные почтовые маршруты соединяют объект почтовой связи
(районный или городской узел почтовой связи, отделение почтовой связи,
почтовый обменный пункт) с железнодорожной станцией, аэропортом, где
осуществляется обмен почты.
Почтовый обменный пункт – объект почтовой связи при железнодорожной
станции, аэропорте, организованный с целью временного хранения,
обработки и обмена почты между объектом почтовой связи и транспортом.
Объекты почтовой связи – обособленные подразделения операторов –
почтамты, узлы, отделения и пункты почтовой связи, а также почтовые
обменные пункты при железнодорожных станциях и аэропортах.
По форме построения почтовой маршруты разделяются на радиальные,
кольцевые и комбинированные.
На радиальных маршрутах транспорт движется по не замкнутой линии, на
них достигается ускорение продвижения почтовых отправлений. Вместе с
тем применение радиальных маршрутов требует большого числа
24
транспортных средств и увеличивает эксплуатационные расходы на
перевозку по сравнению с кольцевыми. Радиальные маршруты, как правило,
организуется между объектами почтовой связи с большими почтовыми
потоками и когда организация кольцевых маршрутов не обеспечивает
необходимую скорость их продвижения.
На кольцевых маршрутах почтовый транспорт движется по замкнутой линии
(кольцу). Кольцевые маршруты более экономичны, применение их требует
меньше транспорта, обеспечивает лучшее использование его
грузоподъемности, сокращает расходы на перевозку почты. Вместе с тем
кольцевые маршруты, как правило, не позволят достичь такой скорости
прохождения почтовых отправлений, как радиальные.
Комбинированные маршруты представляют собой сочетание радиальных и
кольцевых. На одних участках таких маршрутов транспорт движется через
один и те же пункты дважды, а на других – по кольцу.
При выборе формы построения почтового маршрута учитываются
особенности путей сообщения, обеспечение заданной скорости продвижения
почтовых отправлений эффективное использование транспорта.
Режим работы транспортных средств, сроки поступления и отправки почты
определяются графиками и расписаниями движения.
Графики позволяют увязать между собой работу объектов почтовой связи и
почтового транспорта, что является решающим фактором обеспечения
быстрейшего продвижения почтовых отправлений. Они строятся на основе
расписания прибытия и отправки внешнего транспорта, контрольных сроков
обработки и движения почтовых отправлений, скорости движения
транспортных средств и установленного времени на обмен почты.
При перевозке почтовых отправлений различными видами транспорта
требуется строгая согласованность расписания движения транспортных
средств. При этом за основу принимается расписание движение
магистрального транспорта (железнодорожного, воздушного,
автомобильного), к которому приурочивается расписание движения
транспортных средств по внутриобластным, внутрирайонным, городским и
подъездным почтовым маршрутам.
При разработке расписаний движения транспорта с почтой необходимо
учитывать следующие факторы:
время прохождения через почтовые обменные пункты основного вида
транспорта (железнодорожного, воздушного, автомобильного);
контрольные сроки обработки почтовых отправлений на объектах почтовой
связи;
25
установленные скорости движения транспортных средств;
потоки почтовых отправлений, сложившихся на отдельных маршрутах.
Частота движения транспорта с почтой по почтовым маршрутам
устанавливается в соответствии с нормативами частоты обмена, перевозки,
доставки почты, выемки корреспонденции из почтовых ящиков, основными
контрольными сроками обработки и доставки почтовых отправлений и
периодической печати, утвержденные Узбекским Агентством связи и
информатизации.
Расписание перевозки почты по почтовым маршрутам
Децентрализованная доставка: Производственная операция,
при которой доставка письменной корреспонденции осуществляется двумя
или несколькими объектами почтовой связи (городскими узлами и/или
отделениями почтовой связи) на закрепленной за ними территории.
Контрольные сроки: Максимальное время, установленное для
пересылки почтовых отправлений и почтовых переводов денежных
средств от объекта почтовой связи места их приема до объекта почтовой
связи места их выдачи, а также для отдельных операций по их обработке на
объектах почтовой связи и доставке.
Норматив - Показатель норм, в соответствии с которыми осуществляется
работа, устанавливается что-либо.
Нормативы определяют количество обменов почти с железнодорожным м
воздушный транспортом, имеющим остановки на данной станции, аэропорте;
частоту перевозки почты по межобластным, внутриобластным,
межрайонным, внутрирайонным, городским к подъездным почтовым
маршрутам; частоту выемки писем из почтовых ящиков в течении недели.
Норматив службы: Срок с момента подачи почтовых отправлений до их
доставки, который основан на реальных возможностях
используемых почтовых сетей.
Нормативы служб определяют частоту перевозки почты по межобластным,
внутриобластным, межрайонным, внутрирайонным, городским почтовым
маршрутам; частоту доставки письменной корреспонденции, частоту выемки
писем из почтовых ящиков в течение дня.
Расписание: График, содержащий сведения о времени, месте и
последовательности совершения производственных операций.
Расписания определяют время начала и окончания выемки писем из
почтовых ящиков, прохождения почтовик отправлений внутри объектов
почтовой связи, включая обмен почты, перевозку почты по почте или
26
маршрутам, доставку почтовых отправлений на дом или раскладку по
абонентским ящикам.
Расписания перевозки почты по внутриобластным, межрайонным,
внутрирайонным, подъездным почтовым маршрутам разрабатываются с
учетом времени прибытия в пункт нахождения объектов почтовой связи
транспорта, с которым производится обмен почты (воздушного,
железнодорожного, автомобильного).
Расписания перевозки почты по городским и внутрирайонным
маршрутам разрабатываются с учетом времени прибытия и отправки
почты из областных центров, а также установленных контрольных сроков
на обработку почты на объекте почтовой связи,
Расписания подвозки почты к опорным пунктам разрабатываются с учетом
времени прибытия ее в отделение связи и установленных контрольных
сроков обработки.
Расписания перевозки почты по почтовым маршрутам составляются по
каждому маршруту отдельно по установленным формам. Скорость движения
транспортных средств, занятых на перевозке почты по почтовым маршрутам
и подвозки почты к опорным пунктам и групповым абонентским шкафам,
устанавливается с учетом состояния дорог, а также норм скоростей, которые
предусмотрены правилами дорожного движения.
Организация и планирование перевозки почты
автомобильным транспортом
Автомобильный транспорт является основным видом почтового транспорта и
используется на внутригородских, внутрирайонных, подъездных,
внутриобластных и магистральных маршрутах.
Особенностью эксплуатации автомобильного транспорта почтовой связи
является возможность отправки его в любое удобное для органов связи
время, а также непосредственный обмен с предприятиями связи, что
позволяет избежать дополнительных этапов перегрузки почты.
К преимуществам автомобильного транспорта следует отнести также
высокую маневренность подвижного состава, разнообразие типов автомашин
по грузоподъемности, возможность приспособления кузовов машин к
требованиям почтовых перевозок, относительно высокую скорость.
Перевозка почты осуществляется по утвержденным маршрутам и графикам
движения, которые составляются предприятиями связи.
27
Выбор подвижного состава и расчет числа автомобилей
Рациональное использование автомобильного транспорта для перевозки
почты во многом зависит от правильности выбора типа автомобиля, т.е. От
его соответствия условиям эксплуатации.
При выборе типа автомобилей должен учитываться характер перевозок
(городские, внутриобластные, внутрирайонные и другие маршрут), объем
нагрузки, состояние дорог, обеспечение сохранности перевозимых почтовых
отправлений. Почта перевозится на автомашинах с крытыми и
запирающимися на замок кузовами, оборудованными запирающимися
сундуками для ценностей или в контейнерах, а при использовании гужевого
транспорта - в повозках, обеспечивающих сохранность почты. Если почта
перевозится в автомашине с открытым кузовом или в открытой повозке, то
она плотно укладывается, закрывается брезентом и увязывается так, чтобы
обеспечивалась сохранность ее в пути, а также она предохранялась от пыли и
влаги.
2. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ФИЛИАЛА «ХАЛКАРО ПОЧТАМТ»
Информационные технологии, применяемые при перевозке и доставке
почтовых отправлений в филиале «Халкаро почтамт»
28
Филиал «Халкаро почтамт» является специализированным участком обмена
как местной, так и международной почты. А значит все информационные
технологии, внедренные в филиале, используются для автоматизации
процессов обработки входящих и исходящих почтовых отправлений,
регистрации, отслеживания и мониторинга прохождения почтовой
корреспонденции.
Для выполнения вышеизложенных целей, а также мер, определенных
«Проектом внедрения и развития новых видов услуг и модернизации сети
почтовой связи на основе информационно-коммуникационных технологий»
разработанных на основании Постановления, в 2004 году совместно с ЧП
«М.А.Юсубахмедов» разработана и введена «Новая автоматизированная
система прохождения почтовой корреспонденции» (АСМППК) для
повышения эффективности приема, обработки и отправки почтовых
отправлений в филиале «Халкаро почтамт», а также для улучшения
показателей качества.
В данном проекте предусматривалось внедрение штрих - кодового
идентификатора в процессе обработки почты. Данный проект внедрялся
поэтапно. По проекту, на первом этапе нужно было создать и внедрить
программу обработки письменной корреспонденции в цехе PI-1 (разделка,
сортировка), обмена почты в цеха PI-7.
Для реализации первого этапа АСМППК в 2004 году с ЧП
«М.А.Юсубахмедов» составлен договор на организацию
автоматизированных рабочих мест. Новая программа АСМППК созданная
ЧП «М.А.Юсубахмедов» согласно договора установлена на участках
разделки и сортировки письменной корреспонденции цеха PI-1.
На рисунке 5 показана связь программы АСМППК с сайтам ОАО
«Узбекистон почтаси».
29
Рисунок 5. Связь программы АСМППК с сайтам ОАО «Узбекистон
почтаси».
С целью продолжения автоматизации рабочих мест в 2005 году ЧП
«М.А.Юсубахмедов» создана и установлена новая программа в цехе обмена
почты PI-7.
В 2006 году в цехе PI-2,3 филиала была введена в эксплуатацию программа,
созданная центром «Подготовки и поддержки молодых программистов» по
внедрению контрольной системы доставки посылок со штрих - кодами,
которые соответствуют стандарту Всемирного Почтового Союза.
С целью контроля пути прохождения посылок от отправителя до получателя,
поступающих в Узбекистан из стран дальнего и ближнего зарубежья,
согласно приказа общества № 12 от 17 января 2007 года, установлена,
разработанная «Центром молодых программистов» программа штрих кодирования посылок, соответствующих стандарту S10 Всемирного
Почтового Союза (ВПС).
С помощью этой программы штрих - коды (порядковый номер, который
прикреплен) посылок вводятся в компьютер посредством сканера. Введенная
информация размещается на Интернет-сайте ОАО «Узбекистон почтаси».
Штрих-код стандарта S10 ВПС наносится на наклеечной бумаге, по четыре
одинаковых номера для каждой международной посылки.
Штрих - коды наклеиваются:
Первый - на квитанцию Ф-1, выдаваемую клиенту;
30
Второй - на принятую международную посылку;
Третий - на сопроводительный адрес СР 71;
Четвертый - на первый экземпляр таможенной декларации CN 23.
Наклеивание штрих - кодов на исходящие международные посылки является
обязательным, поскольку учет посылок и розыск производится по
нанесенным штрих - кодам.
Структура штрихкода стандарта S10 ВПС состоит из 13 символов:
например: СР100110109UZ где:
первые 2 знака (две буквы) определяет категорию посылок: СР – простая; СV
– с объявленной ценностью;
следующие 2 знака (3 и 4) определяет индекс областей: 10-г.Ташкента,
11-Ташкентской области, 12-Сырдаринской области и.т.д.;
следующие 6 знаков (5,6,7,8,9,10) означает порядковый номер;
одиннадцатый знак является контрольной цифрой.
последние два знака UZ – код ИСО Республики Узбекистан.
В таблице №1 приведены обозначения на штрих - коде всех видов и
категорий почтовых отправлений.
Таблица №1
Обозначение видов и категорий почтовых отправлений на штрих - коде.
СА-СР Внутренние
обыкновенные
CI-CO Внутренние с объявленной
ценностью
Посылки
CP-CU Международные
обыкновенные
CV-CY Международные с
31
объявленной ценностью
RA-RO Внутренняя
Заказная письменная корреспонденция
RP-RY Международная
Письменная корреспонденция с
объявленной ценностью
VA-VO Внутренняя почта
VP-VY Международная почта
LA-LO Внутренняя почта
Экспресс
LP-LY Международная почта
ZA-ZO Внутренние
Мешки
ZP-ZY Международные
Помимо отслеживания почтовых отправлений система контроля
прохождения почтовых отправлений позволяет:
обеспечить единый учет всех регистрируемых почтовых отправлений;
автоматизировать процесс обработки почтовых отправлений на объектах их
прохождения;
существенно снизить бумажный документооборот в процессе
технологической обработки почтовых отправлений.
В 2007 году с целью завершения первого этапа программа установлена на
участках PI-28 и PI-1 МЖД.
32
На втором этапе, в 2008 году с ЧП «Cyber Soft» был заключен договор по
созданию автоматизированных рабочих мест и в остальных цехах и участках
филиала. Согласно договору, ЧП «Cyber Soft» создала и внедрила программу
АСМППО для автоматизированных рабочих мест в международном цехе (PI2,3), на участке обработки авиапочты (АОП), в группе учета мешкотары (PI5).
Учитывая, что применение информационных технологий играет важную
роль в развитии почтовой связи, согласно требованиям времени, с целью
внедрения Обществом информационных технологий в почтовую связь, 26
ноября 2009 года между ОАО «Узбекистон почтаси» и ООО «REBIC»
заключен договор № С09-4. Установленная, по данному проекту в филиале
«Халкаро почтамт» программа АСМППО заменена на программу
«Автоматизированный мониторинг почтовых отправлений», созданную ООО
«REBIC» и начата передача данных виде PREDES через программу PNG на
веб-сайт ВПС.
На рисунке 6 показана система АСМППО, созданная ООО «REBIC».
Рисунок 6. Система АСМППО, созданная ООО «REBIC».
В настоящее время, в центрах региональных филиалов установлена
программа, созданная ООО «REBIC», организован обмен информацией
между филиалом «Халкаро почтамт» и региональными филиалами.
Обеспечивается полное функционирование программы
«Автоматизированный мониторинг почтовых отправлений».
33
Автоматизированная система мониторинга прохождения почтовой
корреспонденции на АО «Халкаро почтамт» (АСМ «Почта ХП»)
Автоматизированная система мониторинга прохождения почтовой
корреспонденции на АО «Халкаро почтамт» (АСМ «Почта ХП»)
предназначена для обеспечения эффективного функционирования процесса
обработки почтовой корреспонденции путем автоматизированного
выполнения функций обработки почтовой корреспонденции для
организаций почтовой связи.
На рисунке 7 показана схема автоматизированных рабочих мест АСМ
«Халкаро почтамт».
PI-1
МЖД
Pi-28
PI-1
(СНГ)
PI-2
PI-5
PI-3
PI-7
Ввод - вывод данных, обмен данными между цехами
Получение статистических данных, составление отчетов основе введенных данных, поиск почтовых отправлений, контроль за процессами обработки и т.д.
Начальник цеха
Начальник цеха
Начальник цеха
Начальник цеха
Анализ данных, получение статистики,
наблюдение за всеми процессами, контроль за
качеством, поиск, вывод любых данных и т.д.
Служба
качества
User
Сервер «Халкаро почтамт»
Руководство
Контроль за
качеством
обработки,
проверка, поиск
отправлений,
архивирование
данных, и т.д.
User
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ УЧАСТКИ
НА СТАДИИ РАЗРАБОТКИ
Сервер ОАО «Узбекистон Почтаси
Сайт ОАО
«Узбекистон Почтаси»
НЕАВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ УЧАСТКИ
Ри
сунок 7. Схема автоматизированных рабочих мест АСМ «Халкаро почтамт».
АСМ «Почта ХП» играет важную роль в процессе обработки и прохождения
почтовой корреспонденции и имеет возможность взаимосвязи с системами
обработки почтовой корреспонденции нижних уровней (информационных
систем областных, городских, сельских предприятий почтовой связи).
АСМ «Почта ХП» представляет собой совокупность программных и
технических средств, необходимых для осуществления следующих функций:
обработка почтовой корреспонденции;
ведение сопроводительной документации;
мониторинг за прохождением почтовой корреспонденции;
34
предоставление статистических данных о количестве обработанной
корреспонденции.
Функция «Обработка» включает в себя следующие задачи:
Прием, и отправка депеш и мешков.
Регистрация и взвешивание, депеш и мешков.
Вскрытие и сверка депеш и мешков.
Ведение депешных книг.
Регистрация почтовой корреспонденции и составление базы данных.
Фиксирование (регистрация) информации в базе данных.
Формирование, нанесение и считывание штрих кода.
Работа с информацией в базе данных.
Копирование входящих документов.
Связь с другими АРМ ОПУ по сети или посредством внешних носителей
(CD-дисков или дискет).
Ведение электронного архива.
Использование справочной информации.
Сортировка по направлениям.
Функция «Ведение» включает в себя следующие задачи:
создание, ведение и использование справочников;
копирование входящих документов;
формирование, просмотр и печать журнала регистрации входящих депеш;
формирование, просмотр и печать оперативных сводок за смену;
формирование, просмотр и печать передачи остатков почты по окончании
смены;
формирование, просмотр и печать сопроводительных документов по
правилам
связь с другими АРМ (сервером) по сети или посредством внешних
носителей (CD-дисков или дискет).
работа с архивом;
35
сбор информации по учету мешкотары;
сбор информации для сведения баланса отправлений;
контроль выходной информации;
создание резервных копий информационных файлов при выполнении
ответственных операций с целью иметь возможность восстановления данных
в экстренных случаях.
автоматическое занесение веса мешка или депеши с электронных весов;
автоматическая проверка правильности ввода данных;
формирование, просмотр и печать мешковых ярлыков;
формирование, просмотр и печать и регистрация актов и извещений;
создание электронных копий исходящих документов.
Функция «Мониторинг» включает в себя следующие задачи:
предоставление информации по запросу;
обеспечение эффективного поиска в архиве;
предоставление информации о количестве отправлений обработанных и
накопившихся на участках цеха.
Функция «Предоставление» включает в себя следующие задачи:
связь с другими АРМ по сети или работа с архивом в сети или с внешними
носителями;
просмотр депешных книг;
просмотр форм CN 31,CN33, CN 38, CN 41;
поиск и сбор необходимой информации;
анализ собранной информации;
копирование документов;
формирование, просмотр и печать формы CN 55;
предоставление информации о балансе почтовых отправлений в конце
каждой смены на международном участке и участке СНГ-Узбекистан;
предоставление информации о мешкотаре на всех участках;
предоставление информации о количестве обработанных и мешков в
передачу на всех участках.
36
Для каждого АРМ «Разделка» и «Обработка» предусматривается выполнение
следующих стандартных функции:
работа с базой данных;
связь по сети с другими АРМ (сервером) по сети или посредством внешних
носителей (CD-дисков или дискет);
ведение электронного архива;
использование справочной информации;
формирование, просмотр и печать сопроводительной документации;
взвешивание почтовой корреспонденции;
сбор статистической информации;
составление актов и уведомлений;
работа с документацией;
учет мешкотары;
ведение депешных книг.
Для каждого АРМ «Разделка» предусмотрено выполнение следующих
специализированных функций
прием мешков и депеш;
разделка почтовой корреспонденции (страховых отправлений);
формирование и нанесение штрих-кода;
копирование входящих документов;
составление актов и уведомлений;
ведение статистических данных.
Информация в системе мониторинга имеет сквозное прохождение: от
момента приема до момента отправки.
В каждом АРМ «Разделка» и «Обработка» используются следующие
технические средства:
операторская станция (компьютер в комплекте с монитором);
лазерный принтер;
сканер штрих-кода;
37
бланковый термопринтер для печати этикеток;
электронные весы с соответствующим выходом.
При отправке международных почтовых отправлений авиатранспортом
заполняется накладная формы CN 38, при отправке наземным транспортом
заполняется накладная формы CN 37, а при отправке наземных депеш,
перевозимых воздушным путем накладная формы CN 41. В зависимости от
категории почты составляются накладные сдачи депеш CN 37-в 4-х
экземплярах, CN 38- в 6-ти экземплярах, CN 41-в 6-ти экземплярах. Депеши с
накладной сдачи CN 37, CN 38, CN 41 приписывают к общей накладной ф.16
и сдают оператору на участок обмена согласно отправки транспорта.
Вводными данными для накладных сдачи CN38 и CN41 являются:
дата
учреждение подачи накладной
учреждение назначения накладной
№ рейса
аэропорт перегрузки
аэропорт выгрузки
количество накладных
штрих-код
Вводными данными для накладной сдачи CN37 являются:
дата
учреждение подачи накладной
учреждение назначения накладной
№ поезда
путь направления
количество накладных
штрих-код
Окно заполнения накладных выглядит следующим образом:
Оформление накладной формы CN 38
38
Мешки с
письменной корреспонденцией поступают в цех PI-1 при общей накладной
ф.16. Принимая мешки и накладные CN 38 или СN 37, работники участка
сличают их с записями в накладной ф. 16. В накладной ф. 16 приписываются
поименно почтовые отправления. На каждой составленной накладной ф.16
должен быть оттиск календарного штемпеля и подпись оператора, время
сдачи почты. Внутреннюю почту также принимают по накладной ф.16 с
поименной проверкой.
Вводными данными для накладной Ф16 являются:
время отправки почты
в сопровождении (Ф.И.О. сопровождающего человека)
удостоверение № (№ удостоверения сопровождающего человека)
откуда (откуда идет почта)
куда (куда направляется почта)
количество накладных (количество копий данного документа)
идет ли почта автотрактом
штрих-код
39
Оформление накладной формы CN 65
Накладная формы CN65 содержит в себе следующие необходимые поля для
заполнения:
Дата отправки;
Номер депеши;
Отправляющий участок обмена почты;
Принимающий участок обмена почты.
40
Оформление поверочного уведомления формы CP 78
Поверочное уведомление составляется в случаях обнаружения нарушений
при вскрытии или досмотре работниками почты и инспекторами таможни
исходящих международных посылок.
Содержит в себе следующие данные:
Дата;
Порядковый номер уведомления;
Участок подачи уведомления;
Участок назначения уведомления;
Номер депеши;
Номер авиарейса;
41
Оформление посылочной карты формы CP 87
Посылочная карта оформляется для приписки исходящих международных
посылок и состоит из следующих полей:
№ депеши
Дата отправки
№ посылочной карты
Вес брутто депеши
Количество ёмкостей депеши
Количество возвращаемых ёмкостей
Количество порожних ёмкостей
Количество посылок в депеше
Количество посылок без ёмкостей
№ последней депеши
Отправляющее учреждение
Учреждение назначения
42
Регистрация доставки (вручения) почтового отправления
Окно регистрации доставки почтового отправления включает следующие
данные:
Вид почтового отправления;
Порядковый номер почтового отправления;
Штрих-код почтового отправления;
Данные о получателе;
Данные документа, предоставленного получателем;
Дата вручения.
43
Регистрация депеши
Все поступающие на участок обмена депеши регистрируются на комьютере.
Для регистрации депеши необходимо ввести в программу следующие
данные:
Дата отправки
Учреждение подачи
Учреждение назначения
Категория почты
Подкласс почты
№ депеши
№рейса/поезда
Аэропорт выгрузки
Путь следования
Транзитные администрации
44
Заполнение сводного реестра формы 11
Заказные отправления поступают на участок обработки, приписанные к
реестру ф.11. Сводный реестр ф.11 вкладывается внутрь при заделке мешков,
где указывается общее количество почтовых отправлений. В нем указывается
дата и время
откуда
куда
45
штрих-код почтового отправления
Процесс выборки посылки по штрих-коду
Автоматизированная система обработки входящих почтовых отправлений в
цехе PI-3
46
По
именный ввод данных о регистрируемых почтовых отправлениях в цехе PI-3
Офо
рмление письменной карты CN 31
47
Письменная карта CN 31 заполняется только для депешных мешков.
48
Экономические показатели эффективности деятельности филиала «Халкаро почтамт»
В таблице №2 показан объем обрабатываемых почтовых отправлений в филиале «Халкаро почтамт» за 1-полугодие 2013
года.
Таблица №2
Вид почтового
отправления/месяцы
январ февра март
ь
ль
Итого
1кварт
ал
Ср.
вес
Итого
1
квартал
апрел
ь
май
июнь
Итого
Итого
2кварта
л
2
квартал
Вес, кг
Посылки, шт
10
448
9 308
Посылки, кг
1010
41
89 861 8472 275625
3
Простая корреспонденция
МЖД
40
286
28 697 2147 90 459
6
Прост бандероли МЖД
8 341
5 288
Заказные письма
31
222
Заказные письма МЖД
1 966
8
912
229344
10
621
10
600
9 533
30 754
246032
275625,
45
1138
57
1072
36
1001
08
321200,
22
321200,
22
0,08
7 236,68
25
559
31
273
25
237
82
068,42
6 565,47
18 556
1,09
20
226,04
18
420,00
20
077,80
33 345 3669 101258
1
0,08
8 100,64
109015
8 721,20
1 803
0,08
459,84
5
775,00
462,00
4
927
1
979
28 668
5 748
51
8,00
Вес, кг
5 983 7 184 5 253
38
545
36
236
34
234
1 827 2 165 1 783
Заказные бандероли
2 935
2 714
2
873
8 522
1,30
11
078,60
Заказные бандероли МЖД
212
154
239
605
1,30
786,50
208
242
Правительственные
139
109
156
404
0,04
16,16
128
Денежные переводы
40
48
32
120
0,01
1,20
Ценные письма
484
544
450
1 478
0,43
Ценные письма МЖД
16
15
12
43
0,08
Ценные бандероли
1 402
1 367
1
411
4 180
1,30
Мелкие пакеты МЖД
3 445
3 715
2
869
10 029
1,05
Мелкие пакеты
1 850
1 808
2
112
5 770
1,05
Мешки "М" МЖД
27
30
19
76
5,00
2 096
2
495
6 768
Простая корреспонденция кг 2 177
2 688 2 615 2 279
7
582,00
9 856,60
184
634,00
824,20
139
123
390,00
15,60
33
22
14
69,00
0,69
635,54
394
393
370
1
157,00
497,51
3,44
18
19
12
49,00
3,92
4
746,00
6 169,80
3 403 4 632 3 240
11
275,00
11
838,75
6 058,50 1 622 1 321 1 486
4
429,00
4 650,45
109,00
545,00
6
556,44
6 556,44
5 434,00 1 499 1 664 1 583
10
530,45
380,00
28
54
27
6 767,51 2 157 2 258 2 142
Итого
353
340,55
52
397
985,65
В таблице №3 показан объем обрабатываемых почтовых отправлений за 2-полугодие 2013 года
Таблица №3
Вид почтового
отправления/месяцы
июль
август
Итого
сентябрь
3 квартал
Итого
3 квартал
Вес, кг
Количество
Вес
по году
за год
88 823,00
710 584,00
Посылки, шт
10 710
9 946
8 745
29 401
235 208
Посылки, кг
113 026
97 749
87 841
298 615,81
298 615,81
Простая
корреспонденция
МЖД
26 874
22 298
27 865
77 037,00
6 162,96
249 563,97
19 965,12
Простые бандероли
МЖД
6 103
5 794
4 834
16 731,00
18 236,79
53 707,00
58 540,63
Заказные письма
37 557
38 146
32 402
108 105,00
8 648,40
318 378,00
25 470,24
Заказные письма
МЖД
2 286
1 688
1 660
5 634,00
450,72
17 157,00
1 372,56
Заказные бандероли
2 875
2 820
2 624
8 319,00
10 814,70
24 423,00
31 749,90
Заказные бандероли
МЖД
217
180
201
598,00
777,40
1 837,00
2 388,10
53
895 441,47
Правительственные
212
155
166
533,00
21,32
1 327,00
53,08
Денежные переводы
21
19
12
52,00
0,52
241,00
2,41
Ценные письма
338
378
393
1 109,00
476,87
3 744,00
1 609,92
Ценные письма
МЖД
15
14
14
43,00
3,44
135,00
10,80
Ценные бандероли
1 792
1 636
1 817
5 245,00
6 818,50
14 171,00
18 422,30
Мелкие пакеты
МЖД
4 948
3 870
4 513
13 331,00
13 997,55
34 635,00
36 366,75
Мелкие пакеты
1 642
1 660
1 574
4 876,00
5 119,80
15 075,00
15 828,75
Мешки "М" МЖД
53
15
16
84,00
420,00
269,00
1 345,00
Простая
корреспонденция кг
2 072
2 121
1 942
6 134,50
6 134,50
19 458,45
19 458,45
Итого
376 699,28
54
1 128 025,48
Из таблицы №2 и таблицы №3 видно, что наибольший объем обработанной за
2013-год почтовой корреспонденции приходится на заказные письма, которые
составили 37,7 % от общего объема обработки.
По объему обработки их можно расположить в следующем порядке:
Заказные письма – 318 378 шт.;
Простая корреспонденция МЖД – 249 564 шт.;
Посылки – 88 823 шт.;
Простые бандероли МЖД – 53 707 шт.;
Мелкие пакеты МЖД – 34 635шт.
Меньший объем, обработанной почтовой корреспонденции, составили:
Ценные письма МЖД – 135шт.;
Денежные переводы – 241шт.;
Мешки «М» МЖД – 269шт.;
Правительственные – 1 327шт.;
Заказные бандероли МЖД – 1 837шт.
Общий объем, обработанной за 2013 год письменной корреспонденции,
составил 842 944 единицы (1 128 025 кг).
Доля МЖД почтовой корреспонденции, обработанной за 2013- год в филиале
«Халкаро почтамт», составила – 42%;
Доля местной (внутриреспубликанской) почтовой корреспонденции,
обработанной в филиале «Халкаро почтамт», составила – 58%.
Из вышеуказанных данных можно сказать, что деятельность филиала является
эффективной и прибыльной.
53
В таблице №4 показан удельный вес обрабатываемых почтовых отправлений и
пересылаемой периодической печати за 3 кв. 2014 г.
Таблица №4
Обмен
№
Наименование
1
Посылки
895 441,5
88 823
2
Простая корреспонденция
97 964
322 729
3
Заказная корреспонденция
60 980,8
361 795
4
Денежные переводы
55,5
1 568
20 043,0
18 050,0
кг.
Обмен шт.
Ценные письма
5
Цен бандероли
6
Мелкие пакеты
52 195,50
49 710
7
Мешки "М"
1 345,0
269
Итого
1 128025,5
842 944
Периодические издания
1 959888,8
в т.ч. Розница
640 883,6
9
Крупногабаритные партионные отправления
4 458,7
10
Транзит почтовые отправления
14 085,6
8
в т.ч.
Письменная корреспонденция
4 027,0
Посылки
9 369,1
Мешки "М"
689,5
Всего
3 106458,7
842 944
Из таблицы №4 видно, что за 3 - квартал 2014 – года в филиале «Халкаро
почтамт» всего обработано 842 944 единицы почтовой корреспонденции и
периодической печати. Из них наибольшее количество составила заказная
корреспонденция – 361 795, что в процентном соотношении составляет 42,9%.
54
Организация процесса перевозки и доставки почтовых отправлений в филиале
«Халкаро почтамт»
В таблице №5 показан график отправки почты с филиала «Халкаро почтамт»
автотрактами и самолетами, установленный 02.01.14г.
Таблица№5
П/Н
1
2
Направление
Сдача в PI-7
Нукус, Термез, Каждый день до
100
Ургенч,
Бухара
Каждый день до
100
Отправка с PI7
День отправки
01-30
Каждый день
(авиа)
01-30
1,3,4,5,7 дни недели
(авиа)
2,6-дни почта
отправляется по
автотрактам
02-30
(автотракт)
3
Карши
Каждый день до
100
01-30
5,6-дни недели
(авиа)
2,3,4- дни почта
отправляется по
автотрактам
02-30
(автотракт)
4
Самарканд
Каждый день до
100
01-30
1-день,
(авиа)
2-6 дни почта
отправляется по
автотрактам.
02-30
(автотракт)
5
6
Андижан
Фергана
Каждый день до
100
Каждый день до
55
(автотракт)
2-6 дни почта
отправляется по
автотрактам
01-30
7-день,
02-30
(авиа)
100
02-30
2-6 дни почта
отправляется по
автотрактам
(автотракт)
7
Наманган
Каждый день до
100
01-30
1-день,
(авиа)
2-6 дни почта
отправляется по
автотрактам.
02-30
(автотракт)
8
9
Гулистан
Джизак
Каждый день до
100
Навои
Каждый день до
100
(автотракт)
1-6 дни почта
отправляется по
автотрактам
01-30
1,7-дни,
(авиа)
2-6 дни почта
отправляется по
автотрактам
02-30
02-30
(автотракт)
В таблице №6 показан график отправки почты с филиала «Халкаро почтамт» в
страны СНГ и Дальнего Зарубежья, установленный 02.01.14г.
Таблица №6
П/Н
Направление
Сдача в
PI-7
День
отправки
1
Алмата
6,2,3,4,5
1,3,4,5,6,7
6,3
1,4
Душанбе (через Алматы)
2
Баку,
Тбилиси (через Баку)
3
Бишкек
6,3
1,4,
4
Киев
1,3
2,4
Брюссель, Мадрид, Хелсинки, Будапешт,
Вильнюс, Амстердам, Варшава, Бухарест,
Прага, Вена (через Киев)
56
Москва,
5
6,1,2,3,4,5
1,2,3,4,5,6,7
1,3,4,6
2,4,5,7
Ереван, Бахраин, Минск, София, Копенгаген,
Таллин, Малта, Кишинев, Улан-Батор, Осло,
Братислава, (через Москву)
С-Петербург
6
В таблице №7 показан график отправки почты с филиала «Халкаро почтамт» в
страны Дальнего Зарубежья самолетами, установленный 02.01.14г.
Таблица №7
П/Н
Направление
Сдача PI-7
День отправки
1
Рига
4,6
5,7
2
Лондон
1,4
2,5
3
Франкфурт
6,3
1,4
4
Париж
1
2
5
Милан
6
7
6
Рим
3
4
7
Женева
4
5
8
Истамбул
6,1,2,3,4,5
1,2,3,4,5,6,7
9
Шарджа
1,3,6
2,4,7
10
Дехли
6,2,3,5
1,3,4,6,7
11
Пекин
1,2
2,3
12
Сеул
2,3
3,4
13
Бангкок
6,2,3,5
1,3,4,6,7
14
Куала-Лумпур
6,2,3
1,3,4
15
Тель-Авив
6,1,3
1,2,4,7
16
Нарита(Токио)
3
4
В таблице №8 показан план направления письменной корреспонденции,
посылочной и страховой почты, перевозимой автотранспортом из филиала
«Халкаро почтамт»
57
Таблица №8
П/
Н
Наименован
ие и
периодично
сть
маршрутов
Пункты
обмена
почты
Сдача почты
Время
Прибыт
ие
убыт
ие
Наименован Прием почты
ие районов,
Время
в адрес
которых
прибыт убыт
почта
ие
ие
Ташкент – Навои – Бухара - Ташкент
ТашкентБухара
1
Вторник
Ташкент
НавоиБухара
10-50
03-30
Ташкент
00-40
11-20
Все районы
Навоийской
области
16-40
13-10
17-25
14-40
Все районы
Бухарской
области
Ташкент – Карши – Ташкент
2
ТашкентКарши
Ташкент
-Карши
03-30
Ташкент
19-35
Все районы
Каршинско
й области
10-35
среда
12-35
Ташкент – Навои - Ташкент
3
ТашкентНавои
Ташкент
-Навои
03-30
Ташкент
19-40
Все районы
Навоийской
области
10-50
Четверг
12-20
Ташкент-Гулистан-Джизак-Самарканд-Навои-Ташкент
ТашкентНавои
Среда
4
Ташкент
03-30
Ташкент
22-25
Гулиста
н
05-15
05-40
Все районы
Гулистанск
ойобласти
20-35
20-45
Джизак
07-25
07-50
Все районы
Джизакской
области
18-40
18-50
Самарка
09-25
10-00
Все районы
16-50
17-05
Пятница
Суббота
58
нд
Навои
Самаркандс
кой области
Все районы
Навоийской
области
12-40
14-10
Таблицы №5 и №6 показывают, что в филиале «Халкаро почтамт» каждый год
составляется и утверждается график отправки почты с филиала «Халкаро
почтамт» автотрактами и самолетами внутри страны и в страны Дальнего
Зарубежья и страны СНГ. Утверждается этот график в начале года.
Обмен почты производится с Душанбе, Тбилиси, Брюссель, Мадрид,
Хельсинки, Будапешт, Вильнюс, Амстердам, Варшава, Бухарест, Прага, Вена,
Ереван, Бахрейн, Минск, София, Копенгаген, Таллинн, Мальта, Кишинев,
Улан-Батор, Осло, Братислава и другими странами.
А также устанавливаются дни и часы отправки почты, которые утверждаются
администрацией филиала и контролируется Службой Качества.
В таблице №7 показаны дни отправки почты с филиала «Халкаро почтамт» в
страны Дальнего Зарубежья самолетами.
В таблице №8 показан план направления письменной корреспонденции,
посылочной и страховой почты, перевозимой автотранспортом из филиала
«Халкаро почтамт» во все области Республики Узбекистан.
59
3. ДАЛЬНЕЙШИЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ И ДОСТАВКЕ ПОЧТОВЫХ
ОТПРАВЛЕНИЙ НА ОСНОВЕ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА
3.1 Предлагаемые информационные технологии, применяемые при перевозке
почтовых отправлений
3.1.1 GPS - навигация
В почтовые услуги многих зарубежных стран введена услуга отслеживания
регистрируемых почтовых отправлений с помощью «GPS-трекеров» и смсуведомление о поступлении и вручении почтового отправления.
Технология пересылки подразумевает присвоение регистрируемым почтовым
отправлениям (заказным или с объявленной ценностью) уникального почтового
идентификатора. На каждом этапе пересылки информация почтового
идентификатора заносится в единую систему учёта и контроля, благодаря чему
возможно отследить прохождение вашего почтового отправления через
Интернет.
Трекинг посылок – достаточно простая процедура, не требующая никаких
особых усилий. С каждым днем этот сервис становится все популярнее. И
неудивительно. Чтобы узнать местонахождение посылки, достаточно просто
ввести трек-код (номер-идентификатор) и по этому номеру получить
интересующую вас информацию. Уникальный код указывается в чеке,
выдаваемом клиенту при приеме почтового отправления, и представляет собой
набор символов, например, YF125476789RU. Он регистрируется в единой
учетной системе и позволяет проконтролировать путь почтовой
корреспонденции с помощью Интернета.
Отслеживание посылок – удобный современный сервис и, что немаловажно,
бесплатный.
Функции сервиса отслеживания почтовых отправлений
60
- отслеживание почтовых отправлений по идентификатору, трекинг номеру,
- отслеживание грузов по транспортной накладной или авианакладной
- отслеживание контейнеров
- e-mail и SMS - оповещение о новых статусах отправлений
- хранение списка отслеживаемых отправлений в личном аккаунте
- автоматизированное отслеживание отправлений в личном аккаунте.
На рисунке 8 показан принцип работы GPS-мониторинга транспортных
средств.
Рисунок 8. Принцип работы GPS-мониторинга транспортных средств
GPS-трекер (также GPS-контроллер) — устройство приёма-передачи данных
для спутникового контроля автомобилей, людей или других объектов, к
которым оно прикрепляется, использующее глобальную системы
позиционирования для точного определения местонахождения объекта.
Устройства
GPS-трекер содержит:
GPS-приёмник, с помощью которого он определяет свои координаты,
а также передатчик на базе GSM, передающий данные по GPRS, SMS или на
базе спутниковой связи для отправки их на серверный центр, оснащённый
специальным программным обеспечением для спутникового контроля.
61
кроме GPS-приёмника и передатчика важными техническими элементами
трекера является GPS-антенна, которая бывает как внешняя так и встроенная в
трекер;
аккумуляторная батарея;
встроенная память.
На рисунке 9 показан GPS-трекер.
Рисунок 9. GPS-трекер
GPS-контроль транспорта
Используя GPS для определения местоположения объекта и различные каналы
связи для доставки информации пользователю, системы контроля транспорта
позволяют детально проследить весь маршрут следования автомобиля и
контроль других многочисленных параметров.
GPS-трекер фиксирует данные о местоположении и с регулярными
интервалами передаёт их посредством радиосвязи, GPRS- или GSMсоединения, спутникового модема на серверный центр контроля или просто
компьютер со специальным программным обеспечением. Пользователь
трекера, либо диспетчер ведущий контроль за объектом, может подключиться к
серверу системы, используя программу-клиент либо web-интерфейс под своим
логином и паролем. Система отображает местонахождение объекта и историю
его перемещения на карте. Передвижения трекера можно анализировать либо в
режиме реального времени, либо позже.
На транспортном средстве устанавливается мобильный модуль, состоящий из
следующих частей: приёмник спутниковых сигналов, модули хранения и
передачи координатных данных. Программное обеспечение мобильного модуля
62
получает координатные данные от приёмника сигналов, записывает их в
модуль хранения и по возможности передаёт посредством модуля передачи.
Модуль передачи позволяет передавать данные, используя беспроводные сети
операторов мобильной связи. Полученные данные анализируются и выдаются
диспетчеру в текстовом виде или с использованием картографической
информации.
Решаемые задачи
Системы спутникового мониторинга транспорта решают следующие задачи:
мониторинг включает определение координат местоположения транспортного
средства, его направления, скорости движения и других параметров: расход
топлива, температура в рефрижераторе и др. Системы спутникового
мониторинга транспорта помогают водителю в навигации при передвижении в
незнакомых районах;
контроль соблюдения графика движения - учёт передвижения транспортных
средств, автоматический учёт доставки грузов в заданные точки и др.;
сбор статистики и оптимизация маршрутов - анализ пройденных маршрутов,
скоростного режима, расхода топлива и др. транспортных средств с целью
определения лучших маршрутов;
обеспечение безопасности - возможность определения местоположения
помогает обнаружить угнанный автомобиль. В случае аварии система
спутникового мониторинга помогает передать сигнал о бедствии в службы
спасения. Также на основе спутникового мониторинга транспорта действуют
некоторые системы автосигнализации.
Внедрение подобного контроля даст возможность оптимизировать логистику и
сократить время доставки посылок клиентам.
GPS/GSM мониторинг позволит точно оценить и проанализировать пути
следования экспресс - отправлений и определить точки маршрута, в которых
возникают задержки.
Для оперативного оповещения клиентов запускается удобный сервис SMSуведомления. Мобильное информирование позволит клиенту заранее узнать о
приезде курьера по адресу, указанному для экспресс - доставки.
3.1.2 Услуга «SMS-уведомление»
«SMS-уведомление» – это услуга о вручении и поступлении в отделение
почтовой связи внутреннего регистрируемого почтового отправления (РПО)/
денежного перевода с помощью передачи SMS-сообщения на один номер
сотового телефона, указанный отправителем.
63
Услуга «SMS-уведомление» вводится в качестве дополнительной
информационной услуги.
В тексте SMS-сообщения передаётся следующая информация:
номер внутреннего регистрируемого почтового отправления
событие – вручение/поступление внутреннего регистрируемого почтового
отправления
дата и место события (наименования ОПС).
Для заказа услуги необходимо:
заполнить бланк заказа «SMS-уведомления»
указав тип уведомления и номер сотового телефона для передачи уведомления;
оплатить дополнительную услугу - «SMS-уведомление».
Заказ и оплата услуги «SMS-уведомления» производится у курьера или в
операционных окнах отделений почтовой связи при приёме внутреннего РПО
или почтового перевода по России.
Бланк заказа услуги «SMS уведомление»
64
Данная услуга используется в почтовой связи следующих стран:
Почта России
Почта Канады
Почта Беларуси
Почта Швейцарии
Почта Украины
Почта Израиля
Почта Казахстана
Почта Латвии
Почта Гонконга
Почта Польши
65
Почта Китая
Почта Молдавии
Почта Сингапура
Почта Болгарии
Почта Кореи
Почта Турции
Почта Тайваня
Почта Финляндии
Почта Малайзии
Почта Эстонии
Почта Великобритании
Почта Швеции
Почта Германии
Почта Японии
Почта Австрии
Почта Азербайджана
Почта США
EMS Почта
EMS Почта России
EMS Почта Китая
EMS Почта Беларуси
EMS Почта США
EMS Почта Украины
EMS Почта Кореи
EMS Почта Казахстана
EMS Почта Азербайджана
EMS Почта Гонконга
Условия пользования услугой
При нескольких фактических изменениях статуса трек-кода в течении периода
проверки, пользователь уведомляется сообщением о последнем статусе на
момент проверки.
Услуга "СМС Уведомления" оплачивается отдельно для каждого почтового
идентификатора, который необходимо отслеживать.
Услуга "СМС Уведомления" подключается только к указанному при заказе
услуги телефонному номеру. Для направления уведомлений на другой
телефонный номер необходимо заново подключить услугу.
После подключения услуги, пользователь имеет возможность самостоятельно
отключить ее. В этом случае стоимость услуги не возмещается.
66
Услуга "СМС Уведомления" может быть приостановлена в случае, если статус
почтового отправления не изменялся в течение 30 дней. Пользователь может
самостоятельно запустить услугу еще на 30 дней любое количество раз без
взимания дополнительной платы.
Услуга "СМС Уведомления" останавливается при достижении конечного
статуса отправления.
3.2 Предлагаемые информационные технологии, применяемые при доставке
почтовых отправлений
3.2.1. Почтоматы
В почтовой связи России введены в пользования почтоматы.
Почтомат - это автоматическая станция (терминал самообслуживания), в
которой можно самостоятельно (без участия оператора) получать посылки и
бандероли.
Этот новый современный сервис почтовой связи – подразумевает получение
регистрируемых почтовых отправлений в почтоматах, установленных в
удобных местах: в торговых центрах и на вокзалах, в шаговой доступности от
метро.
- предельный вес – 10 кг;
- предельные габариты:300x350x450 мм
На рисунке 10 показан современный почтомат.
Рисунок 10. Современные почтоматы
Оплата наложенного платежа (сдача зачисляется на мобильный телефон либо
выдается монетами). Срок хранения отправления – 5 дней. Идентификация
клиента – карта «Любимый клиент».
Виды почтовых отправлений для выдачи через почтомат:
67
- посылки (обыкновенные, с объявленной ценностью, с объявленной ценностью
и наложенным платежом);
- бандероли (заказные, с объявленной ценностью, с объявленной ценностью и
наложенным платежом);
- бандероли 1 класса (заказные, с объявленной ценностью, с объявленной
ценностью и наложенным платежом).
Запрещено направлять в Почтомат:
- посылки - нестандартные; тяжеловесные; тяжеловесные крупногабаритные; с
описью вложения; с уведомлением о вручении;
- бандероли - с описью вложения; с уведомлением о вручении;
-бандероли 1 класса - с описью вложения; с уведомлением о вручении;
- письма;
- письма 1 класса.
Преимущества выдачи отправлений через почтоматы:
Для интернет - магазинов и отправителей это:
- дополнительная точка выдачи почтового отправления
- стоимость пересылки почтового отправления с выдачей через почтомат равна
стоимости пересылки с выдачей через отделение почтовой связи.
Для адресатов это:
- получение отправлений в любое время без очередей, без паспорта и без
заполнения документов с возможностью оплаты на месте без присутствия
оператора смс-уведомление о поступлении отправления.
Для заказа/отправки физическим лицом почтовых отправлений с выдачей через
почтомат
При заказе товара в интернет-магазине:
Выбрать на сайте интернет-магазина в разделе «Доставка» способ доставки
отправления через почтомат (или заполнить в адресе получателя не
фактический адрес проживания, а номер почтомата и регион), выбрать
ближайший по расположению почтомат (указать номер мобильного телефона
получателя).
Осуществить предоплату или оплатить почтовое отправление непосредственно
на почтомате.
68
При отправке физическому лицу от физического лица:
Предоставить оператору почтовое отправление в открытом виде;
Определиться с выбором почтомата;
Заполнить адресный ярлык в соответствии с образцом;
Оплатить тариф за пересылку почтового отправления;
Порядок заполнения адресного ярлыка:
1. В адресе получателя:
ФИО получателя и его номер мобильного телефона,
номер (технологический индекс) Почтомата,
почтовый индекс ОПС и адрес места нахождения ОПС (название населенного
пункта, района, региона), обслуживающего Почтомат.
2. Дополнительные отметки:
типоразмер отправления (S,M,L);
категория отправления
на рисунке 11 показан бланк заполнения почтового отправления
Рисунок 11. Бланк заполнения почтового отправления
Для заказа международных почтовых отправлений с выдачей через почтомат.
69
При заказе товара в зарубежном интернет-магазине:
Выбрать на сайте интернет-магазина в разделе «Доставка» способ доставки
отправления через почтомат (далее согласно указаниям на сайте);
Если нет данной опции, можно заполнить в бланке заказа два адреса:
фактический адрес проживания (для таможни, используется при заполнении
таможенной декларации CN-23/22),
“адрес почтомата”: номер (технологический индекс) Почтомата, почтовый
индекс отделения связи с названием населенного пункта (района, региона),
обслуживающего Почтомат (выбрать из списка, либо внести вручную).
ФИО получателя;
Порядок выдачи отправлений через почтомат
смс адресату о поступлении почтового отправления в почтомат с адресом и
режимом работы почтомата и стоимостью почтового отправления (при
наличии)
получение в течение 3-х календарных дней в почтомате вне отделения
почтовой связи и в течение 5-ти рабочих дней в почтомате в отделении
почтовой связи
смс адресату – уведомление об окончании срока хранения отправления в
почтомате
по истечении 3-х (5-ти)дней передача отправления в почтовое отделение –
общий срок хранения в отделении 30 дней
смс адресату о получении отправления в почтовом отделение с индексом,
адресом и режимом работы (выдается обычным порядком при предъявлении
документа, удостоверяющего личность.
3.2.2 Модернизированные почтовые ящики
Новые ящики оборудованы электронной системой контроля. Она позволяет
фиксировать данные почтальона, а так же точную дату и время выемки писем.
А раз отправления забирают по графику, то и сроки доставки сокращаются.
Есть и антивандальная защита.
На рисунке 12 показан новый модернизированный почтовый ящик
70
Рисунок 12. Новый модернизированный почтовый ящик
Современный дизайн новых почтовых ящиков выгодно отличает их от
предшественников стильным внешним оформлением, обтекаемой формой,
фирменной символикой, сочными цветами. Но самое главное - новинка удобна
и безопасна в обслуживании и призвана обеспечить полную сохранность
корреспонденции.
Электронные почтовые ящики нового образца имеют несколько степеней
защиты от уличных вандалов, выполнены из особо прочного материала и
оснащены специальной сигнализацией, которая срабатывает при попытке
взлома. Полученные данные будут поступать в почтовые отделения и
обрабатываться, что позволяет отслеживать время сбора писем и исключить
задержку отправления писем.
3.2.3 Развитие курьерской службы
На данный момент в почтовой связи нашей страны курьерская служба
используется только в пределах города Ташкент, и воспользоваться данной
услугой можно только в филиале «Тошкент почтамти». Для улучшения сроков
71
доставки почтовых отправлений я считаю необходимым развитие курьерской
службы в областях и районах нашей страны. Для этого необходимо:
расширить зону обслуживания курьерской службы;
увеличить автопарк почтовой службы мобильными машинами для удобного
передвижения курьеров;
открыть новые рабочие места.
Это даст возможность населению в полной мере ощутить весь спектр
возможностей почтовой связи нашей страны, повысит заинтересованность
населения услугами почтовой связи и принесет дополнительные доходы.
Результаты внедрения современных инновационных информационных
технологий в сферу почтовой связи
В результате внедрения, указанных во второй главе, информационных
технологий в сферу почтовой связи, получены очень хорошие результаты:
ускорена скорость обработки почты;
повышена производительность труда персонала обменных пунктов и участков
почты;
систематизирован процесс сбора информации о почтовом отправлении при её
регистрации, а также при прохождении почтового отправления через
приемочные, транзитные и оконечные почтовые пункты;
предоставлена возможность оперативно контролировать прохождение
регистрируемых почтовых отправлений через "Интернет" как клиентам почты,
так и контролирующим службам через сайт ОАО "Узбекистон почтаси;
моментальная отправка данных в информационно-вычислительный центр
обработки почты;
автоматизирована фиксация даты и времени приема, поступления и доставки
почтовых отправлений;
автоматизирован процесс контроля выполнения нормативных сроков
пересылки и доставки почтовых отправлений;
обеспечено качество оказания услуг почтовой связи;
возможен анализ статистических данных;
возможно определение необходимого количества транспортных средств и
числа почтальонов на разных участках прохождения почтовых отправлений;
72
минимизированы затраты;
обеспечена наибольшая эффективность всего процесса пересылки и доставки
почтовых отправлений;
обеспечена оперативность формирования посылов;
минимизированы бумажные затраты;
автоматизация ведения сопроводительной документации;
предоставление статистических данных о количестве обработанной
корреспонденции;
работа с информацией в базе данных;
связь с другими АРМ по сети;
ведение электронного архива;
использование справочной информации
формирование, просмотр и печать журнала регистрации входящих депеш;
автоматическое занесение веса мешка или депеши с электронных весов;
создание электронных копий исходящих документов и многое другое.
А также в рамках VII Республиканской ярмарки инновационных идей,
технологий и проектов ОАО «Узбекистон почтаси» представила разработки в
сфере автоматизации. В ряду разработок были такие автоматизированные
системы, как:
Автоматизированная система приема платежей;
Автоматизированная система учёта и контроля распространения периодических
изданий «Подписка»;
Автоматизированная система «Интернет-подписка»;
Автоматизированная система разработки плана направлений исходящих
международных посылок.
73
4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Разработка внутренней планировки помещений почтовой связи с учетом
требований безопасности, санитарных, пожарных требований
4.1 Общие положения безопасности жизнедеятельности в помещениях
почтовой связи
На каждом отделении почтовой связи должны разрабатываться
противопожарные инструкции для отдельных цехов, мастерских и складов.
В инструкции должны быть отражены следующие пункты:
74
- порядок содержания территории, в том числе дорог и подъездов к зданиям и
сооружениям;
- порядок и нормы хранения на складе веществ и материалов;
- порядок производства огневых и других пожароопасных работ;
- порядок содержания средств пожаротушения, пожарной связи и
сигнализации;
- места, где запрещается курение и применение открытого огня, а также места,
где курение разрешено.
Противопожарные инструкции разрабатываются инженерно-техническим
персоналом хозяйствующего субъекта, цеха, мастерской, склада или другого
объекта, района места дислокации хозяйствующего субъекта, утверждаются
руководителем хозяйствующего субъекта и вывешиваются на видных местах.
Все вновь поступающие на работу рабочие и служащие должны быть
проинструктированы о мерах пожарной безопасности.
Противопожарный инструктаж проводится:
- первичный – по соблюдению общих правил пожарной безопасности и по
пользованию средствами пожаротушения и связи;
- повторный – по соблюдению правил пожарной безопасности на рабочем
месте.
Противопожарный инструктаж, первичный и повторный, должен быть кратким,
четким и содержать следующее:
- ознакомление вновь поступающих рабочих и служащих с противопожарным
режимом, установленным на хозяйствующем субъекте в целом
и в том цехе, мастерской, складе или другом объекте, куда они направляются
работать;
- ознакомление с местами, наиболее опасными в пожарном отношении, в своем
цехе, мастерской, складе или другом объекте;
- ознакомление с возможными причинами возникновения пожара и действиями
при обнаружении пожара в цехе, мастерской складе или другом объекте;
- практическое ознакомление с правилами и приемами применения средств
пожаротушения и с правилами вызова пожарной охраны.
Проведение инструктажа должно сопровождаться показом средств
пожаротушения, пожарной связи и ознакомлением с правилами приведения их
в действие.
75
Для этого на хозяйствующих субъектах рекомендуется оборудовать
специальные учебные щиты, на которых необходимо поместить образцы
средств пожаротушения, находящихся в цехах, мастерских, складах и на
территории хозяйствующего субъекта.
Ответственность за пожарную безопасность служебных помещений, отдельных
цехов, лабораторий, отделов, складов и других производственных участков
несут их начальники, назначенные приказом руководителя хозяйствующего
субъекта или лица, исполняющие их обязанности.
Каждый работающий на производственном участке, в лаборатории, на складе
или в административном помещении (независимо от занимаемой должности)
обязан четко знать и строго выполнять установленные Правила, не допускать
действий, которые могут привести к пожару.
Лица, виновные в нарушении правил, в зависимости от характера нарушений и
от последствий, несут, в соответствии с действующим законодательством,
дисциплинарно - административную, уголовную и материальную
ответственность.
4.2 Содержание территорий, производственных, служебных и
жилых помещений
На каждом этаже производственных, административных и вспомогательных
зданий должны быть вывешены на видных местах планы эвакуации людей и
материальных ценностей в случае возникновения пожара.
Территории объектов связи должны постоянно содержаться в чистоте.
Весь горючий мусор систематически должен удаляться на специально
отведенные участки и по мере накопления вывозиться.
Готовая продукция, оборудование, тара и другое имущество должны
находиться на определенных участках.
Ко всем зданиям должен быть обеспечен свободный доступ.
Состояние дорожного полотна не должно препятствовать проезду специальных
автотранспортных средств. Проезды и подъезды к зданиям, сооружениям,
открытым складам и водоисточникам, используемым для пожаротушения,
необходимо регулярно очищать от завалов, содержать в исправности и
освещать их в ночное время.
76
Все производственные и служебные помещения должны постоянно
содержаться в чистоте и порядке: пыль, мусор и отходы от производства
должны своевременно удаляться.
Устройство внутренних сгораемых перегородок допускается в зданиях пятой
степени огнестойкости.
Во всех других случаях перегородки должны быть несгораемые (в зданиях
первой степени огнестойкости) и трудно сгораемые (в зданиях второй, третьей
и четвертой степени огнестойкости). Курение и применение открытого огня в
складах, гаражах, автоматных и коммутаторных залах, кроссах, генераторных,
аккумуляторных и во всех помещениях, в которых имеются горючие
материалы, категорически воспрещается, о чем на видных местах должны быть
вывешены четкие надписи. Курение допускается только в специально
отведенных комнатах или местах, обозначенных соответствующими надписями
и обеспеченных урнами с водой. Отогревать замерзшие водопроводные,
канализационные и другие трубы открытым огнем категорически запрещается.
Для этих целей следует использовать нагретый пар, песок или горячую воду. В
каждом цехе, мастерской, складе и в других помещениях должны быть
вывешены таблички с указанием фамилии и должности лиц, ответственных за
пожарную безопасность. Для акустической обработки стен и потолков
помещений следует применять негорючие или трудно горючие
звукопоглощающие материалы и конструкции. Каркас для крепления
акустических конструкций должен быть выполнен из негорючих материалов.
Запрещается производить перепланировку производственных и служебных
помещений без разработки в установленном порядке проекта реконструкции.
При этом не должно допускаться снижение пределов огнестойкости
строительных конструкций и ухудшение условий эвакуации людей. В
производственных зданиях первой, второй и третьей степени огнестойкости не
допускается устраивать антресоли, бытовки, кладовки и конторки из горючих
материалов.
4.3 Виды освещения и вентиляции, устанавливаемые в помещениях почтовой
связи
Электрическое освещение и электрооборудование
Силовое и осветительное электрооборудование, электропроводки и
электроустановки на объектах почтовой связи и телекоммуникаций должны
выполняться и эксплуатироваться в строгом соответствии с правилами
устройства электроустановок и правилами технической эксплуатации
электроустановок потребителей. В производственных и складских помещениях,
в которых находятся бумага, ткань и другие горючие материалы, а так же
77
изделия в сгораемой упаковке, электрические светильники должны иметь
закрытое или защищенное исполнение (со стеклянными колпаками).
Осветительная электросеть должна быть смонтирована так, чтобы светильники
находились на расстоянии не менее 0,5 m от сгораемых конструкций зданий и
горючих материалов. Электродвигатели, светильники, проводка,
распределительные устройства должны очищаться от горючей пыли не реже
двух раз в месяц, а в помещениях со значительными выделениями пыли - не
реже четырех раз в месяц. В аппаратных и на наиболее загруженных кабельных
коммуникациях, в коридорах аппаратно-студийного комплекса прокладка
кабелей производится в каналах пола со съемными крышками. Все
металлические части каналов, крышек и металлических опорных столбиков
съемных полов должны быть заземлены. На мало загруженных кабельных
трассах допускается применение пакетов труб со смотровыми люками с
соблюдением требований правил устройства электроустановок. В
производственных, складских и административных зданиях хозяйствующих
субъектов запрещается пользоваться электронагревательными приборами, не
предусмотренными технологией производства (кипятильниками, чайниками,
плитками, каминами и т.п.). В производственных, административных и
складских помещениях должны быть вывешены таблички с надписями:
«Ответственный за противопожарное состояние ________________»,
«О пожаре звонить по телефону 01»,
«Курить запрещается».
В период монтажа и эксплуатации осветительного и силового
электрооборудования запрещается:
−подвешивать электрические провода на гвоздях без роликов и изоляторов;
−применять для осветительной электросети телефонные и звонковые провода;
−допускать эксплуатацию оголенных проводов и касания ими трубоотопления,
водопроводов, конструктивных элементов здания;
−складывать под наружными электропроводами с высоким напряжением дрова,
уголь, торф и другие сгораемые материалы;
−применять бумажные, матерчатые абажуры, непосредственно прилегающие к
электролампам;
−производить холодную пайку соединений или ответвлений проводов;
−устанавливать в сырых помещениях негерметично закрытые выключатели и
штепсельные розетки;
−пользоваться разбитыми выключателями, розетками и патронами;
78
−включать в осветительную сеть переносные токоприемники (настольные
лампы, бытовые и другие электроприборы) без штепсельных розеток;
−складывать какие - либо материалы у стен и на стеллажах вплотную к
электропроводке;
−вешать одежду и другие предметы на выключатели, штепселя, ролики или
рубильники;
−оттягивать электропроводку, скручивать ее и обматывать проволокой, бечевой
или ниткой;
−заклеивать и закрывать провода и арматуру обоями, бумагой и плитками;
−завешивать провода картинами, коврами и другими легкосгораемыми
материалами;
−оставлять по окончании работы электроустановки и электросеть (кроме
дежурного освещения) под напряжением.
Для снятия напряжения должны быть установлены общие рубильники в
несгораемых нишах (тамбурах) или помещениях, закрываемых на замки, ключи
от которых должны находиться в помещении охраны, у дежурных электриков
или других определенных лиц. При невозможности быстрого отключения
электропроводов от источников питания горящую часть проводов тушить
только углекислотными и бромэтиловыми огнетушителями или сухим песком.
Аварийное освещение
Аварийное освещение служит для продолжения работы при аварийном
отключении рабочего освещения. Аварийное освещение (в помещениях и на
местах производства наружных работ) следует предусматривать, если
отключение рабочего освещения и связанное с этим нарушение нормального
обслуживания оборудования и механизмов может вызвать взрыв, пожар,
отравление людей, длительное нарушение технологического процесса, работы
диспетчерских пунктов. Наименьшая освещенность рабочих поверхностей
производственных помещений и территорий хозяйствующих субъектов,
требующих обслуживания при аварийном режиме, должна составлять 5 %
освещенности, нормируемой для рабочего освещения при системе общего
освещения, но не менее 2 lk внутри зданий и не менее 1 lk на территории
хозяйствующего субъекта. Эвакуационное освещение (аварийное освещение)
для эвакуации людей при аварийном отключении рабочего освещения в
помещениях или в местах производства работ вне зданий следует
предусматривать:
79
- в местах, опасных для прохода людей;
- в проходах и на лестницах, служащих для эвакуации людей, при числе
эвакуирующихся более 50 чел.;
- по основным проходам производственных помещений, в которых работает
более 50 чел.;
- в производственных помещениях с постоянно работающими в них людьми,
где выход людей из помещений при аварийном отключении рабочего
освещения связан с опасностью травматизма из-за продолжения работы
производственного оборудования;
- в помещениях общественных зданий и вспомогательных зданий
промышленных предприятий, если в помещении могут одновременно
находиться более 100 чел.
Эвакуационное освещение должно обеспечивать наименьшую освещенность на
полу основных проходов (или на земле) и на ступенях лестниц в помещениях
0,5 lk, а на открытых территориях 0,2 lk. Светильники аварийного освещения в
помещениях могут быть использованы для эвакуационного освещения.
В общественных и вспомогательных зданиях выходы из помещений, где могут
находиться одновременно более 100 чел., а также выходы из производственных
помещений без естественного света, где могут находиться одновременно более
50 чел. или имеющие площади более 150 m2, должны быть отмечены
световыми указателями, присоединенными к сети аварийного освещения.
При необходимости часть светильников рабочего или аварийного освещения
может использоваться для дежурного освещения. Нормируемые
характеристики освещения в помещениях снаружи зданий могут
обеспечиваться как светильниками рабочего освещения, так и совместным
действием с ними светильников освещения безопасности и (или)
эвакуационного освещения.
4.4 Средства пожаротушения в помещениях почтовой связи
Средства пожаротушения
Пожарные водоемы и гидранты на зимний период должны быть приспособлены
к использованию их для тушения пожаров. У пожарных гидрантов и водоемов
устанавливаются специальные указатели. В затемненных местах, на территории
грузовых дворов, материальных баз, складов и производственных
80
хозяйствующих субъектов, расположение гидрантов должно обозначаться
световыми указателями. Колодцы с гидрантами должны содержатся в чистоте.
Люки колодцев должны закрываться плотными крышками. В зимнее время
колодцы пожарных гидрантов должны утепляться. Для постоянного
содержания в исправности пожарных водоемов необходимо не допускать их
засорения и следить за сохранностью откосов и водоразборных устройств.
Необходимо также систематически наблюдать за постоянным наличием в
водоемах расчетного количества воды и контролировать исправность подъездов
к водоемам. В зимнее время огнетушители, находящиеся вне помещения или в
неотапливаемых помещениях, рекомендуется размещать в ближайших (не
далее 50 m) отапливаемых помещениях, у которых необходимо вывешивать
указатели «Здесь находятся огнетушители». Все стационарные и переносные
средства пожаротушения должны периодически проверяться и испытываться.
Результаты проверки и испытаний заносятся в специальные журналы, карточки
или паспорта. Весь пожарный инвентарь, противопожарное оборудование и
первичные средства пожаротушения должны содержаться в исправном
состоянии, находиться на видном месте; в любое время суток к ним должен
быть обеспечен беспрепятственный доступ. Пожарный инвентарь и первичные
средства пожаротушения, находящиеся в производственных, складских,
служебных и общественных зданиях, заносятся в инвентаризационные
ведомости и передаются под ответственность начальникам цехов, складов,
комендантам зданий и другим ответственным лицам. Категорически
запрещается использование первичных средств пожаротушения не по прямому
назначению.
Все подступы к первичным средствам пожаротушения должны быть
свободными и не загроможденными. Здания радиостанций, автоматических и
междугородных телефонных станций, технические здания промежуточных
радиорелейных станций, телеграфов, радиоузлов, почтамтов. В технических
помещениях объектов связи, в которых наряду с большим количеством
генераторов и электродвигателей имеются аккумуляторные, трансформаторные
и другие электроустановки, работающие от токов высокого и низкого
напряжений, необходимо со стороны обслуживающего инженернотехнического персонала постоянное и внимательное наблюдение за исправным
и безопасным состоянием всего электрохозяйства во время его эксплуатации.
Для отключение электросетей и электроустановок при коротких замыканиях и
перегрузках необходимо в сетях высокого и низкого напряжений большой
мощности применять автоматические выключатели, а в сетях низкого
напряжения небольшой мощности - плавкие предохранители. Выбор плавких
предохранителей и автоматических выключателей следует производить с
учетом сечения кабелей, проводов и действующего напряжения. Переносные
электролампы, применяемые в технических и архивных помещениях, должны
быть защищены металлической сеткой и иметь проводку, заключенную в
резиновые шланги с исправными вилками и штепсельными розетками. При
пользовании электрическими паяльниками необходимо для каждого из них
81
иметь подставку из несгораемого материала, а по окончании работы
электропаяльники должны быть обязательно выключены. В рабочих залах
телеграфов соединение шрифтов аппаратов допускается с помощью горячей
пайки. Входить в распределительные устройства высокого напряжения и в
другие закрытые электротехнические помещения с целью наблюдения или
тушения пожара личный состав охраны имеет право только с разрешения
персонала, обслуживающего данное устройство, и обязательно в
сопровождении его. Для ликвидации загораний в технических помещениях
объектов связи и над ними следует применять только углекислотные и
бромэтиловые огнетушители, сухой песок или покрывала из плотной ткани.
Применение высокократной пены, пенных огнетушителей и воды допускается в
крайних случаях и при обязательном отключении электроустановок, кабелей и
проводов от действующего напряжения. Металлическая кровля радиостанции, а
также металлические трубы, в которых проложена электропроводка, должны
быть тщательно заземлены.
В технических зданиях радиостанций не допускается оставление
бездействующей электропроводки или кабелей, после их отключения они
должны быть немедленно демонтированы. Во время ремонта зданий
радиостанций необходимо следить за тем, чтобы под штукатуркой не
оставалось металлических прутков полос или кусков бездействующей
электропроводки. Транспортеры, трансмиссионные валы и приводы,
соединяющие помещения в переделах одного или нескольких этажей, должны
заключаться в несгораемые коридоры, специальные изолированные каналы и
иметь огнезащитные преградители. Прокладка кабелей в технических
помещениях, кроссах и шахтах должна выполняться под наблюдением
производителя работ, бригадира или специально выделенного лица, на которых
должна быть возложена ответственность и за пожарную безопасность.
Отверстия в междуэтажных или чердачных перекрытиях, через которые
проходят телефонные и другие кабели, должны быть плотно закрыты асбестом
и герметизированы цементным раствором, алебастром или другими
несгораемыми материалами. Если при работах с кабелями отверстия были
вскрыты, то по окончании работ они должны быть вновь заделаны. Кабельная
масса для пропитки кабелей и для заливки кабельных муфт должна
разогреваться в безопасном месте. Драпировочные ткани, применяемые для
поглощения звука в коммутаторных залах, студиях и в радиостудиях, должны
быть пропитаны огнезащитным составом. Разогревание сургуча на объектах
почтовой связи (почтамтах, узлах, отделениях связи, а также в почтовых
обменных пунктах) допускается только в специальных электросургучницах или
на электролампах, заключенных в металлический кожух, закрепленный на
несгораемой подставке, на которой устанавливается сосуд с сургучом.
Требования безопасности к производственным помещениям
82
Руководители предприятий связи обязаны проводить классификацию
помещений по степени опасности поражения электрическим током, составлять
перечень работ с повышенной опасностью.
Требование к размещению производственного оборудования и организации
рабочих мест
При разработке технологических процессов, проектировании и эксплуатации
оборудования, а также при организации рабочих мест следует принимать все
необходимые меры по снижению шума до значений, установленных.
Виброопасное производственное оборудование следует устанавливать в
рабочем помещении таким образом, чтобы на рабочих местах были обеспечены
гигиенические нормы вибраций. При размещении производственного
оборудования расстояние между единицами оборудования, а также между
оборудованием и стенами производственных зданий, сооружений и помещений
должно соответствовать действующим нормам технологического
проектирования предприятий почтовой связи. Каждое рабочее место должно
отвечать требованиям стандартов безопасности труда. Оптимальные решения
по организации рабочих мест должны приниматься исходя из конкретных
условий производственного процесса, с учетом конструктивных особенностей
оборудования, его ремонта и обслуживания.
83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной выпускной квалификационной работе были рассмотрены и
проанализированы информационные технологии и экономические показатели
эффективности деятельности филиала «Халкаро почтамт» ОАО «Узбекистон
почтаси». Изучены основные программные обеспечения филиала «Халкаро
почтамт», используемые в процессах приема, обработки и доставки почтовых
отправлений.
Филиал «Халкаро почтамт» является связывающим, незаменимым и
необходимым звеном при оказании услуг почтовой связи как на территории
Республики Узбекистан, так и за ее пределами. Об этом свидетельствуют
основные экономические показатели обработки почтовых отправлений за 2013год. Было установлено, что за 2013-год в филиале было обработано 357 303
единицы международных почтовых отправлений, что составило 42% от общего
объема обработки. А что касается местных отправлений, этот показатель
составил 485 640 единиц почтовых отправлений, которые составили 58% от
общего объема обработки за прошедший год.
Также был изучен уровень автоматизации производственных процессов
филиала «Халкаро почтамт». Наблюдения и анализ показатели, что
автоматизация в филиале находится на хорошем уровне, о чем свидетельствует
использование программного обеспечения АСМППО в процессах обработки
почтовых отправлений, регистрации почтовых отправлений с помощью штрих
– кодирования, заполнения сопроводительных документов и отслеживания
почтовых отправлений на всем пути их прохождения. Все рабочие места в
филиале оборудованы необходимым компьютерным оборудованием,
оборудованием печати и считывания штриховых - кодов.
В результате автоматизация филиала «Халкаро почтамт» получены очень
хорошие результаты:
ускорена скорость обработки почты;
84
повышена производительность труда персонала обменных пунктов и участков
почты;
систематизирован процесс сбора информации о почтовом отправлении при её
регистрации, а также при прохождении почтового отправления через
приемочные, транзитные и оконечные почтовые пункты;
предоставлена возможность оперативно контролировать прохождение
регистрируемых почтовых отправлений через "Интернет" как клиентам почты,
так и контролирующим службам через сайт ОАО "Узбекистон почтаси.;
моментальная отправка данных в информационно-вычислительный центр
обработки почты;
автоматизирована фиксация даты и времени приема, поступления и доставки
почтовых отправлений;
автоматизирован процесс контроля выполнения нормативных сроков
пересылки и доставки почтовых отправлений;
обеспечено качество оказания услуг почтовой связи;
возможен анализ статистических данных;
возможно определение необходимого количества транспортных средств и
числа почтальонов на разных участках прохождения почтовых отправлений;
минимизированы затраты;
обеспечена наибольшая эффективность всего процесса пересылки и доставки
почтовых отправлений;
обеспечена оперативность формирования посылов;
минимизированы бумажные затраты;
автоматизация ведения сопроводительной документации;
предоставление статистических данных о количестве обработанной
корреспонденции;
работа с информацией в базе данных;
связь с другими АРМ по сети;
ведение электронного архива;
использование справочной информации
формирование, просмотр и печать журнала регистрации входящих депеш;
автоматическое занесение веса мешка или депеши с электронных весов;
85
создание электронных копий исходящих документов и многое другое.
Данная автоматизированная система связана с сайтом ОАО «Узбекистон
почтаси» и дает возможность отправителям отслеживать путь прохождения
своего почтового отправления.
В этом и следующем годах акционерное общество готовит к внедрению
несколько проектов, нацеленных на усовершенствование работы национальной
почтовой системы. Разрабатывается автоматизированная система составления
плана направлений международных посылок, которая позволит оперативно
составлять план направлений и выбирать оптимальный маршрут. Существенно
облегчит процесс отправления писем и посылок информационная поисковая
система «Почтовая связь» на сайте «Узбекистон почтаси». Ее суть заключается
в оперативном определении индекса объекта почтовой связи, обслуживающего
конкретный дом или участок адресата. Отслеживать движение автотранспорта,
задействованного в распространении почтовых отправлений, позволит система
контроля «GPS-трекер».
В качестве предложений были выдвинуты информационные технологии,
применяемые при перевозке и доставке почтовых отправлений на основе опыта
«Почты России».
В качестве информационных технологий, применяемых при перевозке
почтовых отправлений, были предложены:
Услуга отслеживания регистрируемых почтовых отправлений с помощью
«GPS-трекеров»
Услуга смс-уведомление о поступлении и вручении почтового отправления.
А в качестве информационных технологий, применяемых при доставке
почтовых отправлений, были предложены:
Почтоматы;
Модернизированные почтовые ящики;
Развитие курьерской службы.
Подводя итоги можно сказать, что филиала «Халкаро почтамт» является
главным звеном национального оператора почтовой связи Республики
Узбекистан ОАО «Узбекистон почтаси» в оказании услуг почтовой связи в
нашей стране и в странах СНГ и Дальнего Зарубежья. Деятельность филиала
является эффективной. Можно с уверенностью сказать, что филиал в полном
объеме выполняет обязанности, возложенные на нее государством.
86
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Закон Республики Узбекистан от 31 августа 2000 года № 118-II «О почтовой
связи».
Почтовые правила. Ташкент, 2003.
Постановление Кабинета Министров от 19 июля 2004 года № 339 «О
совершенствовании деятельности в сфере почтовой связи» ОАО «Узбекистон
почтаси».
87
Постановление Кабинета Министров 19 мая 2005 года № 128 «О Программе
модернизации сети почтовой связи, внедрения и развития новых видов услуг на
базе информационно-коммуникационных технологий до 2010 года»
Верхова Г. В., Соколов В. П., Ястребов А. С. В36 Технические средства
автоматизации почтовой связи: Учебное пособие для вузов. – СПб.:
Политехника, 2000.
Инструкция по организации перевозки почты по почтовым маршрутам,
обслуживаемым автомобильным и гужевым транспортом. Ташкент:
Министерство связи РУз, 1994 – 32 с.
Барсук И.В., Гиль Г.К., Воскресенская А.Л. и др. Организация автоматизированной обработки почтовых отправлений в крупных узлах связи. — М.:
Радио и связь, 1985.
Исаев Г.Н. Информационные технологии. Издательство: Омега-Л, 2012 г.
Грабауров В., Грабауров С., Гулин В., Лабоцкий В. Информационные
технологии. Издательство: Современная школа, 2006г.
Серапинас Б.Б. Глобальные системы позиционирования. 2002г.
Яценков В. С. Основы спутниковой навигации. Издательство: Горячая линия –
Телеком, 2005г.
Интернет сайты:
www.pochta.uz
www.lex.uz
www.russianpost.ru
www.google.uz
www.allbest.ru
88