(тахографами). Контроль за режимами труда и отдыха водителей

ОАО «НИИАТ», НП «Межрегионтахоцентр»
Контроль за оснащением транспортных средств
устройствами контроля за режимами движения,
труда и отдыха водителей (тахографами)
Методические и информационные материалы
Подготовлены:
по заказу Главного управления по обеспечению
безопасности дорожного движения МВД России
г. Москва
2012
Содержание:
Раздел 1. Нормативные основы ................................................................................................... 2
1.1. Обязательность оснащения транспортных средств устройствами контроля за
режимами труда и отдыха водителей (тахографами) ......................................................... 2
1.1.1. Международные автомобильные перевозки ................................................................... 2
1.1.2. перевозки в пределах Российской Федерации .................................................................. 4
1.2. Режимы труда и отдыха водителей....................................................................................... 5
1.2.1. Международные автомобильные перевозки ................................................................... 5
1.1.2. Перевозки в пределах Российской Федерации ................................................................. 6
Раздел 2. Контроль оснащения транспортных средств устройствами контроля за режимами
труда и отдыха водителей (тахографами). Контроль за режимами труда и отдыха
водителей................................................................................................................................. 7
2.1. Нормативные основы ............................................................................................................. 7
2.2. Порядок проведения контроля ............................................................................................. 9
2.2.1. Идентификация транспортного средства с позиции необходимости оснащения ......... 9
2.2.2. Идентификация контрольного устройства с позиции соответствия установленного
устройства требованиям, действующим на момент оснащения ...................................... 11
На сегодняшний день тахографы, отвечающие требованиям ЕСТР (иностранные
тахографы) и тахографы, отвечающие требованиям технического регламента
(российские тахографы) используют различные карты. .................................................. 14
2.2.3. Контроль исправности контрольного устройства, наличия пломб и табличек,
контроль манипуляций ........................................................................................................ 14
2.2.4. Контроль соблюдения водителем режимов труда и отдыха. ........................................ 17
Международные автомобильные перевозки ............................................................................ 17
Перевозки в пределах Российской Федерации ......................................................................... 17
2.2.5. Методы контроля режимов труда и отдыха:................................................................... 19
40
РАЗДЕЛ 1. НОРМАТИВНЫЕ ОСНОВЫ
1.1. ОБЯЗАТЕЛЬНОСТЬ ОСНАЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
УСТРОЙСТВАМИ КОНТРОЛЯ ЗА РЕЖИМАМИ ТРУДА И
ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ (ТАХОГРАФАМИ)
1.1.1. Международные автомобильные перевозки
С 1992 ГОДА
Нормативная основа
Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных
средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР),
подписано в г. Женеве 1 июля 1970 г.
Транспортные средств подлежащие оснащению:
 Автотранспортные средства, используемые для перевозки грузов,
разрешенный максимальный вес которых, включая вес прицепов или
полуприцепов составляет более 3,5 тонн; 
 автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров,
которые в силу своей конструкции и оборудования могут перевозить более 9
человек
Тип контрольного устройства:
До 16 июня 2010 года: аналоговые контрольные устройства
С 16 июня 2010 года: цифровые контрольные устройства, отвечающие
требованиям Приложения Добавления 1В к ЕСТР
С 1 октября 2011 года: цифровые контрольные устройства, отвечающие
требованиям Приложения Добавления 1В к ЕСТР с учетом требований
Постановления комиссии (ЕС) № 1266/2009 от 26 декабря 2009 г. о десятом
согласовании с техническим прогрессом Постановления Совета (ЕЕС)
№ 3821/85 о регистрирующем оборудовании на автомобильном транспорте,
вступившим в действие с 1 октября 2011 года
С 1 октября 2012 года: цифровые контрольные устройства, отвечающие
требованиям Приложения Добавления 1В к ЕСТР с учетом требований
Постановления комиссии (ЕС) № 1266/2009 от 26 декабря 2009 г. о десятом
согласовании с техническим прогрессом Постановления Совета (ЕЕС)
№ 3821/85 о регистрирующем оборудовании на автомобильном транспорте,
вступившим в действие с 1 октября 2012 года
1.1.2. ПЕРЕВОЗКИ В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
С 1 ЯНВАРЯ 1998 ГОДА
Нормативная основа
Постановление Правительства Российской Федерации № 922 «О
повышении безопасности междугородних и международных перевозок
пассажиров и грузов автомобильным транспортом»
Транспортные средств подлежащие оснащению:
 Вновь
изготавливаемые автобусы с числом мест более 20,
предназначенных для междугородных и международных перевозок 
 Вновь
изготавливаемые грузовые
автотранспортные средства с
полной
массой
свыше
15
тонн,
предназначенных
для
междугородных и международных перевозок
Тип контрольного устройства:
Тахографы контрольные устройства для непрерывной
регистрации
пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха
водителя в соответствии с Европейским соглашением, касающимся
работы экипажей транспортных средств, производящих международные
автомобильные перевозки.
С 23 СЕНТЯБРЯ 2010 ГОДА
Нормативная основа
Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября
2009 г. № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности
колесных транспортных средств». Пункт 8.1.
Транспортные средств подлежащие оснащению:
Транспортные средства категорий M 2 , M 3 , N 2 и N 3 , осуществляющие
коммерческие перевозки пассажиров и грузов, выпущенные в обращение
после 23 сентября 2010 года.
Тип контрольного устройства:
Контрольное устройство, отвечающее требованиям
Постановления
Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 «Об
утверждении технического регламента о безопасности колесных
транспортных средств». Приложение 9, пункт 65.
С 23 ЯНВАРЯ 2012 ГОДА
Нормативная основа
Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября
2009 г. № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности
колесных транспортных средств». Пункт 8.1.
Транспортные средств подлежащие оснащению:
Транспортные средства категорий M 2 , M 3 , N 2 и N 3 , осуществляющие
коммерческие перевозки пассажиров и грузов, выпущенные в обращение до
23 сентября 2010 года.
Тип контрольного устройства:
Контрольное устройство, отвечающее требованиям
Постановления
Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 «Об
утверждении технического регламента о безопасности колесных
транспортных средств». Приложение 9, пункт 65.
С 1 АПРЕЛЯ 2013 ГОДА
Нормативная основа
Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от
10 декабря 1995 года
№ 196-ФЗ с учетом изменений, внесенных
Федеральным законом от 14 июня 2012 года N 78-ФЗ «О внесении изменений
в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с
принятием Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской
ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью,
имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного
при перевозках пассажиров метрополитеном»
Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности
дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным
предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с
эксплуатацией транспортных средств
1.
Юридические
лица
и
индивидуальные
предприниматели,
осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность,
связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
…
оснащать транспортные средства техническими средствами контроля,
обеспечивающими
непрерывную,
некорректируемую
регистрацию
информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о
режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее - тахографы).
Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных
средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их
использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в
порядке, определяемом Правительством Российской Федерации."
1.2. РЕЖИМЫ ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ
1.2.1. Международные автомобильные перевозки
Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных
средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР),
подписано в г. Женеве 1 июля 1970 г.
1.1.2. Перевозки в пределах Российской Федерации
Федеральный закон от 30.12.2001 г. № 197-ФЗ «Трудовой кодекс
Российской Федерации»
Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха
водителей автомобилей, утв. Приказом Минтранса России от 20.08.2004 г. №
15, зарег. Минюстом РФ 01.11.2004 г. № 6094
Раздел 2. КОНТРОЛЬ ОСНАЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
УСТРОЙСТВАМИ КОНТРОЛЯ ЗА РЕЖИМАМИ ТРУДА И
ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ (ТАХОГРАФАМИ). КОНТРОЛЬ ЗА
РЕЖИМАМИ ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ
2.1. НОРМАТИВНЫЕ ОСНОВЫ
В настоящее время:
 Кодекс Российской Федерации об административных
правонарушениях
Статья 11.23. Нарушение водителем транспортного средства,
осуществляющим международную автомобильную перевозку, режима труда
и отдыха
1. Управление грузовым автотранспортным средством или автобусом
при осуществлении международной автомобильной перевозки без
контрольного устройства (тахографа) или с выключенным тахографом, а
равно с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрационных
листков, отражающих режим труда и отдыха водителей, влечет наложение административного штрафа в размере до двух тысяч
пятисот рублей.
2. Нарушение установленного режима труда и отдыха водителем
грузового автотранспортного средства или автобуса, осуществляющим
международную автомобильную перевозку, влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до
одной тысячи рублей.
 Указ Президента РФ от 15.06.1998 N 711 (ред. от 27.10.2011) "О
дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного
движения" (вместе с "Положением о Государственной инспекции
безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел
Российской Федерации")
П. 12. "Положения о Государственной инспекции безопасности
дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации"
12. Госавтоинспекция для выполнения возложенных на нее
обязанностей имеет право:
м) использовать в установленном порядке специальные технические и
транспортные средства для выявления и фиксации нарушений правил
дорожного движения, контроля за техническим состоянием транспортных
средств и дорог, принудительной остановки и задержания транспортных
средств, дешифровки показаний тахографов;
 Постановлением Правительства Российской Федерации от 10
сентября 2009 г. № 720 «Об утверждении технического регламента о
безопасности колесных транспортных средств».
Пункт 102. «Государственный контроль (надзор) за соблюдением
установленных настоящим техническим регламентом требований к
транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории
Российской Федерации, осуществляет Министерство внутренних дел
Российской Федерации.»
 Постановление Совета Министров – правительства Российской
Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правила дорожного
движения»
Основные положения по допуску транспортных средств к
эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению
безопасности дорожного движения «Перечень основных неисправностей и
условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»
Приложение к Основным положениям по допуску транспортных
средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению
безопасности дорожного движения «Перечень основных неисправностей и
условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей,
автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других
самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.
«7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова
или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и
пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья
водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на
автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные
выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми,
спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и
обдува стекол.»
 Правила дорожного движения
Соблюдение водителем установленных норм труда и отдыха в
соответствии с Трудовым кодексом, приказом Минтранса России и ЕСТР
С 1 апреля 2013 года
 Кодекс Российской Федерации об административных
правонарушениях
"Статья 11.23. Управление транспортным средством для перевозки
грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, нарушение
лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или)
пассажиров, режима труда и отдыха
1. Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или)
пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего
непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и
маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха
водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его
установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством
Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным,
подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим
установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки
тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с
нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе
блокирование,
корректировка,
модификация
или
фальсификация
регистрируемой им информации) влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от
одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до
десяти тысяч рублей.
2. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством для
перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха
- влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до
трех тысяч рублей."
2.2. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ КОНТРОЛЯ
Последовательность процедур контроля должна включать в себя
следующие процедуры:
2.2.1.
Идентификация транспортного средства с позиции
необходимости оснащения
В целях идентификации производится анализ регистрационных
документов транспортного средства, документов на перевозку (путевой
лист, товарно-транспортная накладная).
Определяются:
Для перевозок в пределах России:
- категория транспортного средства: М2, М3, N2, N3 (должны быть
оснащены тахографами);
- осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов.
Комментарии к понятию «коммерческие перевозки»
1. Если перевозка осуществляется на основании Устава автомобильного
транспорта, то исходя из сферы действия Устава (услуги автомобильного
транспорта) перевозка является коммерческой. Уставом предусмотрено
использование путевого листа или транспортной накладной.
Устав автомобильного транспорта. Статья 1. Предмет регулирования
1. Настоящий Федеральный закон регулирует отношения, возникающие при
оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным
электрическим транспортом, которые являются частью транспортной
системы Российской Федерации. Отношения, связанные с оказанием услуг
автомобильным транспортом и городским наземным электрическим
транспортом и не урегулированные настоящим Федеральным законом,
регулируются другими федеральными законами и иными нормативными
правовыми актами Российской Федерации.
2. В соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации (ст.
50), а также законодательством
Российской Федерации в области
государственной регистрации юридических лиц все организации
подразделяются на коммерческие и некоммерческие.
Коммерческие
организации осуществляют коммерческую деятельность, основной целью
которой по законодательству Российской Федерации является извлечение
прибыли. Соответственно перевозка, осуществляема коммерческой
организацией может быть отнесена к коммерческой перевозке.
ГК, часть I. Статья 50. Коммерческие и некоммерческие организации
1. Юридическими лицами могут быть организации, преследующие извлечение
прибыли в качестве основной цели своей деятельности (коммерческие
организации) либо не имеющие извлечение прибыли в качестве такой цели и не
распределяющие полученную прибыль между участниками (некоммерческие
организации).
2. Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями, могут
создаваться в форме хозяйственных товариществ и обществ, хозяйственных
партнерств, производственных кооперативов, государственных и муниципальных
унитарных предприятий.
3. Юридические лица, являющиеся некоммерческими организациями, могут
создаваться в форме потребительских кооперативов, общественных или
религиозных организаций (объединений), учреждений, благотворительных и иных
фондов, а также в других формах, предусмотренных законом.
Некоммерческие организации могут осуществлять предпринимательскую
деятельность лишь постольку, поскольку это служит достижению целей, ради
которых они созданы, и соответствующую этим целям.
4. Допускается создание объединений коммерческих и (или) некоммерческих
организаций в форме ассоциаций и союзов.
3. Любая деятельность предприятия, отвечающая законодательству
Российской Федерации о предприятиях и предпринимательской деятельности
является коммерческой. Данное положение не зависит от того, является ли
перевозка конечной услугой на рынке, или составной частью иного
производственного процесса, результат которого (услуга или продукция)
будут реализованы на рынке. К некоммерческим могут быть отнесены
перевозки, осуществляемые для личных, семейных и иных нужд не
связанных с предпринимательской деятельностью.
Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных
транспортных средств
"коммерческие перевозки" - перевозки пассажиров или грузов колесными
транспортными средствами, связанные с осуществлением предпринимательской
деятельности, в соответствии с законодательством государств - членов
Таможенного союза;
Для международных перевозок:
Оснащению подлежат:
- коммерческие перевозки грузовым транспортом общей
свыше 3,5;
массой
- пассажирские перевозки транспортными средствами свыше 8 мест
для сидения пассажиров независимо от того, является ли перевозка
коммерческой или нет.
2.2.2.
Идентификация контрольного устройства с позиции
соответствия
установленного устройства требованиям,
действующим на момент оснащения
В целях идентификации проводится сравнение даты выпуска
транспортного средства в обращение с датой оснащения тахографом.
Тип тахографа соотносится с требованиями, действующими на момент
оснащения (Таблица 1), то есть, например, аналоговый тахограф можно
эксплуатировать в России при условии его установки до 16 июня 2010 года.
После 16 июня 2010 года установка и эксплуатация аналогового тахографа
запрещена.
При отнесении тахографа к определенному типу необходимо
проанализировать маркировку тахографа: либо знак соответствия ЕСТР, либо
знак соответствии требованиям технического регламента.
Таблица 1
Типы контрольных устройств, используемые в Российской Федерации
№
типа
КУ
Тип КУ
1
Аналоговые
тахографы
2
Цифровые
Срок
Каким
Форма
применения
требованиям
оценки
для
отвечают
соответствия
установки
ЕСТР .
Официальное До 16 июня
Приложение утверждение
2010 года
добавление 11 типа на
соответствие
требованиям
ЕСТР;
Ряд
аналоговых
КУ был
внесен в
реестр
средств
измерений.
Приложение Официальное До 1 октября
Марки
модели
Kienzle
1318
Veeder- Root
8400
ACTIA 028
и др.
Effas-3
Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих
международные автомобильные перевозки (ЕСТР). В настоящее время имеет 7 поправок. 5-я поправка
касается изменения требований к типу применяемого КУ (переход от аналоговых к цифровым – 16 июня
2010 года). 7-я правка, принятая на основании статьи 22-бис в части, касающейся гармонизации
Приложения добавления 1 в к ЕСТР с директивами ЕС 1266/2009 и 68/2009» – касается изменения
требований к цифровым КУ. Данная поправка предусматривает несколько последовательных дат введения
новых требований к тахографам, отвечающим требованиям ЕСТР: 1 октября 2011 года - переход к новым
требованиям к цифровым КУ (русский интерфейс, округление данных о движении ТС до 1 мин. Так
называемое «Правило одной минуты»); 1 октября 2012 года – увеличение количества датчиков движения до
2-х.
1
№
типа
КУ
Тип КУ
тахографы
Цифровые
тахографы
3
4
Цифровые КУ
(российского
производства)
Срок
Каким
Форма
применения
требованиям
оценки
для
отвечают
соответствия
установки
добавление утверждение
2011 года
1в к ЕСТР
типа на
соответствие
требованиям
ЕСТР
Приложение Официальное отсутствует
добавление утверждение
1в к ЕСТР с типа на
учетом
соответствие
директивы
требованиям
1266/2009
ЕСТР
Технический Обязательная отсутствует
регламент «О сертификация
безопасности
колесных
транспортных
средств»
Марки
модели
SmarTach
DTCO 1381
SE5000
DTCO 1381
Effas-4
SE5000 /
SE5000 Exakt
Меркурий ТА001
ТЦА-02
ШТРИХТахоRUS
КАCБИ-DT-20
Таблица 2
Цифровые устройства контроля за режимами труда и отдыха водителей,
прошедшие процедуры официального утверждения типа в соответствии с
требованиями ЕСТР*)
Марка (модель) цифрового
контрольного устройства
DTCO 1381
Производитель
Continental Automotive GmbH,
(Siemens VDO Automotive AG)
Германия
Знак
официального
утверждения типа
e1 84
Stoneridge Electronics AB, Швеция
e5 0002
SE5000 / SE5000 Exakt
EFKON AG, Австрия
EFAS-3
e1 200
Intellic GmbH, Австрия
EFAS-4
e1 222
Внешний вид
ACTIA S.A., Франция
e2 25
e2 26
e2 29
e2 30
SmarTach
________________________
Примечание:
При выборе устройства контроля для оснащения транспортного средства, следует руководствоваться информацией официального
утверждения типа о соответствии данного устройства требованиям ЕСТР с учетом вступления в действие 1 октября 2011 года
положений Постановления комиссии ЕС 1266/2009
Таблица 3
Тахографы, отвечающие требованиям Технического регламента
«О безопасности колесных транспортных средств»
Марка
(модель)
цифрового
контрольног
о устройства
Производитель
Меркурий
ТА-001
ООО «Астор-Трейд» (ЗАО
«Инкотекс») Россия, 105484, г.Москва,
ул. 16-я Парковая, 26
http://www.incotexkkm.ru/
ШТРИХ –
ТахоRUS
Компания «Штрих-М»
Россия, 115280, г. Москва, ул.
Мастеркова, д.4,
http://www.psmp.ru/content/page_1_0.htm
l
ТЦА-02
ЗАО «Измеритель-Авто»
Россия, 214020, г. Смоленск, ул.
Бабушкина, д.3,
http://www.aequipment.ru/rus/catitem/5/
КАСБИ – DT20
ОАО «Калужский завод телеграфной
аппаратуры»
Россия, 248002, г. Калуга, ул.
Салтыкова-Щедрина, д. 141,
www.kzta.ru
Номер
сертификата
соответствия
требованиям
регламента
СRU.МР14.В.00548
СRU.МР14.В.00565
СRU.МТ30.A.2915
4
СRU.АГ37.В.37320
Срок
действия
сертификата
соответствия
требованиям
техническог
о регламента
с 28.01.2011
по 27.10 2015
с 10.11.2011
по 09.11 2014
с 24.05.2011
(на партию)
с 28.12.2011
по 27.12.2015
Внешний вид
Цифровые контрольные устройства используются с картами:
На сегодняшний день тахографы, отвечающие требованиям ЕСТР
(иностранные тахографы) и тахографы, отвечающие требованиям
технического регламента (российские тахографы) используют различные
карты.
2.2.3.
Контроль исправности контрольного устройства, наличия
пломб и табличек, контроль манипуляций
При контроле проверятся правильность установки. При этом
инспектор может, если в этом есть необходимость, проверить полностью
установку КУ: бортовое КУ, подключение к источнику данных о движении
транспортного средства.
Полную проверку целесообразно провести выборочно. Для остальных
транспортных средств следует ограничиться проверкой наличия
установочной таблички и пломбы.
Порядок оснащения транспортных средств тахографами установлен
Приказом Минтранса России от 14.12.2011 № 319"Об утверждении Порядка
оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации,
техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов
движения, труда и отдыха.
Оснащение производит мастерская, допущенная Минтрансом России.
В ходе оснащения ТС контрольным устройством сервисный центр
(мастерская) производит:
1) установку контрольного устройства;
2) активацию контрольного устройства;
3) калибровку (проверку) контрольного устройства;
4) опломбирование контрольного устройства.
Периодичность калибровки установлена ЕСТР для тахографов,
отвечающих требованиям ЕСТР, или техническими условиями на тахограф
для приборов, отвечающих техническому регламенту. На практике все
тахографы имею периодичность проверки как правило 2 года или при
необходимости, например, после замены шин и т.п.
Комментарии по государственной поверке тахографов.
Если прибор является средством измерения – периодичность поверки
установлена при внесении тахографа в реестр средств измерений в методике
поверки. Как правило, цифровые КУ средствами измерения не являются и
государственная поверка им не требуется. Фактически метрологические
характеристики цифровых тахографов подтверждаются пломбой мастерской.
Исключение составляет тахограф ТЦА- 002, который является цифровым, но
требует государственной поверки.
Ряд тахографов аналогового типа был внесен в реестр средств
измерений с учетом действия норм Приказа Минтранса России от 7 июля
1998 г. N 86 "Об утверждении "Правил использования тахографов на
автомобильном транспорте в Российской Федерации".
Информация о государственном реестр средств измерения содержится
на сайте Федерального информационного фонда по обеспечению единства
измерений: http://fundmetrology.ru/10_tipy_si/list.aspx
Правильность показаний контрольных устройств подтверждается
пломбой мастерской, допущенной Минтрансом России, после проведения
периодической проверки (калибровки).
При калибровке в память контрольного устройства вводятся параметры
ТС, определяющие показания КУ, дата их определения и государственный
регистрационный номер ТС.
На установленном КУ сверху или сзади находится установочная
табличка.
После каждой проверки (калибровки) на месте прежней таблички
устанавливается новая.
На табличке должны содержаться как минимум следующие данные:
- наименование, адрес юридического лица или индивидуального
предпринимателя, производившего установку контрольного устройства;
- параметры транспортного средства, определяющие показания
контрольного устройства (характеристический коэффициент транспортного
средства в форме "w =imp/km"… ("w = … имп./км"),
постоянная
контрольного устройства в форме "k = … imp/km" ("k = имп./км")
эффективная окружность шин колес в форме "l = … mm" ("l = мм"), размер
шин; дата определения характеристического коэффициента транспортного
средства и измерение эффективной окружности шин колес, VIN. Для КУ,
использующих сигнал ГЛОНАСС указываются иные параметры.
Образец установочной таблицы приведён на рис. 1.
Рис.1 Установочная табличка.
КУ должно быть опломбировано. На пломбе должен быть нанесен номер
мастерской, допущенной Минтрансом России. В номер мастерской всегда
присутствует RUS, далее идут три цифры (например, RUS202). Перечень
мастерских с указанием номеров размещен на сайте Минтранса России.
http://www.mintrans.ru/activity/detail.php?FOLDER_ID=1132
В случае, если транспортное средство оснащалось тахографом в другом
государстве, на пломбе может быть нанесен иной знак, присвоенный
компетентным органом одной из стран Договаривающихся сторон ЕСТР.
Списки мастерских стран Евросоюза с номерами клейм размещены на
сайте:
http://ec.europa.eu/transport/road/social_provisions/tachograph/workshops_en.htm
Списки мастерских стран не членов ЕС с номерами клейм размещены на
сайте: http://www.unece.org/trans/main/sc1/sc1aetr_links_non_eu.html
При возникновении сомнений в правомочности мастерской, следует
сделать запрос в Минтранс России, как Компетентный орган по ЕСТР:
Департамент государственной политики в области автомобильного и
городского пассажирского транспорта. Телефон: 8(495) 626-12-82, Факс:
8(495) 626-11-28, e-mail: LipsitsLM@mintrans.ru
Рис.2 Место пломбирования на лицевой панели тахографа (позиция 1) и вид
пломбы (справа).
Пломбы устанавливаются на следующие детали:
- любое соединение контрольного устройства, которое в случае его
нарушения приведет к не обнаруживаемой потере (изменению) данных;
- установочную табличку, если только она не прикреплена таким
образом, что ее нельзя снять, не повредив нанесенную на нее информацию.
На тахографе также должна находиться заводская наклейка (шильдик) .
На шильдике должна быть нанесена соответствующая маркировка (рис.3):
- наименование КУ;
- знак соответствия техническому регламенту;
- заводской номер;
- дата выпуска;
- технические параметры КУ;
- наименования завода-изготовителя.
Рис.3 Шильдик.
При проверке исправности тахографа следует соотносить данные на
дисплее тахографа с перечнем кодов событий и неисправностей,
приведенном в Приложении к настоящей инструкции.
При проверке правильности установки тахографа необходимо обращать
внимание на возможные манипуляции, которые могут быть реализованы при
помощи использования 2-х датчиков скорости или постоянных магнитов.
2.2.4. Контроль соблюдения водителем режимов труда и отдыха.
Проверки режимов труда и отдыха включают в себя проверку
требований, предусмотренных соответствующими нормативными правовыми
актами:
Международные автомобильные перевозки
Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных
средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР),
подписано в г. Женеве 1 июля 1970 г.
Перевозки в пределах Российской Федерации
- Федеральный закон от 30.12.2001 г. № 197-ФЗ «Трудовой кодекс
Российской Федерации»
- Положение об особенностях режима рабочего времени и времени
отдыха водителей автомобилей, утв. Приказом Минтранса России от
20.08.2004 г. № 15, зарег. Минюстом РФ 01.11.2004 г. № 6094
При проверке на дороге проверяется соблюдением требований,
связанных с состоянием водителя на момент проверки в целях минимизации
рисков ДТП: ежедневная (на день проверки) и еженедельная
продолжительность управления, продолжительность ежедневных и
еженедельных перерывов и отдыха. Эти проверки должны осуществляться
без разграничения водителей на резидентов и нерезидентов, и независимо от
места происхождения или назначения рейса либо типа тахографа.
При проверке международного перевозчика действия инспектора
должны отвечать требованиям ЕСТР:
ЕСТР. Статья 12. Меры по обеспечению применения Соглашения
1. Каждая Договаривающая сторона принимает все надлежащие меры по
обеспечению соблюдения положений настоящего Соглашения, в частности
путем проведения должного контроля на дорогах и на предприятиях, ежегодно
охватывающего значительную и репрезентативную часть водителей,
предприятий и транспортных средств всех категорий перевозок, на которые
распространяется область применения настоящего Соглашения.
а) Компетентные административные органы Договаривающихся сторон
организуют проведение контроля таким образом, чтобы:
- в течение каждого календарного года проверялось не менее 1% рабочих
дней водителей транспортных средств, на которые распространяется
настоящее Соглашение; эта процентная доля увеличится, как минимум, до
2% с 1 января 2010 года и, как минимум, до 3% с 1 января 2012 года;
- не менее 15% общего количества на дорогах и не менее 25% - на
предприятиях; с 1 января 2010 года не менее 30% общего количества
проверяемых рабочих дней должно проверяться на дорогах и не менее 50% - на
предприятиях.
b) Проверки на дорогах должны включать в себя следующие элементы:
ежедневную
и
еженедельную
продолжительность управления,
продолжительность ежедневных и еженедельных перерывов и отдыха;
- регистрационные листки за предшествующие дни, которые должны
находиться на транспортном средстве;
и/или, в случае необходимости,
данные, сохраняемые за тот же период на карточке водителя и/или в блоке
памяти контрольного устройства и/или на распечатках.
- исправное функционирование контрольного устройства.
Эти проверки должны осуществляться без разграничения транспортных
средств, предприятий и водителей на резидентов и нерезидентов, и независимо от
места происхождения или назначения рейса либо типа тахографа.
с) Проверки на предприятиях, помимо элементов, проверяемых на дорогах,
и соблюдения положений пункта 2 статьи 11 приложения, должны включать
в себя следующие элементы:
- продолжительность еженедельных периодов отдыха и периодов
управления между этими периодами отдыха;
- ограничение продолжительности управления за две недели;
- предоставление компенсации за сокращение продолжительности
еженедельных периодов отдыха на основании пункта 6 статьи 8;
- Использование регистрационных листков и/или данных из карточки
транспортного средства и водителя и распечаток и/или листков организации
рабочего времени водителей.
2.2.5. Методы контроля режимов труда и отдыха:
Для контроля за режимами труда и отдыха могут применяться
различные методы в зависимости от оснащения инспектора.
1) При отсутствии специального оснащения, в т.ч. карты контролера
инспектор может сделать распечатку:
- на тахографе с использованием карты водителя (за 28 дней);
- либо считать карту водителя стандартным картридером, затем
обработать данные специальным программным обеспечением.
2) При наличии карты контролера.
Инспектор может сделать распечатку с тахографа (за 365 дней) и с
карты водителя (за 28 дней).
При наличии карты контролер перед началом контроля должен вставит
карту в свободный слот тахографа.
Контролер может распечатать отчеты или
тахографа
выгрузить данные их
3) При наличии карты контролера и специального считывающего
устройства (для тахографов, отвечающих ЕСТР) или обычного USBустройства (для российских тахографов) инспектор может сбросить данные с
тахографа на соответствующее устройство и проанализировать их с
использованием специального программного обеспечения на компьютере.
3. РЕЖИМ КОНТРОЛЯ
Режим контроля рассмотрим на примере КУ Меркурий ТА-001,
производства ООО «Астор-Трейд» (ЗАО «Инкотекс», www.incotextaho.ru).
3.1 УСТАНОВКА И ИЗВЛЕЧЕНИЕ КАРТЫ КОНТРОЛЁРА
Карта контролёра должна быть вставлена в один из двух слотов
контрольного устройства, чипом карточки вверх, стрелкой вперед. Операцию
производить во время стоянки автомобиля.
Когда контрольное устройство находится в контрольном режиме, в
верхнем правом углу стандартной индикации отображается символ
контролера
.
После того как контрольная карта вставлена, на дисплее появляется
сообщение о начале работы и наименование контрольного органа, которому
принадлежит эта карта.
Затем программа возвращается в режим стандартной индикации.
Для извлечения карты контролера нажмите и удерживайте кнопку,
отвечающую за слот, в который она установлена (“1” или “2”).
Программа показывает название контрольного органа, фамилию лица
представляющего его и сообщение о завершении работы.
3.2 СТРУКТУРА ГЛАВНОГО МЕНЮ В РЕЖИМЕ КОНТРОЛЯ
3.2.1 Печать
В зависимости от того вставлена карта водителя в один из слотов или
нет, в режиме контроля можно выводить на печать данные об автомобиле,
сохраненные в бортовом устройстве и данные о действиях определенного
водителя (сохраненные на его карте, если она вставлена).
Внимание: произвести распечатку сохранённых в тахографе данных, а
также данных о действиях конкретного водителя можно и без карты
контролёра.
Для
печати
нажмите
«Печать» в ГЛАВНОМ МЕНЮ,
затем нажмите кнопку «OK».
Для печати доступны две
(три при вставленной карте
водителя) опции:
1. Автомобиль
2.
Водитель/
Сменный
водитель
3. Тахограмма
Для
печати
данных
сохраненных
в
бортовом
устройстве
выберите
«Автомобиль» из меню и нажмите
кнопку «OK» для подтверждения.
Программа
предложит
четыре варианта для печати:
1. Технические данные об
автомобиле (Технические данные)
2. Информация о работе
(Работа)
3. Информация о событиях
(События, Ошибки)
4.
Информация
о
превышении
скорости
автомобилем
(Превышение
скорости)
Для выбора данных для
печати нажмите кнопки «▲» «▼»,
затем нажмите кнопку «OK» для
подтверждения.
Если Вы хотите распечатать
информацию «Работа» программа
сначала запросит выбрать дату для
распечатки.
Введите
дату,
используя кнопки «▲» «▼» и
затем нажмите кнопку «OK» для
подтверждения.
В остальных случаях выбор
даты не требуется. Нажмите
кнопку «OK» для подтверждения
печати. Программа возвращается к
предыдущей странице меню.
Вы можете выбрать печать
другой
информации
об
автомобиле, используя процедуру
п.1.1., или вернуться в МЕНЮ и
распечатать
информацию
о
Водителе или сменном водителе.
Для печати информации о
водителе, выберите «Водитель» в
меню и нажмите «OK».
Программа предложит два
варианта для печати:
1. Информация о работе
водителя «Работа»
2. Информация о событиях
водителя (События, Ошибки)
Для выбора данных, которые
Вы
хотите
распечатать
используйте кнопки
«▲» «▼», затем нажмите
кнопку «OK» для подтверждения.
Если Вы хотите распечатать
информацию «Работа», программа
сначала попросит выбрать дату.
Выберите дату, используя кнопки
«▲» «▼», затем нажмите «OK».
Если Вы хотите распечатать
информацию (События, Ошибки)
выбор даты не требуется, а данные
подготовленные к печати могут
быть просмотрены на дисплее.
Чтобы просмотреть информацию,
нажмите кнопки «▲» «▼».
Нажмите кнопку «OK» для
подтверждения печати.
Программа возвращается к
предыдущей странице МЕНЮ.
Процедура печати данных
сменного водителя аналогична.
Печать тахограммы.
Образцы распечаток документов с комментариями приведены в разделе 5
РАЗДЕЛ 4 ОСНОВНЫЕ СИМВОЛЫ И КОМБИНАЦИИ СИМВОЛОВ
ДИСПЛЕЯ
4.1 ОСНОВНЫЕ СИМВОЛЫ ДИСПЛЕЯ
Символ
Люди
Предприятие
Контролёр
Водитель
Мастерская/
Сервисный центр
Символ
Рабочие режимы
Режим предприятия
Контрольный режим
Режим управления
Режим калибровки
Действия
Контроль
Контроль
Вождение
Проверка/
Калибровка
Доступность
Символ
Действия
Доступно
Вождение
Отдых
Продолжительность
Текущий
период
доступности
Время непрерывного
вождения
Текущий
период
отдыха
Работа
Перерыв
Текущий
работы
Суммарное
отдыха
период
время
Неизвестно
Символ
Оборудование
Слот водителя
Карта
Дисплей
Функции
Отображение
экране
Электроснабжение
Датчик
Автомобиль
Слот сменного
водителя
Часы
Внешняя память
Принтер/распечатка
Размер покрышек
Загрузка
Печать
Символ
Специфические условия
Вне зоны доступа
Паром/поезд
Символ
Разные
События
Начало ежедневного рабочего периода
Местонахождение
Безопасность
Время
Неисправности
Окончание ежедневного рабочего периода
Скорость
Итог/Суммарно
Ручной ввод действий водителя
Символ
Определители
Ежедневный
Две недели
От или до
на
4.2 КОМБИНАЦИИ СИМВОЛОВ
Символ
Разные
Место контроля
Начало временного интервала
Конец временного интервала
Начало режима “вне зоны доступа”
Окончание режима “вне зоны доступа”
Место начала ежедневного рабочего периода
Место окончания ежедневного рабочего периода
Из автомобиля
Распечатка данных с карты водителя
Распечатка данных с КУ
Символ
Карты
Карта водителя
Карта предприятия
Карта контролёра
Карта мастерской
Нет карты
Символ
Вождение
Вождение в составе экипажа
Время вождения за две недели
Символ
Символ
Распечатки
Действия водителя из ежедневной распечатки с
карты
События и неисправности из распечатки с карты
Действия водителя из ежедневной распечатки с
контрольного устройства
События и неисправности из ежедневной
распечатки с контрольного устройства
Распечатка превышения скорости
Распечатка технических данных
События
Вставлена недействительная карта
Совпадение времени
Карта водителя вставляется во время поездки
Превышение скорости
Ошибка связи с датчиком/сенсором
Установка времени (в мастерской)
Конфликт карт
Вождение без действительно карты
Ошибка последней сессии
Отключение электроснабжения
Нарушение защиты/безопасности
Контроль превышения скорости
Символ
Неисправности
Карта 1 неисправность функционирования
Карта 2 неисправность функционирования
Неисправность принтера
Внутренняя неисправность
Неисправность загрузки
Неисправность датчика/сенсора
4.3. КОДЫ ОШИБОК
Код
0x
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
1x
16
17
18
19
Описание ошибки
Общие события
Дополнительно не уточняется
Ввод недействительной карточки
Несовместимость карточек
Нестыковка времени
Управление без соответствующей карточки
Ввод карточки в процессе управления
Последний сеанс использования карточки
завершен неправильно
Превышение скорости
Прекращение электропитания
Ошибка данных о движении
События, связанные с попыткой нарушения
защиты бортового устройства
Дополнительно не уточняется
Сбой в аутентификации датчика движения
Сбой в аутентификации карточки тахографа
Несанкционированная замена датчика движения
20
21
22
23
24
2x
32
33
34
35
36
37
3x
48
49
50
51
52
53
4x
64
80..FF
Ошибка,
указывающая
на
нарушение
целостности при вводе данных на карточку
Ошибка,
указывающая
на
нарушение
целостности данных пользователя, записанных в блоке
памяти
Внутренняя ошибка при передаче данных
Несанкционированное вскрытие корпуса
Нарушение
целостности
аппаратного
оборудования
События, связанные с попыткой нарушения
защиты датчика
Дополнительно не уточняется
Сбой в аутентификации
Ошибка,
указывающая
на
нарушение
целостности сохраненных данных
Внутренняя ошибка при передаче данных
Несанкционированное вскрытие корпуса
Нарушение
целостности
аппаратного
оборудования
Неисправность контрольного устройства
дополнительно не уточняется
внутренняя неисправность БУ
неисправность принтера
неисправность дисплея
ошибка при загрузке
неисправность датчика
Сбой в работе карточки
дополнительно не уточняется
по усмотрению изготовителя
Код, указывающий
неисправности.
Код
00
01
02
03
04
на
причину
регистрации
события
Описание
Одно из 10 самых последних (недавних) событий
или неисправностей
Самое длинное событие, происшедшее в один из
последних 10 дней
Одно из пяти наиболее продолжительных
событий, происшедших за последние 365 дней
Последнее событие за один из последних 10 дней
Самое серьезное событие за один из последних
или
05
06
07
80..FF
10 дней
Одно из пяти самых серьезных событий,
происшедших за последние 365 дней
Первое событие или первая неисправность,
имевшие место после последней калибровки
Текущее/продолжающееся
событие
или
неисправность
По усмотрению изготовителя
РАЗДЕЛ 5 ОБРАЗЦЫ ДОКУМЕНТОВ
5.1 ПЕЧАТЬ ДАННЫХ СОХРАНЕННЫХ В ПАМЯТИ КУ
5.1.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Дата и время распечатки
Тип распечатки
Фамилия владельца карты в слоте 1
Имя владельца карты в слоте 1
Идентификация карты в слоте 1
Дата истечения срока действия карты
Идентификационный номер автомобиля
Страна, в которой зарегистрирован автомобиль,
и его регистрационный номер
Наименование производителя КУ
Адрес производителя
Справочный номер КУ
Сертификационный номер КУ
Серийный номер КУ
Год изготовления КУ
Версия ПО и дата установки КУ
IMEI
Серийный номер датчика
Сертификационный номер датчика
Дата начальной установки датчика
Идентификатор блока карточки водителя
Идентификатор блока автомобиля
Идентификатор блока КУ
Идентификатор блока датчика, если установлен
Идентификатор блока калибровки
Наименование мастерской
Адрес мастерской
Идентификационная карта мастерской
Дата истечения срока действия карты мастерской
Дата калибровки и причина калибровки
Характеристический коэффициент автомобиля
Константа записывающего устройства
Эффективная окружность покрышки
Размер покрышек автомобиля
Ограничение скорости
Счетчик пробега до и после калибровки
Предыдущие дата и время
Новые дата и время
Мастерская, выполнившая коррекцию времени
Адрес мастерской
Идентификационная карта мастерской
Дата истечения срока действия карты мастерской
Дата и время последнего события
Дата и время последней ошибки
Идентификатор блока коррекции времени
Последние события и ошибки, записанные в КУ
5.1.2 РАБОТА
Дата и время распечатки
Тип распечатки (24ч, ТС)
Идентификатор блока водителя
Фамилия владельца карты в слоте 1
Имя владельца карты в слоте 1
Идентификация карты в слоте 1
Дата истечения срока действия карты
Идентификация автомобиля (VIN)
Страна, в которой зарегистрирован
автомобиль, и его регистрационный номер
Идентификатор блока автомобиля
Идентификатор блока компании
Наименование производителя КУ
Справочный номер КУ
Последняя калибровка
Наименование мастерской
Идентификация карты мастерской
Дата последней калибровки
Идентификация контролера
Дата и время последнего контроля
Дата проверки
Счетчик пробега на начало и конец суток
Последний контроль
Идентификатор блока действий водителя
Идентификатор блока слота 1
Время отдыха
Идентификация карты в слоте 1
Дата истечения срока действия карты
Действия: время начала, длительность, режим
деятельности
Время отдыха
Идентификатор блока слота 2
Время отдыха
Фамилия владельца карты в слоте 2
Имя владельца карты в слоте 2
Идентификация карты в слоте 2
Дата истечения срока действия карты
Страна, в которой зарегистрирован
автомобиль, и его регистрационный номер
Дата работы
Время отдыха
Длительность отдыха
Длительность присутствия
Дневная сводка
Деятельность без карт, вставленных в слот 1
Общая длительность времени вождения и пробег, км
Общая длительность периодов работы и доступности
Общая длительность периодов отдыха
Деятельность без карт, вставленных в слот 2
Общая длительность периодов работы и доступности
Общая длительность периодов отдыха
Фамилия владельца карты в слоте 1
Имя владельца карты в слоте 1
Идентификация карты в слоте 1
Общая длительность времени вождения, км
Общая длительность периодов работы и доступности
Общая длительность периодов отдыха
Общая длительность работы экипажа
Фамилия владельца карты в слоте 2
Имя владельца карты в слоте 2
Идентификация карты в слоте 2
Время и место начала поездки, одометр
Время и место окончания поездки, одометр
Общая длительность вождения, км
Общая длительность периодов работы и доступности
Общая длительность периодов отдыха
Общая длительность работы экипажа
Пиктограмма события (ошибки), причины события
(ошибки), их дата и время начала
Кол-во подобных событий (ошибок) за текущий день,
дополнительный код ошибки (события)
Идентификация карт, вставленных в момент
фиксации события
Место контроля
Подпись контролера
Со времени
До времени
Подпись водителя
Последние пять событий из КУ
5.1.3 СОБЫТИЯ
Дата и время распечатки
Тип распечатки (события, ТС)
Идентификатор блока водителя
Фамилия владельца карты в слоте 1
Имя владельца карты в слоте 1
Идентификация карты в слоте 1
Дата истечения срока действия карты
Фамилия владельца карты в слоте 2
Имя владельца карты в слоте 2
Идентификация карты в слоте 2
Дата истечения срока действия карты
Идентификационный номер автомобиля
Страна, в которой зарегистрирован автомобиль,
и его регистрационный номер
Пиктограмма событий, причины события,
их дата и время начала, Кол-во подобных событий за
текущий день,
Данные карт загруженных карт в моменты начала
и окончания события
Пиктограмма событий, причины события,
их дата и время начала, Кол-во подобных событий за
текущий день,
Данные карт загруженных карт в моменты
начала и окончания события
Идентификатор блока автомобиля
Все события, уже записанные или регистрируемые в
момент
Идентификация карт, вставленных в момент реги
события (ошибки)
Все ошибки, уже записанные или регистрируемые в
момент, сохраненные в КУ
Информация, вводимая с клавиатуры
Место контроля
Подпись контролера
Подпись водителя
5.1.4 ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ
Дата и время распечатки
Тип распечатки (ограничение скорости)
Идентификатор блока карт, загруженных в КУ
Фамилия владельца карты в слоте 1
Имя владельца карты в слоте 1
Идентификация карты в слоте 1
Дата истечения срока действия карты
Фамилия владельца карты в слоте 2
Имя владельца карты в слоте 2
Идентификация карты в слоте 2
Дата истечения срока действия карты
Идентификационный номер автомобиля
Страна, в которой зарегистрирован автомобиль, и
его регистрационный номер
Дата и время последнего контроля превышения скорости
Дата и время первого превышения скорости и
количество событий превышения скорости после
предыдущего контроля
Идентификатор блока автомобиля
Контроль над превышением скорости
Первое превышение скорости после калибровки
Дата, время и длительность (минуты) превышения
Максимальная и средняя скорости за данный день
Идентификация карты водителя
Дата, время и длительность (минуты) превышения
Макс.и средняя скорость, количество подобных
событий за день
Фамилия водителя
Имя водителя
Идентификация карты водителя
Дата, время и длительность
Макс.и средняя скорость, количество подобных событий за
день
Фамилия водителя
Имя водителя
Идентификация карты водителя
Место контроля
Подпись контролера
Подпись водителя
Пять наиболее серьезных превышений скорости посл
последней калибровки за последние 365 дней
Наиболее серьезные события превышения
последней калибровки за последние десять дней
Информация, вводимая вручную
с
5.1.5 ТАХОГРАММА
Ограничение скоро
Дата и время начала тахограммы
Время в минутах
5.2 ПЕЧАТЬ ДАННЫХ СОХРАНЕННЫХ НА КАРТЕ ВОДИТЕЛЯ
5.2.1 РАБОТА
Дата и время распечатки
Тип распечатки
Идентификатор блока водителя
Фамилия владельца карты в слоте 1
Имя владельца карты в слоте 1
Идентификация карты в слоте 1
Дата истечения срока действия карты
Идентификатор блока автомобиля
Идентификационный номер автомобиля
Страна, в которой зарегистрирован
автомобиль, и его регистрационный номер
Идентификатор блока КУ
Наименование производителя КУ
Справочный номер КУ
Последняя калибровка
Наименование мастерской
Идентификация карты мастерской
Дата последней калибровки
Последний контроль
Номер карты Контролера
Дата и время проведения контроля
Дата за которую выводятся дальнейшие
сведения распечатки, и количество загрузок
карточки
Периоды неизвестных действий – время начала,
длительность
Идентификация автомобиля
Действия: время начала, длительность,
режим деятельности
Показания одометра в начале и конце поездки
Периоды неизвестных действий – время начала,
длительность
Вождение, общая дневная длительность
и пробег
Длительность других деятельностей
Идентификатор блока данных для слота
Дневная сводка
Последние пять событий (ошибок)
карту
Пиктограмма события (ошибки), его дата и время начала
Кол-во подобных событий (ошибок) за текущий
день, дополнительный код ошибки (события),
продолжительность события
Идентификатор транспортного средства
Пиктограмма события (ошибки), его дата и время начала
Кол-во подобных событий (ошибок) за текущий день,
дополнительный код ошибки (события) (если нужен)
Идентификация карт, вставленных в момент
регистрации события (ошибки)
Место контроля
Подпись контролера
Подпись водителя
Последние пять событий (ошибок)
памяти КУ
5.2.2 СОБЫТИЯ
Дата и время распечатки
Тип распечатки (события, карта)
Идентификатор блока водителя
Фамилия владельца карты
Имя владельца карты
Идентификация карты
Дата истечения срока действия карты
Идентификатор блока автомобиля
Идентификационный номер автомобиля
Страна, в которой зарегистрирован автомобиль, и его
регистрационный номер
Пиктограмма события (ошибки), их дата и время начала
Идентификатор блока событий
Страна, в которой зарегистрирован автомобиль, и его
регистрационный номер
Идентификатор блока неисправностей
Все события и ошибки, записанные на карту
Место контроля
Подпись контролера
Подпись водителя
Приложение 1
ПЕРЕЧЕНЬ
нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы
оснащения транспортных средств устройствами контроля за
режимами труда и отдыха водителей и вопросы контроля за их
использованием, а также за режимами труда и отдыха водителей
1. Федеральный закон от 07.02.2011 N 3-ФЗ (ред. от 25.06.2012) "О
полиции"
2. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 28.07.2012) "О
безопасности дорожного движения;
3. Федеральный закон от 26.06.2008 N 102-ФЗ (ред. от 28.07.2012)
"Об обеспечении единства измерений"
4. Указ Президента РФ от 15.06.1998 N 711 (ред. от 27.10.2011) "О
дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения"
(вместе с "Положением о Государственной инспекции безопасности
дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации")
5. Указ Президента РФ от 01.03.2011 N 248 (ред. от 12.07.2012)
"Вопросы Министерства внутренних дел Российской Федерации" (вместе с
"Положением о Министерстве внутренних дел Российской Федерации")
6. Федеральный закон
«Кодекс Российской Федерации об
административных правонарушениях» 30 декабря 2001 года № 195-ФЗ
7. Федеральный закон от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом
регулировании»
8. Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 28.07.2012)
"Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического
транспорта"
9. Федеральный закон от 30.12.2001 г. № 197-ФЗ «Трудовой кодекс
Российской Федерации»;
10. Федеральный закон от 8 августа 2001 года № 128-ФЗ «О
лицензировании отдельных видов деятельности»;
11. Федеральный закон «О государственном контроле за
осуществлением международных автомобильных перевозок
и об
ответственности за нарушение порядка их выполнения» от 24.07.1998 г.
№127-ФЗ;
12. Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 "О
принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности
колесных транспортных средств" (вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический
регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных
средств")
13. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей
транспортных
средств, производящих международные автомобильные
перевозки (ЕСТР) (Женева, 1 июля 1970 г.);
14. Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 года № 720
об утверждении Технического регламента «О безопасности колесных
транспортных средств»;
15. Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от
30.12.2011) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным
транспортом"
16. Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 N 112 (ред. от
07.09.2011) "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом и городским наземным электрическим
транспортом"
17. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от
19.07.2012) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными
положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и
обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного
движения")
18. Постановление Правительства РФ от 02.04.2012 N 280 "Об
утверждении Положения о лицензировании перевозок пассажиров
автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек
(за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по
заказам либо для собственных нужд юридического лица или
индивидуального предпринимателя)"
19. Постановление Правительства РФ от 3 августа 1996 г. № 922 «О
повышении безопасности международных и междугородних перевозок
пассажиров и грузов автомобильным транспортом»;
20. Приказ МВД РФ от 02.03.2009 N 185 (ред. от 31.12.2009, с изм. от
27.03.2012) "Об утверждении Административного регламента Министерства
внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной
функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного
движения требований в области обеспечения безопасности дорожного
движения" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 18.06.2009 N 14112)
21. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени
отдыха водителей автомобилей, утв. Приказом Минтранса России от
20.08.2004 г. № 15, зарег. Минюстом РФ 01.11.2004 г. № 6094;
22. Правила использования тахографов на автомобильном транспорте
в РФ, утв. Приказом Минтранса России от 7 июля 1998 г. № 86, зарег. в
Минюсте РФ 25 ноября 1998 г., регистрационный № 1651;
23. Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров
автобусами, утв. Приказом Министра транспорта Российской Федерации от
8 января 1997 г. N 2, зарег. Минюстом России 14 мая 1997 г. № 1302;
24. Приказ Минтранса РФ от 18.09.2008 N 152 "Об утверждении
обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов"
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 08.10.2008 N 12414)
25. Директивы и постановления ЕС по вопросам реализации ЕСТР, в
т.ч. постановления (ЕС) № 3820/85, (ЕС) №3821/85; (ЕС) №561/2006;
директива Европейского Парламента и Совета 2006/22/ЕС от 15 марта 2006
года и пр.;
26. Приказ Минтранса России от 14.12.2011 N 319 (ред. от 15.03.2012)
"Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств, находящихся в
эксплуатации, техническими средствами контроля за соблюдением
водителями режимов движения, труда и отдыха" (Зарегистрировано в
Минюсте России 27.12.2011 N 22785)
27. Приказ Минтранса РФ от 17.01.2012 N 7 "Об утверждении
Требований к программам подготовки (инструктажа) персонала,
осуществляющего установку, проверку, техническое обслуживание и ремонт
контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах,
эксплуатацию и контроль использования таких контрольных устройств"
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 07.02.2012 N 23156)
28. Приказ Минтранса РФ от 20.10.2009 N 180 "О картах,
используемых в цифровом контрольном устройстве для контроля за
режимами труда и отдыха водителей при осуществлении международных
автомобильных перевозок в соответствии с требованиями Европейского
соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств,
производящих
международные
автомобильные
перевозки"
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 02.02.2010 N 16210)
29. Приказ Минздравсоцразвития РФ от 10.02.2012 N 113н "Об
утверждении
Правил
финансового
обеспечения
в
2012
году
предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и
профессиональных заболеваний работников и санаторно-курортного лечения
работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными
производственными факторами" (Зарегистрировано в Минюсте РФ
27.03.2012 N 23607)
30. Методические рекомендации по обеспечению санитарноэпидемиологического
благополучия
и
безопасности
перевозок
организованных групп детей автомобильным транспортом"
(утв.
Роспотребнадзором, МВД РФ 21.09.2006)
31. "Инструкция о Порядке взаимодействия органов транспортной
инспекции, органов пограничного контроля и таможенных органов
Российской Федерации в пунктах пропуска автотранспортных средств через
Государственную границу Российской Федерации" (утв. Минтрансом РФ
05.03.1997, ГТК РФ 08.11.1997 N 01-23/21373, ФПС РФ 20.03.1997) (ред. от
30.11.1998) (Зарегистрировано в Минюсте РФ 30.12.1997 N 1448)
32. Сроки
хранения документов организаций, установленные
федеральными законами, иными нормативными правовыми актами
Российской Федерации