Калининский район - Министерство транспорта Тверской области

Утверждена
Главой МО Тверской
области «Калининский
район» Е.И.Абрамовой
10.12.2009
Ведомственная целевая
программа
«Модернизация сети автомобильных
дорог Калининского района
(2010 - 2012 годы)»
г. Тверь
-1-
СОДЕРЖАНИЕ
1. ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ «МОДЕРНИЗАЦИЯ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГ КАЛИНИНСКОГО РАЙОНА в (2010-2012 годы.) ................. 2 стр.
2. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ
ЕЁ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ ...................... 3-4 стр.
3. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ ........................... 5 стр.
4. СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ ..........................5 стр.
5. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ............................. 5-7 стр.
6. ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ .......................... 7 стр.
7. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ. .................................. 7 стр.
7. ПРИЛОЖЕНИЯ К ПРОГРАММЕ (планы работ на 2010 - 2012 годы )
-2-
ПАСПОРТ
ПРОГРАММЫ
«Модернизация сети автомобильных дорог Калининского района
(2010-2012 годы)»
Наименование программы
Заказчик программы
Программа «Модернизация сети автомобильных
дорог Калининского района (2010-2012 годы)
Администрация муниципального образования
Тверской области «Калининский район».
Основной разработчик
программы
Цели и задачи программы
Администрация муниципального образования
Тверской области «Калининский район».
-обеспечение безопасности эксплуатации дорог
общего пользования, - экономическое развитие
населенных пунктов; -повышение
эффективности
и
надежности функционирования дорожных сетей;
-инвестиционная привлекательность ; - открытие
новых туристических маршрутов; -оздоровление
экологической обстановки;
Сроки реализации программы
Перечень основных мероприятий
2010-2012 годы
- строительство автомобильной дороги КнязевоСтружня с устройством подъезда и строительством
площадки для парковки автомобильного транспорта
и обустройством мест торговли; - строительство и
реконструкция мостов; - строительство и
реконструкция автомобильных дорог; - содержание и
ремонт дорог общего пользования (зимнее и летнее)
Исполнители основных
мероприятий
Администрация Тверской области, администрация
МО Тверской области «Калининский район»,
специализированные проектные, строительномонтажные организации, имеющие лицензии на
выполнение данных видов работ, привлекаемые
государственным заказчиком программы на
конкурсной основе.
Областной бюджет, районный бюджет, иные
источники
Улучшение инвестиционной привлекательности,
повышение благосостояния и культурного уровня
жителей населенных пунктов, создание современного
культурно-туристического объекта
Контроль за реализацией программы осуществляет
заказчик- администрация муниципального
образования Тверской области «Калининский район»
Источники финансирования
Ожидаемые конечные результаты
реализации программы
Система организации контроля
за исполнением программы
-3-
2. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ
И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЁ РЕШЕНИЯ
ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ
В Калининском районе протяжённость всех дорог составляет 1357,4 км, из
них:- асфальтобетонных дорог - 702,7 км;
-гравийных - 301,7км;
- грунтовых - 350,1 км. в том числе автомобильных дорог
регионального значения - 819,2 км.
Дороги связывают между собой областные и районные центры Тверской области, а
также населённые пункты (посёлки, деревни, объекты хозяйственного значения).
Автодороги Калининского района - это, в первую очередь, выезды из областного
центра. Содержание автодорог в надлежащем состоянии обеспечивает жизнедеятельность
всех жителей района и многих жителей областного центра. Вследствие ограниченности
бюджетных средств дорожные организации не в состоянии остановить этот процесс,
приводящий к разрушению автодорог.
Некоторые участки находятся в крайне неудовлетворительном состоянии,
угрожающем безопасности движения. На некоторых из них просто нет проезда. Уже 4
года не производятся работы по проведению поверхностной обработки покрытия, что
также приводит к износу и разрушению автодорог. Практически не устраиваются
автобусные остановки, разворотные площадки и т.д.
В последние годы увеличение экономической активности населения и рост парка
автотранспортных средств привели к резкому повышению числа дорожно-транспортных
происшествий. Увеличение количества дорожно-транспортных происшествий в последние
годы сопровождалось увеличением количества лиц, погибших и раненых в результате
дорожно-транспортных происшествий. Одна из причин - сопутствующие дорожные
условия, связанные как с неудовлетворительным содержанием автомобильных дорог, так
и с их недостаточным техническим оснащением. Требуется особое внимание к работам по
содержанию автомобильных дорог, включающих в себя своевременное устранение
ямочности и других дефектов дорожных покрытий, нанесение дорожной разметки,
установку и замену ограждений, устройство освещения и другие работы, связанные с
обеспечением безопасности дорожного движения, удобства эксплуатации автодорог и
увеличение срока службы их покрытий.
Увеличение количества автотранспортных средств у населения и увеличение
интенсивности их эксплуатации, а также недостаточное оснащение автомобильных дорог
современными инженерными средствами защиты окружающей среды от вредных
воздействий (искусственными и растительными барьерами для снижения шумового
воздействия загрязнения прилегающих территорий) негативно влияют на экологическую
обстановку. Требуется особое внимание к работам по зимнему содержанию
автомобильных дорог, включающих в себя применение методов содержания
автомобильных дорог, направленных на уменьшение отрицательного влияния
противогололедных материалов на окружающую среду.
В сложившихся условиях техническое перевооружение дорожного хозяйства
области является ключевой задачей. Без него нельзя добиться существенного повышения
эффективности обслуживания экономики и населения, а также обеспечить в полной мере
безопасную эксплуатацию автомобильных дорог, безопасность перевозок и охрану
окружающей среды.
Необходимо также улучшить состояние и техническую оснащенность объектов дорожной
инфраструктуры, привести их в соответствие с современными требованиями,
-4ликвидировать имеющиеся «узкие» места, увеличить пропускную способность звеньев,
ограничивающих передвижение транспорта, создать условия для полной реализации
технических возможностей современных подвижных средств.
Необходимо реконструировать автомобильные дороги, составляющие основные
направления опорной сети дорог Калининского района, улучшить их дорожные покрытия,
построить обходы населенных пунктов, увеличить протяженность дорог общего
пользования с твердым покрытием.
Неразвитость сети автомобильных дорог регионального и муниципального
значения усугубляет проблемы в социальной сфере из-за несвоевременного оказания
срочной и профилактической медицинской помощи, дополнительных потерь времени,
связанных с перевозкой и ограничений на поездки. При отсутствии автомобильных дорог
жители многих населенных пунктов не имеют возможности выезда в соседние населенные
пункты и районные центры. В связи с этим, в значительной мере сдерживается развитие
сельских населенных пунктов, сокращается сельскохозяйственное производство,
происходит отток населения, вымирание деревень, сел, поселков.
В настоящее время транспортно-эксплуатационное состояние сети автомобильных дорог
общего пользования местного значения не может считаться удовлетворительным,
поскольку 74,5 процентов автодорог не соответствуют требованиям нормативных
документов и современным экономическим потребностям. Неудовлетворительная
прочность дорожных одежд, неудовлетворительные ровность и сцепные свойства
дорожных покрытий, неудовлетворительные геометрические параметры автомобильных
дорог - основные характеристики, требующие приведения в соответствие с нормами в
условиях возрастающей интенсивности движения и увеличения количества
автотранспортных средств.
Для успешной реализации программ по строительству, реконструкции и
проектированию улично-дорожной сети и объектов благоустройства муниципальных
образований в Калининском районе назрела необходимость в реконструкции участка
дороги Князево - Стружня с устройством парковочной площадки и подъезда к ней и
обустройством торговых рядов.
Автомобильная дорога, проходящая через населенные пункты Князево и Стружня,
связывает между собой Калининский и Торжокский районы и имеет большое социальное
значении, как для развития экономики, так и для повышения культурного уровня
близлежащих населенных пунктов. Деревня Князево Тверской области - это малая родина
великого русского певца Сергея Яковлевича Лемешева. В Тверской области расположены
населенные пункты, связанные с именем певца и объединенные в Лемешевское кольцо, в
том числе: Стренево, Князево и Стружня. Ежегодно огромное количество почитателей
таланта великого русского певца съезжается в д. Князево, чтобы принять участие в
Лемешевских праздниках. Для обустройства места проведения этого социально-значимого
мероприятия необходимо построить парковочную площадку с устройством подъезда к ней
и обустройством мест торговли.
До д. Князево данная дорога имеет асфальтобетонное покрытие, а далее грунтовое, которое не отвечает требованиям интенсивности движения. Кроме того,
данный фактор тормозит экономическое развитие населенных пунктов, расположенных
вдоль автомобильной дороги Князево - Стружня. Интенсивность движения на дороге
составляет 450 автомобилей в сутки в обычные дни и резко возрастает в период
проведения Лемешевских праздников и во время летнего туристического сезона.
Учитывая проведение аналогичных мероприятий по реконструкции участка
автодороги Князево - Стружня в Торжокском районе, после завершения планируемого
комплекс работ может быть создан кольцевой маршрут. Это позволит обеспечить заезд
туристов и участников Лемешевских праздников как со стороны Торжокского района, так
и со стороны Калининского района.
-5-3. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И
ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ
Программа разработана как система мероприятий, обеспечивающих полноценную
и одновременную реализацию на территории района федеральных и областных целевых
программ, в части, касающейся сферы дорожного хозяйства. Модернизация сети
автомобильных дорог Калининского района отнесена к приоритетным задачам района,
решение которых должно обеспечить благоприятные условия для развития экономики и
социальной сферы области.
Целью Программы является повышение сбалансированности, эффективности и
безопасности функционирования сети автомобильных дорог общего пользования,
обеспечивающей жизненно важные интересы области для развития экономики и
социальной сферы района.
Цель Программы соответствует стратегическим направлениям социально-экономического
развития области в 2010 году и на период до 2012 года.
Для достижения указанной цели необходимо решить следующие основные задачи:
- обеспечение сохранности существующей дорожной сети, приоритетное выполнение
работ по ее содержанию и ремонту, уменьшение отставания по срокам ремонта;
совершенствование и развитие опорной сети автомобильных дорог;
- обеспечение сельских населенных пунктов автомобильными дорогами с твердым
покрытием;
- обеспечение подъездов к животноводческим хозяйствам;
- обеспечение подъездов к центральным усадьбам муниципальных образований;
- увеличение протяженности автомобильных дорог, соответствующих требованиям
нормативных документов;
- приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети населенных пунктов
области;
- обеспечение подъездов к объектам социальной сферы на территории муниципальных
образований;
- обеспечение реализации мероприятий по безопасности дорожного движения;
- обеспечение гарантированной доступности дорожно-транспортных услуг для населения
и хозяйствующих субъектов.
4. СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ
2010-2012 годы.
5. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
Программа включает в себя комплекс взаимоувязанных и скоординированных
мероприятий, охватывающих основные аспекты деятельности дорожного хозяйства. В ней
решаются задачи строительства и реконструкции, автомобильных дорог местного
значения, а также их ремонта и содержания, укрепления производственной базы,
обеспечения безопасной эксплуатации автомобильных дорог, информационного, научнотехнического и инновационного обеспечения дорожного хозяйства.
Система программных мероприятий направлена на преодоление сложившихся
диспропорций в развитии дорожного хозяйства области, улучшение состояния его
производственной базы, совершенствование сети автомобильных дорог района, внедрение
современных технологий производства дорожных работ, применение
-6современных дорожно-строительных материалов, повышение качества производства
дорожных работ, обеспечение мероприятий по безопасности дорожного движения.
Для решения задачи развития автомобильных дорог регионального значения
предусматриваются следующие мероприятия:
- строительство автомобильной дороги Медное - Стружня. Финансирование этого объекта
предусматривается на условиях долевого участия областного и районного бюджетов в
целях реализации на территории Калининского района Федеральной адресной
инвестиционной программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010
годы) подпрограммы «Автомобильные дороги» (по разделу «Межбюджетные
трансферты» подразделу «Другие межбюджетные трансферты»);
- проектно-изыскательские работы, включающие в себя мероприятия по обеспечению
проектно-сметной документацией программных объектов, прочие затраты;
В современных условиях задача ремонта и содержания автодорог приобретает
приоритетное значение. Выполнение комплекса работ по ремонту и содержанию
автомобильных дорог, сокращение отставания по срокам ремонта являются важнейшими
условиями обеспечения их сохранности, повышения безопасности движения и
экологической безопасности объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог
и сооружений на них, эффективности обслуживания пользователей и оптимизации
расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства.
В мероприятия по ремонту сети автомобильных дорог входят:
содержание и ремонт существующей сети автомобильных дорог местного значения;
обеспечение подъездов к сельским населенным пунктам; обеспечение подъездов к
центральным усадьбам муниципальных образований; обеспечение подъездов к
животноводческим комплексам;
обеспечение подъездов к объектам социальной сферы на территории муниципальных
образований;
В мероприятия по содержанию автомобильных дорог входят:
*обеспечение транспортно-эксплуатационного состояния автодорог общего пользования в
соответствии с нормативными требованиями;
*обеспечение экологической безопасности объектов дорожного хозяйства;
""обеспечение эффективного обслуживания участников дорожного движения;
*обеспечение безопасной эксплуатации автомобильных дорог;
*обеспечение надлежащего зимнего содержания.
Текущее управление реализацией Программы предусматривает следующие
мероприятия:
*координацию деятельности исполнителей;
*нормативно-правовое и методическое обеспечение Программы;
*заключение государственных контрактов на конкурсной основе в соответствии с
Федеральным законом от 21 июля 2005 № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки
товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
*контроль за целевым и эффективным использованием средств;
*обеспечение согласованности действий по подготовке и реализации программных
мероприятий, целевому и эффективному использованию средств местного и областного
бюджетов.
*обеспечение надежности и долговечности дорожных конструкций и искусственных
сооружений, повышение транспортно-эксплуатационного качества автомобильных дорог;
использование принципиально новых материалов, конструкций и технологий;
повышение эффективности расходов на дорожное хозяйство, в том числе на увеличение
срока службы дорожных сооружений, снижение стоимости и сокращение сроков
дорожных работ, повышение качества дорожных работ, совершенствование системы
-7-
планирования, системы ценообразования, повышение эффективности системы закупок
для нужд отрасли, применение новых материалов. Для достижения целевых показателей
Программы предусматривается: -круглогодичное содержание сети автомобильных дорог
местного значения; -строительство и ввод в эксплуатацию километров построенных
автодорог.
6. ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ
Финансирование программы обеспечивается за счет консолидации средств на её
реализацию из средств областного и районного бюджетов.
7. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ
Механизм реализации Программы определяет комплекс мер, осуществляемых
государственными заказчиками в целях эффективности реализации отдельных
мероприятий и достижения планируемых результатов в рамках выделяемых финансовых
ресурсов.
В рамках Программы должно быть обеспечено ежегодное формирование плана
инвестиционных и текущих расходов для уточнения основных показателей программы, с
учетом корректировки прогнозов расходов на дорожное хозяйство, а также с учетом
передачи автомобильных дорог общего пользования с одного уровня на другой в
соответствии с изменениями в классификации автомобильных дорог общего пользования.
Реализация Программы предусматривает целевое использование средств в соответствии с
поставленными задачами, регулярное проведение мониторинга достигаемых результатов
и оценки эффективности расходования бюджетных средств.
Использование программно-целевого метода позволит увязать целевые показатели
развития дорожного хозяйства с финансовыми возможностями районного бюджета,
ввести четкие правила финансирования программных задач, нацеленных на достижение
результатов, а также предусмотреть механизмы контроля целевых показателей.
Приложение № 1 к программе
"Модернизация сети автомобильных
дорог Калининского района"
Сводный перечень
дорог общего пользования МО Тверской области "Калининский район",
подлежащих техническому обследованию, реконструкции, ремонту
№
п/п
Технические данные
Наименование объекта (сельское
поселение, нас. пункт)
1
2
Заказчик
длина,км
ширина, м
вид
покрытия
область
район
сельское
поселение
3
4
5
6
7
8
1 Бурашевское с/п
1.1. д. Вишенки
Срок выполнения
технического
обследования
Примечание
9
2010 г. 2011 г. 2012 г.
10
+
Итого:
2 Верхневолжское с/п
2.1. с. Петровское - д.Кашино
2.2. д. Малое Селище - д.Левково д.Ручково - д.Бордино - д.Отрада
2.3. д.Вологино - д.Ульяново - д.Кишкино
2.4. д.Литобоево - д.Бегуново
2.5. д.Зиновьево - д.Рябинки - д.Гришино
2.6. д.Прокофьево - д.Гришино
2.7. д.Пирогово - д.Киверниково
2.8. д.Захарово - д.Зерново
2.9. с.Пушкино - д.Бельцы
2.10. д.Рязаново - "Савино - Фёдоровское"
2.11. подъезд к СОШ д.Рязаново
Итого:
3 Каблуковское с/п
3.1. д.Быково - д.Ямки - д.Ильино д.Марьино
Итого:
4 Медновское с/п
4.1. д.Князево - д. Стружня
Итого:
1
6
6
4
грунтовое
грунтовое
3
3
3,5
1
6
1
3
2
0,4
29,9
4
4
4
4
4
4
4
4
4
грунтовое
грунтовое
грунтовое
грунтовое
грунтовое
грунтовое
грунтовое
грунтовое
а/б
6
4
грунтовое
6
а/б
исп. 2009 г.
4кв. 2009 г.-1 кв.2010г.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1 кв. 2010 г.
1 кв. 2010 г.
1 кв. 2010 г.
1 кв. 2010 г.
1 кв. 2010 г.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
1 кв. 2010 г.
6
0,6
0,6
+
+
с 2009 г.
5 Красногорское с/п
5.1. "Колталово - Суховерково"д.Пищулино
5.2. д. Красная Гора - подъезд к с/х
"Кренстьянин"
5.3. д. Колталово (подъезд к школе)
Итого:
6 Никулинское с/п
6.1. д.Лебедево - д.Курово
Итого:
7 Славновское с/п
7.1. с.Беле-Кушальское - д.Сбынь д.Денисово - д.Ширяево
7.2. д.Пчельниково - д.Головино "Александровка - Н.Орша"
7.3. д.Ширяево - п.Н.Орша
Итого:
8 Тургиновское с/п
8.1. "Тверь - Тургиново" - М.Горки
Итого:
9 Черногубовское с/п
9.1. д.Черногубово - д.Андрианово
9.2. д.Дубровки - д. Городище
9.3. д.Андрианово - д.Кобячево
Итого:
10 Эммаусское с/п
10.1. "М 10"-д.Мятлево
10.1. "М 10" - д.Семёновское
10.2. д.Мятлево - д. Кузьминское
Итого:
Всего по МО
1,5
4
грунтовое
+
+
0,7
4
а/б
+
+
0,2
4
а/б
+
+
1
1
4
а/б
1
6
грунтовое
+
+
1 кв. 2010 г.
2
4
грунтовое
+
+
1 кв. 2010 г.
1,5
10,5
6
грунтовое
+
+
6
6
4
грунтовое
+
+
2
3
2
7
6
6
6
а/б
а/б
ПГС
+
+
+
+
+
+
3
3
0,4
1,3
1,3
9
72,4
4
а/б
а/б
а/б
ПГС
грунтовое
+
+
+
+
+
+
2,4
4
4
4
4
+
+
+
+
+
+
+
+
Приложение № 2 к программе
"Модернизация сети автомобильных
дорог Калининского района"
Сводный перечень
мостов МО Тверской области "Калининский район",
подлежащих техническому обследованию, реконструкции, ремонту
№
п/п
Наименование объекта
поселение, нас. пункт)
1
Технические данные
(сельское
2
Заказчик
длина,м
ширина, м
конструкция
область
район
сельское
поселение
3
4
5
6
7
8
Срок выполнения
технического обследования
Примечание
9
2011 г.
10
2010 г.
1 Аввакумовское с/п
1.1. мост через р.Оршу в д.Калошино
Итого:
2 Верхневолжское с/п
2.1. мост на дороге Пирогово - Киверниково
через руч.Напрудный
Итого:
3 Красногорское с/п
3.1. мост на дороге Кр.Гора - Антоново
25,0
6
бетонные
плиты
+
25,0
6,0
4,5
+
+
+
+
6,0
6,0
Итого:
6,0
Итого по МО
37,0
3,5
бетонные
плиты
2012 г.
Приложение № 3 к программе
"Модернизация сети автомобильных
дорог Калининского района"
П л а н ме р оп р и ят и й
по реконструкции, строительству и ремонту дорог общего пользовнаия
МО Тверской области "Калининский район"
№
п/п
Наименование
2010 г.
1
Примечание
Объём финансировнаия (тыс. руб.) и
сроки исполнения
2011 г.
2012 г.
сельского поселения, объекта
работ
бюджет
района
бюджет
области
Всего
бюджет
района
бюджет
области
Всего
бюджет
района
бюджет
области
Всего
2
3
5
6
7
8
9
10
11
12
13
тэо
20,0
1 Бурашевское с/п
1.1. д.Вишенки
ремонт дороги в деревне
СМР
Итого:
2 Верхневолжское с/п
2.1. с.Петровское - д.Кашино
реконструкция дороги
14
2010 г.
20,0
20,0
исп. 2009 г.
тэо
20,0
2.2. д.Малое Селище - д.Левково - д.Ручково д.Бордино - д.Отрада
реконструкция дороги
тэо
20,0
2.3. д.Вологино - д.Ульяново - д.Кишкино
реконструкция дороги
тэо
20,0
1 кв. 2010 г.
2.4. д.Литобоево - д.Бегуново
реконструкция дороги
тэо
20,0
1 кв. 2010 г.
2.5. д.Зиновьеве - д.Рябинки - д.Гришино
реконструкция дороги
тэо
20,0
1 кв. 2010 г.
2.6. д.Прокофьево - д.Гришино
реконструкция дороги
тэо
20,0
240,0
1 кв. 2010 г.
2010 г.
ПИР
СМР
4 кв.2009 г.-1 кв.2010 г.
ПИР
СМР
ПИР
СМР
ПИР
СМР
ПИР
СМР
ПИР
СМР
2.7. д.Пирогово - д.Киверниково
реконструкция дороги
тэо
20,0
2.8. д.Захарово - д.Зерново
реконструкция дороги
тэо
20,0
2.9. с.Пушкино - д.Бельцы
реконструкция дороги
тэо
20,0
2.10. д.Рязанове - "Савино - Фёдоровское"
реконструкция дороги
2.11. подъезд к СОШ д.Рязаново
ремонт дороги
1 кв. 2010 г.
ПИР
СМР
ПИР
СМР
ПИР
СМР
тэо
20,0
тэо
20,0
ПИР
СМР
СМР
Итого:
3 Каблуковское с/п
3.1. д.Быково - д.Ямки - д.Ильино - д.Марьино
реконструкция дороги
420,0
тэо
5.2. д.Красная Гора - подъезд к с/х "Кренстьянин"
150,0
190,0
150,0
150,0
340,0
1 кв. 2010 г.
20,0
20,0
20,0
с 2009 г.
СМР
реконструкция дороги
420,0
ПИР
СМР
Итого:
4 Медновское с/п
4.1. д.Князево - д. Стружня
строительство дороги
Итого:
5 Красногорское с/п
5.1. "Колталово - Суховерково" - д.Пищулино
0,0
возможно
софинансирование (СМР)
7000,0
7000,0
7000,0
7000,0
14000,0
тэо
7000,0
7000,0
7000,0
7000,0
14000,0
20,0
ПИР
СМР
тэо
20,0
ремонт дороги
СМР
5.3. д. Колталово (подъезд к школе)
ремонт дороги
тэо
СМР
Итого:
возможно
софинансирование (СМР)
20,0
0,0
0,0
0,0
150,0
210,0
150,0
150,0
360,0
6 Никулинское с/п
6.1. д.Лебедеве - д.Курово
ремонт дороги
тэо
20,0
СМР
Итого:
7 Славновское с/п
7.1. с.Беле-Кушальское - д.Сбынь - д.Денисово д.Ширяево
реконструкция дороги
7.2. д.Пчельниково - д.Головино - "Александровка ■
Н.Орша"
реконструкция дороги
7.3. д.Ширяево - п.Н.Орша
реконструкция дороги
Итого:
8 Тургиновское с/п
8.1. 'Тверь - Тургиново" - М.Горки
реконструкция дороги
Итого:
9 Черногубовское с/п
9.1. д.Черногубово - д.Андрианово
ремонт дороги
0,0
тэо
0,0
20,0
20,0
1 кв. 2010 г.
20,0
1 кв. 2010 г.
ПИР
СМР
тэо
ПИР
СМР
тэо
20,0
ПИР
СМР
40,0
40,0
тэо
20,0
20,0
ПИР
СМР
20,0
тэо
20,0
20,0
СМР
9.2. д.Дубровки - д. Городище
ремонт дороги
тэо
20,0
СМР
9.3. д.Андрианово - д.Кобячево
строительство дороги
Итого:
2010 г.
тэо
20,0
800,0
ПИР
СМР
0,0
0,0
860,0
860,0
7200.0
7200,0
7200,0
10 Эммаусское с/п
10.1. "М 10" - д.Мятлово
ремонт дороги
тэо
20,0
СМР
10.2. "М 10" - д.Семёновское
ремонт дороги
тэо
20,0
СМР
10.3. д.Мятлево - д.Кузьминское
ремонт дороги
тэо
20,0
СМР
Итого:
Всего по МО
0,0
7500,0
7000,0
0,0
60,0
14500,0
8380,0
8380,0
7200,0
7200,0
Приложение № 4 к программе
одернизация сети автомобильных
дорог Калининского района"
План мероприятий
по реконструкции, строительству и ремонту мостов
МО Тверской области "Калининский район"
№
п/п
Наименование
Примечание
Объём финансировнаия (тыс. руб.) и
сроки исполнения
2010 г.
2011 г.
2012 г.
сельского поселения, объекта
работ
бюджет
района
бюджет
области
Всего
бюджет
района
бюджет
области
Всего
бюджет
района
бюджет
области
Всего
2
3
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1
1 Аввакумовское с/п
1.1. мост через р.Оршу в д.Калошино
реконструкция моста
Итого:
2 Верхневолжское с/п
2.1. мост на дороге Пирогово - Киверниково
через руч.Напрудный
тэо
ПИР
СМР
14
1500,0
на 2011 г.
1500,0
1500,0
тэо
20,0
ремонт моста
СМР
Итого:
3 Красногорское с/п
3.1. мост на дороге Кр. Гора - Антонове
ремонт моста
0,0
0,0
тэо
500,0
520,0
520,0
20,0
СМР
Итого:
Всего по МО
2011 г.
0,0
0.0
20,0
20,0
1500,0
1500,0
540,0
540,0