Знаете, каким он парнем был - Курская областная научная

Комитет по культуре Курской области
Курская областная научная библиотека им. Н.Н. Асеева
Научно – методический отдел
12 апреля 1961 года состоялся первый полет человека в космос,
этим человеком стал Юрий Гагарин.
«ЗНАЕТЕ, КАКИМ ОН ПАРНЕМ
БЫЛ ?...»
методико – библиографические материалы для библиотек
КУРСК, 2011
ББК 22.6я2
З 70
Знаете, каким он парнем был [Текст]: Методико-библиографические материалы для
библиотек к 50-летию полета Юрия Гагарина / Курск. обл. науч. б-ка им. Н.Н. Асеева, науч.метод. отдел; Сост. Е.О. Хмелевская;. - Курск, 2011. - 94 с.
Люди всегда мечтали покорить небо. В начале XX века эта мечта воплотилась в
реальность и сейчас полет на самолете стал привычной формой путешествия, а полетами в
космос и экспедициями на Луну уже никого не удивишь. Но, каждый год, 12 апреля, в день
первого в мире космического полета, мы с благодарностью вспоминаем Юрия Алексеевича
Гагарина - 1-го космонавта планеты Земля, подарившего всему человечеству возможность
исследовать космическое пространство. Цель данного пособия - помочь работникам
библиотек «в год российской космонавтики» организовать среди населения информационнопросветительскую работу в этом направлении.
Составитель: Е.О. Хмелевская, гл. библиотекарь НМО КОНБ им. Н.Н. Асеева
Редактор: Г.В. Ветрова, зам. директора по научной работе КОНБ им. Н.Н. Асеева
Ответственный за выпуск: М.Н. Сойникова, директор КОНБ им. Н.Н. Асеева
2
СОДЕРЖАНИЕ
Вступление.................................................................................................................4
Тематический вечер, посвященный 50-ю первого полета «Ю.А. Гагарин –
первый космонавт планеты»..................................................................................5
Методические рекомендации по оформлению книжно – иллюстративной
выставки «Российская космонавтика – этапы большого пути»...........................12
Сценарий библиотечного урока о первом полете человека в космос «Первый
гражданин Вселенной»........................................................................................15
Материалы для проведения беседы, посвященной всемирному дню авиации и
космонавтики « Российская космонавтика – шаги, ведущие в космос»..............25
Сценарий информационного часа, посвященный дню космонавтике «Утро
космической эры»......................................................................................................46
Материалы для деловой игры «Путь к звездам»..................................................52
Вопросы для викторины «Дорога в космос».........................................................56
Сценарий для проведения дня информации «Алексей Леонов – первый
космический пешеход»............................................................................................58
Сценарный материал, посвященный первым женщинам-космонавтам–
Валентине Терешковой, Светлане Савицкой, Елене Кондаковой «Женщиныкосмонавты–бесстрашные дочери России»..........................................................65
Сценарий информационного часа, посвященный году космоса «2011 год – год
российской космонавтики».....................................................................................84
Список литературы..................................................................................................94
Слайд – презентация «Освоение космоса»...............................................................
Список- Диск музыкальных записей «Песни о космосе»..........................................
3
ВСТУПЛЕНИЕ
«На рубеже космического века
соединились, временность круша,
мятежное сознанье человека
и космоса безбрежная душа!
А звезд неодолимое сиянье
опять слепит глаза земных детей.
Все дальше и опасней расстоянья,
а люди нам все ближе и родней.»
М. Костров
«Per aspera ad astra»: «Через тернии – к звездам». Это изречение
древних римлян особенно символично сегодня, когда страна отмечает 50-летие
Космической эры, стартом которой стал первый в мире полет великого сына
Земли, гражданина Страны Советов, майора Юрия Алексеевича Гагарина.
В 2011 г. всё прогрессивное человечество будет отмечать 50-десятую
годовщину со дня полета Ю.А.Гагарина, но каждый год мы с благодарностью
вспоминаем об этом великом человеке, открывшем эру пилотируемых полетов
в космос.
В связи с 50-летием первого космического полет, 2011 год Указом
Президента Российской Федерации (31 июля 2008 года, № 1157) объявлен в
нашей стране Годом Российской Космонавтики.
История развития отечественной космонавтики вызывает чувство
гордости за нашу страну. Первый полет человека в космос - выдающееся
достижение советской науки, результат огромного труда многих талантливых
людей. В благодарной памяти потомков навсегда останется немеркнущий
подвиг ученых, инженеров, конструкторов, рабочих, проложивших дорогу в
космос. Космонавтика стала делом жизни нескольких поколений наших
соотечественников.
Работникам библиотек в необходимо обновить и разнообразить формы и
методы библиотечных мероприятий, посвященных Году российской
космонавтики, 50-летию первого в мире полета в космос гражданина РФ Ю.
А. Гагарина, а также активизировать среди населения информационнопросветительскую работу. Необходимо напомнить грядущим поколениям,
ориентированным сегодня лишь на космическую экзотику (НЛО, внеземные
цивилизации, квазары, черные дыры и др.), что успехи в завоевании Вселенной,
стали возможными благодаря титаническому напряжению лучших умов
собранных со всех концов нашей необъятной Родины, их самоотверженному
труду. Подрастающему поколению, посредством традиционных и
нетрадиционных форм и методов библиотечной деятельности рекомендуем
показать сложнейший путь, пройденный нашей пилотируемой космонавтикой и
рассказать, что именно Российские исследователи были первооткрывателями, и
что на их долю выпали самые трудные, сложнейшие испытания- от первых
пилотируемых кораблей и орбитальных станций до многоцелевых
пилотируемых орбитальных комплексов.
4
Гагарин Юрий
Алексеевич
ПЕРВЫЙ КОСМОНАВТ
ПЛАНЕТЫ
( тематический вечер, посвященный
50- летию первого космического
полета)
Оформление зала: на столе портрет Ю.А. Гагарина, на стене – портреты
К.Э. Циолковского, С.П. Королева, плакаты с космическими рисунками, стенд,
посвященный первому космонавту «Он всех нас позвал в космос», красочно
оформлена книжно-иллюстративная выставка «Шаги, ведущие в космос».
Открытие вечера, звучит песня или (запись) «Знаете, каким он парнем был?».
ЧТЕЦ:
«Именно советский человек должен был подняться первым в космос и
пройти в нем уверенным шагом никем ещё нехоженые пути-дороги... Юра
был настоящим русским парнем – честным и добросовестным, открытым
и жизнерадостным, смелым и талантливым, дорожащим своим добрым
именем и очень любящим людей.»
С.П. Королёв, академик, главный конструктор космической техники.
ВЕДУЩИЙ 1:
12 апреля 1961 года - этот день навсегда вошел в историю человечества.
Весенним утром в 9 часов 7 минут по московскому времени мощная ракетаноситель с космодрома Байконур вывела на орбиту первый в истории
космический корабль “ВОСТОК”, пилотируемый человеком на борту.
Обращаясь ко всем жителям Земли перед стартом 12 апреля 1961 года, первый
космонавт Юрий Алексеевич Гагарин сказал...
ЧТЕЦ:
«Дорогие друзья, близкие и незнакомые, соотечественники, люди всех
стран и континентов! Через несколько минут могучий космический
корабль унесет меня в далекие просторы Вселенной. Что можно "сказать
вам в эти последние минуты перед стартом! Вся моя жизнь кажется мне
сейчас одним прекрасным мгновением. Все, что прожито, что сделано
прежде, было прожито и сделано ради этой минуты. Сами понимаете,
5
трудно разобраться в чувствах сейчас, когда очень близко подошел час
испытания, к которому мы готовились долго и страстно. Вряд ли стоит
говорить о тех чувствах, которые я испытал, когда мне предложили
совершить этот первый в истории полет. Радость! Нет, это была не
только радость. Гордость! Нет, это была не только гордость. Я испытал
большое счастье. Быть первым в космосе, вступить один на один в
небывалый поединок с природой - можно ли мечтать о большем! Но вслед
за этим я подумал о той колоссальной ответственности, которая легла на
меня. Первым совершить то, о чем мечтали поколения людей, первым
проложить дорогу человечеству в космос. Счастлив ли я, отправляясь в
космический полет! Конечно, счастлив. Ведь во все времена и эпохи для
людей было высшим счастьем участвовать в новых открытиях...»
ВЕДУЩИЙ1:
Через час с небольшим он станет самым известным человеком Земли!
ЗАПИСЬ ПЕСНИ:
«Родина слышит, Родина знает,
Где в облаках ее сын пролетает».
ВЕДУЩИЙ 2:
Эту песню услышала Земля. С борта космического корабля ее пел первый
космонавт планеты, гражданин Советского Союза Земля - Юрий Алексеевич
Гагарин.
За 1 час 48 минут Юрий Гагарин облетел земной шар и благополучно
приземлился в окрестности деревни Смеловки Терновского района
Саратовской области.
По решению Международной авиационной федерации (ФАИ) 12 апреля
отмечается Всемирный день авиации и космонавтики. Праздник установлен
указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 апреля 1962 года.
ВЕДУЩИЙ 1:
Кто же он, Юрий Гагарин - первый человек, совершивший полет в космос?
ЧТЕЦ:
Рассвет. Еще не знали ничего.
Обычные «Последние известия».
А он летит через созвездие.
Земля проснется с именем его.
Не попросив подмог ни у кого,
Сама восстав из пепла и из праха,
Моя страна, не знающая страха,
Шлет в космос ныне сына своего.
К. Симонов
ВЕДУЩИЙ 2:
Утро 12 апреля выдалось ярким и солнечным Гагарина Ю.А. готовили к
полету: сверху на нем был ярко-оранжевый капроновый комбинезон, на ногах
черные кожаные ботинки. Руки защищены перчатками на металлических
6
манжетах. На голове – гермошлем.
Пуск корабля прошел успешно. По радио передают сообщение. По все
стране люди собрались у радиоприемников и услышали голос знаменитого
диктора Юрия Левитана:
ЧТЕЦ:
«Говорит Москва! Работают все радиостанции Советского Союза!
Московское время 10 часов 2 минуты. Передаем сообщение ТАСС о первом в
мире полете человека в космическое пространство. 12 апреля 1961 года в
Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире
космический корабль-спутник с человеком на борту. Пилотом –
космонавтом космического корабля-спутника является гражданин
Советского Союза летчик Гагарин Юрий Алексеевич».
ВЕДУЩИЙ 1:
Мир затаил дыхание, мир слушал голос человека, пролетавшего над
океанами и странами. И люди в этих странах повторяли: «Гагарин», «Юрий!»,
«Россия». Земля узнала простого, обаятельного человека, проложившего дорогу
к звездам.
ВЕДУЩИЙ 2:
Кто же он, Юрий Гагарин - первый человек, совершивший полет в космос?
ВЕДУЩИЙ 1:
Юрий Алексеевич Гагарин родился 9 марта 1934 года в небольшой
деревушке Клушино Смоленской области в семье колхозников. В 1941 начал
учиться в средней школе села Клушино, но учёбу прервала война. В 1945 семья
переехала в г. Гжатск, где Юрий Гагарин окончил шесть классов средней
школы. Низкие заработки родителей, имевших шестерых детей, не позволили
ему продолжить образование, поэтому Гагарин решил получить рабочую
специальность, а затем продолжить учебу. Юрий Гагарин поступил в
Люберецкое ремесленное училище по подготовке формовщиков-литейщиков,
которое окончил с отличием одновременно со школой рабочей молодежи в
1951. Тяга к дальнейшим знаниям заставила его поступить затем в Саратовский
индустриальный техникум, на последних курсах в 1954 - 1955 занимался в
Саратовском аэроклубе.
ЧТЕЦ:
Увидев небо, необъятное, бездонное, с высоты птичьего полета, он понял,
как манят его неизвестные небесные дали. Юрий понял, что это его путь.
Потом он писал, что у него появилась новая болезнь, которой нет названия
в медицине – неудержимая тяга в космос.
ВЕДУЩИЙ 2:
Призванный в армию, в 1955 - 1957 стал курсантом 1-го Чкаловского
военно-авиационного училища летчиков. Блестяще окончив летное училище,
служил в истребительной авиации Северного флота.
После полетов первых космических аппаратов Гагарин подал рапорт с
просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты, и в 1960 был
направлен в Москву в Центре подготовки космонавтов. Талантливый и
7
мужественный летчик освоил сложную космическую технику, успешно
выполнил программу специальной подготовки, был признан годным к полету в
космос. Первого космонавта выбирали Государственная комиссия и сами
космонавты. Мнения комиссии и летчиков совпали - почти все предложили
кандидатуру Гагарина.
ВЕДУЩИЙ 1:
Интересно, что за 26 лет до выхода «Востока» на орбиту нашей планеты
ученый, изобретатель ракеты К.Э. Циолковский предсказал, как все это будет
происходить.
ЧТЕЦ:
«Я свободно представляю первого человека, преодолевшего земное
притяжение и полетевшего в межпланетное пространство… ОН
русский…ОН - гражданин Советского Союза. По профессии, вероятнее
всего, летчик… У него отвага умная, лишенная дешевого безрассудства…
Представляю его открытое русское лицо, глаза сокола».
ВЕДУЩИЙ 2:
Портрет космонавта, нарисованный Циолковским, удивительно точно
предвосхищает и внешний облик Юрия Гагарина, и содержание его
внутреннего мира и души.
ВЕДУЩИЙ 1:
(ШТРИХИ К ПОРТРЕТУ)
«...Обаятельный, с открытой улыбкой – таким навсегда запомнила его
планета. Он стал живым символом эры покорения космоса, первым кто увидел
со стороны нашу Землю. За ним пошли все остальные космонавты,
представители разных стран...». «Он всех нас позвал в космос».- сказал о
Гагарине Нейл Армстронг- человек первым вступивший на поверхность Луны.
ВЕДУЩИЙ 2 :
Чем дальше от нас отодвигаются события исторического апреля 1961 г.,
тем ярче вырисовывается их значение в истории цивилизации и тем больший
интерес вызывает человек, сделавший первый шаг в космос. Особенно ценны
воспоминания окружающих его людей. Из характеристики Юрия Гагарина,
представленной в Государственную комиссию:
ЦТЕЦ:
«...На протяжении подготовки и тренировки к полету показал
высокую точность при выполнении различных экспериментальных
психологических заданий, высокую помехоустойчивость при воздействии
внезапных и сильных раздражителей. Реакция на «новизну» всегда были
активными, отмечалась быстрая реакция в новой обстановке, умение
владеть собой в различных неожиданных ситуациях...Одной из
особенностей характера можно отметить чувство юмора, склонность к
добродушию, шутке...»
ВЕДУЩИЙ 1:
Все кто имел счастье быть с ним знакомым, работать с Гагариным, не
могли не испытать обаяния этого прекрасного человека, красивого и внешне и
8
внутренне. Сердечность и простота были, пожалуй, одними из главных его
черт. О характере Гагарина лучше, чем словами его матери, Анны Тимофеевны,
не скажешь:
ЧТЕЦ:
«Он был очень веселый, редко злился и не любил ссор, наоборот,
шуткой и смехом всех мирил. И его любили. Он общим баловнем был. Да вы
посмотрите на Юрины фотографии – лицо у него всюду счастливое. Этим
он и интересен».
ВЕДУЩИЙ 2 :
ГЕРМАН ТИТОВ, космонавт №2:
ЧТЕЦ:
«Он был хорошим другом. Любил охоту, спорт. С ним было просто и
легко работать и весело отдыхать. Я не знал никого, кто с такой
легкостью и свободой входил бы в контакт с любым человеком. Он мог с
азартом третьеклассника играть с мальчишками в баскетбол или гонять
шайбу, а через несколько минут серьезно обсуждать вопросы с учеными. Со
всеми он был на равных. Это тоже относилось к числу его талантов. На
всех континентах и в любом доме он был желанным гостем. Люди
улыбались, увидев его, потому что Юрий принадлежал и принадлежит той
планете, которую он первым в мире покинул»
ВЕДУЩИЙ 1 :
АЛЕКСЕЙ ЛЕОНОВ, летчик-космонавт, дважды герой Советского
Союза:
ЧТЕЦ:
«Юрий Гагарин был основоположником новой профессии на нашей
планете. Он по праву стал им, потому что был лучшим из нас. И в памяти
человечества он всегда останется молодым, улыбчивым, обаятельным.
Герои не стареют. И не умирают»
ВЕДУЩИЙ 2 :
ВЛАДИМИР ШАТАЛОВ, летчик-космонавт, дважды герой Советского
Союза:
ЧТЕЦ:
«Молодежь всегда лучше учить на примерах. Лучше Гагарина примера
не найдешь. Его отвага, настойчивость, скромность, трудолюбие,
уважительное отношение к людям, честность в большом и малом будут
всегда служить образцом для всех поколений космонавтов. Он был
основоположником новой профессии. И считал, что должен всегда
оставаться профессионалом. Готовился к новому космическому полету со
свойственной ему высокой ответственностью. Был требователен. И к
себе, и к другим»».
ВЕДУЩИЙ 1 :
ВЛАДИМИР РЕМЕК, первый чехословацкий космонавт:
9
ЧТЕЦ:
« Гагарин всегда был моим любимым героем. Нравились его оптимизм,
настойчивость, целеустремленность, трудолюбие. А в Звездном городке
чем больше я узнавал о Юрии Гагарине, тем больше проникался к нему
уважением, старался быть похожим на него. И всегда этот простой и
великий русский человек был примером для всех вступающих на звездную
дорогу».
ВЕДУЩИЙ 2 :
ФАМ ТУАН, первый вьетнамский космонавт:
ЧТЕЦ:
«Юрий Гагарин первым увидел нашу планету из космоса. Побывал в
гостях во многих странах. И везде Юрий был не только первым
космонавтом, но и посланцем мира. Он сравнивал нашу Землю с
космическим кораблем и призывал всех, чтобы его «экипаж» - человечество
жил в дружбе. Тот, кто побывал в космосе, прекрасно знает, как мал наш
земной шар: его облетаешь за полтора часа. И когда представляешь, что
накопленного ядерного оружия с лихвой хватит, чтобы уничтожить его,
то в сердце закрадывается тревога. Разговоры о «звездных войнах» - это
безумие. Гагарин открыл человечеству дверь в мирный космос. И он должен
остаться таким навсегда».
ВЕДУЩИЙ 1 :
РАКЕШ ШАРМА, первый индийский космонавт:
ЧТЕЦ:
«Гагарин – русский человек. Но он принадлежит не только
Советскому Союзу, а и всей нашей планете. Кто знает, сколько мальчишек,
услышав о нем, мечтали стать космонавтами? Пусть они выбрали другие
земные профессии, но мечта о звездах всех их делала смелее, дерзновеннее».
ВЕДУЩИЙ 2 :
АРНАЛЬДО ТАМАЙО МЕНДЕС, первый кубинский космонавт:
ЧТЕЦ:
«Я счастлив был оказаться в среде соратников Гагарина в Звездном
городке, познакомиться поближе с ним благодаря рассказам его друзей. И
чем лучше я его узнавал, тем больше восхищался. Урок Гагарина
космонавтам всех поколений – не бояться трудностей, смело идти
навстречу неизвестности и быть и быть до конца преданным своему делу».
ВЕДУЩИЙ 1 :
ВСТРЕЧИ С УЧАЩИМИСЯ. Было это в 1961 г. - году, который
останется в памяти человечества как год дерзновенного полета человека в
космос, как год подвига Юрия Гагарина.
Первые дни после полета у Юрия Алексеевича были заполнены до
предела. Казалось, времени кроме как на обязательные встречи не остается. И
все-таки...
Вот письмо. Написано оно Ю.А. Гагариным 26 апреля (спустя две недели
после полета) в забитые делами дни. В письме – ответ на главный ребячий
10
вопрос о будущем. Хочется, чтобы и нынешние ребята познакомились с
напутствием первого космонавта:
ЧТЕЦ:
«Помните, друзья: путь в космос для каждого из нас начинается здесь
на Земле. Он пролегает через хорошие сочинения по литературе, через
отличную контрольную по математике, через длинные химические
формулы и физические лабораторные работы. Он, этот полет, начинается
на ваших спортивных площадях, в ваших слесарных и столярных
мастерских, в полях, где вы помогаете взрослым. Самая большая победа
придет только к тому, кто умеет одерживать над собой самые маленькие,
незаметные для других победы».
ВЕДУЩИЙ 2 :
Много было встреч у Юрия Алексеевича Гагарина с ребятами. Он любил
эти беседы, охотно отвечал на вопросы, расспрашивал. Во время этих встреч он
всегда говорил об учебе.
На одной встрече с учащимися один мальчик, видимо, не согласный с
Ю.А. Гагариным, сказал:
ЧТЕЦ:
«Математика, это я понимаю, нужна... Химия, физика, ну спорт. А
вот скажите, литература?... Только ответьте честно».
ВЕДУЩИЙ 1 :
Космонавт на минуту посерьезнел:
ЧТЕЦ:
«Обещаю отвечать честно! Литература необходима. Вот представь
себе: ты первый человек, поднявшийся в космос, прилетевший на Луну,
опустившийся в неведомые морские глубины. Ты увидел, ощутил,
почувствовал то, что еще никто на Земле, никто до тебя не видел, не
ощущал, не чувствовал. Ты – разведчик. И разведав что-то новое, ты
должен передать на Землю как можно точнее свои переживания, эмоции,
впечатления. Должен предостеречь от ошибок тех, кто последует за
тобой, успокоить их сомнения. А у тебя-то и слов точных, ясных,
определенных не найдется. Откуда же словам быть, коли литературу ты
не учил, книжек не читал, на сочинения смотрел, как на нудные занятия?».
ВЕДУЩИЙ 2 :
Сам Гагарин всегда отлично учился. В школе переходил из класса в класс
с похвальными грамотами. С отличием окончил среднюю, потом вечернюю
школу, техникум и аэроклуб, авиационное училище. 18 февраля 1968 г. Юрий
Алексеевич Гагарин блестяще закончил Военно-воздушную инженерную
академию им. Н.Е. Жуковского и был рекомендован в аспирантуру.
В ТЕЧЕНИЕ ВЕЧЕРА ДЕМОНСТРАЦИЯ СЛАЙД-ПРЕЗЕНТАЦИИ
«ТВОРЧЕСКИЙ ПОРТРЕТ ПЕРВОГО КОСМОНАВТА ЗЕМЛИ»
ВЕДУЩИЙ 1: ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ СЛОВО
11
Наш сегодняшний вечер хочется закончить замечательными словами
ЮРИЯ АЛЕКСЕЕВИЧА ГАГАРИНА, сказанные 20 марта 1967 года.....
ЧТЕЦ:
«Это сегодня. А завтра?...Поселения на Луне, путешествия к Марсу,
научные станции на астероидах, связь с другими цивилизациями...Все это
будущее. Пусть не столь близкое, но реальное. Ведь оно упирается на уже
достигнутое. И не будем огорчаться, что не мы с вами станем
участниками дальних межпланетных экспедиций. Не будем завидовать
людям будущего. Им, конечно, здорово повезет, для них станет привычным
то, о чем мы можем только мечтать. Но и нам тоже выпало большое
счастье. Счастье первых шагов в космос. И пусть потомки завидуют
нашему счастью».
«РОССИЙСКАЯ КОСМОНАВТИКА – ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ»
КНИЖНО-ИЛЛЮСТРАТИВНАЯ ВЫСТАВКА
Методические рекомендации по оформлению
В юбилейный год – год космоса для самой широкой читательской
аудитории будет полезна и интересна книжно-иллюстративная выставка,
посвященная освоению космического пространства. Её цель – показать
исторический путь развития отечественной космонавтики от полёта первого
спутника до сегодняшних космических экспедиций. Выставку желательно
оформить как постоянно - действующую в течение года или же следует
организовать цикл выставок под общим названием «2011 год – Год Космоса»,
где показать отдельные даты, посвященные юбилейным и памятным
моментам освоения космического пространства. По данной теме
рекомендуем также использовать разделы книжно-иллюстративной
12
выставки, представленной в сборнике, где выделены все основные этапы
рождения, становления и развития российской космонавтики.
ПЛАН ВЫСТАВКИ
«РОССИЙСКАЯ КОСМОНАВТИКА – ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ»
I РАЗДЕЛ «2011 ГОД – ГОД РОССИЙСКОЙ КОСМОНАВТИКИ»
Цитата: «В космические дали
Уходят корабли,
Мы в звёздный мир взлетаем,
С родной своей земли»
А. Польшаков
В первом разделе следует сообщить, что нынешний год в связи с 50летием полета Юрия Гагарина указом (№ 1157, от 31 июля 2008 года)
президента РФ Дмитрия Медведева объявлен в России Годом Космоса,
необходимо подчеркнуть, что в нынешнем году на национальные космические
программы правительство РФ потратит 115 миллиардов рублей, далее в
хронологическом порядке нужно показать наиболее значимые происходящие
события, связанные с юбилейным годом, такие как запуск спутника нового
поколения «ГЛОНАСС-К» (26.02.), запуск КК «СОЮЗ ТМА-21» (5.04.),
строительство нового космодрома «ВОСТОЧНЫЙ» (2-я половина года), запуск
межпланетной автоматической станции «ФОБОС–ГРУНТ» (октябрь месяц) и
др.
II РАЗДЕЛ «ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ – К ЗВЁЗДАМ»
Цитата: «На рубеже космического века
Соединились, временность круша,
Мятежное сознанье человека
И космоса безбрежная душа»
М. Косторов
Во втором разделе рекомендуем рассказать о К.Э. Циолковском, С.П.
Королеве и других русских ученых и изобретателях, основоположниках
космонавтики, затем необходимо предоставить имеющиеся документы и
материалы о запуске первого российского спутника Земли и о полетах к космос
живых существ – собаках-космонавтах – первых-землянах побывавших в
космическом пространстве, следует также подчеркнуть, что только благодаря
«хвостатым космонавтам», было принято окончательное решение о полете
первого человека в космос.
III РАЗДЕЛ «ЮРИЙ ГАГАРИН – ПЕРВЫЙ ГРАЖДАНИН ВСЕЛЕННОЙ»
Цитата: «Рассвет. Еще не знали ничего.
Обычные «Последние известия»
13
А он летит через созвездие,
Земля проснется с именем его».
К. Симонов
В третьем разделе необходимо составить творческий портрет первого
космонавта, показать не только его внешний облик (...обаятельный, с открытой
улыбкой и др.), а раскрыть также содержание внутреннего мира и души этого
человека, проследить весь его жизненный путь, от рождения до трагической
гибели.
IV РАЗДЕЛ «А ЗВЕЗДЫ, ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, ЧУТЬ БЛИЖЕ, НО ВСЕ
ТАКЖЕ ХОЛОДНЫ»
Цитата: «Дней замечательных этих
Мир не забудет вовек –
Звёздной дорогой в ракете
Мчится земной человек!»
Ю. Полухин
В четвертом разделе желательно отразить дальнейшее освоение космоса
нашими соотечественниками, показать наиболее значимые даты космических
полетов, рассказать о знаменитых летчиках-космонавтах, таких как Валентина
Терешкова, Алексей Леонов, Герман Титов и др., предоставить документы о
первых созданных обитаемых спутниках- станциях, выведенных на
околоземную орбиту – «Салют» и «Мир». В данном разделе желательно
собрать фотодокументы, газетные и журнальные публикации, альбомы,
открытки, марки и др., имеющиеся в наличии материалы до даты – 20 ноября
1998 года (начала эксплуатации МКС – международной космической станции).
V РАЗДЕЛ «МКС – МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО В
КОСМОСЕ»
Цитата: «КОСМОС – ЭТО ПОЛЕ,
ГДЕ МЫ ДОЛЖНЫ СЕЯТЬ ТОЛЬКО
МИРНЫЕ СЕМЕНА И НЕ ЛЕЗТЬ
В ЭТОТ КОСМОС НИ С ЧЕМ ДРУГИМ...»
Академик В.Ф. Уткин
В пятом разделе рекомендуем поэтапно собрать фотографии, печатные
публикации и др. документы о международной космической станции, от
начала её создания до сегодняшнего дня, следует отметить, что МКС –
совместный международный проект, в котором участвуют 23 страны,
необходимо также подчеркнуть, что 2011 год стал судьбоносным для
программы МКС, так как основные участники – Россия, США, Япония и
Европа договорились о продлении её эксплуатации до 2020 года.
14
YI РАЗДЕЛ «ЖЕНЩИНЫ-КОСМОНАВТЫ – БЕССТРАШНЫЕ ДОЧЕРИ
РОССИИ»
Цитата:
«Миру послана громкая весть:
Есть мол женщины в русских селеньях,
Также русские женщины есть
И в бескрайних просторах вселенной...»
Л. Корнилов
Шестой радел посвящается отважным российским женщинамкосмонавтам – Валентине Терешковой, Светлане Савицкой и Елене
Кондаковой. В этом разделе необходимо изложить страницы биографии наших
соотечественниц, важно подчеркнуть то, что каждая из них является в своём
роде первой женщиной-космонавтом, желательно также проследить их
дальнейшую жизнь после космических полетов – общественную,
государственную, личную, при этом следует показать, что, избрав мужскую
профессию, они остались замечательными женщинами, состоялись как матери
и жены.
ПЕРВЫЙ ГРАЖДАНИН ВСЕЛЕННОЙ
СЦЕНАРИЙ БИБЛИОТЕЧНОГО УРОКА
к 77-летию со дня рождения Юрия Алексеевича Гагарина
15
План проведения
1. Введение
2. Страницы биографии
3. Подготовка космического полета
4. Первый в мире космический полет – 12 апреля 1961 года
5. Жизнь после полета
6. Трагическая гибель
7. Заключение
ВВЕДЕНИЕ
Человек, давно мечтал о небе, даже созвездия называл именами земных
обитателей. Мечтал о том, чтобы преодолеть притяжение Земли и побывать на
небесных телах. Задолго до того, как в космосе появились первые космические
аппараты, ученые разных стран мечтали о грядущем штурме космоса, готовили
его своими научными исследованиями и проектными разработками. Но только
в наше время космические исследования стали практически возможными.
Великим пионером теоретической космонавтики был русский ученый
К.Э.Циолковский (1857-1935). Его первые работы о космических полетах
появились в 1903 г., но тогда не нашли отклика. Циолковский понял, что
твердые виды топлива не годятся для космических полетов и предложил
использовать ракетные двигатели на жидком топливе.
Первая ракета с двигателем такого типа была запущена в 1926 г. в США
Р.Х.Годдардом (1882-1945). В последствие над созданием ракет на жидком
топливе с определенным успехом работала группа немецких специалистов, в
состав которой входил Вернер фон Браун (1912-1977). Во времена фашистской
Германии работы приобрели исключительно военную направленность. Так
был разработан управляемый снаряд "Фау-2", применяемый на последнем этапе
второй мировой войны.
"Фау-2"-прямой
предшественник
современных
американских
космических ракет, так как после окончания войны большинство немецких
специалистов в этой области продолжили свою работу в США. В Советском
Союзе работы в области ракетной техники возглавил знаменитый конструктор
и ученый С.П.Королев (1906-1966).
Подлинное начало космической эры ознаменовалось запуском первого
искусственного спутника, осуществленным в СССР 4 октября 1957 г. Диаметр
первого спутника был всего около полуметра и, кроме радиопередатчика, на
нем не было никакого научного оборудования, но его запуск проложил путь для
всех дальнейших исследований. Вслед за ним в Советском Союзе было
запущено еще несколько спутников, а в 1958 г. свой первый спутник,
16
"Эксплорер-1", вывели на орбиту США. С этого спутника была передана
информация о радиационных поясах Земли.
Первые космические зонды, запущенные на Луну, также были
советскими. В январе 1959 г. близ Луны прошла "Луна-1". В течение того же
года были запущены еще две автоматические станции. Одна из них совершила
жесткую посадку на Луну, а другая облетела ее и передала на Землю
фотографии обратной стороны Луны. В 1961г. стартовал первый пилотируемый
космический корабль "Восток-1", на котором Юрий Алексеевич Гагарин (19341968) совершил полный оборот вокруг Земли.
В 2011 г. всё прогрессивное человечество будет отмечать уже 50-десятую
годовщину со дня полета Ю.А.Гагарина. Но каждый год мы с благодарностью
вспоминаем об этом великом человеке, открывшем эру пилотируемых полетов
в космос.
СТРАНИЦЫ БИОГРАФИИ
Многие люди на Земле помнят имя, лицо, необыкновенную улыбку Юрия
Алексеевича Гагарина – первого человека, совершившего полет в космическое
пространство. Но, наверное, мало кто знает небольшую деревушку на
Смоленщине, что в 20 км. от города Гжатска (ныне г. Гагарин), где 9 марта
1934 года родился первый космонавт планеты. Здесь в селе Клушино, прошли
его самые ранние детские годы, здесь он пошел в школу, здесь прожиты два
жестоких года фашистской оккупации, во время которой их большая семья,
изгнанная фашистами из собственного дома, ютилась в небольшой землянке,
сделанной руками отца Юрия.
Зоя Алексеевна, сестра Юры, вспоминает один эпизод из тех военных лет.
«Однажды, в канун прихода фашистов, возле деревни сел подбитый
советский истребитель. Приземлился и второй. Летчики решили сжечь
неисправную машину, а на другой - улететь. Пока переливали бензин, Юра
сбегал домой, принес хлеба, сала и кринку молока. Пилоты поблагодарили за
угощение, но сало не взяли, сказав, что оно, мол, еще пригодится хозяевам.
Спросили, как зовут мальчика, как его фамилия. Через много лет, уже после
полета Гагарина в космос, один из летчиков прислал письмо, напомнил
этот эпизод. Его товарищ погиб в боях за Родину...»
В 1945 году Гагарины переехали в город Гжатск, переименованный
впоследствии в город Гагарин, где Юра продолжил учебу в школе. В 1949 году
17
он на “отлично” закончил 6-й класс и самостоятельно принял решение о своем
дальнейшем жизненном пути – уехал в Москву и поступил в Люберецкое
ремесленное училище, а параллельно начал учиться в вечерней школе рабочей
молодежи. В 1951 году Гагарин на “отлично” закончил училище и седьмой
класс вечерней школы. Учебу решил продолжить в Саратовском техникуме,
куда был зачислен без экзаменов как отличник.
Присущие Юрию Гагарину активность, собранность и организованность
проявились в полной мере и во время учебы в техникуме, и на протяжении всей
жизни в любом деле, которым он был занят. Юра отлично успевал по всем
предметам и активно занимался общественной работой. Но ему этого оказалось
мало, и он записался во все кружки - в физический, литературный, в духовой
оркестр и секцию баскетбола, в кружок танцев и лыжную секцию, поступил в
Саратовский аэроклуб.
Лётное дело Юра осваивал с большим увлечением и весьма успешно.
«Именно с Саратовым связано появление у меня болезни, - писал позже
Гагарин, - которой нет названия в медицине, - неудержимой тяги в небо, тяги к
полетам».
Любознательность переполняла Юру, и он впитывал все. В итоге,
саратовский период жизни Юрия Гагарина завершился двумя дипломами «с
отличием» — об окончании техникума и аэроклуба. Как отлично закончивший
аэроклуб, Гагарин был рекомендован для дальнейшей учебы в 1-е Чкаловское
(Оренбургское) военное авиационное училище летчиков им. К.Е. Ворошилова.
26 октября 1957 года Юрий Гагарин по первому разряду закончил
Чкаловское военное авиационное училище летчиков и получил диплом «с
отличием». А на следующий день, 27 октября, Юрий Гагарин и студентка
медицинского училища Валя Горячева зарегистрировали свой брак в ЗАГСе
города Чкалова. 17 апреля 1959 года в семье Гагариных родилась первая дочка
Лена, а 7 марта 1961 года – вторая дочка, Галя.
При всей своей невероятной занятности, когда каждый день расписан
буквально по минутам, для Юрия Гагарина самыми счастливыми были часы,
которые он проводил с семьей. Гагарин вырос в большой, дружной семье, хотя
жили трудно, скудно, как и многие в те тяжелые военные и послевоенные годы.
Доброта и отзывчивость, царившие в семье, исходили от его матери Анны
Тимофеевны и ярко проявились в характере Юрия Гагарина, в его чувствах к
детям, к жене. Особенно теплым и задушевным было его отношение к матери.
Как выпускник – отличник Гагарин после окончания военного
авиационного училища имел право выбора места дальнейшей службы. Всем
заманчивым предложениям Юрий предпочел самое трудное – он выбрал Север,
Заполярье.
Два с половиной года в суровых краях Заполярья многое дали летчику
Гагарину. Он с интересом узнавал о первых успехах нашей страны в освоении
космического пространства и подал рапорт с просьбой зачислить в группу
кандидатов в космонавты. Вскоре его вызвали на специальную медицинскую
комиссию. Впереди его ждал космос.
18
ПОДГОТОВКА КОСМИЧЕСКОГО ПОЛЕТА
4 октября 1957 года с космодрома Байконур был выведен на
околоземную орбиту ракетой-носителем Р-7 первый в мире искусственный
спутник Земли. За этим знаменательным событием последовали полеты других
космических аппаратов, задачей которых было показать реальность проведения
исследований в околоземном пространстве, а также планет Солнечной системы.
Успешные полеты первых искусственных спутников Земли позволили
вплотную подойти к решению невиданной, грандиозной задачи – подготовке
Организатором и вдохновителем осуществления этой задачи века был
Сергей Павлович Королёв – основоположник практической космонавтики,
создатель знаменитой “семерки” и первых искусственных спутников, который
сумел реализовать самые фантастические мечты человечества о полетах
человека в космос. Все созданное С.П. Королёвым в жизни – это единство цели
в достижении все больших скоростей и высот. Это и освоение безмоторного
полета на планерах своей конструкции, и создание оригинального легкого
самолета. Это и разработка первых крылатых ракет с жидкостным ракетным
двигателем, конструирование ракетоплана и установка реактивных ускорителей
на боевых самолетах. Вершина творчества – открытие космической эры
человечества. Создание первой межконтинентальной баллистической ракеты,
ракет-носителей космических аппаратов, первых спутников, автоматических
межпланетных станций серий “Луна”, “Венера”, “Марс”, “Зонд” стали яркими
вехами в творческой деятельности академика С.П. Королёва - Главного
конструктора.
Королёв и Гагарин. Их связывало не только общее дело – невиданное и
грандиозное. Искренняя человеческая дружба, огромное взаимное уважение и
беспредельная вера друг в друга переполняли каждого из них. Королёв и
Гагарин. Имена этих людей навсегда останутся в истории вместе – пионер
ракетостроения и космонавтики и первый человек, совершивший полет в
космическое пространство. Королёва и Гагарина объединяли самоотверженный
труд и яркое горение до самой смерти в расцвете творческих сил и в пору
новых великих замыслов.
Старший лейтенант Гагарин был среди 3000 молодых летчиковистребителей, проходивших отборочные проверки к будущим полетам в
космос. Чтобы стать первым из тысяч, ему предстояло пройти сложный путь.
На этапе первоначального отбора медики тщательно обследовали будущих
кандидатов в космонавты на местах, в авиационных частях. Для дальнейших,
более углубленных проверок около ста человек пригласили в Москву. Здесь
кандидатов в космонавты ждали трудные испытания на центрифуге и в
барокамере, различные осмотры и многочисленные анализы, разнообразные
тесты – пробы.
Только 20 летчиков, успешно прошедших отборочное горнило, были
зачислены в первый отряд советских космонавтов, который теперь называют
“гагаринским”. В него вошли: Иван Аникеев, Павел Беляев, Валентин
19
Бондаренко, Валерий Быковский, Валентин Варламов, Борис Волынов, Юрий
Гагарин, Виктор Горбатко, Дмитрий Заикин, Анатолий Карташов, Владимир
Комаров, Алексей Леонов, Григорий Нелюбов, Андриян Николаев, Павел
Попович, Марс Рафиков, Герман Титов, Валентин Филатьев, Евгений Хрунов,
Георгий Шонин.
В начале марта 1960 года первый отряд собрался в Москве. Начались
занятия и тренировки: теоретическая подготовка, тренировочные полеты,
испытания в барокамере, сурдокамере, термокамере, парашютная подготовка,
знакомство с невесомостью в специально оборудованном самолете, тренировки
на центрифуге. Двадцать человек готовились в космос. Летом 1960 г. отряд
перебрался на свое постоянное место пребывания – Зеленый городок на северовостоке Московской области, ныне всемирно известный Звездный городок. Но
пока формировалась собственная база Центра подготовки космонавтов, местом
занятий слушателей-космонавтов оставались залы конструкторских бюро и
цеха заводов, лаборатории научных учреждений и авиационные полигоны. Для
ускоренной подготовки к первым полетам по предложению С.П.Королёва, Е.А.
Карпова (начальник ЦПК) и Н.П. Каманина (помощник Главкома ВВС по
подготовке космонавтов) в ноябре 1960 г. была сформирована так называемая
“ударная” группа космонавтов, в которую вошли В. Быковский, Ю. Гагарин, А.
Карташов, Г. Нелюбов, А. Николаев, П. Попович, Г. Титов. 5 апреля 1961 года
состоялось их первое знакомство с космодромом. Великое событие неумолимо
приближалось. 10 апреля на заседании Государственной комиссии принято
решение об утверждении на первый полет в космос Юрия Гагарина. Дублером
назначен Герман Титов. Впереди было 12 апреля.
ПЕРВЫЙ В МИРЕ КОСМИЧЕСКИЙ ПОЛЕТ ЧЕЛОВЕКА –
12 АПРЕЛЯ 1961 ГОДА
Вот как описал свой полет Юрий Алексеевич Гагарин:
«...Я вошел в кабину, пахнущую полевым ветром, меня усадили в кресло,
бесшумно захлопнули люк. Я остался наедине с приборами, освещенными уже
не дневным, солнечным светом, а искусственным. Мне было слышно все, что
20
делалось за бортом корабля на такой милой, ставшей еще дороже Земле. Теперь
с внешним миром, с руководителями полета, с товарищами-космонавтами я мог
поддерживать связь только по радио. Позывной Земли был красивый и звучный
–«Заря»..... Наконец технический руководитель полета – им был академик
С.П. Королёв – скомандовал: Подъем! Я ответил: - Поехали!
Взгляд мой остановился на часах. Стрелки показывали 9 часов 7 минут по
московскому времени. Я услышал свист и все нарастающий гул, почувствовал,
как гигантская ракета задрожала всем своим корпусом и медленно, очень
медленно оторвалась от стартового устройства. Началась борьба с силой
земного тяготения. Гул был не сильнее того, который слышишь в кабине
реактивного самолета, но в нем было множество новых музыкальных оттенков
и тембров, не записанных ни одним композитором на ноты и которые, видимо,
не сможет пока воспроизвести никакой музыкальный инструмент, ни один
человеческий голос. Могучие двигатели ракеты создавали музыку будущего,
наверное, еще более волнующую и прекрасную, чем величайшие творения
прошлого...
За плотными слоями атмосферы был автоматически сброшен и улетел
куда-то в сторону головной обтекатель. В иллюминаторах показалась далекая
земная поверхность. В это время “Восток” пролетал над широкой сибирской
рекой. Отчетливо виднелись на ней островки и берега, поросшие тайгой,
освещенной Солнцем.
- Красота-то какая! – снова, не удержавшись, воскликнул я....Одна за
другой, использовав топливо, отделялись ступени ракеты, и наступил момент,
когда я мог сообщить: Произошло разделение с носителем, согласно заданию.
Самочувствие хорошее... Корабль вышел на орбиту – широкую космическую
магистраль. Наступила невесомость – то самое состояние, о котором я читал в
книгах К.Э. Циолковского...
..В 9 часов 51 минуту была включена автоматическая система
ориентации. После выхода «Востока» из тени Земли она осуществила поиск и
ориентацию корабля на Солнце. Лучи его просвечивали через атмосферу,
горизонт стал ярко оранжевым, постепенно переходящим во все цвета радуги: к
голубому, синему, фиолетовому, черному. Неописуемая цветная гамма!...
...9 часов 52 минуты. Пролетая в районе мыса Горн, я передал сообщение:
- Полет проходит нормально, чувствую себя хорошо. Бортовая
аппаратура работает исправно...
...В 10 часов 15 минут на подлете к африканскому материку от
автоматического программного устройства прошли команды на подготовку
бортовой аппаратуры к включению тормозного двигателя. Я передал очередное
сообщение:
- Полет протекает нормально, состояние невесомости переношу
хорошо...Наступал заключительный этап полёта, может быть, еще более
ответственный, чем выход на орбиту и полёт по орбите, - возвращение на
Землю. Я стал готовиться к нему...
...В 10 часов 25 минут произошло автоматическое включение тормозного
21
устройства. Оно сработало отлично, в заданное время... Корабль стал входить в
плотные слои атмосферы. Его наружная оболочка быстро накалялась, и сквозь
шторки, прикрывающие иллюминаторы, я видел жутковатый багровый отсвет
пламени, бушующего вокруг корабля. Но в кабине было всего двадцать
градусов тепла, хотя я и находился в клубке огня, устремленном вниз... Высота
полета все время уменьшалась. Десять тысяч метров... Девять тысяч... Восемь...
Семь... Сработала парашютная система. Внизу блеснула лента Волги. Я сразу
узнал великую русскую реку...
...В 10 часов 55 минут “Восток”... благополучно опустился в заданном
районе на вспаханное под зябь поле колхоза “Ленинский путь”, юго-западнее
города Энгельса, неподалеку от деревни Смеловки... Ступив на твердую почву,
я увидел женщину с девочкой, стоявших возле пятнистого теленка и с
любопытством наблюдавших за мной. Пошел к ним. Они направились
навстречу...
...- Неужели из космоса? – не совсем уверенно спросила женщина.
- Представьте себе, да, - сказал я...» (Из книги Ю.А. Гагарина «Дорога в
космос»).
ЖИЗНЬ ПОСЛЕ ПОЛЕТА
Вскоре после полета Ю.А. Гагарин получил диплом пилота первого
класса и удостоверение летчика-космонавта. Ему было присвоено звание Героя
Советского Союза. В честь первого полета человека в космос была
организована грандиозная праздничная демонстрация с участием первых
руководителей государств и, конечно, самого Юрия Гагарина.
С 1961 года Гагарин – командир отряда космонавтов в этом же году он
поступил в Военно-воздушную Академию им. Жуковского.
С декабря 1963 г. - заместитель начальника Центра подготовки
космонавтов. Награжден орденом Ленина, а также высшими наградами многих
зарубежных государств. Посетил многие страны мира.
Он непрерывно совершенствовал свое мастерство как летчик-космонавт,
готовился к дальнейшим космическим полетам (был дублером космонавта
Владимира Комарова при его полете на корабле «Союз-1»).
В феврале 1968 г. с отличием закончил Военно-воздушную Академию
им. Жуковского. После защиты дипломной работы в Академии Жуковского
Ю.А.Гагарин приступил к летной практике - тренировочным полетам на
самолете МИГ-15 УТИ.
В период с 13 по 22 марта 1968 г. он совершил 18 полетов общей
продолжительностью 7 часов. На 27 марта был назначен последний
контрольный полет с летчиком-инструктором В.С.Серегиным.
22
ТРАГИЧЕСКАЯ ГИБЕЛЬ
Факты и версии о гибели Ю.А. Гагарина
Юрий Алексеевич Гагарин трагически погиб 27 марта 1968 года в
авиационной катастрофе, происшедшей вблизи деревни Новоселово,
Киржачского района Владимирской области во время выполнения
тренировочного полета на самолете УТИ МиГ-15 вместе с летчикоминструктором Владимиром Серегиным.
Вот хроника того трагического дня. Погода в то утро была пасмурная.
Строгий предполетный медицинский контроль оба летчика прошли успешно.
Самолет и наземный комплекс наблюдения были тщательно подготовлены к
полету.
В 10:19 самолет с позывными 625-й, пилотируемый Гагариным и
Серегиным, поднялся в воздух и по заранее намеченному плану им предстояло
совершить два полета продолжительностью по 30 минут каждый. Полет должен
был проходить между верхними и нижними слоями облаков, где была хорошая
видимость. Итак, истребитель взлетел, с экипажем поддерживалась постоянная
радио связь, на командном пункте за самолетом постоянно следили
радиолокационные станции и все происходило по плану, о чем
свидетельствуют данные радиообмена с летчиками.
В 10:30 Гагарин сообщил об окончании задания и попросил разрешения
развернуться и лететь на базу. Это было его последнее сообщение, связь с
самолетом вдруг оборвалась. Трудно было предположить, что же могло
случиться с 625-м. Но когда, по расчетам, у самолета кончилось топливо, все,
кто был на аэродроме, поняли – произошло что-то серьезное. В зону
пилотирования немедленно были высланы вертолеты. Поиск продолжался
более 3 часов. Наконец, в 14.50 одному из вертолетов удалось обнаружить
обломки самолета МИГ-15 УТИ примерно в 65 км от аэродрома. К месту
падения тут же были высланы специалисты.
Вот как описывает помощник главкома ВВС по космосу генералполковник авиации И. П. Каманин то, что он увидел: "Самолет упал в густом
лесу, угол падения приблизительно 47-50, скорость в момент удара о землю
была 660-680 км/ч. При ударе и последовавшем взрыве самолет развалился на
мелкие части. Передняя часть самолета ушла в землю примерно на 4 метра.
23
Крылья, хвостовое оперение, подвесные топливные баки и кабина разрушились
и были разбросаны в полосе 300 на 200 м. По некоторым признакам стало ясно,
что экипаж погиб и что погибшие - это Ю.А. Гагарин и В.С. Серегин".
В результате произведенных поисковых работ удалось обнаружить и
собрать 95% деталей, частей и агрегатов самолета, что позволило утверждать,
что все или почти все устройства, узлы, приборы и агрегаты на самолете были и
в момент столкновения с землей нормально работали. К сожалению, комиссия
не установила точных причин гибели самолета.
Что же могло быть причиной гибели летчиков? Чтобы ответить на этот
вопрос тогда, необходимо было собрать воедино все имеющиеся факты и
провести тщательный анализ полета. Но в 1968 году этого сделано не было.
Правительственная комиссия после недолгого изучения собранных фактов дала
заключение о том, что МИГ-15 УТИ, пилотируемый Гагариным и Серегиным,
при выполнении учебного полета в зоне сорвался в штопор и, совершив
несколько витков при выводе из крутого пикирования, врезался в землю.
Но сразу было установлено то, что нижний край облачности в районе
падения находился на высоте 400 метров, вместо обещанных метеопрогнозом
800-900. Именно 200- 300 метров не хватило летчикам для окончательного
выхода из пикирования. Но, из-за чего же самолет свалился в штопор? По
мнению комиссии, самолет столкнулся с шаром - зондом метеорологической
службы. Реальных доказательств эта версия не имела, так как остатков шара зонда не было найдено в радиусе 3 километров от места падения, однако не все
члены комиссии были согласны с такими выводами, так как самолет,
пилотируемый таким опытным летчиком, как В. С. Серегин, в случае
непредвиденных обстоятельств мог совершить вынужденную посадку или в
крайнем случае экипаж мог катапультироваться.
Юрий Гагарин был с почестями похоронен на Красной площади в
Москве. Его родной город Гжатск Смоленской области переименован в город
Гагарин, а Гжатский район – в Гагаринский. Имя Ю.А. Гагарина присвоено
военно-воздушной Академии в Монино. Его именем назван кратер на обратной
стороне Луны.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Совершив первый полет в космическое пространство, Ю.А.Гагарин
навсегда вошел в историю. К счастью, и по человеческим качествам он
оказался на уровне той великой миссии, которая выпала на его долю. Чувство
скромности никогда его не покидало. Он не требовал к себе особого
отношения, был как многие его товарищи, хотя по внутренней собранности,
аккуратности и настойчивости чувствовалась великая сила этого человека. Он
имел манеру негромко разговаривать, часто и умело пользовался юмором, что
делало его еще более земным и привлекательным. С миссией мира и дружбы он
посетил многие страны. И везде его встречали как героя, осуществившего
мечту всего человечества. Гагарину присуждены золотая медаль им. К. Э.
Циолковского АН СССР, медаль де Лаво (ФАИ), золотые медали и почётные
24
дипломы международной ассоциации (ЛИУС) «Человек в космосе» и
Итальянской ассоциации космонавтики, золотая медаль «За выдающееся
отличие» и почётный диплом Королевского аэроклуба Швеции, Большая
золотая медаль и диплом ФАИ, золотая медаль Британского общества
межпланетных сообщений, премия Галабера по астронавтике. С 1966 Гагарин
являлся почётным членом Международной академии астронавтики. Награжден
орденом Ленина и медалями СССР, а также орденами многих стран мира. Ему
присвоены звания Герой Социалистического Труда ЧССР, Герой НРБ, Герой
Труда СРВ.
В 1968 г. Международная авиационная федерация (ФАИ) учредила
золотую медаль им. Ю.А. Гагарина, которой ежегодно награждаются летчикикосмонавты, достигшие наивысших результатов в области освоения человеком
космического пространства в мирных целях. Первой медалью награжден Г.Т.
Береговой.
«РОССИЙСКАЯ КОСМОНАВТИКА – ШАГИ, ВЕДУЩИЕ В
КОСМОС»
МАТЕРИАЛ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ БЕСЕДЫ
25
ПЛАН ПРОВЕДЕНИЯ БЕСЕДЫ
1. ОТ МЕЧТЫ ДО ПЕРВЫХ ПОЛЕТОВ В КОСМОС
2. УЧЕНЫЕ И КОНСТРУКТОРЫ
3. ПЕРВЫЙ КОСМОНАВТ
4. ВСЛЕД ЗА Ю.А. ГАГАРИНЫМ – ПРОГРАММЫ «ВОСТОК», «ВОСХОД»,«СОЮЗ»
5. ОРБИТАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ – МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПУТЬ ОСВОЕНИЯ
КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ
ПИЛОТИРУЕМЫХ ПОЛЕТОВ
7. ФЕДЕРАЛЬНОЕ КОСМИЧЕСКОЕ АГЕНСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ МЕЧТЫ ДО ПЕРВЫХ ПОЛЕТОВ В КОСМОС
Издревле людей манили далекие звезды, прекрасные и недостижимые.
Они указывали путь путешественникам и мореплавателям, вдохновляли поэтов.
Они воплощали собой мечту, стремление познать неведомое. Многие писатели
– фантасты Жюль Верн, Герберт Уэльс, Алексей Толстой мечтали о
межзвездных путешествиях, о раскрытии тайн Космоса.
После того как человек изобрел самолет и завоевал небо, людям захотелось
подняться еще выше. До полета в космос первого человека были проведены
пробные запуски ракет в космос. Полеты спутников не могли ответить на
вопрос: а можно ли жить в космосе? Перед учеными стояла задача - вывести на
орбиту живое существо.
И дорогу в космос для человека проложили собаки. Испытания на
животных начались еще в 1949 году. Первых "космонавтов" набирали в
подворотнях. Первый отряд насчитывал 32 собачки.
Собак в подопытные решили взять, т.к. ученые знали, как они себя ведут,
понимали особенности строения организма. Кроме того, собаки не капризны,
их легко тренировать. А дворняг выбрали потому, что медики считали: они с
первого дня вынуждены бороться за выживание, к тому же неприхотливы и
очень быстро привыкают к персоналу. Собаки должны были соответствовать
заданным стандартам: не тяжелее 6 килограммов и ростом не выше 35 см.
Помня, что собакам придется "красоваться" на страницах газет, отбирали
"объекты" покрасивее, постройнее и с умными мордашками. Их тренировали на
вибро-стенде, центрифуге, в барокамере. Для космического путешествия была
изготовлена герметическая кабина, которая крепилась в носовой части ракеты.
Первый собачий старт состоялся 22 июля 1951 года - дворняги Дезик
и Цыган выдержали его успешно! Цыган и Дезик поднялись на 110 км, потом
кабина с ними свободно падала до высоты 7 км. На этой отметке раскрылся
парашют, и оба "космонавта" благополучно приземлились. В тот день и была
26
решена судьба пилотируемой космонавтики - живые существа могут летать на
ракетах!
За весь периода экспериментов - вплоть до весны 1961 года было
запущено 29 ракет с животными.
С 1952 года стали отрабатывать полеты животных в скафандрах.
Скафандр изготовили из прорезиненной ткани в виде мешка с двумя глухими
рукавами для передних лап. К нему крепился съемный шлем из прозрачного
плексигласа. Кроме того, разработали катапультную тележку, на которой и
размещался лоток с собакой, а также аппаратура. Эта конструкция на большой
высоте отстреливалась из падающей кабины и спускалась на парашюте.
В начале 1956 года была поставлена новая задача: готовить 30-суточный
полет двух собак. Проблем было много: создать новую герметичную кабину,
разработать систему регенерации воздуха, придумать питательную смесь и
автоматическое устройство для регулярного кормления четвероногих
космонавтов, разработать "космический туалет" для собак. Для кормления был
создан особый автомат-конвейер. Раз в сутки из-под лотка, в котором лежала
собака, выдвигалась на ленте новая коробка, наполненная тестообразной
смесью, - это были и еда, и питье.
После того, как на орбиту был выведен первый искусственный спутник
Земли, Главный Конструктор решил отправить на втором спутнике собаку.
Второй советский спутник был запущен 3 ноября 1957 года. Он нес на своем
борту научную аппаратуру и маленький островок жизни - герметическая кабина
с собакой. Было ясно, что собака на Землю не вернется: спускаемого аппарата
на корабле не было. Из трех кандидаток - их звали Альбина, Лайка и Муха выбрали спокойную и ласковую Лайку.
Было рассчитано, что собака проживет на борту неделю. Именно на этот
срок и были предусмотрены запасы пищи и кислорода. А чтобы животное не
мучилось после того, как воздух закончится, конструкторы придумали шприц, с
помощью которого будет сделан усыпляющий укол. Но в невесомости собака
прожила всего несколько часов, корабль сильно нагрелся, и Лайка погибла от
жары. На территории Института Военной медицины установлен памятник
Лайке.
Японцы использовали изображение нашей дворняги как символ года
Собаки. Во многих странах были выпущены почтовые марки с изображением
Лайки. В память о погибшей Лайке перед Парижским обществом защиты собак
воздвигли гранитную колонну в честь всех животных, отдавших жизнь во имя
науки. Ее вершину венчал устремленный ввысь спутник, из которого
выглядывала Лайка.
Третий пробный запуск состоялся 15 мая 1960года. В кабину посадили
пассажиров (мышей, мух) и водоросли. Корабль сделал 64 витка вокруг Земли,
но система ориентации не обеспечила точного направления тормозного
импульса, кабина отделилась и перешла на более высокую орбиту.
20 августа 1960 года было объявлено, что совершил мягкую посадку
спускаемый аппарат и на землю благополучно возвратились собаки Белка и
27
Стрелка. Корабль сделал 18 витков вокруг Земли. После спуска с высоты 7
тыс. км, из кабины был выброшен парашют. Собаки катапультировались и
спустились в контейнере на своем парашюте, живые и здоровые. Но не только
они, слетали еще 21 серых и 19 белых мышей.
Белка и Стрелка были уже настоящими космонавтами. Чему же были
обучены космонавты? Собаки прошли все виды испытаний. Они могут
довольно длительно находиться в кабине без движения, могут переносить
большие перегрузки, вибрации. Животные не пугаются слухов, умеют сидеть в
своем экспериментальном снаряжении, давая возможность записывать биотоки
сердца, мышц, мозга, артериальное давление, характер дыхания и т.д.
Белка и Стрелка стали всеобщими любимицами. Их возили по детским
садам, школам, детским домам. Ученые продолжали исследования и
наблюдения за собаками и на Земле. Предстояло выяснить, повлиял ли полет в
космос на генетику животного. Стрелка дважды приносила здоровое
потомство, милых щенят, которых мечтал бы приобрести каждый. Но все
щенки были на учете, и за каждого персонально отвечали.
1 декабря 1960 года состоялся запуск корабля-спутника с собаками
Пчелкой и Мушкой. Полет прошел нормально, но траектория движения
отклонилась от расчетной и корабль сгорел в атмосфере.
В марте 1961 года на орбиту отправились четвероногие разведчики
Чернушка (9 марта) и Звездочка (25 марта). Собакам предстояло совершить
один виток вокруг Земли и вернуться - точная модель полета человека. Все
прошло гладко. Полет закончился удачно. Собачки свое отработали. Не стоит
также забывать, что в космос слетали еще 21 серых и 19 белых мышей.
Ученые убедились, что живые существа могут жить в космическом
пространстве… Но что они при этом чувствуют? Как долго могут жить в
невесомости? Каким должен быть космический дом? Можно ли работать в
космосе? На все эти вопросы мог ответить только человек, побывавший на
орбите. Кто же должен был первым полететь в космос: врач, моряк, инженер
или летчик. Выбор пал на военных летчиков: летчики – истребители летают на
большой высоте, в скафандрах, знают, что такое перегрузка, невесомость,
умеют прыгать с парашютом.
УЧЕНЫЕ И КОНСТРУКТОРЫ
Циолковский Константин Эдуардович – основоположник теории движения
ракет.
"Планета есть колыбель разума,
но нельзя вечно жить в колыбели"
ЦИОЛКОВСКИЙ
Константин
Эдуардович
(1857—1935) — русский советский учёный и
изобретатель в области аэродинамики, ракетодинамики,
28
теории самолёта и дирижабля; основоположник современной космонавтики.
Родился в семье лесничего. После перенесённой в детстве скарлатины почти
полностью потерял слух; глухота не позволила продолжать учебу в школе, и с
14 лет он занимался самостоятельно. С 16 до 19 лет жил в Москве, изучал
физико-математические науки по циклу средней и высшей школы. В 1879
экстерном сдал экзамены на звание учителя и в 1880 назначен учителем
арифметики и геометрии в Воровское уездное училище Калужской губернии.
1857, 17 (5 cентября) в семье польского дворянина, служившего по
ведомству государственных имуществ, родился Константин Эдуардович
Циолковский. Отец ученого - Эдуард Игнатьевич Циолковский. Мать ученого,
Мария Ивановна Юмашева, была русской с примесью татарской крови. Русская
земля и ее язык стали родными для будущего ученого. Его родители являли
собой полную противоположность. Вот как писал много лет спустя сам
Константин Эдуардович в автобиографических набросках "Черты моей жизни":
"... среди знакомых отец слыл умным человеком и оратором. Среди чиновников
- красным и нетерпимым по идеальной честности... Вид имел мрачный. Был
страшный критикан и спорщик... Отличался сильным и тяжелым для
окружающих характером... Придерживался польского общества и
сочувствовал фактически бунтовщикам-полякам, которые у нас в доме всегда
находили приют... Мать - веселая, жизнерадостная, хохотунья и
насмешница..." Обычно с детьми занималась мать. Именно она научила
Константина читать и писать, познакомила с началами арифметики.
К этому времени относятся первые научные исследования Циолковского.
Не зная об уже сделанных открытиях, он в 1880—1881 написал работу «Теория
газов», в которой изложил основы кинетической теории газов. Вторая его
работа — «Механика животного организма» (те же годы) получила
благоприятный отзыв И. М. Сеченова, и Циолковский был принят в Русское
физико-химическое общество.
Основные работы Циолковского после 1884 были связаны с четырьмя
большими проблемами: научным обоснованием цельнометаллического
аэростата (дирижабля), обтекаемого аэроплана, поезда на воздушной подушке и
ракеты для межпланетных путешествий.
С 1896 Циолковский систематически занимался теорией движения
реактивных аппаратов и предложил ряд схем ракет дальнего действия и ракет
для межпланетных путешествий.
После Октябрьской революции 1917 Циолковский много и плодотворно
работал над созданием теории полёта реактивных самолётов, изобрёл свою
схему газотурбинного двигателя; в 1927 опубликовал теорию и схему поезда на
воздушной подушке. Первым печатным трудом о дирижаблях был «Аэростат
металлический управляемый» (1892), в котором дано научное и техническое
обоснование конструкции дирижабля с металлической оболочкой.
Прогрессивный для своего времени проект дирижабля Циолковского не был
поддержан; автору было отказано в субсидии на постройку модели. Обращение
Циолковского в Генеральный штаб русской армии также не имело успеха.
29
В 1892 К.Э. Циолковский переехал в Калугу, где преподавал физику и
математику в гимназии и епархиальном училище. В этот период он работал над
мало изученной темой – созданием «летательных аппаратов». Циолковскому
принадлежит идея постройки аэроплана с металлическим каркасом. В статье
«Аэроплан или Птицеподобная (авиационная) летательная машина» (1894)
даны описание и чертежи моноплана, который по своему внешнему виду и
аэродинамической компоновке предвосхищал конструкции самолётов,
появившихся через 15—18 лет. В аэроплане Циолковского крылья имеют
толстый профиль с округлённой передней кромкой, а фюзеляж — обтекаемую
форму.
Циолковский построил в 1897 первую в России аэродинамическую трубу
с открытой рабочей частью, разработал методику эксперимента в ней, и в 1900
году, на субсидию Академии наук, сделал продувки простейших моделей и
определил коэффициент сопротивления шара, плоской пластинки, цилиндра,
конуса и других тел. Но работа над аэропланом, так же как над дирижаблем, не
получила признания у официальных представителей русской науки. На
дальнейшие изыскания Циолковский не имел ни средств, ни даже моральной
поддержки. Много лет спустя, уже в советское время, в 1932 г. он разработал
теорию полёта реактивных самолётов в стратосфере и схемы устройства
самолётов для полёта с гиперзвуковыми скоростями.
Важнейшие научные результаты получены Циолковский в теории
движения ракет (ракетодинамике). Мысли об использовании ракетного
принципа в космосе высказывались К.Э. Циолковским ещё в 1883 г., однако
строгая теория реактивного движения изложена им в 1896.
Только в 1903 ему удалось опубликовать часть статьи «Исследование
мировых пространств реактивными приборами», в которой он обосновал
реальную возможность их применения для межпланетных сообщений. В этой
статье и её продолжениях (1911, 1912, 1914 годы) он заложил основы теории
ракет и ЖРД (Жидкостный ракетный двигатель). Рассмотрение практической
задачи прямолинейного движения ракеты привело К.Э. Циолковского к
решению новых проблем механики тел переменной массы. Им впервые была
решена задача посадки КА (космический аппарат) на поверхность планет,
лишённых атмосферы.
В
1926—1929
гг.
К.Э.
Циолковский
разработал
теорию
многоступенчатых ракет. Он рассмотрел (приближённо) влияние атмосферы на
полёт ракеты, а также вычислил необходимые запасы топлива для преодоления
сил сопротивления воздушной оболочки Земли. К.Э. Циолковский основоположник теории межпланетных сообщений. Его исследования впервые
показали возможность достижения космических скоростей, доказав
осуществимость межпланетных полётов. Он первым изучил вопрос о ракете —
искусственном спутнике Земли и высказал идею создания околоземных
станций как искусственных поселений, использующих энергию Солнца, и
промежуточных баз для межпланетных сообщений; рассмотрел медикобиологические проблемы, возникающие при длительных космических полетах.
30
Циолковский написал ряд работ, в которых уделил внимание использованию
ИСЗ (искусственный спутник земли) в народном хозяйстве.
Циолковский выдвинул ряд идей, которые нашли применение в
ракетостроении. Им предложены: газовые рули (из графита) для управления
полётом ракеты и изменения траектории движения её центра масс;
использование компонентов топлива для охлаждения внешней оболочки (во
время входа в атмосферу Земли), стенок камеры сгорания и сопла ЖРД
(жидкостного ракетного двигателя); насосная система подачи компонентов
топлива (для уменьшения массы двигательной установки ДУ); оптимальные
траектории спуска КА (космического аппарата) при возвращении из космоса и
др. В области ракетных топлив Циолковский исследовал большое число
различных окислителей и горючих для ЖРД; рекомендовал топливные пары:
жидкие кислород с водородом, кислород с углеводородами и др.
К.Э. Циолковский явился первым идеологом и теоретиком освоения
человеком космического пространства, конечная цель которого представлялась
ему в виде полной перестройки биохимической природы порожденных Землей
мыслящих существ. В связи с этим он выдвигал проекты новой организации
человечества, в которых своеобразно переплетаются идеи социальных утопий
различных исторических эпох. Циолковский - автор ряда научнофантастических произведений, а также исследований в др. областях знаний:
лингвистике, биологии и др. Его труды в значительной степени способствовали
развитию ракетной и космической техники в СССР.
За «Особые заслуги в области изобретений, имеющих огромное значение
для экономической мощи и обороны Союза ССР» К.Э. Циолковский в 1932
награжден орденом Трудового Красного Знамени. Накануне 100-летия со дня
рождения Константина Эдуардрвича в 1954 АН СССР учредила золотую
медаль им. К. Э. Циолковского "3а выдающиеся работы в области
межпланетных сообщений". В Калуге и Москве сооружены памятники
учёному; создан мемориальный дом-музей в Калуге; его имя носят
Государственный музей истории космонавтики и педагогический институт,
школа в Калуге, Московский авиационно-технологический институт. Именем
Циолковского назван кратер на Луне.
Королев Сергей Павлович – выдающийся конструктор ракетной техники
и пилотируемых космических кораблей.
«Он был мал, этот самый первый
искусственный спутник нашей старой
планеты, но его звонкие позывные разнеслись
по всем материкам и среди всех народов как
воплощение
дерзновенной
мечты
человечества»
Cергей Павлович Королев (1907 - 1966 —
выдающийся
конструктор
и
ученый,
31
работавший в области ракетной и ракетно-космической техники. Дважды Герой
Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, академик Академии
наук СССР. Он является создателем отечественного стратегического ракетного
оружия средней и межконтинентальной дальности и основоположником
практической космонавтики. Его конструкторские разработки в области
ракетной техники представляют исключительную ценность для развития
отечественного ракетного вооружения, а в области космонавтики имеют
мировое значение. С. П. Королев по праву является отцом отечественной
ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и
сделавшей наше государство передовой ракетно-космической державой.
С. П. Королев родился 12 января 1907 г. в г. Житомире в семье учителя
русской словесности П. Я. Королева. Еще в школьные годы Сергей отличался
исключительными способностями и неукротимой тягой к новой тогда
авиационной технике. В 17 лет он уже разработал проект летательного аппарата
оригинальной конструкции— «безмоторного самолета К-5».
Поступив в 1924 г. в Киевский политехнический институт по профилю
авиационной техники, Королев за два года освоил в нем общие инженерные
дисциплины и стал спортсменом-планеристом. Осенью 1926 г. он переводится
в Московское высшее техническое училище (МВТУ).
За время учебы в МВТУ С. П. Королев уже получил известность как
молодой способный авиаконструктор и опытный планерист. Спроектированные
им и построенные летательные аппараты: планеры «Коктебель», «Красная
Звезда» и легкий самолет СК-4, предназначенный для достижения рекордной
дальности полета,— показали незаурядные способности Королева как
авиационного конструктора. Однако его особенно увлекали полеты в
стратосфере и принципы реактивного движения.
В сентябре 1931 г. С. П. Королев и талантливый энтузиаст в области
ракетных двигателей Ф. А. Цандер добиваются создания в Москве с помощью
ОСОАВИАХИМа (ОСОАВИАХИМ СССР–содействие обороне, авиационному
спорту и химическому строительству, общественно-политическая организация,
предшественник ДОСААФ, 1927-1951) общественной организации — Группы
изучения реактивного движения (ГИРД). В апреле 1932 г. она становится по
существу государственной научно-конструкторской лабораторией по
разработке ракетных летательных аппаратов, в которой создаются и
запускаются первые отечественные жидкостные баллистические ракеты (БР)
ГИРД-09 и ГИРД-10.
В 1933 г. на базе московской ГИРД и ленинградской Газодинамической
лаборатории (ГДЛ) основывается Реактивный научно-исследовательский
институт под руководством И. Т. Клейменова. С. П. Королев назначается его
заместителем.
Однако расхождения во взглядах с руководителями ГДЛ на перспективы
развития ракетной техники заставляют С. П. Королева перейти на творческую
инженерную работу, и ему как начальнику отдела ракетных летательных
аппаратов в 1936г. удалось довести до испытаний крылатые ракеты:
32
зенитную—217 с пороховым ракетным двигателем и дальнобойную—212 с
жидкостным ракетным двигателем.
В 1938 г. по ложному обвинению С. П. Королев был арестован и осужден
на 10 лет. Осенью 1940 г. он был' переведен в новое место заключения—ЦКБ29 НКВД СССР, где под руководством А. Н. Туполева принимал активное
участие в создании и производстве фронтового бомбардировщика Ту-2 и
одновременно инициативно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и
нового варианта ракетного перехватчика. Это послужило поводом для перевода
Королева в 1942 г. в другую организацию такого же лагерного типа — ОКБ
НКВД СССР при Казанском авиазаводе № 16, где велись работы над
ракетными двигателями новых типов с целью применения их в авиации. С. П.
Королев со свойственным ему энтузиазмом отдается идее практического
использования ракетных двигателей для усовершенствования авиации:
сокращения длины пробега самолета при взлете и повышения скоростных и
динамических характеристик самолетов во время воздушного боя.
13 мая 1946 г. было принято решение о создании в СССР отрасли по
разработке и производству ракетного вооружения с жидкостными ракетными
двигателями. В соответствии с этим же постановлением предусматривалось
объединение всех групп советских инженеров по изучению немецкого
ракетного вооружения Фау-2, работавших с 1945 г. в Германии, в единый
научно-исследовательский институт «Нордхаузен», директором которого был
назначен генеоал - майор Л. М. Гайдуков, а главным инженером—техническим
руководителем — С. П. Королев. В Германии Сергей Павлович не только
изучает немецкую ракету Фау-2, но и проектирует более совершенную
баллистическую ракету с дальностью полета до 600 км.
Вскоре все советские специалисты возвращаются в Советский Союз в
научно-исследовательские институты и опытно-конструкторские бюро,
созданные согласно упомянутому майскому постановлению правительства. В
августе 1946 г. С. П. Королев был назначен главным конструктором
баллистических ракет дальнего действия и начальником отдела № 3 НИИ-88 по
их разработке.
Первой задачей, поставленной правительством перед С. П. Королевым
как главным конструктором и всеми организациями, занимающимися ракетным
вооружением, было создание аналога ракеты Фау-2 из отечественных
материалов. Но уже в 1947 г. выходит постановление о разработке новых
баллистических ракет с большей, чем у Фау-2, дальностью полета: до 3000 км.
В 1948 г. С. П. Королев начинает летно-конструкторские испытания
баллистической ракеты Р-1 (аналога Фау-2) и в 1950 г. успешно сдает ее на
вооружение. Эта ракета отличалась от немецкой значительно большей
надежностью.
Параллельно С. П. Королев ведет разработку новой баллистической
ракеты Фау-2 с дальностью полета 600 км. Ракета Р-2 имела несущий бак
горючего, более удобную для эксплуатации компоновку и, самое главное,
отделяющуюся в полете боевую головную часть. Кроме этого, ракетная
33
двигательная установка была существенно доработана с целью увеличения ее
тяги, а система автономного управления обладала вдвое большей точностью
стрельбы. Ракета Р-2 сдана на вооружение в 1951 году, т. е. всего лишь на год
позднее ракеты Р-1.
Совместно с практическими работами над ракетным оружием в НИИ-88
под научным руководством С. И. Королева были начаты широкомасштабные
проектно- экспериментальные исследования по темам H-I, Н-2, Н-3 с целью
создания научно-технического задела для разработки качественно новых БР.
По теме Н-1 проводились экспериментально-теоретические исследования
основных технических проблем, связанных с реализацией проекта ракеты Р-3,
имеющей дальность полета 3000 км: необходимо было обеспечить
устойчивость полета ракеты бес стабилизаторной (аэродинамически
неустойчивой) схемы и получить данные о поведении кипящего жидкого
кислорода в термонеизолированном несущем баке окислителя в процессе
движения на активном участке траектории при повышенных внешних
теплопотоках в массу жидкого кислорода. На основе конструктивных решений
ракеты Р-2 с использованием ее форсированного двигателя была создана
одноступенчатая экспериментальная БР Р-ЗА бес стабилизаторной схемы с
дальностью полета 1200 км. Успешные летные испытания данной ракеты дали
основание Министерству обороны принять ее на вооружение в 1956 г. с
ядерной боевой частью как Р-5М. Это была первая отечественная
стратегическая ракета, ставшая основой ракетного ядерного щита страны.
По теме Н-2 были выполнены исследования возможности и
целесообразности создания баллистических ракет, работающих на стабильных
высококипящих компонентах топлива (при использовании в качестве
окислителя азотной кислоты с окислами азота). В результате была
подтверждена возможность создания таких ракет и выполнен эскизный проект
первой отечественной БР Р-11 с дальностью полета 250 км и стартовой массой
вдвое меньшей, чем у Р-1. Однако, с учетом экологической токсичности
азотных окислов и меньших энергетических характеристик стабильного
жидкого топлива по сравнению с топливом на основе жидкого кислорода и
керосина, а также возникших тогда серьезных проблем с разработкой ракетных
двигателей с необходимой тягой (большей 8 г), устойчиво работающих на этих
компонентах топлива, было признано целесообразным применять
азотнокислотный окислитель с окислами азота для БР со сравнительно малой
дальностью полета. При создании же ракет с большей дальностью полета, и
особенно межконтинентальных, было рекомендовано в качестве окислителя
использовать жидкий кислород. Этому направлению развития ракетной
техники Сергей Павлович оказался верен на протяжении всей своей творческой
деятельности.
Министерство обороны поручило ОКБ-1 НИИ-88 разработку ракеты Н11, и С. П. Королев блестяще решил указанную задачу, применив только что
созданный для зенитной ракеты 8-тонный двигатель А. М. Исаева и впервые
использовав жидкостный аккумулятор давления для подачи топлива в камеру
34
сгорания.
На основе Р-11 С. П. Королев разработал и сдал на вооружение в 1957 г.
стратегическую ракету Р-11М с ядерной боевой частью, транспортируемую в
заправленном виде на танковом шасси. Серьезно модифицировав эту ракету, он
приспособил ее для вооружения подводных лодок (ПЛ) как Р-11ФМ.
Изменения были более чем серьезные, так как делалась новая система
управления и прицеливания, а также обеспечивалась возможность ведения
стрельбы при довольно сильном волнении моря с надводного положения ПЛ, т.
е. при сильной качке. Таким образом, Сергей Павлович создал первые
баллистические ракеты на стабильных компонентах топлива мобильного
наземного и морского базирования и явился первопроходцем в этих новых и
важных направлениях развития ракетного вооружения.
Окончательную доводку ракеты Р-11ФМ он передал в Златоуст, в СКБ385, откомандировав туда из своего ОКБ-1 молодого талантливого ведущего
конструктора В. П. Макеева вместе с квалифицированными проектантами и
конструкторами, заложив тем самым основу для создания уникального центра
по разработке баллистических ракет морского базирования. По теме Н-3 были
проведены серьезные проектные исследования, в ходе которых была доказана
принципиальная возможность разработки ракет с большой дальностью полета
вплоть до межконтинентальной в рамках двухступенчатой схемы. На
основании результатов данных исследований согласно постановлению
правительства в НИИ-88 были начаты две научно-исследовательские работы
под руководством С. П. Королева с целью определения облика и параметров
межконтинентальных ракет баллистического и крылатого типов (темы Т-1 и Т2) с необходимым экспериментальным подтверждением проблемных
конструктивных решении.
Исследования по теме Т-1 переросли в опытно-конструкторскую работу
(главный конструктор С. П. Королев), связанную с созданием первой
двухступенчатой межконтинентальной ракеты Р-7 пакетной схемы, которая и в
настоящее время удивляет своими оригинальными конструктивными
решениями, простотой исполнения, высокой надежностью и экономичностью.
Ракета Р-7 совершила первый успешный полет в августе 1957 г.
В результате исследовании по теме Т-2 была показана возможность
разработки двухступенчатой межконтинентальной крылатой ракеты, первая
ступень которой была чисто ракетной и выводила вторую ступень—крылатую
ракету—на высоту 23—25 км. Крылатая ступень с помощью прямоточного
воздушно-ракетного двигателя продолжала полет на этих высотах со скоростью
3 М и наводилась на цель с помощью астронавигационной системы управления,
работоспособной и в дневное время.
Учитывая важность создания такого оружия, правительство приняло
решение начать опытно-конструкторские работы и силами Министерства
авиационной промышленности (МАП) (главные конструкторы С. А. Лавочкин
и В. М. Мясищев). Проектные материалы по теме Т-2 были переданы в МАП,
туда же были переведены некоторые специалисты и подразделение,
35
занимавшееся проектированием астронавигационной системы управления.
Первая межконтинентальная ракета Р-7, несмотря на множество новых
проектных и конструкторских проблем, была создана в рекордно короткие
сроки и сдана на вооружение в 1960 г.
В дальнейшем С. П. Королев разрабатывает более совершенную
компактную двухступенчатую межконтинентальную ракету Р-9 (в качестве
окислителя используется переохлажденный жидкий кислород) и сдает ее
(шахтный вариант Р-9А) на вооружение в 1962 г. Позже параллельно с
работами над важными космическими системами Сергей Павлович начал
первым в стране разрабатывать твердотопливную межконтинентальную ракету.
Занимаясь боевыми баллистическими ракетами, С. П. Королев, как сейчас
видно, стремился к большему—к покорению космического пространства и
космическим полетам человека. С этой целью Сергей Павлович еще в 1949 г.
совместно с учеными АН СССР начал исследования с использованием
модификаций ракеты Р-1А путем их регулярных вертикальных запусков на
высоты до 100 км, а затем с помощью более мощных ракет Р-2 и Р-5 на высоты
200 и 500 км соответственно. Целью этих полетов были изучение параметров
ближнего космического пространства, солнечных и галактических излучений,
магнитного поля Земли, поведения высокоразвитых животных в космических
условиях (невесомости, перегрузок, больших вибраций и акустических
нагрузок), а также отработка средств жизнеобеспечения и возвращение
животных на Землю из космоса — было произведено около семи десятков
таких пусков. Этим Сергей Павлович заблаговременно заложил серьезные
основы для штурма космоса человеком.
В 1955 г. еще задолго до летных испытаний ракеты Р-7 С. П. Королев, М.
В. Келдыш, М. К. Тихонравов выходят в правительство с предложением о
выведении в космос при помощи ракеты Р-7 искусственного спутника Земли
(ИСЗ). Правительство поддерживает эту инициативу. В августе 1956 г. ОКБ-1
выходит из состава НИИ-88 и становится самостоятельной организацией,
главным конструктором и директором которой назначается С. П. Королев. И
уже 4 октября 1957 г. С. П. Королев запускает на околоземную орбиту первый в
истории человечества ИСЗ. Его полет имеет ошеломляющий успех и создает
нашей стране высокий международный авторитет.
12 апреля 1961 г. С. П. Королев снова поражает мировую
общественность. Создав первый пилотируемый космический корабль «Восток»,
он реализует первый в мире полет человека — гражданина СССР Юрия
Алексеевича Гагарина по околоземной орбите. Сергей Павлович в решении
проблемы освоения человеком космического пространства не спешит. Первый
космический корабль сделал только один виток: никто не знал, как человек
будет себя чувствовать при столь продолжительной невесомости, какие
психологические нагрузки будут действовать на него во время необычного и
неизученного космического путешествия.
Вслед за первым полетом Ю. А. Гагарина 6 августа 1961 г. Германом
Степановичем Титовым на корабле «Восток-2» был совершен второй
36
космический полет, который длился одни сутки. Опять — скрупулезный анализ
влияния условий полета на функционирование организма.
Затем совместный полет космических кораблей «Восток-3» и «Восток-4»,
пилотируемых космонавтами А. Н. Николаевым и П. Р. Поповичем, с 11 по 12
августа 1962 г.; между космонавтами была установлена прямая радиосвязь.
На следующий год—совместный полет космонавтов В. Ф. Быковского и
В. В. Терешковой на космических кораблях «Восток-5» и «Восток-6» с 14 по 16
июня 1963 г.—изучается возможность полета в космосе женщины.
За ними—с 12 по 13 октября 1964 г.— в космосе экипаж из трех человек
различных специальностей: командира корабля, бортинженера и врача на более
сложном космическом корабле «Восход». 18 марта 1965 г. во время полета на
корабле «Восход-2» с экипажем из двух человек космонавт А. А. Леонов
совершает первый в мире выход в открытый космос в скафандре через
шлюзовую камеру.
Отслеживая череду совершенных космических полетов, нельзя не
заметить четкую методическую последовательность освоения космического
пространства человеком и подготовки к созданию научной пилотируемой
долговременной орбитальной станции (ДОС), о необходимости которой С. П.
Королев говорил еще в начале штурма космоса.
Продолжая развивать программу пилотируемых околоземных полетов,
Сергей Павлович начинает реализовывать свои идеи о разработке
пилотируемой ДОС. Ее прообразом явился принципиально новый, более
совершенный, чем предыдущие, космический корабль «Союз». В состав этого
корабля входил бытовой отсек, где космонавты могли долгое время находиться
без скафандров и проводить научные исследования. В ходе полета
предусматривались также автоматическая стыковка на орбите двух кораблей
«Союз» и переход космонавтов из одного корабля в другой через открытый
космос в скафандрах. К сожалению, Сергей Павлович не дожил до воплощения
своих идей в космических кораблях «Союз».
Для реализации пилотируемых полетов и запусков автоматических
космических станций С. П. Королев разрабатывает на базе боевой ракеты
семейство совершенных трехступенчатых и четырехступенчатых носителей.
Таким образом, вклад С. П. Королева в развитие отечественной и мировой
пилотируемой космонавтики является решающим.
Из сказанного видна особо значимая роль С. П. Королева как генератора
многих неординарных идей и прародителя выдающихся конструкторских
коллективов, работающих в области ракетно-космической техники. Можно
только удивляться многогранности таланта Сергея Павловича, его
неиссякаемой творческой энергии. Он является первопроходцем многих
основных направлений развития отечественных ракетного вооружения и
ракетно-космической техники. Трудно себе даже представить, какого уровня
достигла бы она, если бы преждевременная смерть Сергея Павловича не
прервала творческий полет его мыслей.
37
ПЕРВЫЙ КОСМОНАВТ
«Это сегодня. А завтра?...Поселения на Луне,
путешествия к Марсу, научные станции на астероидах, связь с
другими цивилизациями... Все это будущее. Пусть не столь
близкое, но реальное»
Юрий Гагарин
Родился в семье колхозника в г. Гжатске Гжатского района Смоленской
области. В 1941 начал учиться в средней школе села Клушино, но учёбу
прервала война. После окончания войны семья Гагариных переехала в Гжатск,
где Гагарин продолжал учиться в средней школе.
В 1951 он с отличием окончил ремесленное училище в подмосковном г.
Люберцы (по специальности формовщик-литейщик) и одновременно школу
рабочей молодёжи.
В 1955 также с отличием окончил индустриальный техникум и аэроклуб в
Саратове и поступил в 1-е Чкаловское военное авиационное училище лётчиков
им. К. Е. Ворошилова, которое окончил в 1957 по 1-му разряду. Затем служил
военным лётчиком в частях истребительной авиации Северного флота.
С 1960 в отряде космонавтов; с 1961 его командир. В 1968 с отличием
окончил военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского.
12.4.1961 совершил первый в истории человечества космический полёт
(на КК «Восток»), за 1 ч 48 мин облетел земной шар и благополучно
приземлился в окрестности деревни Смеловки Терновского района
Саратовской области. После полёта Гагарин непрерывно совершенствовал своё
мастерство как лётчик-космонавт, а также принимал непосредственное участие
в обучении и тренировке экипажей космонавтов, в руководстве полётами КК
(космических кораблей) «Восток», «Восход», «Союз».
В 1964—1968 гг. заместитель начальника Центра подготовки
38
космонавтов. Гагарин вёл большую общественно-политическую работу,
являясь депутатом Верховного Совета СССР 6-го и 7-го созывов, член ЦК
ВЛКСМ (избран на 14-м и 15-м съездах ВЛКСМ), президентом Общества
советско-кубинской дружбы.
Трагически погиб в авиационной катастрофе вблизи деревни Новоселово
Киржачского района Владимирской области при выполнении тренировочного
полёта на самолёте (вместе с летчиком Владимиром Серегиным).
В целях увековечения памяти Гагарина город Гжатск и Гжатский район
Смоленской обл. переименованы соответственно в город Гагарин и
Гагаринский район.
Имя Гагарина присвоено Военно-воздушной академии в Монино.
Учреждена стипендия им. Ю. А. Гагарина для курсантов военных авиационных
учишищ. Международной авиационной федерацией (ФАИ) учреждена медаль
им. Ю. А. Гагарина.
Имя Гагарина носят Центр подготовки космонавтов СССР, научноисследовательской судно АН СССР, уч. заведения, улицы и площади многих
городов мира. В Москве, Гагарине, Звёздном городке, Софии — памятники
космонавту; мемориальный дом-музей в Гагарине. Гагарин был избран
почётным гражданином городов Калуга, Новочеркасск, Сумгаит, Смоленск,
Винница, Севастополь, Саратов (СССР), София, Перник (НРБ), Афины
(Греция), Фамагуста, Лимасол (Кипр), Сен-Дени (Франция), ТренчанскеТеплице (ЧССР). Именем Гагарина назван кратер на Луне. (Слайд 11)
ВСЛЕД ЗА Ю.А. ГАГАРИНЫМ – ПРОГРАММЫ «ВОСТОК»,
«ВОСХОД», «СОЮЗ»
Программой “Восток”, помимо полета Ю. Гагарина, предусматривалось
осуществить запуск еще пяти пилотируемых кораблей.
6 августа 1961 г. стартовал космический корабль “Восток-2” с
космонавтом Германом Титовым на борту. Его полет продолжался более
суток. 11 и 12 августа 1962 г. на кораблях “Восток-3” и “Восток-4” стартовали
Андриян Николаев и Павел Попович.
14 и 16 июня 1963 г. Валерий Быковский и первая женщинакосмонавт Валентина Терешкова. Опыт проектно-конструкторских работ по
кораблям “Восток” был использован при создании многоместного корабля
“Восход”. Экипаж этого корабля размещался в спускаемом аппарате без
скафандров.
12 октября 1964 г. стартовали на орбиту в корабле “Восход” летчикикосмонавты В. Комаров, К. Феоктистов и Б. Егоров. Программа суточного
полета была выполнена.
18 марта 1965 г. был дан старт кораблю “Восход-2” с летчикамикосмонавтами П. Беляевым и А. Леоновым. В конструкции корабля “Восход2” были сделаны доработки, связанные с выходом космонавта в открытый
космос, в частности, созданы складывающиеся шлюзовая камера и система
39
шлюзования. В этом полете А. Леонов впервые в мире вышел в открытый
космос. Время его пребывания за бортом корабля составило 12 мин.
В дальнейшем развитии пилотируемых полетов большую роль сыграли
корабли “Союз”. Космический корабль второго поколения “Союз”
разрабатывался трехместным для решения широкого круга задач, включая
автоматическое и ручное сближение и стыковку кораблей, отработку процесса
автономной навигации, осуществление транспортно-технического обеспечения
орбитальных станций и проведение научно-технических экспериментов.
Компоновочная схема корабля выбиралась путем сравнительного анализа ряда
вариантных проработок и в процессе своего становления претерпела много
изменений.
Результаты исследований оказались плодотворными: компоновочная
схема “Союза” стала базой для всех вариантов отечественных одноразовых
пилотируемых кораблей.
После полета Юрий Гагарин непрерывно совершенствовал своё
мастерство как летчик-космонавт, а также принимал непосредственное участие
в обучении, тренировке и руководстве полетами экипажей космонавтов.
В 1964-1968 гг. был заместителем начальника Центра подготовки
космонавтов и одновременно вёл большую общественную работу.
Ю.А.Гагарин трагически погиб 27 марта 1968 г. в авиационной
катастрофе
вблизи
деревни
Новосёлово
Киржачского
района
Владимирской области при выполнении тренировочного полёта на
самолете вместе с летчиком-испытателем полковником Владимиром
Сергеевичем Серёгиным.
Их прах покоится в Кремлёвской стене на Красной площади. В целях
увековечивания памяти первого человека, совершившего космический полет, г.
Гжатск переименован в г. Гагарин. Его именем названы улицы и площади
многих городов мира, а также кратер на обратной стороне Луны и малая
планета.
Международная авиационная федерация (ФАИ) учредила почётную
награду – золотую медаль имени Ю.А.Гагарина для награждения космонавтов,
достигших наивысших результатов в области освоения космического
пространства.
Для отработки различных модификаций кораблей «Союз» на орбиты
спутников Земли в 1966-1974 гг. было выведено 13 беспилотных аппаратов.
При разработке корабля были внедрены новые принципиальные решения, и в
первую очередь по спускаемому аппарату. Были сложности при отработке
корабля. Первые пуски корабля “Союз” как в беспилотном, так и пилотируемом
вариантах оказались неудачными.
24 апреля 1967 года при приземлении погиб Владимир Комаров, но
его подвиг имел огромное значение для последующих полетов в космос на
кораблях «Союз».
С осени 1967 года возобновились автономные испытания доработанных
элементов конструкции и систем, по результатам которых были разрешены
40
беспилотные пуски кораблей “Союз”.
27.10 – 02.11.1967 гг. во время летно-конструкторских испытаний при
полете кораблей серии 7К-ОК под названием “Космос-186” и “Космос-188”
была осуществлена первая автоматическая стыковка на орбите – событие,
которое открывало дорогу строительству орбитальных комплексов.
14 - 18 января 1969 г. предтечей долговременных орбитальных станций
стало создание экспериментальной орбитальной станции массой 12 924 кг во
время полёта кораблей “Союз-4” (В. Шаталов) и “Союз-5” (Б. Волынов, А.
Елисеев, Е. Хрунов). Программа полёта включала автоматическое сближение
двух кораблей, ручное причаливание и их стыковку, выход в космос и переход
космонавтов А. Елисеева и Е. Хрунова в “Союз-4” с последующим спуском в
этом корабле.
В октябре 1969 г. состоялся совместный полет сразу трех космических
кораблей “Союз” с участием семи пилотов-космонавтов.
В июне 1970 г. был осуществлен небывалый по тому времени 18суточный полет космонавтов А. Николаева и В. Севастьянова. Были неудачи
и досадные срывы. Но постепенно корабль “Союз” становился тем, на что
рассчитывали его создатели.
Сегодня корабль “Союз” стал надежным транспортным средством для
экипажей долговременных орбитальных станций и комплексов. На его же
основе была создана и успешно эксплуатируется серия грузовых транспортных
кораблей, благодаря которым стала возможна практически неограниченная по
длительности работа людей в космосе.
Важным этапом в развитии международного сотрудничества в области
исследования и использования космического пространства в мирных целях
явилось успешное осуществление в 1975 г. совместного экспериментального
полета кораблей “Союз” и “Аполлон”. Для реализации этого полета были
созданы андрогинные периферийные стыковочные узлы, совместимые
радиосистемы, обеспечена возможность перехода космонавтов из корабля в
корабль, несмотря на различные состав и давление атмосферы в них. В полете
была продемонстрирована возможность эффективной совместной работы в
космосе представителей разных стран.
ОРБИТАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ – МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПУТЬ
ОСВОЕНИЯ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА
Практические работы по созданию орбитальных станций начались еще
при жизни Сергея Павловича Королёва в конструкторском бюро, которое он
возглавлял. Главный конструктор предсказывал: “Появятся орбитальные долго
существующие в космосе обитаемые спутники-станции с периодически
заменяемым научным и обслуживающим персоналом”.
Орбитальная станция – это и рабочее место космонавтов, и их дом, где
они отдыхают после трудовой вахты, и пищеблок, где хранятся запасы пищи и
воды, и гигиенический комплекс. Разработчики станции столкнулись с
41
множеством проблем, главная из которых была связана с обеспечением
безопасности экипажа в длительном полете. Конструкторам пришлось
предусмотреть целый ряд мер предосторожности. При возникновении какихлибо технических неисправностей на станции экипаж всегда должен иметь
возможность покинуть ее и вернуться на Землю на транспортном корабле,
который находится у причала.
19 апреля 1971 г. первая многоцелевая станция “Салют” была выведена
на околоземную орбиту. Сразу после выведения начались проверки
функционирования её систем и оборудования. Первый этап проверок
подтвердил надежность станции, нормальное функционирование всех ее систем
и узлов.
23 апреля 1971 г. к “Салюту” был направлен космический корабль
“Союз-10” с экипажем в составе В. Шаталова, А. Елисеева и Н.
Рукавишникова.
6 июня 1971 г. был запущен пилотируемый корабль
“Союз-11” с космонавтами Г. Добровольским, В. Волковым и В. Пацаевым.
Через сутки полета после стыковки экипаж перешел на борт станции, и
комплекс “Салют” – “Союз” стал функционировать как первая пилотируемая
орбитальная научная станция. В течение 23-суточного полета космонавты
выполнили большой объем научных исследований, экспериментов и
испытательных проверок.
После завершения программы работ на борту станции космонавты
перешли в транспортный корабль и отстыковались от “Салюта”. На этапе
спуска из-за разгерметизации спускаемого аппарата Г. Добровольский, В.
Волков и В. Пацаев трагически погибли. Эти и другие отважные
исследователи внесли огромный вклад в развитие космической науки и
техники.
Начиная с 1971 года были созданы и успешно эксплуатировались три
поколения орбитальных пилотируемых станций типа «Салют» и «Мир».
Станции «Салют-1» - «Салют-5», последовательно выводимые на орбиту
с 1971г. по 1975г., были станциями первого поколения. Они оснащались одним
стыковочным узлом для приема транспортного пилотируемого корабля «Союз»
с экипажем из 2-3 космонавтов, а продолжительность их использования для
решения поставленных задач определялась величиной запасов топлива и
расходуемых компонентов бортовых систем базового блока станции.
Орбитальные
станции
«Салют-6»
и
Салют-7»,
запущенные
соответственно в 1977 и 1982 гг., явились станциями второго поколения. В
отличие от станций первого поколения они были модернизированы в части
введения в конструкцию второго стыковочного узла, герметичной
промежуточной камеры и доработки двигательной установки для обеспечения
возможности повторных дозаправок топливом и газом наддува. Грузовые
космические корабли обеспечивали доставку на борт станции всего
необходимого для работы экипажа и станции и увеличения срока активного
функционирования станций до 2-5 лет. Длительность непрерывного
пребывания экипажа на станции увеличилась до 7-8 месяцев, а общее время
42
пребывания экипажей на борту составило 676 суток (станция «Салют-6»). Более
4 лет находилась на орбите в рабочем режиме усовершенствованная станция
«Салют-7».
На станциях «Салют-6» и «Салют-7» осуществили полеты
международные экипажи с участием космонавтов бывших социалистических
стран и Франции.
В феврале 1986 г. наступил 15-летний этап эксплуатации знаменитого
орбитального комплекса “Мир”. На орбиту был выведен его базовый блок.
Особенностями комплекса “Мир”, выгодно отличающими его от орбитальных
станций типа “Салют”, являются такие проектно-технические решения как
модульность построения, адаптивность, ремонтопригодность, использование
новой элементной базы, применение повышенного уровня резервирования, а
также малоросходной системы ориентации и стабилизации на силовых
гироскопах и функционального дублирования при выполнении наиболее
ответственных режимов работы.
Значительный объём наземной отработки базового блока и орбитальных
модулей также способствовал процессу успешной эксплуатации “Мира” при
значительном превышении проектной продолжительности полета. По мере
эксплуатации комплекса в его состав были последовательно введены
астрофизический модуль “Квант” (12.04.87), модуль дооснащения “Квант-2”
(08.12.89), технологический модуль “Кристалл” (11.06.90), что существенно
расширило возможности комплекса по выполнению запланированной
программы исследований и использованию малоросходных режимов
управления полетом. В период с 1992 по 1996 гг. сборка “Мира” была
завершена введением в его состав исследовательских модулей “Спектр”
(03.06.95) и “Природа” (27.04.96), что еще больше расширило круг проводимых
на борту орбитального комплекса целевых исследований, в том числе с
использованием аппаратуры и оборудования иностранной разработки. Общая
масса комплекса на орбите составила около 136 т.
В ходе эксплуатации комплекса “Мир” была отработана технология
медико-биологического обеспечения длительных полетов человека в космосе и
установлены абсолютные мировые рекорды продолжительности непрерывного
пребывания человека в условиях космического полета: Юрий Романенко - 326
суток, Владимир Титов и Муса Манаров - 366 суток, Валерий Поляков - 438
суток.
Самые длительные полеты среди женщин совершили Елена Кондакова в
1994-1995 гг. продолжительностью 169 суток и Шеннон Люсид (США) в
марте-сентябре 1996 г. продолжительностью 188 суток.
На “Мире“ осуществлен огромный объем экспериментов и исследований
во всех традиционных направлениях пилотируемой космонавтики, реализовано
несколько крупных международных программ, в т.ч. “Евромир”, “Мир-Шаттл”
и “Мир-НАСА”.
Со станцией “Мир” стыковался 101 отечественный космический аппарат:
1 - серии “Союз Т”; 30 - серии “Союз-ТМ”; 18 - серии “Прогресс”; 43 - серии
43
“Прогресс М”; 3 - серии “Прогресс М1”; 5 специализированных модулей и один
стыковочный отсек.
Кроме того, с “Миром” стыковались 9 раз американские транспортные
корабли системы “Спейс Шаттл”. Всего на станции “Мир” побывало 104
человека из 12 стран (включая Россию).
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ
ПИЛОТИРУЕМЫХ ПОЛЕТОВ
Проведенные на отечественных станциях «Салют» и «Мир» работы стали
технологической основой для создаваемой ведущими космическими державами
мира Международной космической станции (МКС). Международное
сотрудничество в космосе – генеральная линия развития мировой
космонавтики, диктуемая объективной необходимостью. Только объединение
усилий многих стран мира позволит в будущем решать стоящие перед
человечеством задачи сохранения жизни на Земле, повышения жизненного
уровня всех народов – задач, в решении которых значение сотрудничества в
космосе будет непрерывно возрастать.
Поэтому важное место в реализации перспективной космической
программы в России занимает её участие в создании МКС. В основе этих работ
лежит Соглашение между РФ и США о сотрудничестве в исследовании и
использовании космического пространства в мирных целях. В проекте также
участвуют Япония, Канада и страны, входящие в Европейское космическое
агентство. Создаваемая на орбите уникальная космическая лаборатория стала
местом постановки научных экспериментов лучшими учеными и
специалистами всего мира. Развертывание на орбите МКС началось с запуска
20 ноября 1998 г. функционально-грузового блока (модуля «Заря»), разработку
и изготовление выполнил ГКНПЦ имени М.В. Хруничева по контракту с
фирмой «Боинг».
6 июля 2000 г. в состав МКС был включен основной модуль российского
сегмента (РС) – служебный модуль «Звезда». С 2 ноября 2000 г. по 18 марта
2001 г. на МКС работал первый основной международный экипаж в составе
двух российских космонавтов – Ю. Гидзенко и С. Крикалева и
американского астронавта А. Шепарда.
Отечественная
пилотируемая
космическая программа, осуществляемая на Российском сегменте МКС,
представлена в настоящее время тремя тремя модулями («Заря», «Звезда»,
«Пирс»).
К концу 2008 г. на МКС (межпланетная космическая станция)
реализовано около 80 крупных космических экспериментов российской
долгосрочной программы научно-прикладных исследований, из них 19
завершено.
Первоочередными задачами в соответствии с Федеральной космической
программой России на 2006-2015 гг. является дооснащение российского
сегмента новыми исследовательскими модулями, существенно расширяющими
44
возможности реализации программы научных исследований и экспериментов, а
также проведение операций по транспортно-техническому обеспечению и
управлению полётом МКС согласно принятым Россией обязательств как
партнера по совместному международному проекту.
Предусматривается создание перспективной пилотируемой транспортной
системы для полетов на околоземную орбиту и осуществления экспедиций на
Луну.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ КОСМИЧЕСКОЕ АГЕНСТВО РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ
Руководство космической деятельностью России осуществляет
Федеральное космическое агентство (Роскосмос). В околоземном космическом
пространстве функционирует орбитальная группировка, решающая множество
задач в социально-экономической, оборонной и научной сферах. Средства
космической связи обеспечивают передачу центральных и коммерческих
телевизионных программ для России и стран СНГ, международную и
правительственную связь, включая связь с подвижными объектами. Спутники
дистанционного зондирования проводят съемки земной поверхности, созданы
новые космические комплексы метеорологического наблюдения. Российская
Глобальная Навигационная Спутниковая Система (ГЛОНАСС) постоянно
совершенствуется и открыта для использования всеми потребителями мирового
сообщества. Международная спутниковая система поиска и спасания
КОСПАС-САРСАТ, в которой Россия играет одну из основных ролей, за время
своего существования помогла спасти жизни тысяч людей. Выполнен большой
объем
фундаментальных
космических
исследований.
Подтверждена
возможность получения уникальных материалов, биопрепаратов и лекарств в
условиях микрогравитации.
Общеизвестна высокая надежность и экономичность российских средств
выведения – ракет-носителей разного класса. Они не только обеспечивают
выполнение отечественных космических программ, но и пользуются спросом
на мировом рынке космической техники и услуг. Одно из центральных мест в
деятельности Роскосмоса занимает программа пилотируемых полетов. На
Роскосмос возложены также задачи развития широкого международного
сотрудничества с космическими агентствами и организациями зарубежных
стран. Отечественная космонавтика продолжает занимать одно из ведущих
мест в мире. Непрерывно работают и развиваются орбитальная группировка,
средства наземной космической инфраструктуры, позволяющие осуществлять в
полном объеме запуски КА, управление ими в полете, передачу и
использование результатов космической деятельности в интересах экономики
РФ, обеспечение обороноспособности, развитие фундаментальной и
прикладной науки.
45
УТРО КОСМИЧЕСКОЙ ЭРЫ
Сценарий информационного часа,
посвященный дню космонавтики
Форма проведения: пресс-конференция, мероприятие готовится заранее,
участвуют в проведении: библиотекари, преподаватели, эколог, врач и сами
учащиеся.
Цель информационного часа: развитие творческих способностей,
углубление знаний подростков в области покорения космоса, воспитание
патриотизма.
ЗВУЧИТ МУЗЫКА ГРУППЫ «СПЕЙС»
Ведущий, 1. 12 апреля наша страна отмечает День космонавтики. Это
всенародный праздник. Для нас кажется привычным, что стартуют с Земли
космические корабли. В высоких небесных далях происходят стыковки
космических аппаратов. Месяцами в космических станциях живут и трудятся
космонавты, уходят к другим планетам автоматические станции. Вы
можете сказать “что тут особенного?”
Ведущий, 2. Но ведь совсем недавно о космических полетах говорили как о
фантастике. И вот 4 октября 1957 года, в Советском Союзе, впервые в
истории человечества был запущен искусственный спутник Земли, началась
новая эра – эра освоения космоса. 12 апреля 1961 года впервые в мире на
космическом корабле “Восток” совершил полет первый космонавт планеты.
Им был наш гражданин Юрий Алексеевич Гагарин.
46
Чтец: «Никогда не будешь ты состарен,
Юрий Алексеевич Гагарин!
Всё прошло: победы и ошибки,
Жизнь твоя осталась нам улыбкой Высшей благодарностью людской,
Молодой улыбкой колдовской,
Знаю я, что ты не дрогнул сердцем,
Только в удивлении затих,
Может быть, космическим пришельцем
Ты себя почувствовал на миг.
Не вместило гордый дух пилота
Крохотное тело самолета,
По плечу иные корабли!...
И когда Земля скользнула зыбко,
То на месте этой злой ошибки
Солнечной
Гагаринской улыбкой
Вдруг родник
Забил из-под земли!...
И. Слепнев
ЗВУЧИТ ПЕСНЯ «ЗНАЕТЕ, КАКИМ ОН ПАРНЕМ БЫЛ»
Ведущий,1. Жители Земли всегда будут с благодарностью помнить имена
людей, открывших новую сферу человеческой деятельности. В этом созвездии
одна из самых ярких – имя первого космонавта планеты Юрия Гагарина и имя
главного конструктора академика Сергея Павловича Королева.
Ведущий,2. Сейчас вы можете узнать много нового о космических полетах,
космонавтах и их биографиях. У нас присутствуют специалисты, которые
готовы ответить на любой вопрос.
Открываем пресс-конференцию, представляем участников: Историк;
Физик; Астроном; Космонавт; Инженер космической техники; Эколог; Врач.
Корреспондент,1. Свой вопрос хочу задать историку. Расскажите, как
началась дорога к космосу, кто стоял у истоков?
Историк: Приведу одно из высказываний К.Э. Циолковского “Сначала
неизбежно идут мысль, фантазия, сказка; за ними шествует научный расчет
и, в конце концов, исполнение венчает мысль”. Ещё со времен Древней Греции
существовали мифы о полетах – Икар и Дедал. Но уже на границе XIX–XX
веков были заложены основы космонавтики как науки, основоположником
которой считается Константин Эдуардович Циолковский. Идеи Циолковского
создали лишь теоретическую базу для будущих полетов. Потребовалось ещё
полвека развития науки и техники, чтобы эти идеи претворить в жизнь.
47
Следует назвать и других пионеров космонавтики, русских и зарубежных –
Ф.А. Цандер, Ю.В. Кондратюк, У. Оберта, Пельтри. Одним из первых,
предложивших использовать ракету для полета человека в небо, был молодой
русский народоволец студент Николай Иванович Кибальчич. Всего за несколько
дней до казни он разработал проект ракетного летательного аппарата.
Кибальчичем руководило горячее желание оставить людям переполнявшую его
идею.
ПОКАЗ ПРЕЗЕНТАЦИИ
«А ЗВЕЗДЫ, ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, ТАК БЛИЗКО, НО ВСЕ ТАКЖЕ ДЕЛЕКИ»
Корреспондент,2. Вопрос физику. Скажите, в чем состояла основная
трудность на пути в космос?
Физик: Главная трудность на пути в космос – силы земного тяготения. О
том, что такая сила существует, люди знают со времен Ньютона. Жизнь на
Земле зарождалась и развивалась в постоянном присутствии силы тяготения
и приспособлена к ней. Не будь её, не существовало бы и самой Земли, Луны,
планет, Солнца, Галактики. Чтобы справиться с земным тяготением, нужно
совершить немалую работу. Для иллюстрации скажу: для тела массой 1т эта
работа равноценна поднятию огромного авианосца массой 65000т на вершину
Исаакиевского собора в С-Петербурге! Затратив эту работу, мы выведем
тело на поверхность сферы земного тяготения. Итак, любой космический
полет, связан с преодолением сил тяготения и затратой большой энергии.
Корреспондент,3. Когда же было преодолено земное тяготение?
Инженер космической техники: Уже в начале 1955 года стали готовить
межконтинентальную баллистическую управляемую ракету Р-7 для запуска
искусственного спутника земли (ИСЗ). Одновременно с этим в Казахстане
начали строить новый космодром Байконур. Наконец, 21 августа 1957 г.
советская космическая ракета стартовала в космос, а 4 октября 1957 г. с
космодрома Байконур запущен первый ИСЗ массой 83,6кг. Через месяц, в
ноябре 1957 г. полетел второй спутник, на борту которого находилась собака
Лайка. Этот полет показал, что в условиях невесомости живое существо
может долгое время жить.
Корреспондент,4. От запуска первого ИСЗ до первого полета человека в
космос прошло 4 года. Когда было принято решение о полете и кого решили
запускать в космос?
Инженер космической техники: В Советском Союзе только 5 января 1959г.
было принято решение об отборе людей и подготовке их для полета в космос.
Спорным был вопрос кого готовить для полета. Врачи доказывали, что только
они, инженеры считали, что в космос должен лететь человек из их среды. Но
выбор пал на летчиков-истребителей, потому, что они действительно из всех
профессий ближе к космосу: летают на больших высотах в специальных
костюмах, переносят перегрузки, имеют прыгать с парашютом, держать
48
связь с командными пунктами. Находчивы, дисциплинированы, хорошо знают
реактивные самолеты. Из 3000 летчиков-истребителей выбрали 20 человек.
Корреспондент,5. Каким требованиям должен отвечать космонавт?
Врач: Была создана специальная медицинская комиссия, преимущественно из
военных врачей. Требования к космонавтам такие: во-первых, отменное
здоровье с двойным–тройным запасом прочности; во-вторых, искреннее
желание заняться новым и опасным делом, способность развивать в себе
начала творческой исследовательской деятельности; в-третьих, отвечать
требованиям по отдельным параметрам: возраст 25–30 лет, рост 165–170
см, масса 70–72 кг и не больше! Отсеивали безжалостно. Малейшее нарушение
в организме, отстраняли сразу.
Корреспондент,6. Какую подготовку должен пройти космонавт к полету?
Космонавт: Ежедневно занимались физической подготовкой и закаливанием,
проводили учебно-тренировочные полеты на самолетах, следили за
состоянием организма, испытывали в барокамерах, термокамерах и
сурдокамерах, вращались на центрифуге, проводили кратковременные полеты
в невесомости. Кроме того, большое внимание уделялось теоретическим
занятиям по астрономии, небесной механике, ракетной технике, конструкции
и устройству космического корабля и его различных систем. А также велась
парашютная подготовка.
Корреспондент,7. Ещё один очень важный вопрос. Как обеспечить
благополучное возвращение космонавта на Землю?
Инженер: Эта проблема оказалась очень трудной. Испробовали множество
вариантов. В начале остановились на конусном варианте спускаемого
аппарата, потом нашли экономичный и надежный. К.П. Феоктистов,
сотрудник КБ С.П. Королева, предложил использовать классический вариант –
форму шара, со всех сторон одинакового для преодоления сопротивления
воздушного потока и обеспечения теплозащиты космонавта. Стояла задача –
как погасить огромную скорость спускаемого аппарата с орбиты до
атмосферы Земли. В мае 1960г. ОКБ А.И. Исаева сделало тормозную
двигательную установку (ТДУ) космического корабля. В атмосфере кабина
будет гореть и тормозиться сама. Нужна была такая защитная оболочка
кабины, чтобы она тем не менее могла сохранить целой саму себя и
космонавта. Нашли сплав металла, сделали из него кожух для кабины,
который решил и эту задачу. Ещё одна проблема: как космонавту
приземляться? Наши специалисты решили на высоте 7км от земли,
космонавта катапультировать из кабины и приземлять на парашюте.
Корреспондент,8. Итак, все приготовления к первому полету завершены,
выбор за кандидатурой космонавта. Кого отобрали к первому полету, и как
проходил отбор космонавтов?
49
Историк: Руководство решило из 20 космонавтов выделить несколько человек
для первого полета. 17 и 18 января 1961 г. космонавтам устроили экзамен. В
результате приемная комиссия выделила шестерку для подготовки к полетам.
В неё вошли в порядке очередности: Ю.А. Гагарин, Г.С. Титов, Г.Г. Нелюбов,
А.Н. Николаев, В.Ф. Быковский, П.Р. Попович. 5 апреля 1961 г. все шесть
космонавтов вылетели на космодром. Выбрать первого из космонавтов
равных по здоровью, подготовке, смелости было не просто. Эту задачу решали
специалисты и руководитель группы космонавтов Н.П. Каманин. Им стал
Юрий Алексеевич Гагарин. 9 апреля решение Государственной комиссии
объявили космонавтам.
Корреспондент,9. Полет первого космического корабля с человеком на борту
потряс весь мир. Хочется знать подробнее об этом дне.
Историк: Ветераны Байконура утверждают, что в ночь на 12 апреля на
космодроме никто не спал, кроме космонавтов. В 3 часа ночи 12 апреля
начались заключительные проверки всех систем корабля “Восток”. Ракета
освещалась мощными прожекторами. В 5.30 утра, Евгений Анатольевич
Карпов поднял космонавтов. Вид у них – бодрый. Приступили к физзарядке,
потом завтрак и медицинский осмотр. В 6.00 заседание Государственной
Комиссии, подтверждено решение: первым в космос летит Ю.А. Гагарин.
Подписывают ему полетное задание. Стоял солнечный, теплый день, вокруг в
степи цвели тюльпаны. Ракета ослепительно ярко сверкала на солнце. На
прощание отводилось 2-3 минуты, а прошло десять. Гагарина посадили в
корабль за 2 часа до старта. В это время происходит заправка ракеты
топливом, и по мере заполнения баков она “одевается” точно в снежную шубу
и парит. Потом дают электропитание, проверяют аппаратуру. Один из
датчиков указывает, что в крышке нет надежного контакта. Нашли…
Сделали… Вновь закрыли крышку. Площадка опустела. И знаменитое
гагаринское “Поехали!”. Ракета медленно, будто нехотя, изрыгая лавину огня,
поднимается со старта и стремительно уходит в небо. Вскоре ракета исчезла
из вида. Наступило томительное ожидание.
Корреспондент,10. Расскажите,
состоянии невесомости?
что
чувствует
человек,
находясь
в
Космонавт: Невесомость. Это слово сейчас знакомо каждому, но в начале 20
века это слово Циолковскому пришлось “придумать”, для обозначения
совершенно необычного состояния, которое наступает в ракете, когда она,
отключив двигатели, вращается вокруг Земли. Человек, потерявший свой вес,
может свободно перемещаться в воздухе. Никаких затруднений нет.
Достаточно коснуться пальцем стенки кабины, чтобы поплыть в
противоположную сторону. Все движения координированы, а зрение и слух
безукоризненны: все видно, все слышно. Не сидишь, не лежишь, а как-то
висишь в кабине. Все незакрепленные предметы парят, и наблюдаешь их как во
сне. А капли жидкости, пролившиеся, приняли форму шариков, они свободно
50
перемещались в пространстве и коснувшись стенки кабины, прилипали к ней,
будто роса на цветке.
ПОКАЗ ПРЕЗЕНТАЦИИ «ВЕС И НЕВЕСОМОСТЬ»
Корреспондент,11. Как космонавт ориентируется в космосе без “верстовых
столбов”?
Астроном: Это одна из важнейших и сложнейших задач “плавания” в космосе
– космонавигация, определение своего точнейшего положения в безбрежном
космическом пространстве. Единственные ориентиры в космосе – небесные
тела, включая Землю, Луну, Солнце, планеты, но, увы, эти ориентиры
непрерывно перемещаются, и с очень большой скоростью. Астрономам
большая точность была ни к чему, а вот космонавтам – другое дело. На
помощь приходят звезды: они практически неподвижны на небе и их
расположение неизменно. Часто в качестве “верстового столба” используют
Канопус, вторая по яркости из всех звезд небосвода. Расположение Канопуса
на небе оказалось удачным для этой цели – почти под прямым углом
относительно направления на Солнце. “Глаза” автоматов – оптических
датчиков, ловят нужный ориентир – тот же Канопус, Солнце, Землю.
Корреспондент,12. А как Земля? Какая она с той высоты?
Космонавт: Пожалуй, такая же, как при полете на реактивном самолете на
большой высоте. Всё отлично видно. Когда пролетаешь над океаном, внизу
различаешь острова. Красивая наша Земля. Вся в нежно-голубом ореоле.
Корреспондент,13. Как влияют космические полеты и запуски ракет на
экологию Земли?
Эколог: Исследование и освоение космоса требуют применения очень мощных
технических средств – космических ракет. Это порождает экологическую
опасность, например, ближний Космос загрязнен огромным количеством
(более 3000 т) мусора, включающего разные фрагменты уже использованных
технических устройств. Столкновение с ними – реальная угроза для
космических аппаратов. Наиболее опасен выброс химических веществ в
процессе работы реактивных двигателей: в околоземное пространство
поступает в это время огромная масса различных химических продуктов, в
основном газообразных, причем некоторые токсичны. В результате в верхней
атмосфере вдоль всей траектории полета ракеты формируется газовое
облако сложного химического состава, содержащее хлор. Хлор считается
одним из главных разрушителей озона в атмосфере.
Ведущий,1. Из 40 000 профессий, существующих на Земле, профессия
космонавта самая трудная, опасная и ответственная. Это настоящий
подвиг. Подвиг научный, технический, организационный, но, прежде всего –
человеческий.
51
Ведущий,2. Мы только стоим на пороге новой эры – космической. Несмотря
на то, что после первого полета человека к звездам на околоземных орбитах
побывали уже сотни людей из разных государств, мы делаем лишь первые
шаги.
«ПУТЬ К ЗВЕЗДАМ»
Материалы для деловой игры
Оформление зала: выставка книг о космосе, информационный стенд с
фотографиями летчиков-космонавтов, рисунками и иллюстрациями по теме,
столы по количеству команд, аудиозаписи имеющихся песен данной тематики.
Предварительная работа: Прежде чем начать мероприятие необходимо
разделить участников на 2 команды, состоящие из 5-6 человек. Определить
капитанов. Подготовить конверты и карточки с вопросами.
1.ВЕДУЩИЙ: Дорогие гости, сегодня 12 АПРЕЛЯ, в День космонавтики
мы проводим деловую игру на тему «ПУТЬ К ЗВЕЗДАМ».
Никогда не забудет человечество этот прекрасный апрельский день - 1961
года, когда русский парень Юрий Гагарин первым в мире открыл дорогу в
космос. Мы гордимся, что первым к звездам отправился наш соотечественник
– русский человек. Он сказал: «Поехали!». И действительно, сейчас спутники и
ракеты бороздят космос, множество космической техники побывало на Луне и
на Марсе. То ли еще будет? Но именно этот день, 12 апреля, традиционно
отмечают как День космонавтики.
ЧТЕЦ: Наступят дни, когда пространство
Кто хочет, сможет бороздить!
Хоть на Луну, пожалуйста, странствуй!
52
Никто не сможет запретить!
Вот будет жизнь! Но все же вспомним,
Что кто-то первым полетел...
Майор Гагарин, парень скромный,
Открыть эпоху он сумел.
Махмуд Отар-Мухтаров
2.ВЕДУЩИЙ: А улыбка Юрия Алексеевича Гагарина бессмертна. Она
стала символом. Гагарин улыбался всему миру. Он улыбался нашей планете,
радовался солнцу, лесам и полям. И он сказал: «Облетев Землю в кораблеспутнике, я увидел, как прекрасна наша планета. Люди, будем хранить и
приумножать эту красоту, а не разрушать её!...». Да, она прекрасна. И нашу
прекрасную и маленькую планету, единственную, где есть цветы, ручьи,
березы, где есть смех и улыбки, любовь, надо беречь!
И ещё вот что сказал Гагарин: «А завтра?... Поселения на Луне,
путешествия к Марсу. Научные станции на астероидах, связь с другими
цивилизациями. Все это – будущее. Пусть не столь близкое, но реальное. И не
будем огорчаться, что не мы с вами станем участниками дальних
межпланетных экспедиций. Не будем завидовать людям будущего. Им,
конечно, здорово повезет, для них станет привычным то, о чем мы можем
только мечтать. Но и нам тоже выпало большое счастье. Счастье первых
шагов в космос».
Итак, начнем игру.
1.ВЕДУЩИЙ: Кто из вас смотрел какой-либо фильм или читал книгу,
где рассказывается о том, как люди спокойно могут передвигаться с одной
планеты на другую? Как вы думаете, это просто фантастика или вполне
реальное наше будущее?
2.ВЕДУЩИЙ: Игра “Горячий вопрос”. Для обеих команд – вопрос есть
ли жизнь на Марсе? Одна команда приводит аргументы, доказывающие, что
на Марсе нет жизни. Другая команда – что на Марсе есть жизнь. Время на
подготовку 3 минуты. Побеждает команда, назвавшая больше аргументов.
Вариант ответа: Из всех планет Солнечной системы Марс больше
других похож на Землю. На поверхности планеты имеются вулканы и равнины.
Здесь, как и на Земле, четыре времени года. Обычно температура на Марсе
низкая, но летом может быть довольно тепло. Есть предположение, что
когда-то на Марсе существовала жизнь. Высохшие моря и русла рек на
поверхности Марса свидетельствуют о том, что некогда на планете была
вода, а вода, как известно, источник жизни. Возможно, какие-то формы
жизни сохранились и до сих пор. Может, на этой планете жизнь на более
высоком уровне, чем на Земле, может, – пока еще только в простейших
формах. Прямых доказательств какой-либо жизни ученые еще не
предоставили нам. Но, я думаю, что эти открытия не за горами.
1.ВЕДУЩИЙ: Вопрос на засыпку обеим командам: почему Марс
называют Красной планетой?
53
Вариант ответа: Марс называют Красной планетой, так как он
покрыт красноватой пылью. Порой в результате пыльных бурь обнажаются
темные участки скального грунта. Как и на Земле, на Марсе есть полярные
шапки на Южном и Северном полюсах планеты. Полярные шапки состоят из
углекислого газа и замерзшей воды.
ВОПРОСЫ ДЛЯ РАЗМИНКИ:
1 команде: Сколько времени длился космический полет первого
космонавта, нашего соотечественника Ю.А. Гагарина? (108 минут)
2 команде: Кто был вторым космонавтом в нашей стране? (Г.С.Титов)
1 команде: Кто из советских космонавтов первым вышел в открытый
космос? (А.А.Леонов)
2 команде: Как назывался первый космический корабль, доставивший
космонавтов к Луне? Назовите имя командира. (“Апполон-11, Нил Армстронг)
1 команде: Как называется явление, когда все планеты Солнечной
системы выстраиваются в одну линию? (Парад планет)
2 команде: Сколько земных суток составляют сутки на Марсе? (24,6
земных суток)
2.ВЕДУЩИЙ: А теперь игра “ВАМ ПИСЬМО”. На столе для вас
ЧЕТЫРЕ конверта с вопросами. В каждом конверте по пять вопросов. Капитан
каждой команды выбирает понравившийся ему по цвету конверт: синий,
зеленый, красный или желтый. Право выбора в первую очередь
предоставляется команде, идущей впереди. Время подготовки 3 минуты.
ПЕРВЫЙ КОНВЕРТ:
1. Кто из ученых нашей страны является основоположником космонавтики?
(К.Э.Циолковский)
2. Назовите выдающегося конструктора ракетно-космических систем, с
именем которого связаны первые победы нашей страны в освоении
космоса. (Академик С.П.Королев)
3. Почему 4 октября 1957 года считается началом космической эры
человечества? (В этот день в нашей стране был впервые выведен на
орбиту искусственный спутник земли.)
4. Назовите космонавта, совершившего первый космический полет.
(Ю.А.Гагарин)
5. К какому событию приурочено празднование Дня космонавтики? (12
апреля 1961 года Ю.А.Гагарин совершил первый космический полет)
54
ВТОРОЙ КОНВЕРТ:
1. Назовите первую женщину космонавта нашей страны. (Валентина
Николаевна Терешкова)
2. Из чего состоит наша солнечная система? (Из Солнца и всех тел,
вращающихся вокруг него под действием сил притяжения)
3. Что такое вселенная? (Пространство и все тела, заполняющее его)
4. Что такое галактика? (Гигантские скопления звезд, разбросанные по
вселенной)
5. В какой галактике мы живем? (Млечный Путь)
ТРЕТИЙ КОНВЕРТ:
1. Какие планеты нашей солнечной системы вы знаете? (Меркурий, Венера,
Земля, Марс, Юпитер, Сатурн, Уран, Нептун, Плутон)
2. Какую планету называют Утренней звездой? (Венера)
3. Какая планета самая большая в солнечной системе? (Юпитер)
4. Какая планета самая маленькая? (Плутон)
5. Какой ученый доказал, что Земля вращается вокруг Солнца? (Польский
ученый Николай Коперник)
ЧЕТВЕРТЫЙ КОНВЕРТ:
В какое время года Земля бывает ближе к Солнцу? (Зимой)
Какая планета самая яркая из видимых с Земли? (Венера)
На какой планете самые высокие горы? (На Марсе)
Почему планету Марс называют красной планетой? (Из-за цвета ее
пустынь)
5. Можно ли отличить планету от звезды невооруженным глазом? (Звезда
мерцает, а планета светит ровным светом).
1.
2.
3.
4.
1.ВЕДУЩИЙ: Команды готовили домашнее задание – вопросы для
соперников. Отвечают команды по очереди: первый вопрос задает капитан
команды, идущей впереди. На его вопрос отвечает капитан-соперник. Ответив
на вопрос, капитан задает свой вопрос следующему участнику из команды
соперников и т.д. Если команда не может ответить на вопрос, то отвечает та
команда, которая задает вопрос. Полный ответ оценивается в 5 баллов,
неполный ответ – в 3 балла. Итак, игра начинается.
ВОПРОСЫ ПЕРВОЙ КОМАНДЫ:
1. За сколько дней оборачивается Солнце вокруг своей оси? (За 27 дней)
55
2. Назовите то место солнечной системы, куда ступала нога человека.
(Луна)
3. Что такое астрономия? (Наука о небесных телах)
4. Что такое метеориты? (Обломки комет, упавшие на Землю)
5. Что такое обсерватория? (Здание, оборудованное для астрономических
наблюдений)
ВОПРОСЫ ВТОРОЙ КОМАНДЫ:
1. Что такое телескоп? (Астрономический прибор для наблюдения за
небесными телами)
2. Кто изобрел первый телескоп? (Итальянский ученый Галилео Галилей)
3. Как называется летательный космический аппарат? (Ракета)
4. Сколько времени будет гореть спичка на Луне? (Только вспыхнет и
погаснет, так как на Луне отсутствует кислород)
5. Космонавту в условиях невесомости нужно заниматься физическими
упражнениями. Могут ли для этого пригодиться гантели? (Нет, так как
они потеряют вес)
ПОДВОДЯТСЯ ИТОГИ ИГРЫ – ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ КОМАНДАПОБЕДИТЕЛЬНИЦА.
«Дорога в космос»
ВОПРОСЫ ДЛЯ ВИКТОРИНЫ:
56
1. Кого называют отцом отечественной космонавтики? (Ответ. К.Э.
Циолковского)
2. Дата вывода на орбиту первого в мире искусственного спутника
Земли. (Ответ. 4 октября 1957 г.)
3. Дата вывода на орбиту второго в мире искусственного спутника
Земли. (Ответ. 3 ноября 1957 г.)
4. Откуда был запущен первый искусственный спутник земли? (Ответ.
С космодрома Байконур в Казахстане)
5. Кто был пассажиром первого удачного полета в космос. Назовите
дату запуска. (Ответ. Собаки Белка и Стрелка; 19 августа 1960 г.)
6. Генеральный конструктор космического корабля «Восток», на
котором осуществлен первый полет человека в космос. (Ответ. С.П.
Королев) Первый космонавт. (Ответ. Юрий Алексеевич Гагарин)
7. Кто был вторым космонавтом? (Ответ. Герман Степанович Титов)
8. Перечислите отечественные космические корабли. (Ответ. «Восток»,
0«Союз-Т», «Восход», «Союз», «Союз-ТМ».)
9. Орбитальные станции. (Ответ. «Мир», «Салют», «Международная
космическая станция».)
10. Как называется летательный космический аппарат? (Ответ.
Ракета)
11. Женщины-космонавты. (Ответ. Валентина Терешкова, Светлана
Савицкая, Елена Кондакова)
12. Что значит слово космонавт? (Ответ. Греч. [ космос] – вселенная +
лат. navigatio [навигацию] – плавание на корабле.)
13. Первый космический полет женщины. (Ответ. Валентина
Владимировна Терешкова, 1963 г.)
14. Полет первого космического экипажа. (Ответ. В.М. Комаров, К.П.
Феоктистов, Б.В. Егоров, 1964 г.)
15. Первый выход человека в открытый космос. (Ответ. Алексей
Архипович Леонов, 1965 г.)
16. Назовите то место солнечной системы, куда ступала нога человека?
(Ответ. Луна)
17. Первый пилотируемый полет к Луне. (Ответ. США, 1968 г.)
18. Первый человек на Луне. (Ответ. Н. Армстронг, США, 1969г.)
19. Первая стыковка двух пилотируемых космических кораблей разных
стран. (Ответ. СССР и США, 1975 г.)
20. Космические корабли, участвовавшие в стыковке. (Ответ. «Союз» и
«Аполлон».)
21. Космический полет первого международного экипажа. (Ответ.
СССР, ЧССР, 1978 г.)
22. Советские космодромы. (Ответ. Капустин Яр, Байконур, Плесецк)
23. Советские автоматические межпланетные станции. (Ответ.
«Луна», «Зонд», «Венера», «Марс», «Вега»)
57
24. Как называлась космическая станция, просуществовавшая 15 лет и
затопленная 23 марта 2005 г.? (Ответ. «Мир»)
25. Как называется современная космическая станция, находящаяся на
орбите с космонавтами? (Ответ. МКС – Международная космическая
станция)
26. Как на Западе называют космонавтов? (Ответ. Астронавтами.)
27. Как называется американский корабль многоразового использования?
(Ответ. «Шаттл»: shuttle – челнок.)
28. Как называется наука, изучающая небесные тела? (Ответ.
Астрономия.)
29.Что называется галактикой? (Ответ. Галактика – это большие
звездные системы, в которых звезды связаны друг с другом силами
гравитации.)
30. Какие космические тела вы знаете? (Ответ. Планеты, астероиды,
звезды, метеориты, метеоры, болиды, кометы.)
31. Может ли звезда упасть? (Ответ. Нет)
32. Что такое «падающая звезда»? (Ответ. Метеор)
33. Какие планеты относятся к планетам земной группы? (Ответ.
Меркурий, Венера, Земля, Марс)
34. Как называется планета Солнечной системы, находящаяся ближе
всех к Солнцу? (Ответ. Меркурий)
35. На какой планете «будут яблони цвести»? (Ответ. На Марсе)
36. С какой скоростью распространяется свет? (Ответ. 300 000 км/с.)
37. Как называется оптический прибор для исследования космических
тел? (Ответ. Телескоп.)
38. Чему равна первая космическая скорость? (Ответ. 7,9 км/с.)
39. Как называется явление, когда все планеты Солнечной системы
выстраиваются в одну линию? (Ответ. Парад планет.)
КОСМИЧЕСКИЙ СТРАННИК
Алексей Архипович Леонов –
первый космический пешеход
Сценарий для проведения
дня информации
58
46 лет назад – 18 марта 1965 года –
летчиккосмонавт Алексей Леонов первым из землян вышел в открытый
космос.
ПЛАН ПРОВЕДЕНИЯ
1. Вступление
2. Космический скафандр
3. Биографическая справка
4. Подготовка полета
5. Космический полет
6. Последующие годы
ВСТУПЛЕНИЕ
Перед стартом Сергей Павлович Королев обнял Леонова и попросил:
«Ты там не торопись, ты только выйди и зайди – и попутного тебе
солнечного ветра».
Сегодняшнюю космонавтику невозможно представить без работы
космонавтов в открытом космосе, но это было не всегда. На начальном этапе
освоения космоса смельчаки, дерзнувшие покинуть земную поверхность, могли
надеяться только на себя и надежность своего космического корабля. Никаких
систем спасения в космосе тогда не было. Для обеспечения безопасности и
повышения эффективности длительных полетов, возможности ремонтов и
сборки на орбите модулей космических станций надо было организовывать
возможность выхода космонавтов за борт корабля.
Первым человеком, покинувшим космический корабль и ступившим в
открытый космос, был советский космонавт Алексей Архиповия Леонов.
КОСМИЧЕСКИЙ СКАФАНДР «БЕРКУТ»
Успех полета Алексея Леонова был признан во всем мире. Кроме
изучения реакции человека на космическое пространство «прогулка» в космосе
дала важные и интересные данные о прочности, герметичности и
эффективности системы жизнеобеспечения космического скафандра Леонова.
59
К выходу в открытое космическое пространство
готовились и в США, и в СССР, но первыми осуществить
эту наисложнейшую по тем временам задачу удалось
советским ученым.
Поначалу предполагался эксперимент с животным,
находящимся в скафандре, но вывод в открытый космос
животного не дал бы ответа на главный вопрос: сможет
ли человек ориентироваться и двигаться в столь
необычной обстановке – ведь животное не предупредишь
о том, что его ждет, и оно не расскажет потом о своих
впечатлениях и ощущениях. Понятно, что для выживания
в условиях вакуума нужна была специальная одежда, им
стал специально разработанный скафандр «Беркут». Он
был рассчитан, прежде всего, для обеспечения выхода в
открытый космос: с мощной системой жизнеобеспечения,
защитой от солнечной радиации и космического холода.
Оболочка скафандра, по сути, представляла собой термос,
состояла из силовой и двух герметичных (основной и
резервной) оболочек, шилась из очень прочных
искусственных тканей, не боящихся высоких и низких
температур. Эти же скафандры должны были защитить
экипаж в случае разгерметизации кабины.
Общий вес «выходного костюма» составлял 50 кг.
Много
проблем
создавало
давление
воздуха,
заполнявшего герметичную оболочку, делая скафандр жестким и
неподатливым. Космонавтам приходилось с усилием преодолевать
сопротивление собственного облачения. Алексей Леонов вспоминал: «Для того,
например, чтобы сжать кисть руки в перчатке, требовалось усилие в 25
килограммов».
Поэтому во время подготовки к полету физической форме придавалось
особое значение: космонавты совершали ежедневные кроссы или лыжные
пробежки, усиленно занимались гимнастикой и тяжелой атлетикой.
Во время тренировок для более свободного владения своим телом
космонавты выполняли специальный комплекс физических упражнений,
прыгали с высоты в воду, тренировались на батуте, спускались на парашюте,
проводили занятия на специальном устройстве – свободно вращающейся
«скамье Жуковского». Тренировались космонавты и в условиях
кратковременной невесомости – в летящем по особой траектории самолете.
От экипажа космического корабля требовались особая слаженность и
сработанность. Такую сложную задачу, как первый выход человека в открытый
космос из кабины корабля через шлюзовую камеру, можно было решить только
при полном взаимопонимании, доверии и уверенности друг в друге. В ходе
подготовки к полету старались предусмотреть любые неожиданности,
отрабатывались действия в возможных аварийных ситуациях. Например, очень
60
тщательно было проработано поведение командира экипажа на тот случай, если
бы с вышедшим в открытый космос вторым членом команды произошло
непредвиденное и командиру пришлось бы оказывать ему помощь.
БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА
А. Леонов родился 30 мая 1934 г. в сибирской деревне Листвянка
Кемеровской области в семье шахтера. После окончания средней школы в 1953
г. поступил в Чугуевское авиационное училище. После окончания училища
проходил службу в авиационных частях Военно-воздушных сил СССР. В 1960
г. был зачислен в отряд космонавтов.
ПОДГОТОВКА ПОЛЕТА
Вначале А. Леонов готовился к роли пилота космического корабля и
проведению различных тестов и экспериментов на борту космических
летательных аппаратов, запускаемых с космодрома Байконур. Эксперимент,
связанный с выходом в космическое пространство, предполагал, что один
космонавт останется в кабине, а другой выйдет из корабля в открытый космос.
Экспериментальный полет, планировалось осуществить на космическом
корабле «Восход-2». Этот полет был абсолютно новым шагом в освоении
космоса. Выход космонавта из космического корабля-носителя в открытый
космос давал ответ на вопрос о возможности в будущем другими экипажами
осуществлять ремонтные и монтажные работы на орбите или переходить во
время полета с одного космического корабля на другой.
КОСМИЧЕСКИЙ ПОЛЕТ
18 марта 1965 года космический корабль «Восход-2» с космонавтами
Павлом Беляевым и Алексеем Леоновым, одетыми в скафандры, успешно
стартовал с космодрома Байконур. Сразу же после подъема на орбиту, уже в
конце первого витка, экипаж стал готовиться к выходу в открытый космос.
Алексей Леонов с помощью командира надел автономную систему
жизнеобеспечения. После того, как он «вплыл» в шлюзовую камеру, Беляев
закрыл люк в камеру и начал ее разгерметизацию, затем нажал на кнопку и
открыл люк камеры. Оставалось сделать последний шаг...
Алексей Леонов мягко оттолкнулся от корабля, осторожно подвигал
руками и ногами. Движения выполнялись сравнительно легко, и он, раскинув
руки, как крылья, стал свободно парить в безвоздушном пространстве высоко
над Землей, при этом 5-метровый трос-фал надежно связывал его с кораблем.
61
Пять раз космонавт удалялся от корабля и возвращался назад. Все это
время в скафандре поддерживалась «комнатная» температyра, а его наружная
поверхность разогревалась на солнце до +150° и охлаждалась в тени до -140°С.
Побыв в космосе 12 минут, он продвинулся на 5,5 м. от поверхности
корабля – так далеко, как только ему позволил трос, соединяющий его с
кораблем. Связанный с «Восходом», он тщательно осмотрел изменения в его
положении по отношению к Земле, сделал несколько фотоснимков и совершил
несколько несложных движений в космическом пространстве.
«Космос огромен,- скажет А. Леонов на пресс-конференции после
полета.- Когда я увидел его в первый раз, он очаровал и испугал меня
одновременно. Где-то там, далеко, плыла Земля. Она казалась мне плоской, и
только изгиб горизонта подсказывал, что она круглая. Я видел яркие облака,
голубизну Черного моря, крошечный кусочек пляжа и горы Кавказа. После
выхода из шлюза я поплыл от космического корабля. Трос, который удерживал
меня около корабля, развернулся полностью. Скоро я должен был использовать
всю свою силу, чтобы держаться подальше от корабля. Я вытянул руки и
оттолкнулся от корабля»
Когда Леонову поступила команда возвращаться в корабль, сделать это
оказалось нелегко. Дело в том, что в вакууме его скафандр раздулся. То, что
подобное может произойти, было ожидаемым, но вряд ли кто-нибудь
предполагал, что настолько сильно. Оставалось 5 минут до входа корабля в
тень Земли, а космонавт не мог втиснуться в люк шлюза, так что советоваться с
наземными службами было уже некогда. Он делал попытку за попыткой – все
безрезультатно, да и запас кислорода в скафандре, рассчитанный всего на 30
минут, неумолимо заканчивался. Наконец Леонов сбросил давление в
скафандре и вопреки инструкции, предписывающей заходить в шлюз ногами,
решил «вплыть» лицом вперед, и, к счастью, ему это удалось. Позиция
неудобная, так как в шлюзе надо было развернуться, чтобы задраить за собой
выходной люк.
По приемнику с Земли на разных голосах продолжали доноситься
62
восторженные сообщения о первом выходе человека в открытый космос, а
экипаж начал готовиться к спуску. Программой полета предусматривалось
осуществить посадку в автоматическом режиме, но из-за отказа автоматики
пришлось садиться с использованием ручной системы управления. Чтобы
осуществить ручную ориентацию, Павлу Беляеву надо было покинуть кресло,
развернуться в корабле на 90 градусов, для чего Леонов тоже должен был
выйти из своего кресла и наблюдать «бег Земли» через иллюминатор.
Удостоверившись, что ориентация космического корабля выполнена
правильно, командир выдал команду на запуск тормозной двигательной
установки, и при работающем двигателе экипаж занял свои места. Это было
очень опасно, но другого выхода не было.
Впоследствии С.П. Королев ругал за нарушение всех существующих
инструкций, однако признал, что сам в подобной нештатной ситуации поступил
бы так же.
Земля ничем не могла помочь. Экипажу пришлось
самостоятельно рассчитывать посадку, чтобы сесть на
территории
Советского
Союза,
не
попасть
в
густонаселенные промышленные зоны и не угодить на
линию электропередачи. Впервые в истории отечественной
космонавтики все операции по ручному управлению были
осуществлены командиром корабля П.И. Беляевым.
Из-за этой нештатной ситуации приземлились
космонавты далеко от расчетной точки посадки, в глухой
тайге, в 180 км северо-западнее Перми. Космонавты до
прихода спасателей сутки пробыли в тайге, используя для
утепления парашюты и скафандры.
Нашли их не сразу, поисковой службы как таковой
тогда еще не было. На следующий день в мелколесье, в 9 километрах от места
приземления корабля, спустился десант спасателей, расчистивший площадку
для посадки вертолета, к которому экипаж добрался на лыжах лишь на третьи
сутки.
Оценивая значение этого полета, С.П. Королев писал:
«Перед экипажем корабля «Восход-2» была поставлена труднейшая,
качественно иная, чем в предыдущих полетах, задача. От ее успешного
решения зависело дальнейшее развитие космонавтики, пожалуй, не в меньшей
степени, чем от успеха первого космического полета... их полет показал, что
человек может жить в свободном космосе, выходить из корабля... он может
работать всюду так, как это окажется необходимым. Без такой
возможности нельзя было бы думать о прокладывании новых путей в
космосе…»
ПОСЛЕДУЮЩИЕ ГОДЫ
В последующие годы путь, открытый Алексеем Леоновым, был
использован другими космонавтами, участвовавшими в советских и
63
американских космических полетах. После космического корабля «Восток-2»
стал важным шагом вперед на пути к более сложным космическим полетам и к
высадке человека на Луну.
Десятью годами позже в качестве командира орбитального космического
корабля «Союз-19» Леонов принял участие в интересном эксперименте –
стыковке в космосе с американским кораблем «Аполлон-18».
Совместный советско-американский полет ожидался с огромным
интересом.
Он начался 15 июля 1975 г. со старта корабля «Союз-19», на борту
которого находились летчик-космонавт Алексей Леонов и борт-инженер
Валерий Кубасов. Последний не был новичком. Кубасов уже принимал участие
в орбитальном полете на борту космического корабля «Союз-6» в октябре 1969
г., проводя тесты по сварке различных металлов. Спустя семь часов после
старта «Союза-19» был запущен «Аполлон-18» с мыса Канаверал во Флориде.
В его экипаж входили Томас Стаффорд – командир и участник
предшествующих космических полетов кораблей «Джемини-6», «Джемини-9»
и «Аполлон-10»; Дональд Слейтон и Ванс Бранд, которые были в космосе
впервые.
17 июля благодаря специальному стыковочному узлу корабли
соединились на орбите над Европой. В целом полет длился 48 часов.
21 июля «Союз» благополучно приземлился в казахстанской степи. Полет
«Аполлона закончился 24 июля 1975 г. посадкой в Тихом океане, недалеко от
Гавайев.
После окончания совместного эксперимента генерал Алексей Леонов
продолжил службу в Центре подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина.
Является
действительным
членом
Международной
академии
астронавтики.
Алексей Архипович Леонов – дважды Герой Советского Союза, удостоен
многих правительственных наград. В честь Леонова назван кратер на
поверхности Луны.
Алексею Леонову первому из космонавтов удалось заметить в космосе,
а затем изобразить момент, когда огненно-красный диск Солнца только
что поднялся из-за горизонта. Над солнцем на короткое время появился
необычайный по красоте ореол, по форме напоминающий старинный
русский кокошник. Первый эскиз этого рисунка космонавт сделал
цветными карандашами на странице бортжурнала на космическом
корабле «Восход-2».
64
ЖЕНЩИНЫ-КОСМОНАВТЫ – БЕССТРАШНЫЕ
ДОЧЕРИ РОССИИ
« МИРУ ПОСЛАНА ГРОМКАЯ ВЕСТЬ:
ЕСТЬ, МОЛ, ЖЕНЩИНЫ В РУССКИХ СЕЛЕНЬЯХ,
ТАКЖЕ РУССКИЕ ЖЕНЩИНЫ ЕСТЬ
И В БЕСКРАЙНИХ ПРОСТОРАХ ВСЕЛЕННОЙ... »
Л. Корнилов
СВЕТЛАНА
ЕВГЕНЬЕВНА
САВИЦКАЯ
( 8.08.1948 )
ЕЛЕНА
ВЛАДИМИРОВНА
КОНДАКОВА
( 30.03.1957 )
ПЕРВАЯ
ЖЕНЩИНА-КОСМОНАВТ
ВАЛЕНТИНА
ВЛАДИМИРОВНА
ТЕРЕШКОВА
( 6.03.1937 )
65
ВАЛЕНТИНА ВЛАДИМИРОВНА ТЕРЕШКОВА
ПЕРВАЯ ЖЕНЩИНА-КОСМОНАВТ
День информации
«В ДАЛЬНИХ ПРОСТОРАХ
ДОРОГА ПЫЛАЕТ...
ПЕНИТСЯ ЗВЁЗДНЫЙ МАРШРУТ...
ЧАЙКА ЗЕМЛЕ СВОЙ ПОРТРЕТ ПЫСЫЛАЕТ –
ДЕВУШКУ ЧАЙКОЙ ЗОВУТ...
М. ЛИСЯНСКИЙ
План проведения
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Детство и юность
Зачисление в отряд космонавтов
Подготовка
Избрание
Полет на «Востоке – 6»
Карьера после полета
Общественная и государственная жизнь
Личная жизнь
Биографическая справка
16 ИЮНЯ 1963 ГОДА... Это был шестой успешный и второй
коллективный полет советских космонавтов. Он отличался от
первого коллективного тем, что одним из космонавтов была
женщина. Имя Валентины Терешковой навсегда останется в
истории космонавтики.
66
ДЕТСТВО И ЮНОСТЬ
Валентина Терешкова родилась 6 марта 1937 года в деревне
Ярославской области в крестьянской семье выходцев из Большое Масленниково
(отец — из-под Могилёва, мать — из деревни Еремеевщина Дубровенского
района). Как рассказывала сама Валентина Владимировна, в детстве она
говорила с родными по-белорусски. Отец — тракторист, мать — работница
текстильной фабрики. Призванный в Красную армию в 1939 году, отец
Валентины погиб 25 января 1940 года на Советско-финской войне.
Мать Валентины одна воспитывала троих детей. У неё была старшая
сестра Людмила и младший брат Владимир. После окончания войны вдова
переехала в Ярославль вместе с детьми.
В 1945 году девочка поступила в среднюю школу № 32 города Ярославль,
семь классов которой окончила в 1953 году. Чтобы помочь семье, в 1954 году
Валентина пошла работать на Ярославский шинный завод браслетчицей,
одновременно поступив на учёбу в вечерние классы школы рабочей молодёжи.
Продолжив работу на текстильном комбинате «Красный Перекоп», с
1955 по 1960 год Валентина прошла заочное обучение в техникуме лёгкой
промышленности. С 11 августа 1960 года — освобождённый секретарь
комитета ВЛКСМ комбината «Красный Перекоп.
ЗАЧИСЛЕНИЕ В ОТРЯД КОСМОНАВТОВ
С 1959 года Валентина посещала Ярославский аэроклуб и занималась
парашютным спортом. После её первого удачного прыжка все следующие
заканчивались весьма далеко от размеченного круга приземления.
Интенсивные тренировки под руководством таких инструкторов, как
Аристов, Кондратьев и Морозычев, начали давать неплохие результаты. Она
училась управлять своим телом во время прыжка, приземляться в точно
заданное место и точно выполнять упражнения в воздухе во время затяжного
прыжка. Терешкова совершила 163 прыжка с парашютом. Ей был присвоен
первый разряд по парашютному спорту.
После первых успешных полётов советских космонавтов у Сергея
Королёва появилась идея запустить в космос женщину-космонавта. В начале
1962 года начался поиск претенденток по следующим критериям:
парашютистка, возрастом до 30 лет, ростом до 170 сантиметров и весом до
70 килограммов. Из сотен кандидатур были выбраны пятеро: Жанна Ёркина,
Татьяна Кузнецова, Валентина Пономарёва, Ирина Соловьёва и Валентина
Терешкова. Сразу после принятия в отряд космонавтов Валентину Терешкову
вместе с остальными девушками призвали на срочную воинскую службу в
звании рядовых. В её жизни начался совершенно новый период.
67
ПОДГОТОВКА
В отряд космонавтов Валентина Терешкова была зачислена 12 марта
1962 года и стала проходить обучение как слушатель-космонавт 2 отряда.
Юрий Гагарин был тогда лидером группы подготовки космонавтов для
орбитальных полетов. Тренировки и другие учебные занятия проводились
согласно утвержденному графику. Будущие космонавты изучали новое
оборудование, много времени уходило на физическую подготовку и тренировки
на специальных тренажерах. Упражнения были одинаковыми и для мужчин и
для женщин.
29 ноября 1962 она сдала выпускные экзамены по ОКП на «отлично». С 1
декабря 1962 года она — космонавт 1 отряда 1 отдела. С 16 июня 1963 года,
то есть сразу после полёта, она стала инструктором-космонавтом 1 отряда
и была на этой должности до 14 марта 1966 года.
Во время обучения она проходила тренировки на устойчивость
организма к факторам космического полёта. Тренировки включали в себя
термокамеру, где надо было находиться в лётном комбинезоне при
температуре 70 градусов и влажности 30 %, сурдокамеру — изолированное от
звуков помещение, где каждая кандидатка должна была провести 10 суток.
Тренировки в невесомости проходили на МиГ-15. При выполнении
специальной фигуры высшего пилотажа — параболической горки — внутри
самолёта устанавливалась невесомость на 40 секунд, и таких сеансов было 3—
4 за полёт. Во время каждого сеанса надо было выполнить очередное задание:
написать имя и фамилию, попробовать поесть, поговорить по рации.
Особое внимание уделялось парашютной подготовке, так как космонавт
перед самой посадкой катапультировался и приземлялся отдельно на
парашюте. Поскольку всегда существовал риск приводнения спускаемого
аппарата, проводились и тренировки по парашютным прыжкам в море, в
технологическом, то есть не пригнанном по размеру, скафандре.
ИЗБРАНИЕ
Первоначально предполагался одновременный полёт двух женских
экипажей, однако в марте 1963 года от этого плана отказались и стала
задача выбора одной из пяти кандидаток.
При выборе Терешковой на роль первой женщины-космонавта, кроме
успешного прохождения подготовки учитывались и политические моменты:
Терешкова была из рабочих, тогда как, например, Пономарёва и Соловьёва —
из служащих. Кроме того, отец Терешковой, Владимир, погиб во время
Советско-финской войны, когда ей было два года. Уже после полёта, когда
Терешкову спросили, чем Советский Союз может отблагодарить за её
службу, она попросила найти место, где был убит отец.
На момент назначения Терешковой пилотом «Востока-6» она была
68
на 10 лет младше, чем Гордон Купер, самый молодой из первого отряда
американских астронавтов.
ПОЛЁТ НА «ВОСТОКЕ-6»
Свой космический полёт (первый в мире полёт женщины-космонавта)
она совершила 16 июня 1963 года на космическом корабле Восток-6, он
продолжался почти трое суток.
Одновременно на орбите находился космический корабль Восток-5,
пилотируемый космонавтом Валерием Быковским. Её «космический брат» В.
Быковский провел на орбите вокруг Земли 120 часов, установив рекорд
пребывания человека в космосе в состоянии невесомости. Его корабль
совершил 82 оборота вокруг Земли, пролетев расстояние 3 299 293 километра.
Во время эксперимента корабль В. Терешковой трижды приближался к
кораблю «Восток-5». Между кораблями
была установлена хорошая
радиосвязь, что неудивительно, поскольку они приближались друг к другу на
расстояние 5 километров. приземление обоих кораблей прошло без проблем в
районе города Караганда. Это были последние полеты космических кораблей
типа «ВОСТОК». Следующие космические полеты выполнялись на борту
новых модернизированных многоместных космических кораблей «ВОСХОД».
В день первого полёта в космос она сказала родным, что уезжает на
соревнования парашютистов, о полёте они узнали из новостей по радио.
Генерал-лейтенант Николай Петрович Каманин, занимавшийся отбором и
подготовкой космонавтов, так описал старт Терешковой: « …Подготовка
ракеты, корабля и все операции обслуживания прошли исключительно
чётко. По чёткости и слаженности работы всех служб и систем старт
Терешковой напомнил мне старт Гагарина. Как и 12 апреля 1961 года, 16
июня 1963 года полёт готовился и начался отлично. Все, кто видел
Терешкову во время подготовки старта и вывода корабля на орбиту, кто
слушал её доклады по радио, единодушно заявили: «Она провела старт
лучше Поповича и Николаева»... Да, я очень рад, что не ошибся в выборе
первой женщины-космонавта».
Позывной Терешковой на время полёта — «Чайка»; фраза, которую она
произнесла перед стартом: «Эй! Небо, сними шляпу!» (изменённая цитата из
поэмы В. Маяковского «Облако в штанах»).
Несмотря на тошноту и физический дискомфорт, она выдержала 48
оборотов вокруг Земли, за 70 часов 41 минуту, пролетев расстояние 1 999 572
километра провела почти трое суток в космосе, где в соответствии с
программой в течение всего полета полностью контролировала работу
бортовых систем космического корабля, вела бортовой журнал, наблюдала за
поверхностью Земли, за облаками и за Солнцем, делала фотографии
горизонта, которые позже были использованы для обнаружения аэрозольных
слоёв в атмосфере.
69
Валентина Терешкова отрабатывает конечную стадию полета в
спускаемом аппарате.
Полеты первых космонавтов проходили в невероятно тяжелых условиях.
Дискомфорт, который им приходилось испытывать, сейчас трудно себе
представить даже тем, кто побывал в космосе в последние годы. В
космическом корабле было очень тесно, на время полета его непрерывно
трясло и качало. Прожить в таких условиях почти трое суток и улыбаться
приземлившись – самый настоящий подвиг.
КАРЬЕРА ПОСЛЕ ПОЛЕТА
После выполнения космического полёта Терешкова поступила и окончила
с отличием Военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского,
стала кандидатом технических наук, профессором, автором более 50 научных
работ.
30 апреля 1969 — 28 апреля 1997 года Валентина Владимировна —
инструктор-космонавт отряда космонавтов 1 отдела 1 управления группы
орбитальных кораблей и станций, инструктор-космонавт-испытатель группы
орбитальных пилотируемых комплексов общего и специального назначения, 1
группы отряда космонавтов.
Терешкова осталась в отряде, и в 1982 году даже могла быть назначена
командиром женского экипажа КК «Союз». 30 апреля 1997 года Терешкова
покинула отряд последней из женского набора 1962 года в связи с
достижением предельного возраста.
С 1997 года она старший научный сотрудник Центра подготовки
космонавтов.
70
ОБЩЕСТВЕННАЯ И ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
В. Терешкова
в Финляндии 2000 г.
Валентина Терешкова и Владимир Путин, 2000 г.
1966—1989 годы — депутат VII—XI созывов.
В 1968—1987 годах возглавляла Комитет советских женщин Верховного
Совета СССР.
1974—1989 годы — член Президиума Верховного Совета СССР.
В 1987—1992 годах председатель Президиума Союза советских обществ
дружбы и культурной связи с зарубежными странами.
1989—1992 годы — народный депутат СССР от Союза советских
обществ дружбы и культурных связей с зарубежными странами и общества
«Родина».
В 1992 году — председатель президиума Российской ассоциации
международного сотрудничества.
В 1992—1995 годах — первый заместитель председателя Российского
агентства международного сотрудничества и развития.
В 1994—2004 годах — руководитель Российского центра
международного научного и культурного сотрудничества.
С 2008 года — депутат Ярославской областной думы от партии
«Единая Россия».
ЛИЧНАЯ ЖИЗНЬ
Была замужем за Андрияном Николаевым, свадьба состоялась 3 ноября
1963 года, среди гостей был сам Хрущёв. Вплоть до развода с Николаевым в
1982 году Терешкова носила двойную фамилию Николаева-Терешкова. Второй
муж — Юлий Шапошников — умер в 1999 году.
Дети: 8 июня 1964 года родилась дочь Елена Андрияновна: первый
ребёнок, и отец и мать которого были космонавтами.
БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Валентина Владимировна Терешкова (родилась в 1937 году) - российский
космонавт. Летчик-космонавт СССР (1963), первая в мире женщина71
космонавт, кандидат технических наук, полковник (1970), общественный
деятель, Герой Советского Союза (1963).
16 июня 1963 года состоялся старт космического корабля «Восток - 6»,
пилотируемого первой в мире этой женщиной-космонавтом. Корабль «Восток
– 6» был выведен на орбиту спустя день после старта корабля «Восток – 5»,
на борту которого был другой советский космонавт – Валерий Быковский.
Целью полета являлось дальнейшее изучение возможностей космических
кораблей и во время полета в космосе, и при приземлении. Помимо этого
выполнялась обширная программа научных исследований, связанных в основном
с изучением сравнительного влияния различных факторов долговременного
пребывания в космосе на мужской и женский организмы. «По мнению доктора
медицинских наук, специалиста по послеполетной адаптации космонавтов
Виталия Воловича, женский организм оказался мало приспособленным к
условиям полета в безвоздушных пространствах... Всепроникающие
космические лучи действовали на женщину иначе...Если у мужчин кальций в
организме восстанавливался за 10-12 дней, то Терешкова не могла встать на
ноги около месяца....». 100 великих женщин. Автор-составитель И.И.
Семашко.- М.: Вече, 2000, С. 566.
Председатель Комитета советских женщин (1968-87), вице-президент
Международной демократической федерации женщин с 1969. С 1987-92
Валентина Терешкова председатель Президиума Союза советских обществ
дружбы и культурной связи с зарубежными странами. С 1994 руководитель
Российского центра международного научного и культурного сотрудничества.
«… «Чайка». По этим позывным мир 16 июня 1963 года услышал
Валентину Терешкову из космического «далека». До «Чайки» лишь девять
человек совершили путешествие вокруг земного шара на околоземной орбите.
Женщина-космонавт пробыла в космосе почти трое суток, и все три дня
газеты, радио, телевидение всего мира сообщали об этом событии. «Мисс
Вселенная» - такой заголовок предпослала английская газета «Дейли экспресс»
сообщению своего московского корреспондента».
В 2000 году британская международная организация удостоила её
звания «Женщина века».
Американский «Клуб первопроходцев» («The Explorers Club») на своем
ежегодном собрании вручил Валентине Терешковой награду за её вклад в
освоении космоса. Торжественная церемония проходила в гостинице «Уолдорф
-Астория». В.В. Терешкова встретилась на церемонии в Нью-Йорке со своим
старым знакомым американским агронавтом Баззом Олдрином.
Вспоминая о своей подготовке к историческому полету, Валентина
Владимировна сказала, что, хотя она проходила в атмосфере «холодной
войны» и космического соревнования между СССР и США, сами космонавты
об этом не думали:
« Это было все наверху, этим занимались политики.
А мы, космонавты, я думаю, так же как и наши американские коллеги,
были от этого далеки и старались просто хорошо подготовиться с тем,
чтобы выполнить в космосе поставленные задачи.»
72
САВИЦКАЯ СВЕТЛАНА ЕВГЕНЬЕВНА
ВТОРАЯ ЖЕНЩИНА-КОСМОНАВТ, ПЕРВАЯ ВЫШЕДШАЯ В
ОТКРЫТЫЙ КОСМОС
Информационный час
«Есть у скорости света – сестра
Выходящая в космос СВЕТЛАНА.
Вот звезда, что не гаснет с утра
И сияет не с телеэкрана........»
Л. Корнилов
САВИЦКАЯ СВЕТЛАНА ЕВГЕНЬЕВНА –
СОВЕТСКИЙ РОССИЙСКИЙ ЛЕТЧИК КОСМОНАВТ И
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕЯТЕЛЬ, 53-Й КОСМОНАВТ СССР И
111-Й КОСМОНАВТ МИРА, КОСМОНАВТ-ИССЛЕДОВАТЕЛЬ
КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ КК «СОЮЗ Т–7»,
БОРТИНЖЕНЕР КК «СОЮЗ Т–12», ПЕРВАЯ ЖЕНЩИНА В
МИРЕ, СОВЕРШИВШАЯ ВЫХОД В КОСМИЧЕСКОЕ
ПРОСТРАНСТВО, ПЕРВАЯ И ЕДИНСТВЕННАЯ ЖЕНЩИНА
ДВАЖДЫ ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА, ЗАСЛУЖЕННЫЙ
МАСТЕР СПОРТА СССР.
73
ЖИЗНЬ И ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Родилась 8 августа 1948 года в Москве в семье Маршала авиации
дважды Героя Советского Союза Евгения Яковлевича Савицкого (1910-1990) и
домохозяйки Лидии Павловны Савицкой (1924-1986). Русская. Член КПСС с
1975 года.
Окончила Московский авиационный институт имени Серго
Орджоникидзе и Центральную лётно-техническую школу ДОСААФ СССР. До
зачисления в отряд космонавтов работала лётчиком-инструктором. Освоила
несколько типов реактивных самолётов: «МиГ-15», «МиГ-17», «Е-33», «Е66Б», установив на них 18 мировых рекордов.
В 1970 году была абсолютной чемпионкой мира по высшему пилотажу
на поршневых самолётах, и в том же году стала заслуженным мастером
спорта СССР. Установила 3 мировых рекорда в групповых прыжках с
парашютом из стратосферы. С 1976 года занималась исследовательской
работой.
В 1980 году была принята в отряд космонавтов и включена в группу
женщин-космонавтов № 2, где прошла полный курс подготовки к полетам в
космос на кораблях типа «Союз-Т» и орбитальной станции «Салют».
19 - 27 августа 1982 года Савицкая в качестве космонавтаисследователя на КК «Союз Т-7» и орбитальной станции «Салют-7»
совместно с командиром экипажа Л.И. Поповым и бортинженером А.А.
Серебровым совершила Первый космический полёт продолжительностью 7
суток 21 час 52 минуты и 24 секунды В ходе полёта на орбитальном комплексе
«Салют-7» – «Союз Т-5» – «Союз Т-7» экипаж в составе А.Н. Березового, В.В
Лебедева, Л.И. Попова, А.А. Сереброва и С.Е. Савицкой провёл технические,
гео- и астрофизические исследования, выполнил биотехнологические и медикобиологические эксперименты.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 августа 1982 года
за мужество и героизм, проявленные при осуществлении полёта в космос
Савицкой Светлане Евгеньевне присвоено звание Героя Советского Союза с
вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11481).
17-29 июля 1984 года в качестве бортинженера КК «Союз Т-12» и
орбитальной станции «Салют-7» совместно с командиром экипажа
В.А.Джанибековым и космонавтом-исследователем И.П.Волком Герой
Советского Союза Савицкая совершила Второй космический полёт
продолжительностью 11 суток 19 часов 14 минут и 36 секунд. В ходе полета
на орбитальном комплексе «Салют-7» – «Союз Т-11» – «Союз Т-12»
космический экипаж в составе Л.Д.Кизима, В.А.Соловьёва, О.Ю.Атькова,
В.А.Джанибекова, И.П.Волка и С.Е.Савицкой провёл ряд совместных
экспериментов и исследований.
Общая продолжительность двух полетов составила – 19 суток 17 часов
74
и 7 минут.
25 июля 1984 года впервые в мире женщина-космонавт Савицкая
осуществила выход в открытый космос, пробыв вне космического корабля 3
часа 35 минут. Вместе с В.А.Джанибековым ею были выполнены в условиях
открытого космоса уникальные эксперименты.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июля 1984 года за
мужество и героизм, проявленные при осуществлении космического полёта
Савицкая Светлана Евгеньевна была удостоена ордена Ленина и второй
медали «Золотая Звезда».
Завершив полёты в космос, до 1989 года Савицкая работала на посту
заместителя начальника отдела главного конструкторского НПО «Энергия»,
первого заместителя председателя Советского фонда мира.
В 1992-1995 годах доцент Московского государственного авиационного
института.
С 1989 года Савицкая активно занимается политической
деятельностью.
До 1992 года она, – народный депутат СССР и член Верховного Совета
СССР. Первый заместитель председателя Советского фонда мира.
17 декабря 1995 года Савицкая была избрана депутатом
Государственной Думы РФ 2-го созыва. На президентских выборах 1996 года
была доверенным лицом Г.А. Зюганова в Московской области.
В мае 1997 была избрана первым вице-президентом Российской
ассоциации Героев Советского Союза.
19 декабря 1999 избрана депутатом Государственной Думы РФ 3-го
созыва, 7 декабря 2003 года – 4-го созыва, 2 декабря 2007 года – 5-го созыва.
Член Коммунистической партии Российской Федерации (КПРФ). Как депутат
и общественный деятель Савицкая борется за сохранение и возрождение
России – такой, которая может покорять звёздные высоты во всех областях
жизни. В том числе и в самом прямом смысле, космическом. Живет и
работает в городе-герое Москве.
Награждена двумя орденами Ленина (27.08.1982, 29.07.1984), орденом
«Знак Почёта» (1976), медалями. Удостоена специальной медали за
установление женского мирового рекорда пребывания в открытом космосе,
золотой медали и четырнадцати дипломов ФАИ (Международной
авиационной федерации), двенадцати золотых спортивных медалей СССР.
Майор запаса, заслуженный мастер спорта СССР (1970), лётчикиспытатель 2-го класса (1980), лётчик-космонавт СССР (1982), космонавт 2го класса (1985), кандидат технических наук (1986), Почетный гражданин
Останкинского района Москвы (2008).
Лауреат премии независимой народной газеты «Советская Россия» –
«Слово к народу». Автор книги «Вчера и всегда» (1988).
Её именем названы две малые планеты (астероиды) – № 4118 (Света) и
№ 4303 (Савицкая).
75
БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Светлана Савицкая – космонавт, летчик-испытатель, майор авиации,
заслуженный мастер спорта СССР. Кандидат технических наук. Дважды
Герой Советского Союза, награждена орденами и медалями СССР и
иностранных государств. На счету Светланы Савицкой 3 мировых рекорда,
установленных в прыжках с парашюта, 15 мировых – на реактивных
самолетов. По высшему пилотажу – абсолютная чемпионка мира.
Светлана Евгеньевна, вторая женщина-космонавт в мире и первая
совершившая выход в открытый космос за пределы корабля.
Первый полет, Светлана Савицкая произвела на космическом корабле «Союз Т7» с продолжительностью 7 дней 21ч 52м 24с. Исполняла функции
космонавта-исследователя.
По итогам полета Савицкая удостоена звания Героя Советского Союза
и награждена орденом Ленина, за мужество и героизм, проявленные в полете.
В 1984 году Светлана Савицкая совершает полет в открытый космос во
второй раз, она исполняет функции бортинженера экипажа «Союз Т-12».
Именно в этом полете, она, первая из женщин, совершает выход в открытый
космос, продолжительностью 3 часа 35 минут. За мужество и героизм, за
неоценимый вклад в развитие советской науки, Светлане Савицкой повторно
присваивают звание Героя Советского Союза и награждают орденом Ленина.
Светлана Савицкая готовилась совершить четвертый полет в
открытый космос, в качестве командира первого в мире женского экипажа,
но по определенным обстоятельствам этот полет не был воспроизведен.
В 1993 году, Савицкая ушла из космонавтов, и заняла пост заместителя
начальника НПО «Энергия».
Помимо деятельности в космонавтике, Светлана Савицкая, параллельно
вела политическую деятельность – депутат Верховного Совета СССР,
депутат Государственной Думы России, представляет фракцию КПРФ.
Светлана Савицкая - сильная и уверенная в себе женщина, поражает своей
внутренней силой и «мужским» характером. Бесстрашная, умная и
76
талантливая, поистине потрясающий «набор» достоинств.
К 60-летию дважды Героя Советского Союза С.Е. Савицкой
Леонид Корнилов посвятил стихотворение (газета «Советская
Россия» от 07 августа 2008 года № 84 [13156]
СВЕТЛАНА ВСЕЛЕНОВНА
Миру послана громкая весть:
Есть, мол, женщины в русских селеньях,
Также русские женщины есть
И в бескрайних просторах Вселенной.
Есть у скорости света сестра –
Выходящая в космос Светлана.
Вот – звезда, что не гаснет с утра
И сияет не с телеэкрана.
У неё даже в имени – свет,
И в народной он памяти ярок.
Синевы парашютный букет
Преподносит ей небо в подарок.
Перед нею склонился закон,
Что зовётся земным притяженьем.
На орбитах грядущих времён
Ей кружить и кружить без сниженья.
И забвенья для подвига нет.
Вы, Светлана Вселеновна, вечны!
С Вашей Светлостью солнечный свет
В галактическом храме повенчан.
Звёздный след на дорогах земных
Выбит маршем советского строя.
Долголетием лет световых
Озаряются судьбы героев.
77
КОНДАКОВА ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА
ТРЕТЬЯ ЖЕНЩИНА-КОСМОНАВТ,
ПЕРВАЯ УСТАНОВИВШАЯ МИРОВОЙ РЕКОРД
ПРИБЫВАНИЯ В КОСМОСЕ
Библиотечный урок
Депутат Государственной Думы
V созыва
Избрана в составе федерального
списка кандидатов, выдвинутого
Всероссийской политической
партией "ЕДИНАЯ РОССИЯ"
региональная группа №36
(Волгоградская область)
Член фракции "Единая Россия"
Член Комитета ГД по бюджету
и налогам
Дата начала полномочий:
02/12/2007
План проведения
1. Страницы биографии
2. Профессиональная деятельность
3. Космическая подготовка
4. Первый полет
5. Второй полет
6. Общественно-политическая деятельность
7. Почетные звания, награды
8. Семейное положение, увлечения
78
СТРАНИЦЫ БИОГРАФИИ
Елена Владимировна Кондакова родилась 30 марта 1957 года в городе
Мытищи Московской области, РСФСР.
В 1974 году окончила 10 классов средней школы №16 города
Калининграда Московской области.
В 1980 году окончила МВТУ им.Н.Э.Баумана, специальность
«Производство летательных аппаратов».
В 1983 году окончила Всесоюзный университет марксизма-ленинизма,
факультет истории искусства и марксистско-ленинской эстетики.
В 2006 году окончила Дипломатическую академию МИД России.
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
С 16 мая 1980 года работала инженером 113-го отдела НПО «Энергия».
Работала в Главной оперативной группе управления (ГОГУ) по долгосрочному
планированию полетов.
1 августа 1981 года была переведена в 115-й отдел. Проводила
тренировки с персоналом ГОГУ по работе в нештатных ситуациях и по
восстановлению навыков после перерыва в работе. Принимала участие в
оперативной работе ГОГУ во время 4-й и 5-й экспедициях на ДОС «Салют-6»
(ЭО-4 и ЭО-5). Занималась разработкой документов для подготовки персонала
ГОГУ.
1 сентября 1982 года была переведена в 116-й отдел. Принимала
участие в управлении полетом ДОС «Салют-7», разрабатывала
документацию по переоснащению группы планирования полета.
Уволилась из РКК «Энергия» 30 декабря 1999 года в связи с избранием
депутатом Государственной Думы.
КОСМИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
Еще до зачисления в отряд, в 1985 году самостоятельно начала
тренировки и изучение корабля «Союз ТМ».
Прошла медицинское обследование в Институте медико-биологических
проблем (ИМБП) и 20 июля 1988 года получила допуск к специальным
тренировкам.
Решением Государственной межведомственной комиссии (ГМВК) от 25
января 1989 года отобрана кандидатом в отряд космонавтов НПО «Энергия».
27 февраля 1989 года была зачислена на должность кандидата в
космонавты-испытатели 291-го отдела НПО «Энергия».
С октября 1990 по 6 марта 1992 года прошла общекосмическую
подготовку (ОКП) в ЦПК им. Ю. А. Гагарина.
11 марта 1992 года решением Межведомственной квалификационной
79
комиссии (МВКК) ей была присвоена квалификация космонавта-испытателя.
13 марта 1992 года была назначена на должность космонавтаиспытателя 291-го отдела (отряда космонавтов) НПО «Энергия».
С 1995 года – инструктор-космонавт-испытатель.
С апреля 1992 по декабрь 1993 года проходила подготовку в составе
группы космонавтов по программе ОК «Мир».
В феврале - июне 1994 года проходила подготовку в качестве
бортинженера дублирующего экипажа по программе ЭО-16 на ОК «Мир»,
вместе с А. Викторенко.
Во время старта ТК «Союз ТМ-19» 1 июля 1994 года была дублером
бортинженера корабля.
С июля по сентябрь 1994 года проходила подготовку в качестве
бортинженера основного экипажа по программе ЭО-17 на ОК «Мир», вместе
с А. Викторенко и по программе Euromir 94 вместе с У. Мербольдом (ФРГ).
ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ
С 3 октября 1994 по 22 марта 1995 года в качестве бортинженера ТК
«Союз ТМ-20» и ОК «Мир» по программе ЭО-17 (17-й основной экспедиции)
вместе с А. Викторенко. Стартовала вместе с А. Викторенко и У.
Мербольдом. Посадку совершила вместе с А. Викторенко и В. Поляковым.
Позывной: «Витязь-2». Продолжительность полета составила 169 суток 05
часов 21 минута 35 секунд.
С 21 августа 1996 по май 1997 года проходила подготовку к полету на
шаттле Atlantis STS-84 в Космическом центре им. Джонсона в США.
ВТОРОЙ ПОЛЕТ
С 15 по 24 мая 1997 года в качестве специалиста полета в экипаже
шаттла Atlantis STS-84 по программе шестой стыковки с ОК «Мир».
Продолжительность полета составила 9 суток 5 часов 20 минут 48 секунд.
С февраля по июль 1999 года проходила подготовку в составе группы
космонавтов «МКС-гр».
В июле 1999 года назначена бортинженером второго (дублирующего)
экипажа МКС-3 и основного экипажа МКС-5 (вместо П. Виноградова), вместе
с В. Корзуном.
C 5 августа по декабрь 1999 года проходила подготовку к полету по
программам МКС-3 и МКС-5. Была выведена из экипажа после избрания в
Государственную Думу.
30 декабря 1999 года была отчислена из отряда космонавтов и уволена
из РКК «Энергия» в связи с избранием депутатом Госдумы РФ.
80
ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
В декабре 1995 года баллотировалась в Государственную Думу РФ II
созыва по федеральному списку избирательного блока «Профсоюзы и
промышленники России - Союз труда» (региональная группа Московская
область), но избрана не была.
В декабре 1999 года была избрана депутатом Государственной Думы РФ
III созыва по федеральному списку избирательного блока «Отечество - вся
Россия». Работала в Комитете по бюджету и налогам.
7 декабря 2003 года была избрана депутатом Государственной Думы РФ
IV созыва по федеральному списку (региональная группа Москва) политической
партии «Единая Россия». Член Комитета ГД по бюджету и налогам.
2 декабря 2007 года была избрана депутатом Государственной Думы РФ
V созыва по списку Всероссийской политической партии «Единая Россия»,
региональная группа №36 (Волгоградская область - Волгоградская).
Член Комитета Государственной Думы по бюджету и налогам.
ПОЧЕТНЫЕ ЗВАНИЯ, НАГРАДЫ
Почетные звания:
Герой Российской Федерации (1995),
Летчик-космонавт Российской Федерации (1995).
Классность:
Космонавт 2-го класса (1995),
Космонавт 1-го класса (1997).
Награды:
Награждена медалью «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации (10
апреля 1995).
Награждена так же медалью НАСА «За космический полет» (NASA Space
Flight Medal).
СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, УВЛЕЧЕНИЯ
Семейное положение:
Отец - Кондаков Владимир Андреевич, 1923 г.р., на пенсии.
Мать - Кондакова (Морозова) Клавдия Сергеевна, 1923 г.р.. на пенсии.
Брат - Кондаков Михаил Владимирович, 1952 г.р., доцент МЛТИ.
Муж - Рюмин Валерий Викторович, род. 16.08.1939, летчик-космонавт СССР,
заместитель генерального конструктора РКК «Энергия».
Дочь - Рюмина Евгения Валерьевна, род. в январе 1986, студентка финансовой
академии.
Увлечения:
Театр, рыбная ловля, чтение и путешествия, занималась альпинизмом и
горным туризмом.
81
БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Елена Кондакова – летчик-космонавт России, политический деятель.
Герой Российской Федерации, награждена орденами и медалями России и
Соединенных Штатов Америки. Первая женщина космонавт, которая
произвела длительный полет в открытый космос и третья женщинакосмонавт России.
Елена Кондакова, закончила МГТУ им. Баумана, после чего поступила на
работу в РКК «Энергия», где занималась проектированием и разработкой
космических аппаратов. В отряд советских космонавтов Елена Кондакова
была зачислена в 1989 году. Кондакова совершила два полета в космос.
Первый полет произвела в октябре 1994 года на космическом корабле
«Союз ТМ-20». Елена Кондакова, вернулась на Землю в марте 1995 года, таким
образом, полет продлился 169 дней. Это был рекорд, поскольку до Елены не
одна женщина космонавт не находилась в космосе столько времени.
Экспедиция, в составе которой Елена Кондакова совершила свой полет,
полностью выполнила задачу поставленную программой полета. По итогам
полета, Елена Кондакова была удостоена Звания Героя Российской Федерации,
за проявленное мужество и героизм, во время осуществления полета, с целью
мирного освоения космического пространства.
В мае 1997 года, Елена Кондакова совершила второй полет в открытый
82
космос, на шаттле Атлантис STS-84, в качестве специалиста. По итогам
полета, Кондакова была награждена медалью NASA.
В экипаж STS-84 вошли семь человек: командир Ч. Прекорт, пилот Э.
Коллинз, специалисты полета Ж.-Ф. Клервуа (ESA), К. Норьега, Э. Лу, Е.
Кондакова (Россия) и М. Фоэл.
Международный экипаж корабля "Атлантис" (STS-84), слева направо: Ж.Ф. Клервуа (Франция), Дж. Линенджер (возвратился на Землю), Э. Коллинз,
Ч. Прекорт, Э. Лу, М. Фоэл (стартовал), Е.В. Кондакова (Россия) и К.
Норьега
Почему-то о Елене Владимировне Кондаковой, всегда говорили и говорят
гораздо меньше, чем о ее предшественницах, несмотря на то, что ей
принадлежит мировой рекорд пребывания женщины в открытом космосе.
Впрочем, имя Кондаковой навсегда вписано в мировую историю освоения
космического пространства, и каждый российский гражданин всегда будет
помнить об этом.
83
2011 год – год российской космонавтики
СЦЕНАРИЙ ИНФОРМАЦИОННОГО ЧАСА
ПЛАН
ВСТУПЛЕНИЕ
ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС
ЗАПУСК КК «СОЮЗ ТМА-21»
ПРОГРАММА МКС
СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО КОСМОДРОМА «ВОСТОЧНЫЙ»
ЗАПУСК МЕЖПЛАНЕТНОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ
«ФОБОС-ГРУНТ»
7. ПРАЗДНИЧНЫЕ МЕРОПРЯТИЯ
1.
2.
3.
4.
5.
6.
84
ВСТУПЛЕНИЕ
Нынешний год в связи с 50-летием полета Юрия Гагарина указом
президента РФ Дмитрия Медведева объявлен в России Годом Космоса.
Итак, начался Год российской космонавтики, весь он пройдет под
знаком Юрия Гагарина. Полвека назад именно он, парень из российской
глубинки, открыл человечеству новую дорогу. Дорогу в космос. 108 минут.
Один виток вокруг планеты на корабле «Восток» дал вектор развитию науки и
техники во всем мире и возникновению совершенно новой профессии. За 50 лет
увидеть Землю через иллюминатор космического корабля смогли почти 500
космонавтов и астронавтов.
Сегодня на орбите гагаринского корабля «Восток» на высоте 300
километров летает Международная космическая станция. Огромный
орбитальный комплекс размером с футбольное поле, которым управляют из
подмосковного Королева. Скорее, поэтому Год космонавтики начался именно в
Центре управления полетами.
12 января 2011 года в подмосковном Центре управления полетами
состоялось заседание организационного комитета по подготовке и
проведению празднования полувекового юбилея полета человека в космос,
которое провел глава оргкомитета – премьер-министр Владимир Путин.
Открывая совещание Владимир Владимирович заявил о том, что намечен
пуск на околоземную орбиту порядка 50 космических аппаратов. Также в этом
году будет принята новая федеральная целевая программа развития системы
ГЛОНАСС, рассчитанная до 2020 года. На национальные космические
программы мы направим в 2011 году 115 миллиардов рублей из федерального
бюджета»
В центре внимания был не только план юбилейных мероприятий, но и
обсуждалась реализация программы космических исследований, принятая на
ближайшую четверть века, которая должна восстановить позиции России в
космосе. Пока же отечественная космонавтика по многим параметрам не
может составить достойной конкуренции американцам и европейцам.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС
В 2011 году правительством РФ принята новая целевая программа
развития системы ГЛОНАСС ((ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая
Система) , рассчитанная до 2010 года.
Далеко не все благостно в отечественной космической отрасли. Одна из
черных дат – 5 декабря прошлого 2010 года. В этот день три спутника
«ГЛОНАСС-М» рухнули в Тихий океан. Причиной ЧП стало превышение нормы
залива топлива во время заправки разгонного блока ДМ-3 ракеты-носителя
«Протон-М». Перелив топлива был связан с неисправностью датчика или с
человеческим фактором.
Мало поводов для оптимизма дает и состояние научных космических
программ. В 2009 году вышел из строя единственный отечественный научный
85
спутник «Коронас-Фотон», на борту которого находилась орбитальная
обсерватория ТЕСИС, предназначенная для наблюдения за Солнцем. Летные
испытания новой российской ракеты-носителя «Ангара», намеченные на
начало 2011 года, теперь отложены до 2012 года. «В связи с
недофинансированием по капитальному строительству, а также
проработкой необходимости в дополнительном финансировании опытноконструкторских работ.
Именно поэтому, в 2011 году предстоит восстановить группировку
спутников ГЛОНАСС. Важным событием стал запуск спутника нового
поколения «ГЛОНАСС-К», впервые осуществленный с Плесецка, а не с
Байконура. Причем вместо «Протона» впервые использована ракета-носитель
«Союз».
Запуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» и
новым спутником системы глобального позиционирования «Глонасс-К»
состоялся 26 февраля 2011 года
Ракета-носитель «Союз-2.1б» является новейшей разработкой
Государственного научно-производственного ракетно-космического центра
«ЦСКБ-Прогресс». Новая ракета-носитель предназначена для пусков с
российской территории в любых климатических условиях. Она рассчитана на
эксплуатацию при температурах окружающей среды от минус 50 до плюс 50
градусов по Цельсию. Важной характеристикой является и то, что новая
ракета-носитель наиболее экологически чистая: в качестве компонентов
топлива в ней используются кислород и керосин.
«Глонасс-К», разработанный и изготовленный ОАО «ИСС имени
академика М.Ф. Решетнева», также является космическим аппаратом нового
поколения. Новый спутник должен пополнить орбитальную группировку
российской системы глобальной спутниковой навигации. Масса космического
аппарата 935 кг, срок службы рассчитан на период не менее десяти лет.
86
ЗАПУСК КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ «СОЮЗ ТМА-21»
Знаковым событием российской космонавтики в 2011 году будет запуск
пилотируемого корабля «Союз ТМА-21», названного в честь первого
космонавта планеты — «Гагарин».
Запуск корабля "Союз ТМА-21" с космодрома Байконур состоялся 5
апреля 2011 года, в 02 часа 18 минут 20 секунд по московскому времени,
старт посвящен 50-летию полета в космос Юрия Гагарина. Полет экипажа
продлится 170 дней до 16 сентября. За это время космонавты примут два
американских шаттла и три российских грузовых корабля. Кроме того,
планируется осуществить один выход в открытый космос по российской
программе.
В состав основного экипажа "Союза ТМА-21" входят россияне
87
Александр Самокутяев и Андрей Борисенко, а также астронавт НАСА
Рональд Гаран. Самокутяев и Борисенко летят в космос впервые. Для Гарана
это будет второй космический полет.
В дублирующем экипаже - наши Антон Шкаплеров и Анатолий
Иванишин, а также американец Дэниел Бёрбэнк.
Члены экипажа 27-28 длительных экспедиций на МКС уже провели
тренировку по выполнению задач внекорабельной деятельности в
гидролаборатории Центра подготовки космонавтов. Ранее Борисенко и
Самокутяев успешно сдали "зачет" на тренажере "Выход-2". Космонавты
отработали операции по подготовке скафандров "Орлан-МК" к выходу в
открытый космос. Экипаж "репетировал" процесс подготовки скафандров к
работе на внешней поверхности МКС в соответствии с чётко прописанными
в бортовой инструкции "ролями". Были проверены не только профессионализм
космонавтов, но и взаимопонимание, умение координировать действия друг с
другом и персоналом ЦУП.
ВСЕЛЕННАЯ ПОРОДНИТ ЮРИЯ ГАГАРИНА И МИХАИЛА
ЛЕРМОНТОВА - СВОИМ ПОЗЫВНЫМ ЭКИПАЖ ВЫБРАЛ СЛОВО
«ТАРХАНЫ».
Александр
Самокутяев
уроженец
Пензенской
области,
а
государственный музей- усадьба "Тарханы" - историческая вотчина предков
русского поэта и писателя Михаила Юрьевича Лермонтова (1814 - 1841).
Рональд Гаран и Андрей Борисенко его поддержали. С этого позывного
экипаж "Союз ТМА-21" начнет свой старт к Международной космической
станции.
Биографии членов основного экипажа корабля "Союз ТМА-21":
Александр Михайлович Самокутяев
Опыта космических полетов не имеет. Статус - космонавт-испытатель,
отряд ФГБУ ЦПК. Родился 13 марта 1970 год в г.Пенза. Во время учебы в
школе занимался в секции парашютного спорта. Поступил в Пензенский
политехнический институт, но через год прервал обучение, решив поступать в
Черниговское училище.
В 1992 окончил Черниговское Высшее военное авиационное училище летчиков
(ВВАУЛ) по специальности "инженер-летчик". В 1998 - 2000 годах учился в
Военно-воздушной академии им.Ю.А.Гагарина
Служил военным летчиком на Дальнем Востоке.
В 1992 - 1998 годах проходил службу сначала в качестве инструктора в
Черниговском ВВАУЛ, затем в вертолетном училище на Украине, затем в
Дальневосточном военном округе (ДВО) в составе 1-й воздушной армии, где
дослужился до начальника эскадрильи. С 2000 года служил начальником
организационно-планового отделения 2-го управления РГНИИ ЦПК.
88
Подполковник ВВС. Приказами министра обороны и начальника ФГБУ ЦПК с 1
августа 2009 года был переведен из ликвидированного отряда РГНИИ ЦПК в
отряд ФГБУ ЦПК.
20 января 2003 года получил положительное заключение (допуск к специальным
тренировкам) на заседании Главной медицинской комиссии - ГМК. 29 мая 2003
года на заседании Межведомственной комиссии по отбору космонавтов был
зачислен в отряд космонавтов для прохождения общекосмической подготовки.
С 16 июня 2003 года приступил к общекосмической подготовке, которую
завершил 27 июня 2005 года с оценкой "отлично". На заседании
Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) 5 июля 2005 года ему
была присвоена квалификация "космонавт-испытатель".
Военный летчик 3-го класса. Общий налет - более 680 часов. Выполнил 25
прыжков с парашютом. Освоил самолеты "Вилга-35А", Л-13 "Бланик", Л-39,
Су-24М.
Женат, имеет дочь.
Андрей Иванович Борисенко
Опыта космических полетов не имеет. Статус - космонавт-испытатель,
набор 2003 года. Родился 17 апреля 1964 года в Ленинграде. В 1981 году
окончил физико-математическую школу №30 в Ленинграде. В 1987 году
окончил Ленинградский военно-механический институт (ЛВМИ) по
специальности "Динамика полета и управления".
В 1987 - 1989 работал в в/ч 31303 в качестве гражданского служащего ВМФ.
С 1989 года - в НПО (РКК) "Энергия", участвовал управлением ОК "Мир" в
качестве специалист Главной оперативной группы управления. С 1999 года
работал в должности сменного руководителя полета в ЦУПе, сначала по
программе ОК "Мир" (принимал участие в операциях по сведению станции с
орбиты), а затем Российского сегмента МКС в ЦУПе (крайняя смена - 15
июня 2003 года).
12 сентября 2002 года получил положительное заключение (допуск к
специальным тренировкам) на заседании Главной Медицинской комиссии ГМК.
В январе 2003 года успешно прошел технические экзамены в РККЭ. 26 мая
того же года внутренняя Мандатная комиссия РККЭ рекомендовала его к
представлению на ГМВК.
29 мая 2003 года на заседании Межведомственной комиссии по отбору
космонавтов был зачислен в отряд космонавтов для прохождения
общекосмической подготовки (ОКП).
С 16 июня 2003 года приступил к общекосмической подготовке, которую
завершил 27 июня 2005 года, сдав госэкзамены в ЦПК с оценкой "отлично".
На заседании Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) 5 июля
89
2005 года ему была присвоена квалификация "космонавт-испытатель".
Во исполнение приказа Роскосмоса о создании единого отряда космонавтов
уволился из РКК "Энергия". 10 февраля 2011 года приказом начальника ЦПК
принят в отряд ФГБУ НИИ ЦПК на должность космонавта-испытателя.
Женат, есть сын.
Рональд Джон Гаран
Количество полетов - 1. Продолжительность полета - 13 сут. 18 час. 13 мин.
07 сек. Число выходов в открытый космос - 3. Суммарная продолжительность
выходов - 20 часов 32 минуты
Статус - Активный астронавт (Active Astronaut) НАСА. Родился 30 октября
1961 года в городе Йонкерс, в штате Нью-Йорк. В 1979 году закончил среднюю
школу в городе Йонкерс. В 1982 году получил степень бакалавра, в 1994 году степень магистра (воздухоплавание) в Астрономическом университете в
Аризоне. В 1996 году получил степень магистра (аэрокосмическое
машиностроение) в университете Флориды. Окончил в 1984 году школу
подготовки офицерского состава ВВС
Полковник ВВС США . Женат, трое сыновей.
ЭМБЛЕМА КК «СОЮЗ ТМА-21»
Автором идеи эмблемы именного корабля, которая будет на шевроне
трех членов экипажа "Союза ТМА-21", стал подросток из Французской
Гвианы, где создается стартовый комплекс для запусков модифицированных
российских ракет-носителей "Союз-СТ". На космодроме Куру почти все
готово: по словам замглавы Роскосмоса Сергея Савельева, в конце первого
квартала этого года российская сторона должна сдать стартовый комплекс
вместе с мобильной башней обслуживания, готовы к старту две ракетыносителя. Предполагается, что первый запуск ракеты "Союз" в Гвиане будет
осуществлен летом 2011 года. Как заявил Жан-Ив Ле Галь, глава концерна
"Арианспейс", отвечающего за полезные нагрузки в российско-французском
проекте "Союз на Куру", в начавшемся году в рамках этого проекта должно
90
быть осуществлено "не менее двух стартов ракет "Союз", а в дальнейшем с
космодрома в Куру будет стартовать по две-четыре российских ракетыносителя.
ПРОГРАММА МКС
Наступивший год станет судьбоносным для
программы МКС, в
которой принимают участие 16 стран. В 2010 году все основные "игроки" Россия, США, Япония и Европа договорились о продлении эксплуатации
станции до 2020 года, причем первые три участника уже провели это решение
через правительства своих стран. В этом году официальное подтверждение
ожидают от Европейского космического агентства, некоторые члены
которого пока не смогли утрясти финансовые проблемы со своими
правительствами, и от Канады.
СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО КОСМОДРОМА «ВОСТОЧНЫЙ»
Россия начинает строительство нового космодрома Восточный в
Амурской области. Как сообщил губернатор Амурской области Олег
91
Кожемяко, строительство объектов обеспечивающей инфраструктуры для
Восточного начнется во второй половине года. Он напомнил, что с этого года
по решению правительства РФ начнется полномасштабное финансирование
строительства космодрома.
"На ближайшие три года на создание обеспечивающей структуры, в
том числе города, дороги, ЛЭП и других объектов будет выделено 24,7 млрд.
рублей", - отметил Кожемяко. Создание нового космодрома позволит России
выводить в космос со своей территории аппараты различного назначения, в
том числе для межпланетных экспедиций, а также запускать пилотируемые
корабли, которые в настоящее время стартуют только с космодрома
Байконур в Казахстане.
ЗАПУСК МЕЖПЛАНЕТНОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ
«ФОБОС-ГРУНТ»
В юбилейном году Россия планирует возобновить исследования дальнего
космоса. На октябрь намечен запуск межпланетной автоматической станции
«Фобос-грунт», которая должна доставить на Землю образцы породы со
спутника Марса – Фобоса. На этом проекте специалисты отработают все
основные технологии для последующих экспедиций на красную планету. На
этой станции на Марс отправятся первые «земляне». В списке «пассажиров»
около 60 наименований биообъектов. Запуск Фобос-Грунта планируется
осуществить с Байконура, с помощью ракеты-носителя «Зенит-2» в рамках
международной программы «Наземный старт».
За 11 месяцев космический аппарат достигнет орбиты Марса. Там он
будет на протяжении нескольких месяцев вести дистанционное исследование
красной планеты и выбирать удобное место для посадки на Фобос. Далее от
него отделиться спускаемый аппарат, который совершит посадку на Фобос и
заберёт с поверхности этого, по мнению некоторых учёных, захваченного
Марсом астероида, из реликтового вещества которого возможно
сформировались планеты Солнечной системы.
Образцы грунта будут доставлены на землю, а на поверхности Фобоса
останется долгоживущая станция, которая продолжит изучение
марсианского спутника.
Возвращение межпланетного аппарата на землю планируется на 2014 год.
92
ПРАЗДНИЧНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
Пройдут и другие праздничные мероприятия на
уровне государств, участвующих в мирной программе по
освоению космоса. Делегации посетят мемориал, где на
саратовской земле 12 апреля 1961 года приземлился с
космического корабля на парашюте Юрий Гагарин, а
также другие значимые места, связанные с космической
эпопеей.
КОСМОНАВТУ ЮРИЮ ГАГАРИНУ ПОСТАВЯТ ПАМЯТНИК В
ЛОНДОНЕ
Открытие
памятника
Юрию Гагарину в Лондоне
у
Адмиралтейской арки
намечено на 14 июля, в день
50-летия
встречи
советского космонавта с
королевой Елизаветой II. Сама статуя высотой 3,5 м представляет собой
копию памятника Гагарину (скульптор Анатолий Новиков), установленного в
1984 году в Люберцах, где будущий космонавт учился в ремесленном училище.
Памятник, уже изготовленный в Ижевске, является копией скульптуры
Анатолия Новикова, установленной перед Профессиональным лицеем №10 в
городе Люберцы, в котором (на тот момент он назывался ремесленным
училищем) с 1949 по 1951 учился Юрий Гагарин.
Юрий Гагарин, первый человек в космосе, совершивший свой полет 50 лет
назад, удостоится памятника на улице Молл в Лондоне, его поставят
напротив статуи британского путешественника капитана Кука.
Статуя первого космонавта простоит в Лондоне около года, после чего
будет передана в один из британских музеев. Помимо открытия памятника
Британский совет запланировал еще несколько культурных мероприятий,
посвященных 50-ю полете в космос Юрия Гагарина. В частности, будет
организована выставка, на которой британцы смогут познакомиться с
фотографиями из домашнего архива первого космонавта.
Формально статуя Гагарина является подарком Британскому совету
от Роскосмоса.
93
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Бродский, Захар Федорович. Ракетно-космическая эпоха [Текст] =
ROCKET AND SPACE ERA [Текст] : памятные даты / Захар Федорович.
Бродский ; З.Ф.Бродский, П.И. Климук. - [Изд.2-е,дораб.и уточн.]. - М. : [б. и.],
2001. - 224 с.
Ивановский, Олег Генрихович. Ракеты и космос в СССР [Текст] :
записки секретного конструктора / Олег Ивановский. - М. : Мол. гвардия, 2005.
- 318, [1] c., [16] л. ил. : портр. - (Россия и мир).
Икеда, Дайсаку. Космос. Земля. Человек [Текст] : диалоги : [пер. с яп. : к
250-лет. Московского университета] / Д. Икеда, А. Серебров ; [под общ. ред.
Экуко Сайто Бенц]. - М. : Изд-во Моск. ун-та, 2006. - 309 с, [8] л. ил.
Космос [Текст] : оружие, дипломатия, безопасность : [коллектив.
монография] / Моск. Центр Карнеги ; под ред. А. Арбатова, В. Дворкина. - М. :
РОССПЭН, 2009. - 174, [1] с.
Космос без оружия - арена мирного сотрудничества в XXI веке [Текст] :
материалы Междунар. конф. по предотвращению милитаризации космич.
пространства, Москва, 11-14 апр. 2001 г. / МИД РФ ; Информ. центр ООН в
Москве. - М. : Права человека, 2001. - 65, [1] с.
Ранцини, Жанлука. Космос. Сверхновый атлас Вселенной [Текст] : ил.
справочник с картами созвездий / Жанлука Ранцини ; [пер. с англ. Г.
Семеновой]. - М. : ЭКСМО, 2006. - 216 с.
Русский космос [Электронный ресурс] [Текст] : Малая космическая
Энциклопедия/ГМИКим.К.Э.Циолковского. - Электрон.текстовые,граф.,зв.дан.
- М. : ДОС, 2003. - 1 электрон.опт.ди с.
Сто великих загадок XX века [Текст] / [авт.-сост. Н. Н. Непомнящий]. М. : Вече, 2009. - 479 с. : ил., портр. - (100 великих).
Сто великих рекордов авиации и космонавтики [Текст] / [авт.-сост. С. Н.
Зигуненко]. - М. : Вече, 2008. - 471 с. : ил. - (100 великих).
Сто великих событий XX века [Текст] / авт.-сост. Н. Н. Непомнящий. М. : Вече, 2009. - 475 с. : ил., портр. - (100 великих).
Тарасов, Лев Васильевич. Вселенная. В просторы космоса [Текст] :
книга для школьников ... и не только / Л. В. Тарасов. - Изд. 2-е. - М. : Изд-во
ЛКИ, 2008. - 319 с. : ил.
Цандер, Фридрих Артурович. Взор, устремленный в небо [Электронный
ресурс] : сборник трудов и другие материалы / Ф. А. Цандер ; Гос. публич.
науч.-техн. б-ка России [и др.]. - Электрон. текстовые, граф. дан. - М. : ГПНТБ
России : Технологии управляемого хаоса, 2007. - 1 эл. опт. диск (DVD-ROM). (Проект "Дорога в Космос").
Циолковский, Константин Эдуардович. Путь к звездам [Электронный
ресурс] : собрание сочинений и другие материалы / К. Э. Циолковский ; Гос.
публич. науч.-техн. б-ка России [ др.]. - Электрон. текстовые, граф., зв. дан. - М.
: ГПНТБ России [ др.], 2007. - 1 эл. опт. диск (DVD-ROM)
94