ТРАНСПОРТ
Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года.
Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31
Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: [email protected]
Редактор выпуска Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ. Тел. 278-79-51, Email:[email protected]
Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна.
Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558.
http://www.unian.net.
Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: [email protected]
Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: [email protected]
В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46
1 июня 2009 года, понедельник, 10.00 №147 (147)
НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 4
Топ-3 .......................................................................................................................................................................................... 4
* Украина, РФ, Словакия и Австрия создали СП по разработке проекта строительства
колеи-1520 до Братиславы и Вены ................................................................................................. 4
* Минтранс инициирует введение единой процедуры допуска переоборудованных авто к
перевозке пассажиров ...................................................................................................................... 4
* Падение пассажирооборота мировых авиакомпаний в апреле замедлилось - IATA ............ 4
Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 5
Украина, РФ, Словакия и Австрия создали СП по разработке проекта строительства
ширококолейной железной дороги до Братиславы и Вены ......................................................... 5
«Укрзализныця» реализовала уже свыше 5 тыс. электронных билетов..................................... 5
«Укрзализныця» в первом квартале отменила курсирование свыше 9 тыс. пригородных
поездов .............................................................................................................................................. 6
«Укрзализныця» к летним перевозкам откроет 173 дополнительных кассы по продаже
билетов .............................................................................................................................................. 6
«Укрзализныця» в летние месяцы будет обслуживать свыше 1,7 тыс. пригородных поездов в
сутки .................................................................................................................................................. 6
«Укрзализныця» за 4 месяца получила всего 21% компенсации расходов за перевозку
льготников ........................................................................................................................................ 6
«Укрзализныця» начала продажу билетов на новый поезд Львов–Краков–Вроцлав ............... 7
«Укрзализныця» рассмотрит возможность курсирования поездов с раздвижными колесными
парами на ряде международных направлений .............................................................................. 8
Гендиректор «Укрзализныци» на международном железнодорожном форуме в Сочи
рассказал о работе по привлечению грузов ................................................................................... 9
Почти 7 тыс. граждан оштрафовано за нарушение правил безопасности на ж/д транспорте с
начала года ........................................................................................................................................ 9
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ............................................................................................................................................................................ 9
«Укрзализныця» в этом году приобретет два рельсовых автобуса ............................................ 9
НОВОСТИ ДОРОГ ................................................................................................................................................................................... 10
ЮЗЖД увеличивает на 27% тарифы на пригородные перевозки в ряде областей, начиная с
28 мая .............................................................................................................................................. 10
ЮЗЖД введет в летний график 15 новых поездов ..................................................................... 10
ЮЗЖД на летний период назначила электропоезд повышенного комфорта Киев–Жмеринка
.......................................................................................................................................................... 10
ЮЗЖД увеличила скорость движения на участке Новгород-Северский – Семеновка в
Черниговской области ................................................................................................................... 10
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
2
Донецкая железная дорога подготовит к летним перевозкам почти 800 вагонов ................... 11
Донецкая железная дорога к летним пассажирским перевозкам сформировала новые
маршруты ........................................................................................................................................ 11
ОГА задолжали ДЖД за перевозки льготников в апреле свыше 1 млн. грн. .......................... 11
ПЖД на этой неделе заменит 8 стрелочных переводов ............................................................. 12
Донецкая железная дорога примет на работу 419 проводников ............................................... 12
ПЖД провела День борьбы с непроизводственным травматизмом ......................................... 12
Летом Юго-Западная железная дорога оздоровит 1900 детей .................................................. 12
Курортный сезон железнодорожники ПЖД встретят в реконструированных корпусах ....... 13
Ж/Д ВОКЗАЛЫ ......................................................................................................................................................................................... 13
Вокзал Днепропетровск ПЖД в летний период примет свыше 70 пассажирских поездов ... 13
Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 13
РЖД подписаля ряд соглашений в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство
1520" ................................................................................................................................................ 13
ВЭБ, РЖД и Трансконтейнер будут развивать ж/д логистику РФ и СНГ ............................... 13
РЖД и Финские желдороги подписали меморандум о сотрудничестве .................................. 14
РЖД за год вместо убытка может получить 700 млн. руб. прибыли........................................ 14
РЖД завершает разработку стратегии развития холдинга до 2015 года .................................. 14
РЖД планирует летом привлечь у ЕБРР кредит на 500 млн. долл. .......................................... 15
Правительство РФ планирует увеличить УК РЖД на 50 млрд. долл. ...................................... 15
Росжелдор прогнозирует спад погрузки во 2-м квартале на 20% ............................................. 15
Власти РФ выделят ж/д операторам 1 млрд. долл. на возмещение затрат по кредитам......... 15
РЖд купит у Bombardier электропоезда на 550 млн. евро для юга России.............................. 15
РЖД, «Синара" и Siemens договорились о поставке и производстве электровозов ............... 16
РЖД начало строительство комплекса тоннелей в рамках проекта «Сочи-2014» .................. 16
"РЖД" считает целесообразным перевозить грузы с отсрочкой платежей под банковские
гарантии .......................................................................................................................................... 17
Правительство РФ поручило профильным министерствам создать биржу вагонов .............. 17
РЖД обратились к желдорогам Германии и Франции с предложением создать компанию по
перевозкам пассажиров ................................................................................................................. 18
«РЖД» и SNCF договорились об углублении сотрудничества ................................................. 18
«ТрансКонтейнер» и «ТатраВагонка» создадут СП по производству вагонов ....................... 18
Литва намерена строить Rail Baltica, не смотря на кризис ........................................................ 19
Грузинская оппозиция разблокировала железную дорогу в Тбилиси ...................................... 19
Узбекистан начал строить вагоны, сертифицированные в РФ .................................................. 19
Грузия рассчитывает на допинвестиции Азербайджана в проект железной дороги БакуТбилиси-Карс ................................................................................................................................. 20
Казахстан возобновил грузовое ж/д сообщение с Узбекистаном ............................................. 20
В Белоруссии железнодорожные тарифы повышаются на 10% ............................................... 21
В Ростове-на-Дону около ж/д провалился грунт ........................................................................ 21
Сильнейшие грозы нарушили ж/д сообщение на севере Франции ........................................... 21
Застрявшая на путях лошадь нарушила движение поездов близ латвийского города
Айзкраукле...................................................................................................................................... 21
Перевозки. Горючее ............................................................................................................................................................. 22
Минтранс инициирует введение единой процедуры допуска переоборудованных автобусов
к перевозке пассажиров ................................................................................................................. 22
В Чернигове с июня стоимость проезда в общественном транспорте вырастет на 33-50% .. 22
В Днепропетровской области за январь-апрель пассажирооборот сократился на 7,7% ........ 23
В Днепропетровской области в январе-апреле грузооборот сократился на 31% .................... 23
Авиатранспорт Кировоградской области за 4 месяца увеличил грузовые перевозки на 14,3%
- до 2,4 тыс. тонн ............................................................................................................................ 23
«ЛУКОЙЛ-Украина» начала продажи фирменного премиум-бензина «ЭКТО» .................... 24
АМК возбудил дело в отношении трех компаний по торговле бензином в Херсоне ............. 24
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
3
Киевские нефтетрейдеры снизили цены на бензин А-95 до 6,18 грн./л ................................... 24
Дороги. Мосты ..................................................................................................................................................................... 25
На капремонт участка дороги Киев-Харьков-Довжанский в Полтавской области необходимо
11 млрд. грн. ................................................................................................................................... 25
Остановка строительства мостов в Запорожье приведет к коллапсу всей инфраструктуры
города – мэр .................................................................................................................................... 25
Мостовики вытягивают страну из кризиса, но им нужна поддержка правительства - глава
НС "Мостобуда" ............................................................................................................................. 26
Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 27
Столичный метрополитен в 2009-2010 гг. намерен приобрести в лизинг 100 вагонов .......... 27
Днепропетровский горсовет отказался принять в коммунальную собственность
метрополитен.................................................................................................................................. 28
С-Питербург определится с Концессионером по Западному Скоростному Диаметру в 2011 г.
.......................................................................................................................................................... 28
Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 28
В Киеве открылся 17-й Международный автосалон SIA'2009 .................................................. 28
Корпорация «УкрАВТО» завершила первый квартал с прибылью 79,2 млн. грн. ................. 29
«ЗАЗ» начал поставки машинокомплектов Lanos в Египет ...................................................... 29
«АИС» начала производство школьных автобусов .................................................................... 30
АвтоКрАЗ по итогам января-июля планирует выпустить 2 тыс. 500 автомобилей ................ 30
АвтоКрАЗ с начала года реализовал продукции на сумму 83 млн. грн ................................... 30
ЗАРУБЕЖНЫЕ АВТОНОВОСТИ ............................................................................................................................................................ 31
Россия не будет вводить запрет на праворульные автомобили ................................................ 31
Главный конвейер "КАМАЗа" вновь останавливается на полторы недели ............................. 31
Рабочие GM добились введения с июля 5-дневной рабочей недели ........................................ 31
Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 32
АВИАПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 32
Украина и РФ могут договориться о кооперации в создании двигателя для МС-21 .............. 32
НОВОСТИ АВИАКОМПАНИЙ ................................................................................................................................................................. 33
С июня начинается регулярное авиасообщение между Киевом и Салониками ...................... 33
Польша выкупила 25% национального авиаперевозчика LOT у частного инвестора ............ 33
«Роза Ветров» увеличила частоту авиарейсов Киев-Москва-Киев до 9 в неделю .................. 33
«Визз Эйр Украина» в сентябре откроет новый рейс из Киева в немецкий Мемминген ....... 34
Сокращение пассажирооборота мировых авиакомпаний замедлилось в апреле .................... 34
Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 35
Британские компании заинтересовались проектом реконструкции аэропорта "Львов" ........ 35
КРУ выявило нарушений на 3,65 млн. грн. в аэропорту «Киев» (Жуляны) ............................ 35
Правительство приняло решение об открытии пункта пропуска через госграницу в
аэропорту «Черкассы» ................................................................................................................... 36
Аэропорт Riga в этом году ожидает увеличения пассажиропотока на 10% ............................ 36
Москва освободила аэропорты от налога на имущество ........................................................... 36
Морской транспорт ............................................................................................................................................................ 36
Заместителем председателя Госморречадминистрации назначен Щипцов ............................. 36
На Одесском морвокзале создают высотную смотровую площадку для туристов ................ 37
Порты .................................................................................................................................................................................... 37
В ОМТП прошли самые масштабные за последние 10 лет антитеррористические учения ... 37
Машиностроение. Ремонт ................................................................................................................................................ 37
Крюковский вагоностроительный завод в июле планирует сократить 796 человек .............. 37
ХАРП намерен конкурировать с ведущими зарубежными производителями подшипников
для ж/д транспорта ......................................................................................................................... 38
Днепропетровский тепловозоремонтный завод получил госзаказ на 229 млн. грн. ............... 38
Происшествия...................................................................................................................................................................... 38
Автобус врезался в толпу людей в Болгарии, 15 человек погибли........................................... 38
Иранские спецслужбы предотвратили взрыв в самолете, перевозившем 131 пассажира ...... 39
Два человека погибли в катастрофе легкого самолета в в Греции ........................................... 39
АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 39
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
4
Ж/д транспорт ..................................................................................................................................................................... 39
Европа приблизилась на 2 часа. Поезд Львов–Краков–Вроцлав запущен на маршрут .......... 39
Практика ................................................................................................................................................................................ 40
Путь в будущее. Обзор путевого хозяйства УЗ .......................................................................... 40
НОВОСТИ
Топ-3
* УКРАИНА, РФ, СЛОВАКИЯ И АВСТРИЯ СОЗДАЛИ СП ПО РАЗРАБОТКЕ ПРОЕКТА
СТРОИТЕЛЬСТВА КОЛЕИ-1520 ДО БРАТИСЛАВЫ И ВЕНЫ
28 мая в Сочи в рамках IV Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое
партнерство 1520» подписано соглашение о создании четырехстороннего совместного предприятия по
проекту строительства ширококолейной железной дороги до Братиславы и Вены.
Документ подписали президент компании «Российские железные дороги » Владимир ЯКУНИН,
генеральный директор «Укрзализныци» Михаил КОСТЮК, представитель Австрийских железных дорог
Густав ПОШАЛКО и представитель Словацких железных дорог Стефан БИНТЕР.
Как отметил после церемонии подписания В.ЯКУНИН, начата разработка технических условий
проекта, в результате которой будет принято решение о целесообразности строительства.
По его словам, каждая сторона внесла в уставный капитал СП по 2 млн. евро. В.ЯКУНИН
добавил, что эти деньги пойдут на экономико-техническое обоснование проекта.
В свою очередь, М.КОСТЮК высказал уверенность, что указанный проект имеет большое
будущее потому, что его реализация позволит значительно увеличить скорость перевозки грузов из
Азии в Европу и наоборот. «Это практически безперегрузочный процесс», - сказал он.
* МИНТРАНС ИНИЦИИРУЕТ ВВЕДЕНИЕ ЕДИНОЙ ПРОЦЕДУРЫ ДОПУСКА
ПЕРЕОБОРУДОВАННЫХ АВТО К ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ
Министерство транспорта и связи Украины предлагает разработать единый подход к
определению процедур допуска переоборудованных транспортных средств к перевозке пассажиров.
Как сообщили УНИАН в пресс-служба Минтранса, министерство разработало соответствующий
проект постановления Кабинета Министров Украины «О внесении изменений в п. 32 Правил
предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта».
Данным проектом предусматривается приведение транспортных средств, переоборудованных из
грузовых автомобилей в автобусы, в соответствие с требованиями законодательства в части
безопасности их конструкции и допуска к предоставлению услуг по перевозке пассажиров.
Как отмечают в министерстве, проект постановления позволит создать единый подход к
определению процедур допуска транспортных средств к перевозке пассажиров. Допуск к перевозкам
осуществляется путем подтверждения соответствия автобусов требованиям нормативных документов
относительно общей безопасности конструкции и технического состояния, которые применяются при
проведении сертификации автобусов, которые были в использовании и ввозятся в Украину.
Согласно проекту, работы по приведению этих автобусов в соответствие с требованиями
нормативных документов необходимо осуществлять на специализированных предприятиях, которые
имеют технические возможности и конструкторскую документацию на проведение таких работ,
согласованную в установленном порядке. При этом данные работы должны выполняться по
конструкторским решениям, обеспечивающим соответствие автобусов требованиям нормативных
документов относительно безопасности автомобилей с кузовами-фургонами многоцелевого
назначения.
Замечания и предложения к проекту принимаются до 18 июня т.г.
В министерстве напоминают, что в настоящее время подавляющее большинство пассажирских
автоперевозок в Украине (70-80%) осуществляются на переоборудованных из грузовых в пассажирские
транспортных средствах.
* ПАДЕНИЕ ПАССАЖИРООБОРОТА МИРОВЫХ АВИАКОМПАНИЙ В АПРЕЛЕ
ЗАМЕДЛИЛОСЬ - IATA
Глобальный спад в сфере авиаперевозок ослабился в апреле, несмотря на угрозу
распространения свиного гриппа, свидетельствуют данные International Air Transport Association (IATA).
Как говорится в пресс-релизе IATA, пассажирооборот (количество пассажиров, умноженное на
дальность их перелета) сократился в прошлом месяце на 3,1% по сравнению с тем же месяцем 2008
года.
В марте падение этого показателя составило 11%.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
5
Объем грузоперевозок сократился в апреле на 21,7% в годовом исчислении, фрахт - на 20%.
Несмотря на то, что апрельские данные указывают на улучшение ситуации в сфере
авиаперевозок по сравнению с предыдущим месяцем, они должны рассматриваться с осторожностью,
отмечают в IATA. Позитивное влияние на показатели прошлого месяца оказало увеличение спроса на
авиаперелеты во время пасхальных каникул.
Предварительные данные IATA за май указывают на то, что падение пассажирооборота в этом
месяце будет выражаться двузначным числом.
Железнодорожный транспорт
УКРАИНА, РФ, СЛОВАКИЯ И АВСТРИЯ СОЗДАЛИ СП ПО РАЗРАБОТКЕ ПРОЕКТА
СТРОИТЕЛЬСТВА ШИРОКОКОЛЕЙНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ДО БРАТИСЛАВЫ И ВЕНЫ
Москва. 28 мая. УНИАН. Сегодня в Сочи в рамках IV Международного железнодорожного бизнесфорума «Стратегическое партнерство 1520» подписано соглашение о создании четырехстороннего
совместного предприятия по проекту строительства ширококолейной железной дороги до Братиславы
и Вены.
Как передает корреспондент УНИАН, документ подписали президент компании «Российские
железные дороги » Владимир ЯКУНИН, генеральный директор «Укрзализныци» Михаил КОСТЮК,
представитель Австрийских железных дорог Густав ПОШАЛКО и представитель Словацких железных
дорог Стефан БИНТЕР.
Как отметил после церемонии подписания В.ЯКУНИН, начата разработка технических условий
проекта, в результате которой будет принято решение о целесообразности строительства.
По его словам, каждая сторона внесла в уставный капитал СП по 2 млн. евро. В.ЯКУНИН
добавил, что эти деньги пойдут на экономико-техническое обоснование проекта.
При этом он подчеркнул, что стоимость и сроки реализации проекта будут известны не ранее,
чем через год.
По его словам, будет создана исполнительная структура, которая займется переговорами с
другими потенциальными участниками.
«Я думаю, что этот проект также заинтересует другие страны Европы и Азии. Этот договор не
будет замкнутым» - сказал В.ЯКУНИН и добавил, что кроме ряда стран Европы им заинтересуется
Корея, Китай и Казахстан.
Он также отметил, что подписанное соглашение лишено политических противоречий.
В свою очередь, М.КОСТЮК высказал уверенность, что указанный проект имеет большое
будущее потому, что его реализация позволит значительно увеличить скорость перевозки грузов из
Азии в Европу и наоборот. «Это практически безперегрузочный процесс», - сказал он.
В свою очередь С.БИНТЕР отметил, что реализация этого проекта позволит повысить
конкуренцию Словацкой железной дороги.
Г.ПОШАЛКО не исключил, что этот проект может стать одним из приоритетных проектов
Евросоюза.
Как сообщал УНИАН, в 2006 г. «Укрзализныця» и ОАО «Российские железные дороги» подписали
меморандум о взаимопонимании с целью содействия реализации проекта продолжения широкого
железнодорожного пути к центру Европы.
В частности, планировалась общая проработка проекта по строительству пути шириной 1520 мм
от г. Кошице через Братиславу (Словакия) до Вены (Австрия).
В то время ориентировочная стоимость проекта оценивалась в 1,6 млрд. долл. По данным
«Укрзализныци», строительство широкого пути в центр Европы позволит увеличить грузооборот на
60% и беспрепятственно транспортировать грузы железной дорогой из стран азиатско-тихоокеанского
региона. Кроме того, отпадет необходимость платить за перестановку вагонов с широкого пути на узкий
и наоборот.
Стандарт европейского ж/д пути более узкий – 1435 мм, в отличие от принятых в странах СНГ
1520 мм. Из-за необходимости перестановки вагонов с одного на другой тип путей вагоны
задерживаются на границах.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РЕАЛИЗОВАЛА УЖЕ СВЫШЕ 5 ТЫС. ЭЛЕКТРОННЫХ БИЛЕТОВ
Киев. 28 мая. УНИАН. «Укрзализныця» с начала ввода услуги по бронированию и продаже
электронных билетов реализовала свыше 5 тыс. таких билетов.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил на пресс-конференции начальник
Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Александр ИВАНЬКО.
«Сегодня в целом забронировано и продано свыше 5 тыс. билетов, из них 50% идет через
«Укрпочту», - отметил он.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
6
По словам А.ИВАНЬКО, к концу 2009 – началу 2010 года «Укрзализныця» планирует ввести
услугу, при которой пассажиры смогут приобрести билет в специальном киоске для самообслуживания.
КАк сообщал УНИАН, с декабря 2008 года «Укрзализныця» ввела услугу бронирования билетов
через Интернет, с 30 марта 2009 года – услугу бронирования и продажи билетов через Интернет на
своем официальном веб-сайте. С середины апреля началась реализация проекта Министерства
транспорта и связи «Единый электронный билет» по продаже электронных билетов на все виды
транспорта через отделения «Укрпочты».
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ ОТМЕНИЛА КУРСИРОВАНИЕ СВЫШЕ 9
ТЫС. ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ
Киев. 28 мая. УНИАН. «Укрзализныця» в первом квартале 2009 года отменила курсирование
свыше 9200 пригородных поездов.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил начальник
Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Александр ИВАНЬКО.
По данным А.ИВАНЬКО, на сегодня доходы железных дорог на один отправленный пригородный
поезд составляют 480 грн., в то время как расходы – 4500 грн. При этом все перевозки убыточны,
однако есть поезда крайне убыточные, в которых очень низкий пассажиропоток. В связи с этим
«Укрзализныця» отменяет наиболее убыточные поезда, пользующиеся низким спросом пассажиров.
В настоящее время в системе "Укрзализныци" действует 155 тыс. пригородных поездов.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» К ЛЕТНИМ ПЕРЕВОЗКАМ ОТКРОЕТ 173 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
КАССЫ ПО ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ
Киев. 28 мая. УНИАН. «Укрзализныця» к летним перевозкам откроет 173 дополнительных кассы
по продаже билетов.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил начальник
Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Александр ИВАНЬКО.
Кроме того, в городах на побережье Крыма откроют 7 передвижных касс, сказал он.
А. ИВАНЬКО также сообщил, что «Укрзализныця» из 150 летних поездов уже назначила 94
поезда. Из них 68 будут курсировать в крымском направлении, 10 — в Одессу.
«Для железнодорожников летний сезон перевозок — особенное время, когда все усилия
направлены на то, чтобы безопасно и качественно перевезти всех пассажиров, количество которых
летом увеличивается вдвое», — сказал начальник Главного пассажирского управления
«Укрзализныци».
В целом к началу летних перевозок железнодорожники подготовили 5873 пассажирских вагона,
отремонтировали и проверили 1850 систем кондиционирования воздуха вагонов.
Как сообщал УНИАН, с 31 мая в Украине вводится в действие новый график движения поездов на
2009/2010 гг. В новом графике разработано расписание для 380 пар поездов: 190 пар поездов во
внутреннем сообщении, 22 пары - в международном и 168 - со странами СНГ. Из них 60 пар
фирменных поездов: 51 - во внутреннем сообщении и 9 - в межгосударственном.
Также открыто новое беспересадочное сообщение, в частности, беспересадочные вагоны
Харьков - Прага и Киев - Бар. При этом 258 пар поездов нового графика (68%) имеют категорию
скорых, что на 16 пар поездов больше по сравнению с расписанием 2008/2009 гг.
Сохранено курсирование поездов, которые пользуются спросом у пассажиров, и разработано
расписание для 11 пар новых поездов: 9 пар поездов во внутреннем сообщении и 2 - в
межгосударственном. Также увеличена периодичность курсирования некоторых поездов и вагонов.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В ЛЕТНИЕ МЕСЯЦЫ БУДЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ СВЫШЕ 1,7 ТЫС.
ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ В СУТКИ
Киев. 28 мая. УНИАН. «Укрзализныця» в летние месяцы будет обслуживать свыше 1,7 тыс.
пригородных поездов в сутки.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил на пресс-конференции начальник
Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Александр ИВАНЬКО.
Из них больше всего будет обслуживаться Юго-Западной железной дорогой – 0,4 тыс. поездов в
сутки.
В новом графике движения пассажирских поездов на 2009/2010 гг. к перевозкам в пригородном
сообщении готовятся 343 состава электропоездов, 162 дизель-поезда, 11 рельсовых автобусов.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЗА 4 МЕСЯЦА ПОЛУЧИЛА ВСЕГО 21% КОМПЕНСАЦИИ
РАСХОДОВ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ЛЬГОТНИКОВ
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
7
Киев. 26 мая. УНИАН. За 4 месяца 2009 года железные дороги Украины перевезли пассажиров
льготных категорий на сумму 146,2 млн. грн., получив 30,5 млн. грн. компенсаций, что составляет
20,9% от необходимой суммы.
Об этом УНИАН сообщает пресс-служба «Укрзализныци».
В частности, со стороны областных госадминистраций за перевозку льготников возмещено
только 23,4% расходов - 20,9 млн. грн. из затрат в размере 89,4 млн. грн.
По данным ведомства, также сложной остается ситуация с финансированием перевозки
студентов высших учебных заведений І-ІV уровней аккредитации и учащихся профессиональнотехнических учебных заведений. В частности, железные дороги за 4 месяца перевезли студентов на
сумму 51,6 млн. грн., получив 9,3 млн. грн. компенсаций (18,2%).
При этом хуже всего обстоят дела с финансированием перевозки детей в возрасте от 6 до 14 лет.
По данным «Укрзализныци», железные дороги выполнили таких перевозок на сумму 4,7 млн. грн., в то
время как компенсации не получены вообще.
Справка УНИАН. В соответствии с действующим законодательством Украины железные дороги
безотказно предоставляют льготный проезд 24 категориям граждан: ветеранам войны и труда,
участникам ликвидации последствий аварии на ЧАЭС, пенсионерам по возрасту, студентам высших
учебных заведений І-ІV уровней аккредитации и учащимся профессионально-технических заведений,
детям в возрасте от 6 до 14 лет и др. К примеру, для участников Великой Отечественной войны,
пенсионеров проезд бесплатный, для студентов дневной формы обучения - 50%, для детей 6-14 лет 75% полной стоимости билета.
По Закону Украины «О железнодорожном транспорте» убытки от перевозок отдельных категорий
граждан на льготных условиях должны компенсироваться за счет государственного или местного
бюджетов в зависимости от того, каким органом власти принято такое решение. Однако на сегодня
ситуация с финансированием остается критической, при этом законодательные акты не дают права
железным дорогам приостановить перевозку пассажиров на льготных условиях.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАЧАЛА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА НОВЫЙ ПОЕЗД ЛЬВОВ–
КРАКОВ–ВРОЦЛАВ
Киев. 25 мая. УНИАН. «Укрзализныця» начала продажу билетов на новый поезд сообщением
Львов–Краков–Вроцлав, который начнет курсировать с 31 мая ежедневно.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на пресс-конференции первый
заместитель начальника Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Игорь БРЕУС.
По его словам, в конструкции поезда использована система раздвижных колесных пар SUW 2000,
которая позволяет автоматически переходить с широкого на узкий железнодорожный путь и наоборот.
Благодаря данной системе движение поезда можно ускорить за счет сокращения времени его простоя
на границе в районе перехода «Мостисская», отметил И.БРЕУС. «Это шаг к развитию нового
пассажирского сообщения на более высоком уровне», – сказал он.
По словам И.БРЕУСА, время курсирования нового поезда учитывает удобную стыковку во
Львове, а также в польских городах для дальнейшего движения. В частности, учитывается
возможность пересадки на киевский поезд во Львове.
Как отметил И.БРЕУС, если время движения курсирующего сегодня между Киевом и Вроцлавом
поезда составляет 24 часа 45 минут, то на новом поезде, с учетом пересадки во Львове, данное
расстояние можно преодолеть за 18 часов 30 минут. При этом путешествие на поезде займет меньше
времени, чем на автобусе, а также конкурентоспособно по цене – около 300 грн. в одну сторону.
По словам И.БРЕУСА, в первоначальном режиме поезд будет курсировать двумя составами:
один – формирования «Укрзализныци», второй – Польских железных дорог (оба по 3 вагона).
Как отметил начальник управления внешних связей «Укрзализныци» Игорь МАТВЕЕВ, в
дальнейшем, с учетом спроса, планируется не только расширить состав поезда, но и сформировать
такие поезда на других направлениях. Вся работа ведется с учетом подготовки к проведению Евро2012. Он напомнил, что данный экспериментальный поезд уже начинал курсировать, однако был
отменен для технической доработки.
В свою очередь, гендиректор представительства АО «Польские государственные железные
дороги» в Украине Анджей ТОКАРСКИЙ отметил, что если данное направление покажет хорошие
результаты, то в дальнейшем планируется сформировать поезд, использующий SUW 2000, на
направлении Киев–Варшава.
Как сообщал УНИАН, в конце 2008 года «Укрзализныця» и АО «Польские государственные
железные дороги» договорились возобновить курсирование поезда №35/36 сообщением Киев–Краков с
использованием системы раздвижных колесных пар SUW 2000 не позже конца мая 2009 года. После
анализа курсирования планировалось принять решение относительно целесообразности приобретения
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
8
до декабря 2011 года необходимого количества специальных вагонов, оборудованных такими
системами, для использования в других направлениях в сообщении между Украиной и Польшей.
Справка УНИАН. Опытная эксплуатация состава пассажирского поезда №35/36 сообщением
Киев–Краков из вагонов на тележках с раздвижными колесными парами системы SUW 2000 впервые
начата в декабре 2003 года. В 2006 году эксплуатация была приостановлена в связи с необходимостью
усовершенствования системы. Проект польского инженера Ришарда СУВАЛЬСКОГО SUW 2000
позволяет значительно уменьшить время перевода пассажирского или грузового поезда с широкого
железнодорожного пути (1520 мм) на узкий (1435 мм) и обратно, благодаря тому, что ширина колесной
пары тележек изменяется автоматически, что, в свою очередь, ускоряет процесс перевозки.
Украину и Польшу, кроме назначенного с 31 мая 2009 года поезда Киев–Краков–Вроцлав,
связывают еще три поезда (с учетом направления Киев–Берлин).
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАССМОТРИТ ВОЗМОЖНОСТЬ КУРСИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ С
РАЗДВИЖНЫМИ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ НА РЯДЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ
Киев. 25 мая. УНИАН. «Укрзализныця» рассмотрит возможность курсирования поездов с
раздвижными колесными парами (система SUW 2000, позволяющая автоматически переходить с
широкого на узкий путь и наоборот) на ряде международных направлений. Как передает корреспондент
УНИАН, об этом сообщил сегодня на пресс-конференции первый заместитель начальника Главного
пассажирского управления «Укрзализныци» Игорь БРЕУС в ходе презентации нового поезда Львов–
Краков–Вроцлав, который первым будет использовать систему SUW 2000.
«Мы действительно рассматриваем это как первый этап, но мы планируем в перспективе
увеличить количество этих вагонов в составе, а кроме того, увеличить направления сообщения. Не
только открыть еще направление Киев–Варшава. У нас были предложения и со стороны Австрии и
Чехии, чтобы двигаться в этом направлении и пустить на Вену и на Прагу вагоны с раздвижными
колесными парами», – отметил он.
По словам И.БРЕУСА, для реализации этих целей необходимо провести комплекс работ, в
частности, данная система должна пройти сертификацию в соответствующих странах, следует
провести переговоры с железнодорожными администрациями и пр. «Это наша перспектива, на которую
мы сегодня работаем», – подчеркнул он.
В свою очередь, гендиректор представительства АО «Польские государственные железные
дороги» в Украине Анджей ТОКАРСКИЙ отметил, что подготовка к пуску поезда Киев–Варшава с
использованием системы SUW 2000 уже ведется. По его словам, в частности, на пограничном
переходе с Украиной Дорохуск (Польша) уже установлено устройство для перевода вагонов с
раздвижными колесными парами (SUW 2000) – аналогичное тому, которое стоит на переходе
Мостисская (Украина), через который будет проходить движение нового поезда Львов–Краков–
Вроцлав.
«Если все пойдет хорошо, как с технической точки зрения, так и с пассажирами, мы намерены
дать хорошее сообщение между Киевом и Варшавой, потому что направление Киев–Варшава через
погранпереход Ягодин–Дорохуск – это кратчайший путь от Киева до Берлина. А из Берлина вы можете
ехать куда хотите», – отметил он.
Как сообщал УНИАН, в конце 2008 года «Укрзализныця» и АО «Польские государственные
железные дороги» договорились возобновить курсирование поезда №35/36 сообщением Киев–Краков с
использованием системы раздвижных колесных пар SUW 2000 не позже конца мая 2009 года. После
анализа курсирования планировалось принять решение относительно целесообразности приобретения
до декабря 2011 года необходимого количества специальных вагонов, оборудованных такими
системами, для использования в других направлениях в сообщении между Украиной и Польшей, в
частности, для обслуживания сообщения Варшава–Киев.
В то же время, в январе 2009 года железные дороги договорились открыть движение поезда
№35/36 на направлении Львов–Краков–Вроцлав. 31 мая т.г. планируется запустить ежедневное
курсирование данного поезда.
Справка УНИАН. Опытная эксплуатация состава пассажирского поезда №35/36 сообщением
Киев–Краков из вагонов на тележках с раздвижными колесными парами системы SUW 2000 впервые
начата в декабре 2003 года. В 2006 году эксплуатация была приостановлена в связи с необходимостью
усовершенствования системы. Проект польского инженера Ришарда СУВАЛЬСКОГО SUW 2000
позволяет значительно уменьшить время перевода пассажирского или грузового поезда с широкого
железнодорожного пути (1520 мм) на узкий (1435 мм) и обратно, благодаря тому, что ширина колесной
пары тележек изменяется автоматически, что, в свою очередь, ускоряет процесс перевозки.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
9
ГЕНДИРЕКТОР «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» НА МЕЖДУНАРОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ФОРУМЕ В СОЧИ РАССКАЗАЛ О РАБОТЕ ПО ПРИВЛЕЧЕНИЮ ГРУЗОВ
Киев. 26 мая. УНИАН. Генеральный директор Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныци») Михаил КОСТЮК в ходе международного
железнодорожного форума «Стратегическое партнерство 1520», который состоялся 27-28 мая т.г. в
Сочи (Россия), расскзал своим заграничным коллегам об особенностях работы украинских железных
дорог и о мероприятиях по увеличению количества грузов и привлечению новых клиентов.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци».
Как отмечается в сообщении, ключевая тема нынешнего форума – «Эра клиента в
железнодорожном бизнесе: вызовы и возможности». В частности, на форуме были рассмотрены
вопросы создания на основе «пространства 1520» наиболее развитой транспортно-логистической
системы мира, которая займет ведущую позицию в обеспечении мирового товарообмена.
Для решения этих задач участники мероприятия обсудили стратегические направления развития
и пути усовершенствования нормативно-правовой базы «пространства 1520».
В международном форуме «Стратегическое партнерство 1520» приняли участие представители
железных дорог стран СНГ, Балтии, компаний и организаций, которые сотрудничают с
железнодорожными администрациями.
Справка УНИАН. Под «пространством 1520» имеется в виду ширина железнодорожных путей
стран СНГ, Балтии, Монголии и Финляндии. Общая ее протяжность составляет почти 227 тыс. км.
Такие пути еще называют «широкими» по сравнению с «узкими» путями, которые используются в США,
Европе, Китае и имеют ширину 1435 мм.
ПОЧТИ 7 ТЫС. ГРАЖДАН ОШТРАФОВАНО ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ
БЕЗОПАСНОСТИ НА Ж/Д ТРАНСПОРТЕ С НАЧАЛА ГОДА
С начала 2009 года работники военизированной охраны Укрзализныци за нарушение правил,
установленных на железнодорожном транспорте, задержали 7623 человека, в том числе за хождение
по путям в неустановленных местах — 7454 гражданина, за незаконный проезд в грузовых вагонах —
113, за срыв пломб — 56. Из них 6875 лиц привлечено к административной ответственности в виде
штрафов на общую сумму 67,4 тыс. гривен.
Для социально-ориентированного предприятия, которым является Укрзализныця,
предотвращение травматизма является одним из важнейших задач. Поэтому железнодорожники
призывают граждан быть осмотрительными в поездах, на платформах, вблизи путей и т.д., напоминать
детям об опасности игр вблизи железнодорожных объектов и для сохранения жизни и здоровья
придерживаться таких правил поведения:
— при приближении поезда не выходите за оградительную полосу на платформе до полной
остановки поезда;
— посадку в вагоны (висадку) осуществляйте только после полной остановки поезда, со стороны
перрона или посадочной платформы;
— при приближении поезда держите детей за руку или на руках. Не оставляйте их без присмотра
на посадочных платформах и в вагонах;
— не оставляйте без внимания случаи нарушения правил поведения несовершеннолетними
детьми на железной дороге;
— переходите железнодорожные пути только в установленных местах, убедившись в отсутствии
поезда, локомотива или вагонов;
— не пролазьте под вагонами и др.
Справка. Правила безопасности граждан на железнодорожном транспорте Украины утверждены
в 1998 году и дополнены в ноябре 2007 года. С ними можно ознакомиться на железнодорожных
вокзалах и станциях, в вагонах пассажирских и пригородных поездов.
При нарушении правил безопасности граждане несут ответственность согласно с действующим
законодательством. Незнание правил не освобождает от ответственности.
Управление по взаимодействию со СМИ Укрзализныци, 28.05.2009
Подвижной состав
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В ЭТОМ ГОДУ ПРИОБРЕТЕТ ДВА РЕЛЬСОВЫХ АВТОБУСА
Киев. 28 мая. УНИАН. «Укрзализныця» в этом году приобретет два рельсовых автобуса.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил начальник Главного пассажирского
управления «Укрзализныци» Александр ИВАНЬКО сегодня на пресс-конференции.
По его словам, эти автобусы будут использоваться на маршрутах Юго-Западной железной
дороги.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
10
Напомним, что рельсовые автобусы используются на маршрутах с низким пассажиропотоком
вместо крайне убыточных электричек.
Новости дорог
ЮЗЖД УВЕЛИЧИВАЕТ НА 27% ТАРИФЫ НА ПРИГОРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В РЯДЕ
ОБЛАСТЕЙ, НАЧИНАЯ С 28 МАЯ
Киев. 25 мая. УНИАН. С 28 мая тарифы на перевозку в пригородном сообщении на Юго-Западной
железной дороге вырастут в среднем на 27% (в зависимости от маршрута).
Как сообщила УНИАН пресс-служба ЮЗЖД, новые тарифы согласованы с местными органами
власти в соответствии с действующим законодательством Украины.
Работники Юго-Западной железной дороги советуют покупать проездные документы на станциях,
где есть билетные кассы, поскольку во время приобретения билета в поезде взимается 1 грн.
комиссионного сбора. Также для экономии времени и денег железнодорожники предлагают
пассажирам покупать абонементные билеты, стоимость которых зависит от маршрута.
Напомним, Юго-Западная железная дорога перевозит пассажиров в пригородном сообщении на
территории Киевской, Винницкой, Житомирской, Хмельницкой, Сумской, Черниговской областей и
частично в Ривненской, Черновицкой, Черкасской, Полтавской и Тернопольской областях.
ЮЗЖД ВВЕДЕТ В ЛЕТНИЙ ГРАФИК 15 НОВЫХ ПОЕЗДОВ
Киев. 28 мая. УНИАН. Юго-западная железная дорога (ЮЗЖД) с 31 мая текущего года вводит в
летний график движения 15 поездов.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе ЮЗЖД, нововведенные поезда вместе с теми, которые
постоянно курсируют железной дорогой, обеспечат перевозку пассажиров в летний период во всех
направлениях.
В целом Юго-Западная железная дорога подготовила к летним перевозкам 1211 вагонов, из них
450 оборудованы системами кондиционирования.
Для организации детских и дополнительных перевозок железнодорожники подготовили еще два
поезда, каждый из которых будет состоять из 15 вагонов, а для специальных детских перевозок – один
поезд из 20 вагонов. Пассажирские вагоны, предназначенные для перевозки детей, укомплектовывают
ремнями безопасности, чтобы уберечь детей от падения с верхних полок.
Юго-Западная железная дорога отмечает, что следует покупать билеты заблаговременно, и
напоминает, что реализация билетов во всех направлениях начинается за 45 суток до желаемой даты
поездки.
ЮЗЖД НА ЛЕТНИЙ ПЕРИОД НАЗНАЧИЛА ЭЛЕКТРОПОЕЗД ПОВЫШЕННОГО
КОМФОРТА КИЕВ–ЖМЕРИНКА
Киев. 27 мая. УНИАН. Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД) ввела в летний график движения
поездов электропоезд повышенного комфорта третьего класса №857/858 сообщением Киев–
Жмеринка–Киев.
Как сообщили УНИАН в пресс-служба ЮЗЖД, поезд начнет курсировать с 31 мая. Согласно
сообщению, электричка будет курсировать ежедневно, отправляясь из Киева в 17.15, а из Жмеринки –
в 06.00.
Юго-Западная железная дорога призывает пассажиров следить за изменениями в графике
движения поездов.
ЮЗЖД УВЕЛИЧИЛА СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ НОВГОРОД-СЕВЕРСКИЙ
– СЕМЕНОВКА В ЧЕРНИГОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Киев. 25 мая. УНИАН. Вчера, 24 мая, путейщики Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД)
завершили капитальный ремонт 7,6 км пути на перегоне Новгород-Северский – Семеновка в
Черниговской области.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе ЮЗЖД, железнодорожники выполнили работы, которые
позволят ускорить движение поездов на данном перегоне до 60 км/ч. Ранее на перегоне скорость
движения поездов была ограничена 15 км/ч.
Согласно сообщению, в целом к началу летних перевозок путейщики отремонтировали 13,8 км
железнодорожного пути на этом участке.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
11
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОДГОТОВИТ К ЛЕТНИМ ПЕРЕВОЗКАМ ПОЧТИ
800 ВАГОНОВ
Киев. 28 мая. УНИАН. К горячему летнему сезону Донецкая железная дорога (ДЖД) подготовит
786 пассажирских вагонов, из них 260 оборудованы системами кондиционирования воздуха.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе ДЖД, в целом для укомплектования полных схем
пассажирских поездов в период пиковых летних перевозок будет задействовано 806 вагонов. В
частности, для комфорта пассажиров во время путешествий предлагаются 32 вагона-ресторана и 10
вагонов-кафе. В ходе их подготовки к летним перевозкам обновлен интерьер, инвентарь и посуда.
К летним перевозкам дополнительно приобретено 16 500 комплектов постельного белья и 3600
литров дезинфицирующих и моющих средств. Кроме того, планируется получение форменной одежды
для работников поездных бригад.
В сообщении отмечается, что железнодорожники продолжают улучшать техническое состояние
вокзалов, станций, остановочных пунктов. На наибольших вокзалах Донецкой железной дороги
(Донецк, Луганск, Ясинуватая, Дебальцево, Волноваха, Илловайск, Красноармейск) откроются 16
дополнительных касс для оформления проездных документов в дальнем и пригородном сообщении.
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА К ЛЕТНИМ ПАССАЖИРСКИМ ПЕРЕВОЗКАМ
СФОРМИРОВАЛА НОВЫЕ МАРШРУТЫ
Киев. 27 мая. УНИАН. Донецкая железная дорога к летним пассажирским перевозкам
сформировала новые маршруты в новом графике движения пассажирских поездов, который вводится с
31 мая 2009 года.
Как сообщила УНИАН пресс-служба ДЖД, в нем предусмотрено 25 круглогодичных и 4
дополнительных летних поездов в крымском направлении формирования Донецкой железной дороги:
№277/278 Донецк—Симферополь; №435/436 Луганск—Симферополь; №419/420 Луганск—Феодосия;
№427/428 Ясиноватая—Феодосия.
По данным ДЖД, анализ спроса на наиболее популярные направления продолжается
непрерывно, и при необходимости будут назначаться еще дополнительные поезда.
Также в новом графике предусмотрено курсирование круглогодичного поезда №119/120
сообщением Донецк—Киев, который на протяжении летних перевозок будет следовать по нечетным
числам, а по их окончании — ежедневно. Также сформирован новый поезд в харьковском направлении
— №841/842 Донецк—Харьков, который будет курсировать круглогодично с четверга по понедельник.
Вместе с тем, с вводом нового графика пассажирский поезд №389/390 Луганск—Одесса
переведен в разряд скорых поездов с изменением нумерации на №91/92 и уменьшением времени
следования из Одессы до Луганска на 1 час 10 минут.
Поезда №47/48 «Горняк» Донецк—Севастополь и №87/88 «Молодая гвардия» Луганск—Киев
будут переаттестованы на фирменность.
Кроме того, предусмотрено курсирование пассажирских поездов №83/84 «Азов» Мариуполь—
Киев и №391/392 Ясиноватая—Херсон летним и зимним вариантами. Поезд №83/84 при курсировании
летним вариантом будет прибывать в Киев в 10.04 и отправляться из столицы в 15.05, зимним
вариантом — прибывать в Киев в 08.44 и отправляться в 16.36. Поезд №391/392 в зимнем
формировании будет курсировать с заходом в Николаев.
Как отмечают на ДЖД, в новом графике на 2009/2010 гг. сохранены существующие графики
движения постоянных поездов киевского, московского и крымского направлений.
ОГА ЗАДОЛЖАЛИ ДЖД ЗА ПЕРЕВОЗКИ ЛЬГОТНИКОВ В АПРЕЛЕ СВЫШЕ 1 МЛН.
ГРН.
Пригородными поездами Донецкой железной дороги за апрель перевезены пассажиры льготных
категорий на сумму 1 млн. 642,7 тыс. грн., что на 548,7 тыс. грн. больше, чем в апреле 2008 г. Всего в 1
квартале 2009 г. перевезено льготников на сумму 3 млн. 687,8 тыс. грн., что на 1 млн. 136 тыс. грн.
больше, чем в 1 квартале 2008г.
В то же время полученная компенсация за льготные перевозки в апреле составляет 609,4 тыс.
грн., с начала года — 1 млн. 410 тыс. грн.
Решениями сессий Донецкой и Луганской областных советов на 2009 г. на компенсацию льготных
перевозок железнодорожным транспортом в пригородном сообщении из бюджетных средств выделена
сумма 5493,8 тыс. грн., в том числе: Донецкой обл. — 3400,3 тыс. грн., Луганской обл. — 2093,5 тыс.
грн. На текущий год заключено 5 договоров с управлениями труда и социальной защиты населения
Донецкой, Луганской и Днепропетровской областей.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
12
Кроме того, на компенсацию льготных перевозок студентов высших учебных заведений и
учеников профессионально-технических заведений в дальнем и пригородном сообщении на 2009 г.
выделено финансирование в размере 2720 тыс. грн.
С целью возмещения ущерба железной дороги в полном объеме за перевозку пассажиров
льготных категорий запланировано в мае текущего года провести встречи руководителей железной
дороги и областных госадминистраций.
Пресс-служба ДЖД, 25 мая 2009 г.
ПЖД НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ ЗАМЕНИТ 8 СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Киев. 25 мая. УНИАН. В целом с 25 по 29 мая на Приднепровской железной дороге заменят 8 и
выполнят средний ремонт 7 комплектов стрелочных переводов. Об этом сообщает пресс-служба ПЖД.
При этом будет отремонтировано капитальным ремонтом 1,4 км и средним — 3 км путей.
Согласно сообщению, на текущей неделе Приднепровская железная дорога будет проводить
капитальный ремонт на однопутейном участке Разъезд Орлянский—Каховское море, на 6-м пути
станции Павлоград и перегоне Пост 6 км—Воскобойня. Среднему ремонту с 25 по 29 мая будут
подлежать два главных пути и стрелочный перевод станции Зайцево, парные пути на участках
Новогупалевка—Славгород и Зайцево—Павлоград-1, непарные пути на участках Воскобойня—
Верхнеднопровск и Канкриновка—Плавни, стрелочные переводы на станции Павлоград-1.
Стрелочные переводи на протяжении недели будут заменены на станциях Кривой Рог,
Мелитополь, Запорожье Левое. Отделочные работы будут вестись на станциях Мелитополь и
Павлоград-1.
Железнодорожники Приднепровской призывают граждан внимательно следить за объявлениями
на вокзалах и предварительно планировать свои поездки, поскольку в связи с выполнением путевых
работ в графике движения пригородных поездов возможны изменения.
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРИМЕТ НА РАБОТУ 419 ПРОВОДНИКОВ
На период летних пассажирских перевозок в связи с вводом дополнительных поездов и вагонов
Донецкая железная дорога планирует принять на работу 419 проводников. Об этом сообщает прессслужба ДЖД.
Этим летом на практику примут 289 студентов профильных вузов. Трудовые отряды Донецкого
института инженеров железнодорожного транспорта, Днепропетровского государственного
технического университета железнодорожного транспорта и Украинской государственной академии
железнодорожного транспорта в течение трех месяцев будут знакомиться с работой своей отрасли на
Донецкой железной дороге. Помимо этого, 130 человек будет принято из резерва.
Не остается без внимания и вопрос безопасности: все пассажирские поезда сопровождают
сотрудники транспортной милиции.
В целом руководство Донецкой железной дороги принимает все меры для создания своим
пассажирам максимально комфортных и безопасных условий для путешествий.
ПЖД ПРОВЕЛА ДЕНЬ БОРЬБЫ С НЕПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ТРАВМАТИЗМОМ
27 мая на ПЖД прошел День борьбы с непроизводственным травматизмом. В мероприятии
приняли участие представители Приднепровской железной дороги, Днепропетровского облсовета,
Днепропетровской ОГА.
В рамках Дня состоялась презентация комплексной программы «Борьба с непроизводственным
травматизмом и популяризация правил безопасности на Приднепровской железной дороге», итоговое
заседание Рабочей группы по разработке Программы регионального развития транспортной структуры
региона.
Гостям также был презентован видео-ролик «Экстренное торможение».
ЛЕТОМ ЮГО-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОЗДОРОВИТ 1900 ДЕТЕЙ
25 мая 2009 года в пансионат «Лучезарный» Юго-Западной железной дороги (Евпатория),
отправилось 380 детей. Всего в этот оздоровительный лагерь летом будет организовано 5 таких
заездов по 18 дней каждый. То есть, только в одном пансионате ЮЗЖД на протяжении летних каникул
будет оздоровлено 1900 детей железнодорожников.
В пансионате «Лучезарный» этим летом также отдохнут работники Юго-Западной железной
дороги со своими семьями – свыше трех с половиной тысяч человек. Для них планируется
организовать 14 заездов по 12 дней каждый.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
13
Справка. На балансе Юго-западной железной дороги находится 13 оздоровительных заведений:
пансионат «Лучезарный» (г. Евпатория), пансионат «Свитязанка» (г. Трускавец), база отдыха «Остер»
(Черниговская обл.), детский оздоровительный лагерь «Зорька» (Сумская обл.), Медицинский центр
реабилитации железнодорожников «Хмельник» (Винницкая обл.) и другие.
КУРОРТНЫЙ СЕЗОН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ПЖД ВСТРЕТЯТ В
РЕКОНСТРУИРОВАННЫХ КОРПУСАХ
Приднепровская железная дорога к началу курортного сезона проводит активную работу по
реконструкции первого этажа 3-го корпуса пансионата им. Ю.Гагарина (г. Евпатория) и 3-го корпуса
пансионата «Прибой» (Арабатска стрелка).
Ремонтные работы также ведутся и в других оздоровительных заведениях дороги. В
«Айвазовском» (г. Феодосия), «Запорожье» (Арабатска стрелка) и «Феодосии» (г. Феодосия)
заменяются окна и двери на металлопластиковые конструкции. В пансионате им. Ю.Гагарина в корпусе
№7 уже заменена мягкая кровля и оборудована столовая. Практически на всех объектах закончены
внутренние отделочные работы в санузлах, электромонтажные и сантехнические работы в других
помещениях, уложена тротуарная плитка.
Полностью выполнены работы по огнезащитной обработке деревянных конструкций в пансионате
«Феодосия». Теперь во всех оздоровительных заведениях проводится ревизия систем водоснабжения,
проверяются пожарные гидранты, очищаются канализационные системы.
Пресс-служба ПЖД, 25 мая 2009 г.
Ж/д вокзалы
ВОКЗАЛ ДНЕПРОПЕТРОВСК ПЖД В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД ПРИМЕТ СВЫШЕ 70
ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
Пассажирский вокзал станции Днепропетровск Приднепровской железной дороги с введением
нового расписания движения будет обслуживать в этом году свыше 70 пассажирских поездов.
Графиком движения на 2009/2010 гг. Приднепровской железной дорогой запланировано 40 пар
пассажирских поездов собственного формирования. Из них 9 поездов будут курсировать в летний
период. Для обеспечения детских перевозок будут сформированы 2 специальных поезда по 16 вагонов
(всего 32 вагона).
Зарубежные ж/д новости
РЖД ПОДПИСАЛЯ РЯД СОГЛАШЕНИЙ В РАМКАХ БИЗНЕС-ФОРУМА
"СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО 1520"
СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная госмонополия РЖД в четверг в
рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520"подписала меморандум о сотрудничестве
железнодорожных администраций стран СНГ и Балтии в области обеспечения единства системы
техрегулирования на пространстве 1520, передает корреспондент РИА Новости с церемонии
подписания. Меморандум предусматривает обеспечение высокого уровня безопасности
железнодорожного транспорта, предотвращение технических барьеров при перевозках в
международном сообщении, а также обеспечение единых подходов к применению стандартов,
необходимых для применения технических регламентов и сертификации продукции. Кроме того, в
рамках форума было подписано соглашение между РЖД и национальным обществом французских
железных дорог об углублении сотрудничества в области железнодорожного транспорта. Стороны
договорились об организации совместной работы по продаже проездных документов на пассажирские
поезда и обмене опытом в области развития вокзальных комплексов. Согласно документу, стороны
создадут совместную рабочую группу, которая займется проработкой вопросов организации продажи
проездных документов в сообщении Москва-Париж-Москва и изучением возможности участия РЖД в
продаже услуг европейских железнодорожных компаний на территории РФ.
ВЭБ, РЖД И ТРАНСКОНТЕЙНЕР БУДУТ РАЗВИВАТЬ Ж/Д ЛОГИСТИКУ РФ И СНГ
МОСКВА, 28 мая - РИА Новости. Государственная корпорация "Банк развития", ОАО "Российские
железные дороги" (РЖД) и ОАО "ТрансКонтейнер"заключили меморандум о сотрудничестве и
взаимодействии по реализации проектов развития транзитных железнодорожных транспортных
коридоров России и СНГ, говорится в пресс-релизе ВЭБа. "Стороны договорились о сотрудничестве и
координации действий при осуществлении проектов развития международной транзитной
железнодорожной инфраструктуры, формирования сквозного сервиса при перевозках грузов по
территориям Казахстана и России и создании единой инфраструктуры для обработки грузов", -
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
14
сообщает банк. Реализация меморандума будет способствовать развитию транзитной транспортнологистической инфраструктуры России и стран СНГ, реинтеграции транспортных сетей стран бывшего
СССР, а также реализации транспортными компаниями России и стран СНГ совместных проектов
развития различных сегментов транспортного бизнеса, отмечается в сообщении.
РЖД И ФИНСКИЕ ЖЕЛДОРОГИ ПОДПИСАЛИ МЕМОРАНДУМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная госмонополия РЖД и Финские
железные дороги в четверг подписали меморандум о сотрудничестве в области развития логистики,
передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания. Меморандум подписан в рамках
бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520". Стороны подтвердили заинтересованность в
совместном осуществлении логистических проектов на территории РФ и Финляндии. Согласно
меморандуму, до 1 сентября 2009 года стороны обменяются предложениями по участию в проекте
развития мультимодального терминально-логистического центра "Белый Раст" (Московская область). В
рамках соглашения будут рассмотрены вопросы развития информационных технологий и улучшения
взаимодействия между железными дорогами и государственными контрольными органами, включая
скорейшее внедрение электронного таможенного оформления. Для реализации этих целей будет
создана временная рабочая группа. По итогам 2008 года Финляндия вышла на первое место по
объемам торговли с Россией, товарооборот между странами превысил 26 миллиардов долларов.
Через железнодорожные российско-финские погранпереходы из РФ в Финляндию и третьи страны в
прошлом году было перевезено 15,5 миллиона тонн экспортно-импортных и транзитных грузов, что на
16% превысило уровень 2007 года.
РЖД ЗА ГОД ВМЕСТО УБЫТКА МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ 700 МЛН. РУБ. ПРИБЫЛИ
Российская железнодорожная госмонополия ОАО "РЖД"вместо прогнозировавшегося в начале
мая убытка до 97 миллиардов рублей может получить за год прибыль в 700 миллионов рублей, пишет
в пятницу газета "Ведомости"со ссылкой на старшего вице-президента РЖД Федора Андреева.
Произойдет это потому, что изменился механизм компенсации выпадающих доходов из-за снижения
темпов роста грузовых тарифов (утвержден в 8% вместо планировавшихся 14%), пояснил он.
Изначально правительство собиралось выкупить допэмиссию РЖД на 50 миллиардов рублей - такова
расчетная сумма потерь компании из-за менее высокого тарифа и 19-процентного спада грузопотока,
сейчас оно готово выделить субсидии, рассказал Андреев газете. В первом случае средства пошли бы
просто в уставный капитал, во втором - они отражаются в доходах, объясняет он. Субсидии поступят
на счета РЖД по итогам года, то есть по фактическому грузопотоку: чем меньше будет его спад
относительно прогнозов, тем меньше и сумма, добавил он. В федеральном бюджете на 2009 год
предусмотрено выделение РЖД 75 миллиардов рублей в уставный капитал, 50 миллиардов рублей из
них - компенсация за снижение тарифов. Андреев уверяет, что новая схема уже согласована с
правительством. А если грузопоток окажется хуже прогнозных показателей, то сумма компенсации
будет обсуждаться еще и осенью, добавил он. При этом улучшений в производственной деятельности
нет. Менеджеры РЖД, по сути, закладывают "мину замедленного действия", считает партнер компании
ФБК Игорь Николаев. Он опасается, что в будущем году грузопоток не увеличится, а ресурсы бюджета
истощатся: "Чем тогда РЖД будет покрывать убыток?"Но госмонополии с ее высокой долговой
нагрузкой следует "выглядеть хорошо"перед банками, отмечает Николаев. Сейчас кредитный
портфель РЖД составляет 308 миллиардов рублей, из которых треть - "короткие деньги", указывает
Андреев: к концу года их доля снизится до 20%. Около половины кредитов взято в долларах. По его
словам, компании в 2009 году предстоит реструктурировать 100 миллиардов рублей - это будет через
облигационный заем. Плюс РЖД собирается взять кредит на 25 миллиардов рублей для покупки у
Bombardier 43 поездов для Сочи, а также для продолжения строительства железной дороги в Ливии
(РЖД выиграла тендер как подрядчик в 2008 году), добавляет Андреев. Представитель Минфина
сказал, что постановление правительства о смене механизма компенсации уже готовится.
РЖД ЗАВЕРШАЕТ РАЗРАБОТКУ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ХОЛДИНГА ДО 2015 ГОДА
СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД в ближайшее время
завершит разработку стратегии развития и целевых параметров холдинга РЖД на период до 2015
года, сообщил президент компании Владимир Якунин, выступая в четверг на форуме "Стратегическое
партнерство 1520". К 2010 году РЖД, согласно структурной реформе железнодорожного транспорта,
должно быть преобразовано в холдинг. Разрабатываемая стратегия обозначит основные направления
развития и управления холдингом. "Стратегия предполагает окончательный переход к управлению по
видам бизнеса с концентрацией на приоритетных рыночных направлениях с целью наращивания
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
15
рыночной стоимости компании. В будущей бизнес-модели холдинга будет сделан существенный
акцент на развитии логистического бизнеса", - сказал Якунин. По его словам, для этого будут приняты
корпоративные решения по созданию дочерних компаний РЖД в области контрактной логистики и
развития терминально-складских центров.
РЖД ПЛАНИРУЕТ ЛЕТОМ ПРИВЛЕЧЬ У ЕБРР КРЕДИТ НА 500 МЛН. ДОЛЛ.
СОЧИ, 29 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД планирует в конце
июля - начале августа текущего года привлечь у Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР)
кредит на 500 миллионов долларов, сообщил в пятницу журналистам старший вице-президент РЖД
Федор Андреев. По его словам, компания планирует привлечь кредит сроком на 10-15 лет. "Сейчас
идут переговоры. Совет директоров ЕБРР должен рассмотреть этот вопрос",- сказал Андреев. Говоря о
привлечении средств, Андреев также отметил, что Всемирный банк предложил выпустить специальные
облигации для РЖД под гарантии правительства РФ, в свою очередь РЖД предложило Всемирному
банку купить свои облигации.
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ УК РЖД НА 50 МЛРД. ДОЛЛ.
МОСКВА, 27 мая - РИА Новости. РЖД получит из бюджета РФ 50 миллиардов рублей в уставный
капитал в качестве компенсации регулирования государством тарифов железнодорожной монополии.
"Поручено включить в него положения, предусматривающие предоставление субсидий в связи с
регулированием тарифов на железнодорожные перевозки в размере 50 миллиардов рублей,
предусмотренных для внесения в уставный капитал РЖД", - сообщает в среду пресс-служба
правительства.
РОСЖЕЛДОР ПРОГНОЗИРУЕТ СПАД ПОГРУЗКИ ВО 2-М КВАРТАЛЕ НА 20%
МОСКВА, 26 мая - РИА Новости. Объем погрузки на грузовом железнодорожном транспорте в РФ
во втором квартале текущего года запланирован на уровне 270 миллионов тонн, что на 20% меньше,
чем за аналогичный период прошлого года, сообщил во вторник руководитель Федерального агентства
железнодорожного транспорта (Росжелдор) Геннадий Петраков, выступая на заседании совета
агентства. При этом он отметил, что план погрузки на второй квартал текущего года спрогнозирован с
ростом на 9% по сравнению с первым кварталом 2009 года. "Объем погрузки в первом квартале
составил 247 миллионов тонн, что на 27% ниже, чем в первом квартале прошлого года, грузооборот в
первом квартале 2009 года снизился на 20% (к первому кварталу 2008 года). Доходы от погрузки в
первом квартале 2009 года снизились на 15,7% - до 178 миллиардов рублей", - сообщил Петраков. В
свою очередь первый вице-президент российской железнодорожной монополии РЖД Вадим Морозов
сообщил, что погрузка грузов в январе текущего года снизилась на 33,1% по сравнению с январем
прошлого года, в феврале - на 24,2%, в марте - на 21%, в апреле на - 22,7%, за 24 дня мая - на 20%, в
июне прогнозируется снижение погрузки на 21% к июню прошлого года.
ВЛАСТИ РФ ВЫДЕЛЯТ Ж/Д ОПЕРАТОРАМ 1 МЛРД. ДОЛЛ. НА ВОЗМЕЩЕНИЕ
ЗАТРАТ ПО КРЕДИТАМ
МОСКВА, 26 мая - РИА Новости. Минтранс РФ готовит проект постановления правительства РФ о
возмещении операторам железнодорожного подвижного состава части затрат по выплате кредитов и
лизинговых платежей; на эти цели планируется выделить 1 миллиард рублей, сообщил во вторник
руководитель департамента госполитики в области железнодорожного транспорта Минтранса РФ
Александр Болотский. "В настоящее время по поручению Минтранса РФ готовится проект нормативноправового акта правительства РФ по оказанию в 2009 году собственникам подвижного состава
господдержки по возмещению части затрат на уплату процентов по кредитам и лизинговым платежам",
- сказал Болотский, выступая на заседании совета Федерального агентства железнодорожного
транспорта (Росжелдор). По его словам, Минтранс рассчитывает, что это постановление будет принято
в июне-июле текущего года. Компаниям-операторам принадлежит 56% всего подвижного состава
железных дорог РФ, еще 44% - госмонополии ОАО "РЖД", причем РЖД передала значительную часть
вагонов своим дочерним компаниям, которые оказывают услуги по предоставлению железнодорожного
состава. Крупнейшим оператором железнодорожных перевозок в России считается "дочка"РЖД ОАО
"Первая грузовая компания".
РЖД КУПИТ У BOMBARDIER ЭЛЕКТРОПОЕЗДА НА 550 МЛН. ЕВРО ДЛЯ ЮГА
РОССИИ
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
16
СОЧИ, 29 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД и компания
Bombardier в ближайшее время подпишут контракт на поставку пассажирских поездов для юга России,
сообщил в пятницу журналистам старший вице-президент РЖД Федор Андреев. Планируется, что на
закупку поездов понадобится 500-550 миллионов евро. Изначально планировалось закупить 54 поезда,
однако, по словам Андреева, исходя из планируемого пассажиропотока, количество поездов может
быть сокращено. Андреев отметил, что все поезда должны быть поставлены в Россию до 2014 года.
"Они должна быть поставлены за год до начала эксплуатации, чтобы пройти сертификацию", - сказал
он. Ранее РЖД объявляла конкурс на право заключения договора на разработку и поставку более 50
электропоездов для организации пригородного пассажирского сообщения на юге России, в том числе
во время Олимпиады-2014 в Сочи. Поставка поездов запланирована на 2011-2013 годы. Согласно
техническому заданию, электропоезда должны быть скоростными, двухсистемными (на постоянном и
переменном токе), с максимальной эксплуатационной скоростью 160 километров в час. Срок службы
электропоезда - 40 лет с даты поставки или 7 миллионов километров пробега. Конкурсные
предложения принимаются до 19 января 2009 года. Планируется, что вместимость одного состава
будет порядка одной тысячи человек. Внутренняя планировка поездов должна обеспечить высокий
уровень комфорта для пассажиров. Особое внимание будет уделено пассажирам с ограниченными
физическими возможностями. Специально для них будут оборудованы входы в вагоны, места для
сидения и туалеты.
РЖД, «СИНАРА" И SIEMENS ДОГОВОРИЛИСЬ О ПОСТАВКЕ И ПРОИЗВОДСТВЕ
ЭЛЕКТРОВОЗОВ
СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная госмонополия РЖД, ЗАО "Группа
Синара"и Siemens AG в четверг подписали меморандум о производстве и поставке современных
российских электровозов, передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания.
Меморандум подписан в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520". Документ
обозначает заинтересованность сторон в организации в РФ на взаимовыгодных условиях производства
электровозов и комплектующих к ним. Планируется, что "Синара"и Siemens организуют производство
электровозов на совместном предприятии, которое предполагается создать на базе активов ОАО
"Уральский завод железнодорожного машиностроения", входящего в "Группу Синара". Такие
компоненты для электровоза как тяговый преобразователь, тяговый двигатель и редуктор будут
производиться Siemens или его дочерней компанией на территории РФ. Опытный образец электровоза
планируется выпустить в 2010 году. Конкретные положения программы производства и закупок
электровозов до 2015 года будут согласованы с учетом инвестпрограммы РЖД.
РЖД НАЧАЛО СТРОИТЕЛЬСТВО КОМПЛЕКСА ТОННЕЛЕЙ В РАМКАХ ПРОЕКТА
«СОЧИ-2014»
СОЧИ, 27 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД в среду приступила
к строительству комплекса тоннелей на участке Адлер - Красная поляна и к олимпийским объектам,
передает корреспондент РИА Новости. Комплекс тоннелей включает в себя автодорожный тоннель
протяженностью 2,1 километра, однопутный железнодорожный тоннель (2,5 километра) и сервисноэвакуационный тоннель (2,2 километра). Завершить строительство автомобильного и
железнодорожного тоннелей планируется в первой половине 2013 года, сервисно-эвакуационного - в
первом квартале 2010 года. Пять тоннелепроходческих комплексов LOVAT будут задействованы при
строительстве совмещенной автомобильно-железной дороги Адлер - Красная поляна. Стоимость
каждого из комплексов колеблется от 25 до 40 миллионов евро. Проходческие комплексы LOVAT будут
использоваться для прокладки геологоразведочных и геолокационных штолен непосредственно перед
началом строительства основных тоннельных сооружений. Первый из пяти тоннелепроходческих
комплексов прибыл 11 марта из Новосибирска в Сочи на самолете Ан-124 "Руслан"по заказу РЖД.
Общий объем необходимых инвестиций в строительство совмещенной автомобильножелезнодорожной трассы Адлер - Красная Поляна достигает 260 миллиардов рублей. Вице-премьер
РФ Дмитрий Козак, участвовавший в церемонии начала строительства тоннелей выразил
благодарность президенту РЖД Владимиру Якунину. "Мы открыли первый важнейший этап
строительства самого сложного олимпийского объекта. То, что сделано на сегодняшний день, временная дорога, электричество, водоснабждение, - открыло новые возможности для развития
района. Это дало транспортное сообщение более чем 15 тысячам жителей", - сказал он. "Город
справится с подготовкой к Олимпиаде с такими исполнителями, как РЖД", - добавил Козак.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
17
"РЖД" СЧИТАЕТ ЦЕЛЕСООБРАЗНЫМ ПЕРЕВОЗИТЬ ГРУЗЫ С ОТСРОЧКОЙ
ПЛАТЕЖЕЙ ПОД БАНКОВСКИЕ ГАРАНТИИ
СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия "РЖД"считает
целесообразным осуществлять грузоперевозки с отсрочкой платежей под банковские гарантии,
сообщил в ходе форума "Стратегическое партнерство 1520"президент компании Владимир Якунин.
"Финансово-экономический кризис поменял рыночный статус поставщиков и потребителей
железнодорожных транспортных услуг, производителей и потребителей продукции транспортного
машиностроения. Поэтому надо ясно понимать, что в современных условиях возрастает ценность
каждого отдельного клиента, и за каждого конечного потребителя идет настоящая борьба", - сказал
Якунин. "Учитывая это, важно сокращение сроков рассмотрения и согласования заявок на
грузоперевозки и возможность осуществлять оплату тарифа с отсрочкой платежей под банковские
гарантии", - отметил он. Кроме того, по словам президента компании, РЖД сократило число
дополнительно оплачиваемых услуг при перевозках грузов, а также уменьшило сроки рассмотрения
обращений грузоотправителей при возникновении необходимости перевозки на особых условиях.
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ ПОРУЧИЛО ПРОФИЛЬНЫМ МИНИСТЕРСТВАМ СОЗДАТЬ
БИРЖУ ВАГОНОВ
Правительство РФ дало поручение профильным министерствам и ведомствам проработать
вопрос о создании в РФ единого информационно-торгового центра (биржи) вагонов для
взаимодействия между операторами подвижного состава.
Как отмечается в программе правительства РФ по развитию конкуренции (утверждена
распоряжением от 19 мая), в июне этого года Минэкономразвития, Минпром, Минтранс, ФАС и ФСТ
должны представить доклад о возможности создания биржи вагонов. Проект постановления о ее
создании должен быть готов в марте 2010 года.
"На основе информации указанного единого центра операторы подвижного состава смогут
заключать контракты (свопы) по обмену вагонами, что позволит выстроить более эффективную
логистику перевозок", - говорится в документе правительства РФ.
В настоящее время из всего подвижного состава железных дорог РФ 56% принадлежит
компаниям-операторам, 44% - ОАО "РЖД", причем значительная часть передана "дочкам" "РЖД",
которые не являются перевозчиками и оказывают услуги по предоставлению железнодорожного
состава.
Притоку частных инвестиций и развитию конкуренции на рынке перевозок, по мнению
правительства РФ, препятствуют несовершенство нормативной правовой базы, регулирующей
деятельность операторов подвижного состава, а также характер их взаимодействия с перевозчиками.
"В сфере ремонта подвижного состава проводится поэтапная процедура выведения и продажи
вагоноремонтных мощностей, при этом наблюдается значительный интерес со стороны частных
инвесторов", - отмечает правительство РФ.
Вместе с тем у АО "РЖД" и его дочерних компаний сохраняется монопольное положение на
потенциально конкурентных рынках: деповский и капитальный ремонт грузовых вагонов, терминальная
обработка контейнеров, следующих железнодорожным транспортом, ремонт специализированного
изотермического и рефрижераторного подвижного состава.
"Кроме того, ОАО "РЖД" часто создает преференциальные условия своим дочерним компаниям",
- отмечается в материалах правительства РФ.
Правительство РФ указывает на необходимость проведения анализа реформы
железнодорожного транспорта и ее влияния на развитие конкуренции, а также на необходимость
создания условий для развития рынка частных железнодорожных перевозок. В частности, речь идет о
принятии постановления правительства РФ об основах регулирования деятельности операторов
подвижного состава и их взаимодействии с перевозчиками.
Также правительство предлагает установить основы порядка взаимодействия перевозчика и
владельца инфраструктуры, разработать методику расчета тарифа на комбинированные перевозки (с
использованием по маршруту различных типов локомотивов либо локомотивов различных
перевозчиков).
Недискриминационный доступ к инфраструктуре должен быть обеспечен путем государственного
регулирования тарифов на услуги инфраструктуры, определения существенных условий договора
предоставления услуг инфраструктуры, запрета на необоснованный отказ в предоставлении услуг.
Кроме того, отмечается в программе, необходимо поэтапное прекращение государственного
регулирования тарифов на грузовые перевозки в конкурентных секторах и формирование тарифных
условий для заключения долгосрочных договоров на перевозки.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
18
www.interfax.ru? 26.05.2009
РЖД ОБРАТИЛИСЬ К ЖЕЛДОРОГАМ ГЕРМАНИИ И ФРАНЦИИ С ПРЕДЛОЖЕНИЕМ
СОЗДАТЬ КОМПАНИЮ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ПАССАЖИРОВ
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) обратилось с предложением к железным дорогам
Германии (Deutsche Bahn) и Франции (SNCF) с предложением о создании компании по организации
пассажирских перевозок на направлении Россия-Европа, сообщил вице-президент РЖД Михаил
Акулов на международном форуме "Стратегическое партнерство 1520".
По его словам, взаимодействие трех сторон в рамках создаваемой компании позволит улучшить
организацию движения пассажирских поездов и сократит время следования в пути. Предполагается,
что компания будет создана на паритетных началах.
Основные положения сотрудничества трех компаний должны быть обсуждены в четверг в рамках
международного форума.
РЖД-Партнер, 28.05.2009
«РЖД» И SNCF ДОГОВОРИЛИСЬ ОБ УГЛУБЛЕНИИ СОТРУДНИЧЕСТВА
ОАО «РЖД» и Национальное общество французских железных дорог (SNCF) договорились об
углублении сотрудничества в области железнодорожного транспорта.
Сегодня в Сочи в рамках проведения IV Международного железнодорожного бизнес-форума
«Стратегическое партнерство 1520» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и президент
Национального общества французских железных дорог SNCF Гийом Пепи подписали приложения к
подписанному 31 марта в Париже соглашению о сотрудничестве.
Стороны договорились об организации совместной работы по продаже проездных документов на
пассажирские поезда и обмене опытом в области развития вокзальных комплексов.
Согласно подписанным документам, ОАО «РЖД» и SNCF создадут совместную рабочую группу,
которая займется проработкой вопросов организации продажи проездных документов в сообщении
Москва – Париж – Москва и изучения возможности участия ОАО «РЖД» в продаже услуг европейских
железнодорожных компаний на территории России (услуга Rail Europe), а также продаже и
бронировании билетов ОАО «РЖД» по всему миру.
Соглашение распространяется также и на другие пассажирские сообщения двух стран. Стороны
договорились обменяться перечнем внутренних пассажирских маршрутов, которые будут
рассматриваться в качестве приоритетных.
Учитывая богатый опыт SNCF в строительстве, оснащении и эксплуатации вокзалов, стороны
договорились о развитии побратимского сотрудничества между вокзалами SNCF и ОАО «РЖД» и
обучении во Франции руководящего персонала вокзалов и администрации Дирекции железнодорожных
вокзалов ОАО «РЖД».
Обучения будет проводиться по следующим основным темам:
- тенденции развития вокзального хозяйства в Европе;
- новые технологии управления вокзалами;
- использование современных технических средств для оборудования вокзалов,
- экономические показатели работы вокзального хозяйства;
- коммерческое использование площадей вокзалов;
- оптимизация ассортимента услуг для вокзалов различных классов,
- организация системы обеспечения комплексной безопасности вокзалов.
В преддверии обучения делегация экспертов SNCF совершит поездку в Россию с целью лучшего
понимания специфики вокзалов ОАО «РЖД» и адаптации услуг к российской среде.
РЖД-партнер, 28.05.2009
«ТРАНСКОНТЕЙНЕР» И «ТАТРАВАГОНКА» СОЗДАДУТ СП ПО ПРОИЗВОДСТВУ
ВАГОНОВ
ОАО «ТрансКонтейнер» и словацкая компания «ТатраВагонка» подписали Соглашение «О
реализации совместного проекта по строительству грузовых железнодорожных вагонов на базе
Грязинского контейнерного завода – филиала ОАО «ТрансКонтейнер».
Церемония подписания состоялась в ходе международного бизнес-форума «Стратегическое
партнерство 1520» в Сочи.
«Мы хотим создать в России вагоносборочное производство перспективных моделей грузовых
вагонов, например, длиннобазных фитинговых платформ. Еще до кризиса мы испытывали дефицит
такого рода подвижного состава, и в долгосрочной перспективе такая ситуация сохранится. Поэтому
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
19
мы с помощью наших словацких партнеров намерены организовать на базе Грязинского завода
производство мощностью не менее двух тысяч вагонов в год», - заявил на церемонии генеральный
директор ОАО «ТрансКонтейнер» Петр Баскаков.
Для реализации этого проекта в настоящее время стороны рассматривают возможность
создания совместного предприятия. «Однако окончательное решение о создании СП будет
приниматься органами управления обеих компаний после разработки бизнес-плана и более детального
рассмотрения проекта», - подчеркнул Петр Баскаков.
Пока же планируется, что СП будет не только производить вагоны для перевозки
крупнотоннажных контейнеров и запасные части к ним, но также заниматься послепродажным
сервисным обслуживанием вагонов и оказанием различных сопутствующих услуг.
Предполагается, что в рамках СП будет реализован весь цикл работ по организации
производства от разработки проекта реконструкции завода до организации серийного производства
подвижного состава
РЖД-Партнер, 28.05.2009
ЛИТВА НАМЕРЕНА СТРОИТЬ RAIL BALTICA, НЕ СМОТРЯ НА КРИЗИС
ВИЛЬНЮС, 26 мая - РИА Новости, Владимир Скрипов. Литва несмотря на экономические
трудности намерена продолжить реализацию проекта строительства международной скоростной
железнодорожной магистрали Rail Baltica, сообщили премьер-министр страны Андрюс Кубилюс и
министр сообщений Элигиюс Масюлис во вторник на встрече с координатором проекта Павлом
Теличкой. Об этом говорится в сообщении пресс-службы литовского правительства. Речь идет о
дороге с узкой (европейской) колеей, которая должна соединить Варшаву и столицы стран Балтии (и в
перспективе - Хельсинки), обеспечив по ней скорость движения поездов не менее 140-160 километров
в час. Первый этап строительства Rail Baltica осенью прошлого года оценивался примерно в 2
миллиарда евро. Теличка отметил, что Литва ранее лидировала среди участников проекта, однако в
последнее время ее активность пошла на спад. В свою очередь, и премьер, и министр сообщений
Литвы заверили, что работы будут вестись не только по графику, но и с опережением. Масюлис
подчеркнул, что, возглавив министерство в конце прошлого года, он потребовал ускорить реализацию
проекта. По его словам, до 2013 года на литовскую часть проекта будет выделено из фондов ЕС и
госбюджета Литвы 450 миллионов евро. В настоящее время проходит конкурс на исследование
влияния железной дороги на отрезке от польской границы до города Мариямполе и подготовку плана
строительных работ, которые должны быть завершены в 2013-2014 годах. Кроме того, объявлен
конкурс и на предпроектное исследование реконструкции или прокладки линии от Мариямполе до
Каунаса, сроки прокладки которой будут определены по его завершению. Кроме того, готовятся
документы к конкурсам на территориальное планирование, оценку влияния на окружающую среду и
техпроекты реконструкции различных участков железной дороги от Каунаса до латвийской границы.
Они будут объявлены частично уже в этом году. Масюлис заверил Теличку, что проект Rail Baltica
имеет для Литвы стратегическое значение, и уже сегодня ведутся переговоры со странами Балтии,
Польшей и Германией о стимулировании грузовых поток по этой железнодорожной трассе. Проект Rail
Baltica входит в число приоритетных проектов ЕС и образует в соединении с Хельсинки
трансевропейский транспортный коридор.
ГРУЗИНСКАЯ ОППОЗИЦИЯ РАЗБЛОКИРОВАЛА ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ В ТБИЛИСИ
ТБИЛИСИ, 27 мая - РИА Новости, Елена Парцвания. Грузинская оппозиция, которая накануне
поздно вечером перекрыла железную дорогу в Тбилиси, требуя отставки президента Грузии Михаила
Саакашвили, приняла решение о прекращении пикета, передает корреспондент РИА Новости.
Решение озвучил лидер политического объединения "Новые правые"Давид Гамкрелидзе. "Поступила
информация о том, что планируется разгон акции на проспекте Руставели, поэтому нам надо укрепить
свои позиции там", - сказал Гамкрелидзе. Накануне один из лидеров партии "Движение за единую
Грузию"Эка Беселия заявила, что блокирование железной дороги является "предупредительной
акцией"и будет продолжаться несколько часов. Во вторник грузинская оппозиция объявила, что
переходит к "самым радикальным действиям".
УЗБЕКИСТАН НАЧАЛ СТРОИТЬ ВАГОНЫ, СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ В РФ
ТАШКЕНТ, 25 мая - РИА Новости, Абу-Али Ниязматов. Ташкентский "Литейно-механический
завод "приступил к серийному строительству железнодорожных вагонов, получивших сертификацию
Федерального агентства железнодорожного транспорта России, сообщил РИА Новости в понедельник
представитель "Узбекистон темир йуллари" (Узбекские железные дороги). По словам собеседника
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
20
агентства, в настоящее время собраны первые опытные образцы вагонов и проведены приемочные
испытания с участием российских специалистов. "Сертификат российских специалистов даст
возможность получить доступ к заказам не только на перспективном рынке России, но и Белоруссии и
Казахстане, где этот документ действителен", - отметил он. Представитель компании сообщил, что
также осуществляются реконструктивные работы. "Это - изготовление 6500 вагонов, в том числе 1800
полувагонов, 3500 крытых вагонов, 250 минераловозов и 950 цементовозов, капитальный ремонт
грузовых вагонов с продлением срока службы на 10 лет в количестве от 1000 до 1500 вагонов в год", сказал собеседник агентства. "Узбекистон темир йуллари"намерено направить в ближайшие пять лет в
развитие ремонтной базы и обновление подвижного состава более одного миллиарда долларов. На
строительство 2,525 единиц и капитальный ремонт 6,650 единиц грузовых вагонов будет направлено
465,5 миллионов долларов.
ГРУЗИЯ РАССЧИТЫВАЕТ НА ДОПИНВЕСТИЦИИ АЗЕРБАЙДЖАНА В ПРОЕКТ
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БАКУ-ТБИЛИСИ-КАРС
Грузинская сторона начала переговоры с Азербайджаном по вопросу выделения дополнительных
инвестиций для строительства железнодорожного коридора Баку (Азербайджан) - Тбилиси (Грузия) Карс (Турция), сообщил министр экономического развития Грузии Лаша Жвания журналистам в среду.
По его словам, на состоявшемся в конце минувшей недели заседании координационного совета
по реализации проекта было рассмотрено "несколько важных вопросов, которые требуют
дополнительных вложений".
В частности, согласованы направления и стандарты по строительству тоннеля протяженностью
2,6 км на границе Турции и Грузии, которое начнется в 2010 году. Кроме того, достигнута
договоренность о деталях строительства в Ахалкалаки пункта по переводу поездов с колеи,
существующей в Грузии, на европейскую. "Мы посмотрели также детали по поводу строительства 30километрового участка на территории Грузии", - сказал Л.Жвания.
Министр сообщил, что все эти вопросы нашли отражение в протоколе, который по итогам
заседания координационного совета был подписан представителями трех стран-участниц.
Он добавил, что из ранее выделенного Азербайджаном кредита в $200 млн на 20 лет на
строительство грузинской части железной дороги Грузия уже получила $87 млн, остальная сумма
будет направлена в ближайшее время .
Как сообщалось, Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали
межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора с использованием
существующей магистрали Тбилиси-Баку. Проект включает строительство железной дороги КарсАхалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пойдет по территории Турции, 30 км - Грузии.
Предусматривается также реконструкция 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси.
Предварительная стоимость строительства коридора Баку-Тбилиси-Карс составляет $422 млн.
Азербайджанское правительство финансирует строительство грузинской части. Кредит будет
погашаться за счет средств, получаемых от эксплуатации дороги.
www.interfax.ru, 28.05.2009
КАЗАХСТАН ВОЗОБНОВИЛ ГРУЗОВОЕ Ж/Д СООБЩЕНИЕ С УЗБЕКИСТАНОМ
Возобновлено движение по одной из двух железнодорожных веток, связывающих Казахстан и
Узбекистан, по которой осуществляются грузоперевозки.
Как сообщила начальник станции "Жетысай" (на территории Южно-Казахстанской области) Сауле
Ибрагимова, железнодорожное сообщение через пункт пропуска "Махтаарал" возобновлено накануне с
17:00 по местному времени.
По ее словам, после открытия движения из Узбекистана в Казахстан уже доставлены четыре
вагона с цементом, скоро ожидаются 300 вагонов с углем.
Ранее со ссылкой на С.Ибрагимову сообщалось, что в минувшее воскресенье в 21:00 по
местному времени казахстанские пограничники закрыли железнодорожное сообщение через пункт
пропуска "Махтаарал".
Как пояснял агентству "Интерфакс-Казахстан" информированный источник в региональном
управлении "Онтустик" пограничной службы Комитета нацбезопасности Казахстана, железнодорожное
сообщение было прекращено из-за того, что пункт пропуска "Махтаарал" не значится в перечне
пограничных пунктов пропуска в рамках соглашения между Узбекистаном и Казахстаном.
Между тем первый заместитель главы Южно-Казахстанской области Берик Оспанов,
комментируя ситуацию агентству "Интерфакс-Казахстан", сказал, что пункт пропуска "Махтаарал" был
закрыт из-за того, что там не был оборудован пост для несения службы пограничниками.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
21
"Дело в том, что на этом пункте пропуска функционировали все службы: таможня, СЭС и так
далее, - за исключением пограничной. В связи с этим командование погранслужбы и приняло решение
о закрытии этого трансграничного пункта пропуска", - сказал Б.Оспанов.
В свою очередь, в службе движения узбекской железнодорожной компании "Узбекистон темир
йуллари" "Интерфаксу" заявляли, что компания не располагает информацией о приостановке
движения поездов. По словам собеседника агентства, грузо- и пассажирские перевозки в направлении
Казахстана осуществляются в обычном режиме.
В Южно-Казахстанской области на границе с Узбекистаном два железнодорожных пункта
пропуска: "Махтаарал", через который осуществляются грузовые перевозки, и "Сарыагаш" пассажирские. Кроме того, еще один железнодорожный пункт пропуска - "Бейнеу" - действует на
границе с Узбекистаном в Мангистауской области Казахстана.
www.interfax.ru, 27.05.2009
В БЕЛОРУССИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТАРИФЫ ПОВЫШАЮТСЯ НА 10%
В Белоруссии с 10 июня железнодорожные тарифы на перевозки грузов во
внутриреспубликанском сообщении повышаются на 10 процентов. Постановление об этом приняло
Министерство экономики страны.
Как сообщили сегодня в Минэкономики, такое решение направлено на то, чтобы частично
компенсировать потери доходов Белорусской железной дороги от снижения экспортных тарифов на
перевозки грузов в международном сообщении.
Одновременно с этим решается задача “поэтапной ликвидации убыточности
внутриреспубликанских тарифов на перевозки грузов”, отметили в министерстве.
Гудок.Ru, 28.05.2009
В РОСТОВЕ-НА-ДОНУ ОКОЛО Ж/Д ПРОВАЛИЛСЯ ГРУНТ
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 27 мая - РИА Новости, Сергей Рудковский. Угрозы движению поездов из-за
провала грунта в Ростове-на-Дону в непосредственной близости от железнодорожного полотна нет,
заявил РИА Новости представитель пресс-службы Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД). По
данным областного департамента по предупреждению и ликвидации ЧС в среду утром в
Железнодорожном районе Ростова-на-Дону на одной из улиц произошел провал грунта около
железной дороги, существовал риск приостановки движения поездов. "По данным дорожного центра
управления перевозками эта информация не подтверждается. Движение поездов на СевероКавказской железной дороге и, в частности, на Ростовском отделении идет в штатном режиме без
всяких угроз", - сказал собеседник агентства.
СИЛЬНЕЙШИЕ ГРОЗЫ НАРУШИЛИ Ж/Д СООБЩЕНИЕ НА СЕВЕРЕ ФРАНЦИИ
ПАРИЖ, 26 мая - РИА Новости, Владимир Добровольский. Грозы с градом обрушились на север
Франции в ночь на вторник, вызвав наводнения и оползни, затруднив на некоторых направлениях
движение поездов, которые начнут ходить в нормальном режиме лишь в среду, сообщает
радиостанция France Info. Наибольший ущерб стихия нанесла в департаментах Эна и Уаза,
пострадали также Нор, Па-де-Кале и Сомма - в этих районах спасатели выезжали на вызовы 1,4
тысячи раз. Ветер, ливневые дожди и град, который в Уазе достигал размера с теннисный мяч, валили
деревья и рушили крыши домов. В департаменте Эна получил серьезные ранения автомибилист. Во
вторник утром было затруднено движение по автодорогам, на которые лежали сломанные ветром
ветви деревьев. Одна из деревень департамента Эна ночью оказалась полностью изолированной из-за
наводнений. Грозы затруднили железнодорожное сообщение в Уазе, Эне, Сомме и Нор-Па-де-Кале. Во
вторник утром из-за завалов на путях было полностью перекрыто движение по железнодорожной ветке
Париж - Крей - Амьен. Все поезда следуют в объезд с задержками около двух часов. По данным France
Info, ситуация нормализуется не раньше утра среды. Ливневые дожди начались в ночь на вторник и в
Париже. Во вторник утром из-за грозы был прерван на несколько часов теннисный турнир "Ролан
Гаррос", который проходит во французской столице.
ЗАСТРЯВШАЯ НА ПУТЯХ ЛОШАДЬ НАРУШИЛА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ БЛИЗ
ЛАТВИЙСКОГО ГОРОДА АЙЗКРАУКЛЕ
РИГА, 28 мая - РИА Новости, Вадим Радионов. Движение поезда Москва - Рига в среду было
нарушено из-за лошади, застрявшей на железнодорожных путях недалеко от латвийского города
Айзкраукле между латвийской столицей и границей с РФ, сообщает в четверг интернет-версия
латвийской газеты "Час". Как сообщила изданию начальник отдела прессы и общественных отношений
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
22
Государственной пожарно-спасательной службы республики Инга Ветере, в среду утром пожарным
позвонила дежурная железнодорожной станции, которая сказала, что на участке Кокнесе - Айзкраукле
недалеко от станции в железнодорожной стрелке зажало ногу лошади, и животное не может
освободиться. Прибыв на место, спасатели обнаружили, что один из поездов, следовавший по этому
маршруту, остановился перед попавшей в беду лошадью, а машинист высвободил ногу животного.
Лошадь не могла двигаться самостоятельно, поэтому спасатели вызвали ветеринаров. Кому
принадлежит лошадь, пока неизвестно, сообщает издание. Как сообщил изданию пресс-секретарь АО
"Пасажиеру вилциенс"Эгон Алерс, из-за происшествия приблизительно на полчаса опоздал поезд
Даугавпилс - Рига - Зилупе. Также было нарушено движение поезда Москва - Рига.
Перевозки. Горючее
МИНТРАНС ИНИЦИИРУЕТ ВВЕДЕНИЕ ЕДИНОЙ ПРОЦЕДУРЫ ДОПУСКА
ПЕРЕОБОРУДОВАННЫХ АВТОБУСОВ К ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ
Киев. 26 мая. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины предлагает разработать
единый подход к определению процедур допуска переоборудованных транспортных средств к
перевозке пассажиров.
Как сообщили УНИАН в пресс-служба Минтранса, министерство разработало соответствующий
проект постановления Кабинета Министров Украины «О внесении изменений в п. 32 Правил
предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта».
Данным проектом предусматривается приведение транспортных средств, переоборудованных из
грузовых автомобилей в автобусы, в соответствие с требованиями законодательства в части
безопасности их конструкции и допуска к предоставлению услуг по перевозке пассажиров.
Как отмечают в министерстве, проект постановления позволит создать единый подход к
определению процедур допуска транспортных средств к перевозке пассажиров. Допуск к перевозкам
осуществляется путем подтверждения соответствия автобусов требованиям нормативных документов
относительно общей безопасности конструкции и технического состояния, которые применяются при
проведении сертификации автобусов, которые были в использовании и ввозятся в Украину.
Согласно проекту, работы по приведению этих автобусов в соответствие с требованиями
нормативных документов необходимо осуществлять на специализированных предприятиях, которые
имеют технические возможности и конструкторскую документацию на проведение таких работ,
согласованную в установленном порядке. При этом данные работы должны выполняться по
конструкторским решениям, обеспечивающим соответствие автобусов требованиям нормативных
документов относительно безопасности автомобилей с кузовами-фургонами многоцелевого
назначения.
Замечания и предложения к проекту принимаются до 18 июня т.г.
В министерстве напоминают, что в настоящее время подавляющее большинство пассажирских
автоперевозок в Украине (70-80%) осуществляются на переоборудованных из грузовых в пассажирские
транспортных средствах.
Справка УНИАН. Кабинет Министров Украины постановлением № 989 от 12 ноября 2008 г.
запретил с 1 января 2010 года предоставление услуг по перевозке пассажиров на междугородних
маршрутах с использованием автобусов, переоборудованных из грузовых транспортных средств.
Соответствующие изменения внесены в Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного
транспорта, утвержденные постановлением Кабмина от 18 февраля 1997 г. №176. Согласно
постановлению, на других маршрутах запрет перевозок на переоборудованных автобусах вводится с 1
января 2012 года.
Напомним, в последней редакции постановления №176 запрет на перевозки пассажиров с
использованием автобусов, переоборудованных из грузовых транспортных средств, вводился с 1
января 2012 года на все виды перевозок, в том числе и междугородние.
В ЧЕРНИГОВЕ С ИЮНЯ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ
ВЫРАСТЕТ НА 33-50%
Чернигов. 25 мая. УНИАН. Исполнительный комитет Черниговского городского совета повысил
стоимость проезда в городском общественном транспорте на 33-50%.
Как передает корреспондент УНИАН, соответствующее решение было принято на внеочередном
заседании исполкома.
По словам начальника Управления транспорта и связи городского совета Владимира
ВОРОНИНА, основанием для повышения стоимости проезда стали увеличение размера заработной
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
23
платы и эксплуатационных расходов перевозчиков, а для троллейбусного управления – уменьшение
количества пассажиров, которые платят за проезд.
В соответствии с решением исполкома, стоимость разового проезда в троллейбусах вырастет на
33% - с 0,75 грн. до 1,00 грн., в автобусах общей вместимостью свыше 22 пассажиров на 50% - с 1,00
грн. до 1,50 грн. и в автобусах общей вместимостью до 22 пассажиров - с 1,50 грн. до 2,00 грн. (на
33%).
"Исполком горсовета урегулировал стоимость проезда в соответствии с фактическими расходами
перевозчиков пассажиров в городском электротранспорте и на городских автобусных маршрутах
общего пользования", - заметил В.ВОРОНИН.
Он также подчеркнул, что исполком утвердил предельные размеры тарифов. А перевозчики,
особенно частные, могут работать в пределах предельных размеров.
Решение исполкома вступит в силу с 1 июня этого года.
В последний раз тарифы на перевозку пассажиров для Черниговского троллейбусного
управления пересматривались в декабре 2008 года, а стоимость проезда в автобусах и
микроавтобусах в последний раз изменялась в мае 2008 года.
В ДНЕПРОПЕТРОВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА ЯНВАРЬ-АПРЕЛЬ ПАССАЖИРООБОРОТ
СОКРАТИЛСЯ НА 7,7%
Днепропетровск. 26 мая. УНИАН. В Днепропетровской области за январь-апрель текущего года
объемы пассажирооборота всех видов транспорта сократились на 7,7% по сравнению с аналогичным
периодом 2008 года и составили 3,3 млрд. пасс./км.
Об этом УНИАН сообщили в Главном управлении статистики в Днепропетровской области.
Согласно сообщению, за указанный период предприятия пассажирского транспорта перевезли
219 млн. человек, что на 6,8% меньше, чем в январе-апреле прошлого года.
Железнодорожным транспортом оправлено 11,9 млн. пассажиров – на 2,4% меньше, чем за 4
месяца 2008 года. Пассажирооборот данной отрасли сократился на 6,9% – до 947,1 млн. пасс./км.
Автомобильным транспортом Днепропетровской области за январь-апрель т.г. перевезено 132,4
млн. человек, что на 1,9% больше, чем за аналогичный период 2008 года, и составляет 91,7% от
общего количества перевезенных пассажиров.
В облстате отмечают, что за январь-апрель т.г. объемы перевозок пассажиров автотранспортом
в городах области (кроме Днепропетровска) увеличились на 13,7%, в междугородном сообщении – на
15,9%.
В ДНЕПРОПЕТРОВСКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ ГРУЗООБОРОТ
СОКРАТИЛСЯ НА 31%
Днепропетровск. 26 мая. УНИАН. В Днепропетровской области за январь-апрель 2009 г. объемы
грузооборота всех видов транспорта сократились относительно аналогичного периода 2008 г. на 31,1%
- до 9,9 млрд. т/км.
Как сообщили УНИАН в главном управлении статистики в области, за указанный период
потребителям доставлено 25,1 млн. тонн грузов, что на 30% меньше показателя января-апреля
прошлого года.
Железнодорожным транспортом отправлено 22,5 млн. тонн грузов (на 31,6% меньше, чем за 4
месяца 2008 г.) при грузообороте 9,3 млрд. т/км (минус 32,2%)
Грузооборот автомобильного транспорта региона составил 626,5 млн. т/км, что на 4,6% меньше
показателя января-апреля 2008 г. Сокращение грузооборота вызвано сокращением среднего
расстояния перевозки грузов.
Автотранспортом Днепропетровской области за 4 месяца доставлено 2,5 млн. тонн грузов, что
соответствует аналогичному периоду прошлого года.
АВИАТРАНСПОРТ КИРОВОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 4 МЕСЯЦА УВЕЛИЧИЛ
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ НА 14,3% - ДО 2,4 ТЫС. ТОНН
Кировоград. 26 мая. УНИАН. Предприятия авиационного транспорта Кировоградской области в
январе-апреле 2009 года перевезли 2,4 тыс. тонн груза, что на 14,3% больше аналогичного периода
прошлого года.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщает Главное управление статистики в
области.
Грузовая работа авиационного транспорта увеличилась на 80% и составила 1,8 млн. ткм.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
24
Пассажирские перевозки в январе-апреле 2009 года уменьшились на 16,1% и составили 26 тыс.
человек, пассажирооборот на авиатранспорте снизился на 16,9% (12,8 млн. пас. км.).
«ЛУКОЙЛ-УКРАИНА» НАЧАЛА ПРОДАЖИ ФИРМЕННОГО ПРЕМИУМ-БЕНЗИНА
«ЭКТО»
Киев. 26 мая. УНИАН. Компания «ЛУКОЙЛ-Украина» начала продажи фирменного экологического
топлива с улучшенными эксплуатационными качествами под брендом «ЭКТО».
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании.
В сообщении отмечается, что за счет пониженного содержания серы и бензола, топливо «ЭКТО»
является экологически чистым: снижает токсичность выхлопных газов и обеспечивает чистоту системы
подачи топлива.
Реализация инновационного бензина «ЭКТО-95» с моющими присадками, не имеющими
аналогов в Украине, в мае стартовала в сети автозаправочных комплексов «ЛУКОЙЛ» в Киеве и
Киевской области. В дальнейшем компания планирует расширить покрытие, охватив АЗС,
находящиеся на трассах, а также в областных центрах страны.
Справка УНИАН. ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина» образовано в ноябре 1999 года для создания
розничной сети реализации нефтепродуктов в Украине. Компания имеет сеть из 269 АЗС в 24 регионах
Украины.
Открытием дочернего предприятия «ЛУКОЙЛ-Украина» «ЛУКОЙЛ» завершил образование
замкнутого производственного цикла в Украине: поставки сырья, производство нефтепродуктов, их
транспортировка и продажа конечному потребителю.
С января 2009 года на базе ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина» создано Черноморское межрегиональное
объединение, в состав которого вошли Украинская, Молдавская и Румынская площадки «ЛУКОЙЛа».
АМК ВОЗБУДИЛ ДЕЛО В ОТНОШЕНИИ ТРЕХ КОМПАНИЙ ПО ТОРГОВЛЕ
БЕНЗИНОМ В ХЕРСОНЕ
Херсон. 27 мая. УНИАН. Херсонское отделение Антимонопольного комитета Украины (АМК)
возбудило дело в отношении антиконкурентных действий ООО «УНТ-Восток», ООО «Альянс Холдинг»
и предприятия с иностранными инвестициями «Лукойл-Украина». Об этом УНИАН сообщили в прессслужбе Херсонского отделения АМК.
Согласно сообщению, дело возбуждено 26 мая.
Специалисты АМК установили, что с декабря 2008 г. по май 2009 г. эти компании неоднократно
одновременно или близко по времени повышали цены на бензин марок А-76, А-80, А-92 и А-95 не имея
при этом оснований для увеличения цен.
Как отмечается в сообщении АМК, «такие действия компаний являются свидетельством
согласованного антиконкурентного поведения, которое направлено на ограничение конкуренции между
участниками рынков розничной торговли светлыми нефтепродуктами в Херсоне».
Облотделение АМК рекомендовало нарушителям до 4 июня установить цены на бензин в
соответствии с экономически обоснованным уровнем.
Ранее, в апреле 2008 г. Херсонское отделение АМК оштрафовало эти компании совокупно на
12,2 тыс. грн за проведение согласованной политики на рынке дизтоплива Херсона.
КИЕВСКИЕ НЕФТЕТРЕЙДЕРЫ СНИЗИЛИ ЦЕНЫ НА БЕНЗИН А-95 ДО 6,18 ГРН./Л
Киев. 29 мая. УНИАН. Вчера на большинстве киевских автозаправочных станций (АЗС) цена на
бензин А-95 снизилась с 6,28 грн./л до 6,18 грн./л. Об этом пишет сегодня газета «Дело».
Издание отмечает, что таким образом нефтетрейдеры вернулись в коридор цен, установленный
Министерством топлива и энергетики Украины на третью декаду мая (6,00-6,18 грн./л).
Отметим, с 20 мая цены на бензин на большинстве заправок выросли на 3-5%, достигнув отметки
6,28 грн./л и выше.
В правительстве резкое повышение цен в мае назвали необоснованным, а Антимонопольный
комитет Украины пригрозил оштрафовать крупнейших операторов рынка нефтепродуктов. Комитет
усмотрел в их действиях грубое нарушение антимонопольного законодательства.
Нефтетрейдеры к этим словам прислушались. «Мы снизили цены на А-95 в связи с
рекомендациями АМК. Если бы мы устанавливали их в зависимости от мировых цен на топливо, они
бы сейчас достигли 6,5 грн. за литр», – сказал начальник пресс-службы ОАО «Концерн «Галнафтогаз»
Олесь ПОГРАНИЧНЫЙ.
В «ЛУКОЙЛ-Украина» утверждают, что снизили цены с оглядкой на рынок. «Это случилось,
потому что мы не можем держать цену выше, чем у других компаний. Мы четко реагируем на рынок и
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
25
ставим конкурентные цены», – объяснил начальник центра общественных связей «ЛУКОЙЛ-Украина»
Валерий РЯСИК.
В то же время руководитель пресс-службы Антимонопольного комитета Богдан ЯКИМЮК
сообщил, что возвращение нефтетрейдеров в ценовой коридор не приведет к приостановке
расследования. «Экономически обоснованный уровень цен для каждого предприятия свой.
Расследование его установит. Если компании в него вложились, санкций не будет», – сказал он.
Как сообщал УНИАН, 20 мая во второй половине дня цены на бензин большинства заправок
выросли на 3-5%. Топливо марки А-95 подорожало сразу на 30 коп./л – с 5,98 до 6,28 грн./л.
Справка УНИАН. Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных
ценах в год. Украина потребляет около 16 млн. тонн нефтепродуктов в год, из них по 5 млн. тонн
бензина и дизтоплива и 6 млн. тонн мазута.
Дороги. Мосты
НА КАПРЕМОНТ УЧАСТКА ДОРОГИ КИЕВ-ХАРЬКОВ-ДОВЖАНСКИЙ В
ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ НЕОБХОДИМО 11 МЛРД. ГРН.
Полтава. 27 мая. УНИАН. На капитальный ремонт участка дороги Киев-Харьков-Довжанский в
Полтавской области в рамках подготовки к Евро-2012 необходимо 11 млрд. грн
Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил начальник Главного управления транспорта
и промышленного развития Полтавской ОГА Тарас ТКАЧЕНКО.
«По предварительным расчетам, по Полтавской области для капремонта этой дороги на нашем
участке Чутово-Пирятин необходимо 11 млрд. грн. В госпрограмме стоит 2,5 млрд. на всю дорогу от
Харькова до Киева», - сказал Т. ТКАЧЕНКО.
По его словам, участников чемпионата Евро-2012 необходимо будет специальными автобусами
оперативно подвозить из полтавских отелей в Харьков, для чего будут организованы спецрейсы.
Как сообщал УНИАН, 21 апреля т.г. «Укравтодор» подписал со Всемирным банком соглашение о
выделении 400 млн. долл. кредита для ремонта 120 км 130-километровой дороги «Борисполь–Лубны».
При этом «Укравтодор» рассчитывает на дополнительное финансирование проекта
реконструкции автомобильной дороги Киев-Харьков-Довжанский в размере 600 млн. долл.
ОСТАНОВКА СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТОВ В ЗАПОРОЖЬЕ ПРИВЕДЕТ К КОЛЛАПСУ
ВСЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДА – МЭР
Киев. 26 мая. УНИАН. Остановка строительства новых мостов через Днепр в Запорожье приведет
к коллапсу всей городской инфраструктуры.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил сегодня на пресс-конференции мэр
Запорожья Евгений КАРТАШОВ.
По его словам, остановка строительства нового моста в связи с отсутствием государственного
финансирования привела к тому, что «сложившуюся в Запорожье ситуацию можно назвать громким
словом катастрофа». Город расположен на обоих берегах Днепра, 60% населения живет на левом
берегу и 40% – на правом, поэтому мостовые переходы являются главным связующим звеном,
обеспечивающим жизнедеятельность города как крупной промышленной площадки, подчеркнул
городской председатель.
«Сегодня мы подошли к критической черте, когда мостовой переход по ДнепроГЭС находится в
аварийном состоянии. Аналогичная ситуация со вторым запорожским мостовым переходом – мостом
Преображенского. Все эксперты считают необходимым приступить к ремонту этих мостовых переходов
в связи с коррозией металлических конструкций и постепенным разрушением железобетонных
конструкций», – сказал Е.КАРТАШОВ.
По словам мэра Запорожья, вероятность полной остановки этих мостов очень велика.
«Мы рассчитывали на скорейшее завершение строительства нового моста. Верховная Рада
приняла решение о финансировании строительства моста в первом квартале этого года в размере 100
млн. грн., но на сегодняшний день мы получили только 5 млн. грн., и дальнейшая судьба
финансирования неизвестна. В результате строительство моста остановилось, хотя 40% работ уже
выполнено», – сказал он.
При этом, по словам Е.КАРТАШОВА, остановка и консервация строительства моста невозможны
по технологическим причинам. «Приостановив строительные работы, мы поставим под вопрос его
дальнейшее строительство», – добавил он.
В этой связи руководство города обращается к правительству с просьбой возобновить
финансирование строительства моста. «Ранее Президент, парламент и Кабмин поддерживали нашу
просьбу о выделении в 2009 году 1 млрд. 100 млн. грн. на строительство, но сегодня у нас нет
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
26
информации о том, будет ли выделено вообще какое-то финансирование», – подчеркнул
Е.КАРТАШОВ.
По словам начальника коммунального предприятия «Управление капитального строительства
города Запорожья» Ивана СУХОМЛИНА, ширина моста Преображенского составляет всего 7 метров,
что не в состоянии обеспечить даже минимально необходимую пропускную способность транспорта
между правым и левым берегами Запорожья.
Что касается мостового перехода по дамбе ДнепроГЭС, то он, по словам эксперта, изначально
предусматривался не как транспортный мостовой переход, а как технический проезд
гидроэлектростанции. «В 1978 году мы расширили его на две полосы, но сегодня этот мостовой
переход пришел в полную негодность. Запорожье является техногенным городом, и на обоих берегах
Днепра в нем расположены множество крупных предприятий. Случись какая-то авария на одном из
них, и перебраться с одного берега на другой будет невозможно», – отметил И.СУХОМЛИН.
Он также сообщил, что на сегодняшний день на строительстве нового моста в Запорожье
освоено 850 млн. грн. при его сметной стоимости 4,9 млрд. грн.
В свою очередь, директор института "Киевсоюздорпроект" Евгений ЛИМОНОВ отметил, что
законсервировать строительство моста невозможно. «Технология строительства нового моста такова,
что его нельзя приостанавливать. Если строительство прекратить, то, во-первых, цена строительства
будет постоянно расти, а во-вторых, уже возведенные опоры моста могут просто разрушиться», –
отметил эксперт.
Подводя итоги, Е.КАРТАШОВ сообщил, что, согласно предписанию Министерства по
чрезвычайным ситуациям, с 1 июня этого года необходимо закрыть проезд крупнотоннажного
транспорта по мостовому переходу через ДнепроГЭС. «С первого июня мы закроем на ремонт две
полосы движения по плотине. Это значит, что пробки увеличатся в два раза», – сказал он. При этом
Е.КАРТАШОВ выразил надежду, что Кабмин примет решение о возобновлении строительства моста в
Запорожье.
Как сообщал УНИАН, в октябре 2008 года Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО пообещал
содействовать выделению в 2009 году 1 млрд. грн. на строительство новых мостовых переходов через
Днепр в Запорожье. «Если в 2009 году мы не выделим хотя бы 1 млрд. грн., то к 2011 году мы мост не
сдадим», – сказал он.
***По информации пресс-службы Президента, два существующих автотранспортных перехода
через Днепр в Запорожье находятся в крайне неудовлетворительном состоянии и значительно
перегружены транспортными потоками. С целью комплексного решения проблемы транспортного
коридора через Запорожье и приближения к международным стандартам условий перевозки
пассажиров и грузов, расширения сети автомобильного назначения, обеспечения надлежащего
жизненного уровня населения областного центра начата реализация этого проекта путем
строительства мостов через Днепр.
Общая протяженность полотна автотранспортной магистрали с шестью полосами движения
составляет 9,1 км. Проектом предусмотрено сооружение двух мостов: вантового моста через Днепр –
660 м и арочного металлического моста через р. Старый Днепр – 340 м.
Ускорение темпов строительства автотранспортной магистрали через Днепр и своевременное
введение в эксплуатацию полотна автомагистрали даст возможность разгрузить транспортные потоки
в Запорожье, в том числе сообщение с магистральной автотрассой М-26 Харьков–Симферополь–
Севастополь и региональной автодорогой Р-02 Борисполь–Днепропетровск–Запорожье.
МОСТОВИКИ ВЫТЯГИВАЮТ СТРАНУ ИЗ КРИЗИСА, НО ИМ НУЖНА ПОДДЕРЖКА
ПРАВИТЕЛЬСТВА - ГЛАВА НС "МОСТОБУДА"
Киев. 26 мая. УНИАН. Мостовики вытягивают Украину из кризиса, но им нужна поддержка
правительства. Об этом корреспонденту УНИАН заявил председатель наблюдательного совета
акционерного общества «Мостобуд» Владимир ПРОДИВУС.
«Мостостроение – огромная консолидирующая отрасль, за которой подтянутся сотни
предприятий, - подчеркнул В.ПРОДИВУС. - Металл мы берем в Украине, другие стройматериалы –
тоже. Только для металлоконструкций ежегодно заказываем 40-50 тысяч тонн металла. До 100 тысяч
тонн металла ежегодно берем на арматуру и т. п. Представьте, сколько металла отечественного
производителя мы потребляем на внутреннем рынке! Аналогично – и по другим стройматериалам».
По словам председателя набсовета «Мостобуда», это значит, что деньги не перекачиваются за
рубеж, а обращаются внутри страны. "Мы, наши смежники заплатили людям зарплату – от нее
отчисления в пенсионный фонд, налоговые, - сказал В.ПРОДИВУС. - В конце концов, люди пошли в
магазины, купили продукты, одежду, другие товары – и деньги возвратились в экономику, крутятся в
ней. Вот где выход из кризиса!»
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
27
На вопрос, какая помощь правительства требуется, В.ПРОДИВУС перечислил основное: вопервых, рассчитайтесь по долгам, хотя бы верните те деньги, которые государство должно по
зарплате, которые мостовики должны партнерам; во-вторых, дайте нам право самим привлекать
деньги, мы найдем финансовые инструменты привлечения денег, коль у власти не получается; втретьих, правительство должно дать железные гарантии возврата этих денег плюс процентов по
кредитам, которые ныне выросли вдвое. И наконец, то, что может выделить правительство, – пусть
дает эти деньги.
«Я понимаю так: принято решение – через два дня средства должны быть у генподрядчика, а не
зависать месяцами в разных казначействах и у заказчиков», - подчеркнул В.ПРОДИВУС.
Справка УНИАН. Акционерное общество «Мостобуд» - строительная компания широкого
профиля, лидер среди мостостроительных организаций в Украине и в странах СНГ.
За более чем 60 лет компанией построено большинство мостов в Украине, в том числе в Киеве –
мост Метро, имени Патона, Парковый, Дарницкий, Московский и Южный, мостовые сооружения на
автобане Киев-Одесса и в других регионах страны.
Хорошо известна марка мостостроителей в ближнем и дальнем зарубежье – в российском
Заполярье, на БАМе, во Вьетнаме, Ливане, Анголе, Сирии, Турции, Афганистане, Чехии, Финляндии,
Прибалтике.
Сегодня «Мостобуд» является генподрядчиком на строительстве внеклассных мостовых
сооружений – Подольского мостового перехода через Днепр в Киеве и автотранспортной магистрали
через Днепр в Запорожье. Также «Мостобуд» строит жилье, портовые и другие сложные
инфраструктурные сооружения.
Муниципальный транспорт
СТОЛИЧНЫЙ МЕТРОПОЛИТЕН В 2009-2010 ГГ. НАМЕРЕН ПРИОБРЕСТИ В
ЛИЗИНГ 100 ВАГОНОВ
Киев. 27 мая. УНИАН. Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» просит у столичной
власти разрешения приобрести в лизинг 100 вагонов в течение 2009-2010 гг.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом в интервью журналистам сообщил начальник
предприятия Петр МИРОШНИКОВ.
По его словам, только для обеспечения нормальной интенсивности движения поездов
метрополитена на Сырецко-Печерской линии, которая на сегодняшний день больше всего загружена
из-за недостатка подвижного состава, а также для обеспечения обслуживания новых трех станций
метро, которые уже готовы на 80%, предприятию необходимо около 400 вагонов.
“Если теоретически мы ничего нового в следующие три года не будем строить, то только на
решение этих двух отмеченных проблем нам в течение следующих четырех лет необходимо
приобрести 400 вагонов – это без учета необходимого обновления подвижного состава. А если
говорить о строительстве новой ветви - Подольско-Выгуровской - тогда необходимо еще 200 вагонов.
Другими словами, в ближайшие 4 года нам необходимо удвоить парк подвижного состава”, - отметил
он.
Поскольку для приобретения новых вагонов ни в столичном бюджете, ни в бюджете самого
предприятия средства не предусмотрены, П.МИРОШНИКОВ предлагает приобрести хотя бы 100
вагонов в лизинг у крюковского, московского или питерского производителей. По его словам, есть
устная договоренность о поставках 30 вагонов уже в этом году, остальные 70 вагонов предприятие
рассчитывает получить в 2010 году. Начальник метрополитена также сообщил, что несколько крупных
украинских лизинговых компаний заинтересовались этим предложением. Предварительно
эффективная лизинговая ставка определена на уровне 27% годовых.
Средняя стоимость одного вагона метро украинского и российских производителей составляет
около 800 млн. грн. При этом вагоны крупнейших западных производителей стоят свыше 1 млн. евро.
“Стоимость вагона метро французского производителя “Аристон” составляет около 1,3-1,6 млн.
евро, немецкого “Сименс” - 1,6 млн. евро, корейского производителя – 2 млн. дол. При этом стоимость
российских вагонов значительно меньше – 890-995 тыс. дол. стоят вагоны питерского “Вагонмаша” и
900 тыс. – 1 млн. дол. московского производителя. Вагоны Крюковско завода стоят главный – 9 млн.
200 грн., промежуточные 8 млн. 200 тыс. грн. с НДС”, - объяснил он.
П.МИРОШНИКОВ также проинформировал, что в течение 2007-2008 гг. предприятие не
обновляло подвижной состав и подчеркнул, что если в этом году не удастся заключить упомянутое
лизинговое соглашение, то столичный метрополитен не сможет приобрести вагоны ни в этом, ни в
следующем году, поскольку упомянутые производители работают по предварительным договорам.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
28
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ГОРСОВЕТ ОТКАЗАЛСЯ ПРИНЯТЬ В КОММУНАЛЬНУЮ
СОБСТВЕННОСТЬ МЕТРОПОЛИТЕН
Днепропетровск. 27 мая. УНИАН. Днепропетровский городской совет отказал Министерству
транспорта и связи Украины в том, чтобы принять из государственной в коммунальную собственность
госпредприятие «Днепропетровская дирекция строительства метрополитена».
Как передает корреспондент УНИАН, такое решение принято сегодня на очередной сессии
горсовета в ответ на обращение Минтранса.
Депутаты мотивировали свое решение полным отсутствием в 2009 году финансирования из
Государственного бюджета строительства метрополитена в Днепропетровске.
Как сообщил корреспонденту УНИАН начальник Управления строительства и архитектуры
Днепропетровской облгосадминистрации Вячеслав ЖЕЛТУХА, в текущем году днепропетровские
метростроевцы выполнили 60 м подземных проходческих работ до станции «Центральная»
стоимостью 11 млн. грн. «Государственного финансирования работ нет. Сейчас все работы по
строительству метро остановлены», - сказал В ЖЕЛТУХА. В 2008 году на строительстве метро в
Днепропетровске было освоено 45,1 млн. грн, выполнено более 250 м проходческих работ.
С-ПИТЕРБУРГ ОПРЕДЕЛИТСЯ С КОНЦЕССИОНЕРОМ ПО ЗАПАДНОМУ
СКОРОСТНОМУ ДИАМЕТРУ В 2011 Г.
Победитель нового концессионного конкурса на право реализации проекта Западного
Скоростного Диаметра (ЗСД) будет определен в 2011 году. Об этом в ходе 5-й Международной
конференции «Транспортная инфраструктура в России», проходящей в эти дни в Северной столице,
заявил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства СанктПетербурга Максим Соколов.
По его словам, в ближайшие 1,5 года должно быть завершено строительство второй очереди
ЗСД. Новый участок протяженностью порядка 8 км будет проложен до границ второго района Большого
морского порта Санкт-Петербург, что станет достаточным для организации платного движения.
После того, как платное движение будет запущено, планируется начать новую конкурсную
процедуру по привлечению концессионера, которую предполагается закончить в 2011 году. М. Соколов
напомнил, что в конце прошлого года концессионное соглашение по ЗСД не было подписано.
«Слишком высоки были ожидания консорциума победителей, – объяснил глава комитета. – Поэтому
мы приняли решение продолжать реализацию этого проекта пока за счет бюджетных средств».
Сегодня финансирование строительства второй очереди проекта в размере 25 млрд рублей
осуществляется за счет средств бюджетов РФ и Санкт-Петербурга.
В новом конкурсе, по предположению М. Соколова, участвовать будет несколько иной состав
консорциумов, «не такой тяжеловесный, как был на первом этапе». «Однако и проект уже будет в
другой стадии, он будет гораздо более привлекательным. Это будет работающий бизнес, поэтому, мы
рассчитываем, что предложения, которые поступят от участников конкурса будут более адекватными и
приемлемыми для бюджетного софинансирования», – заключил он.
Автотранспорт
В КИЕВЕ ОТКРЫЛСЯ 17-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОСАЛОН SIA'2009
Киев. 27 мая. УНИАН. Сегодня в Киеве на территории Международного выставочного центра
открылся 17-й Киевский Международный автосалон SIA'2009, который в этом году объединен с
автосалоном грузовых и коммерческих автомобилей TIR'2009.
Как передает корреспондент УНИАН, по информации организаторов автосалона, количество
участников SIA-TIR'2009 составляет свыше 400, почти половина из них - иностранные компании из
Австрии, Беларуси, Голландии, Италии, Китая, Литвы, Южной Кореи, Германии, Польши, России, США,
Турции, Франции, Чехии, Японии. Общая площадь автосалона составляет 28 тыс. кв. м.
«В этот кризисный год одновременное проведение отдельных автосалонов, SIA'2009 и TIR’2009,
призвано дать возможность всем участникам выставочного процесса получить в итоге позитивные
результаты», – отметил генеральный директор компании “АвтоЭкспо” Александр ГАРАЩЕНКО.
В этом году автосалон пройдет под лозунгом "Выставка актуальных предложений
автомобильного рынка" и соберет под одной крышей легковые и эксклюзивные авто, грузовики,
коммерческую автотехнику, предложения по сервису, автозвуку, тюнингу и др.
В целом автосалон SIA-TIR'2009 продемонстрирует экспозиции таких автомобильных брендов,
как Citroen, Dacia, Geely, Groz, Hyundai, Peugeot, Lorinser, Renault, SsangYong, Subaru, Scania, Ford,
Iveco, Isuzu, ГАЗ, КрАЗ, КамАЗ, "Богдан", БАЗ, Hyundai Truck и др.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
29
27 мая на автосалоне будет проходить День прессы и специалистов, во время которого состоятся
презентации и пресс-конференциии автомобильных компаний. 28-31 мая - дни массового посещения.
Организаторами SIA-TIR'2009 выступили Ассоциация украинских автопроизводителей
"УкрАвтоПром" и Украинская выставочная компания "АвтоЭкспо" при участии Министерства транспорта
и связи и Министерства промышленной политики Украины.
Справка УНИАН. Компания "АвтоЭкспо" является одной из ведущих украинских выставочных
фирм. Она создана в 1996 году. Основной вид деятельности - организация и проведение
международных автосалонов SIA, туристических салонов "Украина" и международных
специализированных выставок автомобильной и транспортной тематики.
Автопром
КОРПОРАЦИЯ «УКРАВТО» ЗАВЕРШИЛА ПЕРВЫЙ КВАРТАЛ С ПРИБЫЛЬЮ 79,2
МЛН. ГРН.
Киев. 28 мая. УНИАН. Лидер автомобильного рынка Украины, крупнейший производитель и
дистрибьютор автомобилей корпорация «УкрАВТО» завершила первый квартал с прибылью 79,2 млн.
грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе корпорации.
В сообщении отмечается, что показатель EBITDA в первом квартале т.г. составил 247,7 млн. грн.
Предприятиями корпорации за три месяца текущего года предоставлено услуг автосервиса и
реализовано запчастей на 30% больше, чем за аналогичный период предыдущего года. Только объем
услуг автосервиса составил 97,6 млн. грн, запчастей - 271,6 млн. грн..
Компания отмечает, что важным результатом деятельности в первые месяцы экономического
кризиса стало удержание финансовой ликвидности компании на достаточном уровне, выполнение
обязательств перед многочисленными поставщиками, банками. При этом удалось сохранить
равномерную структуру складов автомобилей. Это, в свою очередь, позволило, даже после повышения
ввозной пошлины, предлагать потребителям автомобили всех представляемых группой брендов во
всем многообразии комплектаций и по конкурентным ценам.
Также в сообщении отмечено, что достигнутые положительные результаты работы компании
стали основой нового стратегического сотрудничества с мировым производителем автомобилей – KIA
Motors. Весной этого года корпорация «УкрАВТО» также выиграла тендер на официальную
дистрибуцию коммерческой техники Mitsubishi Fuzo в Украину.
Справка УНИАН. Корпорация «УкрАВТО» – транснациональная корпорация, лидер
автомобильного рынка Украины; крупнейший производитель и дистрибьютор автомобилей, поставщик
высококачественных услуг автосервиса; единственная компания в Украине с полным циклом
производства легковых автомобилей; экспортер автомобилей в страны СНГ и ближнего зарубежья.
Корпорация объединяет масштабное автомобилестроительное производство в Украине и
Польше, крупнейшую торгово-сбытовую сеть в Украине, Польше, России, Казахстане.
«ЗАЗ» НАЧАЛ ПОСТАВКИ МАШИНОКОМПЛЕКТОВ LANOS В ЕГИПЕТ
Киев. 28 мая. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель легковых автомобилей ЗАО
«Запорожский автомобилестроительный завод» (ЗАЗ, г. Запорожье), входящий в состав корпорации
«УкрАВТО», начал поставки машинокомплектов и комплектующих для Daewoo Lanos в Египет. Об этом
УНИАН сообщили в пресс-службе корпорации «УкрАВТО».
В сообщении отмечается, что важным шагом, направленным на загрузку производственных
мощностей автомобильных заводов в условиях прогнозируемого сужения украинского рынка, стал
активный поиск новых рынков для реализации продукции. Таким образом, компании удалось не только
сохранить позиции на традиционных рынках - в России, Армении, Беларуси, но и расширь экспортные
возможности. Уже в этом году продукция ЗАЗа реализуется в Казахстане, Молдове, Азербайджане и
ряде других стран.
Также в сообщении отмечено, что результатом расширения географии сбыта стало
существенное увеличение доли экспортной выручки в общем объеме финансовых поступлений
Запорожского автозавода - с 30% до 50%.
Справка УНИАН. ЗАО «ЗАЗ» - крупнейшее автомобилестроительное предприятие Украины с
полномасштабным производством автомобилей, комплектующих, штамповкой, сваркой, окраской,
сборкой.
Корпорация «УкрАВТО» – крупнейший производитель автомобилей в Украине и Польше,
дистрибьютор и поставщик сервисных услуг. В активе «УкрАВТО» – успешное многолетнее
сотрудничество с Daimler AG, Chrysler LLC, General Motors, Nissan, Toyota, Chery и «АвтоВАЗ».
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
30
«АИС» НАЧАЛА ПРОИЗВОДСТВО ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСОВ
Группа компаний «АИС» начала производство школьных автобусов на базе автобусов ПАЗ на
своем заводе ОАО «Техтрансмаш» (г. Кременчуг, Полтавская обл.).
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил генеральный директор группы компаний
«АИС» Александр ПУГАЧ сегодня на пресс-конференции в ходе Киевского международного автосалона
SIA-TIR’2009.
«Начали производство школьных автобусов на базе ПАЗ», – сказал он.
Как уточнили в пресс-службе компании, школьный автобус на базе автобуса ПАЗ рассчитан на 22
посадочных места (из них 20 детских), каждое место оборудовано индивидуальным ремнем
безопасности. Специальный стеллаж для багажа позволяет легко решить задачу наиболее
рационального использования свободного пространства в салоне и делает поездки более
комфортными.
Справка УНИАН. Группа компаний «АИС» работает на украинском рынке с 1992 года. «АИС»
контролирует более 10% автомобильного рынка Украины и лидирует по доле в большинстве рыночных
сегментов.
Группа компаний занимается производством, продажей, гарантийным и послегарантийным
обслуживанием автомобилей и автобусов, на конкурсной основе получила право официального
представителя в Украине большинства российских автопроизводителей.
«АИС» – эксклюзивный импортер марок ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАвЗ, официальный дилер
марок ВАЗ, КАМАЗ, МАЗ, ИЖ, УРАЛ.
Группа компаний имеет статус официального дилера марок Audi (Германия), Ford (США). В 2005
году «АИС» получила статус эксклюзивного импортера автомобилей марки Citroёn (Франция), а в 2007
году стала эксклюзивным импортером марки SsangYong (Корея) и легковых автомобилей Geely (Китай).
В Группу компаний «АИС» входят 29 торгово-сервисных предприятий и центров, 15 автосалонов,
44 торговых площадки, 37 СТО, а также компания «АИС-Автозапчасти» с сетью из 40 магазинов
запасных частей и 50 представительств, распределительный центр – логистический центр по приемке,
складированию, хранению и распределению автомобильных запчастей, сеть региональных таможеннолицензионных складов, специализированные автоцентры Citroёn, SsangYong, ГАЗ, Geely, Audi и Ford в
крупных индустриальных городах Украины, ООО "КМ-Украина" – официальный импортер и
эксклюзивный дистрибьютор автомобилей марки SsangYong (Южная Корея), автотранспортная
компания "АИС ТРАНС АВТО", страховая компания "АИС-Полис", финансовая компания "Еврокапитал"
и др.
АВТОКРАЗ ПО ИТОГАМ ЯНВАРЯ-ИЮЛЯ ПЛАНИРУЕТ ВЫПУСТИТЬ 2 ТЫС. 500
АВТОМОБИЛЕЙ
Кременчуг. 29 мая. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (г. Кременчуг. Полтавская обл.)
по итогам января-июля планирует выпустить 2 500 автомобилей.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба холдинга.
Как сообщал УНИАН, АвтоКрАЗ не работал с начала года и только в конце марта возобновил
работу главного конвейера. До этого компания продавала машины со склада.
С начала года АвтоКрАЗ реализовал продукции на сумму 83 млн. грн.
Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти
150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.
В 2008 году «АвтоКрАЗ» уменьшил выпуск автомобилей на 13% или 572 автомобиля - до 3 634
автомобилей.
Холдинговая компания “АвтоКрАЗ” в 2008 году получила чистую прибыль в размере 66,117 млн.
грн., что на 10,6% ниже аналогичного показателя 2007 года.
АВТОКРАЗ С НАЧАЛА ГОДА РЕАЛИЗОВАЛ ПРОДУКЦИИ НА СУММУ 83 МЛН. ГРН
Кременчуг. 29 мая. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (г. Кременчуг, Полтавская обл.) с
начала года реализовала продукции на сумму 83 млн. грн. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба
холдинга.
«Начало 2009 года для Холдинговой компании было сложным. В связи с финансовоэкономическим кризисом реализация заключенных контрактов была перенесена на второе полугодие,
поэтому наблюдается спад производства. С начала года компания реализовала продукции на сумму 83
млн. грн, за пять месяцев отгружено потребителю 370 автомобилей», - сообщили в пресс-службе.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
31
По предоставленной информации, АвтоКрАЗ не работал с начала года и только в конце марта
возобновил работу главного конвейера. До этого компания продавала машины со склада.
Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти
150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.
В 2008 году «АвтоКрАЗ» уменьшил выпуск автомобилей на 13% или 572 автомобиля - до 3 634
автомобилей.
ХК “АвтоКрАЗ” в 2008 году получила чистую прибыль в размере 66,117 млн. грн., что на 10,6%
ниже аналогичного показателя 2007 года.
Зарубежные автоновости
РОССИЯ НЕ БУДЕТ ВВОДИТЬ ЗАПРЕТ НА ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Российские власти не будут вводить запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулем,
заявил в среду первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.
"Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем.
Запреты на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введены не будут", - сказал Шувалов после
заседания правительственной комиссии по техническому регулированию.
Система дорожного движения в России предполагает использование автомобилей с левым
рулем, однако машины с правым рулем активно используются, особенно на Дальнем Востоке.
www.rian.ru, 27.05.2009
ГЛАВНЫЙ КОНВЕЙЕР "КАМАЗА" ВНОВЬ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ПОЛТОРЫ
НЕДЕЛИ
Главный сборочный конвейер ОАО "КАМАЗ" в среду закончил майскую сборку, выполнение плана
следующего месяца начнется 8 июня, сообщает в среду пресс-служба компании.
Спрос на продукцию автопрома на мировом рынке существенно упал из-за кризиса, поэтому с
начала года "КАМАЗ" работает только под конкретные заказы. За последние полгода предприятие уже
несколько раз приостанавливало главный конвейер. Последний раз он не работал с 23 апреля по 12
мая.
"Сегодня, 27 мая, заводы и подразделения ОАО "КАМАЗ" в Набережных Челнах и Заинске
завершают выполнение производственного плана мая. В мае на основном производственном объекте
автомобильного завода собрано 1,89 тысячи машкомплектов - грузовых автомобилей, шасси,
сборочных и ремонтных комплектов деталей, а с начала года - 9,18 тысячи единиц", - говорится в
сообщении пресс-службы.
По информации компании, на главном сборочном конвейере "КАМАЗ-Дизеля" за тот же период
изготовлено 2,42 тысячи двигателей, за пять месяцев - 10,75 единиц. В торгово-финансовую компанию
"КАМАЗ" в мае сдано и отгружено заводам спецтехники или сборочным предприятиям за рубежом 1,92
тысячи автомобилей и машкомплектов. Среднесуточный темп сборки большегрузов составил 183
единицы.
"Выполнение производственного плана следующего месяца "КАМАЗ" начнет 8 июня. Главный
сборочный конвейер автомобильного завода будет работать до 22 июня включительно. Кроме того, в
течение всего месяца согласно утвержденному графику будут организованы работы в подразделениях,
где имеются ограниченные мощности по выпуску особо контролируемой номенклатуры", - сообщается
в пресс-релизе.
ОАО "КАМАЗ" занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовых
автомобилей и восьмое место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. В единый комплекс
компании входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке
автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группе компаний
96 предприятий, включая ОАО "Туймазинский завод автобетоновозов", ОАО "НефАЗ" (Нефтекамск) и
ОАО "Автоприцеп-КАМАЗ" (Ставрополь).
РЖД-Партнер, 27.05.2009
РАБОЧИЕ GM ДОБИЛИСЬ ВВЕДЕНИЯ С ИЮЛЯ 5-ДНЕВНОЙ РАБОЧЕЙ НЕДЕЛИ
Рабочие петербургского завода General Motors (GM) добились введения на предприятии с июля
этого года пятидневной рабочей недели вместо планировавшегося ранее перехода на шестидневную
неделю без оплаты сверхурочных, сообщил председатель профорганизации завода Евгений Иванов.
"Мы добились введения пятидневной рабочей недели с июля. Правда, рабочий день будет не
восьмичасовым, а девятичасовым. Но мы будем требовать, чтобы этот лишний час оплачивался
рабочим как сверхурочный, то есть вдвойне", - сказал Иванов.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
32
GM начал промышленное производство автомобилей на петербургском заводе в начале 2009
года, запустив предприятие по сокращенному графику. Менеджеры объясняли необходимость
трехдневной, а затем четырехдневной рабочей недели непростой ситуацией на рынке и
необходимостью корректировки объемов производства.
Годовая система учета рабочего времени на заводе позволяла менеджменту варьировать число
рабочих дней в неделе. Рабочие, теряющие в зарплате из-за работы по сокращенному графику около
10 тысяч рублей при окладе в 24 тысячи рублей, потребовали перейти на фиксированную 40-часовую
рабочую неделю.
Однако, по данным профсоюза, с июля 2009 года с началом выпуска новой модели Chevrolet
Cruze предприятие планировалось перевести на шестидневную рабочую неделю без оплаты
сверхурочных за работу по субботам. Профсоюз заявил, что будет добиваться перехода на
фиксированную рабочую неделю всеми способами и пригрозил забастовкой.
На заводе GM в Петербурге работают около тысячи человек. Предприятие выпускает кроссовер
Chevrolet Captiva и его одноплатформенник Opel Antara. Летом GM намерен начать на петербургском
предприятии выпуск нового автомобиля компакт-класса Chevrolet Cruze.
www.rian.ru, 27.05.2009
Авиатранспорт
Авиапром
УКРАИНА И РФ МОГУТ ДОГОВОРИТЬСЯ О КООПЕРАЦИИ В СОЗДАНИИ
ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ МС-21
МОСКВА, 1 июн - РИА Новости. Вопросы возможной кооперации в разработке и производстве
двигателей для новейшего гражданского самолета 21 века МС-21 будут обсуждаться на заседании
межгосударственного координационного совета (МКС) по сотрудничеству между Россией и Украиной в
области авиадвигателестроения, который пройдет 2 июня в Запорожье, сообщил РИА Новости
представитель ОАО "Мотор Сич". "Мотор Сич"является одним из крупнейших в мире и единственным
на Украине предприятием по производству, испытанию, сопровождению в эксплуатации и ремонту 55
типов и модификаций двигателей. Помимо России, продукция "Мотор Сич"эксплуатируется в более
чем в 100 странах. "Отдельной строкой в повестке 28-го заседания МКС значится участие российскоукраинской кооперации в разработке и производстве силовой установки для магистрального самолета
МС-21. Не исключено, что запорожские моторостроители "Мотор Сич"и назначенные российской
"Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) головные подрядчики по разработке двигателя
для МС-21 определят долю участия сторон в проекте и зафиксируют это в отдельном протоколе", отметил представитель ОАО "Мотор Сич". Создание семейства самолетов МС-21,основной
перспективный проект ОАК, предусматривает создание ближне-среднемагистральных пассажирских
машин: МС-21-200 (150 мест), МС-21-300 (180 мест), МС-21-400 (210 мест). По техническому уровню
МС-21 существенно превзойдет существующие самолеты, многие части самолета будут впервые
сделаны из углепластиков. Внедрение передовых технологий обеспечит 25-процентное улучшение
топливной экономичности, 15-процентное снижение эксплуатационных расходов, а также новый
уровень экологической безопасности. Первый полет самолета этого семейства запланирован на 2015
год. Стоимость проекта оценивается в восемь миллиардов долларов. На заседании МКС планируется
также обсудить результаты проведения государственных испытаний еще одного "кита"российскоукраинского сотрудничества по проекту не имеющего мировых аналогов самолета Ан-70. Кроме того, о
завершении работ по испытанию системы противопомпажной защиты, устранению замечаний
комиссии и обеспечению поставок двигателя АИ-222-25 для завершения государственных испытаний
самолета Як-130 доложат представители украинских ОАО "Мотор Сич", КБ "Прогресс"и московского
ММПП "Салют"Вячеслав Богуслаев, Федор Муравченко и Валерий Поклад. Эти же участники
кооперации представят развернутое сообщение по вопросу о выполнении поставок двигателей Д-436Т1/ТП/148, а также о состоянии разработки электронной системы управления для этого мотора.
Актуальность представительного совещания с участием руководителей крупнейших предприятий
отрасли продиктована как текущей экономической ситуацией, ухудшающейся в связи с кризисом
неплатежей за выполненные работы, так и состоянием дел в российско-украинской кооперации,
которая все чаще становится заложницей политических отношений между двумя странами. О ходе
оформления протоколов к соглашению между правительствами РФ и Украины о сотрудничестве в
области разработки, производства, поставок и эксплуатации авиационной техники от 20 августа 1997
года, как ожидается, доложит представитель министерства промышленности и торговли. Планируется,
что согласованный двумя сторонами протокол, существенно расширяющий перечень основных
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
33
направлений сотрудничества и дающий участникам кооперации четкое представление о перспективах
развития, будет подписан в самое ближайшее время.
Новости авиакомпаний
С ИЮНЯ НАЧИНАЕТСЯ РЕГУЛЯРНОЕ АВИАСООБЩЕНИЕ МЕЖДУ КИЕВОМ И
САЛОНИКАМИ
Киев. 26 мая. УНИАН. С 4 июня т.г. начнется регулярное авиасообщение между Киевом и
греческим городом Салоники, который находится на севере Греции. Заказчиком рейса выступил
греческий туристический оператор „Музенидис Тревел".
Как сообщил УНИАН генеральный директор туристической компании «Музенидис Тревел» Виктор
МАРЧЕНКО, дважды в неделю – каждый вторник и каждый четверг - рейсы будет выполнять греческая
авиакомпания „Astra Aerlines”, которая будет использовать на этом маршруте самолеты класса British
Aerjspace 146-300 на 112 мест.
„Салоники находятся на полуострове Халкидики, который ежегодно посещают более 150 тысяч
туристов со всего мира, потому мы хотим сделать это направление более массовым и доступным для
украинского туриста", – сообщил В.МАРЧЕНКО, отметив, что приобрести билеты в Салоники можно и
без покупки туристического пакета. Стоимость авиабилетов в обе стороны составляет 280 евро.
Халкидики известны, в первую очередь, возможностью посетить знаменитый монастырь на горе
Афон, а также один из крупнейших монастырских комплексов Метеоры.
ПОЛЬША ВЫКУПИЛА 25% НАЦИОНАЛЬНОГО АВИАПЕРЕВОЗЧИКА LOT У
ЧАСТНОГО ИНВЕСТОРА
Варшава. 29 мая. УНИАН. Министерство государственного имущества Польши выкупило у
кредиторов обанкротившейся авиакомпании Swissair 25% польского национального авиаперевозчика
LOT, увеличив свой пакет до 93%.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом в эфире телеканала TVNCNBCbussines сказал
вице-министр министерства госимущества Здислав ГАВЛИК.
По его словам, выкуп акций у частного инвестора облегчит нахождение стратегического
инвестора для LOTа, который борется с финансовыми трудностями.
ГАВЛИК не обнародовал сумму, за которую польское государство выкупило блокирующий пакет.
«Благодаря получению почти целого пакета акций LOT может свободнее разговаривать с
потенциальными инвесторами. Теперь не нужно будет смотреть, что скажет «тот третий». Это очень
облегчает нашу ситуацию», - сказал изданию Gazeta Wyborcza пресс-секретарь министерства
госимущества Мачей ВЕВЮР.
Он отметил, что действующее законодательство предусматривает сохранение контроля
государства над контрольным пакетом LOTа, что будет означать возможность продажи лишь части
пакета потенциальному частному инвестору.
В то же время, по данным источников, на которые ссылается GW, немецкая Lufthansa не вела
никаких конкретных переговоров с польской сторону о покупке польского национального
авиаперевозчика.
«Главы правления компаний (немецкой и польской) действительно встретились на профильной
конференции с участием руководителей других авиакомпаний, и их разговор едва вышел за рамки
вежливого «добрый день», - отмечается в газете.
Как сообщал УНИАН, немецкая газета Sueddeutsche Zeitung написала в четверг, 28 мая, о
возможности покупки компанией Lufthansa польского LOTа.
Справка УНИАН. Swissair должен был стать стратегическим инвестором LOTа, но обанкротился.
Владельцами 7% акций LOTа являются сотрудники компании.
Польская компания в прошлом году понесла 170 млн. долларов убытков, 140 млн. долларов из
которых – из-за двухлетнего контракта на поставку топлива, который был заключен в июле 2008 года
при пиковых ценах на нефть.
«РОЗА ВЕТРОВ» УВЕЛИЧИЛА ЧАСТОТУ АВИАРЕЙСОВ КИЕВ-МОСКВА-КИЕВ ДО 9
В НЕДЕЛЮ
Киев. 29 мая. УНИАН. С 25 мая авиакомпания WINDROSE («Роза Ветров») ввела 4
дополнительных регулярных рейса по маршруту Киев–Москва–Киев, увеличив частоту выполнения
собственных рейсов до 9 в неделю. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба авиакомпании.
В компании напоминают, что за счет код-шерингового соглашения авиакомпании WINDROSE с
крупнейшим российским авиаперевозчиком S7 Airlines, которое вступило в силу 27 апреля, количество
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
34
совместных рейсов WINDROSE и S7 Airlines между столицами Украины и России увеличено до 16. Из
них 9 рейсов осуществляет WINDROSE и 7 – S7 Airlines.
Справка УНИАН. ООО «Авиационная компания «Роза Ветров» (WINDROSE) основана в 2003
году. WINDROSE предоставляет полный спектр услуг в области авиационных перевозок. Парк
авиакомпании состоит из двух MD-82, двух Boeing 737-800.
«ВИЗЗ ЭЙР УКРАИНА» В СЕНТЯБРЕ ОТКРОЕТ НОВЫЙ РЕЙС ИЗ КИЕВА В
НЕМЕЦКИЙ МЕММИНГЕН
Киев. 29 мая. УНИАН. «Визз Эйр Украина», первая украинская бюджетная авиакомпания, с 22
сентября откроет рейс из Киева в немецкий город Мемминген, расположенный в Баварии в 120 км от
Мюнхена. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба авиакомпании.
Перелеты будут осуществляться на новом 180-местном Airbus A320 с периодичностью три раза в
неделю - по вторникам, четвергам и субботам.
Билеты на рейс уже есть в продаже по цене от 324 грн (в одну сторону, с учетом всех налогов и
сборов при оплате банковским переводом).
«Сейчас на наших германских направлениях наблюдается тот уровень спроса, который мы
ожидали. Мы уверены, что новый маршрут будет таким же популярным, как Киев-Дортмунд и ЛьвовДортмунд, и усилит туристические и деловые связи между Украиной и Германией», - сказала член
Совета директоров «Визз Эйр Украина» Наталия КАЗМЕР.
Справка УНИАН. «Визз Эйр Украина» – первая бюджетная (low-cost) авиакомпания,
лицензированная Министерством транспорта Украины. Входит в группу компаний Wizz Air.
Авиакомпания начала внутренние авиаперевозки в июле 2008 г. на новом Airbus A320 на 180 мест. За
первые 5 месяцев 2009 года перевезла около 240 000 пассажиров. В январе 2009 г. авиакомпания
вышла на третье место по объемам перевозок в киевском международном аэропорту «Борисполь».
СОКРАЩЕНИЕ ПАССАЖИРООБОРОТА МИРОВЫХ АВИАКОМПАНИЙ
ЗАМЕДЛИЛОСЬ В АПРЕЛЕ
Глобальный спад в сфере авиаперевозок ослабился в апреле, несмотря на угрозу
распространения свиного гриппа, свидетельствуют данные International Air Transport Association (IATA).
Как говорится в пресс-релизе IATA, пассажирооборот (количество пассажиров, умноженное на
дальность их перелета) сократился в прошлом месяце на 3,1% по сравнению с тем же месяцем 2008
года.
В марте падение этого показателя составило 11%.
Объем грузоперевозок сократился в апреле на 21,7% в годовом исчислении, фрахт - на 20%.
Несмотря на то, что апрельские данные указывают на улучшение ситуации в сфере
авиаперевозок по сравнению с предыдущим месяцем, они должны рассматриваться с осторожностью,
отмечают в IATA. Позитивное влияние на показатели прошлого месяца оказало увеличение спроса на
авиаперелеты во время пасхальных каникул.
Предварительные данные IATA за май указывают на то, что падение пассажирооборота в этом
месяце будет выражаться двузначным числом.
Загруженность рейсов мировых авиакомпаний увеличилась до 74,4% в апреле по сравнению с
72,1% в марте.
Наиболее значительное сокращение спроса отмечают авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского
региона. Пассажирооборот в этом регионе упал в апреле на 8,6%.
Для североамериканских авиаперевозчиков этот показатель уменьшился на 4,2% по сравнению с
падением на 13,4% в марте, для европейских - на 2,7% (минус 11,6% месяцем ранее).
При этом авиакомпании стран Ближнего Востока зафиксировали увеличение пассажирооборота
на 11,2% в апреле, Латинской Америки - на 7,5%.
РЖД-Партнер, 27.05.2009
КРУПНЕЙШЕЕ В ЕВРОПЕ АВИАШОУ СТАРЫХ САМОЛЕТОВ СОСТОЯЛОСЬ
НЕПОДАЛЕКУ ОТ ПАРИЖА
Киев. 31 мая. УНИАН. Крупнейшее в Европе авиашоу старых самолетов, ежегодно
напоминающее европейцам о былой славе советских истребителей времен Второй мировой войны, в
выходные проходило на аэродроме "Серни - Ферте Але" в 60 километрах от Парижа.
Как передает РИА Новости, в мероприятии участвуют 85 самолетов - всего вдвое меньше, чем на
всемирно известном авиасалоне Ле-Бурже, который пройдет под Парижем две недели спустя.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
35
"Это одно из крупнейших в мире событий в области старой авиации, у нас есть самолеты,
которым 100 лет, и все самолеты летают. У нас участвует Блерио-11, который должен пересечь ЛаМанш 25 июля. Блерио-11 впервые пересек Ла-Манш 25 июля 1909 года", - сообщил президент
ассоциации AJBS - организатор праздника.
В кризисный год организаторы вдвое снизили цену на входной билет - до 20 евро, и сократили
программу полетов: показательные полеты состоялись только после обеда, тогда как раньше они
занимали весь день.
Монопланы и бипланы времен Первой мировой, транспортные самолеты и бомбардировщики,
истребители, сражавшиеся на обоих фронтах Второй мировой войны - авиашоу собрало легенд
авиации со всего мира, а их пилоты - зачастую ровесники самих самолетов - выполняли сложнейшие
фигуры пилотажа.
Кроме самого зрелища, гостей катали на старых самолетах и вертолетах. В том числе, за 50 евро
можно было взлететь в воздух на биплане советского производства "Ан-2", который владельцы
специально пригнали из Германии.
Бывшие военные летчики ежегодно возрождают на аэродроме "Ферте Але" славу боевых
самолетов СССР - под музыку советского гимна с аэродрома взлетели истребители Як-3 и учебнотренировочные Як-11 - модели, которые уже не летают в России
Аэропорты
БРИТАНСКИЕ КОМПАНИИ ЗАИНТЕРЕСОВАЛИСЬ ПРОЕКТОМ РЕКОНСТРУКЦИИ
АЭРОПОРТА "ЛЬВОВ"
Львов. 29 мая. УНИАН. Британские компании заинтересовались проектом реконструкции
аэропорта "Львов".
Как сообщили УНИАН в пресс-службе Львовского городского совета, представители польского
отделения британской компании Halcrow Group с целью ознакомления с проектом 28-29 мая находятся
с официальным визитом во Львове.
Основная цель визита – изучение возможности сотрудничества в отрасли реализации
инфраструктурных проектов, связанных с реконструкцией международного аэропорта "Львов".
Сотрудничество предусмотрено в рамках подготовки города к Евро-2012, отмечает пресс-служба
горсовета.
Как сообщал УНИАН, в начале мая текущего года Министерство транспорта и связи Украины
обратилось к ведущим строительным компаниям, а также к посольствам стран Европы, Азии и
Ближнего Востока в Украине с просьбой пригласить заинтересованные компании из этих стран принять
участие в презентации проектов реконструкции ГП «Международный аэропорт «Львов».
Инвестиционные предложения в отрасли авиационного транспорта, в частности, проекты
развития ГП «Международный аэропорт «Львов», разработаны Министерством транспорта и связи
Украины в рамках подготовки Украины к проведению финальной части чемпионата Европы по футболу
в 2012 году.
На сегодняшний день заинтересованность в реализации проектов реконструкции аэропорта
«Львов» высказали 36 инвесторов.
Справка УНИАН. Halcrow Group Ltd - одна из крупнейших британских компаний, основана в 1868
году в Лондоне. Основная сфера деятельности компании - логистика, водоснабжение, охрана
окружающей среды.
В 2009 году один из проектов "Halcrow Group" получил высшую награду и звание Золотого
Проекта Американской ассоциации управления конструкциями в Юго-Западной и Центральной
Флориде. На сегодня клиентами компании являются правительственные институты, частные компании,
международные фонды из 80 стран мира.
КРУ ВЫЯВИЛО НАРУШЕНИЙ НА 3,65 МЛН. ГРН. В АЭРОПОРТУ «КИЕВ» (ЖУЛЯНЫ)
Киев. 29 мая. УНИАН. Контрольный ревизионное управление в г. Киева провело ревизию
финансово-хозяйственной деятельности Коммунального предприятия «Международный аэропорт
«Киев» за период с 1 января 2007 по 31 декабря 2008 года, в ходе которой выявлено нарушений в
целом на 3,65 млн. гривень.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба КРУ в г. Киеве.
В частности, ревизоры обнаружили, что отдельные договоры аренды заключались без
соблюдения требований действующего законодательства, в результате чего аэропорт недополучил
112,38 тыс. грн. доходов, из которых 92 тыс. грн. не перечислено в местный бюджет.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
36
Также предприятие не провело переоценку основных средств, остаточная стоимость которых, по
данным КРУ, отличается от справедливой, что привело к занижению их стоимости на 2,1 млн. грн.
Кроме того, без проведения тендерных процедур были заключены договоры на получение
горюче-смазочных материалов на общую сумму 1,3 млн. грн.
По данным КРУ, как следствие, за нарушение ведения бухгалтерского учета с нарушением
действующего законодательства пять должностных лиц аэропорта привлечены к административной
ответственности. О результатах ревизии проинформирована прокуратура г. Киева, а материалы
переданы в ГУ СБУ в г. Киеве и Киевской области.
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРИНЯЛО РЕШЕНИЕ ОБ ОТКРЫТИИ ПУНКТА ПРОПУСКА
ЧЕРЕЗ ГОСГРАНИЦУ В АЭРОПОРТУ «ЧЕРКАССЫ»
Киев. 27 мая. УНИАН. Правительство приняло решение об открытии пункта пропуска через
государственную границу в аэропорту «Черкассы».
Как передает корреспондент УНИАН, министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ
сообщил журналистам, что данное решение было принято сегодня на заседании Кабинета министров.
АЭРОПОРТ RIGA В ЭТОМ ГОДУ ОЖИДАЕТ УВЕЛИЧЕНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА
НА 10%
Пассажиропоток в аэропорту Riga в этом году должен вырасти еще на 10%, а оборот достичь
суммы в $52 млн, что почти на $4 млн больше, чем годом ранее.
Председатель правления аэропорта Кришьянис Петерс считает, что в кризисные времена
снижение сборов для авиакомпаний в столичной гавани компенсирует падающую покупательскую
способность. Об этом сообщает латвийская газета Dienas Bizness.
Кроме того новые тарифы с ноября текущего года должны поспособствовать возврату в гавань
авиакомпаний, которые не так давно решили покинуть воздушные ворота Латвии.
За четыре месяца этого года аэропорт обслужил 1,082 млн пассажиров, что на 8,9% больше, чем
за аналогичный период годом ранее.
В 2008 году аэропорт обслужил 3,691 млн пассажиров, что на 16,8% больше, чем годом ранее.
МОСКВА ОСВОБОДИЛА АЭРОПОРТЫ ОТ НАЛОГА НА ИМУЩЕСТВО
Мосгордума 27 мая приняла закон, согласно которому столичные аэропорты и аэродромы
освобождаются от уплаты налога на имущество.
Как передает "Коммерсантъ" со ссылкой на РИА «Новости», московскому правительству
принадлежит один аэропорт — Внуково, он находится на реконструкции. По мнению департамента
экономической политики и развития города, в результате реконструкции стоимость налогооблагаемого
имущества и, соответственно, сумма налога на имущество организаций многократно возрастут, что
приведет к росту ставок на взлет-посадку и стоянку воздушных судов, тарифов на обслуживание и, как
следствие, к росту тарифов на пассажироперевозки.
В целях сдерживания роста тарифов на авиаперевозки предлагается освободить организации от
уплаты налога на имущество в отношении имущества аэродромов и аэровокзалов, сказал редактор
законопроекта, первый замглавы департамента экономической политики Москвы Валерий Жаров. При
этом потери бюджета от новой льготы в 2009 г. могут составить около 26 млн рублей. Кроме того, закон
распространяет налоговую льготу на имущество технопарков и бизнес-инкубаторов, сдаваемое в
аренду.
РЖД-Партнер, 27.05.2009
Морской транспорт
ЗАМЕСТИТЕЛЕМ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГОСМОРРЕЧАДМИНИСТРАЦИИ НАЗНАЧЕН
ЩИПЦОВ
Киев. 29 мая. УНИАН. Кабинет министров Украины назначил Александра ЩИПЦОВА
заместителем председателя Государственной администрации морского и речного транспорта –
главным государственным инспектором по безопасности судоходства.
Соответствующее распоряжение Кабмина от 27 мая 2009 г. № 556-р размещено на сайте
правительства.
При этом распоряжением от 27 мая 2009 г. № 555-р А. ЩИПЦОВ освобожден от должности
начальника Главной государственной инспекции Украины
по безопасности судоходства.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
37
Напомним, в марте 2009 г. Кабмин ликвидировал Государственный департамент морского и
речного транспорта («Укрморречфлот»), создав при этом Государственную администрацию морского и
речного транспорта. Председателем администрации и заместителем министра транспорта и связи
назначен Михаил ЧУБАЙ.
НА ОДЕССКОМ МОРВОКЗАЛЕ СОЗДАЮТ ВЫСОТНУЮ СМОТРОВУЮ ПЛОЩАДКУ
ДЛЯ ТУРИСТОВ
Одесса. 25 мая. УНИАН. На седьмом этаже здания Одесского морского вокзала строители
создают смотровую площадку, стоя на которой многочисленные туристы смогут сфотографироваться
на фоне главных достопримечательностей города.
Как передает кореспондент УНИАН, об этом сообщил журналистам начальник морвокзала
Николай МАКОВЕЦКИЙ, представляя туристический проект «Одесский порт: вчера, сегодня, завтра».
«Смотровая площадка будет готова к 1 июня, - сказал он. - Отсюда сквозь объективы хорошо
видны и «визитные карточки»города - Воронцовский маяк, Оперный театр, Приморский бульвар,
Потемкинскую лестницу. И как на ладони морские объекты - можно снимать на пленку и наблюдать за
движением судов в гавани».
Длина каждого крыла смотровой площадки по 50 м, ширина -10 м, уточнил Н.МАКОВЕЦКИЙ.
По его словам, в минувшем году в экскурсиях по гавани и музею порта приняли участие свыше 12
тыс. украинских и иностранных туристов.
Порты
В ОМТП ПРОШЛИ САМЫЕ МАСШТАБНЫЕ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 10 ЛЕТ
АНТИТЕРРОРИСТИЧЕСКИЕ УЧЕНИЯ
В Одесском порту прошли самые масштабные за последние 10 лет антитеррористические учения
с участием всех силовых структур города. С 3 часов ночи до 9 утра 27 мая территория Сухогрузного
порта и морского вокзала, а также подступы к предприятию со стороны ул. Приморской были
блокированы бойцами спецподразделений СБУ, сотрудниками милиции и пограничной службы.
В коротком интервью журналистам первый заместитель начальника ГП «ОМТП» Юрий Васьков
не стал разглашать детали учений, однако отметил, что данное мероприятие «послужило хорошей
тренировкой мобилизационной готовности для причастных государственных органов и подразделений
порта, которые обязаны действовать сообща в случае возникновения террористической угрозы,
техногенной катастрофы либо другой опасности. В частности речь идет о службе ГОиМР, службе
морской безопасности, службе флота, главной диспетчерской, автобазе и проч.
По словам Ю.Васькова, руководитель учений, начальник Управления СБУ в Одесской области
Анатолий Матиос, в целом, высоко оценил дееспособность экстренно собравшегося ночью штаба и
участников учений, хотя в то же время было указано на ряд упущений, которые требуют доработки.
port.odessa.ua, 27.05.09
Машиностроение. Ремонт
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В ИЮЛЕ ПЛАНИРУЕТ
СОКРАТИТЬ 796 ЧЕЛОВЕК
Кременчуг. 29 мая. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг.
Полтавская обл.) в июле планирует сократить 796 человек
Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил начальник Кременчугского городского
Центра занятости населения Владимир НАПАДАЙЛО сегодня на аппаратном совещании в
горисполкоме.
По его словам, причина сокращений – отсутствие заказов на предприятии.
Мэр Кременчуга Николай ГЛУХОВ заявил журналистам, что государство задолжало предприятию
более 100 млн. грн. НДС. «Долги перед заводом имеет и «Укрзализныця»,- сказал мэр.
Всего на предприятии до начала кризиса работало 9 тыс. человек.
Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу
«Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира.
В 2008 году Крюковский вагоностроительный завод продал 112 пассажирских и 6 400 грузовых
вагонов.
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
38
ХАРП НАМЕРЕН КОНКУРИРОВАТЬ С ВЕДУЩИМИ ЗАРУБЕЖНЫМИ
ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ ПОДШИПНИКОВ ДЛЯ Ж/Д ТРАНСПОРТА
Киев. 28 мая. УНИАН. ОАО «Харьковский подшипниковый завод» (ХАРП), один из крупнейших в
СНГ производителей подшипниковой продукции, входящий в состав Индустриальной группы УПЭК,
намерен составить прямую конкуренцию ведущим зарубежным брендам, выведя на рынок ряд
качественно новых подшипниковых узлов для железнодорожного транспорта.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе УПЭК.
В сообщении отмечается, что в настоящее время ХАРП разрабатывает и осваивает новую
номенклатуру подшипников для грузовых вагонов и тягового состава совместно с Украинским
конструкторско-технологическим бюро подшипниковой промышленности (ЗАО «УКТБ ПП») и Научноисследовательским (R&D) Центром, также входящими в состав УПЭК.
Как отметил директор железнодорожного дивизиона УПЭК Вячеслав ЮРОВ, по ряду
номенклатурных позиций ХАРП намерен прямо конкурировать с ведущими зарубежными
производителями, такими как SKF (Швеция), Brenco (США), Timken (США).
В частности, это касается такого продукта как конический подшипник кассетного типа (TBU),
разработку которого ХАРП намерен завершить в ближайшее время, с тем чтобы изготовить и
направить на испытания опытную партию уже в первом квартале будущего года.
«Этот подшипниковый узел, позволяющий увеличить грузоподъемность вагонов и время
безремонтного пробега, предназначен для вагонов нового поколения с нагрузкой на ось от 25 тонносил, переход на которые является одной из приоритетных задач для железных дорог СНГ, поскольку
увеличивает их пропускную способность тем же количеством вагонов почти на 10%», — сказал
В.ЮРОВ.
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ПОЛУЧИЛ ГОСЗАКАЗ НА
229 МЛН. ГРН.
Днепропетровск. 29 мая. УНИАН. ОАО «Днепропетровский тепловозоремонтный
завод» получил от «Укрзализныци» госзаказ на сумму 229 млн. грн. по проведению в 2009 году
капитального ремонта и модернизации 146 секций тепловозов.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Днепропетровской облгосадминистрации.
Согласно сообщению, госзаказ на текущий год на 6% превышает
аналогичный показатель 2008 года и является результатом обращения
председателя Днепропетровской ОГА Виктора БОНДАРЯ к премьер-министру
Украины Юлии ТИМОШЕНКО.
По данным пресс-службы, также «Укрзализныця» погасила задолженность перед ОАО
«Днепропетровский тепловозоремонтный завод» за выполненные ранее заказы в объеме 26,9 млн. грн.
В данный момент на предприятии отсутствует задолженность по заработной
плате и уплате налогов и других обязательных платежей, а также по расчетам за
энергоносители. На заводе работает более 1,65 тыс. человек, что составляет 97% от
численности персонала в 2008 году.
Справка УНИАН. ОАО «Днепропетровский тепловозоремонтный завод» (Днепропетровск)
производит ремонт маневровых тепловозов серии ЧМЭ-3 и тепловозов серии ТО-10 всех индексов,
ТЕМ-2, тепловозов серии 2ТЕ116.
100% акций ОАО «Днепропетровский тепловозоремонтный завод» принадлежат государству и
находятся в управлении Министерства транспорта и связи Украины.
В 2008 году Днепропетровский тепловозоремонтный завод увеличил чистую прибыль на 90,4% по
сравнению с 2007 годом – до 7,544 млн. грн.
Происшествия
АВТОБУС ВРЕЗАЛСЯ В ТОЛПУ ЛЮДЕЙ В БОЛГАРИИ, 15 ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ
Жертвами автобуса, въехавшего в толпу людей на юго-востоке Болгарии, стали, по меньшей
мере, 15 человек, еще 24 человека получили ранения, сообщило в четверг министерство внутренних
дел.
Трагедия произошла в городе Ямболе, в 260 км к юго-востоку от Софии, столицы страны. Пока
неизвестно, есть ли жертвы среди пассажиров автобуса.
В министерстве пояснили, что водитель автобуса не смог вовремя затормозить из-за технической
неисправности, передает "Интерфакс".
28.05.2009
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
39
ИРАНСКИЕ СПЕЦСЛУЖБЫ ПРЕДОТВРАТИЛИ ВЗРЫВ В САМОЛЕТЕ,
ПЕРЕВОЗИВШЕМ 131 ПАССАЖИРА
Киев. 31 мая. УНИАН. Иранские спецслужбы обезвредили бомбу, которая была заложена в
самолете, выполнявшем внутренний рейс.
Как сообщает агентство «Франс Пресс» со ссылкой на местные СМИ, лайнер авиакомпании Kish
Air перевозил 131 пассажира из города Ахваз на западе страны в столицу Тегеран. Самодельное
взрывное устройство было обнаружено в туалете спустя 15 минут после взлета.
Как уточняет «Рейтер», бомбу нашли сотрудники безопасности авиакомпании. Самолет произвел
экстренную посадку и устройство было обезврежено уже на земле.
Ответственности за произошедшее пока никто на себя не взял. Другие подробности инцидента
пока не сообщаются, отмечает «Лента.ру».
ДВА ЧЕЛОВЕКА ПОГИБЛИ В КАТАСТРОФЕ ЛЕГКОГО САМОЛЕТА В В ГРЕЦИИ
АФИНЫ, 31 мая - РИА Новости, Алексей Богдановский. Два человека погибли в катастрофе
легкого самолета в воскресенье в Греции, сообщило Афинское агентство новостей. Легкий самолет,
принадлежавший местному аэроклубу и зарегистрированный в Чехии, выполнял полет неподалеку от
города Орхоменос примерно в 115 километрах севернее Афин. Неожиданно машина, находившаяся на
высоте 150 метров, вошла в штопор и упала на землю. Погибли находившиеся на борту пилот и
пассажир, оба граждане Греции. Ведется расследование происшествия.
АНАЛИТИКА
Ж/д транспорт
ЕВРОПА ПРИБЛИЗИЛАСЬ НА 2 ЧАСА. ПОЕЗД ЛЬВОВ–КРАКОВ–ВРОЦЛАВ
ЗАПУЩЕН НА МАРШРУТ
«Укрзализныця» вернулась к проекту поезда, использующего автоматическую систему по
переходу с широкого пути на узкий и наоборот. В воскресенье, 31 мая, со Львова в первую поездку
отправился поезд, оборудованный такой системой, – раздвижными колесными парами – в Краков, а
затем Вроцлав. Реализация проекта для Украины чрезвычайно важна, ведь при пересечении
западных границ поезда по несколько часов простаивают, из-за необходимости перестройки с
широкого железнодорожного пути (1520 мм) на узкий (1435 мм), и аналогичная проблема возникает на
обратном пути. Благодаря системе SUW-2000 переход длится только 15-20 мин., в то время как
обычная перестановка занимает ориентировочно 2,5 ч.
Украина использует систему польского производства - SUW 2000, также в мире существуют и
другие подобные разработки. При этом опытная эксплуатация в Украине этой системы была начата
еще в 2003 году, на примере состава пассажирского поезда сообщением Киев–Краков. В 2006 году
эксплуатация была приостановлена в связи с необходимостью ее усовершенствования.
Теперь к проекту вернулись, организовав движение уже со Львова до Кракова и дальше до
Вроцлава. Ежедневный поезд Львов–Краков–Вроцлав будет курсировать с 31 мая ежедневно в составе
трех вагонов. В первоначальном режиме поезд будет курсировать двумя составами: один –
формирования «Укрзализныци», второй – Польских железных дорог (оба по 3 вагона).
По словам начальника управления внешних связей «Укрзализныци» Игоря МАТВЕЕВА, в
дальнейшем, с учетом спроса, планируется не только расширить состав поезда, но и сформировать
такие поезда на других направлениях. Вся работа ведется с учетом подготовки к проведению Евро2012.
Для пассажиров, которые приедут этим поездом из Польши и с целью путешествовать дальше
Украиной, железнодорожники предусмотрели в новом графике движения удобную подвязку к другим
поездам. В частности, им обеспечена пересадка на скоростной поезд №170 Львов—Киев (отправление
в 06.35). При этом, если время движения курсирующего сегодня между Киевом и Вроцлавом поезда
составляет 24 часа 45 минут, то на новом поезде, с учетом поезда Львов-Киев, данное расстояние
можно преодолеть за 18 часов 30 минут.
Поезд №35/36 со Львова на Вроцлав отправляется в 23.59 и следует через станции Мостисская,
Медика, Пшемисль, Жешов, Дембица, Тарнов, Краков, Кшешовице, Тржебина, Явожно, Щекова,
Мисловице, Катовице, Зарже, Гливице, Кенджежин-Козле, Ополе-Головна, Бжег, Олава. Прибывает он
на Краков Главный в 05:25, отправляется в 05:47, прибывая во Вроцлав в 10:26. На обратном пути, из
Вроцлава, поезд отправляется в 17:35, прибытие на Краков Главный — в 22:19, через 20 минут
отправление и утром – в 6.03 прибытие во Львов.
Гендиректор представительства АО «Польские государственные железные дороги» в Украине
Анджей ТОКАРСКИ отмечает, что поезд будет интересным как для туристов, так и учащейся
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
40
молодежи. Как говорит он, со стороны Польши также удобные развязки, к примеру, ежечасно идут
поезда из Кракова в Варшаву, каждый третий час – поезда на польское побережье, в Гданьск и Гдыню.
«Есть много желающих, которые хотят в достаточно приятных условиях путешествовать в Западную
Европу, не только в Польшу, - в Словакию, Чехию. Таким способом, Краков дает возможность
пересаживаться на другие поезда», - сообщил он. К примеру, через 1,5-2 часа после прибытия поезда
со Львова в Краков можно сесть на поезд в Вену (Австрия) и т.п.
Первый заместитель начальника Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Игорь
БРЕУС говорит, что «Укрзализныця» при открытии движения рассчитывала все моменты. Таким
образом, поезд конкурентоспособен с другими видами транспорта – и по времени в пути, и по
стоимости.
Стоимость одного места (4-местное купе):
Львов—Краков — 358,31 грн.
Львов—Вроцлав — 448,31 грн.
Стоимость одного места (2- и 3-местное купе):
Львов—Краков — 379,29 грн.
Львов—Вроцлав — 479,65 грн.
Стоимость одного места (2-местное купе класса бизнеса (индивидуальный санузел, умывальник,
душ):
Львов—Краков — 507,54 грн.
Львов—Вроцлав — 628,89 грн.
Стоимость одного места (1-местное купе класса бизнеса (индивидуальный санузел, умывальник,
душ):
Львов—Краков — 838,97 грн.
Львов—Вроцлав — 1052,39 грн.
(Стоимость может изменяться в зависимости от курса национальной валюты к швейцарскому
франку).
Поезд будет следовать через пограничный переход Мостисская ІІ—Медика, где используется
система SUW-2000. В то же время, по словам гендиректора представительства АО «Польские
государственные железные дороги» в Украине Анджея ТОКАРСКИ, на пограничном переходе с
Украиной Дорохуск (Польша) уже также установлено аналогичное устройство для перевода вагонов с
раздвижными колесными парами. Таким образом, эта система сможет использоваться на еще одном
направлении, – Киев-Варшава. «Если все сладится, как с технической точки зрения, так и с
пассажирами (поезда Львов-Краков-Вроцлав – авт), мы сделаем хорошее сообщение между Киевом и
Варшавой, потому что направление Киев–Варшава через погранпереход Ягодин–Дорохуск – это
кратчайший путь от Киева до Берлина. А из Берлина вы можете ехать, куда хотите», – говорит
А.ТОКАРСКИ.
Заместитель начальника Главного пассажирского управления Игорь БРЕУС добавляет, что также
есть предложения со стороны Австрии и Чехии, «чтобы двигаться в этом направлении и пустить на
Вену и на Прагу вагоны с раздвижными колесными парами».
Справка УНИАН. Проект польского инженера Ришарда СУВАЛЬСКОГО SUW 2000 позволяет
значительно уменьшить время перевода пассажирского или грузового поезда с широкого
железнодорожного пути (1520 мм) на узкий (1435 мм) и обратно благодаря автоматического изменения
ширины колесной пары тележек, что, в свою очередь, ускоряет процесс перевозки.
УНИАН
Практика
ПУТЬ В БУДУЩЕЕ. ОБЗОР ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА УЗ
Развитие путевого хозяйства – условие безопасности и
надежности железнодорожного транспорта
Эффективность функционирования железнодорожного транспорта зависит от его устойчивого и
надежного реагирования на любые, даже самые сложные экономические условия. При этом
стратегическим направлением развития на 2009 год становится повышение экономической
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
41
эффективности работы железнодорожного транспорта на основе обеспечения его устойчивости и
рентабельности, а также предотвращение кризисных явлений и особенно — на улучшение состояния
его материально-производственной базы. Основополагающим компонентом этой базы является
путевое хозяйство железных дорог.
В нынешних экономических реалиях 2009 года развитие путевого хозяйства становится одним из
приоритетных направлений инвестиционной политики УЗ. Основой такой политики является улучшение
состояния путевого хозяйства как определяющего звена инфраструктуры железнодорожного
транспорта, существенно влияющего на себестоимость перевозок, скорость и безопасность движения
поездов.
Кроме того, развитие путевого хозяйства, с одновременным обеспечением возможности
выполнения им работ для сторонних заказчиков составляет один из элементов реализации
антикризисной стратегии УЗ. В условиях сокращения масштабов основной деятельности по перевозке
грузов это даст возможность получить дополнительные доходы за счет загрузки производственных
мощностей строительства и ремонта путей. Проведение путевых работ – это одна из составляющих
подготовки железнодорожного транспорта к проведению в Украине Евро-2012, когда на главных
направлениях улучшается инфраструктура, разделяется грузовое и пассажирское движение, – как
основы развития скоростного движения поездов.
Рост грузонапряженности на основных направлениях сети железных дорог, реализация программ
повышения массы и длины грузовых поездов, организации движения дневных пассажирских поездов и
пригородных поездов повышенной комфортности, повышения надежности технических средств и
инфраструктуры сегодня невозможны без модернизации и обновления путевого хозяйства.
В целом же модернизация основных фондов путевого хозяйства железнодорожного транспорта
позволяет обеспечить эффективность эксплуатационной работы железных дорог и качество
транспортного обслуживания. К тому же дальнейший рост объёмов перевозок требует значительного
усиления и технического оснащения, внедрения инновационных технологий в путевом хозяйстве.
Современная техника и технологии производства путевых работ на
службе УЗ
Несомненно, нынешнее состояние инфраструктуры УЗ требует проведения активной политики
обновления и модернизации. Около половины всех основных фондов путевой инфраструктуры
путевого хозяйства, включая системы электроснабжения и телемеханики, нуждается в обновлении.
При этом в условиях ограниченности инвестиционных средств необходимо обеспечить максимальную
экономическую эффективность их выполнения.
Высокие стандарты эффективности проведения путевых работ можно обеспечить с помощью
новых современных технологий в сочетании с передовой путевой техникой. Опыт развития железных
дорог других стран показывает, что инновационный путь развития путевого комплекса является
неотъемлемой частью и необходимым условием реформирования железнодорожной отрасли и формирования
устойчивого фундамента его последующего развития.
Сегодня в качестве критериев эффективности в УЗ используются стоимостные показатели,
отражающие снижение затрат: увеличение пропускной способности и скоростей движения, снижение
затрат на тягу поездов, увеличение межремонтных сроков, экономия затрат на ремонт пути. Исходя из
этой системы эксплуатационных показателей, УЗ и строит свою систему инновационного техникотехнологического развития.
Сегодня просто не обойтись без передовой техники и технологий. Без современной путевой
техники, отвечающей высоким международным стандартам, службы пути, электроснабжения и
телемеханики крайне сложно справиться с тем колоссальным объемом работ, который сегодня
приходится выполнять железнодорожникам каждый день. А ведь без должного надзора за железной
дорогой невозможно гарантировать безопасность пассажирских и грузовых перевозок. Более того, если
говорить о скорости, то следует напомнить о тенденции развития бесстыковых, так называемых
«шелковых» путей, позволяющих, по мнению специалистов, увеличить скорость передвижения
составов в 1,5 раза. Невозможно произвести быструю и качественную замену рельсов без
эффективной и надежной техники.
На сегодняшний день при проведении ремонтно-путевых работ, а также для постоянного
обеспечения в надлежащем состоянии путевой инфраструктуры железнодорожники используют
высокоэффективную путевую технику, которая значительно улучшает качество выполнения работ и
позволяет увеличить «межремонтные» сроки. Так, при проведении модернизации путевого хозяйства
используются новейшие технологии отечественного и европейского образца, в частности, такие,
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
42
которые позволяют уменьшить количество деталей, которые могут быть изъяты из колеи посторонними
лицами.
На железных дорогах Украины за состоянием путей ежедневно следят более 20 вагоновпутеизмерителей, 13 вагонов-дефектоскопов, 1800 тележек-дефектоскопов (из них 170 современных,
оборудованных регистраторами) и 2 автомотрисы дефектоскопные с регистрацией данных контроля
рельсов. Дефектоскопные тележки оснащены программным обеспечением, аналогичные тем, которые
используются в странах Европы и в Российской Федерации, что дает возможность своевременно
выявлять неисправности, с использованием ПК сравнивать состояние пути по времени, следить за
развитием неисправностей. Планируется, что в 2009 году вагоны-дефектоскопы будут использоваться
на всех железных дорогах. [www.uz.gov.ua, Понад 66 тисяч залізничників лише в колійному
господарстві слідкують за безпекою руху на залізниці, 8.05.08]
Специальное оборудование вагонов-дефектоскопов позволяет осуществлять регистрацию и
обработку информации о состоянии рельсов в реальном режиме времени. Новейшая техника
позволяет улучшить контроль состояния рельсов. При этом в работе используются новые методы
контроля: ультразвуковой и магнитный.
Базовые технологии путевых работ, используемые в настоящее время УЗ при проведении
модернизации путевого хозяйства, также основываются на внедрении инновационных технологий. В
частности, при ремонтах применяются рельсовые плиты длиной в перегон на новых видах скрепления,
которые свариваются со стрелочными переводами, что дает возможность уменьшить количество
деталей, которые могут быть украдены с колеи посторонними лицами.
Особое внимание уделяется вопросу продления сроков службы элементов верхнего строение
пути. Здесь главным направлением развития является максимальное расширение полигона пути и
стрелочных переводов УЗ на железобетонном подрельсовом основании. Применение этой конструкции
с переходом на упругие скрепления и длинные рельсовые плети в сочетании со щебнем повышенного
качества, укреплением земляного полотна, применением современных путевых машин, периодической
профильной шлифовкой рельсов, улучшением качества их сварки позволяет обеспечить
долговременную стабильность пути и низкую интенсивность накопления неисправностей. В результате
сроки всех видов ремонта отдаляются по времени на 20-25%.
Специалисты УЗ разработали и внедряют технологию среднего восстановительного ремонта,
направленную на продление межремонтных сроков качественной и надежной эксплуатации
железнодорожного полотна. В частности, Лозовская дистанция пути - инициатор внедрение технологий
укладки бывших в употреблении стрелочных переводов на железобетонные шпалы, а
«Дорстройтрест» организовал изготовление плит безбалластного мостового полотна, по укладке
которого Южная железная дорога стала лидером в Украине.
Для справки.26 марта этого года в Красноармейске состоялись торжественное открытие Центра
механизации путевых работ и осмотр-выставка готовности тяжелой техники к сезонным путевым
работам.
Красноармейский Центр механизации путевых работ позволяет осуществлять любые работы по
текущему содержанию и модернизации путевых машин тяжелого типа и механизмов. Для
качественного ремонта высокопроизводительных компьютеризованных путевых машин, а также отстоя
в зимний период построены два цеха на территории центра: по ремонту, по наладке и диагностике.
Цех по ремонту путевых машин состоит из цеха ремонта и механических мастерских, в которые
входят механическое, кузнечное, сварочное, проворное, слесарное отделение, а также отделение
ремонта электронного оборудования. Это позволяет самостоятельно производить ремонт узлов и
агрегатов путевых машин при сезонном обслуживании.
Техническое оснащение мастерских дает возможность изготавливать запчасти,
быстроизнашиваемые детали, проводить регулировку и наладку оборудования техники. Цех по
наладке и диагностике путевых машин необходим для отстоя техники и подготовки к эксплуатации.
Современная техника УЦМПР в путевых работах УЗ:
 Рельсошлифовочный поезд РШП-48К – 1шт
Производитель: Калужский завод «Ремпутьмаш», Россия
 Вакуумный погрузчик балласта ВНБ «Райлвак Фатра -17000 / У» - 5шт
Производитель:
Фирма
«Компел»,

Щебнеочистетельная машина RM-80 UKR - 2шт
Словакия
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
43
Производитель:
Фирма
«Plasser
&
 Динамический стабилизатор пути DGS 62UKR - 2шт
Производитель:
Фирма
«Plasser
&
Theurer»,
Австрия
Theurer»,
Австрия
 Выпровочно-подбивочная-рихтовочная машина DUOMATIC 09-32 CSM - 4шт
Производитель: Фирма «Plasser & Theurer», Австрия
В настоящее время в состав ГП «Украинский центр механизации путевых работ» входят:
структурное подразделение «Верховцевский центр механизации путевых работ», Группа
внедрения Кредитного соглашения, нормативная группа, мостоиспытательная станция, отделы
приема стрелочных переводов Керченского, Днепропетровского стрелочного заводов,
Мариупольского завода «Азовсталь», нормативно-исследовательская группа по труду Главного
управления локомотивного хозяйства.
ГП «Украинский центр механизации путевых работ» осуществляет организацию и выполнение
всех видов работ по ремонту и текущему содержанию пути с применением современных машин и
механизмов. Путевая техника предприятия работает на всех 6-ти железных дорогах Украины,
где есть потребность в соответствующих услугах. [Униан, Генеральный директор
«Укрзалізниці" Михаил Костюк открыл в Красноармейске Центр механизации путевых работ,
26.03.09]
РЖД на пути технического обновления путевого хозяйства
Анализ опыта развития хозяйства путевых работ на РЖД позволяет понять, как достоинства, так
и проблемы организации инновационного процесса в этом важнейшем сегменте системы
железнодорожного транспорта. Кроме того, еще со времен СССР исторически сложилось, что
основное производство путевой техники было сосредоточено именно в России, что в любом случае
делает УЗ зависимой от закупок оборудования и технологий именно у северного соседа.
На РЖД направлению развития путевого хозяйства уделяется первостепенное внимание. Это и
неудивительно, ведь протяженность железнодорожных путей в России, а, следовательно, и
необходимость их поддержания в работоспособном состоянии огромнейшая.
В путевом хозяйстве сети железных дорог эксплуатируется 44 типа специализированного
подвижного состава, включающего в себя различные виды путевых машин, тягово-энергетические
модули, мотовозы, дрезины, автомотрисы. Основным назначением этих технических средств является
доставка людей, диагностика пути, транспортировка засорителей и стрелочных переводов, завоз
балластных материалов, различных видов кранов. Общее количество путевой техники более 20000 ед.
(7353 ед. - путевые машины, мотовозы, снегоуборочные машины и снегоочистители и т.д., более 15
000 ед. - хоппер-дозаторы и думпкары). В настоящее время технические средства диагностики пути
включают в себя более 5 тысяч съемных дефектоскопов и электронных путеизмерительных тележек,
около 200 мобильных средств (вагонов-дефектоскопов, путеизмерителей, дефектоскопных
автомотрис). [subscribe.ru, Направления развития путевого комплекса железных дорог России,
03.04.08]
Последние технические новинки в части дефектоскопии рельсов
До 30% изломов рельсов в пути происходит по дефектам сварки. Для решения этой проблемы
разработана установка НИКИМТ для автоматизированного контроля сварных стыков рельсов на РСП и
установки НПП «Вигор» УД ЭМА РСП-01 для входного сплошного контроля старогодных рельсов на
РСП бесконтактным способом по всему сечению, а также разработка ОАО «Радиоавионика» съемного
дефектоскопа МИГ УКС для контроля сварных стыков в пути с регистрацией результатов контроля.
В части путеизмерения
На сегодняшний день разработана и испытана новая модель путеизмерителя КВЛ-П2.1 с
повышенной точностью измерений геометрии рельсовой колеи, увеличенной рабочей скоростью до
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
44
120 км/час и возможностью измерения дополнительных параметров (коротких неровностей на
поверхности катания рельсов, продольного профиля, зазоров), с системой видеонаблюдения
неисправностей пути и его обустройств с привязкой по координате к измеренному состоянию
геометрических параметров, которая позволяет зафиксировать нарушения состояния обустройств
железнодорожного пути (переездов, балластной призмы, полосы отвода, мостов, тоннелей и т.д.) и
технологии производства путевых работ и их ограждения.
Машины для очистки и уборки путей от снега
Железные дороги активно работают над созданием пневмоочистительных машин с
использованием в качестве рабочих органов вентиляторов. Для повышения эффективности
использования снегоуборочной техники объединением заводов «Ремпутьмаш» совместно с ПТКБ ЦП
созданы образцы самоходного снегоуборочного поезда ПСС-1. Поезд ПСС-1 может производить
уборку снега как с погрузкой и накоплением его в собственном кузове, так и без накопления, с
выгрузкой снега выбросным ротором через 2–3 пути. Это дает возможность производить очистку
малодеятельных станций без выезда поезда на разгрузку, повышает его эксплуатационную
производительность и сокращает время очистки станций.
Комплекс для укладки стрелочных переводов
В связи с массовой укладкой стрелочных переводов на железобетонных брусьях ОАО
«Калугапутьмаш» в содружестве с ПТКБ ЦП создан комплекс для их транспортировки и укладки
блоками. Специализированный кран УК-25/28СП грузоподъемностью 30 тонн позволяет работать с
блоками стрелочных переводов длиной до 25 метров, что обеспечивает укладку крестовиной части
перевода проекта 2750 без ее деления на монтажные «рубки» и сокращает на 1 час время «окна» при
одновременном повышении качества работ.
Выправочно-подбивочные работы при капитальном ремонте путей
С целью повышения эффективности комплекса для капитального ремонта пути выполнены
работы по модернизации машины ВПО-3000. При этом уплотняющее воздействие виброплит
увеличено на 20%, а величина подъемки пути возросла вдвое – до 80–100 мм. Машина оснащена
контрольно-измерительной системой для управления процессом выправки пути по уровню,
продольному профилю и в плане. Для повышения качества содержания пути и сокращения
эксплуатационных расходов на текущем содержании и ремонте пути применяются
высокопроизводительные путевые машины нового поколения Дуоматик 09-32, Динамический
подбивочный экспрэсс 09-3Х, РМ-2002 и Унимат.
Оборудование и технологии транспортировки и сварки рельсовых плетей
Рельсовые плети длиной 800 м, на места капитального ремонта пути, доставляются с
рельсосварочных предприятий (РСП) специальными рельсовозными составами РС-800, которые
вмещают 12 плетей или 4,8 км пути. ПКТБ ЦП спроектирован рельсовозный состав вместимостью 12 км
пути. Использование такого состава позволяет более интенсивно вести укладку плетей и сократить
время на капитальный ремонт пути. Разработан проект ПРСМ-6, оснащенный индукционной
установкой для дифференцированной термообработки сварного стыка с целью повышения его
механических свойств и эксплуатационных характеристик, а также прессом для испытаний
контрольных образцов.
Внедрение средств диагностики и компьютерных технологий
За последние 5 лет эксплуатируемый парк средств диагностики пути обновился более чем на
60%. Например, внедрение новых средств дефектоскопии рельсов (дефектоскопов РДМ-2, Авикон-01,
АДС-02 с регистраторами, совмещенных вагонов-дефектоскопов и дефектоскопных автомотрис)
позволило значительно увеличить эффективность средств дефектоскопии. С целью комплексной
оценки разработана и внедрена автоматизированная система диагностики пути (АСДП). Назначение
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
45
АСДП – концентрация в автоматизированном режиме поступающей от различных средств диагностики
информации о состоянии пути и рельсов, ее обработка на борту и в путейских подразделениях в
необходимых объемах и выполнение комплексных анализов состояния пути, технических средств
диагностики, планирования их работы и ремонта пути. [subscribe.ru, Современная путевая техника на службе железных дорог, 03.06.08]
Обзор производственной базы путевого хозяйства УЗ
УЗ имеет благоприятные условия для проведения широкого полигона путевых работ. Украина
обладает значительным производственным потенциалом железнодорожной путевой техники и
материалов для проведения этих работ. На сегодня порядка 40% путевой техники закупается на
отечественных предприятиях, а остальные пополняются за счет иностранных образцов. Вся эта
техника отвечает современным требованиям к качеству, цене и уровню сервисного обслуживания.
В настоящее время УЗ активизировало сотрудничество с отечественными производителями и
всячески способствует развитию путевого машиностроения на Украине. Наряду с освоением
зарубежных аналогов были разработаны и поставлены на производство машины и специальный
подвижной состав на основе отечественных комплектующих: динамические стабилизаторы пути,
планировщики балласта, краны для укладки стрелочных переводов и составы для их перевозки,
тяговые модули, составы для накопления и транспортировки засорителей при глубокой очистке призмы
и ремонте земляного полотна.
На Старокраматорском машиностроительном заводе планируется организовать производство
машин для выправки пути, щебнеочистительных машин, козловых кранов. Сегодня предприятие
обсуждает направления производственной кооперации с фирмой «Плассер и Тойер» (Австрия). На
этом заводе уже выпускалась такая техника в объеме 1-2 машины ежегодно. В будущем эти объемы
планируется довести до 5-6 машин ежегодно. На Каховском заводе электросварочного оборудования
совместно с мировыми компаниями налаживается производство рейкосварочных машин, машин для
стабилизации пути, щебнеочистительных машин. На «Днепроспецмаше» планируется организовать
производство машин для выправки путей и стрелочных переводов, а также, совместно с российским
Кировским заводом, путепрокладочных кранов и моторных платформ.
Потенциал производства стрелочных переводов также позволяет обеспечивать потребности УЗ.
Украина, к слову, как и Россия, имеют в своем распоряжении по 2 завода: в России - это Муромский и
Новосибирский стрелочный заводы, в Украине — Днепропетровский, и, с определенной натяжкой,
Керченский.
Крупнейший в нашей стране разработчик и производитель стрелочных переводов —
«Днепропетровский стрелочный завод» - основной поставщик стрелочных переводов для УЗ.
Проектная мощность завода — 12000 комплектов переводов в год. Практически полностью
удовлетворяя внутренний рынок, днепропетровское предприятие в полном объеме обеспечивает
потребность «Укрзалізниці», экспортирует продукцию в Россию, Беларусь, прибалтийские государства,
Казахстан, Узбекистан, Сирию, вытесняя при этом российских конкурентов, осваивая новые рынки.
«Керченский стрелочный завод» – сравнительно «молодое» предприятие, которое, возможно, в
отдаленном будущем имеет определенные перспективы, однако в настоящий момент оно является
лишь номинальным конкурентом «Днепропетровского стрелочного завода» в части производства
стрелочных переводов для железных дорог. Его проектная мощность — 3,6 тысяч комплектов
переводов в год.
Производственные мощности подчиненных УЗ предприятий позволяют в полной мере обеспечить
потребности госмонополии в железобетонных шпалах: Гвинанский завод спецжелезобетона,
Коростенский завод железобетонных шпал, Кременчугский завод железобетонных шпал,
Староконстантиновский завод железобетонных шпал.
Железнодорожная инфраструктура имеет щебневые заводы и карьеры в едином
производственном комплексе, поэтому железнодорожники всегда смогут обеспечить оперативное
выполнение путевых работ и удерживать неснижаемый запас материалов. К слову, наличие щебневых
карьеров в структуре «Укрзалізниці» позволило оперативно преодолеть последствия стихии на
Западной Украине. «Укрзалізниці» подведомственные 20 щебневых карьеров, ведомство потребляет
75% их продукции.
Поставки УЗ рельсов и рельсовых скреплений осуществляются в рамках стратегического
партнерства между «Азовсталью» и украинским железными дорогами, начатого в 2005 году. По
специальному заказу железнодорожников комбинат разработал и начал производство магистральных
рельсов с закалкой боковых граней. Использование рельсов с подобными характеристиками позволяет
ТРАНСПОРТ
№147 (147)
46
увеличивать скорость движения поездов, повышать пропускную способность магистралей, а также
обеспечивать надлежащий уровень безопасности движения составов.
Таким образом, в целом отечественный производственный потенциал позволяет УЗ без труда
развернуть широкий комплекс путевых работ. Главное, чтобы в этих намерениях железная дорога не
упиралась в нехватку финансовых средств.
Жесткие финансовые условия диктуют необходимость нового экономического подхода к вопросу
содержания путевого хозяйства
К сожалению, экономический кризис сказался на инвестиционных возможностях УЗ, однако,
несмотря на некоторое «сворачивание» объемов плановых работ, проведение путевых работ остается
в числе главных приоритетов развития железнодорожной инфраструктуры.
Напомним, согласно Программе обновления подвижного состава для путевого хозяйства до 2015
года ежегодная потребность в финансировании на закупку техники, оборудования и механизмов
составляет около 1,5 млрд. грн. На сегодняшний день ремонт 1 км пути составляет 2,5 млн. грн. В
нынешних экономических реалиях цифры выглядят неподъемными, хотя УЗ настойчиво ищет внешние
кредитные источники финансирования своих потребностей.
Жесткие финансовые условия заставляют УЗ немного сократить объемы ремонтных работ,
ограничившись самым необходимым. По итогам І квартала текущего года удалось выполнить не более
35% плана. В модернизацию колеи вложено свыше $10 млн, в электрификацию пути - $1,6 млн. В
путевые работы с целью организации скоростного сообщения вложено $3,6 млн. Капитальные
инвестиции в реконструкцию зданий и сооружений (включая вокзалы, станции, мосты, депо) составили
свыше $16 млн.
С начала года УЗ выполнила ремонтно-путевые работы на направлениях разграничения
грузового и пассажирского движения поездов на сумму 48,51 млн. грн. Кроме того, в рамках введения
скоростного движения на направлениях Киев – Лозовая – Донецк, Червоноград – Днепропетровск –
Львов выполнены работы по модернизации 39,3 км путей на сумму 87 млн. грн., по ремонту 5,8 км
путей на 2,7 млн. грн., по среднему ремонту 31,7 км путей на 14,2 млн. грн., по комплекснооздоровительному ремонту 39,9 км путей на 14,2 млн. грн. При этом заменены 19 старых
железобетонных брусьев на новые. При выполнении работ по реконструкции и модернизации
устройств энергетики выполнены работы на сумму 10,9 млн. грн. На осуществление строительномонтажных работ направлено 2,1 млн. грн. [Униан, «Укрзалізниця» использовала 50 млн. грн.
08.05.09]
В 2009 году УЗ планирует модернизировать около 500 км колеи и оздоровить другими видами
ремонта свыше 2 тыс. км колеи. В частности, капремонт проведут на 1045 км, средний ремонт – на 820
км. Кроме того, заменят 1250 комплектов стрелочных переводов. В 2009 году 68 переездов оборудуют
шлагбаумами, перекрывающими всю проезжую часть. На сегодня на железных дорогах такими
шлагбаумами оборудовано 316 переездов. [Транспорт, "Укрзалізниця" модернизирует около 500 км
ж/д путей в т.г., 30.04.09]
Основными направлениями, на которых в 2009 будут выполняться работы, – Лозовая-Успенская,
Львов-Стрый-Луцк, Киев-Фастов, Полтава-Красноград.
В условиях ограниченности финансовых средств надо суметь рационально распределить
имеющиеся средства. Надо четко понимать, что, как и любое хозяйственное образование, путевое
хозяйство отрасли имеет минимум две составляющих: собственно экономическую и техническую. В
экономическом плане стратегия ведения путевого хозяйства УЗ должна сводиться к некоторому
увеличению расходов на ремонтные работы и к значительному снижению расходов на текущее
содержание. Поскольку гривна, вложенная в содержание пути, дает меньшую отдачу на снижение
общих расходов, чем та же гривна, вложенная в ремонт. В соответствии с этой экономической
реальностью должна строиться и техническая стратегия ведения путевого хозяйства, определяться
основные направления его развития.
Материал подготовлен МКГ, для УНИАН
Скачать

РЖД на пути технического обновления путевого хозяйства