Как все начиналось…

КВАДРАТ 73
Отчет команды ПИРАТЫ
Внимание. Рассказ пересказан очевидцем. Имена и реплики могут не всегда
соответствовать действительности, однако в точности передают картину происходившего.
ЧАСТЬ 1
Как все начиналось…
-Я тут решил договорится по поводу 2ух дизельных крузаков на работе! - решительно
произнес Тёма..
Мдааа! – подумал я, - Кукурузник вещ хорошая! А если еще и два дак тогда ваще нам
равных нет! Давай давай!
Так решался транспортный вопрос на первую межрегиональную игру-гонку
Квадрат-73 от организатора игры Энкаунтер. Судя по горячим обсуждениям в гостевой и
постоянным обновлениям в анонсе, гонка предвещала быть очень жаркой. Так же
прогнозы погоды наталкивали на мысль, что не все так гладко будет в отношении езды,
бега и прочего перемещения. Ожидался дождь и прохладная погода. В принципе оно не
плохо, так как в комке и разгрузке особо не поносишься по жаре, однако холод только
больше злил клещей. Эти маленькие паразиты ползали везде, в городских парках, скверах,
лесах, полях и прочих людных и безлюдных местах. Место куда мы собирались ехать, по
последним данным просто кишила этими мелкими тварями. Для спасения своих жизней
были закуплены баллоны с анти-клещевой субстанцией в количестве 4х штук, две на тело
и две на одежду, на всю команду из 11ти человек. Затем пошла заготовка камуфляжа,
совместные поиски разгрузок (в них много карманов), покупка армейских берцов,
пришивание пиратских шевронов и нашивок. Все шло по плану и в графике. Люди почти
ежедневно получали письма на сайте о стадии подготовки команды ПИРАТЫ к 30
часовой гонке по Пермскому Краю, Кировской Области и Удмуртской Республике. Все
бы ничего, да что то внутри кололо, что то говорило из вне, что то идет не так как надо.
Конечно, нельзя тупо полагаться на кого-то, не имея запасных вариантов.
- Чета кажется, мне пролетим мы с кукурузниками! – сказал я.
- Вполне возможно! – ответил Стас, - Есть варианты?!
- Патрол на работе был, неисправный…надо узнать, что с ним.
- И у меня у отца Патрол!! – радостно воскликнул Стас, - Спрошу ка у него!
Через пару дней…
- Ну че там с твоим Патролом? -С надеждой спросил я.
- Подошел я значит, к отцу и сказал «Батя дай Патрол на гонку» - радостно сказал
Стас
- И?!
- «Пашол ты сынок знаеш куда» ответил он мне – Стас грустно произнес в ответ
- мдааааа….- протянул я -….хреновааааа….Зато я подошел к своему, и говорю
-«у тебя Патрол тут был»
-«Ну был»
-«исправен??»
-«А то!»
- «Можно у тебя Туарег одолжить на гонку внедорожную??»
- «Ты че сдурел? Патрол возьми тогда!!!»
- «Ну чтож делать, патрол дак патрол!»
- Ну ты блин песец! Наглый малый! – засмеялся Стас
- Фигли, на то и рассчитано! Имущество один фиг, казенное! Так что один тачил у
нас есть!!
- А второй?
- Найдем! Есть приятель один! На минивэне блин!!! Праворуком! Щас позвоним!
Далее последовал звонок Сереге (супер мастеру по ремонту тачек), долгое
объяснение че к чему, что такое Инкаунтер и с чем его едят, куда едем, скока километров
и что все мы скидываем на бенз и химчистку!
За несколько дней Тёма скинул смс что крузаки «обломались», что в принципе я и
ожидал, и почему то даже не удивился…
Несколько звонков Сереге! Рассказы о команде, подвигах, заброшенных военных
базах и тусовке после игры. Серега согласился.
Рассылка всем членам команды ПИРАТЫ:
- Внимание всем! У нас есть две тачки! Патрол 4.2 Дизель 4х4 и Тойота Люсида
4х4 2.4дизель праворукий лимузин минивен
И возрадовались все!!!
Встреча команды за день до отъезда на негласной Базе команды Пираты и Агентс
Клаба в гараже Спид-энд-Саунд (за речником). Осмотр тачек, всеобщее удивление, драка
за места во внедорожнике и «релакс мобиле». Раздача стикеров и кружек «Фаворит
Дороги» (одну из которых я поставил на аккумулятор при осмотре машины(запомните
этот факт)), загрузка Ред Булла в большом количестве, проверка всего и вся.
Все ровно, деньги в порядке, вейвер тоже…ВСЕМ СПАСИБО ВСЕ СВОБОДНЫ!!!
Многие из Пиратов так и не уснули этой ночью…
В голове крутились мысли, разные и плохие и хорошие. Предвкушалась жесть.
Ожидание гонки приводило к всплеску адреналина и желанием снова закурить. Только я
уснул…пол часа и звенит будильник….ФАКИН ЩИТ!!! Собираюсь, проверяю вещи…а
сам в шоковом состоянии…естественно забыл рацию и еще пару гаджетов. Вспомнил уже
в городе…а и хрен с ним…мысли мысли мысли…..
5.00 утра. Патрол двинулся по направлению к Октябрьской площади
На «Сракер Платц» стоит Антон, Стас и Сеня. Такое ощущение что ребята
собрались на охоту или рыбалку. С виду ребята в камуфляже со спальниками и сумками.
Но в близи рассматриваются нашивки Пиратов, рации, перчатки и прочая игровая лабуда.
Загрузка в наш Танк прошла успешно за исключением того, что Сеня спросони
забыл загрузить спальник и берцы в багажник, и они остались лежать на площади (эх
повезло кому то)
5.30 путь через Камскую Долину…запаздываем
6.00 остановка в Краснокамске и как выразились Авантюристы «Кормежка табунов
лошадей» дизельным топливом местного разлива. Заправка канистр. ЧОРТ одна дырявая
другая ржавая!!!
- Пилять как я мог не проверить!!!!!!
А бенз то оплачен…пофиг…льем в ржавую…потом отфильтруем!
6.00 – 8.00 …..Летим в Сиву (как оказалось на Кубу)
На Соснове ловят мусора 74 километра из 40ка положенных. Подъезжаем,
открываем окно, здороваемся.
Картина маслом: черный патрол, внутри четверо парней и одна девушка в
камуфляже с лычками на плечах и рукавах, череп с костями наталкивает на мысль о спец
группе особого назначения, у всех ножи и один ствол в кобуре (пневмат правда).
-Кхем, нарушаем, - нервно произнес Дэпос.
- Извини командир! Торопимся! – бодро и низким басом постарался произнести я.
- Что делать будем? Нехорошо! Чуть бодрее ответил мент.
- Что за сие полагается? Мы тут на все готовы!
- А куда путь держите? – заинтересованно спросил мент.
- В Сиву! На Трофи Рейд! Будем по дерьму гонять! - Радостно ответил я.
- Хммм…ладно езжайте, что ж поделать…удачи! -Спокойно ответил он.
Уффф, пронесло, обрадовался я. Видно не зря пагоны нацепил! Но мент в своем
роде оказался пророком. Наверно внутри себя он понял, ЧТО нам предстоит в тех краях и
из сочувствия не стал усложнять нам жизнь. А мы с улыбками и хорошим настроением
двинулись на встречу приключениям!!!
ЧАСТЬ 2
Понеслась……
Приезжаем в Сиву. Помимо нас стоят две машины команды ПСИХИ,ВАЗ 2114 и
Шеви Нива. – «Не густо!» - подумал я про себя, окинув взглядом 14ку, ведь вся наша
команда была четко инструктирована, что нас ждет глина. Те края в принципе отличаются
своими глиняными дорогами. Когда погода жаркая, то дороги ровные и мягкие и можно
развивать скорость даже до 100 км/ч, однако стоит пройти дождю как дорога
превращается в глиняный ад! Яйцеобразные размытые дороги не дают порой проехать
даже Нивам. В таких ситуациях спасает старый добрый УАЗ или трактор.
Что же, ждем всех остальных. Попутно раздеваемся для обработки анти
клещевыми спреями. Помогают они или нет мы не знаем, но перестраховаться надо. 2
спрея на тела всех членов команды ПИРАТЫ и 2 балона на одежду были истрачены почти
полностью. Правда в течении всей игры у некоторых игроков, а в частности у меня начал
развиваться синдром клещефобии, казалось что они вот вот прыгнут на тебя, вопьются и
начнут сосать кровь попутно выпрыскивая свои энцефалитные вирусы. От данной
выработавшейся фобии я чуть ли не каждый час обрызгивал ноги спреем думая что он мог
улетучиться после хождения по высокой мокрой траве.
Итак ближе к делу. К 9ти часам подтянулись абсолютно все команды. Среди
машин участников особо выделялись Нисан Террано 2 (Cold Night), Адмирал(они же),
Шеви нивы в количестве двух штук (ПСИХИ и АИСТЫ). С особой жалостью мы
посмотрели на ВАЗ 2107 команды ОКСИД из Ижевска и на ВАЗ2106 из АИСТОВ.
Официальная часть началась к 9.30 утра. Выступили организаторы Энкаунтера из трех
городов: Пермь, Киров, Ижевск. Были розданы карты Кировской Области и Удмуртской
Республики. Карты подробные, удобные, яркие. Также Ред Булл в количестве 2х-3х
ящиков был разделен поровну на команды. После чего все проверили рации, компьютеры,
джипиэс и себя.
«ПОЕХАЛИ»
Стройной колонной и в сопровождении патрульной машины ДПС все экипажи
направились в село Северный Коммунар находящемся на самом западе нашего края.
По приезду на «вражескую территорию» нам были розданы листки с адресами домов. По
этим адресам находились коды которые было необходимо записать и из полученных букв
собрать фразу. Всё в принципе легко, вот тебе адреса, вот тебе время, иди и ищи! Правда
машину использовать не можешь! Однако вот в чем вышла загвоздка, мы в абсолютно
незнакомом месте. Никто из нас за всю жизнь так и не побывал в Северном Коммунаре.
Улица Ленина 9. конечно в каждом городе, селе, деревне должна быть своя улица Ильича,
но где она черт побери?!
- Дядько! Подскажи где улица Ленина?! Спросили мы у прохожего, находящимся в
10утра уже в состоянии алкогольного опьянения.
- Дак..эта..туда, потом туда, там эта….она! – невнятно пробормотал мужик.
- Поняяяяяятно……
И началось! Разделения на пары, распределение мест, беготня по незнакомым улицам, лай
собак, крик домашних животных, очумевшие взгляды местных на диких парней в
камуфляже с рациями. Один из наших заметил деревенских мальчишек у пруда
отдыхающих от катания на велосипеде.
- Эй перцы! Дайте на велике покататься! – крикнул Антон дружелюбным тоном.
- НЕЕЕЕ! – протянул мальчишка лет 7ми.
- 50 рублей дам!!! – настойчиво сказал Антон
- ДАВАЙ!!!! –обрадовался пацан из без проблем отдал свой яркий чоппер!
Антон, сославшись на отсутствие в правилах пункта о запрещении использования
велосипедов, вскочил на седло и умчался выполнять задания. Респект Антону за
сэкономленное время, ведь он успел больше и быстрее объехать в отличие от нас, да еще
и на обратном пути уступил велосипед Крису (Константин) с травмированной ногой
(травма старая, но дает о себе знать при беге). Коды нашли в разных заброшенных домах
и ринулись к машине собирать фразу. Попутно вернув велоспипед и одарив местных
мальчишек полтинником мы уже успели составить фразу (прим. – радиостанции ближнего
действия просто не заменимы). Мы получили доступ к первому этапу!
Перед нами 5 загадок относящихся к местности в районе Сивы, Северного Коммунара и
Екатериниского. Начинаем разгадывать. Вычисляем примерно расположение мест,
разделяемся и начинаем поиск. Экипаж «Люсиды» (в дальнейшем «Люсьена» или
«Люська») берет сразу 2 кода. Мы штурмуем мост. В загадке указанно (примерно) «До
Сивы 22км не поехал и в Екатерининское не пошел километров за 10, увидел мост, повис
и увидел код! Помогла ему древняя монета в три копейки». Начинаем думать. Монета в
три копейки – Алтын. Нашли на карте речку Алтын, через которую переброшены три
моста. Все три моста были изучены от основания но кода там не было. Какой из них трех?
Где там код? Стояли и «тупили» («тупить» - на языке ночных игр, означает простаивать
время на одном месте, подбирая варианты решения загадки). И тут мы с женой замечаем
дорожный указатель -> СИВА-22, ЕКАТЕРИНЕНСКОЕ-10. Вот оно! Но на том мосту мы
уже были! Замечаем «ПСИХОВ» которые упорно пытаются найти злополучный код.
- Так читаем еще раз! – подумал про себя я, - Увидел мост, повис…ПОВИС! Так надо
повиснуть! – с этими мыслями я перешагнул за перила, присел и повис над рекой, но
опираясь на топляк. Ничего не увидев, я уж было подумал вылезти, однако решил
проверить еще. Сделав несколько перехватов я действительно повис над рекой
практически ни на что не опираясь и находился уже по центру моста, точнее под ним. И о
чудо!!! Вот он код! 20ЕН72. Запомнил, вылез, обнял жену и прошептал на ухо – «уходим,
я взял его». С этими словами мы прыгнули в машину, попутно вызвав всех по рации и
полетели на следующие задания. Последним заданием на территории Пермского Края был
заброшенный каровник. Громадное ветхое здание коровника держалось на бревенчатых
сваях. Свай было около 50ти и на каждой из них была написана одна буква алфавита.
Прочитать что либо было невозможно так как буквы выстраивались в полнейшую
аброкадабру.
- Ясно! – воскликнул Крис, - Это шифровка! Так ты береш этот ряд, ты этот а я этот!
Диктуем с права на лево!
Таким образом мы составили таблицу символов, посмотрев в которую мы так ничего и не
поняли. Крис вывел какойто алгоритм и про себя начал шептать эти буквы…
- Так так так! – пробормотал он, - Это сюда, а это сюда, и «КОД НА ДОР…» УХОДИМ!!!
Я ВЗЯЛ ЕГО!!!
Срываемся с места, по пути запуская зеленую сигнальную ракету. Прыгаем в машины и
несемся к границе Края и Кировской области. На границе стела «Кировская Область», а на
ней код! Берем его, вводим и перезодим в «Кировский Домен» (на официальном сайте
Энкаунтера существую домены разных городов, и чтобы играть в каком либо городе
нужно зайти на его домен).
Обнаружили, что спускает колесо, видимо саморез поймали (как оказалось целых три).
Давление один бар. Качаем. Опять качаем. Один и девять, нормально! Начинается
«Перегон» (Перегон есть длительное перемещение из одной области в другую). Во время
перегона успеваем перекусить холодными бутербродами, ред буллом, чаем, коньяком, а
так же прочитать все задания и выстроить оптимальный маршрут прохождения. Ставку
делаем на умеренную скорость и сбережение сил для финальной части гонок. Скорость
120км/ч. Начинается дождь. В голове мелькнула мысль «Приехали, сейчас начнется
грязюка».
Перове задание опять коровники, только теперь их три. В них необходимо отыскать 6
кодов. Технично заруливаем на Патроле прямо в коровник, маскируем и отправляемся на
поиски. 20 минут поиска приносят успех, все коды есть. Выезжаем из коровника перед
носом у соперников. Те видимо подумали, что мы ходили в туалет и продолжают ехать за
нами.
В это время экипаж Люськи берет еще два места и двигается к заброшенному зданию на
юге Кировской области. Проезжаем мимо того здания, где уже работает экипаж Люськи,
меняем одного игрока на другого, желаем удачи. Опять трасса.
Представьте себе картину. Пустая трасса. Нет ни одной души, нет деревень и селений, нет
связи, нет вообще никого! Стоит автобусная остановка, а в ней стоит (!) лошадь. Одна.
Просто стоит.
- Зацени! Собчак автобус ждет! – воскликнул Стас, после чего нас всех просто «сложило»!
Приезжаем в Залазну. Мы здесь самые первые. После прочтения задания, а оно звучало
примерно (вкратце) так: «Церковь, дом страшный, но не тот, обрати внимание на
треугольники». Находим церковь, находим дом с треугольниками. Проверяем и понимаем
что это не он. Неподалеку шумит плотинка. Прибегаем туда а там три тоннеля с быстро
текущей водой.
- Точно там! – произнес кто то из наших.
- Кто полезет?
- Самый легкий!
- Давайте Я! – бодро произносит Таня
Таня (сержант Закртука) в прошлом гимнастка акробат, отличается тем, что может
пройти, проползти, пробежать там, где многие бы из нас побоялись.
Таню привязывают тросом и спускают в воду, босиком! (сапоги мы конечно забыли
дома).
Попутно в тоннель спускаются ПСИХИ и ВЫСТРЕЛ В ГОЛОВУ. Таня возвращается на
поверхность с кодом. Третьими по счету мы вводим его и получаем переход на Домен
Удмуртии.
«Перекур». Растираем Тане ноги водкой, дабы не отморозила их (вода была градусов 5).
Вычисляем опять же оптимальный путь и трогаемся не спеша.
Начался перегон из Кировской области в Удмуртию. Глиняная дорога на две машины,
плюс легкий гравий начали переходить в просто глину коричнево-красного цвета. Дождь
усилился. В голове метались страшные мысли. Машина начала потихоньку вилять из
стороны в сторону. Появилась колея. Все более страшные мысли лезли в голову. Сто то не
к добру все это идет.
Люсьена (дизель и полный привод) смело летела по мокрой глине вперед, в то время как
наш Патрол ехал умеренно, но виляя.
Примерно через пол часа дорогу совсем размыло и началось бездорожье. По пути увидели
АИСТов на Шниве и Шестерке. Шестерка решила сделать крюк по асфальту (молодцы,
это было резонней), а Шнива решила продолжить путь по глиняной дороге.
Связь по рации:
- Люся вы где?
- Несемся вперед! –ответил Костя, -Мне страшно! Серега сумасшедший! Он едет как
сумасшедший! Но все же как очень профессиональный сумасшедший!
- Вы где вообще?
- Мы впереди вас, примерно в километре от машины «Выстрела»
- Каокй машины?
- Четырка «Выстрела» села, мы объехали, нам не вытащить!
-Окей, конец связи. – ответил я и выключил рацию для экономии батареи.
Впереди показалась машина, ВАЗ 2114 команды «Выстрел в Голову». Съехав по глинаной
горе он не смогли осилить подъем. Ну что же, со всеми бывает. Объезжаем слева, по
следам Люсиды (О великие боги!!! Как она там проехала?????). Сдаем назад, кидаем трос,
блокируем дифференциалы всех мастей и не включая пониженной едем вперед. Протащив
машину метров 200-300 (по ощущениям) отцепляемся и едем дальше. Встречаемся с
Люсьеной перед развилкой, выходим на «перекур». Сзади подъезжает Шнива АИСТов.
Навигатор Люсиды – Сенча (Арсен) утверждает что свернув надево мы сократим
несколько десятков километров, по крайней мере, так твердит наш хай тек гаджет под
названием дЖиПиэС. Мы твердо придерживаемся свединеям карты Удмуртии которую
нам выдали организаторы. Долгие споры и решение разделиться, дабы каждый доказал
друг другу, что доедет до Удмуртии первый!
Мы в сопровождении Шеви Аистов двинули по карте. Люстда по компьютеру.
Из рассказов экипажа Люсиды, всё было почти шоколадно. И дорога и направление.
Исключение составил мост, точнее его отсутствие. По карте на дорог МОСТ через
РЕЧКУ. Никто не спорит, что он там был, но это было где то лет сто – сто пятьдесят
назад! Люсида уперлась в реку у которой по оба берега были насыпи для моста. Однако на
другом берегу, дорога заросла не то что травой, а целыми кустами и деревцами. Что же,
разворот и снова крюк.
Тем временем экипаж Патрола на пару с Шеви нивой форсировали грязь КировскоУдмуртских дорог. Шеви постоянно останавливалась для проверки «Что же там стучит?».
По первым признакам это был камень который куда то там попал. Но как оказалось потом
это накрылся ступичный подшипник. Бедные Аисты, одни на севере Удмуртии, в
воскресение, со сломанным подшипником. Ситуация казалось бы безвыходная. Но мы же
русские люди! Что бы наш человек где то пропал, да ни в жизни! Неизвестно какие звезды
сошлись тем днем но Аисты встретили на пути мужиков меняющих на Шниве ступичный
подшипник!!! Это поистине чудо! Забрав у них старый подшипник они быстро и умело
заменили его и поехали дальше.
- Так что у нас по точкам? - Спросил я.
- Надо езать в деревню Коровино, но это аж за 150 км от нашего места положения. –
грусно ответил Антон
- Сколько у нас времени?
- Неуспеем! –ответил Антон, - ЧАС ОСТАЛСЯ!
«Как так» подумали все, неужели глиняный перегон занял 4 часа? Что то не вяжется. Но
сил было мало, требовался отдых и поэтому мозг поверил на слово! А фишка заключалась
в том, что мы назодились в разных часовых поясах и не учли тот самый час. То есть по
факту перегон был 3 часа и у нас оставалось еще 2 часа на выполнение задания.
Не осмыслив этого едем в Балезино на часовой отдых. Придорожная кафешка. Опять
подкачка колеса. Зимнюю запаску ставить как то не охото, а шиномонтажек в Балезино
НЕТ! Точнее есть одна, но работает в будни с 10ти до 19ти. Ну что за бред! Неужели здесь
никто колеса не прокалывает?! Лентяи!!!
Мысли о невозможности пахать глину 4 часа не покидают сознание.
-Черт! –крикнул Крис, - Мы в другом часовом поясе!!!
- Опппааааааа………
- Попадалово…..
- Дааа уж…..
Связь с Люсидой. Люсида выполняет задание в деревне Факел что близ Игры. Едем к ним,
так как все равно не успеваем преодолеть 200км грунтовки за час. Решили изменить
тактику, заняв позиции на разным местах трассы и при получении новых заданий быть
первыми кто будет там, так как другие команды должны быть все еще в Коровино.
Так и случилось получаем задания.
- Итак господа! Люсида на Кирпичный завод в Балезино а Патрол будет искать Эйфелеву
башню в поле!
- Я поню ее!!! Была башня!!! Там еще речка Вариж (фариж-париж созвучны).
Разделяемся и несемся к местам. Скорость 140-150. Прямой впрыск адреналина в кровь.
Кто то поет песни, кто то глушит Ред Булл, а кто то Коньяк (стало прохладно к вечеру).
Прилетаем к вышке. Да действительно похожа на Эйфелеву башню. По загадке
«Полюбовался ей и пошел гулять через поле, дошел до одиноко стоящего и нашел то, что
я тебе оставил».
Мдааааааааа, что бы не сказать хуже. Вокруг вышки знаете что? ПОЛЯ и ЛЕСА, ВЕЗДЕ!
Куда идти?
- Там что то про возвышенность было!
- вон возвышенность рули туда.
Патрол как истинный танк гордо мыл траву Удмуртии взбираясь на гору.
В общем 2 часа поиска были безрезультатны. И как оказалось потом в каком то из лесов
была какая то коряга на которой снизу было вырезано ножом «РРРМЯУ». Такого от
организаторов Удмуртии мы не ожидали. Говорят Ижевские Оргии и более жестокие игры
делают. Спасибо и на этом!
-Опппааааа….колесо! а я думаю что так машина виляет и ехать не хочет! –сказал я
осматривая смятую под весом 4х тонн покрышку.
Картина маслом:
Мы в поле, в дали от цивилизации, идет дождь, причем сильный. Все голодные, все
устали. Холодно.
Нам ли быть в печали…не такое было и не такое будет.
Домкрат. Крутим. Проваливается в глину.
Осмотр багажника. Хмммм. Пусто…
Точнее много всего но подложить нечего. Находим ящик с инструментами. Опустошаем.
Ставим ящик на землю. Удар топора. Вщепки ящик. Подкладываем под дамкрат.
Поднимаем Патрол. Загибаем порог. Меняем колесо на запаску.
Едем куда то.
ЧАСТЬ 3.
Вот она жесть…..
Встречаем на пути команду «Выстрел в голову» и «Cold Night». Ребята
сообщают, что в злополучной деревне Коровино находятся от 4х до 7ми машин и упорно
не выходят на связь. Вместе с «Колдами» решаем отправиться на помощь. Осуществляем
связь с организатором. Александр (Кашир) сообщает ту же самую информацию и дает
добро на начало «спасательной операции». После чего едем на заправку и заливаем 90
литров дизельного топлива в бак нашего Патрола (ТАНК). Экипаж Люськи отправляем
обратно в Сивинский лагерь.
Обмениваемся с экипажем Террано (БЫСТРЫЙ ТАНК) рациями и координатами
места и начинаем путь в 150 километров. Средняя скорость по асфальту была не больше
80 км/ч, так как дождь только усиливался. Все четко понимали что «там» нас ждут
грязевые сюрпризы.
Добравшись до села Корсовай мы выезжаем на глиняную дорогу. То ли в
Удмуртии бюджетных средств не хватает, то ли просто лень, но я бы хотел взглянуть в
глаза человеку который решил оставить дороги глиняными, даже не накидав туда гравия.
Слава богу что мы ехали ночью. Бонус темного времени суток состоит в том, что ты не
видишь всей прелести вокруг себя, всей то каши на дороге. Мы просто ехали, виляя из
стороны в сторону, понимая что под колесами жесть. Но это была совсем не жесть. Наш
путь составлял примерно 60 километров по чистой глине.
Добравшись до деревни Серьгино (удмуртия) мы встречаем команду АСОИК на
автомобилях Пежо Партнер и Ауди 80 (обе машины переднеприводные). Первые вопросы
посыпались на этих ребят: «ВЫ КАК? Вы как вообще смогли выехать? Все нормально?
Где остальные? Все живы?». Асоики сообщили количество и марки машин находящихся в
глиняных оковах и пожелав удачи двинулись дальше в сторону Корсовая. «Это вам
удачи!» ответили мы, ведь их ждали еще 30км спусков и подъемов по размытой дороге.
После Сергино нам пришлось переходить на пониженную передачу. Скорость не
поднималась выше 15км/ч. Дождь не желал прекращаться. Мы медленно но верно
пробирались по бездорожью в сторону застрявших машин. Самое смешное, что уже после
Корсовая (там где был асфальт) не ловит ни один оператор связи. То есть связаться с
организаторами, командой, родственниками или какой либо службой невозможно. Слава
богу были рации. Хоть какое то наличие связи, пусть и не дальнего действия, не могло не
радовать.
- Ну что скоро еще? – спросил Крис по рации
- После той горки будут! – ответил штурман Террано – «Феска»
С разгону форсировав глубокую лужу мы стали карабкаться на гору. Забравшись о колее
Террано, перед нами открылась картина: 3 машины полностью завязнувших в глине,
двигатели работают, фары горят, бензин на исходе, игроки спят. Решения лечь спать было
самым оптимальным в данной ситуации. Бессмысленно в 4 часа ночи пытаться
вытаскивать Ваз 2114, Ситроен С4 и Ваз 2105. мы разбудили ребят (некоторые сами
встали и вышли на встречу) и принялись обсуждать что как было. У всех на лице читалось
«все хорошо», так как хотя бы мы уже все вместе, так же есть запасы горючего, холодная
картошка с сосисками и ящик Ред Булла. Ящик энергетика прикончили за 5 минут, так как
энергии нам требовалось очень много. Традиционный перекур, распределение машин по
буксирам и выдвижение в дорогу. Патрол взял 2105, Террано позади, взял 2114, а Ситроен
«Выстрелов» оставили там с расчетом вернуться за ним после. Долго тащили, долго
тянули, жгли горючку. Иногда колеса автомобилей, которые были на буксире, настолько
забивались глиной, ч то нам приходилось просто на просто тащить их волоком. Так мы
протащили их до первого асфальта в непонятной деревне, которую даже на карте не
отыскать, однако она была асфальтирована метров на 200.
Посовещавшись, решили что Патрол возвращается за Ситроеном, а Террано тащит
всех дальше и получается экая передача машин от одного буксира к другому (уж больно
жалко было оставленный наедине с природой Ситроен).
Вернувшись к Ситроену «Выстрелов» и окинув взглядом низкие бампера, мы в
шутку делаем ставки на то, оторвет бампер или не оторвет. Юмор пускай и черный, но в
данной ситуации все равно остается юмором. Ситроен машина уникальная. Открытие
этого феномена мы начали с обнаружения крюка для буксировки. Он элегантно
вкручивался в кузов, в то время как у других машин он был частью несущей конструкции.
Скептически оценив сколько он еще проживет мы привязали к нему трос и начали
буксировку.
Мне довелось сесть на задние сидения Ситрика и осуществить небольшую фото и
видео съемку. Сказать вам по правде, на буксире ехать чертовски страшно. Машину
таскает по всей ширина дороги, бьет из колеи в колею, стаскивает в кювет и вытиягивает
обратно. Все системы пищать разными звуками, предупреждая хозяина, что «что-то
происходит».
Самое противное, что еще могла предоставить погода это потепление. Дождь
прекратился и температура медленно пошла вверх. Все бы ничего если бы мы были на
асфальте. Глина меняла свою консистенцию каждый час. Вода из нее испарялась и она
медленно превращалась в пластилин. Глина начала налипать на колеса Патрола, делая их
полными «сликами», вследствие чего скорость буксировки упала до 3 км/ч. Арки
Ситроена окончательно забились глиной, и колеса не хотели даже проворачиваться,
завоняло сцеплением и взбесились датчики АБС. Стоп! Перекур! Коллективно сказали
все. Стали осматривать Ситрик. Сняли переднее левое колесо. Подкрылки были
наполовину оторваны, из колес выдавливалась глина колбасной формы (смотри фото),
смотреть на все было печально и страшно.
- Что делать? -спросил пилот Ситрика
- Могу ампутировать подкрылки – юоро сказал Костя, - Они все равно на звездочки
прикручены, а их у нас нет!
- Ну что делать…ампутируй! Выхода все равно нет.
- Точно? –переспросил костя, - Их потом выкинуть придется
- Давай вырывай! –дал согласие пилот.
Не тут то было. Ситроен как Солодов, «За качество отвечаю». Защита никак не
хотела выдергиваться. После чего я протянул Косте свой охотничий нож, которым Костя
лихо обрубил пластиковые подкрылки. До чистив колесо, мы вернули его на место и
продолжили путь.
Началось переутомление. Прошло 30 часов как мы не спали. Вестибулярный
аппарат начал сдавать позицию. Зрение фокусировалось не понятно где, слух работал
независимо от всего, а мозг выдавал тысячу мыслей в минуту, притом, что руки и ногу не
слушались в принципе. Я сел на заднее сидение к окошку, подложил подушку под голову
и «вырубился». Да да, именно не уснул а вырубился! Ровно минут на 30 я был погружен в
состояние невесомости. А проснулся от активного хлопанья дверьми. Открыв глаза я
понял что мы все еще в глине. Посмотрев назад, я осознал, что за пол часа мы проехали
километра 2 от силы. Ситроен был напрочь забит глиной. Колеса Патрола обросли
килограммами «пластилина» и шлифовали на месте. До деревни оставался жалкий
километр, в воздухе носился неприятный запах жженого сцепления.
Я вышел из машины и закурил. Вокруг была тишина. Просторные поля, густые
леса, синее небо, рассвет. Удмуртия очень даже ничего подумал я, но дома то все равно
лучше, что-то ответило внутри.
- Тут без трактора делать нечего! Мы сделали все что смогли! – произнес я.
- Надо за трактором идти! Время уже утреннее, глядишь, кого и разбудим!
На этом было принято решение ехать искать трактор. Мы погрузились в машину и
собрались тронуться, как вдруг на горизонте появился трактор! Нашему удивлению и
радости не было придела. Это же бывает такое везение! Трактор подъехал к нам и
остановился. За рулем сидел деревенской натуры мужик, а рядом, кто бы вы подумали,
Весельчак из команды ОКСИД (сборная Ижевска).
- Вы то тут откуда?!
- Вы когда наших ребят вытащили, они нам и сообщили, что Ситроен остался! Мы
и поехали!!! – бодро ответил Весельчак.
Трактор взял на буксир Ситроен, а мы со спокойной душой поехали в сторону
Корсовая. Нам нужно было преодолеть еще 50 км отборного пластилина.
По пути удачно съехали в кювет (они там по полтора метра), но и здесь удача не
обошла нас стороной. В 100 метрах ехал еще один трактор (прим. автора: создалось
впечатление, что у каждого уважающего себя местного должен быть свой трактор,
возможно даже прокаченный). Подъехав к нам трактор бодро развернулся на 180 вокруг
себя, мы подцепили трос и Патрол выпрыгнул из кювета (смотри фото). Я нащупал в
кармане 30 рублей и сунул трактористу. Тот дал газу и трактор умчался навстречу
рассвету. Мы двинулись дальше.
Подъемы, спуски, кюветы, мосты, все это преодолевалось на скорости 5-10 км/ч.
Адреналин постоянно вырабатывался в огромных дозах. Мы сбились со счета сколько раз
мы были на волоске от: «Ну всё приехали!». За 20 км от Корсовая мы встречаем 14ку
Психов. Берем ее на буксир и тянем до дальше до Корсовая.
По пути встречались подобия мостов, две бетонные плиты, соскочив с которых
машина имела минимум шансов выбраться на дорогу, крутые спуски и резкие подъемы.
Преодолев все это мы выбрались на асфальт Корсовая, где встретились с командой Оксид.
Радости не было предела. НАШИ - кричала душа! Началось братание и обсуждения той
жести, которая была всю ночь на пути к цивилизации. Поиск сети оператора, дозвн
организатору Саше.
- АЛЛЁ!! САША!!
- Да, слышу вас! Говори!
- Спасательная операция закончена! Спасено 3 машины! Есть повреждения! Все
живы! Ждем указаний! – рапортовал я.
- Выдвигайтесь к лагерю в Сиву! На пути встретите Колд Найт! – ответил Саша.
Еще 2 часа в пути. Все уснули. Сил было на столько мало, что даже энергетики не
помогали. Я заменил Криса и сел за руль. Въехав в Пермский Край душа успокоилась и
мы уверено прибавили газу.
Вот она Сива! Вот он лагерь! На везде стоят наши Пираты и машут флагами. Гудки
клаксона и мы въехали на территорию лагеря. Радость на лицах людей была не
передаваема. Еще бы, 13 часов без связи. Неизвестно живы ли мы или нет. Обнимания,
поцелуи, братания с другими командами, горячий чай, суп, коньяк. Награждение
победителей.
Даная игра была не просто игрой. Это была настоящая экспедиция. Она не просто
погоняла нас по забытым богом местам и краям, она показала все качества человека в
нештатной ситуации, выявила настоящих друзей кто готов на все ради спасения и тех, кто
может сделать шаг назад, когда тебе плохо.
Все экипажи первой межрегиональной гонки Квадрат 73 стали не просто
участниками игры, а целой семьей. Не существовало четкого разделения на команды, все
были как один, а обилие глины на одежде и машинах лишь уровняли нас всех.
Эти два сумасшедших дня запомнятся нам надолго, и думаю, еще не раз, будут
озвучены в историях нашим детям и внукам.
- Такого в городе не встретишь – говорили многие.
И они были правы! Рутинная жизнь города очень далека от всего что происходило
на «Квадрате». Мы почувствовали, что мы не просто городские люди, мы нечто большее,
мы круче чем все те кто прожигает время в клубах, гоняет по Компросу и занимается не
понятно чем. Мы – те, кто победил бездорожье, те, кто обрел новых друзей, те, кто
показал, что он тоже чего-то стоит в этом мире, те, кто не боится трудностей, те, кто
никогда не бросит товарища в беде. Мы игроки Энкаунтера. Мы больше чем просто люди.
Вавилов Василий
Капитан команды ПИРАТЫ.