ТРАНСПОРТ
Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года.
Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31
Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: [email protected]
Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ
Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна.
Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558.
http://www.unian.net.
Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: [email protected]
Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: [email protected]
В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46
19 сентября 2008 года, пятница, 17.30 №112 (112)
НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3
Назначение .............................................................................................................................................................................. 3
НАЗНАЧЕНЫ НОВЫЕ ЗАМЕСТИТЕЛИ ГЛАВЫ ПРАВЛЕНИЯ ГАК «АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ УКРАИНЫ» .................................. 3
Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 4
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРОСИТ ПРАВИТЕЛЬСТВО В ГОСБЮДЖЕТЕ-2009 ПРЕДУСМОТРЕТЬ 1,5 МЛРД. ГРН. НА ЗАКУПКУ 200
ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ .................................................................................................................................................................... 4
МИНТРАНССВЯЗИ РАССЧИТЫВАЕТ НАЙТИ ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ .................................................................................................................................................................................. 4
КАБМИН ПЛАНИРУЕТ В 3-М КВАРТАЛЕ 2009 ГОДА ПОДПИСАТЬ СОГЛАШЕНИЕ С ВБ ПО ПРОЕКТУ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ Ж/Д
УЧАСТКА ЗНАМЕНКА-ДЖАНКОЙ ............................................................................................................................................................ 4
КАБМИН ПЛАНИРУЕТ В 2009 ГОДУ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ 59 КМ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПОЛТАВА - БУРТЫ - КОРЫСТОВКА ....... 5
КАБМИН РАССЧИТЫВАЕТ ПОЛУЧИТЬ СОГЛАСОВАНИЕ ЕБРР И УТВЕРДИТЬ ПРОЕКТНУЮ ДОКУМЕНТАЦИЮ
СТРОИТЕЛЬСТВА БЕСКИДСКОГО ТОННЕЛЯ В 4-М КВАРТАЛЕ 2009 ГОДА ....................................................................................... 5
ЗАЯВЛЕНИЯ ГПУ О ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЯХ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ПРИ ГОСЗАКУПКАХ НЕ ИМЕЮТ ОТНОШЕНИЯ К ЕЕ
НЫНЕШНЕМУ РУКОВОДСТВУ – ЗАМГЕНДИРЕКТОРА ......................................................................................................................... 6
РАБОЧЕЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ОДНОМУ ПУТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-АВТОМОБИЛЬНОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ ДНЕПР
ПЛАНИРУЕТСЯ НАЧАТЬ В ЧЕТВЕРТОМ КВАРТАЛЕ – МИНТРАНС ..................................................................................................... 6
ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗАВЕРШИЛА ПЕРВЫЙ ЭТАП ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ УЧАСТКА КРЕМЕНЧУГ-БУРТЫ ......................... 7
ПРАВИТЕЛЬСТВО УКРАИНЫ ПЛАНИРУЕТ ПРИВЛЕЧЬ КРЕДИТ ЕБРР В РАЗМЕРЕ $500 МЛН ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА "УКРЗАЛИЗНЫЦИ"........................................................................................................................................ 7
ПРАВИТЕЛЬСТВО РАЗРЕШИТ "УКРЗАЛИЗНИЦЕ" НАПРАВЛЯТЬ 5 % СОБСТВЕННОЙ ПРИБЫЛИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ЖИЛЬЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ ........................................................................................................................................................................ 7
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОБЪЯВИЛА ТЕНДЕР НА УСЛУГИ ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ 250 МЛН. ГРН. КРЕДИТНЫХ
СРЕДСТВ ................................................................................................................................................................................................... 8
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ЮГО-ЗАПАДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОПТИМИЗИРУЮТ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ .................... 8
ЗА 8 МЕСЯЦЕВ 2008 ГОДА ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕВЕЗЛА СВЫШЕ 1 274 ТЫС. Т ЗЕРНА ....................... 8
В АВГУСТЕ ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕВЕЗЛА ПОЧТИ 510 ТЫСЯЧ ТОНН ЗЕРНА .............................................................. 9
ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОТОВИТСЯ К РАБОТЕ В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ ПЕРИОД ................................................. 9
В 2007 Г. ДЖД ПОЛУЧИЛА СВЫШЕ 2,3 МЛН. ГРН. ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ВНЕДРЕНИЯ РАЦИОНАЛИЗАТОРСКИХ
ПРЕДЛОЖЕНИЙ........................................................................................................................................................................................ 9
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОТМЕЧАЕТ РОСТ УБЫТОЧНОЧТИ ЛЕТНИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК .......................... 10
ЮЗЖД ПРОДОЛЖАЕТ ПРОФИЛАКТИЧЕСКУЮ РАБОТУ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ НЕПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ............ 10
К ОСЕННЕ-ЗИМНЕМУ ПЕРИОДУ ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОБЕСПЕЧИВАЕТ СВОИХ РАБОТНИКОВ СПЕЦОДЕЖДОЙ
ЕВРОПЕЙСКОГО СТАНДАРТА .............................................................................................................................................................. 10
ДИРЕКТОРОМ ОДЕССКОГО ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬНОГО ИНСТИТУТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НАЗНАЧЕНА
ДЕРКАЧ.................................................................................................................................................................................................... 11
Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 11
ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК «ПЕРВОЙ ГРУЗОВОЙ КОМПАНИИ» С ЯНВАРЯ ПО АВГУСТ 2008 ГОДА СОСТАВИЛ 52,4 МЛН ТОНН ...... 11
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ «ПЕРВОЙ ГРУЗОВОЙ КОМПАНИИ» ОДОБРИЛ СОЗДАНИЕ ДОЧЕРНЕЙ КОМПАНИИ - «ПГК-ЛИЗИНГ» .. 11
"РЖД" К 2020 Г. ПЛАНИРУЕТ СНИЗИТЬ ЭНЕРГОЕМКОСТЬ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ НА 30% ................ 12
В РОССИИ ОДОБРЕНЫ 25 СТАНДАРТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ............................................................. 13
ЯКУНИН ПООБЕЩАЛ ПУТИНУ ПОВЫСИТЬ КОМФОРТНОСТЬ ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗОК ............................................................. 13
«РЖД" ВЫРУЧИЛО ОТ ПРОДАЖИ ДВУХ ВАГОНОРЕМОНТНЫХ ДЕПО 168 МЛН РУБЛЕЙ .............................................................. 13
«РЖД» 17 СЕНТЯБРЯ ПРОВЕДЕТ ТОРГИ ПО ПРОДАЖЕ ОБЪЕКТОВ ДВИЖИМОГО И НЕДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА 6
ВАГОНОРЕМОНТНЫХ ДЕПО ................................................................................................................................................................. 14
РЕКОНСТРУКЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА ОБОЙДЕТСЯ В 233,1 МЛН РУБ............................ 15
СТРОИТЕЛЬСТВО ВТОРОЙ ВЕТКИ БАМА С ЦЕЛЬЮ УВЕЛИЧЕНИЯ ГРУЗОПОТОКА НУЖДАЕТСЯ В ПОДДЕРЖКЕ
ГОСУДАРСТВА........................................................................................................................................................................................ 15
ЭСТОНИЯ ОЖИДАЕТ НЕУКЛОННОГО СНИЖЕНИЯ ОБЪЕМА ТРАНЗИТА НЕФТЕПРОДУКТОВ ИЗ РОССИИ ................................ 16
ИМУЩЕСТВО КОНЦЕРНА MAZEIKIU NAFTA БУДЕТ АРЕСТОВАНО ПО ИСКУ ЛИТОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГИ ... 16
PESA ЗАВЕРШАЕТ ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАКАЗА ДЛЯ ИТАЛЬЯНСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ................................................................... 16
В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ 2008 Г. ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ В МОНГОЛИИ УВЕЛИЧИЛИСЬ ДО 9.5 МЛН. ТОНН . 16
DEUTSCHE BAHN ВЫЙДЕТ НА IPO ОСЕНЬЮ, НЕСМОТРЯ НА ПАДЕНИЕ МИРОВЫХ РЫНКОВ..................................................... 17
С НАЧАЛА ГОДА В РОССИИ ПРОИЗОШЛО 157 СТОЛКНОВЕНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ С ПОЕЗДАМИ ................................................ 17
ТРАНСПОРТ №112 (112)
2
ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАНССИБУ ПОЛНОСТЬЮ ВОССТАНОВЛЕНО ПОСЛЕ ПАДЕНИЯ «БОИНГА» .................................................... 17
РЖД ПОЛУЧИТ СТРАХОВОЕ ВОЗМЕЩЕНИЕ ЗА ПОВРЕЖДЕНИЕ ПОЛОТНА УПАВШИМ САМОЛЕТОМ ....................................... 18
НА ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ВОССТАНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ ..................................................................... 18
В КАЗАХСТАНЕ ЗАГОРЕЛИСЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВАГОНЫ С МАШИНАМИ И АВТОЗАПЧАСТЯМИ ...................................... 18
УКРАИНСКИЙ НИИ ПРЕДСТАВИЛ РАБОЧИЙ ПРОЕКТ 29-КИЛОМЕТРОВОЙ ЧАСТИ ГРУЗИНСКОГО УЧАСТКА Ж.Д. БАКУ ТБИЛИСИ - КАРС .................................................................................................................................................................................... 18
EUROSTAR ИЗ-ЗА ПОЖАРА В ТОННЕЛЕ ПОД ЛА-МАНШЕМ ДО 21 СЕНТЯБРЯ ОГРАНИЧИЛ СООБЩЕНИЕ С БРЮССЕЛЕМ И
ПАРИЖЕМ ............................................................................................................................................................................................... 18
Перевозки. ГАИ ..................................................................................................................................................................... 19
МИНТРАНССВЯЗИ И ВСЕУКРАИНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ОБСУДИЛИ ПРОБЛЕМНЫЕ
ВОПРОСЫ ............................................................................................................................................................................................... 19
ГЛАВАВТОТРАНСИНСПЕКЦИЯ С НАЧАЛА ГОДА НАЛОЖИЛА СВЫШЕ 1 МЛН. ГРН. ШТРАФНЫХ САНКЦИЙ НА
МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОПЕРЕВОЗЧИКОВ ......................................................................................................................................... 19
В КРЫМУ ЗА ЯНВАРЬ-АВГУСТ ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ВЫРОС НА 9% - ДО 176 МЛН. ЧЕЛОВЕК....................... 20
В КРЫМУ ОБЪЕМ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ВЫРОС НА 5% - ДО 9 МЛН. ТОНН ............................................................................... 20
В КИЕВЕ ПРОВЕРИЛИ КАЧЕСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ УСЛУГ ТАКСИ ............................................................................................ 21
ОТДЕЛ ГАИ СЕВАСТОПОЛЯ ОРГАНИЗОВАЛ БЕСПЛАТНЫЕ КУРСЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ МОПЕДОВ .............................................. 21
В РОССИИИ СО СЛЕДУЮЩЕГО ГОДА ВЛАДЕЛЬЦАМ МОПЕДОВ И СКУТЕРОВ МОГУТ НАЧАТЬ ВЫДАВАТЬ ВОДИТЕЛЬСКИЕ
УДОСТОВЕРЕНИЯ.................................................................................................................................................................................. 21
В МОСКВЕ ПОЯВИЛОСЬ ВЕРТОЛЕТНОЕ ТАКСИ ................................................................................................................................ 22
НАЧАЛЬНИК СТОЛИЧНОЙ ГАИ ПРИЗЫВАЕТ ВОДИТЕЛЕЙ НЕ СОЗДАВАТЬ СЕБЕ ПРОБЛЕМ НА ДОРОГАХ ИЗ-ЗА НАРУШЕНИЯ
ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ..................................................................................................................................................... 22
Дороги. Мосты ..................................................................................................................................................................... 22
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕТ ВЫДЕЛИТЬ В 2009 Г. ИЗ СПЕЦФОНДА ГОСБЮДЖЕТА 6,7 МЛРД. ГРН. НА РАЗВИТИЕ И
СОДЕРЖАНИЕ АВТОДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ – ПРОЕКТ ЗАКОНА .................................................................................... 22
ПРОЕКТ ГОСБЮДЖЕТА-2009 ПРЕДУСМАТРИВАЕТ 24,5 МЛРД. ГРН. ГОСГАРАНТИЙ НА КРЕДИТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
АВТОДОРОГ ............................................................................................................................................................................................ 23
КАБМИН ОДОБРИЛ ЗАКОНОПРОЕКТ "О ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОМ ПАРТНЕРСТВЕ" ............................................................ 24
ВР РАТИФИЦИРОВАЛА МЕМОРАНДУМ О ВЗАИМОПОНИМАНИИ ОТНОСИТЕЛЬНО СКООРДИНИРОВАННОГО РАЗВИТИЯ
ЧЕРНОМОРСКОЙ ОКРУЖНОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ............................................................................................................................ 24
УКРАВТОДОР ПРИСТУПИЛ К РЕМОНТУ ДОРОГИ ХОРОЛ–КРЕМЕНЧУГ .......................................................................................... 24
К ВИЗИТУ КОРОЛЯ ШВЕЦИИ В ХЕРСОНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТРОЕНА СЕЛЬСКАЯ ДОРОГА ЕВРОПЕЙСКОГО ОБРАЗЦА ....... 24
НА АВТОДОРОГАХ КИЕВА БУДЕТ ПРОВОДИТЬСЯ ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РАЗМЕТКИ ................................... 25
КОМПАНИЯ BRIDON ПОСТАВИТ ДЛЯ СТРОЯЩИХСЯ В ЗАПОРОЖЬЕ МОСТОВ ЧЕРЕЗ ДНЕПР СВЕРХПРОЧНЫЕ КАНАТЫ НА
СУММУ 60 МЛН. ГРН. ............................................................................................................................................................................. 25
Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 25
КАБМИН УТВЕРДИЛ ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ МЕТРОПОЛИТЕНА В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ
СТОИМОСТЬЮ ПОЧТИ 2,7 МЛРД. ГРН................................................................................................................................................. 25
ПРАВИТЕЛЬСТВО УТВЕРДИЛО ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА ЭЛЕКТРОДЕПО «АЛЕКСЕЕВСКОЕ» С ВЕТКОЙ К ТРЕТЬЕЙ ЛИНИИ
ХАРЬКОВСКОГО МЕТРО СТОИМОСТЬЮ 256,3 МЛН. ГРН. ................................................................................................................ 26
КИЕВСОВЕТ ДАЛ СОГЛАСИЕ НА ПРОДАЖУ ИМУЩЕСТВА СВОЕГО АВТОПРЕДПРИЯТИЯ ........................................................... 26
МЭР КИЕВА ПОДПИСАЛ РАСПОРЯЖЕНИЕ О ВНЕДРЕНИИ БЕСКОНТАКТНЫХ КАРТОЧЕК В НАЗЕМНОМ КОММУНАЛЬНОМ
ТРАНСПОРТЕ ......................................................................................................................................................................................... 26
РАБОЧАЯ ГРУППА КИЕВСОВЕТА НАЗЫВАЕТ «ПОДВИГОМ» ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ УСЛУГ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В
СТОЛИЦЕ «ЗА 50 КОПЕЕК» ................................................................................................................................................................... 27
Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 27
МИНПРОМПОЛИТИКИ ПОДГОТОВИЛО ПРОЕКТ ГОСПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ ДО 2015 ГОДА ..... 27
КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» ЗА 8 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ НА 39,74% – ДО 2,76 ТЫС. ШТУК ....... 27
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД «БОГДАН» ОСУЩЕСТВИЛ ОЧЕРЕДНУЮ ВЫПЛАТУ ПРОЦЕНТОВ ПО ОБЛИГАЦИЯМ СЕРИИ А В
РАЗМЕРЕ БОЛЕЕ 4,5 МЛН. ГРН. ........................................................................................................................................................... 28
ЗАПОРОЖСКИЙ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В АВГУСТЕ СОКРАТИЛ ОБЪЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА БОЛЕЕ ЧЕМ НА
20%. ......................................................................................................................................................................................................... 28
ЛУЦКИЙ АВТОЗАВОД ПРЕЗЕНТОВАЛ НОВЫЕ АВТОБУСЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВОЛЫНСКИХ ШКОЛЬНИКОВ ............................... 29
АВТОКРАЗ ОТКРОЕТ СТАНЦИИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ В ДНЕПРОДЗЕРЖИНСКЕ, КРИВОМ РОГЕ И КИРОВОГРАДЕ ................ 29
АВТОКРАЗ ОТКРОЕТ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО НА КУБЕ..................................................................................................................... 29
АМК РАЗРЕШИЛ DESFER LIMITED ПРИОБРЕСТИ ДОЛЮ В УСТАВНОМ ФОНДЕ "КИЙ АВТО"........................................................ 30
Авиастроение. Новости авиакомпаний .......................................................................................................................... 30
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕТ ВЫДЕЛИТЬ МИНТРАНССВЯЗИ 200 МЛН. ГРН. НА ЗАКУПКУ САМОЛЕТОВ АН-148 - ПРОЕКТ
ГОСБЮДЖЕТА-2009 ............................................................................................................................................................................... 30
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕТ В 2009 ГОДУ НАПРАВИТЬ 500 МЛН. ГРН. НА РАЗВИТИЕ АВИАПРОМЫШЛЕННОСТИ И
ПРОЕКТ АН-70 - ПРОЕКТ БЮДЖЕТА .................................................................................................................................................... 30
ХАРЬКОВСКИЙ АВИАЗАВОД ДО КОНЦА ГОДА ПЕРЕДАСТ ЛИВИИ АН-74ТК-300 - НОВИЦКИЙ ..................................................... 31
СОЗДАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАСТРОИТЕЛЬНОГО КОНЦЕРНА ВЫШЛО НА ЗАВЕРШАЮЩИЙ ЭТАП – МИНИСТР
ПРОМПОЛИТИКИ.................................................................................................................................................................................... 31
ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ РАБОТАЕТ В НАПРАВЛЕНИИ ВОЗВРАЩЕНИЯ УКРАИНЫ К ПЕРВОЙ КАТЕГОРИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ
АВИААДМИНИСТРАЦИИ США............................................................................................................................................................... 31
БАНК «ФИНАНСЫ И КРЕДИТ» ОТКРЫЛ КРЕДИТНУЮ ЛИНИЮ КОМПАНИИ «АЭРОСВИТ» НА СУММУ 13 МЛН. ДОЛЛ. США ..... 32
НА РЫНОК УКРАИНЫ ВЫХОДИТ АРАБСКИЙ "LOW-COST" АВИАПЕРЕВОЗЧИК.............................................................................. 32
В АВИАКОСМИЧЕСКОМ САЛОНЕ В КИЕВЕ ПРИМУТ УЧАСТИЕ 22 СТРАНЫ ................................................................................... 33
РОССИЙСКИЙ "АЭРОФЛОТ" РЕШИЛ ОТОЗВАТЬ ТОРГОВУЮ МАРКУ У СВОЕЙ ДОЧЕРНЕЙ КОМПАНИИ, ЧЕЙ САМОЛЕТ
РАЗБИЛСЯ В ПЕРМИ ............................................................................................................................................................................. 33
МИНТРАНС РФ СЧИТАЕТ НЕСВОЕВРЕМЕННЫМ ОТЗЫВ «АЭРОФЛОТОМ» СВОЕЙ ТОРГОВОЙ МАРКИ У ДОЧЕК .................... 34
Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 34
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕТ ВЫДЕЛИТЬ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА-2009 НА РАЗВИТИЕ АЭРОПОРТОВ СВЫШЕ 760 МЛН. ГРН. –
ПРОЕКТ ЗАКОНА .................................................................................................................................................................................... 34
АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» ПЕРЕНЕС НА 1 ОКТЯБРЯ ОТКРЫТИЕ ТЕНДЕРНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ
ТЕРМИНАЛА ДЛЯ LOW-COST КОМПАНИЙ .......................................................................................................................................... 34
АЭРОПОРТ «ЛЬВОВ» ОБЪЯВИЛ ТЕНДЕР НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕРМИНАЛА ............................................................................ 35
ТРАНСПОРТ №112 (112)
3
РЕКОНСТРУКЦИЯ АЭРОПОРТА «ЛЬВОВ» ПОЗВОЛИТ УВЕЛИЧИТЬ ЕГО ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ ДО 1600-1700
ПАССАЖИРОВ В ЧАС - ГЕНДИРЕКТОР ............................................................................................................................................... 35
ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРОКУРАТУРЫ КИЕВА АДМИНИСТРАЦИЯ АЭРОПОРТА “ЖУЛЯНЫ” ЗАКРЫЛА ПУНКТ КОНТРОЛЯ №5...... 35
АМК РАЗРЕШИЛ ТНК-АВИА ПРИОБРЕСТИ СВЫШЕ 50% АКЦИЙ «АВИАЦИОННОЙ ТОПЛИВНОЙ ЗАПРАВОЧНОЙ КОМПАНИИ»
................................................................................................................................................................................................................. 36
Судоходство. Судоремонт ............................................................................................................................................... 36
В 2009 ГОДУ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА ПРЕДЛАГАЕТСЯ ВЫДЕЛИТЬ 159 МЛН. ГРН. НА ПОДДЕРЖКУ ТЕХСОСТОЯНИЯ ВОДНЫХ
ПУТЕЙ И ДОСТРОЙКУ КАНАЛА ДУНАЙ-ЧЕРНОЕ МОРЕ – ПРОЕКТ .................................................................................................. 36
БАЛАКЛАВСКИЙ СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД «МЕТАЛЛИСТ» ЗАКЛЮЧИЛ ДОГОВОР С РО ФГИ ОБ АРЕНДЕ ЦЕЛОСТНОГО
ИМУЩЕСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА ГП «МЕТАЛЛИСТ» ........................................................................................................................ 36
СУДОХОДНЫЕ КОМПАНИИ ОДЕССКОЙ ОБЛ. ЗА 8 МЕСЯЦЕВ 2008 Г. УМЕНЬШИЛИ ДОСТАВКУ ГРУЗОВ НА 25,8% .................. 37
Порты .................................................................................................................................................................................... 37
КАБМИН ПЛАНИРУЕТ НАПРАВИТЬ В 2009 ГОДУ НА РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ИЛЬИЧЕВСКОГО ПОРТА ОКОЛО 110 МЛН.
ГРН........................................................................................................................................................................................................... 37
МИНТРАНССВЯЗИ ЗАЯВЛЯЕТ О НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО ЗЕРНОВОГО
КОМПЛЕКСА В ПОРТУ «ЮЖНЫЙ»........................................................................................................................................................ 37
В БЕРДЯНСКОМ МОРПОРТУ БУДЕТ УГЛУБЛЕНО ДНО КАНАЛА И АКВАТОРИИ ............................................................................. 37
ЗА 8. МЕСЯЦЕВ РУЗООБОРОТ РОССИЙСКИХ ПОРТОВ ВЫРОС НА 2,3 % ПРОТИВ АНАЛОГИЧНОГО ПЕРИОДА 2007Г............ 38
ЗА ВОСЕМЬ МЕСЯЦЕВ 2008 Г. В ЛАТВИЙСКИЕ ПОРТЫ ПЕРЕВАЛИЛИ НА 0,2% ГРУЗОВ БОЛЬШЕ ............................................. 38
Тепловозоо- и вагоностроение. Ремонт ........................................................................................................................ 39
В 2009 ГОДУ КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ ИЗГОТОВИТЬ 6150 ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ........... 39
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ В 2009 ГОДУ ИЗГОТОВИТЬ 230 ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ .. 39
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПОЛУЧИЛ ЛИЦЕНЗИЮ НА УСТАНОВКУ ЭСКАЛАТОРОВ В УКРАИНЕ ........... 39
СТАХАНОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО В 1,2 РАЗА – ДО 4644
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ............................................................................................................................................................................ 40
ПОЛТАВСКИЙ ТРЗ СОВМЕСТНО С АМЕРИКАНСКОЙ GENERAL ELECTRIC НАМЕРЕН В 2009 ГОДУ НАЧАТЬ МОДЕРНИЗАЦИЮ
МАНЕВРОВЫХ ТЕПЛОВОЗОВ ТЭМ2 .................................................................................................................................................... 40
ТРАНСМАШХОЛДИНГА ПОСТРОИТ НОВЫЙ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЕПЛОВОЗОВ ............................ 40
ДО 2012 ГОДА ЗАО «ТРАНСМАШХОЛДИНГ» (ТМХ) ВЛОЖИТ В РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВА $1 МЛРД. ...................................... 41
Катастрофы. ДТП ............................................................................................................................................................... 41
37 КОЛИЧЕСТВО ДТП В УКРАИНЕ ЗА 8 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛОСЬ ПОЧТИ НА 6 ТЫС. СЛУЧАЕВ – ДО 36,8 ТЫС. ...................... 41
В КИЕВЕ ЗА 8 МЕСЯЦЕВ ЗАРЕГИСТРИРОВАНО БОЛЕЕ 2260 ДТП, В КОТОРЫХ 265 ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ И 2651
ТРАВМИРОВАН ...................................................................................................................................................................................... 42
РАСШИФРОВКА "ЧЕРНЫХ ЯЩИКОВ" УПАВШЕГО BOEING-737 В ПЕРМИ ЗАЙМЕТ 3-4 НЕДЕЛИ – МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ
................................................................................................................................................................................................................. 42
ОБА ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА БОИНГ, РАЗБИВШЕГОСЯ В ПЕРМИ, РАБОТАЛИ ДО СТОЛКНОВЕНИЯ С ЗЕМЛЕЙ – КОМИССИЯ
МАК .......................................................................................................................................................................................................... 42
АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 42
Железнодорожный транспорт ......................................................................................................................................... 43
ЦЕЛИ ВНЕДРЕНИЯ СКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В УКРАИНЕ ................................................................. 43
Статистика ......................................................................................................................................................................... 50
ИТОГИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ЗА ЯНВАРЬ-АВГУСТ 2008 Г............................................................................................ 50
НОВОСТИ
Назначение
НАЗНАЧЕНЫ НОВЫЕ ЗАМЕСТИТЕЛИ ГЛАВЫ ПРАВЛЕНИЯ ГАК «АВТОМОБИЛЬНЫЕ
ДОРОГИ УКРАИНЫ»
Киев. 16 сентября. УНИАН. В пятницу, 12 сентября, были » назначены новые заместители главы
правления ОАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины. Об этом компания сообщает на сайте
Государственной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку.
В частности, на должность заместителя председателя правления по ремонту и
эксплуатационному содержанию автомобильных дорог компании «Автомобильные дороги Украины»
назначен Николай КЛИМЧУК, на должность заместителя председателя правления по вопросам
весового и габаритного контроля транспортных средств - Игорь ДАНКЕВИЧ, на должность заместителя
председателя правления по юридическим вопросам - Юрий НАУМЕНКО, на должность заместителя
председателя правления по вопросам управления имуществом - Сергей ЕФИМЕНКО.
Как сообщал УНИАН, 29 августа 2008 г. в соответствии с приказом Государственной службы
автомобильных дорог Украины (Укравтодор) от 29 августа № 295-ВК председателем правления ОАО
«Государственная акционерная компания «Автомобильные дороги Украины» назначен Валерий
ВОЩЕВСКИЙ. При этом освобожден от должности главы правления компании «Автомобильные дороги
Украины» Игорь ДАНКЕВИЧ в связи с переводом его на должность заместителя председателя
правления ОАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины».
Справка УНИАН. ОАО "ГАК "Автомобильные дороги Украины" создано в 2002 году, осуществляет
строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования.
100% акций предприятия принадлежат Государственной службе автомобильных дорог.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
4
В состав компании входит около 30 дочерних предприятий: 25 облавтодоров, предприятие
дорожного сервиса "Львовский дорсервис", "Севастопольский упрдор", "Эксбуд", промышленное
предприятие "Захиддорвыбухпром".
В 2005 г. ГАК получила убытки в размере 110 млн. грн., в 2006 г. прибыль до налогообложения
составила 34,9 млн. грн., чистая прибыль – 7,5 млн. грн.
Железнодорожный транспорт
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРОСИТ ПРАВИТЕЛЬСТВО В ГОСБЮДЖЕТЕ-2009 ПРЕДУСМОТРЕТЬ
1,5 МЛРД. ГРН. НА ЗАКУПКУ 200 ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
Киев. 16 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» просит правительство в государственном бюджете
на 2009 год предусмотреть 1,5 млрд. грн. на закупку 200 пассажирских вагонов.
Об этом УНИАН сообщили в «Укрзализныце».
Напомним, в госбюджете-2008 на закупку вагонов средства выделены не были, как и в
предыдущие годы. В настоящее время ведомство закупает вагоны за собственные или
инвестиционные средства, хотя законодательно предусмотрено государственное финансирование
закупки вагонов.
МИНТРАНССВЯЗИ РАССЧИТЫВАЕТ НАЙТИ ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ДЛЯ
ОБНОВЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Киев. 18 сентября. УНИАН. Министерство транспорта и связи рассчитывает найти источники
финансирования для обновления подвижного состава железных дорог.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе министерства со ссылкой на министра транспорта и
связи Иосифа ВИНСКОГО.
“Сегодня нам нужно не строить мраморные вокзалы, а обеспечить модернизацию и обновление
подвижного состава”, — подчеркнул он.
Как отмечается в сообщении, И.ВИНСКИЙ заверил, что он как министр приложит все усилия для
обеспечения соответствующих источников финансирования.
Напомним, 27 августа 2008 г. Кабмин принял решение № 1155-р «О мероприятиях по
обновлению подвижного состава для железных дорог и метрополитенов». Тем самым он согласился с
предложением Минтранссвязи относительно внедрения практики заключения договоров о закупке
услуг по разработке и закупке подвижного состава, другой железнодорожной техники между
заказчиками («Укрзализныцей», железными дорогами и метрополитенами) и ее производителями на
долгосрочной (пятилетней) основе. При этом Минтранссвязи и Минпромполитики поручено подготовить
и утвердить план мероприятий, связанных с переходом к долгосрочному (пятилетнему) планированию
работы по обновлению подвижного состава для железных дорог и метрополитенов.
КАБМИН ПЛАНИРУЕТ В 3-М КВАРТАЛЕ 2009 ГОДА ПОДПИСАТЬ СОГЛАШЕНИЕ С ВБ ПО
ПРОЕКТУ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ Ж/Д УЧАСТКА ЗНАМЕНКА-ДЖАНКОЙ
Киев. 18 сентября. УНИАН. Правительство рассчитывает в 3-м квартале 2009 г. подписать
соглашение с Всемирным банком относительно проекта электрификации железнодорожного участка
Знаменка-Долинская-Херсон-Джанкой.
Об этом говорится в проекте Закона «О Государственной программе экономического и
социального развития на 2009 г.», подготовленном правительством и обнародованном на сайте
Верховной Рады (№3175).
Согласно документу, в 1-м квартале планируется принять решение о целесообразности проекта,
получить подтверждение ВБ относительно его поддержки, подготовить пакет документов перед
проведением переговоров. Во втором квартале запланировано проведение переговоров относительно
проекта, в 3-м квартале планируется подписание соглашения о займе, а в 4-м – ратификация
соглашения между Украиной и МБ.
Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» в 2009 году планирует начать электрификацию ж/д участка
между Знаменкой и Джанкоем. Этот вопрос обсуждался в ходе встречи представителей
«Укрзализныци» и Всемирного банка весной 2008 г. Проектом предусматривается строительство
второго пути и осуществление электрификации железных дорог со строительством тяговых
подстанций, тяговой сети с параллельным проведением монтажа линий питания устройств
автоблокировки, электрической централизации связи и высоковольтных линий внешнего
электроснабжения для их питания. При внедрении проекта будет электрифицировано 302 км путей и
построено 474 км второго и вспомогательных путей.
По предварительным данным, стоимость проекта составит свыше 700 млн. долл. США, из
которых 200 млн. долл. США – собственные средства железных дорог и 500 млн. долл. США -
ТРАНСПОРТ №112 (112)
5
привлеченные инвестиции. Переговоры с Всемирным банком относительно общего инвестиционного
проекта ведутся с 2007 г.
Справка УНИАН. Программа электрификации железных дорог Украины на 2008-2020 годы
является одним из приоритетных направлений развития железнодорожного транспорта Украины.
На начало 2008 года общая эксплуатационная длина электрифицированных путей железных
дорог Украины составляет 9670,6 км - 44,1% всей длины главных путей «Укрзализныци». До 2020 года
планируется электрифицировать 2254 км путей. Основные работы будут проводиться на Южной и
Одесской железных дорогах.
По мнению международных экспертов, оптимальной для стран с развитой железнодорожной
инфраструктурой является электрификация 50-60% общей длины железнодорожных сетей страны с
выполнением ими 90% общего объема перевозок.
В условиях постоянно растущих цен на нефтепродукты и значительной внешнеэкономической
зависимости Украины от поставщиков нефтепродуктов электрификация железных дорог приобретает
особенную актуальность в плане повышения энергетической эффективности, энергосбережения,
снижения негативного влияния на окружающую природную среду и обеспечения высоких социальных
стандартов транспортных услуг.
КАБМИН ПЛАНИРУЕТ В 2009 ГОДУ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ 59 КМ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
ПОЛТАВА - БУРТЫ - КОРЫСТОВКА
Киев. 18 сентября. УНИАН. Правительство планирует в 2009 году провести комплексную
модернизацию 59 км железной дороги Полтава - Бурты – Корыстовка.
Об этом говорится в Программе экономического и социального развития Украины, обнародована
на сайте Верховной Рады.
КАБМИН РАССЧИТЫВАЕТ ПОЛУЧИТЬ СОГЛАСОВАНИЕ ЕБРР И УТВЕРДИТЬ ПРОЕКТНУЮ
ДОКУМЕНТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬСТВА БЕСКИДСКОГО ТОННЕЛЯ В 4-М КВАРТАЛЕ 2009 ГОДА
Киев. 18 сентября. УНИАН. Правительство рассчитывает получить согласование ЕБРР и
утвердить проектную документацию строительства Бескидского тоннеля в 4-м квартале 2009 г.
Об этом говорится в проекте Закона «О Государственной программе экономического и
социального развития на 2009 г.», который обнародован на сайте Верховной Рады (№3175).
Согласно документу, планируется разработать проектную документацию строительства тоннеля
в конце 2-го - начале 3-го квартала 2009 г., стоимость работ составит 1,515 млн. грн. за счет кредита
ЕБРР. При этом в 1-м квартале планируется уплатить аванс подрядчику за выполнение проектных
работ в размере 757,5 тыс.грн. Еще на проект планируется потратить 1,767 млн.грн. в 4-м квартале,
также за счет средств ЕБРР. Работы «Укрзализныци» по софинансированию на протяжении 2009 г.
запланированы на уровне 2 млн.грн.
Также в рамках проекта внедрения скоростного движения пассажирских поездов на железных
дорогах Украины (по этому проекту ЕБРР финансируются работы на Бескидском тоннеле) планируется
в 2009 г. закупить 3 исправительно-подбивочно-рихтовочные машины повышенной продуктивности,
направив на это почти 23 млн.грн.
Как сообщал УНИАН, в июне 2008 г. «Укрзализныця» объявила процедуру предквалификации по
проектировке Бескидского тоннеля. В частности, предусматривается реконструкция тоннеля со
строительством подъездных путей; строительство нового двухпутевого железнодорожного тоннеля
протяженностью 1 км 822 м.
Напомним, «Укрзализныця» с 30 августа 2007 г. приступила к проектированию строительства
Бескидского тоннеля в Закарпатской области, в частности, к разведке рельефа и геодезическим
работам.
Справка УНИАН. 1 декабря 2006 г. Верховная Рада Украины ратифицировала Закон „О
ратификации Гарантийного соглашения (Проект внедрения скоростного движения пассажирских
поездов на железных дорогах Украины) между Украиной и Европейским банком реконструкции и
развития», которое было подписано еще в августе 2004 г.
Соглашение предусматривает выделение кредита «Укрзализнице» на сумму 120 млн. долларов
США. Кредит предоставляется на 15 лет под 4-6%. При этом 47 млн. долл. средств по этому проекту
будут направлены на внедрение скоростного движения - закупку современных пассажирских вагонов,
29 млн. долл. - путевой техники, 40 млн. долл. - на строительство в Закарпатье Бескидского тоннеля,
который входит в 5-й панъевропейский транспортный коридор (Италия-Словения-Венгрия-СловакияУкраина-Россия), остальные средства - на проектные работы по тоннелю (2,8 млн. долл.) и комиссию
за открытие кредита (1,2 млн. долл.).
ТРАНСПОРТ №112 (112)
6
Общая стоимость проекта составляет 200 млн. долл., из них 120 млн. долл. - средства ЕБРР, 80
млн. долл. - средства «Укрзализныци». Погашение кредита ЕБРР должно осуществляться также за
средства «Укрзализныци».
ЗАЯВЛЕНИЯ ГПУ О ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЯХ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ПРИ ГОСЗАКУПКАХ НЕ
ИМЕЮТ ОТНОШЕНИЯ К ЕЕ НЫНЕШНЕМУ РУКОВОДСТВУ – ЗАМГЕНДИРЕКТОРА
Киев. 17 сентября. УНИАН. Обнародованные Генеральной прокуратурой Украины в прессе факты
злоупотреблений во время закупки «Укрзализныцей» горюче-смазочных материалов не имеют
отношения к нынешнему руководству железнодорожного ведомства. Об этом в комментарии УНИАН
сообщил заместитель генерального директора «Укрзализныци» Петр ЗИНЧЕНКО.
По его словам, договор с коммерческой структурой, о котором идет речь в постановлении о
возбуждении уголовного дела Генпрокуратуры, заключен 29 января 2007 года, а дополнения к нему
были заключены на протяжении февраля-ноября 2007 года.
«Если при этом «Укрзализныце» действительно были нанесены убытки, как утверждает
прокуратура, то ответственность за это должны нести должностные лица ведомства, причастные к тем
соглашениям», - заявил П.ЗИНЧЕНКО.
Он также отметил, что сразу после прихода в 2008 году в «Укрзализныцю» новой команды ею
было приглашено КРУ Минфина и другие структуры для тщательной проверки финансового состояния
железнодорожной администрации, как это предусмотрено законодательством Украины. “Мы были и
остаемся максимально заинтересованными в как можно более прозрачном следствии относительно
указанных фактов и любых злоупотреблений вообще”, - подчеркнул П.ЗИНЧЕНКО.
Напомним, нынешнее руководство «Укрзализныци» было назначено в конце декабря 2007 г. начале 2008 г.
Как сообщал УНИАН, Генпрокуратура возбудила уголовное дело против должностных лиц
«Укрзализныци», которых подозревают в злоупотреблениях при осуществлении закупок за
государственные средства. Была проведена проверка законности заключения «Укрзализныцей» с
одним из ООО соглашения о закупке масел и смазочных материалов. По данным ГПУ, установлено,
что служебные лица «Укрзализныци» преднамеренно, злоупотребляя служебным положением, вопреки
интересам службы и действуя в интересах коммерческого предприятия, в нарушение требований
законодательства, без рассмотрения тендерным комитетом вопросов целесообразности и законности
увеличения цен, заключили дополнительные соглашения, используя при этом фальсифицированные
документы относительно стоимости нефтепродуктов.
РАБОЧЕЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ОДНОМУ ПУТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-АВТОМОБИЛЬНОГО
ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ ДНЕПР ПЛАНИРУЕТСЯ НАЧАТЬ В ЧЕТВЕРТОМ КВАРТАЛЕ – МИНТРАНС
Киев. 16 сентября. УНИАН. В четвертом квартале Юго-западная железная дорога планирует
начать рабочее движение по одному пути железнодорожно-автомобильного мостового перехода через
Днепр. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи.
Согласно сообщению, железная дорога разработала технологию запуска железнодорожного
движения.
В настоящее время левобережный и правобережный подходы основной конструкции готовы на
95%: завершена установка опор, прогоновых сооружений и подпорных стен.
В настоящее время готовится рельсово-шпальная решетка на специальных мостовых шпалах.
Планируется уложить на левом и правом берегах верхнее строение железнодорожного пути на
эстакадах.
Как сообщал УНИАН, по данным ЮЗЖД, полностью завершить работы и открыть движение по
железнодорожной части моста рассчитывают к концу 2009 г. Завершить же строительство
окончательно, включая и автомобильную часть, планируется к 2012 г., по оптимистическому прогнозу –
к 2011.
Справка УНИАН. 15 июля 2004 года в Киеве началось строительство Дарницкого
железнодорожного вокзала и нового железнодорожно-автомобильного моста через р. Днепр.
Строительство моста и вокзала планировалось завершить в 2006 году. Затем эти сроки несколько раз
отодвигались.
По проекту, мостовой переход общей длиной 2 тыс. 155 метров имеет два железнодорожных
пути и шесть полос для движения автотранспорта. Строительная длина железнодорожных путей - 35
км, автомобильных подходов - 4,5 км. Сметная стоимость строительства моста - 9 млрд. 157 млн. грн.,
из которых 4 млрд. 254 млн. грн. - стоимость автодорожной части. Гензаказчиком строительства
Дарницкого моста и нового Дарницкого вокзала выступает Юго-западная железная дорога.
Строительство моста ведется компанией «Планета-Мост».
ТРАНСПОРТ №112 (112)
7
В сентябре 2007 г. на строительстве железнодорожно-автомобильного мостового перехода через
реку Днепр на железнодорожном участке Киев-Московский-Дарница состоялось соединение левого и
правого берегов Днепра. Планировалось, что в первом полугодии 2008 года будет запущено
железнодорожное движение на железнодорожной части моста. К концу 2009 года планировалось
завершить строительство автомобильной части моста.
ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗАВЕРШИЛА ПЕРВЫЙ ЭТАП ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ УЧАСТКА
КРЕМЕНЧУГ-БУРТЫ
Кременчуг. 15 сентября. УНИАН. Специалисты Южной железной дороги завершили первый этап
электрификации участка Кременчуг-Бурты.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщила представитель прессслужбы Южной железной дороги Нина КРИВОНИС.
По ее словам, строители СМП-685 завершили установку необходимых 1046 опор и нужного
количества анкеров по всей длине участка (74,7 километра).
На очереди следующий этап - развертывание несущих тросов и контактного провода, монтаж
подвески. В этих работах активно задействованы энергетики Кременчугской дистанции
электроснабжения. Сейчас на участке идут работы по сбору и монтажу жестких поперечин на ст.
Крюков-на-Днепре и установление опор контактных сетей на ст. Кременчуг.
Напомним, что протяжность электрифицированного участка Кременчуг – Бурты 23,5 км.
развернутая длина электрифицированных железнодорожных путей составляет 68,9 км., длина несущих
тросов и контактного провода – 187 км. Главные работы на участке проводит Полтавский строительномонтажный поезд.
Железнодорожники планируют закончить электрификацию в ноябре текущего года.
ПРАВИТЕЛЬСТВО УКРАИНЫ ПЛАНИРУЕТ ПРИВЛЕЧЬ КРЕДИТ ЕБРР В РАЗМЕРЕ $500
МЛН ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА "УКРЗАЛИЗНЫЦИ".
Об этом 17 сентября сообщил журналистам министр финансов Виктор Пинзенык. По его словам,
соответствующая договоренность была достигнута на прошлой неделе на переговорах в Лондоне.
Кредит будет предоставляться ЕБРР без правительственных гарантий со стороны Украины, при этом
все расходы на его погашение и обслуживание возьмет на себя "Укрзализныця".
Как передает РБК, ранее появилась информация о намерении "Укрзализныци"приобрести 240
новых пассажирских вагонов производства Крюковского вагонозавода стоимостью 1,5 млрд грн. В
связи с этим, "Укрзализныця" обратилась к правительству с просьбой о выделении средств. Ранее
директор железнодорожного департамента Минтранссвязи Михаил Макаренко заявлял, что
Минтранссвязи планирует до конца 2008 года наладить производство пассажирских вагонов на
Днепропетровском вагоноремонтном заводе. "Возможности данного предприятия позволяют выпускать
100-150 новых пассажирских вагонов в год", - заявил М.Макаренко.
РЖД-Партнер, 18 Сентября 2008
ПРАВИТЕЛЬСТВО РАЗРЕШИТ "УКРЗАЛИЗНИЦЕ" НАПРАВЛЯТЬ 5 % СОБСТВЕННОЙ
ПРИБЫЛИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ЖИЛЬЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ
Правительство разрешит "Укрзализнице" направлять 5 процентов от полученных прибылей на
строительство жилья для железнодорожников. Об этом сообщила, отвечая на вопросы представителей
"Укрзализницы" в ходе презентации проекта Госбюджета на 2009 год, Премьер-министр Украины Юлия
Тимошенко.
"Относительно 5 процентов, прямо сейчас поручение будет сформировано, потому что это
важно", - заявила она.
Юлия Тимошенко подчеркнула, что в последнее время "Укрзализнице" удалось выйти на
прибыльные показатели работы, что позволяет решать, в том числе и жилищные вопросы. Глава
правительства предложила "Укрзализнице" не направлять деньги на закупку квартир, а присоединиться
к государственным ипотечным программам. "Укрзализница" может оплатить первый взнос и потом
погашать проценты, это позволит построить намного больше жилья", - уверена Премьер-министр.
Отвечая на еще один вопрос работников "Укрзализницы", которые попросили 1,5 млрд грн
бюджетных ассигнований для закупки 241 вагона Крюковского вагоностроительного завода, Юлия
Тимошенко подчеркнула, что, по ее мнению, более оптимальным вариантом будет включение
соответствующей суммы в бюджет, но не через прямую закупку, а через предоставление суверенных
государственных гарантий на привлечение кредитов для закупки вагонов. "Суверенные
государственные гарантии непосредственно из бюджета позволят привлечь намного больше денег", подчеркнула она.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
8
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОБЪЯВИЛА ТЕНДЕР НА УСЛУГИ ПО
ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ 250 МЛН. ГРН. КРЕДИТНЫХ СРЕДСТВ
Киев. 17 сентября. УНИАН. Львовская железная дорога (ЛЖД) объявила тендер на услуги по
предоставлению 250 млн. грн. кредитных средств на 2008-2009 гг. Об этом сообщается на портале
«Государственные закупки».
В частности, по 1-му лоту ЛЖД рассчитывает получить 200 млн. грн. возобновляемой кредитной
линии (из которых 80 млн. грн. – в 2008 г.), по 2-му лоту - 50 млн. грн. овердрафта.
Раскрытие тендерных предложений состоится 30 сентября 2008 г.
Как сообщал УНИАН, в августе ОАО «ВТБ Банк» открыло Львовской железной дороге
возобновляемую кредитную линию на 200 млн. грн. Кредитный договор подписан 5 августа 2008 года.
Средства предоставлены сроком на 1 год для пополнения оборотных средств.
Справка УНИАН. Львовская государственная железная дорога – одна из 6 железных дорог
Украины, входящих в состав «Укрзализныци». Пролегает в юго-западной части Украины на территории
областей Карпат, Прикарпатья, Волыни. На железной дороге действует 354 станции, из них 252
открытые для грузовых операций. Благодаря географическому расположению Львовская магистраль
обеспечивает перевозку пассажиров и экспортно-импортных грузов между востоком и западом,
севером и югом. Железнодорожное сообщение со странами Европы, СНГ а также Балтии
обеспечивают 19 пограничных переходов, которые оснащены необходимой техникой для погрузки,
перегрузки грузов и перестановки вагонов.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ЮГО-ЗАПАДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОПТИМИЗИРУЮТ
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
Юго-Западная железная дорога эффективно использует подвижной состав, отменяя сезонные
поезда и назначая их в более востребованных направлениях.
Железнодорожники постоянно изучают пассажиропоток и реагируют на его изменение. Так в
период с 1 по 15 сентября отменили 14 сезонных поездов южного направления. На этой неделе
отменены поезда №205/206 Киев-Феодосия № 227/228 Киев-Бердянск № 222/221 Киев-Керчь, а также
№ 155/156 соединением Киев-Одесса.
По словам заместителя начальника пассажирской службы Юго-Западной железной дороги
Александра Ясинецкого, такая ситуация складывается со всеми дополнительными поездами. В
крымском направлении назначаются поезда, которые с окончанием сезона находятся в резерве к
следующему пику пассажирских перевозок. Обычно в конце декабря железная дорога опять назначает
достаточно много дополнительных поездов, чтоб перевезти всех отдыхающих, в основном, в западном
направлении.
Высвобожденный подвижной состав назначается в других, более востребованных направлениях.
Например, вагоны поезда №155/156 железная дорога может использовать на маршрутах Киев-Львов,
Киев-Каменец-Подольский. Возможен и другой вариант: поезд дважды на день будет осуществлять
рейс в Винницу. Окончательное решение железнодорожники примут, когда точнее изучат
пассажиропоток.
В то же время направления, с которых сняли дополнительные поезда, не пострадают. Ввиду
пассажиропотока в определенные дни недели, железная дорога назначает другие поезда.
Таким образом, Юго-Западная железная дорога пытается перевозить всех путешествующих,
корректируя движение поездов в зависимости от пассажирского спроса.
Пресс-служба ЮЗЖД, 18.09.08.
ЗА 8 МЕСЯЦЕВ 2008 ГОДА ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕВЕЗЛА СВЫШЕ
1 274 ТЫС. Т ЗЕРНА
Сезон перевозки урожая на Приднепровской железной дороге в самом разгаре: за 7 месяцев
2008 года уже было погружено свыше 890 тыс. тонн зерна, что на 116 тыс. тонн больше, чем за
соответствующий период прошлого года, а выполнение плана за этот период составляет 172%.
Тенденция повышения показателей продолжается и в дальнейшем – в августе железной дорогой
погружено 383 тыс. тонн зерновых, что составляет 177% от плана.
Перед тем, как начать погрузку нового урожая 2008 года, на всех дирекциях Приднепровской
железной дороге было проведено прогнозирование объемов перевозки зерна. Для загрузки урожая
зерновых руководителями дирекций, начальниками станций и рабочими дистанции пути было
проверено состояние подъездных путей, весового хозяйства хлебоприемочных предприятий,
комбинатов хлебопродуктов и элеваторов, а также их готовность к принятию нового урожая. Во время
подготовки к сезону с начала июля по сентябрь текущего года плановым и текущим ремонтом было
отремонтировано 1125 зерновозов. В свою очередь, все предприятия были обязаны разработать
ТРАНСПОРТ №112 (112)
9
графики равномерной отгрузки вагонов и обеспечить безусловное выполнение условий договоров о
загрузке и отправлении вагонов.
На сегодня предприятия своевременно выполняют свои договоренности. Таким образом, уже в
сентябре Приднепровской железной дорогой было погружено почти 153 тыс. тонн зерна. За последние
две недели больше всего зерновых грузов погружено на ст. Варваровка (105 вагонов) и Бузовка (79
вагонов) Днепропетровской дирекции, ст. Никополь (71 вагон) Криворожской дирекции, ст. Пришиб (125
вагонов) Запорожской дирекции и ст. Джанкой (149 вагонов), Акимовка (89 вагонов), ст. Айвазовская (71
вагон) Крымской дирекции.
Пресс-служба ПЖД, 15 сентября 2008 г.
В АВГУСТЕ ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕВЕЗЛА ПОЧТИ 510 ТЫСЯЧ ТОНН ЗЕРНА
На перевозку небывалого урожая зерновых работники Южной железной дороги направляют
большие усилия.
В августе на железной дороге было нагружено 8025 вагонов и отправлено 508,8 тысяч тонн
зерна. Этот показатель превышает прошлогодний в пять раз. Да, в августе прошлого года
среднесуточная загрузка зерна составляла 56 вагонов, а в этом году – 259.
Для обеспечения бесперебойной перевозки зерна на Южной железной дороге используют
дополнительные внутренние резервы и убыстряют обращение вагонов. Например, железнодорожники
используют российские мінераловози. Эти вагоны после тщательной промывки на пунктах подготовки
вагонов, используются для перевозки зерновых. В августе таких вагонов было подготовлено 131 и
дополнительно перевезено в них 8,5 тысяч тонн зерна.
Ускорение обращения вагонов удается также благодаря согласованной работе
железнодорожников и их взаимодействию с государственной инспекцией из карантина растений в
Харьковской области.
Пресс-служба ЮЖД
ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОТОВИТСЯ К РАБОТЕ В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ
ПЕРИОД
На Приднепровской железной дороге начата подготовка к работе в осенне-зимний период 20082009 гг. Уже сегодня на железной дороге отремонтированы и подготовлены к зиме 3016
производственных сооружений. В среднем на 93% готовы к зиме котельные, тепловые и
энергетические сети, системы водоснабжения и канализации. Готовность складов твердого топлива
составляет 100%. В разгаре робота над подъездными путями, автотранспортом, снегоуборочной
техникой.
Подготовке жилищно-коммунального хозяйства железнодорожники уделяют особое внимание. На
средину сентября к зиме подготовлено 38 жилых домов (100%), 5 общежитий (100%), 3 котельные
(100%) и 1,69 км. тепловых сетей. В целом готовность в этой сфере на сегодня составляет почти 98%/
Продолжаются работы по оздоровлению путевого хозяйства: ремонт и оборудование стрелочных
переводов пневмообдувом и электроподогревом.
Также решаются вопросы социального характера: подготовленно к работе в зимних условиях
свыше 85% пунктов обогрева работников, гардеробных, душевых, помещений для сушки спецодежды.
На 78% проведена подготовка «первозимовников» – рабочих, которые впервые проведут зиму на
железной дороге.
Пресс-служба ПЖД, 17 сентября 2008 г.
В 2007 Г. ДЖД ПОЛУЧИЛА СВЫШЕ 2,3 МЛН. ГРН. ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ
ВНЕДРЕНИЯ РАЦИОНАЛИЗАТОРСКИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
В 2007 году 801 работник Донецкой железной дороги стал автором рационализаторских
предложений, разработав 952 технических, технологических и организационных решений, с каких 940
внедрено в производстве. Благодаря нововведениям удалось сэкономить 87,2 т условного топлива,
свыше 6 млн. киловатт-часов электроэнергии, 6,1 т металла. При этом облегчены условия труда 195
железнодорожникам через автоматизацию производственных процессов, механизацию тяжелых работ,
повышение безопасности движения, охраны труда и т.д.
Экономический эффект в 2007 году по Донецкой железной дороге от использования изобретений
и рационализаторских предложений составил 2 млн. 375 тыс. гривен, средняя эффективность одного
рационализаторского предложения составила 2526 гривен.
В 2008 году исполнилось 50 лет организации «Общество изобретателей и рационализаторов
Донецкой железной дороги». За это время в техническом творчестве приняли участие свыше 210 тысяч
работников, которые разработали и внедрили в производство 250 тысяч рацпредложений. Каждый
ТРАНСПОРТ №112 (112)
10
восьмой рационализатор Донецкой области – железнодорожник. Только за последние десять лет
экономический эффект от использования изобретений составляет 35 млн. гривен.
Руководство Донецкой железной дороги ежегодно премирует авторов технических разработок. В
дорожном коллективном договоре определены денежные средства для развития технического
творчества в трудовых коллективах структурных предприятий.
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОТМЕЧАЕТ РОСТ УБЫТОЧНОЧТИ ЛЕТНИХ
ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
Донецкая железная дорога справилась с заданием по обеспечению потребностей пассажиров в
перевозках в летний период. За июнь-август 2008 года перевезено 18,4 миллионов пассажиров, в
частности 4,1 миллионов человек в дальнем соединении.
К летним перевозкам было отремонтировано 517 пассажирских вагонов, в частности в условиях
депо – 483 вагона, в условиях вагоноремонтных заводов – 34 единицы.
В 2008 году Донецкая железная дорога получила 38 новых пассажирских вагонов. Благодаря
этому удалось провести замену вагонов и аттестовать на фирмовость поезд «Роза Донбасса»
соединением Донецк-Москва и полностью обновить фирменный поезд «Донбасс» соединением
Донецк-Киев.
С целью своевременного вывоза пассажиров в пиковый летний период было сформировано
шесть дополнительных поездов в крымском и киевском направлениях.
На период летних перевозок для улучшения качества обслуживания было открыто 15
дополнительных касс. Обслуживание пассажиров в части продажи проездных документов
осуществляли 277 билетных касс, в частности в дальнем соединении – 114, в пригородном – 57,
смешанных – 106.
Финансовый результат по пассажирским перевозкам является негативным. Только за три месяца
лета убытки превышают 60 млн. грн., что на 19 млн. грн. больше, чем в летний период 2007 года.
Специалистами прогнозируется, что при имеющейся тенденции на конец года убытки превысят 280
млн. грн.
Сегодня Донецкая железная дорога начала активные действия по подготовке пассажирского
подвижного состава к зимним перевозкам 2008/2009 гг. В планах железнодорожников - подготовить 799
вагонов, в частности 218 единиц, которые будут эксплуатироваться на высоковольтном отоплении. В
2007 году на высоковольтном отоплении эксплуатировалось восемь составов, в 2008 году планируется
использовать 15. Данная работа проводится с целью повышения уровня качества обслуживания
пассажиров, соблюдения температурного режима в вагонах и улучшения условий труда проводников.
ЮЗЖД ПРОДОЛЖАЕТ ПРОФИЛАКТИЧЕСКУЮ РАБОТУ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ
НЕПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА
Юго-Западная железная дорога не прекращает профилактической работы среди населения с
целью снижения непроизводственного травматизма на железной дороге.
Днями лекции о поведении на железнодорожном транспорте в «Вагоне охраны труда»
прослушали школьники города Буча. 18 и 19 сентября дорожный вагон будет работать на станциях в
Ірпене и Беличах.
К тому же разъяснительную работу в учебных заведениях и на предприятиях, расположенных
вблизи железнодорожных путей, постоянно ведут подразделения отряда ведомственной
военизированной охраны. Чтоб предупредить травмирование людей и несанкционированное
вмешательство в работу железной дороги, что не только незаконно, но и крайне опасно,
военизированная охрана привлекает нарушителей к административной и криминальной
ответственности.Так, за прошлую неделю охранники задержали на железнодорожных путях 86 лиц. Их
оштрафовали за хождение по путям в неположенных местах на общую сумму 820 гривен.
Пресс—центр ЮЗЖД, 18.09.08.
К ОСЕННЕ-ЗИМНЕМУ ПЕРИОДУ ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОБЕСПЕЧИВАЕТ СВОИХ
РАБОТНИКОВ СПЕЦОДЕЖДОЙ ЕВРОПЕЙСКОГО СТАНДАРТА
Одесская железная дорога к работе в осенне-зимний период 2008-2009 лет активно
обеспечивает всех работников магистрали теплой спецодеждой и спецобувью.
К началу зимнего периода для рабочих разных хозяйств Одесской железной дороги службой
материально-технического обеспечения уже приобретено 1195 комплектов теплозащитных костюмов
«Гудок», 1256 комплектов костюмов «Зима», более 2000 тысяч костюмов «Путейщик», 1311 комплектов
теплозащитных ватных костюмов, 3400 пар сапогов утепленных, более 6500 пар сапогов кирзовых,
21666 сигнальных жилетов, 57000 пар рукавиц комбинированных. К тому же, до конца сентября будут
завезены 4400 шт. зимних шапок, 400 шт. полупальто пушных и 10000 пар рукавиц утепленных.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
11
Кроме того, качество и эстетичный вид осенне-зимней спецодежды для железнодорожников
значительно улучшился. Впервые был заключен договор на снабжение спецодежды европейского
стандарта, а именно: комбинезоны, полукомбинезоны, костюмы рабочие с головным убором, а также
костюмы с маслобензостийким пропиткой, которые изготовлены из специальной ткани. Одежда из
подобного материала выдерживает до 80 раз промышленной стирки, при этом цвет и внешний вид его
не изменяется. Спецобувь – сапоги, ботинки кожные закупаються только на полиуретановой подошве,
и подошве из нитрильной резины, которые хранят тепло и не пропускают влажность.
Теплая спецодежда, которая поставляется на Одесскую железную дорогу, изготовленный из
ткани с водостойкой пропиткой. Ассортимент защитной спецодежды включает также костюмы разного
назначения: костюмы суконные для акумуляторщика, костюмы с маслобензостийким пропиткой,
огнезащитной пропиткой, лавсано-віскозні костюмы, костюмы брезентовые, костюмы для сварщиков с
кожным спилком, а также халаты, жилеты сигнальные, летние головные уборы (бейсболки), костюмы
рабочие в комплекте с головными уборами.
ДИРЕКТОРОМ ОДЕССКОГО ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬНОГО ИНСТИТУТА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НАЗНАЧЕНА ДЕРКАЧ
Киев. 17 сентября. УНИАН. Директором государственного предприятия «Одесский проектноизыскательный институт железнодорожного транспорта» назначена Анна ДЕРКАЧ.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины.
Соответствующий приказ (№1139) 16 сентября т.г. подписал министр транспорта и связи Украины
Иосиф ВИНСКИЙ.
В соответствии с приказом, А.ДЕРКАЧ назначена на должность директора на условиях контракта
сроком с 16 сентября 2008 года до 15 сентября 2009 года включительно.
Зарубежные ж/д новости
ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК «ПЕРВОЙ ГРУЗОВОЙ КОМПАНИИ» С ЯНВАРЯ ПО АВГУСТ 2008
ГОДА СОСТАВИЛ 52,4 МЛН ТОНН
Об этом сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в пресс-службе компании.
За этот период было перевезено 15,6 млн тонн каменного угля, 17,0 млн тонн нефтяных грузов,
9,8 млн тонн цемента, 3,1 млн тонн строительных грузов, 4,3 млн тонн руды, 0,9 млн тонн черных
металлов и свыше 1,7 млн тонн прочих грузов.
Планируется, что по итогам 2008 года объем перевозок превысит 105 млн тонн.
Объем экспедирования грузов за период с января по август 2008 г. составил 3 млн тонн. По
прогнозам, к концу 2008 года он вырастет до 7 млн тонн.
Наша справка: ОАО «Первая грузовая компания» - крупнейший оператор железнодорожных
перевозок в России. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО
"РЖД". Некоммерческой организации АНО "Желдорреформа" в качестве соучредителя принадлежит
одна обыкновенная акция компании.
«Первая грузовая» создана в июле 2007 г., самостоятельно стала управлять вагонным парком с
ноября того же года. В настоящее время в собственности ПГК – свыше 200 000 единиц подвижного
состава разного типа (75 тыс. цистерн, 47 тыс. полувагонов, 15 тыс. платформ, 14,3 тыс. крытых
вагонов и около 49 тыс. прочих вагонов). Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет
21%.
РЖД-Партнер, 18.09.2008
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ «ПЕРВОЙ ГРУЗОВОЙ КОМПАНИИ» ОДОБРИЛ СОЗДАНИЕ
ДОЧЕРНЕЙ КОМПАНИИ - «ПГК-ЛИЗИНГ»
ОАО «ПГК» выступит единственным учредителем и владельцем ООО «ПГК-Лизинг». Уставной
капитал учреждаемого общества составит 1 млн рублей и будет сформирован за счет денежных
средств ОАО «ПГК», сообщает пресс-служба компании.
Приоритетными задачами дочерней компании являются установление долгосрочных отношений
с банками и финансово-кредитными институтами и выход в максимально короткие сроки на объемы
лизинговых операций, достаточные для финансирования обновления вагонного парка.
Предполагается, что в перспективе ООО «ПГК-Лизинг» будет работать не только в интересах
материнской компании, но и рынка в целом.
Бизнес-план ОАО «ПГК» на ближайшие 5 лет предусматривает закупку до 30 тыс. ед. подвижного
состава ежегодно. Решение данной задачи требует значительного объема финансовых ресурсов.
Создание собственной лизинговой компании представляется наиболее оптимальным и
целесообразным шагом с экономической точки зрения и соответствует мировой практике. В настоящее
время до 75% закупок подвижного состава частными операторами осуществляется через механизмы
ТРАНСПОРТ №112 (112)
12
лизинга, что обусловлено их объективными преимуществами, по сравнению с приобретением вагонов
за счет кредитных или собственных средств.
Использование лизинговых схем позволит снизить средний уровень износа вагонного парка ОАО
«ПГК» с 75% до 50% на период до 2012 года, сообщает пресс-служба ПГК.
Наша справка: ОАО «Первая грузовая компания» - крупнейший оператор железнодорожных
перевозок в России. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО
"РЖД". Некоммерческой организации АНО "Желдорреформа" в качестве соучредителя принадлежит
одна обыкновенная акция компании.
«Первая грузовая» создана в июле 2007 года, самостоятельно стала управлять вагонным парком
с ноября того же года. В настоящее время в собственности ПГК - свыше 200 тыс. единиц подвижного
состава разного типа (75 тыс. цистерн, 47 тыс. полувагонов, 15 тыс. платформ, 14 тыс. крытых вагонов
и около 49 тыс. прочих вагонов). Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 21%.
РЖД-Партнер, 16.09.2008
"РЖД" К 2020 Г. ПЛАНИРУЕТ СНИЗИТЬ ЭНЕРГОЕМКОСТЬ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА
НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ НА 30%
В рамках реализации энергетической стратегии компании в 2008-2020 годах ОАО "РЖД"
рассчитывает снизить энергоемкость перевозочного процесса не менее чем на 30%. В частности,
удельные энергозатраты в электротяге при прогнозируемом росте объема перевозок в обоих видах
тяги на 38% к уровню 2007 года сократятся на 6-8%, в теплотяге - на 9-12%.
Вопросы рационального использования энергоресурсов в компании неоднократно обсуждались
на заседаниях правления и Научно-технического совета ОАО "РЖД". Приняты важные решения не
только по задачам на ближайшие годы, но и по перспективным направлениям энергосбережения
совместно с академическими институтами и научно-производственными комплексами.
С текущего года начато внедрение принципиально новой системы прогрева дизелей тепловозов,
исключающих необходимость работы двигателей на холостом ходу. Это приведет к экономии топлива
на 20% в зимний период и до 10-15% в другие времена года. До 2011 года ОАО "РЖД" оборудует такой
системой около 2,4 тыс. тепловозов.
Продолжается работа по оснащению тепловозного парка бортовыми комплексами учета топлива
и регистрации параметров работы тепловозов, которая за счет своевременной диагностики состояния
локомотивов экономит до 5% дизельного топлива.
Особое внимание в компании уделяется разработке новых моделей топливоэкономичных
тепловозов. Коломенский машиностроительный завод в текущем году выпустит опытную партию
пассажирских тепловозов серии ТЭП70БС с электронной системой впрыска топлива, которая
позволяет экономить до 3% топлива.
Другим техническим решением, дающим значительную экономию топлива, является создание
двудизельных маневровых тепловозов. Сборка первого подобного отечественного локомотива,
созданного по проекту Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического
института (ВНИКТИ), завершается на Ярославском электровозоремонтном заводе. По
предварительным расчетам, использование таких тепловозов позволит обеспечить в эксплуатации до
10% экономии дизельного топлива.
Одним из основных направлений снижения непроизводительных энергозатрат локомотивов на
электрической тяге (85% от общего объема перевозок ОАО "РЖД") является внедрение системы
автоведения поезда. На сегодняшний день системой "автомашинист" оборудовано более 2,6 тыс.
грузовых и пассажирских локомотивов. Она позволяет снизить удельный расход электроэнергии на
1,8%.
Экономия топливных ресурсов влечет за собой и уменьшение экологической нагрузки. Только в
тяге поездов за счет снижения удельных энергозатрат выбросы вредных веществ уменьшатся к 2020
году на 38,3 тыс. тонн в год, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".
Наша справка: ОАО "РЖД" является крупнейшим потребителем энергоресурсов стране, в том
числе около 5% электроэнергии и почти 11% дизельного топлива. В общем объеме энергобаланса
компании эти виды энергоресурсов составляют 84%. Суммарные затраты на приобретение
энергоресурсов в 2007 году составили 113 млрд рублей. В текущем году в связи со значительным
ростом цен на энергоносители эти затраты прогнозируются на уровне 150 млрд.
Основная доля расхода топливно-энергетических ресурсов ОАО "РЖД" приходится на тягу
поездов. Сегодня это 82% всего объема потребления компанией электроэнергии и 90% дизельного
топлива. При этом в связи со значительным ростом цен на дизельное топливо (64,1% за 7 месяцев
2008 года к соответствующему периоду прошлого) вопросы его экономии приобретают приоритетное
значение.
РЖД-Партнер, 17.09.2008
ТРАНСПОРТ №112 (112)
13
В РОССИИ ОДОБРЕНЫ 25 СТАНДАРТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
В Москве прошло собрание предприятий - членов некоммерческого партнерства «Объединение
производителей железнодорожной техники» (НП "ОПЖТ"). Были подведены итоги первого года работы
НП и определены основные приоритеты деятельности в будущем.
На заседании члены НП «ОПЖТ» утвердили для разработки в 2009 году 25 стандартов
железнодорожного машиностроения. По словам вице-президента организации, начальника Центра
технического аудита ОАО «РЖД» Сергея Палкина, одним из приоритетных направлений работы НП
«ОПЖТ» в будущем должна стать именно выработка новых норм и стандартов железнодорожного
машиностроения.
С.Палкин отметил, что в первый год работы НП "ОПЖТ" удалось добиться значимых результатов,
сообщает "Гудок". «Благодаря активному участию представителей предприятий, входящих в НП
"ОПЖТ", мы смогли преодолеть существовавшую ранее разобщенность заводов железнодорожного
машиностроения, наладить связь между поставщиками комплектующих и производителями техники,
внедрить на локомотивостроительных заводах автоматизированную систему мониторинга качества
продукции», - заявил он.
Вице-президент НП "ОПЖТ" также подчеркнул значимость международных контактов, в первую
очередь - подписание лицензионного соглашения Некоммерческого партнерства и группы IRIS о
предоставлении НП "ОПЖТ" эксклюзивных прав на внедрение в России стандарта IRIS
(международный стандарт для производителей железнодорожной техники).
В состав Некоммерческого партнерства входят 68 организаций, которые объединены в 11
профильных комитетов. Председатель комитета по координации локомотивостроения, технический
директор ЗАО "Трансмашхолдинг" Владимир Шнейдмюллер рассказал о главных направлениях
локомотивостроительных заводов России в ближайшее время. По его словам, все
локомотивостроительные предприятия - члены НП «ОПЖТ» должны в кратчайший срок усилить работу
подразделений входного контроля комплектующих и материалов, а поставщики в свою очередь
должны создать в базовых депо представительства по гарантийному обслуживанию локомотивов.
РЖД-Партнер, 18 Сентября 2008
ЯКУНИН ПООБЕЩАЛ ПУТИНУ ПОВЫСИТЬ КОМФОРТНОСТЬ ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗОК
На встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин
рассказал о пассажирских перевозках.
"В этом году мы также перевезли на 1,6% больше пассажиров, чем в прошлом году, - отметил
В.Якунин. - Мы испытываем сложности с подвижным составом. Ситуация пока плохо меняется".
Он заявил, что на сегодняшний день ОАО "РЖД" работает, в том числе, с Чехией и Китаем.
"Поскольку, к сожалению, [российская] промышленность не проявляла такой расторопности, на
сегодняшний день мы вступили в переговоры с металлургическими комбинатами северо-востока Китая
и держим там сейчас большую группу инспекторов, которые отслеживают весь технологический
процесс по производству крупногабаритного литья, который и является, собственно говоря, элементом,
лимитирующим производство вагонов. И должен сказать, что там не без проблем. Тем не менее,
партнеры учитывают наши требования, и есть основания полагать, что в ближайшее время
определенные партии будут закуплены для того, чтобы их уже испытывать", - сказал глава ОАО "РЖД",
отвечая на вопрос В.Путина.
Он также пообещал, что качество закупаемой техники будет обеспечено.
В.Якунин заметил, что РЖД "справедливо критикуют за качество вагонов". "Вагонный парк
устаревший. У нас сегодня, по сути дела, есть только один завод, который производит вагоны. Не могу
сказать, чтобы бизнес как-то реагировал на потребности рынка. Мы сегодня вступили в переговоры с
рядом зарубежных фирм. Это и Bombardier, и Ariston, и Siemens", - сказал он.
Он также сообщил, что ОАО "РЖД" работает с компанией Alstom в организации скоростного
движения. "Контракт на эту поставку был заключен год назад. И мы уже в начале следующего года на
линию поставим новый подвижной состав. Это принципиально иной подвижной состав, чем тот, к
которому мы привыкли", - заявил В.Якунин.
"Мы расширяем географию международных перевозок. В этом году мы добавили
беспересадочный вагон до Парижа", - сказал В.Якунин.
"Это, безусловно, облегчает жизнь людям, которые просто не могут летать самолетами. Мы
стараемся повысить комфортность", - добавил он, передает пресс-служба Правительства РФ.
РЖД-Партнер, 19.09.2008
«РЖД" ВЫРУЧИЛО ОТ ПРОДАЖИ ДВУХ ВАГОНОРЕМОНТНЫХ ДЕПО 168 МЛН РУБЛЕЙ
ТРАНСПОРТ №112 (112)
14
Об этом сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в Департаменте корпоративных коммуникаций ОАО
"РЖД".
17 сентября состоялись первые повторные торги по продаже объектов движимого и недвижимого
имущества 10 вагоноремонтных депо ОАО "Российские железные дороги". Организатор торгов –
Специализированное государственное унитарное предприятие по продаже имущества г. Москвы
(СГУП).
На торги было выставлено имущество вагонного депо Унеча и имущество вагонного ремонтного
депо Белгород на станции Готня.
Имущество вагонного депо Унеча было продано за 99 млн. рублей /без учета НДС/ при стартовой
цене в 79 млн. рублей. Шаг аукциона – 4 млн. рублей. В торгах принимали участие 4 заявителя.
Победителем стало ООО "Новая вагоноремонтная компания". В ходе торгов цена повышалась 5 раз.
Имущество вагонного ремонтного депо Белгород на станции Готня было продано за 69 млн.
рублей /без учета НДС/ при стартовой цене в 65 млн. Шаг аукциона – 4 млн. рублей. В торгах
принимали участие 4 заявителя. Победителем стало ООО "Трансвагонмаш". В ходе торгов цена
повышалась 1 раз.
В результате проведенных торгов ОАО "РЖД" выручило 168 млн рублей.
Следующие торги по продаже объектов имущества вагоноремонтных депо пройдут 1 октября. На
торгах будет выставлено имущество вагонных депо Ховрино, Черемхово и Бийск, имущество
эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный, имущество обособленного вагонного
участка Филоново вагонного ремонтного депо Ардеча, имущество обособленного участка Магадачи
вагонного ремонтного депо Белогорск, имущество, учтенного в составе локомотивного депо Моршанск,
имущество обособленного вагонного участка Хилок вагонного ремонтного депо Чита.
Подробная информация о порядке участия в конкурсе, включая перечень имущества, объем
деповского ремонта, который должен быть обеспечен покупателем на базе приобретенного имущества,
количество сотрудников депо, опубликована на сайте Департамента управления имуществом ОАО
"РЖД" -www.property.rzd.ruв разделе "Торги", а также на сайте СГУП -www.mossgup.ru.
Наша справка: Напомним, что ОАО "РЖД" в июне-июле провело первые торги по продаже
имущества вагоноремонтных депо компании. В ходе аукционов были реализованы 13 депо. Общая
выручка от реализации объектов составила 3 млрд. 205 млн. 916 тыс. 698 рублей без учета НДС.
Мощность 22 подлежащих продаже вагоноремонтных депо составляет 51 тыс. 230 деповских
ремонтов в год. В 2007 году этими депо было отремонтировано грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" в
количестве 18 тыс. 540 единиц, вагонов частных операторов – 20 тыс. 841 единиц, что составляет 13%
от общего объема ремонта приватных вагонов предприятиями Центральной Дирекции по ремонту
грузовых вагонов ОАО "РЖД".
Победители конкурсов должны будут выполнить ряд условий, в частности, сохранить назначение
приобретенного имущества, организовав на его базе вагоноремонтное производство и обеспечить
трудоустройство высвобождаемых сотрудников депо с сохранением либо улучшением условий
действующих трудовых договоров и коллективного договора ОАО "РЖД".
РЖД-Партнер, 16.09.2008
«РЖД» 17 СЕНТЯБРЯ ПРОВЕДЕТ ТОРГИ ПО ПРОДАЖЕ ОБЪЕКТОВ ДВИЖИМОГО И
НЕДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА 6 ВАГОНОРЕМОНТНЫХ ДЕПО
ОАО «РЖД» 17 сентября проведет повторные торги по продаже имущества 2 вагоноремонтных
депо ОАО «РЖД» 17 сентября проведет торги по продаже объектов движимого и недвижимого
имущества 2 вагоноремонтных депо. Продажа вагоноремонтных мощностей осуществляется в
соответствии с распоряжением Правительства РФ №348-р от 20 марта 2008 г. и распоряжениями ОАО
«РЖД» от 28 марта 2008 г.На торги выставлено имущество вагонного депо Унеча и имущество
вагонного ремонтного депо Белгород на станции Готня.Организатор торгов – Специализированное
государственное унитарное предприятие по продаже имущества г. Москвы (СГУП).Имущество
вагонного депо Ховрино, имущество эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный,
имущество обособленного вагонного участка Филоново вагонного ремонтного депо Ардеча, имущество
обособленного участка Магадачи вагонного ремонтного депо Белогорск будут выставлены на торги 1
октября. Заявочная компания по данным лотам продлена до 26 сентября. Как ранее и планировалось,
1 октября на торгах будет выставлено имущество вагонных депо Черемхово и Бийск, имущество,
учтенного в составе локомотивного депо Моршанск, имущество обособленного вагонного участка
Хилок вагонного ремонтного депо Чита.Подробная информация о порядке участия в конкурсе, включая
перечень имущества, объем деповского ремонта, который должен быть обеспечен покупателем на
базе приобретенного имущества, количество сотрудников депо, опубликована на сайте Департамента
управления имуществом ОАО «РЖД» - www.property.rzd.ru в разделе «Торги», а также на сайте СГУП www.mossgup.ru.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
15
Напомним, что ОАО «РЖД» в июне-июле провело первые торги по продаже имущества
вагоноремонтных депо компании. В ходе аукционов были реализованы 13 депо. Общая выручка от
реализации объектов составила 3 млрд. 205 млн. 916 тыс. 698 рублей без учета НДС.
РЖД-Партнер, 17.09.2008
РЕКОНСТРУКЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА ОБОЙДЕТСЯ
В 233,1 МЛН РУБ.
С целью обеспечения со стороны Октябрьской железной дороги (ОЖД) возрастающих объемов
перевалки грузов между железнодорожным и морским транспортом с 2000 года до настоящего
времени ведется реконструкция железнодорожной инфраструктуры Петербургского железнодорожного
узла, сообщили «Росбалту» в пресс-службе ОЖД.
Выполнено строительство второго железнодорожного моста через реку Нева, реконструирована
станция Санкт-Петербург – сортировочный – Московский, построен новый железнодорожный перегон
Предпортовая – Автово, реконструкция станций Предпортовая и Новый Порт. Осуществлена
электрификация внутренних линий Санкт-Петербургского узла со строительством новой тяговой
подстанции Броневая.
В настоящее время также осуществляется комплексная реконструкция станции Автово и
планомерная работа по освобождению от железнодорожной инфраструктуры грузовых дворов станций
Санкт-Петербург – Московский – товарный и Санкт-Петербург – Варшавский.
Большая работа ведется по благоустройству железнодорожных территорий, в том числе и в
рамках проектов по организации скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Бусловская и
Санкт-Петербург — Москва. Реконструируются пассажирские платформы на станциях и остановочных
пунктах. Вопросы благоустройства решаются и в ходе строительства и введения в эксплуатацию
автоматизированных систем контроля пропуска прибывающих и отправляющихся пассажиров. В
последнее время такая система введена на остановочном пункте Старая Деревня. Закончено
строительство пешеходного моста и пассажирской платформы на станции Рыбацкое, пассажирского
комплекса в Обухово, путепровода в створе проспекта Александровской Фермы.
Санкт-Петербургский железнодорожный узел занимает важнейшее географическое положение на
Северо-Западе России. Он является связующим звеном северо-западных, восточных и южных
регионов России с Финляндией, Эстонией и стыкуется с морскими воротами в страны Западной
Европы. По своей структуре Санкт-Петербургский узел относится к железнодорожным узлам
полукольцевого типа из-за расположенного на западе естественного препятствия Финского залива
Балтийского моря. Десять железнодорожных направлений практически радиально сходятся к
центральной части города. Большинство из них двухпутные, а Московское направление трехпутное.
Реконструкция осуществляется в соответствии с генеральной схемой развития СанктПетербургского железнодорожного узла и Стратегией развития транспортно-логистического комплекса
Санкт-Петербурга, утвержденной Постановлением правительства Санкт-Петербурга.
Росбалт, РЖД-Партнер, 17.09.2008
СТРОИТЕЛЬСТВО ВТОРОЙ ВЕТКИ БАМА С ЦЕЛЬЮ УВЕЛИЧЕНИЯ ГРУЗОПОТОКА
НУЖДАЕТСЯ В ПОДДЕРЖКЕ ГОСУДАРСТВА
Глава ОАО "РЖД" считает, что идея строительства второй ветки Байкало-Амурской магистрали
для увеличения грузопотока имеет право на жизнь, но нуждается в поддержке со стороны государства
"Этот проект имеет право на жизнь в том случае, если мы получаем подтверждение расчета
грузовой базы. В этом случае (для строительства дополнительной ветки), безусловно, необходима
поддержка государства", - сообщил в субботу Владимир Якунин журналистам в Хабаровске, где он
находится с рабочей поездкой, передает "Интерфакс".
По его мнению, этот проект можно отнести к разряду стратегических задач государства, и он
"подразумевает участие государственного бюджета в его формировании и развитии".
В настоящее время для увеличения грузопотока при участии ОАО "РЖД" идет строительство
второй очереди железнодорожного моста через Амур и реконструкция Кузнецовского тоннеля, который
считается слабым участком железнодорожной ветки Комсомольск-Ванино и является барьером,
ограничивающим грузопоток.
Как сообщили агентству "Интерфакс-Дальний Восток" в правительстве Хабаровского края, в
перспективе эти усилия должны привести к увеличению грузопотока по магистрали до 30 млн тонн в
год.
Однако по расчетам экономистов этого недостаточно, и необходимо увеличение пропускной
способности как минимум в два раза. Предполагается, что необходимое потребление должны
обеспечить, в частности, растущие рынки стран АТР.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
16
Как считают в правительстве Хабаровского края, ввод в строй второй ветки БАМа приведет к
увеличению грузопотока до 100 млн тонн в год.
ИНТЕРФАКС , 15.09.2008
ЭСТОНИЯ ОЖИДАЕТ НЕУКЛОННОГО СНИЖЕНИЯ ОБЪЕМА ТРАНЗИТА
НЕФТЕПРОДУКТОВ ИЗ РОССИИ
Эстония ожидает неуклонного снижения объема транзита нефтепродуктов из России и, в
конечном счете, его прекращения, сказал глава Эстонских железных дорог Кайдо Симмерманн.
Россия экспортировала около 25 млн тонн нефтепродуктов в год через Таллиннский порт. Однако
РФ перенаправила транзит большинства светлых нефтепродуктов в свои порты.
По мнению г-на Симмерманна, в будущем такую же участь ждут и грузы с мазутом. "Через тричетыре года мы планируем, что у нас не будет транзита российской нефти через Эстонию. Возможны
небольшие объемы, но не те, что мы имеем сегодня", - сказал он.
По его словам, часть поставок мазута с Киришского НПЗ Сургутнефтегаза будет направлена в
российский порт Усть-Луга. "Их порт будет готов в начале либо середине следующего года. Поэтому
мы готовимся к такой новой ситуации", - сказал К. Симмерманн.
"Нефть также поступает с юга и НПЗ в московском регионе. После строительства еще одного
терминала, россияне перенаправят и эти поставки", - добавил он.
Поставки жидких грузов, в основном нефтепродуктов, через порт эстонской столицы снизились в
годовом исчислении на 15% за восемь месяцев с начала 2008 года до 13,610 млн тонн. Общие
поставки грузов, которые обслужил порт за тот же период, упали на 26,6% до 19,6 млн тонн.
Кроме того, прекратился и транзит угля из России, несмотря на то, что в 2005 году в Таллинне
был построен новый угольный терминал.
Reuters, 15 Сентября 2008
ИМУЩЕСТВО КОНЦЕРНА MAZEIKIU NAFTA БУДЕТ АРЕСТОВАНО ПО ИСКУ ЛИТОВСКОЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГИ
Окружной суд Шяуляя вчера удовлетворил прошение литовской железнодорожной компании
Lietuvos gelezinkeliai и вынес решение об аресте движимого и недвижимого имущества концерна
Mazeikiu nafta (MN) на сумму около 2,4 млн евро из-за долгов последнего перед железной дорогой.
Об этом корреспонденту ИА "РЖД-Партнер.Ру" сообщил Вилюс Никитнас, начальник
юридического департамента Lietuvos gelezinkeliai.
По его словам, решение судебного пристава об аресте конкретного движимого и недвижимого
имущества нефтеконцерна будет принято в течение недели.
Lietuvos gelezinkeliai в одностороннем порядке расторгла договор с НПЗ с 1 сентября этого года,
поскольку MN с 1 июня этого года стал применять тарифы на перевозку нефтепродуктов по
собственной интерпретации. По некоторым данным, вместо $8,6 за тонну перевозимых
нефтепродуктов НПЗ применял тариф в $4,78. В итоге у предприятия возник долг перед железной
дорогой в $17,39 млн.
Как уже сообщалось, в договор между Lietuvos gelezinkeliai и Mazeikiu nafta от 1999 года был
внесен пункт о том, что в случае отмены прокачки нефти по трубе НПЗ имеет право на более низкие
тарифы.
РЖД-Партнер, 17.09.2008
PESA ЗАВЕРШАЕТ ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАКАЗА ДЛЯ ИТАЛЬЯНСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
PESA, польский производитель подвижного состава в г.Быдгощ, завершает выполнение заказа
для юго-западного подразделения Итальянских железных дорог, согласно которому в Италию
отправляются 23 единицы подвижного состава.
Первые три поезда уже доставлены заказчику в Бари, перевозят пассажиров и получили высокую
оценку в итальянской прессе, сообщает Railway Market - CEE Review.
Помимо заказа для Италии, PESA выпускает рельсовые автобусы и электропоезда новейшего
поколения, которые курсируют между Варшавой и Лодзью, а также спальные вагоны EuroNight.
Последняя разработка предприятия – модульный трамвай с низким полом, который используется в
Варшаве, Лодзи, Эльблонге и Быдгоще.
PESA занимается не только производством, но и ремонтом подвижного состава. В настоящее
время на заводе выпускается 140 различных видов железнодорожного транспорта.
Перевод ИА "РЖД-Партнер.Ру", 18.09.2008
В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ 2008 Г. ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ В МОНГОЛИИ
УВЕЛИЧИЛИСЬ ДО 9.5 МЛН. ТОНН
ТРАНСПОРТ №112 (112)
17
В то же время перевозки пассажиров выросли до 3.0 млн. человек, передало МОНЦАМЭ. По
сравнению с аналогичным периодом прошлого года грузоперевозки увеличились на 4.7% или на 424.7
тыс. тонн, число пассажиров уменьшилось на 2.2% или на 67.0 тысячи человек.
Доходы железнодорожной отрасли за первые восемь месяцев достигли 132.5 млрд. тугриков, что
на 19.1% или 21.2 млрд. тугриков меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (45,49
тугрика = 1 рублю).
Объем международных пассажирских перевозок воздушным транспортом за этот же период
составил 1 273.1 тонн груза, перевозки пассажиров - 264.0 тыс. человек. По сравнению с аналогичным
периодом прошлого года объем грузоперевозок увеличился на 7.7% или на 90.6 тонн, а число
пассажиров уменьшилось на 3 % или 8.2 тыс. человек.
На снижение количества внутренних перевозок пассажиров воздушным транспортом повлияла
ситуация в авиакомпании «Аэромонголия», которая с в января 2008 года приостановила свою
деятельность.
Доходы отрасли воздушного транспорта за первые восемь месяцев 2008 года достигли 69.3
млрд. тугриков, что на 8.2% или на 5.2 млрд. тугриков больше по сравнению с аналогичным периодом
2007 года, отмечается в сообщении монгольского агентства.
Zabinfo.ru, 17.09.2008
DEUTSCHE BAHN ВЫЙДЕТ НА IPO ОСЕНЬЮ, НЕСМОТРЯ НА ПАДЕНИЕ МИРОВЫХ
РЫНКОВ
Немецкий железнодорожный концерн Deutsche Bahn выйдет на биржу, как и планировалось,
осенью, несмотря на сложную ситуацию на мировых финансовых рынках, сообщает Deutsche Welle со
ссылкой на заявление главы компании Хартмута Медорна.
По словам г-на Медорна, большой интерес к покупкам акций Deutsche Bahn уже выказывают
многочисленные инвесторы как в Германии, так и за рубежом.
Продажа 24,9% акций может принести от €5 до €6 млрд, передает Газета.Ru.
РЖД-Партнер, 15.09.2008
С НАЧАЛА ГОДА В РОССИИ ПРОИЗОШЛО 157 СТОЛКНОВЕНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ С
ПОЕЗДАМИ
В России за январь-август 2008 г. на железнодорожных переездах погибли 59 человек, 90
пострадали. Об этом сообщил вице-президент "Российских железных дорог" Александр Тишанин,
выступая на заседании II Международного конгресса "Безопасность на дорогах ради безопасности
жизни" в Санкт-Петербурге. Для сравнения, за 2007 г. в результате ДТП на поездах погибли 56
человек, 150 получили ранения. По его словам, число ДТП на железнодорожных переездах за 8
месяцев увеличилось на 10% - до 157 случаев; в частности, было совершено 56 столкновений с
пассажирскими поездами. Суммарный перерыв в движении поездов в результате аварий на переездах
составил 6,5 суток.
В качестве мер, необходимых для предотвращения роста числа таких ДТП, А. Тишанин назвал
установку устройств заграждения переездов, оборудование переездов системами видеонаблюдения с
передачей информации машинисту поезда, а также монтаж систем оценки занятости автомобилями
переездов. Кроме того он считает необходимым дальнейшее строительство автодорожных
путепроводов. В 2007 г. было построено 4 путепровода, в 2008 г. ожидается строительство еще 5.
Всего в стране необходимо построить около 30 таких путепроводов, отметил А. Тишанин.
В настоящее время в РФ действует 9 тыс. 238 железнодорожных переездов, их число ежегодно
снижается благодаря строительству автодорожных путепроводов. 7 тыс. 969 переездов оборудованы
автоматической сигнализацией, на 1 тыс. 630 установлены устройства заграждения, не позволяющие
автомобилям выехать на железнодорожное полотно во время прохождения поезда.
Autonews, 18.09.2008
ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАНССИБУ ПОЛНОСТЬЮ ВОССТАНОВЛЕНО ПОСЛЕ ПАДЕНИЯ
«БОИНГА»
Ремонтные бригады устранили все повреждения на пермском участке Транссибирской
магистрали, и сейчас начинает действовать обычный график движения. В результате авиакатастрофы
было разрушено около 100 метров железнодорожных путей, но теперь движение составов полностью
восстановлено.
14 сентября на перегоне Бахаревка - Пермь-2 Свердловской железной дороги - филиала ОАО
"РЖД" в непосредственной близости от железнодорожных путей произошло падение самолета "Боинг
737".
НТВ, 15.09.2008
ТРАНСПОРТ №112 (112)
18
РЖД ПОЛУЧИТ СТРАХОВОЕ ВОЗМЕЩЕНИЕ ЗА ПОВРЕЖДЕНИЕ ПОЛОТНА УПАВШИМ
САМОЛЕТОМ
ОАО "Российские железные дороги" получит от ОАО "ЖАСО" страховое возмещение за
поврежденные при авиакатастрофе в Перми железнодорожное полотно и контактную сеть
Об этом говорится в пресс-релизе ЖАСО.
Выплата страхового возмещения будет произведена, как только филиал РЖД - Свердловская
железная дорога предоставит пакет необходимых документов. После окончания расследования причин
падения авиалайнера ОАО "ЖАСО" примет решение о возможном предъявлении регрессных
требований.
Напомним, на перегоне Бахаревка - Пермь-2 повреждено 100 метров нечетного и 50 метров
четного пути, пять опор и 500 метров контактного провода, кабельная линия и механизмы
автоблокировки.
РЖД-Партнер, 18 Сентября 2008
НА ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ВОССТАНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ
В 16:45 по московскому времени восстановлено движение по нечетному пути на перегоне
Подкаменная - Глубокая Восточно-Сибирской железной дороги.
На четном пути ведутся ремонтно-восстановительные работы.
Напомним, что сегодня в 9:40 по московскому времени на перегоне Подкаменная - Глубокая
Восточно-Сибирской железной дороги произошел сход нескольких вагонов грузового поезда со
стальными заготовками.
В результате происшествия был нарушен габарит нечетного пути, повреждено 3 опоры
контактной сети. Пострадавших нет, сообщает служба по связям с общественностью ВСЖД.
РЖД-Партнер, 18 Сентября 2008
В КАЗАХСТАНЕ ЗАГОРЕЛИСЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВАГОНЫ С МАШИНАМИ И
АВТОЗАПЧАСТЯМИ
17 сентября в 04:10 на ж/д перегоне Шенгельды в Жамбылском районе Алматинской области
Казахстана произошло возгорание двух вагонов (№21368600 с автозапчастями, №22999304 с а/м
"МАЗ") грузового поезда №3401 (электровоз №48, машинист Муратбеков). Об этом ИА REGNUM
сообщили в пресс-службе МЧС Республики Казахстан.
Пожар ликвидирован в 07:10 силами пожарного поезда ст. "Алматы-1". Движение поездов не
прерывалось. Жертв и пострадавших нет.
ИА REGNUM, 18.09.2008
УКРАИНСКИЙ НИИ ПРЕДСТАВИЛ РАБОЧИЙ ПРОЕКТ 29-КИЛОМЕТРОВОЙ ЧАСТИ
ГРУЗИНСКОГО УЧАСТКА Ж.Д. БАКУ - ТБИЛИСИ - КАРС
Как передает ИА Regnum со ссылкой на министерство транспорта Азербайджана, 17 сентября на
проходящем в Баку IV заседании Координационного совета по строительству грузинского участка
железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс украинский НИИ "Киевгидротранс" представил
рабочий проект дистанции Марабда-Тетрискаро протяжённостью 29,2 километра, что составляет
примерно 50% грузинского участка магистрали.
Строительство в Грузии ведет азербайджанская компания Azerinsaatservis, которая планирует
завершить строительные работы в 2011 году. Напомним, что параллельно ведется строительство 76километрового турецкого участка.
Против строительства железной дороги, соединяющей Азербайджан и Турцию через Грузию
выступает Армения, по территории которой уже пролегает железная дорога из турецкого Карса в
города Гюмри (Армения) и далее в Ахалкалаки (Грузия). Армения считает, что строительство
альтернативной железной дороги нацелено на усугубление блокады республики.
ИА REGNUM, 18 Сентября 2008
EUROSTAR ИЗ-ЗА ПОЖАРА В ТОННЕЛЕ ПОД ЛА-МАНШЕМ ДО 21 СЕНТЯБРЯ ОГРАНИЧИЛ
СООБЩЕНИЕ С БРЮССЕЛЕМ И ПАРИЖЕМ
Брюссель. 15 сентября. УНИАН. Eurostar до 21 сентября существенно ограничил сообщение с
Брюсселем и Парижем из-за пожара 11 сентября в тоннеле под Ла-Маншем.
Как передает собственный корреспондент УНИАН в Брюсселе, сообщение об этом размещено на
официальном сайте компании, которая осуществляет железнодорожные перевозки между
Великобританией и Францией под Ла-Маншем.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
19
«Eurostar предоставляет очень ограниченный сервис с очень незначительным количеством
поездов и временем ожидания между поездами во много часов. Eurostar рекомендует пассажирам,
которым не нужно срочно осуществлять путешествия, отменить их», - отмечается в сообщении.
Так, в соответствии с модифицированным расписанием, из Брюсселя в Лондон осуществляется
всего 6 рейсов в сутки вместо 10 при обычном графике.
Как сообщалось, в тоннеле под Ла-Маншем 11 сентября этого года зогорелся грузовой поезд. В
результате пожара пострадали 6 человек, которые отравились угарным газом.
Перевозки. ГАИ
МИНТРАНССВЯЗИ И ВСЕУКРАИНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ПЕРЕВОЗЧИКОВ ОБСУДИЛИ ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ
Киев. 15 сентября. УНИАН. В пятницу, 11 сентября, по инициативе Министерства транспорта и
связи состоялось рабочее совещание по поводу требований Всеукраинской ассоциации
автомобильных перевозчиков (ВААП).
По данным министерства, речь шла о требованиях ВААП, для решения которых необходимы
изменения в некоторые законодательные акты: относительно льготного проезда на автомобильном
транспорте, обеспечения равных условий налогообложения всех пассажирских перевозчиков;
освобождения автомобильных предприятий, которые являются правопреемниками государственных
предприятий, от обязанности платить пенсии водителям; относительно получения кредитных ставок,
приватизации земельных участков на льготных условиях, послабления штрафных санкций за
несвоевременную уплату налогов. Также речь шла о разработке предложений относительно отмены с
2009 года налогообложения автомобильных перевозчиков при выполнении ими пригородных перевозок
пассажиров и освобождения перевозчиков от уплаты налога на прибыль на три года и уплаты местных
налогов при привлечении инвестиций на закупку автобусов на сумму более 5 млн. грн.
Во время рабочего совещания удалось достичь понимания в некоторых вопросах. В частности,
Государственная налоговая администрация согласилась разработать изменения в нормативноправовые акты относительно создания равных условий налогообложения пассажирских перевозчиков,
а именно в части перевода на общую систему налогообложения.
Как отмечается в сообщении, Минтранссвязи поддерживает все требования перевозчиков. В
частности, разработан проект Постановления Кабинета Министров Украины О внесении изменений в
Постановление Кабинета Министров Украины №1548 от 25 декабря 1996 “Об установлении
полномочий органов исполнительной власти и исполнительных органов городских советов по
регулированию цен (тарифов)”. В настоящее время этот нормативный документ согласован со всеми
заинтересованными министерствами и ведомствами и подан в Кабмин на рассмотрение. Разработан
проект о внесении изменений в Постановление Кабинета Министров Украины от 29 января 2003 года
№139 “Об утверждении Порядка проведения конкурса на перевозку пассажиров на автобусном
маршруте общего пользования”. Проект прошел согласование со всеми заинтересованными органами
исполнительной власти, кроме Госкомпредпринимательства. Подготовлен и согласован со всеми
заинтересованными министерствами и ведомствами пакет документов о запрещении использования
для межобластных пассажирских перевозок автобусов, переоборудованных из грузовых транспортных
средств, с 1 января 2009 года.
Также министерство со своей стороны подготовило проект относительно урегулирования вопроса
льготных перевозок и снятия социальной нагрузки с автомобильных перевозчиков (проект закона “О
внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно льготного проезда на
автомобильном транспорте”), который, однако, не поддерживает Министерство труда и социальной
политики Украины.
ГЛАВАВТОТРАНСИНСПЕКЦИЯ С НАЧАЛА ГОДА НАЛОЖИЛА СВЫШЕ 1 МЛН. ГРН.
ШТРАФНЫХ САНКЦИЙ НА МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОПЕРЕВОЗЧИКОВ
Киев. 15 сентября. УНИАН. С начала 2008 года Главная государственная инспекция на
автомобильном транспорте выявила 2 тыс. 927 нарушений соблюдения отечественными и
иностранными перевозчиками требований Европейского Соглашения относительно работы экипажей
транспортных средств, которые выполняют международные перевозки, норм других международных
конвенций и договоров. Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи, на почти 3 тыс.
нарушений инспекция вынесла 2 тыс. 473 постановления о применении финансовых санкций и выдала
454 предписания на устранение выявленных нарушений. По результатам проведенной работы
наложено штрафных санкций на сумму 1 млн. 232 тыс. грн.
В частности, специалистами Глававтотрансинспекции проверено 12 тыс. 141 транспортное
средство: 3 тыс. 810 автобусов и 8 тыс. 331 грузовой автомобиль. Среди указанных транспортных
средств 5 тыс. 172 принадлежат отечественным перевозчикам (1784 автобуса и 3388 грузовых
ТРАНСПОРТ №112 (112)
20
автомобилей) и 6 тыс. 969 - иностранным перевозчикам (2026 автобусов и 4943 грузовой
автомобиль). В частности, на отечественных перевозчиков, которые осуществляют пассажирские
перевозки, за отчетной период наложено штрафных санкций почти на 19 тыс. грн., на перевозчиков,
которые осуществляют грузовые перевозки, - на 241,4 тыс. грн. При этом на иностранных
перевозчиков, которые осуществляют пассажирские перевозки, за отчетной период наложено 199,4
тыс. грн. штрафных санкций, на перевозчиков, которые осуществляют грузовые перевозки, - 772,6 тыс.
грн.
В КРЫМУ ЗА ЯНВАРЬ-АВГУСТ ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ВЫРОС НА 9% - ДО
176 МЛН. ЧЕЛОВЕК
Симферополь. 16 сентября. УНИАН. За 8 месяцев 2008 г. железнодорожным, автомобильным,
морским, авиационным и электротранспортом Крыма перевезено 176 млн. пассажиров, или на 9%
больше, чем за аналогичный период предыдущего года, передает корреспондент УНИАН.
По данным Главного управления статистики в АРК, одним из самых массовых видов транспорта в
автономии по-прежнему остается автомобильный - 51% объема пассажироперевозок. Этим видом
транспорта с начала года перевезено около 90 млн. человек. Наибольшие объемы перевозок
обеспечивают транспортные операторы городов Симферополь и Керчь, удельный вес которых в
общем объеме автомобильных пассажирских перевозок составляет 69%. В этом секторе транспортных
услуг большую часть (67%) перевозок выполняют частные транспортные операторы. На конец августа
2008 г. услуги по перевозке пассажиров на маршрутах во внутригородском, пригородном и
междугороднем сообщениях оказывало 429 предпринимателей, в собственности которых находится
более 1,6 тыс. единиц подвижного состава.
Более 39% всего объема пассажироперевозок приходится на экологически чистый вид
транспорта – электротранспорт. Троллейбусное движение в республике организовано в городах
Симферополь, Алушта, Ялта, Керчь, трамвайное – в г. Евпатория. За 8 месяцев этими видами
транспорта перевезено 69 млн. пассажиров. По сравнению с аналогичным периодом 2007 г. их
количество возросло на 15 млн., или на 27%. Более 70% общего количества перевезенных пассажиров
пользуются правом льготного проезда в общественном транспорте.
На 12% по сравнению с соответствующим периодом 2007 г. сократились объемы
пассажироперевозок морским транспортом - перевезено 941 тыс. пассажиров, две трети перевозок
выполнены во внутреннем сообщении.
За январь-август услугами железнодорожного транспорта республики воспользовалось 17,0 млн.
пассажиров, что на 0,2% больше показателя за аналогичный период предыдущего года.
С начала года из аэропортов автономии было отправлено 298 тыс. и прибыло 314 тыс.
пассажиров, оба показателя выросли по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. на 15% и 14%,
соответственно.
В КРЫМУ ОБЪЕМ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ВЫРОС НА 5% - ДО 9 МЛН. ТОНН
Симферополь. 16 сентября. УНИАН. По сравнению с 8 месяцами предыдущего года, объем
перевезенных грузов транспортным комплексом Крыма вырос на 5% и составил более 9 млн. тонн,
передает корреспондент УНИАН.
По информации Главного управления статистики в АРК, рост объемов грузоперевозок
прослеживается по всем видам транспорта.
По-прежнему ведущим в транспортной работе республики остается железнодорожный транспорт,
который выполняет более половины (57%) грузоперевозок и 89% транспортной работы. С начала года
этим видом транспорта перевезено 5,4 млн. тонн грузов, что на 5% выше уровня аналогичного периода
2007 г. Около 45% общего объема отправленных грузов железной дорогой приходится на флюсы.
По сравнению с январем–августом предыдущего года объем грузоперевозок автомобильным
транспортом на коммерческой основе незначительно увеличился (на 0,2%) и составил более 2 млн.
тонн. На рынке автоперевозок Крыма услуги по транспортировке грузов предоставляют как
предприятия, так и предприниматели-физические лица. На долю последних приходится четвертая
часть объема коммерческих автомобильных грузоперевозок. По состоянию на конец августа 2008г.,
услуги по перевозке грузов на индивидуальных грузовых автомобилях, в соответствии с полученной
лицензией, оказывали 536 частных транспортных операторов, в собственности которых находятся
около тысячи грузовых автомобилей.
Предприятия морского транспорта увеличили объем перевозки грузов на 18%. За 8 месяцев 2008
г. заказчикам доставлено 715 тыс. тонн, большая доля которых (72%) приходится на внутреннее
сообщение.
По данным статуправления Крыма, авиаперевозчики республики представляют услуги по
перевозке грузов только в международном сообщении, при этом все они носят нерегулярный характер.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
21
За январь–август 2008 г. самолетами авиаперевозчиков автономии доставлено заказчикам около 6
тыс. тонн груза, выполнено 8 млн. т/км транспортной работы, что превышает уровень
соответствующего периода 2007г., соответственно, на 9% и 1%. В тоже время, из аэропортов
автономии отправлено 445 тонн, прибыло – 346 тонн грузов, что, соответственно, на 14% и в 2 раза
выше уровня 8 месяцев 2007 г.
В КИЕВЕ ПРОВЕРИЛИ КАЧЕСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ УСЛУГ ТАКСИ
Киев. 18 сентября. УНИАН. Главное управление по вопросам защиты прав потребителей на
протяжении июля-августа 2008 года проверило 10 брендов-перевозчиков (всего 95 дорожных
транспортных средств), которые предоставляют услуги по перевозкам пассажиров легковыми
автомобилями на заказ.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе КГГА, проверкой установлено, что у водителей 59
автомобилей (62% от общего количества) отсутствуют дорожные листы с отметками о прохождении
техосмотра и медосмотра, у 80 перевозчиков отсутствуют лицензионные карты, 84 автомобиля не
оборудованы таксометрами, в 75 случаях отсутствует информация о тарифе на услуги, 27
перевозчиков не выдают расчетные документы стоимости проезда.
Также предоставлялись услуги такси на автомобилях, не оборудованных в соответствии с
установленными техническими нормами, а именно: на бортах автомобиля отсутствует название
перевозчика, сигнальный фонарь с зеленым и красным светом в верхнем правом углу лобового стекла,
опознавательный фонарь оранжевого цвета.
Во время проверок некоторые водители транспортных средств предоставляли копии лицензии на
перевозку пассажиров и их багажа, выданной ООО «АСС-АВТО», а лицензионные карты на
автомобиль не предоставляли. Они, мол, находятся на переоформлении. В то же время представители
территориального управления Глававтоинспекции в Киеве объявили, что лицензия ООО «АСС-АВТО»
аннулирована.
Также следует отметить, что значительное количество услуг по перевозкам пассажиров и их
багажа осуществляется физическими лицами, транспортные средства которых не зарегистрированы в
соответствии с законодательством, также данные лица не зарегистрированы как субъекты ведения
хозяйства, то есть взаимоотношения возникают между двумя физическими лицами. Таким образом,
потребитель в случае некачественного предоставления услуг по перевозкам лишен возможности
обратиться в государственные органы по делам защиты прав потребителей по поводу защиты
нарушенных прав, согласно с требованиями действующего законодательства.
ОТДЕЛ ГАИ СЕВАСТОПОЛЯ ОРГАНИЗОВАЛ БЕСПЛАТНЫЕ КУРСЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ
МОПЕДОВ
Севастополь. 17 сентября. УНИАН. Отдел Госавтоинспекции Севастополя организовал
бесплатные курсы по изучению Правил дорожного движения для водителей мопедов.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе Отдела ГАИ Севастополя, необходимость подобного шага
объясняется тем, что только с начала года на территории города произошло 182 дорожнотранспортных происшествий с участием скутеров, в которых 7 человек погибли, а 166 были
травмированы.
Основная причина ДТП - незнание и несоблюдение водителями мопедов Правил дорожного
движения. Поэтому, проведя анализ аварийности и причин совершения ДТП с участием и по вине
водителей мопедов, руководством ОГАИ и было принято решение провести ряд мероприятий,
направленных на профилактику дорожных происшествий. Первое занятие для всех желающих прошло
13 сентября в учебном классе ОГАИ. Прослушать двухчасовой урок по ПДД, который проводил
преподаватель одной из местных автошкол, пришло 38 человек. Те, водители которые записались на
весь курс лекций, и посетят их без пропусков, получат карточку водителя. Данное удостоверение
водителя скутера не только будет дисциплинировать участников дорожного движения, но и содержать
в себе информацию, о водителе и транспортном средстве, что существенно сократит время общения с
сотрудниками ГАИ при установлении ими личности водителя и владельца скутера, сообщили в прессслужбе.
В РОССИИИ СО СЛЕДУЮЩЕГО ГОДА ВЛАДЕЛЬЦАМ МОПЕДОВ И СКУТЕРОВ МОГУТ
НАЧАТЬ ВЫДАВАТЬ ВОДИТЕЛЬСКИЕ УДОСТОВЕРЕНИЯ
Об этом сообщил сегодня глава департамента обеспечения безопасности дорожного движения
МВД России Виктор Кирьянов, передают "Вести".
Он отметил, что соответствующий проект постановления разработан и находится на
согласовании в Министерстве образования РФ. «Думаю, что после всех необходимых процедур
согласования это будет введено, скорее всего, со следующего года», - добавил В.Кирьянов.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
22
РЖД-Партнер, 16.09.2008
В МОСКВЕ ПОЯВИЛОСЬ ВЕРТОЛЕТНОЕ ТАКСИ
В Москве уже в пятницу начнет работу первое вертолетное такси. Оно станет возить пассажиров
из аэропорта Внуково (терминал 3) в другие столичные аэропорты. Кроме того, на вертолетном такси
можно будет без проблем долететь до различных городов, находящихся вокруг столицы.
«Заявки уже принимаются. Первый вылет состоится в 11.00 мск пятницы. Полеты
осуществляются на комфортабельных двухдвигательных вертолетах EUROCOPTER семейства
ECUREUIL, рассчитанных на пятерых пассажиров по специальным маршрутам вокруг МКАД, так как
над городом, как известно, имеют право летать только вертолеты спецслужб», - заявили
корреспонденту «РИА-Новости» в компании, которая занимается вертолетными перевозками.
Благодаря тому, что в небе сейчас нет пробок, полет от Внуково-3 до Домодедово будет
занимать всего 30 минут, до Быково – 24 минуты, а до Шереметьево и вовсе лишь 13 минут. Также
разработаны маршруты в другие города. Так, на вертолете-такси можно будет слетать в Нижний
Новгород (время в пути 1 час 56 минут), Владимир (53 минуты), Калугу (41 минута), Тверь (1 час 7
минут), Иваново (1 час 21 минута).
РЖД-Партнер, 19 сентября 2008
НАЧАЛЬНИК СТОЛИЧНОЙ ГАИ ПРИЗЫВАЕТ ВОДИТЕЛЕЙ НЕ СОЗДАВАТЬ СЕБЕ
ПРОБЛЕМ НА ДОРОГАХ ИЗ-ЗА НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Киев. 19 сентября. УНИАН. Первый заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины начальник ГАИ города Киева полковник милиции Анатолий СИРЕНКО призывает водителей не
создавать себе проблем на дорогах из-за нарушения правил дорожного движения.
Об этом идет речь в обращении А.СИРЕНКО к киевским водителям, переданном УНИАН прессслужбой Департамента ГАИ МВД Украины.
Он констатировал, что с наступлением осени ситуация на столичных дорогах осложнилась:
увеличилось количество транспорта, ухудшились погодные условия, возросло количество аварий, а
следовательно участились задержки в движении. В то же время А.СИРЕНКО отметил, что причиной
неурядиц на дорогах часто становится человеческий фактор. В частности, водители, паркуя транспорт
в неразрешенных местах, создают серьезные проблемы для своих коллег.
Кроме того, по словам А.СИРЕНКО, большой проблемой для столицы является и то, что вопреки
требованиям правил водители выезжают на перекресток, когда за ним образовался затор. Таким
образом, блокируется движение во всех направлениях.
При этом начальник столичной ГАИ отметил, что ситуацию не улучшают также дорожные работы
(сегодня они ведутся на 47 столичных улицах), которые иногда неоправданно затягиваются. Так,
например, еще в начале сентября должны были закончиться работы по улицам Артема и Ветрова.
Однако, движение там до сих пор ограничено, что, бесспорно, создает дополнительные проблемы для
водителей.
Между тем, по словам А.СИРЕНКО, есть нерешенные вопросы и по светофорному хозяйству. Он
высказал замечание коммунальному предприятию „Киевдорсервис”, которое в зависимости от времени
года и интенсивности движения, обязано своевременно вносить коррективы в режим работы
светофоров.
Начальник ГАИ Киева также напоминает, что задержек транспорта было бы значительно меньше,
если бы водители не боялись сами, без участия ГАИ (согласно с п.2.11 ПДД), оформлять мелкие
аварии, число которых в непогоду увеличивается в несколько раз. В некоторые дни их количество
превышает 400. Поэтому уже сегодня ГАИ обеспечило дежурство инспекторов по оформлению ДТП во
всех районных отделах ГАИ с 7 до 23 часов. Для получения необходимой консультации водители могут
в любое время суток воспользоваться телефоном: 483-70-64. По этому номеру можно также выразить
свои претензии относительно работы сотрудников ГАИ, обратиться за помощью, вызвать инспекторов
на место ДТП.
А.СИРЕНКО также убежден, что улучшению дорожной обстановки будет способствовать
взаимное уважение и вежливость всех участников дорожного движения.
В то же время он заверил, что сотрудники столичной ГАИ будут делать все возможное, чтобы
движение по улицам столицы было безопасным и беспрепятственным.
Дороги. Мосты
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕТ ВЫДЕЛИТЬ В 2009 Г. ИЗ СПЕЦФОНДА ГОСБЮДЖЕТА 6,7
МЛРД. ГРН. НА РАЗВИТИЕ И СОДЕРЖАНИЕ АВТОДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ – ПРОЕКТ
ЗАКОНА
ТРАНСПОРТ №112 (112)
23
Киев. 16 сентября. УНИАН. Правительство предлагает выделить в 2009 г. из специального фонда
Госбюджета 6 млрд. 696 млн. грн. на развитие и содержание автодорог общего пользования. Об этом
говорится в приложении к проекту закона о Государственном бюджете Украины на 2009 г., внесенном
правительством в Верховную Раду и размещенном на ее сайте под №3000.
Согласно пояснительной записке к законопроекту, в частности, планируется существенное
увеличение и реализация Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине
Евро-2012 и ликвидации последствий стихийного бедствия в дорожном хозяйстве. Кроме того, в 2009
году планируется ввести в эксплуатацию 250 км автомобильных дорог местного и 39 км
государственного значения; осуществить капитальный ремонт на 244 км дорог государственного и 172
км местного значения; перевести в более высокую категорию 110 км дорог местного и 25 км дорог
государственного значения; построить 4 пешеходных моста через автодороги государственного
значения.
Согласно документу, на погашение обязательств по кредитам Укравтодора, полученным под
гарантию Кабмина, на развитие сети автодорог предлагается выделить 1,78 млрд. грн. Согласно
объяснительной записке, это касается кредитов ЕБРР, ЕИБ, Всемирного банка, привлеченных
Украиной для реализации проектов ремонта автодороги М-06 Киев-Чоп и повышения безопасности
движения на дорогах.
Кроме того, проектом предусмотрено 500 млн. грн. на строительство и реконструкцию объездных
автодорог вокруг городов в ходе подготовки и проведения в Украине чемпионата по футболу Евро2012. За счет этого планируется построить 12 км объездных дорог, отмечается в объяснительной
записке.
Также документом предлагается выделить 650 млн. грн. из спецфонда на строительство
автомобильно-железнодорожного моста через р. Днепр в Киеве и 461,4 млн. грн. субвенции городскому
бюджету Запорожья на строительство автотранспортной магистрали через р. Днепр в этом городе.
Как сообщал УНИАН, в 2008 году в спецфонде Государственного бюджета на развитие и
содержание сети автомобильных дорог Украины общего пользования заложено 5,85 млрд. грн. Кроме
того, из спецфонда на погашение обязательств «Укравтодора» по кредитам, выданным под
госгарантии, выделено 1,6 млрд. грн.
Согласно Госбюджету-2008, государственные гарантии, которые предоставляются Кабинетом
Министров Украины, будут предоставлены «Укравтодору» на сумму до 800 млн. грн.
В Госбюджете-2007 из спецфонда на развитие сети и содержание дорог было предусмотрено 5,9
млрд. грн. Кроме того, планировалось взять 4,7 млрд. грн. кредитных средств под госгарантии для
развития основных магистральных дорог.
ПРОЕКТ ГОСБЮДЖЕТА-2009 ПРЕДУСМАТРИВАЕТ 24,5 МЛРД. ГРН. ГОСГАРАНТИЙ НА
КРЕДИТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОДОРОГ
Киев. 16 сентября. УНИАН. В проекте госбюджета на 2009 год заложены 24,5 млрд. грн.
государственных гарантий на привлечение кредитов для строительства автодорог в Украине.
Как сообщает пресс-служба Минтранссвязи, об этом заявила сегодня премьер-министр Украины
Юлия ТИМОШЕНКО во время презентации проекта государственного бюджета на 2009 год.
Согласно сообщению, в 2009 году строительство важнейших автомобильных дорог в Украине
будет осуществляться на основе государственно-частного партнерства, для чего в проекте госбюджета
заложены 24,5 млрд. грн. государственных гарантий для привлечения кредитов.
«На следующий год мы принимаем Концепцию перехода на государственно-частное партнерство
в строительстве автомобильных дорог, - сказала Ю.ТИМОШЕНКО. – Это означает, что в Украину могут
зайти мировые корпорации и начать строительство дорог, привлекая на это финансовые ресурсы
банков своих стран или мировой финансовой системы. А государство постепенно будет возвращать
деньги за строительство дорог – на протяжении 10, 20 или 30 лет».
При этом премьер высказала пожелание развивать транзитные коридоры Украины. «Мы
поставили на 2009 год задание начать перестройку транзитных дорог через территорию Украины,
которые будем строить за счет привлечения мировых средств на основе государственно-частного
партнерства. Для этого мы выделяем в бюджете на 2009 год 24,5 млрд. грн. государственных гарантий,
под которые сможем привлечь серьезных мировых подрядчиков для перестройки сети дорог в
Украине», - добавила она.
Как сообщал УНИАН, правительство предлагает в проекте Госбюджета-2009 выделить из
специального фонда Госбюджета 6 млрд. 696 млн. грн. на развитие и содержание автодорог общего
пользования. На погашение обязательств по кредитам Укравтодора, полученным под гарантию
Кабмина, предлагается выделить 1,78 млрд. грн. Это касается кредитов ЕБРР, ЕИБ, Всемирного банка,
привлеченных Украиной для реализации проектов ремонта автодороги М-06 Киев-Чоп и повышения
безопасности движения на дорогах.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
24
Напомним, согласно Госбюджету-2008, государственные гарантии будут предоставлены
«Укравтодору» на сумму до 800 млн. грн. Пока кредитор не определен, в сентябре 2008 г. объявлен
повторный тендер. В 2007 году кредиты под государственную гарантию для Укравтодора привлекались
на сумму 4 млрд. 600 млн. грн.
КАБМИН ОДОБРИЛ ЗАКОНОПРОЕКТ "О ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОМ ПАРТНЕРСТВЕ"
В среду, 17 сентября, Кабинет Министров Украины принял проект закона “О
государственно-частном партнерстве”, который касается инвестирования строительства
автомобильных дорог и соответствующей инфраструктуры.
Законопроект устанавливает четкие правила взаимодействия и сбалансированность
интересов и рисков как государства, так и инвесторов, и гарантирует защиту государством
частных инвестиций, которые являются залогом успешной реализации проектов.
Утверждения этого документу станет основой для мощного инвестирования в
строительство автомобильных дорог, особенно во время подготовки к Евро-2012, ведь
Закон “О государственном частном партнерстве” гарантирует инвесторам возвращения
тех средств, какие они будут вкладывать в перестройку автомобильных магистралей в
Украине.
В настоящее время законопроект передан в парламент. Премьер-министр Украины Юлия
Тимошенко будет обращаться к народным депутатам с просьбой рассмотреть настоящий
документ безотлагательно.
Пресс-служба МТСУ, 19 сентября 2008
ВР РАТИФИЦИРОВАЛА МЕМОРАНДУМ О ВЗАИМОПОНИМАНИИ ОТНОСИТЕЛЬНО
СКООРДИНИРОВАННОГО РАЗВИТИЯ ЧЕРНОМОРСКОЙ ОКРУЖНОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ
Киев. 16 сентября. УНИАН. Верховная Рада Украины приняла Закон «О ратификации
Меморандума о взаимопонимании относительно скоординированного развития Черноморской
окружной автомагистрали».
Как передает корреспондент УНИАН, «за» проголосовали 400 народных депутатов из 435
зарегистрированных в сессионном зале.
Меморандум подписан 19 апреля 2007 года в г. Белграде.
В Меморандуме предусмотрено формирование совместного фонда для финансирования
административных, организационных и технических мероприятий, финансирования строительства и
реконструкции кольцевой дороги вокруг Черного моря за счет национальных фондов и бюджетов
сторон.
Предусматривается создание сторонами управляющего комитета, который определяет политику
развития высокопропускной автомагистрали.
УКРАВТОДОР ПРИСТУПИЛ К РЕМОНТУ ДОРОГИ ХОРОЛ–КРЕМЕНЧУГ
Полтава. 16 сентября. УНИАН. Укравтодор приступил к осуществлению ремонта дороги Хорол–
Кременчуг.
Об этом сообщает пресс-служба Полтавской ОГА.
Согласно сообщению, в связи с ремонтом ограничено движение транспорта на улицах Хорола,
которые сообщаются с автодорогой Т-17-16 Хорол – Семёновка – Кременчуг. Маршрут объезда Хорола
в направлении Кременчуга до автодороги М-03 Киев – Харьков – Довжанский будет проходить по
трассе Щ-1722314 Ромодан – Бочки – Новый Байрак – Петровка от её пересечения с магистралью М03 до перекрёстка с дорогой Т-17-16 Хорол – Семёновка – Кременчуг.
К ВИЗИТУ КОРОЛЯ ШВЕЦИИ В ХЕРСОНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТРОЕНА СЕЛЬСКАЯ ДОРОГА
ЕВРОПЕЙСКОГО ОБРАЗЦА
Херсон. 17 сентября. УНИАН. В Херсонской области открыта новопостроенная автомобильная
дорога европейского образца, которая соединила село Змиевка с большим областным транспортным
путем.
Как сообщили корреспонденту УНИАН в Управлении по делам прессы и информации Херсонской
областной государственной администрации, сдача объекта приурочена к посещению в октябре этого
года королем Швеции исторического шведского поселения на территории области.
Автомобильная дорога имеет статус местного значения Т-04-03 (Маръянское-Берислав до а/д Р47) протяжностью 4 км (новое направление).
ТРАНСПОРТ №112 (112)
25
На торжества по случаю открытия автомобильного пути прибыл председатель Государственной
службы автомобильных дорог Украины Вадим ГУРЖОС и глава Херсонской областной
государственной администрации Борис СИЛЕНКОВ.
"Отныне село Змиевка не будет оторвано от области, а такое современное соединение даст
возможность поднять экономику населенного пункта и также решит много вопросов, связанных с
транспортировкой товаров народного потребления и произведенной продукции", - отметил губернатор.
НА АВТОДОРОГАХ КИЕВА БУДЕТ ПРОВОДИТЬСЯ ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОВЕРКА
СОСТОЯНИЯ РАЗМЕТКИ
Киев. 18 сентября. УНИАН. Дорожную разметку на автодорогах столицы ежедневно будут
обследовать работники дорожно-эксплуатационных предприятий КК «Киевавтодор».
Как сообщили УНИАН в пресс-службе Киевской городской государственной администрации,
соответствующее распоряжение подписал Киевский городской председатель Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ.
Согласно распоряжению, результаты проверки будут заноситься в журналы патрулирования улиц, а
при выявлении недостатков существующей разметки информация будет сообщаться в диспетчерскую
службу для устранения нарушений.
Как отметил первый заместитель председателя КГГА Денис БАСС, с целью гарантирования
безопасности дорожного движения предусмотрено обязательное нанесение дорожной разметки.
Учитывая решение Департамента Госавтоинспекции Министерства внутренних дел Украины, на
основных магистралях города по современным технологиям будут наносить разделительные полосы
на проезжей части шириной 15 см, применяя высококачественные стойкие материалы.
Также, в соответствии с распоряжением КГГА, КК «Киевавтодор» совместно с УГАИ ГУ МВД
Украины в Киеве должны подготовить перечень наиболее аварийно-опасных пешеходных переходов
для нанесения на них в 2009 году соответствующей дорожной разметки с использованием
разноцветного пластика.
КОМПАНИЯ BRIDON ПОСТАВИТ ДЛЯ СТРОЯЩИХСЯ В ЗАПОРОЖЬЕ МОСТОВ ЧЕРЕЗ
ДНЕПР СВЕРХПРОЧНЫЕ КАНАТЫ НА СУММУ 60 МЛН. ГРН.
Запорожье. 18 сентября. УНИАН. Компания BRIDON поставит для строящихся в Запорожье
мостов через Днепр канаты общей стоимостью 60 млн. грн.
Как сообщили в пресс-службе Запорожской мэрии, "городской председатель Запорожья Евгений
КАРТАШОВ и топ-менеджеры ОАО "Мостобуд" подписали контракт с немецкой компанией BRIDON,
которая готова изготовить сверхпрочные канаты для запорожского вантового моста. На изготовление
канатов диаметром 95 мм уйдёт от 14 до 16 месяцев с момента авансового платежа, обойдутся они в
60 млн. грн."
По информации пресс-службы, договор, подписанный в Киеве, вступает в силу с момента
предоплаты, и если стороны выполнят взятые обязательства, вантовые канаты для уникального
запорожского моста будут готовы к началу 2010 года.
Справка УНИАН. ВRIDON - самая влиятельная компания в своём сегменте, поставляет
продукцию в Южную Америку, Скандинавию, Канаду, Венесуэлу. На сегодняшний день с применением
сверхпрочных канатов производства компании BRIDON в мире построено и эксплуатируется 300
мостов, среди которых - мост в Одесском порту и г.Салехард (РФ).
Муниципальный транспорт
КАБМИН УТВЕРДИЛ ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ МЕТРОПОЛИТЕНА В
ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ СТОИМОСТЬЮ ПОЧТИ 2,7 МЛРД. ГРН.
Киев. 15 сентября. УНИАН. Кабинет Министров Украины утвердил проект строительства первой
очереди метрополитена в Днепропетровске общей сметной стоимостью 2 млрд. 675 млн. 759,56 тыс.
грн. Соответствующее распоряжение от 10 сентября 2008 г. № 1213-р размещено на сайте
правительства.
Из них 1 млрд. 529 млн. – строительно-монтажные работы, 99,5 млн. грн. – оборудование, 10,66
млн. грн. – пусконаладочные работы, 746,04 млн. грн. – другие расходы. При этом стоимость работ,
выполненных по состоянию на 1 января 2008 г., – 317,896 млн. грн., подлежит освоению до
завершения строительства - 2 млрд. 357,9 млн. грн.
Строительная протяжность линии в двухколейном измерении - 11,8 километра,
эксплуатационная протяжность - 11,1 километра.
Как сообщал УНИАН, 5 сентября т.г. Верховная Рада Украины приняла постановление, которым
поручается правительству обеспечить в текущем году в полном объеме выделение средств,
утвержденных в госбюджете Украины на 2008 год на строительство и развитие сети метрополитенов в
Киеве, Донецке и Днепропетровске и городе Харькове и предусмотреть в проекте государственного
ТРАНСПОРТ №112 (112)
26
бюджета Украины на 2009 год средства на строительство и развитие сети метрополитенов в этих
городах. До 1 февраля 2009 года правительство должно проинформировать Верховную Раду Украины
о ходе выполнения программы и данного постановления.
ПРАВИТЕЛЬСТВО УТВЕРДИЛО ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА ЭЛЕКТРОДЕПО
«АЛЕКСЕЕВСКОЕ» С ВЕТКОЙ К ТРЕТЬЕЙ ЛИНИИ ХАРЬКОВСКОГО МЕТРО СТОИМОСТЬЮ
256,3 МЛН. ГРН.
Киев. 15 сентября. УНИАН. Кабинет Министров Украины распоряжением от 10 сентября 2008 г.
№ 1187-р утвердил проект строительства электродепо “Алексеевское” с соединительной веткой к
третьей линии Харьковского метрополитена. Текст документа размещен на сайте правительства.
Общая сметная стоимость проекта - 256 млн. 307,233 тыс. грн., в том числе строительномонтажных работ — 155 млн. грн., оборудования и интвентаря – 27,65 млн. грн. пусконаладочных
работ — 2,7 млн. грн., другие расходы – 70,9 млн. грн. Из них стоимость строительства электродепо
“Алексеевское ” составит 160,4 млн. грн., а соединительной ветки к третьей линии Харьковского
метрополитена – 92,2 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, 5 сентября т.г. Верховная Рада Украины приняла постановление, которым
поручается правительству обеспечить в текущем году в полном объеме выделение средств,
утвержденных в госбюджете Украины на 2008 год на строительство и развитие сети метрополитенов в
Киеве, Донецке и Днепропетровске и Харькове и предусмотреть в проекте государственного бюджета
Украины на 2009 год средства на строительство и развитие сети метрополитенов в этих городах. До 1
февраля 2009 года правительство должно проинформировать Верховную Раду Украины о ходе
выполнения программы и данного постановления.
КИЕВСОВЕТ ДАЛ СОГЛАСИЕ НА ПРОДАЖУ ИМУЩЕСТВА СВОЕГО АВТОПРЕДПРИЯТИЯ
Киев. 18 сентября. УНИАН. Депутаты Киевского городского совета дали согласие на продажу
имущества, относящегося к коммунальной собственности территориальной общины Киева и
закрепленного на праве хозяйственного ведения за коммунальным предприятием «Автотранспортное
предприятие Киевского городского Совета».
Как передает корреспондент УНИАН, за такое решение проголосовали 67 из 115 депутатов,
присутствовавших в городском совете. Решение принято с целью поступления дополнительных
средств в бюджет города.
Как отметил председательствующий на сессии заместитель Киевского городского председателя –
секретарь Киевсовета Олесь ДОВГИЙ, решение принято ввиду того, что значительная часть столичных
служащих имеют собственные автомобили и не пользуются автопарком Киевсовета. В то же время эти
автомобили эксплуатируются без особой надобности, из-за чего тратятся бюджетные средства на
топливо и запчасти.
Он также отметил, что это решение не означает ликвидации предприятия.
Депутаты Киевсовета поручили горгосадминистрации определить и утвердить перечень
имущества «Автотранспортного предприятия Киевского городского Совета» и в двухмесячный срок
внести предложения по этому вопросу.
Как отмечалось на сессии, сейчас в автопарке эксплуатируется около 200 автомобилей.
Как сообщал УНИАН, две недели назад мэр столицы Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ заявил, что
планирует продать с аукциона большую часть автомобилей автопарка, который обслуживает служащих
Киевсовета и мэрии.
МЭР КИЕВА ПОДПИСАЛ РАСПОРЯЖЕНИЕ О ВНЕДРЕНИИ БЕСКОНТАКТНЫХ КАРТОЧЕК В
НАЗЕМНОМ КОММУНАЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Киев. 17 сентября. УНИАН. Киевский городской председатель Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ подписал
распоряжение о внедрении бесконтактных карточек в наземном и подземном коммунальном
транспорте.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом мэр столицы заявил сегодня на брифинге.
“Смысл этого распоряжения в том, что мы внедряем карточки бесконтактные, и каждый проезд
будет оплачен”, - пояснил городской председатель.
Он в очередной раз подчеркнул, что стоимость проезда в коммунальном транспорте останется
такой же, как сегодня, то есть 50 копеек.
“Киевляне будут платить столько, сколько платили, но через проездные билеты. То есть кому
выгодно, он купит себе проезд за 50 копеек путем приобретения годового проездного билета”, сообщил Л.ЧЕРНОВЕЦКИЙ.
В то же время, по его словам, такой проездной будет невыгодно приобретать тем, кто приехал в
столицу.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
27
“Таким образом, мы решим проблему эксплуатации коммунального транспорта экономически
выгодно для киевлян и для бюджета Киева”, - отметил мэр.
РАБОЧАЯ ГРУППА КИЕВСОВЕТА НАЗЫВАЕТ «ПОДВИГОМ» ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ УСЛУГ
ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В СТОЛИЦЕ «ЗА 50 КОПЕЕК»
Киев. 17 сентября. УНИАН. Выездная рабочая группа по изучению ситуации с транспортом в
Киеве, в состав которой входят представители всех фракций Киевсовета, пришла к заключению, что
новый подвижной состав в столице находится на европейском уровне, и предоставлять такой сервис
«за 50 копеек» является «подвигом».
Как передает корреспондент УНИАН, в частности, по словам председателя рабочей группы,
лидера фракции БЮТ в Киевсовете Александра ЗИНЧЕНКО, «здесь четко прослеживается конкурс, и
вовсе не в цене за проезд, а в создании удобных маршрутов, улучшенных условий оплаты и тому
подобное».
В ходе выездного совещания по объектам КП «Киевпасстранса» депутаты посетили трамвайное
и троллейбусное депо, центр диспетчерского управления, скоростную трамвайную линию на
Борщаговке.
«В целом впечатление позитивное. Мы увидели, что предприятие готово решать проблемы. Но
транспортные проблемы столицы следует решать комплексно», - сказал журналистам А.ЗИНЧЕНКО.
Он также отметил, что «Киевпасстранс» практически завершил формирование автоматизированной
системы управления коммунальным транспортом. Она позволяет диспетчеру через спутник следить за
каждой единицей транспорта и направлять водителя или отправлять помощь в случае поломки.
Кроме того, А.ЗИНЧЕНКО заметил, что «весь новый состав – это транспорт с низким полом,
удобный для пассажиров и просто незаменимый для инвалидов».
В свою очередь, гендиректор КП «Киевпасстранс» Николай ЛАМБУЦКИЙ отметил, что сегодня
практически не бывает отклонений транспорта от графика по вине работников.
Вместе с тем, депутаты отметили и проблемы – нехватка кадров при несоответственной
зарплате, недостаточное финансирование обновления подвижного состава. По словам
Н.ЛАМБУЦКОГО, нехватка оборотных средств на сегодняшний день составляет 130 млн. грн., и эти
средства привлекают за счет кредитов.
Автотранспорт
МИНПРОМПОЛИТИКИ ПОДГОТОВИЛО ПРОЕКТ ГОСПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ
АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ ДО 2015 ГОДА
Киев. 15 сентября. УНИАН. В пятницу, 12 сентября, состоялось выездное заседание Научнотехнического совета Минпромполитики под председательством министра промышленности
Владимира НОВИЦКОГО, на котором была рассмотрена и одобрена “Государственная программа
развития автомобильной промышленности Украины и регуляции рынка автомобилей на период до
2015 года”. Об этом УНИАН сообщает пресс-служба министерства.
По словам В.НОВИЦКОГО цель программы - сохранение и развитие отечественной
автомобильной промышленности, обеспечение совершенствования хозяйственно-правовых отношений
на автомобильном рынке Украины, развитие отечественной автомобильной промышленности,
обеспечение ее интеграции в мировое автомобилестроение, рост объемов продукции
автомобилестроительного комплекса и доходной части бюджетов всех уровней, сохранение и
повышение эффективности производства в условиях ВТО и Зоны свободной торговли с ЕС. «Сейчас
стоит задача поиска новых путей и форм поддержки отечественного автомобилестроения, которые бы
не противоречили требованиям ЕС и ВТО», - сказал министр.
Согласно сообщению, реализация Программы позволит сформировать современное,
интегрированное в мировую автомобильную промышленность отечественное автомобилестроение,
способное обеспечить 3,6% общего объема ВВП и 2,8% общего объема бюджетных поступлений. К
тому же планируется увеличить экспорт автотранспортной техники до 20% общего объема
производства вместе с увеличением новых рабочих мест на 20 тыс. работников, нарастить
производительность труда в 22,6 раза и среднюю заработную плату в 19,2 раза относительно уровня
2000 года. Специалисты убеждены, что Программа поможет обеспечить расширение
полномасштабного производства с доведением его до 800 тыс. легковых автомобилей, 54 тыс.
грузовых и 18 тыс. автобусов.
КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» ЗА 8 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ НА
39,74% – ДО 2,76 ТЫС. ШТУК
Киев. 18 сентября. УНИАН. Корпорация "Богдан", один из крупнейших субъектов украинского
авторынка, в январе-августе увеличила производство автобусов на площадках автомобильного завода
ТРАНСПОРТ №112 (112)
28
"Богдан" в Черкассах и Луцке на 39,74%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 2764
штук. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе корпорации "Богдан".
В августе корпорация увеличила выпуск автобусов на 34,63%, по сравнению с аналогичным
периодом прошлого года, до 346 штук.
Как сообщал УНИАН, в 2008 году корпорация планирует выпустить около 4,5-5 тыс. автобусов, в
том числе за счет вывода новых моделей, оптимизации производства и расширения рынков сбыта.
Справка УНИАН. Выпуск автобусов малого класса модели А-091 был начат на ОАО "Черкасский
автобус" в 1999 году с использованием агрегатной базы и двигателя Isuzu. В 2003 году ему на смену
пришла модель А-092 с двигателем, соответствующим стандартам до Евро-3, и антиблокировочной
системой тормозов ABS.
В автобусах «Богдан» используется концепция интегральной конструкции каркаса кузова, которая
обеспечивает высокую жесткость и долговечность, минимальный вес и высоту пола салона, а также
позволяет устанавливать оборудование Isuzu без использования шасси.
В апреле 2006 года в Луцке в рамках программы рокировки производства была открыта первая
очередь автобусного производства по выпуску автобусов среднего, большого и особо большого класса.
Вторая очередь будет открыта до конца текущего года.
Напомним, корпорация «Богдан» намерена открыть собственные производства в Российской
Федерации (Нижегородская обл.) и в Республике Беларусь.
В 2007 году корпорация увеличила выпуск автобусов на площадках «Автомобильного завода
«Богдан» в Черкассах и Луцке на 21% (на 563 шт.) по сравнению с 2006 годом - до 3,251 тыс. штук.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД «БОГДАН» ОСУЩЕСТВИЛ ОЧЕРЕДНУЮ ВЫПЛАТУ
ПРОЦЕНТОВ ПО ОБЛИГАЦИЯМ СЕРИИ А В РАЗМЕРЕ БОЛЕЕ 4,5 МЛН. ГРН.
Киев. 16 сентября. УНИАН. 15 сентября 2008 года автомобильный завод «Богдан», который
входит в состав корпорации «Богдан», осуществил выплату процентов по облигациям серии А за 13-й
купонный период.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании.
Согласно сообщению, выплата осуществлена своевременно и в полном объеме. Сумма
выплаченных процентов составила 4 млн. 525 тыс. 300 грн., что отвечает номинальной доходности
облигаций на уровне 14% годовых.
Номинальная сумма выпуска составляет 130 млн. грн., срок обращения – 5 лет (дата погашения –
14 июня 2010 года). Длительность процентного периода – 91 день. Дата следующей оферты – 15 июня
2009 года.
Напомним, в текущем году корпорация «Богдан» открыла два автомобильных завода в Украине:
9 сентября – завод по производству грузовых автомобилей проектной мощностью 15 тыс. грузовиков в
год, 20 июня – завод по производству легковых автомобилей мощностью 120-150 тыс. автомобилей в
год.
Справка УНИАН. Корпорация «Богдан» основана в феврале 2005 года с целью реализации
масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по
производству автотранспортных средств разных типов. На сегодняшний день в ее состав входят 20
компаний, среди которых «Автомобильный завод «Богдан» (бывший Луцкий автомобильный завод),
«Хюндай Моторс Украина» и др.
ЗАПОРОЖСКИЙ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В АВГУСТЕ СОКРАТИЛ ОБЪЕМЫ
ПРОИЗВОДСТВА БОЛЕЕ ЧЕМ НА 20%.
Запорожье. 17 сентября. УНИАН. ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" в августе
т.г. сократил объемы производства на 20,7% по сравнению с августом 2007 года.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия.
Согласно сообщению, в августе завод произвел 22 398 автомобилей (805 - автомобили ЗАЗ, 1990
- ВАЗ, 1553 - "Оpel", 2596 - "Cherry", 5632 - "Chevrolet", 414 - "Sens", 8995 - "Lanos", 64 автобуса I-VAN,
36 - "Mercedes" и 313 - "Тата") против 25 871 автомобиля в августе 2007 года.
Одной из основных причин сокращения объемов производства на ЗАО "ЗАЗ" представители
отечественного авторынка называют снижение спроса на автомобили, наметившееся в связи с
увеличением банками ставок по автокредитам (с 13-14% в гривнах в начале 2007 г. до 20-24% на
сегодняшний день) и ужесточением условий кредитования.
Справка УНИАН. ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» (ЗАЗ, Запорожье) крупнейшее автомобилестроительное предприятие Украины с полномасштабным производством
автомобилей, комплектующих, штамповкой, сваркой, окраской, сборкой.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
29
31,67% акций ЗАО «ЗАЗ» принадлежат корпорации «УкрАВТО» (Киев), управляющей заводом,
22,2% – «Ланкрофт Проджектс Лимитед» (Великобритания), 21,96% – «Редстоун Менеджмент
Лимитед» (Великобритания).
ЛУЦКИЙ АВТОЗАВОД ПРЕЗЕНТОВАЛ НОВЫЕ АВТОБУСЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВОЛЫНСКИХ
ШКОЛЬНИКОВ
Луцк. 15 сентября. УНИАН. Луцкий автозавод презентовал новые автобусы для перевозки
волынских школьников. На Киевской площади в областном центре состоялась выставка-презентация
автобусов Луцкого автозавода в рамках выполнения программы "школьный автобус", сообщает прессслужба Волынской областной госадминистрации.
Как рассказали представители автозавода, представленные новые модели автобуса "Богдан" уже
в ближайшее время будут запущены в серийное производство. Они более комфортабельны и
безопасны для перевозки детей. Кроме того, цены на эти модели выгодно отличаются от предложений
других производителей.
Как сообщили в пресс-службе облгосадминистрации, в целом в 2008 году для перевозки учеников
к местам учебы и домой было запланировано приобрести 14 автобусов за средства местного бюджета,
9 - государственного и 16 автобусов - при условии софинансирования из областного бюджета (60%) и
местного (40%). На сегодня, уже приобретено 24 автобуса (15 - за средства местного бюджета и 9 - при
софинансировании).
Справка УНИАН. ОАО «Луцкий автомобильный завод» (автомобильный завод «Богдан») входит в
состав корпорации «Богдан».
Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных
инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству
автотранспортных средств различных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых:
автомобильный завод «Богдан», «Черкасский автобус», «Хюндай Моторс Украина», «Киа Моторс
Украина» и др.
АВТОКРАЗ ОТКРОЕТ СТАНЦИИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ В ДНЕПРОДЗЕРЖИНСКЕ, КРИВОМ
РОГЕ И КИРОВОГРАДЕ
Кременчуг. 19 сентября. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» планирует открыть станции
техобслуживания в Днепродзержинске, Кривом Роге и Кировограде.
Об этом УНИАН сообщил начальник отдела развития сервисной сети предприятия Сергей
ПОПЕНКО.
По его словам, на сегодня в Украине работают 22 сертифицированные станции технического
обслуживания компании в разных областях Украины. «Сервисом охвачены почти все регионы страны.
В марте мы открыли станции в Донецкой, Львовской, Черновицкой областях и уже подготовили
договоры на открытие в ближайшее время станций в Днепродзержинске, Кривом Роге и Кировограде»,
- сказал С.ПОПЕНКО.
Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти
150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.
В 2007 году ХК "АвтоКрАЗ" выпустила рекордное за последние 12 лет количество автомобилей –
4206, реализовала 4327 автомобилей КрАЗ и машинокомплектов.
В 2007 году компания экспортировала 69,2% продукции. В Российскую Федерацию поставлены
2118 автомобилей КрАЗ, что в 1,5 раза больше, чем в прошлом году.
АВТОКРАЗ ОТКРОЕТ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО НА КУБЕ
Кременчуг. 15 сентября. УНИАН. Акционеры холдинговой компании "АвтоКрАЗ" на своем
собрании 11 сентября приняли решение открыть на Кубе свое представительство.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба предприятия.
Как сказано в сообщении предприятия, представительство откроют в связи с расширением
рынков сбыта автомобилей КрАЗ в странах Латинской Америки для закрепления уже имеющихся
позиций, организации ремонта и модернизации автомобилей и для защиты интересов компании в этом
регионе.
Представительство будет находиться в городе Сьенфуегос.
Предметом его деятельности будет представительство компании в отношениях с компаниями и
физическими лицами республики Куба, а также с компаниями из других стран, проведение
переговоров, согласование условий договоров, выполнение представительских функций в органах
государственной власти.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
30
Кроме того, в его задачу будет входить контроль за своевременным возвращением валютных
средств по заключенным контрактам, маркетинговые исследования рынков и решение вопросов
гарантийного и послегарантийного обслуживания автомобилей КрАЗ.
Справка УНИАН. Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" выпускает 27 основных моделей и почти 150
модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.
В 2007 году ХК "Автокраз выпустила рекордное за последние 12 лет количество автомобилей –
4206, реализовала 4327 автомобилей КрАЗ и машинокомплектов.
В 2007 году "АвтоКрАЗ" экспортировал 69,2% продукции. В Российскую Федерацию поставлены
2118 автомобилей КрАЗ, что в 1,5 раза больше, чем в 2006 году.
АМК РАЗРЕШИЛ DESFER LIMITED ПРИОБРЕСТИ ДОЛЮ В УСТАВНОМ ФОНДЕ "КИЙ
АВТО".
Киев. 18 сентября. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины предоставил разрешение
компании Desfer Limited (г. Никосия, Кипр) на приобретение доли в уставном фонде ООО "Фирма "Кий
Авто"" (г. Киев), что обеспечивает покупателю превышения 50% голосов в высшем органе управления
общества.
Об этом сообщает пресс-служба АМК.
Согласно сообщению, Desfer Limited не осуществляет хозяйственной деятельности в Украине.
"Кий Авто" осуществляет оптовую и розничную торговлю автомобилями Nissan, Renault и Dacia и
запчастями к ним, а также занимается техобслуживанием автомобилей этих марок.
Авиастроение. Новости авиакомпаний
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕТ ВЫДЕЛИТЬ МИНТРАНССВЯЗИ 200 МЛН. ГРН. НА
ЗАКУПКУ САМОЛЕТОВ АН-148 - ПРОЕКТ ГОСБЮДЖЕТА-2009
Киев. 16 сентября. УНИАН. Правительство предлагает в 2009 г. выделить из общего фонда
Государственного бюджета на 2009 г. Министерству транспорта и связи 200 млн. грн. на закупку
самолетов Ан-148. Об этом говорится в приложении к проекту закона о Государственном бюджете
Украины на 2009 г., размещенном на сайте Верховной Рады под №3000.
Кроме того, 20 млн. грн. предлагается выделить из общего фонда ГП «Лизингтехтранс» на
создание учебно-тренировочного центра по подготовке авиаперсонала самолета Ан-148.
Также предлагается выделение 103 млн. грн. для Госавиаадминистрации из общего фонда
Госбюджета «на закупку воздушных судов».
Как сообщал УНИАН, в Госбюджете 2008 г. предусмотрено 200 млн. грн. на закупку самолетов
Ан-148 через государственное лизинговое предприятие. В Госбюджете на 2007 год на закупку Ан-148
было выделено около 150 млн. грн. На эти средства через предприятие ГП «Лизингтехтранс» были
приобретены 2 самолета, З-й самолет – за кредитные средства.
Справка УНИАН. Серия реактивных региональных самолетов с двумя двигателями АН-148
создается на АНТК им. Антонова совместно с предприятиями Украины, России и других стран.
АН-148 предназначен для перевозок на региональных и магистральных линиях. На воздушных
трассах новые лайнеры заменят Ан-24, Ту-134, Як-40 и Як-42.
Базовый вариант самолета рассчитан на перевозку 80 пассажиров.
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕТ В 2009 ГОДУ НАПРАВИТЬ 500 МЛН. ГРН. НА РАЗВИТИЕ
АВИАПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПРОЕКТ АН-70 - ПРОЕКТ БЮДЖЕТА
Киев. 16 сентября. УНИАН. В проекте госбюджета на 2009 год предусмотрены расходы по
бюджетной программе "Выполнение мероприятий Государственной комплексной программы развития
авиационной промышленности Украины до 2010 года, в том числе через механизм удешевления
кредитов" в размере 500 млн. грн.
Об этом говорится в приложении к проекту закона о Государственном бюджете Украины на 2009
г., внесенном правительством в Верховную Раду и размещенном на ее сайте под №3000.
Средства предусмотрено выделить Минпромполитики.
Согласно пояснительной записке к проекту, в частности, данные бюджетные ассигнования из
общего фонда будут направлены на реализацию заданий и мероприятий Государственной
комплексной программы развития авиационной промышленности на период до 2010 года, а также на
выполнение необходимых мер по создании военно-транспортного самолета Ан-70.
Справка УНИАН. Создание самолета Ан-70 - совместный украинско-российский проект. Самолет
Ан-70 предназначен для транспортировки грузов массой до 47 тонн, десантирования парашютистов и
техники.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
31
24 октября 2006 года тогдашний глава правительства РФ Михаил ФРАДКОВ заявил об
окончательном выходе России из проекта Ан-70. Украина призвала Россию погасить долги по проекту
Ан-70.
В то же время в августе 2007 года на авиасалоне МАКС-2007 Объединенная авиастроительная
корпорация (ОАК) России и Государственный авиастроительный концерн "Авиация Украины", куда
входит АНТК имени О.К.Антонова, подписали меморандум, в частности, о возобновлении серийного
выпуска самолетов Ан-124 «Руслан» и кооперации по программе военно-транспортного самолета Ан70.
ХАРЬКОВСКИЙ АВИАЗАВОД ДО КОНЦА ГОДА ПЕРЕДАСТ ЛИВИИ АН-74ТК-300 НОВИЦКИЙ
Киев. 19 сентября. УНИАН. До конца 2008 года Харьковское государственное авиационное
производственное предприятие (ХГАПП) завершит выполнение заказа на поставку Ливии самолета Ан74ТК-300.
Об этом сегодня на пресс-конференции заявил министр промышленной политики Украины
Владимир НОВИЦКИЙ.
По его словам, несмотря на финансовые проблемы, сегодня предприятие энергично работает
над выполнением этого заказа. В.НОВИЦКИЙ также отметил, что сегодня у ХГАПП на разной степени
готовности находятся 19 самолетов. «Если их достроить и передать заказчику, то можно будет
погасить кредиторскую задолженность ХГАПП», - добавил министр.
Как сообщал УНИАН, 9 февраля 2007 года в ходе визита в Ливию украинской делегации первый
заместитель министра промышленной политики Украины Владимир РЫЖОВ заявил, что заключенные
ранее с Ливией контракты на поставку транспортных самолетов Ан-74 будут выполнены в полном
объеме.
Справка УНИАН. В октябре 2005 года Управление гражданской авиации Ливийской Арабской
Народной Социалистической Джамахерии и Харьковское государственное авиационное
производственное предприятие ратифицировали договор на поставку нового самолета Ан-74ТК-300 в
VIP-компоновке.
Согласно договору, самолет должен был быть поставлен заказчику на протяжении трех месяцев
от начала финансирования, которое ливийская сторона обязалась начать со второй половины ноября
2005 года.
Ранее ХГАПП получило от Ливии заказ на изготовление двух летающих госпиталей на базе Ан74ТК-200С. Предусматривалось, что с началом эксплуатации машин Ан-74 будет заключен контракт на
строительство в Ливии базы технического обслуживания украинских самолетов Ан-74 и Ан-140-100.
СОЗДАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАСТРОИТЕЛЬНОГО КОНЦЕРНА ВЫШЛО НА
ЗАВЕРШАЮЩИЙ ЭТАП – МИНИСТР ПРОМПОЛИТИКИ
Создание государственного авиастроительного концерна "Антонов" в составе АНТК им.Антонова,
КиГАЗ "Авиант", Авиаремонтного завода 410 (все – Киев) и Харьковского государственного
авиационного производственного предприятия (ХГАПП) вышло на завершающий этап. Сейчас проект
постановления о создании концерна и его устава проходит согласование. Об этом 19 сентября в Киеве
сообщил журналистам министр промышленной политики Украины Владимир Новицкий.
Он подчеркнул, что структура позволит эффективно использовать опыт, накопленный в мировом
авиастроении, и в перспективе выйти на создание акционерной компании, которая будет более
адаптирована для работы в рыночных условиях и взаимодействия с подобными структурами в других
странах. В частности, в перспективе возможна интеграция с европейской, российской и китайской
авиакорпорациями, отметил министр.
По его словам, в перспективе украинское авиастроение планирует сосредоточиться на выпуске
самолетов Ан-74 и Ан-140 на ХГАПП (в частности, АНТК им.Антонова разрабатывает модификацию
АН-140-200 с увеличенной пассажировместимостью), а также Ан-148, Ан-124 и Ан-70 в Киеве.
Справка "SQ". 19 марта 2007 г. Кабинет министров Украины принял решение о создании
государственного авиастроительного концерна "Авиация Украины", а также утвердил устав концерна. В
состав концерна вошли 10 предприятий, среди которых ХГАПП, ГП "Харьковский машиностроительный
завод "ФЭД" и ГП "Харьковское агрегатное конструкторское бюро". В концерн также вошли АНТК им.
Антонова, киевский завод "Авиант", Завод №410 гражданской авиации (все - Киев) и ЗМКБ "Прогресс"
(Запорожье).
"STATUS QUO", 19.09.2008
ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ РАБОТАЕТ В НАПРАВЛЕНИИ ВОЗВРАЩЕНИЯ УКРАИНЫ К
ПЕРВОЙ КАТЕГОРИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ АВИААДМИНИСТРАЦИИ США
ТРАНСПОРТ №112 (112)
32
Киев. 16 сентября. УНИАН. Вчера, 15 сентября, представители Госавиаадминистрации и
Федеральной авиационной администрации Соединенных Штатов Америки (ФАА) в ходе встречи
обсудили вопрос относительно возвращения Украины к первой категории по критериям ФАА.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи.
Напомним, что по результатам аудита ФАА в конце 2004 г. и в начале 2005 г. Украина была
переведена из первой во вторую категорию, что повлекло за собой целый ряд операционных
ограничений на деятельность украинских авиакомпаний, осуществляющих полеты в США.
Согласно сообщению, представители Украины во главе с заместителем министра транспорта и
связи, председателем Госавиаадминистрации Александром ДАВЫДОВИМ подчеркнули, что сделают
все возможное ради выполнения требований ФАА и перехода Украины к первой категории.
Стороны договорились дождаться результатов последнего аудита ИКАО авиаотрасли Украины,
который проводился с 16 по 26 июня т.г., проанализировать их и лишь после этого решать, когда
Украина сможет вернуться к первой категории. Подобное решение связано с тем, что требования
аудита ИКАО во многом совпадают с требованиями ФАА, поэтому, если результаты будут
удовлетворительными, появится возможность решения украинского вопроса без дополнительного
аудита от ФАА.
В министерстве отметили, что представители США не возражают против возвращения Украины к
первой категории и даже готовы способствовать этому, но при условии выполнения Украиной
необходимых требований ФАА.
БАНК «ФИНАНСЫ И КРЕДИТ» ОТКРЫЛ КРЕДИТНУЮ ЛИНИЮ КОМПАНИИ «АЭРОСВИТ»
НА СУММУ 13 МЛН. ДОЛЛ. США
Киев. 15 сентября. УНИАН. Банк «Финансы и Кредит» открыл возобновляемую кредитную линию
ЗАО «Авиакомпания «АэроСвит» на сумму 13 млн. долларов США сроком на 2 года. Об этом УНИАН
сообщили в пресс-службе банка.
В данный момент действует договор о предоставлении банком для компании «АэроСвит»
возобновляемой кредитной линии в форме овердрафта с лимитом 20 млн. грн.
Компания обслуживается в банке с июля 2006 года.
Как сообщил начальник управления по работе с крупным бизнесом банка «Финансы и Кредит»
Евгений ФИЛИПСКИЙ: «Банк оказывает компании услуги эквайринга в г. Киеве и регионах, где
расположены структурные подразделения авиакомпании (Донецк, Ивано-Франковск, Одесса,
Днепропетровск), осуществляет инкассацию точек продаж авиабилетов, приступил к реализации
проекта по выпуску корпоративных платёжных карт для сотрудников летных отрядов авиакомпании».
Справка УНИАН. Банк «Финансы и Кредит» основан в 1990 году.
По данным банка, уставный капитал на 1 сентября 2008 г. составил 2 млрд. грн. Чистые активы
банка на 1 сентября 2008 г. составили 14,908 млрд. грн., обязательства - 12,525 млрд. грн., кредитный
портфель - 12,624 млрд. грн.
На 1 сентября 2008 г. сеть банка включает 16 филиалов и 392 безбалансовых отделения,
работающих во всех областях Украины.
Финансовый результат работы банка «Финансы и Кредит» с начала 2008 года составил 136,75
млн. грн.
Компания «АэроСвит - Украинские авиалинии» обслуживает более 70 внутренних и
международных воздушных линий в 31 страну мира, эксплуатирует 17 самолетов производства Boeіng
и планирует полностью обновить и в 2,5 раза увеличить свой флот на протяжении 6 лет.
НА РЫНОК УКРАИНЫ ВЫХОДИТ АРАБСКИЙ "LOW-COST" АВИАПЕРЕВОЗЧИК
С 1 октября в Украине появится арабская "low-cost" авиакомпания. Осуществлением внутренних
бюджетных авиаперевозок в нашей стране также заинтересована авиакомпания из Великобритании.
Об этом сегодня журналистам сообщил Министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский.
Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, И.Винский отметил, что на данный момент с
арабской компанией ведутся переговоры. "Мы до 1 октября завершаем переговоры с арабской
компании, которая начнет рейсы уже с 1 октября... Выразили желание летать на внутренних линиях и
"low-cost" из Великобритании. Соглашение подписали неделю назад", - отметил И.Винский.
По его словам, арабская авиакомпания планирует приобрести для осуществления полетов 12
новых самолетов "Airbus". Работающая на рынке авиакомпания "Wizz Air", отметил глава
транспортного ведомства, планирует в целом приобрести 15 самолетов "Airbus".
"И только тогда, когда мы расширим процесс перевозок, когда будут новые самолеты, появится
новая экономика. Мы пока что с точки зрения тарифной политики очень осторожно действуем. Мы
понимаем, что нам сейчас не так важны сами доходы, как важно поменять отношения к авиации" подчеркнул И.Винский.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
33
По его словам, "low-cost" авиакомпании будут летать практически во все города. "Однако
экономика говорит о том, что такие рейсы выгодны 400 км и дальше. Поэтому мы будем действовать
таким образом: в те города, которые ближе к Киеву, мы будем делать скоростное железнодорожное
движение - это будет 3-4 часа. А те города, которые дальше от Киева - будем ориентироваться на
авиаперевозки", - подчеркнул он.
Относительно планов авиакомпании "Wizz Air" И.Винский отметил, что ей на данный момент
разрешены полеты в 4 направлениях. "Мы дали маршрут на Львов, Одессу, Симферополь, Киев. У них
один самолет на сегодня. Они не могут больше закрывать, потому что и так делают 8 рейсов в день.
После того, как зайдет новый самолет - он будет идти на международные перевозки. И только третий
самолет, который будет в следующем году - он будет расширят график внутренних полетов", подчеркнули он.
ЛIГАБiзнесIнформ
В АВИАКОСМИЧЕСКОМ САЛОНЕ В КИЕВЕ ПРИМУТ УЧАСТИЕ 22 СТРАНЫ
В VI Международном авиакосмическом салоне "Авиасвит-XXI" примут участие 22 страны мира.
Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил Министр промышленной политики Украины Владимир
Новицкий.
Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, Министр сообщил, что с 25 по 29 сентября на
аэродроме "Киев-Антонов" пройдет 6 Международный авиакосмический салон "Авиасвит-XXI",
организаторами которого является Министерство промышленной политики Украины, Министерство
обороны Украины, Министерство транспорта и связи, Национальное космическое агентство и т.д.
Он подчеркнул, что для участия в этом мероприятии заявлено 227 участников из 22 стран мира. В
частности, он подчеркнул, что во время салона запланированы встречи и переговоры участников
данного мероприятия, которыми являются и официальные делегации, и руководители предприятий, и
бизнес-посетители.
В.Новицкий подчеркнул, что на салон приедут из России, США, Великобритании, Беларуси,
Чехии, стран Балтии и т. д.
Кроме того, Министр сообщил, что в ходе салона запланированы полеты 58 образцов техники
(общей протяженностью 3,5 часа). Кроме того, на салоне будет представлена и экспозиция
современных образцов авиакосмической техники, оборудования для аэропортов, материалы для
машиностроения.
Он подчеркнул, что на выставке будет продемонстирирован почти весь модельный ряд
самолетов семейства "Антонов" (Ан-24, Ан-140, АН-148, АН-12).
Кроме того, желающие смогут ознакомиться с АН-124 ("Руслан") и АН-225 ("Мрия").
Будет представлена и легкая авиация, в том числе и образцы вертолетной техники
отечественного и иностранного производства.
К слову, немецкая компания "Робовоч" во все дни будет демонстрировать работу своего робота
для выполнения работы в чрезвычайных условиях.
Министр подчеркнул, что проведения данного салона – это не только представление достижений
авиапрома, но и место для проведения переговоров и официальных встреч.
К слову, для простых посетителей будет организован транспорт от станции метро
"Академгородок" до аэродрома "Киев-Антонов", а также от ж.- д. станции "Ирпень" и "Буча".
Перед открытием салона с 22 по 24 сентября в Национальном университете будет проведен III
Bсемирный конгресс "Авиация в XXI столетии – авиация и космические технологии".
ЛIГАБiзнесIнформ
РОССИЙСКИЙ "АЭРОФЛОТ" РЕШИЛ ОТОЗВАТЬ ТОРГОВУЮ МАРКУ У СВОЕЙ ДОЧЕРНЕЙ
КОМПАНИИ, ЧЕЙ САМОЛЕТ РАЗБИЛСЯ В ПЕРМИ
Киев. 15 сентября. УНИАН. Российский "Аэрофлот" решил отозвать торговую марку у своей
дочерней компании "Аэрофлот-Норд", чей самолет разбился в Перми 14 сентября. Сотрудничество
между двумя компаниями немедленно прекращается, сообщает РИА Новости.
С 15 сентября "Аэрофлот-Норд" не сможет использовать бренд "Аэрофлот" и будет выполнять
рейсы под собственным флагом. "Репутационно мы слишком дорого заплатили за предоставление
нашего флага", - заявил генеральный директор "Аэрофлота" Валерий ОКУЛОВ на брифинге в Москве.
По его словам, "Аэрофлот" провел собственное расследование и определил свои версии
катастрофы "Боинга". Гендиректор компании отказался назвать эти версии, отметив, что к
официальному расследованию они отношения не имеют.
В.ОКУЛОВ не стал отвечать на вопрос о возможном теракте на борту самолета. Он лишь
отметил, что вся ответственность за катастрофу лежит на компании "Аэрофлот-Норд" как на
ТРАНСПОРТ №112 (112)
34
эксплуатанте упавшего самолета. Вместе с тем гендиректор заявил, что "Аэрофлот" оказывает всю
необходимую помощь в расследовании крушения.
Как сообщал УНИАН, 14 сентябя в Перми упал Боинг-737-500. Погибли 81 пассажир и 6 членов
экипажа. Среди погибших были 5 украинцев.
МИНТРАНС РФ СЧИТАЕТ НЕСВОЕВРЕМЕННЫМ ОТЗЫВ «АЭРОФЛОТОМ» СВОЕЙ
ТОРГОВОЙ МАРКИ У ДОЧЕК
Министерство транспорта РФ считает несвоевременным решение ОАО "Аэрофлот - российские
авиалинии" об отзыве торговой марки "Аэрофлот" у "дочек", занимающимися перевозками, сообщил
замминистра транспорта РФ Александр Мишарин.
"Это несвоевременно", - сказал он, отвечая на вопрос "Интерфакса". А.Мишарин напомнил, что
сейчас МАК ведет расследование причин авиакатастрофы самолета авиакомпании "Аэрофлот-Норд",
произошедшей в минувшее воскресенье в Перми: "Идет расследование, сначала нужно дождаться его
результатов и разобраться во всем".
"По горячим следам принимать такое решение я считаю неправильным", - добавил замминистра.
Напомним, "Аэрофлот" накануне сообщил, что принял решение отозвать свой бренд у "дочерних"
перевозчиков - ЗАО "Аэрофлот-Норд" (51% акций принадлежит "Аэрофлоту"), ОАО "Аэрофлот-Дон"
(100%), грузовыми перевозками занимается авиакомпания "Аэрофлот-Карго" (100%). Свое решение
компания объяснила необходимостью снизить риски для бренда "Аэрофлот".
Вместе с тем, "Аэрофлот - российские авиалинии" продолжит "тесное коммерческое и
операционное сотрудничество с дочерними авиакомпаниями группы "Аэрофлот" в рамках общей
стратегии развития".
Участники рынка, опрошенные "Интерфаксом", сходятся во мнении, что решение менеджмента
"Аэрофлота" было принято и обнародовано поспешно, а основной его целью было дистанцироваться
от авиакатастрофы. "Отзыв торговой марки у "Аэрофлот-Норда" - это совсем не то решение, которого
ждали от руководства "Аэрофлота" в этот момент", - сказал один из собеседников агентства.
Источники отмечают, что сначала компании необходимо было дождаться результатов
расследования МАК, затем пройти все необходимые корпоративные процедуры, и после - объявлять о
намерении отозвать бренд, если в этом есть необходимость.
www.interfax.ru, 18.09
Аэропорты
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕТ ВЫДЕЛИТЬ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА-2009 НА РАЗВИТИЕ
АЭРОПОРТОВ СВЫШЕ 760 МЛН. ГРН. – ПРОЕКТ ЗАКОНА
Киев. 16 сентября. УНИАН. Правительство предлагает выделить из Госбюджета-2009 на
развитие аэропортов 760,8 млн. грн. Об этом говорится в приложении к Проекту Закона о
Государственном бюджете Украины на 2009 г., внесенном правительством в Верховную Раду и
размещенном на ее сайте под №3000.
Согласно документу, предлагается направить эти средства на строительство, реконструкцию и
ремонт аэропортов как государственной, так и коммунальной собственности.
Напомним, в Госбюджете на 2008 год более 1 млрд. грн. было выделено на строительство,
реконструкцию и ремонт аэропортов.
АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» ПЕРЕНЕС НА 1 ОКТЯБРЯ ОТКРЫТИЕ ТЕНДЕРНЫХ
ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ТЕРМИНАЛА ДЛЯ LOW-COST КОМПАНИЙ
Киев. 18 сентября. УНИАН. Международный аэропорт «Борисполь» перенес на 1 октября т.г.
открытие тендерных предложений по строительству терминала для low-cost компаний. Об этом УНИАН
сообщили в аэропорту "Борисполь".
Напомним, ранее открытие тендерных предложений было запланировано на 15 сентября.
Как пояснили в аэропорту, дата открытия тендерных предложений перенесена в связи с тем, что
в технической документации были прописаны новые условия конкурса, поэтому его участники
попросили дать им дополнительное время на подготовку предложений.
Как сообщал УНИАН, аэропорт «Борисполь» планирует построить новый терминал для low-cost
(бюджетных) авиакомпаний, чтобы разгрузить существующие терминалы. Терминал предполагается
построить из легких, быстро монтирующихся конструкций, поэтому его возведение займет немного
времени, всего несколько месяцев. Ранее планировалось завершить его строительство к концу 2008
года. Называются разные цифры стоимости строительства полного комплекса, включая терминал,
парковки, подъездные пути, – от 100 до 200 млн. грн.
Ранее сообщалось, что в конкурсе на строительство терминала принимают участие пять
компаний, как зарубежных, так и украинских.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
35
Справка УНИАН. ГП «Международный аэропорт «Борисполь», расположенный в 29 км от Киева,
является крупнейшим международным аэропортом в Украине. «Борисполь» относится к аэропортам
класса А и является многопрофильным предприятием, объединяющим работу более 30 различных
служб. Аэропорт является членом организации ACI-Europe, входит в Ассоциацию государственных
аэропортов СНГ («Аэропорт»), сотрудничает с такими международными организациями, как ICAO и
IATA.
ГП «Международный аэропорт «Борисполь» в 2007 г. увеличил чистую прибыль почти в 3 раза по
сравнению с 2006 г. – с 33,747 до 96,268 млн. грн. Чистый доход аэропорта вырос на 21% - с 434,54 до
524,43 млн. грн., доход – с 457,83 до 553,08 млн. грн.
АЭРОПОРТ «ЛЬВОВ» ОБЪЯВИЛ ТЕНДЕР НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕРМИНАЛА
Киев. 16 сентября. УНИАН. Государственное предприятие «Международный аэропорт «Львов»
объявило о проведении тендера на составление проектной документации строительства аэровокзала.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи.
Согласно сообщению, процедурой тендера являются открытые торги.
Конечный срок принятия тендерных предложений - 1 октября 2008 года, раскрытие тендерных
предложений состоится 1 октября 2008 года в 12.00 во Львове по адресу: 79000, г. Львов, Аэропорт ЦА,
админздание аэропорта, конференц-зал.
Срок проектирования - на протяжении шести месяцев с момента подписания договора и
осуществления предоплаты.
РЕКОНСТРУКЦИЯ АЭРОПОРТА «ЛЬВОВ» ПОЗВОЛИТ УВЕЛИЧИТЬ ЕГО ПРОПУСКНУЮ
СПОСОБНОСТЬ ДО 1600-1700 ПАССАЖИРОВ В ЧАС - ГЕНДИРЕКТОР
Международный аэропорт «Львов» готовится к значительным изменениям. По окончании
объявленного на этой неделе тендера начнется работа по проектированию нового
терминала. Как отмечает генеральный директор государственного предприятия
«Международный аэропорт «Львов» Александр Загрева, реконструкция существующего
терминала и строительство нового позволит увеличить пропускную способность
аэропорта до 1600-1700 пассажиров в час. Кроме того, пребывание в аэровокзалах станет
более комфортным, появится возможность принимать vip-пассажиров в отдельном
терминале.
Запланированные изменения являются особенно актуальными в контексте постоянного
роста количества авиаперевозок. В связи с этим в аэропорту заостряется потребность в
улучшении взлетно-посадочной полосы, которая сейчас не позволяет принимать
самолеты повышенной вместимости. После ее удлинения до 3 350 метров, аэропорт
сможет увеличить количество ежедневных рейсов с 20 до 200 и выполнять полеты со
Львова в Канаду и Америку. Также во время реконструкции аэродрома планируется
установить современное оборудование для посадки самолетов в самых сложных
метеорологических условиях. На данное время по заказу Министерства транспорта и
связи Украины «Украеропроект» уже разработал новый отредактирован проект
реконструкции аэропорта «Львов», с учетом всех замечаний специалистов, который
сейчас проходит необходимую экспертизу. Задержка за выводами комиссии по
инвентаризации земель и сооружений, находящихся в пределах территории,
запроектированной под удлинение взлетно-посадочной полосы.
Пресс-служба МТСУ, 19 сентября 2008
ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРОКУРАТУРЫ КИЕВА АДМИНИСТРАЦИЯ АЭРОПОРТА “ЖУЛЯНЫ”
ЗАКРЫЛА ПУНКТ КОНТРОЛЯ №5
Киев. 17 сентября. УНИАН. По требованию прокуратуры Киева администрация аэропорта
“Жуляны” закрыла пункт контроля №5.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе прокуратуры столицы, ведомство провело проверку
соблюдения законодательства в сфере авиационной безопасности гражданской авиации
коммунальным предприятием “Международный аэропорт “Киев” (Жуляны).
Установлено, что здание пункта контроля №5 “Жуляны-2”, которым пользовались отдельные
пассажиры, и технологическое оснащение не соответствуют установленным нормам, в результате чего
проверка пассажиров осуществлялась ненадлежащим образом.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
36
Во исполнение внесенного прокуратурой города Киева предписания администрация аэропорта
закрыла этот пункт контроля до устранения всех выявленных нарушений.
АМК РАЗРЕШИЛ ТНК-АВИА ПРИОБРЕСТИ СВЫШЕ 50% АКЦИЙ «АВИАЦИОННОЙ
ТОПЛИВНОЙ ЗАПРАВОЧНОЙ КОМПАНИИ»
Киев. 16 сентября. УНИАН. Антимонопольный комитет предоставил разрешение ООО «Топливнозаправочная компания «ТНК-Авиа» (г. Борисполь, Киевская обл.) на приобретение доли в уставном
капитале ООО «Авиационная топливная заправочная компания» (г. Борисполь, Киевская обл.), что
обеспечивает покупателю превышение 50% голосов в высшем органе управления эмитента.
Об этом сообщает пресс-служба АМК.
Согласно сообщению, «ТНК-Авиа» осуществляет оптовую продажу авиатоплива и заправляет
воздушные суда в аэропорту ОАО «МА «Симферополь». «Авиационная топливная заправочная
компания» реализует авиатопливо с заправкой воздушных судов в аэропорту КП «Международный
аэропорт Киев».
Судоходство. Судоремонт
В 2009 ГОДУ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА ПРЕДЛАГАЕТСЯ ВЫДЕЛИТЬ 159 МЛН. ГРН. НА
ПОДДЕРЖКУ ТЕХСОСТОЯНИЯ ВОДНЫХ ПУТЕЙ И ДОСТРОЙКУ КАНАЛА ДУНАЙ-ЧЕРНОЕ МОРЕ
– ПРОЕКТ
Киев. 16 сентября. УНИАН. В 2009 году из Госбюджета предлагается выделить 159,05 млн. грн.
на поддержку техсостояния водных путей и достройку канала Дунай-Черное море. Об этом говорится в
приложении к проекту закона о Государственном бюджете Украины на 2009 г., внесенном
правительством в Верховную Раду и размещенном на ее сайте под №3000.
Согласно документу, эти средства планируется направить из общего фонда Госбюджета.
Согласно объяснительной записке к проекту, из них 96,05 млн. грн. планируется направить на
восстановление технического состояния речной путевой инфраструктуры, ремонт и реконструкцию
судоходных шлюзов, ремонт флота и береговых объектов и 63 млн. грн. - на мероприятия по
строительству дамбы глубоководного судового хода Дунай-Черное море.
Напомним, в Госбюджете 2008 г. на эти цели предусмотрено 100 млн. грн.
БАЛАКЛАВСКИЙ СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД «МЕТАЛЛИСТ» ЗАКЛЮЧИЛ ДОГОВОР С РО
ФГИ ОБ АРЕНДЕ ЦЕЛОСТНОГО ИМУЩЕСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА ГП «МЕТАЛЛИСТ»
Севастополь. 15 сентября. УНИАН. ООО «Трудовой коллектив «Балаклавского судоремонтного
завода «Металлист» заключило договор на 25 лет с Региональным отделением Фонда госимущества
Украины об аренде целостного имущественного комплекса ГП «Металлист».
Как передает корреспондент УНИАН, директор этого предприятия Роман ЦАРЬКОВ сегодня в
интервью журналистам прокомментировал данный факт следующим образом: «С одной стороны,
фонды остаются в госсобственности, а с другой стороны, предприятие получает маневр для
заключения различных договоров».
По словам Р.ЦАРЬКОВА, на сегодня это заключение договоров прежде всего с Военно-Морскими
Силами Украины на ремонт дизелей и отдельных агрегатов. «Насколько мне известно, на сегодня
только потребность национального флота в классическом судоремонте составляет 11 млн. грн. в год,
не говоря уже о частных заказах. Кроме того, - добавил он, - предприятие будет осуществлять
программу демилитаризации и рекреации: размещение и ремонт яхт, их профилактика и
круглогодичное хранение». По словам директора, уже заключены договора, составлены планы
реконструкции предприятия и началось увеличение рабочих мест.
Причальный фронт завода составляет более 800 метров, где можно размещать «до 20-30 яхт
хорошего класса, в зависимости от их размера и возможностей посадки». По словам директора, до
конца года планируется выйти на загруженность предприятия до 60%.
Заместитель директора предприятия по развитию Валерий ИВАНОВ сообщил журналистам, что
основное направление развития завода — это сочетание главной задачи — обеспечение
боеспособности Военно-Морских Сил Украины и морских частей Пограничнывх войск Украины, и, на
основе повышения качества продукции и внедрения современных технологий при обязательном
соблюдении требований экологической безопасности — улучшение состояния экологии Балаклавской
бухты. Кроме того, как подчеркнул он, это модернизация производства для развития рекреационной
программы по обслуживанию судов, яхт, маломерных судов, в том числе судов ВИП-класса, развития
Балаклавы, как международного рекреационного центра.
По словам В.ИВАНОВА, «в ближайшее время, с преобразованием предприятия в ООО, мы
запланировали модернизацию плавпричалов. Вторая часть программы — исследование акватории
ТРАНСПОРТ №112 (112)
37
завода и очистка дна Балаклавской бухты от предметов, находящихся на ее дне. И частично эта
работа уже началась».
Как добавил заместитель директора, завод уникален тем, что располагает дизельным цехом, где
имеется дизельный испытательный стенд, подобного которому нет на всем Черноморском побережье.
«Это дает возможность быстро и качественно производить ремонт дизелей (мощностью до 500 л/с), и
мы даем гарантию минимум на год. Ни одно предприятие, в том числе частное, этого сделать не
может. Но вместе с тем у нас разработана программа модернизации оборудования».
СУДОХОДНЫЕ КОМПАНИИ ОДЕССКОЙ ОБЛ. ЗА 8 МЕСЯЦЕВ 2008 Г. УМЕНЬШИЛИ
ДОСТАВКУ ГРУЗОВ НА 25,8%
Судоходные компании Одесского региона в январе-августе 2008 г. доставили 3,1 млн. т грузов,
что на 25,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, по данным корпоративной
отчетности. При этом объемы перевозок в зарубежном плавании уменьшились на 23,7%.
В морских портах обработано 11,2 тыс. судов, в т.ч. 8,4 тыс. – иностранных владельцев и
фрахтователей, что все же больше, чем в І полугодии прошлого года соответственно на 1,4% и 17%.
Cудовладельцы Одесского региона уменьшили перевозку грузов на 16,1% до 5,96 млн. т, в т.ч.
морским флотом доставлено 2820,5 тыс. т, речным – 3156 тыс. т.
РБК-Украина, 18.09.08
Порты
КАБМИН ПЛАНИРУЕТ НАПРАВИТЬ В 2009 ГОДУ НА РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ИЛЬИЧЕВСКОГО ПОРТА ОКОЛО 110 МЛН. ГРН.
Киев. 18 сентября. УНИАН. Правительство рассчитывает направить на развитие инфраструктуры
Ильичевского морского торгового порта около 109,5 млн.грн. в 2009 году.
Об этом говорится в проекте Закона «О Государственной программе экономического и
социального развития на 2009 г.», который обнародован на сайте Верховной Рады (№3175).
Согласно документу, развитие ИМТП реализуется в рамках проекта с ЕБРР.
В частности, планируются строительные работы по реконструкции причалов №7 и 8, закупка
перегрузочного оборудования (портовых кранов, тягачей, полуприцепов) для причалов №7,8,9. За счет
займа ЕБРР на эти цели планируется направить свыше 80 млн. грн., остальные средства –
финансирование украинской стороны.
Напомним, общая сумма займа ЕБРР на проект «Развитие инфраструктуры Ильичевского
морского торгового порта» составляет 26 млн.евро.
МИНТРАНССВЯЗИ ЗАЯВЛЯЕТ О НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
ПЕРЕГРУЗОЧНОГО ЗЕРНОВОГО КОМПЛЕКСА В ПОРТУ «ЮЖНЫЙ»
Киев. 17 сентября. УНИАН. По информации ГП «Морской торговый порт «Южный», на данное
время ООО «Бориваж» на арендованной территории в акватории Аджалыкского лимана самовольно,
без каких-либо разрешений или согласований, осуществляет строительство специализированного
перегрузочного зернового комплекса. Об этом сообщает пресс-служба Минтранссвязи.
Согласно сообщению, 28 ноября 2007 года экс-заместитель министра транспорта Валентин
КАСАПЧУК без согласования со структурными подразделениями министерства подписал письмо, в
котором согласовывал проект строительства зерноперерабатывающего комплекса в акватории
Аджалыкского лимана.
2 февраля 2008 года министерство отозвало это разрешение как нелегитимное.
Как подчеркивают в Минтрансе, в соответствии с Кодексом торгового мореходства, отведение
земли и водного пространства, а также строительство и любые работы в зоне действия навигационного
оборудования и морских путей должны быть согласованы с Министерством транспорта и связи и
местными органами власти и самоуправления. При этом юридические и физические лица, которые
нарушили правила этой статьи, обязаны по требованию министерства снести за собственный счет,
перенести или провести необходимые изменения зданий и сооружений, которые создают препятствие
судоходству или работе средств навигационного оборудования.
Согласно сообщению, ООО «Бориваж» неоднократно получало отказы Минтранссвязи
относительно реализации инвестиционного проекта строительства перегрузочного комплекса.
В БЕРДЯНСКОМ МОРПОРТУ БУДЕТ УГЛУБЛЕНО ДНО КАНАЛА И АКВАТОРИИ
Запорожье. 18 сентября. УНИАН. В Бердянском морском торговом порту будет проводиться
углубление дна проходного канала и акватории порта.
Как сообщили УНИАН в руководстве гооспредприятие "Бердянский морской торговый порт", на
сегодняшний день уже проводится отбор подрядчиков для выполнения соответствующих работ.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
38
"Объявлен тендер для отбора подрядчиков по проведению углубления дна подходного канала,
акватории, а так же строительству пристаней, дамб и оборудованию водных путей. Срок выполнения
работ - до конца 2009 года", - сообщили на предприятии, отметив, что в качестве процедуры
проведения тендера избраны открытые торги.
Срок подачи тендерных предложений - до 12:00 15 октября. Раскрытие предложений состоится
спустя 2 часа после окончания срока приема тендерных предложений.
Справка УНИАН. Государственное предприятие "Бердянский морской торговый порт",
расположено на побережье Азовского моря в г. Бердянск (Запорожская обл.). Порт общая площадь
которого составляет 274 816 кв. м. является единственным морским транспортным узлом Запорожской
области, имеет 9 причалов и осуществляет в основном экспортную грузопереработку. Значительную
часть грузопотока составляют металлолом и металлоизделия (проволока, чушки, листовой металл и
т.д.), поставляемые меткомбинатами Запорожского и Донецкого регионов.
ЗА 8. МЕСЯЦЕВ РУЗООБОРОТ РОССИЙСКИХ ПОРТОВ ВЫРОС НА 2,3 % ПРОТИВ
АНАЛОГИЧНОГО ПЕРИОДА 2007Г.
За 8 месяцев 2008 года грузооборот российских морских торговых портов составил 303,7 млн
тонн, что на 2,3 % выше аналогичного показателя прошлого года.
В абсолютном выражении прирост составил 6,97 млн тонн. Всего портами было переработано
129,4 млн тонн сухих грузов (+7%) и 174,3 млн тонн наливных грузов, что на 1,44 млн меньше уровня
прошлого года, сообщает пресс-служба Ассоциации морских торговых портов.
Операторами морских терминалов Северо-Западного бассейна перегружено свыше 143,4 млн
тонн грузов (+4%), из которых 58,2 млн (+8,7%) составили сухие грузы и 85,2 млн (+1%) - наливные.
Грузооборот портов: Санкт-Петербурга увеличился на 4,3% (41 млн тонн); Мурманска составил 18,1
млн тонн (рост +8,6%); Выборга, Высоцка, Усть-Луги - 16,4 млн тонн и увеличился на 4,8% в основном
за счет ООО «РПК-Высоцк-Лукойл-II» - 9 млнтонн (+16,3%). Однако перевалка сухих грузов снизилась
на 6,1% (7,3 млн тонн), в т.ч. на терминалах ОАО «Ростерминалуголь» на 5,2% (3,89 млн тонн) и ООО
«Порт Высоцкий» на 29,5% (0,8 млн тонн).
Грузооборот портов Южного бассейна снизился на 0,9%, до 105,4 млн тонн из-за наливных грузов
- 72,7 млн тонн (-2,1%), в то же время объем перевалки сухих грузов увеличился на 2% и составил
32,66 млн тонн.
Грузооборот порта Новороссийск снизился на 2,2% и составил 74,3 млн тонн за счет снижения
объемов перевалки наливных грузов через нефтетерминал ЗАО «КТК-Р» - 20,5 млн тонн (-7,1%) и
перевалки сухих грузов через терминал ОАО «Новороссийский СРЗ» - 1,98 млн тонн (-3,7%). Снизился
грузооборот портов Туапсе - на 1%, составил 13 млн тонн, Таганрогского - на 13,6% (1,8 млн тонн). В то
же время грузооборот портов Тамани вырос на 32,2% и составил 6,8 млн тонн, в т.ч. объем перевалки
сухих грузов вырос почти в 2 раза (43,5 млн тонн). До 4,5 млн тонн (+8,3%) увеличился грузооборот
порта Махачкала, в т.ч. объем перевалки сухих грузов вырос на 15,3% - до 1,4 млн тонн, наливных - на
5,6%, до 3,2 млн тонн.
Порты Дальнего Востока переработали почти 55 млн тонн (+4,6%), из которых 38,6 млн (+8,8%)
составили сухогрузы и 16,4 млн тонн (-4,1%) - наливные грузы. На 26,4% увеличили грузооборот
операторы морских терминалов Находки (11,1 млн тонн); на 28,8% - Владивостокского порта (10,5 млн
тонн). Снизился грузооборот: порта Ванино на 7,3% (14 млн тонн), порта Восточный - на 1,6% (14,4
млн) и портов Сахалина (-16,6%), 3 млн тонн.
РЖД-Партнер, 16.09.2008
ЗА ВОСЕМЬ МЕСЯЦЕВ 2008 Г. В ЛАТВИЙСКИЕ ПОРТЫ ПЕРЕВАЛИЛИ НА 0,2% ГРУЗОВ
БОЛЬШЕ
За восемь месяцев 2008 г. в латвийских портах перевалено 42,441 млн тонн грузов, что на 0,2%
больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По данным Иниты Озолини, специалиста министерства сообщения Латвии, больше всего
обработали насыпных грузов -19,471 млн тонн (+11,3%). В том числе угля - 11,733 млн тонн (+25,5%),
химических грузов - 3,001 млн тонн (-17,6%), древесной щепы - 1,016 млн тонн (-10,4%).
Наливных грузов обработали 16,445 млн тонн (-7,4%), из них нефтепродуктов - 14,172 млн тонн (7,7%), а нефти - 1,256 млн тонн (-22,2%).
Генеральных грузов было 6,525 млн тонн (-8,1%), в том числе древесины - 2,679 млн тонн (20,9%), контейнерных грузов - 1,421 млн тонн (+1,5%), грузов roll on/roll off - 1,379 млн тонн (-5,9%).
Первым по объему грузооборота стал Рижский порт, в котором перевалили на 200 тыс. тонн
грузов больше, чем в Вентспилсском порту. Так, в Риге обработали 19,409 млн тонн (+12,4%), в
Вентспилсе - 19,256 млн (-10,4%), в Лиепайе - 2,903 млн тонн (+9,7%).
В прошлом году грузооборот портов Латвии составил 62,434 млн тонн (+4,9%).
ТРАНСПОРТ №112 (112)
39
Тепловозоо- и вагоностроение. Ремонт
В 2009 ГОДУ КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ ИЗГОТОВИТЬ
6150 ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
Кременчуг. 15 сентября. УНИАН. В 2009 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод"
планирует изготовить 6150 грузовых вагонов против 7472, которые запланировано изготовить в этом
году.
Об этом УНИАН сообщил представитель предприятия.
По его данным, с 2009 года завод уменьшит производство грузовых вагонов, вместо этого
увеличит производство социального транспорта, предназначенного для перевозки пассажиров.
Уменьшение объемов производства грузового вагоностроения связано с конкуренцией на рынке
производства грузовых вагонов и сложным механизмом возвращения НДС экспортерам.
Ожидается, что такое изменение направлений деятельности существенно не повлияет на
экономические показатели.
Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу
”Укрзализныци”. Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира.
ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” является единственным в СНГ предприятием,
имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.
В 2007 году Крюковский вагоностроительный завод произвел 7445 грузовых и 34 пассажирских
вагона.
В первом полугодии 2008 года Крюковский вагоностроительный завод произвел 43 пассажирских
вагона и 3749 грузовых.
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ В 2009 ГОДУ ИЗГОТОВИТЬ
230 ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
Кременчуг. 16 сентября. УНИАН. ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" планирует в 2009
году изготовить 230 пассажирских вагонов против 128, которые запланировано произвести в этом году.
Об этом корреспонденту УНИАН сообщил представитель предприятия.
По его данным, с 2009 года завод снизит производство грузовых вагонов, вместо этого увеличит
производство социального транспорта, предназначенного для перевозки пассажиров.
Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу
”Укрзализныци”. Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира.
ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” является единственным в СНГ предприятием,
имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.
В 2007 году Крюковский вагоностроительный завод произвел 7445 грузовых и 34 пассажирских
вагона.
В первом полугодии 2008 года Крюковский вагоностроительный завод произвел 43 пассажирских
вагона и 3749 грузовых вагонов.
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПОЛУЧИЛ ЛИЦЕНЗИЮ НА УСТАНОВКУ
ЭСКАЛАТОРОВ В УКРАИНЕ
Кременчуг. 18 сентября. УНИАН. ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" (Кременчуг,
Полтавская обл.) получил лицензию на монтаж и проведение пуско-наладочных работ поверхностных и
тоннельних эскалаторов на территории Украины.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия.
Согласно сообщению, предприятие планирует получить подобные лицензии на право установки
эскалаторов в России и Беларуси.
«Опыт мировых лидеров говорит о том, что заказчик отдает преимущество тому производителю,
который не только изготовляет эскалаторы, но и обеспечивает их шеф-монтаж, пуско-наладочные
работы, то есть сдачу под ключ. Ожидается, что до конца года ОАО "КВБЗ" получит аналогичные
разрешения из РФ и Беларуси, что даст возможность самостоятельно устанавливать эскалаторы на
станциях метро этих стран», – сообщили в пресс-службе.
Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
ТРАНСПОРТ №112 (112)
40
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу
”Укрзализныци”. Продукция завода поставляется в более чем 20 стран мира.
ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” является единственным в СНГ предприятием,
имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов – пассажирских и грузовых.
В 2007 году Крюковский вагоностроительный завод произвел 7445 грузовых и 34 пассажирских
вагона, а в первом полугодии 2008 года – 3749 грузовых и 43 пассажирских вагона.
СТАХАНОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛ
ПРОИЗВОДСТВО В 1,2 РАЗА – ДО 4644 ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
Киев. 15 сентября. УНИАН. ОАО «Стахановский вагоностроительный завод» (СВЗ), входящее в
состав холдинговой компании «АвтоКрАЗ», в январе-августе т.г. увеличило производство грузовых
вагонов в 1,2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 4644 штук.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе завода.
Согласно сообщению, за восемь месяцев текущего года предприятие поставило заказчикам 3635
люковых полувагона, 770 хопперов для перевозки минеральных удобрений, 144 магистральных вагонасамосвала грузоподъемностью 66 тонн, 33 универсальных платформы и 62 платформы для перевозки
крупнотоннажных контейнеров.
В сообщении отмечается, что в августе Стахановский вагоностроительный завод произвел 600
грузовых вагонов, что 2,5 раза превышает показатель августа 2007 года, а также изготовил для
российских заказчиков 100 вагонов-хопперов модели 19 – 953-01 с выгрузкой в межрельсовое
пространство, которые используются для перевозки минеральных удобрений, имеющих сертификат РС
ФЖТ.
Справка УНИАН. ОАО “Стахановский вагоностроительный завод” (Луганская обл.) - одно из
крупнейших вагоностроительных предприятий Украины, специализирующееся на выпуске грузовых
железнодорожных вагонов, единственное в Украине предприятие, выпускающее специально
разработанные транспортные средства, предназначенные для перевозки по железным дорогам
сверхмощных силовых трансформаторов и отработанного ядерного топлива с АЭС.
Основные рынки сбыта — государственные промышленные предприятия и частные компании
Украины, а также стран ближнего и дальнего зарубежья.
В 2007 году Стахановский вагоностроительный завод увеличил производство железнодорожных
вагонов на 154,5% по сравнению с 2006 годом - до 5556 вагонов.
2007 год Стахановский вагоностроительный завод закончил с чистой прибылью 49,8 млн. грн.
ПОЛТАВСКИЙ ТРЗ СОВМЕСТНО С АМЕРИКАНСКОЙ GENERAL ELECTRIC НАМЕРЕН В
2009 ГОДУ НАЧАТЬ МОДЕРНИЗАЦИЮ МАНЕВРОВЫХ ТЕПЛОВОЗОВ ТЭМ2
Полтава. 19 сентября. УНИАН. ОАО «Полтавский тепловозоремонтный заво» (ТРЗ) совместно с
американской компанией General Electric намерен в 2009 году начать модернизацию маневровых
тепловозов ТЭМ2 применяя силовой модуль MiniSkid.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня заявил представитель предприятия.
По его словам, при разработке нового модуля вместо 12-ти цилиндрового двигателя будет
применяться более экономичный 8-цилиндровый дизельный двигатель.
«Новый вид модернизации на базе Полтавского ТРЗ позволит на 15-20 лет продлить срок
эксплуатации тепловоза, улучшить его основные характеристики и снизить расходы топлива.
Сейчас идет стадия по дизайну нового продукта тепловоза, больше всего времени занимает
проработка кабины машиниста, а также воздушной и вентиляционной систем», - сказал представитель.
В дальнейшем модернизацию 18 маневровых тепловозов ТЭМ2 планируют проводить на ОАО
«Железные дороги Якутии».
Справка УНИАН. Полтавский тепловозоремонтный завод ремонтирует тепловозы ТЕП-70, 2ТЭ116, ТЭМ-7 и М-62 всех модификаций.
Мощность завода рассчитана на ремонт 800 дизелей по 60-70 секций в месяц. 60% запасов
производства изношены. 13% производства завода составляет производство запасных частей.
2007 год завод закончил с убытком 7,771 млн. грн., увеличив чистый доход на 0,15%, или 0,278
млн. до 191,348 млн. грн., по сравнению с 2006 годом.
76,27% завода принадлежит закрытому акционерному обществу "Внешторг" (Харьков).
ТРАНСМАШХОЛДИНГА ПОСТРОИТ НОВЫЙ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЕПЛОВОЗОВ
ТРАНСПОРТ №112 (112)
41
Генеральный директор ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) Андрей Андреев сообщил, что его
компания планирует построить завод по производству магистральных тепловозов мощностью 300
единиц в год.
По его словам, холдинг готов вложить в проект от 6 млрд до 10 млрд рублей ($350-400 млн).
Завод может быть построен на площадке Брянского машиностроительного завода (входит в ТМХ) либо
с нуля в Татарстане или Башкирии. Строительство займет 2-3 года, а объем инвестиций будет
зависеть от того, какую площадку выберет холдинг, цитируют слова руководитя машиностроительной
корпорации "Ведомости".
Общий объем инвестпрограммы ТМХ до 2012 года составит $1 млрд., рассказал А.Андреев.
Средства пойдут в первую очередь на увеличение выпуска локомотивов: до 2012 года производство
тепловозов увеличится в 2,2 раза, электровозов — в 3,7 раза, пообещал глава хулдинга.
Инвестпрограмма будет финансироваться за счет допэмиссии ТМХ на 25% акций (в пользу РЖД),
заемных средств и денег, полученных от привлечения стратегического инвестора. С продажей ему
крупного пакета акций ТМХ должен определиться в I квартале 2009 года, пообещал Андреев.
Возможные претенденты все те же: канадская Bombardier и французская Alstom.
Недостатка в заказах у ТМХ не будет. По стратегии развития железнодорожного транспорта до
2030 года РЖД планирует закупить 23 000 локомотивов, т. е. около 1000 в год.
По информации Института проблем естественных монополий, в 2007 году российские заводы
выпустили 452 локомотива, в первом полугодии 2008 года — 262. РЖД будет фактически
единственным покупателем магистральных локомотивов ТМХ, занимающего сейчас более 90% этого
рынка, констатирует замгендиректора института Олег Трудов.
РЖД-Партнер, 18.09.2008
ДО 2012 ГОДА ЗАО «ТРАНСМАШХОЛДИНГ» (ТМХ) ВЛОЖИТ В РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВА
$1 МЛРД.
Об этом сообщил на Второй международной конференции «Железнодорожное машиностроение:
перспективы, технологии приоритеты» генеральный директор компании Андрей Андреев.
Уже в конце следующего года ТМХ планирует представить новые образцы локомотивов на
базовой платформе с использованием модульных элементов. Это позволит создавать новый
подвижной состав в соответствии с требованиями заказчика.
При разработке новых локомотивов ЗАО «Трансмашхолдинг» ставит своей целью снизить
потребление электроэнергии на 10-15%, повысить производительность локомотива на 10% и
увеличить нагрузку на ось до 27 тонн. Локомотивы нового поколения будут заходить на текущий ремонт
каждые 100 тыс. км, а капитальный ремонт - через 3 млн км.
Основное развитие в ближайшее время получит Брянский машиностроительный завод. Там
будет создано новое производство тепловозов, и уже вскоре его мощность составит 300 секций в год.
За последние 3 года на предприятия ТМХ поставлено 1300 ед. нового технологического
оборудования, отметил А.Андреев. Но это лишь 8% от всего оборудования, поэтому предстоят еще
большие вложения.
Острый дефицит локомотивов на российских железных дорогах требует развития мощностей по
производству тепловозов в 2,2 раза, электровозов - в 3,7 раза. Основное увеличение объемов, по
словам А.Андреева, планируется до 2012 года.
Комментируя информацию о поступлении китайского подвижного состава на российский рынок в
следующем году, А.Андреев отметил, что, к сожалению, пока российские машиностроители не могут
конкурировать с китайскими. В Китае их коллеги получают большую государственную поддержку, в
частности - льготы по кредитам, и на данный момент российские производители не способны
конкурировать хотя бы по такому основному показателю, как цена, заявил глава ТМХ.
РЖД-Партнер, 16.09.2008
Катастрофы. ДТП
37 КОЛИЧЕСТВО ДТП В УКРАИНЕ ЗА 8 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛОСЬ ПОЧТИ НА 6 ТЫС.
СЛУЧАЕВ – ДО 36,8 ТЫС.
Киев. 15 сентября. УНИАН. Количество дорожно-транспортных происшествий в Украине за 8
месяцев сократилось почти на 6 тысяч случаев – до 36,8 тыс.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил начальник
департамента ГАИ МВД Украины Сергей КОЛОМИЕЦ.
По его данным, при этом количество погибших в ДТП уменьшилось на 1 тыс. человек – до 5,3
тыс. человек, а травмированных – на 7,3 тыс., до 46,1 тыс. человек.
Всего в 2008 г. Госавтоинспекция зарегистрировала 6 млн. случаев нарушения правил дорожного
движения.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
42
В КИЕВЕ ЗА 8 МЕСЯЦЕВ ЗАРЕГИСТРИРОВАНО БОЛЕЕ 2260 ДТП, В КОТОРЫХ 265
ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ И 2651 ТРАВМИРОВАН
Киев. 17 сентября. УНИАН. В Киеве за 8 месяцев текущего года зарегистрировано 2261 дорожнотранспортное происшествие, в котором 265 человек погибли и 2651 травмирован.
Как сообщили УНИАН в Отделе по связям с общественностью Управления ГАИ города Киева, об
этом сказал первый заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины – начальник столичной
Госавтоинспекции Анатолий СИРЕНКО.
Вместе с тем он отметил, что в подавляющем большинстве нарушители плавил дорожного
движения остаются не наказанными.
«За это же время нашими сотрудниками составлено и направлено в суды 288 тысяч протоколов.
Однако, усилия, затраченные инспекторами, во многих случаях оказались напрасными. Многие
водители, которые допустили грубейшие нарушения правил – езда в нетрезвом состоянии, ДТП,
создание аварийной ситуации, и за которые их следовало бы лишать водительских прав,
отделываются мизерными штрафами. А между тем мы ежедневно оформляем свыше 600
правонарушений, за которые предусмотрено лишение права на управление», - посетовал А.СИРЕНКО.
РАСШИФРОВКА "ЧЕРНЫХ ЯЩИКОВ" УПАВШЕГО BOEING-737 В ПЕРМИ ЗАЙМЕТ 3-4
НЕДЕЛИ – МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ
Киев. 15 сентября. УНИАН. Расшифровка «черных ящиков» самолета Boeing-737, разбившегося в
воскресенье в Перми, займет три-четыре недели, сообщил в воскресенье на пресс-конференции
министр транспорта Российской Федерации Игорь ЛЕВИТИН.
Как передает Газета.ru, по словам министра, в настоящее время нет информации, что взрыв
самолета произошел в воздухе. Самолет при вылете из Москвы был технически исправен.
«Это отдельная трагедия, а не системный кризис авиации», - сказал И.ЛЕВИТИН.
Бортовые самописцы разбившегося Boeing-737 будут отправлены для расшифровки в Москву в
понедельник.
Расшифровку самописцев будет проводить Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
Как сообщал УНИАН, самолет Boeing-737 авиакомпании "Аэрофлот-Норд" вылетел из аэропорта
Шереметьево в 01:12. Связь с пилотами пропала в 03:10. Через полчаса авиалайнер рухнул на землю
в окрестностях Перми. Все 88 человек, в том числе 5 граждан Украины, находившиеся на его борту,
погибли.
ОБА ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА БОИНГ, РАЗБИВШЕГОСЯ В ПЕРМИ, РАБОТАЛИ ДО
СТОЛКНОВЕНИЯ С ЗЕМЛЕЙ – КОМИССИЯ МАК
Киев. 18 сентября. УНИАН. Оба двигателя самолета Боинг-737, разбившегося в аэропорту
Перми, работали до самого столкновения с землей. Такие данные приводит Межгосударственный
авиационный комитет на своем сайте.
Напомним, расследование катастрофы самолета Боинг-737-500 авиакомпании «АэрофлотНорд», в которой погибло 82 пассажира и 6 членов экипажа, в том числе 22 человека иностранные
граждане, проводит Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета. В состав
комиссии входят представители Росавиации, Ространснадзора, Росаэронавигации, Росгидромета,
других ведомств и организаций.
«Информация бортовых самописцев (речевого и параметрического), несмотря на серьезные
повреждения лентопротяжных механизмов, считана. По данным расшифровки и изучению фрагментов
двигателей самолета на месте происшествия не выявлено пожара двигателей и разрушения самолета
в воздухе. Оба двигателя работали до столкновения самолета с землёй», - отмечается в сообщении
МАК.
Согласно сообщению, техническая комиссия проводит необходимые исследования фрагментов
самолета, изучает нормативные акты, всю летно-техническую и эксплуатационную документацию по
всем службам, связанным с полетом и управлением данного самолета, а также подготовкой летного и
технического состава и другие необходимые материалы. Также анализируются состояние средств
обеспечения полетов в аэропорту Пермь и предполетная подготовка самолета и экипажа в аэропорту
Шереметьево.
По результатам работы Технической комиссии будут установлены обстоятельства и причины
авиапроисшествия, а также разработаны необходимые рекомендации по их предотвращению.
Как сообщалось, самолет, выполнявший рейс “Москва-Пермь”, разбился 14 сентября в Перми.
Все 88 человек - 82 пассажира и 6 членов экипажа - погибли. Среди погибших было 4 украинца.
АНАЛИТИКА
ТРАНСПОРТ №112 (112)
43
Железнодорожный транспорт
ЦЕЛИ ВНЕДРЕНИЯ СКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В УКРАИНЕ
Мировой опыт показывает, что опережающее развитие инфраструктурных отраслей, в том числе
транспорта, стимулирует рост экономики регионов, повышает мобильность населения, способствует
развитию высокотехнологичных отраслей промышленности.
В качестве одного из эффективных инструментов реализации сценария инновационного развития
страны может стать организация скоростного железнодорожного движения пассажирских поездов.
Внедрение такого движения создаст долгосрочные и качественно новые основы планомерного
развития пассажирского сектора железнодорожного транспорта нашей страны.
Ввод в строй скоростных магистралей позволит создать маршруты, альтернативные авто- и
авиасообщению, разгрузить линии для движения грузового транспорта, что позволит увеличить
объемы перевозок для растущей отечественной промышленности.
Учитывая то, что на сегодняшний день все виды пассажирских перевозок "Укрзализныци"
практически убыточны (рентабельным является только перевозка пассажиров в международном
собщении) развитие скоростного движения создаст основательные предпосылки для повышения
рентабельности пассажирских перевозок.
Поэтому, без реализации новой концепции пассажирского сообщения на железной дороге с
оказанием услуг по перевозке пассажиров на качественно новом уровне (на сегодня более 48%
пассажиров считают, что цена на железнодорожные билеты уже превышает качество получаемых
пассажиром услуг, а более половины пассажиров готовы платить больше за проезд при
соответствующем повышении уровня сервиса и внедрении качественно новых услуг) на сегодня
отсутствует возможность создания экономически эффективной и безубыточной системы пассажирских
перевозок.
Кроме того, только скоростное и ускоренное пассажирское движение поможет железной дороге
удержать пассажиров, часть которых потенциально готова пользоваться услугами авиакомпанийдискаунтеров.
Для справки: В Европе скоростное пассажирское железнодорожное движение практически
полностью заменило внутренние авиационные рейсы на расстояния до 600 км и автобусное
сообщение на расстояния свыше 150 км.
Поэтому, несмотря на то, что бюджетные авиакомпании и «Укрзализныця» в краткосрочной
перспективе не являются конкурентами, однако в будущем ведомству удастся избежать значительного
оттока пассажиров только за счет внедрения скоростного и дневного пассажирского движения.
Согласно исследованиям, потенциальный состав будущих клиентов авиадискаунтеров в Украине
- это 46% пассажиров купейных вагонов на железнодорожном транспорте, желающи добраться до
места назначения намного быстрее, заплатив столько же или меньше. К слову, дневные ускоренные и
скоростные поезда предоставляют пассажирам больший уровень комфорта и более удобны, чем
существующие «ночные».
Единственная же возможность, которая позволит железным дорогам организовать эффективную
конкуренцию с другими видами транспорта, а также с имеющимися нынешними услугами – это
массовое внедрение скоростных и дневных ускоренных пассажирских поездов (развитие дневных
поездов позволит в 2 раза ускорить вагонооборот).
В свою очередь с внедрением новой услуги, помимо прочих преимуществ "Укрзализныци",
основополагающими и доминирующими мотивами масштабного привлечения пассажиров именно в
пользу железной дороги станут известная всем и подтвержденная практикой железнодорожная
стабильность (в том числе, независимость от погодных условий), надежность и безопасность.
Таким образом, на сегодняшний день данное направление развития "Укрзализныци" является
стратегически важным, аргументировано необходимым, и в тоже время экономически обоснованным.
Для справки: Первый проект специализированной скоростной (или высокоскоростной по тем
временам) железнодорожной магистрали родился не в Японии или во Франции — признанных сегодня
лидерах в этой области. На пороге ХХ века о создании скоростной железной дороги сначала
заговорили в Италии. В 1905 – 1907 гг. был подготовлен план развития существующего
железнодорожного коридора Милан — Болонья — Флоренция — Рим — Неаполь. Предполагалось
построить на указанном направлении несколько новых линий с таким расчетом, чтобы создать
магистраль, рассчитанную на скоростное движение. Эта магистраль получила название
Direttissima от итальянского diretta (прямая).
Основной сдерживающий фактор – дефицит финансовых средств
На концептуальном и программно-целевом уровне внедрением скоростного движения на
железной дороге в Украине начали заниматься еще в 2004 году, когда была принята государственная
целевая программа.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
44
Вторая попытка закрепления программных положений и приоритетов развития скоростного
движения закреплена недавним проектом постановления Кабинета министров "Об утверждении
Государственной целевой программы внедрения на железных дорогах скоростного движения
пассажирских поездов на 2008-2015 годы". Эта программа, главным образом, приурочена к созданию
необходимых транспортных и инфраструктурных условий для надлежащего проведения Евро-2012.
Согласно документу, скорость движения пассажирских поездов достигнет 160-200 км/ч, а расход
времени на дорогу между основными промышленными центрами Украины сократится с 8-12 часов до
3-5 часов при точности и надежности движения, а также комфортности поездок.
Согласно обозначенному проекту, общая стоимость реализации программы составит 37,551
млрд. грн., из которых 19,6 млрд. грн. будут привлечены из госбюджета, оставшуюся сумму составят
кредитные средства.
Окупаемость проекта внедрения скоростного движения составит порядка 20-25 лет.
Для справки: Затраты на реализацию стратегии развития железнодорожного транспорта в
России до 2030 года предусматривает создание национальной сети высокоскоростных
магистралей и оцениваются в 1,26 трлн. рублей. Затраты же на создание высокоскоростного
движения в европейской части России могут окупиться в лучшем случае через 50 лет.
Высокоскоростному движению по направлению Москва-Санкт-Петербург потребуется 18,6 года, а
маршруту Москва-Нижний Новгород - 38,2 года.
В Японии, несмотря на то, что первые два года эксплуатация высокоскоростной трассы
приносила убытки в размере 7,8 и 12,8 млрд. иен, начиная с третьего года эксплуатации, появилась
прибыль. В итоге все затраты на сооружение ВСМ окупились уже в 1971 году, то есть на 7-й год
после начала ее эксплуатации.
Примерно то же самое произошло в Европе. Так, первая линия высокоскоростного движения
Париж-Лион, открытая в 1981 году, стала приносить чистую прибыль через 10 лет.
Предыдущей программой развития скоростного движения предполагалось реализовать
следующую схему скоростного движения:
Киев – Полтава – Харьков,
затем Полтава – Днепропетровск и далее на Симферополь и Полтава – Донецк и далее на
Луганск;
Киев – Львов через Жмеринку и отвод от Жмеринки до Одессы.
Сегодня, с учетом необходимости соединения между собой городов чемпионата – Киева,
Донецка, Днепропетровска, Львова, Одессы и Харькова, схема скоростного движения несколько
изменилась.
Согласно календарному плану новой программы:
- первый этап (2010) предусматривает строительство скоростного движения до Полтавы,
- второй этап (2011) - до Днепропетровска, Донецка,
- третий этап (2012) - до Львова, Одессы, Харькова,
- четвертый (2015) - до Симферополя.
При введении такого проекта время движения поездов сократится в два раза.
Согласно “Программе экономического и социального развития страны в 2008 году”
«Укрзализныця» потратит на внедрение скоростного движения пассажирских поездов 80,107 млн.
долларов. При этом, 50,697 млн. долл. планируется израсходовать на закупку нового путевого
оборудования (в т.ч. 36,75 млн. долл. – за счет кредита ЕБРР), 28,35 млн. долл. – на закупку
пассажирских вагонов (в т. ч. 20,25 млн. долл. – за счет кредита ЕБРР).
Однако очевидно, что основным препятствием (как это было для старой программы, так будет и
для новой) является хроническая нехватка собственных средств у железной дороги, а также трудности
с источниками привлечения средств без создания необходимой финансово-организационной базы.
Ведь запуск скоростного движения - это не просто внедрение нового вида подвижного состава,
это новая концепция пассажирского сообщения, которая повлечет за собой полную реконструкцию
вокзальных комплексов и путевой инфраструктуры по всему пути следования, создание
соответствующих депо и ремонтных подразделений.
Поэтому, единственная надежда на успешное внедрение скоростного движения возлагается на
возможность получения именно централизованных бюджетных средств, предназначенных для
проведения футбольного чемпионата. Необходимо также за счет экономически обоснованной будущей
ценовой политики создать условия для самоокупаемости подобных проектов на железной дороге.
Ведь, накопленные на протяжении последних лет убытки, понесенные украинскими железными
дорогами от выполнения ими своей социальной функции, не позволяли проводить необходимую
инвестиционную политику и обновлять основные фонды компании. Железнодорожники вправе
ТРАНСПОРТ №112 (112)
45
рассчитывать на получение от государства целевых бюджетных средств, направленных на
финансирование программ внедрения скоростного движения.
Для справки: как строительство новых линий, так и модернизация существующих в Европе
осуществляется за счет бюджетных средств, и лишь в отдельных случаях – с привлечением
частных инвестиций. Издержки эксплуатации также дотируются бюджетом. И сегодня
доходность скоростных и высокоскоростных линий Франции и Германии превышает
эксплуатационные расходы.
Скоростное движение с максимальной скоростью 220 км/час –приоритет "Укрзалізниці"
При внедрении скоростного движения в Украине рассматриваться два варианта:
- во-первых, внедрение высокоскоростного движения пассажирских поездов (ВСТ), способных
развивать скорость 250-300 км/час и двигаться по специализированным путям (так называемая
французская концепция скоростного движения)
- во-вторых, внедрение скоростного движения с максимальной скоростью 220 км/час с
применением поездов с наклоняющимся кузовом и способным двигаться по общим путям (так
называемая немецкая концепция скоростного движения)
Для справки: - ускоренное движение – скорость движения до 160 км/час
- скоростное движение – скорость движения 160-220 км/час
- высокоскоростное движение – скорость движения - более 220 км/час
Рассматривая первый вариант, необходимо будет принять во внимание, что ВСТ – наиболее
энергосберегающий и ресурсосберегающий вид транспорта: он вдвое экономнее автомобильного и в
три раза – авиационного транспорта. При этом количество выбросов на единицу выполненных работ в
8,3 раза меньше легкового автомобиля, а безопасность – в 1000 раз выше. А по времени доставки
пассажиров, качеству и стоимости перевозок ВСТ на расстояниях 500-1000 км конкурирует
авиатранспортом и при значительных объемах превосходит авиатранспорт.
Однако основным недостатком этого варианта является высокая единовременная стоимость
строительства (7 млн. евро 1 км) и необходимость отвода земель (хотя земли на 1 км нужно в 3 раза
меньше, чем под автодороги), перемещения промышленных предприятий и много другого. Если
сравнить объемы инвестиций, необходимых для создания специализированных линий
высокоскоростного движения и приобретения специального подвижного состава, то от стоимости
обычных магистралей они отличаются на порядок.
Кроме того, существует проблема выбора ширины колеи: западноевропейской 1435 мм (для
которой уже есть) и принятой в странах бывшего СССР – 1520 мм. Колея 1435 была бы удобна тем, что
для ее строительства уже есть все расчеты, опыт работы, отложенная индустрия строительства и
подвижной состав, однако в то же время она не была бы связана с другими странами СНГ.
Разработка подвижного состава для высокоскоростного движения относится к категории
наиболее капиталоемких и технически сложных конструкторских работ. Высокоскоростные поезда,
рассчитанные на движение со скоростью свыше 250 км/ч, сейчас самостоятельно выпускают лишь
семь стран мира: Япония, Франция, Германия, Италия, Канада, Китай и Швеция. Наработки
отечественных вагоностроителей в этом направлении не впечатляют.
При внедрении второго варианта – скоростное движение на существующем путевом развитии с
применением специализированного подвижного состава – необходимо будет максимально разделить
на специализированные хода грузовые и пассажирские перевозки. А на путях, специализированных
под пассажирские перевозки, оставить только местную грузовую работу и ускоренные контейнерные,
контрейлерные перевозки.
Поэтому, на сегодняшний день, учитывая все вышесказанное, и, главным образом, акцентируя
внимание на финансовых возможностях железных дорог Украины, наиболее приоритетным и
целесообразным, а также экономически обоснованным направлением развития пассажирского сектора
"Укрзализныци" должно стать внедрение системы простого скоростного движения со скоростями до 220
км/ч.
Да, несомненно, необходимо развивать высокоскоростное движение, однако экономика страны
должна быть готова к таким инновациям.
Для справки: мировой опыт строительства ВСМ показывает основные критерии
успешности реализации проектов высокоскоростного движения. Критический уровень ВРП, по
достижении которого можно говорить о возможности строительства ВСМ, должен составлять 20
тыс. долларов на человека в год, а количество потенциальных пользователей - превышать 25 млн.
человек.
На данном этапе говорить о движении поездов на территории Украины со скоростями более
220 км/ч еще очень рано. Для достижения таких скоростей нужны миллиардные инвестиции в
ТРАНСПОРТ №112 (112)
46
развитие инфраструктуры, приобретение подвижного состава, а также почти полное
освобождение этих направлений от грузового движения.
Для справки: на территории бывшего СССР скорость 200 км/ч реализуется только на линии
«Москва - Санкт-Петербург» скоростными электропоездами ЭР-200 и скоростными поездами на
локомотивной тяге «Невский экспресс». При этом, значительные средства тратятся на
поддержание полотна и контактной сети, а линия полностью освобождена от транзитного
грузового движения.
Поэтому, в Украине сейчас более реально заниматься реконструкцией магистральных путей
с повышением разрешенной скорости до 220 км/ч с организацией движения новых дневных
экспрессов, а также инвестировать средства в обновление изношенного пассажирского и грузового
подвижного состава.
Если подсчитать расходы
По расчетам компании SYSTRA, направление Киев – Полтава – Днепропетровск - Донецк
является одним из наиболее рентабельных направлений. Ниже представлены расходы на
строительство новой высокоскоростной линии протяженностью 660 км, а также экономические
составляющие проекта:
- общая стоимость строительства составляет 6,8 млрд. евро, включая стоимость землеотвода
(3300 Га) и приобретение подвижного состава.
- исходя из опыта работы европейских высокоскоростных железнодорожных сетей, годовой
пассажиропоток по данному направлению может составлять от 20 до 25 млн. пассажиров в год
ежегодным ростом пассажиропотока 6%.
- ежегодное сокращение выбросов углекислого газа оценивается в 0,7 млн. тонн
- ежегодное сбережение топлива оценивается в 1 млрд. долларов США.
- показатель рентабельности – 5-10%.
- срок окупаемости – приблизительно 10-15 лет.
- срок строительства высокоскоростной линии составляет 4 года.
Высокоскоростное движение на железных дорогах мира
При разработке перспективных направлений ВСМ специалисты отраслевых институтов РЖД
пришли к выводу, что в российских условиях рационально развивать высокоскоростное движение в два
этапа. На первом, при умеренных начальных пассажиропотоках и резервах пропускной способности,
экономически выгодно строить ВСМ, которые наряду с движением по ним высокоскоростных поездов
предполагают движение ускоренных грузовых и пригородных поездов. Такая модель получила
распространение в Италии, Германии, Испании и Швеции. Она предполагает организацию движения
пассажирских поездов со скоростью до 300-350 км/ч, грузовых - до 260 км/ч. На втором этапе, при
значительно возросшем грузопотоке, ВСМ выделяется только под высокоскоростное движение, а для
скоростных, грузовых и пригородных поездов строится отдельная железнодорожная сеть. В
соответствии с планами РЖД в России помимо строительства магистралей высокоскоростного (до 350
км/ч) движения предусматривается модернизация около 10 тыс. км для скоростного (до 200 км/ч)
движения.
Сейчас определены 18 перспективных направлений для организации сети скоростного движения.
В основном это маршруты из Москвы в транспортные узлы Санкт-Петербурга, Краснодара, Самары и
Новосибирска.
Полноценная сеть высокоскоростных пассажирских магистралей мирового уровня в европейской
части России начнет работать в 2020 году.
Стратегия развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года предусматривает
создание национальной сети ВСМ как одного из ключевых направлений транспортной стратегии
страны. Общая длина построенных магистралей высокоскоростного движения составит около 1,5 тыс.
км.
Однако, из-за больших расходов (564,9 млрд. рублей) в России было принято решение о
модернизации существующей магистрали Москва-Санкт-Петербург для движения высокоскоростных
поездов со скоростями до 250 км/ч, то есть для простого скоростного движения.
Несмотря на то, что о развитии скоростного движения в Италии заговорили в начали XX века,
разработка программы создания ВСМ началась только в 1986 году. Программа включала
строительство линий суммарной протяженностью около 1100 км.
К настоящему времени готовы линии Рим — Неаполь длиной 205 км и Турин — Милан длиной
125 км. Из-за огромной капиталоемкости проектов завершение создания планируемой сети ВСМ
намечено на конец первого десятилетия текущего столетия. К настоящему времени в Италии создан
подвижной состав для высокоскоростного движения.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
47
В предвоенные годы железные дороги Франции не были в числе лидирующих по организации
скоростного движения. Парадокс заключался в том, что, имея неплохие технические средства для
движения с высокой скоростью, железные дороги должны были следовать требованиям закона,
который ограничивал предельную скорость движения поездов 120 км/ч. В то же время (в конце 1930-х
годов) многие поезда в Великобритании имели графиковую скорость 145 км/ч, дневные дизельные
экспрессы в Германии и США — 160 км/ч.
Во Франции с 1968 года началось планомерное осуществление масштабной программы создания
сети высокоскоростных железнодорожных сообщений с магистральными линиями, рассчитанными на
движение со скоростью до 300 км/ч.
Рост цен на топливо заставил чиновников США обратиться к идее организации национальной
сети высокоскоростных магистралей по европейскому образцу. Скорее всего, первой новой
американской ВСМ станет трасса Лос-Анджелес-Сан-Франциско. В ноябре жители Калифорнии
должны одобрить выпуск облигаций на 9 млрд. долларов для строительства ВСМ.
При этом, над планами реализации высокоскоростного движения в странах стали задумываться,
преимущественно, после внедрения скоростного движения.
Технические аспекты внедрения скоростного движения на украинских железных дорогах
В Украине внедрение ускоренного пассажирского сообщения со скоростями до 160 км/ч уже
позволило связать комфортабельными дневными поездами города на расстоянии до 500 км (в
настоящее время Днепропетровск и Харьков с Киевом, в ближайших планах - Львов и Одессу).
В тоже время, согласно расчетам, основные элементы инфраструктуры (путь) на железной
дороге удовлетворяют требованиям пропуска поездов со скоростью 200-220 км/час. При этом
необходимо усилить и переоборудовать отдельные участки контактной сети и телекоммуникаций – а
поскольку устройства устройства телекоммуникаций на железных дорогах Украины используется в
основном 30-40 лет, обновлять их на выбранных направлениях необходимо с учетом скоростного
движения.
Большинство ограничений, не позволяющих реализовывать скорости 160-200 км/час, связано с
планом линий (наличие малых радиусов кривых составляет до 30%), которые часто невозможно
спрямить из-за существующей застройки и действующих стрелочных переводов. Эти переводы
ограничивают скорость до 90-120 км/час, из-за чего на каждой станции машинист будет вынужден
сбрасывать скорость.
В связи с этим наиболее выгодным является вариант с применением поездов с наклоняющимся
кузовом типа Pendolino производства фирмы “Альстом” (Франция). Эти поезда уже 10 лет успешно
эксплуатируются в Финляндии, где ширина и план колеи аналогичны украинским, и позволяют на
кривых участках пути увеличивать скорость на 25-30% по сравнению с отечественными аналогами.
Кроме того, поезда типа Pendolino, оборудованы электроустановками, позволяющими использовать как
переменный (25 кв), так и постоянный (3 кв) ток.
Справка о поездах семейства Pendolino
В 1950 – 1960-х годах на железных дорогах многих стран с целью увеличения скорости движения
поездов без ухудшения комфорта для пассажиров по параметру непогашенного бокового
ускорения в кривых предпринимались попытки реализации проектов вагонов с наклоняемыми
кузовами. В 1972 г. компания Fiat Ferroviaria выполнила во многих отношениях пионерскую
разработку, создав опытный электровагон с активной системой наклона кузова в кривых. Для
наклона кузова вагона, изготовленного из легких сплавов и имевшего массу 6,6 т, применен
электрогидравлический привод. Тяговые двигатели были подвешены к кузову, крутящий момент
передавался на внутренние колесные пары двухосных тележек через карданные валы. По
результатам испытаний опытного вагона технические решения уточнили, и в 1974 г. был
изготовлен четырехвагонный поезд ЕТR 401 Pendolino.
Для осуществления этого варианта необходимо будет на главных путях скоростных направлений
все существующие стрелочные переводы заменить переводами, по которым поезд может следовать по
прямому направлению со скоростью 200 км/час. Такие переводы выпускает Днепропетровский завод.
Их конструкция должна быть по длине такой же, как и у существующего стрелочного перевода, чтобы
избежать переустройства горловин станций. Кроме того, такие переводы выпускают предприятия
Франции, Австрии и других стран из рельсов заказчика по вполне доступным ценам (сохраняя
существующий сертификат страны заказчика).
Технические достижения “Укрзалізниці”
ТРАНСПОРТ №112 (112)
48
В рамках внедрения на железных дорогах скоростного пассажирского движения с начала года
выполнялись ремонтно-строительные работы на направлениях: «Киев - Полтава - Красноград Лозова – Донецк», «Красноград – Днепропетровск», «Киев - Жмеринка – Львов», «Бурты –
Корыстовка». На этих участках выполнены ремонтно-путейные работы на 113,58 млн. гривен.
Модернизованы 34,2 км пути, капитальный ремонт проведен на 9,7 км пути, средний ремонт на 43,17 км, комплексно-оздоровительный - на 61,8 км. Заменены новыми 18 км рельсов и 99
комплектов стрелочных переводов.
Продолжается комплексная модернизация участка "Полтава - Бурты - Корыстовка" для
разгрузки участков железнодорожных направлений, по которым будут проходить пассажирские
поезда с болельщиками на Евро-2012. На строительстве парного пути "Бурты - Корыстовка" (с
одновременной модернизацией путевого хозяйства при проведении электрификации) в текущем
году выполнены работы по укладке 18,82 км пути, модернизованы 0,87 км пути, капитальным
ремонтом возобновлены 2,533 км пути. Кроме того, заменены 11 комплектов стрелочных
переводов на новые. Для электрификации участка установлены 2 219 опор контактной сети,
смонтированы 945 консолей и 44 жестких перекладины, раскатаны 40,01 км контактного провода и
39,6 км несущего троса.
В середине нынешнего года крюковские вагоностроители будут испытывать новую
разработку, позволяющую с определенным запасом прочности двигаться со скоростью 200
километров в час. Впрочем, особо отставать не собираются и днепропетровские
машиностроители, готовя в рейс новые электровозы ЭД-1 и ЭД-3, которые и возьмут на свои
электродвигательные «плечи» все скоростное движение в стране.
Украинские железнодорожники договорились с чешскими производителями о последующей
поставке ремкомплектов для модернизации электровозов ЧС-2 и ЧС-4, которые используются для
скоростного пассажирского движения, а также о прямых поставках запчастей для электровозов
ЧС-7, ЧС-8 для Запорожского электровозоремонтного завода. А также заключены договора о
модернизации тепловозов ЧМЭ-3 новыми силовыми установками фирмы "Gaterpillar". На Полтавском
ТРЗ уже модернизирован один тепловоз и проведены стендовые испытания. В сентябре этот
тепловоз появится на железных дорогах Украины.
Утвержден план покупки 5-ти Pendolino, без которых в стране не получится скоростное
движение.
Кроме этого, железная дорога намерена закупить 7 высокоскоростных поездов с
принудительным наклоном кузова в 2010-2011 годах, а также в течение года подписать с одним из
крупнейших в мире машиностроительных концернов Alstom договор на выпуск опытного образца
скоростного поезда с принудительным наклоном поезда.
Организационные аспекты скоростного движения на украинских
железных дорогах
Расстояние между областными и промышленными центрами Украины, составляющее в среднем
400-650 км, позволяет внедрить между ними скоростное движение.
С его помощью пассажиры из одного пункта в другой могли бы добраться за 4-5 часов. Это время
обеспечивает лучшие условия по сравнению с автомобильным транспортом и близко к авиации, если
учитывать не только время перелета, но и поездку в аэропорт, ожидание самолета, перелет, ожидание
багажа, не говоря уже о возможности отмены рейса из-за плохой погоды.
Именно по такой концепции сегодня “Укрзализныця” разрабатывает целую программу
скоростного движения, основополагающий принцип которой — за 4—6 часов из Киева достичь
практически любого регионального центра страны. Программа основана на достижение перспективной
цели - комфортной и быстрой доставки пассажиров в основные города чемпионата ЕВРО-2012 года.
Кроме того, это позволит перейти на дневное время переездов, а так и оптимизировать и
рационализировать день пассажира. Именно поэтому “Укрзализныця” уделяет такое большое
внимание внедрению дневных ускоренных и скоростных поездов.
Однако, к примеру, расстояние в направлении Киева - Донецк составляет 799 км, Киева Симферополь 795 км, Киева – Луганск 800 км.
Таким образом, реализация скоростного движения в этих направлениях выходит из общей
концепции скоростного движения.
Безусловно, в таком случае, для “выдержки концептуальных норм” реализации скоростного
движения в 4 – максимум 6 часов, необходимы большие скорости, однако на нынешнем этапе
реализация проектов высокоскоростного движения (что позволит вложиться в 4-5 часов)
представляется весьма и весьма капиталоемким, что не под силу украинским железным дорогам.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
49
Поэтому, необходимо иметь первоочередной базовой целью обеспечение проведения ЕВРО2012 года с реализацией проектов скоростного движения в основных упомянутых направлениях до
2012 года, а потом строить планы по внедрению скоростного движения на остальных маршрутах до
2015 года. Условно поделив программу внедрения скоростного движения на железной дороге на два
этапа.
Вышесказанное показательно иллюстрирует таблица.
Время в пути
№
1
2
3
4
5
6
7
Направ
ление
Киев –
Полтава
Киев –
Харьков
Киев Донецк
Киев Днепропетров
ск
Киев –
Львов
Киев –
Одесса
Днепроп
етровск Симферополь
Расс
тояние
(км)
334
491
799
530
624
652
483
Су
щ.
ночной
Су
щ.
дн
евной
525
410
824
5-
11
8-
3
-30
-
-41
5
-30
545
10
9-
-
54
6-
3
-50
7
-22
55
2
-20
45
09
Сто
имость
переустро
P й-ства
endolin
(млн
o
. евро)
4
-30
4
-20
542
3
-45
120
70
170
Ок
упаемость
810
810
810
Ори
ентировочная
стоимость
билета
(евр
о)
17
20
33
8180
195
205
10
21
8-
10
810
26
26
8-
10
20
Достижения “Укрзализныци”
На сегодняшний день по многим направлениям активно проводятся подготовительные
процедуры и уже реализованы несколько технологически сложных и капиталоемких этапов
подготовительных работ. В частности, это касается одного из наиболее важных направлений
подготовки - разделения грузового и пассажирского движения. Эксперты утверждают, что в
Украине закладывается необходимая база для внедрения системы скоростного пассажирского
движения.
Специалисты “Укрзализныці” подготовили основную нормативно-правовую базу для внедрения
скоростных поездов на железных дорогах Украины, разработав такой документ как “Тимчасова
інструкція з організації швидкісного руху пасажирських поїздів. Вимоги до інфраструктури та
рухомого складу”, подразумевающий скорость 141-160 и 161-200 км/час. В настоящее время
специалистами Франции и Италии (за счет правительств этих стран) ведутся исследования
возможности внедрения скоростных поездов в Украине – изучается существующая
инфраструктура, подвижной состав, проводятся расчеты экономической целесообразности его
внедрения. Украинские инженеры, в свою очередь, проходят стажировку в Франции, где всесторонне
ознакамливаются с технологий внедрения скоростного движения.
Выводы
1. Внедрение скоростного движения – наиболее приоритетное направление развития
качественно новых услуг в пассажирском секторе "Укрзализныци", которое является стратегически
важным и обоснованно необходимым. Это не только внедрение нового подвижного состава, а, главным
образом - новая идея и концепция развития пассажирского транспорта, ведь реализация проекта
повлечет за собой полную реконструкцию вокзальных комплексов и путевой инфраструктуры по всему
пути следования, создание соответствующих депо и ремонтных подразделений. Скоростное движение
создаст долгосрочные основы планомерного развития "Укрзалізниці", обеспечит ее долгосрочную
конкурентоспособность.
ТРАНСПОРТ №112 (112)
50
На сегодняшний день, учитывая финансовые возможности железных дорог Украины, наиболее
приоритетным и целесообразным, а также экономически обоснованным направлением развития
пассажирского сектора "Укрзализныці" должно стать внедрение системы простого скоростного
движения на путях общего следования.
2. Учитывая значительную капиталоемкость внедрения проектов скоростного движения
самостоятельно "Укрзализныця" не в силах потянуть столь масштабные проекты. Финансовое бремя с
железной дорогой должно разделить государство. Поэтому, единственная надежда на успешное
внедрение скоростного движения возлагается на возможность получения централизованных
бюджетных средств, государственных дотаций, предназначенных для проведения ЕВРО-2012.
Материал подготовлен Консорциумом МКГ (для УНИАН)
Статистика
ИТОГИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ЗА ЯНВАРЬ-АВГУСТ 2008 Г.
За январь-август 2008г. предприятиями транспорта перевезено 621,7 млн.т грузов, что на 6,6%
больше, чем за январь-август 2007г.
Перевезено грузов
млн.т
Всеми видами
транспорта
в том числе
железнодорожным
автомобильным
водным
трубопроводным
авиационным
Грузооборот
млн. ткм
в % до
январьавгуста
2007г.
в % до
августа
2007г.
621,7
106,6
338421,1
105,1
357,1
106,4
181895,3
105,3
123,3
13,6
127,6
0,1
114,6
86,5
102,8
112,4
23942,9
11100,4
121219,1
263,4
129,2
89,7
102,6
114,6
Грузооборот составил 338,4
млрд.ткм, что на 5,1% больше, чем за
январь-август 2007г. Грузооборот
авиационного транспорта вырос на
14,6%, автомобильного – на 29,2%,
железнодорожного – на 5,3%,
трубопроводного – на 2,6%. Грузооборот
увеличился на четырех железных
дорогах Украины: на Юго-западной – на
4,5%, Приднепровской – на 5,3%,
Донецкой – на 8,6%, Одесской – на
11,4%. Уменьшение грузооборота
состоялось на Львовской (на 4,5%) и
Южной (на 0,3%) железных дорогах и на
речном (на 19,7%) и морском (на 5,9%)
транспорте.
Перевозка грузов железными
дорогами сравнительно с январемавгустом 2007г. выросло на 6,4%, в т.о.
отправление грузов - на 5,0%.
Отправление грузов выросло на четырех
112
железных дорогах страны: на Донецкой (на
109,6 110,1
110
4,0%), Приднепровской (на 4,7%), Юго106,7
108
западной (на 12,0%) и Одесской железной
106,2 105,9 106,1
105,1
106 105,8
дороге (на 26,0%). На Южной железной
103,9
104
дороге отправление грузов снизилось на
104,3
102
102,9 102,9
6,2%, на Львовской – на 4,3%. Отправление
102,2
101,8 101,9 101,9 102,2 102,1 102,0 101,8
100
кокса выросло на 17,0%, цемента – на 10,1%,
98
каменного угля – на 10,3%, железной и
96
марганцевой руды – на 7,9%, зерна и
продуктов перемалывания – на 56,1%,
строительных материалов – на 0,9%,
химических и минеральных удобрений – на
3,7%, черных металлов – на 0,5%, утиля
2007р.
2008р.
черных металлов – на 6,7%. Вместе с этим
уменьшилось отправление нефти и
нефтепродуктов на 23,2%, лесных грузов –
на 2,6%.
Отечественный морской и речной торговый флот уменьшил перевозку грузов на 13,5%, в целом
заказчикам доставлено 13,6 млн.т грузов. Перевозка грузов предприятиями речного транспорта
сравнительно с январем-августом 2007г. уменьшились на 16,2%, морского транспорта – на 9,4%.
Заграничные перевозки грузов морским транспортом сократились на 4,3%, речным – на 19,9%. Объем
переработки грузов в торговых и рыбных портах и на промышленных причалах (морских и речных)
вырос на 6,9% и составлял 124,7 млн.т. Переработка экспортных грузов увеличилась на 13,2%,
грудень
листопад
жовтень
вересень
серпень
липень
червень
травень
квітень
березень
лютий
січень
Грузооборот предприятий транспорта
(кумулятивно у % к соответствующему периоду
попереднього року)
ТРАНСПОРТ №112 (112)
грудень
листопад
жовтень
вересень
серпень
96
липень
98
червень
100
травень
102
квітень
104
березень
106
лютий
108
импортных – на 33,2%. Переработка грузов внутреннего соединения сократилась на 6,5%, транзитных
грузов – на 1,9%. Количество обработанных судов – заграничных и инфрахт – выросли на 11,4% и
составили 14,7 тыс. единиц.
Предприятиями автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицамипредпринимателями) за январь-август 2008г. перевезено 123,3 млн.т грузов, что на 14,6% больше
сравнительно с январем-августом 2007г., но выполнен грузооборот в объеме 23,9 млрд.ткм, который
вырос за этот же период на 29,2%.
Магистральными трубопроводами транспортировано 127,6 млн.т грузов, что на 2,8% больше,
чем за январь-август 2007г. Перекачка газа выросла на 12,9%, аммиака – на 5,5%. Транспортировка
нефти уменьшилась на 22,2%. Транзит газа вырос на 18,0%, аммиаку – на 4,8%. Транзит нефти
сократился на 18,9%.
За 8 месяцев 2008г. авиационным транспортом перевезено 72,4 тис.т грузов, что на 12,4%
больше, чем за 8 месяцев 2007г. Грузооборот авиационного транспорта составил 263,4 млн.ткм, что на
14,6% больше сравнительно с январем-августом 2007г.
За январь-август 2008г.
пассажирским транспортом
Перевезено
Пассажирооборот
пассажиров
перевезено 5,5 млрд. пассажиров,
у%к
у%к
выполнена пассажирская работа в
январюмлн.пасс.к
январюобъеме 99,7 млрд.пас.км, что
млн.
августу
м
августу
соответственно на 3,5% и на 5,2%
2007г.
2007г.
больше сравнительно с январемВсеми видами
августом 2007г.
транспорта
5538,3
103,5
99734,1
105,2
у том числе
Железнодорожным
100,1
Ж/д
302,9
37718,7
101,0
транспортом за январь-август 2008г.
автомобильным
2892,5
106,1
40407,7
110,8
отправлено 302,9 млн. пассажиров,
водным
6,4
93,9
95,1
82,7
что на 0,1% больше, чем за январьАвиационным
4,1
127,3
7010,5
109,6
август 2007г. Отправление
трамвайным
655,3
98,1
3657,0
95,8
троллейбусным
1042,1
98,9
5973,2
97,8
пассажиров выросло на Одесской
метрополитенами
635,0
107,0
4871,9
107,3
железной дороге – на 1,6%,
Приднепровской – на 0,1%, Львовской
– на 1,4%, Юго-западной – на 0,7%, Южной – на 0,4%. На Донецкой железной дороге отправление
пассажиров снизилось на 3,8%.
Услугами автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицамипредпринимателями) воспользовались 2,9 млрд. пассажиров, что на 6,1% больше, чем за январьавгуст 2007г. Перевозка пассажиров автотранспортом физических лиц-предпринимателей выросла на
11,4%.
Перевозка пассажиров морским транспортом сравнительно с январем-августом 2007г.
уменьшилось на 2,7%. Предприятия г. Севастополя, которые выполняют 80,8% общих объемов
морских перевозок пассажиров, увеличили
Пасажирооборот підприємств транспорту
перевозку пассажиров на 0,1%.
(кумулятивно у % до відповідного періоду попереднього року)
Заграничные морские перевозки
пассажиров снизились на 5,6%. Предприятия
Автономной Республики Крым, которые
выполняют 94,0% всех морских заграничных
перевозок, уменьшили перевозку пассажиров
105,6
105,2
105,0
105,0 105,2
104,7
за январь-август 2008г. на 2,0%. Перевозка
103,9
пассажиров речным транспортом в январе103,3
августе 2008г. против январь-августа 2007г.
101,1 101,2
101,0 100,9 100,8 100,8 100,8
100,8 100,9
снизились на 19,2%, заграничные перевозки –
100,3 100,2
100,4
на 41,7%. Авиационным транспортом
перевезено 4,1 млн. пассажиров, что на 27,3%
больше сравнительно с январем-августом
2007г. Городским электротранспортом за
январь-август 2008г. перевезено 2,3 млрд.
пассажиров, что на 0,7% больше, чем за
январь-август 2007г.
2007р.
2008р.
Госкомстат, 15.09.2008
січень
110
51
Скачать

ТРАНСПОРТ