Контрольная работа

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
Задача № 1
1.
Составить
схему
организационной
структуры
предприятия,
подразделения (по месту работы). Составить свод-таблицу и анализ влияния
внешний и внутренней среды организации
Решение:
Как правило предприятие городского электрического транспорта является
муниципальными,
самоуправления
или
подведомственными
подразделениями
органам
крупных
местного
промышленных
предприятий. Данные предприятия функционируют автономно, подвижной
состав обращается строго в пределах города. У них имеется внутренний
устав, независимый баланс, различные виды счетов в банках, основные
фонды и оборотные средства, являются юридическим лицом. ДЕПО службы
и иные подразделения, входящие в состав управления, действуют на правах
цехов. Организационная структура предприятия ГЭТ представлена на
рисунке 1.
Рис.1. Организационная структура предприятия ГЭТ
Основные функции предприятия:
– эксплуатационная (движение поездов и перевозочный процесс);
- ремонтная (поддержание в исправности всех технических средств).
Депо –
это
комплекс
сооружений
предназначенный
для
хранения,
технического обслуживания и ремонта ПС.
ЭНХ
- подразделение
обеспечивающее
в
снабжение
эксплуатационной
ПС
организации
электроэнергией
и
ГЭТ,
техническую
эксплуатацию тяговых подстанций контактной и кабельной сетей.
Служба движения - подразделение в эксплуатационном предприятии ГЭТ,
обеспечивающее разработку и контроль графика движения ПС и соблюдение
установленных правил безопасной их эксплуатации.
Служба пути - вспомогательная служба ГЭТ, осуществляющая техническое
обслуживание и текущий ремонт путевого хозяйства трамвайно - рельсовой
сети.
ВРЦ - вагонно - ремонтный цех (техническое обслуживание и ремонт
специального ПС, колесных пар, редукторов, карданных валов и т. д.)
ПТО - производственно - технический отдел (составление перспективных
планов технического развития предприятия, внедрение новых технологий
ремонта, оформление технической документации, выдача нормативно технической документации).
ОГМ - отдел главного механика (осуществляет техническое содержание,
ремонт технологического оборудования и теплового водопроводного
канализационного хозяйства).
ОТ и ТБ - охрана труда и техники безопасности (обеспечивает обучение
безопасным приемам работы и осуществляет контроль над соблюдением
технической безопасности и охраны труда на предприятии).
ПЭО - Плановый экономический отдел (составляет перспективный план
экономического развития предприятия, штатное расписание и система
оплаты на предприятии).
СРБП и К - служба реализации билетной продукции и контроля.
АСУПП – автоматизированная система учёта пассажиропотока – учёт
пассажиропотока
с
привязкой
по
времени
и
станциям
следования
транспортных средств, отслеживание маршрута передвижения транспорта
(система которая производит контроль п.с. с помощью автоматики и
телемеханики).
ОКС
– отдел
капитального
строительства
(осуществляет
разработку
технической документации на строительство новых объектов и принимает
участие в нем).
ОМТС – отдел материально – технического снабжения (осуществляет
снабжение предприятий материалами, запчастями, спецодеждой и т. д.).
ОГР - отдел главного ревизора (осуществляет контроль за безопасные
работы ПС на линии, техн. состоянием энерг. хоз. и путевого хозяйства).
Основные технические показатели предприятия:

Средний выпуск подвижного состава на линию — 73 вагона

Коэффициент использования парка — 0,64

Средняя продолжительность работы одного вагона на линии — 12,00
часов

Эксплуатационная скорость — 19,10 км/час.

Коэффициент технической готовности — 0,91

Общий пробег — 8537,17 тыс. км.

Протяженность трамвайного пути в однопутном исчислении —
144,01 км.

Количество маршрутов — 12.

Доля затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного
состава составляет 7,1 %
Матрица SWOT представлена в таблице 1.
Таблица 1
Матрица SWOT
Сильные стороны
Слабые стороны
1. Высококвалифицированный
персонал,
1. Малое количество техники способное
отсутствие текучки кадров;
выходить на маршрут (7 машин находятся
2. Устойчивое положение на рынке данных услуг;
на капитальном ремонте);
3. Рост значимости общественного транспорта;
2. Не
4. Применение
состояние техники;
современных
электронных
устройств, технологий и программ.
удовлетворительное
3. Нехватка
оборотных
техническое
средств
на
покупку новых автобусов и капитальный
ремонт изношенной техники;
4. Зависимость
от
услуг
других
организаций (в основном поставщиков
топлива);
Низкий
установленный
тариф
на
перевозку пассажиров.
Возможности
1. Свободное
Угрозы
осуществление
деятельности
на
1. Повышение себестоимости услуг, из-за
рынке общественных перевозок, из-за нехватки
повышения цен на энергоресурсы;
транспорта в городе;
2. Отсутствие финансирования частных
2. Стабильное
число
непосредственных
потребителей;
3. Стабильная
перевозчиков со стороны администрации;
3. Дополнительные расходы на услуги
прибыль
от
потребителей
доставки сырья из других регионов;
рекламных услуг;
4. Вводимая
конкурсная
основа,
как
4. Возможность кредитования предприятия в
угроза захвата бизнеса монополистами из
коммерческих банках;
других регионов.
Задача № 2
Согласно планам развития предприятия требуется рассчитать штатное
и явочное количество производственных рабочих для выполнения ТР и
представить штатное расписание для выполнения ТР
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков,
непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.
Численность производственных рабочих определяем по каждому виду
технических воздействий, по производственным зонам и участкам.
Решение:
Технологически необходимое (явочное) число рабочих:
РТ  Т Г / ФТр ,
где Тг – годовой объём работ по зонам ТО-ТР или участку, чел-ч;
ФТр – годовой фонд времени, явочного рабочего, часов;
Принимаем ФТр = 2010 ч (для нормальных условий труда).
Принимаем ФТр =1730 ч (для вредных условий труда (окрасочные на
постах ТР и сварочные на постах ТР и участках ТР).
Штатное (списочное) число рабочих определяется по формуле:
ÐØò  ÒÃ / Ô Øò ,
(2.41)
где ФШт – годовой фонд времени штатного рабочего, часов.
Принимаем ФШт= 1720 ч (для нормальных условий труда).
Принимаем ФШт= 1510 ч (для вредных условий труда).
Общая явочная численность производственных рабочих для всего
парка Рпр=78 чел.
Численность вспомогательных рабочих по видам работ определяется
по формулам:
РТрВс  Т ГВс / ФТр ,
РШтВс  Т ГВс / ФШт ,
где ТГ Вс – годовой объём вспомогательных работ по видам, чел·ч;
ФТр – годовой
работающего, ч;
фонд
времени
технологически
необходимого
ФШт – годовой фонд времени штатного работающего, ч.
Для всего парка автомобилей:
РТрВс  43100,16 / 2070  21,6чел.
РШтВс  43100,16 / 1820  24,5чел.
Явочная численность водителей определяется по формуле:
РТрВод  Lл  Д р _ г  Аи  т / ФТр ,
Штатная численность водителей определяется по формуле:
РТрВод  Lл  Д р _ г  Аи  т / ФШт ,
где Lл – продолжительность работы автомобиля на линии в течение суток,
часов;
Др г – число рабочих дней в году, дней;
Аи – списочное количество подвижного состава;
αт – коэффициент технической готовности.
ФТр – годовой фонд времени явочного рабочего, час;
ФШт – годовой фонд времени штатного рабочего, час.
Для трамвая моделей 71-65:
РТрВод  10,5  302  80  0,797 / 2070  97,67человека.
Принимаем 92 человека.
РШтВод  10,5  302  80  0,797 / 1820  111,09человек.
Принимаем 115 человек.
Для трамвая 71-911:
РТрВод  10,5  302  80  0,913 / 2070  111,89человек.
Принимаем 115 человека.
РШтВод  10,5  302  80  0,913 / 1820  127,26человека.
Принимаем 122 человека.
Общее число водителей:
РТр вод=215 человек.
РШт вод=241 человек.
Численность ИТР и служащих принимается согласно ОНТП-0191.
Численность
персонала
управления
предприятием
(кроме
эксплуатационной и производственно-технической служб), а также МОП и
пожарно-сторожевой охраны зависит от мощности АТП и типа ПС.
Таблица 2 - Численность младшего обслуживающего персонала, персонала
управления и пожарно-сторожевой службы
Функции управления или категория персонала
Общее руководство
Технико-экономическое планирование и маркетинг
Материально-техническое снабжение
Организация труда и зарплаты
Бухучёт и финансовая деятельность
Комплектование и подготовка кадров
Общее делопроизводство и хоз. обслуживание
Младший обсуживающий персонал
Пожарно-сторожевая служба
Всего
Численность,
чел
2
1
1
2
5
1
1
1
4
18
Численность персонала эксплуатационной службы принимаем согласно
ОНТП-01-91, и зависит от списочного количества автомобилей в
предприятии. Принимаем 3,4%.
Распределение персонала по функциям управления эксплуатационной
службы приведено в таблице 3.
Таблица 3 – Распределение
эксплуатационной службой
персонала
по
Численность
персонала
эксплуатационной
службы
Отдел эксплуатации
Диспетчерская
Гаражная служба
Отдел безопасности движения
функциям
управления
346%
5,71
7
18%
42%
33%
5%
1,06
2,31
2,04
0,21
1
2,5
2
0,5
Численность
персонала
производственно-технической
службы
принимаем согласно ОНТП-01-91, и зависит от списочного количества
автомобилей в предприятии и численности производственных рабочих.
Принимаем 2,5%. Распределение персонала по функциям управления
производственно-технической службой - в таблице 4.
Таблица 4 – Распределение персонала
производственно-технической службой
Численность персонала ПТС
Технический отдел
Отдел технического контроля
Отдел главного механика
Отдел управления производством
Производственная служба
по
функциям
2,3%
21%
21%
12%
16%
21%
4,11
1,06
0,63
0,36
0,85
0,86
управления
5
1
1
0,4
1
1
Численность персонала, не относящегося к аппарату управления,
принимаем согласно ОНТП-01-91 следующей:
инженер по технике безопасности движения – 1человек;
ревизор автотранспорта – 1 человек;
механик КПП – 1 человек.
3.Задача.
Определить эффективность внедрения энергосберегающих технологий
на сварочном участке. Предприятие работает в две смены
продолжительность смены 8 часов, 5 через 2в году. Установочная мощность
участка 444кВт. Коэффициент спроса оборудования 0, 25. Коэффициент
эффективности энергосберегающих технологий кэф=28%. Напряжение
питания Uп=400В. Определить время использования оборудования в сутки,
за год, а так же определить потенциал экономии электроэнергии и финансов
(год, сутки) при условии, что стоимость одного кВт*ч, электроэнергии
составляет 10руб.15 коп.
Решение:
1.Определим годовой календарный ФРВ установленного оборудования
Тк=365·3·8·400=3504000 ч или 3504 тыс. ч.
2.Определим годовой номинальный ФРВ установленного оборудования:
Тн=254·3·8·400=2438400 ч или 2438 тыс. ч.
3.Определим годовой эффективный ФРВ установленного оборудования:
Тэф.=3058–42=3016 тыс. ч.
Задача № 4. Составить резюме
РЕЗЮМЕ
ФИО : Иванова Виктория Павловна,
Гражданство: гражданин РФ.
Место жительство: Москва,
Возраст; 24 лет
Контактная информация
Образование: высшее в 2009, окончила РАНГ и ГС, по специальности
экономист.
Опыт работы 6 лет в ООО Строй плюс, бухгалтер
Навыки:
- учет материальных ценностей
- учет основных средств
Курсы: в 2023 г. Окончила курсы 1С
Владения языками: английский, немецкий.