Лабораторно-практическая работа №4 Тема: Подготовка пускового двигателя ПД-10 к работе и запуск основного двигателя пусковым. Цель: 1. Закрепить знания по устройству двигателя 2. Изучить основные правила запуска основного двигателя пусковым 3. Изучить основные правила техники безопасности и охраны труда во время запуска основного двигателя пусковым Контрольные вопросы: 1.Выписать основные правила техники безопасности связанные с запуском основного двигателя пусковым 2. Объяснить основные возможные неисправности пускового двигателя 3. Выписать правила установки зажигания у магнето Контрольные вопросы. 1.Выписать основные правила техники безопасности связанные с запуском основного двигателя пусковым Инструкция по техники безопасности при пуске двигателя. Перед пуском двигателя прежде всего необходимо проверить техническое состояние трактора, убрать инструмент, поставить рычаг коробки передач в нейтральное положение, установить рычаг распределителя навесной системы нейтральное положение, а вал отбора мощности и шкив /если он установлен/ включить; проверить уровень масла в картере, воды в системе охлаждения и топлива в баках; посмотреть, нет ли людей под трактором, сзади или спереди него, между трактором и соединённой с ним машиной или орудием. Нельзя запускать двигатель, если проводятся какие-либо работы с машиной или орудием, соединённым с трактором, так как последний после пуска двигателя может начать двигаться /неисправность в коробке передач; неполное выключение передачи в следствии изгиба вил переключения, самовключение передачи из-за неисправности фиксаторов и т. д./. I. Пуск двигателя пусковой рукояткой. Во время пуска двигателя пусковую рукоятку обхватывают правой рукой так, большой палец накладывают на рукоятку вместе с остальными. Если не соблюдать этого правила и большой палец накладывать навстречу остальным четверым пальцам, то при перегретом двигателе или при раннем зажигании возможен рывок коленчатого вала, а следовательно, и пусковой рукоятки в обратном направлении и повреждение руки. 1.Коленчатый вал пускового двигателя П-46 трактора Т-150 нужно поворачивать рывком в пол-оборота. II. Пуск двигателя пусковым шнуром. 1.На одном конце пускового должен быть узел, на другом - удобная рукоятка. После соединения пускового шнура с маховиком нельзя наматывать на руку шнур или браться за него, так как маховик может начать вращаться в обратном направлении, и в результате повредить руку. 2. Если не включено зажигание, маховик надо вращать при помощи пускового шнура, взяв его одной рукой за рукоятку, другой - за узел,: середину шнура вкладывают в ручей маховика. Перед рывком проверяют соединение шнура с маховиком. Если узел шнура плохо заложен в паз маховика, то при рывке шнур может соскочить, а пускающий- упасть. Прежде чем делать рывок шнуром, следует оглядеться вокруг и проверить нет ли рядом людей и есть ли место для рывка, нет ли рядом машин и тракторов. После этого шнур тянут за рукоятку, а другой конец его устанавливают, чтобы возникла сила трения между шнуром и маховиком. Для более резкого и сильного рывка одну ногу нужно ставить с трактором, но в стороне от гусеничного полотна, чтобы при случайном изменении и положении трактор не передавил ногу. 3. При пуске горячего двигателя во время наматывания шнура нельзя прикасаться к выпускной трубе, иначе можно получить ожог. 4. Во время пуска нельзя стоять около вращающегося маховика, особенно в момент изменения нагрузки на пусковой двигатель, так как при включении муфты сцепления и выключения декомпрессионного механизма маховик может оторваться от кольчатого вала и убить человека, стоящего рядом. 5. У некоторых двигателей декомпрессионный механизм нужно выключать с особой осторожностью, в связи с тем, что рычаг управления этим механизмом находится рядом с вращающимся вентилятором. Поэтому перед пуском двигателей тракторов «Беларусь» /кроме МТЗ-50/, Т-33 необходимо посмотреть, где находится рычаг декомпрессионного механизма, чтобы не повредить руку о лопасти вращающегося вентилятора. 6. После пуска двигателя выключить муфту сцепления пускового двигателя во избежание его «разноса». 7. У комбайнов перед пуском двигателя рычаг коробки передач должен быть установлен в нейтральное положение, а рычаг включения /рычаг выключения молотилки/ - в положение «выключено». 8. При пуске двигателя автомобиля соблюдают те же меры предосторожности, что и при пуске двигателя трактора. Рычаг коробки передач устанавливают в нейтральное положение, автомобиль затормаживают ручным тормозом, если последний не включён /на стоянке ручной тормоз должен быть включён/. При использовании пусковой рукоятки для пуска двигателя нужно стоять как можно ближе к автомобилю, но так, чтобы рукоятка не зацепила пускающего. Если стоять далеко от двигателя, то придётся сильно наклонить корпус над рукояткой, а при возможном обратном вращении коленчатого вала рукоятка ударит пускающего по туловищу или лицу. 2. Объяснить основные возможные неисправности пускового двигателя 3. Выписать правила установки зажигания у магнето 1. Отсоединяют провод от свечи зажигания. 2. Выворачивают свечу из головки цилиндра. 3. Вставляют через отверстие под свечу чистый стержень до упора в днище поршня. 4. Поворачивают коленчатый вал двигателя по часовой стрелке (со стороны маховика) до тех пор, пока стержень не прекратит своего движения вверх. Это положение ВМТ. 5. Наносят первую метку на стержне на уровне опорной плоскости под свечу. 6. Вторую метку на стержне намечают выше первой на 5,8 мм. 7. Поворачивают коленчатый вал в обратном направлении и подводят вторую метку на стержне к уровню опорной плоскости под свечу. Это соответствует положению КШМ по углу поворота коленвала 27 градусов до ВМТ. 8. Снимают крышку прерывателя магнето и поворачивают полумуфту до начала размыкания контактов. В таком положении вводят выступы полумуфты в пазы шестерни привода и закрепляют магнето болтами. 9. Проверяют начало размыкания контактов. Если оно нарушено, то поворотом корпуса магнето в пазах крепления устанавливают момент размыкания, после чего закрепляют корпус магнето. 10.Ставят на место крышку прерывателя. Вворачивают свечу зажигания и присоединяют к ней провод высокого напряжения. Для проверки правильности установки магнето запускают двигатель и прослушивают его работу.
