1until further notice main runway 16 is to be used as taxiway only in VMC during daylight only

1until further notice main runway 16 is to be used as taxiway only in VMC during daylight only –
до дальнейшего уведомления основная ВПП 16 должна использоваться в качестве рулежной
дорожки только в визуальны.х метеоусловиях в течение дня только.
2Leipzig, Halle, Germany, VOR 'LEG' subject to strong interference at all alts in sectors 050 degrees – 130
degr and 200–260 degr. DME unusable beyond 75 NM above FL 150, beyond 60 NM above FL 180,
beyond 40 NM above FL 220. - Всенаправленный радиомаяк Леонид Елена Григорий подвержены
сильным помехам на всех частотах 50 градусов , 130 градусов и 200-260 градусов , дальномерное
оборудование непригодно дальше 75 морских миль выше эшелона 150 , дальше 60 морских миль
выше эшелона 180
3. Albenga, Italy, Ufn NDB 'ABN' u/s. – до последующего уведомления ненаправленный радиомаяк
Анна Борис Николай непригодный для эксплуатации
4. Almeria, Spain, VASI rwy 26 rplcd by PAPI (3º) – визуально световой индикатор глиссады ВПП 26
заменён визуальной индикацией глиссады точного захода на посадку
5. Bergamo, Italy, Ufn daily after 20,000 UTC medium and heavy acft must T/O rwy 11 only if tfc and wx
permitting – до последующего уведомления каждый день после 20 00 ЮТС средние и тяжёлые
самолёты должны взлетать только с ВПП 11 если движение и погода позволяют
6 6. Barcelona, Spain, Until 9 FEB 2008 rwy 07/25 avbl with 15 min PN only – до 9 февраля 2008 впп
07/25 доступны только 15-минутным требуемым предварительным уведомлением
7. Cologne Bonn, Germany, Ufn thresh rwy 07 dscplcd 1312’(400 m), LDA6755’(2,059 m), HIALS rwy 07
u/s; TORA rwy 25 – 7411’ (2,259 m). – до следующего уведомления порог ВПП 07 перемещенно на
1312 фут ( 400 м) , располагаемая посадочная дистанция 6755 фут ( 2059 м ) , система огней
подхода высокой интенсивности впп 07 непригодны для эксплуатации, располагаемая дистанция
разбега впп 25 7411 фут ( 2,259 м)
8 Finland. Josie DME ('JNS') comsnd, collocated and freq paired with VOR 'JNS ' – дальномерное
оборудование ( Иван Краткий Николай Семён ) введён в эксплуатацию , совмещён и частоты
соединены с всенаправленным радиомаяком ( Иван Краткий Николай Семён)
9. Germany. W91 established, CRP Subi NDB – CRP Tegel VORTAC, 51 NM, MEA FL 80, MAA FL 200, oneway W-bound. – на Василий 91 , следующий пункт донесения Ненаправленный радиомаяк Subi ,
следующий пункт донесения Tegel Vortac ( совмещённая станция VOR и Tacan ) , 51 морская миля ,
минимальная высота полёта по маршруту эшелон 80 , максимальная разрешенная высота полёта
эшелон 200 , в одном направление W
10 10. Tripoli, Libya, FL 160 to FL 180 may be reserved for military activity only – эшелоны от 160 до
эшелона 180 могут быть зарезервированы только для военной деятельности