СОДЕРЖАНИЕ 1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ................................................................................................................ 3 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ..................................................... 4 2.1. Геодезические работы ................................................................................................................... 5 2.2. Разработка котлована (траншеи) ............................................................................................... 6 2.3. Устройство понтона .................................................................................................................... 6 2.4. Горизонтально-шнековое бурение ............................................................................................ 6 3. СОСТАВ БРИГАДЫ ............................................................................................................................ 10 4. МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ ......................................................................................................... 10 5. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ ................................................................................................. 11 6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА............................................................. 13 Подпись и дата Взам. инв. № ЛИСТ ОЗНАКОМЛЕНИЯ С ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТОЙ ....................................................... 16 Инв. № подл. Изм. Кол. Лист №док Подпись Дата Нач. Составил Н.контролер 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Технологическая карта Производство работ по закрытой (бестраншейной) прокладке трубопроводов в стальных защитных кожухах (футлярах) под автомобильными дорогами методом горизонтального шнекового бурения Стадия ППР Лист 1 Листов 11 ООО "Нафта Дриллинг Компани" Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № 1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 1.1 Технологическая карта разработана на производство работ по закрытой (бестраншейной) прокладке трубопроводов в стальных защитных кожухах (футлярах) под автомобильными дорогами методом горизонтального шнекового бурения при строительстве объекта «Высоконапорный водовод КНС-4-уз.4(т.170) – уз.5(т. 184)» в рамках реализации проекта «ТРУБОПРОВОДЫ ЮЖНО-СУРГУТСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВА 2017-2018 г.г., ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ» (далее по тексту – Объект). Технологическая карта разработана на основании рабочей документации 4184-Р028.184.001-ВВ-01, разработчик ООО НИПИ ОНГМ. 1.2 Работы выполнять в соответствии с требованиями следующей нормативной документации: - СП 49.13330.2010 "Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования"; - СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство"; - Правила противопожарного режима в РФ, утвержденные постановлением Правительства РФ от 16 сентября 2020 г. N 1479; - РД 39-132-94 «Правила по эксплуатации, ревизии, ремонту и отбраковке нефтепромысловых трубопроводов»; - Методические указания ОАО «НК «Роснефть» №1518 от 08.09.2014г.; - Инструкция №ПЗ-05 И-009 ЮЛ-099 «Установка опознавательных знаков, аншлагов и указателей трасс трубопроводов (версия 2.00); - СП 45.13330.2017 «СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты»; - СП 86.13330.2022 «СНиП III-42-80* Магистральные трубопроводы»; - СП 341.1325800.2017 «Подземные инженерные коммуникации. Прокладка горизонтальным направленным бурением». 1.3. Технология прокладки защитного кожуха методом горизонтального бурения основана на сочетании трех одновременно протекающих процессов: резания грунта, транспортирования разработанного грунта из забоя скважины и продавливание защитного кожуха в горизонтальную скважину. Принцип действия горизонтального бурения основан на следующем: - механической разработке грунта режущей головкой: - сухом непрерывном транспортировании грунта из забоя шнеком; - совмещении процесса бурения с прокладкой трубы-кожуха Ø325*20 мм; - бурение скважины буром внутри футляра. 1.4. До начала выполнения строительно-монтажных (в том числе подготовительных) работ на объекте Подрядчик обязан получить в установленном порядке разрешение на строительство перехода у организации, эксплуатирующей данную дорогу. Земляные работы выполнять в присутствии представителя эксплуатирующей организации. Земляные работы в зимнее время необходимо выполнять непрерывно, т.е. темпами, исключающими промерзание грунта при транспортировке и уплотнении, и в полном соответствии с проектом производства работ, настоящей технологической картой и СП 45.13330.2017. При сильных снегопадах и метелях разработку грунта и отсыпку насыпей необходимо прекращать, а перед возобновлением работ полностью удалять снег и лёд из забоя. Во время оттепелей и перед началом весеннего снеготаяния верхняя часть и откосы насыпей, возведенные зимой, должны быть очищены от снега. Основание и откосы выемок следует планировать после оттаивания грунта. Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 3 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ Выполнению работ по сооружению перехода предшествует комплекс организационноподготовительных мероприятий: - назначение ответственного лица за качественное и безопасное производство работ; - получение разрешения на производство работ у организации, эксплуатирующей дорогу; - инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии; - сооружение подъездов к месту производства работ и планирование монтажной площадки; - срезка слоя растительного грунта в местах устройства рабочего и приемного котлованов; - подготовка мест для складирования материалов, инвентаря, и др. необходимого оборудования; - геодезическая разбивка оси перехода с оформлением акта со схемами расположения знаков; - ограждение зоны строительства предупредительными знаками, освещенными в ночное время; - обеспечение связью для оперативно-диспетчерского управления производством работ; - обеспечение строительной площадки противопожарным инвентарем; - расстановка дорожных знаков в зоне производства работ. До начала производства работ по строительству перехода на автодороге должны быть установлены дорожные знаки по ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования» на расстоянии: Таблица 1 – Установка дорожных знаков в зоне производства работ не менее 50 м от зоны работ не менее 150 м от зоны работ 1.25 - дорожные работы 1.25 - дорожные работы 3.24 - ограничение скорости до 50 км 3.24 - ограничение скорости до 70 км 3.27 - остановка запрещена 3.27 - остановка запрещена 8.1.1 - расстояние до объекта 8.1.1 - расстояние до объекта Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № По окончании строительства перехода знак 3.27 - остановка запрещена на расстоянии 175 м от оси трубопровода, устанавливает владелец дороги по требованию организации, эксплуатирующей данный трубопровод, и по согласованию с органами ГИБДД РФ. Рисунок 1. Расстановка дорожных знаков при сооружении перехода под автодорогой закрытым способом. Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 4 Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № Строительно-монтажные работы по устройству подземного перехода могут быть разделены на три этапа: I этап включает: - геодезическую разбивку места перехода и установку предупредительных знаков; - планировку участка по обе стороны дороги; - разработку одноковшовым экскаватором рабочего и приемного котлованов; - сооружение понтона для бурошнековой установки. II этап включает: - подготовку установки и элементов сборного защитного кожуха к монтажу; - монтаж буровой установки на рельсы понтона; - прокладку защитного кожуха под насыпью дороги; - сварочные работы (наращивание футляра); - демонтаж буровой установки. III этап включает: - сборку рабочей плети трубопровода на монтажной площадке; - проверка и изоляция сварных стыков рабочей плети; - предварительное гидравлическое испытание рабочей плети; - протаскивание рабочей плети в защитный кожух; - заделка концов футляра манжетами; - обратная засыпка траншеи. 2.1. Геодезические работы Работы по строительству перехода начинать с геодезической разбивки места перехода. В начале необходимо определить местоположение трубопровода с выносом и привязкой его оси к постоянным ориентирам. Наметить границы рабочего и приемного котлованов с закреплением обносками, на которых необходимо укрепить планки, показывающие глубины котлованов. Над траншеей поперек трассы установить строительные обноски в виде П-образных деревянных конструкций: обрезная доска закрепляется горизонтально на двух столбах, вкопанных на противоположных сторонах траншеи. Обноски помещаются над центрами проектных колодцев и дополнительно через 20–100 м. Столбы обносок закапать в грунт на глубину не менее 0,7 м и не ближе 0,7 м от края котлована. Разбить поперечную траншею. Ось трассы проецируется в траншею с помощью теодолита или отвесом от натянутой на обноске проволоки между створными точками оси или точками поворота. Разбивка дна траншеи соответственно проектному уклону производится с помощью постоянных и ходовых визирок, оптических нивелиров или лазерных уклон-фиксаторов. Отметки постоянных визирок, прикрепленных к обноске гвоздями, определяются нивелиром с учетом проектного уклона дна траншеи. Разность отметок постоянных визирок, м, определяется по формуле: h=id, где i – проектный уклон траншеи; d – расстояние между визирками, м. Высота (длина) ходовой визирки определяется как разность отметок верха постоянной визирки и дна траншеи. Разбивки по высоте основания под укладку самотечных трубопроводов, уклон которых равен или меньше 0,001, должны выполняться с погрешностями не более 5 мм, окончательно подготовку основания следует производить с помощью нивелира. Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 5 2.2. Разработка котлована (траншеи) Котлованы разрабатывают одноковшовым экскаватором с удалением грунта в отвал. Примерные размеры рабочего котлована при различной глубине заложения защитного кожуха равны по длине 10-12 м и ширине 3-5 м. Длина рабочего котлована должна быть на 8-12 м больше длины проталкиваемого звена защитного кожуха, ширина по верху на 1,5-2,0 м больше ширины машины, а по низу на 1,0-1,5 м больше наружного диаметра кожуха. Глубина котлована должна быть на 0,7-1,0 м ниже проектной отметки низа кожуха. В конце рабочего котлована отрывается поперечная траншея шириной 1,0-1,5 м и длиной 7,0-10 м, которая вместе с рабочим котлованом образует форму буквы "Т". Стенки рабочего котлована выполняются с откосами. На дне рабочего котлована установить понтон с рельсами, поддерживающие кожух и обеспечивающие сохранение заданного направления проходки бурошнековой установки. По другую сторону дороги отрывается приемный котлован длиной 6,0-8,0 м для выхода кожуха приема и демонтажа режущей головки и шнека. Ширина приемного котлована по низу на 1,01,5 м больше диаметра кожуха; глубина котлована на 0,3-0,5 м ниже проектной отметки укладки кожуха. Для спуска и подъема рабочих в котлованы установить инвентарные лестницы. Готовые котлованы предъявляют представителям Заказчика для освидетельствования и получения разрешения на дальнейшее выполнение работ. Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № 2.3. Устройство понтона Понтон выполняется из труб Ø400 мм и заглушается заглушками с двух сторон для исключения попадания грунтовых вод внутрь труб. На трубы понтона привариваются рельсы для свободного перемещения бурошнековой установки. Рисунок 2. Понтон из труб Дк400 мм. 2.4. Горизонтально-шнековое бурение Монтаж установки 36/42-600 AMERICAN AUGERS производится в рабочем котловане. Установка состоит из следующих узлов: сварной рамы; двигателя внутреннего сгорания с коробкой передач и двухскоростной коробкой отбора мощности; редуктора; вала привода шнека с муфтой предельного момента; коробки передач и механизма выключения привода лебедки; самой лебедки; шнека; режущей головки и системы подачи полиспаста. Рама машины представляет собой сварную конструкцию, на которой смонтированы силовой агрегат, трансмиссия и лебедка машины. В нижней части рамы прикреплены сменные башмаки для установки машины на рельсы понтона. Рабочие органы состоят из режущей головки и шнекового транспортера. Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 6 Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № Рисунок 3. Схема котлованов для сооружения перехода методом горизонтально-шнекового бурения. Рисунок 4. Режущая головка: 1 – диск; 2 – зубья; 3 – забурник; 4 – откидные резцы; 5 – шестигранная цапфа; 6 – уголок; 7 – державка зубьев; 8 – отверстия для стопорных пальцев; Дд – диаметр диска; Дк – диаметр кожуха наружный; Дск – диаметр скважины. Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 7 Прокладка кожуха производится в следующем порядке: На берме рабочего котлована из труб Ø325*20 L=6 м подготавливают защитный кожух (футляр). Овальность труб не должна превышать 5 мм. Помятые трубы применять запрещается. К готовому защитному кожуху впереди каждого опорного башмака машины приварить по два упора. В подготовленный кожух при помощи экскаватора со специальным захватом для труб подталкивают шнек с установленной на его конце режущей головкой. Передний конец шнека должен выступать из кожуха на 15-20 см, а задний - на 30-40 см. Затем при помощи экскаватора со специальным захватом для труб кожух опускают в рабочий котлован на опорные тележки. На задний конец кожуха устанавливают бурошнековую установку и закрепляют ее стяжными цепями. В поперечную траншею укладывают якорь и на нем закрепляют неподвижный блок полиспаста. После запасовки канатов и проверки правильности монтажа установка готова к работе. Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № Рисунок 5. Секция шнека: 1 – вал шнека; 2 – винтовая лопасть; 3 – шестигранная цапфа; 4 – отверстия для пальцев; 7 – шестигранный вкладыш; 8 – электросварные заклепки. Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 8 Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № Рисунок 6. Схема бурошнековой установки смонтированной в рабочем котловане. До начала бурения скважины и прокладке защитного кожуха следует запустить и опробовать работу установки и всех механизмов на холостом ходу. Бурение скважин и прокладка защитных кожухов производится следующим образом. После включения первой передачи коробки передач, соединенной с двигателем, приводится во вращение редуктор и вал привода шнека. Вал привода вращает шнек и режущую головку, которая своими зубъями срезает стружку грунта, толщина которой зависит от числа оборотов шнека и величины подачи, создаваемой лебедкой через систему блоков. Срезанная стружка грунта подхватывается выступающей из трубы-кожуха частью винтовой лопасти шнека и продвигается шнеком по кожуху до его второго конца, где грунт высыпается на дно котлована. Откидные резцы режущей головки срезают грунт по диаметру несколько большему, чем диаметр кожуха, благодаря чему обеспечивается серпообразный зазор между сводом скважины и верхней образующей (щелыгой) кожуха. Усилие подачи, создаваемое лебедкой, идет на преодоление сил трения между кожухом и грунтом. В процессе бурения горизонтальной скважины с прокладкой защитного кожуха необходимо вручную очищать узлы и агрегаты буровой установки от извлеченного грунта. При установке на футляр буровой машины фрезерная головка должна выступать за торец кожуха не более чем на 200 мм. Бурение производится на длину кожуха (L=6 м), затем бурошнековую установку останавливают и откатывают назад, наращивают футляр с буром и продолжают процесс продавливания трубы (кожуха). Процесс продолжается на длину, установленную рабочим проектом, до выхода фрезерной головки и переднего конца кожуха в приемный котлован. Сварку кожуха производят в траншее. При сварке кожуха необходимо обратить особое внимание на прямолинейность свариваемых труб, т.к. зигзагообразный футляр требует значительно больше усилий при своём продвижении по скважине и затрудняет работу шнека. Внутренние валики сварных продольных швов желательно сплавить автогеном на длине 5 м от торца кожуха в зоне работы секций большого диаметра. Общая длина кожуха должна быть больше длины перехода на 7-10 м. По окончанию бурения необходимо произвести демонтаж установки горизонтального бурения в порядке обратном ее монтажу. До начала работ по разборке и демонтажу установки следует: Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 9 - извлечь из полости защитного кожуха остатки разбуренного грунта; - очистить буровую машину, понтон от извлеченного грунта; - установить в приемном котловане стеллажи у торца кожуха для укладки секций шнека. Работы по демонтажу установки производят в следующей последовательности: - отсоединение установки от защитного кожуха и перемещение ее на площадку складирования; - подъем и перемещение якоря на площадку складирования; - демонтаж шнекового транспортера; - подъем понтона, перемещение на площадку складирования. После прокладки защитного кожуха на длину закрытого участка необходимо произвести наращивание кожуха до проектного положения с двух сторон. № п/п 1 2 3 4 5 6 7 3. СОСТАВ БРИГАДЫ Таблица 1 – Потребность в рабочих кадрах Профессия Разряд Количество Начальник участка, мастер СМР 2 Специалист СКК 1 Машинист бурошнековой установки 5 1 Машинист экскаватора 5 1 Монтажник трубопроводов 4 2 Монтажник трубопроводов 3 2 Разнорабочие 2 Всего: 11 Наименование Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № Бурошнековая установка 4. МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ Таблица 2 – Машины и технологическая оснастка Количество Тип, марка, ГОСТ, по карте, Краткая характеристика ТУ, (изготовитель) ед. 36/42-600 1 Длина: 12'6" (3,81 м), AMERICAN ширина: 5'7" (1,69 м), AUGERS высота: 5'9" (1,75 м), длина основной направляющей: 13' (3,96 м) с задней пластиной 1 " (25 мм), ширина основной направляющей: 6'3" (1,92 м), центральная линия: 29,27" (744 мм), длина удлинительной направляющей: 10' (3 м), ширина удлинительной направляющей: 6'3" (1,92 м); главный толкатель: диаметр: 42" (1,067 мм), рабочий диапазон: 12" 48“ (305 мм - 1,219 мм), диаметр корпуса с шестигранным приводом: 4" (102 мм) Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 10 Наименование Экскаватор KOMATSU PC220 Рулетка в закрытом корпусе ЗПКЗ-5АУТ/1 ГОСТ 7502-80* 1 Max высота копания – 9,67 м; предельная глубина – 5,83 м; max радиус копания равен 9,27 м, на уровне опоры – 9,07 м Длина 5 м Рейка мерная с сантиметровой шкалой Лопата совковая Лопата штыковая Сварочная установка - 1 Длина не менее 3 м DCW-480ESW 2 2 1 СТП 2,0/6000 4СК5,0...16,0/2600...50 00 1СК-2,5 - 1 1 270 х 220 х 1180 мм 1.5х190х280х1200 мм Основная мощность – 12 кВт/15 кВа; сварочный ток – 60-500 А г/п – 2 т; длина – 6м г/п – 16 т; длина – 5 м Подпись и дата Взам. инв. № Строп Строп Инв. № подл. Количество по карте, ед. 1 Тип, марка, ГОСТ, ТУ, (изготовитель) Краткая характеристика Строп 1 г/п – 2,5 т; длина – 4м Ломик (ключ 1 Д.30 мм; длина – 1250 мм поворотный) Зубило слесарное по 1 20х200 мм металлу Башмак для крепления, АПЭ 1586.0 4 Ø325 мм подклинивания труб Скобы для крепления 8 Ø325 мм труб Лестница инвентарная 1 Длина – 3 м Канат пеньковый 20 м д. 16 мм (оттяжки) Полотенце мягкое ПМ-523 2 г/п – 8 тн; д. – 89-325 мм Примечание: при отсутствии механизмов, марки которых приведены в таблице, допускается использовать другие с аналогичными или превышающими техническими характеристиками. 5. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ Контроль качества выполняемых работ должен осуществляться специалистами или специальными службами, оснащенными техническими средствами, обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля и возлагается на руководителя производственного подразделения (потока), выполняющего работы по прокладке кожуха. При входном контроле рабочей документации должна производиться проверка ее комплектности и достаточности содержащейся в ней технической информации для производства работ. Входной контроль строительных конструкций и материалов выполнять согласно ТК 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-01. Операционный контроль осуществляется в ходе выполнения строительных процессов или производственных операций с целью обеспечения своевременного выявления дефектов и Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 11 принятия мер по их устранению и предупреждению. Контроль проводится с помощью геодезических инструментов под руководством начальника участка. Качество производства работ обеспечивается выполнением требований технических условий на производство работ, соблюдением необходимой технической последовательности при выполнении взаимосвязанных работ, техническим контролем за ходом работ. Таблица 3 - Контроль качества строительных работ Наименование Контролируемый параметр (по Допускаемые значения Способ технологических какому нормативному параметра, требования (метод) процессов и документу) качества контроля, операций средства (приборы) контроля Отрывка Соответствие отметок рабочего и ±25 см Измерительны котлованов приёмного котлованов й (рулетка) проектным Подготовка рабочих котлованов Крутизна откосов Ширина и глубина котлованов Отклонения от проектного продольного уклона дна траншеи Инв. № подл. Измерительны й (рулетка) Ширина приемного котлована по низу на 1,0-1,5 м больше диаметра кожуха; глубина котлована на 0,3-0,5 м ниже проектной отметки укладки кожуха не должна превышать ±0,0005 Измерительны й (рулетка) Измерительны й (теодолитом) горизонтальность установки станины рамы не более 0,002 % Визуальный, измерительны й (уровень) установка бура в плане и профиле ≥ 1,5-2,0 м ширины машины Визуальный, измерительны й (уровень) Измерительны й (постоянный локационный контроль, локатор) Измерительны й (теодолитом) Бурение пилотной скважины местонахождение наконечника бура в процессе бурения Расширение скважины Скорость расширения Подпись и дата Взам. инв. № Установка оборудования 1:1 не более 1% от проектного последовательным ступенчатым увеличением диаметра ствола скважины не менее чем на 20 % диаметра предыдущего расширителя (п. 16.5.2.5 СП 86.13330.2022) Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 12 Взам. инв. № Подпись и дата Инв. № подл. Протаскивание рабочего трубопровода Соединения труб с расширителем Отклонения не допускаются Визуальный Скорость протягивания от 4 до 40 м/ч Измерительны й (теодолитом) Обратная засыпка котлованов Качество обратной засыпки и уплотнения грунта Содержание мерзлых комьев – не более 20% от общего объема; размер твердых включений не должен превышать 2-3 толщины уплотняемого слоя, но не более 30 см. Визуальный 6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА Производство работ по устройству перехода должно выполняться с обязательным соблюдением правил техники безопасности, пожарной безопасности, охраны труда в соответствии с требованиями СП 49.13330.2010 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2», СП 12133-2000 «Безопасность труда в строительстве. Положение о порядке аттестации рабочих мест по условиям труда в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве», СП 12-135-2003 «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда» и нормативных актов других организаций, требования которых не противоречат вышеназванным нормативным документам в строительстве. Ответственность за выполнение мероприятий по технике безопасности, охране труда, промсанитарии, пожарной и экологической безопасности возлагается на руководителей работ, назначенных приказом. Охрана труда рабочих должна обеспечиваться выдачей администрацией необходимых средств индивидуальной защиты (специальной одежды, обуви и др.), выполнением мероприятий по коллективной защите рабочих (ограждения, освещение, вентиляция, защитные и предохранительные устройства и приспособления и т.д.), санитарно-бытовыми помещениями и устройствами в соответствии с действующими нормами и характером выполняемых работ. Рабочим должны быть созданы необходимые условия труда, питания и отдыха. Сроки выполнения работ, их последовательность, потребность в трудовых ресурсах устанавливается с учетом обеспечения безопасного ведения работ и времени на соблюдение мероприятий, обеспечивающих безопасное производство работ, чтобы любая из выполняемых операций не являлась источником производственной опасности для одновременно выполняемых или последующих работ. При разработке методов и последовательности выполнения работ следует учитывать опасные зоны, возникающие в процессе работ. При необходимости выполнения работ в опасных зонах должны предусматриваться мероприятия по защите работающих. На границах опасных зон должны быть установлены предохранительные защитные и сигнальные ограждения, предупредительные надписи, хорошо видимые в любое время суток. Размещение строительных машин должно быть определено таким образом, чтобы обеспечивалось пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования при условии соблюдения расстояния безопасности оборудования, штабелей грузов. Освещенность строительной площадки и участков производства работ должна обеспечивать безопасное ведение работ. Освещение должно предусматриваться рабочим, охранным и аварийным. При обнаружении взрывоопасных материалов земляные работы в этих местах следует немедленно прекратить до получения разрешения от соответствующих органов. Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 13 Взам. инв. № Подпись и дата Инв. № подл. Техническое состояние машин (надежность крепления узлов, исправность связей и рабочих настилов) необходимо проверять перед началом каждой смены. Каждая машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией. Перед пуском ее в действие необходимо подавать звуковой сигнал. При эксплуатации машин горизонтального бурения ее корпус должен быть заземлен. Машины, материалы и оборудование около котлована располагается за пределами призмы обрушения грунта. При опускании в котлован оборудования или труб нахождение рабочих под грузом не допускается. Площадка работы машиниста установки горизонтального бурения должна быть надежно защищена. Скорость подачи защитного кожуха следует уменьшать по мере возрастания сопротивления грунта. Между машинистом экскаватора и машинистом установки горизонтального бурения, а также между рабочими должна быть установлена надежная сигнализационная связь. К работам на буровых агрегатах допускаются лица, прошедшие специальную подготовку и усвоившие: - устройство агрегата; - подготовку агрегата к работе; - управление механизмами агрегата в целом; - производство работ по бурению скважин; - технику безопасности при работе. Перед началом работ машинист-оператор должен: - проверить наличие защитных ограждений движущихся частей; - проверить исправность электрооборудования; - проверить исправность гидроприводов; - осмотреть состояние всех узлов установки; - устранить замеченные неисправности. После осмотра установки машинист-оператор обязан проверить действие всех механизмов на холостом ходу. Начинать бурение необходимо на первой скорости. Переходить на более высокие скорости шнека можно только после проверки исправности установки. Во время работы установки необходимо следить за количеством грунта, поступающего из защитного кожуха. Необходимо систематически проверять исправность механизмов, надежность крепления болтовых и муфтовых соединений, состояние гидроприводов. При эксплуатации буровой установки запрещается: - работать на неисправной установке и применять неисправные буровые штанги; - смазывать вращающиеся узлы установки во время работы; - оставлять незакрытыми отверстия в грунте после бурения скважин; - подходить к машине во время работы буровой установки. Вблизи подземных коммуникаций, а также рядом с проложенными электрокабелями и в охранной зоне воздушных линий электропередач работы разрешается выполнять только при наличии наряда-допуска на особо опасные работы и в присутствии представителя эксплуатирующей организации. При работе на бурильной установке существует опасность поражения электрическим током в случае повреждения силового электрического кабеля буровой головкой или расширителем, кабель может быть поврежден также при установке анкерных якорей. Бурильную установку следует заземлять до установки анкерных якорей. При установке заземляющих штырей и анкерных якорей необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками и резиновыми сапогами. Анкерные и упорные устройства, фиксирующие положение бурильной установки, должны быть рассчитаны на двойное тяговое усилие, которое может развить установка. Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 14 Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № Перед началом работы необходимо проверить исправность звуковой аварийной системы бурильной установки. При повреждении силового электрического кабеля, находящегося под напряжением, запрещается: - оператору - покидать установку (маты), рассоединять штанги; - рабочим - двигаться с места, касаться находящихся рядом установки, смесителя и других механизмов. При повреждении силового электрического кабеля оператор должен: - при бурении пилотной скважины - вытащить одну штангу назад; - при обратном расширении - подать одну штангу вперед. К продолжению работ приступать только после получения разрешения организации владельца электрического кабеля. Перед тем как продолжить бурение необходимо проверить работоспособность аварийной системы. В случае неисправности аварийной системы приступать к работе запрещается. По окончании работ бурильщик обязан: - снять давление на нагнетательной линии, промыть (в случае большого перерыва в работе) нагнетательные и сбросные линии чистой водой; - выключить приводы всех механизмов, повесить табличку "не включать"; - осмотреть все механизмы, подтянуть необходимые детали, крепёжные болты, сальники и др.; - произвести осмотр всей установки и замеченные неисправности устранить, а о крупных - сообщить механику (прорабу); - убрать рабочее место, очистить все подходы, сложить инструмент; - закрыть на замок электропусковую аппаратуру, произвести запись в журнале о проделанной работе, обнаруженных неполадках и неисправностях в работе механизмов, оборудования. Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 15 ЛИСТ ОЗНАКОМЛЕНИЯ С ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТОЙ Профессия Подпись Инв. № подл. Подпись и дата Взам. инв. № Список лиц, ознакомленных с технологической картой № п/п Ф.И.О Лист 4184-Р-028.184.001/ППР.ТК-17 Изм. Кол. Лист №док Подпис Дата ь 16
