АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТРОСОЮЗА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ЦЕНТРОСОЮЗА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КООПЕРАЦИИ»
КАЛИНИНГРАДСКИЙ ФИЛИАЛ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ
СТУДЕНТОВ СПО,
ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО НАПРАВЕНИЮ
КОММЕРЦИЯ /3 КУРС/
«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ
ТОРГОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ
И ОХРАНА ТРУДА»
АВТОР-СОСТАВИТЕЛЬ:
старший преподаватель
Руднева А. И.
КАЛИНИНГРАД 2013
1
Перечень практических работ студентов
№ Наименование
п/п занятия
темы Тема практической работы
Колво
часов
№
1.
Изучение
устройства, 4
принципов
действия,
правил
эксплуатации
холодильного
оборудования.
№2.
Расчет
потребности
и 2
эффективности
использования
холодильного оборудования
№ 3.
Расчет потребности и 2
эффективности
использования
подъемно-транспортного
оборудования
№4.
Расчет
потребности
и 2
эффективности
использования
торговой мебели
№5. Изучение устройства, правил 2
эксплуатации и эффективности
использования
измерительного
оборудования
№6 Изучение устройства и 2
принципов действия контрольнокассовых машин
№
7.
Нормы
технического 2
оснащения
магазинов
и
предприятий оптовой торговли
№8. Техника безопасности при 2
эксплуатации оборудования
№ 9. Изучение требований к 4
оборудованию, предназначенному
для погрузо-разгрузочных работ.
Правила укладки груза в штабель
№ 10. Правила перевозки опасных 2
грузов
1.
Тема 3.2 Характеристика
основных
видов
оборудования
и
их
классификация
2.
Тема
3.3
Торговотехнологическое
оборудование
3.
Тема 3.4 Техническое
оснащение предприятий,
обслуживание и ремонт
оборудования
4.
Тема 3.5 Безопасность
погрузо-разгрузочных
процессов
5.
Тема 3.6. Безопасность
при
транспортировке
грузов
Тема 3.7 Безопасность № 11. Изучение нормативно- 2
транспортно-складских
правовых актов, регулирующих
процессов
транспортно-складские процессы
№ 12. Изучение правил пожарной 2
безопасности
ИТОГО:
28
6.
10.
2
Практическая работа № 1
Тема «Изучение устройства, принципов действия, правил эксплуатации
холодильного оборудования»
Цель: Изучить устройство, объяснить основные принципы действия и
научить правилам эксплуатации холодильного оборудования.
Холодильное
оборудование
-
это
устройства,
в
которых
вырабатывается
искусственный холод, используемый для сохранения качества скоропортящихся
продуктов: мяса, рыбы, молока, фруктов, овощей и др. Холодильное оборудование нашло
широкое применение в разных отраслях народного хозяйства, в том числе и в торговле.
Холод - наиболее совершенный способ предупреждения порчи продовольственных
товаров.
Холодильное оборудование классифицируют по следующим признакам:
1. По месту хранения скоропортящихся товаров:
 для хранения запаса товаров вне торгового зала, в складских помещениях
(холодильные камеры и закрытые холодильные шкафы);
 для хранения выставочного и текущего запаса товаров в торговом зале
(витрины, прилавки-витрины, прилавки и холодильные шкафы закрытые и
открытые).
2. По методам продажи:

для рабочего места продавца;

для продажи методом самообслуживания;

для эксклюзивной продажи.
3. По темnературному режиму хранения:
 для охлажденных скоропортящихся продуктов, среднетемпературный режим
(от 00С до 50С);
 для охлажденных напитков, режим охлаждения (от 150С до 170C);
 для
кратковременного
хранения
замороженных
продуктов,
низкотемпературный режим (от -l0С до -180C);
 для длительного хранения замороженных продуктов, режим глубокого
замораживания (от -180C до -300С).
4. По назначению:
 для хранения скоропортящихся товаров:
~ холодильные камеры;
~ холодильные среднетемпературные
и
низкотемпературные
шкафы с
3
металлическими дверцами;
~ закрытые прилавки;

для демонстрации и продажи товаров покупателям:
~ прилавки;
~ витрины;
~ прилавки-витрины.
5. По комплектности:
 единичное;
 комплексное;
 групповое.
6. По способу размещения:
 пристенное;
 островное;
 отдельно стоящее.
7. По защищенности от доступа тепла к охлаждаемому объекту:
 закрытое (имеются глухие или прозрачные двери или крышки);
 открытое без воздушной завесы;
 открытое с воздушной завесой.
8. По доступности к товару:
 открытое, со свободным доступом к товарам для покупателей;
 закрытое, установленное в торговом зале, со свободным доступом для
покупателей;
 закрытое, установленное на рабочем месте, с доступом для продавца.
9. По расположению агрегата:
 со встроенным агрегатом;
 с отдельно монтируемым агрегатом;
 с централизованным хладоснабжением.
10. По виду охлаждающих машин:
 с компрессионными машинами;
 с абсорбционными машинами.
11. По виду применяемого хладагента:
 аммиачное;
4
 хладоновое.
12. По климатическим зонам использования:
 для районов с умеренной темературой (от 120С до 320С);
 для южных районов (до 400С).
13. В зависимости от степени автоматизации - полностью или частично
автоматизированные;
14. В зависимости от степени агрегатирования - компрессорные, комплексные,
конденсаторные, испарительно-регулирующие.
2. Для сохранения качества скоропортящихся продуктов необходимо непрерывное
воздействие на них холода. Это достигается созданием непрерывной холодильной цепи.
Отдельными звеньями непрерывной холодильной цепи являются:
1. Производственные, распределительно-заготовительные, торговые и другого
назначения холодильники, представляющие собой цехи, выполняющие
функции холодильной обработки и хранения запасов сырья и готовой продукции.
2. Реализационные
(торговые)
холодильники
и
торговое
холодильное
оборудование предприятий торговли, бытовые (домашние) холодильники.
3. Третью
группу
образуют
холодильные
транспортные
средства,
обеспечивающие оптимальный температурно-влажностный режим, а в
отдельных случаях и газовый состав воздушной среды во время перевозки
пищевых продуктов.
Таким
образом,
непрерывная
холодильная
цепь
(НХЦ)
-
это
сложное
межотраслевое холодильное хозяйство взаимосвязанных последовательных звеньев
технологической цепи, включающей заготовку, производство, холодильную обработку,
хранение, транспортировку, реализацию и потребление продуктов питания; совокупность
технических средств и технологических процессов, обеспечивающих сохранение
высокого качества пищевых продуктов, первоначальной массы от их заготовки до
реализации и потребления.
Нарушение оптимальных параметров температурно-влажностного режима может
привести к снижению качества, значительной потере массы и порче пищевых продуктов.
Для обозначения торгового холодильного оборудования принята следующая буквенноцифровая индексация:
Х - холодильное оборудование;
К - холодильная камера;
В - холодильная витрина;
5
П - холодильный прилавок;
ПВ - холодильный прилавок-витрина;
Ш - шкаф холодильный;
С - среднетемпературное холодильное оборудование;
Н - низкотемпературное холодильное оборудование.
3. Конструктивно все виды торгового холодильного оборудования имеют много
общего. Основной несущей конструкцией является металлический каркас различной, в зависимости от назначения оборудования, конфигурации. С внешней и внутренней стороны
он облицован пластиком, стеклом либо стальными листами, покрытыми синтетической
эмалью. В качестве технологических декоративных элементов могут использоваться:
 нержавеющая сталь;
 цветной слоистый пластик;

алюминиевый профиль;

стекло (плоское, гнутое, цветное);

зеркала.
Стенки и дверцы торгового холодильного оборудования имеют многослойную
конструкцию. За внешними отделочными материалами следует гидроизоляционная
прослойка
(пергамин,
пергаментная
бумага,
полиэтиленовая
пленка
и
др.),
теплоизоляционный слой (пенопласт, мипора, стекловата, шлаковата, пенополистирол).
После теплоизоляционного слоя вновь проложена гидроизоляционная прокладка и
далее следует внутренняя отделка охлаждаемого пространства. Поскольку внутренняя
поверхность охлаждаемых камер может соприкасаться с продуктами, она должна быть
выполнена из нейтральных не коррозирующих материалов (нержавеющая сталь, пищевой алюминий, эмалированная сталь).
Для более эффективного использования внутреннего охлаждаемого объема
шкафы, прилавки, витрины, камеры оборудуют стеллажами, полками, кассетами,
кронштейнами, изготовленными из тех же нейтральных материалов.
Виды холодильных и морозильных камер. Такие камеры предназначены для
хранения в складских помещениях магазинов запасов скоропортящихся продуктов в течение времени, не превышающего допустимые сроки хранения (3-5 суток). Они могут быть
стационарными и сборными. Стационарные камеры проектируются и строятся в составе
торговых зданий.
Сборные холодильные камеры могут устанавливаться как на новых, так и на
действующих предприятиях торговли, где строительство стационарных камер является
нецелесообразным или для этого нет соответствующих условий.
6
Сборные камеры собирают из отдельных щитов - деревянных рам, обшитых с
двух сторон металлическими листами, между которыми находится теплоизоляция (пенопласт или пенополиуретан). В охлаждаемом объеме камер на боковых стенках
установлены полки (решетки) для продуктов. К потолку камер или к специальным
штангам крепятся крюки для подвешивания мясных туш. Дверь камеры имеет замок и
ручку для открывания ее снаружи и изнутри. Уплотнитель двери должен плотно
прилегать к дверному проему по всему его контуру, что уменьшает тепловые притоки.
Испарители располагают под потолком камеры. Под ними крепится поддон с
трубкой для отвода конденсата при оттаивании испарителя. Внутри камеры имеется
закрытый светильник. Охлаждающие агрегаты устанавливают отдельно около камер.
4. Качество холодильного оборудования зависит от многих факторов, а именно от
качества:
 материалов и комплектующих от поставщиков;
 производства и сборки, зависящего от технического уровня производства и
квалификации рабочих;
 тары и упаковки, которые обеспечивают сохранность изделия при
транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах и складировании;
 пусконаладочных и сервисных работ, обусловливаемого техническим уровнем
сервисных центров и квалификацией монтажников;
 эксплуатации, которая обеспечивается общей культурой торговли.
Перед производителями и поставщиками холодильного оборудования встали новые
задачи в связи с предъявлением следующих требований к холодильному оборудованию:
 обеспечение безопасности хранения пищи, защита от внешних факторов и
сохранность качества,
создание оптимальных
условий
без
больших
температурных колебаний;
 энергосбережение,
т.
е.
хорошая
защита
от
теплопритоков
и
автоматизированная регулируемость холодильной системы;
 соответствие нормативным требованиям по регистрации температуры;
 наличие перспективы по возможной замене хладагента;
 меньшая потребность в обслуживании, т. е. надежная работоспособность и
долговечность холодильной системы.
5. Для нормальной работы холодильного оборудования, его эффективного
использования,
сокращения
эксплуатационных
расходов
необходимо
соблюдать
требования, установленные нормативно-технической документацией.
7
Холодильное оборудование должно быть установлено в проветриваемых
помещениях с температурой воздуха не выше 400 С. Расстояние задней стенки
оборудования до стены помещения должно быть не менее 100-150 мм, что обеспечит
свободный доступ воздуха к компрессору и конденсатору. Устанавливать торговое
холодильное оборудование следует как можно дальше от отопительных приборов. По
окончании монтажных работ, получении инструкций по эксплуатации и технике
безопасности холодильное оборудование подвергают испытаниям в автоматическом
режиме работы.
Признаки нормальной работы холодильного оборудования:
 в охлаждаемом объеме поддерживается заданный температурный режим;
 холодильный агрегат работает циклично;
 отсутствуют искрения в электрооборудовании, пускозащитных приборах;
 отсутствуют утечка холодильного агента и следы масла и др.
К эксплуатации торгового холодильного оборудования допускаются лица, знающие
устройство торгового холодильного оборудования, сдавшие технический минимум и
прошедшие инструктаж по технике безопасности. Эксплуатация сводится к включению и
выключению торгового холодильного оборудования; загрузке продуктов в охлаждаемый
объем и их выгрузке; в поддержании надлежащего санитарного состояния оборудования.
Не разрешается покрывать полки-решетки торгового холодильного оборудования
бумагой, клеенкой, фанерой, так как это нарушает циркуляцию воздуха и создает неравномерное распределение температур.
При загрузке охлаждаемых объемов не следует укладывать продукты вплотную, так
как это также нарушает циркуляцию охлажденного воздуха. Расстояние между
продуктами должно быть 60-100 мм, что создает каналы для циркуляции воздуха. При
загрузке охлаждаемых объемов торгового холодильного оборудования необходимо
соблюдать
нормы
воспринимающие
загрузки,
запахи,
товарное
следует
соседство.
укладывать
Продукты,
герметично
выделяющие
и
упакованными
в
полиэтиленовые мешочки, целлофан, посуду с крышками.
Нельзя вносить в охлаждаемый объем торгового холодильного оборудования
горячие или теплые продукты, так как это влечет увеличение тепловой нагрузки на испаритель. Компрессор работает непрерывно, отсасывая образующиеся пары, что может
вызвать его поломку.
8
Нормальная работа торгового холодильного оборудования во многом зависит от
толщины снеговой «шубы» на испарителе, воздухоохладителе. При снеговой «шубе»
более 3 мм резко ухудшается теплообмен, нарушая нормальный режим работы.
При отсутствии приборов автоматического или полуавтоматического оттаивания
испарителя процесс оттайки осуществляют естественным путем. Для этого холодильное
оборудование отключают от электросети, открывают двери, выгружают продукты.
Оттаивание инея происходит за счет воздуха окружающей среды. Во избежание
нарушения герметичности холодильной системы запрещается отслаивать снеговую
«шубу» острыми предметами. После оттайки внутренние поверхности промывают
сначала теплой водой с мылом, затем чистой водой и протирают насухо. Наружные
поверхности протирают влажной фланелью, хромированные детали протирают тканью,
слегка увлажненной техническим вазелином.
После оттайки и санитарной обработки торговое холодильное оборудование
включают и по выходе на режим загружают продукты.
Для уменьшения теплопритоков в охлаждаемый объем его рекомендуется открывать
в случае необходимости на короткий срок.
Запрещается самовольно регулировать приборы автоматики, трогать запорные
вентили и колпачки; эксплуатировать оборудование при искрении в приборах, при пробое
электротока на корпус, при отсутствии защитного
заземления.
Холодильное
оборудование в процессе эксплуатации подвергается физическому износу. для поддержания его в исправном состоянии необходимо выполнять целый ряд организационнотехнических мероприятий.
Система
технического
обслуживания
и
ремонта
торгового
холодильного
оборудования строится с учетом его конструктивных особенностей. Основным
содержанием работ по техническому обслуживанию являются контроль и поддержание
работоспособности в межремонтный период на договорных началах с техническими
центрами.
Правильная эксплуатация торгового холодильного оборудования, организация его
технического обслуживания обеспечат поддержание заданного температурного режима,
надежность и экономичность работы, полную безопасность для обслуживающего
персонала, торговых работников, покупателей и будет способствовать сохранению
качества скоропортящихся продуктов.
9
Задания
1. Заполните схему:
Классификация холодильного
оборудования
По температурному режиму
2. Расшифруйте маркировку:
 ПХН – 2-2_____________________________________________________
 ВХС – 2 – 2К __________________________________________________
 ПХН – 1 – 0,4 _________________________________________________
3. Укажите соответствие признаков классификации холодильного оборудования их
характеристике:
Характеристика признаков
классификации
Признаки классификации
по назначению
**
встроенный агрегат или отдельно стоящий
по расположению агрегата
**
камеры, шкафы, витрины, прилавки-витрины,
прилавки
по климатическим зонам
**
с машинным охлаждением, охлаждением
сухим льдом
10
по условиям использования
**
для магазинов с традиционным методом
продажи и магазинов самообслуживания
по способу охлаждения
**
для умеренного климата и южных районов
по температурному режиму
**
среднетемпературные и низкотемпературное
оборудование
4. Заполните таблицу:
№
Основные
узла
машины
узлы
холодильной
Назначение основных узлов
1
2
3
4
5. Заполните схему:
Создать непрерывную холодильную
цепь
Применение
холода дает
возможность
11
Практическая работа № 2
Тема: «Расчет потребности и эффективности использования холодильного
оборудования»
Цель: Дать представление об основных этапах расчета потребности и
эффективности использования холодильного оборудования.
Холодильные и морозильные камеры использует широкий круг потребителей
— от небольших предприятий до огромных складских комплексов,
нуждающихся в создании специальных условий хранения.
По своему назначению, устройству и правилам эксплуатации такие камеры
аналогичны маленьким стационарным холодильникам.
Ниже приводится расчет потребности в стационарных холодильных камерах.
Расчет потребной охлаждаемой площади. Величина потребной
охлаждаемой
площади,
прежде всего,
зависит от
количества
скоропортящихся продуктов, подлежащих хранению, т. е. от размера
товарных запасов. Максимальные товарные запасы определяют по формуле:
где G — максимальный товарный запас, кг;
g — среднедневной товарооборот, тыс. руб.;
t — срок хранения, дни;
р — средняя цена за 1 кг, руб.
Товарные запасы для конкретных предприятий рассчитывают с учетом
частоты завоза продуктов. Зная количество скоропортящихся товаров,
подлежащих хранению в холодильных камерах,
можно определить
потребную охлаждаемую площадь двумя методами: по нормам нагрузки на
1 м2 (ориентировочный расчет) и по размерам тары и оборудования,
предназначенных для хранения продуктов.
В обоих случаях вначале определяют грузовую площадь, предназначенную
для хранения продуктов, затем общую площадь камер, включая площадь
прохода и проездов. Расчет охлаждаемой площади по каждой товарной
группе в отдельности можно выразить формулой:
12
где G — максимальный товарный запас, кг;
N — норма нагрузки на 1 м2 площади пола, кг/м2;
К — коэффициент перевода грузовой площади в общую.
Скоропортящиеся продовольственные товары группируют по камерам с
учетом требований товарного соседства. Площадь камеры определяют
суммированием расчетных площадей товаров, которые должны в ней
храниться. Данный расчет удобно вести в форме таблицы:
Наименование
товара
Среднедневной
оборот, кг
Срок
хранения
(запас), дни
Максимальный
товарный
запас, кг
Норма
загрузки,
кг/м2
Грузовая
площадь, м2
Коэффициент
перевода
Расчетная
охлаждаемая
площадь, м2
Расчет холодильных установок. Холодопроизводительность машины
должна быть достаточной для поддержания в холодильных камерах заданных
температурных режимов и отвода теплопритоков. Расчет потребной
холодопроизводительности машины начинают с определения суммы всех
теплопритоков по каждой камере в отдельности, а затем по холодильнику в
целом (калорический расчет).
Общая сумма теплопритоков включает следующие теплопритоки:
поступающие через ограждения с наружным вентиляционным воздухом;
вносимые с продуктами и тарой;
за счет открывания дверей, пребывания людей в камерах, нагрева ламп
освещения.
Определив сумму теплопритоков, выбирают охлаждающую систему —
непосредственного или рассольного охлаждения. Непосредственное
охлаждение испарительными батареями, в которых происходит кипение
хладагента, имеет более широкое распространение благодаря большей
экономичности, меньшей громоздкости оборудования и возможности
автоматизации процессов охлаждения.
Однако в некоторых случаях вместо системы непосредственного охлаждения
целесообразно применять рассольную систему охлаждения, например, при
большом удалении холодильных камер от машинного отделения при
13
необходимости обеспечения стабильного температурного режима и если
правилами техники безопасности запрещается применять непосредственное
охлаждение.
Затраты на установку и эксплуатацию рассольной системы охлаждения
оправдывают себя в крупных холодильниках с количеством камер более
четырех и потребной холодопрозводительностью машин не менее 13 900 Вт
или 12 000 ккал/ч (с учетом переводного коэффициента 1 Вт = = 0,86 ккал/ч).
Расчет холодильной установки непосредственного охлаждения начинают с
группировки холодильных камер с примерно одинаковыми температурными
режимами и величинами теплопритоков. При этом учитывают, что на две четыре камеры с равными условиями хранения приходится одна холодильная
машина.
Потребную холодопроизводительность машины для каждой группы камер
определяют исходя из часового расхода холода и коэффициента рабочего
времени по формуле:
,
где
— сумма теплопритоков данной группы камер в сутки согласно
калорического расчета, Вт;
24 — продолжительность суток, ч;
К — коэффициент рабочего времени машины.
Часовой расход холода определяется делением суточного расхода холода для
данной группы камер по калорическому расчету на продолжительность суток
в часах. Коэффициент рабочего времени равен отношению времени работы
машины в сутки к продолжительности суток в часах.
Оптимальным временем работы крупных холодильных машин считают 20—
22 ч, небольших — 16—17 ч в сутки. Значение коэффициента рабочего
времени, при котором завод-изготовитель гарантирует бесперебойную
работу, для крупных машин равно 0,85, для небольших — 0,75
В
практической
работе
для
определения
потребной
холодопроизводительности машины используют приближенный расчет по
удельному расходу холода на 1 м2 площади охлаждаемых помещений. Для
камер с плюсовым температурным режимом он составляет 75—83 ккал/ч,
14
или 90— 100 Вт, для камер с температурным режимом хранения -8"С —
96—104 ккал/ч, или 110—120 Вт.
Расчет проводят по формуле:
,
где F — охлаждаемая площадь, м2;
g — удельный расход холода в час, Вт/м2;
К — коэффициент рабочего времени компрессора.
Задания
1. Рассчитать охлаждаемую площадь, м2, расчет представить в виде таблицы.
ВАРИАНТ 1
Наименование
товара
Среднедневной
оборот, кг
Срок
хранения
(запас), дни
Максимальный
товарный
запас, кг
Норма
загрузки,
кг/м2
Грузовая
площадь, м2
Коэффициент
перевода
Рыба с/м
2 000
180
20 000
1 000
100
0,9
Расчетная
охлаждаемая
площадь, м2
ВАРИАНТ 2
Наименование
товара
Среднедневной
оборот, кг
Мороженое 500
Срок
хранения
(запас), дни
Максимальный
товарный
запас, кг
Норма
загрузки,
кг/м2
Грузовая
площадь,
м2
Коэффициент
перевода
90
5 000
1 000
100
0,9
Расчетная
охлаждаемая
площадь, м2
2. Определить потребную холодопроизводительности агрегата, используя
следующие данные.
ВАРИАНТ 1
Охлаждаемая площадь помещения – 100 м2, удельный расход холода в час 90 Вт/м2 , коэффициент рабочего времени компрессора – 0,75
ВАРИАНТ 2
Охлаждаемая площадь помещения – 200 м2, удельный расход холода в час 100 Вт/м2 , коэффициент рабочего времени компрессора – 0,85
15
Практическая работа № 3
Тема «Расчет потребности и эффективности использования подъемнотранспортного оборудования»
Цель: Дать понятие об основных этапах расчета потребности и
эффективности использования подъемно-транспортного оборудования
Механизация - процесс замены ручного труда человека работой машин. Она может
иметь следующие стадии: частичная механизация, комплексная механизация, автоматизация, комплексная автоматизация.
К механизированным относятся процессы, в которых применение машин
обеспечивает замену ручного труда на основных операциях, а вспомогательные операции
выполняются вручную. Если замена ручного труда осуществлена только на отдельных
операциях, а часть работ на основных операциях выполняются вручную, то такую
механизацию называют частичной.
Комплексной механизацией принято считать такую ступень механизации, при
которой каждая из взаимосвязанных работ полностью механизирована, основные и
вспомогательные операции выполняются машинами, управляемыми операторами.
Основой комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ в оптовом звене
является пакетирование тарно-штучных грузов на универсальных поддонах стандартных
размеров, что позволяет доставлять товары от отправителя до конечного получателя без
перевалок.
Следующей ступенью механизации является
автоматизация.
Автоматизация
основана на применении системы машин, оборудования, автоматов, позволяющих
полностью заменить физический труд рабочих и осуществить управление машинами и
контроль за их работой при помощи средств автоматики. Роль человека сводится к
разработке и внедрению программ управления, наблюдению и корректировке приборов
автоматики.
Комплексная автоматизация исключает участие человека как в технологических,
так и в управленческих операциях. Разработка схем механизации проводится на основе
учета таких факторов, как:
 детальный анализ технологических процессов по операциям с целью выявления
наиболее трудоемких работ;
 обеспечение максимального использования площади и объема складов;
 поиск возможности расширения складских площадей;
 сокращение путей перемещения грузов вручную;
 оптимизация путей перемещения подъемно-транспортных машин;
16
 уменьшение непроизводительных потерь энергоресурсов; снижение количества
перевалок грузов;
 улучшение условий труда;
 расширение
применения
подъемно-транспортного
и
технологического
оборудования;
 обеспечение взаимозаменяемости подъемно-транспортного и технологического
оборудования;
 повышение производительности труда и уменьшение трудозатрат на переработку
грузов;
 обеспечение удобного доступа к товарам;
 минимизация затрат времени на комплектование и отправку заказов покупателям;
 обеспечение оптимальных условий труда работников на всех участках.
При разработке схем механизации и автоматизации технологических процессов на
товарных складах можно руководствоваться нормами технического оснащения предприятий оптовой торговли. Нормы оснащения подъемно-транспортным оборудованием
определены исходя из единовременной вместимости склада, товарооборачиваемости в
днях, максимального суточного грузооборота в поддонах с учетом принятых
коэффициентов
неравномерности,
среднесуточной
производительности
серийно
выпускаемых механизмов, односменной работы складов, установленного соотношения
между стеллажным и штабельным способами хранения товаров по укрупненным
группам.
Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгpузочных, транспортных и
складских работ осуществляется на основании:
l) создания качественно новых подъемно-транспортных машин и установок;
2) повышения гpузоподъемности при одновременном снижении материалоемкости
за счет применения новых материалов, технологий;
3) увеличения производительности за счет применения автоматического и
дистанционного управления специальных захватных и других подъемных агрегатов, а
также улучшения условий труда крановщиков;
4) повышения надежности работы машин и долговечности их элементов путем
разработки новых конструктивных решений, применения новых методов расчета и
материалов с улучшенными физико-механическими свойствами.
В целях ускорения процесса товародвижения, сокращения времени предоставления
услуг в торговле и повышения качества обслуживания населения на первый план
17
выдвигается задача механизации и автоматизации труда в торговле, особенно в
розничной. Применение техники дает возможность доводить продукты питания до
потребителя в более короткий срок, с сохранением питательных свойств и вкусовых
качеств.
Техническая оснащенность магазинов торгово-технологическим оборудованием
непрерывно совершенствуется, внедряются современные высокопроизводительные
технические средства. Это создает условия для улучшения организации труда в
магазинах и применения современных методов продажи товаров.
Для доставки и подготовки товаров к продаже стало использоваться более
производительное, многофункциональное фасовочное, упаковочное и этикетировочное
оборудование, электронные контрольно-кассовые машины, отличающиеся быстротой и
четкостью выполнения расчетно-кассовых операций, позволяющие повысить скорость и
качество расчетов с покупателями.
Уровень технической оснащенности зависит от размеров магазинов, их мощности.
Приспособленные здания магазинов, которые часто не соответствуют современным технико-технологическим
требованиям,
не
позволяют
использовать
новое,
высокопроизводительное оборудование. Это может быть связано с неудачной
планировкой торговых залов и кладовых, недостаточной шириной коридоров и дверных
проемов и некоторыми другими причинами. Строительство современных типовых
магазинов, технологические планировки которых соответствуют строительным нормам и
правилам, позволяет внедрять прогрессивные торгово-технологические процессы, новую
торговую технику и эффективно ее эксплуатировать.
В розничных предприятиях проводят механизацию:
 одного вида работ (частичная механизация);
 основных операций;
 комплексную.
Mожно выделить три ступени комплексной механизации и автоматизации:
 комплексная механизация отдельного технологического процесса;
 комплексная механизация и автоматизация всех процессов в магазине;
 комплексная механизация и автоматизация всей технологии товародвижения от
поставщика до расчета с покупателем.
Для определения оптимальной потребности в оборудовании и объективного выбора
типов машин и механизмов необходимо руководствоваться примерными нормами технического оснащения магазинов. Они содержат рекомендации по оснащению конкретных
18
типов магазинов с различной площадью торговых залов, весоизмерительным, холодильным,
подъемно-транспортным,
контрольно-кассовым
и
другими
видами
оборудования.
Процесс механизации должен быть осуществлен на всех стадиях процесса
товародвижения на основе применения подъемно-транспортного оборудования и
средств малой механизации, тары-оборудования, использования режущих, фасовочных,
упаковочных машин и автоматов, весоизмерительного оборудования, электронных
кассовых аппаратов, холодильного оборудования и торговых автоматов, а также
использования автоматизированных систем управления в торговле.
Условиями повышения уровня механизации и автоматизации в торговле являются:
 соответствие применяемых технических средств технологическим процессам
и операциям;
 применение пакетных перевозок;
 использование тары-оборудования в сквозной технологической цепи
товародвижения от производства до торгового зала магазина;
 перенос фасовки товаров из торгового зала магазина в подсобные помещения
(в специализированные фасовочные цеха);
 достижение согласованности при разработке технологии во всех звеньях
товародвижения.
Выбор того или иного подъемно-транспортного оборудования для
механизации складских работ зависит от типа склада, ассортимента
хранимых
товаров,
немеханического
габаритов
оборудования.
отдельных
Выбирать
мест
и
используемого
такое
оборудование
рекомендуется так, чтобы тип машин соответствовал:
• технологии обработки грузов с учетом их ассортимента и габаритов;
• объему погрузочно-разгрузочных и складских работ;
• характеру и типу выполняемых на складе операций по приему,
складированию и выдаче грузов с учетом общей технологии складских
работ,
• условиям проводимых работ (на открытых складских площадках или в
19
закрытых складских помещениях);
• режиму работ складов;
• правилам техники безопасности;
• требованиям санитарных норм и противопожарной безопасности.
Кроме того, выбранное подъемно-транспортное оборудование должно
обеспечивать повышение производительности труда и его облегчение и
использоваться с высокой экономической эффективностью.
Количество подъемно-транспортных машин, необходимое для выполнения
соответствующего объема погрузочно-разгрузочных и складских работ,
определяется по формуле:
где М — потребное количество машин для выполнения работ, единиц;
Ог — годовой объем грузооборота, подлежащий перегрузке данным видом
подъемно-транспортных машин, т.;
ПЭ — эксплуатационная производительность машин, т/ч;
Ср — число смен работы машин в сутки;
Днр
— число нерабочих дней машины в году;
Кн — коэффициент неравномерности грузооборота (грузопотока).
Для
определения
производительности
машины
подсчитывают
ее
фактическую среднюю производительность за расчетный период, исходя
из средних нагрузок, средних расстояний перемещения грузов и средних
20
скоростей ее движения.
Эксплуатационная часовая производительность подъемно-транспортной
машины может быть определена по формуле:
где Пэ — эксплуатационная производительность машин периодического
действия, т/ч;
Пт — техническая (конструктивная) производительность машин, т/ч;
Кз—
коэффициент
использования
машины
по
загрузке
(грузоподъемности, мощности);
Кв — коэффициент использования машины по времени.
Коэффициент использования машины по загрузке (грузоподъемности)
определяют по формуле:
где ОСР — средняя масса транспортируемого груза за один цикл работы, т;
Гм — номинальная грузоподъемность машины, т.
Коэффициент использования машины во времени рассчитывают по
формуле:
где ТР — фактическая продолжительность работы машины за смену за
вычетом простоев машины на профилактику, заправку, техническое
21
обслуживание, перерывы в работе, предусмотренные для водителя, ч;
ТН — нормативная продолжительность рабочей смены, ч.
Задание
Рассчитать количество подъемно-транспортных машин, необходимое для
выполнения
соответствующего
объема
погрузочно-разгрузочных
и
складских работ, если известны следующие данные
ВАРИАНТ 1
Годовой объем грузооборота, подлежащий перегрузке данным видом
подъемно-транспортных машин, т – 500
Техническая (конструктивная) производительность машин, т/ч – 0,5
Средняя масса транспортируемого груза за один цикл работы, т; - 0,1
Номинальная грузоподъемность машины, т – 0,2
Фактическая продолжительность работы машины за смену за вычетом
простоев машины на профилактику, заправку, техническое обслуживание,
перерывы в работе, предусмотренные для водителя, ч – 5
Нормативная продолжительность рабочей смены, ч - 8
ВАРИАНТ 2
Годовой объем грузооборота, подлежащий перегрузке данным видом
подъемно-транспортных машин, т – 10000
Техническая (конструктивная) производительность машин, т/ч – 0,5
Средняя масса транспортируемого груза за один цикл работы, т; - 0,1
Номинальная грузоподъемность машины, т – 0,2
Фактическая продолжительность работы машины за смену за вычетом
простоев машины на профилактику, заправку, техническое обслуживание,
перерывы в работе, предусмотренные для водителя, ч – 7
Нормативная продолжительность рабочей смены, ч - 8
22
Практическая работа № 4
Тема «Расчет потребности и эффективности использования торговой
мебели»
Цель: Дать понятие об основных этапах расчета потребности и
эффективности использования торговой мебели
Торговую мебель принято классифицировать по следующим признакам:
 по функциональному назначению - для хранения (стеллажи, поддоны,
подтоварники), подготовки товаров к продаже (столы для фасовки, упаковки,
оценки качества, раскроя и бракеража), их показа, выкладки и продажи (горки,
витрины, прилавки), транспортировки, хранения и продажи (контейнеры),
расчетов с покупателями (кассовые кабины), дополнительного обслуживания
(примерочные кабины, зеркала, столы для упаковки);
 по месту использования - для торговых залов магазинов, помещений для
приемки, кратковременного хранения, подготовки товаров к продаже;
 по способу установки - пристенная, островная, привитринная, настенная и
встроенная. Наиболее распространена пристенная, островная и привитринная
торговая мебель, которая подразделяется на передвижную и стационарную.
В зависимости от конструкции торговую мебель подразделяют:
 по nринциnу устройства - полочная, каркасная, трубчатая;
 по комплектности – детали, элементы, приспособления, композиции горок;
 по способу сборки - неразборная, сборно-разборная и складная;
 по материалу изготовления - пластиковая, из стекла и зеркал, металлическая,
деревянная, комбинированная с применением металла, дерева, ДСП, стекла и
пластмасс в различных сочетаниях.
Применительно к
формам
и способам продажи товаров торговую мебель
классифицируют:
 по товарному профилю - специализированная торговая мебель (для
определенных товарных групп) и универсальная (для различных групп товаров);
 по организации торгового обслуживания - для продажи товаров с
индивидуальным обслуживанием покупателей (прилавки, секции, шкафы
закрытого типа с доступом только со стороны продавца); для продажи товаров
методом самообслуживания (открытые, доступные покупателю витрины,
прилавки,
стойки,
вешала);
для
продажи
крупногабаритных
непродовольственных товаров по образцам с доставкой на дом (подиумы,
23
стеллажи); для продажи продовольственных товаров по предварительным
заказам покупателей (демонстрационные витрины).
В зависимости от характера торгово-технологического процесса продажи товаров
торговую мебель классифицируют:
 по содержанию торгово-технологического nроцесса - мебель технологическая,
выставочная, аксессуарная;
 по nрогрессивности технологии доставки и npoдaжи товаров ~ с
использованием
тары-оборудования
(контейнеры,
поддоны,
контейнеры-
вешала).
В зависимости от потребностей заказчика торговую мебель подразделяют на
типовую и эксклюзивную, изготовляемую по индивидуальному заказу.
 по новизне - экспериментальная, традиционная;
 по
серийности
-
малосерийная,
серийная
и
массового
производства
(крупносерийная).
Эксплуатационно-технические требования. При конструировании торговой
мебели ведущими принципами являются стандартизация и универсальность. Торговая
мебель должна разрабатываться с учетом последних достижений в организации торговли,
отвечать современным требованиям технической эстетики. Ее детали должны отличаться
взаимозаменяемостью, достаточной прочностью, простотой сборки, технологичностью
изготовления. Торговая мебель должна обеспечивать оптимальное использование
площади
торгового
зала
магазина,
удобство
пополнения
запасов
товаров,
демонстрационную наглядность и свободный доступ к товарам покупателей.
Требованию оперативного пополнения запасов товаров отвечает торговая мебель,
укомплектованная съемными корнами, тележками-контейнерами, лотками, которые
можно загружать товарами в подсобных помещениях или доставлять в них товар
непосредственно от поставщика без ручной перекладки его из тары на горки и другое
оборудование в магазине.
Эргономические требования. Конструирование торговой мебели ведется с учетом
средних антропометрических данных человека, которые в значительной степени
определяют размеры оборудования. Основные параметры торговой мебели должны
соответствовать усредненным антропометрическим данным человека, сводить к
минимуму
утомляемость
при
работе
обслуживающего
персонала,
обеспечивать
достаточную обозримость и свободный доступ к товарам.
Эстетические требования. Необходимо, чтобы форма, пропорции и цвет торговой
мебели
соответствовали
ее
функциональному
назначению
и
архитектурно24
художественному оформлению интерьера торгового зала. Торговая мебель должна
отвечать следующим эстетическим требованиям;
 отделка должна быть увязана с общим решением обустройства и технического
оснащения торгового зала;
 цвет мебели и ее отдельных элементов должен гармонировать с интерьером
магазина и подчеркивать особенности выложенного товара;
 источники света необходимо располагать так, чтобы выделить товар, обратить на
него внимание покупателей;
 при конструировании торговой мебели следует учитывать возможности
применения современных технологических и отделочных материалов;
 при монтаже торговой мебели в линию не должно возникать зрительного
впечатления провисания полок и дисгармонии в дизайнерском решении.
Санитарно-гигиенические требования. Устройство торговой мебели, а также
материалы, используемые для ее изготовления, не должны затруднять ее чистку в
процессе эксплуатации и уборки торговых помещений. В связи с этим торговая мебель
должна иметь качественную отделку с гладкой поверхностью без излишних зазоров,
выступов и углублений.
Рабочие поверхности торговой мебели, соприкающиеся с продуктами, должны
изготовляться из материалов, разрешенных к применению в торговле продовольственными товарами.
Загрязнения с поверхностей торговой мебели удаляют только путем сухой уборки.
Поверхности, покрытые пластиком, протирают тампоном, пропитанным 5%-ным
марганца.
2. В торговом зале магазина применяют горки, вешала, шкафы, витрины, стенды,
тару-оборудование, прилавки, кассовые кабины, столы для упаковывания товаров,
примерочные кабины и др.
Мебель неразборная состоит из деталей, связанных между собой неразъемными
соединениями. Детали сборно-разборной мебели соединяют с помощью болтов, винтов,
скоб, крючков и других разъемных соединений. Складная и разборно-складная мебель
имеет детали с шарнирными соединениями, которые позволяют складывать их, уменьшая
тем самым размеры мебели и занимаемый ею объем. Секционная мебель состоит из
отдельных
секций.
Секция
представляет
собой
готовое
изделие,
оснащенное
необходимыми деталями: полками, ящиками, кронштейнами и др. Секции устанавливают
отдельно или подсоединяют к другим секциям. При этом образуются блоки или линии
25
любой длины.
Пристенные и островные горки предназначены для выкладки и продажи товаров.
По товарному профилю их подразделяют на универсальные и специализированные.
Конструкция горок - сборно-разборная. В качестве приспособлений для выкладки товаров
используют полки, кассеты, корзины, навесные витрины, штанги, специализированные
кронштейны и др.
Размеры пристенных горок (в мм): длина - 900-1300, ширина - 300-800, высота 2000 и
2200. Островные горки отличаются от пристенных по высоте и ширине. Их высота (в
мм): 120, 1400, 1600 и 1800. Пристенные горки устанавливают по периметру торгового
зала. На верхних кронштейнах этих горок располагают светильники (люминесцентные
лампы небольшой мощности). Полки островных горок навешивают с двух сторон.
Привитринные горки сходны с островными конструкцией, но устанавливают их вдоль
оконных витрин. На стороне, обращенной к оконной витрине, выкладывают товар так,
чтобы его можно было рассмотреть с улицы. Торцовые горки по высоте одинаковы с
островными, но имеют полки только с одной стороны и устанавливаются в торец линии
островных горок.
Универсальные горки для продажи продовольственных товаров имеют несколько
полок с ценникодержателями.
Специализированные горки используют для продажи определенного ассортимента
товаров. Горки для овощей и фруктов оборудованы проволочными корзинами. Горки для
хлебобулочных изделий имеют наклонные полки для выкладки хлеба и подшкафник для
хранения рабочего запаса. Полки с лицевой стороны оснащены высокими бортиками
(чтобы хлеб не падал), а подшкафник небольшой полкой для сумок покупателей. Хлеб
выкладывают со стороны подсобного помещения.
Для размещения, демонстрации и продажи готовой одежды служат вешала. По
конструкции они бывают одноярусные, двухъярусные, стационарные и передвижные.
Одноярусное стационарное вешало состоит из боковых рам и горизонтальных штанг,
изготовленных из труб. К верхним штангам готовая одежда подвешивается на плечиках, а
также крепятся ценникодержатели. Передвижное вешало состоит из двух стоек с
закрепленными на них четырьмя поворотными колесами и двумя-тремя штангами. Оно
предназначено для доставки готовой одежды из подсобного помещения в торговый зал.
В магазинах для выкладки и продажи различных продовольственных и
непродовольственных товаров, упаковки и размещения кассовых машин широко
используются прилавки и прилавки-витрины.
Они представляют собой сборно-разборный корпус и состоят из крышки, дна,
26
стенок, двух пар стоек, рам и штанг. Конструктивные особенности их зависят от конкретного назначения. Прилавок для отпуска товаров устанавливается на рабочем месте
продавца и имеет с тыльной стороны выдвижные ящики или нишу. Прилавок с кассетами
удобен для выкладки небольших по размерам товаров. Прилавок с витриной имеет
встроенную верхнюю часть из стекла для выкладки и демонстрации товаров. С внешней
стороны прилавок оборудован неширокой полкой для сумок покупателей, а со стороны
продавца - выдвижными ящиками; полками открытыми или с раздвижными дверцами для
хранения товаров или инвентаря.
Прилавок с пультом используют для размещения, демонстрации и продажи
ювелирных изделий и других товаров. Такие прилавки сверху остеклены, а внутри имеют
выдвижные пульты.
Прилавок для отборочных корзин и сумок покупателей устанавливается перед узлом
расчета при входе в торговый зал. Ниша его разделена на два ряда ячеек для размещения
отборочных корзин и сумок покупателей. Размеры прилавка (в мм): длина - 900-1500 мм,
ширина - 600-1200, высота - 700, 900. Прилавки длиной 1500 и шириной 1200 мм
используют для продажи тканей.
Прилавки для крупногабаритных товаров (бытовых холодильников, стиральных
машин и др.) имеют неразборную конструкцию. Состоят они из опорных стоек, стенок и
крышки из древесно-стружечной плиты с декоративным покрытием. Размеры таких
прилавков (в мм): длина - 900, 1200, ширина - 600, 800, высота - 250.
Прилавки для выписки чеков (тумбочки) имеют выдвижной ящик. Размеры
прилавка (в мм): длина - 600, ширина - 450, высота - 700, 900.
Подставки для велосипедов выпускают одно-, четырех- и шестиместные. Они
состоят из основания и металлических кронштейнов, между которыми устанавливают
велосипеды. Размеры· четырехместной подставки (в мм): длина - 890, ширина - 450,
высота - 285. Подставка для спортинвентаря служит для выкладки длинномерных
товаров: лыж, лыжных палок, клюшек. Конструкция подставки сборно-разборная из
прутка или труб круглого сечения. Размеры одной секции подставки (в мм): длина - 450,
ширина - 400, высота - 1200, 1800.
Стенды применяют для показа товаров. По устройству их делят на щитовые и
каркасные.
Щитовые стенды представляют собой набор демонстрационных унифицированных
щитов. Их располагают в линию, под углом и т.п. В качестве приспособления для показа
товаров применяют кронштейны, штанги, полки и др. Это дает возможность показыватъ
товары различных групп. Щиты снабжены опорами, регулируемыми по высоте. Размеры
27
стенда (в мм): длина - 900, высота - 1800. Каркасные стенды имеют опорные стойки, связанные между собой стяжками. Стойки изготовляют из труб прямоугольного или
круглого сечения. На каркасе закрепляют приспособления для показа образцов товаров:
кронштейны, штанги, каретки и др. Стенд для показа ковров в верхней части имеет
направляющие, по которым передвигаются каретки с образцами ковров, закрепленных с
помощью зажимов. Для ознакомления с образцом каретку из стенда выдвигают на
определенное расстояние. Размеры стенда (в мм): длина - 3400, ширина - 2000, высота 3200.
Шкафы служат для выкладки и продажи хлебобулочных, кондитерских и других
продовольственных товаров. Их конструкция сборно-разборная. Шкафы для хлебобулочных изделий состоит из опорных стоек, изготовленных из трубы прямоугольного
сечения, деревянных (из древесно-стружечной плиты) или металлических боковых
стенок, крышки и дна. Шкаф комплектуют восемью наклонными полками для продажи
хлеба и шестью полками, расположенными в нижней закрытой части шкафа, для
хранения рабочего запаса. Для уменьшения усушки хлеба предусмотрены щитки из
оргстекла со стороны торговою зала и дверки со стороны подсобного помещения. С
лицевой стороны шкафа устроены полки для сумок покупателей и вилок для опробования
качества хлеба. Шкаф для кондитерских изделий имеет несколько полок с кассетами для
выкладки товаров и подшкафник, закрытый раздвижными дверками. Размеры шкафов (в
мм): длина - 1200, 1600; ширина - 450, 800; высота - 1750.
Кабины предназначены для расчетов с покупателями. Различают кассовые кабины
для магазинов самообслуживания и для магазинов, применяющих традиционную форму
продажи. Кабины имеют неразборную и сборно-разборную конструкции. К основным
деталям кабины относятся: основание на опорных стойках, стенки, стол для контрольнокассовые машины с выдвижными ящиками для денег и полкой для принадлежностей и
кассовой ленты, полка для расчетов с покупателями и кронштейн со светильником и
рекламным указателем. Пол кабины покрывают линолеумом. Задняя и боковые стенки
могут иметь заградительные щитки из оргстекла или других материалов. В одной из
стенок предусмотрена распашная дверка. Кабина имеет стул для контролера-кассира.
Размеры кабины (в мм): длина - 1400, ширина - 1000, высота (без светильника и
рекламного указателя) - 800. Полка для расчетов с покупателем имеет ширину 300 мм.
Для осуществления технологического процесса по приемке, хранению и подготовке
различных продовольственных и непродовольственных товаров в складских помещениях
магазинов
применяют
специальные
столы,
стеллажи,
поддоны,
контейнеры,
подтоварники и другие типы оборудования.
28
Для приемки и разбраковки товаров используют специальные столы, крышка
которых покрывается нержавеющей сталью или облицовывается пластиком. В столах
монтируются выдвижные ящики для хранения нормативно-технической документации и
инвентаря, а над столами - светильники с люминесцентными лампами. Столы для
бракеража имеют следующие размеры (в мм): длина - 1000, ширина - 900 и 1000, высота 780.
Для хранения тарно-штучных и штучных грузов используются стеллажи.
Металлические стеллажи выдерживают большие нагрузки, облада1ОТ прочностью и долговечностью, менее безопасны в пожарном отношении. По назначению они делятся на
универсальные и специальные, по конструкции - на сборно-разборные и неразборные,
могут быть стационарными и передвижными. Основные элементы - вертикальные стойки
и укрепленные на них в несколько ярусов полки. В зависимости от особенностей товаров
стеллажи бывают полочные, клеточные, полочно-клеточные. На гравитационных стеллажах полки имеют наклон, поэтому перемещение товара происходит под действием
силы тяжести. Длинномерные грузы хранят на консольных стеллажах, грузонесущая
поверхность которых выполнена в виде консолей. Размеры секции стеллажей (в мм):
длина - 1000 и 1500, высота - 2200 и 3200, ширина - до 800.
Для размещения бакалейных товаров при фасовке используют лари, для хранения
овощей - контейнеры. Товары в таре хранят на поддонах и подтоварниках. Товары,
уложенные на поддон, образуют пакет, удобный для погрузочно-разгрузочных работ,
выполняемых с помощью электропогрузчиков и другого подъемно-транспортного
оборудования.
По устройству поддоны делят на плоские, стоечные и ящичные. Плоские поддоны
изготовляют с одним и двумя настилами. Одно настильный поддон имеет сплошной или
решетчатый настил с опорными стойками. Настил образует площадку для укладки
товаров. Двухнастильный поддон состоит из верхнего и нижнего настилов и
находящихся между ними промежуточных опор. Между опорами оставлены проемы для
ввода вилочного захвата электропогрузчика. Поддоны изготовляют неразборной и
сборно-разборной конструкции преимущественно из дерева и металла.
Плоские поддоны имеют размеры в плане (в мм): 800x1200, 1000x1200, 1200х1600 и
1200x1800. Наиболее распространены поддоны размером 800x1200 мм. На них
укладывают товары в ящиках, мешках и другой транспортной таре. Плоские поддоны с
товарами устанавливают на полки стеллажей или в штабеля в три-пять ярусов. Стоечные
поддоны снабжены съемными или несъемными стойками, расположенными над
плоскостью верхнего настила. Ящичный поддон имеет надстройки из стенок (разборных
29
или складных) с крышкой или без крышки. В стоечные и ящичные поддоны укладывают
хрупкие товары или товары в мягкой таре (картонных коробках, бумажных пачках и т.п.).
3. Размеры отдельных конструкций торговой мебели должны соответствовать
параметрам помещений магазинов, что при массовом производстве невозможно без
типизации, унификации и стандартизации.
В международноЙ практике для этих целей введена система модулей. Под модулем
(М) понимают единицу измерения в виде стандартной величины, равной 90 мм, и производных - 0,5 М (45 мм), 2 М (180 мм), 5 М (450 мм), 10 М (900 мм).
Современная
торговая
мебель
отечественного
и
зарубежного
производства
выпускается преимущественно длиной одной секции в 10 М.
Одним из важнейших условий организации массового производства торговой мебели
является ее типизация, т. е. устранение многообразия и отбор наиболее рациональных
конструкций. Типизация позволяет создать технически и экономически обоснованный
минимум наиболее совершенных наборов и комплектов торговой мебели, конкурентоспособных на рынке торгового оборудования.
Второе важное условие организации высокоэффективного массового производства
торговой мебели - ее унификация, т. е. приведение к единообразию форм, конструкции и
размеров деталей, из которых собирают торговую мебель.
В процессе унификации сокращается ненужное многообразие деталей, имеющих
одинаковое функциональное назначение. Создается минимальный набор взаимозаменяемых деталей, используемых для сборки торговой мебели; различных типов на основе
межфирменной кооперации.
Наряду с типизацией и унификацией к непременным условиям организации
высокоэффективного
массового
стандартизация,
е.
т.
производства
соответствие
торговой
нормативным
мебели
требованиям
относится
к
ее
размерам,
материалам, качеству изготовления, nравuлам приемки и маркировки, уnaковки,
транспортировки u хранения.
Обязательными к выполнению нормативно-техническими документами при организации
производства торговой мебели предприятиями различных организационно-правовыx
форм являются стандарты и технические условия.
4. При техническом оснащении магазинов особое внимание уделяют выбору типа
торговой мебели и определению ее оптимального набора. При этом следует
руководствоваться следующими принципами:
 торговая мебель должна соответствовать товарному профилю и размерам
торгового зала магазина;
30
 при
оснащении
магазина
торговой
мебелью
необходимо
учитывать
используемые методы продажи товаров;
 размещение торговой мебели должно обеспечивать эффективное использование
торговой площади магазина.
Создание современного интерьера торгового зала требует решения многих задач
технологического и эстетического характера. Необходимо учитывать размер, форму и
назначение торговой мебели. Следует тщательно продумывать сочетание крупных и
малогабаритных предметов.
Правильно подобранная и расставленная торгoвая мебель позволяет расширить
выкладку товаров, создать больше удобств для обслуживания покупателей, увеличить
товарооборот на 1 м2 торговой площади и тем самым повысить эффективность
использования торговых площадей. Необходимо стремиться к тому, чтобы установочная
площадь была оптимальной.
Установочная площадь торговой мебели - это площадь, занимаемая основанием
конкретной единицы оборудования.
В общую установочную площадь включается также площадь, занятая образцами
крупногабаритных товаров, выставленными в торговом зале, и установочная площадь
поддонов, на которых размещен рабочий запас товаров.
Отношение общей установочной площади к площади торгового зала показывает
степень использования торговой площади и называется коэффициентом использования
торговой nлощади.
Величина коэффициента установочной площади зависит от типа торговой
мебели и рациональности планировочных решений торгового зала.
Следует учитывать, что эффективное использование торговых площадей может
быть достигнуто при условии
оснащения магазинов оборудованием, имеющим
достаточную площадь выкладки. Площадь выкладки исчисляется как сумма
площадей всех элементов оборудования (полок; корзин, кассет, перфорированных
щитов, панелей), на которых могут быть выложены товары.
Показателем, характеризующим степень использования торговой площади
торгового зала под выкладку товаров, является коэффuцuенm выкладки. Он
определяется как отношение площади выкладки товаров к площади торгового зала.
Для сбалансирования взаимосвязи между различными технологическими зонами
магазина важно знать емкость торгового оборудования и количество разновидностей товаров, выкладываемых на одном метре площади полок горки. Эти показатели дают
возможность определить не только эффективность использования торговой мебели, но и
31
установить размеры товарных запасов, размещаемых в торговом зале, рассчитать
потребные объемы текущего завоза товаров в необходимом для этого транспорте.
Показателем эффективности использования выставочного пространства торгового
зала является коэффициент кратности, который определяется как отношение площади
выкладки к установочной площади (равный 2,5-3,0). Чем выше коэффициент кратности,
тем эффективнее используется торговая мебель и все пространство торгового зала,
доступное для выкладки товаров.
Коэффициент емкости рассчитывается как отношение фактически выложенного на
оборудовании товара и объема конкретной единицы оборудования. Объем оборудования
равен сумме объемов для выкладки товаров каждой полки. Коэффициент емкости
показывает, насколько эффективно используется номинальная емкость оборудования.
5. Торговый инвентарь классифицируется по разным признакам:
По назначенuю в торгово-оnеративном процессе он бывает:

для приемки товаров:
а) для вскрытия тары и упаковки (электроножницы, вскрыватель картонной тары
со сменным ножом и т. д.);
б) для проверки размеров и качества товаров (пробоотборники, овоскопывиноскопы, нутромеры, штангенциркули, микрометры и др.);
 для
подготовки
к
продаже
и
продажи
продовольственных
товаров
(приспособления для разруба, разделки и нарезки мяса, субпродуктов' и рыбы, топоры
мясорубные, ножи производственные, мясницкие, обвалочные и др.);
 для подготовки к продаже и продажи непродовольственных товаров (утюги,
гладильные доски, щетки для чистки одежды и обуви, электроприспособление для фасовки гвоздей и шурупов и др.);
 рекламно-выставочный (манекены, полуманекены, подставки, держатели для
одежды и др.);
 для отбора товаров покупателями;
 кассовый (микрокалькуляторы, считыватели штрих-кодов, смачиватели пальцев,
наколки для чеков и др.);
 санитарно-гигиенический (пылесосы, поломоечные машины, корзины для
мусора и др.);
 противопожарный (пенные и углекислотные ручные огнетушители, гидропультведра, наборы противопожарных инструментов).
По месту использования:
32
 для складских и подсобных помещений магазинов (молоток-гвоздодер-ножницы,
топоры хозяйственные, молотки, клещи, нож для вскрытия мягкой тары и др.);
 для торговых залов продовольственных магазинов (торговые щипцы и вилки,
торговые совки, лотки для выкладки товаров, считыватели штрих-кодов и др.);
 для торговых залов магазинов, торгующих непродовольственными товарами
(приспособление для проверки электроприводов и электроламп, прибор для
проверки электробатарей, инвентарь для примерки обуви, головных уборов и
др.);
 повсеместного пользования (счетный, противопожарный, для
уборки
помещений).
По приводу в действие и сложности конструкции:
 немеханический (лотки для выкладки товаров, пробоотборники, овоскопывиноскопы и др.);
 механический (съемник обручей, пломбир, ножи гильотинные и др.);
 электрический (приспособление для проверки электролампочек, этикетпистолеты, электросшиватель тары и др.);
 пневматический, т. е. основанный на применении пневматических двигателей,
преобразующих энергию сжатого воздуха в механическую работу. Используется
в качестве привода различных механизмов во взрывоопасных и влажных местах
(дрели, гайковерты, пневмосбиватели);
 гидравлический (противопожарный гидропульт, подъемная площадка, тележка);
 электронный (микрокалькуляторы, маркирующие устройства, считыватели
штрих - кодов и др.).
По материалу изготовления:
 деревянный (доски для нарезки, метр для отмеривания тканей и др.);
 металлический (лотки из листовой стали, гвоздодеры, ножницы и др.);
 пластмассовый (подставки, воронки, пластмассовые лотки, манекены, вешалки,
держатели и др.);
 картонный (коробки для упаковки, указатели, товарные символы и др.);
 комбинированный (например, металлические ножи с деревянными или
пластмассовыми ручками).
Неправильная эксплуатация торгового инвентаря приводит к травматизму. Поэтому
к использованию инвентаря для вскрытия тары и упаковки или инвентаря для подготовки
33
товара к продаже, а также к использованию электрического, пневматического и
гидравлического инвентаря допускаются лишь лица, сдавшие техминимум и прошедшие
специальный инструктаж.
При использовании электрического инвентаря необходимо:
 обращать внимание на исправность электропроводки, проверить шнур, вилку и
розетку;
 неисправности устраняет специалист-электрик;
 хранить инвентарь в упаковке;
 электрический инвентарь и пожарный инвентарь регулярно проверять,
проходить профилактику, удалять с него влагу и пыль;
 надевать перчатки при вскрытии тары и упаковки товаров.
При работе с использованием колющего, рубящего или режущего инвертаря:
 в помещении не должно быть посторонних;
 до и после заточки режущей поверхности инвентарь слeдyeт очистить от пыли и
загрязнений деревянной лопатoчкой с навернутой на нее чистой полотняной
тряпкой и вымыть горячей водой;
 весь затачиваемый инвентарь надо хранить в специально отведенном месте, не
допускающем возможность случaйного прикосновения к нему.
Инвентарь для уборки nомещений должен находиться в подсобном помещении в
чистом виде. Он должен быть изолирован от непродовольственных и тем более
продовольственных товаров.
Неустойчивый инвентарь, который при падении может привести к травмам (стульяколоды, топчаны, стремянки, манекены и т. п.), должен быть прочно закреплен.
Основным показателем в выборе торговой мебели является демонстрационное место
мебели, т.е. площадь, предназначенная для выкладки и демонстрации товаров.
Чем выше сей показатель, тем эффективнее торгово-технологический спор.
Демонстрационная площадь торговой мебели должна соединять 75... 80 % торговой
площади магазина.
Нневыносимо важным показателем являeтся отношение демонстрационной площади
к установке.
Установочной называют плoщaдь, занимаемую основанием мебели. Рациональное
испoльзoвaниe торговой площади достигается, в том случае, если установочная площадь
занимает не выше 30 % площади торгового зала.
34
Oпрeдeлeниe набора торговой мeбeли ради конкретного магазина осуществляется в
соответствии с нормативами технического оснащения магазина и схемой технологической
планировки, основанием для которой является - правильно составленная спецификация
для поставки мебели.
ЗАДАНИЯ
1. Заполните схему:
Классификация торговой
мебели
По месту использования
По назначению
для выкладки и продажи, показа,
хранения. Подготовки товаров,
создания удобств покупателям,
расчетов с покупателями
Для магазинов
самообслуживания, для
магазинов с традиционным
методом продажи
2. Закончите следующие фразы:
1) в качестве материалов для изготовления мебели используют ____________
__________________________________________________________________
2) для улучшения показа товаров мебель должна быть ____________________
___________________________________________________________________
3) поверхность мебели должна быть ___________, без ____________________
35
острых _____________ и ___________________________________________
4) мебель для предприятий торговли не должна занимать _________________,
но должна быть достаточно ________________________________________
5) унификация предусматривает единообразие во ________________________
________________________________________________________________
6) типизация заключается в выборе ____________________________________
и осуществляется путем____________________________________________
3.
К
требованиям,
предъявляемым
к
мебели,
проставьте
цифры
с
соответствующими характеристиками:
Требования,
предъявляемые к мебели
Экономические____________________________________________________
Эстетические______________________________________________________
Эксплуатационные_________________________________________________
Эргономические___________________________________________________
Санитарно-гигиенические___________________________________________
Технические______________________________________________________
Характеристики требований,
предъявляемых к мебели
1.
емкость;
9. прочность;
2.
удаление загрязнений;
10. унификация деталей;
3.
цвет;
11. типизация;
4.
пропорции;
12. размеры мебели;
5.
поверхность без выступов;
13. свободный доступ к товару;
6.
форма;
14. стандартизация;
36
7.
материал изготовления;
8.
снижение трудоемкости;
15. удобство выбора.
4. В правой колонке впишите цифры, соответствующие назначению торговой мебели:
1. витрина
______________
для хранения;
2. стол
______________
для выкладки и продажи;
3. горка
______________
для расчета;
4. примерочная кабина ______________
для показа;
5. подтоварник
______________
для проверки качества;
6. кассовая кабина
______________
для создания удобств покупателям.
5. Закончите следующие фразы:
1. к специализированным видам мебели относятся горки для ______________
2. вешала служат для ________________________________________________
3. прилавок-витрина отличается от обычного прилавка тем, что ____________
4. подтоварник представляет собой ____________________________________
5. стеллажи применяют для хранения товаров в упаковке и без нее. Они бывают
передвижными и ____________________. В зависимости от видов товаров используют
_____________________ и _______________ стеллажи.
6. Укажите соответствие назначения инвентаря его виду, заполнив таблицу.
Назначение инвентаря
Вид инвентаря
1. для вскрытия тары;
а) монетница;
2. вспомогательный;
б) фляги, лотки;
3. рекламно-выставочный;
в) щит с инструментами;
4. санитарно-гигиенический;
г) гвоздодер, клещи, молоток;
5. противопожарный;
д) щетки, урны;
6. счетный;
е) подставки, вазы;
7. для подготовки и продажи
ж) корзины для покупателей;
продовольственных товаров;
з) ножи, совки, лопатки;
37
8. для определения качества товаров;
и) метры, рожки;
9. для хранения рабочего запаса товаров;
к) пробоотборник, овоскоп,
10. для подготовки и продажи
виноскоп.
непродовольственных товаров.
Практическая работа № 5
Тема «Изучение устройства, правил эксплуатации и эффективности
использования измерительного оборудования»
Цель: Изучить
устройство, правила эксплуатации и эффективность
использования измерительного оборудования
. Весы - это прибор, предназначенный для измерения массы товаров. По назначению
все массоизмерительные приборы можно разделить на пять основных групп:

общего назначения. К данной группе относятся весы, широко применяемые в
торговле, складском хозяйстве, во всех отраслях промышленности
транспорте:
настольные,
платформенные
передвижные,
и на
стационарные
платформенные весы.

встроенные и технологические линии. Эту группу образуют технологические весы,
применяемые в различных отраслях промышленности.

лабораторные, отличающиеся особыми условиями и методами взвешивания
предметов с высокой точностью показаний.

метрологические. К данной группе принадлежат весы, служащие для проведения
различных проверочных работ.

для специальных измерений. К этой группе относят весы, служащие не для
определения массы, а для определения удельного веса жидкости, содержания влаги
и т.д.
ГОСТом предусмотрено 17 классов точности весов.
Весы можно классифицировать по разным признакам:
1) По конструкции взвешивающего устройства:

рычажные;

электромеханические.
2) По степени автоматизации процесса взвешивания:

автоматические;

полуавтоматические;

автоматические.
38
3) По частоте взвешивания:

дискретного действия, на которых взвешивание осуществляется в течение
определенного повторяющегося цикла;

единичного взвешивания, на которых снимаются показания результатов каждого
взвешивания;

непрерывного действия, на которых взвешивание сыпучих материалов или
жидкости осуществляется непрерывно.
4) По виду указательного устройства:

гирные;

шкальные;

шкально-гирные;

оптические;

электронно-индикаторные.
5) По способу установки:

стационарные;

передвижные;

настольные;

напольные;

врезные;

встроенные.
6) По виду отсчета показаний:

с визуальным определением показаний;

с документальным определением показаний.
7) По способу снятия показаний:

с местным снятием показаний;

с дистанционным снятием показаний и др.
2.
Все
массоизмерительные
эксплуатационным требованиям.
приборы
должны
Важнейшими
отвечать
метрологическим
и
метрологическими требованиями,
предъявляемыми к весам, являются точность взвешивания, чувствительность, постоянство
показаний и устойчивость весов.
К основным эксплуатационным требованиям
взвешивания, наглядность показаний,
относятся
максимальная скорость
соответствие весов свойствам взвешиваемых
товаров, надежность весов.
39
Кроме того, весы должны отвечать санитарно-гигиеническим требованиям, которые
предусматривают их изготовление из материалов, являющихся нейтральными по
отношению к взвешиваемым товарам и окружающей среде. Их конструкция и отделка
поверхностей не должны препятствовать чистке и мытью.
3. Гири – меры массы, применяемые как единицы измерения массы грузов на весах.
Гири могут быть:

общего значения – для весов настольных гирных и циферблатно-гирных;

условные - с радиальным вырезом для товарных весов;

образцовые – для проверки точности показаний весов и проверки гирь.
Каждый
массоизмерительный
прибор
должен
быть
снабжен
определенным
комплектом гирь.
4. Проверку массоизмерительного оборудования осуществляют представители
региональных
метрологических
лабораторий
Госстандарта
РФ.
Проверка
весов
проводится в три этапа с использованием образцовых гирь, которые подвергаются
ежегодной проверке и клеймению.
На первом этапе проводят проверку весов без нагрузки, которая сводится к проверке
правильности установки весов, реакции на намеренное выведение весов из равновесия.
На втором этапе используют образцовую гирю, равную 1/10 максимального предела
взвешивания. Гирю устанавливают в центре и по углам, при этом получаемый показатель
веса должен быть равен массе гири.
Третий этап проверки заключается в определении точности показаний весов при
максимальной нагрузке.
Весы, соответствующие предъявляемым требованиям, клеймят личным клеймом
госповерителя. Клеймо может ставиться на пломбе, закрепленной на болтах соединения
платформенного основания и тензометрического датчика, либо на листе бумаги,
наклеенной на проем расположения тех же болтов. Клеймо ставят также на коромысле,
съемных чашках, передвижной гире. Срок действия клейма – 1 год. На клейме изображен
герб России, год клеймения, шифры лаборатории и госповерителя. Громоздкие и
стационарные весы клеймят на месте. Не прошедшие проверку или с просроченным
клеймом весы и гири нельзя хранить в магазине.
5. При продаже тканей, линолеума и других рулонных изделий применяют в качестве
измерителей длины металлические и деревянные метры. Деревянные метры следует
оберегать от влаги, металлические – от ржавчины и загрязнения.
Для отмеривания жидких продуктов используют металлическую и стеклянную мерную
посуду. Емкость меры объема определяется либо имеющимися на стенках сосуда
40
делениями, либо его общим объемом. Меры объема должны иметь правильную форму,
прочное крепление отдельных деталей. Кружки после их освобождения необходимо
промывать на механических кружкомойках. Нельзя пользоваться деформированными
мерами, стеклянными мензурками с мелкими делениями. При продаже метражных
товаров следует соблюдать правила отмеривания.
6. Для обеспечения правильной эксплуатации измерительного оборудования и
соблюдения
точности
ведомственный
надзор.
проводимых
измерений
Государственный
надзор
установлен
государственный
осуществляет
Госстандарт
и
РФ,
ведомственный контроль за измерительным обрудованием возложен на Государственную
инспекцию по торговле, качеству товаров и защите прав потребителей Комитета РФ по
торговле
(Госторгинспекция).
Руководители
и
владельцы
предприятий
несут
ответственность за состояние измерительного оборудования. Они должны следить за
соблюдением правил его эксплуатации, сроками проверки и клеймения в органах
госнадзора, проводить инструктаж с работниками. Ответственность за состояние мер и
весов по месту эксплуатации несут работники, которые ими пользуются.
Кроме государственного, ведомственного и административного надзора, контроль за
мерами и весами осуществляют органы МВД и сами покупатели.
7. Измерительное оборудование необходимо содержать в исправном состоянии и
чистоте. Пыль и грязь удаляют мягкой тряпкой. Площадки весов, соприкасающиеся с
товаром, промывают теплой водой с мылом или содой, ополаскивают и насухо вытирают.
Для
предохранения от
ржавчины
никелированные части – тряпкой,
корпус
весов
протирают
сухой
тряпкой,
а
смоченной трансформаторным маслом, а затем
вытирают насухо. Не разрешается чистить части весов наждачной бумагой, песком,
толченным кирпичом и напильником.
Место, где появилась ржавчина, протирают
тканью, смоченной в бензине и вытирают. Если гири загрязнены жиром, их моют в теплой
воде с мылом и содой, вытирают и просушивают. Для предохранения от ржавчины гири
периодически смазывают машинным маслом и вытирают или покрывают тонким слоем
олифы с графитом.
Для обеспечения контроля за измерительными приборами и правильного их учета все
весы снабжают паспортом, в котором указывают наименование и тип весов, техническую
характеристику, порядок перевозки и транспортирования, правила установки и
эксплуатации, наименование завода-изготовителя и заводской номер весов, пределы
взвешивания, дату наложения государственных клейм и наименование комплекта гирь,
дату поступления весов и гирь в эксплуатацию. В паспорте указывают также сведения о
торговой организации, присвоенный инвентарный номер. В дальнейшем в паспорт вносят
41
все сведения и проверке и ремонте весов. При передаче весов вы другое предприятие
вместе с ними передают паспорт.
Задания
1. Заполните схему:
Классификация
весов
По виду
указательного
устройства
2. Установите соответствие характеристики весов одному из перечисленных признаков
классификации (укажите признак):
Характеристика весов
Шкальные
Гирные
Циферблатные
Электронные
Шкально-гирные
Признак классификации весов
Принцип действия
Вид отсчета показаний
Вид указательного устройства
Способ снятия показаний
Место и способ установки
1. Заполните схему:
Требования,
предъявляемые к весам
Санитарногигиенические
4. Дайте определения понятиям:
 точность - _____________________________________________________
42
_________________________________________________________________
 чувствительность - ______________________________________________
_________________________________________________________________
 постоянство показаний - _________________________________________
_________________________________________________________________
 устойчивость - _________________________________________________
_________________________________________________________________
5. К требованиям, предъявляемым к весам, допишите цифры с соответствующими
характеристиками:
Требования, предъявляемые к весам
Метрологические ____________________________________________________
Торгово-эксплуатационные ____________________________________________
Санитарно-гигиенические _____________________________________________
Характеристики требований,
предъявляемых к весам
1.
надежность;
6. скорость взвешивания;
2.
чувствительность;
7. удобство ухода;
3.
нейтральность материала;
8. устойчивость;
4.
постоянство показаний;
9. точность;
5.
наглядность показаний.
6. Расшифруйте индекс РН – 3Ц 13 У
Р -___________________
Н - __________________
3 -___________________
Ц -___________________
1-____________________
43
3-____________________
У-___________________
7. Какова последовательность действий продавца при работе на электронных весах:
1.
______________________________________________________________
2.
______________________________________________________________
3.
______________________________________________________________
4.
_____________________________________________________________
5.
_____________________________________________________________
6.
_____________________________________________________________
7.
_____________________________________________________________
8.
_____________________________________________________________
8. Закончите следующие фразы:
1.
весоизмерительное устройство необходимо содержать…
2.
пыль и грязь удаляют …
3.
в процессе работы на весах в течение дня удаляют …
4.
площадки весов промывают …
5.
не разрешается чистить части весов …
6.
при переноске и перевозке весы …
7.
для предохранения от ржавчины весы протирают …
8.
если гири загрязнены жиром, то …
9.
для обеспечения контроля за измерительными приборами и правильным их учетом
…
9. Закончите следующие фразы:
1.
весы должны быть изготовлены …
2.
весы долдны быть установлены на …
3.
доступ к весам при эксплуатации должен быть …
4.
все измерительные приборы необходимо …
5.
к эксплуатации электронного весоизмерительного оборудования допускаются лица,
…
44
6.
перед включением в работу следует проводить внешний осмотр весов …
7.
запрещается работать на весах при …
8.
при возникновении неисправности весоизмерительное оборудование необходимо …
9.
приступать к работе на электронных весах только после …
10. соблюдать требования безопасности, изложенные в …
Практическая работа № 6
Тема «Изучение устройства и принципов действия контрольно-кассовых
машин»
Цель: Изучить устройство, объяснить основные принципы действия
контрольно-кассовых машин
Наиболее эффективный способ расчета с покупателями - автоматизированный способ
расчета с применением
контрольно-кассовых машин.
Он обеспечивает точный учет
денежной выручки и контроль продажи товаров, сокращает время, повышает
производительность труда контролеров-кассиров.
Контрольно-кассовые машины классифицируют по ряду признаков:
1. По сфере применения:

для торговли;

для сферы услуг;

для предприятий питания.
2. По функциональным возможностям:

автономные;

пассивные системные;

активные системные;

фискальные регистраторы.
3. По источнику питания:

со встроенным элементом питания;

с электропитанием от сети переменного тока;

с подключением к внешнему элементу питания;

с комбинированным электропитанием.
Наиболее
современными
и
перспективными
являются
компьютерные
кассы.
Компьютерная касса представляет собой компьютер со специальными интерфейсами для
кассового ящика, дисплеем для покупателя, ключами ограничения доступа и специальной
фискальной платой, которая фиксирует ежедневную выручку.
45
Типы контрольно-кассовых машин делятся на модели. Модели внутри одного типа,
как правило, не имеют существенных конструктивных различий. Они могут различаться
количеством суммирующих счетчиков, рядов для набора суммы, вводимой в машину,
операционных счетчиков.
2. Правительство РФ постановлением от 7 августа 1998 г. № 904 и от 3 сентября 1998
г. № 1027 радикально изменило порядок применения контрольно-кассовых машин в
торговле.

Требования к применению. Во всех
организациях и предприятиях могут
применяться только исправные контрольно-кассовые машины с долговременным и
энергонезависимым хранением информации в фискальной памяти. Контрольнокассовые машины должны быть допущены к использованию в соответствии с
классификатором
и
утвержденным
перечнем
контрольно-кассовых
машин,
зарегистрированы в налоговых органах, поставлены на учет в центр технического
обслуживания.


Требования к реквизитам чека. Чек должен отражать следующие реквизиты:

наименование организации;

идентификационный номер организации-налогоплательщика;

заводской номер контрольно-кассовой машины;

порядковый номер чека;

дату и время покупки;

стоимость покупки или услуги;

признак наличия фискальной памяти.
Требования к документации. По каждой контрольно-кассовой должна отдельно
вестись
книга
Контрольная
кассира-операциониста,
лента,
книга
заверенная
кассира-операциониста
в
и
налоговом
другие
органе.
документы,
подтверждающие проведение денежных расчетов с покупателями, должны
храниться в течение сроков, установленных для первичных учетных документов,
но не менее 5 лет. Ответственность за обеспечение их хранения несет руководитель
организации или предприятия.

Эксплуатационные требования:

простота конструкции;

точность расчетов;

высокая производительность;

надежность в работе;
46

максимально низкая себестоимость и цена;

наличие интерфейса;

эргономичность клавиатуры;

незначительная масса и др.
 Эстетические требования:

актуальный дизайн;

высокое качество отделочных материалов;

гармоничное сочетание цветового решения с интерьером торгового зала;

соответствие пропорций и отделки функциональному назначению.
3. Контрольно-кассовая машина представляет собой компактную совокупность
функциональных механических
и электронных блоков в различном сочетании,
предназначенных для проведения расчетно-кассовых операций.
Контрольно-кассовые
машины
могут
иметь
следующие
основные
функциональные блоки:

установочный;

индикаторный;

счетный;

печатающий;

замыкающий;

передаточный;

приводной;

оперативное запоминающее устройство;

блокирующее устройство;

питания;

интерфейс.
Все блоки скомпонованы на металлическом каркасе, закрыты кожухом, в нижней
части которого находится денежный ящик.
4. В Российской Федерации действуют Типовые правила эксплуатации контрольнокассовых машин при осуществлении денежных расчетов с населением, утвержденные
Минфином России в соответствии с Законом РФ «О применении контрольно-кассовых
машин при осуществлении денежных расчетов с населением». Правилами установлено,
что при денежных расчетах с покупателями разрешается применение только тех
контрольно-кассовых машин, серийные образцы которых прошли испытания в
установленном порядке и внесены в Государственном реестр.
47
Ввод в эксплуатацию, техническое обслуживание, ремонт и списание контрольнокассовых
машин
специализированными
должны
осуществляться
предприятиями,
заводами-изготовителями
техническими
центрами,
или
наделенными
соответствующими правами.
К работе на контрольно-кассовых машинах допускаются лица, освоившие правила
их эксплуатации в объеме технического минимума, с которыми заключается договор о
материальной ответственности.
Заводской номер машины должен быть обязательно указан во всех документах.
Контрольно-кассовая машина должна иметь паспорт.
Техника безопасности при эксплуатации контрольно-кассовых машин:

операторы и специалисты по обслуживанию и ремонту контрольно-кассовых
машин, не прошедшие инструктаж по технике безопасности и не изучившие
«Руководство оператора» и
«Руководство по эксплуатации», не должны
допускаться к работе;

не допускается работа оператора при снятом корпусе;

рабочее место оператора должно быть оборудовано трехполюсной розеткой с
заземляющим контактом;

перед включением контрольно-кассовой машины в электрическую сеть
необходимо осмотреть вилку и шнур питания и убедиться в их исправности;

не допускается замена предохранителей при включенном электропитании
контрольно-кассовой машины;

все металлические предметы, расположенные вблизи двух метров от рабочего
места кассира, должны быть изолированы;

запрещается работать на контрольно-кассовой машине с влажными руками;

по окончании работы, в перерывах или в случае остановки по другим причинам
машина должна быть отключена и отсоединена от электрической сети;

запрещается кассирам и продавцам при включенном питании снимать верхний
кожух.
5. Порядок регистрации контрольно-кассовых машин в налоговых органах
разработан в соответствии с пунктом 11 Положения о применении контрольно-кассовых
машин при осуществлении денежных расчетов с населением, а также пунктом 4
Положения о порядке продажи, технического обслуживания и ремонта контрольнокассовых машин в РФ, утвержденного Государственной межведомственной экспертной
комиссией. Организации и другие юридические лица, а также физические лица,
занимающиеся предпринимательской деятельностью без образования юридического лица
48
подают заявление по месту регистрации контрольно-кассовой машины в установленной
форме.
К заявлению прилагаются паспорта и договор о техническом обслуживании
контрольно-кассовой машины.
Налоговый орган после проверки достоверности данных не позднее 5 дней с
момента подачи заявления регистрирует контрольно-кассовую машину. Регистрация
осуществляется путем внесения сведений о контрольно-кассовой машину в Книгу учета,
ведущуюся в установленной форме. Налоговый орган
одновременно с регистрацией
контрольно-кассовой машины выдает карточку регистрации , которая хранится в
организации по месту установки контрольно-кассовой машины в течение всего срока ее
эксплуатации.
После покупки контрольно-кассовой машины, регистрации
ее в органах
Государственной налоговой службы РФ, постановки на сервисное обслуживание на
панели, обращенной к покупателю, должны появиться две голограммы:

первая (красного цвета) – голограмма генерального поставщика; она означает,
что контрольно-кассовая машина включена в Госреестр и куплена законным
путем;

вторая (зеленого цвета) – голограмма Центра технического обслуживания.
Налоговый орган, получивший заявление
организации и замене контрольно-
кассовой машины, в 5-дневный срок регистрирует новые и снимает с учета изымаемые из
эксплуатации контрольно-кассовые машины.
В случае реорганизации, а также во всех иных случаях, когда кассовый аппарат
выбывает из обращения в данной организации, он подлежит снятию с учета. Налоговый
орган, получив заявление организации, снимает с учета контрольно-кассовую машину, о
чем делает отметку в карточке регистрации контрольно-кассовых машин, которая
заверяется подписью должностного лица налогового органа, ответственного за
регистрацию, и скрепляется печатью.
По окончании срока применения моделей контрольно-кассовых машин, указанных
в Госреестре, используемых на территории РФ, налоговые органы снимают с учета
контрольно-кассовые машины этих моделей. При этом организации о снятии с учета
таких контрольно-кассовых машин уведомляются за 30 дней до истечения срока их
применения.
49
Задания
1. Заполните схему:
Применение
контрольнокассовых машин
Торговля
нефтепродуктами
2. Дайте определения понятиям:

автономная контрольно-кассовая машина - __________________________
__________________________________________________________________

пассивная контрольно-кассовая машина - ___________________________
__________________________________________________________________

активная контрольно-кассовая машина - ____________________________
__________________________________________________________________

фискальный регистатор - _________________________________________
__________________________________________________________________
3. Заполните таблицу:
Функциональные
кассовых машин
контрольноКлавиатура (БК)
блоки
Назначение функциональных блоков контрольнокассовых машин
50
Индикатор (БИ)
Печатающее устройство (ПУ)
Блок автoматической памяти
(БАП)
Ключи и замки (КЗ)
Блок питания (БП)
Блок управления (БУ)
Денежный ящик (ДЯ)
памяти (БАП)
4. Составьте алгоритмы печати чеков:
 чек на две покупки с подсчетом сдачи_______________________________
___________________________________________________________________
 чек с повтором одинаковых сумм ___________________________________
___________________________________________________________________.
5. Напишите названия составляющих блока автоматической памяти соответственно
их назначению:
Обеспечивает некорректируемую
регистрацию и долговременное
хранение итоговой информации
Обеспечивает прием, обработку,
хранение и выдачу оперативной
информации в течение смены
Обеспечивает
хранение
всех
запрограммированных
данных
(дата, время, ИНН, № ККМ)
6. Установите соответствие регистров (счетчиков) их назначению (соедините
звездочки)
51
Назначение регистра
Вид регистра
Накопление данных о выручке
*
Учет количества обслуженных покупателей
*
Учет аннулированных сумм
*
* контрольный
* денежный
Количество снятия показаний
суммирующих счетчиков
*
Учет количества покупок
*
Учет возврата сумм покупателям
*
* операционный
7. Установите соответствие перечисленных режимов работы контрольно-кассовой
машины их назначению (соедините звездочки)
Режимы
Назначение
Фискализация
* *
Снятие показаний счетчиков без обнуления данных
Показания
* *
Снятие показаний с накопителя фискальной памяти
Программирование * *
Снятие показаний счетчиков с обнулением данных
Регистрация
* *
Рабочий режим кассира
Гашение
* *
Внесение в память машины отдельных параметров
52
8. Установите соответствие блоков контрольно-кассовых машин их назначению
(внесите в таблицу соответствующие цифры):
1. обеспечивает наглядность;
2. печатает кассовые документы;
3. переводит контрольно-кассовую машину в различные режимы;
4. записывает перерабатывает, хранит и выдает денежную информацию;
5. преобразует электрическую энергию в механическую;
6. для набора сумм и проведения операций;
7. осуществляет взаимосвязь со всеми блоками машин.
Блоки ККМ
БК
БИ
ПУ
БАП
КЗ
БУ
БП
Назначение блоков
9. Закончите следующие фразы:
1) перечень законов, постановлений Правительства РФ и других нормативных актов по
эксплуатации ККМ регламентирует:
а) работу на контрольно-кассовой машине _____________________________
б) порядок ввода ККМ в эксплуатацию
________________________________
2) важнейшей функцией Государственной межведомственной экспертной комиссии
(ГМЭК) по ККМ является утверждение _____________________, разрешенных к
___________________ на территории РФ;
3) журнал кассира-операциониста должен быть:
а) прошнурован,
б) ______________________________________________________________
в) ______________________________________________________________
4) ввод в эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт контрольно-кассовых
машин осуществляют:
а) ______________________________________________________________
б) ______________________________________________________________
5) в паспорт контрольно-кассовой машины заносятся сведения о ___________
10. Укажите последовательность порядка ввода контрольно-кассовой машины в
эксплуатацию:
 проверка работоспособности контрольно-кассовой машины;
53
 фискализация контрольно-кассовой машины;
 осмотр машины специалистом технического
обслуживания контрольно-
кассовых машин;
 заключение договора с центром технического обслуживания контрольнокассовых машин;
 отметка в формуляре о состоянии контрольно-кассовой машины;
 регистрация контрольно-кассовой машины в налоговых органах;
 опломбирование контрольно-кассовой машины;
 техническое заключение об исправности контрольно-кассовой машины.
11. Расположите в нужной последовательности:
 перевести контрольно-кассовую машину в режим «Регистрация»;
 установить ленты;
 проверить состояние регистров на начало смены;
 проверить исправность защитных средств и сохранность пломбы;
 оформить журнал кассира-операциониста;
 подключить контрольно-кассовую машину к электросети.
12. Решите следующую ситуацию:
Ситуация
Сумма не выведена Сумма выведена на печать
на печать
чек не закрыт
чек закрыт
Ошибка в процессе
набора
и
ввода
данных
13. Закончите следующие фразы:
1.
к
работе
на
контрольно-кассовых
машинах
допускаются
лица,
прошедшие_____________________________________________________
2.
рабочее место оператора должно быть оборудовано __________________
3.
перед включением машины необходимо:
54
 ________________________________________________________________
 ________________________________________________________________
4.
запрещается:
 ________________________________________________________________
 ________________________________________________________________
 ________________________________________________________________
5.
после окончания работы машина должна быть_______________________
6.
не следует допускать к работе на машине___________________________
14. В перечне полномочий налоговых органов вычеркните лишние утверждения:
 беспрепятственный доступ к контрольно-кассовым машинам;
 документированный контроль, связанный с применением контрольно-кассовых
машин;
 проверка правильности выданных чеков;
 наложение штрафа на предприятия и физических лиц;
 проверка платежных и расчетных документов по использованию учетных данных
выручки и дохода, исчислению и уплаты налогов;
 проведение инвентаризации;
 проведение контрольной закупки.
Практическая работа № 7
Тема «Нормы технического оснащения магазинов и предприятий оптовой
торговли»
Цель: Изучить нормы технического оснащения магазинов и предприятий
оптовой торговли.
Основным содержанием планирования технической оснащенности
торговой сети является составление планов по важнейшим показателям,
характеризующим основные направления технического перевооружения
торговли. План технического оснащения торговых предприятий
разрабатывается в соответствии с основными направлениями развития
торговли и перспективами внедрения достижений научно-технического
прогресса в практику.
Показатели плана технического оснащения торговой сети на уровне
торговой организации рассчитывают исходя из планов технического
оснащения и заданий по внедрению оборудования, устанавливаемых для
предприятий по развернутой номенклатуре оборудования, при этом
55
потребность в технике рассчитывается отдельно для вновь строящихся и
реконструирующихся предприятий, для оборудования, выбывающего в
результате физического износа и морального старения, и для дооснащения
действующих предприятий.
В качестве материалов, являющихся исходной базой для разработки
планов технического оснащения, используются Примерные нормы
технического оснащения магазинов государственной и частной торговли и
информационные сведения о номенклатуре выпускаемого в нашей стране
торгово-технологического и другого оборудования. На основании данных
плана развития торговой сети и стоимости оборудования в расчете на один
квадратный метр торговой площади (в зависимости от типа магазина по
Примерным нормам оснащения) может быть определен объем капитальных
затрат на торгово-техническое оборудование. При определении объема
капитальных затрат на приобретение торгово-технического оборудования
необходимо учитывать также, что наряду с затратами на оснащение новых и
реконструируемых предприятий необходимы средства для замены
выбывающего из строя оборудования и дооснащения действующей торговой
сети.
В планах должны быть отражены все группы оборудования согласно
номенклатуре: холодильное, механическое и другое торгово-технологическое
оборудование, контрольно-кассовые машины и весоизмерительные
устройства, подъемно-транспортное оборудование (поддоны, тележки и
металлические сетчатые контейнеры на колесах, используемые в качестве
тары-оборудования,
контейнеры
для
плодоовощной
продукции,
транспортеры, металлические стеллажи, изометрические емкости) и др.
Потребность
в
оборудовании
для
вновь
строящихся
и
реконструирующихся предприятий рассчитывается исходя из намеченных на
пятилетие планов строительства и ввода в действие перспективных типов
магазинов различной специализации и норм технического оснащения.
Потребность в оборудовании для дооснащения определяется
сопоставлением рассчитанного по нормам количества оборудования и
имеющегося на оснащении в действующей сети. Разность между
количеством оборудования, рассчитанным по нормам и имеющимся в
наличии в действующей торговой сети, составляет потребность в
оборудовании для дооснащения.
Потребность в оборудовании для замены выбывшего определяется
отдельно для каждого года планируемого пятилетия исходя из остатков на
начало периода, возрастной структуры оборудования, средних сроков его
службы, рассчитанных в соответствии с нормами амортизации торгового
оборудования. На основе расчета потребности в оборудовании для
оснащения вновь строящихся и реконструируемых предприятий,
дооснащения действующей сети, а также ожидаемого размера выбытия
оборудования в результате износа определяется общая потребность в
оборудовании на планируемый пятилетний период с распространением по
годам.
56
После выбора типа оборудования и расчета потребности в нем
определяют экономический эффект от внедрения новых, более
производительных типов оборудования.
Экономический эффект использования в торговле новой техники
определяется в соответствии с Методикой определения экономической
эффективности в торговле и общественном питании новой техники,
изобретений и рационализаторских предложений. При определении годового
экономического эффекта должна быть обеспечена сопоставимость вариантов
новой и базовой техники по объему работ, выполняемых с помощью новой
техники, фактору
времени, видам затрат, входящих в издержки и
капитальные вложения, социальным условиям и другим факторам.
Например, для обеспечения сопоставимости вариантов по социальным
условиям следует в базовом варианте учесть дополнительные капитальные
вложения, которые могли бы обеспечить те же социальные условия, что и
при применении новой техники.
Годовой экономический эффект от применения на предприятиях
розничной и оптовой торговли новой технологии, новой техники
определяется по формуле:
Э  З1
В1
В
 З2  (И1  Е НК1 ) 1  (И 2  Е НК 2 ) ,
В2
В2
где Э – годовой экономический эффект, руб.;
З1 и З2 – приведенные затраты на годовой товарооборот (грузооборот),
полученный с помощью базовой и новой техники в расчетном году,
руб.;
В1 и В2 – годовой товарооборот (грузооборот) до и после внедрения
новой техники, руб. (или в тоннах переработанного или
фасованного груза);
И1 и И2 – издержки на годовой товарооборот (грузооборот)
соответственно до и после внедрения новой техники, руб.;
К1 и К2 – капитальные вложения соответственно до и после внедрения
новой техники, руб.;
ЕН – нормативный срок окупаемости (принять равным 0,15).
Если на предприятии торговли В1 = В2 (вследствие отсутствия
изменения в товарообороте), то:
Э = (И1 + ЕНК1) - (И2 + ЕНК2)
Если на предприятии торговли отсутствуют капиталовложения по
базовому варианту (при внедрении новых, ранее не применяющихся средств
ручного труда на процессах и операциях, выполнявшихся вручную), то:
Э = (И1 + И2) - ЕНК,
где К – капитальные затраты на новые средства труда, руб.
57
Текущие затраты (издержки производства и обращения) определяются
по изменяющимся сопоставимым статьям затрат. Расчет их производится на
весь годовой товарооборот (объем годового грузооборота) по всем
сравниваемым вариантам, исходя из цен, ставок, тарифных условий, режимов
работы, действующих на предприятии, где применяется новая техника.
Планируемое (фактическое) уменьшение численности работников
(условное высвобождение работающих) на участке, где внедряется новая
техника, определяется по формуле:
ΔNp 
Bn Bn

,
П1 П 2
где ∆Np – условное высвобождение работающих, чел.,
Bn – объем товарооборота (грузооборота) в n-ом планируемом году, руб.
(т, кг);
П1 и П2 – производительность труда (объем товарооборота или
грузооборота, приходящийся на одного работающего за год) до и
после внедрения новой техники в n-ом планируемом году, руб. (т,
кг).
Задание
Придумайте ситуацию и подготовьте письменный отчет с подотчетом
экономической эффективности внедрения новой техники в торговле
Практическая работа № 8
Тема «Техника безопасности при эксплуатации холодильного оборудования»
Цель: Изучить технику безопасности при эксплуатации холодильного
оборудования.
Срок службы торгового холодильного оборудования и безотказность его работы зависят
от соблюдения правил его эксплуатации, содержания в чистоте, использования по
прямому назначению.
Основные условия бесперебойной работы холодильного оборудования следующие:
• высокое качество монтажа,
• квалифицированное техническое обслуживание;
• выполнение всех правил эксплуатации персоналом магазина.
58
Монтаж, т. е. подготовку к работе и пуск холодильного оборудования, должен проводить
механик, имеющий удостоверение на право осуществления таких работ и обслуживания
холодильных агрегатов.
В период между техническим обслуживанием и ремонтами персонал торгового
предприятия должен осуществлять:
• контроль за состоянием изделия, правильной его за грузкой и установкой щитков,
системой отвода конденсата
• визуальный осмотр машинного отделения, при котором проверяется герметичность
трубопроводов (появление следов масла в разъемных соединениях указывает на утечку
хладагента),
• ежедневную чистку и пропитку изделия после окончания работы,
• удаление снеговой "шубы" (слоя инея толщиной более 3 мм);
• визуальный контроль за температурой в охлаждаемом объеме по термометру.
От качества выполнения персоналом этих обязанностей в значительной мере зависит
надежность работы оборудования и снижение затрат на его эксплуатацию.
Торговое холодильное оборудование устанавливают в сухом, наиболее холодном месте
помещения. Для нормальной и экономичной работы холодильное оборудование следует
устанавливать в местах, не подверженных прямому действию солнечных лучей, и как
можно дальше, но не менее 2 м от отопительных приборов и других источников тепла. Не
рекомендуется открывать дверцы в сторону потока теплого воздуха.
При
размещении
оборудования
необходимо,
чтобы
к
конденсатору
агрегата
обеспечивался свободный доступ воздуха, поэтому он должен быть установлен на
расстоянии не менее 0,2 м от стены. Оборудование со встроенным агрегатом также
должно иметь свободный доступ воздуха к решеткам машинного отделения.
59
Оборудование необходимо содержать в чистоте. Наружную его часть следует
периодически протирать слегка влажной фланелью и вытирать насухо. Внутренние стенки
каждую неделю необходимо промывать с мылом, затем ополаскивать чистой водой и
насухо вытирать.
В целях достижения минимальных потерь холода раздвижные створки витрин и
прилавков, двери холодильных шкафов и камер рекомендуется открывать только в случае
надобности и на короткий срок.
В витринах, шкафах продукты укладывают с зазором, чтобы расстояние до стекол или
стенок было не менее 10 мм. Несоблюдение этого требования отрицательно влияет на
температурный режим.
Чем ниже температура окружающего агрегат воздуха, тем ниже давление конденсации и,
следовательно, выше холодопроизводительность установки и экономичнее ее работа.
Предельно допустимая температура воздуха, окружающего холодильную машину, — 32—
350 С, для южных регионов — 38—400С. При более высокой температуре воздуха
давление конденсации достигает установленного верхнего предела и моноконтроллер
автоматически выключает агрегат.
Помещения, в которых устанавливают сборные камеры, должны быть просторными и
иметь высоту не менее 2,3 м. При установке камер на верхних этажах следует проверить
прочность междуэтажных перекрытий, так как при полной их загрузке оказывается
значительное давление.
При нарушении нормальной работы холодильного оборудования необходимо немедленно
выключить электродвигатель компрессора и вызвать механика, обслуживающего
холодильную установку.
При эксплуатации холодильного оборудования запрещается:
• допускать посторонних лиц к осмотру, ремонту холодильной машины и регулировке
приборов автоматики, а также выполнять эти работы своими силами;
60
• прикасаться к движущимся частям холодильного агрегата во время работы и
автоматической остановки;
• не выключив компрессор, перекрывать воду, охлаждающую конденсатор холодильных
машин;
• удалять иней с испарителя механическим способом при помощи скребков, ножей и др.
предметов);
• загромождать холодильный агрегат и проходы к посторонними предметами,
затрудняющими технический осмотр и проверку его работы, а также препятствующими
нормальной циркуляции воздуха, охлаждающего конденсатор;
• включать холодильную машину при снятых с агрегата, а также с вращающихся и
движущихся
его
частей крышке магнитного пускателя, клеммной колодке
электродвигателя, регулятора давления и других приборов.
Устойчивая и долговечная работа холодильной машины во многом зависит от соблюдения
работниками магазина перечисленных ниже основных правил эксплуатации холодильного
оборудования:
• загружать
оборудование продуктами следует только по достижении нормального
температурного режима,
• количество загружаемых продуктов не должно превышать допустимую норму
единовременной загрузки оборудования;
• для свободного движения холодного воздуха и лучшего, равномерного охлаждения
продукта их укладывают или подвешивают неплотно между собой на расстоянии oт
стенок 8—10 см;
• нельзя хранить продукты на испарителях, покрывать решетчатые полки и продукты
бумагой, целлофаном и т. п., так как это нарушает нормальную циркуляцию воздуха и
ухудшает условия охлаждения продуктов;
61
• не допускается хранение в охлаждаемом оборудовании посторонних предметов;
• следует избегать совместного хранения разнородных продуктов, передающих друг другу
запах (например, сельди и сливочного масла);
• закрытые двери холодильного оборудования по всему периметру должны быть плотно
прижаты к корпусу, открывать их следует как можно реже и на короткий срок.
• на испарителе не должно быть инея, между его ребрами должен свободно циркулировать
холодный воздух.
Большой слой инея замедляет процесс теплопередачи, поэтому температура в
охлаждаемом объекте и давление в испарителе повышаются, и холодильная машина
станет работать непрерывно, не выключаясь;
для оттаивания инея в неавтоматизированных установках холодильную машину
отключают, камеру освобождают от продуктов, дверцы оставляют открытыми до тех пор,
пока весь иней не растает. После удаления инея внутренние поверхности шкафа должны
быть насухо протерты и проветрены.
Эти правила оттаивания инея не касаются тех холодильных устройств,
в которых
предусматривается оттаивание с помощью электронагревателей или оборудованных
принудительной циркуляцией охлажденного воздуха.
Ниже перечислены причины, негативно влияющие на работоспособность оборудования.
1. Использование холодильного оборудования в перенапряженном режиме. В первую
очередь это относится к холодильным витринам, служащим для демонстрации товара, а не
для его хранения. Перезагрузка витрин по уровню выкладки товара в демонстрационном
объеме ведет к перенапряженному режиму работы агрегата, что уменьшает срок его
службы. Высота загрузки при выкладке товapa в холодильных или морозильных витринах
не должна превышать 150 мм над уровнем поддона.
2. Практически все холодильное оборудование рассчитано на работу при температуре
окружающего воздуха до 25° С. В летних условиях температура в торговых помещениях
62
доходит до 30° С и выше. Это также отрицательно влияет на работу агрегата. Экономия
на установке дополнительных вентиляционных систем или систем кондиционирования
может привести к выходу из строя холодильного оборудования.
3. Нерегулярность проведения профилактических работ. Это особенно характерно для
весенне-летнего периода, когда тополиным пухом и пылью забивается машинное
отделение.
Соблюдение правил эксплуатации холодильных установок и техники безопасности
способствует надежной работе оборудования и предотвращает несчастные случаи.
Для работников торговли должен быть проведен специальный вводный инструктаж по
правилам техники безопасности, эксплуатации автоматических хладоновых холодильных
установок, электробезопасности и порядку оказания первой помощи при несчастном
случае. Не реже одного раза в 6 мес. должен проводиться инструктаж на рабочем месте.
Вблизи
холодильного агрегата
на
видном
месте
вывешивают
инструкцию
по
эксплуатации холодильных установок.
К проведению монтажных работ и обслуживанию холодильного оборудования
допускаются только лица, специально обученные, имеющие диплом мастера по
холодильной технике.
Правила техники безопасности запрещают эксплуатировать холодильные установки, не
имеющие защитного заземления электродвигателей. Опасно пользоваться холодильной
установкой, если открыты токонесущие части ее электрических приборов, не защищены
вращающиеся
и движущиеся части оборудования. Запрещается эксплуатировать
оборудование при неисправных приборах автоматики, прикасаться к движущимся частям
включенного в сеть агрегата независимо от того, находится он в работе или в периоде
автоматической остановки.
Следует избегать попадания на кожу хладагентов, так как из-за низкой температуры
испарения в атмосферных условиях они вызывают ожог. Вдыхание паров хладагентов
может иметь вредное последствие для здоровья. При обнаружении значительной утечки
хладагента следует немедленно включить вентиляцию или открыть окна и двери для
проветривания помещения. При работе с хладагентом или оборудованием, наполненным
хладагентом, нужно иметь защитные очки и резиновые перчатки.
63
Работа с отрытым пламенем или другими горячими поверхностями при контакте с
хладагентом может быть причиной химической реакции с выделением вредных паров.
Работа компрессора допускается только с хладагентом, указанным производителем.
Запрещается выпуск хладагентов в атмосферу. При попадании хладагента в машинное
помещение затрудняется поиск утечки с помощью детектора.
Перед подключением компрессора к сети также необходимо проверить электрические
данные двигателя и наличие заземления. Следует учитывать, что корпус компрессора
может иметь температуру до 100°С
Задания
1. Заполните пустые строки:
Основные условия бесперебойной работы холодильного оборудования следующие:
•______________________________________________________________________,
•______________________________________________________________________;
•______________________________________________________________________.
В период между техническим обслуживанием и ремонтами персонал торгового
предприятия должен осуществлять:
• ____________________________________________________________________________,
•_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________,
•____________________________________________________________________________,
• ____________________________________________________________________________,
• ____________________________________________________________________________.
64
2. Изобразите примерный план помещения, обязательно отметив на нем расположение
следующего оборудования (укажите основные расстояния холодильного оборудования от
стен и отопительных приборов):
Торговое холодильное оборудование, окна и двери, отопительные приборы и другие
источники тепла, инструкцию по эксплуатации холодильных установок.
3. Составьте примерную инструкцию по эксплуатации холодильных установок.
Практическая работа № 9
Тема «Изучение требований к оборудованию, предназначенному для
погрузо-разгрузочных работ. Правила укладки груза в штабель»
Цель: Изучить требования к оборудованию, предназначенному для погрузоразгрузочных работ, правила укладки груза в штабель.
Процесс хранения товаров начинается с размещения их на складе. Метод
размещения выбирают в зависимости от задач, назначения грузов,
выбранного способа хранения, необходимости максимального использования
объема склада при рациональном расположении секций, предохранения
товаров от повреждений, доступности любой ячейки склада для механизмов
на крупных складах, быстрого нахождения необходимых товаров.
Различают следующие методы размещения и хранения товаров:
- сортовой - товары различных видов и сортов размещаются отдельно друг от
друга;
- партионный - каждая партия товара, поступившая на склад, хранится
отдельно, при этом в состав партии товаров могут входить товары различных
видов и наименований;
- партионно-сортовой - каждая партия поступивших на склад товаров
хранится обособленно, при этом внутри партии товары разбираются по
видам и сортам и также размещаются отдельно;
- по наименованиям - товары каждого наименования хранятся отдельно.
Для быстрого размещения и отбора, обеспечения требуемых режимов
хранения разрабатывают схемы размещения товаров, предусматривая
постоянные места хранения, возможность наблюдения за сохранностью и
ухода за ними. При разработке схем принимаются во внимание
периодичность и объемы поступления и отгрузки товаров, оптимальные
65
способы укладки, условия их отгрузок, а для некоторых видов товаров - и
«правильное соседство». В отдельных случаях, если нужна свобода маневра,
применяют переменные места хранения товаров.
При размещении товаров следует придерживаться принципа «чаще спрос ближе к проезду (проходу)». Товары ежедневного спроса хранятся в
непосредственной близости от зоны отгрузки или выдачи.
Практикуется выделение участков краткосрочного и длительного хранения.
На участках краткосрочного хранения располагают быстро оборачивающиеся
товары. На участках длительного хранения размещают как товары
невысокого спроса, так и товары частого спроса, составляющие страховые
запасы в дополнение к оперативным, находящимся на участке
краткосрочного хранения.
На крупных складах с большим объемом товарооборота каждую ячейку
делают таких размеров, которые позволяют разместить в ней партию товара
вместе с поддоном или в ящике, в котором он прибыл, причем проезды
между стеллажами должны быть достаточны для работы погрузчиков с
боковым перемещением вил.
На складах для мелкооптовой и розничной торговли товары чаще всего
размещают в соответствии с группировкой по размерам. На складах имеются
секции для крупных и мелких товаров. Для разных товаров нужны различные
соотношения количеств мелких, средних и больших ячеек на складе,
различные размеры ячеек по глубине. Фирмы, специализирующиеся на
изготовлении складского оборудования, разрабатывают типовые схемы и
модели разборных стеллажей для разных товаров, поэтому дешевле купить
готовые разборные стеллажи с переменной высотой ячеек, чем изготавливать
их по собственным эскизам, а впоследствии либо их переделывать, либо
мириться с неэкономичным размещением товаров на складе.
Для увеличения количества ячеек, улучшения метода хранения, ускорения
отбора товаров специфической формы на свободных участках стен, на
колоннах и торцах стеллажей устанавливают стенды со штырями. Стенды
используют для размещения в подвешенном состоянии гибких товаров шлангов, тросов, т.е. товаров, хранение которых в лежачем положении не
позволяет из-за их формы экономично использовать объемы ячеек и
неудобно для отбора.
Независимо от того, крупный склад или небольшой, обязательно следует
вести единую адресную систему размещения товаров, иначе неизбежны
потери товаров, пересортица и убытки. Это важно для обеспечения
66
увеличения оборота, исключения ошибок в размещении товаров и быстрого
нахождения их даже новыми сотрудниками после короткого инструктажа.
Суть данной системы состоит в том, что каждому месту хранения
присваивается код (адрес), обозначающий номер стеллажа (штабеля), номер
вертикальной секции и номер полки. Адрес может иметь 4-5 знаков и более.
Программным путем обеспечивают автоматическое указание адресов в
ярлыках, чеках, спецификациях наличия и ведомостях инвентаризации.
Ведомости инвентаризации и комплектовочные листы для отбора товаров
печатают с сортировкой по адресам.
На складе все имеет свое место и только на этом месте должно находиться.
Самая распространенная адресная система выглядит следующим образом.
Номер ячейки: А1739, где А, Б, В - зона хранения (теплый, холодный склад
или часть склада); 17 - порядковый номер стеллажа; 3 - порядковый номер
вертикальной секции стеллажа; 9- порядковый номер полки.
Очевидно, что такая нумерация пригодна для зоны из 99 стеллажей и что
каждый стеллаж может иметь не более 10 вертикальных секций и не более 10
полок. Для большего количества вертикальных секций и полок применяют
двузначные номера, но чаще стремятся использовать условное разделение
склада на зоны и используют буквенный индекс зон.
Внедрение адресной системы включает разметку на планах размещения,
изготовление и крепление номеров или их нанесение краской, внесение
адресов в спецификации товаров, внесение номеров из спецификаций в
компьютерную базу данных или в карточки учета.
Адреса наносят яркой краской на конструкции стеллажей, отсеков, на полу.
Пространство без стеллажей также может делиться на зоны и отсеки либо
конструктивно, либо условно с помощью разметки.
Работник склада должен находить товар по названию и адресу, даже не зная
его внешнего вида. Использование постоянных адресов обеспечивает
возможность быстрого отбора или размещения товаров, а также
эффективного контроля за их движением. Новые работники после короткого
инструктажа, имея под рукой ведомость наличия товаров на складе с
адресами, смогут справиться с этой работой без ошибок.
Схемы размещения стеллажей или штабелей с указанием адресов хранения
вывешивают на стенах, чтобы служащие склада могли изучить их и легко
ориентироваться.
67
Маркировать номера (артикулы, коды) товаров на коробках следует крупно,
чтобы служащие могли видеть их издалека и быстрее выбирать маршрут.
Ярлыки с наименованиями лучше крепить на полках, а не на коробках, т.к. у
товара должно быть постоянное место. Если коробку унесут, будет видно,
что нужно принести или заказать товар.
Для затаренных и штучных товаров обычно применяют штабельный и
стеллажный способы укладки.
Для хранения товаров, затаренных в мешки, кипы, кули, ящики, бочки,
применяют штабельную укладку. Формируя штабель, обеспечивают его
устойчивость, допустимую высоту и свободный доступ к товарам. Высота
штабеля определяется свойствами товара и его упаковки, возможностями
штабелера, предельной нагрузкой на 1 м2 пола, высотой склада.
Штабельная укладка применяется в трех вариантах: прямая, в перекрестную
клетку, в обратную клетку.
При прямой укладке, чаще применяемой для штабелирования ящиков и
бочек одинакового размера, каждый ящик ставится строго и ровно на ящик в
нижнем ряду. Повышение устойчивости штабеля обеспечивает прямая
пирамидальная укладка:
в каждом верхнем ряду на одно место меньше и каждое верхнее место
устанавливается на два нижних.
В перекрестную клетку укладывают ящики различных размеров. При этом
верхние ящики укладывают поперек нижних.
В обратную клетку укладывают, как правило, товары, затаренные в мешки.
Верхний ряд мешков размещают на нижнем в обратном порядке.
При укладке товаров в штабеля следят за тем, чтобы в складе обеспечивались
нормальная циркуляция воздуха, санитарные и противопожарные
требования. Штабеля размещают не ближе 0,5 м от стен и 1,5 м от
отопительных приборов. Между штабелями оставляют проходы шириной
около 1,5 м.
Штабельное хранение товаров, уложенных на стоечные и ящичные поддоны,
позволяет рациональнее использовать помещения и применять механизмы.
При стеллажном способе хранения товары на поддонах, распакованные, а
также товары в индивидуальной упаковке укладывают в ячейки стеллажей.
68
Стеллажное хранение товаров на поддонах удобно, так как при помощи
штабелеров поддоны укладывают на полках, расположенных на любой
доступной механизмам высоте. На нижних полках можно хранить товары,
отбор которых выполняют вручную, на верхних - товары, отгружаемые
целиком на поддоне.
При укладке товаров должны соблюдаться следующие требования:
-тарные места укладывают маркировкой к проходу;
- однородные товары укладывают в стеллажи по обе стороны одного
прохода, чтобы при укладке и отборе короче был путь перевозки;
- если одной ячейки мало для всего количества товара одного наименования,
товар размещают выше, в следующих ячейках стеллажа в той же
вертикальной секции, чтобы при укладке и отборе путь перемещения был
короче, а адрес хранения отличался лишь номером полки.
Рассмотрим принципы укладки груза на хранение:
- использование системы адресного хранения;
-экономичное использование мест хранения;
- выделение зоны краткосрочного и длительного хранения;
- товар сезонного хранения - на последних ярусах стеллажей или в
отдаленных местах склада;
-товар с высокой оборачиваемостью - у входа-выхода;
- крупногабаритные грузы - у выхода;
- при стеллажном способе - изменения груза по глубине межстеллажного
прохода;
- по вертикали - однородный товар;
- с противоположных сторон - однородный товар;
- на верхних ярусах стеллажей размещают товары длительного хранения, а
также товары, отпускаемые со склада партиями не менее целого грузового
места или поддона.
69
Для хранения верхней одежды на складах используют механизированные
вешала. Насыпные грузы хранят навалом. Для хранения жидкостей
используют цистерны, баки и бочки.
Товары укладываются на стеллажи, поддоны, в штабели и т.п. Вес груза на
поддоне не должен превышать расчетной грузоподъемности стандартного
поддона.
При размещении товаров в помещениях размеры отступов должны
составлять: от стен помещения - 0,7 м, от приборов отопления - 0,5, от
источников освещения - 0,5, от пола - 0,15-0,30 м. Зазоры в штабеле должны
быть: между ящиками-0,02 м, между поддонами и контейнерами-0,05-0,10 м.
Допускается устанавливать стеллажи или укладывать товары в штабели с
отступом от стен и пристенных колонн, составляющим 0,05-0,10 м в случаях,
когда отступы не используются для эвакуации людей.
Размеры отступов от приборов отопления должны быть увеличены, если
этого требуют условия хранения товара.
При штабелировании грузов следует обеспечивать устойчивость штабеля и
безопасность людей, работающих на штабеле или около него. Не допускается
укладка в штабель грузов в поврежденной ил и в разногабаритной таре, в
таре со скользкими поверхностями, в упаковке, не обеспечивающей
устойчивость пакета.
Укладка грузов должна обеспечивать их устойчивость при хранении и
транспортировании, разгрузке транспортных средств и разборке штабелей, а
также
возможность
механизированной
погрузки
и
выгрузки.
Дештабелирование грузов должно производиться сверху вниз.
Грузы в ящиках и мешках, не сформированные в пакеты, следует укладывать
в штабель вперевязку. Для устойчивости штабеля следует через каждые 2
ряда ящиков прокладывать рейки, а через каждые 5 рядов мешков - доски.
Высота складирования тарно-упаковочных и штучных грузов определяется
исходя из высоты помещения, нагрузки на перекрытие, технических
характеристик и средств механизации, технологических правил и условий
хранения. Высота штабеля при ручной укладке затаренных грузов в ящиках
массой до 50 кг, в мешках до 70 кг не должна превышать 2 м.
Высота укладки бочек в горизонтальном положении (лежа) должна быть не
более 3 рядов с обязательной укладкой прокладок между рядами и
подклиниванием всех крайних рядов. При установке бочек стоя высота
70
укладки допускается не более чем в 2 ряда вперевязку с прокладкой равных
по толщине досок между рядами.
Бочки с бензином и другими легковоспламеняющимися жидкостями
необходимо укладывать только лежа, в один ряд пробкой вверх.
Не следует укладывать штабель к штабелю вплотную во избежание обвалов
при разборе соседнего штабеля. Расстояние между рядами штабелей должно
быть определено с учетом возможности установки тары в штабель, снятия ее
со штабеля грузозахватными устройствами и обеспечения необходимых
противопожарных разрывов.
Организация хранения должна обеспечивать:
- сохранность количества товаров, их потребительских качеств и выполнение
необходимых погрузочно-разгрузочных работ;
- условия для осмотра и измерения товаров, отбора проб и образцов товаров
соответствующими контролирующими органами, исправления поврежденной
упаковки, выполнения погрузочно-разгрузочных работ,
Обеспечение сохранности свойств товаров достигается созданием
надлежащего гидротермического режима хранения товаров, удобной
системой их укладки и размещения, организацией постоянного контроля в
процессе хранения.
За товарами, находящимися на складах, должны осуществляться постоянное
наблюдение и уход. Следует регулярно проводить проверку их состояния,
контроль появления признаков порчи, следов грызунов или насекомых.
При надлежащей организации хранения:
- не размещают товары в проходах, не загораживают ими огнетушители и
розетки,
- не складывают поддоны или товары в слишком высокие штабели;
- самые верхние полки используют как резервные для товаров, которым не
хватает места на нижних полках;
- если товары высовываются из ячеек, поправляют их, а если товары не
умещаются в ячейках, размещают их в более глубоких стеллажах;
71
- обеспечивают постоянное место для хранения подъемно-транспортного
оборудования и перегоняют его туда, если оно не занято при размещении и
отборе;
- поддерживают оптимальные режимы хранения товаров -температуру и
влажность воздуха; температуру воздуха контролируют посредством
термометров или систем дистанционного контроля, а для измерения
влажности воздуха применяют гигрометры;
-устанавливают необходимую температуру и влажность воздуха путем
регулирования отопления и вентиляции, а также применения
влагопоглощающих веществ;
- товары, уложенные в штабели, периодически перекладывают: верхние вниз, нижние - вверх;
- сыпучие товары перелопачивают;
- меховые и шерстяные товары предохраняют от моли;
- отсыревшие товары просушивают и проветривают;
- для поддержания необходимого санитарно-гигиенического режима
регулярно производят тщательную уборку помещений, а также его
дератизацию, дезинсекцию, дезинфекцию и дезодорацию.
Подъемно-транспортное оборудование является существенной составной
частью почти
каждого производства и сферы обслуживания и играет
большую роль в механизации погрузочно-разгpузочных работ.
Современные поточные технологические и автоматизированные линии,
межцеховой и внутрицеховой транспорт, погpузочно-разгpузочные операции
для транспортирования сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на всех
стадиях
обработки и
складирования, складской
переработки
гpузов
органически связаны с применением разнообразных подъемно-транспортных
машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность
производственных процессов.
Основная задача применения подъемно-транспортной техники - внедрение высокопроизводительных комплексов, включающих в себя прин-
72
ципиально новые системы подъемно-транспортных машин.
По своему назначению и конструктивному исполнению подъемнотранспортные машины подразделяются на основные виды: гpузоподъемные
машины
периодического
действия,
транспортирующие
-
машины
непрерывного действия, промышленные роботы - автоматические машины
периодического действия.
Основные виды подъемно-транспортных машин:
Грузоподъемные машины - домкраты, лебедки (тали), гpузоподъемные
краны и погpузчики.
Домкраты - простейшие гpузоподъемные механизмы, применяемые в
основном при ремонтных и монтажных работах. Высота подъема гpузов
составляет 0,15-0,7 м. Используются в виде толкателей, т. е. подъем гpузов
осуществляется без грузозахватных устройств. Некоторые домкраты могут
производить горизонтальное перемещение поднятых средств на небольшое
расстояние. В зависимости от конструкции домкраты делятся на реечные,
винтовые, гидравлические.
Лебедки - грузоподъемные устройства для подъема и перемещения
гpузов тяговым органом (канат или цепь), навиваемым на барабан. Привод
- ручной или машинный. Они используются в гpузоподъемных кранах и
подъемниках как механизмы подъема гpуза и передвижения крановых
тележек.
Тали
компактные
-
подъемные
лебедки,
имеющие
ручной
и
электрический привод и подвешиваемые к балкам или специальным
тележкам,
перемещающимся
по
подвесному
пути
(монорельсу).
Применение - внутри- и межцеховое перемещение гpузов, обслуживание
станков, поточных и автоматических линий.
Грузоподъемные краны предназначены для подъема, перемещения,
опускания груза с помощью грузозахватного устройства. Это универсальные
грузоподъемные машины, состоящие из остова (в виде металлоконструкции)
и
крановых
механизмов,
грузозахватных
устройств.
Грузозахватные
73
устройства
применяются
как
универсальные
-
крюки,
петли
для
непосредственного принятия груза, так и специальные. Для штучных грузов
(ящиков, бочек, мешков, листов и т. д.) - клещевые, эксцентриковые и другие
захваты, грейферы - для подачи сыпучих грузов, электромагниты - для
транспортирования грузов из стали и чугуна, вакуумные захваты - для
транспортирования листового материала, а также коробок, ящиков и т. п.
Наибольшее применение получили стационарные рельсовые мостовые и
поворотные стреловые краны, крaны-штaбелеры.
Мостовые краны применяются для внутрицеховых и внутрискладских
погрузочно-разгрузочных работ.
В стрелковых (консольных) кранах груз подвешен к балкам на концевой
части стрелы или на грузовой тележке, перемещающейся по стреле, и
находится вне опорного контура крана, что обуславливает возникновение
опрокидывающего момента.
Краны-шта6елеры применяются при значительных грузооборотах, в
складах с многоярусными стеллажами, в ячейки которых устанавливаются
ящики или поддоны с грузами. Кроме того, применение кранов данного типа
позволяет экономить площади складов за счет уменьшения проходов между
стеллажами.
По
конструкции
краны-штaбелеры
подразделяются
на
напольный и подвесной типы.
Погрузчики.
специальных
Наибольшее
шасси
-
применение
автопогрузчики
получили
и
погрузчики
электропогрузчики
на
для
внутрицехового и межцехового транспортирования грузов, укладки его в
штабель или на транспортную машину.
Лифты
грузовые
-
это
подъемники
стационарного
типа,
предназначенные для вертикального перемещения тарно-штучных грузов
между этажами на предприятиях оптово-розничной торгoвли и общепита.
Они выпускаются следующего типа: малые грузоподъемностью 40, 100 и 250
кг, грузовыe выжмныe грузоподъемностью от 500 до 3200 кг и грузовые
тротуарные грузоподъемностью 500 и 630 кг.
74
Выжимные - это лифты, у которых привод расположен внизу и
перемещение кабины осуществляется за счет действия силы снизу вверх.
Тротуарныe лифты предназначены для установки в подвальном помещении,
находящемся под тротуаром хозяйственных дворов, складов, магазинов,
предприятий общепита.
Транспортирующие машины (конвейеры) подразделяются
на
машины с тяговым органом – ленточные конвейеры, цепные конвейры,
тележечные конвейеры, машины без тягового органа – гравитационные
устройства,
качающиеся
конвейеры,
шнеки
(винтовые
конвейеры),
пневматические транспортирующие устройства.
Транспортирующие машины с тяговым органом - это ленточные и
цепные конвейеры.
В ленточных конвейерах применяют резинотканевые, резинотросовые,
одинарные
и
послойно-завернутые,
стальные
ленты.
Наибольшее
распространение получили ленты, состоящие из х/б ткани и резины
(бельтинг), а также на основе синтетических волокон.
Транспортирующие
машины
применяют
для
межоперационного
транспортирования грузов в машиностроении, при производстве товаров
народного потребления, а также в литейном производстве.
Цепные конвейеры. В качестве тягового органа в этих конвейерах
применяют цепь. Для перемещения грузов цепь снабжается пластинами,
ковшами, люльками, тележками и т. п.
Для транспортирования штучных и массовых грузов, а также для
автоматических и поточных линий, для линий сборки применяют
тележечные конвейеры, сгибающиеся в вертикальной или горизонтальной
плоскости.
Цепи
этих
конвейеров
соединены
с
тележками,
передвигающимися на катках по рельсам. Для этих целей применяют также
конвейеры с установленными грузозахватными устройствами.
Подвесной конвейер. Благодаря большой протяженности конвейера, его
пространственной
гибкости
можно
обслуживать
одним
конвейером
75
законченный производственный цикл от заготовки производства и до
складирования, а также применять его при складской переработке грузов.
Транспортирующие машины без тягового органа - это машины
непрерывного транспорта: различные виды гравитационных устройств качающиеся конвейеры, шнеки, пневмоустройства и т. п.
Качающиеся конвейеры применяют для транспортирования насыпных
грузов на небольшие расстояния (металлическая стружка, земля, песок,
мелкие детали и т. п.). Конвейер - это желоб, подвешенный или опертый на
неподвижную раму.
Шнек (винтовой конвейер) - устройство, в котором транспортирование
материала осуществляется витками вращающегося винта, выполненного из
трубы, к которой приварены витки из стального листа толщиной 4-8 мм. Они
используются для транспортирования грузов в любой плоскости - пылящих,
горячих
или
выделяющих
вредные
испарения,
мелкозернистые
и
волокнистые материалы, стружку.
Промышленные
конструктивным
роботы,
показателям,
подразделяющиеся
способу
управления,
по
назначению,
быстродействию,
точности.
2. Параметры оборудования для погрузочно-разгрузочных работ.
Грузоподъемные машины предназначены для подъема и перемещения грузов
на
небольшие
расстояния
в
пределах
определенной
площади
промышленного предприятия или склада. Характеризуются следующими
основными
параметрами:
грузоподъемностью,
скоростями
движения
отдельных механизмов, режимом работы, пролетом, вылетом, высотой
подъема
грузозахватного·
устройства.
Значение
этих
параметров
регламентируется стандартом. Грузоподъемность – номинальная масса
груза, на подъем которого рассчитана машина. Значение грузоподъемности
определяется
ГОСТом
1575-81,
устанавливающим ряд
номинальных
грузоподъемностей для всех грузоподъемных машин периодического
действия (кроме пассажирских лифтов) от 0,01 до 1250 т.
76
Скорости движения различных механизмов выбирают в зависимости
от требований технологического процесса, характера работы, типа машины и
ее потребности, производительности. Они подразделяются на скорость
подъема груза, скорость передвижения моста крана, скорость передвижения
тележек.
Режим работы. Согласно ГОСТу 25835-83 все механизмы ГПМ
подразделяются на шесть групп, определяемых классом использования и
классом нагружения. Классы использования механизмов характеризуют
интенсивность
использования
механизма
при
эксплуатации.
Они
устанавливаются в зависимости от общего времени работы, т. е. времени
нахождения данного механизма в движении в течение заданного срока
службы. Классы нагружения механизмов характеризуют относительную
выгрузку механизма в соответствии со спектром нагрузок за заданный срок
службы.
Пролетом называют расстояние по горизонтали между осями рельсов
кранового пути, они увязаны с пролетами зданий.
Вылетом стрелы называют расстояние по горизонтали от оси
вращения поворотной части стрелового крана до оси грузозахватного
органа.
Высота подъема (для кранов мостового типа) - расстояние от уровня
поля до верхнего положения грузозахватного устройства.
Задания
1. Заполните схему:
Классификация подъемнотранспортного оборудования
77
2. Вставьте пропущенные слова:
 роликовые конвейеры относятся к ______________________механизмам;
 каждый тип тележек имеет _____________ и _____________обозначение;
 лифты различают по ____________________________________________;
 электропогрузчики, штабелеукладчики и ___________________________
используют на торговых базах и складах.
3. Закончите следующие фразы:
 к погрузочно-разгрузочным работам допускаются _____________________
 исправность оборудования проверяют _______________________________
 безопасность
работы
на
подъемно-транспортном
оборудовании
обеспечивается___________________________________________________
 испытание
и
техническое
освидетельствование
оборудования
проводит________________________________________________________
 при загрузке оборудования следует соблюдать допустимую _____________
 при обнаружении неисправности оборудования необходимо ___________
4. Составьте примерные «Правила укладки груза в штабель»
Практическая работа № 10
Тема «Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом»
Цель: Изучить правила перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом.
Задания
78
Изучите «Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом»
(Приложение 2) и выполните задания:
1. Заполните пустые строки
Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные.
Классификация и маркировка" и ДОПОГ распределяются на
следующие классы:
1__________________________________________________(ВМ);
2 ____________________________________________________;
3________________________________________________(ЛВЖ);
4_________________________________________________(ЛВТ),
_____________________________________________(СВ);__________
___________________________________________________________;
5
__________________(ОК)
и
__________________________(ОП);
6
__________________________(ЯВ)
и
__________________(ИВ);
7 ______________________________________(РМ);
8 ______________________________________________(ЕК);
9_____________________________________________________.
2. Нарисуйте кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы и
полуприцепы-цистерны, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, по
вариантам:
Вариант 1 Перевозка метанола. Перевозка веществ,
выделяющих при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся
газы. Перевозка легковоспламеняющихся веществ. Перевозка едких
веществ
Вариант 2 Перевозка аммиака. Перевозка самовозгорающихся
веществ. Перевозка веществ, поддерживающих горение. Перевозка
едких веществ
3. Вставьте пропущенные слова:
Автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов,
должны иметь следующий исправный инструмент и оборудование:
- набор ручного _________________для аварийного ремонта
транспортного средства;
- огнетушители, лопату и необходимый запас ___________для
тушения пожара;
- не менее одного противооткатного упора на каждое
транспортное средство, размеры упора должны соответствовать типу
транспортного средства и диаметру его_________;
79
- два фонаря автономного питания с мигающими (или
постоянными)
огнями
___________цвета
и
должны
быть
сконструированы таким образом, чтобы их использование не могло
вызвать воспламенение перевозимых грузов;
- в случае стоянки _____________или при плохой видимости,
если огни транспортного средства неисправны, на дороге должны
устанавливаться фонари оранжевого цвета:
- один _____________________________на расстоянии примерно
10 м;
- другой ___________________________на расстоянии примерно
10 м;
- аптечку и __________________________________перевозимых
опасных веществ. В случаях, предусмотренных в условиях безопасной
перевозки и в аварийной карточке, транспортное средство
комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного
вещества и средствами индивидуальной защиты водителя и
сопровождающего персонала.
4. Заполните таблицу
Относительно низкая опасность Вещества
при транспортировании
Горючие вещества и материалы
Эфиры, нефтепродукты, сера
коллоидная, динитроортокрезолат
аммония, жмых, рыбная мука,
смолы, стружка древесная, хлопок
Практическая работа № 11
Тема «Изучение нормативно-правовых актов, регулирующих транспортноскладские процессы»
Цель: Изучить нормативно-правовые акты, регулирующие транспортноскладские процессы
На различных участках склада выполняются определенные логистические
операции. Так, на участке разгрузки осуществляется механизированная и
ручная разгрузка товаров из транспортных средств, в приемочной
экспедиции,
которая
размещается
в
отдельном
помещении
склада,
осуществляется приемка прибывшего в нерабочее время груза по количеству
мест и его кратковременное хранение до передачи в основной склад; на
участке приемки (размещается в основном помещении склада) - приемка
80
товаров по количеству и по качеству (грузы на участок приемки могут
поступать из участка разгрузки и из приемочной экспедиции); на участке
хранения (главная часть основного помещения склада) ведется размещение
груза на хранение, отборка груза из мест хранения; на участке
комплектования
(размещается
в
основном
помещении
склада)
-
формирование грузовых единиц, содержащих подобранный в соответствии с
заказами покупателей ассортимент товаров; в отправочной экспедиции кратковременное хранение подготовленных к отправке грузовых единиц,
организация их доставки покупателю; на участке погрузки - погрузка товаров
на транспортные средства (ручная и механизированная). Общая схема
технологического процесса на складе представлена на рис.1.
В основе технологии складского процесса лежит рациональное построение,
четкое и последовательное выполнение складских операций, постоянное
совершенствование
организации
труда
и
технологических
решений,
эффективное использование подъемно-транспортного и технологического
оборудования.
81
Правильно организованный технологический процесс работы оптового
предприятия должен обеспечивать:
• четкое и своевременное проведение количественной и качественной
приемки товаров;
• эффективное использование средств механизации погрузочно-разгрузочных
и транспортно-складских работ;
82
• рациональное складирование товаров, максимальное использование
складских объемов и площадей, сохранность товаров и других материальных
ценностей;
• выполнение требований по рациональной организации работы зала
товарных образцов, складских операций по отборке товаров с мест хранения,
комплектованию и подготовке их к отпуску;
• четкую работу экспедиции и организацию централизованной доставки
товаров покупателям;
•
последовательное
и
ритмичное
выполнение
складских
операций,
способствующее планомерной загрузке работников склада, и создание
благоприятных условий труда.
Существенным резервом повышения эффективности функционирования
материалопроводящих
разрозненного
решения
систем
задач
является
переход
складирования
и
от
традиционно
транспортировки
к
проектированию единых транспортно-складских процессов.
Сопряженность складского процесса с внешней средой достигается
решением различных задач, значительная часть которых связана с
обработкой материальных потоков на постах разгрузки и приемки товаров.
Надежность и экономичность работы склада зависит оттого, насколько верно
определено количество постов для выполнения погрузочно-разгрузочных
работ. Увеличение этого количества влечет за собой рост строительных
затрат и эксплуатационных расходов, сокращение - увеличивает очередь
ожидающего обслуживания транспорта, т.е. потребность в площади для
83
парковки и маневрирования. Кроме того, ожидание разгрузки - это расходы,
связанные с простоем транспорта.
Таким
образом,
при
определении
количества
постов
обслуживания
транспорта необходимо находить компромисс между размером расходов на
строительство и эксплуатацию постов обслуживания транспорта, размером
суммарных
расходов
на
строительство
площадок
для
ожидания
и
маневрирования транспорта и на возможный простой транспортных средств
в ожидании обслуживания.
В общем виде сказанное можно выразить формулой
где С -суммарные экономические затраты и потери; С1 - расходы, связанные
со строительством и эксплуатацией одного поста обслуживания транспорта;
N - количество постов обслуживания; С2 - затраты и потери, связанные с
организацией ожидания и возможным простоем транспорта, приходящиеся
на единицу транспортного средства; К - среднее число единиц транспорта,
ожидающих разгрузки.
Очевидно, что при увеличении N очередь, т.е. значение К, сокращается.
Пропускная способность погрузочно-разгрузочной зоны зависит не только от
числа постов, но и от грузоподъемности поступающего транспорта.
Проведенные методом теории массового обслуживания расчеты показывают,
что при заданном числе постов, например четырех, и при заданном значении
очереди на разгрузку, например не более одной машины, количество
обрабатываемых
на
участке
грузов
прямо
пропорционально
грузоподъемности обслуживаемого транспорта.
Рассмотрим достоинства и недостатки совмещения постов погрузки и
разгрузки. Прием и отправка грузов со склада могут выполняться на одном
84
совмещенном участке, а могут быть пространственно разъединены. И тот, и
другой варианты имеют свои преимущества и недостатки.
Совмещение участков поступления и отпуска груза позволяет:
• сократить размер площади, необходимой для выполнения соответствующих
операций;
• облегчить контроль операции разгрузки и погрузки - операции с высокой
интенсивностью материальных, транспортных и людских потоков;
• повысить использование оборудования за счет сосредоточения в одном
месте
всего
объема
погрузочно-разгрузочных
работ,
более
гибко
использовать персонал.
Основным недостатком совмещения участков приемки и отпуска грузов
является появление так называемых встречных грузовых потоков со всеми
вытекающими отсюда сложностями, в том числе и с возможной путаницей
между отправляемыми и получаемыми товарами.
Организация приемки и отправки в одном месте будет существенно
затруднена, если тип и размеры прибывающего и отправляемого со склада
транспорта различны. Облегчить организацию совмещенного участка может
разъединение по времени операций поступления и отправки.
Размещение товаров на складе. Склад является важным и наиболее общим
элементом логистических цепей. Рационализация материальных потоков на
нем - резерв повышения эффективности функционирования любого
предприятия.
85
Задача определения приемлемого варианта размещения товаров на складе не
является
новой
для
торговли
и
системы
материально-технического
снабжения. Разработаны различные алгоритмы решения этой задачи с
помощью ЭВМ. Решение заключается в определении оптимальных мест
хранения для каждой товарной группы. Несмотря на очевидное достоинство
этих методов их применение одерживается необходимостью наличия на
складах соответствующего программного обеспечения и вычислительной
техники, а также специально подготовленного персонала.
Названные ограничения могут быть преодолены в результате применения
метода Парето. Использование этого метода позволяет минимизировать
количество передвижений на территории склада посредством разделения
всего
ассортимента
на
группы,
требующие
большого
количества
перемещений, и группы, к которым обращаются достаточно редко. Как
правило, часто отпускаемые товары составляют лишь небольшую часть
ассортимента, и располагать их необходимо в удобных, максимально
приближенных к зонам отпуска местах, вдоль так называемых «горячих»
линий.
Товары, требующиеся реже, отодвигают на «второй план» и размещают
вдоль «холодных» линий.
Вдоль «горячих» линий могут располагаться также крупногабаритные
товары и товары, хранящиеся без тары, так как их перемещение связано со
значительными трудностями.
Отбор ассортимента по заказу оптовых покупателей Операции ручной
отборки и подготовки товаров к отпуску являются на складах предприятий
оптовой торговли наиболее трудоемкими. Стоимость рабочей силы на
участке подборки может составлять до 50% стоимости всей рабочей силы,
используемой на складе.
86
Хронометраж работы отборщика показывает, что его рабочее время может
распределяться следующим образом:
- отборка товара по заказу покупателей -10%;
- вынужденный простой во время пополнения запаса в зоне отборки либо во
время работы в этой зоне другого отборщика -20%;
- работа с отборочными листами - 30%;
- перемещение между местами отборки - 40%.
Актуальность задачи сокращения времени на перемещение очевидна. Ее
решение заключается в выделении на складе зоны для хранения резервного
запаса и зоны для хранения отбираемого запаса. Отбираемые запасы
располагают
на
нижних
ярусах
стеллажей,
т.е.
в
доступных
для
осуществления операции отборки местах.
Разделение резервного и отбираемого запаса может осуществляться двумя
способами:
-
вертикальное
разделение,
когда
резервный
запас
находится
над
отбираемым;
- горизонтальное разделение, когда резервный и отбираемый запасы
находятся в разных местах склада.
Зону для хранения отбираемого запаса следует разделить на «горячую»,
максимально приближенную к отправочной экспедиции, и «холодную» остальную часть склада, доступную для совершения операции отборки. В
87
«горячей» зоне размещают отбираемый запас товаров с высокой частотой
заказов, в «холодной» - с низкой.
Для того чтобы определить, какие товары разместить в «горячей» части зоны
хранения отбираемого запаса, необходимо выявить позиции, встречающиеся
в заказах покупателей чаще всего. Здесь также необходим анализ по методу
Парето, для выполнения которого для каждой товарной позиции указывают
информацию о количестве заказов, требующих ручной отборки. Следует
иметь в виду, что высокая оборачиваемость товара совсем не означает, что с
ним приходится много работать отборщику, так как товар может отпускаться
большими партиями.
Сокращение вынужденного простоя обеспечивается за счет организации
хранения товаров, пользующихся высоким спросом, в нескольких местах
зоны отборки. Таким образом, у разных отборщиков появляется возможность
одновременно отбирать один и тот же товар.
Персонал, осуществляющий отборку товаров, и персонал, занимающийся
пополнением запасов, работают в одной зоне-зоне хранения. Маршруты их
движения не будут пересекаться, если:
-
пополнение
резервного
запаса
и
запаса
участка
комплектования
осуществлять с разных сторон стеллажа. Следует, однако, учитывать, что,
снижая таким образом простои персонала, мы в то же время ухудшаем
показатели использования емкости склада;
- работу персонала, пополняющего запасы и занимающегося отборкой,
развести по времени. Например, одна смена пополняет запасы, другая
занимается отборкой. Смещение по времени может охватывать не всю смену,
а лишь часть ее.
88
Применяются два метода отборки товаров: индивидуальная и комплексная.
Под
индивидуальной
отборкой
понимается
последовательное
укомплектование отдельного заказа. При этом товар должен сразу
укладываться в соответствующую тару и по окончании операции быть
готовым к проверке и отправке.
Комплексная отборка применяется, как правило, при выполнении небольших
заказов. Работник, обходя зону отборки, изымает из мест хранения товары
для нескольких заказов согласно свободному отборочному листу. При этом
цепь операций по подборке отдельного заказа увеличивается, так как
появляется дополнительная операция по превращению комплексной отборки
в индивидуальную, однако общее число цепей сокращается. Здесь
необходимо находить компромиссное решение в каждом конкретном случае.
Интересным решением является загрузка товара в автомобиль для доставки в
виде комплексной отборки и превращение ее в индивидуальную в процессе
выдачи товара из транспорта поставщика.
При высокой оборачиваемости и широком ассортименте один заказ может
одновременно подбираться несколькими отборщиками на разных участках
зоны хранения отбираемого запаса. Впоследствии отобранные части
соединяются в единый заказ.
В процессе выполнения заказа отборщик должен располагать информацией о
том, где размещены товары; сколько товара необходимо; кому предназначен
товар; что делать, если отбираемый запас закончился; что делать после
отборки
заказанного
товара.
Передача
ему
информации
может
осуществляться различными средствами.
89
Своевременность передачи является необходимым условием высокой
интенсивности проходящего через участок отборки материального потока.
Эффективность операций по подготовке товаров к отпуску характеризуется
следующими показателями:
- частота отборки, т.е. количество отобранных заказов в единицу времени;
- пропускная способность участка отборки - количество сформированных
грузовых единиц (контейнеров, ящиков, поддонов и т.п.) в единицу времени;
- уровень обслуживания заказчиков;
- случаи отсутствия запаса товара, включенного в отборочный лист.
Задания
1. Опишите общую схему технологического процесса на складе
2. Заполните пустые строки
Правильно организованный технологический процесс работы оптового
предприятия должен обеспечивать:
________________________________________________________________;
_________________________________________________________________;
__________________________________________________________________;
__________________________________________________________________;
_________________________________________________________________;
__________________________________________________________________.
3. Распределите рабочее время отборщика на складе в виде круговой
диаграммы
4. Составьте рекомендации по сокращения времени на перемещение товаров
на складе
90
Практическая работа № 12
Тема «Изучение правил пожарной безопасности»
Цель: Изучить правила пожарной безопасности
Задания
1. Изучить «ИНСТРУКЦИЮ ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В
УЧРЕЖДЕНИИ» (Приложение 1) и заполнить таблицу
Работники, ответственные Обязанности
лиц Обязанности
за пожарную безопасность ответственных
за действия
пожарную безопасность
работников
пожаре
Руководитель организации
и
при
Ответственный
за
пожарную безопасность в
структурном
подразделении
Работники
2. Восстановить верный порядок применения первичных
пожаротушения:
сорвать пломбу;
нажать рычаг на корпусе;
1. поднести огнетушитель к очагу пожара не ближе 3 м ;
выдернуть чеку за кольцо;
путем нажатия рычага полностью освободить огнетушитель.
средств
3. Заполнить пустые строки
Порядок осмотра и закрытия помещений по окончании работы
1. _____________________________________________________________
_____________________________________________________________
__________
2. _____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_______
3. _____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_______
91
4. _____________________________________________________________
_____________________________________________________________
____
3. Подготовить примерную памятку по пожарной безопасности
На территории, зданиях, сооружениях и в помещениях
запрещается:
Библиографический список
Основная учебная литература:
1. Закон РФ «О применении ККТ при осуществлении наличных
денежных расчетов и расчетов с использованием платежных
карт» от 22.03.03 № 54.
2. Н.Т. Улейский. Оборудование торговых предприятий, 2004.
3. Э.А. Арустамов. Оборудование предприятий (торговля), 2005.
Дополнительная учебная литература
1. Г.В. Мамонова. Холодильное оборудование, 2004.
2. Н.Н. Сайткулов. Техническое оснащение и охрана труда в
торговле, 2003.
Рекомендуется использовать периодическую печать: журналы
«Торговое оборудование», «Современное торговое оборудование».
92
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ИПБ 001-2013
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В УЧРЕЖДЕНИИ
Общие положения
Настоящая инструкция разработана в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 25.04.2012 №390 "О
противопожарном режиме", Приказом МЧС РФ от 12.12.2007 №645 «Об утверждении Норм пожарной
безопасности «Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций»» и устанавливает нормы
поведения людей и содержания территорий, зданий, сооружений, помещений ООО «ХХХ» (далее - Общество) в
целях обеспечения пожарной безопасности и является обязательной для исполнения всеми работниками, не
зависимо от их образования, стажа работы в профессии, а также для сезонных работников, командированных в
организацию работников, обучающихся, прибывших на производственное обучение или практику.
1.2. Все работники предприятия должны допускаться к работе после прохождения инструктажа и обучения
мерам пожарной безопасности. Обучение работников мерам пожарной безопасности осуществляется путем
проведения противопожарного инструктажа и прохождения пожарно-технического минимума в соответствии с
нормативными документами по пожарной безопасности.
1.3. В целях реализации Приказа МЧС РФ от 12.12.2007 №645 "Об утверждении Норм пожарной безопасности
"Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций" инструктажи по пожарной безопасности
подразделяются на:
вводный;
первичный;
повторный;
внеплановый;
целевой.
1.4. Руководители, специалисты и работники организаций, ответственные за пожарную безопасность, обучаются
пожарно-техническому минимуму в объеме знаний требований нормативных правовых актов,
регламентирующих пожарную безопасность, в части противопожарного режима, пожарной опасности
технологического процесса и производства организации, а также приемов и действий при возникновении пожара
в организации, позволяющих выработать практические навыки по предупреждению пожара, спасению жизни,
здоровья людей и имущества при пожаре.
1.5. Лица, виновные в нарушении (невыполнение, ненадлежащее выполнение или уклонение от выполнения)
настоящей инструкции несут уголовную, административную, дисциплинарную или иную ответственность в
соответствии с действующим законодательством РФ.
Обязанности лиц ответственных за пожарную безопасность в организации, обязанности работников
Руководитель организации обязан:
соблюдать требования пожарной безопасности, а также выполнять предписания, постановления и иные
законные требования должностных лиц пожарной охраны;
разрабатывать и осуществлять меры по обеспечению пожарной безопасности;
проводить противопожарную пропаганду, а также обучать своих работников мерам пожарной безопасности;
содержать в исправном состоянии системы и средства противопожарной защиты, включая первичные средства
тушения пожаров, не допускать их использования не по назначению;
оказывать содействие пожарной охране при тушении пожаров, установлении причин и условий их
возникновения и развития, а также при выявлении лиц, виновных в нарушении требований пожарной
безопасности и возникновении пожаров;
предоставлять в установленном порядке при тушении пожаров на территориях предприятий необходимые силы
и средства, горюче - смазочные материалы, а также продукты питания и места отдыха для личного состава
пожарной охраны, участвующего в выполнении боевых действий по тушению пожаров, и привлеченных к
тушению сил;
обеспечивать доступ должностным лицам пожарной охраны при осуществлении ими служебных обязанностей на
территории предприятий;
предоставлять по требованию должностных лиц Государственной противопожарной службы сведения и
документы о состоянии пожарной безопасности на предприятиях, а также о происшедших на их территориях
пожарах и их последствиях;
незамедлительно сообщать в пожарную охрану о возникших пожарах.
Ответственный за пожарную безопасность в структурном подразделении Общества:
обеспечивает наличие табличек с номером телефона для вызова пожарной охраны в складских,
производственных, административных и общественных помещениях, местах открытого хранения веществ и
материалов, а также размещения технологических установок;
обеспечивает наличие на дверях помещений производственного и складского назначения и наружных установках
обозначение их категорий по взрывопожарной и пожарной опасности, а также класса зоны;
обеспечивает содержание наружных пожарных лестниц и ограждений на крышах (покрытиях) зданий и
сооружений в исправном состоянии;
93
обеспечивает исправное состояние знаков пожарной безопасности, в том числе обозначающих пути эвакуации и
эвакуационные выходы;
обеспечивает исправное состояние пожарных гидрантов, их утепление и очистку от снега и льда в зимнее время,
доступность подъезда пожарной техники к пожарным гидрантам в любое время года.
обеспечивает укомплектованность пожарных кранов внутреннего противопожарного водопровода пожарными
рукавами, ручными пожарными стволами и вентилями, организует перекатку пожарных рукавов (не реже 1 раза
в год).
Работники обязаны:
соблюдать требования пожарной безопасности, установленные в организации;
знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;
выполнять требования пожарной безопасности, применимо к своему рабочему месту, обеспечить ежедневную
уборку материалов, оборудования и приспособлений;
при обнаружении нарушений в работе немедленно уведомлять об этом своего непосредственного руководителя;
знать контактные номера телефонов для вызова пожарной охраны, до прибытия пожарной охраны принимать
посильные меры по спасению людей, имущества;
оказывать содействие пожарной охране при тушении пожаров;
уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;
своевременно проходить инструктажи по пожарной безопасности, а также обучение по пожарно – техническому
минимуму;
выполнять предписания, иные законные требования ведущего инженера по охране труда, промышленной и
пожарной безопасности и руководителей организации.
Порядок содержания территории, зданий, сооружений и помещений, эвакуационных путей
На объекте (территории, здании, сооружении), в помещениях с массовым пребыванием людей, а также на объекте
с рабочими местами на этаже для 10 и более человек на видном месте должны располагаться планы эвакуации
людей при пожаре.
На территории, зданиях, сооружениях и в помещениях Общества запрещается:
а) хранить и применять на чердаках, в подвалах и цокольных этажах легковоспламеняющиеся и горючие
жидкости, порох, взрывчатые вещества, пиротехнические изделия, баллоны с горючими газами, товары в
аэрозольной упаковке, целлулоид и другие пожаровзрывоопасные вещества и материалы, кроме случаев,
предусмотренных иными нормативными документами по пожарной безопасности;
б) использовать чердаки, технические этажи, вентиляционные камеры и другие технические помещения для
организации производственных участков, мастерских, а также для хранения продукции, оборудования, мебели и
других предметов;
в) устраивать в подвалах и цокольных этажах мастерские, а также размещать иные хозяйственные помещения,
если нет самостоятельного выхода или выход из них не изолирован противопожарными преградами от общих
лестничных клеток;
г) снимать предусмотренные проектной документацией двери эвакуационных выходов из поэтажных коридоров,
холлов, фойе, тамбуров и лестничных клеток, другие двери, препятствующие распространению опасных
факторов пожара на путях эвакуации;
д) производить изменение объемно-планировочных решений и размещение инженерных коммуникаций и
оборудования, в результате которых ограничивается доступ к огнетушителям, пожарным кранам и другим
системам обеспечения пожарной безопасности или уменьшается зона действия автоматических систем
противопожарной защиты (автоматической пожарной сигнализации, стационарной автоматической установки
пожаротушения, системы дымоудаления, системы оповещения и управления эвакуацией);
е) загромождать мебелью, оборудованием и другими предметами двери, переходы в смежные секции и выходы на
наружные эвакуационные лестницы;
ж) проводить уборку помещений и стирку одежды с применением бензина, керосина и других
легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также производить отогревание замерзших труб паяльными
лампами и другими способами с применением открытого огня;
з) устраивать в лестничных клетках и поэтажных коридорах кладовые и другие подсобные помещения, а также
хранить под лестничными маршами и на лестничных площадках вещи, мебель и другие горючие материалы;
и) устраивать в производственных и складских помещениях зданий (кроме зданий V степени огнестойкости)
антресоли, конторки и другие встроенные помещения из горючих материалов и листового металла;
к) устанавливать в лестничных клетках внешние блоки кондиционеров.
При эксплуатации эвакуационных путей и выходов обеспечивается соблюдение проектных решений и
требований нормативных документов по пожарной безопасности (в том числе по освещенности, количеству,
размерам и объемно-планировочным решениям эвакуационных путей и выходов, а также по наличию на путях
эвакуации знаков пожарной безопасности).
Двери на путях эвакуации открываются наружу по направлению к выходу из здания.
Запоры на дверях эвакуационных выходов должны обеспечивать возможность их свободного открывания
изнутри без ключа.
При эксплуатации эвакуационных путей, эвакуационных и аварийных выходов запрещается:
а) устраивать пороги на путях эвакуации (за исключением порогов в дверных проемах), раздвижные и подъемноопускные двери и ворота, вращающиеся двери и турникеты, а также другие устройства, препятствующие
свободной эвакуации людей;
б) загромождать эвакуационные пути и выходы (в том числе проходы, коридоры, тамбуры, лестничные
площадки, марши лестниц, двери, эвакуационные люки) различными материалами, изделиями, оборудованием,
производственными отходами, мусором и другими предметами, а также блокировать двери эвакуационных
выходов;
94
в) устраивать в тамбурах выходов сушилки и вешалки для одежды, гардеробы, а также хранить (в том числе
временно) инвентарь и материалы;
г) фиксировать самозакрывающиеся двери лестничных клеток, коридоров, холлов и тамбуров в открытом
положении (если для этих целей не используются устройства, автоматически срабатывающие при пожаре), а
также снимать их;
д) закрывать жалюзи или остеклять переходы воздушных зон в незадымляемых лестничных клетках;
е) заменять армированное стекло обычным в остеклении дверей и фрамуг.
3.7. Ковры, ковровые дорожки и другие покрытия полов на объекте и на путях эвакуации должны надежно
крепиться к полу.
3.8. Запрещается:
а) эксплуатировать электропровода и кабели с видимыми нарушениями изоляции;
б) пользоваться розетками, рубильниками, другими электроустановочными изделиями с повреждениями;
в) обертывать электролампы и светильники бумагой, тканью и другими горючими материалами, а также
эксплуатировать светильники со снятыми колпаками (рассеивателями), предусмотренными конструкцией
светильника;
г) пользоваться электроутюгами, электроплитками, электрочайниками и другими электронагревательными
приборами, не имеющими устройств тепловой защиты, а также при отсутствии или неисправности
терморегуляторов, предусмотренных конструкцией;
д) применять нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы;
е) оставлять без присмотра включенными в электрическую сеть электронагревательные приборы, а также
другие бытовые электроприборы, в том числе находящиеся в режиме ожидания, за исключением
электроприборов, которые могут и (или) должны находиться в круглосуточном режиме работы в соответствии с
инструкцией завода-изготовителя;
ж) размещать (складировать) в электрощитовых (у электрощитов), у электродвигателей и пусковой аппаратуры
горючие (в том числе легковоспламеняющиеся) вещества и материалы;
з) использовать временную электропроводку, а также удлинители для питания электроприборов, не
предназначенных для проведения аварийных и других временных работ.
3.9. Эвакуационное освещение должно включаться автоматически при прекращении электропитания рабочего
освещения.
3.10. Знаки пожарной безопасности с автономным питанием от электрической сети, применяемые на путях
эвакуации должны постоянно находиться во включенном состоянии и быть исправными.
3.11. При эксплуатации систем вентиляции и кондиционирования воздуха запрещается:
оставлять двери вентиляционных камер открытыми;
закрывать вытяжные каналы, отверстия и решетки;
подключать к воздуховодам газовые отопительные приборы;
выжигать скопившиеся в воздуховодах жировые отложения, пыль и другие горючие вещества.
3.12. Нарушения огнезащитных покрытий (штукатурки, специальных красок, лаков и т.п.) строительных
конструкций должны немедленно устраняться.
3.13. Запрещается оставлять личный, а также служебный автотранспорт на крышках колодцев пожарных
гидрантов.
Порядок и нормы хранения и траспортировки пожаровзрывоопасных веществ и пожароопасных веществ и
материалов
Баллоны с горючими газами, емкости (бутылки, бутыли, другая тара) с ЛВЖ и ГЖ, а также аэрозольные
упаковки должны быть защищены от солнечного и иного теплового воздействия.
Баллоны с газами должны храниться в пристройках и шкафах.
Пристройки и шкафы для газовых баллонов должны запираться на замок и иметь жалюзи для проветривания, а
также предупреждающие надписи "Огнеопасно. Газ".
При использовании бытовых газовых приборов запрещается:
эксплуатация бытовых газовых приборов при утечке газа;
присоединение деталей газовой арматуры с помощью искрообразующего инструмента;
проверка герметичности соединений с помощью источников открытого пламени, в том числе спичек, зажигалок,
свечей.
Порядок осмотра и закрытия помещений по окончании работы
После окончания работы производственные цеха, административные помещения и склады проверяют внешним
визуальным осмотром.
В случае обнаружения работником неисправностей необходимо доложить о случившемся непосредственному
руководителю
Закрывать помещение в случае обнаружения, каких либо неисправностей, которые могут повлечь за собой
возгорание или травмирование работников, категорически запрещено.
Запрещается оставлять по окончании рабочего времени не обесточенными электроустановки и бытовые
электроприборы в помещениях, в которых отсутствует дежурный персонал, за исключением дежурного
освещения, систем противопожарной защиты, а также других электроустановок и электротехнических приборов,
если это обусловлено их функциональным назначением и (или) предусмотрено требованиями инструкции по
эксплуатации.
Расположение мест для курения, применения открытого огня, проезда транспорта и проведения огневых или
иных пожароопасных работ, в том числе временных.
На территории, в зданиях, сооружения и помещениях Общества запрещается курить в неустановленных местах и
пользоваться открытым огнем.
95
Определить по Обществу следующее место для курения – крытая курилка на улице, обозначенная знаком
«Место для курения».
Максимальная скорость движения транспортных средств по территории Общества и в производственных
помещениях не должна превышать 10 км/ч.
Запрещается использовать в качестве стоянки автотранспорта противопожарные разрывы между зданиями и
сооружениями.
Порядок использования первичных средств пожаротушения
Первичные средства пожаротушения, используемые на объекте, должны быть исправны, их количество должно
быть достаточным.
Огнетушители должны размещаться на видных, легкодоступных местах на высоте 1,5 м, где исключено их
повреждение, попадание на них прямых солнечных лучей, непосредственное воздействие отопительных и
нагревательных приборов.
Пожарные краны должны быть оборудованы рукавами и стволами, помещенными в шкафы, которые
пломбируются. Пожарный рукав должен быть присоединен к крану и стволу.
Проверка работоспособности пожарных кранов внутреннего противопожарного водопровода должна
осуществляться не реже двух раз в год (весной и осенью) с перемоткой льняных рукавов на новую складку.
Для тушения твердых горючих веществ, ЛВЖ, ГЖ и газов применяются водные, воздушно-пенные и
порошковые огнетушители.
Для тушения эл. оборудования под напряжением до 1000В используют порошковые и углекислотные
огнетушители.
Правила применения первичных средств пожаротушения:
поднести огнетушитель к очагу пожара не ближе 3 м
сорвать пломбу;
выдернуть чеку за кольцо;
нажать рычаг на корпусе;
путем нажатия рычага полностью освободить огнетушитель.
Допустимое количество единовременно находящихся в помещении сырья, полуфабрикатов и готовой продукции
Баллоны с горючими газами, емкости (бутылки, бутыли, другая тара) с легковоспламеняющимися и горючими
жидкостями, а также аэрозольные упаковки должны быть защищены от солнечного и иного теплового
воздействия.
Хранить в складах (помещениях) вещества и материалы необходимо с учетом их пожароопасных физикохимических свойств (способность к окислению, самонагреванию и воспламенению при попадании влаги,
соприкосновении с воздухом и т.п.), признаков совместимости и однородности огнетушащих веществ.
Порядок и периодичность уборки горючих отходов и пыли, хранения промасленной специальной одежды
Использованные обтирочные материалы (ветошь) должны складироваться в контейнеры из негорючих
материалов с закрывающейся крышкой и удаляться по окончании рабочей смены из указанных контейнеров.
Промасленная специальная одежда должна храниться отдельно от повседневной одежды в шкафах (гардеробах),
вовремя сдаваться в стирку.
Обязанности и действия работников при пожаре
Каждый работник организации при обнаружении пожара или признаков горения (задымление, запах гари,
повышение температуры и т.п.) должен:
немедленно прекратить работу и вызвать пожарную охрану по телефону «01» (с сотового телефона 112 - сообщив
при этом адрес организации, наименование организации, место возникновения, фамилию, имя, отчество,
телефон;
принять по возможности меры по эвакуации людей и материальных ценностей;
отключить от питающей электросети закрепленное электрооборудование;
приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения;
сообщить непосредственному или вышестоящему начальнику и оповестить окружающих сотрудников;
при общем сигнале опасности покинуть здание.
10.2. Руководитель структурного подразделения, которому стало известно о пожаре обязан:
вызвать по телефону пожарную охрану;
немедленно оповестить своих подчиненных и прочих работников;
сообщить о пожаре лицу ответственному за пожарную безопасность на объекте;
принять меры по оказанию помощи в тушении пожара, эвакуации людей и материальных ценностей.
10.3. Лицо, ответственное за пожарную безопасность на объекте, прибывшие к месту пожара, обязано:
продублировать сообщение о возникновении пожара в пожарную охрану и поставить в известность собственника
имущества (генеральный директор, учредитель);
в случае угрозы жизни людей немедленно организовать их спасание, используя для этого имеющиеся силы и
средства;
при необходимости отключить электроэнергию, выполнить другие мероприятия, способствующие
предотвращению развития пожара и задымления помещений здания;
прекратить все работы в здании, кроме работ, связанных с мероприятиями по ликвидации пожара;
удалить за пределы опасной зоны всех посторонних работников, не участвующих в локализации пожара;
осуществить общее руководство по тушению пожара до прибытия подразделения пожарной охраны;
обеспечить соблюдение требований безопасности работниками, принимающими участие в тушении пожара;
одновременно с тушением пожара организовать эвакуацию и защиту материальных ценностей;
организовать встречу подразделений пожарной охраны и оказать помощь в выборе кратчайшего пути для
подъезда к очагу пожара.
10.4. При прибытии пожарных подразделений лицо ответственное за пожарную безопасность на объекте обязано
проинформировать руководителя тушения пожара о конструктивных особенностях здания, прилегающих
96
строений и сооружений, количестве и пожароопасных свойствах хранимых и применяемых веществ, материалов
и других сведениях, необходимых для успешной ликвидации пожара.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
1. Общие положения
1.1. Настоящие Правила устанавливают на территории
Российской Федерации порядок перевозки опасных грузов
автомобильным транспортом по улицам городов и населенных
пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а также
ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего
пользования, вне зависимости от принадлежности опасных грузов и
транспортных средств, перевозящих эти грузы, и обязательны для
всех организаций, а также индивидуальных предпринимателей.
1.2. Действия Правил не распространяются на:
- технологические перемещения опасных грузов автомобильным
транспортом
внутри
территории
организаций,
на
которых
осуществляется их производство, переработка, хранение, применение
или уничтожение, если такие перемещения осуществляются без
выхода на автомобильные дороги общего пользования, а также улицы
городов и населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие
движение транспортных средств общего пользования;
- перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными
средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам
государственной безопасности и внутренних дел;
- перевозки ограниченного количества опасных веществ на
одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как
перевозку не опасного груза.**)
1.3. Международные перевозки опасных грузов, в том числе
экспортно-импортные и транзитные перевозки опасных грузов по
территории Российской Федерации, осуществляются с соблюдением
97
норм и правил, установленных международными конвенциями и
межправительственными
соглашениями,
участницей
которых
является Российская Федерация. При осуществлении международных
перевозок опасных отходов рекомендуется руководствоваться
требованиями "Базельской конвенции о контроле за трансграничной
перевозкой опасных отходов и их удалении" от 22 марта 1989 г.
1.4. В целях настоящих Правил к опасным грузам относятся
любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и
иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и
особенностей могут при их перевозки создавать угрозу для жизни и
здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде,
привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.
1.5. Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433-88 "Грузы
опасные. Классификация и маркировка" и ДОПОГ распределяются на
следующие классы:
1 - взрывчатые материалы (ВМ);
2 - газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ),
самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие
воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);
6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
7 - радиоактивные материалы (РМ);
8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);
9 - прочие опасные вещества.
1.6.
К
опасным
грузам,
требующим
особых
мер
предосторожности при перевозке, относятся вещества и материалы с
физико-химическими свойствами высокой степени опасности по ГОСТ
19433-88, далее по тесту "особо опасные грузы".
Перевозка "особо опасных грузов", осуществляется в
соответствии с настоящими Правилами и с соблюдением
специальных
требований
по
обеспечению
безопасности,
утверждаемыми в порядке, предусмотренном постановлением
Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 372.
2. Организация перевозок
2.1. Лицензирование перевозок опасных грузов
Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется в
соответствии с действующим законодательством Российской
Федерации о лицензировании.
2.2. Разрешительная система при международных перевозках
опасных грузов
98
Приказом Минтранса РФ от 14 октября 1999 г. N 77 пункт 2.2.1
настоящих Правил изложен в новой редакции
См. текст пункта в предыдущей редакции
2.2.1. Международные перевозки по территории Российской
Федерации опасных грузов 1-го и 6-го классов опасности, других
классов, поименованных в приложении N 7.16 настоящих Правил, а
также опасных грузов независимо от класса опасности, перевозимых в
цистернах, съемных контейнерах-цистернах, батареях сосудов общей
вместимостью более 1000 литров, осуществляются по специальным
разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской
Федерации.
2.2.2. Свидетельство о допуске транспортного средства к
перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД
России по месту регистрации транспортного средства после
технического осмотра транспортного средства.
2.3. Разрешительная система на перевозку "особо опасных
грузов"
2.3.1. При перевозке автомобильным транспортом "особо
опасных грузов" (см. п. 1.6. настоящих Правил) грузоотправитель
(грузополучатель) должен получить разрешение на перевозку от
органов внутренних дел по месту его нахождения.
2.3.2. Для получения разрешения на перевозку "особо опасных
грузов" грузоотправитель (грузополучатель) подает в органы
внутренних дел по месту приема груза к перевозке заявление, с
указанием в нем наименования опасного груза, количества предметов
и веществ, маршрута перевозки, лиц, ответственных за перевозку и
(или) лиц, охраняющих груз в пути следования.
К заявлению прилагаются следующие документы:
аварийная карточка системы информации об опасности
(приложение 7.5);
маршрут
перевозки,
разработанный
автотранспортной
организацией
и
согласованный
с
грузоотправителем
(грузополучателем) (приложение 7.11);
свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке
опасных грузов (приложение 7.13).
2.3.3. Отметку о разрешении транспортировки "особо опасного
груза" производят на бланке маршрута перевозки (в правом верхнем
углу), с указанием срока действия разрешения.
Разрешение выдается на одну или несколько идентичных
перевозок, а также на партию грузов, перевозимых по установленному
маршруту, на срок не более 6 месяцев.
2.3.4. В соответствии с действующим законодательством
разрешение на перевозку ядерных материалов и радиоактивных
веществ выдается органами Госатомнадзора России.
99
2.3.5. Перевозка "особо опасных грузов" допускается при
надлежащей охране и обязательно в сопровождении специально
ответственного
лица
представителя
грузоотправителя
(грузополучателя), знающего свойства опасных грузов и умеющего
обращаться с ними.
Необходимость сопровождения специалистами других опасных
грузов, не отнесенных к "особо опасным грузам", определяет
грузоотправитель (грузополучатель). Сопровождающие лица и лица
военизированной
охраны
выделяются
грузоотправителем
(грузополучателем).
В тех случаях, когда по договору перевозке грузов
автомобильным транспортом сопровождение опасного груза
возлагается на водителя автомобиля, последний должен быть
проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) перед
отправкой груза по правилам обращения и перевозки его.
2.4. Оформление перевозок
Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом
осуществляется на основании договора перевозки, заключаемого в
соответствии с действующим законодательством.
2.5. Подготовка персонала
2.5.1. За подбор лиц для сопровождения опасных грузов и их
инструктаж ответственность несут руководители автотранспортных
организаций.
2.5.2. В обязанности ответственного лица за сопровождение
груза во время транспортировки входит:
- сопровождение и обеспечение охраны груза от места
отправления до места назначения;
- инструктаж сотрудников охраны и водителей автомобилей;
- внешний осмотр (проверка правильности упаковки и
маркировки груза) и приемка опасных грузов в местах получения
груза;
- наблюдение за погрузкой и креплением груза;
- соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок
автомобилей;
организация
мер
личной
безопасности
персонала,
осуществляющего перевозку и общественной безопасности;
- сдача грузов по прибытии на место назначения.
2.6. Выбор и согласование маршрута перевозки
2.6.1. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов
осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту
перевозку.
2.6.2.
Выбранный
маршрут
подлежит
обязательному
согласованию с подразделениями ГАИ МВД России в следующих
случаях:
при перевозке "особо опасных грузов";
100
при перевозке опасных грузов, выполняемой в сложных
дорожных
условиях
(по
горной
местности,
в
сложных
метеорологических условиях (гололед, снегопад), в условиях
недостаточной видимости (туман и т.п.));
при перевозке, выполняемой колонной более 3-х транспортных
средств, следуемых от места отправления до места назначения.
2.6.3.
При
разработке
маршрута
транспортировки
автотранспортная
организация
должна
руководствоваться
следующими основными требованиями:
вблизи маршрута транспортировки не должны находиться
важные крупные промышленные объекты;
маршрут транспортировки не должен проходить через зоны
отдыха, архитектурные, природные заповедники и другие особо
охраняемые территории;
на маршруте транспортировки должны быть предусмотрены
места стоянок транспортных средств и заправок топливом.
2.6.4. Маршрут транспортировки не должен проходить через
крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки
опасных грузов внутри крупных неселенных пунктов, маршруты
движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурнопросветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений.
2.6.5. Для согласования маршрута транспортировки опасных
грузов автотранспортная организация обязана не менее, чем за 10
суток до начала перевозки представить в территориальные
подразделения ГАИ МВД России следующие документы:
- разработанный маршрут перевозки по установленной форме в
3-х экз. (приложение 7.11);
- свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке
опасных грузов;
- для "особо опасных грузов" дополнительно - специальную
инструкцию на перевозку опасного груза, представленную
грузоотправителем
(грузополучателем),
и
разрешение
на
транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской
Федерации по месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).
2.6.6. Маршруты перевозок согласовываются с подразделениями
ГАИ МВД России, на обслуживаемой территории которых находятся
автотранспортные организации, осуществляющие перевозки опасных
грузов, или в которых временно стоят на учете транспортные
средства, перевозящие опасные грузы:
при прохождении маршрута в пределах одного района, города - с
подразделением Госавтоинспекции органа внутренних дел данного
района, города;
при прохождении маршрута в пределах одного субъекта
Российской Федерации - с подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД
данного субъекта Российской Федерации;
101
при прохождении маршрута по автомобильным дорогам
нескольких субъектов Российской Федерации - с подразделением ГАИ
МВД, ГУВД, УВД соответствующих субъектов Российской Федерации.
2.6.7. Согласованный с подразделениями ГАИ МВД России
маршрут транспортировки действителен в срок, указанный в
разрешении. В случаях, когда такой срок не указан, (за исключением
случаев, указанных в п. 2.6.2.) опасный груз может перевозиться по
согласованному маршруту в течение 6 месяцев со дня согласования.
2.6.8. В случае возникновения обстоятельств, требующих
изменения согласованного маршрута, автотранспортная организация
обязана согласовать новый разработанный им маршрут на перевозку
опасных грузов в тех подразделениях ГАИ МВД России, где
производилось согласование первоначального маршрута.
В этом случае автотранспортная организация оповещает о
сроках проведения транспортировки и всех непредвиденных
изменениях, возникших на пути следования опасного груза,
соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные
по маршруту.
2.6.9. Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки
хранится в ГАИ МВД России, второй - в автотранспортной
организации, третий - находится во время перевозки груза у
ответственного лица, а при его отсутствии - у водителя.
2.7. Принятие опасных грузов к перевозке
2.7.1. Принятие опасных грузов к перевозке и сдача их
грузополучателю производится по весу, а затаренных - по количеству
грузовых мест.
2.7.2. Принятие опасного груза к перевозке осуществляется
автотранспортной
организацией
при
предъявлении
грузоотправителем паспорта безопасности вещества по ГОСТ Р
50587-93. "Паспорт безопасности вещества (материала). Основные
положения. Информация по обеспечению безопасности при
производстве,
применении,
хранении,
транспортировании,
утилизации".
2.7.3. При принятии опасных грузов к перевозке водитель должен
проверить наличие на таре специальной маркировки, которая
проводится в соответствии с ГОСТ 19433-88 и ДОПОГ. Расположение
маркировки, характеризующей транспортную опасность на грузовой
единице даны в приложении 7.9.
2.8. Организация системы информации об опасности
2.8.1. Система информации об опасности (СИО) включает в себя
следующие основные элементы:
информационные таблицы для обозначения транспортных
средств (приложение 7.4);
102
аварийную карточку для определения мероприятий по
ликвидации аварий или инцидентов и их последствий (приложение
7.5);
информационную карточку для расшифровки кода экстренных
мер, указанных на информационной таблице (приложение 7.6);
специальную окраску и надписи на транспортных средствах.
2.8.2. Организация СИО в соответствии с требованиями
настоящих Правил возлагается на автотранспортные организации,
выполняющие перевозки опасных грузов, и грузоотправителей
(грузополучателей).
Практические
мероприятия
по
обеспечению
СИО
осуществляются автотранспортными организациями совместно с
грузоотправителями (грузополучателями).
Информационные
таблицы
СИО
изготавливаются
организациями-изготовителями опасных грузов и представляются
автотранспортным организациям для установки спереди и сзади
транспортного средства на специальных приспособлениях (пункт
4.1.11).
Информационные таблицы для обозначения транспортных
средств должны изготавливаться по размерам, указанным на рисунке,
- приложение 7.4 настоящих Правил, и с соблюдением следующих
требований:
общий фон таблицы белый;
фон граф "КЭМ" и "ООН N" оранжевый;
рамка таблицы, линии разделения граф, цифры и буквы текста
выполняются черным цветом;
наименование граф (КЭМ, ООН N) и надпись в знаке опасности
"Едкое вещество" выполняются белым цветом;
рамка знака опасности наносится линией черного цвета
толщиной не менее 5 мм на расстоянии 5 мм от кромок знака;
толщина букв в графах "КЭМ" и "ООН N" равна 15 мм, а на знаке
опасности не менее 3 мм;
рамка и разделительные линии таблицы наносятся толщиной
равной 15 мм;
написание
буквенно-цифрового
кода
экстренных
мер
производится в любом порядке букв и цифр.
Аварийная карточка системы информации об опасности
заполняется организацией-изготовителем опасного груза по единой
форме (приложение 7.5) и прилагается в дополнение к путевому
листу.
Аварийная
карточка
должна
находиться
у
водителя
транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае
сопровождения
опасного
груза
ответственным
лицом
представителем грузоотправителя (грузополучателя) (см. п. 2.3.5) аварийная карточка должна находиться у него.
103
Информационная
карточка
СИО
(приложение
7.6)
изготавливается из плотной бумаги размером 130 мм на 60 мм. На
лицевой стороне карточки дается расшифровка информационных
таблиц, а на оборотной стороне приведены образцы знаков опасности
по ГОСТ 19433-88.
Цифрами обозначен код экстренных мер (КЭМ) при пожаре и
утечке, а также информации о последствиях попадания веществ в
сточные воды.
Буквами обозначен код экстренных мер (КЭМ) при защите
людей. Выбор букв произведен по начальным буквам наиболее
характерных слов применяемого кода:
Д - необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ аппарат и защитные перчатки;
П - необходим дыхательный аппарат и защитные перчатки,
только при ПОЖАРЕ;
К - необходим полный защитный комплект одежды и
дыхательный аппарат;
Э - необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.
2.8.3. В случае возникновения инцидента при перевозке опасных
грузов мероприятия по ликвидации инцидента и его последствий
осуществляются согласно указаниям, приведенным в аварийной
карточке, или коду экстренных мер по информационной таблице СИО.
2.8.4. Полная идентификация перевозимого опасного груза
осуществляется согласно нумерации по списку ООН, имеющейся в
информационной таблице и аварийной карточке системы информации
об опасности, а также в заявке (разовом заказе) на перевозку этого
груза.
2.8.5. Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы и
полуприцепы-цистерны, постоянно занятые на перевозках опасных
грузов, должны быть окрашены в установленные для этих грузов
опознавательные цвета и иметь соответствующие надписи:
при перевозке метанола транспортное средство (цистерна
окрашивается в оранжевый цвет с черной полосой и оранжевой
надписью по обечайке "Метанол - яд!";
при перевозке аммиака - цвет транспортного средства любой и
подпись "Аммиачная вода. Огнеопасно";
при перевозке веществ, выделяющих при взаимодействии с
водой легковоспламеняющиеся газы, транспортное средство
окрашивается в синий цвет и наносится надпись "Огнеопасно";
при перевозке самовозгорающихся веществ нижняя часть
транспортного средства (цистерны) окрашивается в красный цвет,
верхняя - в белый и наносится надпись черного цвета "Огнеопасно";
при перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное
средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет и наносится
надпись "Огнеопасно";
104
при перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное
средство (цистерна) окрашивается в желтый цвет и наносится
двойная надпись
"Огнеопасно"
------------"Едкое вещество" ;
при перевозке едких веществ транспортное средство (цистерна)
окрашивается в желтый цвет с черной полосой по обечайке, на
которую наносится надпись желтым цветом "Едкое вещество".
2.8.6. Высота букв и надписей, наносимых на транспортные
средства, перевозящие опасные грузы, должна быть не менее 150 мм,
черного цвета, кроме случаев, оговоренных в пункте 2.8.5
2.9. Проведение погрузочно-разгрузочных работ
2.9.1. Контроль за погрузочно-разгрузочными операциями
опасных грузов на транспортные средства ведет ответственное лицо представитель грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающее
груз.
2.9.2. Загрузка транспортного средства допускается до
использования его полной грузоподъемности. При перевозке "особо
опасных грузов" загрузка транспортного средства производится в
объеме и порядке, оговоренных в специальных инструкциях,
разрабатываемых организациями-изготовителями.
2.9.3. Погрузка, разгрузка и крепление опасных грузов на
транспортном средстве осуществляются силами и средствами
грузоотправителя (грузополучателя), с соблюдением всех мер
предосторожности, не допуская толчков, ударов, чрезмерного
давления на тару с применением механизмов и инструментов, не
дающих при работе искр.
2.9.4. Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами
производятся при выключенном двигателе автомобиля и водитель
должен находиться за пределами установленной зоны погрузкиразгрузки, если это оговорено в инструкции грузоотправителя,
исключением являются случаи, когда приведение в действие
грузоподъемных или сливных механизмов, установленных на
автомобиле, обеспечивается при работающем двигателе.
2.9.5. Погрузочно-разгрузочные операции с опасными грузами
должны производиться на специально оборудованных постах. При
этом может осуществляться погрузка-разгрузка не более одного
транспортного средства.
2.9.6. Присутствие посторонних лиц на постах, отведенных для
погрузки-разгрузки опасных грузов, не разрешается.
2.9.7. Запрещается производство погрузочно-разгрузочных работ
с взрыво- и огнеопасными грузами во время грозы.
2.9.8. Погрузочно-разгрузочные операции с опасными грузами,
осуществляемые ручным способом, должны выполняться с
105
соблюдением всех мер личной безопасности привлекаемого к
выполнению этих работ персонала.
2.9.9. Использование грузозахватных устройств погрузочноразгрузочных механизмов, создающих опасность повреждения тары и
произвольное падение груза, не допускается.
2.9.10. Перемещение бочек с опасными грузами в процессе
погрузочно-разгрузочных операций и выполнения складских работ
может осуществляться только по специально устроенным подкладкам,
трапам и настилам.
2.9.11. Бутыли с опасными грузами, упакованные, в соответствии
с ГОСТ 26319-84 "Опасные грузы, поставляемые для экспорта.
Упаковка" в ящиках, корзинах, барабанах или обрешетках при условии
заполнения промежутков инертным прокладочным материалом при
выполнении
погрузочно-разгрузочных
операций
должны
перемещаться на специальных тележках. В случае упаковки бутылей
в корзины переноска их за ручки допускается только после
предварительной проверки прочности ручек и дня корзины.
Запрещается переносить бутыли на спине, плече или перед собой.
2.9.12. Места (посты) для погрузки, выгрузки и перегрузки
опасных грузов, а также места для стоянки автомобилей выбираются с
таким учетом, чтобы они были не ближе 125 метров от жилых и
производственных строений, грузовых складов и не ближе 50 метров
от магистральных дорог.
2.9.13. При гололеде территория постов погрузки-разгрузки
опасных грузов должна быть посыпана песком.
2.9.14. Заправка автомашин, груженных горючими или
взрывоопасными грузами на АЗС общего пользования или ПАЗС,
производится
на
специально
оборудованной
площадке,
расположенной на расстоянии не менее 25 м от территории АЗС,
нефтепродуктами, полученными на АЗС в металлические канистры (п.
12. 19. "Правил технической эксплуатации стационарных и
передвижных АЗС"), утвержденных Госкомнефтепродуктом РСФСР
15.04.81 г.
2.10. Движение транспортных средств
2.10.1. Ограничение скорости движения автотранспортных
средств при перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ МВД
России с учетом конкретных дорожных условий при согласовании
маршрута перевозки. Если согласование маршрута с органами ГАИ
МВД России не требуется, то скорость движения устанавливается
согласно Правилам дорожного движения и должна обеспечивать
безопасность движения и сохранность груза.
В случае установления ограничения скорости движения знак с
указанием допустимой скорости должен быть установлен на
транспортном средстве в соответствии с Правилами дорожного
движения.
106
2.10.2. При перевозке опасных грузов колонной автомобилей
должны соблюдаться следующие требования:
при движении по ровной дороге дистанция между соседними
транспортными средствами должна быть не менее 50 м;
в горных условиях - при подъемах и спусках - не менее 300 м;
при видимости менее 300 м (туман, дождь, снегопад и т.п.)
перевозка некоторых опасных грузов может быть запрещена. Об этом
должно быть указано в условиях безопасности перевозки опасных
грузов.
Ответственное лицо за перевозку из числа представителей
грузоотправителя-грузополучателя (старший по колонне) обязано
находиться в кабине первого автомобиля, а в последнем автомобиле
с грузом должен находиться один из представителей (подразделения)
охраны, выделяемой грузоотправителем-грузополучателем, если
охрана предусмотрена при данной перевозке.
2.10.3. При перевозке "особо опасных грузов" стоянки для
отдыха водителей в населенных пунктах запрещены. Стоянки
разрешаются в специально отведенных для этого местах,
расположенных не ближе, чем в 200 метрах от жилых строений и мест
скопления людей.
При остановке или стоянке транспортного средства должен быть
обязательно включен стояночный тормоз, а на уклоне дополнительно
установлен противооткатный упор.
Порядок остановок и стоянок (в том числе и в случае ночлега)
транспортных средств, перевозящих опасные грузы, указывается в
условиях безопасной перевозки.
2.10.4. Запас хода автомобилей, перевозящих опасный груз, без
дозаправки топливом в пути должен быть не менее 500 км. В случае
перевозки опасных грузов на расстояние 500 км и больше автомобиль
должен оборудоваться запасным топливным баком и заправляться из
передвижной
автозаправочной
станции
(АЗС),
установка
дополнительного топливного бака должна согласовываться с
подразделением ГАИ МВД России по месту регистрации
транспортного средства, о чем делается пометка в регистрационном
документе. Заправка топливом производится в местах, отведенных
для стоянок.
2.10.5. Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется с
автомобилем сопровождения, оборудованным проблесковым маячком
оранжевого и желтого цветов. При необходимости такие транспортные
средства могут сопровождаться патрульным автомобилем ГАИ МВД
России. Выделение автомобиля сопровождения обязательно при
перевозках "особо опасных грузов", осуществляемых колонной
транспортных средств.
107
Конкретно в каждом случае необходимость выделения и вид
сопровождения при перевозке "особо опасных грузов" определяются
ГАИ МВД России при согласовании маршрута.
См. Положение о сопровождении транспортных средств
автомобилями ГИБДД МВД России и военной автомобильной
инспекции, утвержденное постановлением Правительства РФ от
17 января 2007 г. N 20
2.10.6. Автомобиль сопровождения должен двигаться впереди
колонны транспортных средств с опасными грузами. При этом по
отношению к движущемуся за ним транспортному средству
автомобиль сопровождения должен двигаться уступом с левой
стороны, с тем чтобы его габарит по ширине выступал за габарит
сопровождаемых транспортных средств.
2.10.7. Автомобиль сопровождения оборудуется проблесковым
маячком
желтого
цвета,
включение
которого
является
дополнительным средством информации для предупреждения других
участников
дорожного
движения,
но
не
дает
права
преимущественного проезда.
На автомобилях сопровождения и транспортных средствах,
осуществляющих перевозку опасных грузов, даже в дневное время
должны быть включены фары ближнего света.
2.10.8. Порядок движения автомобилей сопровождения и
способы информации других участников дорожного движения об
осуществлении перевозки опасных грузов указываются ГАИ МВД
России в разделе "Особые условия движения" бланка согласования
маршрута (приложение 7.12).
2.10.9. При перевозке "особо опасных грузов" колонной,
состоящей из 5 и более автомобилей, в ее составе обязательно
наличие
резервного
порожнего
транспортного
средства,
приспособленного для перевозки данного вида груза. Резервное
транспортное средство должно следовать в конце колонны.
2.10.10. Порядок сопровождения колонны патрульными
автомобилями ГАИ МВД России при прохождении маршрута
перевозки по территории двух или более субъектов Российской
Федерации определяется органом ГАИ МВД России, с которым
согласован маршрут движения.
2.11. Совместная перевозка опасных грузов различных классов и
опасных грузов с грузами общего назначения
2.11.1. Совместная перевозка различных классов опасных грузов
на одном транспортном средстве (в одном контейнере) разрешается
только
в
пределах
правил
допустимой
совместимости
(предоставленных в таблице приложения 7.14).
108
2.11.2. Совместная перевозка опасных грузов с грузами общего
назначения на одном транспортном средстве (в одном контейнере)
производится в соответствии с требованиями, изложенными в
приложении 7.14.
2.12. Перевозка, очистка и ремонт порожней тары
2.12.1. Перевозка неочищенной после транспортировки опасного
груза порожней тары производится в том же порядке, что и перевозка
данного опасного груза, в соответствии с требованиями настоящих
Правил.
2.12.2. В товарно-транспортной накладной на перевозку
порожней тары делается отметка красным цветом, какой опасный груз
находился до этого в перевозимой таре.
2.12.3. Очистка порожней тары производится силами и
средствами грузоотправителя (грузополучателя) с соблюдением мер
безопасности и индивидуальной защиты.
2.12.4. Перевозка тары после ее полной очистки осуществляется
на общих основаниях, как неопасный груз, при этом в товарнотранспортной накладной грузоотправителем (грузополучателем)
делается отметка красным цветом "Тара очищена".
2.12.5. Работы по ремонту резервуаров и контейнеров,
использующихся для перевозки опасных грузов, производятся только
после анализа воздушной среды на содержание ранее перевозимых
веществ (грузов).
2.13. Ликвидация последствий аварий или инцидентов
2.13.1.
Организации-грузоотправители
(грузополучатели)
разрабатывают планы действий в аварийной ситуации с вручением
его водителю (сопровождающему) на каждую перевозку, выделяют
для практической работы по ликвидации последствий аварий или
инцидентов
аварийные
бригады
и
организуют
с
ними
соответствующую подготовку.
2.13.2. В плане действий в аварийной ситуации по ликвидации
последствий аварий или инцидентов устанавливается порядок
оповещения, прибытия, действия аварийной бригады и другого
обслуживающего персонала, перечень необходимого имущества и
инструмента и технология их использования в процессе ликвидации
последствий аварий и инцидентов.
2.13.3. В случае необходимости проведения ремонтных работ по
устранению неисправностей тары с опасными грузами они
осуществляются аварийной бригадой на специально отведенной для
этой
цели
площадке
(помещении),
расположение
которой
определяется в плане мероприятий по ликвидации последствий
аварий или инцидентов***
2.13.4.
В
случае
дорожно-транспортного
происшествия
ответственное лицо за перевозку опасного груза руководит
действиями водителя и лиц охраны (если они имеются), информирует
109
подразделение ГАИ МВД России и при необходимости вызывает
аварийную бригаду.
2.13.5. Аварийная бригада, прибывшая на место аварии или
инцидента, в ходе ликвидации его последствий должна принять все
меры предосторожности и индивидуальной защиты, перечисленные в
аварийной карточке СИО (приложение 7.5).
2.13.6. Действия аварийной бригады на месте происшествия
аварии или инцидента включают:
обнаружение и удаление поврежденной тары или рассыпанного
(разлитого) опасного груза;
оказание первой медицинской помощи пострадавшим;
обеспечение в случае необходимости эвакуации водителей и
обслуживающего данную перевозку персонала;
проведение дезактивации, дезинфекции;
обезвреживание спецодежды и средств индивидуальной
защиты;
оповещение грузоотправителя и грузополучателя о случившихся
авариях или инцидентах.
3.
Взаимоотношения
клиентурой
автотранспортных
организаций
с
3.1. Обязанности грузоотправителя и грузополучателя
3.1.1. Грузоотправитель опасных грузов при наличии договора
представляет в автотранспортную организацию заявку на перевозку, а
при отсутствии договора - разовый заказ на перевозку.
3.1.2. При принятии заявки автотранспортной организацией
грузоотправитель
должен
представить
товарно-транспортную
накладную (4 экземпляра)**** и аварийную карточку системы
информации об опасности (приложение 7.5), заполнение которой
производится по данным изготовителя опасных веществ.
Для "особо опасных грузов" дополнительно представляется
специальная инструкция, разработанная организацией-изготовителем.
3.1.3.
При
подготовке
опасного
груза
к
перевозке
грузоотправитель обязан: проверить целостность и исправность тары
(упаковки), наличие маркировки и пломб, а также соответствие
оборудования и технического оснащения погрузочно-разгрузочной
площадки требованиям настоящих Правил.
3.1.4. На каждое транспортное средство (колонну транспортных
средств) грузоотправитель обязан представить паспорт безопасности
вещества (материала) по ГОСТ Р 50587-93.
3.1.5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ
средствами
грузоотправителя
(грузополучателя)
необходимо
соблюдение утвержденной в установленном порядке инструкции по
технике безопасности и настоящих Правил.
110
3.1.6. В случае необходимости совместной перевозки различных
классов опасных грузов с грузами общего назначения погрузка и
закрепление их в кузове автомобиля должны производиться с учетом
требований п. 2.7 настоящих Правил (приложение 7.14).
3.1.7. Грузополучатель после окончания разгрузки опасных
грузов должен очистить кузов автомобиля (контейнер) от остатков
этого груза и при необходимости произвести дегазацию, дезактивацию
или дезинфекцию транспортного средства (контейнера).
3.2. Обязанности автотранспортных организаций
3.2.1. Водители и другие работники автотранспортных
организаций, непосредственно занятые оформлением, подготовкой и
обслуживанием перевозки опасных грузов, должны соблюдать
требования настоящих Правил.
3.2.2. Автотранспортная организация при перевозке опасных
грузов
обязана
произвести
дооборудование
и
оснащение
транспортных средств в соответствии с требованиями настоящих
Правил, а также организовать специальную подготовку или инструктаж
обслуживающего персонала, занятого на работах с опасными грузами,
и обеспечить его средствами индивидуальной защиты.
Водители транспортных средств, кроме того, обеспечиваются
информационными карточками СИО в соответствии с п. 2.8.2
настоящих Правил.
3.2.3. В случае возникновения аварии или инцидента в процессе
перевозки первичная ликвидация их последствий до прибытия
аварийной бригады и специальных служб осуществляется водителем
и сопровождающим ответственным лицом в соответствии с
требованиями специальной подготовки или инструктажа, проводимых
грузоотправителем (грузополучателем).
4. Техническое обеспечение перевозок
Общие положения
4.1. Требования, предъявляемые к транспортным средствам
4.1.1.
Опасные
грузы
должны
перевозиться
только
специальными и (или) специально приспособленными для этих целей
транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в
соответствии с действующими нормативными документами (тех.
заданием, тех. условиями на изготовление, испытания и приемку) для
полнокомплектных специальных транспортных средств и технической
документацией на переоборудование (дооборудование) транспортных
средств, используемых в народном хозяйстве. При этом упомянутые
документы должны учитывать нижеследующие требования к
транспортным средствам для перевозки опасных грузов.
111
4.1.2. Автомобили, систематически используемые для перевозки
взрывчатых
и
легковоспламеняющихся
веществ,
должны
оборудоваться выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону
перед радиатором с наклоном. Если расположение двигателя не
позволяет произвести такое переоборудование, то допустимо
выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны кузова или
цистерны и зоны топливной коммуникации.
Топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи
или отделен от нее непроницаемой перегородкой, а также удален от
двигателя, электрических проводов и выпускной трубы и расположен
таким образом, чтобы в случае утечки из него горючего оно
выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый
груз. Бак, кроме того, должен иметь защиту (кожух) со стороны днища
и боков. Топливо не должно подаваться в двигатель самотеком.
4.1.3. В случае разового использования автомобиля для
перевозки опасных грузов классов 1, 2, 3, 4 и 5 допускается установка
на выходное отверстие выпускной трубы глушителя искрогасительной
сетки.
4.1.4. Электрическое оборудование транспортных средств,
перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, должно
удовлетворять следующим требованиям:
- номинальное напряжение электрооборудования не должно
превышать 24 В;
электропроводка
должна
состоять
из
проводов,
предохраняемых бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии, и
должна быть рассчитана таким образом, чтобы полностью
предотвратить ее нагревания;
- электросеть должна предохраняться от повышенных нагрузок
при помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) или
автоматических выключателей;
- электропроводка должна иметь надежную изоляцию, прочно
крепиться и располагаться таким образом, чтобы она не могла
пострадать от ударов и трения о конструктивные части автомобиля и
была защищена от тепла, выделяемого системой охлаждения и
отвода отработавших газов;
- если аккумуляторы расположены не под капотом двигателя, то
они должны находиться в вентилируемом отсеке из металла или
другого материала эквивалентной прочности с изолирующими
внутренними стенками;
- автомобиль должен иметь приспособление для отключения
аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного
выключателя (или другого средства), который должен быть
расположен как можно ближе к аккумулятору. Привод управления
выключателем - прямого или дистанционного - должен находиться как
в кабине водителя, так и снаружи транспортного средства. Он должен
112
быть легко доступным и обозначаться отличительным знаком.
Выключатель должен быть таким, чтобы его контакты могли
размыкаться при работающем двигателе, не вызывая при этом
опасных перегрузок электрической цепи;
- запрещается пользоваться лампами, имеющими цоколи с
резьбой. Внутри кузовов транспортных средств не должно быть
наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся
внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или
решетку.
4.1.5. Автомобили, используемые для перевозки опасных грузов,
должны быть оборудованы металлической заземлительной цепочкой с
касанием земли на длине 200 мм и металлическим штырем для
защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на
стоянке.
4.1.6. У автомобиля с кузовом типа фургон кузов должен быть
полностью закрытым, прочным, не иметь щелей и оборудоваться
соответствующей системой вентиляции в зависимости от свойств
перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются
материалы, не вызывающие искр, деревянные материалы должны
иметь огнестойкую пропитку. Двери или дверь должны оборудоваться
замками. Конструкция двери или дверей не должна снижать жесткость
кузова.
В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов
используется
брезент,
он
должен
изготовляться
из
трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани и прикрывать борта
на 200 мм ниже их уровня и должен прикрепляться металлическими
рейками или цепями с запорным приспособлением.
4.1.7. Транспортное средство должно иметь сзади по всей
ширине цистерны бампер, в достаточной степени предохраняющий от
ударов. Расстояние между задней стенкой цистерны и задней частью
бампера должно составлять не менее 100 мм (это расстояние
отмеряется от крайней задней точки стенки цистерны или от
выступающей
арматуры,
соприкасающейся
с
перевозимым
веществом).
4.1.8. Трубопроводы и вспомогательное оборудование цистерн,
установленные в верхней части резервуара, должны быть защищены
от повреждений в случае опрокидывания. Такая защитная конструкция
может быть изготовлена в форме усиливающих колец, защитных
колпаков, поперечных или продольных элементов, форма которых
должна обеспечить эффективную защиту.
4.1.9. Автомобили, предназначенные для перевозки опасных
грузов, должны иметь следующий исправный инструмент и
оборудование:
- набор ручного инструмента для аварийного ремонта
транспортного средства;
113
- огнетушители, лопату и необходимый запас песка для тушения
пожара;
- не менее одного противооткатного упора на каждое
транспортное средство, размеры упора должны соответствовать типу
транспортного средства и диаметру его колес;
- два фонаря автономного питания с мигающими (или
постоянными) огнями оранжевого цвета и должны быть
сконструированы таким образом, чтобы их использование не могло
вызвать воспламенение перевозимых грузов;
- в случае стоянки ночью или при плохой видимости, если огни
транспортного
средства
неисправны,
на
дороге
должны
устанавливаться фонари оранжевого цвета:
- один перед транспортным средством на расстоянии примерно
10 м;
- другой позади транспортного средства на расстоянии примерно
10 м;
- аптечку и средства нейтрализации перевозимых опасных
веществ. В случаях, предусмотренных в условиях безопасной
перевозки и в аварийной карточке, транспортное средство
комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного
вещества и средствами индивидуальной защиты водителя и
сопровождающего персонала.
4.1.10.
Транспортные
средства
должны
оборудоваться
номерными, опознавательными знаками и другими обозначениями в
соответствии с требованиями, предусмотренными разделом 2.8
настоящих Правил и Правил дорожного движения.
4.1.11. Крепление таблиц системы информации об опасности
(приложение 7.4) на транспортных средствах должно производиться с
помощью специальных устройств, обеспечивающих их надежную
фиксацию.
Таблицы системы информации об опасности должны
располагаться спереди (на бампере) и сзади автомобиля,
перпендикулярно его продольной оси, не закрывая номерных знаков и
внешних световых приборов, а также не выступая за габариты
транспортного средства.
4.1.12.
Для
перевозок
опасных
грузов
применение
газогенераторных транспортных средств не допускается.
4.1.13. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни
в коем случае не должны включать более одного прицепа или
полуприцепа.
4.2. Требования, предъявляемые к таре и упаковке
4.2.1. Опасные грузы допускаются к перевозке в таре и упаковке,
соответствующей ГОСТ 26319-84 и требованиям настоящих Правил.
114
4.2.2. Масса брутто каждого места и емкость первичной упаковки
не должны превышать предельной массы и емкости, установленных в
нормативной документации на опасные грузы.
4.2.3. Упаковка опасных грузов должна соответствовать
нормативной документации на продукцию, на конкретные виды (типы)
тары и упаковки, а также требованиям ГОСТ 26319-84 и обеспечивать
сохранность грузов при погрузке, разгрузке, транспортировании и
хранении.
4.2.4. Материал, из которого изготовлены тара и прокладочные
материалы,
выбирается
с
учетом
специфических
свойств
перевозимого груза и должен быть инертным либо иметь инертное
покрытие по отношению к этому грузу.
4.2.5.
Материал
пластмассовой
тары
должен
быть
непроницаемым для содержимого, не поддаваться размягчению и не
становиться хрупким под воздействием температур или старения.
4.2.6. Гофрированные и другие картонные ящики должны быть
достаточно прочными и водоустойчивыми (сохранять при намокании
механическую прочность). Перевозка опасных грузов в картонных
ящиках, бывших в употреблении, запрещается.
4.2.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны иметь плотную
закупорку и помещаться в прочные ящики, барабаны, обрешетки или
упакованы в корзины с заполнением промежутков инертными
прокладочными и поглощающими материалами. Горлышко бутыли не
должно выступать за кромку обрешетки или корзины.
4.2.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия,
должна запаиваться или оборудоваться завинчивающимися пробками
с прокладками и стопорами, иметь надписи, указывающие величины
пробного давления и даты проведения последнего испытания
(опробования).
4.2.9. Баллоны для транспортировки жидкостей и газов с
большим давлением паров должны отвечать требованиям Правил
устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под
давлением.
См. Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов,
работающих под давлением, утвержденные постановлением
Госгортехнадзора РФ от 11 июня 2003 г. N 91
4.2.10. Сосуды для перевозки жидкостей должны заполняться не
полностью, заполнение сосудов перевозимыми жидкостями должно
составлять 90 проц. от полной их емкости (для водного аммиака и
сжиженных углеводородных газов - 85 проц.).
4.2.11. Тара (упаковка) с опасным грузом должна быть надежно
закреплена в кузове автомобиля. При перевозке опасного груза в
контейнерах размеры отдельных грузовых мест, порядок размещения
115
и закрепления грузов внутри контейнера, а также другие вопросы,
связанные с загрузкой и разгрузкой контейнеров, устанавливаются в
соответствии
с
разделом
14
"Правил
перевозок
грузов
автомобильным транспортом".
4.2.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами,
может быть использована дополнительная наружная тара при
условии, что она не противоречит требованиям, предъявляемым к
таре. Когда используется такая дополнительная тара, на ней
проставляются предписанные предупредительные надписи и
манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77 "Маркировка грузов".
Взамен ГОСТ 14192-77 постановлением Госстандарта РФ от 18
июня 1997 г. N 219 введен в действие с 1 января 1998 г. ГОСТ 1419296
4.2.13. Допускается совместная упаковка нескольких опасных
веществ или их совместная упаковка с другими грузами,
относящимися к различным классам, содержащими различные
опасные вещества (таблица совместимости таких веществ
представлена в приложении 7.14). В этом случае внутренняя тара
должна быть тщательно и эффективным образом отделена одна от
другой в сборной таре, так как в случае аварии или разрушения
внутренней тары могут произойти такие опасные реакции, как
выделение опасного тепла, горение, образование смесей,
чувствительных к трению или ударам, выделение воспламеняющихся
или ядовитых газов. При применении хрупкой тары и особенно когда
эти сосуды содержат жидкости важно избегать возможного
образования опасных смесей и следует принимать в связи с этим все
необходимые меры, как-то: применение достаточного количества
соответствующего прокладочного материала, размещение сосудов во
второй прочной таре, подразделение сборной тары на несколько
секций.
4.2.14. Если растворы перечисленных в приложении 7.3 веществ
конкретно не указаны в перечне класса, к которому относятся
растворенные вещества, они тем не менее должны рассматриваться
как вещества, подпадающие под действие настоящих Правил, если их
концентрация такова, что они сохраняют опасность, присущую самим
веществам: в этом случае тара для этих растворов должна
соответствовать требованиям, относящимся к классу этих веществ,
причем имеется в виду, что нельзя использовать тару, которая не
пригодна для перевозки жидкостей.
4.2.15. Смеси веществ, подпадающих под действие настоящих
Правил, с другими веществами следует рассматривать как вещества,
на которые распространяются требования этих Правил, если они
116
продолжают представлять собой опасность, присущую самому
веществу, подпадающему под действие Правил.
4.2.16. На каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами
должны быть нанесены изготовителем груза ясная маркировка,
включающая знаки опасности по ГОСТ 19433-88 и ДОПОГ
(приложение 7.6), и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77
(приложение 7.8).
4.2.17. Знаки опасности наносятся:
на упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в том числе на
контейнеры и пакеты), на боковой, торцевой и верхней поверхностях:
на бочках - на одном из днищ и на обечайке с двух
противоположных сторон;
на мешках - в верхней части у шва с двух сторон;
на кипах и тюках - на торцевой и боковой поверхностях.
На других видах тары знаки опасности наносятся в наиболее
удобных и видимых местах.
4.2.18. Манипуляционные знаки наносятся после знаков
опасности.
4.2.19. Если груз обладает более чем одним видом опасности, то
на упаковку наносятся все знаки опасности, указывающие виды этих
опасностей. Номер класса наносится на знаке основного вида
опасности.
4.3. Требования, предъявляемые к средствам механизации
погрузочно-разгрузочных работ
4.3.1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с
опасными
грузами
используется
подъемно-транспортное
оборудование, которое должно отвечать требованиям техники
безопасности при выполнении этих работ.
4.3.2.
Подъемно-транспортное
оборудование
должно
содержаться в полной технической исправности и отвечать
требованиям
противопожарной
безопасности
и
правилам
Госгортехнадзора с подтверждением грузоподъемности кранов,
лебедок и других грузоподъемных механизмов соответствующими
документами, а также должны иметь надежное ограждение для
предохранения грузов от падения.
4.3.3. Лебедки для подъема груза и устройства изменения
вылета стрелы грузоподъемных машин, как правило, должны
оборудоваться двумя тормозами, а при наличии одного тормоза
нагрузка на лебедку не должна превышать 75 проц. от ее
номинальной грузоподъемности.
4.3.4. Электродвигатели, применяемые на грузоподъемных
машинах, постоянно занятых на работах с опасными грузами, должны
изготавливаться во взрывобезопасном исполнении.
4.3.5. Автопогрузчики и автокраны, работающие с опасными
грузами 1, 2,3,4 и 5 классов, должны оборудоваться в соответствии
117
требованиям раздела 4.1 настоящих Правил (кроме пунктов 4.1.6 и
4.1.9).
5. Требования к водителям и персоналу, обслуживающему
перевозки
5.1.
Требования
к
водителям
транспортных
средств,
перевозящих опасные грузы
5.1.1. Водитель транспортного средства при перевозке опасных
грузов обязан соблюдать Правила дорожного движения, настоящие
Правила и Инструкции по перевозке отдельных видов опасных грузов,
не вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах.
5.1.2. Водитель, выделяемый для перевозки опасных грузов,
обязан пройти специальную подготовку или инструктаж.
5.1.3. Специальная подготовка водителей транспортных средств,
постоянно занятых на перевозках опасных грузов, включает:
изучение системы информации об опасности (обозначения
транспортных средств и упаковок);
изучение свойств перевозимых опасных грузов;
обучение приемам оказания первой медицинской помощи
пострадавшим при инцидентах:
обучение действиям в случае инцидента (порядок действия,
пожаротушение, первичные дегазация, дезактивация и дезинфекция);
подготовку и передачу донесений (докладов) соответствующим
должностным лицам о происшедшем инциденте.
5.1.4. Водитель, временно занятый на перевозках опасных
грузов, обязан пройти инструктаж по особенностям перевозки
конкретного вида груза.
5.1.5. Водители, постоянно занятые на перевозках опасных
грузов, обязаны проходить медицинский осмотр при поступлении на
работу и последующие медицинские осмотры в соответствии с
установленным графиком, но не реже одного раза в 3 года (Приказ
Минздрава СССР от 29.09.89 г. N 555), а также предрейсовый
медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке опасных
грузов.
5.1.6. Водители, временно занятые на перевозках опасных
грузов, обязаны проходить медицинский осмотр при назначении их на
данный вид перевозок и предрейсовый медицинский контроль перед
каждым рейсом по перевозке опасных грузов.
5.1.7. В транспортных документах (приложение 7.12) должна
быть сделана отметка о прохождении водителем, назначаемым на
перевозку опасных грузов, специальной подготовки или инструктажа и
медицинского контроля.
5.1.8. К перевозке опасных грузов допускаются водители,
имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя
118
транспортного средства данной категории не менее трех лет и
свидетельство о прохождении специальной подготовки по
утвержденным программам для водителей, осуществляющих
перевозку опасных грузов (Постановление Российской Федерации N
372 от 23 апреля 1994 г.).
5.1.9. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза,
должен иметь при себе следующие транспортные документы:
лицензионную карточку на транспортное средство с отметкой
"Перевозка ОГ";
путевой лист с указанием маршрута перевозки в соответствии с
требованиями раздела 2.6 и приложения 7.11 настоящих Правил, с
отметкой "Опасный груз", выполненной красным цветом, в верхнем
левом углу и указанием в графе "Особые отметки" N опасного груза по
списку ООН;
свидетельство о допуске водителя к перевозке опасных грузов
(приложение 7.12);
аварийную карточку системы информации об опасности
(приложение 7.5);
товарно-транспортную накладную;
адреса и телефоны должностных лиц автотранспортной
организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных за
перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных
по маршруту движения.
5.1.10. При перевозке опасных грузов водителю запрещается
отклоняться от установленного и согласованного с ГАИ МВД России
маршрута и мест стоянок, а также превышать установленную скорость
движения.
5.1.11. В случае вынужденной остановки водитель обязан
обозначить место стоянки знаком аварийной остановки или мигающим
красным фонарем согласно Правилам дорожного движения и знаками,
запрещающими
остановку,
предусмотренными
настоящими
Правилами (пункт 4.1.9).
5.1.12. При поломке автомобиля в пути следования и
невозможности устранения на месте силами водителя технической
неисправности водитель должен вызывать машину технического
обеспечения перевозок и сообщить о месте своей вынужденной
стоянки в ближайшие органы ГАИ МВД России.
5.1.13. В случае возникновения инцидента водитель обязан:
не допускать посторонних лиц к месту инцидента;
сообщить о случившемся инциденте в ближайший орган ГАИ
МВД России и при необходимости вызвать скорую медицинскую
помощь;
вызывать аварийную бригаду (раздел 2.13);
оказать первую медицинскую помощь пострадавшим;
119
в соответствии с указанием аварийной карточки принять меры по
первичной ликвидации последствий инцидента;
по прибытии на место происшедшего инцидента представителей
органов ГАИ МВД России и здравоохранения проинформировать их об
опасности и принятых мерах и предъявить транспортные документы
на перевозимый груз.
5.1.14. За время движения по маршруту перевозки водитель
обязан периодически осуществлять контроль за техническим
состоянием транспортного средства, а экспедитор - за креплением
груза в кузове и за сохранностью маркировки и пломб.
5.1.15. Водителям транспортных средств, перевозящих опасные
грузы, запрещается осуществлять заправку автомобилей топливом на
автозаправочных станциях общего пользования. Заправка топливом
этих транспортных средств осуществляется в соответствии с
требованиями пункта 2.9.14 настоящих Правил.
5.1.16. При управлении транспортным средством с опасным
грузом водителю запрещается:
резко трогать транспортное средство с места;
производить обгон транспорта, движущегося со скоростью более
30 км/час;
резко тормозить;
двигаться с выключенным сцеплением и двигателем;
курить в транспортном средстве во время движения (курить
разрешается во время остановок не ближе чем в 50 м от места
стоянки транспорта);
пользоваться открытым пламенем (в исключительных случаях
для приготовления пищи огонь можно разводить на расстоянии не
ближе 200 м от стоянки транспорта);
оставлять транспортное средство без надзора.
5.1.17. Запрещается на транспортном средстве, перевозящем
опасный груз, одновременно перевозить другой груз, не указанный в
товарно-транспортной документации (пункт 5.1.9), а также
посторонних лиц.
5.2. Требования к персоналу, обслуживающему перевозки
опасных грузов
5.2.1.
Действия
обслуживающего
персонала
должны
соответствовать общим требованиям ведомственных должностных
инструкций и настоящих Правил.
5.2.2. Персонал, сопровождающий транспортное средство,
перевозящее опасный груз (экспедитор, охрана, дозиметрист и др.),
обязан иметь свидетельство, удостоверяющее их право на
сопровождение опасных грузов по данному маршруту. Свидетельство
действительно при предъявлении документа, удостоверяющего
личность сопровождающего.
120
5.2.3. Обслуживающий персонал, занятый на работах, связанных
с хранением опасных грузов, должен пройти специальный инструктаж
и обучение действиям по ликвидации последствий инцидентов.
5.2.4. К проведению погрузочно-разгрузочных работ с опасными
грузами допускаются операторы со стажем работы не менее 3 лет на
применяемом подъемно-транспортном оборудовании.
5.2.5. Оператор обязан соблюдать общие правила техники
безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а также
настоящие Правила.
5.2.6. Оператор, допущенный к работам с опасными грузами,
обязан пройти специальную подготовку в объеме, приведенном в
пункте 5.1.3 настоящих Правил, или специальный инструктаж по
правилам погрузки и разгрузки данного вида опасного груза.
5.2.7. Операторы, постоянно занятые на работах с опасными
грузами, должны проходить медицинский осмотр не реже одного раза
в год.
5.2.8. Операторы, временно занятые на выполнении погрузочноразгрузочных операций с опасными грузами, должны пройти
медицинский осмотр при назначении на данный вид работ.
5.2.9. В случае возникновения инцидента при погрузке или
разгрузке опасного груза оператор обязан:
не допускать посторонних лиц к месту инцидента;
вызывать аварийную бригаду (раздел 2.13);
оказать первую медицинскую помощь пострадавшим;
в соответствии с требованиями, перечисленными в аварийной
карточке, принять меры по ликвидации последствий инцидента;
оказывать помощь в работе аварийной бригады.
5.2.10. В течение работы оператор обязан постоянно
осуществлять контроль за техническим состоянием погрузочноразгрузочной машины.
5.2.11. При проведении погрузочно-разгрузочных работ с
опасными грузами оператору запрещается курить.
5.2.12. Обслуживающий персонал, занятый на ручной погрузкеразгрузке опасных грузов, должен пройти специальный инструктаж по
правилам обращения с этими видами грузов и в ходе работы
руководствоваться следующим:
строго выполнять требования, указанные маркировкой и
предупредительными
надписями,
нанесенными
на
упаковку
соответствующего груза;
запрещается осуществлять бросание опасного груза с плеч и его
волочение;
в
местах
проведения
погрузочно-разгрузочных
работ
запрещается курить;
121
после окончания погрузочно-разгрузочных работ произвести
обеззараживание рабочей одежды в соответствии с установленными
требованиями.
5.2.13. Обслуживающий персонал аварийной бригады обязан:
пройти предварительную подготовку по специальной программе
(пункт 5.1.3);
после завершения выполнения каждой из работ по ликвидации
последствий
инцидентов
проходить,
помимо
плановых,
дополнительные медицинские освидетельствования;
содержать в полной технической исправности имеющиеся
средства индивидуальной защиты, средства и имущество,
предназначенные для ликвидации последствий инцидентов.
6. Особенности организации и технического
перевозок отдельных классов опасных грузов
обеспечения
6.1. Взрывчатые вещества
6.1.2. Технология и последовательность погрузки взрывчатых
веществ на транспортные средства должны осуществляться таким
образом, чтобы у грузополучателя их можно было разгружать без
дополнительного перемещения в кузове транспортного средства.
6.1.3. 3атаренные в бочки взрывчатые вещества должны
перевозиться в лежачем положении бочек с ориентацией их вдоль
продольной оси транспортного средства.
6.1.4. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется при
обязательном сопровождении транспортного средства ответственным
лицом
(экспедитором),
выделяемым
грузоотправителемгрузополучателем, имеющим право на охрану или производство работ
с указанными взрывчатыми веществами.
6.1.5. Лицо, ответственное за перевозку взрывчатых веществ
(сопровождающий экспедитор), должно находиться в кабине
автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а при движении
колонной - в первом автомобиле.
6.1.6. При перевозке аммиачно-селитренных взрывчатых
веществ (тротила и его сплавов с другими нитросоединениями, за
исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры,
генсоген и ТЭН) в централизованных контейнерах должны
соблюдаться требования ГОСТ 19747-74 "Транспортирование
взрывчатых материалов в контейнерах. Общие требования".
6.1.7. Запрещается перевозка взрывчатых веществ на
автоприцепах, автобусах общего назначения и автомобилях с
пассажирами.
6.1.8. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие
нитроэфиры, при температуре окружающей среды ниже температуры
их замерзания при продолжительности перевозки более 1 часа
122
должна производиться на транспортных средствах, имеющих
утепленные кузова.
6.1.9. При перевозке ящиков с порохом или снарядами они
должны размещаться на расстоянии 0,5 м друг от друга и прочно
закрепляться.
6.1.10. Запрещается проезд транспортного средства с
взрывчатыми веществами на расстоянии ближе 300 м от очагов
пожаров и ближе 80 м от "факелов" нефтегазовых промыслов.
6.1.11. Застигнутое грозой в пути транспортное средство с
опасными грузами должно быть остановлено на расстоянии не менее
200 м от жилых строений или леса и не менее 50 м от других стоящих
транспортных средств.
В этих случаях обслуживающий персонал, кроме охраны, должен
быть удален от транспортного средства на расстояние не менее 200
м.
6.1.12. Перевозка транспортных средств с взрывчатыми
веществами на паромах через водные преграды должна
осуществляться при отсутствии на пароме других транспортных
средств и людей.
6.2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
6.2.1. Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под
давлением газов производится согласно требованиям настоящих
Правил, "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов,
работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором
СССР 27.11.87 г., "Временных правил перевозки сжиженного
природного газа автомобильным траноспортом, "Правил безопасности
в газовом хозяйстве", утвержденных Госгортехнадзором СССР
26.06.79 г., а также "Технических условий на газ горючий природный
сжиженный. Топливо для двигателей внутреннего сгорания" (ТУ-51-0303.85).
См. Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов,
работающих под давлением, утвержденные постановлением
Госгортехнадзора РФ от 11 июня 2003 г. N 91
6.2.2. Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами
допускается при полной исправности баллонов и их арматуры,
заглушек, а также при наличии на баллонах:
четких надписей определенной окраски (приложение 7.9);
предохранительного колпака;
знаков опасности (приложение 7.8).
6.2.3. Наполнение баллонов газами производится до
установленной нормы, о чем делается пометка в товарнотранспортной
накладной
"Баллоны
наполнены
не
выше
123
установленной нормы", а также делается запись "Баллоны проверены
на герметичность, утечек газа нет".
6.2.4. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым и
сжиженным газом перевозятся:
в горизонтальном положении на специальных деревянных
подкладках с вырезанными гнездами по размеру диаметров баллонов,
вентилями внутрь кузова;
в вертикальном положении - с установленными на баллонах
кольцами, изготовленными из резины или веревки диаметром не
менее 25 мм для предохранения от ударов.
Предельная
нагрузка
автомобиля
устанавливается
в
зависимости от категории дорог.
6.2.5. При перевозке баллонов с газом в летнее время они
должны укрываться брезентом в целях защиты от нагрева
солнечными лучами, кроме того, на бортовые автомобили должны
быть установлены два углекислотных или порошковых огнетушителя,
в переднем углу левого борта - красный флажок.
6.2.6. Автомобили-цистерны, применяемые для перевозки
сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов, должны
иметь, помимо надписей, предусмотренных пунктом 2.8.5 настоящих
Правил, следующие клейма и надписи:
наименование завода-изготовителя;
номер цистерны;
год изготовления и дата освидетельствования;
общий вес в тоннах;
емкость в куб.м;
величина рабочего и пробного давления в кг/кв.см, клеймо ОТК
заводаизготовителя;
регистрационный номер.
6.2.7. На автомобилях-цистернах должно быть установлено
следующее оборудование:
вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;
вентиль для отбора паров перевозимых газов;
вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров
на верхней части цистерны;
два предохранительных клапана;
манометр;
устройства контроля уровня жидкости;
устройства, автоматически защищающие автоцистерну от
аварийных расходов газа по сливо-наливным коммуникациям.
6.2.8. При проведении газосброса (в случае необходимости)
следует руководствоваться следующими требованиями:
в районе газосброса посторонним лицам запрещается
находиться на расстоянии ближе 50 м; газосброс токсичных веществ
124
разрешается в специально отведенных для этой цели местах и с
соблюдением мер личной безопасности персонала;
во время газосброса двигатель транспортного средства должен
быть выключен, транспортное средство и коммуникации газосброса
надежно заземлены;
давление сброса не должно превышать более чем на 10 проц.
рабочее давление цистерны;
давление в цистерне должно понижаться со скоростью не более
чем на 0,1 кг/кв.см в минуту;
сброс газа должен производиться по ветру в сторону от
транспортного средства, населенных пунктов и строений.
6.3. Легковоспламеняющиеся жидкости
6.3.1.
Легковоспламеняющимися
жидкостями
считаются
жидкости, давление паров которых при температуре +50° С
составляет не более 300 кПа (3 бара), а температура вспышки - не
более 100° С.
6.3.2.
Легковоспламеняющиеся
жидкости
из
числа
перекисляющихся
(эфиры
и
некоторые
гетероциклические
кислородные вещества) допускаются к перевозке в том случае, если
содержание перекиси в них не превышает 0,3 проц.
6.3.3. Аптекарские, москальные, парфюмерные товары и другие
смеси, содержащие горючие вещества, относятся к опасным грузам в
случае, если температура вспышки этих смесей ниже 100° С.
6.4. Легковоспламеняющиеся вещества
6.4.1. Вещества, выделяющие при соприкосновении с водой
легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться в герметичной
таре на транспортном средстве с закрытым кузовом.
В
товарно-транспортной
накладной
на
перевозку
легковоспламеняющегося вещества обязательно делается пометка
"Загорается от воды".
6.4.2. Легковоспламеняющиеся вещества в зависимости от вида
упаковываются:
натрий
металлический
и
другие
щелочные
металлы
упаковываются в герметично закупоренные железные банки,
заполненные маловязким минеральным маслом или керосином, весом
до 10 кг, и в железные бочки весом до 100 кг;
белый и желтый фосфор перевозится в воде в металлических
запаянных банках, которые упаковываются в деревянные ящики;
красный фосфор упаковывается герметически в металлические
банки типа 1 или 3 - ГОСТ 5044-79 "Барабаны стальные тонкостенные
для химических продуктов. Технические условия" (Стандарт СЭВ
3697-82). Вес банок не более 16 кг. Герметичность банок достигается
применением прокладочных материалов. Снаружи банки покрывают
антикоррозионным покрытием.
125
Банки для перевозки упаковываются в деревянные ящики или
фанерные барабаны. Общий вес одного грузового места допускается
не более 95 кг;
кинолента, рентгеновская пленка и другие аналогичные грузы
перевозятся в металлических коробках, уложенных в металлические
ящики, общий вес упаковки до 50 кг;
карбид кальция и другие аналогичные грузы упаковываются в
железные барабаны. Вес упаковки должен быть не более 100 кг;
аммониевый
никрат,
никриновая
кислота,
мочевина
азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота или
тринитротолуол, влажные с содержанием воды не менее 10 проц. или
пикромат циркория, влажный с содержанием не менее 20 проц. воды,
перевозятся в стеклянной таре. Вес груза в одной упаковке должен
быть не более 1 кг. Для перевозки стеклянные емкости упаковываются
в деревянные ящики.
6.4.3. Сера и нафталин в расплавленном состоянии могут
перевозиться в автомобилях-цистернах.
6.4.4. Цистерны, применяемые для перевозки расплавленной
серы или нафталина, должны изготавливаться из листовой стали
толщиной не менее 6 мм или алюминиевых сплавов, обладающих
такой же механической прочностью, и иметь:
термоизоляцию для поддержания температуры внутри цистерны
у стенок не менее 70° С;
клапан, открывающийся внутрь или наружу под давлением от 0,2
до 0,3 кг/кв.см. Клапаны на цистерне, используемые для перевозки
расплавленной серы или нафталина, могут не быть, если цистерна
рассчитана на рабочее давление в 2 кг/кв.см.
6.5. Окисляющие вещества и органические перекиси
6.5.1. Окисляющие вещества и органические перекиси могут
перевозиться в стандартной заводской упаковке.
6.5.2. При погрузке-разгрузке и перевозке окисляющих веществ и
органических перекисей во избежание самовозгорания, пожара или
взрыва необходимо избегать, их засорения или смешивания с
древесными опилками, соломой, углем, торфом, мучной пылью и
другими органическими веществами.
6.5.3. При погрузке, разгрузке и перевозке легко разлагающихся
перекисей должен обеспечиваться следующий температурный режим:
технические чистые перекиси диоктаноила и дикаприлила - не
выше +10° С;
перекись ацетил-циклогексансульфонила - -10° С;
пероксидикарбонта диизопропила - +20° С;
перпивалт третбутила - -10° С;
с флегматизатором - +2° С;
с растворителем - -5° С;
126
перекись 3,5:5-триметилгенсаноила в растворе с замедлителем
(20 проц.) - 0° С;
технически чистая перекись бис-деканойна - +20° С;
технически чистая перекись диперларгонила - 0° С;
технически чистый пер-2-этилгенсаноат бутила - +20° С;
пероксидикарбонат бис-этила-2-генсила с замедлителем или
растворителем (55 проц.) - 10° С;
перизонитрат третичного бутила с растворителем (25 проц.) +10° С;
6.5.4.
Автомобили-фургоны
с
изотермическим кузовом,
используемые для перевозок органических перекисей, должны
отвечать следующим требованиям:
обеспечивать температурный режим в соответствии с пунктом
6.5.3, независимо от температуры окружающей среды;
предохранять кабину водителя от проникновения в нее паров
перевозимых перекисей;
обеспечивать
контроль
за
температурным
состоянием
перевозимых грузов из кабины водителя;
иметь
соответствующую
вентиляцию,
не
вызывающую
нарушение заданного температурного режима;
применяемые
охлаждающие
вещества
должны
быть
невоспламеняемыми.
Не допускается использовать для охлаждения жидкий кислород
или
воздух.
При
использовании
автомобилей
(прицепов)рефрижераторов для перевозки органических перекисей их
холодильная установка должна работать независимо от работы
двигателя автомобиля.
6.5.5. При перевозках легкоразлагающихся перекисей на
короткие
расстояния разрешается применение специальных
предохранительных
упаковок
с
холодильными
реагентами,
обеспечивающими поддержание необходимого температурного
режима в течение всего времени, затрачиваемого на перевозку и
выполнение погрузочно-разгрузочных операций.
6.5.6. Перед загрузкой окисляющих веществ и органических
перекисей кузова транспортных средств должны быть тщательно
очищены от пыли и остатков ранее перевозимых в них грузов.
6.6. Ядовитые и инфекционные вещества
6.6.1. Ядовитые вещества принимаются к перевозке на
автомобильном транспорте в заводской упаковке.
6.6.2. Перевозка особо опасных ядовитых и инфекционных
веществ производится с вооруженной охраной. Допускается наличие
невооруженной охраны только при внутригородских перевозках.
6.6.3. Перевозка синильной кислоты в летнее время (апрель октябрь) производится с соблюдением мер защиты грузовых мест от
воздействия солнечных лучей. При покрытии грузовых мест брезентом
127
он должен располагаться на высоте не менее чем 20 см над
перевозимым грузом.
6.6.4. Погрузочно-разгрузочные работы с ядовитыми веществами
производятся с обеспечением надежной охраны, исключающей допуск
в пункт погрузки (разгрузки) посторонних лиц.
6.6.5. Перевозка инфекционных веществ, перечисленных в
приложении 7.1, производится с соблюдением следующих
требований:
наличие вентиляции закрытых кузовов;
предварительная обработка кузова транспортного средства
дезинфицирующими растворами и дезодорантами, уничтожающими
неприятные запахи.
В зимнее время допускается перевозка инфекционных веществ в
открытых кузовах.
6.7. Радиоактивные вещества
6.7.1. Перевозка радиоактивных веществ осуществляется в
соответствии требованиям настоящих Правил и Правил ОПБЗ-83
(ОПБЗ-94) и ПБТРВ-73 (ПБТРВ-94), а в случае международных
перевозок Правил МАГАТЭ.
С 15 июня 2003 г. введены в действие санитарноэпидемиологические правила и нормативы "Санитарные правила по
радиационной
безопасности
персонала
и
населения
при
транспортировании
радиоактивных
материалов
(веществ).
СанПиН 2.6.1.1281-03", утвержденные Главным государственным
санитарным врачом РФ 6 апреля 2003 г.
6.7.2. Номенклатура радиоактивных веществ устанавливается
Правилами безопасности при транспортировании радиоактивных
веществ [(ПБТРВ-73 (ПБТР8-94)].
6.8. Едкие и коррозионные вещества
6.8.1. При перевозках свинцового шлака, содержащего серную
кислоту, кузов транспортного средства изнутри должен покрываться
слоем картона, пропитанного парафином или дегтем, а при перевозке
указанного груза под брезентом не допускается его непосредственное
соприкосновение с грузом.
6.8.2. Транспортные средства, предназначенные для перевозки
едких и коррозионных веществ, должны быть очищены от горючих
остатков (солома, сено, бумага и т.п.).
6.8.3. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с
кислотами для защиты обслуживающего персонала применяются
следующие средства:
противокислотный фартук;
суконный костюм;
резиновые перчатки;
очки или маска.
128
Работать с кислотами в одежде из хлопчатобумажной ткани без
ее кислостойкой пропитки запрещается.
6.8.4. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с
щелочами используются те же защитные средства, что и при работе с
кислотой, и костюм с кислостойкой пропиткой.
6.9. Вещества с относительно низкой опасностью при
транспортировании
6.9.1. К веществам с относительно низкой опасностью при
транспортировании относятся:
горючие вещества и материалы (эфиры, нефтепродукты, сера
коллоидная, динитроортокрезолат аммония, жмых, рыбная мука,
смолы, стружка древесная, хлопок);
вещества, становящиеся едкими и коррозионными при
определенных условиях (окислители, известь негашеная, сульфиды
натрия и калия, соли аммония);
слабоядовитые вещества (пестициды, изоцианиты, красители,
масла технические, соединения меди, карбоната аммония, семена и
плоды ядовитые, анодная масса);
аэрозоли.
6.9.2. Вещества, перечисленные в пункте 6.9.1, перевозятся в
соответствии общим требованиям настоящих Правил без применения
системы информации об опасности.
129