Судебно-трасологическая экспертиза

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ
•
СССР
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ИНСТИТУТ СУДЕБНЫХ ЭКСПЕРТИЗ
СУДЕБНО-ТРАСОЛОГИЧЕСКАЯ
ЭКСПЕРТИЗА
ВЫПУСК III
М о с к в а#1972
МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ СССР
•
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
СУДЕБНЫХ ЭКСПЕРТИЗ
Для служебного отолккишмшя
Экз. №
СУДЕБНО-ТРАСОЛОГИЧЕСКАЯ
ЭКСПЕРТИЗА
Учебно-методическое пособие
ВЫПУСК III
Экспертиза следов зубов, ног; следов транспортных
средств; следов животных, используемых в качестве
транспортных средств
М о скв а#1972
Настоящий выпуск подготовлен кандидатами
юридических наук Мироновым А. И.— глава I;
Зуевым Е. И.— глава II; Василевским А. Н.— глава III;
Зельдесом И. М.— глава IV.
ГЛАВА I
ЭКСПЕРТИЗА СЛЕДОВ ЗУБОВ ЧЕЛОВЕКА
Экспертиза следов зубов человека сравнитель но редкий вид
исследования, встречающийся обычно при расследовании особо
опасных преступлений:
убийств, изнасилований и др.
Ценность следов зубов состоит в возможности идентифициро вать
по ним, как и по следам папиллярных линий, непосредст венно
человека, оставившего эти следы.
Так, преступник взломал дверь продовольственного мага зина и
похитил некоторые ценности. Во время осмотра магази на были
найдены две открытые бутылки с недопитым содер жимым. Однако
следы пальцев на бутылках отсутствовали. На прилавк е же был
обнаружен кусочек голландского сыра со следами зубов.
Заведующая магазином пояснила, что никто из их работников
сыра не ел. Изучив следы зубов на сыре, эксперт нашел в них ряд
особенностей. По подозрению в кра же был задержан ранее
судимый А. При этом у него в карманах нашли большую сумму
денег. Совершение кражи А. кате горически отрицал. Тогда ему
предложили
оставить
экспери ментальные
оттиски
зубов.
Трасологической экспертизой было установлено, что следы на
сыре, изъятом в магазине, оставле ны А. Ознакомившись с
заключением эксперта, А. признался в совершении преступления
и рассказал, что пальцы рук пе ред кражей он обернул бинтом; о
том же, что может оставить следы зубов, не подумал.
Значительная устойчивость зубного аппарата позволяет ис пользовать следы зубов для идентификации личности через
длительный промежуток времени, даже после смерти челове ка.
Между тем следы зубов не всегда изымают с места пре ступления,
известны также случаи порчи следов в процессе их изъятия и
хранения.
§ 1. УСТРОЙСТВ О ЗУБНОГО АППАРАТА ЧЕЛОВЕКА
Нормальный зубной аппарат взрослого человека состоит из 32
зубов, которые укреплены в верхней и нижней челюст 3
ных дугах, по 16 в каждой. Зубы плотно прилегают один к
другому, заметные промежутки меж ду ними обычно отсутствуют.
Зубы состоят из дентина, цемента и эмали. Имеющаяся внутри
каждого зуба полость заполнена зубной мякотью — пульпой.
Кровеносные и лимфатические сосуды пульпы, а так же нервные
волокна выходят через отверстие в корне.
В зубе различают две основные части: коронку (наружная
часть зуба, выходящая в полость рта) и корень, укрепленный в
челюстной ячейке — альвеоле (см. рис. 1)' Слегка суженное
место между коронкой и корнем называется шейкой.
Рис 1. Строение зубов: 1 — зубная эмаль; 2 — дентин; 3 — (полость зуба; 4 —
коронка; 5 — корень.
Поверхность коронки зуба, обращенная наружу — к губам,
называется губной поверхностью, а обращенная внутрь поло сти
рта — к языку — язычной поверхностью. Поверхност ь коронки
покрыта слоем гладкой прочной эмали.
Основная масса корня состоит из дентина. Наружная часть
4
корня заключена в амортизационный слой соединительной зуб ной
ткани, называемой периодонтом (надкостницей).
По форме коронки зубы подразделяются на резцы, клыки,
малые коренные (премоляры) и большие коренные (моляры).
Резцы и клыки считаются передними зубами, коренные — задними. Резцы служат главным образом для разрезания, отку сывания пищи, клыки — для разрыва плотных куск ов, коренные
зубы — для разжевывания, размельчения пищи.
Каждая челюсть (см. рис. 2) состоит из: четырех резцов,
расположенных подряд в средней части; двух клыков, по од ному
слева и справа от резцов; четырех малых коренных зу бов, по два
слева и справа от клыков; шести больших корен ных, по три слева
и справа (крайние в челюстной дуге).
Рис. 2. Зубной аппарат человека: 1 — резцы; 2 — клыки; 3 —
малые коренные; 4 — большие коренные.
В зубоврачебной практике зубной ряд ч еловека для удобства
обозначают специальной формулой:
87654321
1 2 3 4 5 6 7 8
87654321
12 3 4 5 6 7 8
Цифры верхнего ряда обозначают зубы верхней, а цифры
нижнего ряда — зубы нижней челюсти. Вертикальная линия
разделяет зубной ряд на правую и левую стороны. Все цифры со
знаком |_ обозначают зубы левой стороны верхней челю сти. Счет
ведется от центрального резца. Таким образом, знак [__ 3
означает третий по порядку зуб левой стороны верхней челюсти,
т. е. клык. Соответственно, знак ! обозначает левую сторону
нижней челюсти.
Зубы — единственный орган человека, который в течение
жизни появляется дважды. Эта особенность человеческого ор ганизма издавна используется для определения возраста жи вых
лиц и трупов.
Примерно с шести месяцев у детей начинают прорезывать ся
первые молочные зубы. Обычно это нижние центральные резцы.
За ними появляются верхние резцы, и к исходу первого года у
ребенка уже восемь резцов. К двум с половиной годам у него
имеются все 20 зубов молочного прикуса:
по четыре
резца, два клыка и четыре коренных на каждой челюсти.
Второе прорезывание начинается с 6 лет и заканчивается к 18
годам и позже. Сроки прорезывания постоянных зубов
значительно колеблются. Прежде всего появляются первые
большие коренные зубы, за ними — центральные, затем — боковые резцы. Примерно к 13 годам прорезываются клыки. По следними появляются третьи большие коренные, так называе мые
зубы мудрости. Это бывает в возрасте между 16 и 30 го дами. Но
иногда некоторые из зубов мудрости не прорезываются совсем.
Форма постоянных резцов и клыков та же, что и у молоч ных
зубов, но они более крупные по размеру. Постоянные ко ренные
зубы отличаются от тех же зубов молочного ряда фор мой
коронки.
Идентификация человека по следам зубов основан а на относительном постоянстве и индивидуальности зубного аппа рата.
Сравнительная прочность зубных тканей, особенно эмали, к
физическим, химическим и термическим воздействиям обус ловливает постоянство признаков зубов. Например, темпера туру
до +150° С зубы выдерживают без каких-либо изменений
поверхности эмали и только с 250° С начинается разрушение ее в
глубоких слоях.
Индивидуальность зубного аппарата человека предопреде ляется большим количеством особенностей, имеющихся в зуб ных
рядах. Эти особенности, отображаясь в следах, дают воз можность
идентифицировать лиц, оставивших их.
6
§ 2 . В ИДЫ СЛЕ ДОВ З УБО В И МЕ ХА НИ ЗМ И Х О БР АЗО В А Н И Я
Следы всех зубов, одновременно оставленные преступни ком
на месте происшествия, не встречаются. Обычно удается
обнаружить следы либо передних зубов (резцов и клыков), либо
задних (коренных). Наиболее часто следы зубов нахо дят на
продуктах питания, реже — на теле человека и только в
исключительных случаях — на различных несъедобных объектах.
Продукты, на которых наиболее четко отображаются сле ды
зубов преступника, весьма разнообразны: сливочное мас ло,
маргарин, шоколад, сыр, вощина (сотовый воск), марме лад,
фрукты и др.
На теле человека следы зубов могут возникнуть в процес се
самообороны или нападения или в результате садистских
действий. Обычно это кровоподтеки, отображающие количе ство,
размер и форму зубов. Чаще всего укусы находят на открытых
участках тела, реже — на участках, покрытых одеж дой (живот,
бедра, грудь и т. д.).
Кроме кровоподтеков и царапин, на теле могут быть най дены
участки с откушенной кожей, кусочки которой обычно находят на
месте преступления (а иногда и во рту трупа).
Возникновение следов зубов на различных предметах обус ловливается многообразием действий, выполняемых прест упником с помощью зубов. Например, пломбу при отсутствии
соответствующего инструмента иногда сжимают зубами. Ча сто
следы зубов можно увидеть на мундштуках папирос. Изве стны
случаи, когда преступник оставлял следы зубов на мыле, на
металлических упаковочных колпачках от бутылок из -под пива и
вина, на крышках консервных банок и пр.
Все следы зубов, изымаемые с мест происшествий, разде ляются на откусы и надкусы (укусы).
След, образованный при полном удалении режущими края ми
зубов части объекта, называется откусом. На месте, где
произведен откус, остаются следы преимущественно передних
зубов верхней и нижней челюстей. Образование таких следов
довольно сложный процесс, при котором нижняя челюсть да вит на
продукт (или иной объект), прижимая его к неподвиж ной верхней
челюсти. Затем нижние зубы врезаются в него, оставляя
вдавленные следы, одновременно с ними возникают и вдавленные
следы зубов верхней челюсти. Дальнейшее смы кание челюстей
приводит к расчленению объекта, причем ка кая-то часть его
может оказаться не откушенной, а оторван ной. Линейная
исчерченность в следах откуса происходит от режущего края
зубов и неровностей эмали на их губной по верхности.
7
Под надкусом понимаются вдавленные следы, которые
остаются на противоположных поверхностях объекта в ре зультате
сжатия его зубами, т. е. его можно характеризовать как неполный
откус. При надкусе, как правило, остаются сле ды зубов обеих
челюстей: они располагаются в виде двух дуг, своими концами
обращенных друг к другу.
Если откус производится в основном резцами и клыками, то
надкус может быть сделан любой группой зубов. Следы надкуса
коренными зубами можно часто видеть на сотовом воске.
След надкуса, образованный в результате только верти кального движения нижней челюсти (без с кольжения), можно
назвать п р о с т ы м н а д к у с о м .
Эксперту приходится исследовать следы надкуса, образо ванные не только вертикальным движением нижней челюсти, но и
последующим горизонтальным ее смещением в сторону. Такие
следы считаются с л о ж н ы м и н а д к у с а м и.
В большинстве своем сложные надкусы, несмотря на труд ности их исследования, также пригодны для идентификации
личности, так как скользящее движение зубов невелико: не более
половины ширины жевательной поверхности коронки большого
коренного зуба.
Возможны и иные способы образования следов зубов. В
частности, откус или надкус может быть произведен зубами
только одной челюсти. Такие следы можно встретить на фрук тах,
кусках масла, на креме от торта и пр. Этот вид следов можно
назвать о д н о с т о р о н н и м о т к у с о м ( н а д к у с о м ) .
Говоря о видах следов зубов, нельзя не остановиться на
механизме работы челюстей человека. Жевательный акт осу ществляется меняющимся состоянием жевательной мускула туры,
в результате чего смещается относительное положение зубных
'рядов. Основная роль в этом принадлежит мускулату ре нижней
челюсти.
Нижняя челюсть может производить следующие четыре вида
движений: вертикальные — вверх и вниз, горизонталь ные —
вперед и назад, также горизонтальные, но боковые — вправо и
влево и комбинированные. Все эти д вижения, хотя ■и в разной
степени проявляющиеся при откусывании продук та, воздействуют
на образование следов.
В состоянии покоя между зубами нижней и верхней челю стей
имеется промежуток в 2 —4 мм. Степень раскрытия рта у 'каждого
человека .индивидуальна, в среднем 40—50 мм. Вперед нижняя
челюсть может продвигаться в пределах 5—15 мм. Во время еды
это расстояние значительно меньше — 2— 3 мм.
8
Боковые движения нижней челюсти возможны в пределах 15 —17°,
что составляет в среднем 8—12 мм.
Однако при жевании человек производит и большое количе ство комбинированных движений, очень сложных и осуществ ляемых совместной работой различных мускулов. При разже вывании пищи 'нижняя челюсть описывает движение, прибли жающееся к ‘кругу, при отк усывании она движется по дуге, при
надкусе — почти по вертикали и пр.
Эксперт, производящий 'исследование следов зубов, должен
иметь представление и о силе жевательных мышц человека.
Напряжение, развиваемое жевательными мышцами при мак симальном сжатии (абсолютная сила мышц), довольно зна чительное. Абсолютная сила жевательных мышц, поднимаю щих
>нижнюю челюсть, равна 90—150 кг в области жевательных зубов
и 60—75 кг — б области передних зубов. Колебания абсолютной
(аилы мышц от 60 до 75 кг и от 90 до 150 кг зависят от
индивидуальной развитости жевательной мускулатуры.
Усилием в 60 .или 75 кг, направленным на узкую режущую
поверхность фронтальных зубов, можно откусить не только
полоску кожи, часть уха или кончик носа, но и сломать, а за тем и
отделить (если учесть рвущие движения, производимые головой)
концевую фалангу пальца 1 .
Любой частичный зубной протез (отдельные искусственные
зубы или группа их в виде моста) оставит на теле человека следы
надкуса и откуса такой же интенсивности, что и естест венные
зубы. Полные протезы, особенно обеих челюстей, име ют
значительно меньшую силу.
У лиц, 'пользующихся хорошо изготовленным и пригнан ным
полным съемным протезом с нормальной высотой прику са, сила
жевательного давления равна 12—14 кг. Однако ее достаточно для
образования на теле человека следов в виде кровоподтеков,
отображающих расположение зубов.
Следы укусов, произведенных через одежду, чаще можно
встретить на живых лицах. На трупах такие следы — явление
довольно редкое. Пригодность таких следов для идентиф икации
зависит от толщины слоя одежды. Но в большинстве слу чаев по
ним можно лишь определить, что следы на теле остав лены зубами
человека.
Только при нанесении укусов через тонкую одежду или белье
возможно иногда идентифицировать преступника по следа м.
зубов.
Надо иметь в виду, что при укусах через одежду на ней
остается слюна кусавшего, исследование которой может сы 0ЙШШЖтт
По данным К. И. Татйева и Д. М. Кобызева, прочность костей фаланг пальцев
кисти на излом равна 1,3 кг [6, с. 77—81].
1
9
грать не менее важную роль для изобличения преступника, чем
сами следы. Поэтому участки одежды, соответствующие
расположению следов укуса, должны быть также предметом
исследования экспертов-биологов.
§ 3. ИДЕНТ ИФИКАЦИОННЫЕ ПРИЗНА КИ ЗУБОВ ЧЕЛОВ ЕКА
Все многообразие признаков, используемых для идентифи кации лич/ности по следам зубов, можно разделить на три
большие группы: анатомические признаки зубов; аномалии зу бов
и челюстей; приобретенные признаки.
Анатомические признаки зубов
Анатомические признаки зубов присущи любому нормаль ному
зубному ряду. Они подразделяются на признаки зубных рядов и
признаки отдельных зубов.
К п р и з н а к а м з у б н ы х р я д о в относятся: количество
зубов; расстояние между ними, размер, форма и радиус зуб ных
дуг.
Признаки эта- не стабильны, они колеблются, и подчас в
значительных пределах, способствуя индивидуализации зуб ного
аппарата.
Количество зубов как признак имеет значение в основном при
установлении личности трупов. При отождествлении человека по
следам зубов отсутствующие зубы также могут сы грать серьезную
роль пр:и формировании экспертного вывода.
В большинстве своем зубы расположены вплотную. Одна ко
нередки случаи, когда зубы (обычно резцы) располагаются на
некотором расстоянии друг от друга, причем чаще это бывает в
верхней челюсти между центральными резцами. В та ких случаях
говорят о редких зубах. Промежутки между ними могут быть
различны по ширине и месту их расположения. Чрезмерно
большой промежуток между зубами (свыше 2 мм) превращается в
своеобразную особенность зубного ряда.
Такие признаки, как размер, форма и радиус зубных дуг,
обычно имеют решающее значение при экспертизах с вывода ми о
различии.
К п р и з н а к а м о т д е л ь н ы х з у б о в относятся: форма и
размер зубной коронки, рельеф ее жевательной по верхности. Зубы
каждого вида имеют свою форму коронки, например у резцов
'коронки долотообразной формы с острым режущим краем.
Размеры резцов неодинаковы. Обычно средние резцы верх ней
челюсти шире остальных.
10
У клыков по бокам имею тся как бы два режущих края, рас положенных под углом (склоны). Место, где сходятся склоны,
представляет собой довольно острый бугор. На некоторых зу бах»
он сточен, и поэтому они оставляют следы с ромбовидным дном.
Малые коренные зубы вместо режущего края имеют жевательную поверхность с удлинением от щечной стороны к языч ной
и двумя буграми: один из них — со щечной стороны — большого
размера, второй — с язычной — меньшего. Жевательная
поверхность нижних малых коренных наклонена в сторону
полости рта, потому что язычный бугор не развит.
У больших коренных зубов коронка имеет приблизитель ную
кубовидную форму. Размер ее уменьшается от первых до третьих
больших коренных. У первых больших -коренных жевательная
поверхность имеет четырехугольную (близкую к ро мбу), у вторых
— трапецевидную, у третьих — неправильную треугольную, а
часто — неопределенную форму. На жева тельной поверхности
первых и вторых больших коренных име ется по 4—5 бугорков,
отделенных друг от друга жевательны ми бороздками.
Признаки, отличающие один здоровый зуб от других ана логичных, следующие:
у р е з ц о в — особенности ^режущего края (наличие или
отсутствие на нем естественных выемок, их положение, раз мер,
форма, количество); форма углов режущих краев (у одних она
закругленная, у других — прямая или острая); особенности
структуры эмали, покрывающей коронку зуба.
На губной и язычной сторонах зуба могут быть бугорки,
валики или бороздки. Наиболее важное значение имеют осо бенности эмали губной поверхности зуба, так как именно они
формируют след при откусе;
у к л ы к о в — степень заостренности клыка (изучается угол,
образованный его склонами); длина склонов; наличие или
отсутствие на эмали бороздок или валиков; их положение и
размеры;
у к о р е н н ы х з у б о в — высота, ширина, форма и место
расположения жевательных бугров на коронках; место распо ложения, направление и глубина жевательных бороздок; на личие,
количество и место расположения точечных углублений на
жевательных поверхностях коронок.
Аномалии зубов и челюстей
Более ценными в идентификационном от ношении являются
признаки, представляющие собой отклонения от нормы в
11
строении зубного аппарата — аномалии зубов. Они возникают в
результате воздействия на организм целого ряда неблаго приятных' факторов -как общего характера, так и связанных с
местными нарушениями. Эти признаки можно разделить на
аномалии зубного ряда, аномалии прикуса, аномалии отдель ных
зубов.
1. А н о м а л и и з у б н о г о р я д а
Аномалии числа зубов. У некоторых лиц отдельные зубы
отсутствуют (адентия), у других имею тся излишние (сверхкомплектные зубы).
Аномалии расстояния между зубами. Они выражаются либо в
виде промежутков между зубами, либо и виде скучен ности зубов.
Аномалии положения нескольких зубов. Целая группа зу бов
может быть неправильно расположена: смеще на или наклонена в
ту или иную сторону.
Аномалии формы зубного ряда. Зубной ряд может быть
суженным или расширенным, иметь трапецевидную или тре угольную форму, быть асимметричным.
2. А н о м а л и и п р и к у с а
Прикус — это положение челюстей при их смыкании. Наи более распространенным (свыше 70%) физиологическим прикусом
является прогнатический, при котором верхние зубы выступают
вперед, несколько прикрывая нижние. Этот прикус условно
принят за норму. Три других физиологических прику са
(прогеничеекий, бипрогнатический и прямой) встречаются реже.
Однако кроме физиологических (нормальных) встре чаются
аномалийные формы прикуса, вызванные чрезмерным развитием
либо, наоборот, недоразвитием верхней или нижней челюсти, или
обеих. К аномалийным относятся также откры тый прикус и
глубокое резцовое перекрытие.
3. А н о м а л и и о т д е л ь н ы х з у б о в
Аномалии формы зубов наиболее часто встречаются в рез цах.
Они выражаются в отверткообразной или бочковидной форме
коронки, режущий край 'которой может иметь выемку или быть
пилообразным.
Коронки .клыков и 'коренных зубов встречаются шипооб разные, кубовидные и других форм.
Аномалии размера зубов (мелкие зубы, чрезмерно большие
зубы) наиболее часто встречаются у резцов и клыков.
12
Аномалии положения отдельных зу бов: поворот зубов вокруг
оси; наклоны зуба в сторону губ (щек); языка; к центру
(медиальный наклон); от центра (дистальный наклон); сме щение
зуба за челюстную дугу (к зубам или языку); выступа ние зубов за
жевательную поверхность; низкое положение зу ба (не достигает
жевательной поверхности других зубов).
Аномалии чередования зубов выражаются в том, что не которые зубы могут находиться не на своем месте («блужда ющие
зубы»).
Аномалии структуры эмали, вызываемые ее заболевания ми,
проявляются в различных бороздках и валиках, точечных
углублениях, а в отдельных случаях и в искажении формы
коронки зуба.
Приобретенные признаки
Зубы человека нередко приобретают большое количество
признаков, которые успешно используются для идентификации
личности: со временем зубы стираются, появляются надломы
коронок, переломы зубов. Довольно часто человек страдает
зубными болезнями, что вызывает появление новых признаков.
Приобретенные признаки зубов можно разделить на сле дующие группы: 1) образовавшиеся в р езультате болезней; 2)
возникшие в процессе их лечения; 3) появившиеся вслед ствие
механических повреждений.
1. П р и з н а к и , о б р а з о в а в ш и е с я в р е з у л ь т а т е
б о л е з н е й з у б о в . Болезни зубов приводят к значительным
изменениям в зубном аппарате, делая его еще более и ндивидуальным.
Зубные болезни вызывают: размягчение эмали, дентина и
цемента; кариозные тюлости на коронке; ее разрушение.
Такие болезни, как флюороз и клиновидные дефекты, по ражая
в основном эмаль, вызывают появление на ней ступен чатых
(клиновидных) дефектов у передних зубов:
точечных
углублений и выступов, участков выкрошенной (отлетевшей)
эмали.
2. П р и з н а к и , в о з н и к ш и е в п р о ц е с с е л е ч е н и я
з у б о в . Ряд признаков зубы человека приобретают в процессе
лечения. К ним относятся:
— полости, проделанные в зубе врачом для удаления пораженной ткани; они различаются по размеру, форме, глуби не и
месту нахождения;
— участки, заполненные пломбировочными материалами
(цементом, амальгамой или пластическими массами). Стира
13
ясь со временем, пломбировочный материал обнажает края
полости в коронке зуба;
— вкладки на коронках зубов, применяемые в качестве
опорной детали для установки протеза, для восстановления ре жущего края пер/едних зубов и в других случаях. Несмотря на
тщательную подгонку, они могут отобразиться в следах;
— полукоронки (применяемые для восстановления перед них
зубов, а также в качестве опорной детали протеза) изго тавливают
из металла и пластмассы и крепят в пазах, проде ланных в зубах;
— коронки, представляющие собой своеобразный колпачок,
которому придана форма зуба, изготавливают из метал ла,
пластмассы и фарфора и применяют для замены разру шенной
верхней части зуба, а также для крепления несъем ных
мостовидных протезов;
— штифтовые зубы — это искусственные зубы, укрепленные
на корнях естественных зубов посредством металлических
стержней (штифтов); ставятся преимущественно на передних
зубах;
— мостовидные протезы, применяемые при отсутствии не скольких рядом стоящих зубов, представляют собой .искус ственные зубы, которые обычно укрепляются на двух естест венных зубах с помощью коронок, вкладок или штифтов. Иногда
изготавливаются съемные мостовидпые протезы;
— пластиночные протезы (полные и частичные, но всегда
съемные), с помощью которых устраняют любой дефект в зубном
ряду; способы укрепления различные, чаще всего, с помощью
металлических
кламмеров
(крючков),
одеваемых
на
сохранившиеся зубы. Кламмеры различаются по форме, спо собу
охвата зуба и способу изготовления;
— к полным протезам относятся пластиночные про тезы,
заменяющие отсутствующие зубы целого ряда одной или обеих
челюстей; нагрузка на протезы передается через мягкие ткани
челюсти и неба; базис протеза изготавливается из пластмассы.
3. П р и з н а к и , п о я в и в ш и е с я в с л е д с т в и е м е х а н и ч е с к и х п о в р е ж д е н и й з у б о в и ч е л ю с т е й (ударов,
падений, жевательного акта и огнестрельных ранений), можно
разделить на: частичные переломы коронок (отломы), полные их
переломы, переломы челюстей.
Отломы и переломы коронок зубов изучаются с точки зре ния
положения, размера и формы. Пе реломы челюстей имеют
значение в том случае, если они неправильно срослись.
К механическим повреждениям следует отнести и естест венное стирание зубов. Прежде всего стираются режущие края
резцов и жевательные поверхности первых больших ко -
14
репных. Степень стирания зависит от возраста, структуры эма ли и
вида прикуса. Возможны случаи патологического стира ния.
Излишне
быстрое
стирание
зубов
вызывает
(некоторые
химические вещества — как результат профессиональных осо бенностей.
Таковы основные идентификационные признаки зубного
аппарата человека, отображающиеся в следах зубов.
§ 4. ПОДГОТОВКА ОБЪЕКТОВ, НАПРАВ ЛЯЕМЫХ НА ЭКСПЕРТИЗУ
Следы зубов, обнаруженные на месте происшествия, необ ходимо так изъять и сохранить, чтобы они не изменились до
момента исследования. Лучше всего изымать их вместе с объ ектом, на котором они обнаружены. Исследование таких сле дов
позволит эксперту дать более определенные ответы на по ставленные ему вопросы.
Изымать следует все объекты со следа ми, а не только те, на
которых они отобразились лучше. Это даст возможность эксперту
полнее произвести исследование. Если объект круп ный, от него
следует отделить часть со следами.
Следы зубов на теле трупа изымаются с участком кожи су дебно-медицинским экспертом в процессе вскрытия трупа в
морге. Однако в ряде случаев следы зубов таким путем изъ ять
нельзя (например, следы зубов на теле потерпевшего), и
приходится прибегать к их фотографированию. Более того,
фотосъемка позволяет зафиксировать следы зубов па случай, если
они деформируются или будут уничтожены в процессе изъятия,
хранения или пересылки. Это относится в первую очередь к
следам на продуктах питания, легко подверженных деформации
(сливочное масло, фрукты и др.).
При фотографировании следов зубо в необходимо около следа
положить масштабную линейку и снимать его в нату ральную
величину или с небольшим уменьшением, но так, чтобы след
покрывал весь кадр. При съемке малоформатными камерами
целесообразно использовать удлинительные кольца.
Слепки со следов зубов изготавливаются на месте проис шествия в тех случаях, если объекты со следами изъять нель зя
или условия не позволяют сохранить их до экспертизы. Пе ред
изготовлением слепков следы зубов фотографируются.
Наиболее универсальной слепочной массой яв ляется в настоящее время паста К. Слепки со следов зубов получают сле дующим образом. Вокруг следа делается барьерчик из пласти лина
или ставится картонное кольцо, чтобы налитая в след паста не
растеклась; в чашечку или на лист плотной бумаги
15
наливается паста в количестве, необходимом для получения
слепка. Для придания слепку цвета в пасту добавляют немно го (
на глаз) наполнителя. Им служит любой мелкий порошок: окись
цинка придает слепку белый цвет, сажа — черный, окись железа
— коричневый. Порошок размешивается в пасте до получения
массы однородного цвета. Далее в массу вводит ся катализатор №
18,из расчета: 10% катализатора на объем заливаемой пасты. При
пользовании дозировочным блокно том /на 10 г маюсы (о/на
умещается на площади круга диамет ром 50 мм) необходимо 20
капель катализатора. Масса в мо мент введения катализатора
непрерывно и тщательно разме шивается (около 30 сек.), после
чего она выливается в след.
Через некоторое время, в зависимости от температуры
окружающего воздуха и количества введенного катализотора (в
среднем около 30 мин.), слепок снимается со следа. Но прежде по
наружной поверхности слепка или остаткам массы в чашке
следует убедиться, что масса затвердела.
Паста К применяется для изъятия всех видов следов зубов на
различных поверхностях и объектах, в том числе и на теле трупа.
Однако изготавливать с помощью пасты К слепки со сле дов
зубов на теле живого человека не рекомендуется, так как
катализатор ядовит. В этих случаях следует применять сле почную массу тиодент. Она совершенно безвредна. Для изго товления слепка масса выдавливается из двух туб (заводская
упаковка), размешивается и наносится на след. Полученный
слепок аналогичен слепку из пасты К.
При отсутствии пасты К и тиодента слепки со следов зубов
изготавливаются с помощью гипса.
Сливочное масло, маргарин или другой продукт, легко из меняющий форму, перед изготовлением на них слепка слегка
охлаждают, помещают в холодильник).
Вокруг следов делается барьерчик из куска свернутого
кольцом картона или пластилина. В чашке готовится раствор из
сухого медицинского гипса; для этого в воду (150 см 3 ) медленно
при непрерывном размешивании насыпается гипс. Раст вор должен
быть консистенции сметаны средней густоты; прямо из чашки или
лучше ложкой раствор выливается в след.
Когда гипс затвердеет, а это проверяется легким постуки ванием пальцем по слепку, кольцо снимается, а слепок осто рожно
отделяется от объекта.
Вывод эксперта в значительной мере зависит от качества
экспериментальных материалов, при сланных для сравнении.
Важным при этом является правильный выбор массы, из ко
16
торой получают экспериментальные оттиски. Для их изготов ления
пригодна любая нейтральная на вкус и совершенно без вредная
масса, наиболее полно передающая особенности зубного аппарата.
Для получения экспериментальных надкусов могут быть
применены: пластилин, термопластичная масса, воск, раствор
медицинского гипса, эластичный каучук и др. Если нужно по лучить оттиски зубов трупа, используются пасты К, СКТН и
тиодент.
Лучшие следы откуса можно получить на слегка застыв шем
сливочном масле и свежем плавленом сыре, часто приме няют
воск, хотя он и обладает рядом недостатков. Кроме того, может
быть использован тот продукт, на котором обнаруже ны
исследуемые следы.
Изъятием экспериментальных оттисков зубов обвиняемых
должны заниматься зубные техники -протезисты по соответствующему предложению следователя. Целесообразно также
консультироваться с ними о наиболее подходящей слепочной
массе для получения оттисков.
Общие правила представления на экспертизу сравнитель ного
материала следующие:
— если на месте преступления обнаружены следы зубов в
виде откуса, на экспертизу следует в качестве образцов пред ставлять экспериментальные откусы, сделанные зубами прове ряемого лица;
— если же на продукте или коже трупа либо ином объекте
найдены следы надкуса, на экспертизу посылаются экспери ментальные надкусы, оставленные той же группой зубов подо зреваемого, что отобразилось в следах на объекте с места про исшествия;
— в обоих указанных случаях -, кроме экспериментальных
надкусов и откусов, эксперту следует -представить гипсовые или
иные модели зубов подозреваемых (обеих челюстей);
— вследствие того что эксперт практически лишен воз можности сам получать эксперимента льные оттиски зубов обвиняемого, рекомендуется направлять ему не менее двух экс периментальных надкусов или откусов.
Изготовление моделей зубов обвиняемых следует поручать
зубным техникам-протезистам, модели зубов трупа могут по лучить сами следователи ил и работники милиции при соответствующей консультации специалистов.
Модели зубов чаще всего изготавливают из гипса. Однако в
последние годы зубные врачи и техники -протезисты охотнее
стали работать с различными эластичными зуботехиическими
массами типа сиэласт, альгеласт, тиодент и др. Объясняется
17
это тем, что методика получения гипсовой модели зубов до вольно кропотлива, а точность отображения особенностей
зубного аппарата невелика. Эластичные же массы, несмотря на
свои недостатки (они обычно дают усадку), более точно
воспроизводят особенности зубов.
Получение экспериментальных оттисков зубов обвиняе мых, а
также изготовление моделей зубов трупа и подозрева емых лиц
оформляются
соответствующим
протоколом,
состав ляемым
следователем. Протокол подписывается зубным тех ником или
иным специалистом, производившим работу.
§ 5. МЕТОДИКА ЭКСПЕРТИЗЫ СЛЕДОВ ЗУБОВ
Экспертиза следов зубов человека имеет ряд особонностей,
присущих только данному виду исследования. Одна из них
заключается в характере следовоспринимающих объектов: обычно
— это продукты питания или кожа человека. Продукты питания,
как правило, являются скоропортящимися объекта ми и не
подлежат длительному хранению. Человеческую кожу ввиду ее
эластичности и органического происхожд ения нельзя хранить без
консервирующих растворов, иначе, высохнув и разложившись,
она может до неузнаваемости изменить сле ды. Перечисленные
причины обусловливают неотложность производства экспертизы
следов зубов. Запоздалое ее назначе ние, а также проведение
исследования
без
соблюдения
необ ходимых
мер
предосторожности
может
вызвать
порчу
вещест венных
доказательств.
Вторая особенность этой эксперитизы заключается в уст ройстве следообразующего объекта, т. е. зубного аппарата че ловека: в сложности его дв ижений и невозможности для экс перта
самому изготавливать экспериментальные следы зубов.
Эти обстоятельства делают экспертизу следов зубов чело века
сложным трасологическим исследованием, в котором можно
выделить три основные стадии: предварительную, раз дельную и
сравнительную. Они заканчиваются оценкой совпа дающих и
различающихся признаков.
В начале п р е д в а р и т е л ь н о г о
и с с л е д о в а н и я по
сопроводительным документам проверяется: какие объекты и
следы должны исследоваться и сколько их, какие образцы для
сравнения присланы, на чем и кем они оставлены'и пр.
Далее эксперт знакомится с обстоятельствами дела и во просами, на которые ему предстоит ответить.
Осматривая присланные объекты и следы, эксперт опреде ляет
дальнейший порядок исследования, в частности:
какие
фотоснимки предстоит изготовить, какие эксперименты следу ет
произвести.
18
В процессе р а з д е л ь н о г о
и с с л е д о в а н и я эксперт
выявляет и оценивает идентификационные признаки зубов в
присланных объектах:
— выявляются в следах признаки, п о которым можно идентифицировать человека, оставившего эти следы;
— устанавливается, можно ли по найденной совокупности
признаков идентифицировать личность;
— определяются по слепкам и оттискам *зубов, какие осо бенности имеются на зубах обвиняемых или подозреваемых лиц;
— проверяется, насколько устойчиво найденные особенно сти
передаются в разных следах и оттисках;
— выясняется, сопоставимы ли экспериментальные оттис ки и
исследуемые следы и достаточно ли материала для срав нительного исследования.
Эксперт определяет: какими именно зубами оставлены сле ды;
зубами верхней или нижней челюсти оставлены следы; зу бами
правой или левой стороны челюсти оставлены следы; нет ли в
следах признаков того, что у преступника отсутствуют ка кие-либо
зубы; имеются ли в следах признаки, показываю щие, что у лица,
оставившего следы, на зубах есть какие -либо протезы (коронки,
мосты и др.); н е оставлены ли следы де формированными или
аномально поставленными зубами.
Каждый из перечисленных вопросов может быть предме том
самостоятельной экспертизы и требует от эксперта са мого
тщательного исследования представленных следов.
Рассмотрим кратко, по каким признакам решаются эти
вопросы.
Какими именно зубами оставлены следы?
Разрешение этого вопроса (за исключением случаев от сутствия
четких очертаний в следе) обычно не представляет труда. Откус
производится в основном фронтальными зубами (резцами и
клыками), поэтому необходимо лишь опреде лить, какие (именно
участки следа оставлены разцами, а ка кие — клыками. Это
определяется по количеству таких участков, их размерам, форме и
положению. В надкусе резцы оставляют узкие вытянутые по дуге
углубления, в откусе — следы со сравнительно плоским дном.
Клык при надкусе отображается в виде ромбовидного углубления,
малые коренные оставля ют в следах по два углубления. Дно следа
от большого коренного зуба напоминает квадрат или тра пецию.
Следы надкуса могут быть оставлены любой группой зубов,
определение которых также ведется по размеру, форме и
взаимному положению следов.
19
Определение челюсти по следам зубов
В результате изучения следом зубов или слепков с них можно
обнаружить признаки, свойственные зубам только верхней или
нижней челюсти.
В верхней челюсти центральные резцы крупнее (шире и
длиннее), чем в нижней. Эти признаки видны как в следах от куса,
так и надкуса.
Угол режущего края верхнего центрального резца — ближний
к центру, прямой; угол, дальний от центра, за круглен. Это
отображается в следах надкуса.
Верхние боковые резцы меньше верхних центральных; у
нижних зубов, наоборот, боковые резцы больше централь ных.
Режущие края нижних центральных резцов прямые.
Верхние клыки, как правило, более мощные и губная
поверхность их более выпукла, чем у нижних. Язычная (неб ная)
поверхность верхних клыков имеет продольный валик. Язычная
поверхность нижних клыков плоская или слабовог нутая.
Верхние малые коренные зубы отличаются от нижних большей
величиной. Жевательная поверхность их состоит из двух бугров:
щечный бугор или равен, или немного выше язычн ого (небного)
бугра. У нижних малых коренных жева тельная поверхность
наклонена в сторону языка, так как язычные бугры значительно
ниже щечных и делятся бороздкой как бы на два бугорка, чего нет
у верхних малых коренных. Указанные признаки отчетливо
просматриваются в следах.
Первый нижний малый коренной отличается от второго
меньшими размерами, наклоном жевательной поверхности, па
которой почти отсутствует язычный бугор.
Верхние большие коренные имеют массивные коронки
ромбовидной формы. Первый верхний ко ренной больше, чем
последующие. На жевательной поверхности первых верхних
больших коренных имеется по четыре бугра; наиболее выде^
ляющийся бугор расположен на щечной стороне, ближе к центру 1 .
Язычные бугры верхних коренных закруглены и располо жены
ниже щечных, которые заострены и по размеру больше язычных
бугров. У нижних больших коренных, наоборот, язычные бугры
заострены и по размеру больше щечных.
Нижние большие коренные имеют коронки кубовидной
формы. На жевательной поверхности первого нижнего боль
1
20
Центр проходит (условно) между центральными резцами.
шого коренного имеется 5 бугров, из них 3 щечных и 2 языч ных.
Щечные бугры закруглены, язычные заострены. Причем язычные
бугры, расположенные ближе к центру, у этих зубов по размеру
больше других бугров. Второй и третий нцжние большие
коренные по размеру несколько меньше первого. Второй большой
коренной зуб нижней челюсти имеет 4 бугра.
На нижних больших коренных жевательные бугры, как
правило, более стерты, чем на тех же з убах верхней челюсти.
От постоянного трения зубов верхней челюсти о зубы нижней
челюсти (при нормальном прикусе) на нижних зубах у щечных
бугров образуются фасетки (стертые площадки). Наличие их в
следах укажет на зубы нижней челюсти.
Определение стороны челюсти
Сторона челюсти определяется в основном по взаиморас положению следов зубов. В зависимости от направления (ду ги),
количества и очередности следов (определяется, какими зубами
оставлены следы) устанавливается сторона челюсти.
Правый и левый клыки распознаются по кривизне губной
поверхности коронки и по скошенности склонов. Сторона губ ной
поверхности клыков, ближняя к центру, называемая ме диальной,
несколько короче отдаленной от центра — дистальной стороны.
Склоны нижних клыков дл иннее и шире с дистальной стороны,
короче и уже с медиальной. На верхних клыках, наоборот,
медиальная сторона склонов длиннее и шире дистальной.
Ориентиром для определения стороны челюсти служат дакже
фасетки (стертые площадки) на щечной стороне ниж : них зубов.
Так, у малых коренных они хорошо выражены, причем лучше с
медиальной стороны, чем с дистальной.
Особенности следов, оставляемых зубными протезами
Особое внимание при осмотре следов зубов следует уде лить
обнаружению в них следов зуб ных протезов. Установив наличие,
вид и место расположения протеза, эксперт тем са мым поможет
розыску преступника.
Следы, оставляемые зубными протезами, имеют следую щие
отличительные признаки.
Искусственные коронки, как правило, оставляют более
гладкие следы, чем естественные, так как они лучше их от шлифованы. Режущий край у коронки резца ровный, без выемок,
язычная сторона такая же ровная и тщательно от
2)
шлифованная, как и губная. У естественных же резцов языч ная
сторона вогнутая, на поверхности ее имеются бороздки (от 1 до
3).
В следах, оставленных коронками коренных зубов, следу ет
обращать внимание на рельеф жевательной поверхности. У
искусственных коронок она более сглажена, жевательные
бороздки мельче, бугры ниже. Полук оронки отображаются в
следах так же, как и коронки.
Штифтовые зубы, как и коронки, оставляют следы глад кие с
губной и язычной сторон. Если штифтовый зуб с коль цом, то в
следе надкуса можно найти отображение послед него.
Основной признак мостовидного прот еза — отсутствие в
следах выраженных промежутков между зубами, так как
мостовидные протезы цельные — литые либо паяные. В этом
случае также следует обращать внимание на отображение рельефа
жевательной поверхности и на язычную сторону сле дов. Язычная
сторона следов может быть гладкой вследствие наличия на
внутренней стороне зубов ровной металлической стенки от моста,
на котором укрепляются искусственные зу бы. Кроме того, в
следах могут отобразиться вкладки, на ко торых иногда
укрепляется
мостовидный
протез .
Следы
от
вкладок
располагаются на противоположных сторонах двух следов зубов.
Форма следов от вкладок трапецевидная или прямоугольная.
Основной «признак пластиночного протеза — стертость
рельефа жевательной поверхности в следах коренных зубов, так
как искусственные зубы, особенно пластмассовые, снаши ваются
значительно быстрее естественных. Если следы зубов глубокие,
обращается внимание на отпечатки, оставленные деснами губной
и язычной сторон, и на отпечатки небной /по верхности верхней
челюсти. Строение десен и особенно рельеф небной поверхности
у каждого человека являются индиви дуальными.
Пластиночные протезы в простом надкусе оставляют со
стороны десен и неба гладкие следы без рельефа.
Кламеры отображаются в большинстве своем лишь в сле дах
надкуса, указывая на наличие пластиночного, съемного
мостовидного или опирающегося протеза.
Дефомарции зубов и аномалии зубного ряда отображают ся в
следах соответствующими признаками. Признаки отсутст вия
зубов в пояснениях не нуждаются.
Порядок раздельного исследо вания определяется в зависи мости от количества представленных следов зубов и количест ва
проверяемых лиц.
22
Если эксперту прислали несколько следов зубов, изьятых с
места происшествия, а подозреваемый один, раздельное ис следование лучше начинать с экспериментальных оттисков.
Если же на экспертизу поступило ограниченное количество
следов зубов с места происшествия ( один -два следа), а подозреваемых лиц несколько, исследование целесообразно начи нать
со следов, изъятых с места происшествия.
Но независимо от порядка исследования эксперт должен найти
в присланных следах и оттисках признаки, которые ин дивидуализировали бы эти объекты. Такими признаками мо гут
быть особенности отдельных зубов (пломбы, коронки, ка риозные
полости, изломы и др.). а также особенности зубного ряда в целом
(выступание отдельных зубов вперед или вверх, искривление
зубного ряда, отсутствие зубов, неестественно большие
промежутки между ними и пр.).
Обнаруженные в следах и оттисках признаки проверяются с
точки зрения их устойчивости. Для этого найденные, к при меру в
оттиске, особенности сравниваются с другими оттиска - ми и с
гипсовыми копиями этого лица, с тем чтобы установить их
происхождение.
Раздельно исследуются все следы зубов, присланные эк сперту.
Нельзя ограничиваться только лучшими из них. Это требование
обусловлено двумя обстоятельствами: во -первых, позволит
эксперту правильно оценить степень устойчиво сти интересующих
его признаков, во-вторых, он сможет до полнить признаки,
обнаруженные в одном следе, особенностями, найденными в
другом, оставленном тем же зубом.
Для более детального исследования следов зубов применя ются
оптические приборы, преимущественно бинокулярные сте реоскопические микроскопы типа МБС. Для измерения следов
зубов (в том числе и глубины) и их особенностей может быть
использован двойной микроскоп Лннника (МИС-11). С его
помощью можно получить также кривую рельефа дна вдавлен ного
следа или дна линейных особенностей в следах откуса. Рельеф
следа можно изучить и с помощью микрофотом етра МФ-4.
После того как в следах будут найдены признаки, которые в
дальнейшем подвергнутся сравнительному исследованию, следы
необходимо сфотографировать.
При фотографировании следов зубов на таких материалах, как
масло, маргарин, воск и пр., необходимо следить за тем, чтобы
теплом ламп не растопить объект со следами.
Следы надкуса целесообразно фотографировать при рас сеянном свете, в частности дневном или отраженном от бело
23
го экрана, и обязательно все следы в одном масшта бе. При съемке
необходим контроль за высвечиванием особенностей по матовому
стеклу, иначе идентификационные признаки следа окажутся
неотчетливыми.
Следы
откуса
фотографируются
при
косопадающем сясвещении. Мельчайшие бороздки и валики,
имеющиеся в следах, должны быть высвечены.
Бели на исследование поступили участки кожи трупа со
следами зубов, эксперт должен подготовить объекты (если это не
сделал ранее судебный медик) для проведения раздельного
исследования.
Подготовительная работа заключается в удалении с присланных участков кожи подкожной клетчатки.’ Необходимо также
принять меры к тому, чтобы следы зубов не деформиро вались и
удобно обозревались. Для этого очищенную «кожу следует
расправить и закрепить на дощечке, деревянной рам ке или
цилиндре подходящих размеров.
В -некоторых случаях удобно использовать стекла от нега тивов (без эмульсии). По углам лоскуты кожи прокалывают ся
иглой с толстой ниткой. В зависимости от размера лоску та
делается четыре или шесть проколов. Концы ниток привя зываются к гвоздикам, прибитым к рамке, или завя зываются на
оборотной -стороне стекла. Рам'ка и стекло удоб ны тем, что дают
(возможность фотографировать кожу напро - свет. При этом
способе съем-ки могут быть -выявлены такие особенности -следа,
«которые не удалось зафикси ровать при косопадающем или
двустороннем освещении. Общий же вид сле дов на коже лучше
фотографировать при двустороннем осве щении, так как в этих
условиях не выявляется излишне вы пукло структура самой «ожи.
Идентификационные признаки, найденные в процес се раздельного исследования следов зубов и экспериментальных от тисков, сравниваются между собой. Это дает возможность
установить, какие признаки в следах и оттисках совпадают, а
какие различаются и почему.
Таким образом, в процессе с р а в н и т е л ь н о г о и с с л е д о в а н и я разрешается в основном вопрос о том, оставлены ли
изъятые на месте происшествия следы зубов конкретным лицом.
При наличии следов зубов на теле потерпевшего может быть
поставлен вопрос о положении, в котором находились
потерпевший и преступник в моме нт нанесения укуса.
Сравнение целесообразно начинать с сопоставления анато мических признаков зубов (вид зуба, размер, положение и др.) как
наиболее общих, а затем сравнивать особенности зубов.
В тех случаях, когда следы и экспериментальные оттиски
трудносопоставимы (например, представлены глубокие следы
надкуса), сравнительное исследование целесообразно произ водить
по гипсовым или иным слепкам с этих следов.
Основными способами сравнения являются: сопоставление,
совмещение и наложение. Все остальные приемы будут произ водными от них.
С о п о с т а в л е н и е с л е д о в — это наиболее простой, а
нередко единственно возможный способ сравнения следов зубов.
Сначала следы с места происшествия и экспериментальные
оттиски сопоставляются визуально или с помощью увеличительных приборов, затем —по фотоснимкам. Сопоставление фо тоснимков следов может производиться либо просто по двум
положенным рядом снимкам, либо с помощью эпидиаскопа.
В этих целях фотографирование следов зубов производится
строго в одном масштабе и в одинаковых условиях освещения при
относительно небольшом увеличении (примерно в 2 — 3 раза).
Полученные фотоснимки помещаются рядом, и цвет ными
чернилами или тушью на них отмечаются совпадающие
особенности зубов. Вверху или слева обычно накл еивается след с
места происшествия, внизу или справа — экспериментальные
оттиски зубов проверяемого лица. Сопоставление яв ляется в
настоящее время основным приемом сравнения сле дов зубов. Оно
наиболее целесообразно при работе со'сле дами надкуса.
Иногда на исследование поступают не объекты со следами
зубов, а слепки с них. В этом случае эксперту приходится со поставлять их со слепками с оттисков зубов проверяемого. Этот
способ наиболее пригоден также для сопоставления слепков со
следов надкуса.
С о в м е щ е н и е с л е д о в . При наличии следов откуса, царапин,
оставленных зубами на твердых объектах, а также в других
случаях, когда следы имеют вид трасс, для оценки и иллюстрации
совпадающих признаков целесообразно приме нять совмещение
следов.
Совмещение может производиться с помощью оптических
приборов (МИС-10, МС-51) или по фотоснимкам. Фотографи ческие снимки следов зубов (исследуемых и эксперименталь ных)
разрезаются и совмещаются по зафиксированным на них трассам.
При этом обращается внимание на совмещение трасс ( в виде
бороздок и валиков), образующихся от рельефа режу щей кромки
зуба и рельефа эмали его передней поверхности, на их
количество, ширину и глубину. Необходимо строго сле дить за
соблюдением
единообразия
направления
и
интенсив ности
освещения сравниваемых следов при их съемке.
25
Совмещением можно также сравнивать фотоснимки, на ко торых изображены слепки со следов откуса (рис. 3).
Н а л о ж е н и е и з о б р а ж е н и й с л е д о в состоит в том, что
изображение одного из следов накрывается другим та к, чтобы
одноименные точки и особенности следов взаимно пере крывались. Этого можно достигнуть, когда друг на друга на кладываются прозрачные изображения; когда одно прозрач ное
изображение накладывается на непрозрачное или изобра жения
накладываются друг на друга оптическим путем.
Рис. 3. Совмещение следов откуса.
Чаще применяют два первых способа, наиболее наглядным из
них является метод наложения диапозитивов. Следы фото графируются в одинаковом масштабе, изображения следов рассматриваются напросвет. При совмещении диапозитивы
(лучше пленочные) соответствующим образом скрепляются и
помещаются в конверт или на фототаблицу.
В случаях, когда эксперт имеет в своем распоряжении сле ды
откуса или надкуса с места преступлени я и гипсовые копии зубов
подозреваемого (а экспериментальных следов зубов нет), можно
при сравнении применить метод наложения пози тивов (монтаж
снимков). Для этого в одном масштабе пооче редно при
одинаковом
освещении
и
положении,
обеспечиваю щих
сопоставимость снимков, фотографируются след с места
26
преступления и гипсовая копия зубов подозреваемого. К фо тоснимку следа прикладывается соответствующим образом об резанный фотоснимок гипсовой копии. Верхний снимок на
нижний можно наклеивать либо полностью, либо частично, по
краю. При полной наклейке верхнего снимка -необходимо делать
небольшой просвет между следами и копией, при частич ной
просвет не обязателен, так как верхний снимок можно слегка
приподнять.
. п Р именяемый в ряде случаев экспертами метод непосред ственного совмещения следов и следообразующих объектов
нельзя считать удачным, так как он не исключает возможно сти
порчи следов, особенно на таких продуктах, как масло и др. Этот
метод допустим в исключительных случаях, д а и то при
соблюдении максимальной осторожности. Иллюстрирова ние
заключения этим способом менее убедительно.
После того как в следах найдены совпадающие признаки и
выявлены различающиеся, предстоит оценить, насколько ин дивидуальна совокупность совпадающи х признаков и устойчивы
ли обнаруженные различающиеся признаки.
Бели оценка отдельных признаков может производиться еще в
стадиях раздельного и сравнительного исследования, то оценка
всей совокупности признаков производится по оконча нии
исследования. Эксперт должен объяснить, что обнаружен ная им
свовокупность совпадающих признаков достаточна для вывода о
тождестве, что имеющиеся различия несуществен ны, не могут
влиять на вывод. Важно убедительно показать происхождение
этих различий.
§ 6. ЗАКЛЮЧЕ НИЕ ЭКСП ЕРТА
В разделе «Исследование» эксперт указывает: какое коли чество следов зубое прислано на экспертизу, на -каких и на
скольких объектах они оставлены (описывается форма, цвет,
размер объекта); сколько зубов отобразилось в следах и ка кие
именно; отмечается, нет ли в следах признаков, указываю щих на
отсутствие зуба. Далее подробно описываются особен ности
отдельных зубов и зубного ряда, отобразившиеся в сле дах. По
этой же схеме ведется описание экспериментальных оттисков
зубов проверяемых лиц и моделей их зубов.
Бели производились 'какие-либо эксперименты, они подроб но
описываются. Указываются условия хранения объектов со
следами и все действия над ними, произведенные в целях* об легчения исследования ( например, удаление подкожной клет чатки, укрепление <кожи на дощечке, изготовление слепков со
следов и пр.). Полностью перечисляются найденные совпадаю
щие и различающиеся признаки, причем различающиеся при знаки
должны быть объяснены. Относительно совпадающих признаков
указывается, в какой степени они устойчивы, воз можно ли по ним
отождествить человека и образуют ли они индивидуальную
совокупность. Заключение заканчивается вы водом, в котором
формулируется ответ на поставленный воп рос.
На фототаблице показывается общий вид веще ственных
доказательств, а также увеличенные (в 2 —3 раза) фотоснимки
следов с места происшествия и экспериментальных оттис ков
зубов. Совпадающие признаки на фототаблице отмечают ся
стрелками, пунктирными линиями или иным способом в за висимости от характера особенностей. В каждом конкретном
случае эксперт выбирает тот или иной технический прием
сравнения изображений следов: сопоставление, совмещение или
наложение. Под каждым фотоснимком делаются соответ ствующие
надписи.
В любых ‘сложных случаях в эксперти зе следов зубов желательно участие врачей-стоматологов.
Учитывая специфику образования следов зубов на теле че ловека, эксперту-криминалисту целесообразно проводить их
исследования совместно с судебно -медицинскими экспертами.
Л ИТЕРАТУРА
1. Б о г а т ы р е в М . Г . , Л и т в и н е н к о Л. К-, С е г а й М. Я. Криминалистическое исследование следов зубов на теле. Сб. рефератов докладов 3 -й
научной конференции Одесского отд. УНО СМ и К. Одес са, 1956.
2. Г р а н о в с к и й
Г. Л. Классификация и сравнительное исследование
идентификационных (признаков -зубов. Сб. «Криминалистика и судебная
экспертиза». Вып. 2. Киев, 1965.
3. М и р о н о в А. И. Установление личности по следам зубов. Пособие для
экспертов. М., изд. НИИК МВД СССР, 1952.
4. М и р о н о в А. И. Установление преступника по следам зубов на теле человека ш
трупа. Сб. .«Вопросы кримин а листики», № 10. М., Юриздат, 1964.
5. М и р о н о в А. И. Следы зубов животных. «Труды ПИИМ МООП РСФСР», № 4.
М., 1961.
6. Т а т и е в К . И . , К о б ы з е в Д. М. К вопросу о крепости костей человека.
«Труды ГНИИ судебной медицины». М., Медгиз, 1949.
ГЛАВА II
ЭКСПЕРТИЗА СЛЕДОВ НОГ
§ 1. СЛЕДЫ НОГ И ИХ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ
На месте происшествия часто обнаруживаются следы, ос тавленные обувью, босыми ногами или ногами в чулках и но сках.
Следы ног позволяют устанавливать фактические обстоя тельства происходившего события и определять важные для дела
моменты. В,зависимости от вида следов в них могут най ти
отображение признаки, указывающие на тип, разновидность,
конструкцию и внешнее строение подошв и других частей обуви;
на внешнее строение подошв босых ног, а также на осо бенности
чулок и носков. По следам ног можно также судить о некоторых
физических особенностях человека, оставившего их. Так, по
дорожке следов можно установить положение ног при ходьбе, их
чрезмерно широкую постановку или волочение, прихрамывание и
т. д. Наибольшее значение имеют следы, ис пользуемые для
установления групповой принадлежности обу ви (например, вида
обуви — галоши, валенки и т. п.; размера обуви; наличия на
подошве определенного рисунка и т. д.) ли бо человека (например,
его роста, длины шагов, признаков аномалий и т. д.), а также для
отождествления обуви, челове ка и в некоторых случаях носков
или чулок, находившихся на его ногах. Установление по следам
ног фактов, приобретающих доказательственное значение по
расследуемому
делу,
произ водится
путем
назначения
и
проведения соответствующей экспертизы.
По делу о краже зерна на месте происшествия были обнаружены в давленные
следы каблуков. С наиболее четкого следа был изготовлен гипсо вый слепок. На
протяжении двух километров удалось изучить неотчетливую дорожку следов,
обрывающуюся у стога сена, в котором были найдены мешки с похищенным зерном.
С обнаруженного рядом со стогом отчетливого вдавленного следа обуви изготовили
гипсовый слепок. Вскоре у подозреваемых в совершении кражи Д. и Г. при обыске
были изъяты резиновые -сапоги, которые вместе со слепками были направлены на
трасологическую экспертизу. Эксперт дал заключение, что следы на месте кражи
29
зерна и у стога сена, в котором оно было обнаружено, оставлены одним из сапог,
принадлежащих Д. После предъявления заключения эксперта Д. со знался в краже
зерна и рассказал о той помощи, которую оказал ему при этом Г.
В другом случае приглашенный для участия в осмотре места происше ствия
трасолог высказал мнение, что обнаруженные следы оставлены спе циальной обувью,
имеющей подошву определенного образца. В дальнейшем было 'выяснено, что такой
обувью снабжены рабочие строительного отряда, расположившегося в трех
километрах от места происшествия. Следователь -решил при участии 'того же
специалиста осмотреть обувь -строительного отряда. Специалист-трасолог помог
следователю отобрать из нескольких десятков пар обуви ту пару, которой, исходя из
наличия характерных особенностей на подошвах, могли быть оставлены следы на
месте происшествия. Гипсовые слепки со следов, найденных на месте происшест вия,
и изъятая обувь были направлены на экспертизу. Эксперт пришел к выводу, «что
следы на месте происшествия оставлены обувью, представлен ной на исследование.
Владелец обуви после предъявления ему результатов трасологической экспертизы
вынужден был сознаться в совершении тяжкого преступления.
З н а ч е н и е с л е д о в н о г обусловлено возможностью их
использования:
— при изучении обстановки
места происшествия
для выяснения: путей подхода и
ухода преступников,
способов проникновения их в
хранилища и жилые
строения; характера совершенных ими действий (пре одоление
преград, перенос вещей и т. д.); количества преступ ников (по
количеству следов); положения преступника и жертвы в момент
совершения преступления; времени соверше ния преступления (на
основе изучения обстоятельств, указы вающих на давность
происхождения следов, например, на личие снега во вдавленных
следах может свидетельствовать о возникновении их до
выпадения снега; следы на увлажненном песке по мере его
высыхания деформируются, так как песок по краям осыпается, и,
значит, чем больше осыпи, тем боль ше времени прошло с момента
следообразования и т. д.); об щей картины преступления (кто что
делал из участников преступления) ;
— при преследовании преступников по «горячим следам»;
— при решении вопроса о направлении и быстроте их дви жения (о направлении судят по расположению следов ног от носительно отдельных предметов и всей обстановки места про исшествия, о скорости — по длине шагов: у мужчин длина ша гов
достигает при ходьбе в среднем 70—85 см, при медленном беге —
85—100 см, при быстром беге — 150 см и более; у женщин длина
шагов
при
ходьбе
в
среднем
составляет
50—65
см,
соответственно, и при медленном и быстром беге эти показате ли
у женщин ниже, чем у мужчин), а также о том, где они делали
остановки (в местах остановок наблюдаются беспоря
30
дочно расположенные следы, в большинстве случаев перекры вающие друг друга);
— для установления особенностей походки лица, оставив шего
следы (по элементам дорожки следов); некоторых его физических
признаков (роста, возраста, ра змера стоп, патологии в строении
ног, 'Наличия стойких дефектов на ногах и т. д.);
психопатологических заболеваний человека, оставивше го следы;
характерных особенностей на его стопах; мужской или женской
обувью оставлены следы; разновидности обуви, котор ой
оставлены следы (ее размер, конструкция и пр.); ха рактерных
особенностей этой обуви;
— для отыскания других следов, которые могут быть ос тавлены преступником на месте происшествия;
— для построения следственных версий, организации и
проведения оперативно-розыскных мероприятий;
— для отождествления людей, обуви, носков, чулок.
Трасологическая экспертиза следов ног может разрешить
следующие вопросы:
— пригодны ли для идентификации следы, найденные на
месте преступления;
— каков механизм следообразов ания (оставлены ли следы ног
при стоянии, беге, ходьбе или при совершении каких -либо иных
действий);
— мужской или женской обувью оставлены следы;
— обувью какого типа или какой разновидности оставле ны
следы;
— какие характерные признаки имеются на под ошве обуви,
следы которой представлены на исследование;
— низом (подошвой); верхом или иной частью обуви ос тавлены следы;
— обувью какого размера оставлены следы;
— одной и той же обувью оставлены следы;
— имел ли какие-либо дефекты, особенности опор но-двигательного аппарата человек, оставивший на месте происше ствия
следы ног или обуви;
— не оставлены ли следы ног, изъятые с различных мест
преступления, одним и тем же человеком;
— не оставлены ли следы обувью, изъятой у подозревае мого;
— не носились ли галоши, обнаруженные на месте преступ ления, на ботинках, принадлежащих подозреваемому;
— не носилась ли обувь, обнаруженная при осмотре места
происшествия, подозреваемым;
— какие характерные особенности отобразились в следах,
31
оставленных босыми ногами (а также ногами, на которых были
чулки или носки);
— не оставлены ли следы босых ног определенным лицом.
Приведенный перечень вопросов не является исчерпываю щим.
Некоторые из них могут быть разрешены н а месте происшествия,
другие—путем
проведения
лабораторного
иссле дования,
поручаемого эксперту-трасологу или специалисту другой области
знаний.
В отношении следов ног могут возникнуть вопросы, для
разрешения которых необходимо проведение химических, би ологических и иных исследований. Например, каким веществом
сформирован след наслоения? Если след образован краской, то
какой и не является ли она одинаковой с образцом краски,
представленным на экспертизу? Однородны ли частицы веще ства,
обнаруженные
на
обуви
подозреваемого,
с
частицами,
найденными в следах обуви на месте преступления? Какова
групповая принадлежность потовых выделений, имеющихся на
подкладке обуви, найденной на месте происшествия?
В практике встречались случаи, когда на месте происшест вия
обнаруживались следы протезов, костылей, тростей. Для
идентификации этих объектов по следам проводится трасоло гическая экспертиза.
I
§ 2. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ХОДЬБЕ. СТ РОЕНИЕ СТУПНИ
ЧЕЛОВЕКА И ПОДОШВЫ ОБУВИ
Ходьба представляет собой сложнокоординированный акт,
зависящий от состояния центральной нервной системы чело века,
его опорно-двигательного аппарата и окружающей внеш ней
среды.
Навыки ходьбы приобретаются и совершенствуются в про цессе жизнедеятельности человека, начиная примерно с 8 — 11месячного возраста и до окончательного развития костного
скелета, т. е. в среднем до 24 лет. В более позднем возрасте эти
навыки могут несколько усовершенствоваться или допол ниться
элементами, связанными с профессиональной деятель ностью
человека.
Старость,
значительны е
травмы
и
некоторые
заболевания человека могут вызвать существенные изменения в
системе сформировавшихся навыков ходьбы.
Двигательные навыки проявляются в признаках походки,
совокупность которых у каждого человека индивидуальна и
позволяет нам легко отличать знакомого нам человека от дру гих
людей, узнавать его с большого расстояния.
Выработанные навыки ходьбы поддерживаются возбужде нием
соответствующих клеток коры головного мозга в строго
32
дифференцированных очагах, что посте пенно делает их высокоавтоматизированными, а движения при ходьбе стереотип ными.
Образование и устойчивость .навыков ходьбы связаны с
рефлекторной деятельностью центральной нервной системы
человека, поскольку «и стояние, и ходьба, и вообще уравнове шивание тела в пространстве — рефлексы» [10, с. 8]. Неоднократное стереотипное повторение системы двигательных навы ков
приводит к закреплению в коре больших полушарий мозга
соответствующих условных рефлексов, которое И. П. Павлов
назвал д и н а м и ч е с к и м с т е р е о т и п о м : «Вся установка и
распределение по коре полушарий раздражительных и тор мозных
состояний, происшедших в определенный период под влиянием
внешних и внутренних раздражителей, при однооб разной
повторяющейся обстановке все более фиксируется, со вершаясь все
легче и автоматичнее. Таким образом, получает ся в коре
динамический стереотип (системность), поддержка которого
составляет все меньший нервный труд; стереотип же становится
косным, часто трудно изменяемым, трудно преодо леваемым новой
обстановкой, новыми раздражителями» [И, с. 566].
Внешне динамический стереотип при ходьбе проявляется в
определенном положении корпуса тела (наклон вперед, отки нут
назад, легкое покачивание из стороны в сторону и т. д.), в
движениях рук (плавных или резких), в положении гол овы, длине
шагов, ширине постановки ног, развороте ступней ног,
приволакивании ног, в образовании участков износа на подо швах
обуви при ее длительном ношении и т. д. Некоторые из названных
признаков используются в качестве примет при розыске
преступников, другие — для суждения по следам ног или обуви о
физических особенностях человека, оставивше го их.
Систему движений при осуществлении двигательных навы ков
нельзя сводить лишь к одному рефлексу. Обычно склады вается
комплекс условных рефлексов, возникающи х в результате
воздействия на центральную нервную систему различных
раздражителей в виде подъема в гору и спуска с нее, перенос ки
тяжестей, движений против ветра, в темноте, по скользкому
грунту, по вязкой и рыхлой почве и пр. В конкретной обстанов ке
проявляется лишь соответствующая ей группа условных связей,
закрепленных в коре больших полушарий головного мозга.
В повторяющейся обстановке проявляются одни и те же
рефлексы; их внешние проявления будут одинаковы, за исклю чением тех случаев, когда человек преднамеренно изменяет
33
приобретенные им в течение жизни навыки ходьбы. Так, можно
изменить угол разворота ступней ног, ширину их постановки и
длину шагов. Однако изменять сознательно навыки ходьбы на
протяжении значительного отрезка времени человек не в
состоянии 1 . В криминалистической практике намеренное иска жение навыков ходьбы встречается очень редко.
Нервные заболевания, различные травмы, переломы (костей
ног и неправильное их сращение, утрата пальцев, ношение
протезов вызывают у человека перестройку динамического
стереотипа. Возникают новые рефлекторные связи и выраба тывается так называемая компенсаторная походка, признаки
которой приобретают за пять -шесть месяцев постоянно -устойчивый характер. К компенсаторным относят патологические
походки, из «которых наиболее часто встречаются: паретиче - ская
(характеризуется
мелкими
шагами,
волочением
трудно
передвигаемых ног; нередко является следствием паралича
разгибательных мышц стопы в результате поражения перифе рических нервных окончаний); спастическая (характеризуется
мелкими шагами при «шарканьи» носками стоп; иногда в ре зультате поражения периферических нервных путей происхо дит
рефлекторное сокращение икроножных мышц, приводя щее к
«танцующей» походке; нередко паралич од ной половины тела
вызывает выбрасывание больной ноги в сторону и волоче ние ее
по опорной поверхности); атактическая (из -за поражения
мозжечка и варолиева места координация движений рас строена;
при ходьбе человек высоко поднимает ноги, широко расставляя,
выносит их или далеко вперед, или в стороны; ли ния движения —
зигзагообразная;
следы
ног
в
дорожке
рас полагаются
бессистемно).
Итак, динамический стереотип закрепляет индивидуально устойчивую систему навыков ходьбы в зависимости от ком плекса
условий, в которых происходит их формирование, из менение и
совершенствование. Реальным отображением навы ков ходьбы
является
дорожка
следов,
изучение
которой
по зволяет
устанавливать физические особенности человека.
Особенности анатомического строения ступней ног с казываются на формировании внешних -признаков подошв, отображающихся в следах. Принятые в криминалистике названия частей
подошвы стопы приведены на рис. 1.
Скелет стопы имеет примерно такое же строение, как и ске лет
кисти руки. Однако своеобразие функций ног придало костям
стопы иные очертания, обеспечило ей сводчатое строение.
Небезынтересно в связи с этим привести слова физиолога И. М. Се ченова:
«Когда эти свойства сделались от долгого упражнения привычны ми, то воля не
властна изменить их» [13, с. 251].
1
34
Нормальная стопа имеет два продольных свода (наружный —опорный и внутренний — рессорный) «и один поперечный свод.
При ходьбе своды стопы уплощаются, поэтому расстояния между
отдельными признаками, отобразившимися в сле дах, могут
оказаться большими, чем расстояния между теми же признаками
непосредственно на подошвах ног. В зависимости от высоты
сводов различают нормальные, плоские и свод чатые стопы.
5
Рис. 1. Название частей подошвы стопы: 1 — пальцы; 2 — плюсневая
часть; 3 — внешний край; 4 — (пяточная часть; 5 — (промежуточная
часть; 6 — задний -край; 7 —'внутренний край; 8 — передний край.
Опорными участками стопы являются пятка и плюсна. В
поверхностных следах они отображаются в виде расширенных
участков, а во вдавленных — в виде наиболее углубленных.
Отображение промежуточной части стопы в следах имеет вид
узкой полосы. При этом чем выше свод, тем меньше ширина
отображения промежуточной части подошвы стопы.
Мышцы и кожный покров ПОДОШ'ВЫ стопы образуют подвижную
подушку, способствующую искажению в передаче признаков
внешнего строения подошвы в следах. Поверхность кожи на
подошве стопы имеет такое же строение, как и на ладонной
стороне руки. Папиллярные линии на подошвах ног
35
образуют различные узоры. В строении папиллярных линий в
большом 'количестве наблюдаются такие детали, как слияния,
окончания, обрывки линий и другие признаки, используемые в
дактилоскопической экспертизе. На пальцах ног преобла дают
петлевые типы узоров. На подошвенной поверхности по токи
папиллярных» линий условно можно разделить на три группы. К
первой группе относятся папиллярные линии, нахо дящиеся на
плюсневой части в месте расположения большого и указательного
пальцев и первых двух плюсневых костей. Центр этой группы
соответствует расположению головки пер вой плюсневой кости.
Часто эта группа образует завитковый или петлевой тип узора.
Линии второй группы также распола гаются на плюсневой части, в
месте нахождения остальных пальцев и плюсневых костей. Центр
их находится в центральной зоне какого-либо узора (если он
наблюдается) либо в месте, соответствующем первой трети
третьей плюсневой кости. Основной узор этой группы — завиток
или петля, но может и не быть определенного типа узора. Третья
группа, как правило, составляет один поток папиллярных линий,
располагающихся на промежуточной и пяточной частях подошвы
и идущих в поперечном и слегка косом направлении относительно
осевой линии подошвы стопы. Здесь у большинства люд ей не
наблюдается сложных рисунков, образуемых папиллярными
линиями. Все три названные группы в отдельных случаях мо гут
разграничиваться дельтой, которая по расположению мо жет быть
названа центральной.
Наряду с папиллярными линиями на подошвах ног наблю даются сгибательные складки, носящие постоянный характер, и
белые линии. На подошвах» могут также иметься признаки,
связанные с врожденными уродствами, сросшиеся пальцы),
аномалией в развитии (плоскостопие, искривление стопы и т. д.),
с заболеваниями (мозоли, натоптыши, бородавки, наро сты и т. д.),
травматическими
повреждениями
(рубцы),
с
ампутацией
отдельных* частей и т. д.
К общим идентификационным признакам подошвы стопы
относятся: форма и размеры подошвы и ее частей; высота свода;
наличие травматически х повреждений, ампутаций, рубцов,
наростов, мозолей, натоптышей, бородавок; типы узоров,
образуемых папиллярными линиями; наличие сгиба тельных
(флексорных)
складок
и
морщин;
направление
пото ков
папиллярных линий на пальцах и частях подошвы и т. п.
К частным идентификационным признакам подошвы стопы
относятся: расположение пальцев относительно друг дру га и
величина промежутков между ними; соотношение длины пальцев;
искривленные и сросшиеся пальцы; расстояние меж
36
ду пальцами и передним контуром плюсны; конфигурация
очертаний подошвы и ее частей; крутизна изгибов контуров
промежуточной и пяточной частей; контуры линий ампутации
пальцев или других отделов стопы; форма, размеры и поло жение
наростов, натоптышей, бородавок, мозол ей, рубцов, опухолей,
различных уродств и особенностей их строения; де тали строения
папиллярных линий (окончания, слияния, глазки, точки, мостики,
крючки и т. д.).
На ногах в момент следообразования могут находиться чулки
или носми. Поэтому в следах, поми мо отображения некоторых
общих и частных признаков подошв ступней ног, мо гут
отобразиться признаки внешнего строения чулок или нос ков.
Общими признаками чулочно-носочных изделий являются: способ
переплетения нитей, рисунки, образуемые перепле тением нитей,
число нитей на единицу площади и их толщина, форма и размеры
фабричных швов и т. д. Частными призна ками их являются
дефекты и разрывы, их форма, размеры и положение; штопка, ее
форма, размеры и положение; число нитей штопки на единицу
площади и их толщина; форма, размеры и положение швов,
возникших при ремонте; стежки ни тей при ремонте, их размеры и
местоположение;, форма, раз меры и положение складок и т. д.
Принятая технология производства и условия эксплуата ции
обуви обусловливают появление на н ей множества признаков,
которые имеют большое значение для проведения экспертного
исследования.
В широком смысле слова обувь делится на бытовую и
специальную. Бытовая — это обувь широкого потребления
(весенне-летняя, осенне-зимняя, домашняя, национальная — унты,
ичиги и т. д.). Специальная — это обувь, имеющая своеобразную
конструкцию и изготовленная из материалов, от вечающих
определенным требованиям (спортивная, авиаци онная, военная,
охотничья, кислото- и щелочестойкая, горная и т. п.). По виду она
подразделяется на туфли, полуботинки ботинки, сапоги, валенки и
резиновую обувь (сапоги, галоши, боты). По материалу верха
обувь бывает юфтевая, хромовая, замшевая, текстильная,
комбинированная (ткань и кожа, кожзаменители) \и резиновая. По
материалу низа обувь бывает на кожаной и резиновой подошвах и
на подошве из кожзаменителя (пласткожа). Обувь также
различают по способу скрепления низа с верхом. Существуют,
например, сандальный, прошивной, клеевой, винтовой, шпилечно гвоздевой, рантовой и другие способы скрепления.
Все детали обуви (см. рис. 2) можно разделить на детали верха
и низа. К наружным деталям низа обуви относятся:
37
подошва, подметка, подложка, каблук, набойка и рант. К
внутренним относятся стелька и подпяточник. Бы вают и промежуточные детали — жесткий задник, жесткий носок, про стилка и геленок. У отдельных видов обуви (валенки, гало ши,
резиновые сапоги и т. п.) внутренних и промежуточных деталей
может и не быть.
'Рис. 2. Основные детали 'мужского рантового
ботинка: 1 — носок; 2 — союзка; 3 —
заюрепка; 4 — блочки; 5 — язычок; 6 —
крючки; 7 — подблочник; 8 — берец; 9 —
основное полотно; 10 — штаферка; 11
—
12 — -наружный ремень; 13 — задаик; 14 —
подпяточник; 15 — каблук; 16 — набойка; 17
— геленок; 18 — задинка; 19 — стелька; 20 —
простилка; 21 — рант; 22 — .подошва; 23 —
губа стельки; 24 — жесткий подносок.
внутренний
ремень;
Наиболее часто на месте происшествия обнаруживают следы
контактной поверхности низа (подошвы) обуви ( см. рис. 3).
Соответственно названиям частей подошвы называют ся и участки
в следах обуви.
Обувь как следообразующий объект обладает значитель ным
количеством признаков, характеризующих внешнее стро 38
ение ее поверхностей. Эти признаки возникают на обуви в
результате технологии производства, эксплуатации (ноше ния) и ее
ремонта. При ношении имевшиеся на обуви призна ки могут
изменяться и исчезать, наряду с этим могут появ ляться новые
признаки (например, царапины, выхваты, тре щины и т. д.).
Отдельные признаки на подошве обуви могут появиться в
результате прикрепления к ней металлических деталей (подковок,
оковок и т. п.), удлиняющих сроки ее но шения.
Рис. 3. Названия частей подошвы обуви: /
— подметочная часть; 2 — внешний край
(срез); 3 — промежуточная часть; 4—
передний срез
каблука; 5 — каблучная часть; 6 — задний
край (срез); 7 — за/дний срез подметки; 8
— внутренний .край
(срез); 9 — передний «рай (срез).
Общими признаками подошвенной стороны обуви являются:
форма и размеры подошвы и ее частей (длина, ширина, иногда
толщина); наличие или отсутствие каблуков; форма и вид
рельефных рисунков на частях подошвы; способ прикреп ления
подошвы (наличие линии подреза, шпилечно -гвоздевых швов либо
отсутствие того и другого при кле евом креплении); количество
деталей рельефных рисунков; рельефные обозначения на
промежуточной части подошвы в виде букв, цифр и фирменных
знаков; наличие на частях подошвы ме таллических подковок;
общая степень износа подошвы и т. д.
39
Частными признаками подошвенной стороны обуви явля ются:
признаки, возникающие при ее изготовле- н
и и:
— дефекты на подошве и по линиям ее срезов, их форма,
размеры и положение относительно срезов и рисунков подошвы;
— углубления, образующиеся на подошвах резиновой обу ви в
результате нарушения технологии производства;
— неровности на срезах подошвы;
— неравномерность промежутков между шпильками, гвоз дями
и винтами в соответствующих швах на подошвах;
— расстояние от переднего среза каблука до первых шпи лек,
гвоздей или винтов, располагающихся на промежуточной части
подошвы;
— положение шляпок гвоздей в лунках резиновых каблу ков;
— протяженность и количество рядов в шпилечно -гвоздевых
и винтовых швах, количество гвоздей, винтов и шпилек в них;
— сочетания по линиям срезов фрагментов рельефных ри сунков на подошвах резиновой обуви и на формованных рези новых каблуках;
— расположение рельефных обозначений и их деталей на
промежуточных частях подошв гал ош и другой клееной рези новой
обуви;
— расстояния между рельефными элементами подошв и
условными точками, взятыми на линиях срезов отдельных ча стей
подошв;
— положение подметок и каблуков относительно средин ной
линии подошв в клееной резиновой обуви;
— разница в размерах подошв и их частей между экзем плярами обуви, составляющими одну пару;
признаки, возникающие при ее ношении:
— размеры, конфигурация и расположение участков изно са
(стертости, сношенности);
— трещины, дыры, царапины, их размеры, фо рма и положение
относительно линии срезов и деталей рисунков на по дошве;
— частично утраченные, стертые либо поврежденные фраг менты рельефных рисунков;
— толщина подошвы и ее частей по торцам срезов в участ ках,
подвергшихся износу (истиранию);
— отсутствие отдельных шпилек, гвоздей или винтов в со ответствующих* швах на подошвах;
— форма, протяженность и местоположение прорванных
40
промежутков между шпильками, гвоздями или винтами, име ющимися на подошве;
— положение головок шпилек, гвоздей или винтов отно сительно деталей рельефных рисунков и срезов подошвы;
— форма, величина и местоположение внедрений (метал лическая стружка, шлак, грунт и т. п.), оказавшихся на по дошве;
признаки, возникающие при ее ремонте:
— положение шпилечных, гвоздевых, винтовых и дратвен ных
швов относительно срезов подошвы;
— количество шпилек, гвоздей, винтов, стежков и взаим ное
положение их в швах, протяженность швов;
— форма и смещение дратвенных, шпилечно -гвоздевых,
винтовых швов;
— выступание отдельных дратвенных стежков;
— количество рядов в швах, количество в них гвоздей, вин тов, шпилек, их взаимоположение;
— контуры, размеры и положение заплат, косячков, накле ек и
вклеек на подошве;
— угол, образуемый линиями заднего среза подме тки и
переднего среза каблука;
— положение подметки и каблука относительно срединной
линии подошвы;
— расстояние между подметкой и каблуком;
— форма переднего среза каблука и расположение гвоз дей,
прикрепляющих его к подошве;
— форма, местоположение и протяженность стыков состав ных
частей каблуков и подметок на подошвах валяной обуви;
— форма и местоположение металлических подковок на по дошве, положение прорезей в головках шурупов относительно
частей подковок и срезов подошвы и т. д.
При благоприятных условиях названные признаки отобра жаются в следах ног и могут использоваться в процессе
экспертного исследования.
§ 3. ВИДЫ СЛЕ ДОВ
ног
1. В зависимости от вида следообразующего объекта следы
ног делятся на следы обуви и следы ступней ног.
Следы обуви в свою очередь подразделяются на с л е д ы
н и з а ( п о д о ш в ы ) и с л е д ы в е р х а о б у в и . В следах
низа обуви отображаются признаки внешнего строения и кон туры
подошв и их частей. Следы называют полными, если в них
отобразились все части подошвы, и неполными, если в ни х
отобразились отдельные участки подошвы. Следы профилиро
41
ванной подошвы (обычно это резиновая подошва с рельефны ми
рисунками,
симметричными
выступами
и
углублениями)
содержат отображения ее рельефа. В следах кожаной подош вы
отображения рельефных рисунков отсутствуют. Обувь с
каблуками оставляет следы с наиболее заметным отображе нием
каблуков. -В следах, оставляемых передними (носочны ми) и
боковыми частями верха обуви, отображаются неровно сти, швы,
рельефные рисунки, цара пины, заплаты и т. п., которые могут
быть на соответствующих участках верха обуви.
Следы ступней ног делятся на с л е д ы б о с ы х н о г и
следы, оставленные ногами в чулках и носках.
В следах босых ног отображаются контуры подошвы сто пы и ее
частей, особенности строения плюсневой, промежуточ ной и
пяточной частей подошвы, папиллярные линии, складки, мозоли,
натопгыши, наросты, рубцы и т. д. В следах ног, на ко торых при
следообразовании находились чулки или носки, помимо контуров
подошвы стопы и ее частей, могут отобразиться признаки
строения ткани чулка или носка, а также имеющиеся на них швы,
дыры, заплаты, узлы, спущенные петли, штопка и т. д.
2. По взаимосвязи на месте происшествия следы ног могут
быть единичными и групповыми («дорожка следов»).
Единичными называются следы, которые располагаются
изолированно друг от друга. *
Групповыми, или «дорожкой следов», называются сочета ния
следов, последовательно оставленных правой и левой но гой при
ходьбе или беге человека. Дорожка следов характе ризуется
элементами, показанными на рис. 4.
Рис. 4. Элементы дорожки следов: АБ — линия направления движения; В Г Д Е Ж З —
линия ходьбы; В Г — длина шага левой ноги; Г Д — ЛД 1 — длина шага правой ноги;
ВГ — В 1 П — длина ша-га при другом способе измерения; И К — ширина постановки
ног; угол а — угол разворота -стопы правой ноги, угол (3 — угол разворота 'стопы
левой ноги.
На схеме, прилагаемой к протоколу осмотра, необходимо
пояснить, каким способом измерялась длина шага. Элементы
42
дорожки следов, как было показано выше, отображают навы ки
ходьбы конкретного человека.
3. По результату воздействия следы ног бывают объемны ми и
поверхностными.
На формирование объемных и поверхностных следов влия ют:
направление и величина усилия (его можно назвать основ ным
усилием), вызывающего взаимодействие обуви или стопы
человека с поверхностью воспринимающего объекта; длитель ность взаимодействия; наличие посторонних веществ на обу ви,
стопе и воспринимающей поверхности ; способность воспринимающей поверхности или находящихся на ней веществ со хранять остаточную деформацию, удерживать наслаивающие ся
вещества или отделять поверхностный слой. Основное уси лие
зависит от веса тела, мускульной энергии человека и силы
инерции, возникающей при его передвижении. Иногда следы
возникают за счет воздействия главным образом веса тела че ловека (например, при стоянии) или его мускульных усилий
(например, следообразование при нанесении удара ногой). Сила
инерции вызывает сдвиг ноги или обуви по опорной по верхности
при ходьбе, беге и прыжках.
Объемные следы ног могут быть статичес к и м и и . д и н а м и ч е с к и м и.
Статические следы >ног образуются при ходьбе, беге и стоя нии человека на мягком грунте (например, на вспаханном по ле).
Обычно такие следы передают форму и размеры подошв ног или
обуви. В следах, оставленных при ходьбе, признаки пяточной
части подошвы стопы или обуви отображаются вытя нутыми в
продольно-осевом направлении, а признаки перед ней части —
укороченными. Передняя и задняя ч асти следа оказываются более
углубленными. Из-за этого дно статических следов имеет форму
дуги. При быстрой ходьбе или беге следы становятся более
глубокими. Наиболее полно признаки внешнего строения подошв
обуви или ног передают следы, воз никающие при стоянии
человека.
Мелкая структура грунта способствует более точной пере даче
этих признаков в следах. Увлажненный грунт, содержа щий от 10
до 80% глины, может быть в твердом, пластичном и текучем
состоянии. Пластичное состояние грунта наиболее благоприятно
для следообразования, та'к <как на нем отчетли во отображаются
идентификационные признаки подошв ног и обуви. Набухание и
усадка грунтов искажают следы 1 . Глинистые грунты и грунты с
органическими примесями подвержены
Набухание происходит в результате лропитывания гру.нта водой, усадка,
наоборот, при удалении из него воды.
1
43
набуханию «и усадке в большей степени, супесчаные и песча ные
грунты — в меньшей. Понижение температуры воздуха (ниже 0°)
вызывает сжимание грунтов, подве рженных набуханию и усадке,
что приводит к уменьшению длины следов на 1,5—2 см и
изменяет в них отображения идентификационных признаков. Снег
при соответствующей температуре воздуха — благоприятный
следовоспринимающий
объект,
но
оттепели
вы зывают
подтаивание снега, что приводит -к утрате части признаков в
следах.
Статические следы ног могут образоваться также при
спрессовывании какого-либо вещества. Так, на кусочке увлаж ненной глины, оказавшейся на полу, может остаться объемный
статический след подошвы босой ноги или обуви.
Динамические следы могут образоваться при ходьбе, пре одолении преград (перелезание через забор и пр.), при нане сении
ударов ногой (например, 'когда ногой пытаются выбить нижнюю
филенку двери) и в иных случаях скольжения по дошв ног или
обуви по поверхности следовоспринимающего объекта. Часто
динамические следы образуются шляпками гвоздей, головками
шурупов или металлических шпилек, име ющихся на подошве
обуви.
В этих следах признаки обуви или босых ног отображают ся в
виде трасс, ширина и глубина 'которых нередко равна ши рине и
высоте образовавших их особенностей. Расположение трасс
передает взаиморасположение соответствующих деталей на
подошве обуви. Динамические следы, оставляемые обувью,
встречаются на паркете, фанере, досках, бре внах, кирпичах и т. п.
При благоприятных условиях на боковых стенках объем ных
следов в виде трасс могут отобразиться и детали, имею щиеся на
срезах подошв и их частей. Динамические следы, оставляемые
босыми ногами или ногами, одетыми в чул'ки или носки, д ля
идентификации непригодны. Они используются лишь для
установления фактических обстоятельств престу пления.
П о в е р х н о с т н ы е с л е д ы н о г возникают в результате
либо нанесения (наслоения) какого -либо вещества на следовоспринимающую поверхность, либо удаления ( отслоения) вещества, ее покрывающего.
Следы-наслоения формируются в результате нанесения на
воспринимающую поверхность подошвами обуви или ног како голибо вещества (например, частиц пыли, грязи, порошкооб разных
веществ, жидкой 'краски, крови и т. п.). В таких следах
отображаются -контуры подошв, детали их внешнего стро ения и
те участки подошв, на которых находится наслаиваю щееся
вещество. Следы-наслоения могут быть обнаружены на
44
паркете, половицах пола, линолеуме, на мета ллических предметах, листовом железе, на мраморе, кирпичных, облицовоч ных
плитах, на цементном полу, на ткани, бумаге и т. п.
Следы-наслоения бывают видимыми, маловидимыми и не видимыми. Маловидимые следы плохо заметны на фоне сле довоспринимающего объекта, и для «их выявления требуются
специальные средства (осветители, окрашивающие вещества и т.
д.). Для выявления невидимых следов необходима их обра ботка
окрашивающими веществами.
Следы-наслоения могут быть позитивными и негативными. В
позитивных следах отображаются те дётали, которые на по дошвах
ног или обуви представляют собой выступы (напри мер, след
босой ноги, в котором отобразились папиллярные линии). В
негативных следах отображаются признаки, кото рые на подошвах
ног или обуви представляют собой у глубления (след босой ноги, в
-котором
отобразились
промежутки
между
папиллярными
линиями).
Следы-отслоения возникают в результате удаления по дошвами
обуви
или
ног
'какого-либо
вещества
с
поверхности
следовоспринимающего объекта (например, при удалении б осой
ногой частиц пыли с пола, подоконника).
Поверхностные динамические следы для идентификации
обычно непригодны.
4. Следы, возникающие при ношении обуви. Это следы, оставляемые стопами ног на стельках и подкладке обуви; сле ды,
оставляемые обувью на в нутренних деталях другой обуви (следы
обуви на подкладке галош, бот и т. д.); следы, возникающие на
стопе при ношении обуви.
На возникновение следов на внутренней поверхности обу ви
влияет: выделяющийся пот; заболевание стоп; загрязнения,
попадающие в обувь; прочность низа и верха обуви, условия
эксплуатации и ее соответствие размерам стоп. На стельке и
подкладке отображаются части ступней ног, наросты, рубцы,
мозоли и т. д. Сильно загрязненные стельки могут отобразить
рисунок ткани носков или чулок, наход ящихся на ногах.
Подкладка галош или бот при ношении их на обуви сми нается,
отдельные ее участки вытираются, уплотняются и при обретают
очертания, зеркально передающие конфигурацию н признаки
строения воздействующих участков обуви.
Внутренние детали обуви , особенно если она мала по раз меру,
могут вызвать появление на стопе хронических мозолей. Дефекты
на стельке способствуют появлению на подошвах ног мозолей,
рубцов, небольших ран. Так, острие незагнутого в стельке гвоздя
способно образовать на подошве ст опы повреждение.
45
§ 4. ОБЪЕКТЫ И МАТЕРИАЛЫ, НАПРАВЛЯЕМЫЕ НА ЭКСПЕРТИЗУ
Результаты экспертизы следов ног во многом зависят от
правильного подбора материалов, направляемых на экспер тизу; от
принятия надлежащих мер предосторожно сти, обеспечивающих
сохранность направляемых на экспертизу объек тов; от точности и
полноты
сообщаемых
эксперту
сведений
об
условиях
обнаружения, возникновения, изъятия следов ног и получения
образцов для сравнительного исследования.
На экспертизу следов ног представляют предметы либо их
части с обнаруженными на них при осмотре места происшест вия
следами ног или обуви; масштабные фотоснимки следов ног и
обуви; слепки с вдавленных следов; следокопировальные
материалы (дактилоскопическая пленка, специально обработанная
фотобумага) с перенесенными на них поверхностными следами;
фотоснимки, схематические зарисовки и масштабные планы
дорожки следов, обнаруженной на месте происшест вия; обувь,
найденную на месте происшествия (например, ос тавленные или
утерянные преступником ботинки, боты, га лоши и т. д.).
Наряду с этим на экспертизу представляются образцы для
сравнительного исследования. Образцами для сравнения мо гут
быть: изъятая у подозреваемого обувь; носки или чулки, которые
могли быть в момент следообраз ования на ногах подозреваемого;
слепки со ступней ног подозреваемого; экспери ментальные
вдавленные и поверхностные следы ног или обуви; масштабные
фотоснимки
с
экспериментальных
следов;
слепки
с
экспериментальных вдавленных следов; следокопировальные
материалы с перенесенными на них экспериментальными по верхностными следами; экспериментальные дорожки следов,
оставленные подозреваемым на полосках бумаги, а также фо тоснимки, схематические зарисовки и масштабные планы экс периментальных дорожек следов. Нуж но сказать, что экспериментальные следы, фотоснимки, слепки .и оттиски с них на правляются на экспертизу чрезвычайно редко и исключитель но в
тех случаях, когда обувь подозреваемого по каким -либо причинам
направить на экспертизу невозможно. Слепки со ступ ней ног
изготавливают лишь по рекомендации специали ста, который
считает, что отпечатков подошв ступней для про ведения
экспертизы недостаточно.
В зависимости от вида следов ног, направляемых на экс пертизу, используют следующие технические приемы получе ния
образцов для сравнительного исследования.
1. Подозреваемому предлагают босыми ногами встать па
твердую пластину, покрытую тонким слоем типографской кра ски,
или на ткань, пропитанную каким -либо красящим соста
46
вом, а затем на лист плотной белой бумаги. На бумаге полу чаются отчетливые оттиски подошв. Краску можно наносить
.непосредственно па подошвы ног резиновым валиком. Получив
удовлетворительные отпечатки, остатки краски с подошв уда ляют
ватным тампоном, смоченным в ски пидаре.
2. Подошвы ног смачивают рествором полуторахлористого
железа и прикладывают к светлой бумаге, пропитанной желе зосинеродистым калием. При взаимодействии этих веществ
получается берлинская лазурь, а оттиски подошв на бумаге
оказываются окрашенными в ярко-голубой цвет.
3. Предварительно обезжиренные подошвы смачивают ра створом, состоящим из спирта (45 ч.), глицерина (5 ч.) и
хлорного железа (45 ч.), и прижимают к белой бумаге. Затем
бумагу обрабатывают 5%-ным раствором танина. В результате
этого оттиски подошв ног на бумаге окрашиваются в черный
цвет.
4. Подошвы босых ног прикладывают к плотной бумаге (без
проклейки), которую затем смачивают 1%-ным раствором
азотнокислого серебра в дистиллированной воде (напри мер, в
кювете) и выставляют на солнеч ный свет или облучают ртутно кварцевой лампой. Бумагу можно также обработать с помощью
пульверизатора либо ватного тампона 0,2— 0,8%-ным раствором
нингидрина в ацетоне и подвергнуть теп ловому воздействию
(поместить па батарею водяного отопле ния, в сушильный шкаф с
температурой +60—70° либо прогладить горячим утюгом). При
использовании азотнокислого серебра оттиски подошв будут
черными, а нингидрина — розовато-фиолетовыми. Бумага с
проявленными оттисками хра нится в светонепроницаемых
конвертах.
5. Тщательно протертые рукой подошвы ног прижимают к
эмульсионному слою отфиксированной, промытой в воде и вы сушенной глянцевой фотобумаги. Затем этот слой бумаги под вергают воздействию копоти, получаемой при сжигании кам форы, пенопласта, нафталина >и т. п. Фо тобумагу перемещают
над -коптящим пламенем до тех пор, пока всю ее не покроет
копоть. Излишки копоти удаляют дактилоскопической кисточ кой.
В результате на фотобумаге проявляются оттиски по дошв,
окрашенные копотью в черный цвет. Для предохране ния оттисков
от механических повреждений или воздействия влаги их
покрывают лаком (например, мебельным) или жид ким раствором
коллодия.
6. Для получения вдавленных следов, оставленных босы ми
ногами, подозреваемому предлагают встать ногами на раз ровненный мелкий речной песок. Предварительно песок
увлажняется, что способствует надежной передаче в экспери
47
ментальных -следах* признаков внешнего строения подошв
'ступней ног. Экспериментальные следы получают многократно
при различных положениях ступней ног, в том числе и в усло виях, близких к условиям возникновения -следов на месте про исшествия. Затем с наиболее отчетливых следов изготавлива ют слепки, для чего используют гипс, пасту К, СКТН и другие
массы, обладающие высокими слепочными -свойствами и используемые в криминалистической практике.
7. Чтобы получить слепки стоп подозреваемого, изготавли вают гипсовую форму, с которой затем получают слепки. Для
изготовления формы стопу равномерно до щиколоток смазы вают
вазелином и ставят в в анночку с густым кашицеобраз ным
раствором гипса. Задние и боковые поверхности стопы
обкладывают такой же кашицей до уровня, при котором данная
часть формы (она служит основанием) могла бы бес препятственно сниматься со стопы. Через 5 —7 мин. верхние края
основания выравнивают шпателем так, чтобы его верти кальные
стенки имели толщину 1,5—2 см. На торцах стенок с каждой
стороны делают по два углубления (диаметром 1 см и глубиной
1,5—2 см). Торцы стенок и углубления смазывают вазелином.
Верх стопы освобождают от частиц гипса и также смазывают
вазелином. Около пятки и среднего пальца верти кально по
осевой линии стопы укрепляют по одному кусочку фольги,
мешающему соприкасаться боковым частям формы. Затем
переднюю
и
боковые
поверхности
стопы
обкладывают
кашицеобразной гипсовой массой. Затвердевшие части формы
снимают оо стопы, высушивают, а их внутренние поверхности
смазывают вазелином. Готовые основания и боковые части
формы составляют по торцам, связывают бечевкой, швы заде лывают раствором гипса.
Полученная форма сушится около суток. После просушки в
нее медленно вливают раствор гипса (консистенция густого
молока). При этом раствор необходимо помешивать, а форму
наклонять из стороны в сторону. По отвердении раствора ча сти
формы осторожно скалываются долотом. Г отовый слепок деньдва просушивают при сухой комнатной температуре.
8. Подошвой обуви можно оставить экспериментальные
поверхностные и вдавленные следы. Чтобы получить поверхно стные следы, подошву покрывают тонким слоем типографской
краски и прижимают к листу бумаги. Экспериментальные
вдавленные следы получают на легкоформующихся материа лах
(например, на увлажненном мелком речном песке). С
оставленных* подошвой обуви на песке следов изготавливают
масштабные фотоснимки и слепки. Кроме гипса, для слепков
используют кремнийорганические полимерные материалы —
пасты К и СКТН и другие слепочные массы. Рекомендуется
48
изготавливать экспериментальные поверхностные и вдавлен ные
следы многократно при различных положениях подошвы обуви
относительно плоскости воспринимающей поверхности.
9. Экспериментальную дорожку следов можно получить,
используя так называемый метод «трехслойной дорожки», Суть
его сводится к следующему. В помещении выбирают до статочно
освещенный 'коридор протяженностью 8—10 м. Пол застилают
лентой чистой бумаги (склеенные обои), на кото рую помещают
ткань, пропитанную, например, раствором хлористого железа.
Ткань
застилают
ковровой
дорожкой.
Подозреваемому
предлагают пройти по подготовленной «до рожке», в результате
чего на бумаге остается цепочка сле дов, которые при обработке
раствором
танина
приобретают
черную
окраску.
При
необходимости экспериментальная до рожка -следов может быть
получена на специально подготов ленном грунте (он должен быть
разрыхлен, увлажнен и хорошо формоваться).
Для сравнительного исследования могут быть направлены
чулки или носки, если известно, что в следах ног на месте
происшествия наблюдались отображения признаков ткани.
Любые поступающие на экспертизу образцы для сравни тельного исследования должны иметь пояснительные и удо стоверительные надписи, а также должны быть описаны в
соответствующих следственных документах (протоколах).
Объекты со следами ног, масштабные фотоснимки, слеп ки,
оттиски и образцы для сравнительного исследования при
направлении на экспертизу должны быть упакованы по пра вилам,
исключающим их повреждение при транспортировке. В частности,
слепки с вдавленных следов ног перекладывают ся ветошью,
ватой, мягкой бумагой и помещаются в деревян ные или картонные
ящики таким образом, чтобы при транспортировке они не
соприкасались со стенками этих ящиков. Копировальные пленки
со следами, масштабные фотоснимки следов ног или обуви
помещаются в конверты. Упаковка, в которую помещены объекты
и материалы, направляемые на экспертизу, д олжны быть
опечатаны.
В постановлении о назначении экспертизы указывается, в
связи с чем назначается экспертиза, какие виды следов долж ны
быть исследованы, с помощью каких средств и на каких объектах
следы были обнаружены (например, на снегу, гли не, черноземе,
фанере, бумаге, асфальте и т. д.), каким образом и посредством
чего произведено изъятие следов, что пред ставлено в качестве
образцов для сравнительного исследова ния и какие вопросы
надлежит разрешить эксперту (экспер там).
49
Эксперту необходимо сообщить: отличительные признаки
направляемых ему предметов или частей предметов со .следа ми
ног или обуви; масштабных фотоснимков, слепков и от тисков
следов ног; обуви, изъятой у подозреваемого в качест ве образца
для сравнительного исследования, а также лю бых других
сравнительных материалов. Эти признаки позво ляют эксперту
убедиться в том, что к нему поступили дейст вительно те объекты
и материалы, которые описаны в поста новлении о назначении
экспертизы.
Обязательно должны быть оговорены: изменения, которые
могли произойти со следами ног и обуви с момента их изъя тия с
места происшествия до момента направления на экспер тизу;
условия, в которых происходило хранение предметов со следами,
слепков и оттисков; особенности и условия получе ния образцов
для сравнительного исследования и время, в течение которого
обувь находилась в эксплуатации после то го, как ею были
оставлены следы на месте происшествия.
Эти сведения эксперт может почерпнуть из протокола ос мотра места происшествия, протоколов обыска, изъятия, доп росов, которые в подлиннике или копиях прилагаются к поста новлению о назначении экспертизы.
§ 5 . МЕТ ОДИКА ПРОВЕ ДЕ НИЯ ЭКСПЕРТ ИЗЫ СЛЕ ДОВ НОГ
%
Экспертиза следов ног складывается из предварительного,
раздельного и сравнительного исследований объектов; произ водства экспериментов (если они были необходимы); оценки
результатов исследования; составления заключения и фото таблиц
к нему.
Предварительное исследование начинается с ознакомле ния
эксперта с поступившими материалами, с выбора им тех нических
средств и приборов, которые могут оказаться необ ходимыми для
непосредственного проведения исследования.
Затем эксперт выясняет, использовалась ли после совер шения
преступления
обувь,
в
отношении
которой
имеет ся
предположение, что ею оставлены следы; анализирует усло вия
получения
образцов,
предназначенных
специально
для
сравнительного исследования ^по соответствующим протоко лам
следственных действий).
На этом этапе эксперт определяет, достаточно или нет
представленных материалов для разрешения поставленных перед
экспертизой вопросов; какие необходимы дополнитель ные
сведения и материалы; фотографирует общий вид посту пивших
на исследование объектов.
Фотографирование объектов исследования производится по
правилам масштабной съемки на средних по контраетно 50
сти
фотоматериалах,
обладающих
высокой
разрешающей
способностью.
При фотографировании слепка, полученного со следа ноги,
его помещают на экран, подсвечиваемый снизу боковым (для
устранения теней) светом. Фоном служит черная или белая
бумага, которая помещается под экраном так, чтобы не ме шать
подсветке снизу. Рельефные признаки на слепке высве чивают
источником света под углом 10—40° к плоскости расположения
слепка. С противополо жной стороны слепок высвечивают менее
мощным
источником
под
углом
75—85°
к
плоскости
расположения
слепка.
Манипулируя
/источниками
света,
достигают наилучшего освещения всех рельефных при знаков и
всего слепка в целом. При фотографировании опти ческая ось
объектива фотокамеры проходит строго вертикаль но через центр
слепка. Задняя стенка камеры должна быть параллельна
плоскости расположения слепка, рядом с кото рым помещают
масштаб (линейку с четкими делениями). Вдавленные следы ног
при фотографировании вы свечивают двумя источниками света
(косонаправленным и верхним) ли бо одним косонаправленным с
отражающим экраном.
Поверхностные следы с преобладанием серых тонов (пыль,
грязь и т. д.) при фотографировании высвечивают сверху
рассеянным и сбоку косонаправлен ным светом. Съемка следов с
нечеткими контурами производится при косона правленном
освещении (под углом в 20—30° к плоскости расположения
следов). Следы, образованные кровью, краской и т. д.,
фотографируют с применением светофильтров, выбор которых
зависит от фона воспринимающей поверхности и цвета самих
следов.
Для фотографирования подошв обуви можно использовать
подставку с раздвижной колодкой [7, -с. 17]. Шарнирное сочленение ‘колодки со стойкой подставки позволяет 'придавать
подошве обуви любое полож ение. Фоном при фотографирова нии
служит черная или белая ткань, покрывающая основание
подставки. Фотоаппарат размещается так же, как и -при фотографировании слепков. Рельефные признаки подошвы высве чиваются боковым и верхним светом.
г
Фотографирование образцов в виде оттисков или отпечат ков
подошв ног или обуви производится по правилам репро дукционной съемки с использованием соответствующего осве щения и необходимых светофильтров.
Раздельное исследование начинается с анализа следов
(изготовленных с них слепков, фотоснимков и т. п.), обнаруженных на месте происшествия. Цель его установить: объем ные
или поверхностные следы ног обнаружены на месте про исшествия, какими веществами они сформированы или на ка
51
ких воспринимающих поверхностях оставлены; какую конфи гурацию имеют; какие части подошв ног или обуви в них ото бразились; правой .или левой ногой оставлены следы; обувыо,
босыми ногами или ногами, па которых находились чулки или
носки, они оставлены; возможный механизм с ледообразования
(при каких действиях преступников могли остаться данные следы
ног);
наблюдаются
ли
в
исследуемых
следах
ног
(в
представленных слепках, фотографических изображениях сле дов)
явные искажения; имеются ли в изучаемых следах ото бражения
рельефных рисунков, шпилечно -гвоздевых швов, линий подреза,
папиллярных линий или переплетений нитей ткани; как давно
оставлены и -каким воздействиям могли подвергаться следы ног
(из обстоятельств дела); отобразились ли в следах отличительные
признаки следообразующих объектов (обувь, ступни ног); какие
признаки
следов
можно
принять
за
отображения
идентификационных признаков подошв ступней ног или обуви;
какие физические признаки человека возможно отобразились в
следах ног.
Такие же характеристики фиксируются в объектах, представленных для сравнительного исследования: в обуви, в экс периментальных следах, а также в слепках, оттисках и экспе риментальных дорожках следов. При изучении обуви отмеча ются
на ее подошве и подкладке цифровые и буквенные обоз начения,
фиксируются детали подошвы и их конфигурация, рельефные
рисунки на частях подошвы, загрязнения, пятна, дефекты,
металлические и иные внедрения, оковки, подковки.
При раздельном исследовании детально изучаются призна ки
следообразующих объектов и их отображе ния в следах. В
процессе этого исследования эксперт осуществляет следую щее:
— выявляет в следах ног и в объектах,.представленных для
сравнения, признаки, которые могут быть использованы для
сравнительного анализа. При работе с объемными следами,
слепками, подошвой обуви и т. п. для выявления признаков
применяют косонаправленное освещение. Изучаются также
котуры. В поверхностных следах ио^ обращают внимание на
неровности контуров, которые могут отображать соответству ющие признаки подошв ног или обуви; по остальному полю
следов признаки отыскивают в рассеянном свете и с использо -*
ванием увеличительных приборов;
— определяет достоверность найденных признаков, «иначе
говоря, выявляет такие их характеристики, которые подтвер ждают реальность существования эт их признаков;
— устанавливает вид, размеры, контуры, форму и положе ние
выявленных признаков. Пр.. определении вида признака
52
полезно предварительно сравнить его с наиболее соответствую щими общими и частными идентификационным и признаками
следообразующих объектов. Измерение признаков производят по
длине, ширине, глубине (высоте), диаметру, а иногда пери метру
и площади. Контуры и форма позволяют судить о том, что
представляет собой признак внешне (треугольник, много угольник, овал, окружность, выхват, бороздка, валик, выпук лость, углубление; в следах папиллярных линий — вилки,
окончания и др., складки кожи и пр.). Положение каждого
признака определяется относительно каких -либо условно выбранных точек и других признаков. Для оп ределения взаимоположения признаков удобно пользоваться измерительными
сетками (например, со стороной квадрата 0,5 или 1,0 см), изготовленными на прозрачной подложке. Сетку накладывают на
выполненные в натуральную - величину фотографические
изображения исследуемых объектов, сориентировав ее по двум
выбранным точкам. Затем по координатным квадратам сетки
точно определяют положение каждого признака. Для определения
взаиморасположения
признаков
на
фотографи ческих
изображениях объектов экспертизы могут такж е производиться
геометрические построения, для чего все выявлен ные признаки
соединяются прямыми линиями. В результате этого получаются
многоугольники,
конфигурация
которых
ха рактеризует
расположение признаков;
— выявляет и анализирует пределы влияния н а отмеченные
выше характеристики признаков условий механизма следооб разовапия, обнаружения, закрепления, изъятия и времени хра нения объектов экспертизы. Здесь используются данные, по лученные при ознакомлении с объектами экспертизы, матери алами дела. При этом для определения устойчивости и харак тера
отображения признаков внешнего строения подошв ног или
обуви могут быть проведены эксперименты.
В каждом исследуемом объекте эксперт оценивает выяв ленную совокупность признаков с точки зрения ее достаточно сти
или недостаточности для разрешения поставленного перед
экспертизой вопроса. При этом во внимание принимается ред ковстречаемое сочетание либо оригинальное расположение вы явленных признаков.
Производство экспериментов. Эксперименты в процессе
экспертного исследования следов йог производятся:
— для получения сравнительных образцов (например, при
экспертизе следов скольжения представленной обувью эксперт
оставляет экспериментальные следы);
— для исследования устойчивости отображения интересу ющих эксперта признаков в следах ног;
-- ал я подтверждения экспериментальными данными пре
53
делов возможного искажения следов ног и отображений иден тификационных признаков в них в зависимости от различных
условий следообразования.
Сравнительное исследование обычно начинается с сопостав ления общих признаков (форм, конфигурации, размеров). Так,
при сравнении следов босых ног с экспериментальными отпе чатками стоп подозреваемого вначале сопоставляются общие
очертания отпечатков, их разме ры, направления потоков па пиллярных линий и т. д. При сравнении следов с подошвой
'обуви сопоставляют вначале очертания следов и подошв в це лом, размеры, части следов и соответствующие части подошв,
наличие рельефных рисунков, каких -либо внедрений, метал лических деталей на подошвах с соответствующими отображе ниями
в следах и т. д. Установление существенных различий в
характеристиках общих признаков служит основанием для
вывода о различии, совпадение же — для сравнения частных
признаков. При сравнении ча стных признаков соблюдают на меченную последовательность. Так, например, на подошве обу ви
берется какая-либо отчетливая деталь в виде царапины (выхвата,
косячка, заплаты и т. д.), а в следе, на слепке или оттиске
наиболее сходное с этой деталью отображени е. Затем между
названными признаками устанавливают соответствие по форме,
изломам линии контура, размерам и положению. Затем на
подошве берется следующий признак, сориентиро ванный
относительно первого. Таким же образом устанавли вается его
соответствие второму признаку следа. Точно так же проводится
сравнение и всех других признаков, выявленных в объектах
экспертизы при раздельном исследовании.
Совпадение общих и частных признаков в сравниваемых
объектах является основой для вывода о тождестве, а разли чие —
для вывода о различии. Однако и при выводах о тож дестве в
исследуемых объектах отдельные признаки могут различаться,
что
часто
объясняется
механизмом
следообразо вания,
изменениями следов ног под действием атмосферных осадков,
несовершенством способов обнаружения и закрепле ния следов,
(продолжительным
временем,
прошедшим
с
мо мента
обнаружения следов до изъятия материалов для сравнительного
исследования и т. д. По тем же причинам при выводах о различии
в исследуемых объектах могут наблю даться случайные или
кажущиеся совпадения. Эксперт дол жен объяснить подобные
различающиеся и совпадающие при знаки.
Сравнение может осуществляться путем:
— с о п о с т а в л е н и я , когда, например, непосредственно
сравнивают следы и обувь; следы с места происшествия с экс -^.
54
периментальными следами ног; слепки и оттиски со следов,
обнаруженных на месте происшествия, со слепками и оттиска ми,
изготовленными с экспериментальных следов ног, и т. д.
Сопоставление может производиться и по фотоснимкам, изг отовленным строго в одном масштабе. Сопоставление может быть
простым
(например,
сопоставляются
два
фотоснимка,
демонстрирующих одинаковую степень износа сравниваемой
обуви), с разметкой (на сопоставляемых фотоснимках отме чаются
все совпадающие или различ ающиеся признаки), с ис пользованием измерительных сеток (сетки, будучи наложен ными
'на фотоснимки, позволяют разместить признаки 1по координатам
и наглядно продемонстрировать их взаиморас положение) и
измерительных таблиц (это удобно при сопо ставлении элементов
наследуемой дорожки следов с элемен тами экспериментальной).
Сопоставление — наиболее распространенный метод сравнения
объектов экспертизы следов ног;
— с о в м е щ е н и я , когда, например, требуется сравнить
следы скольжения с экспериментальными следам и, полученными
представленной эксперту обувью. Фотоснимки исследуе мых и
экспериментальных следов изготавливаются в одном масштабе,
разрезаются и совмещаются по линии разреза так, чтобы
изображения валиков и бороздок одного снимка стали
естественным продо лжением соответствующих изображений
другого снимка;
— н а л о ж е н и я , при котором с исследуемых объектов из готавливают диапозитивы в одном масштабе. При наложении
диапозитивов друг на друга и рассматривании их напросвет
устанавливают различие или совпадение в соответствующих
признаках. Этот метод особенно эффективен при исследовании
следов обуви на подкладке галош, бот и т. д., а также при раз решении вопроса, не носилась ли обувь, обнаруженная на ме сте
происшествия, на ногах подозреваемого лица.
Оценка результатов исследования. Оценивая результаты,
эксперт проверяет правильность выбранной им методики ис следования, достоверность установленных совпадений или раз личий, достаточность выявленных им признаков для опреде ленного разрешения поставленной перед ним з адачи. Он также
определяет, позволяют ли данные исследования ответить на все
поставленные перед ним вопросы; в достаточной ли ме ре
аргументирована его позиция при разрешении их, не нуж но ли
провести
дополнительные
исследования.
Затем
эксперт
приступает к окончательному формулированию выводов, ко торые
должны точно соответствовать результатам экспортно го
исследования.
Составление заключения и фототаблиц. Во вводном чпгш
заключения, помимо общих сведений, обязательно перечисля ют
поступившие на экспертизу материалы и приводят краткие
обстоятельства дела.
В исследовательской части описывают состояние упаковки, в
которой объекты экспертизы представлены на исследование
(плохая упаковка может привести к повреждению объектов, к
изменению или утрате имеющихся на них признаков, которые
могли быть использованы при проведении исследования).
Затем описывают поступившие на исследование материалы с
указанием их вида, формы, размеров, цвета, признаков, выяв ленных на них при исследовании. Изла гают также приемы и
методы выявления или усиления признаков, которые при ис следовании нашел эксперт, указывают на возможный меха низм
следообразования и на признаки, свидетельствующие об этом.
Особенно подробно должны описываться те признаки, которые
послужили основой для вывода.
При проведении экспериментов в исследовательской части
можно выделить подраздел «Производство экспериментов», где
сообщают их цель, условия и результаты. Здесь же при водятся
оценка экспериментальных данных и выводы, которые можно
сделать на их основе.
Если в исследовательской части выделяется подраздел
«Сравнительное исследование», в нем указывают, что именно
сравнивают (например, поверхностные следы, обнаруженные на
месте происшествия, с подошвой обуви, принадлежащей
подозреваемому; следы, представленные на дактилоскопиче ской
пленке, с отпечатками подошв босых ног подозреваемого и т. д.),
и описывают использованные приемы сравнения. При выводах о
тождестве особое внимание должно быть уделено объяснению
наблюдающихся различий, а п ри выводах о различии —
кажущихся совпадений. В том и другом случае эксперт должен
аргументировать свою позицию, показать, ка ким образом он
производил оценку результатов исследования и что его
умозаключения не противоречат данным, получен ным при
производстве экспериментов, и общим положениям трасологии.
Найдя совокупность выявленных признаков недостаточной
для определенного разрешения поставленных перед эксперти зой
вопросов, эксперт должен привести доводы, подтверждаю щие
это.
В разделе «Выводы» излагаю тся ответы на вопросы, по ставленные перед экспертом. Сформулированные ответы дол жны
логически вытекать из исследовательской части заклю чения.
Для наглядности заключение эксперта дополняют иллю страционной таблицей с фотоснимками общего вида объектов
56
экспертизы, с 'масштабными фотоснимками следов, слеп ков,
оттисков, подошв обуви и других объектов. На одномас штабных
фотоснимках сравниваемых объектов размечают (стрелками,
пунктирными линиями, одинаковыми цифрами и буквами)
совпадающие и различающиеся признаки, принятые во внимание
при проведении экспертизы. На таблицу также обязательно
наклеивают фотоснимки без разметки. В табли це можно показать
сопоставление фотоснимков, совмещение изображений на
разрезанных по определенным линиям фотоснимках и наложение
фотоизображений, полученных на про зрачной основе, а при
необходимости
—
отдельные
этапы
проводившихся
экспериментов, если они имеют существенное значение для
подтверждения выводов эксперта.
§ 6 . ОСОБЕ ННОСТ И РАЗРЕШЕНИЯ НЕКО Т ОРЫХ ВОПРОСОВ ПРИ
ПРОВЕ ДЕ НИИ ЭКСПЕРТ ИЗЫ СЛЕ ДОВ НОГ
Разрешение некоторых вопросов, связанных с экспертизой
следов ног, специфично. К таким вопросам, в частности, отно сятся:
— установление механизма образования следов ног;
— установление общих признаков босых ног или обуви;
— установление физических признаков человека.
Установление механизма следообразования. При решении
вопросов, связанных с механизмом возникновения следов, об ращают внимание на признаки, по которым можно судить об
обстоятельствах и усл овиях образования следов. Так, ' при
ходьбе на мягком грунте дно вдавленных следов имеет дугооб разную форму, а подметочные и каблучные либо плюсневые и
пяточные части оказываются наиболее углубленными. Общая
длина следов при этом может быть меньше, чем дл ина подошв
обуви или ног. По этим же причинам признаки внешнего
строения подошв ног или обуви могут отобразиться искаженно.
Слепки, полученные с таких следов, оказываются укороченными
по сравнению с подошвами обуви или ног, оставившими эти
следы.
При беге в следах часто отображаются лишь подметочные
части подошв обуви либо пальцы ног. При прыжках» следы
оказываются вытянутыми, а идентификационные признаки
отображаются в лих искаженно.
Отмеченные признаки, зафиксированные в протоколе осмотра
места происшествия, а также в фотоснимках, слеп ках и оттисках,
можно использовать в процессе экспертного исследования.
По представленным па исследование следам скольжения ч
ч
виде параллельно расположенных царапин, образованных ме таллическими деталями низа обуви, эксперт в ряде случаев может
установить направление движения в момент следообра - зования,
а следовательно, восстановить картину преступле ния
Изучение механизма образования следов ног позволяет
эксперту определить пределы возможного и скажения отображений признаков в следах и объяснить случайные различия или
совпадения. Кроме того, знание условий и обстоятельств
возникновения следов «способствует правильной постановке не обходимых экспериментов.
Установление общих признаков босых ног и обуви. Общими
признаками в следах босых ног являются размеры (длина следа;
ширина плюсневой, промежуточной и пяточной частей следа;
длина и ширина отображений пальцев), конфигурация следа и его
частей; наличие отображений папиллярных линий, образующих
определенные типы узоров, и т. п. Они указывают
иа соответствующие признаки подошвы стопы ноги, которой
оставлены следы. Например, по ширине промежуточной части
следа судят об относительной высоте свода стопы (низком,
среднем и высоком). Порядок измерения сл едов подошв обуви и
йог показан на рис. 5.
г
г
б*
Рис. 5. Измерение следов иадош/в обуви и ног. Стрелка ми и
буива'мш отмечены линии, по которым производят
нэмеренля.
1
58
О механизме и условиях следообразования см. также §3 настоящей главы.
По изученным следам можно составить мнение о типе (бы товая, спортивная, специальная и т. д., причем, решая вопрос о
типе обуви, рекомендуется пользоваться справочными мате риалами и таблицами, где описаны или показаны образцы подошв
подобных типов обуви), виде (галоши, боты, валенки, ботинки и
т. д.) и разновидности оставившей их обуви. Разме ры,
конфигурация следов и отобразившиеся в них признаки внешнего
строения позволяют определить соответствующие призн аки
подошв обуви. Кро/ме того, по следам можно судить о наличии
или отсутствии у обуви каблуков; об износе ('наблю даются
стертости, дыры, царапины либо отображение призна ков ремонта
— заплаты, швы и т. д. ); о 'способе крепления ни за 'И верха
(рантовый — по краям следов могут наблюдаться отображения
линий подреза; шпилечно -гвоздевой — в следах отображаются
шпилечно-гвоздевые швы; или клеевой — имеются .отображения
рельефных рисунков по всему полю следов).
Общие признаки, выявленные в следах ног, могут им еть
самостоятельное значение и характеризовать обувь или по дошвы
стоп, которыми оставлены следы на месте происшест вия.
Экспертные выводы, относящиеся к общим признакам босых ног
или обуви, сужают круг лиц, подозреваемых в со вершении
преступления (если по делу нет конкретного подо зреваемого) .
Установление физических признаков человека. В единичных
и групповых следах ног могут отразиться некоторые фи зические
признаки, свойственные человеку. К таким признакам относятся:
длина подошвы стопы, размер стопы (иначе говоря, номер обуви,
соответствующий размеру стопы), рост 'чело века, длина шага,
разворот ступней ног, ширина постановки ног, аномалии
(прихрамывание, плоскостопие, отсутствие ча стей стопы и т. д.).
Эти признаки позволяют ограничить круг лиц, ос тавивших следы.
Длина подошвы стопы определяется по следу босой ноги. Для
этого по всей длине следа проводят осевую линию, про ходящую
через центральные точки отображений пятки и поду шечки
второго или третьего пальцев. Касательные, проведен ные к
отображениям заднего среза пятки и передней части большого
пальца и располагающиеся перпендикулярно к осе вой линии,
ограничивают тот отрезок линии, который со ответствует длине
следа. Принято считать, что длина следа со ответствует длине
подошвы стопы ноги, котор ой оставлен этот след.
По длине следа босой ноги можно определить номер обу ви,
которую должен носить человек, оставивший его. Для -лого
длина следа, выраженная в сантиметрах, делится и л н и и ч
масс ( 2 / 3 см). Частное от деления — номер обуви. Например,
длина следа босой ноги равна 24 см, значит, этой ноге соот ветствует обувь номер 36.
Номер обуви можно также определить и по следу, кото рый
оставлен этой обувью. Для этого из длины полного следа
вычитают превышение подошвы над коло дкой (в готовой обуви),
по «которой изготавливают обувь. Превышение для муж ской
обуви с рантопришивным .методом крепления подошвы (в следах
наблюдаются отображения линий подреза или от крытого шва,
отстоящего на 9—10 мм от 'краев подошвы) со ставляет 12—13
мм, с круговым рантом — 14,5—15,5 мм, со шпилечно-гвоздевым
и винтовым 'креплением (в следах ото бражаются шпильки,
винты) — 10—11 мм, с клеевым (в следах отображаются
рельефные рисунки) — 7,5—8,5 мм 1 . В юфтевых сапогах,
полусапогах и ботинках военног о образца (подошвы крепятся
шпильками) среднее превышение равно 10—12 мм; в резиновых
монолитных, противокислотных и про - гивощелочных сапогах —
12—13 мм. Кро>ме того, по ГОСТу колодки для бытовой
мужской обуви имеют минимальный припуск относительно
длины стопы в 1 см, а для женской обуви — 0,5 см. Поэтому
помимо превышения из длины следа вы читают также и припуск.
Разделив остаток на 2 / 3 см получают номер обуви 2 .
Приведенные приемы определения номера обуви позволя ют с
точностью до 1—2 размеров судить о действительном размере
обуви.
По длине стопы определяют примерный рост человека. Длина
стопы составляет в среднем 15,8% от величины роста мужчины и
15,5% от величины роста женщины.
Около 60% обуви имеет клеевое, 20% — рантоттришивное и 20% —
шпилечно-гвоздевое и винтовое крепление подошвы с верхом.
1
Сейчас длину колодки в обувной промышленности выражают в услов ных
единицах — штих-массах, равных 2 / 3 см, или 6,67 мм. Номер обув'и показывает,
какое количество штих-маос укладывается в длине подошвы (ГОСТ 3927—47 введен
в 1947 г.). С 1 января 1969 г. вступила в действие метрическая система измерения
(ГОСТ 3927—64 утвержден в 1964 г.), согласно которой номера колодок и обуви
выражаются .в сантиметрах. Мужская и женская обувь будет иметь по 13 номеров,
смежные из которых различаются на 0,5 см. Номера мужской обуви — 24,5 см , 25
см, 25,5 см и т. д. до 30,5 см. Номера женской обуви — 21,5 см, 22 см , 22,5 см и т.
д. до 27,5 см.
Для определения номера обуви при новой системе из длины следа до статочно
вычесть превышение и припуск. В отношении припуска следует заметить, что
указанные величины не всегда соблюдаются на обувных пред приятиях. Практика
показывает, что они часто оказываются меньше нормы.
'Необходимо иметь в виду, что некоторые модели обуви выпускаются с
удлиненными носкам'и, в этом случае превышение мо.жет составить 3 —4 см.
2
60
Иные физические особенности человека можно установить по
дорожке следов, причем измерения элементов дорожки следов
производят не менее трех раз, с тем чтобы иметь возможность
судить о средних величинах.
Если при изучении дорожки следов выясняется, что шаг,
например правой (ноги, значительно меньше шага левой ноги и к
тому же след правой ноги более углубленный по сравне нию со
следом левой ноги, то можно сделать предположение о том, что
человек, оставивший доро'жку следов, прихрамы вает на правую
ногу. Если в .поверхностных следах, оставлен ных босыми
ногами, отображение промежуточной части по ширине равно
пяточной и плюсневой частям, можно сделать вывод о том, что
человек, оставивший эти следы, страдает плоскостопием. В
следах босых ног могут найти отображение также признаки,
указывающие на ампутацию отдельных ча стей стопы и другие
дефекты и аномалии, свойственные чело веку, оставившему
следы.
Л ИТ Е Р А Т У Р А
1. В и н о г р а д о в И . В . , К о ч а р о в Г . И . , С е л и в а н о в П. А.
Экспертизы ;на предварительном следствии. М., Госюриздат, 1959.
2. Г р а ю о в с к и й Г. Л. Идентификация обуви при искаженном отображе нии ее
признаков в следах. «Проблемы судебной экспертизы». Сб. № 3. М., изд. отд.
судеб, экспертизы \МЮ РСФСР, 1961.
3. Г р а н о в с к и й Г. Л. Криминалистическое исследование следов ног. Киев, 1970.
4. З у е в Е. И. К вопросу об основаниях классификации следов ног и обу ви.
Сборник научных работ, гвып. I. Вильнюс. Госполитнаучиздат, 1963.
- 5. З у е в Е. И. Следы ног. «Ученые .записки», вы.п. 12. «Вопросы кримина листики».
М., изд. ВЮЗИ, 1961.
6. З у е в Е. И. Трасологическая экспертиза следов обуви. М., НИИМ МООП
РСФСР, 1964.
7. И н ф о р м а ц и о н н о е
сообщение
(Сб. .материалов по криминалистической технике и судебно-медицинской экспертизе вещественных
доказательств), вып. III. М., ВНИИОП при МООП РСФСР, 1965.
8. К а ц и т а д з е 3. И. Научные основы отождествления личности по сле дам
ходьба. «Вопросы судебной медицины». М., Медгиз, 1959.
9. К р ы л о в И. Ф.
Следы на месте преступления. М., Изд-во ЛГУ,
1961.
10. П а в л о в И. П.
Лекции о работе больших полушарий головного мозга.
М., Изд-во АМН
СССР, 1952.
11. П а в л о в И. <П.Соч., т. 3. М.-Л., Изд-во АМН СССР, 1949.
12. П р и щ е п а В . М . , С е г а й М. Я- «Признаки низа новой фабричной обуви и
их идентификационное значение при трасологических исследим.*! ниях. Киев,
изд. КНИИСЭ, 1963.
13 С е ч е н о в И. М. Изб. произв., т. I. М.-Л., Изд-во АМН СССР,
14. Э д ж у б о в Л. Г. Специфика оценки мелких особенностей смслмн фир
моваиных деталей низа обуви, связанных с технологией их прошим и м»м Сб.
«Рефераты докладов». Ростов-на-Дону, изд. Роггоигкш и «ни н и м и ВНООМиК,
1956.
ГЛАВА III
ЭКСПЕРТИЗА СЛЕДОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
§ 1 . ЗНАЧЕ НИЕ ЭКСПЕРТИЗЫ СЛЕ ДОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕ ДСТВ
Экспертиза следов транспортных средств — это вид трасологического исследования, производимый в экспертных уч реждениях по заданию следствия и суда с целью установле ния
происхождения следов транспортных средств, т. е. выяс нения
механизма образования этих следов, определения групповой
принадлежности и идентификации транспортных средств.
По следам транспортных средств можно установить: способ и
'направление образования следов; взаимное распол ожение
транспортных средств при их столкновении и переезде, а так же
транспортного средства и пешехода при наезде; какими частями
транспортного средства могли быть нанесены по вреждения; вид
транспортного средства; конкретное тран спортное средство.
Установление способа образования следов (например,
вдавливание, скольжение, соскабливание, разрыв и т. п.) по могает следствию и суду выяснить механизм дорожного про исшествия. Так, при расследовании уголовного дела о наезде на
велосипедиста необходимо было уста новить, какие следы
образовались на велосипеде от удара при первоначальном
столкновении и какие — от переезда и волочения велосипеда.
Установление способа образования следов помогло следствию
отграничить следы столкновения от следов переезда и выяс нить
механизм дорожного происшествия в целом.
Нередко при расследовании'дорожных происшествий воз никает вопрос о направлении образования следов.
По одному из уголовных дел было установлено, что водитель К. авто мобиля
ГАЗ-51 совершил наезд на велосипедистов Л. и Ш. Для определения степени
виновности К. было очень важно установить, с какой стороны нанесен удар
автомобилем в момент наезда. Исследования повреждений на велосипедах
позволили эксперту сделать вывод, что удар был нанесен
62
спереди в то время, когда оба велосипедиста находились в вертикальном положении.
Установление взаимного положения транспортных средств
при их столкновении и взаиморасположения транспортного
средства и пешехода при наезде помогают следствию и суду
определить механизм дорожного происшествия, выявить, кто из
водителей столкнувшихся транспортных средств виновен в
создании аварийной обстановки, водитель или пешеход со здали
обстановку, способствующую наезду.
Так, по уголовному делу, возбужденному -в связи с фактом столкновения
автомобилей, результатом которого были тяжкие последствия, необходимо было
установить «взаимное расположение автомобилей в момент столкно вения и
'выявить, кто из водителей и в какой степени виноват -в создании аварийной
обстановки. На основании анализа повреждений на автомобилях и их взаимного
расположения эксперт пришел к выводу, что автомо били столкнулись своими
передними частями под у алом, близким к прямому. Наряду с другими
доказательствами »по делу это свидетельствовало
о том, что оба водителя не предприняли своевременных мер для пре дотвращения
столкновения и тем самым нарушили правила безоп-асности движения.
. Нередко при расследовании дорожных происшествий воз никает необходимость в определении, какими частями тран спортного средства могли быть нанесены повреждения. Обыч но
это делается на основании сопоставления их расположения
относительно дорожного покрытия, изучения характера, на правления, степени выраженности, общих размеров и форм
следов.
Установление по следам вида транспор тного средства помогает следствию и суду сузить круг искомых объектов и
облегчает поиски конкретного транспортного средства.
Так, неизвестная автомашина, на большой скорости совершив наезд на
мальчика С., скрылась. При осмотре пальто потерпевшего на подкл адке были
обнаружены следы наслоения грязи, напоминающие лЬ своей конфи гурации следы
шин. Исходя из характера и размеров отобразившегося ри сунка (три
прямоугольника и примыкающие к ним три полосы), эксперт пришел к выводу, что
следы на подкладке пальто мальчика С. оставлены боковой частью шины модели М7, которые устанавливаются н,а всех автомашинах, имеющих шасси ГАЗ-51.
Указанные данные значительно сузили круг искомых автомобилей (которые могли ©
условиях конкретной местности оставить эти следы) и наряду с другими
обстоятельствами дела позволили следствию установить конкретный автомобиль и
лицо, совершившее преступление.
В некоторых случаях по следам удается установить кон кретное транспортное средство.
Так, ночью на территорию строительного склада н а грузовом автомобиле
приехали трое неизвестных, которые, связав сторожа Д., похитили около трех тонн
оцинкованного кровельного железа. При осмотре места проис шествия были
обнаружены следы автомобильных шин и из-готоплгнм гни совые слепки с наиболее
четких следов в местах, где отобрн.тшп! чирик терные особенности шин. В
результате принятых мор роп.пк.! Гц .1 I шнр жан гр. В., водитель автомобиля МР 01
—12. По делу Г»ы ш н мияч* ни 11 * )
И I
оологическая экспертиза, которая должна была установить, этим ли автомобилем
оставлены следы на территории строительного склада. Сравни тельное исследование
гипсового слепка с протектором заднего правого внутреннего колеса автомобиля МР
01—12 показало на совпадение рельефного рисунка, а также формы, размеров и
взаиморасположения особенностей износа. Это позволило эксперту сделать вывод о
том, что след качения колеса автомобиля, обнаруженный на территории
строительного склада, с которого был изготовлен гипсовый слепок, оставлен шиной
заднего правого внутреннего колеса автомобиля МР 01—12. Ознакомившись с
данными трасологического исследования, водитель 3. признал себя виновным в хи щении кровельного железа и назвал соучастников преступления.
Нередко на транспортных средствах на месте происшест вия
можно обнаружить частицы краски, резины, одежды по страдавшего, которые подлежат комплексному трасологиче скому
и химическому исследованию. Экспертная практика знает немало
случаев, когда удавалось установить единое це лое осколков
стекла, обнаруженных 'на месте происшествия и изъятых с
транспортного средства.
Решение ряда ©опросов экспертизы следов транспортных
средств, например связанных с установлением механизма
происшествия, вида транспортного средства по следам, остав шимся от его частей, целесообра зно поручать трасологу, спе циализировавшемуся в области транспортной трасологии, а при
необходимости — эксперту-автотехнику.
§ 2 . В ИДЫ СЛЕ ДОВ Т РАНСПОРТ НЫХ СРЕДСТВ
Следы, которые становятся объектами экспертного 'крими налистического исследования, возникаю т в процессе тех или
иных событий, связанных с дорожно -транспортными происшествиями: наездом, переездом, столкновением, прямолинейны ми
движениями, поломкой отдельных деталей. При этом воз никают
различного рода следы-деформации, укладывающиеся в схему
трасологичеокой классификации. Однако при том или ином
событии локализация следов, сочетание их по могают эксперту
установить их происхождение. В связи с этим все следы или
сочетания следов можно условно разбить на виды по событиям,
обусловившим их возникно вение.
Следы столкновения — это наиболее распространенные
следы транспортных средств, образовывающиеся от встречно го,
бокового и одностороннего движений транспортных средств, а
также в условиях, когда движущийся транспорт ударяется о
неподвижный.
При столкновении на транспортных средствах образуются,
как правило, следы вдавливания, скольжения, разлома, на слоения, отслоения, соскабливания. Следы столкновения — это
«парные» следы, «которые взаимно образуются на тран
64
спортных средствах. Как правило, они соответствуют друг другу
по форме, размерам, расположению относительно доро ги и
относительно друг друга. Выраженность следов столкно вения
зависит от примененного усилия, положения и от мате риала
слелообразующих частей транспор тных средств.
Очень важно для выяснения механизма дорожного про исшествия следы столкновения отличать от следов переезда
транспортных средств. Если следы столкновения образуются от
выступающих частей транспорта, находящегося в верти кальном
положении, то следы переезда образуются в резуль тате качения
колес по лежащему на боку транспорту. В боль шинстве случаев
следы переезда выглядят в виде погнутостей, поломок деталей
транспорта. Обычно при переезде не наблю даются такие следы,
как свежие царапины, соскаб ливание металла, и не передаются
четкие формы следообразующего объекта. На нижних частях
транспорта,
совершившего
пере езд,
могут
образоваться
царапины, следы скольжения.
Следы качения — это следы протяженного вдавливания,
образующиеся в результате прокатк и колес транспортных
средств. Обычно колеса транспортных средств снабжаются
резиновыми шинами, беговая часть которых* состоит из рель ефных элементов.
Следы качения образуются в результате воздействия рель ефных элементов колес в вертикальном и горизонталь ном направлениях. Поскольку в каждый конкретный момент распо ложение отдельных особенностей колеса относительно следо ьоспринимающей поверхности сохраняется, следы качения могут
быть признаны статическими. Но колесо постоянно про катывается по следовоспринимающей поверхности; тем самым в
процесс следообразования вносится динамика.
В результате прокатки колеса отобразившиеся особенно сти
подвергаются частичному смятию и разрушению. Чем с большей
скоростью вращается колесо, тем больше эти разру шения. Следы
качения могут быть объемными или поверхно стными.
Следы наезда находят как на транспорте (следы -отпечатки,
следы удара и скольжения одежды, частей тела постра давшего),
так и на теле и одежде потерпевшего (следы на слоения веществ,
имеющихся на частях ав тотранспорта: загрязнения, краска,
смазочные материалы и т. п., вдавленные следы, а также
повреждения в виде разрывов, разрезов и раз - мятий). В
большинстве
случаев
следы
образуются
на
перед них
выступающих частях транспортных средств (и.'шримгр, на
облицовке радиатора, капоте, передних крыльях и I и )
«м*
При наезде на другие объекты следы образуются и на
транспортном средстве и на преграде, на которую был совер шен
наезд. При этом'на транспортном средстве остаются сле ды
вдавливания, царапания, соскабливания, скольжения, на слоения
или отслоения, а также следы прокола и разреза шин. На
предметах могут возникнуть следы, 'которые по способу
образования, форме, размерам и взаиморасположению, а так же то
'положению от дорожного покр ытия соответствуют следам на
транспортных* средствах.
При проколах и разрезах шин на контактных поверхно стях
следообразующих предметов могут быть обнаружены ча стицы
резины.
Следами поломок транспортных средств являются поверх ности разломанных деталей, обнаруженных на месте происше ствия и на транспортном средстве. Чаще всего это осколки
фарных рассеивателей, части болтов, кусочки резины, краски.
Обычно общие грани разлома частей предметов, обнаружен ных
на месте происшествия и на транспортном средстве, соответствуют друг другу по форме и размерам, что позволяет
установить их взаимную принадлежность.
В большинстве случаев механизм образования следов
транспортных средств бывает чрезвычайно сложным. Нередко
следы столкновения транспортных средств сочетаютс я со следами наезда, переезда и волочения, вдавленные следы сочета ются «со следами царапания, соскабливания, скольжения. Од ни
следы могут перекрываться другими. В связи с этим не всегда
удается отграничить одну группу следов от другой.
§ 3 . ПОДГОТ ОВ КА М АТ ЕРИАЛОВ ДЛЯ ЭКСПЕРТИЗЫ СЛЕ ДОВ
Т РАНСПОРТ НЫХ СРЕ ДСТВ
Работа со следами при расследовании уголовных дел начи нается с та'кнх процессуальных действий, как осмотр места
происшествия и транспортных* средств, осмотр вещественных
доказательств, следственный эксп еримент.
В процессе проведения указанных следственных действий
выясняются обстоятельства, связанные с происхождением сле дов^ транспортных средств. Предметы со следами, транспорт ные
средства, сведения о происхождении следов и о транс портных
средствах являются исходными данными при прове дении
трасологической экспертизы.
Для проведения экспертизы следов транспортных средств в
распоряжение эксперта должны быть представлены: пред меты со
следами транспортных средств; сведения о происхо ждении и
возможных изменениях в следах; сами транспорт ные средства
или части транспортных средств; сведения о них.
66
В распоряжение эксперта предоставляется одежда постра давшего, велосипеды, мотоциклы со следами транспортных
средств. В случаях, ког да непосредственно изъять предметы со
следами транспортных средств невозможно (например, следы
колес транспорта на грунте), их фотографируют и копи руют
шутам изготовления слепков следов.
К сведениям о происхождении и возможных изменениях в
следах относятся: время образования и обнаружения следов
транспортных средств; условия, в которых находились следы
транспортных средств до их обнаружения и исследования; ме сто
обнаружения следов; положение следов относительно дру гих
предметов и относительно друг друга; сведения о грунте или
материале предметов, на которых оставлены следы; сведе ния о
направлении образования следов, их размерах, форме, четкости и
степени выраженности, о их характерных особенностях.
Указанные сведения обычно содержатся в протоколах осмот ра
дорожного происшествия, осмотра трупа и вещест венных
доказательств, в протоколах следственных экспери ментов, в
прилагаемых к ним планах, схемах и фотоснимках. Важные
сведения о происхождении следов на одежде и теле
пострадавшего обычно содержатся в ак тах судебно-'медицинской экспертизы. Кроме этого, эксперту должны быть сообще ны
все сведения о возможных изменениях в следах транспорт ных
средств, о способах изъятия следов, их фотографирова ния,
изготовления копий, об условиях их хранения и транспор тировки.
Кроме предметов со следами транспортных средств, на
экспертизу должны быть направлены сами транспортные
средства или их части, которые предположительно оставили
исследуемые следы. При этом необходимо учитывать данные о
виде и происхождении следов. Нередко для решения указан ного
вопроса необходимо привлекать специалиста или экспер - татрасолога, которому поручено проведение трасологической
экспертизы.
К необходимым для проведения экспертизы сведениям о
транспортных средствах относятся сзедения о вре мени задержания и осмотра транспортного средства, о положении сле дов на
нем, о направлении и способе их образования, о форме, размерах,
характерных особенностях в следах; сведения об условиях, в
которых находилось транспортное средство после дорожного
происшествия; данные о том, не подвергалось ли транспортное
средство каким-либо изменениям (не замен ял ип. ли покрышки,
отдельные части, детали транспортном) ери I ства, не
ремонтировалось ли оно, например, ш* прок ни» ш пи » ли
правка крыла, бампера и т. п.).
столкновении и переезде данных видов транспортных средств.
В некоторых случаях по следам столкновения и переезда удается
установить конкретные транспортные средства.
При осмотре и раздельном исследовании производится
изучение следов на каждом транспортном средстве в отдель ности. В первую очередь фиксируется способ образования
следов, т. е. образованы ли следы в результате давления, уда ра,
качения, царапания, соскабливания, скольжения, наслое ния или
отслоения.
Очень важно для определения механизма дорожного про исшествия следы столкновения отличать от следов переезда.
Если следы столкновения образуются от выступающих частей
транспорта, находящегося в вертикальном положении, то сле ды
переезда образуются в результате качения к олес по лежащему на
боку транспорту, например по велосипеду, мотоцик лу. В
большинстве случаев следы переезда выглядят в виде
погнутостей, сплющенности и поломок деталей.
Так, при трасологическом исследовании решался «опрос: был ли вело сипед,
принадлежащий С., поврежден в результате переезда или столкно вения с
автомобилем ЗИЛ-585 МОЗ 66—19. На велосипеде 'имелись следующие
повреждения: хвостовая часть заднего грязевого щитка, обод заднего колеса,
багажник, находящаяся на багажнике банка сдавлены с боков ; спицы заднего
колеса, правая стойка багажника погнуты справа налево, кронштейн левой педали
погнут вправо. Следов удара на велосипеде не имелось. На правом переднем крыле
автомобиля ЗИЛ-585 МОЗ 66—19 имелась вмятина размером 44X20 см. Расстояние
от дороги до верхнего края вмятины — 92 см. На участке 30 см вмятина имела вид
чередующихся вдавленных и выпуклых полос.
По способу образования, по размерам и расположению вмятина на пра вом
крыле автомбиля не соответствовала повреждениям, имеющимся на . велосипе де.
Это позволило эксперту сделать вывод о том, что вмятина на правом крыле
автомобиля ЗИЛ-585 МОЗ 66—19 образовалась не от столкновения с исследуемым
велосипедом. Вместе с тем характер повреждений, имеющихся на велосипеде,
свидетельствовал о том, что они образованы в результате переезда колесом
автомобиля, лежащего на левом боку велосипеда.
Нередко от боковых поверхностей колес образуются вееро образные следы, раскрытые в сторону, противоположную ка чению. О направлении удара по автомобилю, мотоциклу, ве лосипеду можно судить исходя из локализации повреждений,
наличия следов давления, погнутостей определенной ориен тации.
Часто в результате удара и сцепления части и дета ли
транспортных средств смещаются или отделяются в опре деленном направлении. Признак ами, свидетельствующими о
направлении образования следов, могут быть: крутое углуб ление
в следе со. стороны начала движения и пологое в сто рону
продолжения движения, соскабливание частиц в углуб ления,
обрывки волокон и отслоения краски, металла, обра -
70
щенные в сторону движения, направление мелких трасс в ца рапинах (вперед, вверх и в стороны по ходу движения).
Кроме признаков, свидетельствующих о способе и направ лении образования следов,, при осмотре и раздельном иссле довании транспортных средств фиксируют форму, размеры,
взаимное расположение следов, их положение относительно
дорожного покрытия.
Фиксация признаков производится путем масштабного фо тографирования, соответствующих измерений и описания в
заключении.
Взаимное расположение транспортных средств при столк новении и переезде определяется на основе сопоставления
формы, размеров и взаимного расположения следов, произ водимого в определенной последовательности. Сопоставляет ся
между собой каждая пара следов, совпадаю щих по форме,
размерам и по своему месторасположению. Изучаются следы в
той последовательности, в какой они образовались при
транспортном происшествии. Результаты сопоставления фик сируются путем измерений, фотографирования описания так же
по отдельным этапам. Определение расположения следов
относительно друг друга дополняется установлением их по ложения относительно дорожного покрытия.
Так, например, при расследовании уголовного дела о наезде автомобиля на
мотоцикл, ори осмотре транспортных средств было ус тановлено, что и а бампере
автомобиля, ширина которого 16 см, ниже отверстия для заводной ручки имеется
вдавленный след размером 11X7 см. Нижний край следа соответствует нижней
кромке бампера, которая находится на высоте 57 см от дорожного покрытия.
На мотоцикле ИЖ-56 на переднем крыле в 57 см от дорожного покрытия
имеется след давления и скольжения размером 14X8 см, на левой стойке передней
вилки на той же высоте от дороги расположен вдавленный след размером 12X7 см.
При сопоставлении указанных следов между собой было установлено, что следы на
мотоцикле совпадают по общим размерам, форме, по «своему месторасположению с
вдавленным следом на бампере исследуемого автомобиля.
При изучении следов столкновения рекомендуется пользо ваться справочными данными о ра змерах и расположении
выступающих частей транспортных средств [4; 5].
В некоторых случаях в результате изучения следов столк новения и переезда, определения механизма их образования
удается установить конкретные взаимодействующие транс портные средства.
Так, в целях установления механизма образования следов на .рукоятке руля
велосипеда и на кузове автомобиля было произведено сравнительное исследование
путем непосредственного совмещения следов, а также сом») ставления расстояний
от дороги до сравниваемых объектов, указанных н представленных органами
следствия протоколах осмотра и приложении ч н ним схемах и планах. При
совмещении левой рукоятки ■рули ИР / ИН ииг-м I отщепом на борту кузова
установлено совпадение формы и р I ип рмн пн
П
верхностей соприкосновения. При этом отщен находится слева но ходу автомобиля,
а положение руля велосипеда 'соответствует его движению навстречу автомобиля.
Расстояние от дороги до исследуемых следов на автомобиле — 107 см. а до следов, находящихся на руле /велосипеда, — 98 см. Имеющееся различие (107 см
— 98 см = 9 см) может быть объяснено условиями образования этих следов
(качеством поверхности дороги, наклоном автомобиля во время поворота и т. п.) и
тем, что из/мерення производились после образовавшихся на велосипеде
повреждений (.погнутости руля). В результате удара руль велосипеда соскочил с
образовавшегося отщеца и (повернулся назад, передняя часть оси шарнира
автомобиля оставила след скольжения на левой части руля велоспеда. При
дальнейшем движении автомобиля и повороте руля велосипеда шляпка гвоздя
оставила след в виде вмятины на левой части руля велосипеда, а острие гвоздя
образовало на нем царапину. В результате изучения механизма образования следов
и их сравнительного исследования установлены совпадения направления обра зования следов и расстояний между ними, отсутствие ржавчины на по врежденных
участках оси шарнира и наличие частиц ее на руле, совпа дение микрорельефов на
руле и шляпке гвоздя.
Проведенное исследо вание позволило экспертам сделать
категорический вывод о том, что следы, имеющиеся на левой
части руля велосипеда, образовались в результате его удара о
борт исследуемого автомобиля.
Экспертиза следов шин транспортных средств
Специфика экспертизы следов шин обусловлена своеобраз ным механизмом их образования при качении.
В первую очередь при экспертизе следов шин транспорт ных
средств тщательно изучаются все материалы уголовного дела,
относящиеся
к
образованию
следов
(их
относительное
расположение, характер грунта, ширина колеи, ширина сле да
протектора, строение рцсунка следа протектора, направле ние
образования следов), способы и условия их факсации (ус ловия
фотографирования, изготовления гипсовых слепков и т. п.).
Исследования веществен ных доказательств, как правило,
начинаются с осмотра и изучения следов или гипсовых слеп ков с
них, изъятых на месте происшествия. Устанавливается,
насколько четко отобразился рисунок протектора, какова сте пень
выраженности рельефа в объемных следах, изуч ается рисунок
протектора (характер рисунка, сочетание и чередова ние его
элементов), определяются размеры и геометрические формы
отобразившихся элементов протектора, расстояние между
элементами.
72
'Если в следе отобразились хара ктерные особенности (на пример, выбоины, царапины), то определяется их форма, раз меры
и взаимное расположение, выясняется происхождение их
(образованы ли они соответствующими неровностями ко лес или
являются особенностями, характерными для воспри нимающего
объекта, либо они отобразились в результате ка ких-либо
посторонних воздействий).
После изучения признаков решается вопрос, пригоден ли
данный след для определения групповой (видовой) принад лежности или для идентификации транспортных средств 1 .
В большинстве случаев в исследуемых следах отобража ются
признаки рисунка протектора, имеющие групповое зна чение, —
по ним устанавливается модель шины. Для этого по лученные в
разультате исследования следов данные о рисун ке протектора,
форме, размерах и взаимном расположении его элементов
сопоставляются с данными, содержащимися в альбомах,
каталогах и чертежах шин [6]. При этом необходимо учитывать,
что некоторые модели шин имеют одинаковый рисунок
протектора (например, шины моделей И-202, И-203).
В случаях, когда в исследуемых следах отображаются только
отдельные элементы рисунка протектора (например, только
ромбовидные или прямоугольные элементы без соче тания с
элементами других геометрических форм), круг иско мых
объектов расширяется. Так, ромбовидные элементы одинаковых
размеров имеют шины моделей И-202, И-203, И-125. Таким
образом, по следам не всегда удается установить кон кретную
модель шины. В этих случаях в заключении перечис ляются все
модели шин, имеющие аналогичный рисунок про тектора.
Перед исследованием колес транспортных средств выясня ются следующие обстоятельства уголовного дела:
— время, прошедшее с момента обнаружения и изъятия
следов до проведения экспертизы;
— находился ли транспорт в течение этого времени в экс плуатации;
— не переставлялись или не заменялись ли шины;
— сведения об износе шин (когда были установлены ши пы,
как долго и интенсивно эксплуатировались они).
Если в распоряжение эксперта представлено транспортное
средство, которое предположительно оставило следы на месте
На данной стадии последования этот вопрос решается в предвари тельной
форме, а окончательно он может быть решен только после сравни тельного
исследования.
1
73
происшествия, то устанавливаются модели шин всех колес и
определяется, нет ли среди них шины, соответствующей по
своему рисунку исследуемому следу.
Полученные в результате исследования следов и шин дан ные
о рисунке протектора, о форме, размерах и взаимном рас положении элементов рисунка (с учетом их возможного изно са)
сопоставляются между собой (см. рис. 1). Если установ лено
совпадение указанных признаков, то вывод строится, на пример, в
следующей форме: «Обнаруженный на месте проис -
Р.ис. 1. Совмещение экспериментальных следов Л и Б, оставленных
соответственно правым «и передним колесом (шина моде ли М-8) и
правым заднем наружным колесом (шина моде ли хМ-7) автомобиля
ГАЗ-51, ЮАЗ 42—58, <со следами протектора
на валенке потерпевшего 3.
74
шествия след оставлен шино й модели Я-13. Этот след мог быть
оставлен автомобилем МР 58—56, на правом заднем колесе
которого установлена шина указанной модели».
Если в следе отобразились характерные особенности и есть
основание полагать, что они произошли от соответствующих
неровностей шин исследуемого транспорта, то после изучения
общих признаков в следах приступают к детальному исследо ванию шин колес транспортных средств в целях отыскания
участка шины, которым могли быть оставлены эти следы. Для
этого контактная поверхность каждог о исследуемого колеса
разбивается на несколько участков (от 3 до 5 в зависимости от
возможностей осмотра и фотографирования), которые за тем
последовательно изучаются. При этом устанавливается общий
износ шины, участки с уменьшенной глубиной или с полным
стиранием
рисунка,
неравномерный
(пятнистый)
или
односторонний износ протектора, пробои и прорезы, местное
истирание элементов протектора, местное вздутие его.
Известны случаи искусственного изменения рисунка про тектора путем прорезывания дополнительных ка навок, чтобы
увеличить силу сцепления с дорогой.
При исследовании шин устанавливают, нет ли на их по верхности вулканизационных швов, заплат, случайно застряв ших
в углублениях протектора мелких камней, внедрившихся в
резину острых металлических предметов и т. п. Кроме этого,
рыясняют, не устанавливались ли па шины средства противо скольжения — колодки (траки) и цепи, и если да, то: общее
количество колодок, форма их и размеры, способ соединения
кусков цепи (в форме лестницы, зигзагообразно или витками),
размеры звеньев цепи и детали строения звеньев и трак. Ука занные признаки наряду с особенностями самой шины могут
использоваться для идентификации.
Признаки внешнего строения, отобразившиеся в следах, и
контактные поверхности шин с характерными неровностями
фиксируются путем их фотографирования в одном масштабе п
описываются в заключении. Сравниваться они могут или
непосредственно, или путем сопоставления фотоснимков.
В ряде случаев указанных методов исследования оказы вается
недостаточно для обоснования выв одов эксперта. В целях
определения устойчивости отображения признаков в сле дах
качения, выяснения динамики следообразования и получе ния
равноценного объекта для сравнения экспериментальные следы
оставляются контактными поверхностями шин.
Если исследованию подлежат вдавленные следы, то сопо ставляются Чмежду собой гипсовый слепок следа с места про исшествия, контактная поверхность шины и гипсовый слепок
75
экспериментального следа. Экспериментальный след следует
оставлять на сходном грунте, а гипсовый слепок изготовлять с
участка, на котором отобразились однозначные характерные
неровности.
Если исследованию подлежат поверхностные следы, обра зованные каким-либо красящим веществом, то перед экспери ментом выступающие элементы шины окрашиваются сходным по
цвету веществом и экспериментальные следы воспроизводят на
длинных листах бумаги, на кусках обоев и т. п.
Оценка выявленных различий и совпадений производится по
общим правилам трасологической экспертизы.
Экспертиза следов наезда на пешехода
При экспертизе следов наезда на пешехода изучаются
главным образом следы на одежде пострадавшего. К числу
вопросов, разрешаемых этой экспертизой, относятся:
— какими частями и деталями транспортных средств мог ли
быть оставлены следы;
— определение направления удара частями транспорта по
телу (одежде) пострадавшего;
-- установление взаимного расположения транспортного
средства и пострадавшего в момент наезда;
— установление возможного положения пострадавшего и
положения частей его одежды при образовании отдельных групп
следов;
— определение последовательности образования следов.
Следы на одежде пострадавшего могут образоваться от
прикосновения различных частей движущегося транспорта,
предметов окружающей обстановки с дорожным покрытием.
Наибольшее значение для расследования дорожного проис шествия имеют следы колес и различных деталей транспорт ных
средств, образующиеся за счет наслоения веществ (за грязнения,
краски, смазочных материалов и т. п.), следы в виде разрывов и
других нарушений целости материала, а также вдавленные следы
на одежде.
Исследование следов колес на одежде производится по
правилам, изложенным в предыдущем разделе. На одежде и
обуви пострадавших нередко остаются четкие следы, отобра жающие рисунок протектор а шин (особенно на плотных тка нях).
Однако в большинстве случаев при отображении следов колес
материал одежды растягивается или сжимается; не редко
образуются складки; вещества, временно покрывающие элементы
протектора, наносятся неравномерно. Указанные п омехи могут
исказить размеры, формы отображающихся эле 76
ментов и поэтому должны учитываться при проведении экспертизы.
При установлении, какими частями и деталями транспорт ных
средств могли быть оставлены следы, уже на первой ста дии
исследования решается вопрос о происхождении следов на
одежде. Для этого исследуются характер, форма, размеры,
локализация следов и их взаиморасположение и положение от
поверхности дороги. При этом должны учитываться со стояние
одежды, ее изношенность, условия хранения и транс портировки.
На основании такого исследования можно исклю чить следы, не
имеющие отношения к происшедшему событию, определить и
классифицировать оставшиеся следы по их происхождению.
При установлении взаимн ого расположения транспорта и
пешехода в момент наезда должны учитываться локализация
следов на одежде, их взаиморасположение и вид, расположе ние
относительно поверхности дороги. Указанные данные о следах на
одежде сопоставляются с данными о повреждениях на теле
пострадавшего, содержащимися в актах судебно -медицинских
экспертов, и с результатами изучения следов на частях
транспорта. На выступающих деталях транспортных средств
могут быть обнаружены следы наслоения посторон них веществ
(загрязнений, смазки и т. п.), вмятины, следы скольжения,
кусочки или волокна ткани. Следы на одежде и на транспортных
средствах сопоставляются между собой по форме, размерам, по
характеру и расположению. Так, напри мер, при производстве
одной из экспертиз, взаимное распо ложение транспорта и
пострадавшего было установлено на ос новании сопоставления
высоты расположения следов загряз нения, имевшихся на спинке
плаща пострадавшего, и следов трения на переднем грязевом
щитке исследуемого мотоцикла.
Распространенным видом поврежде ний одежды при транс портных происшествиях являются разрывы. Разрывы могут иметь
линейную или угловатую форму повреждения ткани. По краям
повреждения наблюдается разряжение и растягива ние ткани.
Изогнутость свободных концов нитей, угловатая форма
повреждений могут указывать направление разрыва.
В результате воздействия тупых граней частей транспорт ных
средств
на
одежде
пострадавшего
могут
образоваться
повреждения нитей, нередко сопровождаемые вырыванием ча стей
ткани.
В большинстве случаев при производств е экспертизы следов
на одежде не представляется возможным решить вопрос о том,
какими именно частями конкретного транспорта остав лены
следы, так как в таких случаях, как правило, не отобра жаются
индивидуальные признаки транспортного средства.
77
Был случай, когда пластичность материала (кожи) шапки по страдавшего обеспечила хорошую передачу в следе формы и
рельефа оставившей его детали — штуцера стеклоочисти теля. По
этому следу был установлен внешний вид детали и марка
автомобиля, для которого она предназначалась. Более того,*
было установлено, что в штуцере отсутствовал рычаг
стеклоочистителя, так как в следе отобразилась боковая по верхность головки штуцера. На основании указанных об стоятельств и в результате сопостав ления взаимного располо жения следов на шапке и дефектов ткани спинки пальто по страдавшего с расположением деталей на передней части ис следуемого автобуса были выяснены детали, которые могли
оставить следы на одежде, и было установлено, что удар был
нанесен передней частью автобуса по телу пострадавшего сзади,
в область спины. Это обстоятельство подтверждалось также
направлением царапин на подошвах обуви пострадав шего,
свидетельствующим о резком смещении вперед его тела при
наезде.
На выступающих частях транспортных средств могут ото бразиться следы от рельефа поверхности материала, одежды.
Обычно подобные следы образуются при скольжении или от печатывапии контактной поверхности ткани на окрашенной или
покрытой загрязнениями поверхности детали транспорта . Следы
эти представляют собой ряды параллельных царапин или
пересекающихся линий, отображающих структуру ткани. При
исследовании измеряются расстояния между параллель ными
линиями, выясняется устойчивость этих расстояний, оп ределяется среднее расстояние. Таким же способом произво дятся
измерения на исследуемой ткани и на эксперименталь ных следах.
Для выявления слабовидимых следов на одежде постра давшего могут применяться различные технические приемы и
методы. К пим относится применение ультрафиолетовых лучей
для обнаружения следов смазки, фотографических мето дов
усиления контраста между следом и фоном, электрогра фического
и диффузно-копировального методов с целью обна ружения
частиц металла, микроскопических методов исследо вания и др.
Различные посторонние вещества и краска, обна руженные в
следах, должны подвергаться химическим иссле дованиям.
Экспертиза следов поломок транспортных средств
При столкновении и наездах на месте происшествия неред ко
остаются различные детали или полома нные части деталей
78
транспортных средств (части облицовки радиатора, резиновая
прокладка, ободок фары, гайки, части болтов, осколки лобо вых и
боковых стекол, фар, зеркал, доски и щепки от кузо вов и т. п.).
Установление принадлежности отломившихся деталей кон кретному транспортному средству производится с помощью
трасологической экспертизы (установление целого по частям).
Методика этого исследования основана на изучении и совме щении границ и рельефа поверхностей излома, что по зволяет в
большинстве случаев прийти к категорическому выводу —
совмещенные предметы составляли ранее одно целое.
Наиболее распространенными объектами трасологической
экспертизы являются осколки фарного стекла. В процессе
производства экспертизы в основном приходится заниматься
установлением целого по частям и установлением групповой
принадлежности.
Фарное стекло изготовляется с помощью пресса, состоя щего
из чугунных прессформы и керна. Прессформе соответ ствует
внешняя часть фарного стекла, а керну — внутренняя. Фарное
стекло состоит из сферической части и ободка. На ружная сфера
— ровная, внутренняя — имеет выпуклые линзы. При
исследовании фарного стекла на нем могут быть об наружены
дефекты производственного происхождения. К ним относятся
следы полировки и так называемые кованность и полосность.
При изготовлении фарного стекла микрорельеф пресса,
образующийся при его полировке и шлифовке, мо’жет четко
отобразиться на поверхности рассеивателя. Этот микрорельеф
имеет вид множественных концентрических валик ов и бороздок.
По следам полировки, отобразившимся на фарном стекле,
возможна идентификация матрицы даже при отсутствии об щих
поверхностей разлома.
При охлаждении фарного стела па его поверхности могут
образоваться наплывы (кованность), располагающиеся у ступами.
Такие наплывы образуются на значительных участках. Их
расположение относительно элементов рисунка рассеива теля и
относительно друг друга индивидуально. По наплывам возможна
идентификация целого по частям, в том числе и при отсутствии
премежуточных участков стекла. .
Вследствие скольжения нагретого стекла по лотку, а так же
некоторых других причин на поверхности и в толще рас сеивателя
образуются участки, на которых в отраженном све те под углом
можно наблюдать дефекты стекла в виде полос (они нап оминают
динамический след скольжения). Установле ние целого по частям
с использованием этих полос произво
79
дится путем простого совмещения фотоснимков, причем иден тификация может быть произведена в случае как наличия, так и
отсутствия общей линии разделения.
Таким образом, по следам полировки возможна идентифи кация матрицы, что может служить основанием лишь для ут верждения групповой принадлежности рассеивателя, в то вре мя
как совпадение наплывов и полос позволяет идентифици ровать
рассеиватель. Участки рассеивателей, имеющие полос - пость,
кованность и следы полировки, фотографируются на - просвет на
установке
ФМН-2
с
применением
плотного
желто го
светофильтра.
Специфика установления целого по частям определяется
задачами и объектами исследования, а также механизмом об разования следов. Изучив постановление и присланные мате риалы уголовного дела, эксперт проверяет материалы и веще ственные доказательства, поступившие на экспертизу, состоя ние
упаковки, наличие и количество пре дметов и соответствие их
сведениям, содержащимся в постановлении.
Осмотр осколков, обнаруженных на месте происшествия, в
корпусе фар, в одежде или теле пострадавшего; производится
раздельно. В процессе осмотра устанавливается форма, раз мер,
цвет исследуемых осколков, наличие на их поверхности
инородных веществ. Все присланные на исследование оскол ки
подразделяются на группы по месту их обнаружения.
Исследование фарного стекла обычно начинается с осколков,
обнаруженных 1В 'корпусе фары, «на одежде и теле п острадавшего. Как правило, эти осколки мельче тех, которые обнару живаются на месте происшествия, и по количеству их бывает
значительно меньше. Определяются форма, размеры, цвет
осколков, форма и размеры краев излома, выявляются харак терные неровности на внутренней поверхности излома, их форма,
размеры и взаимное расположение. На стадии раз дельного
исследования осколки группируются на осколки, являющиеся
частью ободка, частью сферической поверхности, и осколки,
которые по внешним признакам сгруппировать нельзя (мелкие
осколки).
Сравнительное исследование осколков осуществляется пу тем
совмещения непосредственно осколков, фотоснимков раз ломанных поверхностей и с помощью сравнительного микрос копа МС-51 (см. рис. 2).
Для удобства восстановления рассеивател я из осколов и
непосредственного их сравнения рекомендуется использовать
следующий технический прием. После того как по осколкам
определен тип рассеивателя, берут такой же целый рассеива тель
и с внутренней рифленой его поверхности изготовляют
80
гипсовый слепок. Затем на поверхность слепка в соответствую щие участки накладываются осколки, обнаруженные на месте
происшествия, а затем осколки, изъятые с транспорта. Оскол ки,
которые в процессе раздельного исследования локал изовать не
удалось, сравнивают по внешним линиям разлома со всеми
осколками, направленными на исследование. Правила сравнения
заключаются в следующем.
Р.И'С. 2. Совмещение
осколков фарного стекла: слева — осколок,
обнаруженный в фаре автомобиля ЮЮ 64—93; справа—
осколок, обнаруженный на месте происшествия.
Установив общие и частные признаки, позволяющие лока лизовать осколки, следует каждый из осколков, обнаруженных в
корпусе фары (на одежде или теле потерпевшего), совме щать по
внешним признакам разлома с осколками, относящи
81
мися к тем же частям фары, обнаруженным на месте проис шествия. Совмещение производится с теми осколками, края
разлома у которых обратны по конфигурации. Добившись
совмещения по линии разлома, необходимо проверить, совпа дают ли признаки внешних поверхностей совмещенных оскол ков
и
микроструктура
внутренних
поверхностей
разлома.
Совмещенные осколки фарного стекла по внешней границе и по
внутренней поверхности разлома долж ны плотно прилегать друг
к другу, за исключением тех участков, где имеется
выщербленность (отсутствие небольших участков совмещаю щихся поверхностей). На внутренних поверхностях разлома
осколков фарного стекла образуются трассы. Как правило, эти
трассы имеют веерообразную форму, разнообразную длину,
нередко они разветвляются на несколько более тонких трасс.
Внешние границы и трассы на внутренних поверхностях разлома
осколков стекла образуют индивидуальную совокуп ность
признаков даже на небольших участках, совпадение взаимного
расположения которых будет свидетельствовать о том, что
осколки ранее составляли одно целое. Хорошие ре зультаты при
сравнительном
исследовании
осколков
фарного
стекла
достигаются в результате использования полимерных слепочных
масс и профилирования. Окрашенные в серый ней тральный фон
полимерные слепки удается лучше сфотографи ровать и тем
самым выявить мелкие неровности поверхностей разлома.
Профилирование позволяет получить дополнитель ные признаки,
используемые для установления цело го по частям.
В фототаблицах к экспертизам фарного стекла помещают ся
следующие фотоснимки:
общего вида осколков фарного
стекла, обнаруженных на месте происшествия; общего вида
осколков фарного стекла, обнаруженных в корпусе фары
транспортного средства (в одежде или теле пострадавшего);
общего вида совмещенных осколков фарного стекла; совмеще ния
осколков фарного стекла по внутренней плоскости раз лома.
При совмещении осколков фарного стекла по внутренней
поверхности разлома с одного из негативов получают п еревернутое изображение. Один из полученных отпечатков следует
отвирировать. Трасологическое исследование фарного стекла
необходимо дополнять физическими методами исследования
(спектральным и люминесцентным анализами). Обнаружен ные на
осколках фарного стекла посторонние вещества изуча ются
методами спектрального анализа и химическими мето дами
исследования.
Установление принадлежности поломанных металличе
82
ских, деревянных и резиновых деталей конкретному транс портному средству производится по общей методике трасоло гической экспертизы (установление целого по частям).
Не исключена также возможность установления принад лежности конкретному транспортному средству тех или иных
неповрежденных деталей, обнаруженных на месте происш ествия
(пробка радиатора, колпак колеса, рбодок фары и др.)* Это
достигается путем исследования точек крепления этих деталей с
соответствующими
частями
транспортного
средства
и
установления индивидуальных признаков, свидетельст вующих об
их
взаимной
принадлежности:
следов
трения,
ок раски,
загрязнения и т. п.
Л ИТЕРАТУРА
1. Кор ухо в Ю. Г. Экспертиза следов при автодорожных происшествиях (в случаях
аварий и наездов). М., Изд. Высших курсов усовершенство вания юристов, 1960.
2. Криминалистическая техника. Гл. «Следы транспортных средств». М.,
Госюриздат, 1959.
3. Л ю б а р с к и й М . Г . , П е к о в В. Г. Криминалистическая и авготехническая экспертиза по делам об автодорожных происшествиях. Л., УОП
исполкомов Ленинградского облает, и город. Советов депутатов трудящ ихся,
1962.
4. Некоторые характеристики автомобилей. М., ЦНИИСЭ, 1966.
5. Следообразующие части и детали автомобилей (альбом -пособие для су дебных
экспертов, следователей и работников ГАИ). Киев, КНИИСЭ, 1966.
6. С о в а Ф. П. Определение типов и моделей автотранспортных средств по следам
шин. М., ВНИИООП, 1966.
9
ГЛАВА IV
ЭКСПЕРТИЗА СЛЕДОВ ЖИВОТНЫХ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В
КАЧЕСТВЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Следы животных могут стать объектом экспертизы в ходе
расследования уголовных* дел, 'Связанных с исчезновением и
угоном скота, а также иных преступлений, при совершении
которых животные использовались в качестве тягловых средств
или для передвижения. Изучение следов животных помогает
устанавливать обстоятельства совершения преступ ления. По
конфигурации, строению и размерам следа, а так же по другим
отобразившимся признакам определяют вид жи вотного. Величина
животного в известной мере может быть определена путем
сопоставления размера отдельных следов йог с длиной и
шириной шагов. В следах ног животного иног да отображаются
его особые приметы: хромота, волочение ноги, отсутствие
копыта.
При изучении следов животных следует иметь в виду, что
неуправляемые животные обычно оставляют извилистую до рожку следов, а управляемые — довольно ровную. Управляемое
седоком животное во время остановок обычно топчется на месте,
оставляя следы топтания.
Определенный экспертный интерес представляют следы ног
копытных животных, поскольку при 'Совершении престу плений
именно они используются в -качестве транспортных средств.
Копыта животных представляют собой преобразованные
когти и состоят из роговых образований, охватывающих кон цы
пальцев. Основное назначение копыта — защита конечных
фаланг пальцев, которыми животное опирается на грунт. В
зависимости от строения опорной конечности животные де лятся
на парнокопытные и непарнокопытные (однокопытные). К
парнокопытным относят свиней, оленей, быков и других жи вотных, у которых ось конечностей проходит 'между третьим и
четвертым пальцами (на эти пальцы опирается туловище);
84
к однокопытным — ослы, мулы, лошади, опирающиеся толь ко на
третий палец.
В отличие от однокопытных, например лошади, у парно копытных твердый наконечник пальца называют копытцем. По
форме оно является как бы полови нкой копыта лошади, но без
заворотных частей стенки. На каждой ноге животного по два
таких копытца, отделенных друг от друга межкопытной щелью.
Кости копытец соединены между собой крепкими меж копытными связками, лежащими в глубине межкопытной щели и
препятствующими чрезмерному их расхождению. Роговая стенка
копытец обладает незначительной толщиной и охваты вает лишь
переднюю часть «конца пальца. Утолщенный мякиш не имеет
стрелки. В остальном же строение 'копытец такое же, как у
копыта лошади.
К парнокопытным относится и семейство мозоленогих,
представителем которого является верблюд. Строение ноги
верблюда своеобразно: оба его копытца незначительной вели чины и животное в основном опирается на широкую -мягкую
лапу, образованную диском ороговевшей кожи.
Как показывает практика, трасологическая экспертиза следов
животных проводится главным образом с целью иден тификации
лошадей по следам ног. Поэтому наибольший экс пертный
интерес представляют такие следообразующие объ екты, «ак
копыта лошади и конские подкоп ы. Но при этом следует иметь в
виду, что по следам копыт может быть иденти фицировано
животное, а по следам подков — только сама подкова, ибо
возможны случаи перековки подков с одного животного на
другое. В связи с этим «ниже рассматривается строение копы та
лошади и 'конской подковы, а также излагают ся основные
особенности экспертного исследования следов ног лошади.
В копыте лошади (см. рис. 1) различают стенку и подошву.
Копытная стенка покрывает переднюю (зацепную) и боко вые
поверхности и ветви копытно й кости. В копытной стенке
различают переднюю (зацепную) часть и примыкающие к ней
боковые, пяточные и заворотные части. Завороты роговой стенки
на подошвенную поверхность называются заворотны - ми или
пяточными углами (пяточными столбиками).
Копытная подошва (см. рис. 2) расположена на нижней
поверхности копыта и представляет собой слегка вогнутую
пластинку. В вырез копытной подошвы, находящийся в зад ней
части, вклиниваются стрелка и завортные части копыт ной стенки.
На подошве различают тело (переднюю час ть) и две ветви.
Концы ветвей образуют подошвенные углы, распо лагающиеся
впереди заворотных углов «опытной сгенки.
85
Поверхностный слои подошвенного рога со временем тре скается, крошится, отслаивается, поэтому его называют мер твым
рогом и перед подковыванием срезают. Рост и регенера ция рога
подошвы происходят быстро (в течение 5 —6 дней) и независимо
от роговой копытной стенки.
4
А
-Г
Рис. 1. Роговая стенка: А — заворотные части роговой стенки; Б — шяточный угол;
В — пяточная часть стенки; Г — боковая часть стенки;
Д — зацепная часть стенки.
Для предохранения копыт лошади от повреждения при меняют
подковы, представляющие собой металлические поло сы или
пластинки, изготовленные кустарно или машинным способом.
Иногда используют чулки или башмаки, сплетенные из веревки,
камыша и т. п. Известно множест во разновидностей подков:
передняя и задняя, горная, зим няя, верховая, упряжная, беговая,
круглая, подкова с железным дном, с клювом, подкладкой и др. В
сельской местности нередко подшвьивают >не все, а только
передние копыта лошадей.
На подкове (см. рис. 3) различают: две ветви — наружную и
внутреннюю; две поверхности — верхнюю (подкопыт- ную) и
иижнюю (надземельную); два края — наружный и
Ь6
внутренний; гвоздевую дорожку; отворот; шиповые отверстия.
Иногда подкову делят на части, соответствующие копытной
стенке, — переднюю (зацепную), боковые, заднюю (пяточ ную) .
Гвоздевая дорожка располагается у наружного края ниж ней
поверхности подковы. Гвоздевые отверстия в зависимости от
расположения называются наружными и внутренними. Первое
отверстие от конца ветви называют первым главным, следующее
— вторым главным, два у зацепа подковы — первым и вторым.
Отворот представляет собой тонкую полукруг лую пластинку,
отбиваемую спереди на наружном зацепном крае подковы. Он
служит для защиты зацепного края копыт ной стенки и
препятствует смещению подковы назад.
в
А
3
Рис. 2. Схематическое изображение
копыта. 'Пунктиром показаны основные
измеряемые (расстояния.
Передние и задние подковы отличаютс я по контуру: передняя
приближается к полукругу, задняя — к полуовалу.
Подковы механического производства для верховых и уп
ряжных лошадей различаются количеством шиповых отвер стий:
два отверстия с резьбой — на подковах для верховых
лошадей, три — на подковах для упряжных.
В соответствии с размерами копыт изготавливаются под ковы
тринадцати номеров: 00; 0; 1; 2; 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5; 6; 7; 8.
Подковы маркируются на нижней поверхности. В марки 87
ровку входят: обозначение номера подковы, указание конеч ности,
для которой она предназнач ена (П — передняя, 3 — задняя),
клеймо завода (ЮЗ — Юрюзанский завод, КМ — «Красный
металлист»). Подковы первых четырех номеров от 00 до 2
применяются для небольших копыт, подковы от 2,5 до 3,5 — для
средних, от 4 до 8 — для больших, причем 5,
6, 7 и 8 используются в основном для подковывания упряжных
лошадей. Зависимость некоторых размерных характеристик
подков от их номеров приведена «в таблице.на стр. 89.
Рп'С. 3. Схематическое изображение и •наименование ча стой
подковы: 1 — зацепной выступ; 2 — зацешюй шип;
3 — правая гвоздевая дорожка; 4 — прапвый пяточный шип; 5
— левый пяточный шип; 6 — левая гвозисвля дорожка; 7 —
гвоздевое отверстие. Пунктиром показаны основные
измеряемые расстояния.
Подковные шипы (постоянные и съемные) представляют
собой различные по форме выступы (конусо -, клипо- и долотообразные) па нижней поверхности подковы. Они придают ко нечности большую цепкость. Различают шипы постоянные,
составляющие с подковой одно целое, и съемные, ввинчиваю -
Т А Б Л И Ц А
РАЗМЕРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОННЫХ ПОДШГОСТ 5Ш0)
НАИМЕНОВАНИЯ
РАЗМЕРОВ
РАЗ МЕ Р Ы, мм
о?
3 и]
х.
э:
О
-с ес со со ес
*
о
Т> (А :г
ШО т
а.
ил
СП
ДЛИНА подковы
ь
Ш ИРИНА ПОДКОЪЫ
ь
РАССТОЯНИЕ МЕВДУ .ЦЕНТРАМИ
С
ПАТОЧНЫХ шиповых отрстми
в
ШИрИНА
ь ПЕРЕДНЕЙ МАСТИ
ВЕТВИ
ПОСРЕДИНЕ
—я
НА
к они, АХ
подковы
ЛрИ~0АН0Г1
ГРА
РАССТОЯНИЕ
ПЕРЕДНЕГО
т ОТВЕРСПш
ОТ ЦЕН'
ШИПОВОГО ОТ
ЙД при Д8«
стмя до нАрдаоп» он А ОТВЕРСТИЯХ
РАССТОЯНИЕ от ЦЕНТРА пяточного шипового
К
ОТВЕРСТИЯ ДО КОНЦА ВЕТВИ
Р АССТОЯНИЕ , МЪЗШ ПЕРЕДНИМИ Г ВОЗДЕВЫМИ
ОТВЕРСТИЯМИ
Р АССТОЯНИЕ МЕЖДУ КРАЙНИМИ Г ВОЗДЕВЫМИ
ОТВЕРСТИЯМИ И КОНЦОВ ВЕТВИ
НчССГОЯНМЕ ОТ ПЕРЕДНЕГО ГВОЗДЕВОГО т_
ОТВЕРСТИЯ ДО НАРУЖНОГО обводА
г А С С Т О Я Н и В ОТ КРАЙНЕГО ГВОЗДЕВОГО т1
ОТВЕРСТИЕ ДО НАРУЖНОГО ОБВОДА
к
ш1пЖ?х н ^п^а ЦЕНТ '| 'ми кпш%
Р АЗМЕР
дорожки
ГВОЗДЕВОЙ
0
()
ииринА
г
1
Ос; *Л1
0- ос
ил
с=
«Г
<=*
еО
го
10 106
&9 4
55, 61,5
5
гг
9П
С\)
о=: ОС СС чс
©С «»с зг
=* ш ЭС
и»
о- СО «=* РО
1ЛЗ
ил
с=
411, 120 117 128
ил №
5
400
а >5 е=114
59
63 70 67,5 72,
|б5,5
5
гг
гг
24
10
—
20
40 56
10
го
42 38
22
11
—
—
—
го
го
го
44|4о
50 46
51 48
54
56
60
7
7
7
7
V
V
1
6
4
- ?’ 5
6
40
20
0,75
6
7
4
2,5
4,2
6
10
5
-1-
84,
г
12
г0^5
И
62
55
I
3
20
65
5,5
г8|26
7
5
5
г7б
А. 5
Л
17,
25
?,
0,75
5
2,6
4>
10
12
г*
г0,75
0,75
А,5
4
=п ос
<=
* з:
из <=
Х
а. «я:
е-о
и»
{« 145
е=
133
87,
5
о;
ос
ил §
аСлЛ ГО
с=
ос;
152 150
137
835 90
26 Л
Л
г.6
Л4
21
го
’о
гг] СК « ^ 3 ^
ш 3= Т*Г з: ■е* ос Т5 ТУ : ^ ь_> " ил Т*
о.
ил «= ~
с=1 Г а= С зг ыз ^
с=
<Х
С
«я: ОС с=С
<=с «=<51
сх СП
«в:
ео
ил
из го
ео о0-3
Оил
и.) 178 187
158 156 167 167 175
с=
13
с=
140
150
1 10
170 13
8^92,5
101
Ю фъ + 3
,5
гг
28
28
28
±2
5
6
7
8
22
24
13
16,5
кX
М
13
17
2г
13
17
11
гг
+ 2,
Ш..
22 13
гг
13
12
15 ?5
16
16
го
го
г!
гг
гг
60 56
68 62
75 70
52 50 55 52 58
7
4,2
я
12
25
3,5
ес ТХ
г* ос;
3= ОС
е= зг ЭГ
СП
1
ил «я: из <=
о. (О
Г
си
са_
13 139 Ы143 142
9 И 1г З 128
с=
76 315 8(^ 8^5
5
26 Л
26 О
1
1
12
21
22
12
15
15
7
2,5
го
0,15
«Г ес
■С
С <=
=Е с
Г а:
<=
{З ГО
пн
*А
118
О73,5
ш п
10
52
4,5
г,5
2,4
АЛ
21)
22
_ А\)
С
ГЛУБИНА
Р АЗМЕРЫ выходных Гвоздевых ОТВЕР - ШИРИНА
ГНИ (^^ПОВЕРХНОСТИ подкоДЛИНА
Число ГВОЗДЕВЫХ ОТВЕРСТИЙ
ВЫСОТА
Р АЯМГ РК1
ШИРИНА ч ОСНОВАНИЯ
ОТВОрОТА
тояш,иня V ОСНОВАНИЯ
ТОЛЩИНА 6ВЕРП
<
Л
>
<
с
>
Н О М Е Р А ПОДКОВ
54
59
55
67
68
69
70
77
8У
8
г
9
9
9
9
6 5
(
6,5
6,5
зг га
32 28
36 32
-*■
75
Г- 1
н
4
5
3
*,4
{г
12
30
2,
0,75
5 5
?
28 26
1
75
2, Я
4,8
10
12
25
г
0,75
5,5
зо|га
7
5
г,г
^8
10
12
■50
а
0,75
3
5,1
10
12
30
2
0,75
5
3
5,1
12
1г
ъо
г
0,75
80 75 +"7
-0
90 ±5
9
-п;1
6,5
6,5
-0,5
40|36
45|
40
—— 7
7
5
3
{Ъ
12
30
г
0775
5
3
№
{%
и
30
+
1,5
± 1,5
-1
+0,2;-У
+о,г;-о,1
±3
10,/
0Л5 ± 0,5
г
щиеся и имеющие коронку, шейку и хвостовую часть с резь -
Подковные гвозди выпускаются под номерами: 4, 5, 6, 7, 8 и
9. При прикреплении подков используют соответствующие им
гвозди.
Гвозди номер 4 соответствуют подковам номер 00 и О
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
5
6
7
8
9
»
»
»
»
»
» » 1и2
» » 2, 5 и 3
» » 3, 5 и 4
» » 4, 5 и 5
» » 6, 7 и 8
В подковных гвоздях различают головку, шейку, штифт
(клинок) и острие.
Существенное значение имеют сведения о постановке ног
лошади, поскольку при неправильной постановке конечностей
дорожка следов животного отличается определенными особен ностями.
Различают широкую, узкую и танцмейстерскую постанов ку
конечностей. При широкой постановке конечности отклоня ются
от вертикали наружу, в связи с чем следы в дорожке
располагаются на некотором расстоя нии от средней линии
направления движения; при узкой — конечности отклоняются от
вертикали внутрь, что приводит к расположению следов в
непосредственной близости от средней линии. Танцмейстер ская
постановка характеризуется отклонением нижних отде лов
конечностей наружу.
По состоянию эксплуатировавшейся подковы можно су дить о
постановке ног животного. При правильной постановке и форме
копыт нижняя поверхность обеих ветвей подковы стирается
равномерно, а зацепная часть — интенсивнее. Неправильная
постановка конечностей приводит к неравномер ному стиранию
различных частей подковы, причем части, рас положенные ближе
к центру тяжести, стираются больше.
На разрешение экспертизы чаще всего ставятся вопросы: не
оставлены ли следы ног данной лошадью или подковами,
закрепленными па копытах данной лошади.
Иногда возникают и другие вопросы, связанные с исследо ванием следов лошади, например:
— подковано пли не подковано животное, оставившее сле ды;
— каково направление движения лошади, оставившей следы;
— каковы особенности походки, движения, постановки ног
лошади, оставившей следы.
90
В соответствии с задачами, которые ставятся на разреше ние
трасологической экспертизы следов ног лошадей, осмотр следов
и следообразующих объектов (копыт и подков) должен
производиться особенно тщательно, причем обязательно с уча стием специалиста. Следы ног животных могут представлять
собой либо отдельные следы, либо их совокупность (дорожку
следов).
При изучении дорожки следов ног лошади необходимо
установить, какие следы оставлены передними копытами, ка кие
— задними. Как правило, передние копыта несколько больше,
чем задние, менее вытянуты по продольной оси и ха рактеризуются более плоской подошвой. При изучении дорожки
следов устанавливают направление и х арактер движения (аллюр),
особенности походки животного: длина шага определяется по
расстоянию между одинаковыми точ ками двух последовательных
следов
одной
ноги;
постановка
ног
характеризуется
взаиморасположением следов передних и задних ног, а также
расстоянием между следами левых и пра вых ног; угол ноги
образуется продольной осью следа копыта и направлением
движения животного. Средняя длина шага лошади около 80 см,
при движении -рысью она достигает 130 см и более. Галоп
характеризуется заносом обеих - задних ног и приближением их к
передним. При этом комки земли, грязи, пыли выбрасываются
вперед.
Перед осмотром и измерением следа его целесообразно
очистить от посторонних предметов — листьев, травы, щепок,
камешков, свободно лежащих комочков грунта и т. п. При этом,
конечно, надо соблюдать максимум осторожности, что бы не
повредить дно и стенки следа. При осмотре отдельных следов
ног обращают внимание на отобразившиеся в следах общие и
частные признаки следообразующего объекта:
В следах некованых копыт изме ряют длину и наибольшую
ширину следа, длину отобразившейся части и угол стрелки,
расстояние от вершины отпечатка стрелки до передней части
роговой стенки, а также другие отобразившиеся детали.
В объемных следах кованых копыт на грунте иногда ото бражается не только поверхность подковы, но и подошвенная
часть копыта, стрелка, поэтому такие следы имеют особенную
ценность для идентификации. В следах подков измеряют дли ну и
наибольшую ширину следа, ширину ветвей, расстояния между
гвоздями, определяют размер ши пов и расстояния между ними.
К общим признакам следов ног животных относятся те,
которые характеризуют вид животных, тип следообразующего
объекта — подкованное или неподкованное копыто, его раз
91
мер и т. п. Частные признаки сл едов ног животного отображают
детали строения следообразующих объектов (копыт, подков), в
том числе и такие, которые возникли в процессе их
формирования (изготовления) и эксплуатации.
Среди общих признаков, например следа копыта дршади,
можно назвать отображения подошвенного края роговой стен ки,
стрелки, ее острия. Частными признаками того же следа копыта
лошади будут расстояния между отобразившимися в нем
подошвенными углами, между острием стрелки и подо швенным
краем роговой стенки, угол стрелки и т. п.
Идентификация животного осуществляется сравнительным
изучением следов, обнаруженных на месте происшествия, и
экспериментальных следов ног исследуемого животного.
Одним из основных требований, предъявляемых сравни тельным образцам, является их сопоставимос ть с исследуемыми
объектами.
Следовоспринимающими объектами при экспертизе следов
ног животных служат различные грунты и дорожные покры тия.
От свойств следовоспринимающих объектов (их пластич ности,
зернистости) зависят полнота и четкость отображения сле дов ног
животных. Плотностью грунта обусловливается образование
поверхностных илй объемных следов.
Для получения экспериментальных образцов объемных следов
ног идентифицируемое животное необходимо про вести по
ровному участку местности. Грунт предваритель но следует
подготовить — размягчить, увлажнить. Проводник должен идти
не впереди животного, а несколько сбоку, так, чтобы его следы
не
исказили
следов
йог
животного.
Для
по лучения
экспериментальных
образцов
поверхностных
следов
ног
животное также проводят по ровному участку мест ности с более
плотным грунтом. Из полученной дорожки объ емных или
поверхностных следов ног животного выбирают один или
несколько следов, в которых иаилучшим образом отобразились
признаки, свойственные данному животному.
Объемные следы дают большой информационный мате риал, в
связи с чем имеют существенное экспертное зна чение. Объемные
и поверхностные следы ног животного луч ше получать на том же
материале, на котором оставлены ис следуемые следы. Однако это
не
всегда
возможно.
Ино гда
полезно
отбирать
экспериментальные образцы и в иных, более благоприятных
условиях с целью получения максимального количества
признаков. Так, в некоторых случаях предпочтение отдается
экспериментальным следам, оставленным копытами стоявшей
лошади. В качестве следовоспринимающего мате риала при этом
используют пластилин (1,5 кг на один след).
92
С отобранных объемных следов изготавливаются слепки.
Техника изготовления гипсового слепка следа ноги животного не
отличается от изготовления слепка следа ноги человека. Однако
следует иметь в виду, что следы ног животных обычно бывают
более глубокими, а площадь их меньше. Поэтому во избежание
перегрузки и возможного повреждения дна следа, особенно если
оно непрочно, не рекомендуется зал ивать след на всю глубину. В
процессе
изготовления
слепка
следует
предусмотреть
приспособление (петлю, крючок), с помощью которого можно
было бы извлечь слепок.
Если поверхностные экспериментальные следы ног живот ного
получены
на
нетранспортабельных
следо воспринимающих
объектах, то такие следы фотографируются методом мас штабной
фотосъемки.
Представляется
целесообразным
запе чатлеть
вначале общий вид дорожки следов, а затем отдель ные, наиболее
полные и характерные следы.
Экспертное исследование следов но г животных мало чем
отличается от трасологической экспертизы следов ног челове ка.
Однако необходимо учитывать специфические особенности
следообразующих объектов (копыт, подков), о которых гово рилось выше.
В ходе экспертизы по идентификации животного из готовленные со следов слепки фотографируются; проводятся
раздельное исследование, при котором выявляются общие и
частные признаки следов, и сравнительное исследование выяв ленных признаков; оцениваются совокупности различающихся и
совпадающих признаков; по результатам исследования фор мулируются выводы.
При фотографировании гипсовых слепков целесообразно
опылять фотографируемую поверхность каким -либо цветным
мелкозернистым порошком для придания большего контраста
отдельным деталям. Фотосъемка должна производ иться с
масштабной линейкой. Удобнее всего получать фотоснимки
слеоков или следов ног животных с уменьшением в 1,5 — 2 раза.
Поскольку все исследуемые и экспериментальные слеп ки, кж
правило, оказываются различной толщины, а фотогра фироваться
они должны в одном масштабе, следует распола гать их на
двигающемся (приближающемся и удаляющемся от объектива)
экране.
В ходе раздельного исследования слепки тщательно изме ряются. При изучении слепков со следов некованого копыта
измеряют расстояния между левым пяточ ным углом и серединой
зацепной части, между левым и правым пяточными уг лами,
наибольшую ширину копыта, ширину копыта на уров не угла
стрелки и др. (см. рис. 2).
93
Результаты всех измерений наносят на фотоснимки и Де лают
соответствующую разметку выявленных деталей.
Осо бое
внимание уделяется различным дефектам строения рого вой
копытной стенки и подошвы — выщербинам, изломам, наростам,
трещинам и т. п. Следует обратить внимание на то, что, несмотря
на изменчивость строения копы та, некоторые особенности его
сохраняются весьма длительное время и мо гут служить
идентификационными
признаками
при
трасологи ческом
исследовании.
При изучении слепков со следов подкованных копыт изме ряют
расстояния между задними и передними углами ветве й подковы,
наибольшую ширину и длину ее, расстояние между центрами
пяточных отверстий, ширину ветвей подковы в пе редней и
средней частях и на концах, расстояния между гвоз девыми
отверстиями и ряд других (см. рис. 3).
Из частных признаков подковы наибольш ий интерес пред ставляют различные дефекты и деформации, образовавшиеся при
изготовлении и эксплуатации подковы и шипов, форма
отображения шляпок гвоздей и их взаимное расположение,
форма, размеры и особенности резиновых подкладок и т. п.
ЛИТЕРАТУРА
1. Г р а н о в с к и й Г. Л. Идентификация лошади по следу подковы. «Практика
криминалистической экспертизы». Сб. 1—2. М., Госюриздат, 1961.
2. К о л е с н и ч е н к о А. Н., М а т у с о в с к и й Г. А. Применение науч нотехническ^их средств в работе над следами при осмотре места про исшествия.
Харьков, Изд-во Харьковского университета, 1960.
3. Краткое пособие по следопытству для пограничных войск МВД СССР. М., 1954.
4. К р е в е р с С. Н. Подковывание и болезни копыт лошади. М., ОГИ З —
«Сельхозгиз», 1947.
5. Криминалистическая техника. Гл. «Следы копыт и подков лошадей».
М., Госюриздат, 1959.
6. П о п о в В. И. Осмотр места происшествия. М., Госюриздат, 1959.
7. П о т а ш н и к С. И. Трасологические (исследования по делу об убийст ве.
«Следственная практика», №84. М., «Юридическая литература», 1969.
8. С е л и в а н о в Н . А . , Т е р е б и л о в В. И. Первоначальные следственные
действия. М., «Юридическая литература», 1969.
Стр.
Г л а в а I. Экспертиза следов зубов человека ..............................................
§
§
§
§
§
§
3
1. Устройство зубного аппарата человека ..................................................
3
2. Виды следов зубов и механизм их образования ...
7
3. Идентификационные признаки зубов человека .
.
.
.
10
4. Подготовка объектов, направляемых на экспертизу .
.
.
15
5. Методика экспертизы следов зубо в ......................................................... 18
6. Заключение эксперта . .................... ........................................................ 27
Литература .
. ...... ................................................................. 28
Г л а в а М. Экспертиза следов ног ............................................................... 29
§ 1. Следы ног и их криминалистическое значение .
.
.
.
29
§ 2. Основные ‘Сведения о ходьбе. Строение ступни человека .и по дошвы обуви
.............................................................................................................. 32
§ 3. Виды следов ног ...................................................................................... 41
§ 4. Объекты и материалы, направляемые на экспертизу .
.
46
§ 5. Методика проведения экспертизы следов ног .
.
.
.
50
§ 6. Особенности разрешения некоторых вопросов при проведении
экспертизы следов ног ............................................................................ 57
Литература ......... .................................................................................. 61
Г л а в а III. Экспертиза следов транспортных средств ...
62
§ 1. Значение экспертизы следов транспортных средств ...
62
§ 2. Виды следов транспортных средств ........................................................ 64
§ 3. Подготовка материалов для экспертизы следов транспортных
средств .
......................................................................... 66
§ 4. Методика экспертизы следов транспортных средств ...
69
Литература . ................. ......................................................................... 83
Г л а в а IV. Экспертиза следов животных, используемых в качестве
транспортных средств ........ .................................................. 84
Литература ......... .................................................................................. 94
СУДЕБНО-ТРАСОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА
Выпуск III
Редактор Л. В. Д р о н о в а Техн.
редактор В. Ф. М а м о н о в а
Корректор Л. Б. П е т р и ч е ц
Подп. в печ. 16/Х-72 г. Объем 6 тт. л. Тираж 1000 экз.
Формат 60Х907Ю
Зак 457.
Цена 32 коп.
Типография «Литературной газеты»