Экзаменационные вопросы 1. тяговое плечо- участок железнодорожного пути, ограниченный основным и оборотным депо или пунктом оборота локомотивов. 2. способы обслуживания поездов локомотивами и их характеристика - плечевой способ; Плечевой способ используют, когда к основному депо примыкает один участок обращения (одно тяговое плечо) или основное депо размещено на сортировочной станции и большинство электровозов на этой станции от поездов отцепляется. - кольцевой способ; Кольцевой способ применяют, если к основному депо примыкают минимум два тяговых плеча и высока транзитность поездопотока по станции основного депо. - петлевой способ. Петлевой способ представляет собой разновидность кольцевого и эффективен при переформировании поездов на станции с основным депо или при отсутствии экипировочных устройств на ней и вынужденном направлении электровозов на экипировку и ТО-2 в основное депо. 3. Эксплуатация локомотивов - это совокупность мероприятий, связанных с использованием и обслуживанием локомотивов на линии, а также с системой ремонта и подготовки их к поездке 4. Что обеспечивают экипировочные устройства при различных видах тяги Экипировочные устройства должны обеспечивать экипировку локомотивов грузовых и пассажирских поездов, маневровых, вывозных, передаточных и хозяйственных, а также локомотивов, выходящих из депо после ремонта и осмотра. Эти устройства, как правило, располагаются на станциях пункта оборота, тяговой территории основных локомотивных депо, приемоотправочных путях участковых станций. Для грузовых и пассажирских локомотивов, работающих на участках обращения большой протяженности со сменой локомотивных бригад в нескольких линейных пунктах, экипировочные устройства размещают на тяговой территории основного депо и станциях оборота, а в необходимых случаях на приемо-отправочных путях станций смены локомотивных бригад. 5. полный оборот локомотива: Время, затрачиваемое локомотивом на перемещение одной пары поездов на участке обращения, включая простои локомотива в пунктах его оборота (на станциях, в основном и оборотном депо) и время его следования между этими пунктами в обоих направлениях, включая простои на промежуточных станциях и станциях оборота. 6. Фронтом ремонта называют количество локомотивов одновременно подвергающихся в течение суток всем видам ремонта и ожидающих его, находящихся в неплановом ремонте и в резерве дороги. 7. для чего разрабатывается технологический процесс это часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда. К предметам труда относят заготовки. 8. по какой документации выполняется технологический процесс технологического процесса должно содержаться в таких документах, как: · Маршрутная карта — описание высокого уровня, в нем перечислены маршруты перемещения детали или заготовки от одного рабочего места к другому или между цехами. · Операционная карта – описание среднего уровня, более подробное, в нем перечислены все операционные переходы, операции установки-съемки, используемые инструменты. · Технологическая карта — документ самого низкого уровня, содержит самое подробное описание процессов обработки материалов, заготовок, узлов и сборок, параметры этих процессов, рабочие чертежи и используемая оснастка . 9. виды технологического процесса и их характеристика. На основании чего выполняется, в виде чего оформляются Единичный технологический процесс (ЕТП) — технологический процесс изготовления или ремонта изделия одного наименования, типоразмера и исполнения, независимо от типа производства. Типовой технологический процесс (ТТП) — технологический процесс изготовления группы изделий с общими конструктивными и технологическими признаками. Групповой технологический процесс (ГТП) — технологический процесс изготовления группы изделий с разными конструктивными, но общими технологическими признаками 10. технологическое окно, технологические операции, переход позиции, технологический переход, вспомогательный переход Технологическое окно — это время, когда движение на определённом участке пути (в данном случае — метро) прекращается, а в перерыве производятся строительные работы или ремонт (например, замена рельсов и шпал, подкладок, кронштейнов, шурупов и клемм, промывка контактного рельса и переборка стыковых ходов). Технологическая операция — это часть технологического процесса, выполняемая непрерывно на одном рабочем месте, над одним или несколькими одновременно обрабатываемыми или собираемыми изделиями, одним или несколькими рабочими. Технологический переход – законченная часть технологической операции, выполняемая одними и теми же средствами технологического оснащения при постоянных технологических режимах и установке. Вспомогательный переход– законченная часть технологической операции, состоящей из действий человека и (или) оборудования, которые не сопровождаются изменением свойств предметов труда, но необходимы для выполнения технологического перехода (закрепление заготовки, смена инструмента и т.д.). 11. основные методы выполнения технического обслуживания и ремонта локомотивов их характеристика два основных метода выполнения технического обслуживания и ремонта: индивидуальный и агрегатный методы; и две основных формы организации ремонтных работ—стационарную и поточную. Индивидуальный метод ремонта предусматривает возвращение деталей, агрегатов и узлов после ремонта на тот же локомотив, с которого они были сняты Агрегатный метод дает существенное сокращение простоя локомотивов в ремонте, причем особую эффективность обеспечивает крупноагрегатный метод, при котором предусматривается замена на ремонтах таких крупных узлов и частей локомотивов, как тележки в сборе, дизель-генераторная установка, силовые трансформаторы электровозов переменного тока, компрессоры и т. п. При стационарной форме организации ремонтных работ локомотив в течение всего периода ремонта находится на одном рабочем месте, оборудованном в соответствии с объемом и характером ремонтных работ в обслуживаемом прикрепленной комплексной бригадой рабочих. Поточной называют такую форму организации технического обслуживания и ремонта, при которой объем обслуживания и ремонтных работ разбивают на технологически однородные, равные по суммарной трудоемкости части и закрепляют их за несколькими специально оборудованными рабочими местами (постами), образующими поточную линию. 12. как производится технологическое обслуживание где и кем выполняется 13. на основании чего выполняется график оборота локомотивов График оборота локомотивов разрабатывается с учетом принятых методов эксплуатации локомотивов и достижений передовых подразделений железнодорожного транспорта. Он служит связующим звеном между работниками служб локомотивного хозяйства и движения, а также других служб по обеспечению ритмичности и бесперебойности перевозочного процесса. 14. количественные показатели использования локомотивов что относится и их характеристика Показатели использования локомотивов делятся на количественные, характеризующие объем выполняемой работы, и качественные, позволяющие оценить степень использования локомотивного парка по времени и мощности. Показатели рассчитывают отдельно по каждому виду движения (грузовое, пассажирское, передаточное, вывозное, хозяйственное, маневровое), по роду тяги (электрическая, тепловозная), по участкам обслуживания (работы) локомотивных бригад; локомотивным депо и дороге в целом. К количественным показателям относятся: пробег локомотивов (локомотивом), затраты локомотиво-ч и работа локомотивов К качественным показателям использования локомотивов относятся техническая скорость, средняя масса и средний состав поезда, среднесуточный пробег и производительность локомотива, время нахождения локомотива в движении и суточный бюджет времени. 15. тяговый полигон обращения локомотивов 16. Участок работы локомотивных бригад - это часть железнодорожной линии, ограниченной пунктом приписки (место жительства бригад) и пунктом оборота локомотивных бригад. 17. что включает в себя локомотивное хозяйство Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозочную работу железных дорог тяговыми средствами и содержание этих средств в соответствии с техническими требованиями. В состав этого хозяйства входят основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотивов, пункты технического обслуживания, экипировки локомотивов и смены бригад, базы запаса локомотивов. 18. эксплуатационный и не эксплуатационный парк локомотивов Эксплуатируемый парк локомотивов– локомотивы, используемые на подъездной работе в пассажирском, грузовом, хозяйственном движении, а также для маневровой и прочей работы. Неэксплуатационный парк составляют локомотивы, находящиеся во всех видах ремонта, модернизации, в процессе изъятия из инвентарного парка и подготовка в запас, резерв дороги, а также локомотивы запаса и резерва 19. что учитывает ведомость оборота локомотива Ведомость оборота локомотивов учитывает время работы локомотивов с поездами, время оборота на станциях основного и оборотных депо т.е. в ведомости учитывается всё время которое затрачено локомотивами при обслуживании всех поездов за сутки. Поезда в ведомости располагаются последовательно в порядке их прибытия на станцию основного и оборотного депо и составляется с начало суток. 20. цикл такт и ритм выпуска Цикл это последовательность операций по превращению исходного сырья в готовую продукцию. Он представляет собой календарный период: с момента запуска исходных материалов на линию производства до получения готового изделия или партии изделий. Такт выпуска – это промежуток времени, через который периодически. производится выпуск одного или одинакового числа изделий определенного типа. Другими словами, за время, равное такту выпуска, с поточной линии сходит единица. Ритм выпуска – величина, обратная такту, определяется как число изделий, выпускаемых в единицу времени (секунду, час, месяц и т.п.). 21. основные формы организации ремонтных работ локомотивов их характеристики Применяют две основные формы организации ремонтных работ – стационарную и поточную. При стационарной форме организации ремонтных работ локомотив в течение всего периода ремонта находится на одном рабочем месте. Оборудованном в соответствии с объемом и характером ремонтных работ и обслуживанием прикрепленной комплексной бригадой. Поточной называют такую форму организации Т. О. и Т. Р., при которой объем обслуживания и ремонтных работ разбивают на технологически однородные, равные по суммарной трудоемкости части и закрепляют их за несколькими специально оборудованными рабочими местами (постами), образующими поточную линию. Каждый пост(рабочее место) обслуживает специализируемая группа рабочих. 22. виды предприятий и их характеристика подразделяются на производственной и непроизводственной сферы, далее по менее крупным подразделениям (промышленные, сельскохозяйственные, кредитно-финансовые, транспортные и т.п.). Промышленные предприятия - более 50% оборота приходится на производство промышленной продукции). Торговые предприятия - операций по купле-продаже товаров Транспортно-экспедиторские предприятия - доставке товаров покупателю, выполняя поручения промышленных, торговых и других фирм. Далее, на типе или виде производимых предприятием продуктов или услуг, можно выделять собственно отраслевые и под отраслевые типы предприятий (например, автомобилестроительные, угледобывающие, страховые и т.п.). 23. рассчитать прибыль от реализации продукции в отчетном и плановом годах и темпы ее роста Практика 1 задача1 24. виды функций управления и их характеристика Функции управления — тип управленческой деятельности, реализуемой с помощью специальных приемов и методик, а также соответствующую организацию работ. Функции управления характеризуются следующими параметрами: назначение; повторяемость; однородность содержания; специфика выполнения. 25. определить прибыль за отчетный период и прибыль подлежащую распределению по специальным фондам Практика 1 задача2 26. виды деятельности предприятия и их характеристика Вид деятельности – это работа и услуги, преследующие достижение конкретных результатов путем выполнения определенных задач и прохождения через определенные процессы и стадии. 27. рассчитать отпускную цену продукции предприятия заготовителя затратным методом согласно действующему законодательству Практика 4 28. типы рынка их краткая характеристика рынок потребительских продуктов (он подразделяется на множество подотраслей, реализующих продовольственные и непродовольственные блага, рынок жилья и т. п.); рынок средств производства (здесь приобретаются вещественные факторы производства: оборудование, транспортные средства, здания, сооружения, сырье, топливо, электроэнергия и др.); рынок услуг (сюда входят многообразные виды сервиса: коммунальное и бытовое обслуживание, финансовые и страховые операции, коммерческие, социальные, культурные, духовные и иные услуги); рынок труда (для работодателей и наемных работников); рынок научных и опытно-конструкторских разработок (продуктов научных исследований, готовых для освоения в производстве); рынок ссудных капиталов (сфера купли и продажи временно свободных денежных средств, используемых в производственных целях); рынок ценных бумаг (акций, облигаций и других документов, приносящих доход); рынок валют (национальные и международные учреждения, через которые производится покупка, продажа, обмен иностранных денежных единиц и денежные расчеты с другими государствами); рынок духовных благ (область купли-продажи продуктов интеллектуальной деятельности ученых, писателей, художников и др.). 29. рассчитать отпускную цену на новое изделие валовым методом 30. виды и типы конкуренции и их характеристика Конкуренция на рынке – это борьба между организациями за использование экономических ресурсов при одинаковых правилах и условиях. три вида конкуренции: Конкуренция среди покупателей (более конкурентный тот, кто сможет приобрести больше товаров и по чуть завышенной цене); Конкуренция среди продавцов (наивысшую конкурентную способность показывает продавец, который сможет продать товар по чуть заниженной цене, но выиграет за счет объёма продаж); Конкуренция между армией продавцов и армией покупателей. 31. определить основную заработную плату рабочего за месяц по сдельно премиальной системе оплаты труда Вариант 6 32. ценообразования факторы ценообразования и их характеристика Ценообразование – метод определения стоимости, которую производитель получит при продаже товаров и услуг, устраивающей продавца и потребителя. Существует очень много факторов, влияющих на уровень цен. Наибольшее влияние оказывают: расходы на производство товара; конкуренция в выбранной нише; показатель спроса на продукт; ценность изделия или услуги; воздействие со стороны государства. Все факторы, которые сказываются на цене, можно разделить на внешние и внутренние. 33. основные формы ведения хозяйства и их характеристика Основные формы общественного хозяйства: натуральная и товарная. Натуральное хозяйство — это такой тип хозяйства, в котором производство направлено непосредственно на удовлетворение собственных потребностей производителя. Товарное обладает двумя свойствами: способностью удовлетворять какую-либо человеческую потребность; способность обмениваться на другие вещи. Таким образом, товар – это экономическое благо, которое удовлетворяет определенную потребность человека и изготовлено для обмена. 34. определить коэффициент использования среднегодовой производственной мощности предприятия Практика 6 задача 5 35. методы управления и их характеристика Методы управления — это способы, при помощи которых реализуются функции управления. Существуют 3 метода управления, которые отличаются различными способами воздействия на людей: Административные, – базируются на власти, дисциплине и взысканиях. Экономические, – основываются на правильном использовании экономических законов производства. Социально-психологические – базируются на способах мотивации и морального воздействия на людей и известны как «метод убеждения». 36. определить производственную мощность механического цеха Практика 6 задача 7 37. работа с персоналом отношение вертикальные и горизонтальные Важной характеристикой структуры управления являются функциональные, информационные, материальные и иные связи. Взаимосвязи между элементами структуры (работниками, органами, структурными подразделениями) могут быть двух типов: вертикальные и горизонтальные. Вертикальные - это связи подчинения и руководства, горизонтальные - связи кооперации, взаимодействия равноправных элементов. Горизонтальные связи - это связи между различными подразделениями организации, прямо не подчиненными друг другу. Их необходимость видится в совместной, согласованной работе специализированных элементов структуры внутри организации. 38. определить производственную мощность участка его резерв в оборудовании по группам
