Том III ИТМ ГОЧС - adm-moshkovo

Проект №: ГП 20120810-0176-2012
Заказчик: администрация Мошковского района Новосибирской области
Разработка проектов генеральных планов муниципальных
образований Мошковского района
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН МО Р.П. МОШКОВО
МОШКОВСКОГО РАЙОНА НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ
Раздел «Инженерно-технические мероприятия
гражданской обороны.
Мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций»
Том III
Генеральный директор
В.М. Савко
Главный градостроитель проекта
А.В. Нестёркин
Новосибирск
2012
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
3
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ....................................................................................................................... 4
2. ОПИСАНИЕ ПРИМЕНЯЕМЫХ МЕТОДИК ДЛЯ РАСЧЁТА ЗОН ДЕЙСТВИЯ
ПОРАЖАЮЩИХ ФАКТОРОВ ПРИ АВАРИЯХ НА ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ
ОБЪЕКТАХ ............................................................................................................................................ 5
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ДЕЙСТВИЯ ОСНОВНЫХ ПОРАЖАЮЩИХ ФАКТОРОВ ПРИ
АВАРИЯХ НА ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ ОБЪЕКТАХERROR! BOOKMARK NOT DEFINE
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ДЕЙСТВИЯ ОСНОВНЫХ ПОРАЖАЮЩИХ ФАКТОРОВ ПРИ
АВАРИЯХ НА ТРАНСПОРТНЫХ КОММУНИКАЦИЯХERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
5. ВОЗМОЖНЫЕ ИСТОЧНИКИ БИОЛОГО-СОЦИАЛЬНЫХ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ
СИТУАЦИЯХ ...................................................................................................................................... 26
6. ВОЗМОЖНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ, ИСТОЧНИКАМИ
КОТОРЫХ ЯВЛЯЮТСЯ ОПАСНЫЕ ПРИРОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ....................................... 28
4
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Раздел «Инженерно-технические мероприятия по гражданской обороне и
чрезвычайным ситуациям» разработан в соответствии с действующими:
 Градостроительным кодексом РФ;
 Инструкцией о порядке разработки, согласования, экспертизы и
утверждения градостроительной документации СНиП II-04-2003;
 СНиП 2.01.51-90 «Инженерно-технические мероприятия гражданской
обороны»;
 НПБ 105-03 «Определение категорий помещений, зданий и наружных
установок по взрывопожарной и пожарной опасности»;
 РД 03-409-01 «Методика оценки последствий взрывов топливновоздушных смесей».
Основной задачей раздела ГО и ЧС генерального плана является
разработка рациональной планировочной и пространственной организации
рабочего посёлка, обеспечивающей функционирование промышленного и
транспортного комплекса рабочего посёлка и защиту его населения от
техногенных, природных и т.д. катастроф.
Центром муниципального образования «МО р.п. Мошково» является
Мошково (рабочий посёлок).
В состав поселения включено населённых пунктов - 3:
Мошково (рабочий посёлок)
Порос (посёлок)
Новослободка (посёлок)
МО р.п. Мошково с численностью населения 10,1 тысяч человек
расположен в 57 км от г. Новосибирска, статус рабочего посёлка получен в 1961
году.
МО р.п. Мошково является некатегорированным по гражданской обороне,
располагается вне зон: возможных разрушений, возможного опасного
химического заражения, располагается в зоне возможного сильного
радиоактивного заражения (загрязнения) (СНиП 2.01.51-90).
Защита рабочих и служащих объектов народного хозяйства,
расположенных за пределами зон возможных сильных разрушений, а также
населения, проживающего в некатегорированных городах, посёлках и сельских
населённых пунктах, и населения, эвакуируемого в указанные городские и
сельские поселения, должна предусматриваться в противорадиационных
укрытиях (ПРУ).
В соответствии со СНиП 2.01.51-90 «Инженерно-технические мероприятия
гражданской обороны» противорадиационные укрытия должны обеспечивать
защиту укрываемых от воздействия ионизирующих излучений при
радиоактивном заражении (загрязнении) местности и допускать непрерывное
пребывание в них расчётного количества укрываемых в течение до двух суток.
Эвакуация населения не планируется.
5
Территория в пределах проектной застройки рабочего посёлка, должна
быть обеспечена необходимым количеством электросирен и громкоговорителей
для доведения сигналов оповещения ГО до всего населения.
На территории МО р.п. Мошково располагается установка резервуарная
ООО «Новосибирскоблгаз» Мошковского газового участка.
В непосредственной близости от посёлка проходит магистральный
газопровод «Новосибирск-Кузбасс», автомагистраль М-53 и железная дорога, по
которой
осуществляется
перевозка
взрывопожароопасных
веществ,
нефтепродуктов и химически опасных веществ
В связи с этим проведем анализ риска при ЧС, возникающих в результате
аварий на потенциально опасных объектах, располагающихся на территории
рабочего посёлка, включая аварии на транспорте.
2. ОПИСАНИЕ ПРИМЕНЯЕМЫХ МЕТОДИК ДЛЯ РАСЧЁТА
ЗОН ДЕЙСТВИЯ ПОРАЖАЮЩИХ ФАКТОРОВ ПРИ
АВАРИЯХ НА ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ ОБЪЕКТАХ
Расчёты по определению зон действия основных поражающих факторов
выполнены по следующим литературным источникам и методикам:

Котляревский В.А., Шаталов А.А., Ханухов Х.М. «Безопасность
резервуаров и трубопроводов», Москва, 2000 г.;

«Аварии и катастрофы. Предупреждение и ликвидация аварий» в 4-х
книгах, Москва, 1996 г.;

«Государственный стандарт Российской федерации. Система
стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность технологических
процессов. Общие требования. Методы контроля. ГОСТ 12.3.047-98», 2000 г.;

Бесчастнов
М.В.
«Промышленные
взрывы.
Оценка
и
предупреждение», Москва: Химия, 1996 г.;

НПБ 105-03 «Определение категорий помещений, зданий и
наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности». Москва,
1995 г., утв. приказом МЧС России от 18.06.2003 г. № 314;

«Сборнику методик по прогнозированию возможных аварий,
катастроф, стихийных бедствий в РСЧС». Книга 2, Москва, 1994 г., утв.
Министерством Российской Федерации по делам ГО и ЧС;

РД 03-418-01 «Методические указания по проведению анализу риска
опасных
производственных
объектов».
Москва,
2001 г.,
утв.
ГосгортехнадзоромРоссии;

РД 03-409-01 «Методика оценки последствий аварийных взрывов
топливно-воздушных смесей»». Москва, Промышленная безопасность, 2001 г.

ГОСТ 12.3.047-98 «Государственный стандарт Российской
Федерации. Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность
технологических процессов. Общие требования. Методы контроля.», 2001 г.
6

РБ Г-05-039-96 «Руководство по анализу опасности аварийных
взрывов и определению параметров их механического действия» - утв.
постановлением Госатомнадзора России, 31.12.1996 № 100.

Брушлинский Н.Н., Корольченко А.Я. «Моделирование пожаров и
взрывов», М. 2000 г.
7
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ДЕЙСТВИЯ ОСНОВНЫХ ПОРАЖАЮЩИХ
ФАКТОРОВ ПРИ АВАРИЯХ НА ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ
ОБЪЕКТАХ
Магистральный газопровод
Порядок оценки последствий аварий.
Расчёты проведены согласно «Методике по расчёту удельных показателей
загрязняющих веществ в выбросах (сбросах) в атмосферу (водоёмы) на объектах
газового хозяйства» (принятой и введённой в действие АО «Росгазификация» от
17.04.1997 г.).
Удельное количество выбросов газа, истекающего в атмосферу из щели в
сварном шве стыка газопровода Gг, г/с, определяется по формуле:
Gг = φ·f·Wкр·ρг·1000
где φ – коэффициент, учитывающий снижение скорости;
f – площадь отверстия, м2, определяется по формуле:
f=n·π·d·δ
Скорость выброса газа из щели в сварном шве стыка газопровода Wкр, м/с,
будет равна критической и определяется по формуле
Wкр=20,5
T0
 0г
Плотность газа перед отверстием в газопроводе ρг, кг/м3, определяется по
формуле
г 
Т 1 Р0
   0г
Т 0 Р1
Gг = φ·f·Wкр·ρг·1000
Масса выброшенного газа при частичном разрушении сварного стыка
определяется по формуле:
Мщ = Gг·
t
1000
Определение вероятностного режима взрывного превращения
Для средне загроможденного пространства и 4-го класса горючего
вещества принимаем вероятностный режим взрывного превращения 5-го
диапазона
1
Скорость видимого фронта пламени Vг= k1  M Г 6 м/с;
Эффективный энергозапас ТВС определяется по формуле:
при С Г  ССТ
E  M Г  qГ
E  M Г  q Г  ССТ С Г
при С Г > ССТ
Безразмерное расстояние определяется по формуле:
Rx  R E P0 
13
Безразмерное давление определяется по формуле:
2


V
Px1   г     1    0,83  0.14 2 ;
  
Rx
Rx 
 C0  
Импульс фазы сжатия определяется по формуле:
8
2
3
V
I x1   г     1   1  0.4  1VГ C0  0.06 Rx  0.01 Rx  0.0025 Rx ;
 
 C0  


Последние два выражения справедливы для значений Rx больших
величины Rкр=0.34,в противном случае вместо Rx подставляются величина Rкр.
Далее вычисляются величины Рx2 и Ix2, которые соответствуют режиму
детонации и для случая детонации газовой смеси рассчитываются по
соотношениям:
ln Px   1.124 1.66  ln Rx   0.26  ln Rx   10%
2
ln I x   3.4217  0.898  ln Rx   0.0096  ln Rx   15%
2
Окончательные значения выбираются из условий:
Px=min(Px1.Px2); Ix=min(Ix1.Ix2).
После определения безразмерных величин давления и импульса сжатия
рассчитываются соответствующие им размерные величины [5.6];
ΔP  0  x ,
I  I x ( P0 ) 2 / 3 E 1 / 3 / C 0
Для определения радиусов зон поражения может быть предложен метод,
который состоит в численном решении уравнения:
k/(Δ/(ΔP - P  )  I ( R)  I  ,
причём константы k,P  , I  зависят от характера зоны поражения,а функции
P(R) и I(R) находятся по соотношениям, приведённым выше.
Запретными зонами на линейной части газопроводов являются
ограждённые площадки крановых узлов, узлов запуска-приёма очистных
устройств, метанольниц, ограждённые воздушные переходы магистральных
газопроводов, ограждённые площадки аварийных опорных пунктов. Территории,
по которым проходят трассы газопроводов, не имеют запрета на проход
посторонних лиц и соответственно не имеют какого-либо ограждения. Однако
для обеспечения нормальных условий эксплуатации и исключения возможных
повреждений газопровода в соответствии с "Правилами охраны магистральных
трубопроводов" устанавливаются охранные зоны.
Охранная зона газопроводов представляет собой участок земли,
ограниченный условными линиями, проходящими в 25 м от оси газопровода с
каждой стороны, независимо от диаметра газопровода (см. "Правила
технической эксплуатации магистральных газопроводов", далее - ПТЭ МГ). В
охранной зоне существует запрет на проведение, каких - либо земляных работ
без предварительного согласования с ЛПУМГ, а также - других действий,
перечисленных в ПТЭ МГ, которые могут привести к повреждению газопровода.
На трассах газопроводов установлены опознавательные знаки и таблички с
указанием ширины охранной зоны и запрещением производства земляных и
взрывных работ в ней.
Запретными зонами локальных объектов - ГРС, АГНКС - являются их
огороженные территории. Границы запретных зон отождествляются с
ограждениями этих территорий, выполненными как сплошной бетонный забор
9
или из металлической сетки на бетонных столбах с соответствующими знаками,
запрещающими вход посторонним лицам.
Кроме запретных и охранных зон, в соответствии со СНиП 2.05.06-85*
для газопроводов, АГНКС и ГРС определены минимальные безопасные
расстояния RСНиП (МБР) до населённых пунктов, промышленных и
сельскохозяйственных объектов, авто - и железных дорог, ЛЭП, аэродромов и
других сооружений, лесных массивов. Значения МБР зависят от класса и
диаметра газопроводов, а также от социальной значимости перечисленных
объектов и возможности каскадного развития аварий, возникающих на
газопроводах, АГНКС, ГРС или на этих объектах. В нижеприведенной таблице
приведены значения RСНиП для газопроводов 1 класса различных диаметров и
соответствующих им КС, ГРС, определяемые СНиП 2.05.06-85*:
Безопасные минимальные расстояния от газопроводов, КС, ГРС
(в соответствии со СНиП 2.05.06.-85*)
Таблица 3-1
Диаметр
300 и свыше
свыше
свыше
свыше
Свыше
газопровода 1 менее 300 до
600 до
800 до
1000 до
1200 до
класса, мм
600 вкл. 800 вкл. 1000
1200 вкл. 1400 вкл.
вкл.
RСНиП (м) от
100
150
200
250
300
350
газопровода 1
класса
RСНиП (м) от
500
500
700
700
700
700
КС
RСНиП (м) от
150
175
200
250
300
350
ГРС
Таким образом, для МГ Омск-Новосибирск значение RСНиП составляет - для
МГ Новосибирск-Кузбасс – 250 м, МГ Юрга-Новосибирск – 200 м.
В соответствии с СанПин 2.2.1./2.1.1.984-00 - санитарно-защитные зоны
(СЗЗ) для магистральных трубопроводов определяются с учётом минимальных
расстояний от городов и других населённых пунктов, отдельных объектов,
установленных с целью обеспечения их безопасности строительными нормами и
правилами.
Для линейной части газопроводов Новосибирского ЛПУМГ размеры СЗЗ
совпадают с безопасными минимальными расстояниями, определенными в
СНиП 2.05.06-85*.
Для всех ГРС Новосибирского ЛПУМГ установленные размеры СЗЗ
составляют 300 м. Концентрация загрязняющих веществ на границе СЗЗ ГРС
значительно ниже ПДК (менее 10 %).
К основным факторам, способствующим возникновению и развитию аварий на
линейной части МГ относятся:
10
- Наличие высоких механических напряжений в конструктивных
элементах МГ, поэтому даже относительно незначительные отклонения
действительных условий от принятых за исходные в проектных расчётах могут
привести систему в предельное состояние.
- Непосредственный контакт МГ с природной средой, чем обусловлена
более высокая степень их уязвимости от агрессивных воздействий с её стороны
по сравнению с другими технологическими объектами.
- Наличие сложных по условиям строительства и труднодоступных
участков трасс МГ, что предопределяет возможность появления дефектов уже
при транспортировке труб к месту СМР и в ходе СМР и обуславливает
трудности при проведении профилактических работ и ремонтов.
- Высокая производительность и значительная протяженность
(объем) отдельных секций МГ (между линейными кранами), что объективно
обуславливает в случае аварии выброс за короткий промежуток времени в ОС
больших количеств взрывопожароопасного газа.
- Прохождение трасс МГ зачастую по территориям с высокой
плотностью населения и интенсивной хозяйственной деятельностью,
доступность охранных зон, с одной стороны, повышают вероятность аварий на
МГ в результате антропогенных воздействий (т.е. повреждений МГ различного
рода землеройной техникой и в результате актов вандализма), а с другой, увеличивает вероятность возникновения социального и материального ущерба
(прежде всего, гибели людей) в случае аварии.
- Линейная макрогеометрия МГ, обуславливающая непредсказуемость
местоположения потенциального разрыва МГ относительно точки территории, в
которой определяется риск.
Основными типовыми сценариями аварий на линейной части
газопроводов являются следующие:
1) разрыв газопровода  «вырывание» концов разрушенного
газопровода из грунта на поверхность (как правило, «в слабонесущих»
грунтах) с разлётом осколков трубы  истечение газа из газопровода в виде
двух независимых высокоскоростных струй с одновременным образованием
ударной воздушной волны  воспламенение истекающего газа с
образованием двух настильных струй пламени попадание населения (жилых
построек) в зону прямого или радиационного термического воздействия 
получение людьми ожогов различной степени тяжести.
2) разрыв газопровода  «вырывание» концов разрушенного
газопровода из грунта на поверхность с разлетом осколков трубы  истечение
газа из газопровода в виде двух независимых струй с одновременным
образованием ударной воздушной волны  рассеивание истекающего газа без
воспламенения  попадание населения (жилых построек) в зону барического
воздействия или газового облака  получение людьми травм в результате
воздействия ударной волны или осколков или асфиксия людей при попадание
в газовое облако.
11
3) разрыв газопровода  образование котлована в грунте (как правило, в
«твёрдых» грунтах) с разлетом осколков трубы  истечение газа из котлована
в виде «колонного» шлейфа с одновременным образованием ударной
воздушной волны  воспламенение истекающего газа с образованием
«столба» пламени попадание населения (жилых построек) в зону
радиационного термического воздействия  получение людьми ожогов
различной степени тяжести.
4) разрыв газопровода  образование котлована в грунте с разлётом
осколков трубы  истечение газа из котлована в виде колонного шлейфа с
одновременным образованием ударной воздушной волны  рассеивание
истекающего газа  попадание населения (жилых построек) в зону
барического воздействия или газового облака  получение людьми травм в
результате воздействия ударной волны или осколков или асфиксия людей при
попадании в газовое облако.
Аварийные массовые расходы природного газа при авариях на газопроводах
Новосибирского ЛПУМГ (значения на конец первой минуты выброса)
Таблица 3-2
№
1
Наименование
газопровода
МГ НовосибирскКузбасс
Условный
Диаметр,
мм
1000
Фактическое
давление,
кгс/cм2
35 – 55
Аварийный
(суммарный с 2-х
концов трубопровода)
расход на конец 1-ой
мин, кг/с
2267 – 3562
Основными поражающими факторами аварий на газопроводах являются:
- воздушная ударная волна
- разлёт осколков
- термическое воздействие пожара;
При этом, согласно статистическим данным и расчётам, размеры зон
воздействия и вероятность поражения от двух первых факторов намного
меньше, чем от третьего фактора. Поэтому при расчётах показателей риска
учитывалась только опасность термического поражения.
Результаты расчётов размеров (радиусов) R100 и R1 зон соответственно
100 %-го (гибель всех людей, попавших в зону) и 1 % -го (гибель 1 % людей)
термического поражения при авариях на газопроводах различных диаметров
приведены в таблице.
12
Размеры зон теплового воздействия при авариях с воспламенением газа на
газопроводах Новосибирского ЛПУМГ
Таблица 3-3
№
п/
п
1
Наименование газопровода
МГ Новосибирск-Кузбасс
Условный
диаметр,мм
Фактиче
Радиус
Радиус
с-кое
зоны
зоны 1 %
давление,
100 %
поражения
кгс/см2
поражения
(R1), м
(R100), м
35 – 55
1000
112 – 161
234 – 298
Ожидаемое число пострадавших от возможных аварий
на газопроводах Новосибирского ЛПУМГ
Таблица 3-4
Номер
сценария
1
Сценарий и
место аварии
Число
пострадавши
х, чел.
Разрыв с пожаром газопровода «Новосибирск-Кузбасс»
1 человек
(раненый или погибший)
13
Рис. 1. План расположения газопроводов Новосибирского ЛПУМГ
14
Установка резервуарная ООО «Новосибирскоблгаз» Мошковского
газового участка МО р.п. Мошково (Новосибирская область,
р.п. Мошково, ул. Березовая 1а)
Определение типовых сценариев возможных аварий
Автоэстакада
Сценарий 1
Частичное или полное разрушение автоцистерны (19,3 м3) с пропанбутаном →пролив пропан-бутана → образование облака паров пропан-бутана
над поверхностью разлития → воспламенение паров и дальнейшее горение →
тепловое воздействие продуктов горения на инфраструктуру и персонал объекта.
Сценарий 2
Частичное или полное разрушение автоцистерны (19,3 м3) с пропанбутаном → пролив пропан-бутана → образование облака паров пропан-бутана
над поверхностью разлития → мгновенное воспламенение испаряющейся
парогазовой смеси (образование «огненного шара») → тепловое воздействие
продуктов горения на инфраструктуру и персонал объекта.
Сценарий 3
Частичное или полное разрушение автоцистерны (19,3 м3) с пропанбутаном → пролив пропан-бутана → образование топливно-воздушной смеси →
воспламенение образовавшейся топливно-воздушной смеси с образованием
избыточного давления → воздействие избыточного давления на инфраструктуру
и персонал объекта.
Резервуарный парк
Сценарий 4
Частичное или полное разрушение емкости (V = 5 м3) с пропан-бутаном →
истечение паровой фазы СУГ → образование топливно-воздушной смеси →
воспламенение образовавшейся топливно-воздушной смеси с образованием
избыточного давления → воздействие избыточного давления на инфраструктуру
и персонал объекта.
Оценка количества опасных веществ, участвующих в аварии
15
Количество опасного вещества, участвующего в аварии
Таблица 3-5
№
Последствия
сценар
ия
Основной
Количество опасного
поражающий фактор вещества, т
С1
Пожар пролива
Тепловой поток
участвующе участвующег
го в аварии о в создании
поражающих
факторов
9,5
9,5
С2
Огненный шар
Тепловой поток
9,5
9,5
СЗ
Взрыв
Ударная волна
9,5
0,95
С4
Взрыв
Ударная волна
2,25
0,175
Примечание. Принято, что во взрыве, участвует 10 % массы горючего
вещества, содержащегося в облаке ТВС.
Расчёт вероятных зон действия поражающих факторов
Расчёт интенсивности теплового излучения проливов ГЖ и ЛВЖ, СУГ
Расчёты проведены по ГОСТ Р 12.3.047-98 «ССБТ. Пожарная безопасность
технологических процессов. Общие требования. Методы контроля».
Интенсивность теплового излучения определяется по формуле
Интенсивность теплового излучения q, кВт/м2, рассчитывают по формуле:
q = Ef Еq ,
где Ef — среднеповерхностная плотность теплового излучения пламени,
2
кВт/м ;
Еq — угловой коэффициент облученности;
 — коэффициент пропускания атмосферы.
– Ds – эффективный диаметр «огненного шара», м;
– R – расстояние от облучаемого объекта до точки на
поверхности земли непосредственно под центром «огненного шара», м.
Эффективный диаметр «огненного шара» Ds рассчитывается по формуле:
D s  5,33  M 0,327 ,
где М – масса горючего вещества, кг.
Коэффициент пропускания атмосферы рассчитывается по формуле:
   exp  7  10 4  R 2  H 2  D s / 2 .
Время существования «огненного шара» рассчитывают по формуле:
t s  0,92  M0,303 .
Величина избыточного давления при сгорании топливно-воздушной смеси
определяется в соответствии с РД 03-409-01.



16
Избыточное давление Pm (кПа) на расстоянии R (м) от центра облака ТВС
определяется по формуле:
Pm  P0  Px ,
где
Р0 – атмосферное давление, равное 101,3 кПа;


2
Px  VГ / CВ   (  1) /   0,83 / Rx  0,14 / Rx2 ;
где
Vr – скорость распространения сгорания, м/с;
R x – безразмерная величина;
 – степень расширения продуктов сгорания, 7;
C B – скорость звука, 340 м/с.
Характеристика действия поражающего
фактора
Сценарий 1 (пожар автоцистерна)
Без негативных последствий для человека
Безопасно для человека в брезентовой
одежде
Непереносимая боль через 15 - 20 с
Ожог 1-ой степени 20 - 30 с
Ожог 2-ой степени 30 - 40 с
Непереносимая боль через 3 - 5 с
Ожог 1 -ой степени 6 - 8 с
Ожог 2-ой степени 12 - 16 с
Воспламенение древесины с шероховатой
поверхностью при длительности
облучения 15 мин
Воспламенение древесины, окрашенной
масляной краской, воспламенение фанеры
Таблица 3-6
Значение
Зона действия
поражающего поражающих
фактора, кВт/м2 факторов
1,4
4,2
99,2
55,6
7,0
40,9
10,5
31,1
12,9
26,6
17,0
21,3
17
Таблица 3-7
Характеристика действия поражающего
фактора
Сценарий 2 (огненный шар)
Ожог 1 степени
Ожог 2 степени
Ожог 3 степени
Значение
поражающего
фактора, Дж/м2
автоцистерна)
1,2х105
2,2х105
3,2x10'
Зона действия
поражающих
факторов
221,2
172,6
145,2
Расчёты вероятных зон воздействия избыточного давления, выполненные по
сценариям 3, 4 сведены в таблицу 3-8.
Таблица 3-8
Характеристика действия поражающего
фактора
Сценарий 3 (автоцистерна)
Разрушение зданий
Полное разрушение зданий
Граница области сильных разрушений: 5075 % стен разрушено или находится на
грани разрушения
Граница области значительных
повреждений: повреждение некоторых
конструктивных элементов, несущих
нагрузку
Полное разрушение остекления
Граница области минимальных
повреждений: разрывы некоторых
соединений, расчленение конструкций
50 % разрушение остекления
10 % и более разрушение остекления
Сценарий 4 (емкость)
Разрушение зданий
Полное разрушение зданий
Граница области сильных разрушений: 5075 % стен разрушено или находится на
грани разрушения
Граница области значительных
повреждений: повреждение некоторых
конструктивных элементов, несущих
нагрузку
Полное разрушение остекления
Значение
поражающего
фактора, кПа
Зона действия
поражающих
факторов
70,1
34,5
—
-
14,6
83,9
7,0
3,6
192,7
388,2
2,5
2,0
564,8
709,3
70,1
34,5
—
-
14,6
51,9
7,0
119,2
18
Граница области минимальных
повреждений: разрывы некоторых
соединений, расчленение конструкций
50 % разрушение остекления
10 % и более разрушение остекления
3,6
240,1
2,5
2,0
349,5
438,9
Оценка возможного числа пострадавших
Возможное количество пострадавших при воздействии теплового
излучения от пожара пролива и воздействия воздушной ударной волны при
взрыве ТВС определяется с учётом распределения персонала по территории
объекта.
Возможное количество пострадавших среди персонала предприятия в
результате поражения тепловым излучением
Таблица.3-9
Сценарий
Ожоги 3-ей
Ожоги 2-ой
Ожоги 1-ой степени
степени
степени
С1
2
5
С2
12
Возможное количество пострадавших среди населения в результате
поражения тепловым излучением
Сценарий
С1
С2
Ожоги 3-ей
степени
17
Таблица 3-10
Ожоги 1-ой степени
Ожоги 2-ой
степени
7
2
15
Возможное количество пострадавших среди персонала предприятия и
населения в результате поражения ударной волной
Таблица 3-11
Сценарий
Персонал
Население
погибшие пострадавшие погибшие
пострадавшие
СЗ
С4
1
-
4
3
-
4
2
19
Аварии на электроэнергетических системах и системах
жизнеобеспечения
Аварии на электроэнергетических системах. Сильный порывистый ветер
со скоростью 25 м/сек и более приводит к обрыву проводов и разрушению опор
ЛЭП-10 и 35 кВ, а со скоростью 33 м/сек и более - ЛЭП-110,220 и 500 кВ, что
приводит к ограничениям в электрообеспечении населённых пунктов вплоть до
обесточивания части сельских районов, нарушениям в электрообеспечении
железной дороги.
Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения возможны по
причине:
- износа основного и вспомогательного оборудования теплоисточников
более чем на 60 %;
- ветхости тепловых и водопроводных сетей (износ от 60 до 90 %);
халатности
персонала
обслуживающего
теплоисточники
и
теплоносители;
- недофинансирования ремонтных работ;
- образования конденсата после слива газа в газгольдеры.
Выход из строя коммунальных систем может привести к следующим
последствиям:
- прекращению подачи тепла потребителям и размораживание тепловых
сетей;
- прекращению подачи холодной воды;
- порывам тепловых сетей;
- выходу из строя основного оборудования теплоисточников;
- отключению от тепло- и водоснабжения жилых домов;
- кратковременному прекращению подачи газа в жилые дома.
4. Определение зон действия основных поражающих факторов при
авариях на транспортных коммуникациях.
Автомобильная и железная дороги
Наиболее вероятными аварийными ситуациями на транспортных
коммуникациях являются следующие ситуации:
– пролив сжиженных углеводородных газов (СУГ) в результате
разгерметизации цистерны;
– пролив (утечка) из цистерны легковоспламеняющихся
жидкостей (ЛВЖ) в результате разгерметизации цистерны;
– пролив АХОВ в результате разгерметизации цистерны.
При возникновении аварии, связанной с разливом СУГ возможно:
– образование зоны разлива СУГ (последующая зона пожара);
– образование
зоны
взрывоопасных
концентраций
с
последующим взрывом ТВС (зона мгновенного поражения пожара –
вспышки);
20
– образование зоны избыточного давления воздушной ударной
волны;
– образование зоны теплового излучения при сгорании СУГ на
площадке разлива;
– разрушение цистерны с выбросом СУГ и образованием
«огненного шара»;
– образование зоны теплового излучения «огненного шара».
При возникновении аварии, связанной с разливом ЛВЖ возможно:
– образование зоны разлива ЛВЖ (последующая зона пожара);
– образование
зоны
взрывоопасных
концентраций
с
последующим взрывом ТВС (зона мгновенного поражения пожара –
вспышки);
– образование зоны избыточного давления воздушной ударной
волны;
– образование зоны теплового излучения при горении ЛВЖ на
площадке разлива.
Рассмотрим следующие сценарии аварийных ситуаций на транспорте (при
перевозке СУГ, горючих жидкостей и аварийно химически опасных веществ
железнодорожным транспортом):
– аварийный разлив цистерны с АХОВ (аммиак, хлор);
– аварийный разлив цистерны с ЛВЖ (бензин);
– аварийный разлив цистерны с СУГ (пропан).
Основные поражающие факторы при аварии на транспорте:
– токсическое поражение АХОВ (аммиак, хлор);
– тепловое излучение при воспламенении разлитого топлива;
– воздушная ударная волна при взрыве топливно-воздушной
смеси, образовавшейся при разливе топлива.
Расчёты по определению зон действия основных поражающих факторов
выполнены с использованием следующих литературных источников и методик:
1) ГОСТ Р 12.3.047-98 «ССБТ. Пожарная безопасность технологических
процессов. Общие требования. Методы контроля».
2) «Аварии и катастрофы. Предупреждение и ликвидация аварий» в 4-х
книгах.
3) НПБ 105-03 «Определение категорий помещений, зданий и наружных
установок по взрывопожарной и пожарной опасности».
4) РД 52.04.253-90 «Методика прогнозирования масштабов заражения
СДЯВ при авариях (разрушениях) на химически опасных объектах и
транспорте».
5) «Сборник методик по прогнозированию возможных аварий, катастроф,
стихийных бедствий в РСЧС». Книга 2.
6) РАО «Газпром» «Отраслевое руководство по анализу и управлению
риском, связанным с техногенным воздействием на человека и окружающую
среду при сооружении и эксплуатации объектов добычи, транспорта, хранения и
переработки углеводородного сырья с целью повышения их надёжности и
безопасности».
21
7) РД 03-409-01 «Методика оценки последствий аварийных взрывов
топливно-воздушных смесей».
Все расчёты проведены для возможных сценариев аварий с участием
максимального количества опасного вещества в единичной ёмкости.
1) Сценарий развития аварии, связанной с проливом АХОВ на
железнодорожном транспорте.
Возникновение аварии данного типа возможно при нарушении
герметичности железнодорожной цистерны, перевозящей АХОВ (аммиак, хлор)
в результате железнодорожной катастрофы.
Исходные данные:
–
количество
– Q0 = 43,0 т (83
% от объёма цистерны);
участвующего в аварии аммиака на
ж/д транспорте
–
количество
– Q0 = 57,5 т (80
участвующего в аварии хлора на ж/д
% от объёма цистерны);
транспорте
–
плотность аммиака
– d = 0,681 т/м3;
–
плотность хлора
– d = 1,553 т/м3;
–
толщина
слоя
– h = 0,05 м.
участвующего в аварии вещества
Порядок оценки последствий аварии.
Эквивалентное количество вещества по первичному облаку определяется
по формуле:
Qэ1  K 1  K 3  K 5  K 7  Q0 ,
где К1, К3, К5, К7 – коэффициенты, принимаемые по таблице П2;
Q0 – количество участвующего в аварии вещества, т.
Эквивалентное количество вещества по вторичному облаку определяется
по формуле:
Qэ2  1  K 1   K 2  K 3  K 4  K 5  K 6  K 7  Q0 / h  d,
где К2, К4, К6 – коэффициенты, принимаемые по таблице П2;
Q0 – количество участвующего в аварии вещества, т;
h – толщина слоя АХОВ, м;
d – плотность АХОВ, т/м3.
Полученное значение полной глубины зоны заражения сравнивается с
предельно возможным значением глубины переноса воздушных масс и за
окончательную расчётную глубину зоны заражения принимается меньшее из
двух сравниваемых между собой значений.
Время подхода облака зараженного воздуха зависит от скорости переноса
облака воздушным потоком и определяется по формуле (РД 52.04.253-90
«Методика прогнозирования масштабов заражения СДЯВ при авариях
(разрушениях) на химически опасных объектах и транспорте»):
Х
t ,
u
где: t – время подхода, ч;
22
Х – расстояние от источника заражения до проектируемого объекта,
км;
u – скорость переноса переднего фронта облака зараженного воздуха,
км/ч, определяется по РД 52.04.253-90.
Результаты расчётов представлены в таблице
Характеристики зон заражения при выбросе АХОВ.
Таблица 4-1
Колич
Полная
Наименов ество
глубина
Наименование
ание
опасн
зоны
объекта
опасного
ого
заражен
вещества вещес
ия, км
тва, т
Аммиак
43,0
6,6
Железная
дорога
Хлор
57,5
7,47
№
1
Площадь зоны
фактического
заражения, км2
3,82
4,9
a. Сценарий развития аварии, связанной с воспламенением проливов
бензина на железнодорожном транспорте.
Возникновение аварии данного типа возможно при нарушении
герметичности железнодорожной цистерны с топливом (в результате ж/д
катастрофы). Над поверхностью разлития образуется облако паров бензина.
Воспламенение паров и дальнейшее горение топлива возможно при наличии
источника зажигания. Такими источниками могут быть: разряд статического
электричества, образование искры от удара металлических предметов и т.д.
Исходные данные:
количество разлившегося при аварии бензинаV = 71,25 м3 (95 %
от объема цистерны);
–
площадь пролива S=1425,0 м2.
Порядок оценки последствий аварии.
Определим, на каком расстоянии от геометрического центра пролива
может произойти поражение людей тепловым потоком. Болевые ощущения у
людей от тепловой радиации возникают при интенсивности теплового
воздействия 1,4 кВт/м2 и более.
Интенсивность теплового излучения определяется по формуле:
2
q  Е f  Fq   , кВт/м ,
где Ef – среднеповерхностная плотность теплового излучения пламени,
2
кВт/м ;
Fq – угловой коэффициент облученности;
 – коэффициент пропускания атмосферы.
Эквивалентный диаметр пролива определяется из соотношения:
d
4S

,
где S – площадь пролива, м2.
23
Тепловой поток интенсивностью 1,4 кВт/м2 будет наблюдаться на
расстоянии 109 м.
b. Сценарий развития аварии, связанной с воспламенением топливновоздушной смеси с образованием избыточного давления на железнодорожном
транспорте.
Возникновение аварии данного типа возможно при нарушении
герметичности железнодорожной цистерны с бензином (в результате ж/д
катастрофы). Происходит выброс топлива в окружающую среду с последующим
образованием топливно-воздушной смеси. Воспламенение, образовавшейся
топливно-воздушной смеси с образованием избыточного давления возможно при
наличии источника зажигания. Такими источниками могут быть: разряд
статического электричества, образование искры от удара металлических
предметов и т.д.
Исходные данные:
–
количество разлившегося при
аварии бензина
V = 71,25 м3 (95 % от объема
цистерны);
–
молярная масса бензина М =
94,0 кг/кмоль;
–
время испарения Т=60 мин.
Порядок оценки последствий аварии.
Определим, на каком расстоянии от геометрического центра пролива
могут произойти минимальные повреждения зданий. Для минимального
повреждения зданий величина избыточного давления соответствует 3,6 кПа.
Избыточное давление Pm на расстоянии R (м) от центра облака ТВС
определяется по формуле:
Pm  P0  Px , кПа
где Р0 – атмосферное давление, равное 101,3 кПа;
– Px  VГ / C В 2  (  1) /   0,83 / R x  0,14 / R 2x ;
– VГ – скорость распространения сгорания, м/с;
– СВ – скорость звука в воздухе, равная 340 м/с;
– степень расширения продуктов сгорания (для газовых смесей равна 7).
Величина избыточного давления 3,6 кПа будет наблюдаться на расстоянии
155 м.
c. Сценарий развития аварии, связанной с воспламенением проливов
пропана на железнодорожном транспорте.
Возникновение аварии данного типа возможно при нарушении
герметичности железнодорожной цистерны с пропаном (в результате ж/д
катастрофы). Над поверхностью разлития образуется облако паров топлива.
Воспламенение паров и дальнейшее горение пропана возможно при наличии
источника зажигания. Такими источниками могут быть: разряд статического
электричества, образование искры от удара металлических предметов и т.д.
Исходные данные:
24
количество разлившегося при аварии пропана V = 70,3 м3 (95 % от объема
цистерны);
площадь пролива
S = 1406,0 м2.
Порядок оценки последствий аварии.
Определим, на каком расстоянии от геометрического центра пролива
может произойти поражение людей тепловым потоком. Болевые ощущения у
людей от тепловой радиации возникают при интенсивности теплового
воздействия 1,4 кВт/м2 и более.
Тепловой поток интенсивностью 1,4 кВт/м2 будет наблюдаться на
расстоянии 152 м.
d. Сценарий развития аварии, связанной с воспламенением топливновоздушной смеси, образовавшейся при проливах пропана, с образованием
избыточного давления на железнодорожном транспорте.
Возникновение аварии данного типа возможно при нарушении
герметичности железнодорожной цистерны с пропаном (в результате ж/д
катастрофы). Происходит выброс топлива в окружающую среду с последующим
образованием топливно-воздушной смеси. Воспламенение, образовавшейся
топливно-воздушной смеси с образованием избыточного давления возможно при
наличии источника зажигания. Такими источниками могут быть: разряд
статического электричества, образование искры от удара металлических
предметов и т.д.
Исходные данные:
количество разлившегося при аварии пропана V = 70,3 м3 (95 % от объема
цистерны);
молярная масса СУГ М= 44,0 кг/кмоль;
время испарения Т=60 мин.
Порядок оценки последствий аварии.
Определим, на каком расстоянии от геометрического центра пролива
могут произойти минимальные повреждения зданий. Для минимального
повреждения зданий величина избыточного давления соответствует 3,6 кПа.
Величина избыточного давления 3,6 кПа будет наблюдаться на расстоянии
355 м.
e. Сценарий развития аварии, связанной с образованием «огненного
шара» при разрушении железнодорожной цистерны.
Исходные данные:
масса СУГ, участвующего в аварии
М = 37259,0 кг.
Порядок оценки последствий аварии.
Поражающее действие «огненного шара» на человека определяется
величиной тепловой энергии (импульсом теплового излучения) и временем
существования «огненного шара», а на остальные объекты – интенсивностью его
теплового излучения.
25
Определим, на каком расстоянии от геометрического центра «огненного
шара» люди могут получить ожоги 1-й степени, что соответствует импульсу
теплового излучения 120 кДж/м2.
Расчёт интенсивности теплового излучения «огненного шара» q, кВт/м2,
проводят по формуле:
q = Ef ∙Fq∙τ, кВт/м2,
где Ef – среднеповерхностная плотность теплового излучения пламени,
2
кВт/м ;
Fq– угловой коэффициент облученности;
τ – коэффициент пропускания атмосферы.
Fq 
H / Ds
,
4[(H / D s  0,5) 2  (r / D s ) 2 ]1,5
где Н – высота центра «огненного шара», м;
Ds – эффективный диаметр «огненного шара», м;
r –расстояние от облучаемого объекта до точки на поверхности земли
непосредственно под центром «огненного шара», м.
Время существования «огненного шара» ts, с, рассчитывают по формуле:
ts = 0,92∙M0,303,
где M – масса горючего вещества, кг.
Коэффициент пропускания атмосферы τ рассчитывают по формуле:
τ = exp[-7,0∙ 10-4( r 2  H 2 - Ds/2)].
Импульс теплового потока Q, кДж/м2, определяется по формуле:
Q = q.ts.
Расстояние, на котором будет наблюдаться импульс теплового потока
равный 120 кДж/м2, составляет 392 м.
f. Сценарий развития аварии, связанной с воспламенением проливов
бензина на автомобильном транспорте
Возникновение аварии данного типа возможно при нарушении
герметичности автомобильной цистерны с топливом (в результате ДТП). Над
поверхностью разлития образуется облако паров бензина. Воспламенение паров
и дальнейшее горение топлива возможно при наличии источника зажигания.
Такими источниками могут быть: замыкание электропроводки автомобиля,
разряд статического электричества, образование искры от удара металлических
предметов и т.д.
Исходные данные:
количество разлившегося при аварии бензина V = 8,55 м3 (95 % от объема
цистерны);
площадь пролива
S = 171,0 м2.
Порядок оценки последствий аварии.
Определим, на каком расстоянии от геометрического центра пролива
может произойти поражение людей тепловым потоком. Болевые ощущения у
людей от тепловой радиации возникают при интенсивности теплового
воздействия 1,4 кВт/м2 и более.
26
Расстояние, на котором будет наблюдаться тепловой поток
интенсивностью 1,4 кВт/м2, составляет 61 м.
g. Сценарий развития аварии, связанной с воспламенением топливновоздушной смеси с образованием избыточного давления на автомобильном
транспорте
Возникновение аварии данного типа возможно при нарушении
герметичности автомобильной цистерны с бензином (в результате ДТП).
Происходит выброс топлива в окружающую среду с последующим образованием
топливно-воздушной смеси. Воспламенение, образовавшейся топливновоздушной смеси с образованием избыточного давления возможно при наличии
источника зажигания. Такими источниками могут быть: замыкание
электропроводки автомобиля, разряд статического электричества, образование
искры от удара металлических предметов и т.д.
Исходные данные:
количество разлившегося при аварии бензина V = 8,55 м3 (95 % от объема
цистерны);
молярная масса бензина
М = 94,0 кг/кмоль;
время испарения
Т = 60 мин.
Порядок оценки последствий аварии.
Определим, на каком расстоянии от геометрического центра пролива
могут произойти минимальные повреждения зданий. Для минимального
повреждения зданий величина избыточного давления соответствует 3,6 кПа.
Расстояние, на котором будет наблюдаться величина избыточного
давления 3,6 кПа, составляет 77 м.
5. Возможные источники биолого-социальных чрезвычайных
ситуациях
Источники (возбудители) эпизоотий
В последнее время на территории Новосибирской области зарегистрирован
падеж домашней птицы от заболевания птичьим гриппом. На территории
посёлка на частных подворьях содержаться домашние птицы.
Грипп птиц – острое инфекционное заболевание, возбудитель которого
вирус. Заражение человека происходит при тесном контакте с инфицированной
домашней и дикой птицей. Специальной вакцины против птичьего гриппа для
людей нет нигде в мире. Вакцина есть только для птиц.
Грипп птиц может поражать все виды пернатых. Из домашних к нему
наиболее чувствительны индюки и куры.
Основными носителями птичьего гриппа считаются водоплавающие
птицы.
27
Клещевой энцефалит
Энцефалиты – группа воспалительных заболеваний головного мозга
человека и животных, обусловленных главным образом вирусами, бактериями,
простейшими и другими болезнетворными микроорганизмами.
Сибирская язва
Сибирская язва – заразительная болезнь, вызываемая специфической
бактерией (bacillus anthracis), проникающей через повреждения в кожу, желудок,
легкие, большей частью с пищей или питьем. Наблюдается преимущественно у
рогатого скота, лошадей, овец, свиней, даже дичи; обнаруживается спустя 3-4
дня после заражения.
Бешенство
Бешенство
–
острое
инфекционное
заболевание,
вызываемое
нейротропным вирусом, поражающим центральную нервную систему.
Заражение бешенством человека происходит при укусе либо ослюнении кожи
или слизистых оболочек человека слюной бешеных животных, содержащей в
себе возбудителя бешенства. Особенно опасны для человека укусы больным
животным головы, лица, шеи; в этих случаях инкубационный период болезни
укорачивается, а заболевание протекает особенно бурно. Проникнув в организм
человека через рану, причинённую укусом бешеного животного (или
ослюнённую царапину), вирус распространяется по нервным стволам в
направлении к центральной нервной системе, поражая нервные центры и кору
головного мозга.
Ящур
Ящур – рыльнокопытная болезнь животных острая заразная болезнь,
встречается у быков, овец, свиней и пр. Симптомы – умеренная лихорадка,
катаральное воспаление слизистой оболочки рта; на внутренней поверхности
губ, на конце и краях языка беловатые пузыри, оставляющие после себя язвы; в
расщелине и на венчике копыт, на вымени, сосках – пузыри, пустулы, корки;
болезнь оканчивается через 12-14 дней; в неблагоприятных случаях гибельный
исход. Заражение может переноситься и на человека при употреблении
некипяченого молока больных животных и выражается лихорадкой и
пузырьками на губах, языке, иногда на твердом и мягком небе.
Колорадский жук – опасный вредитель картофеля - повсеместно. Потеря
урожая до 5 %.
Саранчовые
Вследствие неожиданного залёта стай издалека и способности массового
нападения на посевы саранчи особенно опасна как вредитель с.-х. культур
(хлебных злаков, хлопчатника и т. д.). Передвигаясь в поисках пищи со
скоростью свыше 30 км в сутки, кулиги уничтожают на своём пути всю зелёную
растительность. Личинки и взрослые насекомые поедают листья, стебли,
метёлки, колосья, плоды, кору на стеблях.
Количество поедаемой ею пищи при длительных полётах заметно
увеличивается по сравнению с тем, которое она съедает при кратковременных
миграциях. В периоды массового размножения число особей достигает
нескольких сотен и даже тысяч на 1 м2, а площади, заселённые саранчой,
28
нередко составляют около 1 млн. га. Вред, причиняемый саранчой культурам и
дикорастущим растениям, может достигать размеров бедствия. В России
наиболее опасны: два подвида перелётной саранчи (азиатская саранча и
среднерусская саранча).
6. Возможные источники чрезвычайных ситуаций, источниками
которых являются опасные природные процессы.
Землетрясения
В соответствии со строительными нормами и правилами здания и
сооружения предприятия выдерживают без разрушения землетрясения до 6
баллов.
В соответствие с республиканскими строительными нормами РСН 60-86
(«Инженерные
изыскания
для
строительства.
Сейсмическое
микрорайонирование. Нормы производства работ.» Госстрой РСФСР)
МО р.п. Мошково относится к классу Б с возможным землетрясением силой до 7
баллов.
В зданиях возможно появление трещин в наружных стенах, перегородках и
фундаментах. Растрескивание оконных стекол.
При землетрясении силой 3 – 5 баллов в поселке сложится следующая
ситуация:
-в местах залегания пучинистых грунтов произойдёт разрушение сетей
водопровода, канализации и тепловых;
-в жилых, общественных и промышленных зданиях возможно появление
трещин в наружных стенах, перегородках и фундаментах;
-во всех зданиях будет ощущаться дребезжание и колебание предметов,
посуды, стёкол, скрип дверей;
Также опасность представляют разлетающиеся кирпичи, стекла, карнизы,
вывески, дорожные знаки, столбы.
Почти всегда землетрясения сопровождаются пожарами, вызванными
утечкой газа или замыканием электрических проводов.
Жилые дома, построенные на территории рабочего посёлка, рассчитаны на
силу толчков до 7 баллов. В основном от землетрясения пострадают сети
водоснабжения, канализации, теплотрассы, так же вероятно появление трещин в
стенах ветхих домов 40-х и 50-х годов постройки.
Ураганы
Для Новосибирской области вероятность возникновения ураганов со
скоростью 35 м/с составляет 0,02 год-1.
Подтопления
На территории МО р.п. Мошково территориальный центр ГМГС
ОАО «Новосибирская геолого-поисковая экспедиция» ведет мониторинг
процессов подтопления.
29
Одной из серьёзных проблем для территории МО р.п. Мошково является
процесс подтопления, которому подвержена основная часть населённого пункта,
расположенная к северу и северо-западу от Транссибирской магистрали.
Процесс подтопления начал проявляться в 70-80-е годы при активном
строительстве 2-3-х этажных зданий на насыпных грунтах. В настоящее время в
подвалах этих домов отмечается вода. В окружающем частном секторе
затоплены погреба и подполья, огороды практически не осваиваются.
Нарушение естественного стока поверхностных вод в западном направлении, изза строительства высоконасыпной автодороги по ул. Народной, привело к
подъёму уровня грунтовых вод в северо-восточной части посёлка. В связи с
выходом грунтовых вод в бессточных понижениях на поверхность, происходит
активизация процесса заболачивания.
Территория в границах подтапливаемой зоны МО р.п. Мошково в
основном имеет ровную поверхность с отдельными слабо заболоченными
участками. Уклон выровненной поверхности северо-западный - 0,8-5 %.
Грунтовые воды приурочены к слабоводоносным суглинкам и глинам общей
мощностью от 28 до 54 м.
Уровни грунтовых вод после весеннего подъема до конца 2006 г. на
большей подтапливаемой части МО р.п. Мошково находились на глубине до
1,5 м. На территории, практически охватывающей весь центр посёлка, глубина
залегания грунтовых вод составляла менее 1 м. Наиболее напряжённые участки,
как и в предыдущие годы, находились в пределах кварталов, примыкающих к
перекресткам улиц: Народная-Пионерская и Советская-Пионерская. Названные
участки имеют ровнопологую, выровненную и безовражную поверхности,
недостаточный отвод атмосферных и хозяйственно-бытовых вод, что
способствует пополнению запасов и повышению уровня грунтовых вод.
Негативные последствия процесса подтопления наносят серьёзный
материальный и социальный ущерб населению МО р.п. Мошково. На участках с
близким залеганием уровней грунтовых вод развиваются деформации домов и
пристроек, образуются трещины в стенах, потолках и фундаментах,
затапливаются подвальные помещения и погреба, в которых невозможно
хранить овощи и другие продукты, огороды в частном секторе заброшены,
одновременно осложняется санитарно эпидемиологическая обстановка.
В 2006 г. мероприятия по борьбе с подтоплением на территории посёлка не
проводились.
Основные мероприятия по борьбе с подтоплением:
1. Откачка воды из затопленных подземных сооружений со сбросом воды
на поверхность, в ближайшие понижения рельефа. Скапливающаяся в подвалах
зданий вода собирается в специально открытые зумпфы и оттуда центробежным
насосом по мере накопления откачивается. Эти мероприятия не способствуют
ликвидации процессов подтопления, а лишь стабилизируют уровень грунтовых
вод.
2. Искусственное повышение планировочных отметок территории
строительства. В последнее время широко применяется строительство
пятиэтажных жилых домов на свайных фундаментах, на искусственно
30
повышенных планировочных отметках, с выводом подвалов на дневную
поверхность. Это мероприятие трудоёмкое, дорогостоящее, но не всегда
эффективное. Планировочные отметки многих промышленных предприятий
подняты на высоту 1,5-3 м. Но в процессе их эксплуатации нередко происходит
подъем уровня грунтовых вод выше первоначальной поверхности земли.
3. Наиболее приемлемым способом защиты от подтопления является метод
лучевого дренажа (ЛД), который заключается в водопонижении с помощью
лучевого дренажа, представляющего собой систему вертикальных колодцев. Из
каждого колодца бурятся ниже подтопленных объектов лучевые горизонтальные
дренажные скважины. Для сооружения одного колодца требуется площадка
размером 10×10 м. В период строительства и эксплуатации дренажные работы
проводятся в автономном режиме, без нарушения ландшафта, блокировки
транспорта и перекопки улиц. Лучевыми дренажными скважинами наиболее
эффективно осушаются слабопроницаемые суглинки, что является одним из
главных преимуществ данного способа инженерной защиты от подтопления.
Поступающая из скважин вода собирается в водосборнике, находящемся в
дренажном колодце, откуда откачивается насосом, работающим в
автоматическом режиме. По удельным затратам на осушение единицы объёма
суглинков лучевой дренаж является самым дешёвым среди известных способов.
Одним колодцем осушается от 7 до 10 га застроенной территории. При
сооружении колодца ЛД применяются экологически чистые материалы, поэтому
дренажная вода может использоваться для полива и других видов
водоснабжения