Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Сокольский техникум индустрии сервиса и предпринимательства» Дипломная работа Тема: Проектирование и организация автобусного тура (на примере туристического агентства «На чемоданах») Выполнила: студентка 34 группы Александрова Яна р.п.Сокольское СОДЕРЖАНИЕ Введение Глава 1. Теоритические аспекты организации автобусного тура 1.1 Понятия, сущность и классификация автобусного туризма ВВЕДЕНИЕ Туристские перевозки являются важнейшим составным элементом туристской индустрии и неотъемлемой частью туристского продукта. При этом транспортные услуги, а также организация обслуживания туристов оказывают существенное влияние на качество турпродукта. Автобусные туры - путешествия групп туристов на собственных или арендованных автобусах. Они могут проводиться повсеместно и практически без ограничений. Автобусный туризм становится все более широким и перспективным направлением российского туристического бизнеса. Значимость автобусного туризма состоит в его популярности среди туристов, так как автобусный туризм значительно экономит время. Он предоставляет возможность за короткий срок посетить много городов, а иногда и стран и увидеть очень много интересного. Стоимость автобусных туров немного ниже, чем остальных туров (железнодорожные, авиа, речные). Автобусный туризм дает возможность посмотреть, как живут местные жители страны, которую посещают. Увидеть быт и обычаи, познакомиться, хотя бы через окно автобуса с природой. Туризм имеет много направлений и форм, одна из которых –автобусный туризм, что дает возможность пассажирским автотранспортным предприятиям не только повысить рентабельность, но и посредством расширения ассортимента выпускаемой продукции и переориентации рынков сбыта решает проблему обеспечения устойчивости внедрения транспортных услуг в туристическую отрасль, позволяя адекватно реагировать на изменение рыночной конъюнктуры. Актуальность темы дипломной работы состоит в том, что автобусный туризм является популярным среди туристов, поскольку существенно экономит время, давая возможность за короткое время посетить много городов, а иногда и стран. Целью дипломной работы является проектирование и организация автобусного тура на примере туристического агентства «На чемоданах». Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: 1. Дать определение понятию автобусного туризма; 2. Выделить виды автобусных туров; 3. Проанализировать основы проектирования и организации автобусных туров; 4. Дать характеристику туристического агентства «На чемоданах» 5. Рассмотреть специфику организации транспортного обслуживания в туристской компании 6. Осуществить проектирование автобусного тура «Жемчужина Крыма»; 7.Сделать калькуляцию автобусного тура. Объектом исследования данной дипломной работы было выбрано туристическое агентство «На чемоданах». Практическая значимость работы состоит в том, что спроектированный тур может быть включен в деятельность туристского предприятия, занимающегося внутренним туризмом, с целью получения прибыли и внесения вклада в развитие одной из туристско-рекреационных особых экономических зон в России. Структура и объем работы. Дипломная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложения. Логическая увязка и структура работы определены ее целью и задачами. ГЛАВА 1. ТЕОРИТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ АВТОБУСНОГО ТУРА 1.1 Понятия, сущность и классификация автобусного туризма В конце 60-х годов XX века понемногу стал складываться рынок международного автобусного туризма, притом появился большой спрос на автобусные инклюзив -это туры,для которых характерно включение в цену тура стоимости перевозки. Впоследствии был замечен некоторый спад спроса на автобусный туризм. Это было вызвано развитием дешевых перевозок конкурирующими видами транспорта: самолётами и личными автомобилями. Но все же к середине 70-х годов в связи с падением курса ведущих валют, повышением цен на топливо другими экономическими трудностями автобусные тур поездки снова приобретают популярность. Это объясняется также появлением автобусов высокого класса, приближающихся по комфортности к легковым автомобилям, самолетам и железнодорожным вагонам, по ряду качеств и характеристик превосходящих их. Данные автобусы оборудованы удобными и комфортными креслами с откидными сиденьями, встроенными кондиционерами, радио, мини-барами, телевизорами. Во многих автобусах предусмотрены места для длительного отдыха. Общая вместимость автобусов - от 40 до 80 пассажиров. Эти автобусы оснащены мощными экономичными двигателями, которые позволяют достигать высокие скорости перевозок, а так же повышают конкурентоспособность данного вида туризма. Автобусные поездки дают туристам возможность непосредственно с места обозревать достопримечательности, мимо которых они движутся. Наличие современных скоростных магистралей позволяет очень быстро проехать отрезки маршрута, не представляющие особого интереса для туристов, и, наоборот, при необходимости ехать медленно или с частыми остановками, чтобы турист смог осмотреть достопримечательности и отдохнуть. Автобусные туры - путешествия групп туристов на арендованных или собственных автобусах. Они могут проводиться повсеместно и практически без ограничений. Автобусные путешествия позволяют проводить маршруты по интересным местам в наиболее удобные для туристов сроки, благодаря своей мобильности и относительной независимости от транспортных коммуникаций и расписаний. При этом маршруты автобусных путешествий подразделяются на: Городские Пригородные Междугородние. Независимо от спроса стоимость на автобусные туры не меняется в течение всего сезона. Маршрутные поездки являются традиционным видом международного автобусного туризма, сущность их состоит в том, что программы для них составляются с учетом максимального использования автобусов в течение всей поездки. В последнее время приобрел развитие комбинированный автобусный туризм это - маршрутный туризм и отдых, притягивающий путешественников сочетанием оздоровительного отдыха и познавательного путешествия. Автобусные туры популярны во все времена года. У российских туристов с автобусные туры с момента возникновения всегда пользуются достаточно стабильным спросом. Популярность автобусных туров никогда не снижалась. Бесспорно, успех автобусных туров в значительной мере обусловлен их доступной ценой. В равной степени клиентов притягивают широкие познавательные возможности, которые дают автобусные туры. Абсолютно неверное суждение, что клиенты автобусных фирм это - люди малообеспеченные, не обладающие возможностью путешествовать более комфортно. По насыщенности впечатлений, яркости и глубине автобусные туры несравнимы с традиционным туром «самолет - одна страна». Множество плюсов в автобусных турах. К ним, например можно отнести: относительно низкую стоимость, а так же возможность за один автобусный тур посмотреть множество государств. История популярности автобусного туризма стартовала еще в семидесятых годах. Считается, что прародителями автобусного туризма были молодые британцы, оценившие вероятность за одну поездку в динамичном режиме посмотреть сразу некоторое количество государств континентальной Европы, кроме того за небольшие деньги. Российские туристы начали активно пользоваться этим видом услуг на двадцать лет позднее. Дешевизна, быстрота и возможность купить за границей дефицитные товары в больших количествах (ведь автобус не самолет, платить за перевес не нужно, а так же проще перевозить багаж из страны в страну) были на тот момент основными преимуществами автобусных туров . На сегодняшний день туры за покупками обладают стремительной снижающейся динамикой, несмотря на то, преимущества использования автобусов в этом бизнесе по-прежнему актуальны. Как уже было описано выше преимущество автобусных туров заключаются в их относительной дешевизне, то есть, автобусный тур стоит примерно в 1,5-2,5 раза дешевле, чем обычный тур с авиа перелетом и в том, что цена на автобусные туры не меняется в течение всего сезона, независимо от спроса. Можно выделить следующие положительные стороны автобусного туризма. 1. Возможность увидеть сразу несколько стран, столиц и городов за одну поездку. 2. Автобусные туры стоят намного меньше, чем другие туры. Это достигается из-за экономии на стоимости авиабилетов. 3. Путешественникам приходится немного передвигаться: автобус привезет и на экскурсию, и в торговый центр, и заберет прямо от дверей отеля. 4. Автобусы это - идеальный транспорт для тех, кто боится авиаперелетов. Но так же есть и отрицательная сторона в автобусном туризме. 1. Автобусный экскурсионный туризм в два раза опасней железнодорожного и в четыре раза - авиационного. В пути могут случаться неожиданности. К таким неожиданностям можно отнести, например поломку автобуса. 2. Иногда возникают организационные неточности. К таким нечетностям можно отнести, например, недочет мест в гостинице. Но это случается не чаще, чем в обычных турах. 3. В основном, в стоимость путешествия из питания входят только завтраки в гостиницах - обедать и ужинать приходится в попутных ресторанах и кафе. Согласно «Положению об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», автобус представляет собой автотранспортное средство с двигателем, предназначенное для перевозки пассажиров с числом мест для сидения помимо сиденья водителя более 8. Автобусные перевозки по территориальному признаку разделяются на: 1. Городские 2. Пригородные 3. Международные, 4. Междугородные. К первым относят перевозки, осуществляемые в пределах черты города (одного населенного пункта). К вторым относят перевозки, осуществляемые за пределы черты города на расстояние до 50км включительно. К третьим относят перевозки, осуществляемые за пределы черты города более чем на 50км. И к четвертым относят перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов Российской Федерации. В зависимости от назначения перевозки автобусы делятся на: автобусы общего пользования, туристско-экскурсионные, специальные (школьные). Такие автобусы различаются по уровню комфорта, по вместимости, внешнему виду и внутреннему оборудованию салонов. По числу мест автобусы подразделяют на: - автобусы особо малой вместимости - микроавтобусы (с числом мест 911 человек), к которым относятся автобусы марок УАЗ, РАФ, «газель» - автобусы малой вместимости (с числом мест 21-26 человек) - автобусы средней вместимости (с числом мест 33-34 человека) - автобусы большой вместимости, рассчитанные на 41-45 человек - автобусы особо большой вместимости, в которых число мест может достигать от 54-56 до 80. К автобусам малой вместимости относятся отечественные машины марок КАВЗ и ПАЗ общего назначения и модификации для северных, горных и южных районов. Северная модификация подразумевает теплоизоляцию кузова, изолированную от салона кабину водителя, двойное остекление, дополнительное отопление. Наличие тормоза-замедлителя, ремней безопасности для водителя и всех пассажиров, а так же противооткатным устройством отличается горный автобус. Наличием установки солнцезащитного экрана и теплоизоляцией кузова отличается Южный вариант автобуса. К автотранспортным средствам средней вместимости принято относить определенные модификации автобусов марок ЛАЗ и МАРЗ (общего назначения и с откидными мягкими сиденьями). Среди автобусов большой вместимости известны отечественные ЛиАЗы и ЛАЗы, венгерские «Икарусы». Подразделяют автобусы и от количества этажей. Они бывают: одноэтажные, полутораэтажные, двухэтажные. Многие турфирмы предпочитают работать с полутораэтажными автобусами, так как, они обладают неплохим обзором вследствие того, что пол пассажирского салона поднят относительно кабины водителя. Нижнее помещение предназначено для перевозки багажа путешественников. Нижние этажи двухэтажных автобусов могут использоваться как пассажирский салон при непродолжительных экскурсиях с целью увеличения вместимости транспортного средства или в качестве буфета, оборудованного небольшими столиками и стульями. Некоторые компании организуют на первом этаже игровые комнаты (игротеки) или видеосалоны для детей. Существуют автобусы, в которых нижний этаж снабжён спальными зонами. Высокие требования во всем мире предъявляются к автобусам, осуществляющим перевозки туристов по их комфортабельности: в автобусах международного класса должны быть предусмотрены кондиционеры, аудио и видеосистемы, кухня, гардероб и биотуалет. Салоны всех автобусов оборудуются лампочками индивидуального освещения, откидными столиками на спинках кресел, подставками для ног. Непосредственно сами кресла должны откидывающиеся быть достаточно подлокотники и удобными спинки, и мягкими, иметь которых может наклон регулироваться. Конкретные требования для туристских автобусов различных категории были разработаны классификационной комиссией. Категория автобуса определяется его классом и обозначается количеством звезд от 1 до 5: - к автобусам категории «1 звезда» принадлежат автобусы международного класса, предназначенные для проведения обзорных местных и городских экскурсий - к автобусам категории «2 звезды» относят транспортные средства высокого класса, участвующие в реализации внутреннего и международного туризма на небольшие расстояния - автобусы высшего класса и класса «люкс» характеризуются соответственно категорией «3 звезды», «4 звезды» и «5 звезд». Они используются для реализации дальних и длительных туристских маршрутов. Классификация автобусов по категориям производится на основании таких следующих технических характеристик как: 1. Требования к тормозной системе и амортизации 2. Мощность двигателя 3. Требования к окнам 4. Внутреннее освещение 5. Вид вентиляции; способ обогрева 6. Величина объёма емкостей для багажного отделения и полок для ручной клади 7. Наличие громкоговорителя, микрофона, магнитолы 8. Оборудование автобусов холодильником, туалетом, видеосистемой, термонагревателем для напитков, подставкой для стаканов, складными столами и сборниками для отходов 9. Оборудование автобусов холодильником, туалетом, видеосистемой, термонагревателем для напитков, подставкой для стаканов, складными столами и сборниками для отходов. Наличие последнего списка атрибутов в полном объеме является обязательным для автобусов категорий «4 звезды» и «5 звезд». Наиболее комфортным автобусным лайнером считается автобус категории «5 звезд». Помимо вышеперечисленных удобств для туристов в таком автобусе есть кухня с грилем, гардероб, дозатор горячих и прохладительных напитков, микроволновая печь и термо - шкаф для заранее приготовленных блюд. Кабина водителя двухэтажного пятизвездного автобуса снабжена видеокамерой для наблюдения за пассажирским салоном второго этажа. Существуют и автобусы VIP-класса, рассчитанные на 26-28 человек. В задней части нижнего этажа автобуса имеется комната отдыха с угловым диваном и раскладными столиками, так же в ней расположены два холодильника и мини – кухня. Автобусы оборудованы комфортабельными креслами. Автобус дальнего следования — автобус, предназначенный для перевозок на большие расстояния. От пригородного и городского автобуса его отличают: Редкие остановки, то есть автобус может двигаться без остановки по несколько часов. Большой объём багажа, который перевозят туристы. Большое время в пути (от нескольких часов до нескольких суток). Все эти отличия в совокупности диктуют следующие особенности конструкции: Наличие только одной или двух дверей, гораздо более ужи, чем в городском автобусе (посадка и высадка пассажиров занимает несколько минут и нет необходимости в их большой пропускной способности). Отсутствие стоячих мест. Присутствуют полки для размещения ручной клади. Багажник большого объема, расположен под полом салона. Сидения, с возможностью занять полу лежачее положение и подлокотниками. В спинке сидения часто располагается небольшой столик и подстаканник. Наличие шторок вентиляции, а так же индивидуальных ламп освещения для каждого места. Кроме того в комплектацию может входить мини-бар, химический туалет, холодильник, диспенсер для воды, микроволновая печь, гардероб, кондиционер, телевизор, а так же даже телефон и душ. Все автобусы должны соответствовать условиям безопасности, определяемым, прежде всего требованиями к техническому состоянию транспортного средства независимо от категории. Собственники автобусов обязаны обеспечить проведение обязательного технического осмотра, технического обслуживания и ремонта автобусов в порядке и сроки, установленные действующими в различных странах нормативными документами. Крайне необходимо также соблюдать правила эксплуатации автотранспортных средств. Во многих европейских государствах срок эксплуатации туристских автобусов не должен превышать 8-10 лет. Для автобусов, работающих на регулярных маршрутах, обязательным дополнительным требованием является наличие трафарета - таблички с указанием начального и конечного пунктов маршрута.
