ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«Самарский государственный аэрокосмический университет
имени академика С.П. Королева
(национальный исследовательский университет)»
ВОЕННАЯ КАФЕДРА
имени Героя Советского Союза генерала Г.П. Губанова
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
Тема №22: «РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ НА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКЕ».
Практическое занятие №7: «РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ ПО СИЛОВЫМ УСТАНОВКАМ ВС».
Дисциплина: «Эксплуатация и ремонт самолетов, вертолетов и авиационных двигателей».
ВУС-461000
на 29 страницах
Самара 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №1. Проверка системы управления двигателей.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №2. Снятие, осмотр, промывка и установка на место топливного фильтра ГТДЭ-117.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №3. Снятие, осмотр, промывка и установка на место фильтра и редукционного
клапана маслосистемы КСА.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №4. Снятие, осмотр, промывка и установка на место фильтров маслосистемы приводагенератора. Замена масла в системе привода-генератора.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №5. Снятие, осмотр, промывка и установка на место фильтров маслосистем
двигателей.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №6. Снятие, осмотр, промывка и установка на место фильтров топливной системы
двигателей.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №7. Проверка момента затяжки гаек ленточных хомутов крепления угловых приводов
и агрегатов, установленных на КСА.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №8. Замена масла в маслосистеме.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №9. Осмотр проточной части компрессоров двигателя.
4
7
8
12
14
16
19
21
23
3
РТО
№ 9-12
пункт РТО
071.90.00 а
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 1
Наименование работы: Проверка системы управления двигателей
Содержание операций и технические требования (ТТ)
1. Откройте в верхней части корпуса самолета крышки люков для
прохода к агрегатам НР-59А и РСФ-59А двигателей.
2. Проверьте легкость управления двигателями и убедитесь в
отсутствии люфтов в системе управления, для чего установить
рычаг затяжеления хода РУД в заднее положение (на себя).
Передвигая рукоятку управления из положения «Стоп» в положение
«Полный форсаж», убедитесь в том, что она ходит по штанге легко,
плавно, без заеданий. Зажмите рычаг на агрегате НР-59А двигателя
в положении «Стоп». Легким движением РУД от себя и на себя
убедитесь в отсутствии люфтов в системе (при нажатой задней
гашетке).
3. Проверьте надежность фиксации РУД рычагом затяжеления.
Постепенно передвигая рычаг вперед, убедитесь в плавном
нарастании затяжеления хода каждой рукоятки управления.
4. Убедитесь в надежности контровки всех упоров на штанге РУД.
4
На страницах 4-6
Трудоемкость 1 чел.час.
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Осмотрите
места
соединения тяг с качалками,
устраните дефект. Осмотрите смазку в подшипниках
и гермовыводах, при необходимости смажьте.
Осмотрите соединения элементов управления,
определите причину выработки и устраните дефект.
Контроль
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
5. Нажмите гашетку и, передвигая РУД по штанге, убедитесь в
наличии мин. зазора 1,5 мм между зубом фиксатора гашетки и
упорами.
 нажав заднюю гашетку, медленным движением РУД на себя
установите рычаг на агрегате НР-59А на упор «Стоп» и
убедитесь, что каретка РУД не дошла до упора «Стоп (на себя)»
на 2-3 мм. Установите РУД на упор «Стоп (на себя)» и
убедитесь, что система управления находится под натягом, а
рычаг – на упоре «Стоп»;
 переведите РУД вперед и установите на упор «Малый газ»,
убедитесь, что первая закрашенная площадка на лимбе агрегата
НР-59А встала против риски на корпусе;
 движением от себя установите РУД на упор «Максимал».
Убедитесь, что вторая закрашенная площадка на лимбе
агрегатаНР-59А встала против риски на корпусе;
 нажмите переднюю гашетку, переведите РУД вперед, отпустите
гашетку и установите РУД на упор «Минимальный форсаж».
Убедитесь, что риски на флажке агрегата РСФ-59А встала в
зоне закрашенной площадки «Минимальный форсаж»;
 медленным движением РУД вперед установите рычаг на
агрегате РСФ-59А на упор «Полный форсаж». Убедитесь, что
зуб гашетки РУД не дошел до упора «Полный форсаж - от
себя» на 2-3 мм. При фиксации РУД на упоре «Полный форсаж
- на себя» убедитесь в наличии натяга в системе, при этом угол
по лимбу на агрегате РСФ-59А должен соответствовать 117o.
5
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
6. Убедитесь в надежности контровки всех упоров на штанге РУД.
7. Нажмите гашетку и, передвигая РУД по штанге, убедитесь в
наличии мин. зазора 1,5мм между зубом фиксатора гашетки и
упорами.
8. Проверьте надежность захвата упоров фиксаторами гашеток.
Величина захвата не должна быть менее 2,5мм.
9. Проверьте надежность контровки тяг 5.12.6500.0460.00 и
5.12.6500.0490.00 (проволокой) и узлов крепления тяг с рычагами
агрегатов НР-59А – (шплинтами).
10.Если не требуется производить регулировку системы управления,
закройте люки подхода к агрегатам НР-59А и РСФ-59А.
Контрольно – проверочная
аппаратура
Инструмент и приспособления
1. Чемодан с инструментом техника BC.
6
Расходные материалы
Контроль
РТО
№ 9-12
пункт РТО
049.20.00
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 2
На странице 7
Наименование работы: Снятие, осмотр, промывка и установка на
место топливного фильтра ГТДЭ-117
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Трудоемкость 2 чел.час.
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
1. Отсоедините и заглушите трубопровод подвода топлива из бака №3 к
ГТДЭ-117.
2. Отсоедините выходной трубопровод от корпуса фильтра и заглушите
его.
3. Отверните гайки крепления выходного штуцера и снимите его.
4. Извлеките фильтроэлемент из корпуса.
5. Промойте фильтроэлемент в чистом бензине Б-70.
6. Осмотрите фильтроэлемент. Вмятины, порывы сетки, разрушения
Замените
уплотнения не допускаются.
фильтроэлемент.
7. Соберите фильтр, смазав уплотнения смазкой ЦИАТИМ-201.
Замените уплотнения
8. Установите трубопроводы, затяните гайки и законтрите их.
9. Проверить герметичность соединений при опробовании двигателя.
Течь не допускается.
Контрольно – проверочная
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
аппаратура
1. Чемодан с инструментом техника ВС.
1. Проволока контровочная
2. Кисть.
0,8-ТС-12Х18Н9Т.
3. Ванночка.
2. Смазка ЦИАТИМ-201.
3. Бензин Б-70.
7
РТО
№ 9-12
пункт РТО
083.00.00
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 3
Наименование работы: Снятие, осмотр, промывка и установка на место
фильтра и редукционного клапана маслосистемы Трудоемкость 6 чел.час.
КСА
Содержание операций и технические требования (ТТ)
1. Снятие, осмотр, промывка и установка на место фильтра
маслосистемы КСА:
1.1. Удалите салфеткой следы пыли с поверхности разъема крышки
маслофильтра с корпусом маслоагрегата.
1.2. Установите под маслоагрегат емкость для сбора масла.
1.3. Расконтрите винт.
Вращая винт против часовой стрелки до
освобождения траверсы, выведите ее из зацепления с плечиками
корпуса маслоагрегата.
1.4. Установите траверсу на плечики, вращая винт по часовой стрелке,
выньте крышку маслофильтра из корпуса и установите в отверстие
корпуса пробку 062.09.1002.
1.5. Выньте из крышки фильтроэлемент, осмотрите его и убедитесь в
отсутствии повреждений сетки фильтроэлемента, уплотнительных
колец и в отсутствии металлических частиц.
1.6. Выньте из фильтроэлемента перепускной клапан, осмотрите
уплотнительное кольцо и убедитесь в его целостности.
8
На страницах 8-11
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
1.7. Заглушите отверстия фильтроэлемента пробками 062.09.1001,
положите его в топливо на (10…15) мин., затем промойте в
топливе кистью и обдуйте фильтроэлемент сжатым воздухом.
1.8. Слейте топливо, прополощите фильтроэлемент в чистом топливе и
обдуйте фильтроэлемент сжатым воздухом.
ВНИМАНИЕ!
В воздухе не должно быть пыли, влаги или масла. Осмотрите
промытый фильтроэлемент. На его поверхности не должно быть ворса,
частиц кокса и металла.
1.9. Промойте крышку в топливе.
1.10. Смажьте уплотнительное кольцо тонким слоем смазки ПВК и
установите перепускной клапан в фильтроэлемент.
ВНИМАНИЕ!
Комки смазки ПВК на уплотнительных кольцах не допускаются.
1.11. Промойте кольца и топливом, просушите, смажьте тонким слоем
смазки ПВК и установите их на крышку.
1.12. Установите в крышку промытый фильтроэлемент.
1.13. Установите крышку с фильтроэлементом в корпус маслоагрегата,
заведите траверсу под плечики и, вращая винт по часовой стрелке,
подожмите крышку к корпусу. Законтрите винт проволокой.
ВНИМАНИЕ!
1.14. При установке крышки в корпус маслоагрегата перекосы крышки
не допускаются.
9
Содержание операций и технические требования (ТТ)
1.15. Винт затягивайте от руки. Применение трубок, ключей или других
предметов для увеличения момента затяжки запрещается.
2. Снятие, осмотр, промывка и установка на место редукционного
клапана.
2.1. Расконтрите и отверните гайки.
2.2. Выньте клапан из корпуса, установите в отверстие заглушку 062.
08.0700. Осмотрите уплотнительные кольца и убедитесь в их
целостности.
2.3. Снимите щипцами 062.08.1800 или 062.08.0500 стопорное кольцо и
выньте фильтр.
2.4. Осмотрите сетку фильтра и убедитесь в отсутствии на ней
металлических частиц.
2.5. Положите фильтр в топливо на (10…15) мин., затем промойте сетку
фильтра в топливе кистью. Осмотрите фильтр и убедитесь в
отсутствии механических повреждений.
2.6. Установите фильтр в клапан и закрепите стопорным кольцом.
2.7. Смажьте уплотнительные кольца и тонким слоем смазки ПВК.
10
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
ВНИМАНИЕ!
Комки смазки ПВК на уплотнительных кольцах не допускаются.
2.8. Снимите заглушку 062.08.0700 и установите редукционный клапан в
гнездо корпуса.
2.9. Установите шайбы на шпильки. Наверните гайки на шпильки
корпуса, затяните их и законтрите проволокой.
Контрольно – проверочная
аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
1. Кусачки.
2. Ключ плоский.
3. Плоскогубцы.
4. Кисть.
5. Заглушка 062.08.0700 (ГК).
6. Щипцы 062.08.1800
(ГК) (062.08.0500).
7. Пробка
для
фильтроэлемента
062.09.1001 (ОК) (2 шт.).
8. Пробка
для
корпуса
фильтра
062.09.1002 (ОК).
1. Топливо ТС-1.
2. Салфетки хлопчатобумажные.
3. Смазка ПВК.
4. Проволока контровочная
0,8-ТС-12Х18Н9Т.
11
РТО
№ 9-12
пункт РТО*
024.11.00
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 4
На страницах 12-13
Наименование работы: Снятие, осмотр, промывка и установка на
место фильтров маслосистемы приводагенератора. Замена масла в системе приводагенератора
Трудоемкость 1 чел.час.
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
1. Замена фильтра в линии подкачивающего насоса ГП21
1.1. Стравите давление наддува привод-генератора, нажав отверткой
на красную кнопку на штуцере стравливания воздуха.
ПРИМЕЧАНИЯ
Для самолетов до № 0390502555 стравливание давления наддува
производите предварительно отвернув заглушку на трубопроводе
стравливания на 2-3 оборота.
1.2. Освободите заглушку на фильтре от контровочной проволоки.
Отверните заглушку и слейте из полости фильтра масло в
заранее подготовленную емкость 0,8-1 литра. Установите
заглушку на место.
1.3. Вывернуть фильтр, извлеките его из корпуса привод-генератора
и осмотрите. Допускается наличие посторонних частиц
(небольшие металлические и стекловидные чешуйки, тонко
гранулированные металлические частицы).
12
Если на фильтроэлементе
имеются обильные металлические отложения или
стружка, характерные для
повышенного износа деталей привод-генератора, то
установите фильтр на место,
снимите привод-генератор с
КСА и не сливая рабочую
жидкость, произведите наружную
консервацию.
После чего отправьте привод - генератор на предприятие-изготовитель.
Контроль
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
1.4. Отправьте фильтр на промывку.
1.5. Вместо снятого фильтроэлемента установите новый из запасного
комплекта или, промытый на ультразвуковой установке.
ПРИМЕЧАНИЕ
При монтаже резиновые кольца и посадочные места фильтра смажьте
рабочей жидкостью.
1.6. Закончив монтаж, фильтр и заглушку законтрите проволокой и
опломбируйте.
2. Замена фильтра в линии слива из ГП21
2.1. Стравите давление наддува в соответствии с пунктом 1.1.
2.2. Выверните фильтр, извлеките его из привода-генератора.
2.3. Выполните работы п. 1.5, 1.6.
2.4. Законтрите фильтр и опломбируйте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если монтаж фильтров должен производиться при отрицательной
температуре наружного воздуха, то необходимо до монтажа выдержать
фильтр при той же температуре не менее 2-х часов.
Контрольно – проверочная
аппаратура
Инструмент и приспособления
1. Гаечный ключ 7811-0023 ГОСТ
2839-71.
2. Гаечный ключ 7812-0382 ГОСТ
11737-74.
3. Чемодан с инструментом техника
BC.
*-Через каждые 300 часов налета по РЭ на ГП21
Расходные материалы
1. Масло ИПМ-10.
2. Контровочная проволока
0,8-ТС-12Х18Н9Т.
13
РТО
№ 9-12
пункт РТО*
072.90.03
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 5
Наименование работы: Снятие, осмотр, промывка и установка на место
фильтров маслосистем двигателей
Содержание операций и технические требования (ТТ)
1. Расконтрите и отверните винты.
2. Выньте маслофильтр.
3. Установите пробку Г6 на место маслофильтра.
4. Осмотрите маслофильтр. Убедитесь в отсутствии на ф/э:
 металлических частиц;
 отложений кокса;
 повреждений фильтроэлемента (разрывов, деформаций сетки).
5. Снимите уплотнительные кольца.
6. Опустите фильтр в ванну с чистым топливом.
7. Промойте фильтр в топливе кистью.
8. Замените топливо на чистое и прополощите фильтр в чистом топливе.
9. Просушите фильтр, не обдувая его сжатым воздухом и осмотрите. Наличие
ворса, частиц кокса и металла не допускаются.
10. Выньте пробку Г6 из корпуса фильтра и осмотрите внутреннюю полость.
Кокс, металлические частицы не допускаются.
14
На страницах 14-15
Трудоемкость 1 чел/час.
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
При необходимости
промойте повторно.
При необходимости удалите салфеткой, смоченной в топливе.
Контроль
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
11. Установите уплотнительные кольца, смазав их смазкой ПВК.
Введите фильтр в корпус, совместите винты с отверстиями в
корпусе и затяните винты от руки до упора.
12. Законтрите винты проволокой.
13. Проведите холодную прокрутку.
14. Убедитесь в отсутствии подтекания масла по стыку крышка-корпус
маслофильтра.
15. Запустите и проработайте на режиме малого газа. Убедитесь в
герметичности стыка крышка-корпус фильтроэлемента.
Контрольно – проверочная
аппаратура
Инструмент и приспособления
1. Плоскогубцы.
2. Кусачки.
3. Отвертка.
4. Пробка Г6.
5. Емкость для слива масла.
Расходные материалы
1. Проволока контровочная
0,8-ТС-12Х18Н9Т.
2. Кольцо уплотнительное
2267А-290-2.
3. Кольцо уплотнительное
2267А-339-2.
4. Смазка ПВК.
*-После первых (5 ±1) часов наработки двигателя.
15
РТО
№ 9-12
пункт РО
072.20.00
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 6
Наименование работы: Снятие, осмотр, промывка и установка на
место фильтров топливной системы
двигателей
Содержание операций и технические требования (ТТ)
1. Закройте перекрывной топливный кран самолета. Откройте кран
слива топлива и слейте топливо в емкость. Кран закройте.
2. Расконтрите втулку с воротком вращайте его против часовой стрелки
до свинчивания втулки со штока.
3. Выньте каркас с фильтроэлементом из корпуса.
4. Установите на отверстие корпуса заглушку или обвяжите его
пленкой.
5. Выверните гильзу, выньте пружину и крышку. Снимите
фильтроэлемент.
6. Заглушите отверстия фильтра заглушками.
7. Промойте фильтроэлемент на УЗУ.
8. Промойте в топливе гильзу, пружину и крышку и каркас. Сетку
каркаса промывать кистью.
9. Замените уплотнительные кольца, установите новые кольца в
соответствующие позиции. Кольца перед установкой смажьте
смазкой ПВК. Перекручивание колец не допускается.
10. Выньте заглушку.
16
На страницах 16-18
Трудоемкость 1 чел/час.
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
11. В фильтроэлемент установите крышку, пружину и гильзу до начала
свободного вращения, после чего проверните нажатием на гильзу ее
утопление.
12. Смажьте резьбу штока смазкой ПВК.
13. Вставьте каркас с фильтроэлементом в каркас.
ВНИМАНИЕ!
При установке каркаса и фильтра не допускаются удары, перекосы и
деформации стенки. Фильтроэлемент устанавливайте стаканом вниз. При этом
убедитесь, что поясок вошел в гнездо каркаса равномерно по окружности.
14. Вращайте втулку с воротком 6 по часовой стрелке до упора.
15. Законтрите втулку с воротком контровочной проволокой.
16. Откройте перекрывной топливный кран самолета.
17. Пролейте топливную систему двигателя.
17
Контрольно – проверочная
аппаратура
1. Ультразвуковая установка.
18
Инструмент и приспособления
1. Емкость для слива топлива, 1 л.
2. Кисть 043.
3. Заглушки.
Расходные материалы
Пленка полиэтиленовая.
Топливо ТС-1.
Смазка ПВК.
Контровочная
проволока
0,8-ТС-12Х18Н9Т.
5. Уплонительные кольца:
2267А-23-2;
2267А-81-2;
2267А-290-2;
2267А-308-2;
2267А-309-2, 2 шт.
6. Шайба контровочная 0247809,
4 шт.
7. Пломба.
1.
2.
3.
4.
РТО
№ 9-12
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 7
пункт РТО*
071.20.00
На страницах 19-20
Наименование работы: Проверка момента затяжки гаек ленточных
хомутов, крепления угловых приводов и Трудоемкость 1 чел/час.
агрегатов, установленных на КСА
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
1. Расконтрите гайку ленточного хомута.
2. Очистите поверхность ленточного хомута и его крепеж от
загрязнений салфеткой, смоченной топливом.
3. Нанесите метку взаимного расположения на гайке и корпусе
соединительной муфты ленточного хомута карандашом или
краской.
4. Отверните гайку ключом на 0,5…1 оборот.
5. Определите величину момента затяжки гайки при совпадении меток
на гайке и соединительной муфте ленточного хомута, заворачивая
гайку тарировочным ключом.
Момент затяжки должен быть:
0,65…0,75 кгсм - для ленточных хомутов крепления плунжерных
насосов, топливоподкачивающего насоса и кожуха углового
привода;
1,55…1,75 кгсм - для ленточных хомутов крепления привода
генератора, стартер - генератора и ГТДЭ.
6. Законтрите гайку проволокой.
19
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Контрольно – проверочная
аппаратура
Контроль
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
1. Ключи тарированные 062.08.1900
(ГК), 062. 08. 2000 (ГК).
2. Головки сменные 07, 09.
3. Переходник 062.08.0223 (ГК).
4. Кусачки.
1. Топливо ТС-1.
2. Салфетки хлопчатобумажные.
3. Проволока контровочная
0,8-ТС-12Х18Н9Т.
*-Через каждые (25±5) часов наработки КСА.
20
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
РТО
№ 9-12
пункт РО*
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 8
Наименование работы: Замена масла в маслосистеме
Содержание операций и технические требования (ТТ)
На страницах 21-22
Трудоемкость 1,5 чел/час.
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
1. Запустите двигатель, проработайте на режиме «МГ» в течение 4…6
минут и остановите двигатель.
2. Сразу же после останова двигателя слейте масло из маслобака через
сливной кран.
3. Осмотрите, при необходимости, промойте маслофильтр.
4. После слива масла закройте сливной кран.
5. Заправьте маслом маслобак до уровня (11-0,5 л).
6. Выполните работы по п.1.
7. Через 10…15 минут после останова двигателя замерьте уровень масла
в маслобаке и, при необходимости, дозаправьте до нормы.
ВНИМАНИЕ!
1. При замене масла одного и того же сорта, операции по пп.2-6
повторите дважды.
2. При замене масла на масло другого сорта, операции пп.2-6 повторите
трижды, т.е. три раза слейте новое масло.
21
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Контрольно – проверочная
аппаратура
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
1. Маслозаправщик.
2. Плоскогубцы комбинированные.
3. Емкость для слива масла.
1. Масло ИПМ-10.
2. Проволока контровочная
0,8-ТС-12Х18Н9Т.
*- пункт регламентного обслуживания руководства по технической эксплуатации самолета 9-12
22
Контроль
РТО
№ 9-12
пункт РО*
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 9
Наименование работы: Осмотр проточной части компрессоров
двигателя
Содержание операций и технические требования (ТТ)
На страницах 23-29
Трудоемкость 1,5 чел/час.
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
1. Вскрыть на самолете специальные люки и снять капоты.
2. Визуально осмотреть фланцы и бобышки лючков осмотра лопаток
Удалить
загрязнения
компрессора. Загрязнения не допускается.
салфеткой, смоченной в
топливе.
3. Расконтрить и отвернуть шесть винтов крепления технологического лючка
№1 к фланцу корпуса 1 ступени КНД.
4. Ввести в отверстие эндоскоп и осмотреть рабочие лопатки 1 ступени КНД со
стороны входных кромок, медленно прокручивая рукой ротор за лопатки
через вскрытое отверстие.
5. Нормы на возможные повреждения указаны в таблице 1.
6. Установить заглушку на место.
7. Ввернуть до упора приспособление Г1 в заглушку окна осмотра 1 и 2 ступени
КНД, нажать на приспособление для сжатия пружины, повернуть заглушку
на угол 90 градусов по часовой стрелке, затем осторожно извлечь заглушку
из бобышки корпуса.
23
Содержание операций и технические требования (ТТ)
8. Ввести эндоскоп в отверстие и, медленно прокручивая рукой ротор за
лопатки 1 ступени через технологический лючок №1, осмотреть рабочие
лопатки 1 ступени КНД со стороны выходных кромок, рабочие лопатки 2
ступени - со стороны входных кромок и лопатки НА 1 ступени (в пределах
видимости).
9. Нормы на возможные повреждения приведены в таблице 1.
10. Установить заглушку окна осмотра на место, для чего при помощи
приспособления Г1 вставить ее в гнездо, нажать на приспособление для
сжатия пружины и повернуть заглушку на 90 градусов против часовой
стрелки; вывернуть приспособление из заглушки.
11. Остальные рабочие лопатки и направляющие аппараты КНД осматривать
аналогично технологии, изложенной выше, вскрывая необходимые
технологические лючки и заглушки.
12. Установить на место технологический лючок №1, затянуть винты и
законтрить.
13. Демонтировать стопорное кольцо и снять заглушку на задней стенке КДА,
используя приспособление Г15.
14. Вставить приспособление для прокрутки ротора КВД в шлицевую втулку
КДА.
15. Направляющие аппараты КВД осматривать аналогично технологии осмотра
рабочих лопаток КНД, проворачивая ротор КВД посредством
приспособления Г15.
24
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
Таблица 1 НОРМЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЯ ПО ВЕНТИЛЯТОРУ (КНД)
Место осмотра и характер
повреждений
Максимальнодопустимый размер
повреждений
1. Рабочие лопатки 1 ступени:
а) забоины на кромках, за 0,7 мм
исключением прикомлевой зоны,
составляющей 20% от высоты
пера лопатки.
2. Рабочие лопатка 2 ступени:
а) забоины на входной кромке на до 0,2 мм
расстоянии от торца до 40 мм,
б) забоины на входной
и до 0,7 мм
выходной кромках вне зоны,
указанной в п. 2а, и прикомлевой
зоны, составляет 20% от высоты
пера лопатки.
3. Рабочие лопатки 3 ступени
а) забоины на выходной кромке
на расстоянии от торца до 30 мм; до 0,25 мм
б) забоины на входной и до 1 мм
выходной кромках вне прикомлевой зоны, составляющей
20% от высоты пера лопатки, и
зоны, указанной в п. 3а.
4. Рабочие лопатки 4 ступени.
Количество
допустимых
повреждений
не ограничивается
не ограничивается
не ограничивается
не ограничивается
не ограничивается
25
Содержание операций и технические требования (ТТ)
а) забоины на входной кромке на до 0,25 мм
расстоянии от торца до 35 мм и на
выходной кромке на расстоянии
от торца до 30 мм;
б) забоины на входной и до 1 мм
выходной кромках, вне зоны,
указанной в п.4а и ирикомлевой
зоны состав. 20% от высоты пера
лопатки.
5. Рабочие лопатки 1, 2,3 и 4
ступеней:
а) забоины по всей поверхности до 0,1 мм
пера лопатки;
не ограничивается
не ограничивается
не ограничивается
б) забоины с зачисткой, за до 2 мм на кромках и не более 3 шт. на
исключением зоны 15 мм от 0,3 мм на корыте и одной лопатке с расхвостовика лопатки и зон от 2 до спинке
стоянием между ними
7 мм ОТ кромок и 5 мм от торца;
не менее 20 мм (по
высоте лопатки). На
каждой ступени допускаются не более 5
забоин, превышающих
1 мм, суммарно, на
роторе - не более 10
таких забоин;
в) забоины на кромках с зачист- глубиной до 1 мм
не ограничивается;
кой;
26
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
Содержание операций и технические требования (ТТ)
г) повреждение уголков
верхнем торце лопаток;
д) торцы лопаток.
на Срезка
уголков
площадью до 50 мм2
(сумм-марно у входной
и
выходной
кромок)
уголков на одной ступени не более 100 мм2
суммарно на роторе не
более 200 мм2.
Допускается замена не
более 5 лопаток на каждой из ступеней, но не
более 10 лопаток сумммарно.
следы касания о корпус без образования
заусенцев на кромках
торцов лопаток;
При обнаружении заусенцев, производите зачистку кромок торцов
лопаток;
6. Лопатки НА 1,2,3 и 4 ступеней;
а) забоины;
глубина до 0,1 мм
б) забоины с зачисткой за 1) Глубиной до 2 мм
исключением зон 5 мм от полок.
на кромках и 3 мм на
корыте и спинке;
2) глубиной менее 1
мм на кромках;
3)глубиной менее 2
мм, но не более 1 мм
на кромках и с забоинами на корыте и
спинке не более 3 мм.
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
не ограничивается;
не более 5 шт. на 1 лопатке;
не ограничивается;
допускаются к зачистке
не более 8 лопаток каждой ступени;
27
Содержание операций и технические требования (ТТ)
Таблица 2 НОРМЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЯ ПО КОМПРЕССОРУ (КВД)
Место осмотра и характер
повреждений
1) Рабочие лопатки 1,3,4,5,6,7,8 и
9 ступеней и лопатки НА 3,4,6,8
ступеней;
а) все зоны, включая радиус
перехода пера в полку:
 точечные повреждения
б) зона А, исключая радиус
перехода пера в полку:
 точечные повреждения
в) зона Б:
 забоины и вмятины
 забоины и вмятины
 деформация кромок (выпучивание и отгиб уголков)
г) зона В:
Максимальнодопустимый размер
повреждений
глубина до 0,05 мм;
не ограничивается;
глубина до 0,3 мм, рас- не более 3 шт. на
стояние между повреж- лопатку;
дениями не менее 3 мм;
не более 1 шт. на
глубина до 1 мм;
лопатку;
глубина до 0,5 мм;
не ограничивается;
величина до 1 мм;
не более 1 шт. на
лопатку;
глубина до 0,5 мм;
 забоины и вмятины
величина до 0,5 мм;
 деформация кромок
2. Рабочие лопатки, по кромке
торца лопатки, заусенец:
28
Количество
допустимых
повреждений
не ограничивается;
не ограничивается;
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
Содержание операций и технические требования (ТТ)
а) 6 и 7 ступени;
не допускаются на участке при обнаружении заусенца
от выходной кромки до 1/3 отстраните двигатель от
хорды;
эксплуатации;
б) 6 и 7 ступени;
допускается без ограниче- не ограничивается;
ний на участке от входной
кромки до 2/3 хорды;
в) 1...5,8,9 ступени;
допускается без ограниче- не ограничивается;
ний по всей кромке;
1. Размеры повреждений на лопатках вентилятора и КВД оцениваются по
эталонным лопаткам.
2. Надрывы по месту забоин не допускаются во всех зонах, на всех лопатках.
При наличии повреждений, не указанных в таблицах 1 и 2, решение о дальнейшей
эксплуатации принимают представители разработчика и изготовителя двигателя
совместно с заказчиком.
Контрольно – проверочная
Инструмент и приспособления
аппаратура
1. Эндоскопы: типа ЭЛЖ; ЭВГ.
2. Приспособления Г 1, Г 15.
3. Плоскогубцы.
4. Кусачки.
5. Глубиномер.
6. Кисть №4.
7. Эталонные лопатки вентилятора и компрессора.
Работы, выполняемые
при отклонении от ТТ
Контроль
Расходные материалы
1. Проволока контровочная КО-0,8.
2. Гайка самоконтрящаяся 5977А-8
-4шт.
3. Салфетки х/б.
4. Бензин Б-70.
29